MotosikletPazari Pazara Girenler

ÇOK TEMİZ

Sun, 12 Oct 2008 16:38:20 GMT

alıcısına hayırlı olsun,tamamen masrafsız,egsozu dinlemeniz gerek,duyulası bir sesi var

2008 model kanuni caracal

Sun, 12 Oct 2008 15:54:03 GMT

motorum 2008 modeldır ıhtıyactan satıyorum yan cantalar 300 ytl lık kask eldıvenler yanında hedıyedır son fıyattır

KAWASAKİ KVF 750İ 4*4

Sun, 12 Oct 2008 15:04:55 GMT

TEMİZ 2800 KM DE SON FİYATTIR YEDEK LASTİKLERİ VARDIR

uygun fiyat

Sun, 12 Oct 2008 14:33:58 GMT

uygun fiyat kullanım fazlası

kros alcagım için satıyorum

Sun, 12 Oct 2008 14:25:40 GMT

acil satıyorum başka fiyat olmaz son...NOT:Alarımı vardır beraber vercegim...

kelepir

Sun, 12 Oct 2008 09:39:54 GMT

kelepir

Sun, 12 Oct 2008 09:39:43 GMT

pazarlık payı var

Sun, 12 Oct 2008 05:31:12 GMT

msn erdi_temiz1@hotmail.com

AS-150-T1 (ŞOK FİYAT) ANKARA

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

2008 MODEL GRİ VE SİYAH SEÇENEKLERİ ...tüm motosiklet yedek parça ve servis hizmeti .KREDİ KARTI TAKSİT İMKANLARI-60 AY TÜKETİCİ KREDİSİ..
ÖTV-KDV DAHİL ...

ASYA MOTOR - AS 150- T1

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

KREDİ KARTLARINA TAKSİT SEÇENEKLERİ - 48 AYA KADAR BANKA KREDİSİ ...

AS-150T-19A - ŞOK FİYAT

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

FİYATLARIMIZA KDV VE ÖTV DAHİLDİR.
KREDİ KARTLARINA TAKSİT İMKANI
48 AYA KADAR BANKA KREDİSİ
TÜM MODEL SCOOTERLERE BOL YEDEK PARÇA VE SERVİS HİZMETİ.

AS-125T-15 ŞOK FİYATLAR

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

ASYA MOTOR BAYİİ'NDEN
SCOOTER MOTOR (0) KM

AS-100-8 YARI OTOMOTİK

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

FİYATLARIMIZA KDV VE ÖTV DAHİLDİR.

AS-125

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

FİYATLARIMIZA KDV VE ÖTV DAHİLDİR.

AS-150T-19A SCOOTER 1690 YTL

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

12.AYA KADAR KREDİ KARTI TAKSİT İMKANLARI.
48.AYA KADAR BANKA KREDİSİ
TÜM MODEL SCOOTER MOTOSİKLETLERE BOL YEDEK PARÇA VE SERVİS HİZMETİ.
YEDEK PARÇADA TAKSİT İMKANI

ASYA MOTOR scooter -1550 YTL

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

SİYAH - GRİ - SARI - MAVİ
BU MODELE AİT TÜM YEDEK PARÇALARI VE DİĞAR SCOOTER MODELLERE YEDEK PARÇA
TÜRKİYE'NİN HERYERİNE KARGO YAPILIR
KREDİ KARTLARINA TAKSİT İMKANI..

ASYA MOTOR-MAXİ SCOOTER

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

SİYAH VE GRİ SEÇENEK
BU MOTORUN YÜM YEDEK PARÇALARI
TÜM MODEL SCOOTERLERE BOL YEDEK PARÇA.
KREDİ KARTLARINA TAKSİT İMKANI
48 AYA KADAR BANKA KREDİSİ...

AS-150 -T- 1650 YTL. ANKARA

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

RENK ÇEŞİTLERİ VE AKSESUARLARI

MAXİ SCOOTER

Sun, 12 Oct 2008 03:17:28 GMT

SİYAH VE GRİ SEÇENEK
BOL YEDEK PARÇA
KREDİ KARTLARINA TAKSİT İMKANI
48 AYA KADAR BANKA KREDİSİ
MOTOSİKLET KREDİSİ
ASYA MOTORDA

çok az kullanılmış 250 mct

Sun, 12 Oct 2008 02:31:57 GMT

motor çok az kullanıldı 2000 kmde. garanti süresi devam ediyor.

2008 MODEL SIFIR AYARINDA

Sun, 12 Oct 2008 02:24:03 GMT

2008 MODEL HATASIZ
FULL ORJİNAL
İLK SAHİBİNDEN

2006 ÇIKIŞLI HATASIZ

Sun, 12 Oct 2008 02:10:22 GMT

2006 ÇIKIŞLI EKSİKSİZ HATASIZ
BAKIMLARI EKSİKSİZ

MZ 251 ETZ

Sun, 12 Oct 2008 00:33:01 GMT

Motosiklet komple orjinal olup. Hiç kazası yoktur. 8 sene depoda kalmıştır. Tüm bakımları yapılmış olup. Platini bile orjinaldir. Kullanıcısına masrafsızdır

950 YTL PAZARLIK PAYI VAR

Sat, 11 Oct 2008 23:17:25 GMT

2 LASTİK SIFIR.
EKSOZ ORGİNAL SIFIR MOTORUMUZ BİNİCİYE GİDECEK BİR MOTORDUR ALICIYA ŞİMDİDEN HAYIRLI OLSUN

sorunsuz

Sat, 11 Oct 2008 22:55:18 GMT

yürüyen aksanında hiçbir problem yoktur, hava filtresi+ zinciri yeni deiştirdim, tüm bakımları yapılmıs çok temiz bir mct250 dir.
iletişim: biker-_-boy@hotmail.com

acil ve temiz

Sat, 11 Oct 2008 22:48:48 GMT

yeni bir motor almak için satıyorum normalde gayet memnunum hiç bir kazası yoktur

acil ve temiz

Sat, 11 Oct 2008 22:47:11 GMT

yeni bir motor almak için acil satıyorum motor temiz ve bakımları tamdır

REGAL RAPTOR'DA SON NOKTA.

Sat, 11 Oct 2008 22:46:06 GMT

CUSTOM CRUISER(AIRBRUSH)

EXTRALAR

-önçamurluk ve depo airbrushlı ikisinde de alev ve kurukafa desenleri

-dijital saat, km saati, devir saati, hararet saati, cep telefonu ikaz lambası

-ses sistemi

-siper camı

-orta sehpa(kriko)

-sis farları

-küçük ön sinyaller

-dörtlü sinyal

-alarm kumanda ile motoru çalıştırma ve stop ettirme

-geniş dikiz aynaları

-12v çakmak çıkışı

-ön maşa uzatıldı(10cm)

-geniş artçı koltuğu

-özel yapım beşli çanta seti(yan çantalar, arka kampet, gidon çantası ve sosis çanta), tank ped, çamurluklar, elcik püskülleri, su kabı (hepsi deri)

-bir çift yüksek klakson(korna)

-yüksek amperli akü

-oring li zincir

-sissy bar ve pilot bar

-geniş artçı pedalı ve şöför otoban kullanım pedalı

-üstünde yakıt performans eksozu ve ses eksozu da yanında verilecek.

-ayrıca motorla aynı desenlerde airbrushlı lazer vertigo kask siyah vizör de hediyemdir.

NOT: Bazı yazdıklarım fotoğraflarda görünmüyor olabilir. yazmayı unuttuklarım da olabilir. Alacak arkadaşa şimdiden hayırlı uğurlu olsun...

KESİNLİKLE TAKAS DÜŞÜNMÜYORUM!

sahibinden çok temiz

Sat, 11 Oct 2008 21:16:23 GMT

direksiyon ve gaz kolu orjinaldir.orjinalliği bozulmadan 12wollta çevrilmiştir.lastikler yenidir.sadece elcikleri orjinal değildir

kelepir makina

Sat, 11 Oct 2008 19:50:47 GMT

motorun sadece granajında ufak çatlaklar var geri kalan kısmı güzel. 0546 854 18 08
0536 475 10 87

2008 HANNSPREE HONDA

Sat, 11 Oct 2008 19:38:45 GMT

2008 MODEL HANNSPREE

KAZASIZ

3/06/2008 Trafiğe Çıkışlı

20 Ay Garantisi Var

Rizoma Elcikler

Rizoma Denge Topuzları

Rizoma Hidrolik Kutusu

Leovince Karbon Egsoz

Tank Pad

Diğer Motorlarımız İçin

www.motovizyon.sahibinden.com

satılık virago 250

Sat, 11 Oct 2008 18:09:11 GMT

Motoru satma nedenim,motor saybinden para alıcağım vardı! para Karşılığında bu motoru aldım. motor sorunsuz. antalya plaka satışları benim üzerime borcu yok. 2010 tarihine kadar vizesi var.

satılık mz 301

Sat, 11 Oct 2008 18:02:02 GMT

2003 model temız masrafsız polis lere verilen mz lerden honda repsol le takas edilir

acil satılık

Sat, 11 Oct 2008 14:49:40 GMT

motor sıfrdan farksızdın bn 17 yaşındayım ailem kızdığı için satıyorum almak isteyen olursa yorum ekleyin acildir
hiçbir kusuru ya da kazası yoktur şimdiden hayırlı olsun

2009 TGB X-MOTION 250 EFI

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

2009 TGB X-MOTION 250 EFI MAXİ SCOOTER

ENJEKSİYONLU 250 CC 22 HP MOTOR

DİGİTAL EKRAN

İKİ ADET KAPALI KASK ALABİLEN BAGAJ HACMİ

GAZLI AMORTİSÖR

SİYAH VE GRİ RENKLERDE

KREDİ KARTINIZA VADE FARKSIZ 12 TAKSİT

AYRICA KREDİ KARTINIZA 24 AY VEYA BANKA

KREDİYLE 60 AY VADE İMKANI

MotoVizyoN'dan TGB ATV 250

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

PEŞİN FİYATINA 12 TAKSİTLE
TEKNİK ÖZELLİKLER
• Silindir Hacmi : 250cc
• Yakıt : 4 zamanlı
• Soğutma : Sıvı
• Depo Hacmi : 15 L
• Ön Frenler : Disk
• Arka Frenler : Disk
• Ön Tekerlekler : 22 x 7-10
• Arka Tekerlerkler : 22 x 10-10
• Renkler : Mavi, Yeşil, Kırmızı, Siyah
• Ölçüler : 2,140 x 1,150 x 1,160

100.000 KM GARANTİLİ

Kredi Kartınıza

Peşin Fiyatına

12 Taksitle

Stoklarımızda Görebileceğiniz Mağazalarımız

Kadıköy MotoVizyoN

(0216) 347 53 13

Bahçelievler MotoVizyoN

(0212) 557 72 52

MotoVizyoN'dan TGB CARGO

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

PEŞİN FİYATINA

12 TAKSİTLE

TEKNİK ÖZELLİKLER

• Silindir Hacmi : 124 cc
• Motor Gücü : 8,6/7500 pc/rpm
• Kompresyon : 9,2
• Soğutma : Hava Soğutmalı
• Ateşleme : C.D.I
• Çalıştırma : El ve Ayak Marşlı
• Akü : 12v / 9 AH
• Depo Hacmi : 6,8 lt
• Teker Ebatları Arka : 130/60-13
• Teker Ebatları Ön : 130/60-13
• Frenler : Ön - disk / arka kampana
• Uzunluk : 1970 mm
• Genişlik : 685 mm
• Yükseklik : 1140 mm
• Ağırlık : 119 kg ( Çanta Dahil)
• Fiyat : 3,499 YTL

100.000 KM GARANTİLİ

Made in Tayvan

150 Litre Bagaj Hacmi,(Fiyata Dahil)

Düşük Yakıt Tüketimi

Arka çanta altında Stop lambaları,

Çift Taraflı Sehpa,

Opsiyonel Bagaj ısıtma ve soğutma,

Opsiyonel Bagaj içi Çanta,

Arka bağaj için Firma logoları bastırılabilir..

Sarı,Mavi,Kırmızı Renklerde

Pizzacılar,Restaurant'lar, Gazete dağıtımı,

Tamir sevisleri,Su istasyonları,Pastaneler,

ve Yük taşınabilecek tüm iş kolları için uygundur..

Kadıköy MotoVizyoN ;

Sadıkoğlu 1 İş Mrk. No:10

Hasanpaşa/ Kadıköy

0216 347 53 13 (Pbx)

Kredi Kartınıza 24 Aya Kadar vade imkanı..

MotoVizyoN'dan GT 250 R

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Renkler Kırmızı-Kırmızı /Siyah-Siyah/ Turuncu-Siyah/Kırmızı-Siyah/Gri

Motor Tipi DOHC, 8 Sübap, Yağ&Hava Soğutmalı, V-tvin(75C) Yeni... Enjeksiyonlu Motor

Motor Hacmi 249 cc

Çalıştırma Sistemi Elektrik

Silindir Adedi 2

Maksimum Güç 29 Hp

Maksimum Tork 21.2 Nm / 7000 rpm

UxGxY 2080 x 760 x 1120 mm

Tekerlek Mesafesi 1445 mm

Yerden Yüksekliği 180 mm

Ağırlık 160 kg

Vites Adedi 5

Ön Fren Çift Disk

Arka Fren Disk

Ön Lastik 110/70 - 17 54 H

Arka Lastik 150/70 - 17 69 H

Sele Yüksekliği 795 mm

Yakıt Tank Kapasitesi 17 lt

Akü 12 V 12 Ah

ŞUBELERİMİZ ;

BAHÇELİEVLER :

Talatpaşa Cad. No:26 / B Bahçelievler / İST. Tel: (0212) 557 72 52 – (0212) 557 72 87

KADIKÖY :

Eğitim Mah. Poyraz Sk. Sadıkoğlu 1 İş Mrk. No:10 Hasanpaşa / Kadıköy /İST. Tel: (0216) 347 53 13 – (0216) 347 27 42

SIFIR FIRSAT

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

DERBİ GPR 125 NUDE

28 HP

6 İLERİ ŞANZUMAN

SU SOĞUTMALI

SIFIR PLAKALI

Bonus Card Vade farksız

6 Taksit

Tüm Kredi Kartlarınıza

24 Ay Taksit İmkanı

MotoVizyoN'dan X9 500

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

MotoVizyoN’dan X9 Alan Müşterilerimize ;

1- Motostart Tarafından 2 Saatlik Profesyonel Motor Eğitimi Ücretsiz…

2- 1 Yıl Boyunca Türkiyenin Her Yerinde Yol Yardım ve Çekici hizmetleri Ücretsiz…

3-Kredi kartınıza cazip taksit seçenekleri

4- Akbank ,Yapı Kredi ve Koçfinans kredi olanağı

MotoVizyoN’dan X9 500/ABS Alan Müşterilerimize…

1,000 Km Rodaj Bakımı ; Ücretsiz

6,000 Km Bakımı ; Ücretsiz

12.000 Km Bakımı ; Ücretsiz

Ayrıca 2 Yıl veya 30.000 Km Distribitör Garantisi..

Piaggio MotoVizyoN'dan Alınır...

PIAGGIO X9 500 EVOLUTION

“Extra large” performans, doyumsuz keyif!... MOTOR ; Piaggio Piaggio X9 500 Evolution, 500 cc’lik, son model Piaggio Leader motorla donatılmıştır. Bu 4 zamanlı, 4 süpaplı ve sıvı soğutmalı motor müthiş bir performansa sahip ve azaltılmış yakıt tüketimi ile de Euro2 standartlarına uygundur. 39 hp (29 kW) motor gücüne sahip Piaggio X9 500 Evolution, hayalinizdeki hız ve performansa fazlasıyla erişiyor.

Standart Aksesuarlar ; Manuel yükseklik ayarlı ön cam, Sele altı bölmesi , Immobiliser sistemi , Merkezi fren sistemi (Brembo), Ön fren çift disk , Intercom (Kask içinden arka yolcu ile konuşabilme özelliği), Cep telefonu kiti, Yol bilgisayarı, Radyo , Elektrikli sehpa , Uzaktan kumandalı sele açma anahtarı, Sele altı 12 Volt Çıkış

RENK SEÇENEKLERİ; SİYAH,GRİ,MAVİ

0555 718 80 83

0532 251 06 08

4-) Ayrıca Piaggio X9 500’ e Özel Takas Desteğiyle…
Renk Seçenekleri ; Siyah,Gri,Füme,Mavi
MotoVizyoN Kadıköy Şubesi Açıldı..

Eğitim Mah. Poyraz Sokak.

Sadıkoğlu İş Mrk. 1 No:10

KADIKÖY

TEL: ( 0216 ) 347 53 13 (Pbx)

Piaggio X9 500 Bugüne Kadar

Üretilen en üst donanım seviyesine ve standartlarına sahip scooter dır.

2009 Modeller Geldi

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Renkler Sarı-Siyah-Kırmızı

Motor Tipi DOHC, 4 Sübap Hava&Yağ Soğutma 75° V-Twin

Motor Hacmi 249 cc

Çalıştırma Sistemi Elektrik

Silindir Adedi 2

Maksimum Güç 29 Hp

Maksimum Tork 21.2 Nm / 7000 rpm

UxGxY 2,080 x 760 x 1,120 mm

Tekerlek Mesafesi 1,445 mm

Yerden Yüksekliği 180 mm

Ağırlık 153 kg

Vites Adedi 5

Ön Fren Disk

Arka Fren Disk

Ön Lastik 110/70 - 17 54 H

Arka Lastik 150/70 - 17 69 H

Sele Yüksekliği 795 mm

Yakıt Tank Kapasitesi 17 lt

Akü 12 V 6 Ah

MotoVizyoN'dan CARNABY 200

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

CARNABY 200
KAMPANYA FİYATI 6.490 YTL
SU SOĞUTMALI
21 HP
MADE IN ITALY

BONUS KREDİ KARTINIZA VADE FARKSIZ 6 TAKSİTLE

MotoVizyoN'dan Yeni X7 250

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Yeni X7 250
Peşin Fiyatına 6 Taksit
MotovizyoN Avrupa ; Talatpaşa Caddesi. No:26/B
Bahçelievler/İST.
TEL : (0212) 557 72 52 – (0212) 557 72 87

MotoVizyoN Anadolu ; Eğitim Mah. Sadıkoğlu İş Mrk 1 No:10
Hasanpaşa Kadıköy/İST.
TEL : (0216) 347 53 13 - (0216) 347 27 42

Yeni X EVO 250 MotoVizyoN'da

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

YENİ X EVO 250

2 TAM KASK ALABİLEN BAGAJ HACMİ

STANDART SİSİ BAR

YOL BİLGİSAYARI

X Evo 250

• Elektronik enjeksiyonlu Piaggio MASTER 400 motor
• Elektronik enjeksiyonlu Piaggio QUASAR 250 motor
• İki tam kask yerleştirilebilecek veya 80 cm.’e kadar uzunlukta eşya alabilen çift erişimli sele altı kompartman
• Üstün konfor: geniş sele, arka yolcu için ergonomik kollu sırt dayama barı
• Yol bilgisayarı ve devir göstergesi ile analog ve dijital ölçüm
• Selenin ve arka yük kompartmanının belirli bir mesafeden açılmasını sağlayan uzaktan kumanda
• Gidon üzerinde tehlike kumandası

AKSESUARLAR

• Yeni “Wagon” çanta kiti
• Diz örtüsü
• Branda
• Hırsızlığı önleyen zincirli kilit
• Elektronik alarm

X EVO TEKNİK ÖZELLİKLER
Motor TEK SİLİNDİR 4 ZAMANLI 4 SÜBAPLI
Silindir Hacmi 244 cc
Max Güç KW-HP 22 Hp 8.250 devirde
Max Tork 20,2 Nm 6.500 devirde
Yakıt Besleme Enjeksiyon
Soğutma Sıvı ile
Debriyaj Otomatik,Kuru tip santrifujlu
Vites Değişken Kayışlı aktarım sistemi
Arka Fren 240 mm disk ile
Ön Fren 260 mm disk ile
Jant ölçüleri Ön:14"x3.50" Arka:12"x3.00"
Ön lastik İç lastiksiz 120/70-14"
Arka Lastik İç lastiksiz 130/70-12"
Uzunluk 2.060 mm
Genişlik (En geniş yer) 760 mm
Aks Aralığı 1.490 mm
Sele yüksekliği 790 mm
Kuru ağırlık 168 kg
Yakıt deposu 12 lt, 1.8 lt yedek içinde
En yüksek hız 128 km/h
Egzost Çıkışı Euro 3 normlarında

MotovizyoN Avrupa ; Talatpaşa Caddesi. No:26/B

Bahçelievler/İST.

TEL : (0212) 557 72 52 – (0212) 557 72 87

MotoVizyoN Anadolu ; Eğitim Mah. Sadıkoğlu İş Mrk 1 No:10

Hasanpaşa Kadıköy/İST.

TEL : (0216) 347 53 13 - (0216) 347 27 42

3 Teker Mucizesi MotoVizyoN

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Otomobil ile Motorsiklet arasında tercih yapamayanlar için..

Trafikten Sıkıldınızmı?

Özellikler ;

1-) Düğmeyle Ayaklarınızı Yere basmadan 3 teker üzerinde durabilme özelliği

2-) Geniş Bagaj Hacmi

3-) % 30 Daha Kısa fren mesefasi

4-) Virajlarda Daha fazla ve Daha güvenli Yatış açısı

5-) Uzaktan Kumandayla Bagaj Selesi açma

6-) El Freni

7-) Yokuşlarda Daha Rahat Park imkanı

8-) Kaygan zeminlerde Daha Güvenli yol Tutuş

9-) Herhangi Bir Maxi Scooter'dan Daha geniş değildir.(Trafikte rahatlıkla ilerliyebilirsiniz)

10-) İmmobiliser

RENK SEÇENEKLERİ ; AÇIK MAVİ, SİYAH,GÜMÜŞ GRİ,BORDO

MP3 250

TEKNİK ÖZELLİKLER ;

Motor
Tek silindir 4 zamanlı 4 sübaplı
Ön süspansiyon
Çift çelik borulu hidrolik amortisörlü Paralel sistem Park için elektrohidrolik kilit

Silindir Hacmi
244,3 cc
Arka süspansiyon
Çift etkili hidrolik amortisör, 4 yay pozisyonu

Silindir Çapı
72 mm
Arka Fren
240 mm disk ile

Silindir Kursu
60 mm
Ön Fren
240 mm çift disk ile

Max Güç HP
22,5 Hp 8.250 devirde
Jant ölçüleri
Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.50"

Yakıt
Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.
Ön lastik
İç lastiksiz 120/70-12"

Dağıtım
Üstten tek eksantrik, 4 sübap ile
Arka Lastik
İç lastiksiz 130/70-12"

Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı
Uzunluk
2.130 mm

Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile
Genişlik (En geniş yer)
745 mm

Yağlama
Islak karter, pompa ile
Aks Aralığı
1.490 mm

KarterYağ kapasitesi
1,1 lt
Sele yüksekliği
780 mm

Soğutma
Sıvı ile
Kuru ağırlık
204 kg

Debriyaj
Otomatik, kuru tip santrifujlu
Yakıt deposu
12 lt, 1.8 lt yedek içinde

Vites
Değişken kayışlı aktarım sistemi
En yüksek hız
125 km/h

Şasi
Çift kaplamalı çelik boru
Egzost Çıkışı
Euro 3 normlarında

Kadıköy MotoVizyoN ;
(0216) 347 53 13
Bahçelievler MotoVizyoN ;
(0212) 557 72 52
www.piaggiomp3.com
Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0532 251 06 08

MotoVizyoN'dan FLY 100

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Peşin fiyatına 12 Taksit

FLY 100
Trafik ve stres ''FLY''landı!

Yollarda başka bir ''tip'' dolaşacak...

Motosiklet tutkunlarına farklı ve şık bir seçenek olarak sunulan Piaggio FLY 100, renk alternatifleri, performans gücü ile göz dolduruyor.

Tasarım

Piaggio serisinin bu en yeni modeli, şık ve sportif çizgileriyle dikkatleri üzerine çekiyor. Modelin tasarımında ayrıntılara titizlik gösterilmiş.

Motor

4 zamanlı ve 2 sübaplı Piaggio FLY 100, 100 cc silindir hacmi ve 6,4 beygir gücü ile kısa mesafeleri birleştirmek için ideal bir motor.

FLY 100 4T
Motor TEK SİLİNDİR 4 ZAMANLI 2 SÜBAPLI
Silindir Hacmi 96 cc
Silindir Çapı 50 mm
Silindir Kursu 49 mm
Max Güç KW-HP 6,2 hp 7.500 devirde
Max Tork 6,7 Nm 5000 rpm
Yakıt Besleme Karbüratör
Yakıt Türü Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.
Dağıtım Üstten tek eksantrik, 2 sübap ile
Ateşleme Elektronik, değişken avanslı
Çalıştırma Elektrik, Otomatik jigle ile
Yağlama Islak karter, pompa ile
KarterYağ kapasitesi 1litre
Soğutma Hava ile
Debriyaj Otomatik,Kuru tip santrifujlu
Vites Değişken Kayışlı aktarım sistemi
Şasi Çift kaplamalı çelik boru
Ön süspansiyon Hidrolik Furş ile 32 mm boru çapı
Arka süspansiyon Tek hidrolik amortisör ve ayarlı yay
Arka Fren 140 mm Kampana ile
Ön Fren 200 mm disk ile
Jant ölçüleri Ön:12"x3.50" Arka:12"x3.50"
Ön lastik İç lastiksiz 120/70-12"
Arka Lastik İç lastiksiz 120/70-12"
Uzunluk 1.870 mm
Genişlik (En geniş yer) 735 mm
Aks Aralığı 1.330 mm
Sele yüksekliği 785 mm
Kuru ağırlık 100 kg
Yakıt deposu 7,5 lt 1,5 lt yedek içinde
En yüksek hız 81 km/h
Egzost Çıkışı Euro 3 normlarında

Renk Seçenekleri : Siyah,Gri,Mavi

MotoVizyoN Kadıköy Şubesi Açıldı..

Eğitim Mah. Poyraz Sokak.

Sadıkoğlu İş Mrk. 1 No:10

KADIKÖY

TEL: ( 0216 ) 347 53 13 (Pbx)

Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0532 251 06 08

Vespa LX 150 MotoVizyoN'da

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

LX 150

139. Vespa modeli göz kamaştırıyor!

1946’dan bu yana süregelen Vespa efsanesi 139. modeli Vespa LX 150 ile sıradışı tasarım fenomenine yepyeni bir sayfa açıyor. Vespa LX 150 tasarımı, kusursuz hatları ile hem şaşırtıyor hem büyülüyor. Kadın veya erkek, genç veya yaşlı... Yeni Vespa LX 150 herkes için!
Vespa LX 150’de daha keskin, sert hatlar dikkat çekiyor.

Canlı, dinamik, köşeli bir tasarıma sahip olan model her dönemde şık ve modern görünümüyle Vespa tutkunlarının gözdesi olmaya aday. Çelik gövdesi ve çevikliği ile kentin karmaşık trafiğinde bile anında farkedilecek.

İlk defa bir Vespa, 11’’ ebada sahip ön tekerleği ile daha fazla stabilite ve daha fazla direksiyon hakimiyetine sahip. Geniş, yuvarlanmış ön farı ve yine ön disk freni ile daha fazla güvenlik sağlıyor.
Tümü yüksek teknolojiye sahip, Euro 2 standartlarına uygun motor seçenekleri mevcut.
Vespa LX 150 Mart 2005 itibariyle Vespa ET serisi ve Vespa Granturismo serisi yanında satışa sunuluyor. Erkek , kadın, genç, yetişkin, herkese yeni Vespa LX 150 son derece uygun.

Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0532 251 06 08

Efsana Geri Döndü MotoVizyoN

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Genel Bilgi

"EFSANE YOLUNA DEVAM EDİYOR..." Vespa klasiklerinden biri olan Vespa PX, 1977'den beri kullanıcıların gözdesi olmaya devam ediyor. Her türlü koşulda sergilediği tartışılmaz sağlamlık ve sunduğu güven bu modelin bir efsaneye dönüşmesini sağladı. 4-ileri vitesi, yedek lastik koyma yeri ve sağlam çelik gövdesi Vespa PX'i dünyanın her yerinde sevilen bir scooter haline getirdi. Ön disk frenlerinin emniyetli bir sürüş sunduğu Vespa PX ikon haline gelmiş orijinal çizgilerine sadık kalıyor.

Tasarım
İtalyan stil ve tasarımının eşsiz sembollerinden birisi haline gelmiş Vespa PX, günümüz tasarım trendlerine ayak uydururken orjinal tasarım öğelerinden ödün vermeyerek efsaneliğini devam ettirmektedir

Özellikler
Zarif çizgileri, sağlamlığı ve her koşulda güvenilir olmasının yarattığı başarı hikayesiyle PX kendi döneminin tartışılmaz efsanesidir. 4-ileri vitese, yedek lastik koyma yerine ve sağlam çelik gövdeye sahip PX'lerin dünyanın hemen hemen her yerinde sayısız hayranı bulunuyor.

Tenik Detaylar
İtalyan tasarımının ürünü güçlü özelliklere sahip PX, duyarlı sürüş tarzının keyfini sürmenizi sağlayacak 4 hızlı manüel vites kutusuna sahip tek scooter'dır. Ön disk frenlerinin (200 mm çapında paslanmaz çelik) etkili fren ve emniyetli bir sürüş sunduğu Vespa PX ikon haline gelmiş orijinal çizgilere sadık kalınarak tasarlandı. Fren sisteminde yer alan güçlü ve güvenilir arka kampana (150 mm çapında) mükemmel bir fren kontrolünü garantiliyor

Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0 532 251 06 08

Vespa GTS 250 MotoVizyoN

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

GTS 250, 2006 Euro 3 kriterlerine uyan ilk iki tekerleklilerden - 250cc'deki ilk- biridir. Benzersiz kullanım ve performans, 12" tekerlekleri, yapısal yenilikler ve 220mm lik disklere sahip fren sistemi GTS 250'ye kazanan formülü sağlıyor. Analog gösterge paneli, geniş selesi ve eski tarz Vespa taşıyıcı demiri ile bütünleşince Vespa oyunun en önünde gittiğini gösteriyor. Şehir trafiği içinde kıvrılıyorsanız veya otobanda hız yapıyorsanız her ikisi içinde GTS 250 ideal cevaptır.

Özellikler
En ileri teknoloji, işlevler ve performansla donatılmış Vespa GTS, Vespa tarihinin en hızlı, en güçlü ve teknolojik modeli. Gerçek bir devrim olan Vespa GTS'in zarif ve spor görünümü, onu Vespa ailesinin diğer üyelerinden farklı kılıyor.

Tasarım
Ön çamurluk üzerindeki far, çıplak gidon ve birbirinden ayrı koltukları üne 1950'lerin klasikleşmiş Vespa'sına gönderme yaparken, boyutları ve duruşu Vespa GTS'in modern stilini oluşturuyor

Teknik Detaylar
Vespa GTS 250cc, sportiflik ve pratik ulaşımın sembolü haline gelmiş Vespa mitinin yeni ve güncellenmiş halidir. Elektronik püskürtmeli, 4 supaplı ve Euro 3 emisyon özellikli Quasar 250 motor, dijital - analog göstergeler ve ABS' li çift disk frenleriyle modern teknolojinin tüm öğelerini barındırıyor

Kredi Kartına 24 ay Banka kredisine 60 Ay vade imkanı..

Renkler ; Siyah,Gri,Kırmızı,Lacivert

MotoVizyoN Piaggio,Vespa,Gilera,Derbi,S&T Kanuni

Yetkili Servisidir.

Dünyanın En Hızlı Makinası

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

SADECE 296 KM DE

SIFIR AYARINDA

Çift Silindir

75 HP

60. YIL SERİSİ MOTOVİZYON'DA

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

PEŞİN FİYATINA BONUS KREDİ KARTINIZA 6 TAKSİT SADECE MOTOVİZYON'DA

VESPA GTV 250 I.E
Motor TEK SİLİNDİR 4 ZAMANLI 4 SÜBAPLI
Silindir Hacmi 244 cc
Silindir Çapı 72 mm
Silindir Kursu 60 mm
Max Güç KW-HP 16,2kw - 22hp 8.250 devirde
Max Tork 20,2 Nm 6.500 devirde
Yakıt Besleme Enjeksiyon Lambda sensörlü
Yakıt Türü Kurşunsuz Benzin 95 oktan min.
Dağıtım Üstten tek egzantrik 4 sübap ile
Ateşleme Elektronik,değişken avanslı
Çalıştırma Elektrik, Otomatik jigle ile
Yağlama Islak karter, pompa ile
KarterYağ kapasitesi 1.1 litre
Soğutma Sıvı ile
Debriyaj Otomatik,Kuru tip santrifujlu
Vites Değişken Kayışlı aktarım sistemi
Şasi Presli çelik monoblok
Ön süspansiyon Tek aks ile hidrolik amortisör ve yaylı
Arka süspansiyon Çift etkili hidrolik amortisör, ayarlı yay
Arka Fren 220 mm disk ile
Ön Fren 220 mm disk ile
Jant ölçüleri Ön:12"x3.00" Arka:12"x3.00"
Ön lastik İç lastiksiz 120/70-12"
Arka Lastik İç lastiksiz 130/70-12"
Uzunluk 1.940 mm
Genişlik (En geniş yer) 770 mm
Aks Aralığı 1.395 mm
Sele yüksekliği 790 mm
Kuru ağırlık 146 kg
Yakıt deposu 9,2 lt (2lt yedek içinde)
En yüksek hız 122 km/h
Egzost Çıkışı Euro 3 normlarında

YENİ VESPA S 125

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

2008 VESPA S 125

Özellikler
Klasik çizgiler ve modern teknoloji felsefesiyle yola çıkan Vespa S, 1960 ve 70'li yılların Vespa hayranlarının tercihi. Sade ve zarif öğeleriyle minimalist bir duruş sergileyen Vespa S yeni jenerasyonun en popüler scooter'ı olmayı hedefliyor.

Tasarım
Yeni Vespa S'in özelliklerini küçük, şık, basit, sportif ve dengeli olarak sıralayabiliriz. Krom çerçeveli dikdörtgen far, dikiz aynaları ve sportif gösterge paneli Vespa S'i zarafet ve zevk konusunda kategorisinin en ileri örneği kılıyor

Teknik Detaylar
Vespa S, 50cc ve 125cc motor seçenekleri sunuyor. 50cc , şehirde hızlı hareket etmek isteyenlerin tercihi olurken, Euro 3 uyumuyla çevreye saygılı 125cc üzerinde ise performans sevenlerin tercihi olacak. Diğer tüm Vespa modellerinde olduğu gibi çelik gövde sağlam ve eğlenceli bir sürüş imkanı tanıyarak beklenilenin çok üzerinde güven ve konfor sağlıyor

Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0532 251 06 08

MotoVizyoN'dan Griso 1100

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

GRISO 1100

Motor
2 silindir 90º V-Twin 4 zamanlı

Silindir hacmi
1.064 cc

Silindir çapı
92 mm

Silindir kursu
80 mm

Max. güç KW - HP
86 hp - 7.600 Dev/Dak.

Max. tork
89 Nm 6.400 Dev/Dak.

Yakıt besleme
Weber - Marelli elektronik enjeksiyon

Yakıt türü
Kurşunsuz benzin 95 oktan min.

Dağıtım
Üstten 2 sübap ve iticiler ile

Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı

Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile

Yağlama
Islak karter, pompa ile

Soğutma
Hava ile

Debriyaj
Kuru tip tek disk ile

Vites
6 vites

Şasi
Yüksek dayanımlı tüp şasi

Ön süspansiyon
Ayarlı hidrolik furş, Ø43 mm,110 mm kurs

Arka süspansiyon
Tek salıncak, ayarlı gazlı amortisör 110 mm kurs

Ön fren
2 pistonlu 2 kaliperli çift disk, 320 mm

Arka fren
2 pistonlu kaliper ile 282 mm disk

Jant ölçüleri
Ön: 3,5x17” Arka: 5,5x17”

Ön lastik
120/70-17”

Arka lastik
180/55-17”

Uzunluk
2.260 mm

Genişlik (en geniş yer)
880 mm

Aks aralığı
1.070 mm

Sele yüksekliği
800 mm

Kuru ağırlık
227 kg

Yakıt deposu
17,2 lt 3,3 lt yedek içinde

En yüksek hız
200 km/ h

Egzost çıkışı
Euro 3 normlarında

MotoVizyoN Kadıköy Şubesi Açıldı..

Eğitim Mah. Poyraz Sokak.

Sadıkoğlu İş Mrk. 1 No:10

KADIKÖY

TEL: ( 0216 ) 347 53 13 (Pbx)

MotoVizyoN'dan Breva 1100

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

MotoVizyoN'dan Norge 1200

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

BREVA 1100

Motor
2 silindir 90º V-Twin 4 zamanlı

Silindir hacmi
1.064 cc

Silindir çapı
92 mm

Silindir kursu
80 mm

Max. güç KW - HP
86 hp - 7.500 Dev/Dak.

Max. tork
85 Nm 6000 Dev/Dak.

Yakıt besleme
Weber - Marelli elektronik enjeksiyon

Yakıt türü
Kurşunsuz benzin 95 oktan min.

Dağıtım
Üstten 2 sübap ve iticiler ile

Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı

Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile

Yağlama
Islak karter, pompa ile

Soğutma
Hava ile

Debriyaj
Kuru tip tek disk ile

Vites
6 vites

Şasi
Yüksek dayanımlı tüp şasi

Ön süspansiyon
Ayarlı hidrolik furş, Ø45 mm, 120 mm kurs

Arka süspansiyon
Tek salıncak, ayarlı gazlı amortisör 140 mm kurs

Ön fren
2 pistonlu 2 kaliperli çift disk, 320 mm

Arka fren
2 pistonlu kaliper ile 282 mm disk

Jant ölçüleri
Ön: 3,5x17” Arka: 5,5x17”

Ön lastik
120/70-17”

Arka lastik
180/55-17”

Uzunluk
2.195 mm

Genişlik (en geniş yer)
870 mm

Aks aralığı
1.125 mm

Sele yüksekliği
800 mm

Kuru ağırlık
231 kg

Yakıt deposu
23 lt 4 lt yedek içinde

En yüksek hız
-

Egzost çıkışı
Euro 3 normlarında

MotoVizyoN Kadıköy Şubesi Açıldı..

Eğitim Mah. Poyraz Sokak.

Sadıkoğlu İş Mrk. 1 No:10

KADIKÖY

TEL: ( 0216 ) 347 53 13 (Pbx)

Tarihçe
Sürüş biçimi, hayat biçimine dönüştüğünde

Moto Guzzi efsanesi, demirci Giorgio Ripamonti ve Carlo Guzzi'nin tek silindirli dört zamanlı 500 cc motorlu 4 valfli ilk motosikletlerini yaptıklarında doğdu. Motosikletlerini Cenova'lı armatör Emanuele Vittorio Parodi'ye sundular. Parodi, motosiklet üretim şirketini finanse etmeyi kabul etti. 15 Mart 1921'de İtalya'nın Como gölü doğu kıyısında bulunan Mandela del Lario'da, Carlo Guzzi ve Emanuele Vittorio Parodi'nin oğlu Giorgio Parodi "Società Anonima Moto Guzzi" yi kurdular.

Diğer tüm motosikletlerin aksine Carlo Guzzi'nin dahiyane motosikletinin her parçası gerekli ve uyumluydu. En başta fonksiyonelliği ve güvenirliği garanti etmeliydi. İlk prototipin diğer tüm motosikletlerden tamamen farklı olan motor yapısı ve düşük sele yüksekliği tam da bunu sağlıyordu. Bu felsefe 80 yıllık üretim mantalitesinin içine işledi.

İlk modeller G.P. (Guzzi-Parodi) olarak biliniyordu, fakat daha sonraki modeller, kısaltmanın Giorgio Parodi'yi andırmasından çekinildiği için Moto Guzzi olarak adlandırıldı. Giovanni Ravelli'nin bir uçak kazası ile gelen ani ölümü sonucu, Moto Guzzi logosuna Ravelli'ye ithafen kartal simgesi eklendi. Guzzi'nin ilk yarış deneyimi, 28 Mayıs 1921'de henüz iki model üretilmişken girdikleri ve 20. ve 21. sıraları aldıkları Milano-Naples yarışı ile gerçekleşti. Yarıştan sadece 4 ay sonra ünlü Targa Florio yarışında Gino Finzi'nin Guzzi'si birinci sırayı alarak olağanüstü Guzzi başarı serisini başlatmış oldu. Moto Guzzi 1921- 1957 yılları arasında 11 "Tourist Trophie", 14 dünya şampiyonası galibiyetini içeren toplam 3329 başarıya imza attı.

Moto Guzzi'nin yükselişi çarpıcıydı. Kuruluşundan sadece 13 yıl sonra Mandello del Lario'da fabrika çalışanlarının sayısı 17'den 700'e yükseldi. Aynı yıl 120° V motoru ile dünya şampiyonalarını domine eden Guzzi 500 sahneye çıktı. 1935 yılında Guzzi 250 ve 500 ile uluslararası yarışlardaki "nihai takdis", İtalya'ya geldi. Tarihte ilk kez dünyanın en önemli yarışı Tourist Tropie'yi İngiltere yapımı olmayan bir motosiklet kazandı ve Moto Guzzi bu yıllarda, Tenni, Woods, Ruffo, Lorenzetti, Anderson gibi resmi Guzzi sürücülerinin olağanüstü başarıları ile efsaneleşti. 30'lu yıllarda iki yeni model daha piyasaya sürüldü: P 175 ve P 250. Daha sonra bu modeller baz alınarak çıkarılan P.E., P.L., Egretta, Ardetta ve ünlü Airone 250 modelleri ile orta kapasiteli motorlar içinde, Guzzi 15 yılı aşkın bir süre popülerliğini korudu. Aynı zamanda özel yarışçılar için Dondolino, Gambalunga ve Condor modelleri de üretildi.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra motosiklet pazarı radikal bir şekilde değişti. Savaş sonrası İtalyası derin bir panik ve korku içindeydi, nerede ise bütün yollar tahrip olmuştu ve otomobiller halk için aşırı derecede pahalı idi. Teknolojinin gelişimi ile verimi artırılan motosiklet ana ulaşım aracı haline geldi. Savaş sonrasında İtalyanlar scooterlar ile yol almaya başladı, scooterlar diğer modellere göre halka daha kullanışlı geliyordu.

60'lı yıllar Moto Guzzi'ye büyük değişiklikler getirdi. 1955 yılında Parodi'nin ve 1964 yılında Guzzi'nin ölümünden sonra, motosiklet dünyasında yaşanan kriz sırasında şirket SEIMM'in eline geçti. Şirket Dingo ve Trotter moped ile genç nüfus tarafından büyük talep gören hafif motorlu modeller üzerinde yoğunlaştı. Bu dönemde Moto Guzzi'nin sembolü haline gelecek olan, Carcano tarafından tasarlanan 90° V Tween motoru üretildi. 1967 yılında Carcano'nun tasarımını kullanan ilk model V7 703 cc ile piyasaya sürüldü. Özel V7 750 cc'lik modelinin ardından 1971 yılında efsanevi V7 Sport modeli piyasaya sürüldü. Amerika pazarı için California ve Ambassador modelleri üretildi. 1973 yılında Guzzi De Tomaso Inc. Group'un bünyesine katıldı ve bir seri 4 silindirli motor üretimi ile Mandello şirketinin ayırt edici karakterine döndü. Daha sonraki tüm medeller V7 Sport modeli baz alınarak üretildi ve 1977 yılında düşük kapasiteli V35 ve V50 modelleri de V7 modeli baz alınarak üretildi. Bu iki model 80'li yıllarda üretilen diğer modellere temel oluşturdu. 90'lı yıllarda California, Nevada V11 Sport serileri ile Guzzi ruhuna radikal bir geri dönüş gerçekleşti.

Bugün Moto Guzzi, geleneklerine bağlı yenilikçi yapısını, Mondello Kartalı efsanesini Piaggio Group bünyesinde yaşatıyor.

MotoVizyoN'dan Sport 1200

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Moto Guzzi Sport 1200

Motor
2 silindir 90º V-Twin 4 zamanlı

Silindir hacmi
1.151 cc

Silindir çapı
95 mm

Silindir kursu
81,2 mm

Max. güç KW - HP
90 hp - 7.500 Dev/Dak.

Max. tork
95 Nm 6.800 Dev/Dak.

Yakıt besleme
Weber - Marelli ektronik enjeksiyon

Yakıt türü
Kurşunsuz benzin 95 oktan min.

Dağıtım
Üstten 2 sübap ve iticiler ile

Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı

Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile

Yağlama
Islak karter, pompa ile

Soğutma
Hava ile

Debriyaj
Kuru tip tek disk ile

Vites
6 vites

Şasi
Yüksek dayanımlı tüp şasi

Ön süspansiyon
Hidrolik teleskopik fork Ø45 mm, ayarlı 120 mm kurs

Arka süspansiyon
Tek sal›ncak, ayarlı gazlı amortisör 140 mm kurs

Ön fren
2 pistonlu 2 kaliperli çift disk, 320 mm ABS

Arka fren
2 pistonlu kaliper ile 282 mm disk

Jant ölçüleri
Ön: 3,5x17” Arka: 5,5x17”

Ön lastik
120/70-17”

Arka lastik
180/55-17”

S&t GT 250 R "BONUS 6 TAKSİT

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Bonus Kartınıza Peşinatsız Vade Farksız 6 Taksit

Renkler Siyah-Siyah/Turuncu-Siyah/Kırmızı-Siyah/Gri

Motor Tipi DOHC, 4 Sübap Hava&Yağ Soğutma 75° V-Twin

Motor Hacmi 249 cc

Çalıştırma Sistemi Elektrik

Silindir Adedi 2

Maksimum Güç 29 Hp

Maksimum Tork 21.2 Nm / 7000 rpm

UxGxY 2,060x655x1,1125mm

Tekerlek Mesafesi 1,435mm

Yerden Yüksekliği 130 mm

Ağırlık 171 kg

Vites Adedi 5

Ön Fren Çift Disk

Arka Fren Disk

Ön Lastik 110/70-17 54H

Arka Lastik 150/70-17 69H

Sele Yüksekliği 780 mm

Yakıt Tank Kapasitesi 17 Lt

Akü 12 V 12 Ah

GT 650 R MotoVizyoN'da

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Peşin Fiyatına 12 Taksitle
Renkler Kırmızı-Siyah/Kırmızı-Siyah

Motor Tipi DOHC, 4 Sübap Sıvı Soğutma 90° V-Twin

Çalıştırma Sistemi Elektrik

Motor Hacmi 647 cc

Silindir Adedi 2

Maksimum Güç 79 Hp

Maksimum Tork 68.1 Nm / 7500 rpm

UxGxY 2,060x655x1,125mm

Tekerlek Mesafesi 1,435 mm

Yerden Yüksekliği 130 mm

Ağırlık 208 kg

Vites Adedi 6

Ön Fren Çift Disk

Arka Fren Disk

Ön Lastik 120/60-ZR 17 55W

Arka Lastik 160/60-ZR 17 69W

Sele Yüksekliği 780 mm

Yakıt Tank Kapasitesi 17 Lt

Akü 12 V 12 Ah

GV 650 Cruiser

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

GV650 Cruiser
Kalabalıktan ayrılın. GV 650 müthiş bir özgürlük aracı. Klasik cruiserların tersine hayranlık uyandıran tarzı ile GV 650, ayarlanabilir süspansiyonlar, geniş lastikler sessiz kayışlı çekiş sistemi ve kullanışlı v-twin motor gibi performans ayrıcalıkları sunuyor. Şehir içinde ya da dışında, bu motosiklet geleceğe gidiyor...
Peşin Fiyatına 12 Taksitle MotoVizyoN’da

Türkiyenin her yerine KARGO Ücretsiz..

MotovizyoN Avrupa ; Talatpaşa Caddesi. No:26/B
Bahçelievler/İST.
TEL : (0212) 557 72 52 – (0212) 557 72 87

MotoVizyoN Anadolu ; Eğitim Mah. Sadıkoğlu İş Mrk 1 No:10
Hasanpaşa Kadıköy/İST.
TEL : (0216) 347 53 13 - (0216) 347 27 42

TEKNİK ÖZELLİKLER ;
Renkler Gri-Siyah/Kırmızı-Mavi-Siyah

Motor Tipi DOHC, 4 Sübap Sıvı Soğutma 90° V-Twin

Çalıştırma Sistemi Elektrik

Motor Hacmi 647 cc

Silindir Adedi 2

Maksimum Güç 80 Hp

Maksimum Tork 61.6 Nm / 7500 rpm

UxGxY 2,430x840x1,155mm

Tekerlek Mesafesi 1,700 mm

Yerden Yüksekliği 160 mm

Ağırlık 220 kg

Vites Adedi 5

Ön Fren Çift Disk

Arka Fren Disk

Ön Lastik 120/70-ZR 18 59W

Arka Lastik 180/55-ZR 17 73W

Sele Yüksekliği 705 mm

Yakıt Tank Kapasitesi 16 lt

Akü 12 V 12 Ah (MF)

Sınıf Lideri MotoVizyoN'da

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Norge 1200 2007 Avrupada Sınıfının En iyi Motoru Seçildi......

Norge 1200

Motor
2 silindir 90º V-Twin 4 zamanlı

Silindir hacmi
1.151 cc

Silindir çapı
95 mm

Silindir kursu
81,2 mm

Max. güç KW - HP
90 hp - 7.500 Dev/Dak.

Max. tork
95 Nm 6.800 Dev/Dak.

Yakıt besleme
Weber - Marelli ektronik enjeksiyon

Yakıt türü
Kurşunsuz benzin 95 oktan min.

Dağıtım
Üstten 2 sübap ve iticiler ile

Ateşleme
Elektronik, değişken avanslı

Çalıştırma
Elektrik, otomatik jigle ile

Yağlama
Islak karter, pompa ile

Soğutma
Hava ile

Debriyaj
Kuru tip tek disk ile

Vites
6 vites

Şasi
Yüksek dayanımlı tüp şasi

Ön süspansiyon
Hidrolik teleskopik fork Ø45 mm, ayarlı 120 mm kurs

Arka süspansiyon
Tek sal›ncak, ayarlı gazlı amortisör 140 mm kurs

Ön fren
2 pistonlu 2 kaliperli çift disk, 320 mm ABS

Arka fren
2 pistonlu kaliper ile 282 mm disk

Jant ölçüleri
Ön: 3,5x17” Arka: 5,5x17”

Ön lastik
120/70-17”

Arka lastik
180/55-17”

Uzunluk
2.195 mm

Genişlik (en geniş yer)
870 mm

Aks aralığı
1.125 mm

Sele yüksekliği
800 mm

Kuru ağırlık
246 kg

Yakıt deposu
23 lt 4 lt yedek içinde

En yüksek hız
200 km/ h

Egzost çıkışı
Euro 3 normlarında

MotovizyoN Avrupa ; Talatpaşa Caddesi. No:26/B
Bahçelievler/İST.
TEL : (0212) 557 72 52 – (0212) 557 72 87

MotoVizyoN Anadolu ; Eğitim Mah. Sadıkoğlu İş Mrk 1 No:10
Hasanpaşa Kadıköy/İST.
TEL : (0216) 347 53 13 - (0216) 347 27 42

Avea ; 0 555 718 80 83

Turkcell ; 0532 251 06 08

Sport 1200 MotoVizyoN'da

Sat, 11 Oct 2008 14:04:58 GMT

Sport 1200

Tarihçe
Sürüş biçimi, hayat biçimine dönüştüğünde

Moto Guzzi efsanesi, demirci Giorgio Ripamonti ve Carlo Guzzi'nin tek silindirli dört zamanlı 500 cc motorlu 4 valfli ilk motosikletlerini yaptıklarında doğdu. Motosikletlerini Cenova'lı armatör Emanuele Vittorio Parodi'ye sundular. Parodi, motosiklet üretim şirketini finanse etmeyi kabul etti. 15 Mart 1921'de İtalya'nın Como gölü doğu kıyısında bulunan Mandela del Lario'da, Carlo Guzzi ve Emanuele Vittorio Parodi'nin oğlu Giorgio Parodi "Società Anonima Moto Guzzi" yi kurdular.

Diğer tüm motosikletlerin aksine Carlo Guzzi'nin dahiyane motosikletinin her parçası gerekli ve uyumluydu. En başta fonksiyonelliği ve güvenirliği garanti etmeliydi. İlk prototipin diğer tüm motosikletlerden tamamen farklı olan motor yapısı ve düşük sele yüksekliği tam da bunu sağlıyordu. Bu felsefe 80 yıllık üretim mantalitesinin içine işledi.

İlk modeller G.P. (Guzzi-Parodi) olarak biliniyordu, fakat daha sonraki modeller, kısaltmanın Giorgio Parodi'yi andırmasından çekinildiği için Moto Guzzi olarak adlandırıldı. Giovanni Ravelli'nin bir uçak kazası ile gelen ani ölümü sonucu, Moto Guzzi logosuna Ravelli'ye ithafen kartal simgesi eklendi. Guzzi'nin ilk yarış deneyimi, 28 Mayıs 1921'de henüz iki model üretilmişken girdikleri ve 20. ve 21. sıraları aldıkları Milano-Naples yarışı ile gerçekleşti. Yarıştan sadece 4 ay sonra ünlü Targa Florio yarışında Gino Finzi'nin Guzzi'si birinci sırayı alarak olağanüstü Guzzi başarı serisini başlatmış oldu. Moto Guzzi 1921- 1957 yılları arasında 11 "Tourist Trophie", 14 dünya şampiyonası galibiyetini içeren toplam 3329 başarıya imza attı.

Moto Guzzi'nin yükselişi çarpıcıydı. Kuruluşundan sadece 13 yıl sonra Mandello del Lario'da fabrika çalışanlarının sayısı 17'den 700'e yükseldi. Aynı yıl 120° V motoru ile dünya şampiyonalarını domine eden Guzzi 500 sahneye çıktı. 1935 yılında Guzzi 250 ve 500 ile uluslararası yarışlardaki "nihai takdis", İtalya'ya geldi. Tarihte ilk kez dünyanın en önemli yarışı Tourist Tropie'yi İngiltere yapımı olmayan bir motosiklet kazandı ve Moto Guzzi bu yıllarda, Tenni, Woods, Ruffo, Lorenzetti, Anderson gibi resmi Guzzi sürücülerinin olağanüstü başarıları ile efsaneleşti. 30'lu yıllarda iki yeni model daha piyasaya sürüldü: P 175 ve P 250. Daha sonra bu modeller baz alınarak çıkarılan P.E., P.L., Egretta, Ardetta ve ünlü Airone 250 modelleri ile orta kapasiteli motorlar içinde, Guzzi 15 yılı aşkın bir süre popülerliğini korudu. Aynı zamanda özel yarışçılar için Dondolino, Gambalunga ve Condor modelleri de üretildi.

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra motosiklet pazarı radikal bir şekilde değişti. Savaş sonrası İtalyası derin bir panik ve korku içindeydi, nerede ise bütün yollar tahrip olmuştu ve otomobiller halk için aşırı derecede pahalı idi. Teknolojinin gelişimi ile verimi artırılan motosiklet ana ulaşım aracı haline geldi. Savaş sonrasında İtalyanlar scooterlar ile yol almaya başladı, scooterlar diğer modellere göre halka daha kullanışlı geliyordu.

60'lı yıllar Moto Guzzi'ye büyük değişiklikler getirdi. 1955 yılında Parodi'nin ve 1964 yılında Guzzi'nin ölümünden sonra, motosiklet dünyasında yaşanan kriz sırasında şirket SEIMM'in eline geçti. Şirket Dingo ve Trotter moped ile genç nüfus tarafından büyük talep gören hafif motorlu modeller üzerinde yoğunlaştı. Bu dönemde Moto Guzzi'nin sembolü haline gelecek olan, Carcano tarafından tasarlanan 90° V Tween motoru üretildi. 1967 yılında Carcano'nun tasarımını kullanan ilk model V7 703 cc ile piyasaya sürüldü. Özel V7 750 cc'lik modelinin ardından 1971 yılında efsanevi V7 Sport modeli piyasaya sürüldü. Amerika pazarı için California ve Ambassador modelleri üretildi. 1973 yılında Guzzi De Tomaso Inc. Group'un bünyesine katıldı ve bir seri 4 silindirli motor üretimi ile Mandello şirketinin ayırt edici karakterine döndü. Daha sonraki tüm medeller V7 Sport modeli baz alınarak üretildi ve 1977 yılında düşük kapasiteli V35 ve V50 modelleri de V7 modeli baz alınarak üretildi. Bu iki model 80'li yıllarda üretilen diğer modellere temel oluşturdu. 90'lı yıllarda California, Nevada V11 Sport serileri ile Guzzi ruhuna radikal bir geri dönüş gerçekleşti.

Bugün Moto Guzzi, geleneklerine bağlı yenilikçi yapısını, Mondello Kartalı efsanesini Piaggio Group bünyesinde yaşatıyor.