10/05/2009 – Tre punti amari per Felipe Massa giunto solo sesto al traguardo in una gara dove poteva puntare anche al secondo posto. Un errore di strategia che lo ha visto in pista troppi giri con le gomme dure, più lente anche di 2 secondi al giro rispetto alla morbide, gli aveva precluso la possibilità di salire sul podio. Quando il quarto posto sembrava alla portata, la doccia fredda: nell’ultimo rifornimento non tutta la benzina era entrata nel serbatoio, l’ordine dai box di rallentare gli ha fatto perdere due posizioni. Kimi Raikkonen invece, partito in terzultima fila, dopo una grande partenza è stato costretto al ritiro per un guasto all’acceleratore.

09/05/2009 – Qualifiche agro-dolci per le Rosse di Maranello quelle del Gp di Spagna. Sul circuito di Catalunya la nuova F60 modificata ha dimostrato di essere competitiva e aver recuperato quasi l’intero gap dalle Brawn-Gp e Red Bull, classificandosi in quarta posizione con Felipe Massa che è stato il più rapido in Q1. Grave invece l’errore di presunzione che ha relegato in sedicesima posizione Kimi Raikkonen, reo di aver creduto di potersi qualificare in Q2 con un solo tentativo.

26/04/2009 – Primi punti iridati per Kimi Raikkonen e per la Ferrari in questa stagione sul circuito di Shakir nel Gp del Barhain. Una gara difficile che ha visto Kimi arrivare in sesta posizione sul traguardo. Un po’ di delusione per Felipe Massa per una gara compromessa alla partenza per un contatto involontario con il compagno di squadra. Alla prima curva Felipe è stato stretto tra Kimi e Barrichello e il contatto con la ruota posteriore di Kimi gli è costato la rottura dell’ala anteriore. Una sosta in più e una gara tutta in salita non gli hanno permesso di andare oltre il quattordicesimo posto. Adesso si volta pagina, dal prossimo Gp arriveranno le tanto attese modifiche alla F60 e la speranza è che riportino competitività alla Rossa.

25/04/2009 – Obiettivo Q3: nell’ultima gara prima delle tanto attese modifiche alla F60 questo è il target delle Rosse per le qualifiche, riuscire ad entrare nella top ten. Target raggiunto con l’ottavo e il decimo posto di Felipe e Kimi. Un risultato difficile da accettare per una squadra abituata a lottare per la vittoria, ma in un momento del campionato così difficile per via di un regolamento ambiguo, l’ultima cosa da fare è perdere la fiducia. Fiducia che noi tifosi non mancheremo mai di dimostrare, soprattutto nei momenti più difficili: FORZA FERRARI!

05/04/2009 – Ingiudicabile è la parola che viene in mente per descrivere tutto ciò che è accaduto durante il Gp della Malesia: una gara partita con la consapevolezza di un forte temporale in arrivo che si è puntualmente presentato dopo un’ora di gara. Gara sospesa per un’ora senza alcuna comunicazione da parte dei commissari con tutti (piloti, tecnici e tifosi) ad attendere il nulla sotto l’acqua. Assegnazione di metà punteggio come stabilito da regolamento. Ferrari ritirata per Kimi a causa di problemi al Kers e 9° classificato Felipe fuori dalla zona punti. Una gara partita bene per le Rosse che, benché con un passo gara lento rispetto ai primi, si trovava a ridosso della zona podio con Kimi fino all’errore di strategia che gli è costato la gara. A quota zero in entrambe le classifiche gli uomini di Maranello non demordono e guardano fiduciosi in una ripresa ardua ma non impossibile, e al loro fianco nei momenti difficili più che mai c’è il supporto di tutti noi Tifosi! Forza Ferrari!

04/04/2009 – Ancora qualifiche deludenti per le Rosse impegnate sul circuito di Sepang per il Gp della Malesia. Un grave errore di valutazione in Q1 ha relegato Felipe Massa in 16^ posizione in griglia: dopo aver compiuto un solo giro veloce, i tecnici hanno ritenuto di aver registrato un tempo in grado di qualificare Felipe in Q2, così non è stato. Male anche Kimi Raikkonen che non è riuscito ad ottenere altro che il 9° tempo, anche se grazie alle retrocessioni di Vettel e Barrichello potrà partire dalla 7^ posizione in griglia.

29/03/2009 – Falsa partenza per la Ferrari nella prima gara dell’anno. Un doppio ritiro pesante causato da un guasto allo sterzo per Felipe Massa e da un fuori pista contro il muretto per Kimi Raikkonen. Una gara pregiudicata fin dalla partenza a causa delle gomme super-soft che dopo 6-7 giri erano già distrutte e dalla decisione del muretto di modificare la strategia di Felipe in tre soste che si è rivelata sbagliata. Una gara vinta da Button davanti a Barrichello che si è visto regalare il secondo posto da Vettel e Kubica che si sono auto-eliminati in una collisione a tre giri dal termine quando il polacco in gran rimonta poteva puntare anche alla vittoria. Terzo posto per Trulli che a fine gara è stato penalizzato e retrocesso in 12^ posizione per un sorpasso su Hamilton in regime di bandiere gialle, regalando così il podio proprio all’inglese della McLaren.

27/03/2009 – E’ cominciato il primo week-end della nuova stagione di F1 e sono già polemiche. In Australia sul circuito di Melbourne si sono confermati già dopo le prime libere i sospetti avuti durante i test invernali. Le tre scuderie sotto accusa (Williams, Toyota e Brawn GP) per il fondo piatto e lo scivolo estrattore (a detta degli altri team non conformi al regolamento) hanno piazzato i loro sei piloti ai primi sei posti. Il rischio è quello di vedere un inizio di stagione non realistico; infatti le prime due gare di disputeranno sub judice poichè la Fia si riserva di prendere provvedimenti solo al ritorno dalla Malesia.

19/03/2009 – Il presidente Luca Cordero di Montezemolo ha annunciato durante l’assemblea degli azionisti la fine del rapporto lavorativo con Jean Todt. Da quando arrivò alla Ferrari nel lontano 1993 alla guida della Rossa ha conquistato 6 titoli mondiali piloti, 7 titoli mondiali costruttori e 98 Gran Premi, passando dalla carica di Direttore della Gestione Sportiva, a quella di Direttore Generale della Ferrari nel 2004, a quella di Amministratore Delegato nel 2006.

Le parole di Montezemolo: "Jean Todt è stato un protagonista fondamentale della storia della Ferrari negli ultimi 15 anni, capacità e passione hanno caratterizzato il suo lavoro e gli hanno fatto guadagnare la stima e l’affetto mio personale, di tutta l’Azienda e degli appassionati del Cavallino Rampante. Voglio fargli i migliori auguri per un futuro ancora ricco di soddisfazioni, personali e professionali. Tutti questi anni passati insieme, le vittorie ma anche i momenti difficili hanno creato un legame tra Jean Todt e la Ferrari che resterà per sempre".