MTB NOTÍCIAS

Bicicleta movida a hidrogênio !!!

2011-06-21T04:33:00.000-07:00

Uma bicicleta movida com um motor a hidrogênio está sendo testada em Curitiba como alternativa de mobilidade urbana e de combate à poluição.

De autoria do engenheiro eletricista Giovani Gaspar, o projeto entrou em fase de testes de rua há pouco mais de um mês e pode desenvolver uma velocidade máxima de até 35 km/h e sem emissão de poluentes.

"Nos testes que fiz a bicicleta chegou a 70 km/h, mas por questão de segurança o motor tem um dispositivo que limita a velocidade a 35 km/h", disse Gaspar ao UOL Notícias.

Com um cilindro de hidrogênio instalado no quadro de ferro da bicicleta para alimentar o pequeno motor instalado na garupa, o veículo tem autonomia para fazer um percurso entre 60 a 80 quilômetros.

O autor da idéia conta que já iniciou estudos para criar um estacionamento público equipado com uma fonte de abastecimento gratuito para o ciclista. Ele irá captar energia solar e água da chuva para produzir o hidrogênio por meio da eletrólise, reação que gera o hidrogênio.

Assim, o engenheiro diz que quer viabilizar um projeto público de mobilidade urbana para grandes cidades e massificar o uso da bicicleta de hidrogênio até a Copa do Mundo de 2014.

A idéia surgiu quando Gaspar participou de congressos no Japão e na Itália sobre ações urbanas para melhorar a mobilidade e qualidade de vida das pessoas em grandes centros urbanos.

O projeto da bicicleta ecológica também faz parte de tese de mestrado em mecânica feita pelo engenheiro na UTFPR (Universidade Tecnológica Federal do Paraná).

A bicicleta foi incorporada a outras invenções da UTFPR, como dois protót ipos de carros elétricos. O professor Eloy Casagrande, que coordena o projeto "Escritório Verde" para desenvolver iniciativas de sustentabilidade para a universidade, diz que os protótipos do carro e da bicicleta já têm condições de serem produzidos em escala a partir do ano que vem.

Matéria enviada por: Jorge Carburgo

ARNALDO FARIAS (PROFESSOR ARNALDO)

2011-06-14T06:20:00.000-07:00

Hoje o MTB NOTICIAS homenageia um pequeno grande homem, pessoa essa apaixonada pelo esporte e de grande importancia no Mountain Bike Nacional, estamos falando de Arnaldo Farias mais conhecido como Professor Arnaldo.
A primeira vez que conheci o trabalho do Professor Arnaldo em prol do Mountain Bike foi no site Ativo.com onde o mesmo descrevia noticias sobre provas e dicas para o Mountain Bike, um certo dia no GP Ravelli em Itu tive a oportunidade de ver pessoalmente essa pessoa que fazia parte do meu acervo de noticias semanais. Assim como eu creio que muitos atletas do Mountain Bike um dia já leu um artigo do Professor Arnaldo, fui me aprofundando no assunto e resolvi então criar o MTB NOTICIAS, coloquei o blog no ar e passado um mês recebo um e-mail de quem ? Dele mesmo o proprio Professor me parabenizando pelo Blog MTB NOTICIAS e também comentando que estava agora com seu blog http://www.blogdoprofessorarnaldo.blogspot.com/ foi muito gratificante receber aquele e-mail, pois é esse retorno que traz o prestigio a nós blogueiros, já que os leitores não tem o hábito de comentar os post, após esse e-mail foi dado o inicio a uma amizade falamos por telefone algumas vezes quando eu ainda morava no Rio Grande do Sul e trocamos algumas idéias, então hoje gostaria de parabenizar o Professor Arnaldo pela atitude e pelo trabalho de divulgação que o mesmo tem feito com seu jeito descontraido de ser, se voce ainda não conhece o Blog do Professor Arnaldo não sabe o que está perdendo!!!

PROFESSOR ARNALDO POR ARNALDO FARIAS

Sou uma pessoa de bem com a vida, pratico mountain bike com imensa paixão, escrevo contos e poemas, frequento academia regularmente... Enfim, gosto da vida ao ar livre e de ser saudável. Divirto-me enquanto pedalo, mesmo competindo e adoro ministrar aulas de espanhol, atividade que me dá satisfação pessoal. Adoro literatura, poesia, música brasileira e latina, timão, natureza, vinho branco e, logicamente, viajar de bicicleta .

Professor o Mountain Bike Nacional só tem a ganhar com a sua presença.

Abraços

Donizetti Sales

Brasil Ride 2011

2011-06-08T06:18:00.000-07:00

PROVAS INTERNACIONAIS NO BRASIL

2011-06-06T08:09:00.000-07:00

Confederação Brasileira de Ciclismo bate recorde com 16 competições internacionais neste ano. Número deve aumentar ainda mais em 2012.
A Confederação Brasileira de Ciclismo (CBC) segue trabalhando firme para o crescimento do esporte no País. Neste ano, a entidade viabilizou 16 eventos internacionais dentro do calendário, quatro a mais do que em 2010. Entre junho e dezembro serão 10 competições internacionais. Para a próxima temporada, o número será ainda maior, já que outros eventos serão incorporados.
"A União Ciclística Internacional (UCI) solicitou que o Brasil seja sede de eventos internacionais, devido à proximidade com os Jogos Olímpicos do Rio de Janeiro. Estamos trabalhando para receber a Copa do Mundo de Mountain Bike, Mundial de Bicicross e Mundial de Estrada até 2016", afirmou José Luiz Vasconcellos, presidente da CBC.
"O panorama atual do ciclismo é animador. Há cinco anos, tínhamos raríssimas provas válidas pelo ranking mundial e agora estamos quebrando as marcas a cada ano. Sem contar que o País já garantiu vaga em Londres/2012, com o brilhante campeonato conquistado por Gregolry Panizo, no início de maio, na Colômbia. Com este resultado o Brasil assumiu a liderança individual no Ranking da UCI América Tour e consolidou a terceira posição, atrás de Colômbia e Venezuela", acrescentou Vasconcellos.
Além do ciclismo de estrada e pista, as modalidades do esporte incluem mountain bike, bicicross e ciclismo paraolímpico. Outras ações com grupos de atletas de ponta estão em andamento. Seis ciclistas estão na Suíça, em fase de treinamento para o Mundial de Bicicross, que ocorre em julho, na Dinamarca.
O setor administrativo da CBC conta com departamento técnico estruturado, com equipe fixa de 12 pessoas em Londrina (PR) e equipamentos de cronometragem e informática de primeira linha. Além disso, existem 23 comissários espalhados por todo o Brasil.

Lista de eventos internacionais da temporada

Estrada
- Copa América - 09/01 - São Paulo (SP)
- Giro do interior de São Paulo - 15 a 19/03 - Barra Bonita (SP)
- Volta Internacional de Gravataí - 13 a 17/04 - Gravataí (RS)
- Prova Ciclística 9 de Julho - 9 de julho - São Paulo (SP)
- Tour do Rio - 27 a 31 de julho - Rio de Janeiro
- Tour do Brasil/Volta do Estado de São Paulo - 15 a 23/10 - São Paulo

Mountain Bike
- Taça Brasil - 13 de março - Curitiba (PR)
- Copa Internacional de MTB - 17 de abril - Araxá (MG)
- Taça Brasil - 22 de maio - Rio de Janeiro
- Copa Internacional de MTB - 18 de junho - São Lourenço (MG)
- Volta de Santa Catarina - 26 de junho - Santa Catarina
- Mundial de Masters - 19 a 24 julho - Balneário Camboriu (SC)
- Copa Internacional de MTB - 21 agosto - Congonhas (MG)
- Copa Internacional - 18 de setembro - Londrina (PR)
- Taça Brasil - 9 de outubro - São Paulo

Bicicross
- Copa Internacional (data e local a definir)

Fonte:ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO
CONFEDERAÇÃO BRASILEIRA DE CICLISMO

3ª Etapa da Copa do Mundo de Mountain Bike

2011-05-31T05:38:00.000-07:00

A terceira etapa da Copa do Mundo de Mountain Bike apresentada pela Shimano, em Offenburg, na Alemanha, teve uma corrida extremamente rápida.
Na corrida de Elite Feminina, Julie Bresset (BH Suntour Peisey Vallandry) ficou com a segunda vitória consecutiva e assim ampliou sua liderança na classificação geral.
"Minha corrida foi grande eu não entendo o que está acontecendo comigo! Minha segunda vitória em duas semanas, eu aproveitei a descida e depois fui de gás cheio para a última volta." disse Bresset.
Bresset agora tem 700 pontos, enquanto Pendrel segunda colocada na classificação tem 470, em terceiro lugar tem o empate entre Lene Noruega Byberg (Specialized), o Ren com 390.
Já na Elite Masculina Julien Absalon (Orbea), entrou em Offenburg invicto em quatro anos, e saiu da mesma forma, após uma performance dominante, que também lhe deu a camisa de líder da Copa do Mundo. Jaroslav Kulhavy (Specialized), que entrou na corrida como o líder da Copa do Mundo terminou em segundo, enquanto Maxime Marotte (BH Suntour Peisey Vallandry) ficou em terceiro.
Absalon (foto) chegou a Offenburg com dois segundos lugares nesta temporada da Copa do Mundo, mas ele tinha afirmado anteriormente que estava construindo para esta corrida, que ele chama de "Melhor Pista do Mundo."
"Eu tentei atacar na primeira volta, mas eu vi seis caras na minha roda, então eu disse ok, eu preciso esperar um pouco" explicou Abslon. Eu vi que Kulhavy era muito forte e eu sabia que precisava atacar no início de uma longa subida, como tenho feito a cada ano, e assim eu fiz para ganhar uma Copa do Mundo você precisa fazer uma corrida perfeita. Eu planejei o início da minha temporada e o pico esta nesta corrida, porque eu gosto tanto desta pista? É apenas duas horas da minha casa.
Absalon lidera o Mundial com 40 pontos à frente do Kulhavy.
O atual campeão da Copa do Mundo Nino Schurter (Scott-Swisspower) está em terceiro lugar, com 180 pontos.

COPA PEDAL LEVE 2º ETAPA

2011-05-30T06:31:00.000-07:00

London 2012 - Mountain Bike

2011-05-26T17:32:00.001-07:00

Que tal uma volta pelo circuito Olímpico de Mountain Bike das Olimpíadas de Londres 2012 ?
Pois então o pessoal do Bike Radar esteve na Fazenda Hadleigh em filmou a pista todinha, então divirta-se com o vídeo abaixo e veja o que os atletas terão por lá.

COMO LIMPAR O CAMELBACK

2011-05-25T07:27:00.000-07:00

Por princípio toda a água é suja. Salvo tendo certeza do contrário, melhor não arriscar e carregar toda a água que vai beber com você. A caramanhola é prática para pedais curtos, abaixo de duas horas. Para longas viagens o método mais fácil e consagrado é carregar a água numa mochila de hidratação, conhecida pelo povão como camelback.
Aqui vai uma dica de como limpar o saco de água da parada. Para começar nada de detergentes, todos deixam gosto. Outro cuidado importante é só colocar água limpa, nada de sucos, pózinhos e outras coisas. Você vai pegar um punhado de sal grosso, bastante mesmo e colocar dentro do saco com um pouco de ar e água. Chacoalhe bastante. O sal raspa as algas e também mata vários bichinhos. Depois disso você lava bem com água de torneira, esvazia e coloca uma colher de sopa de bicarbonato. Coloque um pouco de água e tire o ar. Deixe lá por 24 horas. No outro dia lave e deixe secar na sombra, nunca coloque o seu saco no Sol! Aí pode usar mais uns 6 meses antes da próxima limpeza.
Acha muito tempo? Sei de gente que não lava tem mais de ano! No começo você se preocupa muito com o estado do saco de água do camelback, depois, de tanto comer bosta de boi você diminui um pouco a frescura. Até porque bosta de boi é relativamente limpa, principalmente se comparada com corrimões em locais públicos ou com as teclas da máquina de tirar dinheiro no banco.

Resumindo:1. Pegue um punhado (200gr.) de sal grosso e coloque juntamente com água dentro do camelback.
2. Chacoalhe bastante, note que o sal raspa todas as impurezas e mata as possíveis bactérias.
3. Retire a água com sal e lave bem com água corrente.
4. Coloque uma colher se sopa de bicarbonato, um pouco de água (300ml) e tire o ar que sobrar.
5. Deixe a mistura descansar por 24h.
6. Depois é só lavar novamente e deixar secar a sombra.

Fonte: Blog Capim com Poeira

2ª Etapa da Taça Brasil de Mountain Bike XCO

2011-05-24T10:09:00.000-07:00

Neste ultimo domingo dia 22/05/2011 ocorreu a 2ª Etapa da Taça Brasil de Mountain Bike XCO, na Quinta da Boa Vista um dos locais mais importantes do Rio de Janeiro, senão do Brasil já que ali se passou grande parte de nossa história.
Esteve presente cerca de 200 atletas de todo o Brasil, já que a Prova conta ponto para o Ranking Brasileiro e Internacional sob a classe 2.2 da UCI, sendo assim, a prova contou com participação em massa da Elite do Mountain Bike Nacional. Além do Ranking está prova também definiu os novos campeões do estado do Rio de Janeiro federados pela FECIERJ.
O local da prova é o ponto de encontro de muitas famílias e amigos nos dias de domingo já que a Quinta da Boa Vista além de uma grande área verde conta com o Museu de Historia Natural, Jardim Zoológico Municipal e também acontecia nesta data o Viradão Cultural com shows e várias outras atividades no parque, deste modo os atletas tiveram o apoio de um grande publico que acompanhou a prova e acompanharam de perto a Elite do Mountain Bike Nacional que foi uma novidade no local que pela primeira vez sediava uma prova do referido esporte.
O circuito de 5.780 metros por volta contando com pequenas colinas gramadas ou não que provocavam a constante desaceleração da bike, além de pequenos mais importantes trechos de descida com raízes e escadas, não havia muito trecho técnico o que deixava todo o trajeto rápido e explosivo o que exigiu e gerou um grande desgaste entre os atletas, segundo os atletas da Elite o circuito exigia o uso perfeito das marchas e controle de giro onde qualquer erro na estratégia poderia resultar em perda de posições.
A sensação do evento foi a bela vitória do mineiro Tiago Aroeira sobre seu compatriota e parceiro de equipe, Rubens Donizete, disputando no sprint em cima da linha final. Pedalando muito forte, os dois complicaram a vida dos seus maiores rivais, o atual campeão brasileiro Ricardo Psheidt e Edvando Cruz, que teve sua onda de bons momentos no Rio de Janeiro interrompida (Edvando venceu nas duas últimas provas realizadas no RJ, o Brasileiro/2009 em Resende e a primeira etapa do XC das Favelas, semanas atrás). Aroeira mostrou excelente forma liderando toda a prova, enquanto Psheidt e Rubinho alternavam a segunda posição até metade da prova. Outro momento que deixou a torcida alucinada foi á atuação vitoriosa do multi-campeão Marcio Ravelli, que detonou na Master e mostrou que ainda dará trabalho por muito tempo. Entre as meninas, a também mineira Roberta Kelly Stoppa levou sem muita dificuldade, deixando para trás Julyana Machado e Manuela Vilaseca, que resolveu encarar o percurso com rodas de 29.
Apesar do sucesso da 2ª etapa da Taça Brasil, a premiação baixa foi motivo de reclamação dos atletas. Em comunicado aos pilotos feito através do site da FECIERJ, o presidente Claudio Santos explicou que a CBC (Confederação Brasileira de Ciclismo) exigiu a manutenção dos mesmos padrões de premiação adotados pela etapa anterior da Taça Brasil, realizada no Paraná. De acordo com argumentos da CBC, se a premiação na Quinta fosse mais alta, seria criado um problema para os organizadores das próximas etapas, que não conseguiriam oferecer prêmios maiores para os atletas.

Fonte: Bikebros

Mountain Bike UCI World Cup

2011-05-23T07:27:00.000-07:00

Após um mês de descanso a Mountain Bike UCI World Cup apresentada pela Shimano voltou neste fim de semana com uma etapa em Dalby Forest, no nordeste da Inglaterra.

É a segunda vez que Dalby Forest faz parte do calendário da Mountain Bike UCI World Cup, etapa que foi eleita uma das favoritas pelos atletas no ano de 2010 por contar com um percurso de muita técnica e resistência, este ano o percurso sofreu uma pequena redução, porém, manteve o seu nível técnico o que aumenta a adrenalina dos pilotos e dos expectadores.

O destaque da prova ficou na categoria Sub-23 (Feminina) com Pauline Ferrand Prevot (foto) da equipe Lapierre Internacional que além de liderar a prova de ponta a ponta marcou a volta mais rápida em todas as voltas, Kathrin Stirnemann (Central Bike) ficou com o segundo lugar e Barbara Benko (Focus-MIG) ficou em terceiro porém lidera o Ranking na categoria SUB-23.

Na Elite Feminina a vitória ficou com o Francêsa Julie Bresset (BH-Suntour-Peisey Vallandry), que durante a prova travou uma disputa com a chinesa Ren Chegnyuan (Specialized Racing), as duas abriram uma vantagem sobre as demais competidoras com Ren na liderança e Bresset em segundo, porém nos quilômetros finas a chinesa diminui o ritimo deixando a vitória e a liderança da Copa do Mundo de Mountain Bike para Bresset.

“Fiquei muito surpresa quando Ren diminui o ritimo, eu não esperava eu só fui! É muito especial ganhar a minha primeira prova na Copa do Mundo e levar a camisa de líder eu não esperava por isso, agora vou apenas fazer o meu melhor para mantê-la”, disse Bresset.

Já no Masculino Categoria Elite o vencedor foi Jaroslav Kulhavy que liderou a prova de ponta a ponta, após uma corrida de reação Julien Absalon ficou com o segundo lugar seguido de Marco Fontana em terceiro.

“Esta é uma etapa que combina comigo e meu plano era atacar desde o inicio da corrida” disse Kulhavy que agora lidera o ranking dez pontos a frente de Absalon.

O Cross-country da Copa do Mundo recomeça na próxima semana em Offenburg, na Alemanha.

AGORA EM MACEIÓ - ALAGOAS

2011-05-20T05:00:00.000-07:00

Caros leitores (as)

Como podem perceber esta semana voltei a publicar máterias no MTBNOTICIAS, este tempo que fiquei sem publicar matérias aqui no blog, foi por motivo de transferencia de trabalho e mudança de estado e com isso fiquei esse tempo todo sem recurso para manter o blog, porém agora o MTB NOTICIAS deixa o estado do Rio Grande do Sul e aterrisa no nordeste de nosso pais na cidade de Maceió-AL.Gostaria de aproveitar para agradecer todo o povo da Região Sul de nosso País que me receberam da melhor forma possivel e me apresentaram as belezas da região, deixo um agradecimento especial para o grupo de ciclistas "TCHE BIKERS" o qual tenho o previlegio em participar.

Agora aqui em Maceió já com o teclado, bike e maquina fotográfica preparada estarei retornando com as materias referentes ao Mountain Bike Nacional e Mundial.

O pouco tempo que estou aqui na região pude desfrutar de belas praias e por falta de parceria ainda não fiz nenhum pedal por aqui o que espero que aconteça em breve.

Logo logo mandarei informações sobre o que á de melhor aqui nesta região e conto com o apoio dos ciclistas Alagoanos para juntos divulgarmos o Mountain Bike de Alagoas.

Abraços

Donizetti Sales

Avid 2012 - Novos Elixir 9 e Elixir 7

2011-05-19T04:59:00.000-07:00

A Avid, marca de freios do grupo SRAM, anunciou seus lançamentos para 2012. A novidade fica com os novos modelos Elixir 9 e 7, que assumirão os lugares dos atuais modelos CR e R. Essa era uma tendência que já se esperavam da SRAM, tudo para acompanhar os grupos e uniformizá-los.

Além destes modelos, a fábrica também poduzirá os Elixir 5 e 3. Os freios permanecem com as principais tecnologias da Avid, porém com algumas mudanças que sempre são bem vindas por partes dos consumidores.

Confira algumas das características dos Elixir 2012

- A reformulação do sistema interno Taperbore que facilitará a sangria e melhoria na sensibilidade da manete.

- Novo regulador de curso da manete, por trás da alavanca e não mais no meio.

- Novos rotores HS1, redesenhados para uma maior área de contato e agora abandonando os padrões 185mm e 203mm, sendo oferecidos nos tamanhos: 140mm, 160mm, 180mm e 200mm.

- Os adaptadores dos calipers mudaram, não só para acomodar os novos tamanhos de rotores, mas também sofrendo uma redução de peso.

- O Elixir 9 substitui o Elixir CR 2011 e o conjunto pesa 358g. Vem com os ajustes externos de altura de manete e de alcance de pastilhas. Será oferecido em preto ou cinza anodizados.

- O Elixir 7 substitui o Elixir R 2011 e o conjunto pesa 350g. Vem com ajuste externo de altura de manete apenas (e por isso pesando 8g a menos). Será oferecido em prata anodizado ou cinza chumbo.

Fonte: Pedal.com

WIKILOC

2011-05-18T05:26:00.000-07:00

O Wikiloc é um site que reúne dados de GPS de lugares do mundo todo em um único lugar. Assim você descobre, baixa, publica e compartilha caminhos, rotas e pontos de interesse para usar no seu dispositivo GPS, por exemplo. Tudo pode ser visualizado em 3D com o Google Earth. Além de rotas, você também obtém informações como altitude, distância, desníveis, imagens, links.
As rotas disponíveis no Wikiloc são obtidas em receptores GPS e publicadas voluntariamente pelos usuários. Para colaborar com o serviço, basta se registrar no site. O registro permite uma série de benefícios como o download de informações para um aparelho GPS, visualização de fotos sobre os mapas e localização de mapas próximos à posição onde você se encontra.
Tudo que você publica no Wikiloc é inicialmente privado. Posteriormente, é possível tornar seus mapas públicos para outros usuários do site. A qualquer momento você pode apagar qualquer publicação sua no Wikiloc.

Para publicar os dados do seu GPS para o Wikiloc, eles devem estar no formato GPX. O Wikiloc analisa o aparelho e lista os mapas encontrados. Não é necessário publicar todos eles, bastando escolher quais mapas você quer publicar. Ainda é possível editar e agrupar pontos de interesse.

Observando destinos
Os mapas publicados no Wikiloc são categorizados por dificuldade (de fácil a somente para especialistas) e tipo de percurso (a pé, bicicleta, carro, etc.). A visualização tem o padrão Google, com os controles de zoom à esquerda e botões para visualização em mapa, satélite e terreno.
Os usuários encontram informações detalhadas, como tipo de atividade, distância, altitude mínima e máxima, desnível, grau de dificuldade, se o caminho é circular, coordenadas e fotos. Os usuários trocam idéias e experiências através de comentários, e também encontram links para rotas próximas ao mapa observado no momento.
O Wikiloc traça rotas que ensinam como chegar de carro até o ponto inicial de qualquer mapa visualizado.

As trilhas de Wikiloc foram adicionadas ao Google Earth!
Agora, os milhões de usuários do Google Earth podem ver o seu trilhas apenas clicando no ícone Wikiloc na Galeria no menu à esquerda , como mostrado na figura abaixo. Você também pode usar o Google Earth para explorar a já mais de 349.483 trilhas compartilhadas em Wikiloc.

Fig. screenshot do Google Earth mostrando como ativar camada Wikiloc

As trilhas que você carrega para wikiloc.com pode demorar até uma semana antes de aparecer no Google Earth. Você pode baixar o Google Earth clicando aqui.

Vamos divulgar nossas trilhas e também descobrir novos caminhos através desta grande ferramenta desenvolvida para os aventureiros.

Fonte: baixaki e wicloc.

TAÇA BRASIL DE MOUNTAIN BIKE

2011-05-17T05:49:00.000-07:00

No dia 22 de maio (PROXIMO DOMINGO), na Quinta da Boa Vista, os maiores atletas do Mountain Bike disputarão em uma pista situada dentro de um do cartões postais mais importantes do Rio de Janeiro. A Taça Brasil de Mountiain Bike reunirá a nata do esporte neste evento internacional, que também será válido como etapa única do Campeonato Estadual de Mountain Bike. Será a primeira vez que uma prova de MTB é disputada no local.

EM BUSCA DE APOIO AO ESPORTE

2011-05-17T05:46:00.000-07:00

O Presidente da Câmara Municipal de Vereadores de Canoas, exmo. sr. vereador César Augusto, recebeu em audiência no dia 12 de maio de 2011 o para-atleta João Correa e Marcos Netto, diretor administrativo da Itati Água Mineral. A visita teve como objetivo apresentar para o Legislativo Municipal uma sugestão de projeto de lei para incentivo dos esportes na cidade de Canoas.

A proposta é baseada na Lei Complementar nº 530 de 22 de dezembro de 2005 existente cidade de Porto Alegre, RS. Prevê que atletas, agremiações, e eventos esportivos com projetos devidamente aprovados pelas Secretarias de Desporto e da Fazenda Municipal, possam receber recursos de empresas do município, as quais poderão abater 70% do valor investido nos impostos municipais (ISSQN e IPTU).
Para Netto, “a existência de uma legislação municipal deste tipo possibilitaria que muitas outras empresas de pequeno e médio porte também passassem a apoiar de forma legal os atletas de Canoas”.
O Presidente do Legislativo Municipal agradeceu a visita e teceu elogios à iniciativa da Itati comentando que a Câmara já estava trabalhando em outros projetos, mas que a idéia é uma excelente forma de ampliar a participação dos empresários que apóiam o esporte. Segundo César Augusto, “A Itati está de parabéns pela atenção que está dando ao tema do esporte, em especial ao apoio a João Corrêa que através de suas vitórias como atleta paraolímpico divulga o nome do município de Canoas“.
O Presidente do Legislativo Municipal agradeceu a visita e teceu elogios à iniciativa da Itati comentando que a Câmara já estava trabalhando em outros projetos, mas que a idéia é uma excelente forma de ampliar a participação dos empresários que apóiam o esporte. Segundo César Augusto, “A Itati está de parabéns pela atenção que está dando ao tema do esporte, em especial ao apoio a João Corrêa que através de suas vitórias como atleta paraolímpico divulga o nome do município de Canoas“.

O MTBNOTICIAS parabeniza os envolvidos no projeto pela atitude em busca da valorização do esporte Nacional.

MUSCULAÇÃO PARA CICLISTAS

2011-05-13T09:53:00.000-07:00

Muitos ciclistas ainda duvidam da eficácia da musculação no treinamento. Por muito tempo se acreditou que a musculação traria mais prejuízos que benefícios para nós, ciclistas. Entretanto, com o avanço das pesquisas na área de fisiologia do esporte, hoje o treinamento com pesos é visto com outros olhos.

Atletas da elite do ciclismo mundial fazem uso da musculação como uma forma de preparação e reforço dos músculos no início da temporada. Em especial aqueles ciclistas que vivem no hemisfério norte, onde o inverno é rigoroso e o treino de estrada é impraticável.

É preciso deixar bem claro que o objetivo de um ciclista não é o mesmo que de um fisiculturista que quer ganhar grande volume de massa muscular. Para o ciclista - e também o triatleta e o mountain biker - o importante é construir fibras musculares com boa qualidade para agüentar os treinamentos e as provas durante o ano todo.

Um ciclista muito musculoso é um ciclista pesado e vai ter mais trabalho nas subidas. É importante observar que um ciclista não deve ter uma área frontal - tórax e braços - muito desenvolvida, para ser mais aerodinâmico. Quanto mais longilíneo, melhor.

MELHORES FIBRAS
Ainda não há estudos que digam com precisão o quanto um ciclista pode melhorar com a musculação, mas uma coisa é certa: quando bem dosada a musculação somente trará benefícios ao atleta do ciclismo. Alguns autores norte-americanos afirmam que um ciclista, quando bem orientado no treino de musculação, pode ter uma melhora de até 10% em sua performance. Nada mal!

Wilson Germano, ciclista, professor de Educação Física, fisioterapeuta e introdutor do Ciclismo Indoor no Brasil, aconselha: "Ciclistas já têm um trabalho contínuo em cima da bike. O estímulo para os membros inferiores é diário". Germano afirma que um bom trabalho de musculação voltado para cicistas deve procurar melhorar a qualidade das fibras musculares e ao mesmo tempo aumentar a resistência muscular localizada para suportar um grande volume de treinos e as provas mais duras.

"É impossível separar o corpo", afirma. O programa de musculação não deve negligenciar os membros superiores, afinal braços, abdômen, lombar e ombros, são responsáveis pela sutentação do biker sobre a bicicleta.

Se no hemisfério norte os ciclistas se preparam na academia durante o inverno, no Brasil a situação é semelhante. Do final de novembro, até meados de fevereiro e início de março, as competições são bem escassas e um ciclista esperto pode aproveitar estes meses para se dedicar à musculação. "Um atleta de ponta pode fazer uma pré-temporada de musculação e, mais tarde, no meio da temporada, se estiver ocorrendo uma fadiga na musculatura, ele pode fazer novamente o trabalho de musculação. Vai do calendário de cada atleta".

Atletas iniciantes podem fazer musculação o ano todo, sempre com muito critério e tendo em mente que exercícios com peso na academia servem para melhorar a qualidade das fibras musculares. Seu objetivo é ser um ciclista melhor e não hipertrofiar músculos para a satisfação de seu professor. O ciclista deve ter manter sempre o foco no ciclismo como objetivo principal.

ALONGAMENTOS
Um fato que muitos ciclistas que treinam musculação reclamam é a sensação de "enrijecimento" da musculatura. Normalmente esta sensação é sintoma da falta de alongamentos adequados. Procure seguir as dicas do seu professor e faça sistematicamente os exercícios de alongamentos recomendados. "Não adianta simplesmente fortalecer e dar resistência à musculatura. A musculatura, quanto mais alongada, mais aporte sanguíneo vai proporcionar ao músculos. E, quanto mais encurtada, mais suscetível a lesões.", ensina Germano.

A MUSCULAÇÃO

A indicação do treino de musculação começa com uma conversa onde o futuro aluno vai expor suas necessidades ao professor. Um treino de musculação para um ciclista escalador da elite é diferente de um treino destinado a um piloto de BMX. Só para exemplificar: um piloto de BMX precisa de um treino específico para uma competição que dura em média 1min40s e que é de grande explosão. Já um ciclista escalador vai competir em provas que chegam a durar seis horas e atravessam altas montanhas.

O segundo passo é indispensável: uma boa avaliação física que vai coletar os seguintes dados: VO2 Max do aluno, contração muscular, qualidade da fibra muscular, percentual de gordura, índice de alongamento etc. Germano aconselha que se faça uma outra avaliação física após três meses de trabalho de musculação para uma reavaliação do aluno.

Com os dados da avaliação na mão é hora de ir para a sala de musculação e determinar a quantidade de exercícios. Para isso, o aluno é submetido a um teste de carga máxima que vai determinar a carga (os pesos) e o número de repetições dos vários exercícios.

Como o objetivo é melhorar a qualidade das fibras musculares e aumentar a resitência muscular Wilson Germano recomenda um número maior de repetições e uma carga de trabalho por volta de 60-65 % da carga máxima suportada pelo aluno. "Eu recomendaria de 4 a 5 séries com 15 a 20 repetições para cada exercício".

GRUPOS MUSCULARES
Obviamente, ciclistas usam principalmente os músculos dos membros inferiores para fonte de tração. Desses, os quadríceps, são os mais exigidos em uma pedalada. Os quadríceps (quadri = quatro e ceps = cabeça) são formados por quatro músculos: vasto medial, vasto lateral, vasto intermédio e reto femural.

Os quadríceps fazem a extensão do joelho e são responsáveis pela fase de aceleração da pedalada [quando empurramos o pedal para baixo]. Isso representa cerca de 39% do trabalho total do ciclo do pedal. Os extensores do quadril, que também ajudam na fase de aceleração, representam 27,7% do trabalho total do ciclo do pedal. Os músculos flexores do tornozelo e do joelho representam 20 e 10%, respectivamente, do trabalho da pedalada.

São estes músculos que terão maior atenção no trabalho de musculação, sem esquecermos do tronco e dos membros superiores: lombar, abdômen, braços e ombros.

Fonte: trilhas e aventuras

BIKE BEIJO

2011-05-13T09:43:00.000-07:00

Está aberto o concurso Bike Beijo, promovido por Luli Cox e a DOURO BIKE RACE que juntos irão reunir o maior acervo bike romântico do mundo.

Estará valendo premios incríveis para as melhores fotos!

Para Maiores informações e regulamento clique aqui.

MUNDIAL MASTER XC - SANTA CATARINA - BRASIL

2010-09-14T18:28:00.000-07:00

Amigos e Amigas que acompanham o MTB Noticias, tive o prazer de receber do atleta Marco Nunes da equipe Tche Biker um relato sobre o Mundial Master de Cross Country que aconteceu no ultimo fim de semana no Balneário de Camburiu -SC.
Marco Nunes descreve tudo que viu nos dias que esteve prestigiando o evento, confira:

Aqui vai um relato deste parceirinho de pedais que vos fala. Uma visão insuspeita do Mundial Master da UCI.
Um abraço a todos, e boa leitura.

Tinker Juarez
Difícil descrever uma lenda. Quarenta e sete anos de puro montain biker, destilado e concentrado num homem de pouco mais de 1,7 metros e 50 quilos. Um corpo pequeno, aparentemente frágil, mas capaz de conter a agilidade e destreza que só o tempo pode dar. Esse é Tinker Juarez. A lenda que tive o prazer de acompanhar nestes 6 dias de Mundial.

FOTOS BOLIVAR TRINDADE / PEDAL.COM

Todos os outros competidores, independente da categoria, e idade, apenas faziam o percursos, dando show de técnica e destreza, desafiando o limite de suas bikes. Tinker era mais que isso. A pilotagem desta lenda era como o bailar de um bisturi de estrema precisão. Sem erros, ele serpenteava as trilhas sinuosas do Parque das Laranjeiras. A bike meio que flutuava por entre as irregularidades do terreno, encontrando o solo apenas onde seu piloto permitia. Um banho de técnica e resistência física. Estas palavras são respaldadas pelo melhor tempo de uma volta, em toda a competição, 00:17:48. O mais próximo disso que se chegou, foi o italiano, vencedor da Master 30 – 34 anos, com 00:17:50. Dois longos segundos que separam uma lenda do resto dos mortais.

A pista
Esqueça tudo de você já viu sobre pistas de XCO. Esqueça aquela prova onde sua esposa – ou namorada – pode lhe acompanhar no trajeto, lhe dizendo: Vai amor, tu vai conseguir!!!. Esqueça aquelas pistas onde você tem aqueles 30 segundos para respirar. Por fim, abandone toda a esperança de chegar inteiro ao final da prova. Estamos falando de uma prova da UCI.
O que melhor descreve o que vi, se assemelha a uma receita de bolo. Coloque numa área de 2 quilômetros quadrados uma pista com 60% de subidas, com inclinações de 28% - sim, isso é uma parede - , mais 30% de trechos de downhill e, por fim, 10% de sinuosidades características de uma pista técnica de XCO. Esta é uma pista de UCI. Até mesmo Mr. Tinker Juarez se impressionou com ela. O que sobra para nós?
As subidas longas, tanto nos percursos abertos, como no single tracks, levavam a exaustão os competidores. Não eram incomum observar pilotos caindo por pura falta de oxigenação e, consequentemente, retardo nos reflexos. Nos trechos abertos, constituídos por subidas em asfalto, o desafio era se recompor do esforço nos singles. Mas nem todos conseguiam, pois, ali, no seu vácuo, estava aquele que podia lhe roubar a colocação. Ou sejam, rodar no limite era uma obrigação.

O espirito do MTB
Nestes seis dias vi muita coisa naquela lugar. Mas algumas marcaram. Vi um atleta abraças uma pedra maior que uma máquina de lavar roupas, ser arremessado na minha direção, vindo a repousar suas costas numa quina de outra pedra. Pensei: “Fim de prova, meu camarada”. Ajudei-o a erguer-se e carreguei sua Scott por 20 metros, a meio caminho do fiscal da prova mais próximo, na trilha logo abaixo. Não preciso dizer que o joelho dele lembrava tudo, menos um joelho. Minutos mais tarde, caminhando pela trilha, ainda assistindo a mesma prova , passa por mim aquele atleta, que eu acreditava estar dentro da ambulância, gritando de dor. Ficou um pensamento na minha mente: “O que move aquele cara?”. A resposta eu vi depois, no olhar de cada um que recebia a medalha por completar a prova. Não existia mais cansaço; não existia mais dor. Permanecia apenas uma satisfação e felicidade imensurável, as vezes acompanhadas de lagrimas.

Vocês conseguem imaginar o estadio do Maracanã, numa partida entre Brasil e Argentina e, num dado momento os torcedores dizerem: “Vai hermanito!! Go Argentina!!”. Impossível não é? No futebol é assim. No vôlei, basquete, acredito que no simples par ou impar também. No MTB não.

Fiquei perplexo com as pessoas que estavam ao longo da pista, simplesmente assistindo ou dando apoio aos corredores. Tremulavam no parque as bandeiras do Brasil, Argentina, Itália, Bélgica, Uruguai, EUA, Colômbia, Chile, Costa Rica, Inglaterra e mais outras que não me recordo. Mas durante a prova, existia apenas uma bandeira, sem cores e intangível, mas que envolvia a todos ali.
O incentivo para os atletas vinhas de todos os lados, fluía em varias línguas e não tomava conhecimento de birras politicas e econômicas. Era uma Babel ciclística, onde todos comungavam, num esforço conjunto para que todos os atletas tivessem o que fosse necessário para finalizar a prova. Pensei: “Morrerei e não verei tudo.”.

A Esquadra Azurra.
O Show a parte. Esqueléticos, exacerbados e eficazes. Assim descrevo os atletas que representavam a Itália, grande vencedora do Mundial. Não digo que os demais atletas não estavam ali para vencer, mas depois do que vi, entendi porque o Brasil não figura entre os tops do mundo neste esporte tão apaixonante.

Enquanto percorria a pista, durante a prova da categoria 30-34 anos, escutei um piloto brasileiro fazer o seguinte questionamento para mim: “O anormal já passou?” Ele se referia a Mirco Balducci, o campeão desta prova. O gringo era um animal. Esmerilhava os morros numa passada firme e, após, fazia descidas altamente técnicas, superadas apenas por Mr. Tinker Juarez. Impressionante para quem, como eu, teve o prazer de ver.

Tchê Bikers na UCI

Quatro bikers e um sonho. Participar de uma uma prova da UCI. Pedais de fim de semana contra horas incansáveis de treinos. O apoio da família contra o apoio de conglomerados de fábricas. Experiência em provas provincianas, perdidas nos rincões do nosso estado, contra a vivência de inúmeras provas, aqui e no exterior. Davi contra Golias.

Não é de ouro, nem de prata e nem de bronze. Mas carrega o orgulho de um pequeno grupo que sonha em deixar algo para a história, além de um rastro no chão de uma trilha. Parabéns pela conquista Juliano.

Parabéns Marco Nunes ( Tche Biker - RS) pelo relato!!!!

MTB NOTICIAS

Specialized linha 2011 de 29ers

2010-09-13T17:55:00.000-07:00

Dois dias antes do final de semana em que seria disputado o Campeonato Americano de Mountain Biking 2010, Todd Wells recebe uma ligação. Do outro lado da linha nada menos que a "lenda" Ned Overend perguntando se Todd gostaria de competir com um exemplar recém "saído do forno" da novíssima S-Works Epic Carbon 29. Todd, que algumas semanas antes havia experimentado por não mais que 30 minutos um dos protótipos finais, não titubeou, aceitou imediatamente a oferta, certo de que as qualidades da Epic de rodas grandes seriam uma vantagem a mais num circuito bastante acidentado e rápido.
Daí para frente, tudo que aconteceu virou história. Todd Wells sagrou-se não somente Campeão Americano de Short Track, mas também de Cross Crountry, ambos os títulos obtidos a bordo de uma S-Works Epic Carbon 29 que recebeu apenas algumas horas antes do final de semana das provas.
Essa passagem serve para ilustrar um pouco do que a Specialized tem para oferecer ao consumidor com sua extensa e compreensiva linha 2011 de 29ers.
Começando pela desejada Epic, são simplesmente 5 modelos diferentes vestidos com rodas de 29 polegadas. A S-Works, que também leva o título de 29er full suspension mais leve do mercado, está recheada de novidades distribuídas em apenas 9.66 Kg de peso. Os 100mm de curso, mais a tecnologia de plataforma estável Mini Brain, somados ao sistema de suspensão ativa FSR e uma geometria pensada para o uso competitivo, são diferenciais importantes da linha que conta ainda com a opção do novo eixo traseiro integrado de 142mm.

O modelo S-Works equipado com grupo XX e rodas Roval com aros de carbono deverá ter preço de venda na casa dos 25.000 Reais. Uma excelente opção para aqueles que querem usufruir de toda tecnologia da Epic a um preço menor, o modelo Expert Carbon 29 conta com o novo grupo X0 de 20 velocidades e ainda uma suspensão Rock Shox Reba com a tecnologia Brain integrada, devendo estar por volta dos 13.500 Reais. Já a Epic Comp 29 com quadro em alumínio proprietário M5 e relação SRAM de 30 marchas chega custando perto de 10.000 Reais.

Uma novidade para 2011 é a linha Camber, composta também por dois modelos de 29ers, a Pro 29 e a Elite 29. A Camber é classificada pela fábrica como parte da categoria XC Trail, uma bike de suspensão integral supercapaz para encarar qualquer trilha, subida ou descida, concebida com uma geometria que elimina totalmente a necessidade de um garfo com ajuste de curso para os aclives mais acentuados, está situada na linha da Specialized entre a Epic (voltada ao XC Competitivo) e a Stumpjumper FSR (de curso mais longo). A Camber Elite 29, além de linda, promete ser uma das bicicletas mais "divertidas" da marca, trará câmbio traseiro Shimano XT, 27 velocidades, garfo Rock Shox Recon Gold e Freios Avid Elixir 3. O custo final do modelo Elite estará entre 7500 e 8000 Reais.

Na linha Stumpjumper HT são nada menos que 6 modelos de 29ers, incluindo uma Single Speed. No topo está a S-Works SJ HT, com um quadro em carbono produzido com tecnologia FACT IS, ainda mais leve que o já belíssimo modelo ano 2010. Completando o pacote da impressionante Stump S-Works, o grupo SRAM XX, garfo Rock Shox Reba com tecnologia Brain e rodas Roval de carbono, de acordo com a Specialized, mais leves e até 26% mais rígidas que as já superígidas C29SSMax da francesa Mavic. Nas palavras de Danny Aliperti da Specialized Brasil, "a S-Works SJ HT seria quase uma estradeira off-road". O modelo Stumpjumper Comp 29, que chega na linha 2011 com transmissão de 30 marchas da SRAM, pode ser considerado um clássico entre os amantes das 29ers. O preço da SJ Comp 29 não vai mudar muito, ficando na casa dos 5.900 Reais. Uma das mais interessantes novidades entre as Stumpjumpers de rabo-duro é o modelo SJ HT Comp Carbon 29, montado a partir do novo quadro em carbono e com preço beirando os 9.000 Reais.

Entre as bikes de suspensão integral da versátil linha Stumpjumper FSR, figuram dois modelos de 29ers, a SJ FSR Expert 29 e a SJ FSR Comp 29, com quadros construídos em alumínio M5 e um visual clean, obtido através de tubos manipulados via hydroforming. Indiscutivelmente um dos melhores sistemas de suspensão 100% ativa do mercado, o FSR, aparece aqui combinado com rodas de 29 polegadas e surpreendentes 130mm de curso suportados pela tecnologia Brain da própria Specialized. As mais leves bikes da categoria, são perfeitas para uso all mountain, para se aventurar em singletracks técnicos ou até mesmo encarar longas escaladas, daquelas que precedem descidas insanas.

A 29er campeã de vendas da marca no Brasil em 2010, a Rockhopper Expert 29, volta com a mesma força para 2011, um quadro leve de linhas agradáveis, transmissão Shimano de 27 velocidades, freios à disco hidráulicos e garfo com amortecimento hidráulico e trava. O preço da Expert fica na casa dos 3.900 Reais. A novidade na linha por aqui em 2011 será a Rockhopper Comp 29, com equipamentos ainda mais acessíveis e garfo Suntour, custando menos de 3.500 Reais.

Desta vez, mesmo aqueles bikers com budget limitado poderão aderir com estilo ao formato 29er, graças à Hardrock Sport Disc 29 com transmissão de 24 marchas. A 29er de entrada da Specialized custará em torno de 2500 Reais e desde já promete converter muitos bikers ao movimento das Rodas Grandes.

Completando a rica gama de opções para 2011, o sexo feminino não foi esquecido. A Specialized será uma das poucas marcas a oferecer uma 29er especificamente concebida para as mulheres. Serão dois modelos, a Myka HT Expert 29 e a Myka HT Elite 29. Numa geometria muito bem trabalhada, mesmo com o emprego de rodas de 29 polegadas, o destaque fica para a medida do standover height de fato compacta e adequada às garotas. Selim, manoplas, pedivela e guidão, todos foram especialmente escolhidos para garantir o máximo de conforto à proprietária de uma Mika HT. O modelo Elite com câmbio Shimano de 27 marchas, garfo com amortecimento hidráulico e trava, terá preço por volta de de 3.900 Reais.

A Specialized prova com sua linha 2011 que acredita como nunca nas 29ers, oferecendo um número impressionante de opções para um público consumidor dos mais variados. Agora é esperar ansiosamente a chegada dessas máquinas em terras brasileiras.

Fonte: http://projeto29brasil.blogspot.com

2010-09-13T17:38:00.001-07:00

UCI Mountain Bike 2010 & World Trials Championships

2010-09-09T19:19:00.000-07:00

O segundo dia (a final) da UCI Mountain Bike 2010 & World Trials Championships em Mont-Sainte-Anne foi cheia de emoções, com dois eventos de cross-country Elite. Logo no início da manhã, apesar das chuvas pesadas, grandes multidões estavam prontos para animar os atletas canadenses, especialmente nas partes mais interessantes do curso, apoiando-os na sua busca de medalhas na categoria Feminina.
No entanto, as esperanças de milhares de espectadores para ver Marie-Helene Premont e Catharine Prendel como vitóriosas não durou muito: a atleta de Quebec não entrou na luta pelas primeiras posições, enquanto a campeã do mundo logo tinha que dar a liderança da corrida à Polônesa Maja Wloszczowska, que provavelmente começou um pouco rápido demais.
Nas últimas três voltas, a eficácia da Campeã do Mundo - em 2003, em Lugano - e medalhista de prata olímpico, há dois anos em Pequim, pouco a pouco permitiu-lhe aumentar a diferença em todos os seus adversários ficando atrás de Wloszczowska, a titular da Rússia Irina Kalentieva ficou com o segundo lugar, à frente dos Estados Unidos representado por Willow Koerber fincando em quarto lugar a ciclista Canadense Catharine Pendrel, visivelmente desapontada.

Na corrida masculina, com 32 anos, José Antonio Hermida comemora o maior sucesso de sua carreira. Chegando em Mont-Sainte-Anne em grande forma, ele aproveitou as dificuldades do suíço Campeão do Mundo 2009 Nino Schurter e do Françes, Julien Absalon, que queria voltar ao topo - ambos tiveram problemas durante a prova. Graças à sua experiência, a estrela espanhola alcançou e passou por eles, com três voltas do final, realizando o sonho de uma vida.
Schurter, certamente o homem mais forte do dia, terminou em quarto, enquanto Absalon, que terminou com um dedo quebrado, assumiu a quinta colocação.

FONTE: http://www.uci.ch

RECICLAGEM DE PNEUS E CÂMARAS DE BICICLETA

2010-09-08T17:40:00.000-07:00

Com o projeto de reciclagem de pneus iniciado em 2009, a Caloi, fabricante de bicicletas do Brasil, entra no segundo ano com números expressivos e com o aumento de postos de coleta por todo país. A iniciativa iniciou em São Paulo e se estendeu para mais três Estados brasileiros, e conta com o apoio do Instituto Via Viva.

Ao todo, mais de 2.700 pneus e 370 câmaras foram recolhidas e Minas Gerais, Rio de Janeiro, Recife receberam locais para recolher o material, além de São Paulo, que ganhou mais seis coletores, totalizando onze.

Além da reciclagem do material, o projeto incentiva a inclusão de portadores de deficiência no mercado de trabalho, capacitando profissionais e gerando renda. Para Juliana Grossi, diretora de Marketing da marca, o projeto em seu primeiro ano foi um sucesso. “Agora, com a abertura de novos pontos de coleta, a expectativa de crescimento é 75% ainda para este ano. O mundo necessita cada vez mais de iniciativas como essa, que, além de colaborar com o meio ambiente, ajuda o desenvolvimento profissional de pessoas com deficiências e estimula a prática de atividade física”, declarou Juliana.

Confira os pontos de recolhimento de pneus e câmaras:

São Paulo
Bike Town - R. Antônio de Macedo Soares, 1578 - Campo Belo
Ciclo Ravena - Rua Diogo Jacome, 690 – Vila Nova Conceição
Blue Bike - Av. Diógenes Ribeiro de Lima, 3.040 – Alto da Lapa
Bike North - Rua Conselheiro Moreira de Barros, 596 – Santana
Bike North - Av. Lins de Vasconcelos, 2.304 – Vila Mariana
Bike North - Rua Maria Cândida, 776 – Vila Guilherme
Decathlon - Rua Duquesa de Goias, 381 - Morumbi
Decathlon - Rodovia Dom Pedro I, Km129 13094-901 - Campinas
Decathlon - Rodovia Raposo Tavares , km 16 - Rio Pequeno
Centauro - Rua Turiassú, 2.100 - 124-125 - Lapa
Centauro - Av.Regente Feijó, 1739 - Ljs 61 a 63 - Analia Franco

Rio de Janeiro
Centauro - Av. Afranio de Melo Franco, 290 - Ljs 106 - Leblon
Bike Tech - Av. DOM HELDER CAMARA 5474 L 1303 - Pilares

Belo Horizonte – Minas Gerais
Global - Rua Tamóios, 592
Global - Avenida Olegário Maciel, 417
Global - Avenida Pres. Antônio Carlos, 7585
Global - Avenida Olímpio Garcia, 51
Global - Avenida Padre Pedro Pinto, 1449

Juiz de Fora – Minas Gerais
Terra Bike - Rua Floriano Peixoto 243 - Juiz de Fora

Recife
Centauro - Rua Padre Carapuceiro, 777 - Loja BV 104a

Fonte: Webventure

FERIADÃO

2010-09-03T17:31:00.000-07:00

Caros seguidores e seguidoras do MTB Notícias, informo que neste período de feriado não estarei atualizando o Blog.

Estou percorrendo o Caminho das Missões no Rio Grande do Sul e em breve, estarei com novidades para os amantes do pedal. (www.caminhodasmissoes.com.br)

Após o feriado voltarei com informações sobre essa aventura e também sobre o Mundial Master de Mountain Bike que promete agitar o Balneário de Camboriu-SC.

Bom feriados a todos.

Abraços

Donizetti Sales

MUNDIAL MASTER XC - CIRCUITO E ALTIMETRIA

2010-09-02T17:45:00.000-07:00

ALTIMETRIA

CIRCUITO

Pista de Cross Country:

Distância: 5250 m
Subida total por volta: 330 m
Descida total por volta: 285 m
Inclinação máxima: 29% (km 3,3)
Altitude máxima: 159 metros (km 1)

Tempo Médio: 25 min/volta

BOA SORTE AOS ATLETAS !!!!!

SuplementAção Marcio Ravelli

2010-09-01T18:36:00.000-07:00

Hoje o MTB Notícias traz a entrevista concebida por Mario Ravelli à Revista SuplemetAção nesta matéria Ravelli fala um pouco sobre seus Treinos e Nutrição, vale a pena conferir.

Um dos mais condecorados atletas da categoria Mountain Bike no Brasil, Márcio Ravelli fez das trilhas sobre duas rodas sua paixão e sua vida.
Ganhador de nada menos que 11 títulos nacionais e empresário do segmento, o paulista revela a rotina de treinos e suplementação para se manter tanto tempo entre os melhores e declara que está em busca de
mais um desafio, agora na categoria máster .

Uma rápida busca sobre as trilhas que a história da Moutain Bike já percorreu no Brasil vai indicar sucessivamente o aparecimento de um sobrenome: Ravelli.
Não poderia ser diferente, afinal Márcio é dono de nada menos do que dez títulos brasileiros no cross-country – uma marca que deve permanecer por muito tempo sem ser superada – e tem status entre os especialistas no esporte de superbiker e de maior piloto brasileiro de todos os tempos em sua categoria.
“Quando nasci, Deus deve ter dito assim: esse aqui não vai fazer outra coisa. Nasceu para pedalar”, define. “Desde criança tenho uma paixão indescritível pelo mundo de duas rodas”.
Para o biker, o segredo do sucesso duradouro está exatamente na junção da paixão, da competitividade e da dedicação. “Eu treino pesado por horas e horas. Tenho foco, dedicação e otimismo”, resume. “Acredito que não basta ter a paixão se não houver essa junção de elementos”.
E a rotina é pesada mesmo. Ravelli conta que seus treinamentos estão normalmente divididos em três estágios: os treinos de Base, de Pré-competição e os de Competição. “Base são treinos longos e sempre no início da temporada”, explica. “Nessa etapa percorro entre 100 e 150km por dia.

Geralmente esses treinos são feitos em asfalto e sem intensidade”. Como o próprio nome sugere, essa etapa de preparação funciona para manter o ritmo e o condicionamento do atleta quando não há uma competição na agenda. Os treinamentos de Pré-Competição têm a função de preparar o atleta – tanto física quanto tecnicamente – para o próximo desafio que será enfrentado e possui uma variedade maior de exercícios. “Os treinos desse estágio são treinos simulatórios, mesclo treinos com carga pesada, variando entre trilhas técnicas, subidas e treinos de tiros curtos na bicicleta fixa”. Já os treinos de competição são mais específicos e tendem a estar relacionados com o tipo de percurso que o piloto vai enfrentar em sua próxima empreitada. “Estes treinos geralmente são feitos no decorrer do circuito onde a prova será realizada”, esclarece. O objetivo das três etapas é fazer uma preparação gradual do atleta para que ele possa ter o melhor rendimento durante a prova. E se os treinos mudam de acordo com a agenda de provas a dita e a suplementação do atleta também variam de acordo com as três etapas de preparação, porém dentro ou fora do período de competições Ravelli adota uma dieta que parece ter saído de uma daquelas fórmulas que aprendíamos na escola.
“Minha dieta é formada por 80% carboidratos, 11% proteínas e 7% lipídios. Essadieta foi elaborada por um professor da USP especialmente para mim”, explica.
Pedalar uma Mountain Bike é um esporte que exige um alto gasto calórico, por isso a dieta de Ravelli tem um número muito maior de carboidratos do que a da maioria das pessoas, essa categoria de alimento é mais facilmente utilizada como fonte de energia para organismo do que os demais macro nutrientes que compõem a alimentação. “Essa dieta tem o objetivo de manter sempre o meu desempenho em alta, serve de preparação e também para o período de competição”. O alto desgaste físico que a combinação de lama, poeira e duas rodas geram precisa ser compensado com uma suplementação antes, durante e depois de cada treino ou competição. Na lista de suplementação do atleta estão vitaminas, proteínas, carboidratos e aminoácidos.
“Tomo 500 ml de vitamina C todos os dias e vitaminas do complexo B a cada dois dias”, conta. (Para saber um pouco mais sobre como a vitamina C pode ajudar nos seus treinos leia a matéria ‘Vitamina C: a Super-Poderosa’ publicada na terceira edição da revista e disponível no nosso site).
Em todos os dias de treino entram em cena os BCAAs “sempre antes e depois dos exercícios” conforme explica o atleta. Nos dias em que o bicho pega mais – terças e quintas – a lista ganha mais um item: os shakes de Whey Protein.
Em cima da bike, Ravelli lança mão dos suplementos de carboidratos para manter o nível de energia durante os treinos e competições. Ao final das provas ou dos treinamentos o biker utiliza a maltodextrina para repor o glicogênio perdido durante o exercício. Campeão Pan-Americano, Bicampeão Sul-Americano, sete vezes ganhador do título Paulista, tricampeão do Iron Biker e um passaporte carimbado com a participação na competição que reúne os atletas mais importantes do mundo, os Jogos Olímpicos. Mesmo com este currículo invejável o paulista nascido e criado no interior não sossega e tem agora um novo desafio: conquistar um novo título brasileiro, agora pela categoria máster. “O circuito onde a prova será disputada me favorece. Conheço bem a pista. Estou treinando e sei que até lá posso estar em condições de ganhar o mundial”, aposta. “Sou competitivo, persistente e muito focado”, conta o atleta. “Fiz do esporte minha vida, então estou sempre em busca de resultados melhores e não pretendo parar”. Menu do campeão Alimentação no período dos treinos de base. “Consumimos mais proteínas e lipídios, legumes e grãos.

A suplementação é a base de Whey Protein”.

Alimentação no período dos treinos de pré-competição e competição. “Consumimos mais alimentos e suplementos a base de carboidrato, com pouco consumo de proteínas, por causa na demora da digestão”. Alimentação na véspera de competição. “As refeições são praticamente à base de carboidrato e menos fibras, como: banana seca, torradas, sucos de frutas sem casca, pêssego em calda, mel, geleia, pão francês”. Em dias de provas. “Na parte de manhã como torradas com mel, pêssego
em calda, suco de laranja, gelatina”.

Para quem está começando

Como escolher uma bike:
Para Ravelli é preciso saber onde e para quê a bicicleta será usada: “competição ou lazer”. Para comprar uma bike de competição o investimento é maior, algo em torno de R$25 mil porém, “são bicicletas que darão melhor rendimento ao atleta, com leveza e precisão”. Para quem é amador, a dica do piloto é prestar atenção nos acessórios “o ideal é escolher acessórios de alumínio, pois são mais resistentes que o ferro”. O calçado ideal: na hora de por o pé no pedal o profissional recomenda as sapatilhas “o solado é duro e firma, com um acessório que se chama taco, isso prenderá o pé e dará mais firmeza na pedalada”.
Segurança não pode faltar: Ravelli explica que os melhores capacetes são aqueles que usam carbono, o acessório custa entre R$200 e R$
1500. “O capacete é extremamente importante, sem ele não dá pra andar de bike. É o item obrigatório”.
Mais conforto: Luvas também são fundamentais, bermuda com forro e camisa com bolso atrás completam a lista pra quem quer começar a pedalar.
Entrando para a turma: O atleta lembra que o começo é sempre difícil. “Acho que as pessoas precisam procurar atletas experientes, lojas especializadas e que fazem e trilhas, usar equipamentos em todas as pedaladas, andar sempem grupos e com celular nas trilhas”,diz

Nome: Marcio Ravelli
Data de Nascimento: 27/02/1972
Local: Itu
Altura: 1,71
Peso: 64k
Equipe: Scott/Seme Itu
Patrocinador: Scott /Seme Itu
Na internet: www.marcioravelli.com.br

Fonte: Revista SuplementAção - Ano 03 - Edição nº06