Esto podría ser una realidad si se concreta un proyecto urbanístico que pretende implementarse en la Ciudad.

Actualmente se diseña un modelo de regeneración urbana del centro metropolitano, desde el Centro de Monterrey hasta el Obispado, dijo Gabriel Todd, subsecretario de Desarrollo Sustentable.

“(Se pretende) crear vías de comunicación peatonal entre la Macroplaza y el Obispado.

“La intención es que nuestros hijos pudieran irse caminando o en bicicleta desde Fundidora hasta el Obispado”, dijo el funcionario.

El proyecto, al ser muy ambicioso, se planea por etapas, comentó.

El Plan A, precisó, consiste en “hermosear” las calles: quitar postes y autos y hacer vías peatonales sin afectar lo establecido, sólo para darle otra dinámica al centro de la Ciudad, señaló Todd.

El plan B, por su parte, contempla dar estímulos a la vivienda, donde los vecinos por manzana se pondrían de acuerdo para tomarlos y cambiar el uso de suelo.

Se fomentaría la alta densidad en el centro metropolitano, expresó, y en forma paralela, las mismas viviendas darían el espacio en banquetas y calles para dar esta conectividad.

El funcionario señaló que actualmente trabajan en la elaboración de los esquemas que se utilizarían para otorgar estos apoyos.

“Por ejemplo, qué estímulos para la vivienda vertical podrían darse para que a los inversionistas, o a los dueños actuales de los predios, les interese cambiar el giro que tienen para montar las viviendas en un nuevo proyecto de inversión”, señaló.

Sin precisar la ruta o el trazo que seguiría la conexión que se pretende lograr, Todd manifestó que dependerá de la participación de la ciudadanía.

Para concretar el proyecto, el subsecretario dijo que ya se tuvo un primer acercamiento con el Municipio de Monterrey y en las próximas semanas empezarán a trabajar juntos en cómo lograrlo.

Como me gustaría que este proyecto tuvieron las mismas “luminarias” que la realización de un estadio. Me preocupa que las buenas intenciones se topen con el analfabetismo cultural que padecen la mayoria de los automovilistas en Monterrey. Ya que en lugar de ser algo saludable se podría convertir en un deporte extremo

El Norte (con suscripción)

Luego, El Colectivo Ciudadano en Defensa de La Pastora tiene esta postura…

Y mientras, ni el estadio se hace, ni se mejora el terreno de la Pastora.

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Who Cheats? Docs and Stay at Home Moms!

Después de Estados Unidos y Brasil, México es el país del continente americano con el mayor número de muertes por accidentes de tránsito, con un promedio de 24 mil fallecimientos al año, pero su gasto en prevención de accidentes es mínimo.

La inversión en seguridad vial para este año es de sólo 62 millones de pesos (lo que da un promedio de 60 centavos por habitante), mientras que el costo por las tragedias suma 126 mil millones de pesos anuales. Es decir, por cada dos mil pesos que se pierden en choques de tránsito, el gobierno sólo se invierte uno para prevenirlos.

Y aunque el Distrito Federal es la entidad donde más se utiliza el cinturón de seguridad, en los últimos tres años su uso disminuyó ocho por ciento, mientras que en Nuevo León, aumentó 45 por ciento.

Me pregunto si al invertir dinero se puede cambiar la mentalidad de gente insensata, falta de sentido común y valemadrista