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100 Elementos de Patrimonio Industrial en España - TICCIH; Museos" /><category term="Pesca" /><category term="maquetismo" /><category term="Trubia" /><category term="Bibliografia y Tutoriales" /><category term="Fotografía" /><category term="ferrocarriles" /><category term="guadalajara" /><category term="Filatelia" /><category term="Motocicletas" /><category term="Extremadura" /><category term="Automoción" /><category term="Andorra" /><category term="India" /><category term="Sureste Asiatico" /><category term="Colombia" /><category term="Duro Felguera" /><category term="Corcho" /><category term="Gruas y Elevadores" /><category term="Plata" /><category term="Rep.Checa" /><category term="Carbón" /><category term="radio" /><category term="Internet" /><category term="Arqueología" /><category term="Albania" /><category term="avile" /><category term="Aviación" /><category term="Aviles" /><category term="mercurio" /><category term="Ceuta y Melilla" /><category term="Islandia" /><category term="La Rioja" /><category term="Japón" /><category term="Rutas" /><category term="Turismo" /><category term="Cemento" /><category term="Belgica-Luxemburgo" /><category term="Riotinto" /><category term="Uruguay" /><category term="Poblados Obreros" /><category term="Obras Hidraulicas" /><category term="Navarra" /><category term="Wolframio" /><category term="Comunicaciones" /><category term="Juguetes  Automoción" /><category term="Electricidad" /><category term="Grecia" /><category term="Alemania Quimica" /><category term="Haiti" /><category term="Baleares" /><category term="Textil" /><category term="Catalunya - Cataluña" /><category term="Plomo" /><category term="Patrionio Minero" /><category term="IGM" /><category term="Francia" /><category term="Deportes" /><category term="demoliciones" /><category term="Italia" /><category term="Petroleo" /><title>Arqueología + Patrimonio Industrial - MONSACRO.NET</title><subtitle type="html">Historia; Diseño Industrial; Lugares ;Biografías ; Actualidad ...</subtitle><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>1591</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/Monsacronet" /><feedburner:info uri="monsacronet" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><thespringbox:skin xmlns:thespringbox="http://www.thespringbox.com/dtds/thespringbox-1.0.dtd">http://feeds.feedburner.com/Monsacronet?format=skin</thespringbox:skin><feedburner:emailServiceId>Monsacronet</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry gd:etag="W/&quot;DEICR344eyp7ImA9WhVbFks.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-7701942949800545215</id><published>2012-06-02T21:48:00.000+02:00</published><updated>2012-06-02T21:49:26.033+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-06-02T21:49:26.033+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motocicletas" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="EEUU" /><title>La vuelta al mundo de Alicia Sornosa</title><summary type="html">Nuestra amiga Alicia Sornosa pretende ser la primera española que de la vuelta al mundo en solitario. Lleva recorridos Africa, India Australia y ahora se encuentra en Canada, tras haber pasado por EEUU. Aqui os traemos un video grabado por nuestra protagonista de su recorrido por el Valle de la Muerte, en su BMW 650













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Accede al contenido de esta interesante y bien elaborada página sobre la mineria del Wolframo en Galicia y Portugal, principalmente.



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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/Zl7aeVfU1fQ" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/6102018311959018269/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/la-fundacion-ferroviaria-fanstasma.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6102018311959018269?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6102018311959018269?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/Zl7aeVfU1fQ/la-fundacion-ferroviaria-fanstasma.html" title="La Fundación ( Ferroviaria ) Fanstasma" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/la-fundacion-ferroviaria-fanstasma.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUAERHc-cCp7ImA9WhVbEUQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-1937178342658312344</id><published>2012-05-28T10:28:00.000+02:00</published><updated>2012-05-28T10:28:25.958+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-28T10:28:25.958+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Museos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Automoción" /><title>RIP Museo Alfercam</title><summary type="html">Cerró el Museo Alfercam de Avilés. "Que la tierra le sea leve"


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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/23Y8lWQhChM" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/1937178342658312344/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/rip-museo-alfercam.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/1937178342658312344?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/1937178342658312344?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/23Y8lWQhChM/rip-museo-alfercam.html" title="RIP Museo Alfercam" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/rip-museo-alfercam.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYBSXs_fip7ImA9WhVUGUk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-6781312110580263982</id><published>2012-05-25T12:52:00.002+02:00</published><updated>2012-05-25T12:52:38.546+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-25T12:52:38.546+02:00</app:edited><title>Derbi Four. Historia Industrial de España</title><summary type="html">




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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/N0-9457vdj4" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/6781312110580263982/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/derbi-four-historia-industrial-de.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6781312110580263982?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6781312110580263982?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/N0-9457vdj4/derbi-four-historia-industrial-de.html" title="Derbi Four. Historia Industrial de España" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-DTggbv4OXm4/T7u__OaWnrI/AAAAAAAAG6g/MyAGhHpXQr4/s72-c/Derbi4C6.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/derbi-four-historia-industrial-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUUER3s9fCp7ImA9WhVUFEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5531028416694744360</id><published>2012-05-19T23:33:00.002+02:00</published><updated>2012-05-19T23:33:26.564+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-19T23:33:26.564+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fotografía" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Asturias" /><title>Nuevo proyecto fotográfico: Arbeyu Digital Foto</title><summary type="html">





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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/iuCFAIPZuJQ" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5531028416694744360/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/nuevo-proyecto-fotografico-arbeyu.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5531028416694744360?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5531028416694744360?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/iuCFAIPZuJQ/nuevo-proyecto-fotografico-arbeyu.html" title="Nuevo proyecto fotográfico: Arbeyu Digital Foto" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/nuevo-proyecto-fotografico-arbeyu.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0IEQn86cSp7ImA9WhVUFE8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5575124313662746616</id><published>2012-05-19T14:11:00.002+02:00</published><updated>2012-05-19T14:11:43.119+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-19T14:11:43.119+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Museos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motocicletas" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Automoción" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="EEUU" /><title>Museo Barber</title><summary type="html">


Dedicado a la automoción y motociclismo clásicos, puede visitarse en Birmingham, Alabama


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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/UOb6iJE3HWU" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5575124313662746616/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/museo-barber.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5575124313662746616?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5575124313662746616?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/UOb6iJE3HWU/museo-barber.html" title="Museo Barber" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-7J-9WVXH0vk/T0M8P2w8g0I/AAAAAAAAKh8/MaWGDd9qGok/s72-c/960e5f1a.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/museo-barber.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0ICRXoycCp7ImA9WhVVEEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-6528761196392767317</id><published>2012-05-02T18:12:00.003+02:00</published><updated>2012-05-03T20:26:04.498+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-03T20:26:04.498+02:00</app:edited><title>Nueva Vida para el Puerto de Avilés</title><summary type="html">

Foto, Jose Carlos Valdes


Otra visita ilustre, esta ayer en el Musel. Vision of the Seas















MAS FOTOGRAFIAS EN LAVAGONETA


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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/ygdOok9IroY" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/6528761196392767317/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/nueva-vida-para-el-puerto-de-aviles.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6528761196392767317?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6528761196392767317?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/ygdOok9IroY/nueva-vida-para-el-puerto-de-aviles.html" title="Nueva Vida para el Puerto de Avilés" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-vOLSJiDcuVY/T6GTpfWLBdI/AAAAAAAAhhc/rAPujXmvseY/s72-c/_MG_9487.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/nueva-vida-para-el-puerto-de-aviles.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;Dk8GQno6eyp7ImA9WhVWGUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-4277354320887403626</id><published>2012-05-01T19:11:00.003+02:00</published><updated>2012-05-02T18:07:03.413+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-05-02T18:07:03.413+02:00</app:edited><title>Museo Alfercam - Avilés</title><summary type="html">



Avilés tiene la peculiaridad de postularse como un lugar de encuentro de la cultura (Centro Niemeyer) y al tiempo no tener ningún museo como tal. Bueno si, tiene dos, uno dedicado a la Ceramica Negra y otro a la música y la automoción. El primero sorprende, pues no sebemos de tradición cerámica destacada en la localidad. El segundo no soprende en absoluto, dada la tradicion industrial, &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/KE0TW47AqsM" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/4277354320887403626/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/aviles-la-de-postularse-como-un-lugar.html#comment-form" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4277354320887403626?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4277354320887403626?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/KE0TW47AqsM/aviles-la-de-postularse-como-un-lugar.html" title="Museo Alfercam - Avilés" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-H83AhfaQYt0/T6AYJqNTZdI/AAAAAAAAH9Y/djwEt3gNiFk/s72-c/R0012475.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/05/aviles-la-de-postularse-como-un-lugar.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkIFR38-fCp7ImA9WhVXE0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-4460270872193060407</id><published>2012-04-13T21:12:00.002+02:00</published><updated>2012-04-13T21:15:16.154+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-13T21:15:16.154+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Arquitectura Industrial" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Minería" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Siderurgia" /><title>Poblados de Llaranes y Arnao</title><summary type="html">

Poblado de Llaranes ( Endisesa/Arcelor Mittal)


Ruben Dominguez publica en su blog "In Situ" un interesante relato, bien documentado, sobre la historia y evolución de los poblados obreros de Llaranes y Arnao, ambos en la comarca de Avilés, Asturias.
Dice su autor
"Se trata de una aproximación comparativa entre los poblados de Arnao y Llaranes, dos núcleos nacidos alrededor de una fábrica, &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/mTTLrG0UYe8" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/4460270872193060407/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/poblados-de-llaranes-y-arnao.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4460270872193060407?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4460270872193060407?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/mTTLrG0UYe8/poblados-de-llaranes-y-arnao.html" title="Poblados de Llaranes y Arnao" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/poblados-de-llaranes-y-arnao.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0EAR3o-fip7ImA9WhVXEUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-2292422428700674813</id><published>2012-04-11T21:14:00.000+02:00</published><updated>2012-04-11T21:14:06.456+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-11T21:14:06.456+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Asturias" /><title>Asturias: El precioso Puente de Forcines</title><summary type="html">
Ver reportaje fotográfico en Lavagoneta


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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/pvHGXZomxho" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/2292422428700674813/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/asturias-el-precioso-puente-de-forcines.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/2292422428700674813?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/2292422428700674813?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/pvHGXZomxho/asturias-el-precioso-puente-de-forcines.html" title="Asturias: El precioso Puente de Forcines" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-hC1yM09lEYs/T4XOpNWBzVI/AAAAAAAAhag/owopge5cYHo/s72-c/P1010137.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/asturias-el-precioso-puente-de-forcines.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0IGQXYzcCp7ImA9WhVXEE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-32062248647316568</id><published>2012-04-09T22:51:00.002+02:00</published><updated>2012-04-09T23:05:20.888+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-09T23:05:20.888+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Madrid" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Electricidad" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><title>La Gran Maquina</title><summary type="html">
Así hemos titulado esta seríe de fotografías publicada aquí en nuestro proyecto paralelo "Cincoconseis"


Se trata del homenaje a una inmenso generador que un dia fue vital para el desarrollo del metro de Madrid, jugando un destacado papel en el suministro electrico de la Villa durante la Guerra Civil.

Sus recovecos, sus sombras, su silencio actual, sugieren su contemplación en diferentes &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/0XbsdUBzVSM" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/32062248647316568/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/la-gran-maquina.html#comment-form" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/32062248647316568?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/32062248647316568?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/0XbsdUBzVSM/la-gran-maquina.html" title="La Gran Maquina" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>2</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/la-gran-maquina.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0IDSXY4fip7ImA9WhVQGU0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-3592311447405882755</id><published>2012-04-08T17:11:00.003+02:00</published><updated>2012-04-08T18:12:58.836+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-08T18:12:58.836+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="maquetismo" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Automoción" /><title>Nueva Maqueta Camión Barreiros</title><summary type="html">

Nos dicen que ya está disponible con referencia 002, el camión Barreiros 26/26  a escala 1:43, la serie es limitada a 300 unidades totalmente montado.El modelo dispone de dirección operativa en el doble eje delantero y toldo desmontable en tela, el precio del articulo es de 225 euros iva incluido, para reservar, escribir a hispaniamodels@hispaniamodels.es

Una buena noticia, esta de que haya &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/qzRhrJ6CFQM" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/3592311447405882755/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/nueva-maqueta-camion-barreiros.html#comment-form" title="5 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/3592311447405882755?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/3592311447405882755?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/qzRhrJ6CFQM/nueva-maqueta-camion-barreiros.html" title="Nueva Maqueta Camión Barreiros" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-mKgUtdtrH4c/T4GqICyJmqI/AAAAAAAAHUk/cgM0558roQM/s72-c/image002.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>5</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/nueva-maqueta-camion-barreiros.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEMMQHw9eSp7ImA9WhVQGEQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-8238294325835778181</id><published>2012-04-08T16:48:00.000+02:00</published><updated>2012-04-08T16:48:01.261+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-08T16:48:01.261+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Galicia" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Asturias" /><title>Algunas Noticias</title><summary type="html">Un poco de actualización, que últimamente estamos ocupados con otras cosas. Cortesía de Lavagoneta


Monforte protege la antigua estación
La olla ferroviaria resucita en Cistierna
El pinchazo de la burbuja portuaria de Gijón (¿ y aqui no van a pedir responsabilidades a quienes lo autorizaron? a los antiguos gobiernos estatal, regional y municipal.
Arreglo de la Darsena de San Agustin, en el &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/EqLLCBO5NU0" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/8238294325835778181/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/algunas-noticias.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/8238294325835778181?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/8238294325835778181?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/EqLLCBO5NU0/algunas-noticias.html" title="Algunas Noticias" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/algunas-noticias.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkACSH8zfip7ImA9WhVQFEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-4022674043243160465</id><published>2012-04-03T10:57:00.001+02:00</published><updated>2012-04-03T11:19:29.186+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-03T11:19:29.186+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="maquetismo" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="EEUU" /><title>Maquetismo a la Americana</title><summary type="html">


Ver más: "Una Maqueta Viva"



Este impresionante video de 10 minutos realza la maqueta de los suburbios creada por Vic Smith y ubicada cerca del aeropuerto internacional de Lambert, en Bridgeton. Parece ser que representa un suburbio de San Luis, Missouri. El material rodante es de la marca japonesa Kato.&amp;lt;!-- AddThis Button END --&amp;gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/7hhuGORu5KU" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/4022674043243160465/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/maquetismo-la-americana.html#comment-form" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4022674043243160465?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4022674043243160465?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/7hhuGORu5KU/maquetismo-la-americana.html" title="Maquetismo a la Americana" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/0A2h3jZhxiA/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/maquetismo-la-americana.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0EAQXc9cCp7ImA9WhVQE0o.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-6894468545971327194</id><published>2012-04-02T16:06:00.001+02:00</published><updated>2012-04-02T16:07:20.968+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-04-02T16:07:20.968+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Euskadi" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Google 3d" /><title>Vota por Getaria / Guetaria</title><summary type="html">
Getaria se presenta como finalista en Google Earth. Conoce la gran calidad de su trabajo y votale. El premio será destinado a una escuela loca.
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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/YC5607TSUh8" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/6894468545971327194/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/vota-por-getaria-guetaria.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6894468545971327194?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/6894468545971327194?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/YC5607TSUh8/vota-por-getaria-guetaria.html" title="Vota por Getaria / Guetaria" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-FuaX5V-vSrQ/T3WG0Gg7dII/AAAAAAAAFeo/9_7BNbl_cTQ/s72-c/flyer_cas_puerto6_cas.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/04/vota-por-getaria-guetaria.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0cNSXg9eSp7ImA9WhVQEU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5581722672791180534</id><published>2012-03-30T19:37:00.001+02:00</published><updated>2012-03-30T19:38:18.661+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-30T19:38:18.661+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Obras Hidraulicas" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Asturias" /><title>Molino de San Andres</title><summary type="html">

Presentamos esta página sobre un poco conocido molino en la ruta del Oso, en Trubia




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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/Xneka8lgF_8" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5581722672791180534/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/molino-de-san-andres.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5581722672791180534?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5581722672791180534?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/Xneka8lgF_8/molino-de-san-andres.html" title="Molino de San Andres" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-tOVhCwA2-40/T3Xs_elen3I/AAAAAAAAHTM/0pH7hnhomwY/s72-c/Dibujo.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/molino-de-san-andres.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkYASH8-fCp7ImA9WhVSGEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-4194431892051840434</id><published>2012-03-15T21:38:00.001+01:00</published><updated>2012-03-15T21:42:29.154+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-15T21:42:29.154+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Museos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fotografía" /><title>Concurso Fotográfico Caminos de Hierro</title><summary type="html">Hasta el dia 19 se muestra la 26ª exposicion del concurso fotográfico Caminos de Hierro, un clásico de los concursos fotograficos españoles, y un referente en lo que a temática ferroviaria se refiere Ubicado en el Palacio de Fernan Nuñez de Madrid, edificio que por si mismo ya merece la visita


Serie de Axelle Fossier
En cuanto a la muestra, se trata de una exposicion itinerante que será &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/bp9OhCivQgU" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/4194431892051840434/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/concurso-fotografico-caminos-de-hierro.html#comment-form" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4194431892051840434?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/4194431892051840434?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/bp9OhCivQgU/concurso-fotografico-caminos-de-hierro.html" title="Concurso Fotográfico Caminos de Hierro" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>1</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/concurso-fotografico-caminos-de-hierro.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0MEQXw4fyp7ImA9WhVSFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-8826798782025312258</id><published>2012-03-13T15:35:00.001+01:00</published><updated>2012-03-13T15:36:40.237+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-13T15:36:40.237+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Museos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Electricidad" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Rusia Ucrania URSS Paises Bálticos" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="EEUU" /><title>Exposición sobre Nikola Tesla en Madrid</title><summary type="html">La Real Academía de Ciencias Exactas , Físicas y Naturales, alberga estos dias una exposicion organizada conjuntamente con la Embajada de Serbia en España sobre la figura del cientifico e ingeniero Nikola Tesla

Descubridor de la Corriente Alterna, rival de Edison, quien le traiciono y una de las mentes mas preclaras de la ciencia del ultimo siglo, fue un genio incomprendido que acabo sus dias en&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/WK2vPY-arjU" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/8826798782025312258/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/exposicion-sobre-nicola-tesla-en-madrid.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/8826798782025312258?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/8826798782025312258?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/WK2vPY-arjU/exposicion-sobre-nicola-tesla-en-madrid.html" title="Exposición sobre Nikola Tesla en Madrid" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-4C-fBwp6iw8/T19Yj-tQ7QI/AAAAAAAAGws/QRfWuLLQImU/s72-c/tesla.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/exposicion-sobre-nicola-tesla-en-madrid.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CE4NQnw7eip7ImA9WhVSE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-197878462872555621</id><published>2012-03-10T13:36:00.000+01:00</published><updated>2012-03-10T13:36:33.202+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-10T13:36:33.202+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Aviación" /><title>Historia de la Aviación en 3 Minutos</title><summary type="html">Nos ha llegado esta joya vía un amigo en Facebook, pero nos parece digna de darle mayor cobertura. Amena y relevante, hecha por entusiastas de ULV




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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/B-Kt0xdBfqw" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/197878462872555621/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/historia-de-la-aviacion-en-3-minutos.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/197878462872555621?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/197878462872555621?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/B-Kt0xdBfqw/historia-de-la-aviacion-en-3-minutos.html" title="Historia de la Aviación en 3 Minutos" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/GLAreFQ3G5k/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/historia-de-la-aviacion-en-3-minutos.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMFR3wyeSp7ImA9WhVSE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-598336500957373556</id><published>2012-03-07T18:42:00.003+01:00</published><updated>2012-03-10T14:00:16.291+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-10T14:00:16.291+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Motocicletas" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Alemania" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Italia" /><title>Motos con Motor de Coche</title><summary type="html">ACTUALIZADO 10.3.2012 // (gracias, Sr. Herrero) Las motos con motor de coche son un fenomeno que se dio en los años setenta, cuando las grandisimas cilindradas aun no existian y habia ganas de más...Hay varios ejemplos, de los cuales los mas destacados son la soberbia Münch, alemana, y la más modesta Shifty, italiana. Tambien se dieron casos con Francia sobre mecánica Citroën. En el primer caso &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/J1QE25-ceqI" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/598336500957373556/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/motos-con-motor-de-coche.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/598336500957373556?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/598336500957373556?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/J1QE25-ceqI/motos-con-motor-de-coche.html" title="Motos con Motor de Coche" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-PmHjqNT4GMM/T1edP7RfQhI/AAAAAAAAGeo/Zz8F3_Z3BNY/s72-c/m.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/motos-con-motor-de-coche.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0UDRH4_fip7ImA9WhVTGE8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5409815401912094910</id><published>2012-03-04T02:40:00.001+01:00</published><updated>2012-03-04T02:41:15.046+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-04T02:41:15.046+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Biografias" /><title>Fallecimiento de Fernando Soler Mateo</title><summary type="html">El pasado dia 29 de Febrero, falleció en Madrid Fernando Soler Mateo, padre de uno de los autores de este blog y  destacado precursor de la informatica en España, como ya pudimos dejar constancia en esta página y se hizo eco la prensa no hace tanto tiempo.

Fue también autor de la obra "Gestión Informática de la Producción" una referencia en los primeros años de la metodología de fabricación CIM.&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/tSz7aU5p9vE" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5409815401912094910/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/fallecimiento-de-fernando-soler-mateo.html#comment-form" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5409815401912094910?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5409815401912094910?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/tSz7aU5p9vE/fallecimiento-de-fernando-soler-mateo.html" title="Fallecimiento de Fernando Soler Mateo" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><thr:total>1</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/fallecimiento-de-fernando-soler-mateo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkMHRno7eip7ImA9WhVTGE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5567644789406057286</id><published>2012-03-03T19:47:00.000+01:00</published><updated>2012-03-03T19:47:17.402+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-03-03T19:47:17.402+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="ferrocarriles" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Portugal" /><title>Terceras Jornadas de la Sección de Ferrocarriles TICCIH</title><summary type="html">
El Comité Internacional para la Conservación del Patrimonio Industrial (TICCIH), la Asociación Portuguesa para el Patrimonio Industrial (APPI / TICCIH-Portugal), el Museo de los Ferrocarriles de Lousado y el Ayuntamiento de Vila Nova invita a todos los interesados a enviar propuestas de ponencias y posters que se presentarán en las Terceras Jornadas de la Sección de Ferrocarriles TICCIH, que se &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/llh6QPSRL_E" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5567644789406057286/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/terceras-jornadas-de-la-seccion-de.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5567644789406057286?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5567644789406057286?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/llh6QPSRL_E/terceras-jornadas-de-la-seccion-de.html" title="Terceras Jornadas de la Sección de Ferrocarriles TICCIH" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-F9HNG5H-MzQ/T1JnBOoYLtI/AAAAAAAAGeY/fMvqFn6ZzTY/s72-c/Dibujo.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/03/terceras-jornadas-de-la-seccion-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0UARH0-eip7ImA9WhVTFE8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-5103386422920451441</id><published>2012-02-28T10:26:00.002+01:00</published><updated>2012-02-28T10:27:25.352+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-28T10:27:25.352+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="China" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Arquitectura Industrial" /><title>Wang Shu, premio Pritzker de Arquitectura</title><summary type="html">

Museo de Historia de Ningbo

Este prestigioso arquitecto chino, acaba de recibir el premio Pritzker de arquitectura. Su obra , de gran sencillez, apoyada en la reutilizacion de materiales y metodos tradicionales de construcción, su obra tiene un buen exponente en el museo de historia de Ningbo, que aqui mostramos. Sobre su trayectoria y obra, aqui les dejamos un extracto de prensa donde se &lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/wy2ThneGTGk" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/5103386422920451441/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/02/wang-shu-pr.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5103386422920451441?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/5103386422920451441?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/wy2ThneGTGk/wang-shu-pr.html" title="Wang Shu, premio Pritzker de Arquitectura" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-AjtfZO1k4sM/T0ycVDxKeLI/AAAAAAAAGeI/LF2sg2mLXz0/s72-c/Captura.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/02/wang-shu-pr.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkQFSXY4cCp7ImA9WhVTFE8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-20693364.post-3135723769995060010</id><published>2012-02-26T11:23:00.001+01:00</published><updated>2012-02-28T10:11:58.838+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-28T10:11:58.838+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="EEUU" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Fotografía" /><title>Lewis Hine - Exposición en la Sala Mapfre de Madrid</title><summary type="html">



http://www.exposicionesmapfrearte.com/lewishine/









Presentamos diversos frgamentos del web de la exposición sobre este autor, testigo destacado de la industrializacion norteamericana de principios del SXX










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&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/a7L05K8_wY8" height="1" width="1"/&gt;</summary><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/feeds/3135723769995060010/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/02/lewis-hine-exposicion-en-la-sala-mapfre.html#comment-form" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/3135723769995060010?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/20693364/posts/default/3135723769995060010?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/a7L05K8_wY8/lewis-hine-exposicion-en-la-sala-mapfre.html" title="Lewis Hine - Exposición en la Sala Mapfre de Madrid" /><author><name>Equipo Texeo - RevistaMonsacro</name><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="32" src="http://3.bp.blogspot.com/_DuUa5kXsKd4/TLG0nnHtSdI/AAAAAAAAF3E/r1YRhuPEmvo/S220/LOGO-ENSIDESA.png" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-7urBCCfmBlI/T0oHZ_36cMI/AAAAAAAAGdY/nRyJ8VWTiWU/s72-c/lewis.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><link rel="license" type="text/html" href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/" /><feedburner:origLink>http://www.arqueologiaypatrimonioindustrial.com/2012/02/lewis-hine-exposicion-en-la-sala-mapfre.html</feedburner:origLink></entry><entry><title type="text">Links for 2008-12-17 [del.icio.us]</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/LTS6L5XaOdQ/minasderiosa" /><updated>2008-12-18T00:00:00-08:00</updated><id>http://del.icio.us/minasderiosa#2008-12-17</id><content type="html">&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.espacioblog.com/alfredokraus/categoria/la-fanciulla-del-west"&gt;La Fanciulla del West (categor&amp;iacute;a) &amp;laquo; Alfredo Kraus, &amp;quot;EL TENOR&amp;quot; - La Coctelera&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
La mejor grabacion dicen que es de 1956 con Mario del Monaco y Renata Tebaldi&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/LTS6L5XaOdQ" height="1" width="1"/&gt;</content><feedburner:origLink>http://del.icio.us/minasderiosa#2008-12-17</feedburner:origLink></entry><entry><title type="text">Links for 2008-11-14 [del.icio.us]</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/XwfXj5Vp4dM/minasderiosa" /><updated>2008-11-15T00:00:00-08:00</updated><id>http://del.icio.us/minasderiosa#2008-11-14</id><content type="html">&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2008/11/el-planteta-de-formalhaut-y-el-hospital.html"&gt;Formalhaut y Atomium&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/XwfXj5Vp4dM" height="1" width="1"/&gt;</content><feedburner:origLink>http://del.icio.us/minasderiosa#2008-11-14</feedburner:origLink></entry><entry><title type="text">Links for 2007-10-20 [del.icio.us]</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/FiL_O5ccXLk/minasderiosa" /><updated>2007-10-21T00:00:00-07:00</updated><id>http://del.icio.us/minasderiosa#2007-10-20</id><content type="html">&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://www.xplane.com/#/problems/"&gt;XPLANE | The Visual Thinking Company | The Problems We Solve&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/FiL_O5ccXLk" height="1" width="1"/&gt;</content><feedburner:origLink>http://del.icio.us/minasderiosa#2007-10-20</feedburner:origLink></entry><entry><title type="text">Links for 2007-02-20 [del.icio.us]</title><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/Monsacronet/~3/W6fUUt7yzO0/minasderiosa" /><updated>2007-02-21T00:00:00-08:00</updated><id>http://del.icio.us/minasderiosa#2007-02-20</id><content type="html">&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/ribadedeva-deniega-la-licencia-de.html"&gt;Ribadedeva deniega la licencia de derribo de la lecher&amp;iacute;a de Bustio&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/salamanca-en-memoria-del-depsito-de.html"&gt;Salamanca: En memoria del Dep&amp;oacute;sito de Aguas&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/google-3d-escuelas-de-arnao.html"&gt;Google 3D - Escuelas de Arnao&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/mieres-loredo-un-acto-vandlico-deja.html"&gt;Mieres - Loredo: Un acto vand&amp;aacute;lico deja cuantiosos da&amp;ntilde;os en el Aula del Ferrocarril de Mieres y provoca una tormenta pol&amp;iacute;tica en el ayuntamiento.&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/corua-salvamento-del-circulo-de-mourela.html"&gt;Coru&amp;ntilde;a - Salvamento del Circulo de Mourela&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/catalunya-museo-industrial-del-ter.html"&gt;Catalunya: Museo Industrial del Ter&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/ver-histrico-de-articulos-de-monsacro.html"&gt;Paralizado el desmontaje de la Fabrica de Gas de San Sebastian&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/francia-nos-enlaca-cilac.html"&gt;Nos enlaza el CILAC&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/ferrocarriles-del-mundo.html"&gt;Ferrocarriles del mundo&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/telegrafa-optica-torre-de-adanero.html"&gt;Telegraf&amp;iacute;a Optica&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/madrid-canal-de-isabel-ii-cyii.html"&gt;CYII Madrid&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;a href="http://minasderiosa.blogspot.com/2007/02/len-viejas-fbricas-para-nuevas.html"&gt;Le&amp;oacute;n: Viejas f&amp;aacute;bricas para nuevas tecnolog&amp;iacute;as&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Monsacronet/~4/W6fUUt7yzO0" height="1" width="1"/&gt;</content><feedburner:origLink>http://del.icio.us/minasderiosa#2007-02-20</feedburner:origLink></entry></feed>

