Il debutto della prossima generazione della Renault Clio si avvicina e la casa francese ha diffuso in rete il primo teaser della sua futura compatta, prima della presentazione ufficiale fissata per il prossimo Salone di Parigi (29 Settembre-14 Ottobre). Come sempre avviene in occasione della diffusione dei teaser, si vede veramente poco del nuovo modello, ma comunque vi possiamo anticipare quello che fin’ora si sa della prossima Clio.

Sotto il punto di vista delle motorizzazioni, la casa della Losanga imiterà la scelta fatta da Fiat con il TwinAir, sostituendo l’attuale benzina 1.2 con un motore da appena 900 cc, il quale però (a differenza di Fiat) sarà il motore d’accesso alla gamma Clio. In più, stando a quanto anticipato dalla stessa Renault, la prossima Clio sarà più corta ma più larga dell’attuale modello, con dimensioni molto vicine alla nuova elettrica Zoe, la quale fornirà anche l’ispirazione per il design.

Inoltre, per quanto riguarda le finiture interne, la qualità dei materiali sarà notevolmente migliorata (guarda caso un po’ come è accaduto come sulla nuova Peugeot 208). in più, cosa importante, ne l’introduzione di una motorizzazione a tre cilindri più attenta ai consumi ne materiali di buona qualità comporteranno aumenti sul prezzo.

Il Salone di Pechino attualmente in corso, sta diventando ogni anno sempre più importante non solo per le aziende locali che, grazie alle collaborazioni sempre più strette con costruttori occidentali, stanno iniziando a proporre alcuni prodotti validi (pochi per ora), ma anche per tutte le case automobilistiche ben note anche alle nostre latitudini. Tra queste, vi è sicuramente Honda: la casa giapponese, infatti, ha presentato alla kermesse cinese due inedite concept-car, denominate semplicemente Concept S e Concept C.

La Concept C (foto sopra), stando a quanto anticipato dai rappresentanti della casa del Sol Levante presenti al Salone, va ad anticipare quelle che saranno le linee di una futura berlina destinata, almeno inizialmente, al solo mercato cinese ed in arrivo entro la fine dell’anno prossimo. Il suo design è frutto di una collaborazione tra il centro stile Honda in Giappone e quello con sede in Cina ed è caratterizzato da un frontale davvero importante, con la mascherina di grandi dimensioni che si prolunga fin sopra ai gruppi ottici. Ogni informazioni relativa alla parte meccanica, invece, resta ancora sconosciuta.

La seconda novità Honda presentata al Salone di Pechino è la Concept S, dove, stando alle intenzioni dei giapponesi, “S” starebbe a significare “Stylish, Smart, Surprise”. Come potete vedere dalla foto presente sotto l’articolo, questa particolare show-car va a prefigurare quelle che saranno le forme di una futura monovolume dalla linea originale. Honda ha già comunicato che la vettura definitiva sarà dotata di un’architettura ibrida, sarà piacevole da guidare e sarà in grado di garantire un bassissimo impatto ambientale. Il modello definitivo, in arrivo nel 2013, non sarà dedicato esclusivamente al mercato cinese, ma arriverà anche su altri mercati. Tuttavia, è ancora in dubbio il suo arrivo in Europa.

In occasione del Salone di Pechino attualmente in corso, Fiat presenta in anteprima mondiale la sua nuova berlina Viaggio, della quale avevamo già visto alcune immagini-teaser nei giorni scorsi. Almeno inizialmente, la berlina del Lingotto sarà offerta sul solo mercato cinese, dove assumerà il nome di Fei Xiang. La nuova Viaggio è stata interamente progettata e disegnata presso il Centro Stile Fiat di Torino, dove sono state previste misure per la carrozzeria alquanto importanti: infatti, sia la lunghezza che il passo sono i più grandi del segmento.

Altra cosa molto evidente fin dalle prime occhiate e la forma decisamente allungata del montante C (quello che scende dal tetto verso la coda dell’auto). All’interno dell’abitacolo potremmo trovare una plancia completamente inedita, e caratterizzata da una esclusiva “cornice flottante”, per usare le stesse parole di chi l’ha progettata. Le plastiche utilizzate per la plancia sono morbide al tocco e, per le versioni più equipaggiate, è previsto anche uno schermo touch-screen da 8.4 pollici.


La Fiat Viaggio, quindi, è pronta a debuttare nel segmento C a tre volumi, segmento sempre più combattuto in un mercato importante ed in continua crescita come quello cinese. La nuova berlina italiana è realizzata partendo da un’architettura denominata CUSW, la stessa della Dodge Dart che a sua volta si basa su una versione evoluta della piattaforma dell’Alfa Romeo Giulietta. Sotto il cofano, i clienti i cinesi potranno scegliere il 1.4 turbo T-Jet, nelle versioni da 120 o 150 cv, entrambe abbinabili ad un cambio manuale a cinque innesti o ad un automatico a doppia frizione a sei rapporti. La produzione della nuova Fiat Viaggio partirà alla fine del mese di Giugno negli stabilimenti di Changsha, nella provincia di Hunan.

In occasione del prossimo Salone di Pechino (25 Aprile-2 Maggio), Volkswagen presenterà in anteprima mondiale la sua nuova E-Bugster Concept, vettura che va ad anticipare quelle che saranno le linee della prossima versione cabriolet del nuovo Maggiolino. A dire la verità, questa show-car aveva fatto la sua prima apparizione in occasione dell’ultimo Salone di Detroit dove, però, il tetto era fisso. Come forse avrete già immaginato, il prefisso “E” significa “electric”, “bug” è il soprannome che da anni viene dato negli Stati Uniti al Maggiolino e “ster” è l’ultima parte della leggendaria parola “Speedster”.

Le misure di questa Volkswagen E-Bugster Concept sono alquanto importanti per una vettura a soli due posti: 4.2 metri in lunghezza, 1.80 metri in larghezza e 1.40 metri in altezza. Come se non bastasse, il design appare fin da subito sportivo, e caratterizzato da i grandi cerchi in lega da 20 pollici. In caso di pioggia, gli occupanti non potranno far uso di una semplice capote in tela, dato che Volkswagen per la sua concept ha previsto solo un hard-top removibile.


Se il design di questa E-Bugster Concept è qualcosa che abbiamo già visto, le principali novità sono sotto la sua carrozzeria. Infatti, completamente inedita è la piattaforma elettrica su cui poggia questa vettura, caratterizzata da un modulo centrale dal peso di soli 80 Kg. Tale modulo è posizionato sotto il cofano anteriore, ed è alimentato da batterie agli ioni di litio che sono collocate subito dietro i due sedili dell’abitacolo.

In occasione di un esclusivo evento a Los Angeles, Mercedes ha presentato in anteprima mondiale la nuova Concept Style Coupè, della quale sono state diffuse in rete le prime immagini ufficiali. La sua presentazione al grande pubblico è fissata per il prossimo Salone di Pechino. Come potete vedere dalle immagini presenti in galleria, questa nuova Concept Style Coupè presenta un design leggermente differente rispetto al resto della gamma del costruttore della stella, e va ad anticipare quelle che saranno le linee della futura berlina-coupè a 4 porte sorella minore della CLS in arrivo nel corso del 2013.

Già dalla prima occhiata, il design appare decisamente sportivo ed accattivante: la zona frontale è dominata dalla grande griglia a nido d’ape, molto simile a quella presente sulla nuova Classe A, mentre molto caratteristico è il tetto panoramico, i finestrini completamente privi di cornice e la completa assenza di un montate centrale, caratteristiche in grado di donare all’abitacolo una gradevole luminosità. Molto particolare anche la tinta scelta per la carrozzeria, denominata Alu-Beam ed in grado, secondo i designer della stella, di valorizzare al massimo le linee di questa Concept Style Coupè.

Inediti sono anche i belli cerchi in lega da 21 pollici, caratterizzati da un disegno a turbina, sportivo ed elegante allo stesso tempo. All’interno dell’abitacolo troviamo diversi materiali in fibra di carbonio ed in altri materiali leggeri, mentre i sedili con poggiatesta integrato ricordano quelli già visti sulla nuova Classe A. Sotto il cofano troviamo un 2 litri a benzina turbocompresso, in grado di erogare 211 cv, tutti scaricati a terra attraverso la trazione integrale 4Matic e controllati da un cambio a doppia frizione 7G-DCT. Maggiori informazioni saranno diffuse in occasione del Salone di Pechino (27 Aprile-2 Maggio).

Già prima della presentazione della nuova V40, i vertici di Volvo avevano anticipato che dall’inedita segmento C della casa svedese sarebbero presto nate nuove varianti di carrozzeria, in modo da far entrare Volvo in segmenti di mercato fin’ora inesplorati. Così, la prima vettura a nascere dalla stessa piattaforma della V40 presentata in occasione dell’ultimo Salone di Ginevra sarà una suv di dimensioni compatte, il cui nome probabilmente sarà XC40.

In più, in rete è apparsa una ricostruzione molto fedele di come potrebbe essere l’aspetto definitivo della piccola fuoristrada scandinava, il cui compito sarà quello di competere con le varie BMW X1, Audi Q3 e Range Rover Evoque. In più, come ormai tradizione vuole per questa tipologia di auto sempre più presenti sulle strade, i clienti avranno la possibilità di scegliere tra la trazione anteriore od integrale, quest’ultima generata grazie ad una frizione Haldex.


Come anticipato dal render che potete vedere sopra l’articolo, sotto il punto di vista dello stile, la futura Volvo XC40 prenderà decisamente spunto dalla nuova V40, dalla quale si differenzierà per un assetto rialzato e per alcune protezioni in plastica grezza. La gamma motori sarà identica alla V40: saranno disponibili i diesel 1.6 D2 (115 cv) 2.0 D3 (150 cv) e 2.0 D4 (177 cv) ed i benzina 1.6 T3 (150 cv) e T4 (180 cv). L’arrivo sul mercato è previsto per la metà del prossimo anno.

Inizialmente, le vendite della Fiat 500 sul mercato nord-americano avevano decisamente deluso le aspettative, dando ragione a chi diceva che la piccola city-car italiana era decisamente troppo “piccola” per il mercato d’Oltreoceano. Tuttavia, queste persone non hanno tenuto conto del fatto che il marchio del Lingotto è tornato su questo difficile mercato dopo diversi anni di assenza e con un numero relativamente minuscolo di concessionarie. Ad ogni modo, nell’ultimo periodo (grazie anche all’aumento di quest’ultime) le cose stannop andando decisamente meglio.

Infatti, stando ai dati diffusi da Fiat, nel mese di Marzo appena concluso, sono state consegnate esattamente 3’712 nuove 500 tra cabrio e berlina, ovvero circa 642% in più rispetto allo stesso mese del 2011, in cui la piccola del Lingotto aveva da poco tempo fatto il suo debutto.

Inoltre, l’ondata di ottimismo che finalmente di respira in Fiat Nord-America potrebbe non esaurirsi qui, dato che nelle prossime settimane contribuirà all’aumento delle vendite la nuova Abarth, che ha debuttato nella sua versione americana in occasione dell’ultimo Salone di Detroit.

Anche Fiat si appresta a debuttare sul sempre più ricco mercato cinese con una vettura decisamente più convincente della Siena (semplice versione a tre volumi della Palio): lo farà con l’inedita berlina Viaggio, della quale la casa del Lingotto ha diffuso le prime immagini (parziali) e i primi dati ufficiali. La nuova Fiat Viaggio sarà presentata in occasione del Salone di Pechino, che aprirà i battenti il prossimo 23 Aprile, mentre arriverà in tutte le concessionarie cinese subito dopo l’estate.

La nuova berlina italiana è realizzata sulla medesima piattaforma della nuova Dodge Dart, che a sua volta utilizza l’architettura Fiat CUSW, realizzata partendo dalla piattaforma Compact originariamente progettata per l’Alfa Romeo Giulietta. La nuova Viaggio sarà lunga circa 4.70 metri, larga 1.85 metri e con un passo 2.70 metri, risultando così leggermente più grande in tutte le misure rispetto alla sopracitata cugina americana, la Dart.


Per quanto riguarda le motorizzazioni, la nuova berlina italiana sarà offerta con il solo benzina 1.4 T-Jet nelle versioni da 120 o 150 cavalli, entrambe abbinabili ad un cambio manuale a 5 innesti o all’automatico DDTC appositamente studiato da Fiat Powertrain. Infine, la Viaggio sarà il primo veicolo prodotto grazie alla join-venture della casa italiana con la cinese Guangzhou Automobile nello stabilimento di Changsha, nella provincia di Hunan. Inizialmente, la capacità produttiva sarà di 170’000 vetture all’anno, ma tale capacità potrebbe essere aumentata (fino a 300’000) tramite investimenti futuri.

La vettura che potete vedere nella foto qui sopra è la Volkswagen E-Bugster Concept, mostrata per la prima volta in occasione dell’ultimo Salone di Detroit. Nelle ultime ore, il colosso di Wolfsburg ha comunicato di voler presentare in occasione del prossimo Salone di Pechino una nuova versione di questa concept-car, caratterizzata dall’assenza del tetto. E’ inutile dire che la vettura va ad anticipare quelle che saranno le future linee della Maggiolino Cabriolet.

Con ogni probabilità, la versione definitiva della Maggiolino Cabriolet verrà presentata al Salone di Parigi (29 Settembre-14 Ottobre) e potrebbe riprende alcuni particolari da un’altra show-car, la Ragster, che risale al 2005. In particolare, questa concept prevedeva un soft-top in stile Fiat 500C, dove reclinabile solo la parte centrale che scorre all’interno dei montanti laterali.


Infine, Volkswagen porterà al debutto al Salone di Pechino anche la sua Lavina, berlina dalle forme alquanto sobrie nata partendo dalla Golf di quarta generazione, riservata esclusivamente al mercato del grande Paese asiatico e realizzata in loco grazie ad una collaborazione sottoscritta con SAIC.

Sicuramente, uno dei modelli più importanti per Toyota sul difficile mercato europeo è di sicuro il Rav4. Difatti, si può dire che la vettura giapponese, già a partire da metà anni ’90, abbia inventato il segmento dei suv di medie dimensioni, tanto apprezzati negli ultimi anni. Tuttavia, l’attuale modello inizia a risentire del peso degli anni, dato che la sua presentazione è avvenuta ormai nel lontano 2006 (il restyling, invece, è di due anni fa).

Per questo motivo, i tecnici del colosso nipponico attualmente stanno completando i test su quella che sarà la quarta generazione della Rav4 che, stando alle ultime indiscrezioni, potrebbe essere presentata in anteprima mondiale già in occasione del prossimo Salone di Parigi (29 Settembre-14 Ottobre), per poi arrivare in tutte le concessionarie nei primi mesi del 2013. Per ora, quello che è sicuro è che le proporzioni rimarranno identiche, ma lo stile sarà rivoluzionato: la nuova Rav4, infatti, sarà adattata al nuovo family-feeling della casa del Sol Levante, portato al debutto dalla nuova Yaris.

Così, all’anteriore troveremo nuovi gruppi ottici che si prolungano sui parafanghi e che si raccorderanno con una nuova mascherina a “V“. Nella zona posteriore, invece, i proiettori saranno ad andamento orizzontale, mentre verrà definitivamente abbandonata la soluzione della ruota di scorta imbullonata al portellone posteriore. Una volta in commercio, la nuova Toyota Rav4 sarà offerta sia a trazione anteriore che integrale e con una gamma motori rivista che, molto probabilmente, comprenderà anche una inedita motorizzazione ibrida.