Minimodele

Golden Hind 1:53 - In lucru

2011-08-04T10:40:00.000+03:00

Pentru realizarea "cabinei" care proteja carmaciul am folosit un calapod din lemn peste care am pus o fasie de hartie si peste care am lipit fasii de furnir. Am fixat fasiile de furnir cu un elastic pana s-a uscat aracetul. Am fasonat capetele cu un slefuitor astfel incat capatul de la pupa sa se aseze bine pe peretele din spate si capatul de la prova sa fie drept dupa care am lipit piesa pe pozitie.

Cateva detalii deja realizate: pompa de santina (sus stanga), cabestanul (sus dreapta) si parte dintre capacele de la sabordurile tunurilor.

Producatorul livreaza trei usi turnate din metal alb (a). Am vopsit usile folosind vopsele acrilice de la Vallejo, mai intai culoarea lemnului (b) urmata de o vopsire cu maro foarte diluat fara a vopsi si tocul (c), dupa care a urmat o spalare cu negru tot de la Vallejo (d). Am lasat balamalele si broastele usilor in culoarea initiala, aceasta fiind usor denaturata de spalarea cu negru.

La pupa navei se afla blazonul. Cel din kit sete din metal vopsit auriu, restul culorilor fiind aplicate de mine folosind vopsele Vallejo acrilice. Dupa uscare am facut o splare folosind zemurile de la Vallejo, zemuri dedicate aceste operatii. In felul asta detaliile au fost mult mai bine evidentiate.

Avansul lucrului este destul de mic din lipsa de timp liber pentru constructie, dar asa cum se vede, am mai reusit sa adaug desene pe borduri. Vopseaua folosita este vopsea acrilica Vallejo din gama Game Color. este o vopsea de care sunt foarte multumit.

Am folosit aceiasi metoda de lucru pana la finalul liniei, atat la tribord cat si la babord.

A urmat albastrul aplicat cu aceisi vopsea Game Color si folosind aceiasi pensula. Pentru vopsire am ales sa folosesc un cavalet cu burete imbracat in panza, cavalet care sa-mi permita atat manevrarea cat si pozitionarea facila a modelului.

Atat rosul cat si albastrul sunt din gama Game Color de la Vallejo. Am aplicart rosul cu o pensula marimea 1. Vopseaua s-a dovedit docila stand bine intre linii.

Dupa trasarea cu creionul a liniilor de demarcatie a culorilor am trasat peste acestea cu tus negru folosind un stilou Rotring de 0,5.

Pentru zona unde vor veni desenele am inceput sa piturez cu alb, albul fiind culoarea de fundal.

Operatia de filare a fost facuta pe ambele borduri.

A urmat filarea finala, fasiile de furnir find lipite cu aracet.

Si pas cu pas primul rand de file au fost lipite cu aracet si fixate cu cuisoare din alama.

Filarea bordurilor n-a fost o operatie atat de grea, filele pana la linia de plutire fiind fixate suplimentar cu cuisoare din alama pe fiecare coasta. Pentru zona de deasupra, la prindere am folosit cuisoare doar pentru coastele de la pupa si de la prova.

Dupa finalizarea puntii principale am montat traversele ce sustin celelalte punti dupa care am lipit filele si pe celelalte punti.

Filele puntii primesc intre ele banda de caseta video, neagra, pentru a imita calfatuirea. Filarea am inceput-o de la centrul puntii.

Doua bucati de lemn masiv au fost lipite la prova pentru a putea contura mai usor curbura acesteia.

Asezata pe cala de lucru, chila si-a primit coastele si apoi a urmat o verificare a puntilor false.

Este vorba despre kitul de la Mamili. Desi pare un kit bun, are destul de multe lipsuri datorate atat proiectarii cat si lipsuri de piese din cutie, piese ce ar trebui sa existe. Pe masura ce voi avansa in constructie voi reveni asupra acestora.

Mari corabii - Sfantul Ioan Botezatorul - partea a II-a

2011-08-03T09:30:00.002+03:00

Mi s-a parut firesc sa incep sa lucrez si eu la galionul din revista asa ca am fixat intre ele cele trei tronsoane care formeaza chila falsa si am inceput constructia primei coaste. Totodata am inceput si modificarile care sa duca catre rezultatul pe care mi-l doresc. Prima coasta de la prova a fost imbracata pe interior cu fasii de furnir pentru a simula scandurile din interior si traversa care sustine puntea teuga la prova a primit un adaos care sa-mi permita sa fac curbura transversala a puntii.

La numarul 27 au inceput sa fie livrate baghetele pentru imbracarea exterioara a coci. Diferenta de grosime intre baghete este destul de evidenta lucru care va face ca slefuirea corpului sa dureze mai mult si sa apara chiar mici deformari ale formei exterioare.

Numarul 26 aduce cu el inca o scula. Este vorba despre dispozitivul de infipt cuisoare. Desi initial ma gandeam ca este o scula slaba, am descoperit ca scula este mai bine gandita decat cea pe care eu o folosesc de mai bine de 3 ani. Mai vine, o data cu acest numar, o pungulita cu cuisoare din fier cadmiat (similare celor din numarul trecut) si doua baghete care sunt in realitate niscai placaj, in trei straturi, debitat la circular. Scula de "batut" cuie are avantajul ca este magnetica lucru care ajuta la "batututl" cuielor folosind o singura mana. Scula asta mi-a placut si teoretic a costat mai putin decat a costa scula pe care am tot folosit-o.

Numarul 25 are un nou set de instructiuni de lucru si mai aduce cu el o punguta cu cuisoare din alama, un slefuitor cu smirghel si o bucata de smirghel cu granulatia 240. Slefuitorul, desi arata bine privit de departe, nu este prea stralucit facut, pana care ar trebui sa tina smirghelul sare bine mersi afara la cea mai mica atingere. Va trebui sa modific unghiul atat la pana cat si la lacasul peniei astfel incat pana sa stea fixa cand este impinsa in lacas si sa fixeze banda abraziva.

Revista nu se intrece in a pune la dispozitie cumparatorilor prea multe piese astfel ca in numarul 24 este livrat un butoi identic de ciudat cu primul, doua baghete din care sa se faca oarece rame si piesele din care se confectioneaza un capac de bocaport. Nimic spectaculos!

Numarul 23 este cel care aduce o bucata din placaj cu piese taiate cu laserul si fasii din furnir ce vor placa una dintre piese pe partea exterioara.

Un butoi, elementele pentru doua scari si doua baghete din care sa se faca ceva rama pentru bocaport, sunt piesele ce insotesc numarul 22. Butoiul este cam ciudat (nu-mi vine alta expresie in minte). Cum era si firesc, inca n-am inceput lucrul la cotabie.

Numarul 21 aduce cu el si primele doua tunuri cu afet cu tot.. Tevile tunurilor sunt un pic gresite in partea din spate, afeturile ar trebui sa aiba o mica inclinatie pe laterale, rotile afeturilor ar fi trebuit sa aiba diametre diferite (diametru mai mic pe partea din spate) si nu exista "pana" care ajuta la reglarea inaltimii de tragere si mai sunt si alte lipsuri, toate la un amarat de tun.

Dar toate astea sunt deja amanunte.
Alaturi de revista se afla si instructiunile de montaj pentru cele ce ar trebui facute de la numarul 21 pana la numarul 24.

Prinz Eugen

2011-07-20T18:37:00.001+03:00

Lucrarea este un kit Revell, mai exact Prinz Eugen, scara 1:720. si este o realizare mai veche pe care n-am prezentat-o decat intr-o expozitie care a durat doua zile si care a avut loc cu cativa ani in urma. Mi-am reamintit de ea cu ocazia prezentarii produselor Revell intr-unul dintre magazinele Diverta, prezentare care a facut deliciul copiilor. Prezentarea a fost gen atelier de lucru si la final doi dintre copii au plecat acasa, fiecare, cu cate o macheta.Unul cu macheta construita in cadrul atelierului si cel de-al doilea cu un kit de avion care avea lipici, vopsele si pensula.

Cand pregateam respectiva prezentare - atelier mi-am amintit ca nava n-avea un suport de prezentare asa ca am confectionat unul, repede, din materialele pe care le aveam la indemana si pregatite pentru astfel de suporti.

Battleships and battlecruisers

2011-07-19T09:11:00.000+03:00

Cartea se numeste "The complete encyclopedia of battleships and battlecruisers" si-l are ca autor pe Tony Gibbons. Am achizitionat cartea dintr-un anticariat din Zagreb - Croatia la pretul de 150 kuna (1 euro = 7,38 kuna). Am vazut cartea in prima zi de sedere in oras doar ca anticariatul era inchis. Statea linista in vitrina parca asteptandu-ma asa ca am revenit a doua zi.In cele 272 de pagini sunt prezentate 324 de clase de nave incepand cu cele din anul 1860 . In carte apar date tehnice, desene, profile color cat si poze originale prezentate de catre autor. Cartea a fost foarte bine pastrata desi cel care a dat-o spre vanzare (asa cum apare pe dedicatia scrisa de mana) a primit-o in 1994.

Mari corabii - Sfantul Ioan Botezatorul - prima parte

2011-06-19T15:00:00.001+03:00

Numarul 20 a aparut la timp, adica tot miercuri, doar ca pana acum n-am avut timp de el. N-am avut timp sa postez aici pentru ca de lucrat inca n-am lucrat nimic la corabie. Acest numar aduce cu el inca doi parapeti si doua baghete. Ca sa n-o lungesc prea mult, incepand cu numarul viitor voi deschide subiect separat.

Numarul 19 al revistei este insotit de cei doi parapeti principali. Nimic de semnalat avand in vedere ca inca n-am inceput lucrarea.

Asa cum se vede, m-am cam grabit cu concluziile legate de finalizarea livrari pieselor dedicate structurii. Ultimele piese ale structurii au aparul o data cu numarul 18. In acelasi timp au aparut si instructiunile de montaj pentru numerele de la 18 la 20 inclusiv.

In acelasi timp cu aparitia cu numarului 17 au venit si ultimele piese ale structurii lucru care-mi va permite sa incep si eu lucrarea. Probabil voi incepe in acest sfarsit de saptamana.

Numarul 16 are ceva mai multe piese care si ele vor trebui modificate ca nava sa se apropie cat de cat de realitate. Nu m-am prins inca de care realitate pentru ca, o sectiune fiind, are multe lucruri care nu concorda cu felul in care se construiau navele contemporane cu nava oferita de "Mari corabii".

Coastele le-am pus de proba si tot de proba am insirat puntile, ca sa vad cam ce probleme pot avea.

Numarul 15 a adus ceva mai multe piese. In felul asta se poate incheia si puntea superioara.

Numarul 14 aduce cu el ultima coasta si 3 lemne, sau mai exact, 3 fasii de placaj taiate la circular. Deja pare ca aceasta constructie nu ca se intinde pe parcursul a 100 de numere ci se lalaie pur si simplu. :(

A aparut o noua brosura cu un nou set de instructiuni de montaj, de la numerele 14 la 17, brosura care imi dezvaluie ca nici in viitoarele cateva numere nu este nimic de semnalat.

La numarul 17 va apare si panoul oglinzii si abia atunci am sa ma apuc cat de cat de treaba.

Numarul 13 vine si el cu o coasta si doua scari. Noroc ca astea-s ultimele scari. Mai trebuie o coasta si oglinda ca sa ma apuc de nava. Imi place ca este mare, dar tare dubioasa-mi pare pana una alta. Voi vedea cand voi incepe lucrul.

Numarul 12 aduce si el o coasta (mai sunt doar cateva si gata osatura) o bagheta de lemn pentru confectionarea treptelor scarilor si lateralele a inca doua scari. La acest numar intru si eu in randul ghinionistilor intrucat nu se poat face perechi din lateralele scarilor. Cu siguranta voi confectiona altele.

Numarul 11 aduce cu el o coasta, o fasie de furnir, o bagheta pentru confectionarea scarilor si lateralele pentru realizarea a doua dintre scarile navei.

Este miercuri si asa cum deja ne-am obisnuit a aparut revista iubitorilor de corabii. Din pacate a venit doar cu doua piese. Din fericire, acum chila falsa este completa. Asta este numarul 10. Conform reviatei de montaj se pare ca cel putin pana la numarul 13 inclusiv vor fi si ceva mai multe piese de confectionat. Pana atunci nu prea am ce face, eventaual poate sa ma apuc de modificari.

A ajuns la numarul 9 si astfel s-a mai epuizat o brosurica dedicata constructiei. Saptamana viitoare va apare si brosurica a treia cu instructiuni si probabil piesele ce vor forma intreaga osatura si probabil ca va veni momentul sa incep si eu lucrarea.

Cu o constanta demna de remarcat, in ziua de miercuri 23.03.2011 a aparut si numarul 8.

Asa cum era promis, a aparut si numarul 7 si acesta la timp. Sa mai fie 93 de numere. Cu ocazia asta am facut si un prim test de asezare al pieselor.

Numarul 6 n-a intarziat sa apara, osatura incepe sa se profileze si de la cavaletul de lucru mai lipseste doar o piesa

Saptamana aceasta numarul 5 a aparut la chioscuri conform graficului, mai exact miercurea. Astfel DeAgostini a depasit pragul critic de 4 numere aparute acum mai bine de 5 ani.

Dupa mici sincope, numarul 4 a aparut cu o zi mai tarziu pe piata, dar a aparut. Ramane de vazut daca de data asta von ajunge sa vedem numarul 5.

Si iata ca a aparut si numarul 3 al publicatiei. Pana aici editura s-a miscat bine. Sa vedem mai departe.

Iata ca a aparut si numarul 2 si am reusit sa-l achizitionez si pe asta. Sa vedem in continuare mai ales ca se pare ca numarul doi a avut un tiraj mult mai mic decat primul numar.

Desi poate ar fi interesant de povestit cum si de unde a inceput povestea, probabil ca n-am s-o fac.

Cu cinci ani si mai bine in urma sau mai exact in noiembrie 2005

Acum o saptamana, a fost lansarea pe piata cu surle si tobe si a reaparut numarul 1.

Cuirasatul Bismarck produs de Amati - Numerele 1-10

2011-05-31T13:00:00.000+03:00

Numarul 10 incheie prima faza a constructiei respectiv osatura. Aceasta prima parte n-a ridicat nici un fel de probleme. Toate piesele s-au desprins usor de pe foaia de placaj si imbinat foarte. Ultimile piese au fost cele de la pupa. Pentru etapa urmatoare a constructiei voi deschide un alt subiect.

La numarul 9 osatura este aproape completa si micul monstru incepe sa capete din ce in ce formele binecunoscutului Bismarck.

Producatorul kitului a facut pana acum o treaba minunata. Piesele se imbina fara dificultate iar corpul, la o prima verificare cu planurile, pare sa stea bine in forme.

Numarul 8 face ca osatura navei sa ajunga la lungimea de 118 centimetrii. Ca si pana acum piesele nu prezinta deformari si imbinarile sunt facile. Nava tinde sa arata din ce in ce ca un mic mare monstru.

Cu toate ca este abia la numarul 7, constructia prinde destul de repede contur, iar piesele sunt de cea mai buna calitate. N-am avut nevoie de dispozitive suplimentare de fixare/rigidizare a constructiei pana in acest moment. Am folosit doar un vinclu pentru verificarea perpendicularitatii coastelor.

La numarul 6 osatura a ajuns la 95 de centimetrii lungime. Totodata, partea de documentare (revista propriuzisa) contine si doua planuri ala navei reale. Inca nu exista dificultati sau altceva demna de semnalat pentru ca si de tata aceasta piesele vin singure in locurile lor.

Aparitia numarului 5 a adus cu el inca o data un numar mare de piese care se potrivesc bine si firesc in locurile lor.
Pana acum Amati si-a facut pe deplin datoria piesele potrivindu-se singure in locurile lor.
Desi kitul se intainde de-a lungul a 140 de numere, constructia prinde repede contur si gabarit.

La numarul 4 s-a schimbat ambalajul, revista nemaifind prinsa pe un imens carton ci a devenit un tot unitar mai usor de transportat spre casa..

Ca si pana acum piesele se imbina fara probleme si corpul navei incepe sa prinda proportii.

Pana si piesele ce urmeaza sa sustina puntea au inceput sa poata fi unite intre ele, la numarul 4 fiind prezente si primele piese de legatura pentru piesele puntii dinspre pupa.

Numarul 3 n-a intarziat sa apara fiind insotit de data aceasta si de o cutie biblioraft in care se pot pastra revistele.

Ca si pana acum, piesle se imbina ireprosabil si navomodelul prinde destul de repede forma.

Dupa primele doua numere, osatura arata ca in imaginea alaturata. Nu am montat grinzile (traversele) la recomandarea producatorului. Se pare ca acestea vor fi fixate de punte pentru situatia in care puntea ar trebui ridicata. Kitul a fost gandit pentru a fi motorizat si echipat cu radiocaomanda. Interventia in interior (depanari sau inlocuiri de acumulatori) necesita inlaturatea cel putin a unei parti a puntii o data cu intreaga suprastructura aflata in acea zona.

Piesele ce formeaza osatura sunt taiate cu laser, dar nu sunt numerotate. Pentru ca exista mici diferente dimensionale intre piese, le-am numerotat cu un creion asa cum apar in instructiunile de montaj.

De curand editura Hachette a readus pe piata kitul cuirasatului Bismarck produs de Amati la scara 1:200.
Numarul 1 aduce cu el si un poster cu o poza a machetei la marimea la care va ajunge peste mai bine de 3 ani, cand macheta va fi gata.

Sa ne cunoastem mai bine!

2011-04-29T22:34:00.000+03:00

Conform cu "regulile" impamantenite anul acesta la firma unde lucrez, astazi a avut loc sarbatoarea celor nascuti in aprilie. In primele luni au fost dansuri, baloane cu heliu, masa taraneasca la romani ... actiuni menite nu doar sa ne destinda, dar sa ne faca sa ne cunoastem mai bine.

Acest lucru m-a facut sa duc spre vizionare 12 dintre lucrari mele, lucrari care i-au incantat pe colegii de munca.

Unii dintre colegi au facut fotografii, altii au vizionat si au pus intrebari la greu.

S-au asezat la discutii.

Si colectia de pixuri a colegei Mirabela a fost admirata, colegii fiind invidiosi pe ea. Nu-i usor sa aduni atatea pixuri si sa mai si scrie.

Dupa atentionarea care apare in orice expozitie serioasa, urmeaza ... daca v-ati recunoscut pixul, ramanem la ce srie pe primul afis: nu atingeti exponatele :)

Colegii au mai avut parte si de binecunoscuta pacalala a lunii aprilie, au povestit diverse intamplari haioase din viata lor si cel putin majoritatea s-au simtit bine. N-au lipsit torturile (nu alea cu smuls unghii, zdrobit oase ... ci alea dulci, numai bune de mancat), sucurile, sampania si diverse alte gustari care sa-i faca pe colegi sa nu stea cu dinaintea goala.

Nava vikinga - scara 1:50

2011-04-14T10:55:00.000+03:00

Lucrarea are la baza un kit Revell ce s-a gasit cu 15-16 ani in urma sub numele de "Viking ghost ship". Ulterior a fost scos de pe piata. Acum cativa ani si la distanta buna de la realizarea celui din imagine, Revell a reeditat kitul, dar de aceasta data nava fiind tratata cinstit.

La lucrarea mea mi-am permis sa fac desenele de pe scuturi si cel de pe panza pictate manual cu vopsele enamel folosind vopsele Humbrol si Revell.

Acum 6 ani, macheta, a suferit un accident in care mare parte dintre rame s-au rupt, s-a rupt una dintre manevrele vergii si o parte dintre scuturi s-au desprins.

Dupa atatia ani i-a venit randul la reparatie si cu aceasta ocazie, pentru a evita eventuale alte accidente, am fixat macheta pe o baza si sper ca in viitorul apropiata sa primeasca si o vitrina din plexic transparent.

Cu ocazia reparatiei macheta a primit si doua butoaie si va mai primi si alte inca cateva detalii pe punte.

MGM Hobby - site

2011-04-14T10:31:00.001+03:00

Un nou site dedicat fotografiilor de prin lume cu incarcatura istorica.

http://mgmhobby.ro/

Veti gasi in interiorul siteului fotografii cu nave vehicule, trenuri, fotografi din muzee si o sumedenie de lucruri tocmai bune pentru cineva care doreste sa se documenteze pentru realizarea de machete si nu numai.

Vizita la Muzeul Aviatiei Pucioasa

2011-02-28T09:42:00.000+02:00

Cu o saptamana in urma, cu treaba pe la Liceul Pucioasa, am trecut si pe la Sandu Diaconescu asa ca am facut si o vizita Muzeului de Aviatie din Pucioasa.

Pensie lunga, mare om!

2011-02-21T16:35:00.001+02:00

Era o zi din viata profesorului Neculai Moghior si nu orice zi ci ziua de nastere sarbatorita o data cu iesirea la pensie dupa aproape o viata de munca in cadrul Muzeului Militar National. Uau! Au trecut deja aproape 40 de ani de cand Nicu si-a pus priceperea in slujba muzeului si a istoriei.
Era 21 februarie 2011, ora 13, cand prietenii si colegii de serviciu s-au adunat sa-l serbeze.
Pensie lunga, mare om!

Revista MODEList

2011-02-10T12:07:00.000+02:00

Nu foarte de mult timp a aparut si numarul 5 al revistei MODEList, revista dedicata ata iubitorilor de istorie cat si a celor de machete de vitrina.

Sumar:

-Nakajima KI 84 Hayate (Frank) – Uraganul - Calin Ungureanu

-Navomodele pentri incepatori si nu numai – partea a V-a – Cristian Marin

-Ikarus IK-2 si Rogozarski IK-3 – Gilles Fontaine

-Primele ordine si medalii militare romanesti – Stefan Samoila

-Urmarirea spre Tighina – Victor Nitu

-“Mandria” lui Gustav Stof - Horia Stoica Gabriel

-Foto album – Avioanele Bucker 131 Jungman care au purtat Crucea lui Mihai

-“Opt virgula opt” versus USAF – Marian Daniel – Longinus

-Accidentul de la Vnukovo – Alexandru Arma

-Proces verbal secret

-Cei 1000, 480 BC – prima parte – Alexandru Dumitrescu

-Rocourt, locatia de conservare si casare a F-urilor 16 belgiene – Patrick Roegies, Samir N. Seicamet

-Trenuri blindate, modele … simple (macheta de carton) – Puia Dragos & Claudiu Napar

Din cuprins:

YAK-18 in Romania - autor: Dan Antoniu & George Cicos / grafica: Catalin Costel Lates

APC Praga RN - autor: Florin-Viorel Baluta

Navomodele pentru incepatori si nu numai/ part. IV - autor: Cristian Marin

Vallejo acrylics - autor: Alexandru Dumitrescu

Micii dragoni de mare de la rasarit - autor: Dragos Puia

Maresali romani- autor: Col. (R) Stefan Samoila - Presedintele Societatii Numismatice Romane / Sectia Brasov

Evaziunea din tara cu avionul HE-111 - autor: Horia Stoica Gabriel

"Opt virgula opt" / part. II - autori: Marian Daniel & Adrian Pateanu

Batalia pentru Chisinau - autor : Victor Nitu

P.Z.L. P.24 in Romania / part II - autor: Bernard Denes (traducere: Stefanut Alexandru)

Desi revista nu are ritmicitatea pe care si-a propus-o editura, cu destule eforturi inca lupta ca revista sa apara pentru a reintregi cat de cat lumea modelismului romanesc, lume aproape necunoscuta si total nepromovata.

Poate faptul ca este o lume linistita, negeneratoare de dispute si scandaluri care sa poata fi speculate din punct de vedere media nu face ca modelismul static romanesc sa fie mediatizat.

Revista poate fi cumparata din Bucuresti de la magazinul de machete din incinta Muzeului Militar Central "Regele Ferdinand I", din cadrul magazinului Ultra Pro din Sos. Pantelimon, nr. 93 sau de pe internet de pe site-urile parcmodels.ro si machete.ro.

Drakar de agrement

2011-01-10T14:33:00.001+02:00

A facut parte dintr-un proiect particular de turism care, din pacate, inca n-a ajuns pe apa.

La multi ani!

2011-01-01T18:45:00.000+02:00

De veghe

2010-11-30T15:20:00.000+02:00

Lucrarea este una mai veche si se afla de ceve vreme in colectia machete.ro. Figurina este dintr-un set Tamiya la scara 1:35.

Cat e ceasul?

2010-10-05T19:04:00.002+03:00

De cele mai multe ori suntem interesati cat este ceasul, dar nici o data acest lucru nu se intampla pentru ca ne intereseaza efectiv cat este ceasul ci cat mai este pana la un anumit eveniment (pana la masa, pana la o intalnire, pana la un atac, etc) asa ca poate cel mai potrivit nume ar fi: "Este timpul?"

Figurina este una fabricata la 1:35 si a fost extrasa cu ceva vreme in urma dintr-un set de tanchisti germani de la firma ICM, canistra si butoiul sunt de la Tamiya, din setul de accesorii care va fi prezentat si in numarul 5 al revistei ModelIST la rubrica "Navomodele penru incepatori si nu numai".

De ce la acea rubrica?

Pentru ca 'nu numai" inseamna ca rubrica se adreseaza nu numai incepatorilor si nu numai navomodelistilor desi si de data asta, la aceasta rubrica, tot de o barca este vorba.

Ce atata vorba, mai bine luati revista. Desi se sparcaie unii pe ei ("marii modelisti"), revista, desi nu apare periodic, este cu mult mai buna decat se barfeste despre ea.

Dar vorbeam de timp si de trecerea lui. Desi lucrez cu acrilice (se usuca relativ repede ... si mai sunt si niscai spiluri pe alocuri ca sa se usuce relativ repede si nu repede), din lipsa de chef si avand alte lucrari cu mult mai interesante, figurina a fost gata in 2 ani, lucrul efectiv la ea nedepasind maxim 5 ore.

Legionar roman

2010-09-28T08:53:00.002+03:00

Figurina are la baza kitul de la MiniArt, dar ce spun eu are la baza cand este chiar kitul fara nici cea mai mica modificare fiind montat, chituit si vopsit fara a avea nici cel mai mic adaos.

Culorile folosite pentru pictura au fost Vallejo si Revell, ambele fiind acrilice. Pe alocuri figurina a fost "prafuita" cu prafuri de la Mig dar si o combinatrie proprie de prafuri obtinute prin mojarare din crete pastel.

Pentru "sigilare" am folosit lac mat acrilic tot de la Vallejo.

Vernisajul - Centenar Aeronautic Romanesc

2010-06-16T10:53:00.003+03:00

Se apropie ora 13 si lumea incepe usor usor sa se adune. Recunosc cu usurinta aviatori ce s-au retras din activitate, dar a caror inima a ramas alaturi de tot ceea ce inseamna aviatia romaneasca.

Organizatorii deapana amintiri cu cateva minute inainte de deschiderea oficiala.

In uniforma de parasutisti , Membrii asociatiei Traditia Militara asteapta si ei deschiderea.

Publicul si organizatorii sunt gata. Este ora 13 fix.

S-a vorbit in primul rand despre importanta evenimentului si despre dragostea pe care romanii au avut-o intotdeauna pentru zbor.

Parasutistii prezinta onorul Generalului (R)Ioan Guzu.

Din expozitie

Tibi Olaru - Un pahar in cinstea evenimentului, a organizatorilor si a celor care au expus modele.

Vlaicu, te vom iubi mereu!

Centenar Aeronautic Romanesc 1910-2010

2010-06-09T15:30:00.006+03:00

Incepand cu data de 15 iunie 2010, ora 13.00, Muzeul Militar National "Regele Ferdinand I" gazduieste expozitia de machete dedicata Centenarului Aeronautic Romanesc.
Organizatorii evenimentului, Muzeul Militar National "Regele Ferdinand I", Asociatia Nationala a Cavalerilor Ordinului Virtutea Aeronautica si Asociatia Atheneum - Prietenii Monumentelor, au reunit lucrarile catorva machetiti romani pasionati de aviatie in miniatura.
Isi expun lucrarile in Salonul Aeronautic din cadrul muzeului domnii : Andrei Alexandru Mitu (Ploiesti), Alexandru Zanca (Sighisoara), Calin Ungureanu (Bucuresti), Tiberiu Olaru (Bucuresti), Adrian Roman (Bucuresti), Bogdan Popescu - Greaca (Bucuresti), Paul Bica (Bucuresti), Daniel Minea (Bucuresti), Valeriu Visan (Bucuresti), Dan Magon (Bucuresti), Alin Ionescu (Pitesti), Lucian Millo, Gabriel Chelaru si Cristian Marin (Bucuresti).
Mare parte dintre ei au comemorat in anul 2006, in aceiasi maniera si Centenarul Vuia, centenar gazduit de acelasi muzeu si organizata de aceiasi echipa de oameni care au pus bazele Salonului National de Modelism Militar.
Expozitia va fi deschisa pana in toamna cand va avea loc Salonul National de Modelism Militar - editia a II-a, salon gazduit anual de Muzeul Militar National "Regele Ferdinand I".

Muschetar

2010-05-21T16:18:00.001+03:00

Muschetarul face parte din seria de trei muschetari fabricati de Mini Art la scara 1:16.

A fost o placere sa-i lucrez pe cei trei mai ales ca acesta este unul modificat.

Am schimbat pozitia picioarelor, am modificat fizionomia si am adaugat stiren acolo unde a fost nevoie.

Capa a primit margine din stiren subtire de jur imprejur, iar pantalonii au primit vipusca confectionata din doua fire trase de stiren.

Arma a primit si ea nituri confectionate din stiren subtire taiat cu o preducea fabricata dintr-un ac de seringa.

Figurina a fost vopsita aproape integral in culori de ulei si a fost sigilata cu lac mat.

Din cauza modificarii pozitiei a trebuit sa modific si baza pusa la dispozitie de fabricant.

Iarba inalta am facut-o din firele unui vechi pamatuf de barberit.

Barca

2010-05-16T21:43:00.007+03:00

Este cea mai mica macheta pe care am construito de la zero. Are proape doi centimetrii si am construito doar pentru a verifica un tutorial.

Acum, ca lucrarea mi-a reusit, nu-mi ramane decat sa refac totul de la inceput si sa scriu si tutorialul care nu va apare pe blog inainte de a aparea in revista MODEList.

May Flower

2010-05-13T19:24:00.003+03:00

Desi initial m-a incantat la inceput, mai ales ca nava iesea mare din punct de vedere dimensional (scara 1:60), am fost oarecum dezamagit.

Am planurile de la aceasta nava si am ramas surprins cand am vazut ca bompresul, in loc sa iasa pe axul navei iesa pe la tribord.

Fireste ca exista mai multe planuri pentru aceasta nava existand destule diferente majore. Imi este insa greu sa ma prind dupa ce plan a facut Trumpeter aceasta macheta.

Initial cel ce a dorit aceasta macheta a dat-o altcuiva s-o faca asa ca la mine a ajuns inceputa.

Am refacut cate ceva apoi am facut parte dintre manevre (fixe si mobile) si am facut alte panze.

Kitul ofera panzele din ABS vacuformat. Eu am folosit respectiva forma pe post de sablon peste care am pus panza si am impregnat-o cu solutie de aracet.

La uscare, panza a pastrat forma vazandu-se chiar fertele.

Din lipsa de timp nu am tras toate manevrele care trebuiau trase, dar am tras o data si jumatate mai multe decat ofera planul.

Am ramas cu nostalgia acestei nave si cum am planurile pe niste planse imense, va fi o zi cand o voi construi de la zero, din lemn.

Tanchist german - WW2

2010-05-13T11:56:00.003+03:00

Figurina are la baza kitul Tamyia, un kit foarte bine facut, fara bavuri si al caror piese se inbina minunat.

Scara la care producatorul a facut aceasta figurina este 1:16.

Vopsirea am facut-o folosind doar vopsele acrilice lucru care mi-a permis sa o termin de lucrat foarte repede cu atat mai mult cu cat nu am facut modificari figurinei.

Life boat

2010-05-12T10:36:00.012+03:00

Amati produce mai multe astfel de feluri de kituri de barci ata pentru a fi folosite ca accesorii pe nave cat si pentru a putea fi folosite independent sau in diorame.

Kitul din imagine nu are prea multe piese mai ales ca barca are atat coca cat si carma turnate din metal alb.

Coca metalica n-a necesitat prea multe debavurari intrucat turnarea a fost aproape inpecabila.

Carma a necesitat mai mult pilire din cauza ca planul de separatie se vedea bine pe piesa.

Pentru a putea lucra mai bine , am fixat coca de mandrina de mana.

Dupa degresarea suprafetelor cu alcool izopropilic a urmat vopsirea. La vopsire am folosit numai culori acrilice atat de la Agama cat si de la Vallejo.

Dupa cateva spalari cu vopsea de ulei diluata cu benzina de brichete a urmat montarea pieselor din lemn.

Fiecare pieasa a fost taiata din baghetele puse la dispozitie de catre producator si lipita apoi cu cianoacrilat.

In final barca a fost pusa intr-o mica diorama.

Pentru confectionarea dioramei am folosit o bucata de scandura, bagheta profilata din lemn, aracet, pasta de modelaj, o piatra, nisip, macheta unui butoi, macheta unei galeti, ata si "apa" din plastic.

Rommel

2010-05-07T13:51:00.002+03:00

Figurina este la scara 1:16 avand la baza figurina produsa de firma Tamyia.
Este un kit reusit piesele inbinandu-se foarte bine.
Sculptorul a incercat sa reproduca cat mai fidel figura binecunoscutului feldmaresal german din cel de-al doilea razboi mondial.
Lucrarea nu este tocmai noua fiind prezenta public la Salonul International de Machete - Alba Iulia 2009 deschis la sfarsitul lunii noiembrie.