En el Gran Premio de España de la Fórmula 1, finalmente el piloto venezolano Pastor Maldonado se ha llevado sorpresivamente el triunfo, con su vehículo de la marca Williams, superando al segundo y tercero de la clasificación respectivamente, el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, de Ferrari y Lotus.

Maldonado, que de esta forma se convierte en el primer representante venezolano en ser ganador de un Gran Premio de la Fórmula 1, logró imponerse en las 66 vueltas de la carrera, que se realizó al mejor de los 5.303 metros que totaliza en ese caso el circuito catalán de Montmeló.

El piloto, de 26 años, ya había demostrado además su buena relación con el circuito catalán al haber ganado la pole en las clasificaciones previas, y con su triunfo final, logró cortar una mala racha sin triunfos de Williams que había comenzado en el año 2004, cuando justamente otro sudamericano, Juan Pablo Montoya, se impuso en el GP de Brasil.

“Es un día maravilloso para mí y el equipo, hemos empujado muy fuerte desde el año pasado para mejorar. Ha sido una carrera dura, pero el coche fue muy competitivo desde la primera vuelta”, declaró el propio Maldonado, quien aseguró que ahora su mira está puesta en Mónaco, al igual que evidentemente la de los demás pilotos de la F1.

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Esta semana, la temporada europea de la Fórmula 1 estará llegando al circuito de Montmeló, en medio de una competencia que viene siendo liderada por Sebastian Vettel, en medio de la incertidumbre que genera saber que aún no se han repetido ganadores de Grandes Premios en las carreras previas, más allá de las pocas sorpresas que suele entregar esta pista.

El sueco, que fue justamente uno de los triunfadores que tenemos hasta el momento, además del inglés Jenson Button, el español Fernando Alonso y el alemán Nico Rosberg, son algunos de los que competirán directamente con quienes buscan su primer triunfo, encabezados por Lewis Hamilton y Mark Webber.

En este mismo sentido Webber, quien partió desde la “pole” en las dos últimas ediciones del Gran Premio de Catalunya, y ganó la carrera hace dos temporadas, afirmó que “me gusta el circuito de Barcelona, trabajamos mucho allí y es un circuito en el que me ha ido bien en el pasado, así que espero un buen fin de semana”, al mismo tiempo que Fernando Alonso ha confirmado su entusiasmo, considerando las últimas mejoras realizadas a su Ferrari.

“Hicimos una gran carrera aquí el año pasado, presioné a Sebastian Vettel hasta el final. Creo que, en comparación, tenemos un coche más fuerte este año, así que espero hacer otra buena carrera”, sostuvo Lewis Hamilton.

Finalmente, el director de Red Bull, Christian Horner, sostuvo acerca de las actuaciones de Vettel y Webber, que “Barcelona es un buen indicador del rendimiento del vehículo: si un coche funciona bien allí tiene a hacerlo en la mayoría de los lugares”.

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Por estas horas, los organizadores de este interesantísimo evento, que se desarrollará en el circuito de Cataluña por excelencia el fin de semana, han anunciado que contarán con la presencia de los monoplazas de la Fórmula 1430, que vuelven a correr juntos casi cuarenta años después, pilotados por míticos conductores de la época como Salvador Cañellas, Manuel Juncosa o Artemi Rosich.

Además, en lo que será la segunda edición del “Espíritu de Montjuïc”, se revivirá todo lo relacionado a un encuentro que vivió su nacimiento de la mano de la intención de rememorar una época en la que los grandes premios del motor solían disputarse justamente en esta montaña local.

De la misma forma, en esta ocasión el Espíritu de Montjuïc será especialmente atractivo en razón de que se conmemora 25º aniversario del Ferrari F40, con la presencia ni más ni menos que del creador del modelo, Nicola Materazzi, y también habrá celebraciones especiales, relacionados con los 50 años de la Montesa Impala.

Por otro lado, los mismos organizadores han confirmado que estará realizándose una exhibición aérea, que sobrevolará el cielo de Montmeló, y también un “concurso de elegancia”, en el que tendrán participación automóviles importantes, como por ejemplo un Porsche 908 y un concept car de Seat.

Se trata de un evento sumamente recomendable, ya que toda la familia puede llegar a disfrutar del mismo, considerando la gratuidad de las entradas para menores de 12 años. Para los adultos, los costos serán de alrededor de 20 euros.

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Luego de las últimas modificaciones realizadas en el organigrama del Motociclismo mundial, y la reciente confirmación de que se planea globalizar esta competencia, todo hace indicar que uno de los circuitos, entre Montmeló, Cheste y Motorland, debería desaparecer de cara a la temporada internacional 2013.

Sin ir muy lejos, ya hace algunas semanas, el presidente de Dorna, Carmelo Ezpeleta, afirmaba que le parecía excesivo la existencia de 4 Grandes Premios de la categoría en suelo español, y 5 si contabilizamos la península ibérica, con el de Estoril, en Portugal, por lo que alguno de ellos debería ser eliminado en una breve período, como parece que finalmente va a suceder el año que viene.

La cuestión es que se espera que existan, como mucho, tres Grandes Premios en España en 2013, para de esa forma poder pluralizar las sedes donde se desarrollan las carreras. Al mismo tiempo, Jerez fue confirmado la pasada semana para el calendario 2013, por lo que no es difícil intuir que alguno de los otros tres Grandes Premios será el eliminado, a menos que, como en la Fórmula 1, se decidan a alternarse.

En tal sentido, la ventaja del Circuito de Montmeló tiene que ver específicamente con que se trata de un recorrido clásico en las competencias de motor a nivel nacional, pero a su vez, Cheste suele presentar algunas de las mejores carreras de los últimos tiempos, y Motorland ha sido nombrado como el mejor Gran Premio del Mundial, así que la disputa no será nada sencilla.

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En los últimos días Bernie Ecclestone, el presidente de la Generalitat, Alberto Fabra, y su homólogo en Cataluña, Artur Mas, se han reunido para ultimar los detalles sobre el contrato que fijará la alternancia entre el circuito urbano de Valencia y el trazado de Montmeló, a fin de albergar de forma alterna el Gran Premio de España de Fórmula Uno a partir de 2013, como habíamos anunciado oportunamente.

De esta forma, todo parece listo para que el acuerdo se anuncie públicamente antes de que se desarrolle la próxima edición en el asfalto catalán, en mayo. En principio, la idea de los principales ejecutivos de la F1 sería que la alternancia una a ambas comunidades entre ocho y diez años, dividiéndose entonces el paso del más importante torneo de automovilismo del mundo en igual cantidad de ediciones en cada caso.

Además, entonces, asistiremos a la presencia constante, aunque no continuada, de los dos circuitos, que tienen contrato en vigencia con la Fórmula 1, Montmeló hasta 2016, y Valencia hasta el año 2014, aunque existe la posibilidad de que ambos renueven llegado el caso, como ya han hecho en más de una ocasión.

Entre las novedades del caso, igualmente, destaca que el plan propuesto por Ecclestone pasa por que la prueba se celebre en tierras valencianas cuatro ediciones más, en lugar de las dos que le restarían, atendiendo en ese caso a la renovación de la que hablábamos. Además, Valencia dejará de llamarse Gran Premio de Europa una vez finalice la edición de 2012, para compartir el nombre de GP de España.

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Luego de que se anunciase la alternancia de GP de la Fórmula 1 entre las ciudades de Barcelona y Valencia a partir del año que viene, el alcalde de Montmeló y presidente de la Asociación de Municipios Parc Territorial del Circuit, Antoni Guil, ha remarcado que cada celebración de este evento genera un impacto económico de unos 78 millones de euros para la comarca y Cataluña.

De esta forma, ante la alternancia de las carreras con Valencia, estima que podría producirse un fuerte impacto sobre la economía local, ya que los espectadores del automovilismo acostumbran a tener un nivel adquisitivo alto, y además por lo general, y en promedio, su estadía y la del encuentro en sí, produce el ingreso de una suma cuantiosa.

Además, el mismo Guil, ha de alguna forma acusado al Estado de no apostar claramente por el Circuit de Montmeló para que sea, de manera definitiva, una infraestructura estable, preparada, equipada y segura, siendo que en cambio se lo puso a la misma altura que el “circuito callejero” de Valencia.

Guil, quien también se desempeña como portavoz de los municipios próximos al Circuit, ha explicado que la alternancia no es en su idea la mejor de las soluciones, aunque admite que sí se trata de la más “factible, asumible y explicable”, ya que “significa un ahorro en el canon que se paga y una contención del gasto”.

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Según ha anunciado el gobierno de Barcelona, su secretaría de turismo se encargará en las próximas semanas de realizar un proyecto de promoción del Circuito de Cataluña de manera preferente en relación a otros espacios de recreación locales, tal y como indican el acuerdo de colaboración suscrito entre el consorcio y los responsables del Circuito de Montmeló.

Hay que destacar en este mismo sentido, que según han informado en las últimas horas las autoridades respectivas del caso, llamadas por Turismo de Barcelona, el consorcio brindará una atención y un trato destacados a los grandes premios de F1 y de Moto GP durante su tarea promocional mientras que, al mismo tiempo, el Circuito asociará internacionalmente su marca a la ciudad.

Al respecto, el presidente del comité ejecutivo de Turismo de Barcelona, Joan Gaspart, ha destacado que el mundo del deporte es uno de los ámbitos que están resultando vitales para la promoción turística y económica de Barcelona, a pesar de que desde luego la inversión al respecto tampoco es baja, y por ese motivo se declaró que la Fórmula 1 pasaría sólo una vez, de forma alternada, entre Cataluña y Valencia.

Finalmente, el consorcio dispone para este nuevo objetivo, de un programa interno que trabaja para promocionar el calendario deportivo de la ciudad de rango internacional, el Barcelona Sports, del que forma parte el Circuito de Cataluña, a través de distintos eventos, relacionados de forma directa o indirecta con el deporte motor.

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Según ha anunciado en las últimas horas el presidente de la Formula One Management, Bernie Ecclestone, desde la temporada 2013 de la principal competencia automovilística a nivel internacional, los circuitos españoles de Valencia y Montmeló se alternarán en el único gran premio de Fórmula 1 que se celebrará en el Estado español, dejando de existir dos, como hasta ahora.

La cuestión es que aunque España era el único país que hasta este año cuenta con dos Grandes Premios de la Fórmula 1, el propio Ecclestone ha manifestado que tras las sucesivas charlas, los dos gobiernos están de acuerdo en la alternancia y que lo que resta ahora es escoger las fechas.

Por eso, se espera que en las próximas semanas se conozca el contenido del acuerdo, que garantiza que a partir de 2013, Montmeló o Valencia quedarán exentas de pagar el canon los años que no celebren su competencia, es decir, el principal objetivo que se escondía tras esta posibilidad, sin tener que abandonar la presencia en la Fórmula 1.

De esta manera, las dos administraciones han llegado a un acuerdo para adelgazar los gastos que supone el canon para organizar cada año la prueba. Entonces, los amantes de la Fórmula 1 en España contarán un año con competencia en Montmeló, y la otra en el circuito de Valencia, con los Grandes Premios de España y Europa de siempre, respectivamente.

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El circuito de Montmeló cerró el pasado domingo una semana en la que la caravana de la fórmula uno ha inundado la ciudad condal. Estos últimos entrenamientos han servido para ver el estado actual de muchos escuderías y como van afrontar una temporada que se presume de lo más apasionante.

La expectación era máxima para ver de cerca el nuevo monoplaza de Ferrari, aunque al final la escudería del cavallino rampante decepcionó un poco a todos los asistentes. De hecho, Fernando Alonso llegó a declarar que el inicio de temporada se presenta bastante duro para el equipo italiano y habrá que sufrir hasta estar a la altura de los Red Bull. Y es que, hablando de Red Bull, parece que este principio de año va a empezar de la misma manera como acabó el anterior, con un total dominio de la escudería liderada por Sebastian Vette, actual campeón mundial de la fórmula uno.

Hablando de Vettel, el alemán fue uno de los que menos pudo verse por el box de Montmeló, apenas unas pocas vueltas, igual que Webber. Pero, a pesar de que apenas se pudo ver la evolución de Red Bull, todo el mundo sabe que es una de las escuderías favoritas para llevarse el mundial de F1 2012.

Cabe destacar el gran papel que hizo el equipo Lotus y las escuderías Mercedes y McLaren, esta última será otra de las candidatas a llevarse el campeonato del mundo.

Montmeló despidió a todos los pilotos en la jornada del domingo pero no con un adiós, sino con un hasta luego, ya que el próximo mes de mayo, concretamente el día 12, la caravana de la fórmula 1 volverá nuevamente hasta Montmeló para disputar el GP de España de fórmula uno.

Aquí os dejamos algunas fotos de una semana en la que los motores de la fórmula uno han sido los grandes protagonistas en Montmeló:

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Se presenta una semana de lo más movidita en el circuito catalán de Montmeló ya que por primera vez en este 2012 llega la caravana de la fórmula uno en Catalunya. Desde el próximo martes y hasta el viernes, los principales pilotos de fórmula uno probarán sus monoplazas en el circuito de Montmeló.

Vettel, Schumacher, Alonso, Hamilton entre otros muchos pilotos estarán presentes en el asfalto del circuito catalán. Entre las novedades destaca la presencia de Vitaly Petrov a los mandos del equipo Caterham substituyendo a Jarno Trulli y la inclusión de Perez en el Sauber. Los que no estarán presentes serán los pilotos de la escudería Renault.

Todos aquellos espectadores que quieran presenciar las cuatro jornadas de los entrenamientos libres podrán hacerlo previo pago de 15 euros, que el coste de la entrada por cada día de entrenamientos. Aunque estarán exentos de este pago todos aquellos que dispongan del abono anual o de todos aquellos quienes ya hayan adquirido la entrada para presenciar el GP de España que se disputará en el mes de mayo.

Además, todos los asistentes podrán visitar el pit Lane después de cada sesión y darse una vuelta en un bus especial.

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