Veremos si nuestro piloto español, con el apoyo de toda la escudería (incluídos los estrategas) y el nuevo F150, consigue ganar el ansiado y diría merecido Campeonato Mundial de F1 este nuevo año. Me atrevería a decir que cualquier otro resultado sería un “fracaso”.

El F150 se presentó afirmando que “nace de la evolución del año pasado”. Es un bólido con aspecto clásico, que recuerda a los de la década de los 90. Se abandona el morro bajo y una de las novedades es un aguijón de una abeja que baja desde la tapa del motor.

Se ha podido apreciar durante el acto celebrado en Maranello que Ferrari se ha decantado por un alerón trasero móvil, cuya carcasa conecta con el difusor. Esto último es sin duda uno de los aspectos más novedosos del nuevo F150. Para finalizar, se observa una gran bandera italiana para conmemorar el 150 aniversario de la unificación italiana. “Espero que sea tan fuerte como bonito y sentirme mucho más cómodo en este coche”, dijo Fernando Alonso.

Visto en Marca

Ferrari FF, este es el nombre del nuevo cavallino rampante. FF, que viene de “Ferrari Four“, es el sucesor del 612 Scaglietti con varias novedades: 4 es el número clave, 4 es el número de ruedas de tracción y 4 son las plazas disponibles en su interior. Igual que otras marcas de lujo, Ferrari FF crea un modelo 4 plazas para luchar en el mercado, o para cubrir un hueco o cuota de mercado.

Su longitud es de 4.9 m de longitud, 1.95 m de anchura y 1.38 m de altura. Gracias a estas proporciones, puede albergar cómodamente a cuatro ocupantes y llevar hasta 800 litros en el maletero.

El peso, a primera impresión no parece tan ligero: 1.782 kilogramos, que se reparten el 47% en el eje delantero, y el 53% en el trasero. Además posee un sistema SCM3 de amortiguación adaptativa, que hará más agradable la experiencia en el habitáculo.

Características

Motor V12 de 6.3 litros
660 CV de potencia a 8.000 rpm.
0 a 100 Km/h en 3,7 segundos
velocidad máxima 335 Km/h
Tracción a las cuatro ruedas 4RM

Fotos

Fuente | Todocoches

¡Qué lo disfrutéis!

La casa de Sant´Agata Bolognese ya tiene experiencia en esto de las conmemoraciones. Para celebrar sus 25 años abierta, tuvimos la ocasión de disfrutar con una versión del Lamborghini Countach. Cumplidas las tres décadas, en 1993, fue el Lamborghini Diablo SE30 el que animó el cumpleaños.

En los 40 años, fue el Lamborghini Muercielago el encargado de tomar el relevo, y también recibió una edición para la ocasión. Así que para la ocasión se espera algo radical, en la línea del prototipo presentado por la marca en el Salón de París de este año, el Lamborghini Sesto Elemento.

Visto en Motorpasión y Actualidad y Entretenimiento

¡¡Qué la pasión por el motor os acompañe!!!

Será en el próximo Salón de Detroit a principios del año que viene 2011 cuando Honda nos dé a conocer la nueva generación del Honda Civic (lo siento por aquellos que acabáis de compraros uno…). Será la novena generación y Honda ha presentado este boceto como anticipo, mostrando unas líneas muy agreseivas.

Puede que en esta ocasión se decidan por una carrocería un poco menos de huevo, y hagan algo más aerodinámico o afilado, en la línea del Honda CR-Z. Las ventas del nuevo compacto podrían arrancar en primavera o el segundo semestre de 2011. No sabemos nada de los motores que tendrá todavía.

Eso sí, no se presentará directamente el modelo de producción, sino un prototipo denominado Honda Civic Concept. La nota de prensa no nos desvela nada más, pero sabemos que tendrá una carrocería sedán en algunos mercados, ya que se han pillado unidades de pruebas con esta configuración.

Fuente | Motorpasión

Está a la venta por tan solo 1.000 plazos de 207 euros, o lo que es lo mismo, 207.000 euros. Supone una diferencia de precio respecto al R8 V10 de solo 39.390 euros, igualando el cambio automático, de lo contrario la diferencia es mayor. Pagaríamos por, entre otras cosas, reducción de peso y más potencia.

El motor V10 alcanza 560 CV de potencia, pero el coche pesa 100 kg menos (mas lo que se aligera la cuenta corriente). Corre más (320 km/h), acelera de 0 a 100 km/h en 0,3 segundos menos y mantiene un consumo muy razonable de 13,9 l/100 km. Es toda un ganga para tiempos de crisis, pues quien se compra algo así, no es que la crisis le afecte mucho. Yo de momento me lo voy a pedir para Reyes, nunca se sabe…

Fuente | Motorpasión

En los desguaces podemos encontrar esa pieza barata que te hará seguir contando con tu coche en vez de gastarte un pastón en uno nuevo. Existen muchos desguaces, incluso en internet donde se nos hará fácil encontrar la pieza que buscamos.

Os invito a compartir vuestras soluciones motorizadas a la crisis y a comentar esta que os digo.

Saludos!!

Los de Porsche se están centrándo en desarollar un lujoso vehículo con motor frontal que haga de digno sucesor del 928 construído entre 1977 y 1995. Este “nuevo” modelo será el quinto de la línea y quedará situado por encima del 911 deportivo.

Aunque quedará categorizado como gran turismo, el 928 hará frente a rivales de la categoría del Ferrari 599 GTB, el Bentley Continental GT y el Aston Martin DB9… casi nada.

Se puede dicir que es la versión 2 puertas y deportiva del Panamera, amortizando de esta manera los de Porsche el gasto de 1.1 Billones de Libras gastadas en su desarrollo.

Aunque me parece un coche precioso, diría que es la mezcla entre el morro del Toyota MR2 y el culo de un Jaguar XK.

Características

Motor 4.8 litros V8, con versión con o sin turbo, y con una potencia de entre 400 y 500 CV dependiendo la variante.

Precio

Su precio oscilará entre el del 911 y el Panamera. Luego estamos hablando de entre £65.000-£90.000, dependiendo siempre de la versión. La fecha prevista de presentación será por allá por el 2012.

Visto en El Blog de De Cabo

Volvemos a la carga con la presentación del nuevo Ferrari 458 Italia.

Ferrari ha anunciado su nueva joyita con recreaciones oficiales que serán presentadas mundialmente en septiembre en el Salón de Frankfurt. El 458 Italia no dejará indiferente a nadie ya que como podréis observar tiene bastantes detalles nuevos. A destacar las luces del morro y lo que podemos llamar cadera del vehículo, musculosa a más no poder.

Motor

Las tripas del 458 están formadas por un V8 de 4.5 litros y 562 CV a 9000 rpm, lo que viene siendo 52 CV más que un F430 Scudería. ¿Queréis saber su aceleración de 0 a 100 km/h? fácil: 3,4 segundos – tardo más en escribirlo que lo que tarda en acelarar… Esta maravilla alcanza los 325 km/h y tiene un par máximo de 540 Nm a 6.000 vueltas. Aunque no se suele hablar de este dato normalmente, el consumo medio de este Ferrari es de 13,7 litros a los 100, muy poco teniendo en cuenta sus prestaciones.

Ferrari le ha incorporado mucha de la tecnología desarrollada y ya implantada en la Fórmula 1: Cambio de doble embrague pilotado, diferencial electrónico, chasis (unido a base de resinas epoxy y no mediante soldaduras como hasta ahora) y carrocería en aluminio. La transmisión es capaz de realizar cambios de marchas en 0,06 segundos, mientras que el sistema de control de tracción le hace ganar un 32% de aceleración de salida en curva.

Más fotos

Ferrari 458 Italia vídeo

Fuente | El Blog de De Cabo
Más información | Ferrari 458 Italia