Málaga en Verde

La Junta regularizará 50.000 viviendas ilegales en Málaga

2012-01-02T09:20:00.005+01:00

La Junta espera aprobar el 10 de enero el decreto para normalizar las construcciones levantadas sobre suelo no urbanizable · La Axarquía, gran exponente con unas 22.000.

La vía de escape que la Junta de Andalucía diseña desde hace meses para normalizar la situación de varias decenas de miles de viviendas ejecutadas durante décadas sobre suelo no urbanizable en la comarca de la Axarquía (13.000 según la Administración regional; más de 22.000 según los ecologistas) se convierte también en receta de amnistía a la que se quieren acoger todos los municipios en los que las construcciones irregulares se levantan como setas sobre el territorio. La ausencia de estadísticas oficiales impide poner números claros a este fenómeno, pero las distintas aproximaciones que se vienen haciendo desde hace años elevan a cerca de 50.000 las edificaciones que podrían buscar ampararse en las bondades dibujadas por el Gobierno autonómico en un decreto que, si se cumple el anuncio del presidente andaluz, José Antonio Griñán, será aprobado el 10 de enero.

El escenario que más fácilmente se identifica con la construcción sobre suelo rústico es el de la Axarquía, más aún si se tiene en cuenta que las casas edificadas junto a las fincas de labranza forman parte de la idosincrasia misma de esta zona de la provincia. Pero lo que en un momento era un fenómeno aislado y acotado, pasó a convertirse en masivo, fomentado, además, por los propios ayuntamientos, que veían en el ladrillo una fuente de ingresos cuantiosa.

Éste ha sido, junto a otros espacios de la comunidad andaluza, la primera de las zonas en las que la Junta ha querido poner orden, aunque ese paso trae consigo la normalización de la inmensa mayoría de lo que se construyó al margen de la ley. Los datos dados a conocer por la propia Consejería de Obras Públicas cifran en 12.760 las construcciones existentes sobre suelo no urbanizable en el territorio axárquico, de las que 11.000 podrán abandonar el lado oscuro mediante la nueva norma.

El dato aportado es parcial, por cuanto ni Torrox (donde el Ayuntamiento reconoce ahora más de 2.000 edificaciones ilegales), ni Nerja, ni Vélez (donde la Junta calcula más de 4.000) participaron de inicio en el censo realizado por la Administración regional, localidades a las que sumar La Viñuela y Alcaucín (municipio de poco más de 2.600 habitantes con unas 1.300 edificaciones), por "su situación penal algo compleja". La suma de todas ellas, en cualquier caso, eleva a 22.000 el censo de la ilegalidad urbanística, de acuerdo con los estudios de Gena-Ecologistas en Acción.

La diferencia entre las viviendas que podrán acogerse al proceso de normalización y las que no viene marcado por la existencia de 859 casas levantadas en espacios protegidos y sobre las que pende la amenaza de la demolición, y de 976 construidas de forma ilegal pero sin que hayan caducado las irregularidades. "Lo que hacemos es buscar el reconocimiento de esa realidad", dijo la consejera en marzo de 2011, cuando puso sobre la mesa un camino al que le quedan días para ver la luz, huyendo de la idea de que ello suponga una amnistía generalizada para las construcciones ilegales. Una apreciación que no comparte Rafael Yus, responsable de Gena-Ecologistas en Acción, para el que la norma "es una amnistía encubierta, no solo para los infractores sino también para los ayuntamientos que han alentado ese movimiento". "La Junta no ha querido ser beligerante en este tema; se busca acallar una serie de voces", apostilla. "Esto es una bomba de relojería", dice Yus de forma contundente. Precisa que si bien es cierto que los ayuntamientos, en un primer momento, recibirán importantes ingresos por la regularización de las casas, en forma de impuestos, también lo es que tendrán que hacer frente a todas las demandas que los nuevos vecinos hagan. "A ver qué ayuntamientos mantienen los carriles, la recogida de basuras...", dice.

En la Axarquía, los datos del colectivo destacan cómo el fenómeno de la construcción en el suelo rústico sufre su gran crecimiento en los últimos diez años. "De las 22.000 viviendas que tenemos inventariadas, el 60% se levanta del año 2000 para adelante", indica. Aunque la Axarquía puede considerarse la punta del iceberg, la dimensión de lo construido de forma irregular es mucho mayor. Más allá de lo ocurrido en Marbella, donde Junta y Ayuntamiento de la mano acabaron por encontrar acomodo a 16.500 viviendas levantadas al margen de la ley (de un total de 18.000), la provincia encuentra otros nichos de urbanismo irregular y que ven en la futura norma andaluza una senda con la que escapar de la sombra de ilegalidad que hoy tienen sobre sí.

El Valle del Guadalhorce es otro de los escenarios donde el urbanismo irregular es más que visible. Ejemplo de ello es la localidad de Cártama, donde hay registradas unas 3.500 casas, muchas de ellas asentadas sobre suelo inundable y afectadas, como ocurrió dos años atrás, por las crecidas del río Guadalhorce. La previsión en este municipio es que pueda ser legalizado el 80% de estas construcciones.

La Costa del Sol occidental también mira el decreto de la Junta de Andalucía como una vía con la que dar respuesta a las demandas de los miles de vecinos que a lo largo de los años se han asentado de forma ilegal sobre el espacio rústico. Estepona, por ejemplo, tiene contabilizadas unas 2.000 edificaciones de este tipo, comúnmente conocidas como campitos.

Ante este fenómeno, hace algunos meses el Ayuntamiento de la localidad puso en marcha una oficina encargada de analizar la situación y ofrecer atención y asesoramiento a los ciudadanos que buscan la normalización de sus viviendas. Con esta oficina, el equipo de gobierno quiere adelantar el trabajo de campo ante la aprobación del decreto autonómico.

La cifra se dispara en Mijas, donde hay 3.750 edificaciones en no urbanizable, aunque el concejal de Urbanismo, Manuel Navarro, señala que algunas son legales por su antigüedad. El edil detalló que constan 2.200 expedientes abiertos y que en los últimos seis meses se han realizado 17 demoliciones. Navarro valoró que el decreto traslade la responsabilidad de todo el proceso a los ayuntamientos. "Estamos trabajando", aseveró.

En Marbella, durante años escenario de la ilegalidad urbanística, los cálculos municipales elevan a 500 los campitos. La alcaldesa, Ángeles Muñoz, cree una "falta de respeto" que se diseñe una norma que abre la puerta a la normalización de estas construcciones cuando el Ayuntamiento, en el Plan General, fija sanciones "muy duras" para que los propietarios de viviendas ilegales en el ámbito urbano puedan legalizarlas.

También en Málaga capital se trabaja desde hace meses por tratar de allanar el camino para las construcciones en situación de normalización. El Plan General de la ciudad dibuja un total de 1.324 viviendas situadas en núcleos diseminados potencialmente regularizables a pesar de asentarse en suelo no urbanizable y que encuentran acomodo en el decreto andaluz.

La norma autonómica deja en manos de los ayuntamientos la normalización de estas viviendas, al punto de que deben tenerlas en cuenta en sus respectivos planeamientos. No tienen opción las construcciones asentadas sobre suelos protegidos o en situación de riesgo, así como aquellas inmersas en expedientes de infracción. Asimismo, otorgan carácter de legalidad a aquellas que, levantadas en no urbanizable, son anteriores a 1975, si bien sus propietarios deben solicitar ante los ayuntamientos la acreditación de su situación. También fija la obligación de que sean los propietarios los que costeen las actuaciones y servicios necesarios.

Málaga Hoy, 02/01/2011

Málaga urbaniza 9.000 hectáreas de zonas verdes en los últimos 20 años

2011-12-29T08:59:00.000+01:00

Un informe de Funcas asegura que la provincia está entre las diez más afectadas por la presión urbanística.

La provincia de Málaga ha perdido 9.403 hectáreas de zona verde en los últimos 20 años, que han pasado a ser urbanizadas, eliminando así parte de su riqueza natural. Estos datos se desprenden del estudio La sostenibilidad del crecimiento económico en España, realizado por el profesor Ernest Reig, el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas y la Universidad de Valencia, que ha publicado la Fundación de Cajas de Ahorro (Funcas).

El estudio sitúa a Málaga en el segundo grupo de las provincias que más ha crecido en zonas urbanas, incorporando entre 8.000 y 10.000 hectáreas entre 1987 y 2006. Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante, Murcia y Toledo son las provincias que han acumulado un mayor crecimiento y consumo de zonas libres, utilizando más de 10.000 hectáreas en ese tiempo. De hecho, sólo Madrid acumula 45.000 hectáreas de las 303.000 construidas en 20 años en toda España.

Ernest Reig explica que Málaga se encuentra entre las diez provincias más afectadas por la presión urbanística en los últimos años, ya que ha ocupado con construcciones una superficie equivalente a algo más que el municipio de Nerja. Sin embargo, reconoce que el incremento ha sido sensiblemente menor al registrado en la costa levantina «porque ya había mucho camino recorrido en la Costa del Sol de años anteriores».

El hecho es que Málaga ha participado de un modelo económico que se ha aplicado en toda España y que ha dado a la construcción un peso muy importante frente a otros sectores. Ernest Reig subraya que la consecuencia es que, mientras que la ocupación de espacio libre creció en Europa un 8,5% de media entre 1987 y 2006, en España lo hizo una media del 41

Lo peor, en opinión de este catedrático de Economía Aplicada, es que el crecimiento experimentado por el país en los últimos veinte años ha tenido un fuerte impacto ecológico y no se ha logrado una mejora de la productividad.

Crecimiento excesivo

La etapa de expansión económica vivida hasta 2006 no se ha traducido en un recorte de la distancia con Europa. Más bien al contrario. La huella ecológica se ha incrementado a una mayor velocidad mientras que nuestros vecinos europeos reducían sus niveles de contaminación. Además, el litoral ha sido la zona más castigada, en especial la franja mediterránea.

Basta con citar un dato que maneja Ernest Reig en su estudio. El 11% de la superficie de los primeros 10 kilómetros de litoral está urbanizada en España, que la ha ocupado con viviendas, usos comerciales, carreteras e industrias. En cambio, la media europea sitúa este índice en el 2%. Esta circunstancia ha tenido un efecto ambiental inmediato. Ese suelo ha quedado sellado y no tiene capacidad para absorber el agua de la lluvia, lo que ha incrementado el riesgo de inundaciones. Otra de las consecuencias es que se ha apostado por un modelo urbanístico disperso, con grandes urbanizaciones que ocupan una mayor superficie, al tiempo que consumen mayores recursos como agua y energía, o provocan mayores desplazamientos de tráfico.

Este catedrático de Economía Aplicada señala que es muy difícil revertir la situación de la última década, en la que se aceleró la ocupación de espacio natural con urbanizaciones. Recuperar este espacio «es muy difícil y a muy largo plazo. Estas son decisiones que pueden tardar varias generaciones, pero cuando se ha ocupado con grandes infraestructuras de transporte o energía, es un proceso irreversible», detalla Ernest Reig.

De cara al futuro, plantea la necesidad de ganar en productividad, una de las grandes carencias de la economía española pese al crecimiento de los últimos años.

La Opinión de Málaga, 27/12/2011

Patrocine un camaleón

2011-12-23T09:58:00.000+01:00

El Ayuntamiento de Málaga ha puesto en marcha una convocatoria de patrocinio para el mantenimiento del Centro de Recuperación del Camaleón Común, situado en el Parque Zoosanitario Municipal, con el objeto de garantizar su continuidad.

La concejala de Medio Ambiente y Sostenibilidad, Ana Navarro, informó ayer sobre la apertura de esta convocatoria y realizó un llamamiento a empresas y entidades para que colaboren en esta iniciativa, que supone una actuación de "gran importancia" para la conservación de esta especie.

Las actuaciones llevadas a cabo por el municipio desde 2009 a través de la Sección de Biodiversidad del Área de Medio Ambiente y Sostenibilidad han estado financiadas hasta ahora a cuenta del premio obtenido en 2009 en la segunda convocatoria de Proyectos para el Incremento de la Biodiversidad del Ministerio de Medio Ambiente y de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP).

El proyecto malagueño resultó seleccionado y dotado con una subvención del cien por ciento de las actuaciones propuestas, que se elevó a 149.676 euros, según comentó la concejala.

Actualmente, el proyecto está en su fase final y su continuidad está condicionada a conseguir el apoyo económico de financiación externa que permita seguir con el trabajo ya realizado, así como permitir una optimización de las inversiones e instalaciones existentes en la actualidad realizadas gracias al dinero obtenido con el proyecto premiado. El Área de Medio Ambiente contempla una referencia específica al patrocinador en las notas de prensa y organizar visitas para campañas de concienciación.

Málaga Hoy, 20/12/2011

La iluminación navideña de Málaga es excesiva según ADECES

2011-12-21T09:40:00.000+01:00

El coste de la instalación de alumbrado navideño en Málaga es, según el IV Estudio sobre alumbrado navideño en 36 ciudades de la Asociación Pro Derechos Civiles Económicos y Sociales (Adeces), «excesivo».

La polémica que ha envuelto estos días el elevado gasto en luces, que en Málaga ha superado los 840.000 euros, crece ahora con la comparación que hace el estudio con Barcelona, donde la inversión ha sido similar pese a que la ciudad Condal tiene tres veces más habitantes.

Igualmente, considera también «desproporcionados» el coste de Ceuta y Melilla, cuyo monto es superior a ciudades como Oviedo o Santa Cruz de Tenerife, a pesar de que tienen una población tres veces menor. En el lado contrario, el estudio destaca la «austeridad» de León, Valencia y Zaragoza.

Y es que, según el estudio, las ciudades españolas redujeron un 23% la media de kilowatios hora consumidos durante el alumbrado navideño, que se enciende una media de 200 horas cada año aunque en algunas capitales como Valencia, La Coruña o La Laguna el dato aumenta hasta las 300 horas.

Según el documento, los números evidencian políticas municipales que se mueven «entre la austeridad y el derroche» y apunta que el coste de instalación se ha reducido un 18% respecto al ejercicio anterior.

Concretamente, Madrid es la que realiza un mayor gasto en cuanto a instalación €2,5 millones de euros€, es decir, un 61% más que Barcelona. Sin embargo, de acuerdo a esta investigación, estas dos ciudades han recortado su diferencia en el coste por habitante en 67 puntos, se ha bajado hasta el 26% en 2011, debido a la reducción de 18 céntimos en Madrid y al incremento de 12 en Barcelona. Mientras, el coste de instalación es un 26% más caro en Madrid que en Barcelona y consume 25 horas más.

Por otro lado, sobre las horas de encendido, Adeces subraya que se sigue «lejos» de la propuesta de encendido de la asociación en 2008 que recomendaba un total de 135 horas, frente a la media de la Navidad de 2011, de 194 horas.

En este sentido, las ciudades que están por debajo del límite propuesto son Calahorra €107 horas€ y Oviedo €125 horas€, seguidas por Cartagena €142 horas€ y Cuenca €145 horas€. En total, 16 de las 36 ciudades analizadas superan la media de las 194 horas y La Laguna €301€, Valencia €295€ y La Coruña €280 horas€ sobrepasan esta media hasta en un 55%.

En este contexto, la asociación insiste en que es «excesivo» y más aún en época de crisis, las horas que se destinan a iluminación navideña de estas 36 ciudades analizadas, por lo que pide a sus ayuntamientos un «esfuerzo de contención» en ese gasto.

En cuanto al coste por ciudadano, en base a datos facilitados a Adeces de 18 ayuntamientos, la media de 2011 para la factura energética navideña es de 4,86 céntimos de euro por habitante, un 15% más que en 2010 €4,22 céntimos de euro€. Las ciudades con menor coste per cápita lo ostentan Zaragoza €0,13 céntimos€; Cartagena €0,56 céntimos€ y Pamplona €0,78 céntimos de euro€.

En el caso contrario, las más caras en cuanto al coste por ciudadano son Logroño, con 17,69 céntimos de euro y el Puerto de Santa María (Cádiz), con 11 céntimos de euro.

La Opinión de Málaga, 20/12/2011

Polémica obra en Pinares de San Antón

2011-12-19T09:29:00.000+01:00

Los vecinos comentan que Pinares de San Antón “se ha convertido en un ‘Fort Apache’ donde se pueden incumplir todas las normativas establecidas”. Esto es lo que denuncian que está pasando con una nueva construcción situada en la calle Lantana nº 6, un edificio de cinco plantas construido con irregularidades, según han informado a El Observador. Actualmente hay interpuestas dos denuncias ante la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU).

La mole en construcción llama la atención a simple vista. Un edificio de cinco plantas que se impone entre la vegetación del monte y las casas de los alrededores. Según los estatutos de la comunidad es ilegal ya que sólo se puede construir dos plantas y garaje en esta urbanización.

Esta falta de discreción es la que ha levantado sospechas entre los vecinos, que comenzaron a denunciar irregularidades en el mes de julio. Según informan fuentes oficiales de la Gerencia Municipal de Urbanismo (GMU), el motivo de esta denuncia fue el corte vertical de la obra y la instalación de una grúa y, tras comprobar un empleado técnico que el inmueble -en fase de cimentación- se estaba construyendo en arreglo a la licencia expedida, el expediente fue archivado.

Las irregularidades, según señalan los vecinos, se han ido acumulando hasta acabar siendo motivo de dos nuevas denuncias: una interpuesta por un particular y otra por la comunidad de propietarios, que adjunta a la misma un informe técnico de la situación. En dicho documento, al que ha tenido acceso esta revista, se destaca, entre otras cuestiones, el incumplimiento de la altura permitida en la zona o los excesos en vallados y medianeras con los vecinos.

Una de las circunstancias que ha despertado más dudas entre los propietarios es el hecho de que agentes de la Policía Local se desplacen diariamente, y desde hace meses, a despejar y cortar toda la calle Lantana. Este vial es de un sólo sentido y de uso casi exclusivo para el acceso a las viviendas, lo cual obliga a los vecinos a retirar sus vehículos y acceder a pié a las viviendas.

Esta ‘protección especial’ ha levantado suspicacias entre los vecinos que creen que se está acelerando los plazos de la obra. Cosa que evidencia también la prolongación habitual de la jornada laboral de los obreros hasta más de las siete, así como que acudan incluso los sábados a trabajar, según han informado los afectados. Los vecinos creen que se trata de conseguir la licencia de ocupación, después de lo cual las denuncias y quejas se volverían prácticamente inútiles.

La GMU ha informado a esta revista que iniciará nuevas investigaciones con arreglo a la situación actual y que, desde el departamento de Disciplina Urbanística, se enviará a un técnico a la obra -ya en fase de estructura- para comprobar sobre el terreno si la construcción se ajusta a la licencia concedida. Por parte de la Asociación de Vecinos se espera que se trate el tema con diligencia y no exista conflicto con la finalización de la construcción.

Emilio Álvarez Yela, arquitecto responsable de la obra ha declarado a El Observador que conocía las protestas vecinales, pero que todo se ha desarrollado “con normalidad”. Afirma que proporcionó a la asociación vecinal el proyecto licitado y que éste se articula conforme a los planos del terreno, situado en pendiente. No obstante, los vecinos tienen una versión distinta: aseguran que sólo se les facilitó un borrador del proyecto que no se corresponde de ningún modo con el que obtuvo la licencia. Sobre el tamaño del inmueble, Álvarez argumenta que se trata de una edificación escalonada y que las plantas inferiores quedarán tapadas posteriormente, así que “no cuentan”.

Habrá que esperar para comprobar si finalmente las plantas cuentan, los tamaños se ajustan y los policías locales vuelven a sus verdaderas funciones.

Revista El Observador, 14/12/2011

Denuncian que la Junta ha destruido parte del bosque de rivera del arroyo Cerezo en Villanueva del Rosario

2011-12-11T18:15:00.000+01:00

Ecologistas aseguran que el cauce ha sido modificado "por completo" y que han sido eliminadas numerosas especies de esta zona que linda con un espacio protegido.

Hace apenas unas semanas era un diverso y rico bosque de ribera que lindaba con un arroyo del que hoy en día no queda apenas nada tras una actuación de limpieza de cauces llevada a cabo por la propia Agencia Andaluza del Agua, dependiente de la Consejería de Medio Ambiente. Lo denunció ayer el Gabinete de Estudios de la Naturaleza de la Axarquía GENA-Ecologistas en Acción y ha ocurrido en el entorno del cauce del arroyo Cerezo en Villanueva del Rosario, a tan sólo 50 metros del Lugar de Interés Comunitario (LIC) de la Sierra de Camarolos y donde se sabe que existe una variada vegetación y fauna asociada a este hábitat.

Fresnos, olmos y sauces formaban este bosque de ribera que, al parecer, ha sido aniquilado como consecuencia de una actuación llevada a cabo dentro del programa de prevención de inundaciones que cada año lleva a cabo la Junta de Andalucía en los puntos con más riesgo de sufrir una riada. La Delegación Provincial de Medio Ambiente confirmó ayer a este periódico que se había actuado en un tramo de 1.500 metros en este arroyo, pero negó que tuviera tales consecuencias.

Sí reconoció que se ha llevado a cabo el desbroce en toda su longitud, que se ha retirado vegetación muerta en el cauce y las márgenes y que incluso se ha recuperado la sección de cauce que se había desviado.

Pero el colectivo ecologista insistió en que los trabajos que se han realizado en este arroyo han ido mucho más allá y que "se han metido máquinas sin respetar ni la vegetación ni la fauna de la zona". La existencia en este cauce de especies tan poco frecuente y casi única en esta zona como el musgaño de cabrera, un micromamífero similar a un ratón acuático, "exigía haber actuado con precaución", criticó el presidente del colectivo, Rafael Yus.

La intervención de la Consejería de Medio Ambiente en esta zona, dijo, "se ha planificado únicamente como si el río fuera un simple canal de desagüe y sólo primando el interés de los ingenieros".

La crítica y denuncia realizada ayer por el colectivo ecologista fue corroborada también por el profesor del departamento de Biología Vegetal de la Universidad de Málaga, Andrés Vicente Pérez, que confirmó que el bosque de ribera que existía en esta zona era de "gran valor" y que "en ningún caso" se puede decir que había árboles muertos salvo algún olmo que estaba afectado por un hongo.

Pero además de la vegetación afectada, el experto señaló que "se ha destruido por completo" el perfil del arroyo al haber sido canalizado con los trabajos que se habían diseñado para supuestamente prevenir inundaciones en la zona.

Lo que los ecologistas temen ahora es que la actuación prevista por la Agencia Andaluza del Agua para construir escolleras en otros tramos de este arroyo terminen por destruir el hábitat asociado a este entorno que linda con una zona protegida.

Málaga Hoy, 15/11/2011

Caminar hasta el colegio

2011-12-07T12:06:00.000+01:00

El Ayuntamiento lleva meses analizando la ejecución de rutas escolares, ya en marcha en ciudades como Madrid y Barcelona, y con las que se busca reducir la congestión de tráfico en el entorno de las escuelas.

El Ayuntamiento de Málaga empieza a dar los primeros pasos para sumarse a las aún pocas ciudades españolas (muchas más en el ámbito europeo) que disponen de sendas especialmente diseñadas para facilitar el tránsito peatonal de los escolares a los centros educativos. Estas infraestructuras, impulsadas hace varias décadas en varios países del norte del viejo continente, tienen un objetivo claro: ser una solución alternativa para que los alumnos vayan andando o en bici al colegio o al instituto sin que ello genere el caos de tráfico que de forma tradicional se genera en el entorno de estos equipamientos a primera hora de la mañana y la tarde.

El asunto, no obstante, se encuentra aún en una etapa embrionaria, según confirmó a este periódico el concejal de Movilidad, Raúl López. El edil del PP explicó que en este momento su departamento ha comenzado "los trámites para implantar" los denominados caminos escolares. "Son viales protegidos dirigidos a los escolares y a los padres, para que desde las cercanías de sus casas o de zonas de estacionamiento puedan llegar hasta las puertas de entrada a los centros".

"Es una idea en la que llevamos trabajando unos meses, aunque aún tenemos que cerrar cómo lo hacemos y los itinerarios en los que se aplica", añadió. Sin ser una solución definitiva, varios estudios elaborados subrayan el valor de este tipo de acciones para evitar la acumulación de vehículos en las zonas escolares, con el riesgo que ello supone para los menores, y potenciar la autonomía de los estudiantes. Un problema sobre el que se ha vuelto a poner luz tras la trágica muerte hace una semana de un padre y un hijo tras ser arrollados por un vehículo cerca de un colegio en Cerrado de Calderón.

Más allá de ello, ¿qué puede hacer Movilidad para minimizar el riesgo en las entradas a los colegios? López destacó la labor de coordinación que se mantiene con la Policía Local y consideró que desde el punto de vista de circulación no hay más que hacer. "No tenemos detectado que haya anomalías", expuso.

El impulso de estas medidas viene siendo reclamado desde algunos años por diversos colectivos favorables a una movilidad sostenible en la ciudad, entre los que se encuentra Ruedas Redondas. El responsable de este ente, Alonso González, que además es maestro de escuela, es claro: "El entorno de los colegios se ha convertido en una zona caótica y peligrosa debido a la pretensión de los padres de transportar en coche a los niños hasta la misma puerta". Es por ello, que González abogó por un programa de caminos escolares que permita restringir el tráfico en el entorno de los colegios; eliminar hileras de aparcamientos para convertirlos provisionalmente en acera y carril-bici; restringir el aparcamiento o disponerlo en zig-zag para reducir la velocidad; controlar los tiempos de los semáforos, aumentando el tiempo de paso de peatones en las horas de entrada y salida, y no permitir llegar con el coche a menos de 200 metros del colegio.

Un ejemplo de lo expuesto se viene desarrollando en los últimos cinco cursos en el colegio Jorge Guillén, en El Palo, donde se fomenta la utilización de medios de transportes sostenibles para ir al colegio, como caminar o pedalear. Esta opinión es compartida por una de las representantes de la Federación de Padres de Alumnos, Fedapa, Pilar Triguero, quien precisó que "hace mucho tiempo" que desde su colectivo y otros "venimos explicando a los ayuntamientos la necesidad de que en las zonas escolares se evite en lo posible el tráfico, no sólo por el riesgo que puede tener para los alumnos, sino también por el aumento de la contaminación que ello supone".

Triguero valoró el paso dado por el Consistorio malagueño, ya que, según dijo, es uno de los primeros de Andalucía que actúa en este sentido. Eso sí, reclamó "que el estudio sea corto". "Lo que es penoso es que siempre reaccionemos cuando hay un suceso luctuoso. Aunque sea tarde lo importante es que no vuelvan a ocurrir hechos como el de Cerrado de Calderón", añadió.

Una de las ciudades en las que ya es una realidad esta iniciativa es Madrid. Allí, el planteamiento del gobierno municipal ha sido el de ir, progresivamente, aumentando el número de colegios a los que es posible acceder a pie y de forma segura, siendo el objetivo que el próximo ejercicio esto sea factible en el 50% de las instalaciones.

¿Qué efectos tiene? Según un estudio elaborado por la Fundación Mapfre, una experiencia piloto realizada en dos colegios madrileños puso de manifiesto que el 70% de los alumnos se desplazó a pie, mientras que un 15% lo hizo en transporte público y el 14% restante, en vehículo privado. Otras urbes en la que ya se aplica esta experiencia son San Sebastián y Barcelona.

Málaga Hoy, 06/12/2011

La UNESCO declara la cal de Morón Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad

2011-11-27T12:08:00.006+01:00

La práctica tradicional ligada a la elaboración de la cal ha sido durante mucho tiempo una fuente de empleo para Morón de la Frontera y una seña de identidad. El reconocimiento por la UNESCO dará un fuerte impulso para sensibilizar a la opinión pública sobre la práctica y la importancia de la producción artesanal de cal y un especial valor a la recuperación de los conocimientos y técnicas para el uso de la cal en la construcción sostenible.

Cuando la producción de cal artesanal se redujo como consecuencia de la fabricación industrial, los hornos y a su vez la transmisión de conocimientos cayeron en desuso. Los principales objetivos del proyecto son la toma de conciencia e importancia de la práctica de la fabricación artesanal y mejoras en las condiciones de vida de los caleros. Con este fin, se creó la Asociación Cultural Hornos de Cal de Morón y así nació el Museo de la Cal en el que se muestra el proceso artesanal in situ. Los hornos se han restaurado y el proyecto promueve activamente los conocimientos de esta técnica a nuevas generaciones. Se realizan otras actividades en cooperación con los caleros, recuperando técnicas expertas para el uso en construcción sostenible.

El proyecto también ha impulsado la edición de publicaciones audiovisuales y en soporte papel, la realización de demostraciones en ferias y, en la actualidad, la preparación del Congreso Ibérico de la Cal para el año 2012. La Asociación ha participado en un proyecto nacional de sensibilización sobre la pintura al fresco, así como en un proyecto internacional Transferencia de Marruecos (África del Norte) del modelo de Centros de Promoción de la Artesanía.

A las 16.30 h. local (9,30 en España), en la Convención para la salvaguarda del Patrimonio Inmaterial intangible, que se está celebrando esta semana en Bali (Indonesia), optó por aprobar la candidatura presentada desde el Consejo de Patrimonio Histórico de España con el título “Revitalización del saber tradicional de la cal artesanal en Morón de la Frontera, Sevilla, España”, por iniciativa de la Asociación Cultural Hornos de Cal de Morón.

La práctica tradicional ligada a la elaboración de la cal ha sido durante mucho tiempo una fuente de empleo para Morón de la Frontera y una seña de identidad. El reconocimiento por la UNESCO dará un fuerte impulso para sensibilizar a la opinión pública sobre la práctica y la importancia de la producción artesanal de cal y un especial valor a la recuperación de los conocimientos y técnicas para el uso de la cal en la construcción sostenible.

Cuando la producción de cal artesanal se redujo como consecuencia de la fabricación industrial, los hornos y a su vez la transmisión de conocimientos cayeron en desuso. Los principales objetivos del proyecto son la toma de conciencia e importancia de la práctica de la fabricación artesanal y mejoras en las condiciones de vida de los caleros. Con este fin, se creó la Asociación Cultural Hornos de Cal de Morón y así nació el Museo de la Cal en el que se muestra el proceso artesanal in situ. Los hornos se han restaurado y el proyecto promueve activamente los conocimientos de esta técnica a nuevas generaciones. Se realizan otras actividades en cooperación con los caleros, recuperando técnicas expertas para el uso en construcción sostenible.

El proyecto también ha impulsado la edición de publicaciones audiovisuales y en soporte papel, la realización de demostraciones en ferias y, en la actualidad, la preparación del Congreso Ibérico de la Cal para el año 2012. La Asociación ha participado en un proyecto nacional de sensibilización sobre la pintura al fresco, así como en un proyecto internacional Transferencia de Marruecos (África del Norte) del modelo de Centros de Promoción de la Artesanía.

Museo de la Cal de Morón

Pie de foto.-Fotografía actual realizada el 6 de Noviembre de 2011 en el Museo de la Cal donde aparecen los máximos responsables de la declaración de UNESCO. Son caleros que han dedicado toda su vida a la elaboración del producto, seña de identidad de Morón de la Frontera, la imagen está compuesta por caleros tanto activos, como ya jubilados

Los malagueños tiramos por el desagüe 9 de cada 10 litros de aceite usado

2011-11-19T19:22:00.001+01:00

La recogida selectiva del desecho de las freidoras va a más con 165 toneladas retiradas en lo que va de año, aunque aún falta sensibilización.

La operación es sencilla. En vez de tirar el aceite de la freidora por el fregadero o el inodoro, basta con guardarlo en una botella de plástico, enroscar bien el tapón para evitar que se derrame y depositarla en el contenedor naranja o blanco habilitado en todos los barrios de la ciudad para su recogida y posterior reciclaje. Pese a ello, la inmensa mayoría de los malagueños sigue decantándose por el desagüe a la hora de desprenderse de este residuo. Según los datos recabados por este periódico, nueve de cada diez litros acaban en la red de saneamiento camino de las depuradoras, aunque debido a la dificultad que conlleva su tratamiento, en torno al 15% de las grasas concluye su trayecto en el mar. ¿La consecuencia? Las natas en las playas.

De hecho, su carga contaminante es tan elevada que un solo un litro puede ensuciar hasta mil litros de agua. En cambio, si se recicla puede ser reutilizado para la creación de jabón, abono, lubricante, pintura y, mayoritariamente, biodiésel, un combustible alternativo que se comercializa combinado con el gasóleo y que contribuye a reducir considerablemente el consumo de petróleo.

En los primeros diez meses del año, los cien contenedores instalados en la vía pública por la empresa Sernfran (de color naranja) junto a los 57 gestionados por la organización Madre Coraje (blancos) en mercados, colegios y centros comerciales han reunido 165 toneladas de restos de aceite usado. Cierto es que el volumen recogido va en aumento, aunque con cuentagotas, ya que apenas representa el 8,6% del total y ni siquiera llega a las 192 toneladas que genera la capital en un mes, según varios estudios que indican que cada persona gasta al año una media de 14 litros de aceite (fundamentalmente de oliva y girasol), de los que cuatro son desechados después de su uso en las cocinas.

Al alza

La red de contenedores naranjas está compuesta por un centenar de puntos de recogida repartidos estratégicamente por los diez distritos de la capital, que la empresa adjudicataria del servicio, Sernfran, se encarga de gestionar los restos de aceite para su posterior conversión en biodiésel. Desde su puesta en marcha en abril del pasado año se han retirado 184.242 kilos, a las que hay que sumar las cerca de nueve mil de octubre que aún no han sido contabilizadas. Los datos facilitados por el Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento constatan que, al cierre de septiembre, se recuperaron 96.950 kilos, un 11% más que los 87.202 de los nueve meses anteriores de servicio (abril-diciembre de 2010).

Por su parte, los depósitos gestionados por Madre Coraje acumulan 60.000 kilos en lo que va de año. La organización, que centra su actividad en los mercados municipales, colegios, centros comerciales, asociaciones de vecinos, restaurantes y hoteles, destina la mayor parte a la venta para la producción de biodiésel, aunque también elabora jabón para enviarlo a Perú. «El problema no está en las cocinas industriales, ya que los establecimientos están obligados a contratar un gestor medioambiental de residuos; el problema en Málaga es con los ciudadanos, que siguen echando el aceite por el desagüe», lamenta Luis Cencillo, uno de los responsables de la ONG.

PUNTOS DE RECOGIDA

Sernfran (cien contenedores)

Centro: C/ Velázquez, Alameda de Colón, Mauricio Moro, Mercado de la Merced, Carretería,

Martínez Maldonado, Don Juan de Austria, Alameda Capuchinos, pza. de la Victoria y las avenidas de Andalucía y José María Garnica.

El Palo: Príes, Ramos Carrión, Miguel Induráin, Pintor Sorolla, Olmos, Juan S. Elcano, Pio Baroja, S. Allende, Real y Carretera de Olías.

Ciudad Jardín: Sancho Miranda, Obispo Bartolomé Espejo, Emilio Díaz, pza. Francisco López López, Cno. Casabermeja, Borde Alegre, Ramón y Cajal, Málaga Oloroso, Jerez Perchet y c/ F. López López.

Bailén-Miraflores: Pasaje Begoña, Arroyo de los Ángeles, N. Sra. de los Clarines, Carlinda, Emilio Benavent, Ingeniero Torre Acosta, Pablo Luna, Cno. Suárez y Mtnez. de la Rosa.

Palma-Palmilla: Ebro, avenida de la Palmilla, Poetisa Juana Lina, Arlanza y Doctor Marañón.

Cruz del Humilladero: Pza. Cruz del Humilladero, Carlos Haya, Virgen de la Esperanza, Francisco de Molina, Archidona, Virgen de la Fuensanta, Carlos Haya, Hamlet, Río Trabanco, Alfambra, Aurora, José Bergamín, Díaz Zafra, Guerrero Strachan, Herrera Oria y Juan de Robles.

Carretera de Cádiz: Carril de la Cordobesa, Imperio Argentina, Tomás de Echevarría, La Paloma, Jorge Guillén, Francisco Orellana, Cortijo de Echarte, Frigiliana, José Palanca, La Luz, Alcalde Joaquín Alonso, plaza Mozart, Gregorio Diego, Molière, Leo Delibes, Camino de la Térmica, Pacífico, Camino del Pato y Gaucín.

Churriana: Toril, San Antonio Abad, La Huertecilla, Carabineros, Rogelio Oliva y Doctor Ramos Acosta.

Campanillas: Travesía de Maqueda, José Calderón (2) y Samaniego.

Puerto de la Torre: Lope de Rueda, Ana María Matute, Aristófanes, Navarro Ledesma, Lope de Vega, Esquilo, Pepito Durán, Antonio Soler y junto al centro de salud.
Madre Coraje (57)

Capital: Mercados municipales, colegios y comunidades de propietarios, y bares, restaurantes y hoteles.

Diaro Sur, 13/11/2011

Un juez de Málaga acepta como caseta de aperos una vivienda con salón, cocina y baño

2011-11-15T20:27:00.000+01:00

Un juez absuelve a un vecino de Riogordo de un delito contra la ordenación del territorio en un caso particular.

Un juez de Málaga ha absuelto de un delito contra la ordenación del territorio a un vecino de Riogordo al entender que la construcción que levantó en una parcela no urbanizable es una caseta de aperos de labranza, para lo que sí tenía licencia, y no una vivienda, como sostenía el ministerio público. Eso sí, es un almacén agrícola bastante peculiar, como señala la Fiscalía de Medio Ambiente, quien hace la siguiente pregunta en el recurso presentado contra esta sentencia: «¿Acaso un almacén de aperos se realiza con porche, cochera, chimenea, dormitorio con vestidor, cuartos de baño con ducha y bañera y dividido en habitaciones?».

Este periódico ha tenido acceso tanto a la sentencia como al recurso y a las fotografías realizadas por el Servicio de Protección a la Naturaleza (Seprona) de la Guardia Civil, en las que, entre otras, se retratan diversas habitaciones, una cochera y un aseo con una gran bañera.

J. L. M. M. solicitó, en agosto de 2005, al Ayuntamiento de Riogordo una licencia para hacer un almacén de aperos, lo que se le autorizó. Sin embargo, siempre según la Fiscalía, levantó una vivienda unifamiliar aislada con una superficie de 191 metros cuadrados, «con el interior perfectamente tabicado y distribuido en cochera, salón, cocina, tres habitaciones (una con baño), un baño y un vestidor», como apreciaron los agentes del Seprona en diciembre de 2006. El suelo era no urbanizable, comenta el magistrado en el apartado de hechos probados de la sentencia, para concluir: «No han quedado acreditado los hechos por los que se acusaba a J. L. M. M. y a F. D. R. S.» –el segundo es el constructor–.

En el fundamento de derecho cuarto del fallo, emitido por un juzgado de lo Penal de la capital, dice el juez que existe «controversia en cuanto a si el acusado contravino la licencia que le fue concedida, ya que la acusación pública sostiene que la construcción llevada a cabo no se trata de una nave de aperos sino de una vivienda unifamiliar, y sobre este extremo no existe prueba concluyente que lo acredite».

Reflexiones del juez

Para apoyar su reflexión, el juez recuerda que el acusado dijo en el juicio que en la casa no había mobiliario, lo que apoyaría su versión de que es una nave de aperos, que, añade, «no excede del volumen ni de los metros cuadrados para los que fue autorizada».

La jurisdicción penal no debe decidir si esas obras se ajustan o no a la legalidad, reflexiona, sino sólo determinar si se ha cometido un delito contra la ordenación del territorio. Además, en este caso no se está ante un supuesto de «construcción no autorizada o no autorizable, con más rigor».

La Fiscalía ha recurrido la absolución, y afirma: «Evidentemente, por parte del acusado se puede discutir si se trataba o no de una vivienda, pero a la vista de las fotografías aportadas por la Guardia Civil no puede afirmarse que no exista prueba alguna. ¿Realmente puede afirmarse a la vista de tales fotografías que no se trata de una vivienda?».
«Resulta llamativo que se afirme la inexistencia de prueba de que se trata de una vivienda, con esas fotografías; además, se dice que la opinión de la Guardia Civil es subjetiva. Claro que lo es, pero basada, no en lo que opina, sino en lo que ha visto y fotografiado».

El juez afirma, además, que el suelo es rústico, pero el fiscal entiende que, basándose en la Ley de Ordenación Urbanística de Andalucía (LOUA), ni aun así es legalizable la edificación. «Si se construye una cosa distinta de lo autorizado es obvio que el resultado no puede entenderse autorizado», aclara el fiscal en su recurso, para concluir: «Resulta obvio que la edificación realizada no está destinada al uso agrícola».

La Opinión de Málaga, 13/11/2011

Los lodos como moneda de cambio

2011-11-04T18:18:00.001+01:00

Las depuradoras venden los lodos como combustible o para fabricar abono para la agricultura.

Cada día se generan miles y miles de toneladas de lodos procedentes de los procesos de depuración y es tanta la cantidad y tan elevados los costes que suponen su tratamiento que las empresas no paran de darle vueltas a la posibilidad de reutilizarlos, y así resolver un problema ambiental y económico. Estos residuos como combustible para las cementeras, como está a punto de hacer la Empresa Municipal de Aguas de Málaga (Emasa) con la fábrica de La Araña, y como abono para la agricultura son las salidas más recurrentes y más viables, pero no por ello menos controvertidas.

En el caso de su uso para fines agrícolas, el compost resultante de los lodos tiene tantos defensores como detractores. El principal rechazo que genera es que hay quien defiende que este abono orgánico -que resulta de la mezcla entre los lodos de las depuradoras tratados posteriormente y restos de poda para darle consistencia- concentra altas cantidades de metales pesados que no logran eliminarse en el proceso de depuración ni en su tratamiento posterior.

Los fabricantes de este abono, sin embargo, mantienen que el proceso de transformación de los lodos procedentes de las depuradoras es "muy exhaustivo" y que cualquier virus o bacteria que pueda venir asociado "es eliminado en su totalidad porque estos residuos se someten a temperaturas de hasta 70 grados", explicó a este periódico Roberto Fontalba, de la empresa Biomasa del Guadalquivir y que convierte en compost el 80% de los lodos que se generan en la provincia de Málaga.

Empresas públicas como Emasa, Axaragua y el Consorcio Provincial de Agua venden sus lodos para reutilizarlos después como abono en la agricultura. Pero ¿cuáles son sus ventajas? Según Fontalba, el compost mejora la germinación de los cultivos ya que al aplicarlo se produce un oscurecimiento del suelo que "hace posible un aumento de su temperatura favoreciendo la producción", además de que aumenta su capacidad de retención de agua y su textura.

Pese a las críticas son muchos los agricultores que han sustituido el abono químico en pos de este orgánico y coinciden en que da mejores resultados. Francisco Soto, un agricultor de Teba, lleva cinco años utilizando el compost en sus cultivos y aseguró que comenzó a notar la mejora a partir del primer año. "Mi producción se ha distanciado mucho en calidad y en kilos con respecto a los demás", señaló.

La mayor reticencia que encuentran otros para usarlo es el precio. Es más caro que el químico pero, según la empresa, "a la larga es más rentable y es la mitad más barato al cabo de los seis años porque las dosis van disminuyendo".

Desde el punto de vista científico existen muchas lagunas y pocas teorías que se posiciones a favor o en contra de este compost para la agricultura. Un estudio dirigido por el profesor de Geografía Física de la Universidad de Málaga, José Damián Ruiz Sinoga, trata de determinar precisamente mediante distintos procedimientos científicos cuál es el estado de salud de un suelo, su capacidad productiva, así como medidas preventivas y curativas que faciliten la recuperación del mismo. Desde el incremento de abonado orgánico, el uso de polimeros, de restos de poda, a tecnologías más sofisticadas como el terracoten, revitec y compost proveniente de lodos de las depuradoras. Pero para los resultados aún habrá que esperar.

Málaga Hoy, 24/10/2011

Madre Coraje construye una planta de reciclaje de aceite usado en la Carretera de Cádiz

2011-11-02T17:57:00.006+01:00

Comienzan a construir la nueva sede de Madre Coraje, destinada a reutilizar el líquido para producir biodiésel y venderlo a otro países.

Hace tiempo que la sede de Madre Coraje, en el Cónsul, se quedó pequeña. Y es que la crisis sigue haciendo mella en muchas familias y colectivos que viven del reciclaje. Por ello la asociación afincada en Teatinos apuesta por ampliar horizontes, y esta semana han comenzado las obras de su nueva nave en Carretera de Cádiz, en el polígono Los Chopos (junto a La Azucarera). El principal atractivo del equipamiento será la planta de decantación de aceites usados, que supone un coste de 145.000 euros, financiados por la Empresa Malagueña de Aguas (EMASA), aunque la ONG se hará cargo de ese coste y las futuras instalaciones contiguas cuando sea autosuficiente.

No obstante, el compromiso es mantener la ayuda a los países de actuación -ahora Perú y más adelante Burkina Faso-. Así lo afirmó el gerente de la asociación, Fernando Almaraz, tras destacar el trabajo realizado en Perú, donde ayudan a casi 150.000 niños y 190.000 campesinos. «Aún no sabemos la producción de aceite usado que tendrá la planta, pero supone un paso adelante importantísmo», comentó.

Desde hace quince años Madre Coraje utiliza el aceite frito que reciclan los vecinos para transformarlo en jabón y como ayuda humanitaria y, además, lo venden a la industria para su posterior transformación en biodiesel, de tal manera que los recursos financieros obtenidos sirven para costear el envío de la ayuda humanitaria y otros proyectos de desarrrollo en países desfavorecidos. Más de un centenar de voluntarios se esfuerzan en la labor.

«Una planta pionera»

En enero, cuando se estima que las obras de la planta decantadora esté concluidas el proceso podrá hacerse íntegramente en Málaga. «La ciudad será pionera en esta labor que evitar que el aceite usado sea vertido por los desagües del saneamiento público, creando las natas de las playas», señaló Almaraz.

La asociación también recicla ropa, medicamentos, ordenadores, electrodomésticos y juguetes, de ahí que haya necesitado más espacio de almacenaje que el disponible en el Cónsul.

El resto del proyecto en Carretera de Cádiz tendrá que esperar nuevas ayudas municipales o los resultados de la planta decantadora. «Es una sede ambiciosa de 1.600 metros distribuidos en dos plantas donde se instalarán todos los talleres de reciclaje de la ONG. La colaboración ciudadana será vital en el buen funcionamiento de la planta», recalcó Almaraz.

Madre Coraje tiene previsto instalar más contenedores naranjas para que los malagueños depositen sus botellas de aceites gastados en la cocina y comenzar el ciclo. «Es importante aportar el aceite ya y que la población se sensibilice», subrayaron desde el colectivo.

Diario Sur, 26/10/2011

Encuentro en Defensa de la Ciudad y el Patrimonio

2011-10-26T18:03:00.002+02:00

Desde Málaga en Verde queremos invitar a todos los ciudadanos interesados en el patrimonio a participar en las jornadas en Defensa de la Ciudad y el Patrimonio, que se celebrarán en Málaga a partir del próximo viernes.

Este es el programa definitivo de las jornadas, os esperamos:

Costas unirá las playas de El Palo y el Peñón del Cuervo mediante un nuevo paseo

2011-10-24T18:44:00.000+02:00

La actuación, valorada en más de dos millones de euros, habilitará un carril para bicicletas y un sendero más amplio para caminar junto al mar.

La fachada litoral de Málaga está claramente interrumpida y, con ello, infrautilizada en sus dos extremos. En el occidental, la desembocadura del Guadalhorce impide seguir el eje hacia el paseo marítimo de Torremolinos y, en el oriental, la existencia del puerto deportivo de El Candado estrecha la zona de paso hacia el Peñón del Cuervo. Para dar una solución a esta segunda cuestión, la Demarcación de Costas ha iniciado los trámites para poner en marcha un proyecto con el que pretende crear un nuevo paseo que permita conectar, de la forma más cómoda posible para los viandantes y los usuarios de las bicicletas, la playa de El Dedo, en la zona de El Palo, y el Peñón del Cuervo.

El diseño de esta actuación, que se encuentra en exposición pública, persigue precisamente la conexión peatonal y de carril bici con la playa de El Dedo mediante el vial que discurre entre el puerto de El Candado y la gasolinera existente junto a él, para lo que se pretende suprimir el tráfico en la zona más próxima al puerto, detrás de la gasolinera. También se reordenará el entorno del restaurante con que cuenta el puerto deportivo, creando 25 nuevas plazas de aparcamiento y variando la actual incorporación a la carretera N-340.

Objetivos

Otros objetivos de los trabajos, que suponen una continuación de los que ya se realizaron en el año 2003 para mejorar la zona del Peñón del Cuervo, pero que se encuentran muy deteriorados, son la repavimentación del sendero peatonal que se dirige hacia esa playa, la remodelación del carril para bicicletas, de tal forma que discurra al norte del paseo -más próximo a la carretera- para que no dificulte la contemplación del mar, mejoras en alumbrado, drenaje, zonas verdes, mobiliario urbano, áreas de descanso y adecuación de la desembocadura del arroyo del Judío.

En total, el plan abarca una longitud de 1.800 metros que se dividirá en dos tramos o fases para su ejecución. La fase primera, de 420 metros, abarcará desde la conexión peatonal con la playa de El Dedo hasta la unión con el paseo y carril bici existentes una vez pasado el restaurante del puerto deportivo. La segunda, de 1.400 metros, se prolongará hasta la barriada de La Araña.

En el primer tramo, el paseo peatonal tendrá una anchura mínima de 3,70 metros que llegará a los 12,5 metros en su parte más amplia. El carril bici que se proyecta contará con una anchura de 2,5 metros, suficiente para permitir la circulación en doble sentido, y tendrá una longitud de 275 metros. Como se mencionó anteriormente, se suprimirá el tráfico en el vial existente entre la gasolinera y el puerto deportivo, unificando la circulación por un solo carril que discurrirá frente a la estación de servicio y que servirá tanto para acceder a ella como al restaurante y la nueva zona de estacionamientos.

En el segundo tramo, Costas pretende poner en valor tanto el paseo como el carril bici que se realizaron hace ocho años y que se encuentran bastante deteriorados. El sendero supone un recorrido de 820 metros. Igualmente, está previsto que se repare toda la red de riego que se instaló en su momento, para mantener adecuadamente las nuevas plantas y árboles que se colocarán. Todo ello supone en total un presupuesto de 2,2 millones de euros a ejecutar en un plazo de unos diez meses.

Cronología

2003. En abril, Costas finalizó las obras para mejorar 1,3 kilómetros de franja costera en el Peñón del Cuervo. Sin embargo, las fuertes lluvias que cayeron al poco de terminar los trabajos los dañaron.
2006. Ante las deficiencias detectadas en la actuación anterior, Costas redacta un nuevo proyecto de mejora del Peñón del Cuervo que no llega a ejecutarse.
2010. Tras efectuar nuevos estudios, surge la necesidad de elaborar un nuevo proyecto que tenga como base el de 2006. Costas lo adjudica a la empresa HCP y Arquitectos Urbanistas en abril de 2010.

El proyecto prevé derribar el edificio de oficinas del puerto del Candado y trasladarlas bajo el nuevo paseo

El principal obstáculo con que puede encontrarse el proyecto de Costas para conectar las playas de El Dedo y el Peñón del Cuervo reside en la necesidad de echar abajo el edificio en el que se encuentran las oficinas del puerto deportivo de El Candado, cuya proximidad a la carretera N-340 apenas si deja un metro de anchura para pasar, lo que impide realizar el sendero y carril bici previstos. Según el diseño realizado por Javier Higuera y Alejandro Pérez, del estudio de arquitectura HCP, hay una opción para paliar en cierto modo el daño que se produce a las instalaciones de El Candado.

Esa alternativa, que tendría un coste adicional de 110.166 euros, pasa por aprovechar la altura a la que se encuentran las actuales oficinas del puerto para reubicar parte de ellas bajo lo que será el nuevo paseo peatonal y carril bici. De este modo, bajo el sendero quedaría una edificación de 242,82 metros cuadrados de superficie y 4,3 metros de altura para acoger parte de las dependencias del club.

Por otro lado, la actuación de Costas también contempla el derribo de un chiringuito que existe en la playa de la Cementera, junto a La Araña, por suponer una ocupación ilegal del dominio público.

Diario Sur, 23/10/2011

Plantan el primer huerto urbano de Málaga en la carretera de Cádiz

2011-10-18T19:26:00.000+02:00

Carretera de Cádiz ha sido el primer barrio de Málaga en convertir una parcela municipal sin uso en un singular huerto urbano.

Se trata del huerto de Moliére, que ubicado entre la avenida que le da nombre y Parque Litoral, lucirá en unas semanas como un huerto convencional en el que crecen tomates, berenjenas o pimientos. Así lo asegura el impulsor de la iniciativa, Manuel Cerezo, un jubilado de Las Delicias que hace un año en conversaciones con el entonces concejal Julio Andrade propuso la creación de rinconces saludables en el distrito.

La iniciativa pretende mejorar la calidad de vida de los vecinos y dar una salida más lúdica a su tiempo libre acercando el entorno medioambiental y sostenible a la rutina diaria. Las obras están casi concluidas y la inauguración está prevista para finales de octubre. «En Carretera de Cádiz van a tener una buena acogida porque hay demanda de ocio sano y el tiempo es propicio para este tipo de espacios que tanto éxito tienen en otras ciudades. Aquí vamos con retraso», bromea Cerezo.

El recinto ecológico dispone de 33 bancales de seis metros de largo por 1,2 de ancho donde los 'agricultores' pondrán en las próximas semanas una nota de color. Además, cuenta con zonas de reunión, pérgolas para dar sombra y una caseta para guardar los utensilios.

El impulsor de los huertos lleva varios años cultivando en su casa verduras y hortalizas, lo mismo que plantará en su parcela de Molière. «Tomates, patatas, cebollas, habas... El clima de Málaga permite cultivar de todo con dedicación. Además, en este terreno tapado por los pisos no sopla mucho el levante», comenta Cerezo, que define la experiencia como «única por sus beneficios educacionales, ambientales y terapéuticos que podrán disfrutar desde mayores a niños».

Cerezo confía en el éxito de participación del proyecto, que abierto a todo el público está enfocado principalmente a los mayores. «Seguramente serán los usuarios más numerosos y a los que más ventajas reporte junto a los discapacitados». De hecho, ya hay varios colectivos interesados en los huertos.

Y ahora llega el momento de buscar 'agricultores'. Mañana a las 13.00 horas los responsables de Carretera de Cádiz presentarán a los vecinos el proyecto y recogerán las solicitudes de aquellos particulares o asociaciones que quieran disfrutar de un huerto en Molière.

Casi 20 solicitudes

Los interesados podrán solicitar en la Junta Municipal de Distrito (frente al mercado de Huelin) la explotación de una de las parcelas, que serán cedidas por un año según informó el delegado de Carretera de Cádiz, Raúl Jiménez.

«Ya se han presentado casi 20 candidaturas. Si como todo apunta la demanda supera a los bancales disponibles, el acceso a los huertos se realizará por sorteo, previa inscripción de los interesados en una lista de espera», dijo el edil.

Los afortunados tendrán derecho a cultivar en la parcela cumpliendo algunas condiciones. «El compromiso es cultivar las parcelas siguiendo el modelo de agricultura biológica, es decir, sin utilizar productos químicos, y a destinar la cosecha al autoconsumo», aclaró Jiménez.

Por su parte, desde el distrito destacaron que el mantenimiento de los huertos «es bastante asequible» ya que los usuarios sufragan sus semillas, plantas y herramientas.

La inversión en el huerto de Molière ronda los 60.000 euros y dependiendo de su funcionamiento se podría repetir la experiencia en otros puntos del distrito. «Hay una parcela en calle Ayala donde se podrían crear nuevos huertos y sería una bombona de oxígeno entre tanto ladrillo», apuntó.

Diario Sur, 10/10/2011

El reciclaje de basuras se estanca en Málaga

2011-10-14T20:14:00.000+02:00

Málaga es la segunda capital de provincia con más kilos de residuos por habitante y día, según un estudio de Eroski Consumer .

Los contenedores verdes, azules y amarillos forman parte del paisaje de la ciudad desde hace ya mucho tiempo y, últimamente, se ha sumado a ellos un nuevo color: el naranja, destinado al aceite de cocina usado. Pocas excusas quedan para no cumplir con el deber cívico y ecológico del reciclaje de residuos. Sin embargo, los ciudadanos malagueños suspenden en esta materia. Según un estudio realizado por Eroski Consumer en 18 capitales de provincia españolas, Málaga es la segunda ciudad que más kilos de basura genera por habitante y día: 1,52, cuando la media registrada ha sido 1,24.

En términos absolutos, la capital malagueña produjo 314.521 toneladas de residuos sólidos urbanos en 2010. Lo alarmante es que la cantidad de desechos generados no ha disminuido, como cabría esperar por las campañas de concienciación realizadas y la generalización de los contenedores de reciclaje por todos los barrios. Por el contrario, los habitantes de la ciudad tiran a la basura un 3% más de residuos por día que hace dos años. Una preocupante tendencia que contrasta, además, con la reducción media del 4% registrada a nivel nacional. Y es que de entre las 16 ciudades del informe con datos comparables, solo Málaga y Granada han incrementado su proporción de basura por habitante y día. Del triple mandamiento de 'Reducir, reutilizar, reciclar', los malagueños no cumplen siquiera el primero.

La ciudad que sale peor parada en el informe de Eroski Consumer es la vecina Granada, con 1,58 kilos de desechos por habitante y día. Por contra, la más aventajada en la carrera hacia la reducción de residuos es Logroño, con solo 1,01 kilos, un 33% menos que Málaga. En los últimos dos años, los municipios que más han rebajado su volumen de basura en relación a su población son la ya mencionada Logroño y Alicante, con un 11,7% y un 11,1% menos, respectivamente. Aproximadamente la misma proporción en la que lo ha aumentado Granada en el mismo periodo.

El estudio detalla que en la capital malagueña el principal sistema de recogida de residuos es el de los contenedores en la calle. Los ciudadanos pueden depositar entre las nueve y las once de la noche su basura y la recogida se lleva a cabo todos los días del año, lo que es destacado como un punto positivo.

Contenedores insuficientes

Málaga cumple a medias con el número de contenedores que exige el Plan Nacional Integrado de Residuos Urbanos, ya que dispone de 1,18 recipientes de vidrio por cada 500 habitantes (la norma recomienda que sea uno y la media del estudio es de 1,24) y 1,32 contenedores de papel y cartón cada 500 ciudadanos (debe haber uno como mínimo y la media nacional es de 1,47). Sin embargo, la dotación de contenedores de envases no es suficiente, ya que cuenta con 0,68 por cada 300 personas (se establece que haya al menos uno).

Por otra parte, en Málaga no se recoge de manera selectiva la materia orgánica, aunque se trata posteriormente para convertirla en compostaje. Además, fue una de las nueve capitales analizadas que no proporcionaron datos sobre la recuperación y reciclaje de los residuos, según revela el informe. Existen, además, dos ecoparques para residuos voluminosos, uno fijo y uno móvil.

A nivel nacional, los autores del estudio afirman que, poco a poco, «nos vamos acercando a los objetivos contemplados en el II Plan Nacional Integrado de Residuos Urbanos (PNIR), aunque todavía queda un largo camino por recorrer». Y es que en comparación con 2008, la producción total de basura ha descendido un 4% en España, proporción que se eleva al 5% si se analiza por habitante y día. El Ministerio de Medio Ambiente se propone reciclar, para el año que viene, el 80% del vidrio, el 75% de papel y cartón y el 50% de los plásticos.

Eroski Consumer ha analizado los sistemas de recogida y gestión de los residuos urbanos de La Coruña, Alicante, Barcelona, Bilbao, Granada, Logroño, Madrid, Murcia, Málaga, Oviedo, Pamplona, San Sebastián, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vitoria y Zaragoza. Córdoba estaba incluida en principio en el informe, pero su ayuntamiento no proporcionó información.

LAS CLAVES

La ciudad más limpia. Es Logroño, que genera solo 1,01 kilos de basura por habitante y día. Además es la que más ha reducido esta cantidad: un 11,7% en dos años.
La ciudad más sucia. Es Granada, cuyos habitantes tiran 1,58 kilos de desechos al día, un 11,1% más que en 2008.
Málaga, segunda por la cola. Málaga genera 1,52 kilos de residuos por habitante y día, un 3,1% más que dos años antes.

Diario Sur, 08/10/2011

El Ayuntamiento destruirá el complejo alfarero nazaría de calle Dos Aceras a cambio de un parking de 6 plazas

2011-10-10T19:17:00.001+02:00

Las obras del parking municipal de 6 plazas, promovido por el Ayuntamiento en un solar de calle Dos Aceras destruirán todo el complejo alfarero nazarí. El solar alberga restos de cuatro hornos musulmanes de la época nazarí, en buen estado de conservación, que serán demolidos.

La actual calle Dos Aceras de la capital malagueña formaba parte del arrabal llamado de la Fontanella que desde el siglo XI hasta bien entrado el siglo XIX tuvo una ferviente actividad alfarera. Pero fue en la época nazarí cuando la producción de cerámica de este prestigioso barrio de artesanos alcanzó su máximo esplendor. Los numerosos vestigios que se han ido encontrando en la zona de esta época lo constatan. Los últimos unos hornos musulmanes hallados en una parcela municipal donde se pretendía construir un centro ciudadano y que han arrojado un poco más de luz a esta parte de la historia de la ciudad.

Los restos encontrados atestiguan la importancia que esta zona tuvo en la producción de cerámica entre finales del siglo XIV y principios del siglo XV. Pese a los avatares del tiempo y las modificaciones urbanísticas que sufrió este centro alfarero, los cuatro hornos se han localizado en buen estado de conservación pese a que fueron construidos con adobe.

El más grande conserva toda la parte del horno de barras, la cámara de cocción con los arranques de arco para las bóvedas que han desparecido y la cámara de fuego completa. El más pequeño de los documentados también ha logrado mantener las cámaras de cocción y de fuego, y se cree que fue utilizado para fabricar la cerámica vidriada y las piezas más delicadas, explicó ayer a este periódico el director de la excavación y miembro de Nerea Arqueología, Miguel Ángel Sabastro. De los otros dos hornos únicamente quedan, en uno de ellos la cámara de fuego ya que la de cocción fue destruida por la creación de un pozo de captación de agua en época contemporánea, y del otro sólo se ha podido documentar la cámara de combustión porque la de cocción continua por la parcela contigua.

Era un completo centro en el que también se han encontrado habitaciones en batería con forma rectangular que presumiblemente eran usadas como secaderos de piezas, además de una pequeña balsa de reposo para la arcilla situada en un espacio abierto que formaba parte de un patio a cielo abierto del que se han conservado tanto el suelo hecho con baldosas como varias conducciones para la distribución del agua tan importante en la actividad alfarera. Todo el proceso de fabricación se hacía en este centro en el que destacaba la gran variedad de piezas, formas y motivos de decoración de sus piezas. Según Sabastro, el conjunto cerámico hallado va desde vajillas para uso doméstico, a tinajas, candiles de pie alto, incluso ladrillos y tejas.

El origen de este gran centro alfarero, según han podido constatar los arqueólogos, se inicia con la creación de una serie de pozos para la captación de materias primas y la ubicación de los llamados testares, grandes agujeros excavados en el suelo donde se arrojaban los restos de la cerámica que se rompían o estaban defectuosos para poder comercializarlos. Cuando se colmataban, eran rellenados y así se iba nivelando el terreno donde posteriormente se construyeron estos hornos "quizás por la necesidad de espacio ante el aumento de la producción que se produjo en la época nazarí por una población interior cada vez más creciente y el incremento de las exportaciones de las piezas que habían alcanzado un destacable puesto en el Mediterráneo", aseguró el arqueólogo.

La existencia de abundante materia prima al situarse sobre un terreno arcilloso, la facilidad para conseguir madera dada la cercanía del monte y el acceso a abundantes fuentes de agua por los numerosos arroyos que corrían por la zona hacían de este lugar un sitio privilegiado para el desarrollado e este barrio alfarero que con el tiempo llegó a tener una importante actividad industrial. Este arrabal lo conformaban, además de la calle Dos Aceras, las calles Frailes, Refino y Postigos, bajaba por Cruz del Molinillo hacia la Goleta hasta llegar a la calle Gigantes y que siglos después sigue atesorando tantos secretos bajo el suelo.

Málaga Hoy, 07/10/2011

La Coracha y la pérdida de nuestro patrimonio

2011-10-08T09:24:00.005+02:00

La demolición del barrio de la Coracha fue uno de los mayores crímenes urbanísticos realizados en Málaga. Supuso la pérdida definitiva de un patrimonio cultural y arquitectónico singular, único, característico, propio y mediterráneo.

El monte donde había vida se alicató. El patrimonio se convirtió en el nombre de un museo. Le ofrecemos la imagen de la Coracha tomada hace más de 30 años y la compara con la que tiene en la actualidad.

La Coracha nace como un bastión frente al mar, pegada a la ladera sur de la Alcazaba. Hasta la construcción del Parque y la reforma del puerto en el s. XIX era el barrio portuario. Se levantó con las piedras de la propia Alcazaba siguiendo los cánones de la arquitectura local. Hoy podría ser para Málaga algo parecido a lo que el Sacromonte es para Granada. Un endemismo fruto del devenir de la historia de la ciudad.

La apertura del túnel de la Alcazaba en 1998 puso fin a un proceso de destierro de los habitantes de la Coracha por el cual se demolieron sus casas y se borró todo rastro de lo que un día fue un barrio. Tanto patrimonio se arrasó que en esa misma ladera se decidió levantar un museo del patrimonio de la ciudad y borrar del todo la memoria colectiva.

De la Coracha ya sólo quedan las viejas fotografías y el nombre. Una atroz actuación urbanística convirtió la ladera del monte en sucesión de rampas enladrilladas por las que sólo pasean turistas despistados y los ‘chaperos’ de Puerta Oscura.

Revista El Observador, 07/10/2011

Restauran el mosaico romano Nacimiento de Venus

2011-09-26T19:26:00.000+02:00

Restauran el mosaico romano Nacimiento de Venus, datado en el siglo II y hallado en una vivienda de Cártama en 1956.

El mosaico romano Nacimiento de Venus, que está datado en el siglo II después de Cristo y tiene una gran superficie, de más de seis metros de largo por cuatro de ancho, está siendo restaurado por el Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico (IAPH) para su futura exhibición en el Museo de Málaga.

Según informó ayer la Junta de Andalucía, este mosaico fue hallado en 1956 en la casa número 94 de la calle González Marín de la localidad malagueña de Cártama.

La obra representa el momento en que Afrodita, con larga cabellera y sobre una gran concha, llega empujada por el soplo de los dioses y arrastrada por los delfines a la playa de una de las islas que tradicionalmente se le dedican. Hasta ahora, el IAPH ha realizado la extracción de muestras y la confección de un mapa de daños para conocer el estado total de la obra, la eliminación de la primera capa del mortero de cemento basto, la limpieza de mortero y teselas, y la unión de piezas con resina e introducción del mortero en las juntas, fisuras y grietas del mosaico para recomponer los vacíos.

Por otra parte, la administración andaluza comunicó que el IAPH está acometiendo igualmente los trabajos previos a la restauración de la estructura arqueológica del Hipogeo Púnico, que constituye una pieza inédita dentro de los fondos del Museo de Málaga y que se incorporará al programa museológico de la futura sede del Palacio de la Aduana de la capital, actualmente en obras.

Los técnicos del instituto tienen previsto comenzar el próximo mes de septiembre la tarea de eliminación del bloque de hormigón que sirve de protección a esta tumba fenicia de forma cuadrangular, que fue hallada a finales del siglo pasado en la calle Mármoles de la capital malagueña. Ambas piezas integran un conjunto de seis obras de la colección permanente del Museo de Málaga que serán restauradas durante los próximos meses en los talleres del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico.

Se trata de los óleos El milagro de Santa Casilda, de José Nogales Sevilla; El quite, de Enrique Simonet, y En la puerta del cuartel, de Enrique Jaraba Jiménez, así como la escultura en madera San Francisco de Asís, de Gutiérrez León.

La Opinión de Málaga, 24/08/2011

El rompecabezas de reciclar un tetrabrik

2011-09-22T18:20:00.000+02:00

Una de las claves del reciclaje consiste en diseñar productos en los que no se mezclen materiales o en los que se puedan separar de forma sencilla. Sin embargo, un tetrabrik se caracteriza por justo lo contrario. En este envase pueden unirse hasta seis láminas distintas: dos iniciales de plástico polietileno, una de aluminio, otra de polietileno, la más gruesa de cartón y una última exterior de polietileno. ¿Cómo volver a separar y reaprovechar cada uno de estos materiales cuando el envase llega a la basura? En Castellbisbal, a 20 kilómetros de Barcelona, una papelera del Grupo StoraEnso ha puesto en marcha una instalación capaz de resolver el rompecabezas. Viajamos hasta allí para verla.

Esta planta pionera en el mundo fue inaugurada de forma oficial hace unos días, pero la papelera donde está ubicada trabaja con tetrabriks desde hace cerca de 14 años. La empresa se dedica a fabricar cartón estucado y fue por entonces que empezaron a traer pequeñas cantidades de estos envases recuperados de la basura para reaprovechar la fibra. Ya desde el principio tuvieron que estrujarse el cerebro para adaptar la maquinaria al nuevo material y para conseguir que el cartón quedará limpio de plástico o metal (u otros residuos). “Nos decían que íbamos a hundir la empresa”, recuerda Juan Vila, director de StoraEnso Barcelona, que cuenta como cada vez que había un fallo en la planta lo operarios echaban la culpa a los tetrabriks. Aún así, en 2003 aceptaron una propuesta para quedarse con 30.000 toneladas al año de los envases de este tipo recuperados del cubo amarillo. “En la fábrica dijeron que estábamos locos”.

A pesar de las dificultades iniciales, en realidad, reciclar la capa de cartón del tetrabrik se puede hacer desde hace tiempo. Sin embargo, esta es solo una parte de este particular cubo de Rubik del reciclaje. En España, lo hace una planta en Rosselló (en Lleida) y la de aquí de Castellbisbal. Como detalla Vila, en ésta del Grupo StoraEnso ya reciclan hoy en día el cartón de 60.000 toneladas de tetrabriks al año, unos 3.000 camiones que vienen de toda España, pero también de Francia y de otros países donde no disponen de ninguna instalación que recicle este envase, como Portugal, Bélgica o Reino Unido. Para ello, los tetrabriks se trituran y se meten en un Pulper, que es una máquina grande de forma cilíndrica y con agua a 50ºC que funciona como un gigantesco tambor de lavadora. De ahí sale, por un lado una pasta de cartón (un 75% del peso del envase) y por otro una mezcla de pequeños trozos de polietileno (20%) y aluminio (5%). El cartón se reutiliza para volver a fabricar cartón, pero el problema es qué hacer con lo demás, con esa cuarta parte de conglomerado de plástico y metal. Muy a menudo su destino final es el vertedero.

La nueva instalación en Barcelona, bautizada como CLEAN, plantea una solución al rompecabezas completo. “Es una planta única en el mundo”, incide el director, que asegura que antes lo estuvieron intentando sin éxito en Brasil o en Finlandia. Aquí, la mezcla de polietileno y aluminio se envía a continuación a un reactor donde se somete a un proceso de pirólisis, calentándola a unos 500ºC en ausencia de oxígeno. El polietileno se descompone entonces en distintos gases (metano, butano, propano…) y queda separado el aluminio. Con esos gases se genera energía para la papelera y el aluminio sale por otro lado en forma de pequeño lingote de entre 700 y 900 gramos (ver la primera imagen).

La planta inaugurada está preparada para separar el plástico y el metal de un máximo de 30.000 toneladas de tetrabriks, de las que se saca entre el 10 y el 15% de las necesidades de vapor de la fábrica y unas mil toneladas de aluminio al año. Sin embargo, esto es la mitad de los camiones que llegan hoy a la fábrica, así pues, una parte importante de polietileno y aluminio sigue acabando en el vertedero. “Cuando diseñamos la instalación pensábamos que 30.000 sería lo máximo que llegaríamos a procesar, pero ha tardado tanto en ponerse en marcha que cuando hemos terminado ya se ha quedado pequeña”, comenta Vila, que asegura que hace unos años estuvieron a punto de darse por vencidos y dejar el proyecto.

El director de StoraEnso Barcelona en la nueva planta
La nueva instalación ha sido desarrollada por Palwaste Recycling, una sociedad creada por Alucha, empresa especializada en el desarrollo de reciclaje de residuos complejos, y la papelera StoraEnso Barcelona, que pertenece a su vez al grupo escandinavo StoraEnso. Curiosamente, esta multinacional proporciona a Tetra Pak la fibra virgen con la que se fabrican los tetrabriks que llegan luego como residuos a la planta de Castellbisbal. “Las fibras producidas en el norte vuelven a la empresa para que las resucitemos como cartón”, incide el director de StoraEnso Barcelona. Aún así, el círculo del reciclaje no acaba de cerrarse, pues las fibras de un tetrabrik pueden reciclarse, pero no para fabricar otra vez un tetrabrik.

Según detalla Vila, para conseguir la consistencia de estos envases de tan solo 30 gramos de peso la marca utiliza siempre fibra larga de pinos, abetos y abedules escandinavos. “Se podría fabricar un tetrabrik con cartón reciclado, pero entonces tendría que ser más grueso y habría que conseguir cumplir los requisitos para alimentación”, asegura este ingeniero, que afirma que esto también hace que, en contra de lo que se pensaba al principio en la fábrica, la fibra de estos envases sea de gran calidad. ¿Y se pueden utilizar los lingotes de aluminio reciclado con el sistema de Castellbisbal para fabricar otra vez un tetrabrik? “Esa es una de mis metas de futuro”.

Las dificultades para resolver este puzle del reciclaje no son solo técnicas, sino también económicas. De poco sirve poner todas las piezas si no resulta rentable. En este caso, el interés económico de esta instalación que ha costado cerca de 9 millones de euros viene por varios conceptos: el ahorro que se consigue por la obtención de energía propia para la fábrica, lo que se deja de pagar en vertedero (entre 40-60 euros la tonelada vertida) y lo que se saca por la venta de los lingotes de aluminio (entre 700 y 1.000 euros la tonelada). El director de la planta no dice lo que pagan ellos por los tetrabriks de la basura, pero sí reconoce que es menos de lo que cuesta el papel de periódico usado (unos 180 euros la tonelada) o el papel recuperado del contenedor azul (entre 100 y 120 euros la tonelada).

Aunque la nueva instalación fue inaugurada a comienzos de este mes, las máquinas llevan funcionando cerca de un año. Eso sí, mucho ha cambiado todo desde entonces. Se ha cambiado el programa de temperaturas, el tiempo, válvulas, tuberías, incluso el software… “Lo más difícil ha sido que cuando teníamos un problema no podíamos recurrir a nadie, debíamos resolverlo nosotros mismo”, relata el ingeniero, que asegura que este mes ha sido el primero en el que han salido números positivos. Una de las cuestiones que queda pendiente de mejorar es la pureza de los lingotes de aluminio, pues algunos salen con un 10% de carbón. En cualquier caso, Vila tiene claro que esta tecnología tiene un valor para otras empresas. “Primero tenemos que llegar a un punto en el que podamos decir que todo funciona bien y que se puede replicar, y creo que esto ocurrirá en los próximos 12 meses”, afirma el director, a quién empiezan a encajar todas las piezas del rompecabezas.

El País 21/09/2011

Vecinos proponen convertir la Laguna de la Barrera en un jardín botánico

2011-09-19T19:10:00.002+02:00

La asociación Los Molinos de Málaga promueve la iniciativa, para la que plantean la creación de una escuela taller destinada a jóvenes.

Si a alguien que visite la laguna que se encuentra junto a la Colonia de Santa Inés, denominada laguna de la Barrera, se le informa de que la zona fue objeto hace una década de un proyecto para convertirla en parque que costó 1,3 millones de euros (217 millones de las antiguas pesetas), no se lo creería. Y es que el estado de abandono que presenta el lugar no invita precisamente a disfrutar de él como un parque urbano. Para cambiar radicalmente el estado de este paraje, los vecinos de la zona han ideado hace pocos meses un proyecto que consiste en hacer uso de una escuela taller que sirva para convertirlo en un frondoso jardín botánico, dotado con los accesos y paseos adecuados.

La iniciativa ha partido de la asociación vecinal Los Molinos de Málaga, que hace varias semanas remitió un escrito al concejal del distrito de Puerto de la Torre, Luis Verde, para hacerle partícipe del proyecto. «Creemos que es una buena fórmula para que la zona pueda regenerarse, porque ahora está abandonada», expuso Francisco Moreno, presidente de la citada asociación.
Según explicó, actualmente solo hay un operario de Parques y Jardines destinado al mantenimiento de la laguna y su entorno, que también tiene que hacerse cargo de otras zonas verdes públicas cercanas, por lo que resulta del todo insuficiente para garantizar la conservación del paraje. «Está lleno de basuras, los accesos no son los adecuados y la red de riego, en la que se invirtieron tantos millones, está destrozada y no funciona», denunció Moreno, quien defendió el proyecto de jardín botánico como la mejor fórmula para recuperar el espacio para el uso y disfrute de los ciudadanos.

Para ello, Los Molinos de Málaga considera imprescindible la colaboración del Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, que es quien autoriza la creación de las escuelas taller. Según comentó Moreno, hay una de ellas que desarrolla su labor en una zona próxima, en concreto junto a El Atabal, y que tiene un módulo de jardinería que podría realizar más ampliamente su labor en la laguna. «Tenemos las infraestructuras, que necesitarían algunas reparaciones, tenemos a los vecinos muy ilusionados e implicados con este proyecto y tenemos a un gran número de jóvenes con necesidades básicas como el empleo, la formación y la práctica del deporte, por lo que creemos que lo que proponemos puede ser viable pese a los actuales momentos de crisis», dijo Francisco Moreno, quien también apuntó la posibilidad de implicar a empresas privadas en el desarrollo del proyecto para suministrar materiales y otras ayudas a cambio, por ejemplo, de publicidad.

Numerosa población

Este portavoz vecinal confía en que su demanda sea atendida por las administraciones públicas para frenar el deterioro que padece la laguna, enclavada en una zona que ha experimentado un fuerte incremento poblacional en los últimos años. «Si se realiza, lograremos crear de verdad un espacio para que los ciudadanos puedan disfrutar de la naturaleza en familia, sin salir de la ciudad, para practicar deporte y descubrir la gran variedad de fauna con que cuenta este singular humedal», apostilló.

Diario Sur, 05/09/2011

El camaleón vuelve a su hogar

2011-09-01T17:13:00.002+02:00

Es frecuente verlos trepar por las inmediaciones de los montes intentando cruzar la carretera a merced de los coches y animales domésticos, lo que explica que, en muchos casos, aparezcan heridos, deshidratados, en situaciones de peligro o, simplemente, alejados de su entorno natural. Una vez tratados en el Centro de Conservación y Recuperación, el Área de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Málaga ha procedido a la liberación de nueve camaleones, que fueron cedidos por el Centro de Recuperación de Especies Amenazada de Málaga (Crea).

De estos reptiles, cuatro han sido soltados en Lagarillo Blanco (Monte San Antón), mientras que los otros cinco se han liberado en el camino de las Erizas, cerca del centro sanitario. La reintroducción, según indicó el Consistorio, se produce en esta época al ser semanas de cría.

Además, está prevista la suelta de una nueva tanda de camaleones, que todavía no cumplen las condiciones adecuadas para ser insertados otra vez en su hábitat, por lo que, de momento, permanecen sometidos a diversos cuidados. Asistencia que estriba, sobre todo, en la higiene y alimentación de estas especies, con el objetivo de que puedan ser liberadas, explicaron a este periódico fuentes municipales.

Estos ejemplares, por el momento, se están recuperando en el Centro de Recuperación del Camaleón Común, ubicado en el Centro Zoosanitario Municipal. Posteriormente, se trasladarán a la zona de recreación de hábitats, donde, en régimen de semilibertad, se observa su adaptación al medio natural, para garantizar su mejoría completa y supervivencia en su hábitat.

Cuarta suelta

Las fuentes matizaron que la liberación de los nueve camaleones a la que se procedió el lunes supone la cuarta este verano. Así, recordaron que entre los meses de julio y agosto los veterinarios de la delegación de Medio Ambiente y Sostenibilidad reintrodujeron 17 camaleones comunes en su hábitat natural, dentro del plan de recuperación desarrollado por el centro zoosanitario de la capital.

Las razones que implican la elección de los espacios para la suelta de dichos reptiles responden al protocolo de actuaciones para la conservación del Camaleón Común de la Consejería de Medio Ambiente, que se encarga de la liberación teniendo en cuenta la zona de procedencia, además de aquellos espacios en que se garantice su conservación a largo plazo.

El camaleón común, que, según recoge el Libro Rojo de Vertebrados de España, se encuentra en peligro de extinción, es una especie característica de Andalucía y el único saurio en esta comunidad que habita estrictamente en árboles y arbustos. Asimismo, se trata de una especie reconocida como de interés especial, según el Catálogo Nacional de Especies Amenazadas.

Por otro lado, se ha colocado un total de 26 señales indicativas de los hábitats naturales del camaleón común, que, distribuidas en las zonas de Gibralfaro, Morlaco, Monte Victoria-Miramar, Parque Clavero, inmediaciones del zoosanitario, monte San Antón y Parque Lagarillo Blanco, pretenden sensibilizar a los ciudadanos de la presencia de la especie, además de alertar a los conductores de los alrededores, con el fin de disminuir el número de atropellos.

La Opinión de Málaga, 01/09/2011

La asociación Almijara reforesta el paraje de la desembocadura del Guadalhorce

2011-08-13T15:37:00.006+02:00

La Asociación de Monitores Medioambientales Almijara desarrolla programas de reforestación.

Comenzaron en 1987. Mucho antes de que se pusiera de moda pensar en verde; antes, incluso, del simulacro de reforestación que sucedió al invierno de las grandes inundaciones. Era un grupo de amigos aficionados a la naturaleza, a lo que antes se llamaba naturaleza y que ahora incluye un discurso más elaborado y menos ingenuo, aunque igualmente entusiasta. Por cada voluntario de la Asociación de Monitores Medioambientales Almijara existe una patrulla de árboles, una decena de colegiales responsables. Aunque las adversidades se multipliquen. Con saña, además, en algunos parajes.

Miguel Ángel Barba, miembro de la asociación, explica que el colectivo ya ha intervenido en algo más de un centenar de hectáreas de Málaga. Desde 1998, los voluntarios de Almijara asumen el proyecto de repoblación de zonas verdes, que cuenta con la financiación del Ayuntamiento. La organización colabora con diferentes administraciones, sin atender a las siglas políticas. También con empresas, que participan en el programa de apadrinamiento de árboles. Una iniciativa que ha calado, incluso, en negocios de restauración.

Toda ayuda, señala, es bienvenida. La labor del colectivo cuenta con el apoyo de colegios, instituciones y voluntarios, pero también con amenazas que van más allá de las agresiones del clima. Sobre todo, en lugares que han devenido en uno de los grandes campos de batalla del ecologismo. Es el caso de los alrededores de la desembocadura del Guadalhorce, que se han convertido en objeto de vandalismo y de desidia. En los últimos años, Almijara ha redoblado sus esfuerzos en el paraje, donde capitaliza una iniciativa destinada a arbolar una pantalla paisajística para uno de los rincones con mayor riqueza natural de Málaga. Barba expone los datos del proyecto, iniciado en noviembre de 2009.

El número de árboles plantados asciende a 1.210. De ellos, quedan en pie 1.068. El resto, ha sido víctima del deterioro natural (133) y de la desconsideración de algunos visitantes interesados en arrancarlos de cuajo y llevárselos (9), por más que cueste entender las razones, antropológicas y naturales, de su comportamiento. «Quizá haya que proponer una frontera para evitar que se llegue con vehículos hasta la entrada al paraje», señala el activista.

En la lucha contra la degradación del Guadalhorce los miembros de Almijara han logrado recabar el respaldo activo de 382 participantes, entre los que figuran alumnos de colegios públicos y entidades como Fujitsu, Sfera, Skyteam, la Consejería de Medio Ambiente o el bar Tula, de Madrid. Es un sistema parecido al que ya se puso en marcha en otros puntos de la ciudad igualmente necesitados de vegetación. Lagarillo Blanco, Hacienda Los Montes, Monte Dorado, Monte Victoria, Cerro de la Escalera, El Polvorín , La Pelusa, Hacienda Clavero o Miraflores. Todos ellos beneficiados de la acción reparadora de especies adaptadas a sus necesidades, tanto autóctonas como de buena acogida en el terreno.

¿Es sólo una cuestión de mejora del paisaje? La asociación apela a una respuesta que conviene repetir como un salmo en estos tiempos. Málaga, por su orografía, por su clima, requiere incrementar su cubierta verde, protegerse de la agresividad de las lluvias y de la erosión de los suelos, constituir una resistencia natural a las emisiones perjudiciales. Es una de las obsesiones de la parroquia ecologista, pero también de urbanistas y arquitectos. Y eso pasa por una labor infinitamente más sencilla que levantar un rascacielos. Un trabajo en el que se echan en falta más manos y padrinos.

La Opinión de Málaga, 10/08/2011

Los acantilados del Bajondillo en Torremolinos ocultados tras un nuevo mamotreto

2011-07-22T22:05:00.004+02:00

Mamotreto de Sol Meliá con el que han ocultado los acantilados del Bajondillo

Acantilados del Bajondillo hace unos meses

En la zona de la playa del Bajondillo se levanta, magnífico, un escarpe travertínico de gran belleza paisajística y de enorme valor geológico. Esta masa rocosa ha sufrido varios atentados urbanísticos vergonzosos pero ya irremediables pues acontecieron hace muchos años: el Hotel Meliá Costa del Sol, y los dos bloques de apartamentos de La Roca, fundamentalmente.

Creíamos que el progreso en nuestra sensibilidad cívica y ecológica sería suficiente para preservar lo poco que nos queda de paisaje natural de nuevas agresiones. No es así. Hemos comprobado cómo, junto al Hotel Meliá, están levantando un edificio que servirá para convenciones, que está justamente delante de una de las vistas más bonitas de la formación rocosa y de la escalera que sube desde el paseo marítimo al centro de Torremolinos.

Somos conscientes de lo necesario que es, en nuestros días de crisis y de paro, la construcción, el turismo y la actividad productiva. Estamos a favor de que se levanten, no uno, sino diez edificios para convenciones, pero es inadmisible que se ubiquen delante de un tesoro paisajístico y geológico. Es un grave atentado contra un bien público escaso que los torremolinenses no debemos permitir.

El organismo o instancia de la Administración local o autonómica que ha autorizado este desatino es responsable del mismo y debe rendir cuentas ante la ciudadanía de un abuso tan anacrónico como éste.

Arrancan el magnífico ficus de calle Eslava ante el estupor de los vecinos

2011-06-24T17:20:00.007+02:00

El pasado día 2 de junio gracias a la llamada de unos vecinos a Ecologistas en Acción pudimos saber que estaban mutilando el magnífico ficus de calle Eslava, (ejemplar plantado hace decenas de años por la madre de una vecina) para llevárselo a otro lugar ya que le molestaba a la constructora del nuevo Mercado del Carmen que va con prisas para terminar a tiempo el acerado del entorno.

Esta misma constructora fue quien se hizo cargo de la poda agresiva, del arranque salvaje en pleno verano, del traslado inadecuado y de la plantación en un terreno baldío de lo que quedaba del árbol. Salta a la vista que en ningún momento se tuvo en consideración la opinión de los técnicos, ya que se trataba de “cubrir el expediente” ante los vecinos, no de salvar el ficus de una muerte segura.

Sorprendentemente el área de Parques y Jardines del ayuntamiento de Málaga, dirigida por la señora Araceli González, no tenía constancia de tal actuación, remitiéndose en todo momento a la todopoderosa y mastodóntica área de Urbanismo. Como si un árbol en vez de un ser vivo fuera un adoquín.

Sólo en una ciudad sin rumbo como la nuestra se puede consentir tamaño atropello.

P.D.: Gracias a Ecologistas en Acción por la difusión de la noticia junto con las fotografías en su blog Ecologistas en Acción Málaga