Motor S/A

Novo Corvette C7 2014

Eduardo Hoffmann — Tue, 20 Nov 2012 08:26:03 +0000

Corvete C7 é a nova geração dos famosos carros da bandeira quadriculada . Desde abril de 2012 tem-se visto vídeos amadores no Youtube, flagrando Corvetes bem camuflados pelas ruas mas que deixaram à mostra alguns detalhes que comprovam um novo (re)design, como as 4 saídas de escapamento centralizadas na traseira da versão Stingray Concept .

No último dia 15 de novembro, a marca Corvette soltou um vídeo oficial sem mostrar totalmente o carro, obviamente, e contendo alguns desenhos da nova versão. No vídeo que mostra rapidamente alguns desenhos da nova versão, o gerente de design da Corvette, Kirk Bennion, anuncia que o novo Corvette será apresentado em 13 de Janeiro de 2013, data já marcada para o Salão de Detroit.

De acordo com as imagens que já vazaram ao longo do ano e com algumas especulações feitas pela equipe do site Jalopnik norte-americano e comparando-se com algumas aparições de carros-conceito oficiais da marca, o site Carscoop aposta que o Corvette C7, chamado de “Conception”, terá um visual totalmente novo, mas sem perder os elementos tradicionais de deixam claro tratar-se de um Corvette.

Foto: www.carscoop.blogspot.com

No breve vídeo “teaser”, Bennion fala que “cada linha importa”, e as várias tomadas dentro do túnel de vento deixam claro que houve uma grande preocupação com a aerodinânica do novo modelo, possivelmente por contas das muitas alterações no desenho da carroceria.

Corvette C7 com novo motor em 2014

Também é esperado que o novo Corvette apresente uma nova geração de motores V8, característicos da marca de esportivos desde os anos 60. Tradicionalmente, os Corvette sempre tiveram motores de alta performance, sempre aspirados.

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Renault Fluence GT 2013 – Fotos, Vídeo e Ficha Técnica

Eduardo Hoffmann — Sun, 18 Nov 2012 12:58:57 +0000

O esportivo Fluence GT, que traz a assinatura Renault Sport – divisão responsável pela preparação de modelos esportivos da marca –, tem motor 2.0 16V de 180 cv de potência. Graças ao turbo “twin-scroll”, compacto e de última geração, quase 80% da força já está disponível a partir de 1.500 rpm. E o torque máximo de 30,6 kgfm aparece logo aos 2.250 rpm. Assim, o Fluence GT é o modelo com maior torque da categoria. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 8,0 segundos e a velocidade máxima é de 220 km/h.

As mudanças estéticas (internas e externas) incorporadas ao Fluence GT foram concebidas pela equipe do Renault Design América Latina (RDAL), o primeiro estúdio de design da marca no continente americano.

Painel digital, pedaleiras de alumínio, soleiras nas portas com a inscrição “Renault Sport”, novo interior na cor preta com detalhes em preto brilhante, além de costuras em vermelho nos bancos esportivos, volante e manopla são os diferenciais no acabamento interno do Fluence GT.

Do lado de fora, os diferenciais da versão turbo ficam por conta das rodas de 17’’ com design exclusivo, aerofólio, saias dianteira, traseira e laterais, além de retrovisores e maçanetas na cor “Dark Metal”.

Assista ao comercial, estrelado por Paul Walker, astro de Velozes e Furiosos.

Renault Fluence GT: galeria de fotos

Renault Fluence GT 2013: ficha técnica

Valor: R$ 79.370
Procedência: Importado
Configuração: Sedan / Porte Médio
Motor: Dianteiro / Transversal / 4 clinidros em linha
Alimentação: Injeção multiponto
Comando de válvulas: Duplo no cabeçote
Cilindrada: 1997 cm³
Potência: 180 cv a 5500 rpm
Combustível: Gasolina
Torque: 30,6 kgfm a 2250 rpm
Transmissão: Tração Dianteira / Câmbio Manual de 6 marchas
Suspensão: Dianteira: Independente, McPherson / Traseira: Eixo de torção
Freios: Dianteiros: Disco ventilado / Traseiros: Disco sólido
Direção: Assistência Elétrica
Dimensões: Comprimento: 4640 mm / Largura: 1810 mm / Entre-eixos: 2700 mm / Altura 1470 mm
Porta-malas: 530 litros / Tanque de combustível 60 litros
Peso: 1341 kg
Desempenho: Velocidade máxima: 220 km/h / Aceleração: 0-100 km/h em 8s
Consumo: Urbano: 8,1 km/l / Rodoviário: 13,5 km/l

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“Lava-me!” Arte em vidros empoeirados

Eduardo Hoffmann — Fri, 26 Oct 2012 11:20:42 +0000

Não sei se com você o sentimento é o mesmo. Mas quando vejo escrito no vidro do meu carro o imperativo “Lava-me”, sinto uma mistura de raiva (por terem encostado no meu “filho”) e vergonha (por tê-lo deixado sujo a este ponto).

Mas e se você, depois de pegar uma estrada de terra, ou depois de muito tempo sem lavar o carro, encontrasse o vidro traseiro neste estado. O que você faria?

Vi no blog do designer Douglas Leonardo

Por falar em curiosidades, você já conhece o blog Ah! Tri Né!?

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Novo Citroen DS3 2013 conversível – fotos e vídeo

Eduardo Hoffmann — Tue, 11 Sep 2012 12:00:00 +0000

Depois das imagens de “teaser” divulgadas, chegaram as fotos oficiais do novo Citroen DS3 Cabrio, a versão conversível do DS3 que deve estar dispovível em 2013, inclusive no Brasil. Na semana passada, o site Carscoop publicou as imagens, em primeira mão, deste conversível que tem extamante as mesmas dimensões do esportivo compacto lançado há dois anos atrás: 3,95 m de comprimento, 1.71 m de largura e 1.46 m de altura.

Foto: Carscoop

Citroen DS3 Cabrio: o diferencial

O grande destaque em relação aos conversíveis concorrentes está justamento no teto, que não é rígido. Através do painel localizado na parte dianteira do teto é possível abrir completamente o teto feito de lona dobrável baixando, inclusive o vidro traseiro, se assim for desejado. O design da capota conversível que fixa-se sobre trilhos sobre as colunas das portas permite que o teto do Citroen DS3 Cabrio seja completamente aberto (ou fechado) em 16 segundos em velocidades superiores a 120 km/h. Há também três posições de abertura pré-programadas: intermediário, horizontal e totalmente aberto.

Apesar de assemelhar-se muito com a versão normal do DS3, o DS3 Cabrio recebeu pequenos spoilers e defletores para compensar a perda de aerodinâmica causada pelo teto em lona. Apesar do sistema diferenciado de abertura da capota acrescentar 25kg ao peso do carro, a Citroën afirma que o consumo de combustível e o arrasto aerodinâmico são idênticos aos da versão coupé, assim como nível de ruído interno com a capota fechada.

Veja as fotos do Citroen DS3 Cabrio e assista o vídeo do lançamento.

Veja também: Preço DS3 Citroen Brasil

Via Carscoop

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Novo Ford Fusion 2013 – Fotos e Vídeo

Eduardo Hoffmann — Mon, 10 Sep 2012 12:00:57 +0000

Esqueça o antigo Fusion. O novo Ford Fusion 2013, oferece aos consumidores de sedans médios uma gama de equipamentos de segurança e de assistência ao condutor sem precedentes neste segmento de mercado. Até pouco tempo atrás, somente carros como o Volvo S60 vinham de série com itens como estes:

Lane-keeping System (Sistema que avisa o motorista que o carro está saindo da pista e até corrige a direção se for necessário)
Active Park Assist (auxilia a manobrar o veículo)
Blind Spot Information System (BLIS®) (Avisa se há algo em movimento nos pontos cegos dos retrovisores)
Cross Traffic Alert (alerta da presença de veículos em cruzamentos)
Adaptive Cruise Control (mantém velocidade e distância do veículo à frente automaticamente)

Foto: divulgação

Ford Fusion 2013. Tudo é novidade.

Em comparação ao Ford Fusion 2012, o novo (e muito mais bonito) design diminuiu o arrasto aerodinâmico em 10%, o que somando-se às três novas opções de motores que serão ofertadas para o mercado norte-americano torna o Fusion 2013 uma dos sedans médios mais econômicos da categoria.

Para implementar alguns dos novos equipamentos, como o sistema que manobra o veículo no estacionamento, a Ford teve que substituir o sistema de direção hidráulica pelo pelo EPAS (Electric Power-Assisted Sterring). O sistema de direção elétrica, além de ampliar a lista de equipamentos de auxílio ao condutor, também contribui para a economia de combustível, pois tem cerca de 4% menos consumo que o sistema hidráulico.

Serão 3 modelos disponíveis (S, SE e Titanium), com 3 opções de motorização, incluindo duas versões do EcoBoost, câmbio manual ou automático – ambos de 6 marchas), Auto Start-Stop, tração integral, troca de marchas no volante entre muitas outras novidades.

Veja, as fotos oficiais e o vídeo do Novo Fusion.

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BMW M3 – brincadeira com perda total

Eduardo Hoffmann — Mon, 03 Sep 2012 12:00:02 +0000

Nos Estados Unidos, carros potentes como um BMW M3 são consideravelmente mais acessíveis que no Brasil. Por isso, não é incomum ver jovens de 19 anos ~~testando~~ dirigindo carros assim, ou até mais potentes, por lá. Mas o que se pode esperar quando um motorista inexperiente é instigado por um amigo a pegar uma estrada “vazia” pra sentir a adrenalina dos mais de 300 cv sob o capô desta BMW M3 E46?

BMW M3 nas pedras

Segundo o garoto que ~~pilotava~~ dirigia a BMW, “Eu e um amigo estávamos apenas nos divertindo e dirigindo até que apreceu uma curva fechada que me enganou; calculei mal e aconteceu isto. Não houve feridos. O carro deu perda total. Não conhecer a estrada causou o acidente.”

Como piloto formado, posso garantir que ter um motorzão empurrando não garante nenhum controle do carro. A primeira lição que qualquer piloto ou motorista comum deve saber é: conheça e respeite a estrada. Apesar de ser uma carro muito seguro, uma BMW deste naipe, não para qualquer um, em qualquer estrada.

Veja no vídeo do acidente como é fácil perder o controle do carro em alta velocidade.

Detalhe: Você reparou o que poderia ter acontecido se a janela não estivesse aberta?

Via BMW Blog

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