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DISA Gas y Copi Sport con un vehículo de AutoGas

2016-01-20T13:25:00.003+00:00

Energías más limpias en los rallys

El consejero delegado de DISA Gas, Santiago Rull, y el propietario de Copi Sport, Fernando Capdevila, han firmado un acuerdo que supondrá la introducción de un vehículo de AugoGas en la competición deportiva del motor en Canarias. El acuerdo permitirá evaluar el rendimiento de un motor alimentado con este combustible alternativo en el máximo nivel de la competición deportiva en el Archipiélago.

El AutoGas es un combustible alternativo, catalogado así por la Unión Europea por sus bajas emisiones de gases efecto invernadero. Concretamente, el empleo de AutoGas supone una reducción de hasta el 15% en las emisiones de CO2, el 96% en NOx y el 99% de partículas respecto a otros combustibles tradicionales.

A las ventajas medioambientales, hay que añadir el ahorro económico que supone el uso de este combustible para los consumidores, que puede alcanzar hasta el 50% respecto a los carburantes habituales.

El acuerdo suscrito entre DISA Gas y Copi Sport tendrá una vigencia de cuatro años y aumentará la emoción de la competición deportiva en la disciplina del motor que cuenta con miles de seguidores en todas las islas del archipiélago. Un nuevo reto tecnológico que supone un aliciente añadido más para la afición canaria al motor en la temporada 2016.

VI Clásica de Mogan - 42 inscritos

2016-01-20T13:10:00.000+00:00

Arrancan los clásicos

El sábado 23 de enero desde Mogan comienza la temporada en Canarias

Como viene siendo habitual en Canarias desde hace unos años, la Escudería FanMotor será la encargada, con la celebración de la VI Clásica de Mogan, de dar la salida oficial a la temporada 2016 a los clásicos de regularidad.

Una clásica que este año es valedera para el Regional siguiendo el turno de todas año a año, ésta en especial es la primera prueba de FanMotor después de cumplir 10 años.

En principio y según comentaron los organizadores, el recorrido va a ser fácil y de regularidad pura, serán 203 km y con un 70% de tramos, muy lineal, saliendo de Mogán y llegando a Tejeda donde las carreteras serán todas GC y ninguna comarcal, facilitando así para los noveles que en esta prueba habrán unos cuantos. También para los participantes en post 82 donde habrá una copa especial para el grupo de los Renault 5 turbo.

La prueba se pondrá en marcha desde la Avda. Los Marreros de Puerto de Mogan a las 10.15 horas, con dirección a El Pajar para seguir por Tejeda y bajar a la zona sur nuevamente por Monte León.

La lista de inscritos es amplia e interesante, estando más abierta que nuca la victoria en esta prueba. Sobre todo porque cuando la competición es más fácil, más se agrupan los posibles favoritos, con lo que todo puede suceder en esta prueba que abre el año.

Entre los equipos con posibilidades se encuentra Nicolás y Juan Sanchez con el Saab 99 Combi, o por ejemplo Kike Álvarez y Jorge Vila que vuelven a su Porsche 911 en busca de un buen resultado. Asimismo José Luis Sosa y Yeray Hernandez no lo pondrán fácil con otro Porsche 911, al igual que Victoria Moreno y Leonardo Perera con un BMW 318, mujeres que se ponen al volante como también Ainoha Hernández con Antonio Pérez de copiloto en su Toyota Starlet 1.3.

Gala de Campeones de la FALP 2015

2016-01-18T17:08:00.003+00:00

La FALP entregó sus trofeos

- 200 galardonados resumen una temporada muy apretada

El Hotel Santa Catalina fue el espacio elegido para el broche final de temporada 2015, en donde subieron al podio más de 200 galardonados.

Durante dos horas y media fueron pasando por el escenario los casi 200 galardonados entre pilotos, copilotos, clubes y reconocimientos a patrocinadores, entidades, instituciones y el especial dedicado a la mujer en la historia del automovilismo en Gran Canaria.

Este homenaje estuvo personificado por María del Pino Peña, Maribel Fernández, Mari Carmen Fernández y Kika Andersen, que fueron parte de otra época gloriosa y que tocaron la sensibilidad de los más de 500 asistentes que llenaron hasta los pasillos del Salón Palmeras.

Otros reconocimientos fueron para Trofeos Canarias, RS Sonocon, Luminosos Imagen, Naviera Armas, BP Ultimate, ORVECAME, Guardia Civil de Tráfico y Cabildo de Gran Canaria, colaboradores casi fijos en casi todas las competiciones y pruebas organizadas por la FALP.

El acto producido por la propia FALP se inició con la presentación del presidente, José Víctor Rodríguez, seguido de una sinopsis histórica del hotel y su relación con nuestro deporte. Momento aprovechado para realizar la primera distinción al anfitrión del acto Manuel Padrón, concesionario y gestor del Hotel Santa Catalina.

Seguidamente comenzaron a subir al escenario cada uno de los galardonados, tanto por categorías como los componentes de los podios de cada campeonato provincial de Las Palmas y de sus trofeos promocionales, como slaloms, karting, circuito, montaña, rallys de tierra, BP de Promoción y rallys de asfalto.

Hubo otro paréntesis para el reconocimiento a los medios de comunicación, promovido por el ex-piloto y escultor Román del Pino, uniendo este gesto con otro más solidario con la Asociación del Cáncer de Mama y Ginecológico. El vínculo sería una bonito “bólido” realizado con retales de talleres mecánicos por las manos de Román, pintados de color rosa para buscar la sensibilización del automovilismo con esta ONG. Además, los veteranos Orlando Alonso-Pedro Díaz firmaban un cuadro con una reproducción del que fuera su coche, el popular Golf “0100-J”, con la intención de ser subastado en busca de fondos para la asociación.

Más adelante saludaba a todos los presentes y galardonados el presidente de la FCA, Carlos Gaztañaga, que destacaba el nivel de la pasada temporada y los campeonatos obtenidos por la Escudería Fan Motor, la segunda a nivel estatal en número de licencias.

La entrega de trofeos la cerraban los protagonistas del Campeonato de Rallys de Asfalto, con Angel y Víctor Marrero como campeones por cuarta vez en su palmarés deportivo. Muchas ovaciones y ambiente de gala, que se cerraba con un cóctel para todos los asistentes que alargó de forma amena el broche final a la pasada temporada y se brindó por los retos de 2016.

La Gala fue producida por la propia Federación de Las Palmas y su equipo técnico, presentada por Vicente Travieso y la colaboración de Teodoro Vega. La iluminación y sonido corrió a cargo de RS Sonocon, los videos fueron realizados por Insular de Video y la coordinación general por David Rivero, colaborando en la logística oficiales de la FALP.

FanMotor

2016-01-18T17:03:00.001+00:00

Emotiva fiesta de FanMotor

Algo más de 600 personas se presentaron el pasado sábado en los Jardines de la Marquesa en Arucas para disfrutar de una fiesta y entrega de trofeos del. Un acto que fue muy emotivo, siendo un auténtico premio para la Escudería FanMotor tras el impresionante trabajo realizado durante todo el año.

Exposición de coches ganadores, castillo hinchable para los niños, simulador de competición, fotocol, concurso fotográfico y muchas mas sorpresas llenaron este gran día. Después del almuerzo empezó la entrega de trofeos con la intervención del presidente Benedicto Pérez, dando la bienvenida y las gracias a todos por hacer que esta escudería se llevara 7 trofeos en el campeonato 2015.

Dentro de la ceremonia de entrega, tuvo lugar también un concurso fotográfico, el cual fue ganado por Orlando Yánez y cuyas fotos, las de todos los participantes concurso, se sortearon durante la entrega. Los presentadores de la entrega fueron Javier Morales y Pedro Ramírez que amenizaron la misma de manera brillante. Uno a uno fueron pasando los ganadores por el podio acompañados en las entregas por patrocinadores y personal de la escudería.

Casi al final del acto se hizo una pequeña parada proyectándose videos sorpresa y regalos a Benedicto Pérez por su gran labor en estos 10 años de la escudería. También por parte de Román del Pino, Borja Santana y Antonio Suarez se entregaron recuerdos que emocionaron al presidente y a muchos de los presentes. José María Ponce Anguita también colaboro firmando fotos y autografiando la maqueta de su histórico y campeón BMW M3.

Ivan Armas ya tiene su Porsche

2016-01-15T18:23:00.000+00:00

Será el año de los Porsche en Canarias

Esta semana le llegaba al piloto grancanario Iván Armas el tan deseado Porsche 911 GT3 2008 y aunque lo negó por activa y por pasiva, el potente coche está en la isla desde hace unos días.

La nueva montura de Iván llegaba en un contenedor desde Andorra y está completamente puesto al día. Con este nuevo vehículo espera poder realizar el campeonato Provincial de Las Palmas de Rallys.

40º Rally Islas Canarias El Corte Inglés - Seguridad

2016-01-15T11:38:00.004+00:00

Prioridad:
La seguridad

Los desafortunados acontecimientos ocurridos el pasado año en el deporte de los rallys han dado más razón de ser que nunca a la apuesta de la organización del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ por reforzar las medidas de seguridad en los tramos cronometrados. De cara a su cuarenta edición está trabajando codo con codo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA) para seguir avanzando en esta materia en la que la concienciación del aficionado es crucial.

El pasado mes de diciembre Arnaud Crepin, responsable de Reglamentación Deportiva de la FIA y Arturo Fernández de la Puente, Delegado de Seguridad de la RFEdA visitaron Gran Canaria para coordinar con el Comité Organizador del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ todo lo concerniente a la seguridad en la carretera. A pie de tramo y con pequeñas modificaciones se dio el visto bueno al plan trazado y que se desplegará desde el día 10 y hasta el 12 de marzo.

Se trata de un trabajo coral en el que los tres vértices de este triángulo han de ir coordinados. Arnaud Crepin destaca que la FIA “está haciendo un gran esfuerzo”, para poner en marcha “unas medidas de seguridad con los más altos estándares”. Al respecto, apunta que este “trabajo es también seguido muy de cerca por las diferentes federaciones nacionales”, con el fin de aplicar las mismas soluciones. “Estamos en permanente contacto con ellas, hacemos hincapié en que la seguridad del espectador es nuestra principal prioridad”, motivo por el cual publicaron hace escasas semanas un vídeo que ayuda a promover este mensaje entre los aficionados. El Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ha hecho suyo ese mensaje según el cual “sólo un rally seguro es un buen rally” en su canal de YouTube.

Arturo Fernández de la Puente coincide con Crepin en que también para la RFEdA “la seguridad en las pruebas que se celebran en el territorio nacional es prioritaria”, y recuerda que hace una década “se acordó consensuar con promotores y organizadores de pruebas y campeonatos los criterios acerca de la seguridad”. En esa colaboración con la FIA una de las últimas acciones ha sido una campaña audiovisual con la que, afirma, “se ha querido enviar un mensaje de concienciación con ayuda de las redes sociales”. Al fin y al cabo, recuerda el Delegado de Seguridad del órgano que rige el automovilismo en España, “es el espectador quien tiene la última palabra a la hora de evitar ninguna situación de riesgo”.

Arnaud Crepin, conocedor de la afición al mundo de los rallys que existe en las islas, y de la pasión que genera el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ edición tras edición, tiene en este sentido un mensaje claro: “Me gustaría animar a todos los aficionados a sentirse parte de este deporte”, no sólo siguiendo las medidas de seguridad, algo que es más vital que nunca, sino “sintiendo la responsabilidad por el futuro de este deporte. Necesitamos a los aficionados en las carreras, por ello la seguridad es nuestra principal prioridad”.

“El ‘motorsport’ es un deporte de riesgo, eso es innegable, pero yo añado que debería serlo sólo para quien lo practica”, apunta Fernández de la Puente, quien de sus múltiples visitas a Canarias primero como competidor y más tarde como miembro de la RFEdA sabe que el aficionado crea “un ambiente muy especial” alrededor de este rally. “Es la afición número uno en pasión, pero me gustaría pedirles a todos sentido común. Se puede vivir de igual manera la fiesta de los rallys aparcando a distancia de la calzada, llegando con tiempo suficiente y viendo los coches en un lugar seguro. Es decir, o bien en alto, a más de dos metros y medio, o a una distancia prudencial de la carretera dependiendo de la orografía. Y lo más importante: cumplimiento de los consejos de seguridad y respeto medioambiental que se están dando a conocer desde la organización”.

Los encargados de velar por la seguridad tanto en el FIA European Rally Championship como en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto visitaron el pasado mes de diciembre Gran Canaria para conocer en primera persona el trabajo realizado por la organización y plasmado en su Plan de Seguridad. “Creo que el equipo de seguridad del Rally Islas Canarias, con la ayuda de la RFEdA, ha hecho un gran trabajo para mejorar, aún más, la seguridad de la prueba”, opina Crepin sobre esta planificación. Al respecto, considera que la documentación elaborada demuestra “la experiencia y consideración que tienen para organizar un rally seguro”. Valora, de manera especial, “la información facilitada a los espectadores sobre los lugares más seguros” para disfrutar del desarrollo del evento.

“Es de primera categoría” afirma Arturo Fernández de la Puente, que junto a Crepin revisaron el plan al completo en la carretera. Asegura que en algunos puntos va “más allá de los requerimientos de la FIA en el Anexo H y la RFEdA en su Anexo III para incidir aún más en la seguridad”. Pero todo este trabajo previo que terminará plasmándose en el montaje de los tramos y que será sometido a examen por los observadores momentos antes de su celebración será papel mojado si no se cuenta con la colaboración de los espectadores. “Si no se siguen las directrices marcadas tendremos un problema. Si se considera que existe el más mínimo riesgo por público mal colocado, acampado cerca de la calzada o con actitud poco colaborativa, habrá que cancelar el tramo. El organizador ha hecho un gran esfuerzo y un excelente trabajo con el plan de seguridad de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. Ahora le toca poner su granito de arena para que la afición más apasionada sea también la más segura”, apunta el Delegado de Seguridad de la RFEdA.

40º Rally Islas Canarias El Corte Inglés - Rutómetro

2016-01-11T13:42:00.004+00:00

Ya se conoce el recorrido del

40º Rally Islas Canarias

- Las novedades, un Qualifyng Stage (Cenobio de Valeron) y un Tramo Espectáculo en Las Palmas de Gran Canaria que podría estar en La Montañeta.

Pendiente aún de cerrar con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria cuál será el recorrido definitivo del tramo espectáculo que abrirá esta cuarenta edición tan especial (aunque se trabaja en un recorrido en La Montañeta), el Comité Organizador ha dado a conocer cuál es el itinerario al que habrán de enfrentarse los equipos del Campeonato FIA de Europa (ERC), el Campeonato de España de Rallys de Asfalto, el Campeonato de Canarias y el provincial de Las Palmas. El Qualifyng Stage que hará también la función de shakedown cambia de emplazamiento y vuelve al Cenobio de Valeron.

A falta tan sólo de definir cuál será el escenario del tramo espectáculo ‘Ciudad de Las Palmas’ –detalle en el que aún trabajan tanto el consistorio capitalino como el Comité Organizador–, el 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ya tiene itinerario. Con su publicación en la web oficial de la prueba y la apertura en esta misma fecha del plazo de inscripción se inicia la cuenta atrás de cara a los próximos 9, 10, 11 y 12 de marzo.

Más allá de que se den las condiciones para la celebración de ese tramo espectáculo que tanta expectación ha generado, el jueves día 10 de marzo por la mañana los aficionados ya tendrán actividad en un tramo que conocen bien. El qualifyng stage que determinará el orden de salida de los equipos de ERC1 y ERC2 del europeo y que, posteriormente servirá de shakedown para el resto de equipos, se disputará en el Cenobio de Valerón (3,57 km).

La mañana del viernes 11 de marzo arrancará la competición propiamente dicha con la especial más larga de la presente edición. Los 24,73 kilómetros de ‘Moya’ serán el primer reto para los participantes en esta segunda cita del FIA European Rally Championship. Su celebración está prevista desde las 10:48 y 15:33 horas encada una de sus dos pasadas y sobre su asfalto los equipos deberán explotar sus cualidades. Su comienzo en las proximidades de Moya incluye un rápido y técnico ascenso hacia Fontanales. Con un ritmo siempre al alza, la especial sigue en dirección a la Cruz de Tejeda, después de sortear dos interesantes cruces a su paso.

A continuación le tocará el turno a ‘Tejeda’. Sus 15,01 kilómetros (a celebrar desde las 11:42 y 16:27 horas en sus dos pasadas) vienen a sumar más tramos técnicos a esta edición. Arranca en las proximidades del pueblo que lleva el mismo nombre y toma dirección a San Bartolomé. En el camino la tónica habitual es la del buen estado del asfalto, que se combina con zonas en donde los más habilidosos tendrán mucho que ganar. A nivel paisajístico es uno de los recorridos más atractivos, con el añadido de celebrar una buena parte de su desarrollo en descenso.

El programa del primer día de competición se completará con los 14,5 kilómetros de ‘Santa Lucía’, que se celebrará a partir de las 12:35 y 17:20 horas. Un clásico recorrido que no podía faltar en la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. La acción comenzará en la localidad que da nombre a la especial, adentrándose en la técnica zona de ‘Las Vallas’ que desemboca en la no menos tradicional ‘Era del Cardón’. Desde ahí hasta prácticamente la entrada en Agüimes el ritmo es, como dice el tópico, no apto para cardíacos.

Segunda etapa

La segunda y definitiva jornada, la del sábado 12 de marzo, comenzará con otro tramo decisivo. Al menos es lo que dejan intuir los 22,84 kilómetros de la especial de ‘Ingenio’. Por su punto de partida, muy cerca de La Pasadilla, como por su punto de llegada, en Cueva Grande, puede ser crucial en el desarrollo de la competición. Sus cambios de ritmo son parte de su secreto. El pronunciado desnivel de la primera parte concluye con el complicado cruce a izquierdas de Cazadores, lugar que da paso al precioso ascenso que nos lleva al techo de la isla de Gran Canaria después de dejar atrás la Caldera de Los Marteles. Desde ahí hasta la meta la carretera se va inclinando cada vez más, lo que dará alguna oportunidad a los vehículos con algo menos de potencia.

Desde las 10:11 y las 14:43 horas tendrá lugar la prueba especial de ‘Gáldar’. Sus 13,97 kilómetros prometen emociones fuertes, además de un buen número de puntos muy espectaculares para los aficionados. Arrancará más allá de la Cruz de Tejeda en dirección a Las Emisoras, desde donde los participantes deberán seguir en dirección a Juncalillo tras afrontar algunos cruces de añejo recuerdo para los aficionados. El pronunciado descenso hacia ese lugar finaliza en otro cruce a derechas que, sin aminorar el ritmo, nos va aproximando a una meta que requiere mucho ritmo en su parte final.

Esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ finalizará con la doble pasada a los 15,45 kilómetros de ‘Valleseco’. A las 10:37 y 15:09 horas dará comienzo desde la zona de Monte Pavón, un sector que requiere de una altísima concentración. Esta parte del trazado desemboca en el cruce de Fontanales, que llevará a los participantes a un nuevo ascenso por Monte Gusano. Coronando esta zona se acomete un cruce a izquierdas, con rasante incluido, que acercará a los equipos que aún queden en competición a las proximidades de Lanzarote, lugar en el que estará habilitada la última línea de meta de esta edición.

Otro Porsche para Canarias

2016-01-03T14:58:00.000+00:00

Benjamín Avella dispondrá de un
Porsche 911 GT3 (2008) para el 2016

El piloto grancanario Benjamin Avella ha desojado la margarita finalmente y se ha decidido por la compra de un potente Porsche 911 GT3 (2008) para la temporada que comienza en muy pocos meses.

El vehículo está en Almería y al parecer su actual propietario no habría hecho ninguna competición con él, con lo que llegaría en muy buenas condiciones.

Fue una oportunidad y Avella no se lo pensó dos veces y aunque todavía no estaría claro las pruebas que realizará con esta nueva montura, se declina más a los Rallys, tampoco se descarta alguna prueba de montaña.

Poco a poco nos van llegando más informaciones, que cuando las tengamos contrastadas iremos dandolas a conocer.

Un Canario al Campeonato de España Junior

2015-12-23T12:51:00.002+00:00

Julio Martínez con un Porsche 996 GT3 al Nacional

- El objetivo inicial es el apartado Júnior del Campeonato de España, por lo que empezará con el ‘Islas Canarias’ y el ‘Villa de Adeje’.

Julio Martínez espera con ganas el inicio de la próxima temporada, la segunda en la modalidad de rallyes después de un año intenso en el que se ha dejado ver por el campeonato nacional y el provincial de Las Palmas de la especialidad. Con ese bagaje que le ha llevado a cubrir un buen número de pruebas en 2015, Julio y su equipo dan un paso más y confirman su participación con un Porsche 996 GT3.

Nuestro objetivo es disputar el apartado Júnior del nacional de rallys, por lo que empezaremos en las dos primeras pruebas, comenta un piloto que este año ha estado apoyado por Revi S.L., SOALDEA, Cadena Logística, Transportes Tamarán, Parches y Ruedas, Mosan Motor, Cabildo de Gran Canaria y FotoMágica Fotografía. Esa es nuestra idea inicial pero, si por lo que fuese, el ‘Islas Canarias’ y el ‘Villa de Adeje’ no salen como deseamos, pues actualizaríamos nuestros planes, asegura el joven grancanario.

Será una temporada para ir carrera a carrera con la ventaja de conocer ya muchos escenarios. Sobre el Porsche 996 GT3, que hasta ahora pilotaba Modesto Martín, indica que hay que hacer muchos kilómetros para ir rápido; espero que con la experiencia acumulada durante 2015 pueda recortar esos plazos. En esa línea, explica que se lo va a tomar con calma, estoy muy tranquilo y porque vaya a competir con un Porsche este detalle no me va a añadir una presión extra. Una madurez que le permitirá ir ganando confianza con un vehículo que en Canarias se ha mostrado muy fiable, un detalle también a tener en cuenta.

Para nosotros será un esfuerzo importante, ya que no es fácil como escuadra privada acudir al nacional con un Porsche, por lo que Martínez y todo el equipo apoyado por Revi S.L. esperan, en breve, confirmar la nómina de patrocinadores, al mismo tiempo que trabajan por la incorporación de otros.

Para cerrar el círculo, a la derecha de Julio Martínez estará un experimentado Carlos Larrodé. Ambos ya formaron equipo en el último Rallye Princesa de Asturias y las sensaciones fueron muy buenas. Me aportó toda su experiencia y eso siempre se nota, por lo que creo que él será una pieza fundamental en este proyecto, concluye el piloto grancanario.

Hyundai Tucson, Coche del Año en España 2016

2015-12-23T12:20:00.001+00:00

Felicidades

Hyundai Tucson, Coche del Año en España 2016

Hace unas horas se acaba de dar a conocer el resultado de la votación del Mejor Coche del Año en España, galardón que auspicia el periódico ABC, en donde el Hyundai Tucson ha sido elegido como el ganador.

El nuevo Tucson es un modelo de vital importancia para la marca coreana y eso se nota en todo. Por ese motivo el Tucson ha sido diseñado y desarrollado bajo la supervisión del centro técnico de Hyundai en Europa, que se encuentra en Frankfurt y además se fabrica en la factoría que Hyundai tiene en la Republica Checa.

Ha tenido unos durísimos rivales, como el Renault Kadjar y el Opel Astra, que han quedado segundo y tercero en las votaciones.

Ganador: Hyundai Tucson: 138 puntos

2º. Renault Kadjar: 89 puntos

3º. Opel Astra: 22 puntos

40º Rally Islas Canarias El Corte Inglés

2015-12-22T16:00:00.003+00:00

Será una edición muy especial

- Como ya adelantamos, el jueves 10 marzo habrá una súper especial en Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de menos de tres meses para el comienzo de la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, su Comité Organizador ha presentado el recorrido a los promotores del EuropeanRally Championship (ERC), la Federacion internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). Una delegación tanto de este certamen que organiza Eurosport Events como del ente que dirige el automovilismo mundial visitó Gran Canaria para reconocer ese itinerario y así dejar todo atado para que el espectáculo deportivo y audiovisual sea todo un éxito.

A esta reunión asistieron el coordinador general de ERC Eurosport Events, Jean-Baptiste Ley; su director deportivo Jean-Pierre Nicolas y el productor Gilbert Roy, mientras, por parte de la FIA, acudió su responsable de la reglamentación deportiva, Arnaud Crepin. La Real Federación Española de Automovilismo, volcada de nuevo con la carrera, también formó parte de este grupo de trabajo con su vicepresidente Manuel Vidal y su Delegado de Seguridad, Arturo Fernández de la Puente. Todos ellos estuvieron en Gran Canaria los días 16, 17 y 18 de diciembre para conocer a fondo todo lo relativo a esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ tan especial.

Jean-Baptiste Ley y Jean-Pierre Nicolas quedaron muy satisfechos de un recorrido que será completamente diurno sobre dos etapas: las del viernes 11 y el sábado 12 de marzo. Si bien, esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ –que arrancará el miércoles día 9 con las verificaciones– tendrá su prólogo el jueves 10 con una súper especial que se desarrollará en Las Palmas de Gran Canaria. Este tramo está pendiente de las gestiones que se están realizando con el Ayuntamiento de la capital y su Concejalía de Deportes, dirigida por Aridany Romero, institución que también está muy implicada con la prueba.

Como novedad y de acuerdo con el esquema de competición del FIA ERC, ese mismo jueves día 10 de marzo por la mañana tendrá lugar el Qualifying Stage (y shakedown para el resto de equipos) que servirá para determinar el orden de salida de los prioritarios de ERC1 y ERC2. En cuanto al kilometraje, contando con los seis tramos de la primera etapa, los seis de la segunda y la súper especial urbana, que puntuará para la clasificación final de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, el recorrido superará los 630 km de recorrido, de los que más de un 33 por ciento (215 km) serán de tramos cronometrados. Una proporción amplia y que el Comité Organizador espera que satisfaga las expectativas de los miles de aficionados que se darán cita y de los equipos participantes.

Por otro lado, por exigencias de una reglamentación de rango superior, la del European Rally Championship, este año 2016 no se va a poder contar con la modalidad de Regularidad Sport a pesar de que la intención del Comité Organizador era poder hacerla partícipe de esta edición número 40.

El Cabildo de Gran Canaria, un apoyo fundamental

Paralelamente a ese acelerón que ha dado el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en el plano organizativo, también en el de la búsqueda de apoyos se han intensificado las gestiones. Semanas atrás se mantuvo un provechoso encuentro con el Cabildo de Gran Canaria, en concreto con su presidente Antonio Morales, su vicepresidente primero y consejero de Deportes Ángel Víctor Torres, el de Hacienda y Presidencia, Pedro Francisco Justo, así como miembros destacados del Instituto Insular de Deportes. En esta reunión se confirmó el máximo apoyo a esta prueba que volverá a situar a Gran Canaria en la élite europea automovilística.

Por otra parte, en próximas fechas el Comité Organizador espera poder definir y cerrar el apoyo del Gobierno de Canarias, institución con la que el promotor está negociando en la actualidad. Asimismo, se está en un periodo de captación de nuevos patrocinadores para poder cubrir esa mayor exigencia presupuestaria que supone el estar en un certamen de la entidad del FIA European Rally Championship.

Skoda Superb

2015-12-17T17:55:00.004+00:00

Un lujo al alcance

- Desde 19.990 € está disponible la nueva gama del Skoda Superb, un modelo que por prestaciones y tamaño está entre los líderes del segmento.

Hacer pequeños retoques en un automóvil para que este gane en imagen prestancia y calidad es muy complicado, pero en Skoda lo han conseguido con su modelo Superb.

Esta nueva generación es 28 mm más larga y 47 mm más ancha que el modelo anterior, mientras que la altura ha aumentado ligeramente en 6 mm. El resultado es una relación harmoniosa entre anchura, altura y longitud.

El aspecto del coche es globalmente más poderoso gracias a una distancia entre ejes 80 mm más larga que antes y un frontal 61 mm más corto. Dada el mayor ancho de vía, incrementado en 39mm delante y en 54 mm detrás, las ruedas se han movido hacia afuera.

La vista frontal con su amplia parrilla del radiador y el logotipo en el centro, los amplios faros afilados y las luces antiniebla delanteras, así como el nuevo y contorneado capó, caracterizan la vista frontal del nuevo Superb.

La imagen lateral es dinámica y elegante. El aumento de la longitud del vehículo, la larga distancia entre ejes, el frontal acortado, el techo bajo con la interminable ventana trasera y la alta línea tornado ofrecen una imagen deportiva de coupé.

Por otro laso el diseño posterior del nuevo buque insignia de ŠKODA tiene un aspecto expresivo e impresiona por su diseño claro, la lucidez de las formas, el alto grado de precisión y la potencia superior. Las luces traseras partidas brillan con tecnología LED de serie por primera vez, y son más estrechas que antes. Uno de sus elementos está situado en la carrocería y el otro en el portón trasero; una clara referencia al prototipo ‘VisionC’.

De lujo

El interior completamente nuevo logra un nuevo nivel de calidad con la mezcla óptima de materiales y un aspecto y un tacto sofisticados. El habitáculo es generoso y de alta calidad, ofrece todavía más espacio y marca nuevos estándares en cuanto a contemporaneidad, elegancia atemporal, funcionalidad y comodidad. Cada detalle transmite claridad y precisión, y hay también formas dinámicas distintivas. Con ello, el habitáculo confirma la impresión global de vehículo sofisticado y elegante, que cumple las demandas de los clientes más exigentes.

El interior está equipado con plástico moldeado de alta calidad, interruptores sensibles y botones operativos junto a modernas pantallas. Todo está diseñado con estilo, interpretado de forma moderna y con gran atención por los detalles. La clara disposición de los elementos de control, sin florituras, es una prueba de sus cualidades atemporales superiores. Forma y función están perfectamente armonizadas.

Laurin & Klement.

El nuevo ŠKODA Superb Laurin & Klement (L&K) es el modelo más alto de gama y se llama así en honor a los fundadores de la marca: Václav Laurin y Václav Klement. El exterior incluye llantas de aleación Pegasus de 18 pulgadas con una superficie brillante en color antracita. Los umbrales de las puertas y las aletas delanteras llevan la insignia Laurin&Klement. Los faros delanteros bi-xenón equipan el Adaptative Frontlight System (AFS) y las luces de iluminación diurna tipo LED. En el interior, el Superb L&K tiene un volante multifuncional de tres brazos, finas tiras de negro brillante lacado, iluminación ambiente tipo LED, tapicería de cuero exclusiva y pantalla Maxi DOT. El logo ‘Laurin&Klement’ puede encontrarse en la moldura del salpicadero (en el lado del acompañante) y está escrito en los reposacabezas. Cuando se pone en marcha el sistema de infoentretenimiento, también aparece en la pantalla.

El sistema Bolero - con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, sistema de sonido Canton con 12 altavoces y SmartLink para poder emparejar el vehículo con un smartphone - proporciona entretenimiento a bordo. En lo que se refiere a la comodidad, incorpora el Dynamic Chassis Control (DCC) incluyendo la selección de modo de conducción, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asientos de conductor y acompañante ajustables eléctricamente y cristales laterales y posterior tintados (SunSet). Las luces de emergencia en todas las puertas mejoran la seguridad. Otras características de serie en el Superb L&K son el Programa de Redes, las alfombrillas Lounge Step y la linterna LED extraíble en el maletero.

Motores superiores

El nuevo ŠKODA Superb logra nuevos valores óptimos en consumo y rendimiento con sus nuevos propulsores. Para ello, se ha usado una generación completamente nueva de motores turboalimentados de inyección directa, basados en la tecnología MQB (cinco TSI de gasolina y tres TDI diesel common rail). Estos motores compactos y ligeros tienen una potencia de entre 120 y 280 CV, están equipados de serie con tecnología stop-start y recuperación de energía de frenada y cumplen la normativa de emisiones EU6. El rendimiento de los nuevos motores ha mejorado un 20%. Al mismo tiempo, el nuevo modelo es hasta un 30% más económico que la anterior generación. La mejora en el consumo y el dinamismo de conducción del nuevo Superb también es resultado de la reducción de peso (hasta 75 kg menos), la aerodinámica optimizada y el chasis completamente nuevo.

Cinco motores de gasolina y tres diesel son los que propulsan al nuevo ŠKODA Superb. El rango de potencias de la nueva familia de motores MQB va de los 120 a los 280 CV. Los nuevos motores se distinguen por la ductilidad, la alta agilidad y el impresionante par, mientras que el consumo y las emisiones también se han reducido significativamente. La afinada interacción entre los nuevos motores, el nuevo chasis y los ultramodernos sistemas de asistencia relacionados con la potencia, así como la mayor longitud de la distancia entre ejes y el ancho de vía, dan como resultado unos muy buenos valores de dinamismo.

En comparación con los motores de la segunda generación del ŠKODA Superb, los nuevos propulsores tienen una potencia hasta un 20% superior. Cuatro de los motores (1.4 TSI de 150 CV, 2.0 TSI de 280 CV, 2.0 TDI de 150 CV y 2.0 TDI de 190 CV) están disponibles con tracción a las cuatro ruedas de última generación basada en el embrague Haldex 5. Excepto la versión básica de gasolina, todos los motores están también disponibles con la moderna transmisión de doble embrague.

Presentación Porsche 911

2015-12-17T16:45:00.004+00:00

Mejorando lo presente

- Todo la gama estrena motores turbo, nuevas ópticas, rediseño de algunas partes de la carrocería y el nuevo sistema Porsche Communication Management.

Si existe en el mundo un coche reconocible por sus líneas o incluso sólo con ver una parte de la carrocería, ese vehículo es el Porsche. Muchas décadas con la misma silueta, pero siempre innovando un muchos aspectos para ponerse al día y seguir cautivando.

El Centro Porsche de Gran Canaria fue el escenario elegido por el Grupo Flick para dar a conocer la nueva generación de su modelo estrella. Actuando como madrina de lujo, Magui Melián (tenista internacional) fue la embajadora de la marca en este evento, lo que realzó el acto mucho más.

Ahora, la nueva generación ha llegado para ampliar su liderazgo. Con innovadores motores bóxer turbo, un avanzado chasis, que cuenta con un compromiso aún mayor entre prestaciones y confort, y un nuevo sistema de información y entretenimiento, el 911 está sobradamente preparado para ello. Gracias a una experiencia de más de cuatro décadas en motores turbo, tanto en competición como en coches de serie, los nuevos motores del 911 Carrera son una referencia en términos de prestaciones, placer de conducción y eficiencia. La dirección en el eje trasero, disponible por primera vez como opción para los modelos Carrera, amplía las posibilidades dinámicas del vehículo.

Se han redefinido muchos elementos exteriores del 911 Carrera: desde los nuevos faros, con luces diurnas de cuatro puntos, hasta las manillas de las puertas integradas en la carrocería, pasando por un rediseñado capó trasero con lamas verticales o unos nuevos pilotos que incluyen las características luces de freno de cuatro puntos. En el interior, el nuevo sistema Porsche Communication Management de serie dispone de una pantalla táctil que ofrece muchas más funciones y simplifica considerablemente su funcionamiento.

De 370 a 420 CV

La nueva generación de motores biturbo elevan el placer de conducción del 911 Carrera a niveles aún más altos: los 370 caballos de potencia sobre el eje trasero del 911 Carrera esperan a ser liberados y convertidos en una propulsión deportiva. El motor del 911 Carrera S dispone ahora de 420 CV. En ambos casos esto representa un incremento de 20 caballos. Ambos propulsores tienen una cilindrada de tres litros. La gran potencia del 911 Carrera S se consigue gracias a un turbo con compresores modificados, a un sistema de escape específico y a una nueva gestión del motor.

El nuevo 911 también aumenta de forma impresionante sus prestaciones: el 911 Carrera Coupé con la caja de cambios Porsche-Doppelkupplung (PDK) de doble embrague y el Paquete Sport Chrono acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, dos décimas más rápido que su antecesor. El 911 Carrera S con PDK y Paquete Sport Chrono realiza esa misma aceleración en 3,9 segundos (también 0,2 segundos más rápido que el modelo anterior). Esto significa que es el primer 911 de la familia Carrera que baja de la cifra mágica de los cuatro segundos. Y las velocidades máximas de ambos modelos también se han incrementado: el 911 Carrera alcanza ahora los 295 km/h (6 km/h más), mientras que el 911 Carrera S llega a los 308 km/h (4 km/h más).

Porsche Communication Management

Un elemento de serie en los nuevos modelos 911 Carrera es el sistema Porsche Communication Management (PCM) recientemente desarrollado, que incluye un módulo de navegación online y el control por voz. El PCM se puede manejar de una forma similar a como se utiliza un teléfono móvil inteligente a través de la pantalla táctil de siete pulgadas. Entre otras cosas, los usuarios pueden emplear la escritura manual. Los teléfonos móviles y smartphones también se pueden conectar ahora vía wi-fi. Por primera vez se ha integrado una bandeja para los smartphone en el reposabrazos central, que permite ahorrar batería y optimiza la recepción del teléfono. También es nueva la opción de conectar un iPhone al PCM para usar la aplicación Apple CarPlay.

Precios

911 Carrera 107.653 euros.

911 Carrera S 123.212 euros.

911 Carrera Cabriolet 122.036 euros.

911 Carrera S Cabriolet 142.857 euros.

Provincial de Rallys 2016 - Nuevo coche

2015-12-16T13:04:00.001+00:00

Domingo Ramos adquiere el Mitsubishi Lancer Evo VIII de Jonathan Suárez

- El equipo Grúas Arguineguín ha adquirido la unidad que hasta ahora pilotaba Jonathan Suárez, dando así un evidente salto en su carrera deportiva.

Domingo Ramos y Marcos Guerra han adelantado su día de Reyes. A escasas jornadas para que acabe el año confirman sus planes para la próxima temporada. Un 2016 que dibuja un programa que supone un evidente salto cualitativo para los del equipo Grúas Arguineguín. La compra de un Mitsubishi Lancer Evo VIII así lo confirma.

“Hemos adquirido la unidad con la que venía compitiendo Jonathan Suárez”, indica Domingo Ramos. “Llevábamos tiempo buscando nuevos alicientes y éste, para nosotros, es un escalón más”, apunta un piloto que este año ha estado apoyado por Center Car Arguineguín, Discoteca-Karaoke La Guinda II, Desguace El Cruce, Fas Car Service, Ferretería Tomás, Mapfre Arguineguín, Grúas Arguineguín y MotorADiario.com.

Este vehículo turboalimentado y con tracción total se presenta con una preparación de Grupo A, una configuración que, entre otros detalles, ya le llevó a ganar el Rallye Villa de Santa Brígida de 2013. “Nuestra intención es debutar en el Rallye Islas Canarias y, a partir de ahí, tratar de seguir el Provincial en la medida de nuestras posibilidades”, asegura el joven piloto grancanario. “Evidentemente será una temporada de aprendizaje, en la que debemos tener paciencia e ir aprendiendo con el paso de los kilómetros”, insiste un Ramos que se muestra feliz ante estos nuevos retos. “Esto es gracias a la familia, siempre ha estado ahí en cada segundo de mi carrera deportiva”, recuerda con honestidad Domingo, que tampoco se olvida de una nómina de patrocinadores “fiel que, seguro, están tan contentos como nosotros. Tampoco me olvido de Jonathan Suárez, nos entendimos rápidamente y espero que sus consejos me puedan servir de mucho”.

Domingo Ramos y Marcos Guerra se despiden de esta manera del Trofeo Enma, de hecho su Toyota Yaris TS continúa en venta. “Fueron unos años en los que aprendí muchísimo y en los que tanto yo como otros compañeros pudimos ir evolucionando”, apunta con cierta añoranza el del sur grancanario. “Allí sumamos un título y un buen número de victorias”, la última hace unas semanas, precisamente en su despedida del trofeo. Ahora toca mirar al futuro y esperar con paciencia el inicio de una temporada que se antoja apasionante en el seno del equipo Grúas Arguineguín.

I Rally Comarca Norte - Victoria de Modesto y Nayra

2015-12-12T19:43:00.001+00:00

Modesto y Nayra, de principio a fin

- La segunda plaza fue para Ayose y Joel Benitez en el estreno de su Mitsubishi Evo VII de grupo A.

Fotos: José María de Felipe

No dando ninguna opción a sus rivales, Modesto Martín y Nayra Padilla, con el Porsche 911 GT3 han sido los primeros en escribir su nombre en el palmarés del Rally Comarca Norte, tras haber ganado ocho de los nueve tramos cronometrados.

Aunque no era puntuable para ningunos de los campeonatos vigentes en este año, el I Rally Comarca Norte, organizado por la Escudería Azuatil, levantó mucha expectación entre participantes y aficionados, que acudieron en gran números a los tramos situados en el norte de la isla de Gran Canaria.

La prueba estaba conformada por nueve tramos cronometrados que no pasaban de los 5.2 km. de longitud, con lo que pasaba a ser un rally muy rápido y sin posibilidad de cometer ningún error.

Casi como estaba previsto, Modesto Martín y Nayra Padilla se impusieron con total autoridad en la primera edición del Rally Comarca Norte. Su autoridad se vio reflejada con la victoria en ocho de los nueve tramos cronometrados, escapándoseles sólo el tramo espectáculo.

La segunda plaza de la general, a 20,6 del ganador, era para los hermanos Benítez, que estrenaban su recién adquirido Mitsubishi Evo VII de grupo A, logrando tiempos muy meritorios en algunos tramos que presagian un buen futuro cuando coja el coche por la mano.

El último escalón de podio siempre suele ser el más competido y en esta prueba no podía ser menos. Pero en esta prueba esta plaza era coto cerrado de dos equipos lanzaroteños con vehículos similares. Se trataba de Anibal Machin /Jordi Díaz y Aythami Afonso / Alejandro Morales con sendos Renault Megane Coupe de grupo A. En un principio era Aythami el que toma el mando de las hostilidades, pero un trompo en el cuarto tramo le hacían perder mucho tiempo y aunque recuperaba mucho se quedaba a 2 segundos de la tercera plaza, aunque conseguían la victoria en el tramo espectáculo, siendo esta ansiada tercera plaza para Anibal Machín.

Ya en la quinta plaza de la general, Juan López y Pedro García siguen aprendiendo la especial conducción del VW Polo N1 (mecánica Mitsubishi Evo IX) aunque cada vez más fiables.

En el sexto lugar llegaban a meta Francisco Marcelino y Luis González con el Peugeot 106 Maxi, dando paso a otro de los ilustres conejeros que nos visitaban, que no era otro que el espectacular David Tenorio, que con un modesto Opel Corsa hace las delicias de los aficionados y además hace buenos tiempos.

En el que era su reencuentro con la competición Luis Montesdeoca acompañado a la derecha por Rubén Molina, clasificaban su Toyota MR2 en la octava plaza de la general, justo por delante de Cristian Batista y Vidal Martin con un Toyota Yaris.

Cerraba la lista de los diez primeros clasificados, Claudio Jimenez y José Vega con un Honda Civic VTi.

En cuanto a la regularidad Sport; Olegario Reyes y Rosmen Díaz con un BMW 323i ganaban en Media Alta, José y Daniel Hernández con su Ford Escort MK1 hacía lo propio en Media baja y por último Jorge Bethencourt y Carmelo Quesada eran los únicos clasificados en FIA50 con su habitual Renault 4L.

Renault Megane 2016 - Firma luminosa

2015-12-12T16:32:00.004+00:00

Firma luminosa

- Su precio partirá de los 16.600 Euros hasta los 26.900 Euros del modelo GT de 205 CV con caja de cambios EDC de 7 velocidades.

- Incorpora en el modelo GT y en primicia mundial en el segmento C el chasis 4Control, que ofrece unas prestaciones en términos de seguridad activa y de maniobrabilidad extraordinarias.

El próximo año, el Megane cumplirá 20 años de historia en España. Una historia llena de éxitos que le han llevado, en muchos de esos años, a ser líder del mercado.

Renault no para y el nuevo Renault Megane es su sexto lanzamiento este año, esperándonos más novedades para el 2016.

Acaba de presentarse la 4º generación del Megane y llega con un nuevo estilo de marca, robusto y deportivo, con una fuerte identidad y sobre todo con una característica que lo pondrá en la historia con una firma luminosa, que marca su silueta en la parte delantera y trasera.

El nuevo Megane hace gala de una línea que emana robustes y las señas de la marca francesa. En la parte baja del coche y en el capó, la carrocería presenta unas líneas tensas y precisas orientadas hacia la parte delantera que contribuyen al dinamismo del vehículo. Un dato muy importante es que se ha reducido el juego entre el neumático y la carrocería (paso de rueda), lo que mejora la calidad percibida del vehículo. Además se ha modificado la geometría del tren delantero, con un amortiguador más inclinado, lo que permite optimizar el juego entre el neumático y la aleta cuando la rueda está en movimiento: se ganan entre 25 y 30 mm.

Firma luminosa

La mirada del nuevo Megane luce una firma luminosa distintiva en la parte delantera y en la trasera, tanto de día como de noche.

En la parte delantera, la firma luminosa en forma de C está dotada de la tecnología LED con guía de luz con efecto 3D. En las versiones altas, dispone de faros “full LED” con función automática de cambio de luces largas/cortas (tecnología LED Pure Vision). Y en la parte trasera, las luces de tipo LED están permanentemente encendidas y dibujan una firma horizontal que recorre prácticamente toda la parte trasera. Ofrece el efecto 3D —proporcionado por la tecnología Edge Light— de un fino pincel luminoso que dibuja una luz de un rojo profundo.

El puesto de conducción esta concebido en torno al conductor, contando con un arsenal impresionante a su servicio; visualización "Head up Display" retráctil en color, cuadro de instrumentos con pantalla TFT de 7 pulgadas en color reconfigurable, y tablet multimedia vertical de 8,7 pulgadas con R-LINK 2.

Por otro lado los asientos se han beneficiado de un trabajo de precisión. Esculpidos y envolventes, ofrecen un gran confort (que se percibe como real) y sujeción gracias, sobre todo, a su espuma de doble densidad. Se ofrece cinco niveles de tapicería, todas ellas con matices de negro. Por ejemplo, propone un terciopelo grueso de un color negro profundo con efecto 3D y tacto muy suave. Los asientos son calefactables (en opción) y el asiento del conductor incorpora función de masaje además de reglaje lumbar eléctrico (de serie en la versión Bose).

Tecnología MULTI-SENSE

Ya disponible en el nuevo Espace y Talisman, MULTI-SENSE es una tecnología que permite personalizar la experiencia de conducción al actuar en la respuesta del pedal del acelerador y en la del motor, (y también sobre las leyes del cambio de marchas en el caso de tratarse de una caja de velocidades automática EDC), en la firmeza de la dirección, en el ambiente luminoso del habitáculo, así como en la función de masaje del asiento del conductor cuando está disponible.

En la versión Bose y en aquellas con freno de parking asistido, hay un dispositivo MULTI-SENSE de acceso directo, situado en la consola, que permite acceder a la función en la pantalla R-LINK 2 y disponer así de cinco modos de conducción: Neutro, Sport, Confort, Personalizado, Eco. En la versión GT, un botón R.S. Drive sustituye al botón Eco y da acceso inmediato al modo Sport.

Hay cinco ambientes luminosos asociados: sepia, rojo, azul, violeta y verde. El ambiente seleccionado aparece en la consola central así como en los paneles de puertas delanteras y traseras de las versiones superiores. Va asociada al color de visualización de la pantalla TFT del cuadro de instrumentos y de la pantalla multimedia vertical.

Por otro lado, en relación con la tecnología MULTI-SENSE, el conductor tiene la posibilidad de personalizar el sonido del motor. Puede elegir entre tres modos: Neutro, Confort y Sport.

4Control

En Nuevo MÉGANE GT, el conductor disfruta de mayores sensaciones gracias al sistema 4CONTROL, sin detrimento del nivel de confort. En primer lugar, 4CONTROL aporta dinamismo y precisión en carreteras sinuosas. El pilotaje es más preciso y sereno, independientemente del modo de conducción. Gracias a su reactividad inmediata en situaciones de emergencia, las cuatro ruedas directrices aportan control. Además, el sistema ofrece estabilidad a velocidad elevada y maniobrabilidad a baja velocidad para las maniobras. Reduce el balanceo gracias a una barra estabilizadora tubular específica y hace que el coche se «pegue a la carretera». Cien veces por segundo, 4CONTROL calcula y ajusta el ángulo de dirección de las ruedas traseras para garantizar una estabilidad óptima.

De 90 a 205 CV

La gama de motores del nuevo Megane es completa y preparada. En diesel las potencias van de los 90 a los 130 CV con cilindradas de 1.5 y 1.6 litros. Y en gasolina las potencias oscilan entre los 100 CV del odelo 1.2 litros a los 205 CV del bloque de 1.6 litros asociado a la caja de cambios EDC y 7 velocidades.

Producción

Su producción industrial siempre ha estado íntimamente ligada a España, ya que buena parte de las unidades de la gama Mégane vendidas en todo el mundo han sido fabricadas en la Factoría de Montaje de Renault ubicada en Palencia. Dicha planta, que se encuentra entre las punteras de la Alianza Renault-Nissan, se ha transformado para la ocasión con numerosas inversiones que afectan a nuevas instalaciones en soldadura, pintura, montaje y logística, así como nuevas contrataciones y un aumento significativo de la formación, con el objetivo de obtener un nivel de calidad acorde a las exigencias de las clientelas de hoy en día.

I Rally Comarca Norte - Cambios en el rutómetro

2015-12-07T13:23:00.001+00:00

Cambios en el rutómetro

- El tramo de “Barranco de Moya” no se celebrará, y se sustituye por una pasada más por “Gáldar” y “Los Tilos”.

- Mas de 40 inscritos en la lista provisional de la prueba que se disputa el sábado

El CD Azuatil, organizador de la I edición del Rally Comarca Norte de G.C., se ha visto obligado a realizar importantes cambios de última hora en el horario y recorrido del rally. El programa horario del sábado sufre un cambio a partir de las dos primeras pasadas a los tramos de Gáldar y Los Tilos, se inicia una nueva sección con una tercera pasada por los citados tramos. Del mismo modo, cambia el horario de las dos pasadas por el tramo de Azuaje, ya que queda anulado el tramo denominado Barranco de Moya y varía el comienzo del Tramo espectáculo de Arucas que se disputará a partir de las 17.30 horas, y será cronometrado, por lo que los vehículos llegaran al último control horario de la prueba a partir de las 17.40 horas.

La competición sufrirá pues un importante cambio en el recorrido, puesto que el tramo cronometrado Barranco de Moya se ha tenido que suspender y será sustituido por el aumento de otra pasada por los dos primeros tramos citados. El reconocimiento del tramo espectáculo de Arucas se tiene que realizar a través del plano diseñado al respecto o sobre el terreno sin vehículo, para comprobar las características del mismo. El CD Azuatil ha publicado el nuevo Rutómetro e Itinerario horario en la página web del rallye (www.azuatil.com).

Riesgo de derrumbe

Dura jornada de trabajo este fin de semana para Azuatil, puesto que el viernes se recibía verbalmente la noticia de que la Consejería de Obras Públicas del Cabildo de Gran Canaria tenía preparado un informe negativo respecto al tramo Bco. de Moya en la carretera GC-291, puesto que estima que tiene alguna zona de derrumbe y de riesgo en su recorrido , a pesar de que el club realizó la propuesta de recortar el tramo antes de llegar a esas zonas declaradas de riesgo por el organismo responsable de carreteras. La propuesta no fue aceptada y se confirmó que el informe oficial sería negativo.

Por ello la escudería se ha puesto manos a la obra antes de recibir dicho Informe y a buscar una solución que no origine un perjuicio grave a los participantes, tratando de que no tuvieran que realizar nuevos reconocimientos de última hora, por lo que se tomó la decisión anteriormente expresada de realizar una pasada mas por los dos primeros tramos de la mañana, y la modificación horaria necesaria en el itinerario.

El nuevo recorrido se ha presentado el lunes en los Organismos correspondientes, y el club queda a la espera de su aprobación definitiva.

La primera edición del Rally Comarca Norte de Gran Canaria contará con más de 40 equipos participantes, entre Velocidad y Regularidad Sport, pendiente de revisar los listados y confrontar datos. Aunque la Lista Oficial de Inscritos no se hará pública hasta el miércoles 9 por la tarde, hay una interesante lista con algunas novedades.

La lista provisional de inscritos cuenta con buenos e interesantes equipos que han seguido el provincial de Las Palmas y cuenta además con la participación de equipos de Lanzarote, como los de Aytami Afonso con el Megane y Anibal Machin, o representación de la isla de Tenerife encabezada por Francisco Marcelino con el Peugeot 106 KitCar, tal y como se había comentado en la presentación de la prueba.

También destacan la presencia de pilotos locales, como Modesto Martin con Porsche, Tomas González, Gerardo Reyes, Ruben Tapia, David Tenorio y la vuelta a la competición de Luis Montesdeoca con su Toyota y Victor Mendoza con Mitsubishi, y el debut con la marca del diamante de Ayoze Benitez o la presencia del VW Polo N 1 de Juan López entre otros.

En Regularidad Sport se presentan varios equipos en la modalidad de Campeonato RS (media alta), con Olegario Reyes con BMW encabezando la lista y Jonathan Guillen. En la Copa RS (media baja) Hilario Gomez encabeza el grupo junto a Yayo Padrón, al igual que en el Trofeo 50, con la presencia de Jorge Bethencourt.

Rally Comarca Norte de Gran Canaria

2015-12-07T11:01:00.001+00:00

JAVIER ROBLEDANO

A LO GRANDE

El piloto de la Autoescuela Mª del Carmen de Benítez quiere despedirse de la temporada 2015 a lo grande en el I Rally Comarca Norte Gran Canaria que se celebrara los próximo 11 y 12 de Diciembre entre los municipios de Gáldar, Moya Y Arucas. Una verdadera fiesta para los aficionados y para el propio piloto que para este final de temporada ha querido contar con un flamante Mitsubishi Lancer EVO X con especificaciones N Plus, alquilado al preparador extremeño de la Escudería Faraón. Unidad traída desde la península que estará expuesta en las instalaciones de SUARAUTO en Gáldar el próximo Viernes.

Para mí es algo que hasta hace tan solo unas semanas era impensable ya que el vehículo no se encontraba disponible para estas fechas y que de no ser por mis patrocinadores Autoescuela Mª del Carmen de Benítez que lleva apoyándonos desde 1989 y Taller de Pintura José Miguel Guerra, ambos con sede en el municipio de Gáldar no podría haber conseguido que este final de temporada fuera tan espectacular. Es un verdadero lujo poder estar el próximo viernes en la plaza de Gáldar a tan solo 50 metros de la sede que tiene la autoescuela Mª del Carmen de Benítez, nuestro principal patrocinador, y un verdadero regalo tanto para los aficionados como para mi, por los tramos y por los lugares tan emblemáticos desde donde se celebraran la ceremonia de salida y llegada… ha declarado el piloto.

Para esta ocasión Ittai Díaz será el encargado de ejercer las labores de copilotaje en esta fiesta de final de temporada, que empezará el viernes 11 a las 20:00 horas en la Plaza de Gáldar, sede de la ceremonia de salida de este rally que tendrá un recorrido de 215,9 km.

Su organizador, la Escudería Azuatil ha planteado los tramos cronometrados de ‘Gáldar’ (8:55 y 11:00), ‘Los Tilos’ (9:30 y 11:35), ‘Azuaje’ (14:00 y 16:00), ‘Barranco de Moya’ (14:30 y 16:30) y, finalizando la prueba, un tramo espectáculo no cronometrado (17:05) en el recinto ferial de la ciudad de Arucas. Allí este Rally Comarca Norte de Gran Canaria tendrá su meta final.

Escuela Tu Club DISA Copi Sport.

2015-12-07T10:55:00.002+00:00

Antonio Acosta es el nuevo piloto de la Escuela Tu Club DISA Copi Sport.

- Y Rayco Delgado, logró la beca de mecánico en el equipo.

Natural de la isla de La Palma, Antonio Acosta ha ganado el asiento de piloto para la temporada 2016 en el equipo DISA Copi Sport y gracias a la prestigiosa Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport. Rayco Delgado, por su parte, logró la beca de mecánico.

Miguel Fernández, Kevin Peñate, Antonio Acosta, Jabin del Rosario y Juan Francisco Navarro, como finalistas del programa Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, se disputaron durante toda la jornada del domingo el asiento de piloto oficial en el equipo DISA Copi Sport para la temporada 2016.

Finalmente, Antonio Acosta fue el ganador de la plaza en el equipo DISA Copi Sport, mostrándose este joven palmero muy emocionado al conocer el resultado: Este es el sueño de mi vida; hoy se ha hecho realidad. He disfrutado muchísimo de estos dos días y me hubiera ido enormemente satisfecho con sólo haber llegado hasta la final. Asumo el compromiso de entrar en el mejor equipo de Canarias con la mayor de las responsabilidades y haré todo lo que esté en mi mano para no defraudar. Voy a exprimir al máximo esta oportunidad. Muchísimas gracias a DISA y Copi Sport.

Fernando Capdevila, team manager de DISA Copi Sport, declaró su satisfacción por estos dos días, con excelentes aspirantes y una ejecución por parte de todo el equipo organizativo perfecta. Hoy se cierra la participación de Dani, ganador de la anterior edición de la escuela, agradeciéndole todo el trabajo que ha llevado a cabo. Antonio toma su relevo y espero que, al menos, le saque tanto provecho como aquel.

Junto con la selección del piloto, el equipo DISA Copi Sport escogía la plaza de la “beca” de mecánico para la temporada 2016, siendo el seleccionado Rayco Delgado. Él acompañará al equipo en sus principales participaciones en calidad de mecánico, oportunidad que debe aprovechar para conocer los entresijos del desempeño de la profesión en la alta competición.

Una vez finalizada la selección de piloto y mecánico se puso el broche de oro a una intensa temporada 2015 repleta de éxitos con la experiencia de copilotaje con un nutrido grupo de 60 personas, entre patrocinadores, colaboradores, vips…

El circuito empleado para tal fin fue el Karting Club Tenerife y los vehículos el Porsche 911 GT3 de Enrique Cruz, Skoda Fabia WRC de Alfonso Viera y el Ford Focus WRC a manos de Fernando Capdevila. Antes, Dani cedía el testigo a Antonio a bordo del Volkswagen Polo con una vuelta testimonial al trazado.

Slalom Memorial Jorge Santana y Rally Formula

2015-12-06T20:20:00.004+00:00

Doblete de Tacoronte y Sáez

- En kart-cross se repartieron los triunfos Isidro Manuel Delgado y José Luis Fragiel

Fotos: Eduardo Viera

La última cita de los Slaloms en Tierra de Gran Canaria correspondió con la expectación que siempre levanta esta doble cita en las pistas habituales del Circuito Ciudad Deportiva Islas Canarias (CDIC) Dos pruebas en dos formatos, el Slalom Jorge Santana puntuable el Campeonato Insular y el Campeonato Autonómico de Canarias, más el habitual Rally Fórmula realizado para que no se olvide nunca a la “Carrera de Campeones” que estuvo diez años en este trazado de Telde.

El equipo tinerfeño de Jesús Tacoronte-María Sáez (Mitsubishi Lancer Evo VIII), que llegaba avalado por ganar todas los slaloms en los que ha participado en este 2015, no fallaba tampoco en Gran Canaria y salía victorioso en las dos pruebas, confirmando su título como campeón de Canarias. Su tiempo final acumulado fue de 6.55.1, imponiéndose en los cuatro tramos del nuevo trazado del "Islas Canarias".

Sus principales rivales fueron Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla con su Evo IX, que completaron su excelente temporada con el segundo puesto slalom a 5 segundos de los vencedores y haciendo igualmente doblete, al quedar subcampeón en el Rallye Fórmula. La tercera plaza se la adjudicaba el equipo de Fuerteventura, José Yesey Hernández-Alberto León con otro Evo, a 19 segundos de los vencedores y superando al cuarto Mitsu de la lista, Paco Romero-María Emilia Antón.

En cambio, en el Rallye Fórmula el tercer puesto se lo llevó Christian Calderín-Vero Tejera con su VW Golf, después de finalizar séptimos en el slaloms y como ganadores también de la Challenge Desguace Maximino Ojeda. Octavos acabaron Feluco Pérez-Alejandro Mollo con su Golf Turbo, que se imponían a su vez en la Challenge Extreme-Helados Frigo.

Gari González-José Antonio Vega con otro Golf fueron los mejores del certamen de Promoción de la FALP, seguidos a distancia en la general por Estefanía Arencibia-Lorea Cano, segundas en Promoción con otro Golf GTI.

En la categoría de kart-cross, la victoria en el slalom fue para el tinerfeño Isidro Manuel Delgado con el novedoso Ya-Car, que ganaba sólo dos de las cuatro mangas y sumaba un crono de 6.53.7. Su directo rival fue el campeón insular Miguel Santana con su Demo-Car, que se quedaba a sólo 4,4 segundos, después de quedarse parado sobre un talud en el último tramo y ganar otras dos mangas. El tinerfeño Zebensuí Pérez con otro Demon-Car terminó tercero, a 5,3 segundos del anterior. Un podio que no se repetía en ninguna de sus posiciones en el Rallye Fórmula.

En la segunda parte de la competición, José Luis Fragiel fue el dominador, mientras Zebensuí Pérez finalizaba segundo y con avería en su montura, quedando el tercer lugar para Miguel Santana.

Con respecto al certamen Insular de Gran Canaria, Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla confirmaron el título como campeones en turismos, al igual que Miguel Santana como campeón de nuevo en kart-cross.

En el Autonómico de Canarias, igualmente para Jesús Tacoronte-María Sáez y Zebensuí Pérez, a falta de confirmación por la FCA.

Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport - Semifinales

2015-12-05T22:55:00.001+00:00

El domingo se conocerá el vencedor

- Seleccionados los cinco finalistas de la Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport.

Este sábado se ha celebrado la primera jornada de la exitosa Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport, en la que diferentes pruebas técnicas, deportivas y sociales han arrojado una tabla clasificatoria con los cinco finalistas que, mañana domingo, se jugarán la plaza de piloto oficial en el equipo DISA Copi Sport para el 2016.

Miguel Fernández, Kevin Peñate, Antonio Acosta, Jabin del Rosario y Juan Francisco Navarro fueron los cinco mejor clasificados tras las selectivas pruebas realizadas por componentes del equipo DISA Copi Sport, además de la prensa especializada del motor de Canarias. En un ambiente de gran compañerismo y con la ilusión de poder participar en una nueva edición de la popular y prestigiosa selección de pilotos, los quince preseleccionados tuvieron que superar clasificatorias de destreza física, conocimientos técnicos, soltura antes los medios de comunicación, imagen y, como no, conducción. Mención especial para Daniel Valido, empatado con Juan Francisco Navarro en la quinta posición y para el que la prueba DISA fue la que ofició de desempate.

Desde las diez de la mañana, un equipo organizativo de treinta personas velaron por el control de cada apartado, con el objetivo de extraer el máximo de información posible y puntuar de forma rigurosa la ejecución de cada ejercicio.

Fernando Capdevila, team manager del equipo DISA Copi Sport, se mostró sorprendido por “la capacidad que están demostrando estos quince preseleccionados por los puntos alcanzados a lo largo de este año dentro del programa Tu Club DISA Copi Sport. Creo que tras doce intensas horas hemos obtenido la información objetiva suficiente como para estar seguros de tener a los cinco mejores para las pruebas finales de mañana domingo.”

La segunda y definitiva jornada nos depara las pruebas más selectivas y específicas, como por ejemplo la tomas de notas e interpretación así como entrevista personal. Los cinco finalistas estarán acompañados por los pilotos y copilotos del equipo DISA Copi Sport, quienes colaborarán y a la vez serán jueces de cada uno de ellos.

A las 14:00 horas conoceremos el ganador que se llevará como premio ser piloto oficial del equipo DISA Copi Sport la temporada 2016, una oportunidad única en toda España que la Escuela de Pilotos Tu Club DISA Copi Sport hace posible un año más.

A continuación como fin de fiesta a una exitosa temporada 2015, se celebrará en el Karting Club Tenerife la habitual experiencia de copilotaje para 50 seleccionados en los tres coches del equipo Copi Sport: el Porsche 911 GT3 de Enrique Cruz, Skoda Fabia WRC de Alfonso Viera y el Ford Focus WRC.

Renault Kadjar - Mejor Coche de Canarias

2015-12-04T19:56:00.002+00:00

El Renault Kadjar reinará en 2016

El galardón de Mejor Coche de Canarias 2016, en lo que es su undécima edición, ha sido para el Renault Kadjar, un modelo fabricado en España prácticamente en su totalidad y que está teniendo un éxito de ventas increíble en un segmento como los Crossover que está en auge.

El premio de ‘Mejor Coche de Canarias’, es un galardón que se concede al automóvil elegido por la prensa especializada del motor del archipiélago, después de haber testado todos los coches que han sido novedades durante 2015, valorándose sus cualidades dinámicas, tecnología, calidad, diseño, innovación, ecología y precio, además de la atención al cliente y profesionalidad del concesionario o importador para el archipiélago.

El recuento de votos y acta correspondiente se llevó a cabo a las 16:30 horas del 04 de diciembre del presente año en la ciudad de Telde (Las Palmas), actuando como presidente del Jurado José Manuel Suárez (presidente de la Asociación de la Prensa Deportiva de Las Palmas) y como vicepresidente Francisco Fariña (presidente de la Asociación de la Prensa de Santa Cruz de Tenerife), quien estuvo acompañado del coordinador del galardón Juan González, redactor del motor de La Provincia/Diario de Las Palmas y motoractualidad.es, en presencia de Rafael Pombriego, presidente de FREDICA, quién actúa como secretario.

Miembros del Jurado

El jurado del premio ‘Mejor Coche de Canarias’ está compuesto por los informadores del motor: Juan González (La Provincia-Diario de Las Palmas y motoractualidad.es), Álvaro Díaz (motorchicharrero.com y Sobre Ruedas TV), Juan Carlos de Felipe (Canarias7, motoraldia7.com), Domingo González (La Opinión de Tenerife), Juan José Hernández (El Día), Pepe Carvallo (Producciones Carvallo y TV Canaria), Teodoro Vega (Radio Las Palmas-esRadio), Cipriano García (Teidevisión Canal6) y Juan Jesús Gutiérrez (Diario de Avisos).

El galardón de ‘Mejor Coche de Canarias’, tiene carácter anual y trata de premiar y distinguir al automóvil que reúne unas condiciones óptimas para el ciudadano del archipiélago, valorándose los capítulos de Seguridad Activa y Pasiva, Acabados, Estética, Confort, Equipamiento, Tecnología, Valores Ecológicos, Innovación, Costes de Mantenimiento, relación Calidad/Precio, el Momento Marca y la calidad del servicio de atención al cliente y post venta que ofrece el Importador o Concesionario de la marca en el archipiélago.

Formula 1 - Renault vuelve a la Formula 1

2015-12-04T09:57:00.002+00:00

Renault vuelve a la Formula 1

- Carlos Ghosn anuncia su decisión de que Renault vuelva a la competición como equipo de Fórmula 1, a partir de 2016.

Tras el anuncio a mediados de septiembre de la firma de una « Declaración de Intenciones » con Lotus, los equipos de Renault han trabajado en paralelo y analizado las condiciones de una vuelta a la Fórmula 1. La atención se ha centrado especialmente sobre la capacidad de participar con éxito en este campeonato y en las condiciones económicas de una vuelta como escudería desde 2016.

« Renault tenía dos opciones: volver al 100% o salir completamente. Tras un análisis detallado, he tomado mi decisión: Renault estará presente en Fórmula 1 desde 2016. Las últimas informaciones obtenidas de parte de los principales actores de la F1 nos permiten proyectarnos con confianza sobre este nuevo desafío. Nuestra ambición es ganar, a pesar de que ello nos llevará, lógicamente, tiempo. » afirma Carlos Ghosn, Presidente Director General.

Volviendo a convertirse en una escudería al 100%, Renault podrá beneficiarse por completo de sus victorias. El posicionamiento como proveedor de motores tenía sentido, pero ha mostrado sus límites. El efecto sobre la imagen de marca y la rentabilidad obtenida, teniendo en cuenta la inversión necesaria para el desarrollo del nuevo motor, ha sido débil.

El trabajo continúa para llevar a cabo, en el menor plazo, el acuerdo sobre la compra de Lotus F1 Team. Los principales contratos se han firmado el 3 de diciembre de 2015. Lotus F1 aparece, en efecto, como la mejor escudería posible para realizar la operación. Renault y Lotus F1 se conocen desde hace 15 años y han sido campeones del mundo juntos en 2005 y 2006.

I Rally Comarca Norte - Presentación

2015-12-04T09:48:00.003+00:00

Nace una nueva prueba

La prueba organizada por el Club Deportivo Azuatil, no puntuable para ningún campeonato, se disputará en las carreteras del norte de la isla de Gran Canaria los próximos días 11 y 12 de diciembre.

En el acto de presentación el presidente de Azuatil, Carlos Larrodé, corroboró la idea del proyecto de creación del rally con vistas a consolidarlo en el futuro más inminente dentro de los campeonatos, agradeciendo el apoyo de las instituciones y patrocinadores, destacando también al Cabildo de Gran Canaria, amén de los Ayuntamientos implicados. También habló de la problemática a la que se enfrenta la organización por los inconvenientes surgidos para la autorización de uno de los tramos que tiene algún derrumbe.

Desde la Federación de Automovilismo de Las Palmas, Pedro Díaz mostró el apoyo de la misma a la Escudería, recordando la implicación de todos los equipos de trabajo de la federación en el rally, y mostrando toda la confianza en la capacidad de organización del club moyense, que además cuenta con la colaboración desinteresada del club Fan Motor.

El Rally cuenta con un recorrido de 215,9 Kms., de los cuales 40,24 kilómetros pertenecen a los ocho tramos cronometrados que el club Azuatil ha planteado en el rutómetro de esta primera edición. Las verificaciones técnicas se celebrarán el viernes día 11, en la plaza de Gáldar, donde se situará el podio para celebrar la ceremonia de Salida a partir de las 20.00 horas del mismo día. También la zona de Asistencias y la base logística del rally, se ubicará en la zona centro del municipio galdense.

Tal y como se avanzó anteriormente los tramos cronometrados serán “Gáldar” de 4,170 Kms., “Los Tilos” de 5,200 Kms., “Azuaje” de 4,580 Kms. y “Barranco de Moya” de 6,160 kms., disputándose todos ellos en dos ocasiones, y finalizando la prueba con un tramo espectáculo, en el recinto ferial de la ciudad de Arucas, donde el rally tiene su meta final, y donde se realizará la entrega de Trofeos.

PRESENTACIÓN DE LA NUEVA XSR700

2015-12-03T23:32:00.003+00:00

Volver al pasado para estar en el presente

En la tienda que Flick Moto tiene en la Calle General Vives, 18 de Las Palmas de Gran Canaria, fue presentada la nueva Yamaha XSR700 con la asistencia de Juergen Flick (Administrador General de Flick), Natalia Fernandez (directora General) y Javier Oramas (Responsable Comercial de Flick).,

La nueva XSR700 de 75CV, toma lo mejor del diseño clásico de Yamaha en un homenaje a la marca pero es, sin lugar a dudas, un modelo diseñado para el futuro. Aprovechando el tirón de su naked de cilindrada media, la MT-07, y sobre la filosofia "Faster Sons", Yamaha presenta su nuevo modelo naked de estilo vintage, que comparte las bondades de la MT-07 (motor bicilíndrico en línea de cuatro tiempos con 689 cc y refrigeración líquida y su extraordinaria parte ciclo).

Con un precio de 7.499€ (gastos de matriculación incluidos) y ABS de serie, espera ser un referente de ventas en el segmento Vintage que tan de moda está en nuestros días.