Miranda Blogue

Rua Dr. Abílio Torres, novamente o trânsito - Opinião

2018-10-19T12:02:00.000+01:00

A entrevista dada à Rádio Vizela por Victor Hugo Salgado, presidente da Câmara de Vizela veio trazer algumas luzes sobre o que este órgão poderá estar a equacionar ser a solução para o descongestionamento do percurso entre as Teixugueiras e a rotunda Guilherme Caldas Peixoto, tendo a única solução mencionada ter sido a devolução de dois sentidos de trânsito à Rua Dr. Abílio Torres.

Ainda antes da actual solução de sentido único ter sido implementada, fui seu defensor e embora reconheça que esta configuração provocou o aumento da pressão de trânsito na via circular poente e na rua Joaquim Pinto, também estou convicto que não foram esgotadas todas as pequenas medidas que contribuem para a resolução desta equação e disso mesmo fiz registo em texto publicado por altura da última campanha eleitoral. As fotos que esporadicamente vemos de uma rua Dr. Abílio Torres apinhada de carros por muito nostálgicas que sejam, não devem passar de meras recordações. A evolução natural é diminuir a pressão automóvel sobre os centros das cidades procurando um ponto de equilíbrio entre a qualidade de vida, ambiente e necessidades quotidianas. Em Vizela, voltar a ter uma Dr. Abílio Torres com dois sentidos é um retrocesso nas aspirações a uma cidade moderna e admitir que é uma terra sem soluções.

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Balanço de 1 ano de Oposição - Opinião

2018-10-14T11:06:00.001+01:00

Passado que está um ano das eleições autárquicas parece-me mais oportuno fazer um balanço do trabalho da oposição, até porque o primeiro ano de um executivo que na sua composição apresenta elementos que se estão a estrear na gestão autárquica é manifestamente pouco para antever o que serão os próximos 3 anos. Estou também certo que uma boa oposição é tão ou mais produtiva que um executivo pois é quem o baliza e força o foco para os objectivos a que se propuseram durante a campanha eleitoral.

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A Falência Técnica do Estado

2018-08-07T10:01:00.003+01:00

O país enfrenta o previsível, num contexto que está acima da esfera dos partidos mas que é a eles e em particular ao próximo governo que compete resolver. Aquilo a que aqui o PSD definiu como falência operacional no âmbito da CP mas que eu creio estar generalizado em muitos sectores. Esta falência operacional desenha-se à 10 anos, começou na fase final da governação de Sócrates e inevitavelmente atravessou o governo de Passos Coelho e continuou com António Costa. Tudo não é mais do que o óbvio; o corte abrupto nas despesas de manutenção e o ausência de investimentos em infraestruturas.

São 10 anos em que o país parou e não é preciso ir longe, para os cá da terra, Vizela, olhem o estado de degradação que o Centro de Saúde já apresenta, toda a fachada exterior e em especial as traves corta luz precisam urgentemente de manutenção, sendo que a falta de manutenção a tempo e horas faz aumentar dramaticamente os custos de reposição. Há uns meses atrás, no mesmo Centro de Saúde houve uma simples torneira numa casa de banho que esteve inoperacional durante meses sem que o pedido para a sua reparação tivesse sido aceite. Estou convencido que este é o espelho do país e foi muito à custa destas políticas, que eu considero terem sido necessárias, que os governos equilibraram os sucessivos orçamentos desta última década.

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Um Robles na Segurança Social

2018-07-28T10:35:00.002+01:00

Na política, como de resto na vida em geral, o Frei Tomás aparece a cada virar de esquina e às vezes no espelho! Não é contudo por isso que se deva ser leve na exigência de ética.

No caso Robles a ética é o de menos e espanta-me por isso, ou nem tanto quanto isso, que não se fale no verdadeiro escândalo esse sim de morder a língua para não ter que insultar a classe que nos governa e administra. Ora o Sr. Robles mais a sua irmã adquiriram um prédio por menos de 350 mil Euros, reabilitaram-no e colocam-no no mercado por 5,7 milhões de Euros. Segundo quem fez as contas, já incluindo os gastos das obras, num intervalo de 4 anos o investimento tem uma potencial valorização 4,7 milhões de Euros. Colocando a ética do seu discurso na beira do prato o Sr. Robles e a irmã têm faro para o negócio, mas em toda esta notícia deixam passar quase despercebido que o prédio foi adquirido à Segurança Social! Sim ao Estado português.

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Alterações ao PDM de Vizela

2018-06-20T11:50:00.000+01:00

Atentados paisagísticos e arquitectónicos é o que sucede quando os regulamentos são feitos em "Copy Paste" sem prever algumas especificidades dos locais e do impacto que têm na paisagem urbana. Em cidades, como é o caso de Vizela, também o caso de Guimarães (exemplo da foto) e Braga por exemplo, as quais se situam em zonas de vale com formações montanhosas e associadas a santuários que marcam a cultura e paisagem do quotidiano local. Simplesmente definir a cércea sem salvaguardar as "janelas" paisagísticas para o horizonte e outras estruturas urbanas de interesse local é insuficiente.

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Ciclovia Escolar de Vizela

2018-06-02T10:44:00.000+01:00

O processo da ciclovia pode ter sido como que um sofá de psicólogo que antevê o restante mandato político do executivo camarário. Oxalá eu esteja redondamente enganado.

A principal via que serve de eixo à ciclovia é estruturante para o tráfego urbano em Vizela e por razões que já apontei em outros momentos, ela deve por isso ser desafogada e fluída, ainda assim é perfeitamente compatível com a implementação de uma ciclovia. Ora, aquilo que foi executado roça o anedótico. O executivo, considerando que o anterior projecto não reunia condições para ser implementado, a meu ver, num acto de consideração para com os autores, ter-se-ia reunido com os mesmos e conjuntamente estudado soluções técnicas alternativas que permitissem uma boa execução.

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Interesse Municipal

2018-05-25T10:39:00.000+01:00

A classificação de interesse municipal é um expediente para ser usado em situações de interesses em conflito, geralmente económicos, culturais e ambientais. Tratam-se de decisões políticas e por isso susceptíveis de discórdia, interessa por isso que as mesmas sejam bem sustentadas e que os argumentos não sejam: haja mais investimentos como este ou querem demolir o empreendimento.

Em primeiro lugar interessa lembrar que os investidores da Quinta da Torre não são navegadores de primeira viagem e por isso há pouco mais de 20 anos quando iniciaram o processo de criação da Quinta da Torre tinham conhecimento de que a lei obrigava a licenciamento e por isso prevaricaram na sua construção... Pergunte-se também por onde andava a CMV que conhecendo a ilegalidade foi deixando construir?

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Do Encanamento de Ribeiros às Bermas de Lagoas.

2017-10-15T11:47:00.000+01:00

Do Encanamento de Ribeiros às Bermas de Lagoas.

Como diz o povo, cada cabeça sua sentença, e por isso aquilo que eu possa escrever aqui vale apenas enquanto minha opinião, há, contudo, pontos de vista que não dispenso de os partilhar. Certo é que o progresso é, e sempre foi, matéria discutível e de subjectividade. Já no longínquo ano de 1874 Pedro Ivo no conto "A Doida de Tagilde" escreveu sobre o rio Vizela e a Cascalheira:
"Mais formoso do que o Vizella n'esse espaço... só o poetico Mondego!

…
Haverá bons vinte annos, vi eu pela primeira vez aquelle pittoresco local. Era ainda mais bello, se é possível, porque de então para cá, a mão do homem, que estraga tudo quanto a natureza cria, operou ali umas transformações, que só serão toleráveis, quando a agua do Vizella e trabalho do tempo tiverem impresso no que é moderno o cunho da velhice, que distingue o resto."

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As Pontes da (Des)União - Opinião

2017-09-21T11:14:00.000+01:00

Por Vizela a discussão das acessibilidades prementes encalhou na Ponte Nova e em pormenores que entendo pouco interessarem nesta fase, pois seja qual for a solução técnica o importante é que venha a corresponder às necessidades de circulação em dois sentidos e em condições de segurança. Contudo esta discussão tem que ser feita com uma perspetiva mais abrangente e aqui o importante não é o que vai acontecer à Ponte Velha ou ancestralmente Ponte das Taboas conforme o Abade de Tagilde (e creio que nunca Ponte da Lamela como lhe têm vindo a chamar), pois o que realmente interessa é debater uma nova travessia que venha servir Vizela com uma variante este (ou nascente) que provavelmente terá que atravessar o rio Vizela junto à foz do ribeiro de Sá, se não no local apontado para a piscina natural, precedendo da estrada de Lagoas e que depois terá de seguir, talvez por Vandinhão, de maneira a desembocar na N207-1 pela zona da Sá, tendo também ligação à rotunda entre a Eureka e o Pingo Doce. Será pois esta acessibilidade que vai desviar trânsito para a zona de Felgueiras, retirando pressão na rotunda dos bombeiros, vai ainda desviar o trânsito proveniente de Tagilde e São Paio em direção a São João ou à VIM, fazendo com que não circule pelo centro da cidade e assim retirar pressão, especialmente, na rua Joaquim Pinto. Será também esta via que criará as bases para o acesso à A11 e A47.

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Vizela 2038 (última parte)

2017-06-28T16:54:00.001+01:00

Um desafio último é o de que o próximo presidente de câmara eleito, no dia seguinte às eleições convide os opositores a sentarem-se à mesa para elaboração de um plano estratégico a 20 anos

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(anterior: http://mirandablogue.blogspot.pt/2017/06/vizela-2038-parte-iv.html)

O centro da cidade de Vizela, precisa de uma cara lavada, precisa de vida, enfim, precisa de ser arejado. O centro de Vizela possui conjuntos de casas de fim do século XIX, princípios do século XX que são bonitos e que representam o tempo do grande crescimento de Vizela como estância de férias e veraneio termal. Essa história deve ser trazida à tona começando pela recuperação das fachadas. Os imóveis são privados e a sua reabilitação é responsabilidade primeira dos seus proprietários, contudo quando o desinteresse impera por falta de rendimento as entidades autárquicas tem o dever de mobilizar esforços de reanimação, até porque o interesse é geral, é da comunidade e da autarquia. O perigo de uma pequena cidade como Vizela é, o de mantendo-se parada, vai sendo sufocada dia após dia pelas cidades vizinhas, em especial as de maior dimensão. Deixa de haver renovação de comércio, deixa de haver renovação urbana porque todos os interesses privados se deslocam no sentido do movimento das pessoas, para fora. A CMV tem por isso a obrigação de ser um motor para inverter o caminho e no que à reabilitação do centro urbano diz respeito, deve ser colocado em marcha um programa que, por exemplo, permita aos proprietários aceder a um sistema de compras em grupo de materiais de construção e serviços, eventualmente colaborando também com logística própria e oferta de serviços de arquitetura e engenharia civil do próprio município de maneira a reduzir os custos de recuperação e assim cativar os proprietários a fazê-lo.

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Vizela 2038 (parte IV)

2017-06-24T22:59:00.002+01:00

(Anterior http://mirandablogue.blogspot.pt/2017/06/vizela-2038-parte-ii_22.html)

Em Vizela nem só as pessoas saem para trabalhar, divertir-se ou ir às compras, as empresas também saem são vários os exemplos de empresas industriais nascidas em Vizela e que para crescer tiveram que deslocar-se para concelhos vizinhos. O parque industrial é tema desde a criação do concelho de Vizela, mas em 20 anos ainda é ficção, contudo estou convencido que ele não vai ser a solução para travar a deslocalização de empresas industriais até porque as grandes unidades industriais facilmente ocupam a área de um parque das dimensões que Vizela é capaz de comportar. Vizela é um concelho pequeno inserido numa região maioritariamente rural mas de grande densidade habitacional e acresce ser atravessado pelo rio Vizela, o que gera dificuldades em fazer coexistir novos terrenos com vocação habitacional, novos terrenos com vocação industrial e compatibilizar com terrenos agrícolas e florestais. Não há muito por onde esticar, ou se sacrificam as áreas agrícolas e florestais ou não haverá muito mais por onde instalar grandes unidades industriais. Eu defendo que Vizela deve preservar com todas as forças as áreas afetas à natureza e à agricultura, deve promover um bom ordenamento do território e do seu parque habitacional, deixá-lo crescer, se necessário em altura precisamente para que não se promova uma ocupação desmesurada de terrenos. Ainda assim a economia tem que funcionar e é necessário que existam boas e sólidas empresas instaladas em Vizela porque hoje, aquilo que aqui temos são meia dúzia delas com presença nacional e internacional forte, o que já é bom mas insuficiente para a empregabilidade da população, e depois existe todo um conjunto de pequenas empresas que subsistem de subcontratação e o comércio que como já falamos vive dias muito débeis.

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Vizela 2038 (Parte III)

2017-06-22T17:20:00.002+01:00

(Anterior http://mirandablogue.blogspot.pt/2017/06/vizela-2038-parte-ii.html)

As mesmas acessibilidades que colocam Vizela no país e no mundo, são as mesmas que retiram a população para trabalhar noutras regiões e também para compras e diversão em centros urbanos maiores. Este movimento é inevitável nas comunidades pequenas, é uma tendência social da vida moderna procurar meios urbanos maiores e por isso é preciso encarar isso como um facto , mas ao mesmo tempo é preciso procurar dinâmicas que num balanço do tipo deve e haver haja tendência a encontrar um ponto de equilíbrio sob pena de uma cada vez maior debilidade do comércio local. Vizela tem de saber encontrar atrativos que incentivem os vizelenses e vizinhos a disfrutar de momentos de lazer e compras dentro de portas. É evidente que o trabalho não pode ser exclusivo da Câmara Municipal, mas é claro que também tem de ser dos principais interessados, os comerciantes. Em todo o caso é compreensível que o comércio, que com muita dificuldade se mantém aberto, não esteja disponível para fazer investimentos e por isso a autarquia precisa de incentivar dinâmicas de renovação.

Há dias enquanto olhava para o campo de ténis, fechado, junto ao mercado um grupo de jovens jogava à bola no espaço multiusos utilizando as barracas, normalmente usadas nas feiras de artesanato, a servirem de balizas, dei conta de que no centro de Vizela não há um ringue de futebol de acesso público, não há um campo de basquete, não há um parque de skate e patinagem, não há uma parede de escalada... Dou aqui o exemplo de Ribeira de Pena, município de um profundo interior e que tem um excelente complexo para desporto de lazer, com piscinas, campos de futebol, campos de ténis, campos de basquete, parques infantis e amplas zonas relvadas, com acesso a preços meramente simbólicos. De ausência de infraestrutura em ausência de infraestrutura os vizelenses, em especial as camadas mais jovens, desacreditam-se da sua terra.

É básico que a primeira regra seja a existência de infraestruturas para que a população mais jovem possa ter salutares momentos de lazer e diversão. Depois são necessários eventos que prendam as pessoas à terra, que as façam orgulhar-se e que tragam também gente de fora. Vizela precisa de pelo menos 4 grandes e marcantes eventos anuais. Já há dois, as festas da cidade e a feira romana. Precisa de mais um entre Outubro e Novembro e outro entre Fevereiro e Março. É preciso procurar temas, já em alguns momentos referi que em Vizela há espaço para um grande evento gastronómico centrado no fabrico tradicional de broa de milho e bolo com sardinhas ou carne; a feira da "Broa de Milho e do Bolo". Em sequência deveria ser criado o roteiro das padarias com fabrico de broa de milho tipo artesanal em folha de couve e também o roteiro dos restaurantes e tabernas que o usem na sua forma essencial ou como ingrediente nos pratos que confeccionam, assim como do fabrico de bolo com sardinhas e carne. Há depois toda uma série de pratos que daqui podem emergir uma vez que a broa de milho é hoje usada na cozinha para criar texturas e paladares crocantes. Os restaurantes de Vizela têm fama e tradição além portas, é por isso de justiça a promoção de um grande festival deste género.

O quarto evento deveria ser dirigido às expressões artísticas, música, literatura, representação, pintura, fotografia, morais, etc... não um festival erudito mas antes voltado para o artista que cada cidadão é capaz de ser, um festival de artes para amadores e artes de rua.

O comércio tem que acompanhar os eventos e por isso os seus horários devem ser adequados a estes acontecimentos, por exemplo, seria normal, como o é em outras cidades que o comércio estivesse aberto nas noites e fim de semana da feira romana, do mesmo modo se adequasse ao movimento das massas nas festas da cidade e não se limitasse a reclamar pelas barracas que tapam as montras, só assim estes eventos podem reverter não apenas para a restauração mas para todo o comércio em geral. Por outro lado o comércio em Vizela é pouco diversificado, o que até é normal pela sua dimensão, mas há autarquias por exemplo que já estão a criar espaços com rendas simbólicas para instalação de projetos de comércio alternativos, ajudando a resolver o problema das rendas desfasadas com a realidade comercial local. Um outro projeto que poderia ajudar a melhorar a realidade comercial de Vizela seria uma espécie de Vizela Comércio Digital, um projeto coletivo para venda online permitindo ao comércio local "exportar" para outras localidades. É preciso estar ciente de que a tendência do comércio online é para crescer e Portugal ainda está muito atrás daquilo que já acontece em outros países porém deverá dar o salto quando a geração dos atuais adolescentes ganharem poder de compra.

(Continua http://mirandablogue.blogspot.pt/2017/06/vizela-2038-parte-iv.html)

Vizela 2038 (Parte II)

2017-06-22T16:51:00.001+01:00

(anteriror: http://mirandablogue.blogspot.pt/2017/06/vizela-2038-parte-i.html)

No que à mobilidade dentro da cidade diz respeito, é também necessário resolver algumas questões, salta aos olhos de imediato o congestionamento da rotunda dos bombeiros e da rua Joaquim Pinto. Eu acredito que a solução definitiva passa pela criação de uma circular nascente, daí que também se possa questionar se o projeto para a mesma já existe? Certamente não há financiamento se não existir um projeto solidamente elaborado para apresentar aos canais que concentram os recursos. Enquanto a circular nascente não avança, não se pode ficar parado, há soluções mais baratas que podem ser implementadas. Por exemplo, para descongestionar a rotunda dos bombeiros é necessário em primeiro lugar retirar a importância geográfica que a mesma tem, ou seja desviar parte do tráfego. Começar por retirar o trânsito de ligeiros provenientes de Infias para Felgueiras o que pode ser feito através da recém terminada alternativa à EN106 "convidando" os automobilistas a usá-la desviando-se depois para estrada de Lagoas, isso faz-se adequando a sinalização, ou seja no início desta via, na rotunda de Infias, quem vem do cruzamento dos fundos deveria encontrar sinalização a indicar Felgueiras (exclusivo a ligeiros) a apontar para a nova via e depois adequar toda a sinalização ao longo do percurso até os conduzir à N101-3, do mesmo modo na rotunda de Infias deveria constar a indicação de Vizela centro. Esta opção para Felgueiras deixaria de estar limitada a ligeiros quando for construída a ponte alternativa à Ponte Nove de Tagilde.

Feito isto, a solução para a rotunda dos bombeiros é a sua eliminação, ou seja dar primazia ao trânsito no eixo principal e permitir exclusivamente viragens à direita, assim quem vem de Moreira fica obrigado a virar em direção à rotunda do Lidl, se pretender virar para Infias terá de inverter a marcha nesta rotunda, quem vem da estação apenas pode seguir em frente ou virar em direção a Moreira, ficando assim impedido de virar para o centro pela Avenida dos Bombeiros, se o pretender fazer, já o devia ter feito na rotunda em direção ao Túnel da Cor ou seguir pelo Castelo, ou ainda inverter na rotunda do Lidl sendo depois possível sair à direita para a Avenida dos Bombeiros. Quem pretender sair da rua Francisco Costa apenas deverá poder virar à direita e descer a Avenida dos Bombeiros, também para entrar na rua Francisco Costa só deverá ser possível a quem suba a Avenida dos Bombeiros ou a quem venha da rotunda do Lidl. A únicas permissão para virar à esquerda deverá ser a de quem suba a Avenida dos Bombeiros e queira virar para a rotunda do Lidl. Já quem subir a Avenida dos Bombeiros e pretender seguir para Moreira, deverá virar à direita e só depois à esquerda pela rua da Rechã e rua José Ribeiro Ferreira. Nesta manobra não faz sentido falar em pesados. O esquema de circulação fica mais complicado, mas a regra de apenas permitir virar à direita é usada na maioria das grandes cidades para facilitar a fluidez de trânsito.

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Vizela 2038 (Parte I)

2017-06-22T16:49:00.002+01:00

As próximas eleições autárquicas em Vizela serão um marco decisivo na vida deste município, e não o são pelas cambalhotas das candidaturas, mas antes porque logo no arranque do próximo mandato cumprem-se 20 anos da elevação de Vizela a sede de município. São 20 anos de vida própria, tempo suficiente para que filhos da terra tenham nascido e se transformado em gente adulta, por isso é tempo de balanço e de projetar os próximos 20 anos. E que balanço é este que se faz? Na certeza de que muitos se farão, e que não será incomum cada cabeça sua sentença, tentarei fazê-lo com clareza objetiva.

Nestes 20 anos a cidade de Vizela ganhou uma circular poente, uma renovação da linha férrea e novo arruamento paralelo à linha, construiu-se o Fórum Vizela e sua envolvente com uma nova rua entre a GNR e este empreendimento, também a nova rua Amália Rodrigues, ganhou novos centros escolares, um mercado, um espaço polivalente para realização da feiras e espetáculos, uma zona de lazer e manutenção ribeirinha, renovação de alguns passeios e ruas e umas quantas rotundas para melhorar a circulação. É também justo mencionar a renovação paisagística de S. Bento das Peras, a criação de emprego municipal e próprio edifício sede do município. Saindo da cidade, excluindo restauros de igrejas, zona de lazer entre Tagilde e S. Paio, renovação da rua do Lamarão em Santa Eulália e alguns equipamentos desportivos pouco mais haverá a reportar. Mas uma terra não se faz apenas de obras, faz-se também de cultura e eventos, sejam festas populares, desporto ou outros de carácter mais cultural. Nestes 20 anos Vizela viu as suas festas da cidade ganhar projeção e dimensão, viu nascer e morrer uma feira de artesanato, ganhou um novo evento que ainda pode ter muito a oferecer, a feira Romana

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Master - Double Eye JLP

2015-03-02T22:13:00.002+00:00

José Luís Piloto, vencedor de 1 galardão na 2ª Gala da Rádio Vizela, nos últimos anos dedicado ao Swing Jazz, editou agora um álbum numa linha mais dedicada ao Pop Rock. Com ele tenho colaborado em diversas reportagens fotográficas, CAE São Mamede, Casino da Póvoa, Exposição de Pintura Sistema Solar, videoclip e ensaios para a capa do novo álbum Double Eye.

O poderoso o tema Master para ver na íntegra no Youtube.

Rostos do Diabo

2014-11-30T21:51:00.002+00:00

Local: Guimarães
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Estátuas Vivas

2014-11-11T22:34:00.000+00:00

Local: Praia de Santa Cruz, Torres Vedras
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Pilot’s Band

2014-11-10T22:37:00.000+00:00

Foto do autor deste blog registada no CAE Centro de Artes e Entertenimento São Mamade em Guimarães. Na foto José Luís Piloto da Pilot's Band.

A foto é agora cartaz no Casino da Póvoa para o espetáculo da banda no Salão Douro:

Pilot’s Band
Let’s Swing
Clássicos de Frank Sinatra, Roberto Carlos, Carlos do Carmo e Michael Bublé
22 Novembro
22h00 | M/18
Espetáculo em plateia
Preço por pessoa: € 10,00
Bilhetes à venda na Ticketline e locais habituais

Lua de Halloween

2014-11-02T22:26:00.001+00:00

Local: São Pedro D'Este, Braga
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Feira Romana Vizela 2014

2014-10-12T17:48:00.001+01:00

Local:Vizela
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

São Bento das Peras - Colecção

2014-09-28T18:09:00.000+01:00

Local: Santuário de São Bento das Peras, Vizela
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Amanhecer

2014-09-28T16:59:00.003+01:00

Local: Casas Novas, Chaves
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Irromper

2014-08-31T23:59:00.001+01:00

Local: Porto Novo (Vimeiro), Torres Vedras
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D

Da definição de Pisão à Aldeia de Pontido

2014-08-17T23:21:00.000+01:00

Porquê Pisões? Em artigo anterior fazemos referência ao lugar de Pisões situado na margem esquerda do Vizela logo abaixo da ponte D. Luís, onde já foi a fábrica de calçado Veleiro e as confecções Caravela.

Suponho que a designação esteja associada a pisão, máquina de pisoar pano. Por sorte no rio Vizela, no concelho de Fafe, na Queimadela existe um pisão recuperado (fotos de http://moinhosdeportugal.no.sapo.pt/)

Este pisão faz parte do conjunto rural da Aldeia do Pontido (http://www.aldeiadopontido.com/) empreendimento de Turismo de Aldeia nas margens do rio Vizela.

Mirando

2014-07-23T22:33:00.000+01:00

Local: Vizela, São Bento das Peras
Data: 2014
Camera: Canon EOS 1000D