Moto Notícia

RIFFEL PROMOÇÃO

2009-10-05T23:56:00.002-03:00

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http://www.criesuamoto.com.br/#/vote-aqui/105

Harley-Davidson - Nós Acreditamos...

2009-07-05T01:49:00.003-03:00

Nós acreditamos em seguir nosso próprio caminho,
não importa qual é o rumo que o resto do mundo segue.
Nós acreditamos em resistir ao sistema
que foi construindo para esmagar os indivíduos como insetos em um pára-brisa.
Alguns de nós acreditam no Homem lá de cima,
todos nós acreditamos no homem que somos aqui embaixo.
Nós acreditamos no céu
e não acreditamos em protetores solares.
Nós acreditamos na Liberdade!
Nós acreditamos na poeira,
Rangers, nos búfalos, nos vales montanhosos,
na vegetação rasteira e em pilotar em direção ao pôr do sol.
Nós acreditamos em bolsas laterais
e nós acreditamos que os caubóis é que sabiam das coisas!
Nós nos recusamos a abaixar a cabeça
para quem quer que seja.
Nós acreditamos em usar roupas pretas,
porque elas não mostra nenhuma sujeira... ou fraqueza!
Nós acreditamos que o mundo está ficando muito chato
e que nós não vamos ficar como ele.
Nós acreditamos em encontros de moto que durem
pelo menos uma semana.
Nós acreditamos em atrações de beira de estrada,
em HotDogs de postos de gasolina
e em descobrir o que existe depois da próxima montanha.
Nós acreditamos em motores barulhentos,
pistões do tamanho de latas de lixo,
Tanques de combustíveis desenhados em 1936,
Faróis do tamanho dos de locomotivas,
cromo e pintura customizada.
Nós acreditamos em chamas e em caveiras.
Nós acreditamos que a vida é o que você faz dela
e nós fazemos dela uma bela de uma viagem.
Nós acreditamos que a máquina que você pilota
pode dizer ao mundo exatamente quem você é!
E nós não estamos nem ai para o que os outros acreditam.

Amém!!!

Burgman vende feito moto

2009-05-21T00:15:00.006-03:00

Burgman (1º plano): 4,6 vezes à frente do Laser em São Paulo, SP

Em 2008, nós do Jornal do Carro revelamos que a moto Suzuki EN 125 Yes havia passado a Yamaha YBR 125 em vendas na cidade de São Paulo. Neste ano, o que se aproxima da Yamaha na capital não é outra moto, mas um scooter, o AN 125 Burgman, também da Suzuki.

Segundo a Fenabrave (entidade que reúne as associações de concessionárias), de janeiro a abril foram emplacadas 1.120 Yamaha YBR na cidade, dando-lhe o lugar de sexta moto mais vendida por aqui. O Suzuki Burgman ficou em sua cola com 1.107 unidades.

A receita desse sucesso é até simples: 1) facilidade de pilotagem, pois não há marchas, basta acelerar; 2) bons descontos, já que o preço praticado é normalmente mais baixo que os R$ 5.990 da tabela; 3) boa aceitação entre as mulheres; 4) praticidade por conta do porta-objetos sob o banco e facilidade para instalação de bauleto; 5) melhor desempenho que concorrentes como o Dafra Laser 150 (cujos emplacamentos na cidade foram 4,6 vezes menores que os do Suzukinho).

por Mário Curcio do Estadão.
http://blog.estadao.com.br/blog/jc/?title=burgman_vende_feito_moto&more=1&c=1&tb=1&pb=1

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Elas agradam a mulheres, executivos e todos aqueles que querem gastar pouco em todos os sentidos, não só na compra, mas também na manutenção e não querem parecer ou serem referenciados como motoboys nas ruas. Eu recomendo largamente e fico feliz com mais e mais pessoas aderindo ao mundo das duas rodas.

O 1º mundo não é aqui? (Carta do Editor: Mercado de motos)

2009-02-05T09:09:00.002-02:00

Em números absolutos, já estamos en tre os cinco maiores países do mun do em produção e vendas de motos, ao lado de China, Índia, Ja pão e Indonésia. Em 2008, foram qua se 2 milhões de motos licenciadas e 2 140 907 de unidades produzidas. Ao finalizarmos o Balanço de 2008, segundo os dados da Fenabrave, constatamos que em cilindradas mais al tas, nós também figuramos entre os maiores do planeta.

Acima de 200 cm3, os nossos números são bem expressivos, 235 110 motos licenciadas, e já vendemos mais motos que 4 países líderes da Europa (França, Espanha, Alemanha e Reino Unido, nesta ordem) perdendo ape nas para a primeira colocada daquele continente, a Itália, com 262 460 unidades. Para se ter uma ideia, a França vendeu 119 851 motos acima de 125; a Espanha (até novembro) licenciou 198 174 motocicletas em todas as cilindradas; o Reino Unido fechou com 139 715 modelos, entre motos e ciclomotores.

Já a Alemanha, até setembro, tinha somado 146 965 unidades e, em 2007, tinha encerrado o ano com 166 883 motos. Ou seja, deixamos de ser apenas o país das motos pequenas para também se destacar entre os líderes mundiais de motos de média e grande cilindradas. O Brasil é o maior vendedor de Honda Hornet do mundo e, no caso da Yamaha MT-03, com 1350 unidades emplacadas, é o triplo do vendido na Espanha.

Citando outros modelos esportivos, nós comercializamos mais Honda CBR 600RR do que a Espanha e a França, por exemplo. Ainda falando da categoria Sport e comparando com a Espanha, aqui licenciamos mais que o dobro de Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 e Honda CBR 1000RR do que eles. Entre as Maxitrail, a nossa líder, a Yamaha XT 660R emplacou mais que o triplo dos espanhóis.

Dentre as custom, a nossa Honda Shadow, 2 507 licenciamentos, vendeu mais que a líder espanhola, a Kawasaki VN 900 (1 722), e quase seis vezes o volume do próprio modelo por lá, com 433 motos. Enfim, em todas as categorias de grande cilindrada, nós temos nível europeu! Até quando nós seremos desprezados ou desmerecidos?

Mais números

Quando falamos das marcas, a Honda abre muita distância para as demais. Se pensarmos apenas acima de 200 cm3, a marca da asa dourada, vendeu 133 019 motos. É um número maior que a maioria dos países europeus antes mencionados, acima de 125 cm3. A Yamaha, com 237 568 máquinas emplacadas, só fica atrás do mercado italiano, superando os demais em números totais.

A Suzuki com 141 857 emplacamentos, que aqui é representada pela J. Toledo, é maior que o mercado britânico, alemão e francês, se não contarmos os ciclomotores desses países. A Harley do Brasil já é a oitava do mundo. Imagine se a Hornet custasse o mesmo que lá? Ela custa € 7 549 na Espanha ou R$ 23 400. Teríamos fila de espera!

Texto retirado de :

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=409

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Isso sim é notícia interessante! Sõ falta nossos governantes lerem isso!

Com queda nas vendas, Ibama prorroga licença para motos mais poluentes

2009-01-19T09:13:00.002-02:00

A queda nas vendas de motocicletas, registrada nos últimos meses de 2008 está influenciando na execução do Promot 3 (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares).

Devido aos prejuízos, montadoras pediram ao Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) que adiasse a execução do programa. Embora isso não tenha acontecido, elas obtiveram a prorrogação das LCMs (Licenças para Uso da Configuração de Ciclomotores, Motociclos e Similares) obtidas em 2008.

Dessa forma, as motos com motores mais poluentes, que eram fabricadas até o ano passado, poderão continuar a ser produzidas até o dia 31 de março deste ano. Anteriomente, a fabricação delas deveria terminar em 1º de janeiro de 2009.

Influência nos preços
O Promot 3 possui uma série de normas que exigem que as motos fabricadas no Brasil sejam menos poluentes. Porém, com as modificações nas linhas de produção, há o risco de que os preços desses veículos também aumentem.

Em entrevista recente à Infomoney, o diretor comercial da Dafra, Haroldo Barroso, afirmou que os preços das motos de todas as marcas poderiam sofrer um reajuste de 5% a 10% devido à nova legislação.

16 de janeiro de 2009 - 16h36
http://www.sonoticias.com.br/mostra.php?id=81205

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Capacete + Ingresso por R$ 45,00

2008-10-17T20:54:00.006-03:00

Apesar de não estar ganhando pela propagando vale a pena divulgar quando realmente vale a pena! Unir o útil ao agradável, ficar com capacete a mais de repente e já pegar a entrada do maior evento de moto.

Moto bicombustível chega em março de 2009

2008-10-12T20:08:00.001-03:00

Produto será lançado pela Amazonas Motocicletas Especiais.
Economia com combustível chega a 25%, segundo fabricante.

O lançamento da primeira motocicleta bicombustível do mundo foi confirmado para março do ano que vem, pela Delphi Automotive Systems do Brasil, que fornece a tecnologia de injeção eletrônica. O protótipo final da máquina - de 300 cc - foi apresentado nesta semana durante o Congresso SAE Brasil de engenharia da mobilidade, em São Paulo. A moto será fabricada pela brasileira Amazonas Motocicletas Especiais (AME).

Segundo a fabricante, a nova motocicleta AME GA, além de permitir escolher entre gasolina, álcool ou ambos, e ter uma menor geração de gases do efeito estufa, trará uma economia de cerca de 25% nos gastos com combustível. Preço e o número de unidades disponibilizadas no mercado ainda não foram divulgados.

De acordo com o presidente da Delphi Do Brasil, Gábor Deák, com a iniciativa da AME, outras quatro empresas já estudam a adesão à tecnologia. “A venda começa por marcas menores, mas em breve as grandes empresas irão adotar a tecnologia”, afirma.

Segundo ele, apesar de a moto flex começar no segmento popular, o sistema é bem atrativo ao mercado de luxo. “Sem dúvida a moto flex também será adotada no segmento de luxo”, diz.

Sobre o custo da tecnologia, o presidente da Delphi garante que somente pela economia de combustível, o investimento na moto “fica de graça”, ao levar em conta que um motoboy utiliza a motocicleta, em média, 150 km por dia.

A fabricação da moto bicombustível será iniciada junto com a inauguração da linha de montagem da empresa — atualmente, a Amazonas desenvolve os projetos no Brasil e os envia para a China, onde os produtos são montados.

Duelo intenso pelo 3º lugar do mercado

2008-10-09T15:10:00.002-03:00

A briga pela terceira posição do mercado brasileiro de motos — considerando somente as marcas associadas à Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares) — está bastante acirrada.

Depois de perder o terceiro lugar do ranking de vendas para a Dafra em agosto, a Sundown esboçou uma reação em setembro, mas permaneceu no quarto lugar da tabela divulgada nesta semana.

No mês passado, a fabricante do Grupo Itavema (Dafra) comercializou 10.528 modelos, enquanto a rival pertencente à empresa Brasil & Movimento (Sundown) vendeu 10.357 no território nacional.

Para a Sundown, setembro representou o seu melhor balanço de vendas no ano, coincidentemente logo após o pior saldo da marca, que em agosto liberou do pátio apenas 4.507 motos.

Já o ápice comercial da Dafra foi vivenciado em julho com 16.234 unidades vendidas. No mês de agosto, registrou a venda de 13.734 veículos de duas rodas.

No balanço anual, a Dafra acumula 78.239 motocicletas comercializadas contra 66.508 da Sundown. A campeã de vendas continua sendo a Honda, com mais de um milhão de motos faturadas. A Yamaha aparece na segunda posição.

Os dados da Abraciclo são baseados no desempenho de oito afiliadas: Bramont, Dafra, Harley-Davidson, Honda, Kasinski, Sundown, Traxx e Yamaha.

Ranking de vendas das associadas à Abraciclo:*
1) Honda: 1.181.550 unidades (76,2%)
2) Yamaha: 213.648 (13,8%)
3) Dafra: 78.239 (5,0%)
4) Sundown: 66.508 (4,3%)
5) Kasinski: 5.571 (0,4%)
6) Harley-Davidson: 4.412 (0,3%)

*Informações até o mês de setembro. Bramont e Traxx, recém filiadas, terão seus primeiros valores revelados em novembro.

Texto tirado de:
http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/duelo_intenso_pelo_3_lugar_do_mercado-18351.html

Este duelo é ótimo para todos.
Quanto mais disputa melhores motos e preços mais competitivos.

Salão da Motocicleta Vendas Antecipadas

2008-09-23T18:00:00.005-03:00

O Salão da Motocicleta é o primeiro evento exclusivo de motos no país e acontece entre os dias 21 a 26 de Outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo. Os apaixonados por motos poderão comferir novidades de empresas do setor como Suziki, Ducati, Harley-Davidson, Triumph, Buell, MV agusta, Bridgestone, Michelin e outras líderes de mercado.

Além disso, o evento contará com áreas para Test Drive, Leilão de Motos, Concurso Inter-Faculdades, Shows de Trial e a escolha da Garota Salão da Motocicleta.

Venha visitar e aproveite para conhecer os últimos lançamentos do setor!

Outra notícia muito boa é que este blog está credenciado como imprensa, tendo acesso gratuito todos os dias do evento. Podendo assim fazer matérias de todas as novidades e lançamentos que serão mostrados no Salão.

Monte sua moto Custom Virtual!

2008-09-20T10:59:00.007-03:00

PARA QUEM GOSTA DE MOTOS E EM ESPECIAL DE MOTOS CUSTOM:
VAI ADORAR MONTAR UMA VIRTUALMENTE !!! ACESSEM O SITE ABAIXO E LIBEREM A SUA CRIATIVIDADE !!!

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BOA DIVERSÃO !!!

6º Calçada Moto Point

2008-09-18T15:55:00.005-03:00

Vamos chegar com Mil motos!!!
Isto só depende de você! REPASSE ESTA MENSAGEM. Dia 27/09, as 12h, realizaremos o 6º Calçada Moto Point “ churras free” em frente a casa do presidente Lula no ABC paulista.

O seguro obrigatório será reajustado de R$ 254 para R$ 350, e quem paga a conta é sempre o povo. Pedágios nas estradas paulistas também estão pauta nesta mobilização e este servirá de alerta para o governador Serra, que coloca as motos na mira das concessionárias para a cobrança de pedágios. A cobrança a cada 100 km para motos de R$ 10,79 exemplo SP/ Litoral R$10,79 carro paga hj R$17.
O 7º Calçada pode ser realizado na casa do Serra também, caso o governador não reveja esta situação.
MC’S QUE TEM PRESENÇA CONFIRMADA PARA O DIA 27/09 AMM, ZAPATA, PIONEIROS,FATOR MUTANTE, IRA, MULEKE DOIDO, MAIADOS, ÁGUIAS DO SOL, KARNICEIROS, DIABO DA GUARDA, BAD GIRLS, LOBOS GUARÁ, SARCOFAGOS, TRANKEIRAS, DRAGÕES, GUERREIROS DA LIBERDADE, AVENTURA BRASIL, BRUXAS DO ASFALTO, CURINGA, GUARDIÕES, CAVERNA DO ROCK, BAIKES, HIPERT.

Vamos todos!
Só se conseguirmos um volume de motos/pessoas grande vamos conseguir a atenção da midia/tv/jornal!

Divulgue, participe!!

Proposta quer deixar lei seca mais branda

2008-08-29T23:04:00.003-03:00

O deputado federal Pompeo de Mattos (PDT-RS) apresentou um projeto que aumenta a tolerância da chamada lei seca. O parlamentar pretende permitir que as pessoas que bebam até o equivalente a uma garrafa de cerveja (600 ml) não sejam multadas por dirigir embriagadas. Atualmente, o limite é um terço do sugerido. O número é calculado com base em uma pessoa de 70 quilos.

Mattos apresentou a proposta no dia 9 de julho. Desde o dia 21 deste mês, o projeto está em análise pela Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados. Seu relator na comissão, Mauro Lopes (PMDB-MG), já se mostrou simpático à proposta. Ele votou a favor da lei atual, mas a considera radical demais.

O autor do projeto, que preside a Comissão de Direitos Humanos, quer aumentar também a tolerância nos casos de multa, apreensão dos veículos e prisão. Mattos ficou conhecido pelo seu estilo folclórico depois de tomar posse em trajes tradicionais de gaúcho.

O relator da lei seca, Hugo Leal (PSC-RJ), afirmou que é contra a proposta que permite um maior consumo de álcool antes de dirigir.

Tirada de:
http://www.destakjornal.com.br/busquedas/shownoti.asp?noti=30984&cadena=lei%20seca&como=1

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Tomara que realmente isto ocorra!
E que finalmente esta palhaçada que é a lei seca caia por terra.

Sundown e Dafra acirram briga pelo mercado de motos populares

2008-08-25T22:42:00.003-03:00

Novas marcas ’invadem’ espaço das gigantes Honda e Yamaha. Até julho, as duas empresas juntas venderam mais de 105 mil unidades..

Nos últimos dois anos, Honda, Yamaha e Suzuki observam o mercado brasileiro de motos, em que sempre foi líder, segmentar-se nas mãos de empresas estreantes no país. O segmento mais afetado pela expansão da concorrência é o da faixa que abrange máquinas de até 250 cc. Assim, marcas como Sundown e Dafra já disputam fortemente o consumidor e começam a afetar a venda das líderes.

De acordo com dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Biciletas e Similares (Abraciclo), até julho a Sundown vendeu um total de 51.644 unidades e a Dafra 53.977 unidades. Número relevante se for levar em conta que a Dafra iniciou a produção no país no início deste ano e a Brasil & Movimento, detentora da marca Sundown, iniciou as atividades em 1993.

Somente neste ano, a Dafra já vendeu 12.499 unidades do modelo Super 100 e a Sundown 15.284 unidades da Web Evo 100. Na mesma faixa de cilindrada, a Yamaha registrou a venda de 14.226 unidades do modelo Neo AT 115.

Para se destacar no mercado, a Sundown preferiu não entrar na guerra dos preços e partiu para o investimento em pós-venda e na oferta de dois anos de garantia. “Queremos consolidar nossa imagem, posicionando a marca como a que apresenta o melhor custo/benefício. Não entraremos em guerra de preços, pois não queremos ser identificados como a marca mais barata”, afirma o presidente executivo da Brasil & Movimento, Ricardo Paes.

Em relação à rede de concessionárias, a Sundown está com aproximadamente 270 lojas distribuídas por todo o país. Para a expansão, Paes explica que a seleção dos novos concessionários será rigorosa e que a meta é chegar a 360 concessionárias até o fim de 2009. “A empresa está em fase de expansão, porém muito mais exigente com o processo de nomeação de novos concessionários. Hoje o reconhecimento do neegócio Sundown é tamanho que há fila de espera para abrir as concessionárias.”

Já a Dafra Motos conta com a experiência da distribuidora de veículos que a fundou, o Grupo Itavema que injetou R$ 100 milhões no projeto, e os investimentos em publicidade. No início das operações, a meta do grupo era atingir a venda de 60 mil motocicletas, o que deverá ser facilmente dobrado: nos últimos quatro meses, a média mensal de vendas supera as 2,3 mil unidades. “Tivemos uma grata surpresa”, comenta o diretor comercial da Dafra, Haroldo Barroso.

De acordo com o executivo, outros fatores que influenciam as vendas são design, oficinas disponíveis nas concessionárias e grande estoque de peças. “Também temos parceria com um grande banco para disponibilizar financiamentos”, acrescenta. “Fechamos julho com 4,7% de market share e esperamos chegar em 5,5%, já contando com os resultados de agosto”, afirma Barroso. A Dafra fechará o ano com 300 concessionários e pretende crescer 25% em 2009.

Mais cilindradas
Estabelecido o destaque no segmento — em que também concorrem a Fym, Moto Traxx, Kasinski, entre outras — a tendência é que essas marcas comecem a investir em motos maiores, acima de 250 cc. No final deste ano, a Dafra lançará a Horizon 250, que deve pegar uma fatia de 6% da participação nas vendas, segundo a empresa.

Além de novos modelos no mercado, o grupo investe na ampliação das instalações na Zona Franca de Manaus. Em outubro, será lançado um laboratório de emissões, para adequar os produtos da marca às novas exigências ambientais. Ao todo, foram injetados R$ 8 milhões. Até agora, apenas a Honda e a Yamaha possuíam no Brasil este tipo de laboratório.

Já a Sundown não revela os planos futuros em relação aos produtos. “A B&M estuda seu ingresso em outros segmentos do mercado de motocicletas, mas como se trata de um assunto estratégico, ainda não posso adiantar nenhuma informação a respeito”, afirma Ricardo Paes. A média de nacionalização dos produtos Sundown é de 17%. A empresa desenvolve os produtos na China.

Notícia tirada de:
http://midiacon.com.br/materia.asp?id_canal=15&id=12645

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Novas marcas são sempre bem vindas!
A nossa esperança é que com isso a qualidade aumente cada vez mais.

Morte em estrada volta a patamar pré-lei seca

2008-08-18T23:44:00.002-03:00

Houve 191 vítimas fatais nas rodovias de SP em julho, só duas a menos que em 2007

A lei seca não foi suficiente para diminuir o número de mortos nas rodovias estaduais paulistas. Em julho, primeiro mês completo da nova legislação, houve 191 vítimas fatais nas estradas do Estado, duas a menos que no mesmo mês de 2007.
“É cedo para dizer se a lei pegou ou não”, diz José Montal, especialista da Associação Brasileira de Medicina do Tráfego, ouvido pelo jornal O Estado de S. Paulo.

Na comparação entre julho e o mesmo mês do ano passado, o número de acidentes nas estradas fiscalizadas pela Polícia Rodoviária Estadual teve queda de 9,3% (vítimas leves) e de 10,3% (vítimas graves).

Neste ano, foram 2.121 acidentes leves, ante 2.339 em 2007. Já os graves ficaram em 685, quando no último ano foram registrados 764.

A diferença foi maior se comparados apenas os dados das quinzenas iniciais dos dois meses.

Nos primeiros quinze dias de julho deste ano, houve 977 vítimas leves nas estradas. Na primeira metade de julho de 2007, foram 1.302, uma diferença de 25% mais. Já as graves haviam caído 24,7%, de 441 para 332.

A taxa elevada de mortes nas rodovias estaduais em julho ocorreu mesmo com o aumento de 280% de multas expedidas por alcoolemia pela polícia no mês, se comparado 2007. Desde junho, mais de 21 mil pessoas fizerem teste do bafômetro.

retirado de:
http://www.destakjornal.com.br/noticia.asp?ref=30154

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Mais policiamento, lei mais rígida e os números que não mentem...
Vieram confirmar o que todo mundo já sabia.
Esta lei está só arrecadando dinheiros das pessoas de bem, que bebem socialmente e não saem por ai usando seus veículos como armas.
Aqueles que querem desrespeitar as leis o fazem sem se importar.

Nova YBR 125cc Factor

2008-08-06T20:51:00.003-03:00

Após oito anos de estrada no mercado brasileiro, a Yamaha YBR 125 enfim ganhou uma “cara” nova, muito semelhante a sua irmã de 250cc, a elegante Fazer.

Chamada de YBR 125 Factor, a motocicleta chegará à Rede de Concessionários Autorizados na primeira quinzena de setembro, ainda sem preço definido.

De certeza imediata, apenas as inovações desta street. A começar pelo visual, no qual se destacam o tanque de combustível robusto e volumoso — que ganhou inclusive uma falsa entrada de ar —, novos pára-lamas, tampas laterais e uma rabeta afinada e ascendente, inspirada nos modelos esportivos da marca.

O motor é um monocilíndrico quatro tempos de 125cc, refrigerado a ar, acionado por comando de válvulas simples no cabeçote com transmissão por corrente (OHC).

O propulsor conta também com um balanceador no eixo do virabrequim, que elimina as vibrações para aumentar o conforto ao condutor. Pensando na economia de combustível, a Yamaha instalou no modelo o carburador Mikuni BS25, que proporciona um funcionamento sem falhas do motor.

No quesito emissões, o novo CDI-DC garante respostas rápidas, menor índice de emissões e apresenta a função modo segurança, que informa no painel falha do sistema de ignição.

A YBR 125 Factor leva ainda um novo sistema de indução de ar, escapamento com dois catalisadores e dois novos protetores antiqueimadura. O câmbio é de cinco velocidades.

O chassi, do tipo Diamante e confeccionado em tubos de aço, conta com nova montagem e reforços que privilegiaram a ciclística e resistência. A barra de suspensão ganhou um tratamento térmico diferenciado para aumentar a resistência.

O painel, mais inclinado, dispõe de nova iluminação, hodômetro total e parcial, marcador de combustível e as luzes básicas de indicadores, como setas, posição de neutro, anomalia no sistema de ignição e farol alto.

Sem perder as qualidades da versão anterior, a nova YBR 125 Factor será comercializada em três versões; YBR 125 Factor K (partida a pedal), YBR 125 Factor E (partida elétrica) e YBR 125 Factor ED (partida elétrica, freio a disco dianteiro e rodas de liga leve) e nas cores azul, vermelha, preta e prata.

Na versão ED, o freio dianteiro a disco ganhou uma nova pinça com um único pistão de maior diâmetro. Mudança que manteve a frenagem segura com menos peças e componentes, segundo a Yamaha.

Incorporam o visual do modelo os pares de piscas semelhantes aos da YZF-R1, suporte do farol na cor cinza e um design mais arrojado dos refletores do farol.

Até julho deste ano, a Yamaha comercializou cerca de 700 mil unidades da YBR 125 pelo território nacional. Aguardemos os resultados da nova Factor.

Texto tirado de:
ttp://www.moto.com.br/acontece/conteudo/16743.html

Motorista, você também é?!

2008-08-02T17:27:00.001-03:00

“… A Rodovia D. Pedro I deverá ser a primeira estrada da região de Campinas a cobrar pedágio de motociclistas. A autorização de cobrança consta de uma resolução publicada pela Agência Reguladora dos Transportes do Estado de São Paulo (Artesp). Na resolução, o órgão libera a cobrança da taxa em todas as cinco rodovias que serão privatizadas até o final deste ano - casos da D. Pedro, Raposo Tavares, Marechal Rondon, Carvalho Pinto e Ayrton Senna.
Os editais dos novos lotes do programa de desestatização de rodovias deverão prever tarifa de pedágio de até R$ 10,79 a cada 100km de estrada com pista dupla e, R$ 7,70 para pistas simples. O valor a ser cobrado das motos deverá ser a metade da taxa aplicada aos veículos de passeio. …”
Esta passagem faz parte de uma matéria disponível em : http://www.cosmo.com.br/cidades/campinas/integra.asp?id=231974

O Estado cada vez cobra mais impostos sobre nós, o mesmo Estado que sem a CPMF teve recorde de arrecadação.
E ainda assim vai privatizar estradas que deveriam continuar a ser gratuitas, todos nós que temos veículos automotivos pagamos impostos específicos que deveriam ser usados exclusivamente para a criação e manutenção de estradas.

Esta matéria impacta não só nos motoristas de carro, pois juntamente com esta privatização vem também a derrubada de um decreto que isentava motos do pedágio.
“… O governo do Estado de São Paulo vai revogar o Decreto 9.812, de 1977, que isenta as motocicletas da cobrança de pedágio, sob alegação de que é necessário compensar o aumento de custos no atendimento a motociclistas acidentados nas rodovias paulistas …” Passagem retirada de: http://br.noticias.yahoo.com/s/26072008/25/manchetes-motos-deverao-passar-pagar-pedagio-2009.html

Esta justificativa usada pelas concessionárias é mentira. Quando há acidentes graves realmente quem é acionado não é a prestadora, mas sim a policia e bombeiros. Nos acidentes leves que realmente são minoria normalmente é acionado um serviço particular.
A moto não prejudica o asfalto nem causa custo real as estradas. E já se paga um valor 3 vezes maior de Seguro Obrigatório do que o valor de carro justamente para custear estes acidentes.
Estamos sendo duplamente taxados agora também nas vias que, por definição, deveriam ser “PÚBLICAS E GRATUITAS”.

Vendas de motos crescem e devem bater 2 milhões

2008-07-28T12:15:00.002-03:00

O gráfico do mercado de motos no Brasil forma uma curva de crescimento desde 1997. Mas, nos últimos cinco anos, o ritmo está mais acelerado.

O número de motos vendidas saltou de 762 mil, em 2002, para 1,8 milhão, em 2007. E, se continuar assim, irá ultrapassar, neste ano, a marca de 2 milhões de unidades.

A taxa de crescimento em 2007 foi de 32,7% contra 23,5% em 2006. Resultado: as vendas de motos até junho de 2008 já superam as de 2005 inteiro.

"Preços mais acessíveis, mais modelos populares e linhas de financiamento estão fazendo os consumidores optarem pelas motos", avalia Paulo Takeuchi, presidente da Abraciclo (associação brasileira dos fabricantes de motocicletas).

O resultado é natural, diz o presidente da Fenabrave (federação nacional da distribuição de veículos), Sérgio Reze. "Primeiro, porque há mais de dez anos o segmento vem crescendo ininterruptamente."

"Hoje o automóvel mais vendido no país [o Volkswagen Gol, a partir de R$ 25.790] soma 20 mil unidades por mês. Já a moto mais vendida [a Honda CG 150, de R$ 6.913] vende, em média, 40 mil", compara Reze.

E ele é ainda mais otimista. "O mercado pode chegar tranqüilamente a 4,5 milhões de unidades por ano", prevê.

Motivações

O estudante de arquitetura Fábio Souza, 24, reforça a estatística. Ele nem pensou em comprar um carro. Partiu logo para uma Suzuki Intruder 125. "Não uso apenas como meio de transporte. A moto também representa um estilo de vida."

A economia de combustível e a facilidade de locomoção pesaram na compra, mas a paixão pelas duas rodas foi determinante para Souza. "Gosto de viajar, passear, vou até a encontros de motoqueiros", afirma.

O trânsito fez o advogado Luiz Cláudio Medeiros, 32, trilhar outro caminho. Mesmo de terno, troca seu Volkswagen Fox por uma Honda CBX 250 uma vez por semana. "Confesso que comprei para fugir do rodízio."

No mercado interno, a Honda mantém a liderança, com 73% de participação, seguida por Yamaha (12%) e Suzuki (7%). Na comparação com 2006, no entanto, a Honda já registra queda de 3%.

A chegada de novas marcas também movimenta o mercado. A Dafra vendeu 16 mil unidades no primeiro semestre deste ano, e a chinesa FYM, que chegou ao Brasil em abril, já emplacou 8.000 motos.

Exportação

Apesar da boa fase, a Abraciclo demonstra preocupação com o desempenho do setor no mercado externo. Com a desvalorização do dólar, as motos brasileiras perderam competitividade, avalia Takeuchi.

"Estamos agindo para evitar que tenhamos de optar pela importação de algumas peças."

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Texto retirado de:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u426616.shtml
Por: RICARDO RIBEIRO
colaboração para a Folha de S.Paulo

Dia do motociclista!

2008-07-27T15:52:00.004-03:00

Dia 27 de julho é o dia dos Motociclistas, e é por eles que nós escrevemos. Para que a vida no trânsito seja mais humana pra todos, não importa em qual veículo se esteja, o perigo é grande. Assim como existem motoristas de carro responsáveis, existem também, infelizmente, os inconseqüentes, irresponsáveis e agressivos. O mesmo ocorre em todas as categorias, inclusive entre os motociclistas. Entretanto, somos todos iguais, feitos da mesma matéria, apenas com gostos diferentes. Motociclistas são os que gostam de sentir o vento soprando no corpo, mesmo que esteja fazendo 2 graus. Que gostam de pegar a estrada e ser parte dela, do cenário todo. Que fazem da moto um prolongamento do seu corpo, mesmo que assim esteja exposto a riscos maiores. Porque ser motociclista é isso: encarar todas essas dificuldades, não pra mostrar que é machão ou superior, mas simplesmente pra sentir que a vida pode estar mais próxima e não só do outro lado da lataria, sentindo o cheiro dos eucaliptos, o sol batendo diretamente no rosto... São pessoas, que como todo mundo acredita que a felicidade é completada pelo compartilhar de todas essas sensações maravilhosas com as pessoas de quem se gosta. Que este ano, e nos vindouros, passemos a ver os motociclistas com olhos mais fraternos, pois é isso que todos somos: irmãos. Por estar mais exposto é que eles precisam ser mais zelosos, da mesma forma que necessitam também, de mais cuidado de seus irmãos em outros veículos. Atrás daquele tanque bate um coração e o dono dele tem alguém que tem uma mãe, um pai e talvez filhos. Nunca se sabe quem está dentro de um capacete. Obrigado por ler esta mensagem. Tenham uma boa semana e quem sabe nos encontramos por estas estradas."
Parabéns a todos motociclistas, não só os pilotos, mas também as co-pilotas!

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Navegando procurando textos sobre e imagens correlacionadas achei está mensagem que traduz muito do que eu e todos os MOTOCICLISTAS pensam.
Feliz dia do Motociclista!

Texto tirado de:

http://fotolog.terra.com.br/furiaemduasrdasmg

Dafra amplia produção para atender demanda

2008-07-26T11:06:00.002-03:00

Presidente da montadora anuncia investimentos para ampliação da entrega e controle de poluentes

Crescer de forma sustentada, com a ampliação da rede de concessionárias para 300 pontos de vendas e a produção de mais de 60 mil motos até meados de 2009. Segundo o presidente da Dafra Motos, Creso Franco, essa é a principal preocupação da empresa atualmente. Com apenas seis meses de atuação, a Dafra Motos já ocupa a quinta colocação no ranking de vendas da Fenabrave (Federação Nacional de Distribuição de Veículos Automotores).

Para atingir essas metas, Creso explica que a empresa está investindo R$ 8 milhões em um laboratório de controle de emissão de poluentes. Dessa forma, as avaliações para homologação de novos produtos e o controle estatístico da produção poderão ser feitas pela própria montadora, garantindo a conformidade com as especificações do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares). Esse programa entrará na terceira fase em 2009, com limites de emissão de poluentes mais rígidos.

Creso também afirma que a avaliação desse começo é altamente positiva, superando as expectativas iniciais. A Dafra prepara o lançamento de uma nova custom de 250cc, a Horizon 250, até o fim do ano. O modelo contará com um motor de dois cilindros em “V”. Além deste lançamento, a montadora já está pesquisando novos modelos que irão complementar a linha em 2009.

FYM Motos vai ampliar rede nacional de revendas

2008-07-16T23:34:00.000-03:00

Marca inaugura mais uma revenda e já tem desenhada expansão por regiões no Brasil.

São Paulo – A FYM Motos do Brasil inaugura uma revenda em Teresina, Piauí. A Águia Motos (Avenida Miguel Rosa, n. 4.453) será a primeira revenda na região da FYM Motos, que traçou o objetivo de expandir sua rede.

A iniciativa resulta da sedimentação dos planos apresentada no final de junho durante o 1° Encontro de Concessionários da marca, em São Paulo (SP), onde o diretor presidente da FYM Motos do Brasil, Joacyr Drummond expôs a força de ação de sua empresa que possui um quadro detalhado das regiões onde deve buscar a penetração de seus produtos.

"Estamos atentos para o interior do País, em áreas ainda não exploradas pela concorrência. A experiência mostra que o fusca, reconhecidamente o carro mais popular e conhecido dos brasileiros, só se tornou uma legenda devido a esse trabalho constante e regional", lembra o Drummond, que atuou por muitos anos no serviço de pós-vendas da montadora de automóveis Volkswagen.

Os 38 atuais concessionários da marca vão ganhar mais parceiros espalhados estrategicamente pelo País. Já neste mês, a FYM chega a Maceió (AL) e em agosto a Belo Horizonte (MG) e Indaiatuba (SP). Hoje as revendas podem apostar no modelo custom da FYM Motos a FY - 250cc, que já ocupa o terceiro lugar no ranking de emplacamento Fenabrave.

O executivo da FYM do Brasil ressalta que esta expansão é fruto do investimento continuado em todos os segmentos que visam facilitar a aquisição e os serviços de pós-vendas das motocicletas da marca.

"Aplicamos nosso aporte inicial de recursos, cerca de R$ 10 milhões, para a instalação de dealers (revendedores) por todo o País, além da criação de mecanismos que facilitem a aquisição dos modelos, como facilidade de crédito, serviços de pós-vendas, motopeças, garantia, seguros e consórcios. Investimos também em estudos na evolução do mercado de transportes e na criação de nossa fábrica, no Pólo Industrial da Zona Franca de Manaus (AM), o que deve ocorrer ao final deste ano", lembra.

"A ampliação da rede nacional de concessionários FYM obedece a um plano criterioso, onde entram em pormenores as análises de cada região, como renda per capta da população rural e urbana, investimentos agropecuários e rurais, comércio e indústria, crescimento da população ativa, dados sobre locomoção, investimentos em estradas e urbanização, distâncias entre pólos urbanos e análise da atuação de possíveis concorrentes", esclarece Drummond.

No cronograma da FYM Motos também estão a implantação do seguro nacional da marca, a geração de motos com tecnologia de ponta, a chegada de novos produtos, com cores e nomes bem planejados e o abastecimento de estoques e motopeças.

Perfil da FYM -- A FYM Motos do Brasil é licenciada exclusiva da marca FYM Motos, da China, empresa que pertence ao Guangzhou Panyu Huanan Motors Group Co. Ltd, um dos maiores do mundo no setor de duas rodas. Na China, a marca produz mais de 500 mil motos e cerca de 800 mil motores por ano, desenvolvendo seus projetos rigidamente de acordo com normas internacionais de controle da poluição. Na China, a FYM Motos atua em projetos de grande escala nos setores de energia, automóveis, construção civil, esportes (como o golfe e o futebol) e possui os mais avançados centros de pesquisa tecnológica daquele país.

Texto retirado de:
http://www.revistafator.com.br/ver_noticia.php?not=46317

Harley-Davidson anuncia compra da italiana Agusta por US$ 109 milhões

2008-07-12T12:51:00.001-03:00

Nova York, 11 jul (EFE).- A americana Harley-Davidson anunciou hoje que assinou um acordo definitivo para a compra da fabricante italiana de motocicletas Agusta (MVAG), pela qual pagará US$ 109 milhões.

Em um comunicado, a Harley-Davidson, com sede Milwaukee (Wisconsin), informou que a operação inclui o pagamento da dívida que sua concorrente italiana tem atualmente, de US$ 70 milhões.

O acordo, destaca a nota, prevê ainda que, em 2016, uma bonificação será paga ao presidente do grupo italiano, Claudio Castiglioni, se até esse ano a empresa, que continuará sob sua liderança, alcançar "certas metas financeiras".

A compra deverá ser fechada nas próximas semanas, já que ainda precisa ser aprovada pelas autoridades reguladoras, lembrou a Harley-Davidson.

A fabricante americana disse ainda que manterá abertos os escritórios gerais da Agusta em Varese (Itália) e que não tirará Castiglioni e o designer-chefe da companhia, Massimo Tamburini, de seus cargos. EFE

Texto retirado de:
http://br.noticias.yahoo.com/s/11072008/40/economia-harley-davidson-anuncia-compra-da-italiana-agusta-us-109.html

Dafra mostra ótimo desempenho nas capitais brasileiras

2008-07-10T19:36:00.002-03:00

Taxa de emplacamento de seus modelos superam os 10% em algumas cidades

A Dafra Motos, mais nova marca brasileira de motocicletas, mostra fôlego no início de suas atividades. Com pouco mais de seis meses no mercado, a empresa já apresenta números significativos de emplacamentos em diversas capitais do país.

Durante a primeira semana de julho, os emplacamentos totais da Dafra chegaram a 3,9% do mercado, posicionando-a como a quarta maior no quesito no país, um ótimo desempenho ao se considerar o pouco tempo de atividades da empresa. O modelo Speed 150 representou mais da metade dos emplacamentos, confirmando sua posição como principal produto da montadora.

A Dafra mostra um excelente desempenho em São Paulo, onde conquistou a fatia de 21% do mercado total de motocicletas do estado. Na capital, a empresa atingiu 7% de emplacamentos totais de motos. Outro estado onde a marca se mostrou muito forte nessa semana foi a Bahia, com 12% de todos os emplacamentos realizados.

Algumas capitais também mostram índices favoráveis para a Dafra. Em Brasília, os modelos da empresa corresponderam a 22% de todos os emplacamentos. O melhor desempenho foi em Salvador, onde 30% dos emplacamentos de motos realizados na capital baiana foram de modelos Dafra.

Assim, a montadora segue firme em busca de 10% do mercado nacional, que é a meta até 2012.

Motos chinesas invadem o Brasil

2008-06-22T01:34:00.001-03:00

Já passa de 30 o total de marcas chinesas de motocicletas presentes no Brasil, algumas com linhas de montagem local e outras importadas. Na lista feita pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas (Abraciclo), nomes como Guangdong, Shineray, Zhejiang, Chituma, Panyu e Jailing. A maioria entrou no País nos últimos três anos, na garupa de um mercado que cresce há mais de uma década e passará de 2 milhões de unidades este ano. De janeiro a abril, as fabricantes de motos faturaram US$ 2,76 bilhões.

A Superintendência da Zona Franca de Manaus (Suframa)contabiliza 13 montadoras de motocicletas, das quais oito ligadas a marcas chinesas. Outras seis, também de origem chinesa, já tiveram projetos aprovados e devem instalar-se futuramente. Há ainda marcas que anunciaram projetos e não estão na lista da Suframa, como a Microservice e a Motor Z.

Juntas, as marcas chinesas representam quase 10% do mercado brasileiro - que de janeiro a maio soma 776 mil unidades - e começam a cutucar a gigante Honda, líder há mais de 30 anos. A montadora japonesa detém 71% das vendas, mas perdeu 15 pontos em relação ao início da década, quando dividia mercado com a Yamaha e marcas de luxo importadas.

A Yamaha também vem perdendo terreno e responde por 11,5% das vendas, enquanto a Suzuki tem 8,1%, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). A Sundown, com 4,7% do mercado, tem como fornecedoras as chinesas Qingqi e Zongshen. A Dafra, do grupo Itavema, tem 1,9% do mercado e recebe componentes da Lifan, Loncin e Zongshen.

O restante do mercado é pulverizado entre as demais marcas. Algumas são empresas de capital nacional que adquirem peças e tecnologia de fabricantes chinesas, como a Sundown, da Brasil & Movimento, e a Garinni, do grupo Itapemirim. Outras são apenas importadoras, como a Green e a MVK.

A Motor Traxx, que iniciou atividades em abril, é a única com capital 100% chinês, do grupo Jialing. A empresa já reviu de 25 mil para 36 mil sua projeção de vendas de motos para este ano. Em 2009, o salto será maior, para 80 mil unidades. “Ainda temos metade das vendas de produtos importados, mas a partir do segundo semestre todas as motos serão produzidas localmente”, diz Rogério Scialo, diretor-executivo da Traxx.

O grupo investiu US$ 20 milhões e, em 2009, virão mais US$ 20 milhões para ampliar a produção e introduzir novos produtos, entre os quais uma motocicleta de 600 cc. Hoje, a maioria das marcas chinesas atua com veículos de até 250 cc. “Seremos responsáveis pelas exportações para países da América do Sul, hoje feitas via China”, diz Scialo.

Inaugurada em janeiro, a Dafra também já reviu planos. Segundo o diretor-comercial, Haroldo Barroso, as projeções de vender 60 mil motos este ano subiram para 75 mil. Em 2009, passam de 90 mil para 128 mil unidades. “Em algumas capitais já temos 10% do mercado”, diz. O investimento inicial de R$ 100 milhões também terá acréscimo de 10%.

Luiz Abad Neto, gerente-geral da Kasinsky, que recebe peças das chinesas Lifan e Zongshen e da coreana Hyosung, projeta vendas de 20 mil motos este ano, 80% mais que em 2007. A linha de montagem inaugurada em 1999 produzirá mil unidades mensais e alguns modelos continuarão sendo importados. O grupo deve investir R$ 20 milhões a partir de 2009 para a ampliação da fábrica ou construção de novas instalações.

“Nossa expectativa é vender 50 mil unidades a partir de 2010”, diz Abad. Todas as empresas de Manaus podem importar kits para montagem, mas é preciso agregar componentes nacionais. Para não enfrentar a concorrência direta de outras fabricantes, a Kasinsky tem focado negócios no Nordeste, Centro-Oeste e interior paulista.

Para Scialo, nem todas as marcas que atuam no País hoje vão se manter. O primeiro teste virá em janeiro, quando entra em vigor nova legislação de emissões de poluentes. Com isso, as motos terão de receber injeção eletrônica, catalisador ou outra tecnologia que reduza de cinco para dois gramas a emissão de monóxido de carbono, entre outras medidas.

Notícia extraída d'O Estado de São Paulo.

Inalguração do Calçada Moto Point

2008-06-13T19:55:00.001-03:00

"Scooters" conquistam seu espaço

2008-06-08T23:04:00.003-03:00

As principais marcas de scooter do mercado são a Vespa, Honda, Yamaha e Suzuki.

"Com a 125, duplicamos as vendas de "scooter" em 2008", afirma Juliano Barro, gerente comercial da J. Toledo, representante da Suzuki no Brasil.

Líder de vendas, a Honda Biz 125 foi mais modesta. Suas vendas subiram 9% nos primeiros quatro meses de 2008 -de 70.496 para 76.637, segundo a Abraciclo (associação dos fabricantes de motocicletas). A Neo 115, da Yamaha, subiu de 5.188 unidades no primeiro quadrimestre de 2007 para 5.547 (mais 7%).

As "scooters", em geral, são mais elitizadas que as motos convencionais de 125 cc, além de serem compradas por pessoas que procuram se diferenciar dos "motoboys". Na Europa as vendas de "scooters" superam as de motos convencionais.

Elas também são mais fáceis de guiar. São leves e, exceto o Honda Biz 125, todas são equipadas com transmissão automática. "Gerando uma predileção por parte das mulheres que compram cerca de 35% das Burgman 125", calcula o gerente comercial da Suzuki.

A Suzuki tem "scooters" que vão de R$ 5.758 (125) a R$ 52 mil, como o Burgman 650 Executive. A 125 é mais usada no dia-a-dia, e a 650, se destina mais a viagens.

Com este aquecimento no mercado Brasileiro, a PVGA, representante da Piaggio no Brasil , decidiu importar a MP3. Ela custa R$ 39 mil e tem o apelo de ser a única com três rodas --duas na dianteira e uma traseira.

O conforto e a economia da "scooter" têm feito muitos usuários aderirem a esta nova moda.
Por isso está cada vez mais comum ver executivos de terno e gravata rodando a bordo de uma "scooter", não só em bairros sofisticados, como os Jardins e o Itaim Bibi, mas em toda a cidade.

Matéria inspirada em:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/classificados/veiculos/ult1670u410047.shtml