Die obere Mittelklasse ist weiterhin auf der Überholspur: Mit durchschnittlich 81,2 Tagen bildeten Passat und Co. im Oktober wie bereits seit Monaten das Segment mit den wenigsten Standtagen. Direkt danach folgten die Mittelklasse (81,9 Tage, minus 10,7 Prozent ggü. Vorjahresmonat) und Vans (84,1 Tage, minus 2,1 Prozent ggü. Vorjahresmonat). Anders sah es bei den Minis aus: Die Kleinstwagen entwickelten sich im Vergleich zum Vorjahr mit zuletzt 94,1 Tagen zu Langstehern (plus 16,7 Prozent). Insgesamt gingen die Standtage im Oktober im Vergleich zum Vorjahresmonat segmentübergreifend um 2,1 Prozent zurück.

Nicht nur weniger Standtage, sondern auch weniger Listings
Auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt, sank das Gesamtangebot an Gebrauchtwagen im Vergleich zum Vorjahr um 3,3 Prozent. Dabei verzeichnete die Plattform bei der oberen Mittelklasse (minus 17,9 Prozent), der Oberklasse (minus 12,6 Prozent) und der Mittelklasse (minus 9,7 Prozent) die größten Rückgänge. Einzige Zunahme: Im vergangenen Monat wurden 2,4 Prozent mehr SUVs zum Verkauf angeboten. „Wir sehen, dass das Angebot an Gebrauchtwagen der aktuellen Nachfrage nicht hinterherkommt. Vor allem Fahrzeuge der Mittelklasse und oberen Mittelklasse erfreuen sich aktuell großer Beliebtheit. Das lässt vermuten, dass Verbraucherinnen und Verbraucher zunehmend in Ausstattung und Fahrkomfort investieren“, so Julia Riethmüller, Sales Director bei mobile.de.

Geringere Preise für Fahrzeuge aus zweiter Hand
Durchschnittlich 32.748 Euro kostete ein Gebrauchter im Oktober 2024 auf mobile.de. Damit wurden Fahrzeuge aus Vorbesitz 1,8 Prozent günstiger angeboten als im Vorjahresmonat. Vor allem Minis (minus 6,3 Prozent) und Kleinwagen (minus 3,6 Prozent) konnten von Interessenten preiswerter erstanden werden als noch vor einem Jahr. Deutlich teurer angeboten wurden hingegen Fahrzeuge der Oberklasse. Hier mussten Käuferinnen und Käufer im Schnitt 1.000 Euro (plus 1,5 Prozent) mehr zahlen.

Die Auswertung beruht auf 641.766 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de.

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Im ersten Herbstmonat haben Gebrauchtwagen wieder länger auf einen Abnehmer gewartet. Die durchschnittliche Standzeit erhöhte sich im September auf 94,8 Tage – das sind 1,2 Prozent mehr als im Vorjahresmonat und 2,9 Prozent mehr als im August 2024. Zuvor waren die Standtage im Monatsvergleich seit Mai 2024 kontinuierlich gesunken. Während vor allem Minis (94,2 Tage, plus 21,3 Prozent) und Sportwagen (116,4 Tage, plus 12,4 Prozent) länger standen als noch im Vorjahresmonat, gab es auch gegenläufige Entwicklungen: Sowohl in der oberen Mittelklasse (81,9 Tage, minus 9,1 Prozent) als auch der Mittelklasse (82,2 Tage, minus 8,5 Prozent) verkürzte sich die Wartezeit der Fahrzeuge auf neue Besitzer. Auch SUVs wurden etwas schneller verkauft als im selben Monat des Jahres 2023 (102,4 Tage, minus 1,5 Prozent zum Vorjahr).

Die Preise sanken im September über fast alle Segmente hinweg leicht um 2,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Lediglich die Kompaktklasse (plus 0,7 Prozent), die Oberklasse (plus 0,9 Prozent) sowie die obere Mittelklasse (plus 1,1 Prozent) verzeichneten minimale Preisanstiege. Einen deutlicheren Rückgang gab es bei den Minis, deren durchschnittlicher Angebotspreis um 7,2 Prozent im Vergleich zum Vorjahr sank. „Die stabilen Angebotspreise in den meisten Fahrzeugkategorien zeigen, dass der Gebrauchtwagenmarkt robust bleibt, auch wenn die Standzeiten segmentübergreifend leicht gestiegen sind“, sagt Florian Baur, Chief Sales Officer bei mobile.de.

Altersunterschiede bei Gebrauchtwagen: Junge SUVs, ältere Minis
Das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen variierte zuletzt stark: Während Minis mit 57,1 Monaten zu den ältesten Fahrzeugen zählten, blieben SUVs mit durchschnittlich 36,2 Monaten vergleichsweise jung. Insgesamt lag das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen im September bei 44,2 Monaten und damit nahezu auf Vorjahresniveau (minus 0,7 Prozent).

Laufleistung weiter rückläufig: Sportwagen mit den wenigsten Kilometern
Die durchschnittliche Laufleistung der angebotenen Gebrauchtwagen ging leicht auf 51.299 Kilometer zurück (minus 1,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr). Besonders Sportwagen hatten im ersten Herbstmonat mit 34.603 Kilometern die geringste Laufleistung und zeigten den größten Rückgang (minus 4,4 Prozent). Minis hingegen legten mit 43.792 Kilometern im Vergleich zum Vorjahr mehr Strecke zurück (plus 4 Prozent). Die obere Mittelklasse blieb mit einer durchschnittlichen Laufleistung von 72.696 Kilometern Spitzenreiter.

Die Auswertung beruht auf 644.630 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Kleine Gebrauchtwagen sind deutlich günstiger geworden: Im Vergleich zum Vorjahr sanken die Angebotspreise von Minis um 7,8 Prozent auf durchschnittlich 12.646 Euro und die von Kleinwagen um 4,6 Prozent auf durchschnittlich 17.477 Euro. „Die Preise für Minis lagen zwischen Oktober 2021 und September 2023 teilweise bis zu 23 Prozent über dem Vorjahreswert. Über das vergangene Jahr hinweg verzeichneten wir bei den Kleinstwagen auf mobile.de einen Zuwachs um zuletzt 3,4 Prozent, der dazu beiträgt, dass das Preisniveau mittlerweile wieder sinkt und ein Gebrauchter in diesem Segment im August nur knapp über 12.000 Euro kostete“, sagt Julia Riethmüller, Sales Director bei mobile.de.

Insgesamt kostete ein Gebrauchtwagen auf mobile.de im August 2024 im Schnitt 32.654 Euro und verzeichnete damit einen Preisrückgang von 3 Prozent im Vergleich zum August 2023. Das teuerste Segment bildeten wie immer die Sportwagen (95.264 Euro, minus 1,5 Prozent zum Vorjahr), gefolgt von der Oberklasse (75.263 Euro, minus 0,9 Prozent zum Vorjahr) und den Geländewagen (48.486 Euro, plus/minus 0 Prozent zum Vorjahr).

Standtage für Gebrauchtwagen sinken weiter
Ein Fahrzeug aus zweiter Hand wartete im August im Schnitt 92,1 Tage auf einen neuen Abnehmer (minus 0,9 Prozent zum Vorjahr). Mit durchschnittlich 80,8 Tagen (minus 10,6 Prozent zum Vorjahr) waren Fahrzeuge der Mittelklasse besonders gefragt, direkt gefolgt von der oberen Mittelklasse (81,1 Standtage; minus 2,6 Prozent zum Vorjahr). Bei kleineren Gebrauchten zeigte sich ein entgegengesetztes Bild: Minis standen im August im Schnitt 89,6 Tage (plus 20,2 Prozent zum Vorjahr) auf dem Hof der Händler, Kleinwagen 94,3 Tage (plus 3,9 Prozent).

Tendenz zeigt: Weniger Laufleistung und geringeres Alter
Über alle KBA-Segmente hinweg waren das Durchschnittsalter sowie die gefahrenen Kilometer rückläufig. Ein gebrauchter Pkw war im August im Schnitt 44,1 Monate alt (minus 1,2 Prozent zum Vormonat) und hatte 51.040 Kilometer auf dem Tacho (minus 1,5 Prozent zum Vormonat). Zwar liegen die Werte insgesamt noch minimal oberhalb der Werte aus 2023, die Tendenz geht trotzdem seit Juni zu einer Verjüngung des Gebrauchtwagenmarktes. Im August stachen hier vor allem Sportwagen (Alter minus 2 Prozent, Laufleistung minus 4,1 Prozent) und Fahrzeuge der Oberklasse (Alter minus 2,3 Prozent, Laufleistung minus 3,5 Prozent) hervor.

Die Auswertung beruht auf 643.554 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Im Juli 2024 sind die Standtage von Gebrauchtwagen auf Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt mobile.de in allen Segmenten gesunken. Ein Fahrzeug aus zweiter Hand stand im Schnitt 92,9 Tage auf dem Hof der Händlerinnen und Händler – das sind rund 2 Tage (2,2 Prozent) weniger als im Vormonat. Mit durchschnittlich 81,6 Tagen (minus 3,2 Prozent zum Vormonat) waren Fahrzeuge der Mittelklasse besonders gefragt, gefolgt von der oberen Mittelklasse (83,3 Standtage; minus 3 Prozent zum Vormonat), Vans (85,5 Standtage; minus 2,5 Prozent zum Vormonat) und der Kompaktklasse (87,3 Standtage; minus 2,6 Prozent zum Vormonat).

Gebrauchtwagenangebot wächst Das Angebot für gebrauchte Pkw stieg im vergangenen Monat um insgesamt 1 Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Vor allem in den Segmenten Minis (8,6 Prozent) und SUV (plus 5,4 Prozent) inserierten Autohändlerinnen und -händler mehr als zuvor. Deutlich weniger Listings gab es hingegen bei der oberen Mittelklasse (minus 19,8 Prozent) und der Oberklasse (minus 11 Prozent). Besonders die obere Mittelklasse erlebte einen nachfragestarken Monat: Die Preise kletterten bei weniger Angebot und gleichzeitig deutlich gesunkenen Standtagen – sowohl im Vergleich zum Juni 2024 als auch zum Vorjahresmonat Juli 2023 (minus 7,7 Prozent).

Luxus-Segmente knacken Preisrekord 73.832 Euro kostete ein Gebrauchtwagen der Oberklasse im Juli – das sind 1,3 Prozent mehr als noch im vergangenen Monat und so viel wie nie zuvor. In der oberen Mittelklasse entwickelten sich die Preise ähnlich: Von vormals 41.730 Euro kletterte der Durchschnittspreis auf 42.159 Euro (plus 1 Prozent). Insgesamt kostete ein Gebrauchtwagen auf mobile.de im Juli im Schnitt 32.487 Euro und verzeichnete damit einen Preisrückgang von 3,6 Prozent im Vergleich zum Juli 2023.

Die Auswertung beruht auf 643.250 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Ein Gebrauchtwagen auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt, kostete im Juni im Schnitt 32.554 Euro – das sind 3,7 Prozent weniger als im Vorjahresmonat. Die günstigste Gruppe bildeten hierbei die Minis: Ein gebrauchter Kleinstwagen wurde im Juni 2024 für durchschnittlich 12.681 Euro angeboten. Im Jahr zuvor waren Fahrzeuge dieses Segments noch für rund 1.300 Euro mehr gehandelt worden (minus 9,3 Prozent). Auch bei Kleinwagen sanken die Preise: Während ein Gebrauchter im Vorjahresmonat noch durchschnittlich 18.510 Euro kostete, waren es im vergangenen Monat 17.544 Euro (minus 5,2 Prozent).

Obere Mittelklasse: weniger Listings, sinkende Standtage Im zweithöchsten Pkw-Segment verringerte sich das Angebot für gebrauchte Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr um ein Fünftel (minus 22,8 Prozent). „Seit Januar ist das Inseratsvolumen für Fahrzeuge der oberen Mittelklasse stark rückläufig. Gleichzeitig sank die Anzahl der Standtage in diesem Segment um 4,4 Prozent. Das deutet darauf hin, dass die obere Mittelklasse bei den Käuferinnen und Käufern in diesem Jahr gefragter ist als im Vorjahr“, so Florian Baur, Chief Sales Officer (CSO) bei mobile.de. Im Bereich der Oberklasse verzeichnete Deutschlands größter Fahrzeugmarkt einen Rückgang der Listings um 15,1 Prozent. Deutlichen Zuwachs gab es hingegen bei Minis (plus 14,8 Prozent), Utilities (plus 14,8 Prozent) und SUVs (plus 6,0 Prozent).

Nach wie vor gefragt: Fahrzeuge der Mittelklasse Mit 84,3 Standtagen wurden Fahrzeuge der Mittelklasse im vergangenen Monat besonders schnell vermittelt. Damit fuhren sie 6,9 Tage schneller vom Händlerhof als noch im Jahr zuvor (minus 7,6 Prozent). Segmentübergreifend sanken die Standtage für Gebrauchtwagen im vergangenen Monat zwar nur leicht (minus 0,1 Prozent ). Dennoch warteten Fahrzeuge aus zweiter Hand insgesamt länger (plus 3,8 Prozent) auf einen Abnehmer als vor einem Jahr (91,6 Tage).

Die Auswertung beruht auf 633.764 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Im Mai sind die Standtage für Gebrauchtwagen auf mobile.de segmentübergreifend um 1,8 Prozent gesunken. Damit wartete ein Fahrzeug aus zweiter Hand im Schnitt zuletzt 95,1 Tage auf den Verkauf. Mit durchschnittlich 85,2 Standtagen bilden Fahrzeuge der Mittelklasse das Segment mit den insgesamt geringsten Standtagen: Von April bis Mai sanken Standtage für Passat und Co. um 2,7 Prozent, im Vergleich zum Vorjahresmonat sogar um 4,5 Prozent. „Seit Februar 2024 hat die Anzahl der Standtage für Mittelklasse-Fahrzeuge immer weiter abgenommen – von anfangs 98,5 auf 85,2 Tage im Monat Mai. Aktuell liegt der Durchschnittswert so niedrig wie zuletzt im Juni 2022“, sagt Florian Baur, Chief Sales Officer (CSO) bei mobile.de.

Vans und Kompaktklasse deutlich günstiger
Passend zum Start der Camper-Saison sanken nicht nur die Standtage für Vans deutlich (minus 2,7 Prozent ggü. dem Vormonat), sondern auch die Preise: Ein gebrauchter Van wurde im Mai für durchschnittlich 26.225 Euro angeboten. Damit lag der Preis 6,5 Prozent unter dem Wert aus dem Mai 2023. Auch Minis (minus 9,1 Prozent), Fahrzeuge der Oberklasse (minus 7,2 Prozent) und Kleinwagen (minus 5 Prozent) wurden günstiger gehandelt als im Vorjahr. Insgesamt lag der Durchschnittspreis über alle Segmente hinweg bei 32.337 Euro (minus 4,6 Prozent ggü. dem Vorjahr).

Oberklasse altert, Sportwagen werden jünger
Das Luxussegment unter den Pkw wird deutlich älter: Fahrzeuge der Oberklasse legten im Vergleich zum Mai 2023 im Schnitt 6 Monate (plus 12,3 Prozent) und 6.996 Kilometer auf dem Tacho zu (plus 11,3 Prozent). Sportwagen zeigen als einziges Fahrzeugsegment eine gegenteilige Entwicklung: Im Verlauf des vergangenen Jahres wurden sie um 0,8 Prozent jünger und verzeichneten im Schnitt 4,1 Prozent weniger Laufleistung.

Die Auswertung beruht auf 641.927 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Der Markt für Minis wächst: Auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt, hat sich das Angebot bei Gebrauchtwagen im Vergleich zum Vorjahresmonat um mehr als ein Viertel vergrößert (plus 28,2 Prozent). Ähnlich viele Inserate für Kleinstwagen gab es zuletzt im Juli 2021. „Seit Juli 2023 beobachten wir ein stark wachsendes Angebot im Segment der Minis. Kleinstwagen sind demzufolge noch immer relevant für den Markt und die Gebrauchtwagenhändler, und das trotz Produktionsstopps bei einigen Modelltypen, wie zum Beispiel VW Up oder Smart Fortwo,” so Julia Riethmüller, Sales Director bei mobile.de. Einen deutlichen Zuwachs gab es ebenfalls bei Corsas, Polos & Co.: Im Segment der Kleinwagen verzeichnete mobile.de ein Plus von 8,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Gebrauchtwagenpreise weiterhin im Abwärtstrend
Ein Fahrzeug aus zweiter Hand kostete im April im Schnitt 32.574 Euro – 100 Euro weniger als noch im Monat zuvor (minus 0,3 Prozent). Damit lässt sich ein leichter Abwärtstrend erkennen, insbesondere im Vergleich zum Vorjahr: Hier kostete ein Gebrauchtwagen noch im Schnitt 33.815 Euro, also 3,7 Prozent mehr als im April dieses Jahres. Vor allem Minis (minus 8,0 Prozent), Fahrzeuge der Oberklasse (minus 7,9 Prozent) und Kleinwagen (minus 5,0 Prozent) wurden preiswerter gehandelt als noch in 2023.

Standtage bleiben unter 100er Marke
Im April stand ein Gebrauchtwagen im Schnitt 96,9 Tage auf dem Hof der Händlerinnen und Händler. Damit sind die Standtage segmentübergreifend erneut um 0,2 Prozent gesunken. Vor allem Fahrzeuge aus dem Segment der Sportwagen (minus 1,6 Prozent) und der Mittelklasse (minus 1,5 Prozent) waren im letzten Monat gefragter. Insgesamt sind die Standtage dennoch auf einem höheren Niveau als noch im April 2023 (plus 9,5 Prozent, durchschnittlich 88,5 Standtage).

Die Auswertung beruht auf 653.917 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Im vergangenen Monat kostete ein Gebrauchtwagen im Schnitt 32.675 Euro. Damit zahlten Käuferinnen und Käufer durchschnittlich 31 Euro weniger (minus 0,1 Prozent) als im Februar. So ergaben sich Sparpotenziale vor allem in den KBA-Segmenten der Oberklasse (minus 1,1 Prozent) und der Minis (minus 1 Prozent). Der deutlichste Preisanstieg im Vergleich zum Vormonat war hingegen in den Kategorien der Sportwagen (plus 1,6 Prozent) und der oberen Mittelklasse (plus 1,5 Prozent) zu beobachten. Dadurch mussten Käuferinnen und Käufer bei den Sportmodellen durchschnittlich 1.447 Euro zuzahlen, bei der oberen Mittelklasse waren es 620 Euro.

Im März 2024 konnten Interessierte beim Kauf von Gebrauchtwagen bares Geld sparen, denn sie kosteten im Schnitt 1.122 Euro weniger als noch zwölf Monate zuvor. Die durchschnittlich größte Preisdifferenz im Vergleich zum Vorjahresmonat gab es bei den Minis (minus 6,1 Prozent; 12.976 Euro) und der Oberklasse (minus 8,3 Prozent; 71.489 Euro). Lediglich der Durchschnittspreis eines Sportwagens war im März höher (plus 2,4 Prozent; 94.270 Euro) als noch zur selben Zeit des letzten Jahres.

Deutlich weniger Standtage beim Fahrzeugverkauf
Händlerinnen und Händler konnten ihre gebrauchten Autos im März offenbar wieder schneller verkaufen als im Februar, denn die Standtage sanken auf durchschnittlich 96,6 Tage. Damit unterschritten sie erstmals wieder die 100er-Marke, denn noch im Vormonat lagen sie bei 100,5 Tagen (minus 3,8 Prozent). Dennoch warteten Gebrauchte aus zweiter Hand immer noch länger (plus 8 Prozent) auf einen Abnehmer als noch vor einem Jahr (89,5 Tage). Im Segment der Minis gab es im Vergleich zum Vorjahresmonat die höchste Differenz: Sie wiesen im März 2024 knapp ein Viertel (plus 24,5 Prozent) mehr Standtage auf.

Der Rückgang erstreckt sich im Monatsvergleich über alle Fahrzeugsegmente. Die stärkste Reduzierung gab es bei Fahrzeugen der oberen Mittelklasse (minus 7,6 Prozent), Utilities (minus 6,1 Prozent) und Fahrzeugen der Mittelklasse (minus 5,8 Prozent). Die einzige Ausnahme bildet die Oberklasse, bei der ein minimaler Anstieg von 0,5 Prozent zu verzeichnen war.

Gebrauchte mit höherem Alter und mehr Laufleistung
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt nahmen Alter und Laufleistung der Fahrzeuge im Vergleich zum Vormonat segmentübergreifend zu. So war ein Auto aus zweiter Hand zuletzt im Schnitt 44,7 Monate alt und hatte einen durchschnittlichen Kilometerstand von 52.504 Kilometern. Lediglich Pkw der Mittelklasse (minus 0,2 Prozent) und der oberen Mittelklasse (minus 3,2 Prozent) wurden jünger. Gleichzeitig verzeichnete das letztgenannte KBA-Segment als einziges auch einen Rückgang bei der durchschnittlichen Laufleistung (minus 2,4 Prozent). Die Oberklasse wies im Vergleich zum Vormonat die größte Zunahme des Fahrzeugalters auf, nämlich plus 11,6 Prozent (Durchschnittsalter: 54,7 Monate). Gleichzeitig stieg die Laufleistung um 10,5 Prozent (69.445 Kilometer im Schnitt).

Die Auswertung beruht auf 661.095 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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Im Februar blieb der Durchschnittspreis für Autos aus zweiter Hand verglichen mit dem Januar stabil. So kostete ein Gebrauchter im Schnitt 32.706 Euro, nur drei Euro mehr als noch im Vormonat. Am stärksten legten SUVs und Vans beim Preis zu (beide plus 0,5 Prozent), dicht gefolgt von der Kompaktklasse mit 0,4 Prozent: Hier zahlte man durchschnittlich 22.574 Euro, also 89 Euro mehr als im Vormonat. Utilities verzeichneten hingegen den deutlichsten Preisrückgang im Vergleich zum Januar dieses Jahres: Im Durchschnitt lag der Preis bei 32.143 Euro (minus 0,5 Prozent).

Verglichen mit dem Februar des Vorjahres sanken die Preise am deutlichsten in der Oberklasse: Zahlte man für einen Gebrauchtwagen in diesem Segment vor einem Jahr noch durchschnittlich 78.633 Euro, lagen die Preise im Februar 2024 im Schnitt bei 72.252 Euro (minus 8,1 Prozent). Den geringsten Preisrückgang gab es bei den Geländewagen: Hier kostete ein Gebrauchter im Februar durchschnittlich 47.948 Euro – das sind nur 739 Euro weniger als im Vorjahresmonat (minus 1,5 Prozent).

Standtage gehen zurück
Im Februar 2024 reduzierten sich die Standtage um 2,8 Prozent auf durchschnittlich 100,5 Tage. Zur gleichen Zeit im Jahr zuvor lagen sie noch bei 90,9 Tagen im Schnitt (plus 10,5 Prozent). Zuletzt sanken die Standtage im Jahresvergleich im Oktober 2022 (minus 3,3 Prozent zu Oktober 2021; 85,7 Tage).

Den größten Rückgang im Vergleich zum Vormonat verzeichnete das Mittelklasse-Segment, hier wartete ein Wagen aus zweiter Hand im Schnitt 94,4 Tage auf eine neue Besitzerin oder einen neuen Besitzer (minus 4,2 Prozent). Es folgt die obere Mittelklasse (minus 3,5 Prozent), Sportwagen hingegen bildeten mit einem Plus von 0,5 Prozent die Ausnahme (100,7 Standtage).

Mehr auf dem Tacho der oberen Mittelklasse
Während die Laufleistung über alle Segmente hinweg im Vormonatsvergleich zurückging, stieg der Tacho bei gebrauchten Pkw der Mittelklasse (plus 0,9 Prozent) und der oberen Mittelklasse (plus 1,5 Prozent). Damit haben letztere im Februar 2024 mit durchschnittlich 75.819 Kilometern den höchsten Wert. Auch beim Fahrzeugalter sind 5er BMW, E-Klassen und Co. vorne mit dabei: Im Schnitt 50,4 Monate alt waren die Modelle des KBA-Segmentes (plus 0,8 Prozent) im Vormonatsvergleich. Lediglich Utilities wurden zuletzt durchschnittlich noch älter (plus 1,2 Prozent).

Die Auswertung beruht auf 670.329 von insgesamt rund 1,4 Millionen inserierten Pkw auf mobile.de, Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt.

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