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Tipos de aceite de motor para mi auto

2015-11-13T11:35:00.002-06:00

Galon aceite para motor

Uno de los cuidados mas importantes para nuestro amado automóvil es el cambio de aceite de motor, que debe hacerse periódicamente dependiendo de las millas recorridas. Existen muchas opciones de donde escoger para la hora de poner el aceite nuevo, es por eso que resulta de gran importancia conocer lo básico sobre las normas de los aceites, saber que significan esos numero por los cuales compramos el aceite, que tipos distintos existen, marcas, etc.

¿Que significan los números de los aceites para motor?

Cambio de viscosidad de distintos aceites según temperatura

Lo que esos numeritos indican en el aceite, es su grado de viscosidad. Los grados de viscosidad del SAE son los siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 y 60. A algunos de los grados se les puede añadir el sufijo W de "winter" (palabra en inglés para «invierno») o viscosidad para arranque en frío a bajas temperaturas. La viscosidad se mide según el tiempo que tarda una cantidad determinada de aceite en fluir a través de un orificio a una temperatura estándar. Cuando más tarda, mayor es la viscosidad, y por consiguiente mayor es el código SAE. Entonces, por ejemplo un aceite que tenga su grado marcado como 10W30, indica que su grado de viscosidad a bajas temperaturas es de 10, y su grado de viscosidad a altas temperaturas es de 30.
El hecho que el aceite maneje estos dos grados de viscosidad es muy importante pues garantiza que cumplirá su función de lubricar tanto a bajas como altas temperaturas, cada vehículo esta diseñado para funcionar bajo ciertas normas, por lo tanto, la elección del grado de viscosidad del aceite de motor no debe ser arbitraria, cada carro tiene su manual que indica que tipo de aceite debe llevar, otros traen una etiqueta en el capó donde podemos ver estos datos, pero lo mejor, es preguntar a un profesional (como personas capacitadas que venden aceites y repuestos) que nos indiquen que grado de viscosidad debemos utilizar para nuestro motor, según catalogo de fabricantes.

¿Que tipos de aceite para motor hay?

Multigrados

En la categoría de los multigrados se encuentran los Sintéticos, Semi-Sintéticos (tecnología sintética), y Minerales.

5w30 – 5w40 – 5w50, son aceites sintéticos que rinden sobre 10 mil kilómetros y son recomendados para vehículos nuevos o con poco uso. Están diseñados para trabajar en un rango de temperatura de invierno entre -30ºC y 30, 40 o 50ºC temperatura ambiente, respectivamente.

10w40 se encuentra en versiones semi-sintético o de tecnología sintética, es recomendado para 7 mil kilómetros. Este aceite es el más utilizado por los vehículos nuevos. Su rango de trabajo está entre -20ºC y 40ºC.

15w40, aceite mineral que sirve en ambos casos, para vehículos diesel y bencineros, y con un rango entre -10ºC y 40ºC. Recomendado para no más de 5 mil kilómetros.

20w50, aceite mineral formulado para vehículos con mayor desgaste, su rendimiento es recomendado para 5 mil kilómetros. El rango está entre -10ºC a 40ºC. Este aceite es especial para temperaturas de verano que sobrepasan los 30ºC. A su vez, el 25w60 es un grado mayor, ideal para el verano, pero también para motores que presentan algún problema interno de consumo de aceite o juego de metales.

Monogrados

En la categoría de los aceites monogrados, distinguidos por la sigla SAE (Society of Automotive Engineers, por su sigla en inglés), o en español “Sociedad de Ingenieros del Automóvil”, especifican que son aceites de una sola viscosidad de trabajo, es decir, el SAE 40 y SAE 50. El rango de temperatura parte en una escala más alta: en frío comienzan desde los 10ºC y 20ºC hacia arriba respectivamente. Este aceite es utilizado en muchas ocasiones como aceite de relleno.

Ventajas de aceite multigrado

¿Sintetico o mineral?

Si el aceite es sintetico, semisintetico o mineral, indica su tipo de refinacion, y deberas escoger segun tu presupuesto, el sintetico, como tal esta mejor refinado y contiene mas aditivos que ayudan el funcionamiento del motor, veamos algunas ventajas de cada uno de ellos:

Ventajas de los aceites minerales:

- Son más baratos en comparación con los sintéticos llegando a costar incluso un tercio de su precio.

- Son los más antiguos y confiables y llegan a rendir un promedio de 5 a 7 mil kilómetros de recorrido aproximadamente.

- Son los idóneos para aquellos automóviles ensamblados antes de 1994 pues estos no tienen un motor preparado para funcionar con aceites sintéticos.

- Si siempre usaste este aceite para el carro y nunca tuviste problemas, te recomendamos que lo sigas utilizando.

Ventajas de los aceites sintéticos:

- Dentro de sus componentes se encuentran aditivos especiales que potenciarán el funcionamiento del motor.

- Llegan a rendir un promedio de 12 a 14 mil kilómetros de recorrido siempre que se aplique correctamente y en la medida justa.

- Extienden la vida útil del motor más que los aceites minerales.

- Resisten mejor la presión y las altas temperaturas por lo que tardan mucho en descomponerse.

Ventaja del aceite sintético

fuentes:
https://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor
http://www.tallerstotmotor.com/2013/09/que-aceite-lleva-mi-coche/
http://www.todoautos.com.pe/

bujias, informacion útil

2013-08-08T23:18:00.001-06:00

La bujía de encendido es un componente escencial en un motor de combustión interna de un automovil, es la encargada de conducir la alta tensión eléctrica generada por la bobina hasta el interior de la cámara de combustión, convirtiéndola en chispa, la misma que inflama la mezcla Aire/Combustible. Cada motor esta especificado para trabajar con determinada abertura entre los electrodos de las bujías, la cual esta especificada en el rango de 0.020 a 0.080 pulgadas. Debido a que los electrodos se erosionan con el uso, se debe revisar la abertura y condición de la bujía periódicamente, pues del correcto estado de ellas depende el ahorro de combustible del vehículo, su potencia, la vida útil de ciertos sensores y partes mecánicas del motor, etc.

Partes de una bujía.

partes de una bujia convencional

Tuerca Terminal: Este terminal recibe el alto voltaje proveniente de la bobina a través del cable de alta tensión.

Ranuras: Embonan con la capucha del cable de alta tensión para evitar fugas de corriente.
Polvos sellantes: Encargados de sellar herméticamente el electrodo central de la bujía para evitar fugas eléctricas.
Aislador: Es el principal aislador del electrodo central, previo al polvo sellante.
Empaquetadura y rosca: Esta diseñado para enroscarse en la culata y ser sostenida por un cubo con el cual se le da el apriete correcto.
Electrodo Central: Es el principal encargado de conducir el alto voltaje recibido desde la bobina de alta tensión.
Electrodo de masa: Es el electrodo tierra de la bujía, sirve para descargar el electrodo central y producir con ello, la chispa necesaria para la combustión de la gasolina.

Temperatura de operación de una bujía.

Una bujía debe operar entre 450 ºc y 850ºc en condiciones normales de uso, por lo que es necesario elegir el tipo de bujía adecuado para cada vehículo, la cual debe ser capaz de alcanzar los 450ºc (temperatura de autolimpieza) a bajas revoluciones por minuto (RPM) y no sobrepasar la temperatura máxima de 850ºc a altas RPM.


Gráfico de temperatura de operación de una bujía.

Información obtenida a partir del estado de la bujía.

Bujía normal:

Su característica es poseer un color grizaseo-castaño, sin desgaste de sus electrodos, ni residuos de carbón ni aceite, ni gasolina.

Bujía carbonizada:

Esto puede ser síntoma de una mezcla demasiado rica, punto de encendido atrasado o problemas con el sistema de encendido (cable, bobina, platinos) así como también una bujía demasiado fría y no adecuada a las condiciones de funcionamiento del auto.

Bujía húmeda:

Puede ser síntoma de que el filtro de aire este atascado , motor ahogado o calibración de la bujía muy abierta.

Bujía sobrecalentada:

Se observan daños por sobrecalentamiento en la bujía, puede deberse a mezcla pobre, punto de encendido adelantado, falta de apriete de la bujía, bujía muy caliente para el automovil, nivel de aceite bajo.

Bujía con aceite:

Se debe a la filtracion de aceite a través de los empaques de válvulas o por desgaste de los anillos del cilindro.

Factores que pueden incidir en el deterioro de las bujías:

Filtros de tu auto, su importancia

2013-08-07T23:51:00.000-06:00

La función principal de un filtro, es la de evitar el paso de impurezas y partículas dañinas hacia el interior de algún componente de nuestro vehículo, sin obstruir el flujo que debe pasar a través del mismo. La eficiencia de un filtro se mide en base al tamaño de partículas que el filtro es capaz de retener, normalmente, a esta medida se le llama micronaje, o micrones, esto significa que si el micronaje es pequeño, menor son las partículas que el filtro es capaz de retener, por lo tanto su eficiencia es mayor, pero en consecuencia, un micronaje demasiado pequeño, significa que el filtro tendrá menor vida útil.

Los materiales mas comunes utilizados para la fabricación de filtros son papel, mallas metálicas o fibra de vidrio, entre otras. Todo filtro después de cumplir cierto tiempo con su función, se va deteriorando y llega a no ser igual de eficiente, se atascan de polvo, basura o se deteriora su material interno, es por eso que deben cambiarse periódicamente para optimizar el rendimiento de nuestro auto y evitar daños mayores causados por partículas dañinas o la obstrucción del flujo provocadas por las mismas.

Los principales filtros de un automóvil son:

Filtro de Aire:

Tipos de Filtros de Aire de un automovil

El filtro de aire de combustión evita que materias abrasivas penetren en el cilindro del motor provocando algún daño mecánico o contaminación del aceite. La mayoría de los vehículos con inyección de combustible poseen un filtro de papel plegado de forma plana. El filtro suele instalarse dentro de un recipiente de plástico conectado al cuerpo de la válvula de aceleración por medio de un tubo de entrada.

Este filtro, es el responsable de llevar aire lo mas limpio posible hacia el manifold de admisión y por consiguiente a los cilindros del motor, para lograr así una mejor combustión y un mejor desempeño. Un filtro de aire demasiado viejo, se atasca de polvo y suciedad, lo que representa una disminución en el flujo de aire hacia el manifold y los cilindros, provocando una combustión no adecuada de la gasolina por falta de suficiente oxigeno.

La vida de estos filtros depende mucho del lugar donde se maneje el auto, si es utilizado en el campo, se recomienda reemplazarlo cada 5,000-10000 km, pero si se maneja en ciudad, su vida se puede extender hasta los 15,000-20,000 km aproximadamente.

Filtro de Aceite:


Funcionamiento del filtro de aceite de automovil

El Filtro de aceite de motor es el encargado de retener cualquier partícula o suciedad que resulte dañina para la lubricación adecuada de las partes mecánicas del motor y tan importantes como cilindros, pistones, válvulas, engranes, etc

Un filtro de aceite en buenas condiciones; cada vez que el aceite pasa por el, retiene 95% de las partículas, con un espesor de 10 a 40 micras [ un cabello humano, tiene un espesor de aproximadamente 60 micras]
El filtro de aceite, consta de un funcionamiento mas complejo que uno de aire o gasolina, ya que en su interior, posee aparte del papel filtrante, un conjunto de válvulas que impiden que el aceite sucio retorne al cárter cuando el motor esta apagado, o que el flujo se detenga al estar obstruido el filtro, consta además de empaques y otros componentes para realizar su función (descrita en la imagen).

Este filtro debe ser sustituirlo por uno nuevo cada vez que se realiza el cambio de aceite de motor, que a su vez, debe realizarse según las especificaciones del fabricante, o a media general de unos 5,000 km o 6 meses, lo que ocurra primero.

Filtro de Gasolina:


Filtro de gasolina para coche

El filtro de gasolina protege el sistema de alimentación, eliminando impurezas del combustible, lo cual favorece una mejor combustión y por lo tanto aumento de la vida útil del motor, aumento de rendimiento, ahorro de combustible. El filtro de gasolina se sitúa entre la bomba de combustible y los inyectores, protegiendo de impurezas a estos. Debe ser capaz de bloquear todas las partículas mayores a 5-8 micras.

Un filtro de gasolina consta de material filtrante en su interior, tal como papel, maya metálica o fibra de vidrio, encerrados por una cubierta plástica o metálica.

Cuando el filtro de gasolina esta atascado, resulta en mayor esfuerzo de la bomba de gasolina para enviar combustible, debido a la reducción en el flujo a través del filtro, lo que desencadena en una baja en la eficiencia del motor. Notaremos esto, especialmente a la hora de rebasar o de exigirle mas aceleración a nuestro vehículo.

Es recomendable cambiar el filtro de gasolina cada 50,000-70,000 km o cada año. Aunque lo mas recomendable es seguir las especificaciones del fabricante de cada vehículo.

Filtro de Aire Acondicionado

Este filtro mas que proteger el motor, nos protege a nosotros mismos, pues se encarga de capturar las impurezas que entran por la ventilacion de aire acondicionado, directo hacia nosotros y nuestros pulmones, si bien es cierto, no influye en nada para la vida útil del motor, si que lo hace en el funcionamiento del A/C del vehículo, pues al estar atascado, el flujo de aire disminuirá y no helara con la misma potencia de antes, es recomendable cambiarlo también periódicamente cada año para cuidar así mas que todo de nuestra salud y comodidad.

Este filtro esta ubicado generalmente abajo del tablero, mas específicamente, por atrás del gabetín del vehículo, por encima del ventilador de A/C y del evaporador del mismo.

Tipo de gasolina adecuado para mi auto

2013-08-04T16:54:00.004-06:00

El combustible adecuado para tu vehículo debe ser acorde a las especificaciones del fabricante para que pueda desempeñarse de manera óptima y no maltrates sus partes mecánicas. Cuando el motor y su sistema de admisión de combustible responde al combustible equivocado, tu auto funcionará, pero lo estarás maltratando gravemente y luego de un tiempo tu te preguntarás ¿Qué pasó?. tu auto al reaccionar al combustible erróneo, en lugar de tener una sola flama formándose cuando el combustible es encendido, múltiples flamas se crean espontáneamente a través de la cámara de combustión. Cuando éstas se encuentran, las ondas de choque hacen un ruido corto y metálico provocando que los pistones reciban un golpe como de martillo.

Tipos de Combustible:

El tipo de combustible para tu auto puede ser diesel o gasolina, nos enfocaremos, precisamente en los combustibles de gasolina, los cuales dependen de una propiedad química llamada octanaje, que es la capacidad de explosión del combustible, cuyo resultado produce la energía necesaria para mover los pistones del motor. Entonces, entre mayor octanaje en la gasolina, mayor será la resistencia de esta a explotar durante la compresión.

¿Que octanaje es el adecuado para mi coche?

El valor de octanaje para la gasolina regular, es generalmente de 87 puntos; para la gasolina primium, 89 y para la supreme, 93. por lo general, un vehículo promedio basta con ponerle gasolina regular, pues están diseñados para funcionar con ella, seria un gasto innecesario de dinero colocar un combustible de mayor octanaje, pues estos, lógicamente, son mas caros. Ahora bien, si nuestro vehículo es turbo cargado o ha sido modificada su relación de compresion con propósitos deportivos, es muy recomendable usar gasolina de mayor octanaje, pues así evitaremos un fenómeno llamado preignición y nuestro motor sufriría menos daño, a la vez que se mejoraría su rendimiento.

En conclusión, basta con llenar nuestro tanque con gasolina regular de 87 octanos, el vehículo funcionara bien, pero para coches modificados o deportivos, es recomendable usar gasolina especial.

mantenimiento: cadena del tiempo, correa de distribución

2012-06-23T15:54:00.000-06:00

La cadena de tiempo (hoy banda de caucho, también llamada correa de distribución) se encarga de transmitir el movimiento desde el cigüeñal al árbol de levas, con una relación de transmisión o de desmultiplicación de 1 : 2, es decir el árbol de levas gira a la mitad de revoluciones que el cigueñal, la función de esta cadena o correa es la de sincronizar los 4 tiempos del motor, la apertura y cierre de las válvulas de escape y admisión y el el encendido, en muchas ocasiones, la correa arrastra también la bomba de refrigerante y de aceite.

Cadena de distribución en funcionamiento en una ford tritón

Ciertos vehículos cuentan con cadena, otros de faja de distribución, (listado de coches con cadena de distribución) y cada una requiere de cuidados y mantenimiento distintos, la faja de distribución es necesaria cambiarla mas frecuentemente, pues se desgasta mas y por lo general, hay que sustituirla después de haber recorrido cierto kilometraje nuestro vehículo, por lo general, la cadena tiene una duración mucho mayor, que incluso puede llegar a durar lo que dura la vida útil del motor, y el principal indicador que nos indica que es necesario cambiarla es el aumento de ruido en el motor.

Cada cuanto debo cambiar la faja del tiempo?

No se puede establecer un millaje especifico, y depende de muchos factores, pero por lo general, podría decirse que hay que revisar cada 100 mil kilómetros, dependiendo del carro que sea, a continuación te dejo una tabla con algunos datos recomendados por los fabricantes, y si tu auto no aparece entre las marcas, al menos te servirá como una idea para saber si ya necesitas revisar el estado de la faja.

AUDI
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Allroad	2000	V6, 2.7 L DOHC	T297	150,000
A4. Quattro	97-99	4 Cil. 1.8 L Turbo	T291	135.000
A4, A4 Quattro	1997	V6, 2.8 L 12V	T218	135,000
A4	98-99	V6, 2.8 L 30V	T297	135.000
A4 Quattro	98-99	V6, 2.8 L 30V	T297	100,000
A4 & 54 Quattro	2000	V6, 2.7 L DOHC	T297	150.000
A6	1997	V6. 2.8L 12V	T218	135.000
A6	98-00	V6, 2.81- 30V	T297	100,000
A6 Quattro & Turbo	1997	V6, 2.8L 12V	T218	135,000
A6 Quattro & Turbo	98-00	V6, 2.8 L- 30V	T297	100,000
A8, A8 Quattro	97-99	V8. '3.7 L	T207	135.000
A8 Quattro	2000	V8, *4.2 L	T297	150,000
Cabriolet	97-98	2.8L 12V	T218	135.000

CHRYSLER
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
300G1	98-00	V6. 3.5 L	T295	150,000
Cirrus	95-00	4 Cil. 2.4 L DOHC	T265	150,000
Cirrus	2000	4 Cil. 2.0 L SOHC	T245	150,000
Concorde	93-94	V6. 3.5 L	T219	150,000
Concorde	95-97	V6, 3.5 L	T255	150,000
Concorde	2000	V6, 3.5 L	T295	150,000
Intrepid	93-94	V6, 3.5 L	T219	150,000
Intrepid	95.97	V6, 3.5 L	T255	150,000
Intrepid	98-00	V6, 3.2 L	T295	150,000
Intrepid	2000	V6, 3.5 L	T295	150,000
Neon	95-00	4 Cil. 2.0 L SOHC	T245	150,000
Neon	95-99	4 Cil. 2.0 L DOHC	T246	150,000
New Yorker	93-94	V6, 3.5 L	T219	150,000
Stratus	95-00	4 Cil. 2.4L DOHC	T265	150,000
Stratus	2000	4 Cil. 2.0 L SOHC	T245	150,000
Voyager	97-00	V6, 3.01- SOHC	T139	115,000

FORD
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Contour	98-00	4 Cil. 2.0 L DOHC	T294	150,000
Escort	97-01	4 Cil. 2.0 L DOHC	T283	180,000
Escort ZX2	98-00	4 Cil. 2.0 L DOHC	T294	180,000
Focus	00-01	4 Cil 2.0 L DOHC	T294	180,000
Focus	00-01	4 Cil. 2.0 L SOHC	T283	180,000
6ly5tique	98-00	4 Cil. 2.0 L DOHC	T294	180,000
Ranger	98-01	4 Cil. 2.5 L	T276	180,000

GENERAL MOTORS
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Catera	97-01	V6, 3.0 L �DOHC	T285	150,000
Chevy Pop	95-01	4 CIL. 1.4 L	T203	40,000
Monza Swing	95-01	4 CIL. 1.6 L	T203	40,000

HONDA
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Accord	1997	V6, 2.3L	T263	150,000
Accord	98-01	V6, 3.0 L	T286	150,000
Civic	1997	4 CiL 1.6 L SOHC	T224	150,000
Odyssey	99-01	V6, -3,51-	T286	150,000

NISSAN
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Frontier	99-01	V6, 3.3 L SOHC	T249	150,000
Pathfinder	99-00	V6, 3.3 L SOHC	T249	150,000
Quest	99-01	V6, 3.3 L SOHC	T249	150,000
Tsuru	84-97	4 Cil. 1.6 L	T077	80,000
Xterra	00-01	V6. 3.3 L SOHC	T249	150,000

VOLKSWAGEN
VEHICULO	MODELO	MOTOR	BANDA	Km.
Beetle	99-01	4 Cil. 1.8 L	T306	150,000
Beetle	2001	4 Cil. 2.0 L	T306	150,000
Passat	98-99	4 Cil.1.8 L	T291	135,000
Passat	98-99	4 Cil.1.8 L	T317	135.000
Passat	00-01	4 Cil.1.8 L	T291	150,000
Passat	98-01	V6, 2.5 L	T297	100,000
Pointer	97-01	V6, 2.5 L	T260	75.000

Tips para alargar la vida de tu auto.

2012-06-11T21:32:00.000-06:00


motor BMW

A la hora de manejar o dar mantenimiento a nuestro coche, sin querer vamos haciendo siertas cosas que perjudican y deterioran a nuestro amigo de cuatro llantas, luego, no nos queda otro camino que llevarlo al taller y gastar unos dolares que podríamos habernos ahorrado sabiendo conducir mejor nuestro auto, dándole el mantenimiento adecuado o evitando maltratarlo con productos inadecuados como aceites de mala calidad, partes de motor de dudosa procedencia etc.

Es precisamente para evitar gastos innecesarios que debemos dar un mantenimiento preventivo en vez del correctivo, cambiar el aceite cuando sea necesario, los filtros, bujías, y revisar los fluidos en general, además de evitar siertos malos hábitos, a continuación una explicacion mas detallada de lo que debemos o no hacer para alargar la vida de nuestro auto:

1) No arranques y aceleres bruscamente.
Debes de ser considerado con tu motor en las mañanas y dejar que caliente un poco, no es necesario que lo arranques y te mantengas estacionado para que eso suceda, lo único que debes hacer es avanzar de una forma suave los primeros kilometros mientras el motor y todas las piezas llegan a su temperatura de funcionamiento óptimo.

2) No viajes a excesiva velocidad.
Aparte que corres mas riesgo de accidentarte y gastas as combustible, estas forzando a tu motor a realizar un mayor trabajo en menor tiempo, es decir a entregar una mayor potencia o caballaje lo que hace que sus piezas se desgasten mas. La velocidad ideal de crucero para la mayoría de los autos y camionetas es alrededor de los 80 y 88 Km/h. Sin embargo ir a 100 requiere un 70% más de caballaje y no digamos a 110 Km/h donde se necesita un 160 por ciento de potencia. Imagina qué tanto debe trabajar tu motor para otorgar dicha potencia.

3) Has los cambios de velocidad adecuadamente.
No dejes que tu motor se escuche demasiado revolucionado para hacer el cambio de velocidad, si lo haces, estarás forzando el motor y reducirás su vida útil, debes aprender a escuchar el motor y saber cuando es necesario hacer un cambio, una forma de ayudarte es con el tacometro de rpm, puedes hacer un cambio de velocidad cuando has alcanzado entre 2200rpm a 4000rpm, esto es solo por darte números pero la verdad no es un dato exacto, pero yo considero que no es bueno acelerar mas allá de 3500 rpm a menos en casos especiales en que necesites mayor aceleración, de esta forma también ahorraras combustible. Tampoco debes conducir en una transmisión alta (4a o 5a) y a baja velocidad, porque escucharas el motor desforzado y de igual forma lo dañaras, por ejemplo, si intentas subir una pendiente bastante inclinada y en 5a velocidad, notaras que el auto pierde fuerza, entonces debes cambiar a una menor velocidad de tal forma que el vehículo responda adecuadamente.

Otro mal hábito es apoyar la mano derecha sobre la palanca de cambios; esta costumbre en los vehículos que cuentan con articulaciones cortas, pueden ser muy nocivas; la presión ejercida produce ciertos roces internos que, aunque mínimos, a la larga pueden ocasionar daños considerables en el sistema como, por ejemplo, rotura de dientes y desgaste prematuro de rodamientos.

4) Conduce con menor carga
Si tienes un pik up y lo sobrecargas, vas a forzar el motor y podría sobrecalentar, igual si llevas muchas personas en tu auto compacto, todo vehículo tiene su capacidad máxima y no es para nada correcto sobrepasarla.

5) Evita el encendido y apagado frecuente del motor
Cada vez que enciendes tu carro, se produce un desgaste entre sus partes del motor debido a la fricción existente al no estar del todo lubricado, por lo tanto si lo apagas y enciendes constantemente, estarás acelerando ese desgaste.

6) No esperes llegar a reserva para cargar combustible
Permitir que la gasolina se consuma casi por completo, trae consecuencias importantes, ya que al utilizar el combustible del fondo del tanque se incrementa la probabilidad de bombear partículas sucias, aire o humedad, afectando la vida del filtro y el desempeño del auto, además de poder causar daños a la bomba de gasolina en un futuro no muy lejano. La gasolina funciona como medio de enfriamiento de la bomba de combustible, y al no tener suficiente combustible en el tanque se puede dañar la bomba por sobrecalentamiento. No dejes que el nivel de gasolina de tu auto baje de un cuarto ya que la bomba de gasolina podría absorber basura que acumula en el fondo del tanque y así dañar el sistema de inyección.

7) Ojo con los cambios a reversa
Cuando avanzas hacia adelante, debes esperar a detenerte completamente para ponerte en reversa, de lo contrario, se provoca que se cambie la dirección del fluido de la transmisión mientras se encuentra en movimiento, generando una presión excesiva en las válvulas, por eso debes detenerte completamente. Así evitamos un desgaste innecesario y prolongamos la vida de la transmisión.

8) Pon siempre el freno de manos al estacionarte
De lo contrario, al estar en una pendiente, estarás haciendo que se force la caja de velocidades para detener el vehículo, en cambio si pones el freno de manos, los frenos traseros se encargaran de contener el peso del auto ante el efecto de la gravedad.

9) Revisa siempre los fluidos
Quizá esto debería de ser el primer tip, revisar siempre los fluidos vitales de tu carro: agua en el radiador, aceite de motor, aceite de transmisión, liquido de frenos y clutch y aceite de power steering, también debes llevar tu auto al mecánico a que de un mantenimiento preventivo donde revisará la biscosidad de los aceites, los filtros, inyectores, bujías, suspension, aprietes, etc.

10) Revisa la presión de las llantas.
Deben mantenerse a la misma presión y ser de la misma medida, sino, lograran un desgaste irregular o dañaras su consistencia, evita también transitar en calles en mal estad para cuidar la suspension.

Conduce eficientemente y ahorra combustible

2012-06-10T11:07:00.000-06:00

Los precios de la gasolina están cambiando constantemente y la mayor parte de tiempo, tienden a aumentar, esto, sumado a la crisis económica mundial es una situación que afecta nuestros bolsillos y ante la cual no tenemos escapatoria, por eso, debemos ser cuidadosos a la hora de conducir para poder ahorrar lo mas que podamos la valiosa gasolina, pon en practica estos sencillos consejos a la hora de conducir y veras como el combustible te durara mas:

Arranque y puesta en marcha
No arranques tu carro con el acelerador a fondo, a menos que tu vehículo sea carburado y ya algo viejito, no es para nada necesario acelerarlo para poder arrancar, de ser así, significa que hay algun desperfecto y debes llevarlo al mecánico; tampoco es necesario que calientes el motor mientras estas estacionado, los vehículos poseen un sistema que les permite alcanzar la temperatura de funcionamiento en corto tiempo.

Mantén el motor como un reloj suizo
Asegurate que tu vehículo no tiene ningún desperfecto, mantén limpio el filtro de aire, calibradas las bujías, esta pendiente que no este encendido el piloto del "check engine" ante cualquier ruido extraño del motor, llevalo al mecánico y realizale un afinado de motor, esto hará que la eficiencia de la combustión sea mayor, además, estarás protegiendo y alargando la vida de tu motor, gastarte un poco en llevarlo al mecánico, te significará un ahorro significativo, recuerda es mejor el mantenimiento preventivo que el correctivo.

¿A que hora llenas tu tanque?
Te apuesto a que esta no te la sabías: todo material, se expande a temperaturas mayores y se contrae a menores, lo que hace que cambie su densidad, a menor temperatura, la gasolinas se vuelve mas densa, y por lo tanto después se expandirá su volumen, pero bien esto no es una clase de física, el punto es que debes cargar gasolina en horas frescas, tu no pagas por densidad de gasolina, sino por volumen y al hacerlo en horas frescas, por decirlo en palabras sencillas, tendrás mas gasolina.

Cambios de velocidad
Si tu auto es mecánico, tendrás mayor ventaja, pues tu podrás hacer los cambios de marcha a tu antojo, y un correcto timing, te hará ahorrar combustible, se recomienda hacer los cambios de velocidad entre 2000rpm y 2500rpm para lograr una mejor eficiencia en la combustión, también recuerda acelerar progresivamente (estas en la carretera no en una carrera de nascar) al acelerar progresivamente y no repentinamente, harás que el motor no necesite abrir el paso de aire al maximo y que los inyectores no lancen una gran cantidad de gasolina en un corto lapso de tiempo, además algunos recomiendan hacer los cambios de marcha a sierta velocidad:

Tercera a partir de 35kmh.
Cuarta a partir de 50kmh.
Quinta a partir de 70kmh.

¿Muy bien pero que pasa con los vehículos automáticos?
en ese caso, lo que debes tener en cuenta es no acelerar bruscamente a menos que lo necesites, y si sientes que el motor va demasiado revolucionado y no se hace el cambio de velocidad, saca el acelerador, esto hará que tu auto haga el cambio de velocidad.

Manten una velocidad constante
trata de organizar bien tu tiempo para que no tengas que viajar a altas velocidades, acelera progresivamente hasta alcanzar una velocidad adecuada cuando vallas en carretera y manten esta velocidad, recuerda, si vas a mas de 100 km/h t vehículo va mas revolucionado que si vas a 90 km/h por ejemplo y al ir mas revolucionado, los inyectores bombean mayor volumen de gasolina, así que por tu economía y seguridad maneja despacio.

Apaga el motor en los embotellaminetos
Si estas parado por mas de un minuto y ves que la situación no avanza, ten paciencia pero también apaga tu motor, no necesitas estar ahí con el motor encendido por gusto.

Apaga el aire acondicionado
A menos que el calor sea insoportable, es mejor apagar el aire acondicionado, pues este hace que el motor trabaje mas y por ende, gaste mas gasolina.

Sube las ventanas en carretera.
Si vas en carretera, es mejor subir las ventanas y llevar aire acondicionado suave (si se que en el punto anterior te dije que lo apagaras) pero en carretera, es mejor subir las ventanas, pues así, se crea menos turbulencia y resistencia al aire, es decir, eres mas aerodinámico y forzaras menos el motor, ahora bien, cuando conduscas en la ciudad es mejor que bajes las ventanas y apagues el aire acondicionado.

Calibra la presión de llantas
Al tener tus llantas bien infladas, le permitirá a tu auto tener una mejor rotación y crear menos resistencia al movimiento al disminuir la superficie de contacto con la carretera, haciendo que las llantas rueden mejor.

No viajes en reserva
Esto hace que tu motor no funcione totalmente eficiente, manten siempre el tanque a mas de un cuarto de su capacidad.

Bueno estos han sido algunos consejos para ahorrarte gasolina, no creas que vas a ahorrar milagrosamente y tu auto se convertirá en un híbrido, pero si que de a poco notarás la diferencia.

Tips Para El Lavado Correcto de tu auto.

2012-06-07T22:25:00.000-06:00

Para muchos de nosotros, mantener aseado nuestro vehículo es tan necesario como nuestro aseo personal, pero te has preguntado alguna vez: ¿lo haces correctamente? ¿Te preocupa mantener en perfecto estado la pintura de tu auto? ¿sabias que hay muchos factores que inciden a la hora de lavar tu carro, tales como la calidad de los productos, la forma de enjabonar, de rociar el agua e incluso el clima?

Pues es hora de informarte y consentir a quien es tu mejor amigo en la carretera, te presento algunos tips sencillos pero muy valiosos que debes tomar en cuenta y algunos datos que seguramente te interesaran y te harán lavar tu vehículo mejor que en el autolavado, comencemos:

La pintura de la carrocería es tan delicada como lo es tu piel, y se ve afectada no solo por la suciedad, sino por una infinidad de agentes químicos, rayos ultravioletas, condiciones climáticas, etc, que no solo afectan la pintura, sino las partes plásticas, los vidrios, tus rines y llantas, en fin todo y en ocasiones, somos nosotros mismos quienes dañamos mas la pintura al no utilizar técnicas de lavado adecuadas como las que hoy te presento:

1. Ojo con el clima.
Algo que muchas personas ignoran es la importancia del clima y los efectos del sol y temperatura en el aparecimiento de manchas. Debido a que a mayor temperatura, el agua y shampoo se secarán mas rápidamente y esto causará que se impregnen en la pintura, causando el aparecimiento de manchas opacas que resultan difícil o imposibles de remover con métodos tradicionales. Es por eso que debes lavar tu auto en horas frescas y bajo la sombra

2. Los productos adecuados.
¿Tu no te bañas con detergente para ropa ni lejia sierto? Lo mismo pasa con tu auto, jamas utilices detergente sobre la pintura, jamas, aunque si puedes aplicarlo para lavar las llantas, es recomendable usar shampoo, pues es mas suave y no opacará la pintura, para aplicar el shampoo debes utilizar una esponja suave y no dejar que se acumule en ella mucho lodo. también, debes elegir bien con que vas a secarlo, no utilices una toalla aspera ni un trapo viejo, es recomendable utilizar una franela o toallas de felpa que absorben mejor el agua sin dañar la pintura

3. Antes de enjabonar, remoja.
No es bueno que empieces a enjabonar la pintura cuando esta demasiado sucia, y seca, pues las partículas de polvo, restos de insectos o excremento de aves al estar adheridos y ser movidos en seco pueden causar rayones, por lo cual primero que nada, debes rociar agua y tratar de remover lo mas que puedas los excesos de suciedad sin frotarlos cuando aun están secos.

4. Enjabona y lava por sectores.
Nunca enjabones todo tu auto de una sola vez, tal como dice el dicho: "divide y triunfaras". ya que si aplicas el shampoo a todo tu carro, este se secará y manchara tu pintura, por lo cual debes aplicarlo por partes y removerlo por completo antes de proceder con otra parte, es recomendable empezar a lavar desde las partes superiores a las inferiores, para que así, el agua que escurre no manche las partes inferiores, por ejemplo, enjabona primero el techo o la mitad de este, rápidamente quita el shampoo por completo con abundante agua, luego pasate al capó, después a la compuerta trasera, después un costado, luego el otro costado, recuerda, lo importante es no permitir que el shampoo se seque antes de removerlo. Por ultimo debes lavar los rines, llanta y muy importante: las tolvas o inner fenders para evitar que se deterioren por el lodo, para lavar estas ultimas piezas es preferible que ocupes una esponja distinta pues podrían quedar residuos que en posteriormente al utilizarla nuevamente, rayen la pintura.

5. Seca rápido
No dejes que el viento seque tu carro, así se manchará por el contenido de cloro del agua, debes secarlo lo mas pronto posible y evitar dejar residuos de agua.

6. Limpieza interior

Aquí lo escencial es evitas las manchas, no fumes en el interior para evitar malos olores, no comas, ni bebas y limpiate los zapatos antes de entrar. ahora bien, para sacar alguna mancha en el interior, te recomiendo las espumas limpiadoras, son muy buenas para sacar manchas, siempre sacude bien las alfombras y para limpiar las piezas de plástico, pasales un trapo húmedo. también es excelente opción optar por silicón protector de tapicería. para evitar los daños causados por los rayos UV.

Algunos consejos extra:

- Utiliza silicon para llanta, también para el interior de tu carro, ya que además de proteger, esto le dará un mejor aspecto al vehículo.
- Por muy poco polvo que tenga, jamas limpies tu carro en seco.
- Encera por lo menos cada mes tu auto, esto protegerá la pintura.
- No dejes que se acumule mucha suciedad, esta se impregnará y deteriorará el acabado.

Espero que esta información haya sido de ayuda y si tienes una duda o un aporte, no dudes en comentar.