MOTO SUPERBIKE

Terreno Fertile

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sun, 30 Dec 2012 11:55:00 +0000

Il Mugello è affascinante anche sotto la neve!

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Fri, 03 Feb 2012 18:38:00 +0000

Rettilineo e staccata San Donato Km/h 348, chi se la sente?

MotoGP. 3a giornata di test a Sepang 2012. Stoner sempre davanti

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Thu, 02 Feb 2012 20:07:00 +0000

Terza giornata a Sepang

Casey Stoner fa un altro sport e chiude i test con 0”591 di vantaggio su Jorge Lorenzo, 0”649 su Dani Pedrosa, 0”888 su Ben Spies e 1”217 su Valentino Rossi, quinto e in progressione. Solo ottavo Andrea Dovizioso, staccato di 1”650. La prima CRT (Colin Edwards) prende 5”115 in una giornata chiusa in anticipo per l’arrivo della pioggia poco dopo le 17 locali.

Classifica

1	Casey Stoner	Repsol Honda Team	1:59.607	-	-	21
2	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:00.198	+0.591	+0.591	35
3	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:00.256	+0.058	+0.649	26
4	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:00.495	+0.239	+0.888	16
5	Valentino Rossi	Ducati Team	2:00.824	+0.329	+1.217	42
6	Hector Barbera	Pramac Racing Team	2:00.929	+0.105	+1.322	40
7	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:01.108	+0.179	+1.501	26
8	Andrea Dovizioso	Monster Yamaha Tech 3	2:01.257	+0.149	+1.650	40
9	Alvaro Bautista	San Carlo Honda Gresini	2:01.384	+0.127	+1.777	34
10	Nicky Hayden	Ducati Team	2:01.729	+0.345	+2.122	19
11	Stefan Bradl	LCR Honda	2:01.894	+0.165	+2.287	38
12	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:02.218	+0.324	+2.611	38
13	Katsuyuki Nakasuga	Yamaha Factory	2:02.334	+0.116	+2.727	27
14	Franco Battaini	Ducati Team	2:03.033	+0.699	+3.426	35
15	Colin Edwards	NGM Mobile Forward Racing	2:04.722	+1.689	+5.115	36
16	Ivan Silva	Avintia Racing	2:08.225	+3.503	+8.618	41
17	Robertino Pietri	Avintia Racing	2:09.640	+1.415	+10.033	16
18	Jordi Torres	Avintia Racing	2:10.184	+0.544	+10.577	29

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Seconda giornata di test a Sepang. Rossi: "Abbiamo risolto la metà dei problemi"

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Wed, 01 Feb 2012 19:50:00 +0000

Stoner e la sua Honda dominano la seconda giornata di test!

E’ stata una giornata intensa la seconda delle tre in Malesia, con tutti i piloti in pista, compreso il campione del mondo Stoner, bloccato ieri dal mal di schiena. E, come al solito, c’è voluto poco a Casey per rimettere le cose a posto: al terzo giro (!) aveva già realizzato 2’01”811, all’ottavo 2’01”245, al 19esimo 2’00”895, tempo che poi nessuno riuscirà più a battere. Così, l’indemoniato australiano ha rifilato 0”157 a Spies, 0”173 a Lorenzo, 0”613 a Pedrosa, 0”670 Crutchlow, 0”893 a Barbera e 0”991 Rossi.

Ecco la classifica generale:

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Casey Stoner	Repsol Honda Team	2:00.895	-	-	29
2	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:01.052	+0.157	+0.157	37
3	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:01.068	+0.016	+0.173	40
4	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:01.508	+0.440	+0.613	35
5	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:01.565	+0.057	+0.670	42
6	Hector Barbera	Pramac Racing Team	2:01.788	+0.223	+0.893	50
7	Valentino Rossi	Ducati Team	2:01.886	+0.098	+0.991	44
8	Alvaro Bautista	San Carlo Honda Gresini	2:01.933	+0.047	+1.038	46
9	Andrea Dovizioso	Monster Yamaha Tech 3	2:02.160	+0.227	+1.265	42
10	Nicky Hayden	Ducati Team	2:02.354	+0.194	+1.459	41
11	Stefan Bradl	LCR Honda	2:02.414	+0.060	+1.519	41
12	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:02.598	+0.184	+1.703	66
13	Katsuyuki Nakasuga	Yamaha Factory	2:02.941	+0.343	+2.046	40
14	Franco Battaini	Ducati Team	2:04.311	+1.370	+3.416	38
15	Colin Edwards	NGM Mobile Forward Racing	2:05.603	+1.292	+4.708	37
16	Ivan Silva	Avintia Racing	2:10.297	+4.694	+9.402	16
17	Jordi Torres	Avintia Racing	2:11.893	+1.596	+10.998	2
18	Robertino Pietri	Avintia Racing	2:12.546	+0.653	+11.651	5

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Moto Gp prima giornata di test Sepang 2012

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Tue, 31 Jan 2012 20:22:00 +0000

La Ducati di Rossi (totalmente rinnovata), la Yamaha di Lorenzo e la Honda di Stoner sul filo dei centesimi di secondo, in Malesia. Il primo test 2012 è importante per tutti i team per comprendere meglio le prestazioni della nuova cilindrata (da 800 cc a 1000 cc) .

C’era grande attesa per il ritorno in pista della MotoGP, ma l’acqua caduta nella notte ha, di fatto, ritardato l’inizio delle prove, che poi però si sono svolte in modo regolare. I tempi, però, non sono stati eccezionali, comunque più alti delle aspettative.

Fuori Stoner:
Mentre si infila la tuta, il campione del mondo Casey Stoner si blocca con la schiena ed è costretto a ritornare in albergo, senza nemmeno salire sulla moto. Non è una novità: anche nel 2011 e in passato, l’australiano ha sofferto per dolori alla schiena, ma certo è un segnale preoccupante, che potrebbe anche condizionarne la stagione.

Inizia invece molto bene, meglio delle aspettative, Jorge Lorenzo, che non saliva in sella da quasi cinque mesi, dal wurm up del GP d’Australia, quando si infortunò alla mano destra. Ma il campione della Yamaha non ci ha messo molto a ritrovare ritmo e velocità, conquistando nettamente il miglior tempo, con 0”346 di vantaggio su Dani Pedrosa, 0”564 su Cal Crutchlow, 0”577 su Ben Spies, 0”735 su Valentino Rossi e 1”094 su Andrea Dovizioso. Per Lorenzo, è stata sicuramente una buona prima giornata di prove, per diversi motivi: è stato l’unico a scendere sotto i 2’02”, riuscendoci per ben cinque volte, a conferma che, come al solito, lo spagnolo riesce a essere costantemente rapido.

Rossi ritrova l'entusiasmo:
Il quinto tempo di Valentino Rossi a 0”735 da Lorenzo non è male, considerando che la GP12 era al debutto assoluto. Al termine della giornata, Valentino, scendendo dalla moto, ha fatto una piccola carezza al serbatoio, a conferma che le prime sensazioni sono positive. Calma, però, con gli entusiasmi: nel 2011 si è visto più volte come il fenomeno di Tavullia riuscisse subito a portare la Ducati a un certo limite, senza poi però migliorarsi nei test successivi.
Rispetto alle qualifiche del GP della Malesia dello scorso ottobre, Rossi ha girato 3 millesimi più veloce e questo è sicuramente un buon segno, considerando che Pedrosa oggi è stato più lento di sei decimi rispetto ad allora.

Con Nicky Hayden ancora convalescente per i postumi all’infortunio alla spalla destra, la seconda Ducati più veloce in pista è stata quella di Hector Barbera, che utilizza, è bene ricordarlo, la GP0, ovvero la Desmosedici provata da Rossi nei test di novembre a Valencia: lo spagnolo ha chiuso settimo a 1”116 da Lorenzo e a quattro decimi dal compagno di marca in sella alla GP12.

Bravo Dovizioso con la Yamaha:
A soli 25 giorni dalla frattura della clavicola destra, Andrea Dovizioso ha ben impressionato, conquistando il sesto tempo assoluto a 1”094 da Lorenzo. Il Dovi ha messo insieme una ventina di giri, stando ben attento a non forzare più di tanto e a non prendere rischi: ecco perché la sua prestazione deve essere considerata positiva. Così come quella della Yamaha, che ha quattro piloti ai primi sei posti, con Cal Crutchlow sorprendentemente terzo (il britannico è efficace nel giro secco, meno sulla distanza) e Ben Spies quarto.

La Honda soffre senza Stoner:
Pedrosa ci mette sempre un po’ a ritrovare il ritmo, mentre Alvaro Bautista, che utilizza sospensioni Showa, e Stefan Bradl devono ancora prendere le misure alla RC213V: lo spagnolo ha chiuso nono a 1”212, il tedesco campione del mondo della Moto2 11esimo a 2”011.

Deludente il primo confronto CRT :
Il primo confronto ufficiale tra MotoGP e CRT ha avuto un esito sconfortante: Colin Edwards, che a ottobre aveva ottenuto il quarto tempo in qualifica, ha chiuso 15esimo a 6”583 (!), mentre Jordi Torres e Ivan Silva, con le Kawasaki-FTR, hanno beccato oltre nove secondi. Ora, è vero che stiamo parlando di piloti praticamente sconosciuti – il riferimento, naturalmente, è a Torres e Silva, non certo ad Edwards -, ma la differenza è veramente abissale.

Classifica:

Pos	Rider	Team	Fastest lap	Prev. Gap	Lead. Gap	Laps
1	Jorge Lorenzo	Yamaha Factory Racing	2:01.657	-	-	30
2	Dani Pedrosa	Repsol Honda Team	2:02.003	+0.346	+0.346	48
3	Cal Crutchlow	Monster Yamaha Tech 3	2:02.221	+0.218	+0.564	32
4	Ben Spies	Yamaha Factory Racing	2:02.234	+0.013	+0.577	28
5	Valentino Rossi	Ducati Team	2:02.392	+0.158	+0.735	43
6	Andrea Dovizioso	Monster Yamaha Tech 3	2:02.751	+0.359	+1.094	20
7	Hector Barbera	Pramac Racing Team	2:02.773	+0.022	+1.116	41
8	Katsuyuki Nakasuga	Yamaha Factory	2:02.829	+0.056	+1.172	32
9	Alvaro Bautista	San Carlo Honda Gresini	2:02.869	+0.040	+1.212	45
10	Nicky Hayden	Ducati Team	2:03.151	+0.282	+1.494	33
11	Stefan Bradl	LCR Honda	2:03.668	+0.517	+2.011	44
12	Karel Abraham	Cardion AB Motoracing	2:03.781	+0.113	+2.124	45
13	Franco Bataini	Ducati Team	2:04.986	+1.205	+3.329	35
14	Casey Stoner	Repsol Honda Team	2:07.163	+2.177	+5.506	4
15	Colin Edwards	NGM Mobile Forward Racing	2:08.240	+1.077	+6.583	21
16	Jordi Torres	Avintia Racing	2:10.671	+2.431	+9.014	42
17	Ivan Silva	Avintia Racing	2:11.267	+0.596	+9.610	12

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Creazioni di Romagna

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Mon, 30 Jan 2012 18:45:00 +0000

Entrambi vengono dalla stessa terra, uno CANTA, l'altra SUONA.....

Duati 1199 Panigale: Bella ma complicata

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Thu, 19 Jan 2012 09:07:00 +0000

Si tratta della moto sportiva e più evoluta tra quelle costruite a Borgo Panigale. Come lo ha definito lo stesso Claudio Domenicali (Direttore Generale Ducati) la 1199 Panigale rappresenta un salto generazionale, una sorta di rivoluzione su due ruote.

La 1199 Panigale mette insieme la nuova soluzione del telaio monoscocca con il nuovo motore superquadro Il risultato è straordinario: 165 kg di peso a fronte di 195 CV di potenza massima. A gestire tanti cavalli pero' ci pensa un sofisticato sistema elettronico che permette di settare la trazione, le sospensioni, i freni e l'accelerazione.

La Superbike di Borgo Panigale monta nuove pinze monoblocco Brembo M50 a quattro pistoncini da 30 mm, che lavorano su dischi da 330 mm. La forza frenante è eccezionale, cosi' come il sistema della sospensioni. La forcella anteriore Ohlins NIX30 da 43mm, come anticipato, è regolabile elettronicamente in compressione ed estensione, mentre la sospensione posteriore è affidata ad un mono Sachs (completamente regolabile).

In tutte le sue versioni, la 1199 Panigale monta i nuovi pneumatici Pirelli Diablo Supercorsa SP da 120/70 ZR17 all'anteriore e 200/55 x ZR17 al posteriore: i più larghi mai montati su una Ducati Superbike stradale.

La nuova Ducati 1199 Panigale sara' disponibile dall'inizio del 2012, nelle versioni 1199 Panigale, 1199 Panigale S e 1199 Panigale S Tricolore.
Prezzi? Tutt'altro che economica si parte da 19.190 euro per la versione base, per salire a 23.390 per quella più corsaiola, fino ai 28990 euro di quella in versione tricolore.
Prezzi questi che più che a un motociclista appassionato, si adattano ad un Manager in doppio petto, ma si sa ormai Ducati ha intrapreso un'altra strada, quella del Marketing, poco importa allora se vedremo una Panigale soffrire inbottigliata nel traffico di Milano o Roma o New York, magari parcheggiata fuori a wall Street.
Questa moto si inspira alla Desmosedici di Rossi, è molto simile nel telaio, e anche in alcune parti del motore, quale sarà il risultato?
Con tutta questa elettronica e centraline gestionali, i tecnici Ducati avranno fatto un buon lavoro?
Conosciamo tutti i problemi elettronici che purtroppo ha la Multistrada.

Wrooom 2012: PresentazioneTeam Ducati Moto Gp

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Tue, 17 Jan 2012 18:26:00 +0000

Si è svolta come da tradizione a Madonna di Campiglio, nell’affascinante cornice delle Dolomiti trentine, la ventiduesima edizione di Wrooom Press Ski Meeting. Pubblico, neve e una fiammante 1199 Panigale S Tricolore hanno accolto l'arrivo di Valentino Rossi e Nicky Hayden, pronti ad affrontare le sfide del nuovo Campionato MotoGP. Guarda i video della conferenza stampa del Ducati Team e scopri tutte le novità 2012!

Attraverso il nostro Link diretto: Valentino Rossi e Nicky Hayden pronti a tornare in azione con la Ducati GP12

Marco Simoncelli vuoto incolmabile

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Wed, 11 Jan 2012 21:10:00 +0000

Fascino e stile inconfondibile, simpatia fuori dal comune, voglia di vincere tutto.
Marco Simoncelli hai lasciato un vuoto incolmabile tra tutti noi.
Nella tua breve vita, sei riuscito a farci restare dinuovo incollati al televisore alla Domenica, stupendoci tutti con la tua guida. Avresti potuto dare ancora molto a tutti noi, purtroppo non te ne è stato concesso il tempo.

Nuova BMW GS 1200 2012. Il Fascino non Cambia

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Mon, 09 Jan 2012 20:45:00 +0000

Molte le differenze tra ieri ed oggi, unica cosa in comune il fascino intramontabile e la consapevolezza di essere una moto per qualsiasi uso.

Motor Bike Expo Verona 2012

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sat, 07 Jan 2012 09:46:00 +0000

Si rinnova il classico appuntamento annuale con il Bike Expo di Verona,.
Tornano anche le esibizioni di drifting, tanto apprezzate, rivedremo all'opera le Ford Mustang con oltre 700 cv

L'appuntamento è per il 20-21-22 Gennaio 2012 alla fiera di verona ore 9:00 am.
Per il programma completo cliccate pure sul seguente Link :http://www.motorbikeexpo.it/programma.shtm

Ci credete alla Befana?

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Fri, 06 Jan 2012 09:40:00 +0000

Se fosse così certamente!

La moto è una Sexy Woman

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Wed, 04 Jan 2012 19:57:00 +0000

Ducati 916: Una signora che merita ancora Complimenti

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Mon, 02 Jan 2012 21:08:00 +0000

Creata da Massimo Tamburini nel lontano 1994 si svilupperà poi in 996,998,e 998 testastretta quest'ultima ricercatissima e quotatissima.

Questa moto dimostra forse 18 anni? Direi di no, oltre al suo design ancora attuale anche il motore dopo ben 86 Mila Km giustamente è stato tirato giù per una revisione, bè giudicate voi, queste sono le condizioni in cui il proprietario lo ha trovato:

Ducati Monster 796: Scarichi SC Project

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sun, 01 Jan 2012 18:08:00 +0000

Non ci siamo messi a fare pubblicità....come molti.

Navigando in internet però ci ha colpito molto il design imposto dalla SC Project a tutta la gamma di scarichi dedicati al nuovo Monster Ducati, ed in particolare a questo modello.
Snello ed affusolato si integra perfettamente con le forme tondeggianti del classico codino Monster.
A nostro giudizio la SC Project ha realizzato una valida alternativa a Termignoni, monopolio Ducati, che questa volta sulla gamma Monster ha disatteso tutte le aspettative.

Per tutte le info potete cliccare su questo link che vi condurrà direttamente sul sito SC Project: http://www.sc-project.com/indexhome.htm#scproject

Il lato bello del Calcio

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Fri, 30 Dec 2011 19:52:00 +0000

Lolita, quante volte ti ho detto di stare composta!

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Wed, 28 Dec 2011 20:43:00 +0000

Yamaha YZF-R6 2006 : Ottima in pista

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Tue, 27 Dec 2011 20:33:00 +0000



Yamaha YZF-R6 2006 MOTORE Tipo 4 cilindri in linea inclinati in avanti, 4 tempi raffreddato a liquido, 16 valvole, D0HC Cilindrata 599 cc Potenza massima 97,8kW (133 CV) @ 14.500 giri/min con airbox in pressione / Senza: 93,4kW (127 CV) @ 14.500 g/m Frizione In bagno d'olio, a dischi multipli Peso a secco 161 kg CICLISTICA Telaio Deltabox in alluminio pressofuso Sospensione anteriore Forcella teleidraulica Escursione anteriore 120 mm Sospensione posteriore Forcellone oscillante (leveraggi progressivi) Escursione posteriore 120 mm Inclinazione canotto di sterzo 24° Costava: € 11.195 chiavi in mano per la versione "normale", € 11.390 per quella "limited edition". Oggi in buone condizioni si trova tranquillamente a 3500 - 4000 Euro E' una moto quasi pronto pista, sono pochi gli interventi da fare,con poche centinaia di Euro si è pronti a vivere l'esperienza in tutta sicurezza nei circuiti di tutto il mondo. Di fondamentale importanza da sostituire sono i tubi dei freni in treccia di tipo aereonautico, montare ammortizzatore di sterzo, buone le sopspensioni anteriori, se si vuole si possono sostituire olio e molle con delle WP spesa intorno a 170 Euro, economiche ma efficenti, da sostituire il mono ammortizzatore posteriore per evitare fastidiosi pompaggi. D'obbligo scarico, air box e centralina rigorosamente Racing. Ragazzi Siete pronti buon divertimento.

Castelli di Sabbia più duri della pietra

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Mon, 26 Dec 2011 10:26:00 +0000

SBK 2012: il calendario definitivo

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Mon, 26 Dec 2011 09:58:00 +0000

Quattordici gare, con Imola. Salta la Malesia

La FIM ha pubblicato il calendario definitivo del 2012. Sfuma il ritorno in Malesia, è confermata Imola con un accordo triennale che anticipa al primo aprile. Anticipata anche Portimao il 23 settembre, si chiude a Magny Cours il 7 ottobre.

26 febbraio Phillip Island (Australia)
1 aprile Imola (Italia)
22 aprile Assen (Olanda)
6 maggio Monza (Italia)
13 maggio Donington (GB)
28 maggio* Salt Lake City (USA)
10 giugno Misano (San Marino)
1 luglio Aragon (Spagna)
22 luglio Brno (Repubblica Ceca)
5 agosto Silverstone (Gran Bretagna)
26 agosto Mosca (Russia)
9 settembre Nürburgring (Germania)
23 settembre Portimao (Portogallo)
7 ottobre Magny Cours (Francia)
*lunedì

Il calendario del Campionato del Mondo MotoGP 2012

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sun, 25 Dec 2011 21:13:00 +0000

Ecco pubblicato il calendario provvisorio per il Campionato del Mondo MotoGP FIM 2012. Questi gli appuntamenti in programma:
Data,    Grand Prix    - Circuito
15 aprile,   Qatar* - Doha/Losail
29 aprile, Spagna (STC)   - Jerez de la Frontera
6 maggio, Portogallo (STC)   - Estoril
20 maggio,   Francia   - Le Mans
3 giugno,   Catalogna   - Catalunya
17 giugno,   Gran Bretagna   - Silverstone
30 giugno,   Olanda**   - Assen
8 luglio,   Germania (STC) - TBC
15 luglio,   Italia   - Mugello
29 luglio,   Stati Uniti***   - Laguna Seca
19 agosto, Indianapolis   - Indianapolis
26 agosto,   Repubblica Ceca   - Brno
16 settembre,   San Marino e Riviera di Rimini   - Misano
30 settembre,   Aragon   - Motorland
14 ottobre,   Giappone   - Motegi
21 ottobre,   Malesia   - Sepang
28 ottobre,   Australia   - Phillip Island
11 novembre, Valencia   - Ricardo Tormo – Valencia

* Gara in notturna
** Gara in programma sabato
*** Solo classe MotoGP
STC (Soggetto al contratto)
TBC (Da confermare)

Download - Calendario del Campionato del Mondo MotoGP 2012

Buon divertimento a tutti voi.....

Valentino Rossi X Marco Simoncelli

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sat, 24 Dec 2011 15:42:00 +0000

A breve ci occuperemo di un argomento che fino a questo momento non ha trattato nessuno, neanche le riviste più accreditate nel settore.
Per ora vi invito a visitare questo link: http://www.facebook.com/groups/266509783392640/

Un divano per Vanessa

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Sat, 24 Dec 2011 14:59:00 +0000

Vasco Rossi : Biker Rockstar

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Thu, 22 Dec 2011 15:06:00 +0000

Nato il 7 Febbraio del 1952 a Zocca, Vasco Rossi ha ereditato dalla terra di Romagna tutto il fascino del vero motociclista, la sua vita come sappiamo ha preso un'altra strada, ma lui è rimasto sempre vicino ai piloti.

Siamo pertanto felici di averlo incoronato : Vasco Rossi Biker Rockstar

Ducati 888 Gallese

noreply@blogger.com (motosuperbike) — Thu, 22 Dec 2011 09:11:00 +0000

C'eravamo già occupati di questa 888 Ducati, adesso la ritroviamo ancora più bella e rinnovata.
Sono molti i cambiamenti, dal codino più snello e filante nella forma allo stop posteriore, rigorosamente a led;
e che dire della staffa che sorregge il sebatoio del mono ammortizzatore posteriore e delle pedane, pezzi ricavati dal pieno, per non parlare della strumentazione e del tappo del serbatoio, pezzi unici costruiti esclusivamente per questo modello, che non troverete in commercio.
Ottimo lavoro Lamberto per questa 888, che rimane sempre una Ducati alla vecchia maniera (non per tutti).