Monaco - Dakar 2010 / Raid humanitaire

11ème jour - 21 décembre 2010 - Nouakchott (Capitale de la Mauritanie) ==> St Louis (Sénégal) (307 km) ==> Dakar (fin du voyage)

2011-01-15T20:31:00.061+01:00

Ce matin, nous avons rendez-vous avec

Monsieur Aly KAMARA

- Consul de Monaco en Mauritanie -

pour lui offrir le laboratoire médical

d'analyse sanguine.

(de gauche à droite ) Farouk Sharara - Aly KAMARA et Stéphane BOSCAGLI

De nombreuses personnes sont présentes

pour charger le matériel dans plusieurs véhicules.

En ce jour un peu spécial, une certaine effervescence

règne autour de cet évènement.

Ce 4x4 est déjà chargé. Il est prêt à partir.

Monsieur Aly KAMARA - Consul de Monaco en Mauritanie

Cet élément était très fragile (électronique).
C'est la raison pour laquelle, nous avions pris
la décision de le placer à l'intérieur de notre véhicule.

Le premier véhicule quitte les lieux du chargement

Un second véhicule est chargé. Il est bientôt, lui aussi, prêt à partir.

Départ du second véhicule

Les derniers éléments, du laboratoire d'analyse,

sont en train d'être chargés dans ce troisième véhicule.

Le chargement du troisième véhicule

Ce troisième véhicule part avec les derniers
et les plus volumineux éléments du laboratoire

Il est 13h51. Il fait 30° à l'ombre.

Notre départ de Nouakchott est imminent.

Nous traversons la capitale Mauritanienne

pour nous diriger dans le Sud du pays...

... en direction du Sénégal.

Sortie de Nouakchott

KM 4.770 - 14h22

KM 4.780 - 14h27

KM 4.828 - 14h51 - Lors des croisements avec
d'autres véhicules, nous roulons à plus de 80 km / heure.

KM 4.835 - 14h54

KM 4.842 - 15h02 - Village en plein désert

KM 4.842 - 15h02 - Une pause technique au milieu du désert

Le désert est à perte de vue....

KM 4.848 - 15h11

KM 4.848 - 15h11- Nous traversons une petite ville

Sortie de la ville

KM 4.880 - 15h33

KM 4.895 - 15h39 - Des chèvres traversent la route

KM 4.897 - 15h45

KM 4.905 - 15h46

KM 4.906 - 15h47 - La route est détruite

KM 4.907 - 15h48 - La route est détruite

KM 4.908 - 15h49

KM 4.933 - 16h18

KM 4.934 - 16h19

L'entrée de la ville de "Rosso"

(côté Mauritanien).

KM 4.939 - 16h32 - L'entrée dans "Rosso"

Nous arrivons à l'embarcadaire à 16h30 pour

espérer prendre le dernier bac (qui est à 17h00)...

afin de rejoindre la ville de "Rosso"

(côté Sénégalais).

Le fleuve "Sénégal" sépare les 2 pays.

Malgré les nombreuses formalités

à accomplir pour pourvoir quitter la Mauritanie....

nous parvenons à emprunter le bac de 17h00 !!

Nous arrivons au Sénégal dans

la ville de "Rosso" à 17h15.

Afin d'y effectuer les démarches administratives

indispensables pour entrer et circuler au Sénégal...

Nous stationnons notre véhicule sur le parking.

KM 4.949 - 17h15 - Rosso (Sénégal)

Spontanément de jeunes Sénégalais nettoient notre 4x4...
... contre quelques Francs CFA.

Les enfants nous accueillent avec de larges sourires

En quelques minutes, le véhicule est nettoyé. Le résultat est superbe.

18h28 - Rosso - Couché de soleil sur "Rosso"

Il est 18h50 - Nous sommes toujours à Rosso.
Nous n'avons pas encore fini avec les formalités.

A 19h40, nous obtenons

tous les documents pour pouvoir

entrer et circuler sur le sol Sénégalais.

Immédiatement, nous reprenons la route

pour rejoindre la ville de St Louis.

KM 4.986 - 20h11

KM 5.021- 21h01

Nous arrivons à St Louis à 21h38.

Au compteur est affiché : 5.049 Km

Le "raid humanitaire"
de Farouk et Stéphane s'arrête ici, à St Louis.

- 23 décembre 2010 -
Farouk reprendra, seul, le véhicule
pour rejoindre Dakar et y retrouver
son papa qui fêtera le 28 décembre 2010... ses 100 ans !!

- 23 décembre 2010 -
Stéphane reprendra la route,
sac à dos sur les épaules, et sillonnera
pendant plus de 2 semaines le Sénégal
pour y découvrir un pays merveilleux et attachant.

Je marche en direction du Sud du Sénégal

Une palmeraie se trouve à quelques kilomètres d'ici...

Je traverse un village. Les villageois viendront à ma rencontre.

Les enfants du village m'accompagnent pendant quelques kilomètres...

Le village de pêche de Ndangane... les pirogues sont prètes à partir...

Village de Yayème - une famille m'accueille pendant quelques jours chez elle.
Ici, je participe au décorticage des arachides.

Village de Yayème. Le partage du repas avec une partie de la famille.

L'ïle de Gorée

Le navigateur portugais Dinis Dias atteint l'île de Gorée en 1444, qu'il baptise
« Palma »^[1]. Les Hollandais s’emparent de Gorée en 1617 et la baptisent Goede Reede,
« la bonne rade », étymon du nom actuel. Les Français s'implantent sur l’île en 1677,
mais les Anglais leur disputent cette position jusqu'à la paix d'Amiens en 1802.
La traite des esclaves perdure pendant trois siècles sur les côtes africaines
(Gambie, Saint-Louis du Sénégal, Bénin, Ghana...).

Les centres concentrationnaires des esclaves africains en partance
pour l’Amérique se situent surtout à Saint-Louis,
point de convergence de la traite négrière arabo-musulmane et européenne.

À Gorée, l'ancienne demeure de la signare Anna Colas Pépin
(nièce d'Anne Pépin), connue dans le monde entier sous le nom
de Maison des Esclaves, est un lieu plus symbolique qu’historique.

En effet, le passage des esclaves par Gorée était
très minoritaire entre 900 et 1500 personnes d'après
l'historien américain Philip Curtin.

Les propriétaires des villages négriers sur le continent
où étaient stockés les captifs étaient les Rois Wolof du Cayor
et les Rois Toucouleurs du haut fleuve Sénégal.
L'on trouve aux Archives nationales de France, rue Soubise à Paris,
ainsi qu'à la Bibliothèque Nationale François Mitterrand,
les informations concernant ces rois négriers et
la macabre comptabilité de ce commerce.

Les Rois du Cayor se heurtèrent néanmoins à une forte résistance
des populations Lébous et Sérères de la petite côte du Sénégal
décrits comme des peuples refusant de vendre des esclaves
par le navigateur Alvise Cadamosto dès le début du XV^e siècle.

En parallèle du commerce des esclaves contrôlé par
l'administration des Rois de France et d'Angleterre,
le commerce de la gomme, de l'arachide,
des peaux, de l'or du Galam, des épices pauvres
ainsi que la fourniture d'ouvriers qualifiés
(charpentiers, maçons...) assurent la prospérité économique
des signares de l'île de Gorée du 18^e siècle au XIX^e siècle.

Les signares de Gorée, en particulier Anna Colas Pépin lanceront,
le commerce de l'Arachide au Sénégal en 1841 à Rufisque
ce qui provoquera le développement économique
de ce village qui deviendra une ville.

Avec la fondation de Dakar en 1857,
à la demande des notables métis de l'île,
signares en tête, Gorée perd progressivement de son importance.

En 1872 l'administration coloniale française crée les deux communes
de Saint-Louis et Gorée, les deux premières communes d'Afrique de l'ouest
sur le modèle occidental, dotées exactement du même statut
que les autres communes françaises
(statut ultérieurement étendu à Dakar et Rufisque : les quatre communes).

Dakar, sur le continent, fait partie de la commune de Gorée,
dont l'administration se trouvait sur l'île.
Cependant, dès 1887, Dakar est détachée de la commune de Gorée
et devient une commune de plein exercice.
La commune de Gorée en est réduite à sa petite île.

En 1891 la population de Gorée s'élève à 2 100 habitants
alors que Dakar n'en compte que 8 737.
Néanmoins en 1926 les Goréens ne sont plus que 700,
alors que la population de Dakar atteint 33 679 personnes.
C'est ainsi que la fusion de Gorée avec Dakar est décidée en 1929.
La commune de Gorée disparaît et Gorée n'est plus désormais
qu'une petite île sur la commune de Dakar.
Le lieutenant Robert Gaffiot publie en 1933
un ouvrage dont le titre reflète bien ce déclassement : Gorée, capitale déchue.
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%8Ele_de_Gor%C3%A9e

Visite virtuelle de l'île de Gorée : http://webworld.unesco.org/goree/fr/index.shtml

Ile de Gorée - Maison des esclaves

Sac à dos sur les épaules, je reprends la route... à travers le Sénégal....

10ème jour - 20 décembre 2010 - Dakhla (Maroc) ==> Nouakchott (Mauritanie) (839 km)

2011-01-09T21:41:00.002+01:00

A ce moment de l'aventure,

et avant même de quitter Dakhla...

nous avons déjà parcouru (depuis Monaco) 3.903 km.

Nous quittons Dakhla à 7h00 du matin (20°).
Il fait encore nuit.

KM 4.056 - 8h15 - Le jour se lève sur le désert Marocain

KM 4.090 - 8h30 -
Stéphane et Farouk s'accordent une pause, de quelques instants, dans le désert Marocain

KM 4.093 - 8h34 - Le désert est présent... à perte de vue

KM 4.097 - 8h37

KM 4.124 - 8h57

Le passage d'un "Oued".
Le bitume est inexistante.
Il a certainement été emporté lors d'une forte pluie.
En raison des forts écarts de températures
entre le jour et la nuit et l'hiver et l'été,
le goudron est très sollicité.
Par conséquent, il arrive fréquemment que des tronçons
de route disparaissent avec les fortes pluies.

KM 4.126 - 8h59

KM 4.209 - 9h47 -
Nous faisons un dernier complément de carburant + 1 litre d'huile moteur.

KM 4.230 - 10h19 - Des dromadaires traverssent la route

KM 4.258 - 10h31

KM 4.285 - 10h49 - Les dunes de sable

KM 4.287 - 10h50 - Un village fortifié

KM 4.298 - 10h52

Nous arrivons à la frontière du
Royaume du Maroc à 10h50.
La file de véhicules est importante.
Nous nous armons de patience....

KM 4.294 - 10h50 - Poste frontière du Royaume du Maroc

Un enfant s'impatiente....

Farouk est, grâce au téléphone satellite,
en liaison avec Monsieur Aly KAMARA (Consul de Monaco en Mauritanie).
Nous le prévenons de notre arrivée à la frontière de son pays.

Stéphane

Entre la sortie du territoire Marocain

et l'entrée sur le territoire Mauritanien,

il y a un "No man's land" de 4 kilomètres.

La piste est en très mauvais état.

Pour rejoindre la Mauritanie,

il y a qu'une seule piste à emprunter.

En effet, toute la zone frontalière entre le Maroc

et la Mauritanie comporte des risques de mines.

Le "No man's land" est très vaste.

Afin de ne pas nous perdre et

d'emprunter le bon chemin,

nous sollicitons l'aide d'un "guide".

Farouk conduit le 4x4.
Stéphane est à bord du véhicule du "guide".

Sur ces 4 kilomètres de piste défoncés,
la manoeuvre du 4x4 et de la remorque
nécessite beaucoup de maitrise.

Il va nous falloir plus d'une heure
pour parcourir ces 4 kilomètres !!

Au milieu du "No man's land", nous appercevons la frontière Mauritanière.

Nous arriverons en Mauritanie à 14h30.
Il nous aura fallu plus de 3 heures
pour quitter le Maroc et obtenir toutes
les autorisations pour rentrer en Mauritanie

KM 4.298 - 14h38 - Vue du poste frontière Mauritanien après notre passage.

KM 4.302 - 14h43

KM 4.318 - 14h57

KM 4.319 - 14h58

KM 4.323 - 14h59

KM 4.330 - 15h03

KM 4.334 - 15h10

KM 4.357 - 15 h17

KM 4.374 - 15h29

KM 4.375 - 15h31

KM 4.387 - 15h37

KM 4.428 - 16h01

KM 4.436 - 16h30 - Il fait 30°

KM 4.453 - 16h19

KM 4.466 - 16h31 - Farouk dans le désert Mauritanien

KM 4.466 - 16h31

KM 4.478 - 16h42

KM 4.503 - 17h01

KM 4.512 - 17h12

KM 4.513 - 17h13

KM 4.514 - 17h14

M 4.515 - 17h15

KM 4.520 - 17h19

KM 4.535 - 17h32

KM 4.589 - 18h01

KM 4.603 - 18h05

KM 4.610 - 18h09

KM 4.626 - 18h21

Nouakchott - Capitale de la Mauritanie -
- Arrivée à 20h06 -

KM 4.742 - 20h06 - Nouakchott -

9ème jour - 19 décembre 2010 - Tiz-nit ==> Dakhla (1.095 km)

2011-01-08T23:00:00.006+01:00

Lorsque nous quittons Tiz-nit,

nous avons un objectif précis...

... celui de rejoindre la ville de Dakhla.

Cette dernière se trouve à 1.095 km de Tiz-nit.

Autant dire que la journée s'annonce longue.

Il est 5h52 - Il fait 16,5°

KM 2.808 - Il est 5h52

KM 2.906 - Il est 7h11

KM 2.906 - Il est 7h25 - Nous traversons la ville de Ghelmim

Direction "Tan-tan"...

KM 2.937 - 7h36

KM 2.947 - 7h44

Le jour se lève sur le désert..... Marocain.

KM 2.984 - 8h10

KM 3.023 - 8h37

KM 3.038 - 8h53

Au loin, se dessine la ville de Tan-Tan

Km 3.040 - 8h55

L'entrée de la ville de Tan-tan se présente à nous...

Nous faisons le plein de carburant et prenons un petit déjeuner

Nous traversons la ville de Tan-tan...

... et nous continuons notre route vers Dakhla...

KM 3.070 - 9h59

Le passage d'un "Oued"

KM 3.115 - 10h45 - L'océan Atlantic est à notre droite

Nous approchons d'un autre "Oued".

KM 3.127 - 10h53 - Il fait 24,5°

KM 3.158 - 11h22

KM 3.159 - 11h23 - Des cyclistes courageux

KM 3.176 - 11h32 - Le désert est de chaque côté de la route

KM 3.204 - 11h49 - Des bulldozers sont disposés tout le long de la route
afin d'enlever le sable qui se trouverait sur le bitume

La ville de Laayoune est en vue

Km 3.354 - 13h25

Nous traversons la ville de Laayoune...

Des manèges pour les enfants

KM 4.302 - 14h37 - Une usine de phosphate en plein désert.

KM 4.363 - 15h26 - Farouk conduit depuis ce matin... 5h52

KM 3.575 - 16h22 - Ville de Boujdour -
Un thé à la menthe bien sucré pour reprendre des forces

Le véhicule n'est jamais très loin...

KM 3.578 - 16h46 - Tentes de bédouins

Les dépassements de véhicules sont très délicats.

Ils s'effectuent à plus de 110km / heure.

La partie goudronnée n'est pas bien large.

A chacun de nos dépassements,

nous retenons notre souffle.

Nous n'avons pas droit à l'erreur....

l'accident est possible à tout moment.

Farouk reste très concentré

KM 3.661 - 17h37

KM 3.681 - 17h44

Pour compliquer un peu plus les choses...

le brouillard fait son apparition

KM 3.712 - 18h04 - Le soleil se couche sur le désert Marocain.

KM 3.761 - 18h38 - Malgré l'heure tardive, le trafic est important.
Farouk reste toujours très attentif

KM 3.859 - 19h35 - Notre 1ère et seule crevaison de tout le raid.
Nous sommes à 45 km de Dakhla

C'est un policier Marocain - Saïd - et un chauffeur routier
qui vont nous aider à changer le pneu.

Nous arrivons à Dakhla à 21h35 - Il fait 20°.

Compte tenu de la dangerosité de la route,

Farouk a souhaité conduire pendant toute cette étape.

Il aura parcouru, à lui tout seul, les 1.095 km.

8ème jour - 18 décembre 2010 - Marrakech ==> Tiz-nit (317 km)

2011-01-02T14:41:00.002+01:00

La matinée est consacrée aux retrouvailles

entre Farouk et ses amis.

Nous reprenons la route qu'à 15h41. Il fait 22,5°.

Stéphane et Farouk sont à quelques minutes du départ

Marrakech - Nous recherchons la première station service

Nous faisons le plein de carburant 134 litres

(réservoir + jerricans)

KM 2.497 - 15h56 - Station service

Fixation des jerricans

Nous traversons la ville de Marrakech

pour nous diriger plus au Sud...

KM 2.561 - 16h52 - Le désert longe l'autoroute

KM 2.608 - 17h16 - L'autoroute en direction d'Agadir

KM 2.619 - 17h24 - Les montagnes sont creusées pour laisser passer l'autoroute

Sur plusieurs dizaines de kilomètres,

nous essuyons un gros orage avec une brume épaisse.

La visibilité est nulle. Nous restons prudents.

Il n'est plus possible de prendre de photos.

Cette nuit là, la ville d'Agadir

sera isolée en raison des inondations.

Nous arrivons à Tiz-nit à 20h24.

Nous nous restaurons au "Café Restaurant de Paris"

avec un succulent couscous aux légumes

et un thé à la menthe.

Farouk et Stéphane dînent au Café de Paris... de Tiz-nit !!

7ème jour - 17 décembre 2010 - Rabat ==> Casablanca ==> Marrakech (351 km)

2011-01-02T12:26:00.012+01:00

Il est 7h28 - Il fait 18°. Le jour se lève sur Rabat.....

Nous quittons l'hôtel à 8h43... pour nous rendre

à l'ambassade de Mauritanie.

Farouk doit y obtenir le visa.

Afin de trouver facilement l'adresse de
l'ambassade de Mauritanie,

nous interceptons un taxi...

Farouk est au volant du 4x4 et suit le taxi...

... pendant ce temps, Stéphane échange

quelques mots avec le chauffeur de taxi.

Farouk obtiendra le précieux visa en 3 heures...

pendant ce temps.... la ville s'agite déjà.

Une fois le visa Mauritanien obtenu,
nous partons pour la ville de Casablanca.

En effet, c'est à Casablanca que
se trouve l'ambassade du Sénégal.

Farouk doit y obtenir le visa Sénégalais.

KM 2.295 - 13h02 - Péage en direction de Casablanca

KM 2.224 - 13h21 - Un berger sur le bord de l'autoroute

Nous arrivons dans la ville de Casablanca à 13h33.

Nous traversons la ville.

Pour nous rendre à l'ambassade du Sénégal,

nous interceptons, une nouvelle fois, un taxi.

Farouk suit le taxi.
Stéphane discute avec le chauffeur
pour connaître certains détails sur cette superbe ville.

Plus de 4h00, nous seront nécessaires

pour obtenir le précieux document Sénégalais.

Nous reprenons immediatement la route en direction
de la ville de Marrakech

KM 2.270 - 16h50 - Direction Marrakech

Nous arrivons à Marrakech. Il est déjà 20h15.

KM 2.482 - 20h15 - Arrivée à Marrakech

Malgré la fatigue de la journée,

une escapade nocturne s'impose...

sur la Place Jamaa El Fna... il est 22h42

Marrakech - La mosquée de la Koutoubia

6ème jour - 16 décembre 2010 - Marbella ==> Tarifa (101 km) / Tanger ==> Rabat (253 km)

2011-01-01T15:50:00.009+01:00

Avant de quitter la station balnéaire de Marbella,

nous souhaitons voir le pont Romain du Ier siècle.

Ce pont est situé au milieu du jardin

de l'hôtel "PUENTE ROMANO".

KM 1.786 - 9h30 - L'hôtel Puente Romano

Nous quittons Marbella à 10h07 (Il fait 15°)...

en direction d'Algeciras / Tarifa

KM 1.857 - 10h49 - Farouk fait le plein des jerricans

Sur les hauteurs de Tarifa... le parc éolien !

KM 1.877 - 11h12 - Parc éolien

KM 1.887 - 13h13 - Poste de contrôle - Sortie de la zone Europe... en direction du Maroc

Vue satellite du détroit de Gibraltar. L'Espagne est en haut de l'image.
Le Maroc est en bas de l'image.

Détroit de Gibraltar en 3D - A gauche l'Espagne, à droite le Maroc

Embarquement à bord du ferry en direction de Tanger (Maroc)

Il est 11h43 - Il fait 17°

Dans le détroit de Gibraltar... le vent souffle fortement.

La traversée se fait sur une mer agitée !!

Farouk

Les côtes Espagnoles

Stéphane

Arrivée à Tanger (Maroc) après 45 minutes de traversée

Débarquement à Tanger à 12h03 (Heure locale) - Il fait 15°.

Après un long contrôle de l'ensemble de tous nos documents

(passeport, permis de conduire international,

liste de l'ensemble de notre cargaison, etc...)...

Les autorités Marocaines décident

de soumettre notre véhicule aux rayons X.

A plusieurs reprises, les douaniers Marocains

vont sortir une partie du chargement de la remorque.

Nous craignons y passer la nuit !

Il nous faudra plus de 2H00 pour obtenir

toutes les autorisations pour circuler sur le sol Marocains et continuer notre progession vers la Mauritanie.

A la sortie du port, nous traversons

la ville de Tanger...

KM 1912 - 13h43 - Les rues de Tanger

... en direction de la ville de Rabat

KM 1.936 - 14h05 - L'autoroute en direction de Rabat

KM 1.977 - 15h22 - Des piétons sur l'autoroute.
De nombreux piétons traverseront l'autoroute devant notre véhicule

KM 2.109 - 16h02 - Couché de soleil sur le Maroc...
nous roulons toujours en direction de Rabat

KM 2.140 - 18h04 - Rabat - Arrivée à l'hôtel

5ème jour - 15 décembre 2010 - Journée de détente à Marbella (Espagne)

2011-01-01T11:38:00.003+01:00

Nous nous accordons une journée de repos à Marbella.
Cela nous permet de découvrir cette superbe station balnéaire...

La promenade

Farouk et Stéphane déjeunent dans un sympathique restaurant

Le patron du restaurant

Un moment de détente au bord de la mer

Banc en faïence

Sculture en sable

Couché de soleil sur Marbella

4ème jour - 14 décembre 2010 - Barcelone ==> Marbella (1.056 km)

2010-12-18T12:07:00.009+01:00

Nous quittons Barcelone à 9h30....

pour rejoindre (en taxi) notre véhicule qui

est stationné à plusieurs kilomètres du centre ville.

Il est stationné dans un parking réservé

habituellement pour les bus de tourisme.

Farouk sur le balcon de sa chambre au dessus du marche de Noël

Stephane au balcon de sa chambre

Une plaque d'égout.... décoré avec goût !!

Nous récupérons le véhicule sur le parking de Barcelone...
avant de reprendre la route pour Marbella

KM 750 - 9h50 - Départ sur l'autoroute pour Marbella

KM 830 - 11h20 - Entrée en TARAGONA

Les oliviers bordent l'autoroute

Les orangers...

Les 2 boites blanches (à droite de la route) sont des RADARS Espagnols.... il y en a tous les 30 km !

Stephane et Farouk restent concentrés sur la route

KM - 941 - 12h17 - Des orangers sur plusieurs dizaines de kilomètres...

KM 952 - 12h28 - Village Alcalà de Xivert

KM 1473 - 18h17 - Le couché de soleil...

KM 1609 - 19h34 - 80 litres pour faire le plein... avant de reprendre la route

3ème Jour - 13 décembre 2010 - Monaco ==> Barcelone (740 km)

2010-12-18T11:55:00.002+01:00

2ème départ de Monaco...

en espérant que celui-ci sera le bon !

Nous, Farouk et Stéphane,

repartons ce matin de Monaco à 12h08

en direction de Barcelone (Espagne)...

La mésaventure du 11 décembre

est encore bien présente dans nos esprits.

Ce malheureux évènement

n'a pas affecté notre moral.... bien au contraire...

nous avons une motivation encore bien plus grande

dans la réalisation de ce

raid humanitaire en direction du Sénégal.

Stéphane et Farouk sur le départ (le 2nd départ)

Dans les rues de Monaco... dans une minute nous serons partis !

Farouk est au volant. Stéphane tient la place de co-pilote.... pour un nouveau départ. Il est 12h08.
Dans quelques heures... nous échangerons nos places.

KM 117 - 13h23 - Le Cannet des Maures

KM 168 - 13h41 - La Ste Victoire

KM 285 - 14h45 - Le canal Philippe LAMOUR

KM 292 - 14h49 - Direction Barcelone

Arrivée à Barcelone à 21h00... sans encombre.

Afin de sécurisé le véhicule et sa remorque pendant la nuit....

nous avons été obligé de trouver

un parking à l'extérieur de la ville....

parking sécurisé et réservé au bus de tourisme !

Nous sommes rassurés de cette solution.

Stéphane et Farouk trinquent à la première étape qui s'est très bien passée....
synonyme que l'aventure est bien en marche.
Ici en Espagne, les tapas sont, à elles seules, une institution incontournable

2ème jour - 12 Décembre 2010 - Jour de repos

2010-12-16T00:04:00.011+01:00

Compte tenu de la journée que nous venons de passer,
nous avons décidé de profiter de
ce dimanche pour reprendre quelques forces.

En effet, nous venons de passer 24h00 non-stop
(sans dormir) avec 1.400 kilomètres au compteur !
Comme on peut facilement s'en douter,
la fatigue physique est bien présente.

Néanmoins, si tout se passe comme prévu,
nous devrions pouvoir reprendre la route
le lundi 13 décembre à 12h00.

Farouk pense pouvoir récupérer l'ensemble
de ses documents avant midi.

A ce titre, nous tenons à remercier l'ensemble des personnels de la Mairie, du Ministère d'Etat, de la Sûreté Publique et des Services de la circulation qui, dans le cadre de ce RAID HUMANITAIRE, ont fait un travail exceptionnel pour que tous les documents
(la carte d'identité nationale, le passeport, le permis de conduire et les certificats d'immatriculation du véhicule et de la remorque)
soient réalisés en moins de deux heures !

Sans une intervention aussi rapide, de tous les services, nous n'aurions jamais pu repartir le lundi 13 décembre à 12h00.

Un grand MERCI à vous toutes et à vous tous
pour votre aide et votre soutien !

A très bientôt !

1er Jour - 11 décembre 2010 - Monaco ==> Marbella (1.741 km)

2010-12-14T07:40:00.040+01:00

Farouk et Stéphane sont partis ce matin à 05h00

en direction de Marbella (Espagne)

Farouk

Intérieur de la Mercedes

8h04 - Nimes (300 km de Monaco)

Ombre de notre véhicule

8h25 - 1er arrêt pour faire le plein

8h25 - Le jour se lève dans le département du Var (Département 83)

12h23 - Barcelone (Espagne)

12h25 - Barcelone (Espagne)

12h28 - Barcelone (Espagne)

A 12h35 - Barcelone (Espagne) -

Sur l'autoroute, nous sommes victime de
"bandits de grands chemins" qui nous dépouillent.

Farouk se fait voler : Blouson en cuir, passeport,
permis de conduire, carte grise du véhicule,
un second trousseau de la Mercedes, etc....

Stéphane se fait voler : Un petit sac à dos
dans lequel il y avait des jouets neufs,
2 cartes photos vierges, une clef USB de 8 GO,
la housse de protection de son appareil photo.

Ben n'est pas avec nous,
mais il nous avait confié son ordinateur portable.
Ce dernier est volé.

Farouk et Stéphane viennent de signaler, par téléphone,
leur agression à la Police Espagnole.
Nous les attendons sur place.

Les photos ci-dessous ont été prises
avec l'accord de la Police Espagnole

La police espagnole arrive, à notre rencontre, très rapidement

Farouk explique, en détail, les circonstances du vol

Farouk est en liaison téléphonique avec les autorités Monégasques
pour leur signaler le vol de tous ses documents.

Le poste de police où pendant 4h30, nous déposerons plainte
(en présence d'un traducteur assermenté par le Ministère de la Justice Espagnole)
et visualiserons le fichier des personnes suspectés de faits similaires.
La personne qui nous a agressée n'est pas encore connue des services de police.

Au nom de l'ensemble du personnel du commissariat,
le policier Fernando ALONSO nous souhaite un bon périple

Farouk n'a plus plus aucun document
pour pouvoir continuer l'aventure...

Il nous reste qu'une seule solution.... retourner à Monaco

pour refaire faire l'ensemble des documents dérobés.

A 17h15, nous reprenons la route (en sens inverse)
pour parcourir les 700 km qui nous séparent de Monaco !

Nous arrivons à Monaco le dimanche 12 décembre matin à 00h10 !

Présentation de l'équipage et du véhicule à la presse

2010-12-12T19:47:00.004+01:00

10 DECEMBRE 2010 - DECEMBRE 10th 2010

Place du Palais Princier de Monaco

(Photos de Mme Hélène LEQUIENT & Mme Françoise BOSCAGLI)

Ben - Farouk - Stéphane

? - Ben - Farouk - Frédéric FERRUA (Directeur de la Sté NAYA - Mobile Communication) - Stéphane

Stéphane - Hélène LEQUIENT

Stéphane & Hélène LEQUIENT

Ben - Hélène LEQUIENT - Farouk

Stéphane & Irmgard

Stéphane & Chantal

Bahia - Valérie - Monique
Margaux

Claudine - Michèle et Stéphane

************************************************************************

LES FAMILLES ET LES AMIS DE
BEN - FAROUK & STEPHANE

Photo de Adrien Paredes - Photographe de "Monaco-Matin"

Farouk et Stéphane se donnent rendez-vous, pour demain à 05h00 (du matin), pour le départ

Farouk

Monaco - Ville du départ

2010-11-20T15:18:00.005+01:00

Drapeau de Monaco

Carte de Monaco

Monaco, en forme longue la principauté de Monaco, en monégasque Munegu et Principatu de Munegu, est un pays d’Europe de l’Ouest ainsi qu’une commune du même nom occupant la même superficie que l’État lui-même (ce qui en fait une cité-État). Enclavée dans le Sud de la France, entre les villes de Cap-d'Ail, Beausoleil, et Roquebrune-Cap-Martin dans les Alpes-Maritimes, Monaco est situé au bord de la mer Méditerranée, le long de la Côte d'Azur, à près d'une vingtaine de kilomètres à l’est de Nice. Dépendante de la République de Gênes dont les Grimaldi étaient une des familles patriciennes, relativement autonome depuis 1297, elle est devenue une monarchie constitutionnelle et est dirigée depuis 2005 par le prince souverain Albert II de Monaco de la dynastie des Grimaldi qui est l'une des plus anciennes dynasties régnantes du monde (quoique, si l'on s'en tient à la traditionnelle définition agnatique de la maison régnante, la principauté de Monaco soit passée à la famille de Goyon de Matignon en 1731 puis à la famille de Polignac en 1949).
Cet État occupe aujourd’hui une superficie de 1,974 km² ^[4] ce qui en fait le deuxième plus petit État indépendant du monde, (le premier étant le Vatican). Lors du dernier recensement de 2008, Monaco comptait 32 796 habitants^[3]. Avec 16 610 habitants au km², c’est le pays le plus densément peuplé au monde.
Pratiquement entièrement urbanisée, la principauté de Monaco bénéficie d’un climat méditerranéen particulièrement clément et dispose de nombreuses installations hôtelières de luxe. Le Grand Prix automobile de Monaco s’y déroule et des attractions sont présentes tout au long de l’année dont le Casino de Monte-Carlo, le Musée océanographique et le Palais princier.

Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Monaco

Armoiries de Monaco

Vue de Monaco-Ville

Vue de Monaco

Web sites :
http://www.gouv.mc
http://www.monte-carlo.mc/
http://www.cooperation-monaco.gouv.mc
http://www.unroleapartdanslemonde.mc/