El próximo 9 de Junio se celebrará en Valencia (España) la IV conferencia Hydrail. El evento reunirá en la Ciudad de las Artes y las Ciencias a expertos de todo el mundo que debatirán sobre el uso de hidrógeno como combustible en trenes.

El evento ha sido organizado por la empresa valenciana NTDA Energía, dedicada al desarrollo y despliegue de la tecnología del hidrógeno y las pilas de combustible.

En la conferencia se presentarán las tecnologías más innovadoras en energías limpias para el transporte ferroviario.

Recordamos el proyecto de la «Super Hyway» americana cuyo objetivo es el de crear una autopista de raíles para trenes alimentados por hidrógeno.

Más información en Hydrail

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Categorías: Actualidad, Hidrógeno, Investigación, Transporte.
Etiquetas: Conferencia, Hydrail, NTDA Energía, trenes, Valencia.

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Una mala noticia. Si hace 1 año os anunciábamos que BP se unía a la empresa riojana Rio tinto para crear «Hydrogen Energy», hoy os anunciamos que BP abandona otro de los proyectos de la nueva empresa.

El objetivo del proyecto era la captura y almacenamiento de CO2 en el subsuelo en Australia, similar a la idea de DECARBit.

Enlace de interés: Hydrogen Energy

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Categorías: Actualidad, Hidrógeno.
Etiquetas: BP, Hydrogen Energy, Rio Tinto.

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Islandia tiene una gran flota pesquera, responsable de un tercio de sus emisiones de CO2. La creación de los primeros barcos impulsados por hidrógeno les ha brindado la posibilidad de estudiar como funciona esta tecnología en un medio mas duro. Y el resultado ha sido que 11 embarcaciones han estado funcionando hasta 2007 con excelentes resultados.

El pasado 24 de Abril se organizó una exposición abierta al público para mostrar varios tipos de vehículos impulsados con energías alternativas. Los coches se mostraron en el puerto de Reykjavik. Se pudieron ver todo tipo de vehículos impulsados por metano, hidrógeno y etanol.

Ese mismo día se hizo la presentación in situ a bordo del Elding, el barco de observación ballenera, de su nueva pila de combustible para el motor auxiliar. Y para todos aquellos que tuvieron la suerte de acudir al encuentro quizás hayan podido conducir alguno de los Toyota Prius adaptados para ser impulsados por hidrógeno, que ya disponen en algunas empresas de alquiler de coches en Reykiavik, toda una experiencia.

El futuro.

Un reto: La conversión de todos los productos del petróleo al hidrógeno para el año 2050.

Islandia está demostrando que una sociedad basada en el hidrógeno no es imposible y aunque se enfrenta a muchos contratiempos lo más importante es la concienciación ciudadana de que esto es posible. Los gobiernos deben implicarse pero son los ciudadanos los que deben reclamar este tipo de medidas y tratar de adaptarse a los nuevos cambios.

En ese sentido Islandia continúa trabajando en nuevos proyectos de futuro. Actualmente trabaja como socio para la elaboración de un manual para estaciones de repostaje de implantación en toda Europa. Y es que si esto se implanta y el día de mañana nos movemos con hidrógeno, es importante que en todos los países podamos repostar de la misma manera.

La aceptación por parte de los usuarios es un factor muy importante al que se le está dedicando gran parte de la investigación y ya han creado una herramienta para ayudar a las empresas que lancen nuevos desarrollos. En esté enlace podeís conocer en profundidad el proyecto ESTEEM.

Continúan los estudios de los motores impulsados por hidrógeno con los autobuses que ya circulan por Reykiavik, sobre viabilidad, implantación, reducción de costes... en fin, todo aquello que puede llevar a buen puerto la tecnología del hidrógeno, para que sea una realidad y no solo una idea futurista en la que los vehículos apenas hacen ruido y el único gas que desprendan sea vapor de agua.

En general se están impulsando la creación de nuevas empresas de desarrollo y la implantación de los vehículos impulsados por hidrógeno entre el público general. Para esto ya se han puesto en contacto con varios fabricantes de automóviles para converger una flota de vehículos.

Colaboran con otros países en el desarrollo de nuevos vehículos impulsados por hidrógeno como es el caso de Italia con la que esta participando en la creación de un barco-taxi para Venecia.

Este es en general un ejemplo a seguir y la única forma de enfrentarse de verdad al problema de las emisiones que provoca la quema indiscriminada de combustibles fósiles, se trata de eliminar en lo posible la dependencia que tenemos de ellos. No es una locura ni es algo imposible de realizar como está demostrando este pequeño país. Se ha convertido en el gran laboratorio del hidrógeno que de tener éxito sería beneficioso para el resto de paises.

Fuentes: Icelandic New Energy y EnerGlobal

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Categorías: Híbridos, Hidrógeno, Investigación, Medio ambiente, Transporte.
Etiquetas: 2050, barcos, Elding, ESTEEM, futuro, Islandia.

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Un poquito de historia

Antes de hablar de su capacidad energética, su situación, sus avances, es interesante conocer un poco de la historia de este país y de por qué se ha lanzado a la conquista del hidrógeno.

Islandia es el país con mayor potencial geotérmico, de hecho la palabra Geiser proviene del Gran Geysir en Haukavalurr al sur de Islandia. Esta cantidad de calor de tan fácil acceso ha permitido que la mayor parte de las casas y edificios de este país, tengan calefacción geotérmica.

Sin embargo, y a pesar de su capacidad para producir energía limpia, es uno de los países con mayor emisiones de CO2 per capita del mundo. Con poco más de 300.000 habitantes alcanza los 7,55 toneladas métricas por habitante (2003). Niveles que lo sitúan por encima de países como España con 7,36 toneladas.

A pesar de estos datos, Islandia se negó a firmar el protocolo de Kyoto, pero a diferencia de EEUU que pretendía resolver su participación sobre el papel (lo emitido de CO2 por lo consumido por sus zonas verdes), Islandia se propuso la total independencia de los combustibles fósiles, y llegaron a afirmar que en 30 años llegarían a ser una sociedad del hidrógeno.

Pero es un reto difícil de conseguir ya que tiene una gran dependencia del petróleo, solo el 53% de su abastecimiento energético proviene de fuentes hídricas y térmicas, el resto proviene de los combustibles fósiles, los cuales deben importar.

Ya en 1978 Bragi Arnason, (bautizado como profesor hidrógeno) profesor de Química en la Universidad de Islandia en Reykiavik, propuso el hidrógeno como fuente de energía y aunque al principio se le tomo por un loco, ahora la tecnología del hidrógeno ya es una realidad en Islandia.

Los inicios

Durante la década de 1970 empezaron a plantearse la alternativa del hidrógeno como combustibles para el transporte terrestre y marítimo y su obtención a partir de fuentes de energía hidroeléctrica y geotérmica en un proceso electrolítico limpio.

Los numerosos estudios sobre esta forma de obtención limpia, así como sus aplicaciones concluyeron en 1999 con la creación de la empresa Icelandic New Energy (INE). Una asociación entre organismos gubernamentales y empresas fuertemente vinculadas al mundo energético: DaimlerChrysler (conocido por el desarrollo de vehículos de hidrógeno), Shell Hydrogen (distribución de energía), y Norsk Hydro Electrolysers (tecnologías de producción de hidrógeno).

En 2003 esta asociación comenzó a dar sus frutos, la primera hidrogenera comercial fue inaugurada y los primeros autobuses impulsados por hidrógeno comenzaron a circular por sus carreteras.

La obtención de hidrógeno limpio es para Islandia una opción muy interesante que comenzaron a desarrollar desde sus inicios, ya que este país solo está utilizando actualmente el 14 % de su capacidad hídrica y geotérmica.

Ha sido uno de los países colaboradores en los estudios que dieron como resultado la hoja de ruta que actualmente Europa estudia para la posible implantación del hidrógeno en todos los países miembros.

Continuará...

Fuentes: Icelandic New Energy y EnerGlobal

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Categorías: Híbridos, Hidrógeno, Investigación, Medio ambiente, Transporte.
Etiquetas: energía geotérmica, energía hídrica, EnerGlobal, Icelandic New Energy, Islandia, Protocolo de Kyoto.

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Jeremy Rifkin, consejero de la UE (Unión Europea) y experto en cambio climático ha asegurado que el final de la economía del petróleo está cerca y que a lo largo de los próximos 25 años las empresas que vayan adaptándose a la nueva economía del hidrógeno generarán millones de nuevos puestos de trabajo.

Rifkin compara la economía basada en hidrógeno a la revolución producida con la llegada del carbón y el vapor, cuando también se crearon millones de puestos de trabajo. No ha dudado en denominarla «La tercera revolución industrial».

La creación de puestos de trabajo lleva asociado nuevas oportunidades de negocio que crearán empleo. Para llevar a cabo estos cambios lo primero que necesitamos es formación y la creación de nuevas especialidades.

La UE tiene varios proyectos en marcha relacionados con el cambio hacia la economía del hidrógeno y se ha planteado como meta el que el 20% de las energía producidas de aquí a 2020 sean renovables.

Fuente: PersonnelToday.com

Fotografía: Jaclyn D'Arcy, miembro del «Hydrogen Fuel Team» y estudiante de la Merit Academy.

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Categorías: Actualidad, Hidrógeno.
Etiquetas: economía, empleo, Unión europea.

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Sí hace días os hablábamos de las inversiones de Google en la tecnología híbrida, hoy hacemos lo propio con la energía solar.

La Fundación Google ha invertido 130 millones de dólares en el desarrollo de la energía solar hasta que esta llegue a ser más barata que la del carbón. En esta aventura le acompañan otras empresas como eSolar y diversos organismos.

Más información en Google.Dirson.com

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Categorías: Actualidad, Medio ambiente.
Etiquetas: energía solar, Google.

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Lleva celebrándose desde el 22 de Abril de 1970. Poca gente lo conoce, según la Wikipedia fue creado por el senador Gaylord Nelson para:

«... para subrayar la necesidad de la conservación de los recursos naturales del mundo. Surgido como movimiento universitario, el día de la Tierra se ha convertido en un importante acontecimiento educativo e informativo. Los grupos ecologistas lo utilizan como ocasión para evaluar los problemas medioambientales del planeta: la contaminación del aire, agua y suelos, la destrucción de ecosistemas, los cientos de miles de plantas y especies animales diezmadas, y el agotamiento de recursos no renovables.»

Más información en la Wikipedia.

Categorías: Medio ambiente.
Etiquetas: Día de la tierra.

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Zaragoza tendrá un nueva estación de producción, almacenamiento y abastecimiento de hidrógeno. Será la segunda de España tras la de Extremadura. Estará lista para dar cobertura a los vehículos de hidrógeno de la próxima Exposición Universal.

La instalación tendrá 2.300 metros de superficie y costará 300.000 €. Estará localizada junto cerca de la actual estación eléctrica de Valdespartera. Estará formada por dos edificios equipados con oficinas, compresores, almacenes y una sala de electrólisis.

Además de estas instalaciones existirá una zona dedicada a vehículos para su repostaje y camiones de suministro. La producción media de esta hidrogenera será de 40 kilos de hidrógeno comprimido al día.

Los autobuses de hidrógeno utilizados durante la Exposición Universal seguirán dando servicio en la capital aragonesa cuando esta sea clausurada.

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Categorías: Hidrógeno, Transporte.
Etiquetas: hidrogeneras, Zaragoza.

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Hace unos días se ha presentado oficialmente el nuevo SUV Audi Q5, algo más pequeño que el Q7. Cuenta con distintos motores tanto diesel como gasolina. Pero lo realmente importante es que Audi lanzará una versión híbrida.

Esta versión híbrida ha sido presentada en el salón del automóvil de Pekín. En EEUU llegará antes incluso que la versión diesel. También se espera que la versión híbrida llegue a Europa. Poco se sabe sobre las prestaciones o tipo de motor que incorporará pero sabemos que será entre 2009 y 2010.

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Categorías: Coches, Híbridos.
Etiquetas: Audi, Q5, Salón de Pekín.

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La división Electro-Mechnics del fabricante Samsung ha desarrollado una pila de hidrógeno que alimentará sus teléfonos móviles con agua.

El modo de funcionamiento es el siguiente. El teléfono hace reaccionar un metal interno con el agua para producir hidrógeno, este hidrógeno es el que utiliza la pila de combustible junto con el oxigeno del aire para generar electricidad.

Es capaz de generar 3 vatios de electricidad y con una carga ofrece una autonomía de 10 horas en espera. Estarán disponibles en el mercado en 2010.

Más información en Samsung

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Categorías: Hidrógeno, Hogar.
Etiquetas: baterías, móviles, Samsung, teléfonos.

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