Mutar Motor

Yamaha XTZ1200 Super Tenere

2010-06-04T07:03:00.000+07:00

Yamaha membangkitkan kembali kenangan masa kejayaannya di Dakar Rally tahun 1980'an hingga 1990'an dengan meluncurkan Yamaha XTZ1200 Super Tenere. Pada era itu Tenere merupakan motor yang didambakan para perally karena memiliki keunggulan daya jelajah, performa andal di jalan off-road serta ringan dan lincah bermanuver di perbukitan.
XTZ1200 Super Tenere diklaim tetap menyuguhkan keandalan legenda Tenere. Perancang bangun dari Yamaha memfokuskan pada chassis yang seimbang dan distribusi bobot pada ban depan yang optimal. Mereka juga mendesain chassis agar pengendara tidak mengalami kelelahan selama berada di atas motor. Material pipa baja ringan dipercaya sebagai main frame, sedangkan frame belakang menggunakan alumunium.

Pada bagian mesin disuguhkan jantung pacu 4-Tak, dua silinder segaris bersudut 270 derajat ini memiliki kapasitas 1.199 cc. Diameter silinder 98 mm dan langkah silinder 79,5 mm dihadapkan pada kompresi 1:11, diyakini menyuguhkan tenaga 110 hp pada 7.250 rpm. Agar pembakaran kian optimal, pada tiap ruang bakar disuguhkan sepasang busi.

Fitur teknologi terkini juga disuguhkan pada XTZ1200 Super Tenere. Sistem YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) yang mampu memonitor bukaan gas dari pengendara yang kemudian diteruskan ke ECU untuk menghitung secara pintar bukaan katup gas kemudian dilanjutkan mengirim sinyal ke servomotor agar pasokan udara terkontrol. Sistem ini dapat membaca dengan kecepatan 1/1000 detik, teknologi yang sudah diterapkan pada MotoGP dan motor massal lainnya Yamaha YZF-R6 tahun 2006.

XTZ1200 Super Tenere yang mengusung tangki bahan bakar 23 liter ini sudah dilengkapi fitur deselerasi ABS dengan piringan cakram 310 mm di bagian depan dan 282 mm di belakang. Velg alumunium model Double T akan dipasangkan ban depan 110/80 19 inci di depan dan 150/70 17 inci di belakang.

by:autocar

Honda New Insight 1.3L i-VTEC

2010-06-04T06:36:00.002+07:00

New Insight yang merupakan generasi kedua sejak lahir pertama pada 1999 ini merupakan bukti komitmen Honda Motor Co. Ltd., dalam menjawab tantangan mobil hybrid yang ramah lingkungan, irit bahan-bakar, namun tidak mengenyampingkan performa dan kenyamanannya. Wajah depan New Insight hampir meniru model FCX Clarity yang juga salah satu mobil listrik flagship lingkungan. Desain eksterior New Insight mengadopsi konsep “Aerostreet”, yakni hatchback dengan alur garis bodi yang melandai dari atap hingga menyambung ke buritan belakang yang tinggi. Desain seperti ini memperkecil nilai tahanan angin dan mengurangi efek turbulensi. Tak heran, New Insight mampu menorehkan nilai Cd 0,28 yang berarti Insight masuk dalam kelas mobil berhambatan angin paling rendah.

Masuk ke kabinnya, posisi duduk cukup nyaman berkat jok ergonomis yang lembut dan sudut pandang luas ke berbagai arah. Desain dashboard melandai, memuat berbagai panel instrumen yang informatif dan mudah pengoperasiannya. Material interior juga terlihat rapi dan berkualitas.

Yang menarik, New Insight sarat dengan informasi bagaimana berkendara yang bersahabat dengan alam. Fitur ECO Assist system pada New Insight memiliki tiga fungsi, yakni tombol ECON mode (terletak di dekat roda kemudi) untuk memfungsikan dan mensinergikan sistem kontrol output mesin, memperbesar idle stop, transmisi CVT, IMA (Integrated Motor Assist) dan cruise control, menambah volume charging baterai saat deselerasi, serta menghemat pemakaian AC. Lalu, warna speedometer yang dapat berubah dari biru menjadi hijau. Biru menandakan konsumsi bensin agak boros, dan hijau berarti sangat ekonomis atau irit dalam penggunaannya. Terakhir, Eco Guide, yang dalam MID ditampilkan dengan 5 gambar daun. Kalau gaya mengemudi seseorang cukup agresif, maka jumlah daun-daun tersebut akan terus berkurang, begitu sebaliknya, makin ekonomis driving style seseorang, maka daun yang ada akan bertambah atau tetap.

Honda New Insight Engine

Selama mengelilingi sisi luar sirkuit dan melintasi tipikal jalan perbukitan di Montegi, terasa sekali suara mesin begitu senyap. Perpindahan gear juga halus berkat transmisi CVT yang dirancang untuk perpindahan ’smooth’ namun responsif. Begitu pula saat perpindahan dari mesin bensin ke motor listrik dan sebaliknya. Nyaris, tidak ada jeda dan tidak terdengar suaranya. Sumber penggerak New Insight mengandalkan mesin baru i-VTEC 1.3L dengan Variable Cylinder Management (VCM) yang mengoperasikan piston sesuai kebutuhan sehingga irit bahan-bakar dengan torsi maksimal.

Untuk sistem hybrid-nya, mesin ini dipadu oleh IMA (Integrated Motor Assist) yang kini lebih kecil dan ringan. Sehingga paduan keduanya mampu mencapai efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Hasil pengujian menunjukkan tingkat konsumsi bahan bakar New Insight di rentang antara 26 kpl hingga 30 kpl. Tenaga mesin Insight berdaya 88 hp sementara motor listriknya 13 hp. Sedangkan torsi mesinnya mencapai 119 Nm dan torsi motor listrik mencapai 78 Nm.

Pengendalian New Insight saat melahap jalan berkelok, cukup stabil dan akurat. Ayunan bodi juga terasa lembut. Pada penggunaan reguler di kisaran rpm 3,500 atau lebih rendah, Insight memberikan torsi yang jauh lebih besar untuk pengendaraan sehari-hari yang menyenangkan. Seperti yang diharapkan pengemudi dari sebuah mobil Honda, Insight menawarkan stabilitas dan rasa berkendara yang halus, juga radius putar yang pendek, serta performa setir yang responsif. Ini yang membuatnya menjadi sebuah mobil hebat untuk perkotaan.

Kelebihan
- Konsumsi bahan bakar
- Interior yang menarik

Kekurangan
- Bagasi yang kecil

Data & Fakta
Harga       Sekitar US$ 20.000
Mesin        1.3L i-VTEC dengan VCM
Motor listrik    IMA 13 hp dan 78 Nm
Tenaga        88 hp dan 119 Nm
Transmisi    CVT
Akselerasi 0-100 n/a
Konsumsi BBM 26 – 30 kpl

Audi Q5 2.0 Quattro TFSI

2010-06-04T01:21:00.001+07:00

SUV medium, bergenus crossover, yang dibangun dari platform Audi A4 ini telah mencuri perhatian banyak konsumen mobil di seluruh dunia. Audi berusaha keras memupus jejak desain eksterior saloon A4 pada tubuh Q5. Caranya, dengan mendesain ulang headlamp, stoplamp, dan kontur bodi. Lalu, memangkas panjang sebanyak 7,62 cm, melebarkan bodi 8 cm, dan tentu saja menjenjangkan kaki-kaki penopangnya.
Namun, identistas A4 tidak sepenuhnya hilang. Nuansa interior Q5 yang didominasi balutan kulit warna hitam, serta finishing panel-panel krom, sama seperti A4. Lajur benang jahitan kursi, bentuk kenop, dan tombol terlihat sangat akurat. Kabin pun, sesuai ciri khas yang telah lama diusung Audi, secara keseluruhan memiliki detail sempurna. Pengaturan kursi depan dilakukan sepenuhnya secara elektrik, termasuk penyesuaian area lumbar (busa bantalan pinggang).

Konstruksi suspensinya, serupa Audi A4. Di depan, menganut 5-link, upper and lower wishbone, dan tubular anti-roll bar. Di belakang, independent wheel, trapezoidal-link, diletakkan pada sub-frame terpisah serta dilengkapi anti roll bar. Dengan cara ini, secara teori, rangkaian suspensi memberikan stabilitas tinggi, karena terpisahnya susunan supensi dari bodi monocoque, karena kinerja suspensi dapat diatur penuh oleh komputer.

Selain berbagi wheelbase, nuansa kabin, dan suspensi, Audi Q5 juga berbagi platform mesin. Masih berkonfigurasi 4-silinder segaris, turbo-intercooler, namun kapasitas mesin naik 186 cc (Q5 1.984 cc, sedangkan A4 1.798 cc). Perbedaan kapasitas berujung pada selisih tenaga 51 hp dan torsi 8 Nm milik Q5 yang lebih besar ketimbang A4. Berbekal teknologi TFSI (Turbo Fuel Straight Injection) yang dikembangan bersama VW, Audi juga menyempurnaan bearing chamsaft dan mengganti transmisi CVT milik A4 dengan tramisi otomatis 7-speed S-Tronic.

Kombinasi antara perbedaan daya mesin dan pergantian transmisi membuat performa Q5 terasa agresif. Di lintasan lurus jembatan Suramadu, yang menghubungkan Jawa Timur dan Madura, sepanjang 5,4 km, rangkaian gerak quattro milik Q5, menghilangkan keraguan pengemudi terhadap kinerja mobil all-wheel drive, yang selama ini identik hanya kuat di medan off-road, namun kurang menyenangkan di jalan rata.

Ada tiga fitur pengendalian yang bisa dipilih: Comfort, Auto, dan Dynamic. Di fitur pertama, mobil akan mengutamakan kenyamanan ketimbang performa. Di fitur Auto, mobil akan menyesuaikan karakter pengemudi. Jika pengemudi bertipe defensif, performa mobil akan melunak. Sebaliknya, saat pengemudi bersifat ofensif, kinerja mobil akan sedikit lebih beringas.

Meski rangkaian suspensi Q5 kembar identik dengan A4, toh pengendalian dan pengendaraan Q5 sedikit berbeda. Karena didesain untuk SUV, maka kemampuan off-road miliknya kami uji di hamparan pasir liat dan bergelombang pantai Camplong, Sampang, Madura. Di tepi pantai ini, Q5 mampu dipacu hingga 80 kpj dengan kualitas pengendaraan setara di jalan aspal mulus.

Keunggulan
-Stabilitas suspensi
-Performa

Kekurangan
-Gagap di kemacetan
-Relatif mahal dibanding SUV premium Jepang

Data & Fakta
Harga         Rp 920 juta
Mesin        4-silinder segaris, 1.984 cc, turbo-intercooler, DOHC
Tenaga        211 hp @ 4.300-6.000 rpm
Torsi         258 Nm @ 1.500-4.200 rpm
Transmisi    7-speed otomatis, S-Tronic
Akselerasi 0 – 100 n/a
Konsumsi BBM n/a

Subaru Impreza 1.5

2010-06-04T01:03:00.003+07:00

Apakah anda termasuk penggemar Subaru dan seringkali menyaksikan performa merek ini di ajang reli dunia lewat versi WRX? Kali ini Driven mengajak untuk melihat performa hatchback Subaru Impreza 1.5R yang pertengahan tahun lalu dirilis ATPM-nya, PT. Motor Image Indonesia.

Nama Subaru Impreza dikenal dunia sebagai compact car sejak tahun 1993. "Impreza" dalam bahasa Polandia berarti pesta atau pertunjukan, sementara dalam bahasa Italia, “Impresa” bermakna sebuah prestasi.

Meski tak sepadan versi WRX-nya, Impreza Hatchback dirilis pabrikannya untuk lebih comfort dengan desain baru yang segar, elegan dan berkelas. Hampir semua unsur balapnya dihilangkan, kecuali jok racing dan performa mesin garang.

Jika dilihat secara keseluruhan, varian ini memiliki tampakan garis landai dan cenderung berdesain elegan. Pada eksterior depan, airscope terlihat nangkring di kap mesin dengan desain yang halus, senada desain sepasang headlamp yang menyatu dengan gril berlogo 6 bintang kejora. Pada bemper bisa ditemukan sepasang lampu kabut yang siap mengusir kegelapan.

Garis bodi yang ada di sisi mobil dirancang sederhana dengan alur lurus. Sementara sektor buritan, tampilan mobil dipercantik pemakaian lampu LED yang tidak hanya terang, juga artistik.

Kini perhatikan desain kabin, lantaran sudah menggunakan suspensi belakang wishbone ganda baru, menjadikan ruang bagasi lebih luas dan dalam, serta sangat efektif meredam guncangan. Sudah dibuktikan sendiri oleh DRIVEN tatkala mengajak pengusung kapasitas silinder 1500 cc ini melintasi berbagai medan, mulai dari pasir, tanah liat, konblok sampai aspal. Dasbor dan center console dirancang dengan sentuhan artistik nan menawan yang dikombinasikan bahan berkualitas. Sistem audio dan tuas perseneling juga terlihat kompak dengan sentuhan modern-yang diwakilkan pada pemakaian bahan metal bernuansa abu-abu.

Kursi bagi penumpang depan dan pengemudi mengadopsi model racing. Begitu duduk, dijamin akan merasakan bekapannya nan halus. Posisi mengemudi juga begitu nyaman dan dirancang agar penumpang depan dan pengendara mudah mengatur posisi duduknya. Lingkar kemudi bernuansa sport nyaman digenggam dan memiliki fasilitas audio control dan cruise control. So, konsentrasi pengemudi tetap terjaga meski harus utak-atik frekuensi radio atau CD sekalipun.

Soal performa, jelas varian 1500 cc ini tak bisa disamakan dengan versi WRX-nya, namun sasis Impreza hatchback didesain khusus untuk memberikan kenyamanan dan kestabilan lebih, dengan bobot yang lebih ringan dan mesin Horisontally-Opposed, 4 Silinder, DOHC, 16 Katup yang dipasang lebih rendah alias bertipe boxter ini. titik gravitasi yang lebih rendah akan meningkatkan kestabilannya. Mesin ini sanggup menyemburkan trenaga maksimal 105 HP di putaran 6000 rpm dengan torsi 142 NM di putaran 3200 rpm.

Fitur keselamatan yang tergolong lengkap ada di Impreza Hatchback. Mulai dari Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), Hill Start Assist, dual SRS Airbags untuk pengemudi dan penumpang depan, front side airbags dan side curtain airbags.

Items		IMPREZA 5D 1.5R

DIMENSIONS & WEIGHT
Overall length (mm)		4,415
Overall width (mm)		1,740
Overall height (mm)		1,475
Wheelbase (mm)		2,620
Track	Front (mm)	1,505
	Rear (mm)	1,510
Ground clearance (at kerb weight) (mm)		155
Kerb weight (kg)		1,235
ENGINE
Type		Horizontally-Opposed, 4-Cylinder, 4-Stroke DOHC 16-valves Gasoline Engine, AVCS
Bore x Stroke (mm)		77.7 x 79.0
Displacement (cc)		1,498
Compression ratio		10.1
Fuel system		Multi Point Sequential Injection
Fuel tank (L)		60
PERFORMANCE
MAX. output kW(PS)/rpm		79 (107) / 6,000
MAX. torque Nm(kgfm)/rpm		142 (14.5) / 3,200
CHASSIS
Steering		Rack and Pinion
Suspension	Front	MacPherson Strut Type Independent Suspension
	Rear	Double Wishbone Type Independent Suspension
Minimum turning circle at tyre (radius)(m)		5.3
Brakes	Front	Ventilated Disc Brakes
	Rear	Solid Disc Brakes
Tyres		195 / 65 R15

by:hin

BMW AC SCHNITZER 5

2010-06-04T00:33:00.001+07:00

AC Schnitzer tuner asal German telah berhasil mengembangkan BMW Seri 5-GT, hal ini pasti membuat para penggila mobil terpesona dibuatnya. Bukan hanya tampilan luar berkarakter Grand Tourismo yang tulen tapi dibailk cup mesinnya terdapat sebongkah mesin yang powerful. Rumah tuner yang bermarkas di Aachen, Jerman ini sangat focus menggarap dapur pacu guna melahirkan katarakter GT dengan performa dahsyat dengan tampilan sporty. AC Schnitzer berhasil menlakukan engine swap dengan basis mesin 3.0d enam silinder rancangan AC Schnitzer. Menjadikan BMW seri5 ini punya performa mesin yang luar biasa, akibatnya tenaga melonjak hingga 286 HP atau meninggkat 41 hp dari versi standar.

Tak cukup di situ, sosok sedan lima pintu ini juga diberikan polesan modifikasi dengan perangkat body kit yang berkarakter Grand Turismo sehingga terkesan sporty dan sangat stylish . Di sektor eksterior menyempurkan sistem aerodinaka terjadi dengan penambahan spoiler. Guna memberikan sirkulasi udara ke ruang,mesin, kap mesin diberikan dua buah hood ventilasi dengan desain yang menarik.

Garis samping yang halus ditekankan oleh AC Schnitzer dengan tampilan side skrit seolah dinamika yang mengalir dari garis atap ke bagian buntut mirip sebuah coupe. Beralih ke bagian buritan, modifikator AC Schnitzer sempat merombak desain standarnya dan melakukan desain ulang agar terkesan lain. Karakter GT dipertegas dengan hadirnya dua cerobong saluran gas buang yang dilapisi material chrome.

Menariknya lagi begitu mata tertuju ke kolong fender terdapat velg yang dicomot dari brand BiColor Version dengan desain palang 5 berdiameter 19 inci. Bagaian kaki-kaki juga tak luput diberi gubahan baru dari proyek ini. Diaplikasikan dua buah sistem peredan hingga suspensinya turut disempurnakan guna menopang kaki-kaki yang kokoh layaknya sebuah mobil GT.

by:hin

All New Honda Odyssey

2010-06-03T23:56:00.003+07:00

PT. Honda Prospect Motor (HPM) kembali ramaikan segman MPV premium di pasar lokal dengan meluncurkan All New Honda Odyssey, bertempat di Ballroom 1 Rizt Carton, Jakarta, Senisn 3 Mei 2010. Odysseey baru ini merupakan generasi keempat, dan produk CBU Jepang yang hadir dengan pentyegaran baru. All New Honda Odessey hadir kembali dengan konsep yang lebih elegan dan semakin menunjukan posisinnya di kelas MPV. Selain memberikan kesempurnaan dalam setiap detailnya, perubahan itu memberikan kenyamanan dan utilitas tinggi. Sekaligus kemewahan dan sporty serta dilengkapi juga fitur terkini yang memberikan pengalaman sempurna dalam berkendara,“ ungkap Yukihiro Aoshima, Presdident Director PT HPM di sela acara peluncuran.

Tampak depan juga terlihat dari desain bumper baru yang dipadukan dnegan materi chrome. Serta tampilan lampu depan dilengkapi teknologi HID dan Auto Leveling. Sementra bagian buritan, perubahan terjadi pada lampu bekalang bentuk V-straight dan bumper yang dipadukan dengan dual muffler.

Kabin tidak hanya terkesan mewah tapi juga sangat nyaman berkat rancangan V- Shape Cabin dan Theatrical Cabin Space. Triple zone AC memmungkinkan setiap baris sesuai keinginan. Teknologi tinggi khas Odyssey, yaitu Power 3^rd Row Saet memungkinkan bangku baris ketiga dilipat secara utuh sehingga tercipta bagasai yang luas.

Segi performa, genarasi keempat ini dibekali mesin i-VTEC DOHC berkapasitas 2.4L yang mampu menghasilkan tenaga 180 PS pada 6.500rpm dan torsi 22.2 kgm pada 4.500 rpm. Meningkat sebesar 20 PS dibanding genarasi terdahulu. Dengan transmisi otomatis 5 percepatan, drive by wire, shift hold system dan grade logic control, performa All New Odyssey merupakan kombinasi optimal antra tenaga yang besar, efisiensi dan rendah emisi.

Odyssey juga telah menerapkan berbagai fitur keselamatan standar yang canggih, salah satunya adalah Motion Adaptive VSA + EPS. Teknologi yang pertama kali diterapakan pada model MPV Premium, berfungsi mencegah terjadinya oversteer dan understeer. Fitur kenyamanan lainnya adalah keyless entry, Immobilizer anti-theef system, security alrm dan ultrasonic sensor.

Penampilan MPV baru ini semakin mengesankan lewat perubahan desain eksterior dan interiornya. Desain Ultra Low Platform menciptakan kabin yang semakain lapang serta dipadu dengan One Motion Form di eksteriornya, Wheel Arch Bend dan garis bodi yang tegas untuk kesan sporty dan memiliki bentuk tingkat aerodinamis lebih tinggi.

Jonfis Fandy, Marketing& Aftersales Service Director PT HPM, optimis bahwa model terbaru ini di import secara utuh dari Jepang ini akan diterima dengan baik oleh konsumen di Indonesia. Memiliki pangsa potensial, karena menempati segmen MPV direntang harga antara 400 hingga 800 juta yang di dalamnya tidak banyak merek lain. Dengan teknologi terdepan, dilengkapi fitur standar lengkap kami akan memberikan value for money yang besar bagi konsumennya,” lanjut Jonfis.

All New Honda Oddyssey tersedia dalam 4 pilahan warna yaitu, Premium White Pearl, Crystal Black Pearl, Polished Metal Metalic dan Alabaster Silver Metalic. HPM mematok harga Rp 536 on the road Jakarta.

Desain Ultra Low Platform membuat kabin semakin lapang, performa mesin naik 20 PS serta dilengkapi dengan fitur standar yang canggih dikelasnya.

by:hin

Tips Bepergian Dengan Aman

2010-06-03T23:10:00.004+07:00

Masa liburan sudah hampir tiba. Saatnya para perantau atau pekerja melemaskan sendi-sendi kejenuhan dengan cara berlibur ketempat-tempat yang indah, atau bahkan berlibur pulang ke kampung halaman untuk sekedar melepas rindu kepada sanak saudara. Namun apalah jadinya jika perjalanan kita akan terganggu oleh keteledoran kita sendiri. Nah ada baiknya kita melakukan "ritual" pemeriksaan kendaraan sebelum melakukan perjalanan. Dan ini juga ada sedikit tips untuk anda agar aman dan nyaman selama diperjalanan.

Perjalanan menuju kampung halaman

Periksa	Yang Harus Dilakukan	Penting
Telapak ban	Periksa kembang dan kedalaman telapak ban. Jika kedalamannya kurang dari 1.6mm atau kelihatan aus, ban harus diganti.	Ban adalah satu-satunya titik yang menghubungkan kendaraan dengan jalan. Ban yang aus atau rusak akan menambah resiko tergelincir pada permukaan jalan yang licin atau ban meledak.
Tekanan ban	• Periksa semua tekanan ban termasuk ban cadangan pada saat dingin. • Lihat pada spesifikasi yang diberikan oleh pabrik. • Setel tekanan sesuai kondisi mengemudi (beban dan kondisi jalan) • Jika harus memeriksa tekanan ban pada saat kondisi ban masih dalam keadaan panas, tambahkan 0.2 sampai 0.3 bar(2-3 psi) dari rekomendasi tekanan saat ban dingin.	Tekanan ban yang tidak cukup akan menyebab kan ban menjadi cepat aus dan panas berlebihan yang berakibat kurangnya kendali terhadap kendaraan dan resiko pecah ban yang lebih besar. Jangan pernah mengurangi tekanan ban pada kondisi ban panas.
Lampu-lampu	• Periksa semua fungsi lampu-lampu • Setel lampu utama jika membawa beban yang lebih • Bersihkan semua lampu	Jika kita membawa beban yang lebih,maka sinar lampu akan menyorot lebih jauh / lebih tinggi oleh karena itu harus disetel menggunakan penyetel lampu yang terdapat di dashbor bagian bawah sebelah kanan, agar tidak menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan
Karet wiper	Periksa kondisi karet wiper	Karet wiper depan dan belakang harus diganti ± setahun sekali atau lebih jika perlu. Karet wiper yang kering selain tidak dapat menghapus air dengan baik, juga dapat menggores kaca mobil, oleh karena itu segera ganti karet wiper yang sudah kering.
Kaca pintu dan spion	Bersihkan kaca pintu dan spion
• Washer kaca depan dan belakang • Oli • Minyak rem • Coolant	Periksa level oli pada tempat yang rata dengan menggunakan indicator pada dashboard atau pengukur. Mesin harus dalam keadaan mati dan dalam kondisi dingin pada saat memeriksa.
Kemudi	Setel kemudi sesuai dengan posisi duduk anda
Kursi pengemudi	Setel kursi pengemudi agar anda merasa nyaman dalam mengemudi.
Sandaran kepala	Pastikan sandaran kepala ada dan terpasang de ngan benar. Sandaran kepala harus sedekat mungkin dengan kepala penumpang dan tinggi sandaran kepala harus sejajar/sama dengan tinggi kepala.	Sandaran kepala merupakan bagian dari sistem keamanan kendaraan. Sandaran kepala tersebut membantu mengurangi beban yang diterima oleh leher pada saat terjadi tabrakan dari arah belakang
Safety belt	Selempangkan pada bahu sedekat mungkin dengan leher, tetapi tidak mengenai leher.	Di beberapa negara,safety belt harus dipakai oleh semua penumpang depan dan belakang. Safety belt merupakan perangkat keamanan yang penting untuk semua penumpang. Jangan menggunakan safety belt untuk dua orang sekaligus.
Air conditioning	Sesuaikan suhu dimobil dengan keinginan anda, agar anda merasa nyaman selama diperjalanan.
:: Anak-anak
Sistem Penjaga Keselamatan (Restraint System)	Hukum di Eropa mewajibkan bahwa anak dibawah usia 12thn atau tinggi kurang dari 1,44m harus dilindungi dengan sistem keamanan yang disesuaikan dengan tinggi dan berat mereka. Dari lahir s/d 13 kg : Dudukan anak di �rear-facing child safety seat� yang menggunakan tali pengikat 5 titik. Dari 9 s/d 18 kg : Gunakan �rear-facing child safety seat� atau �front-facing child safety seat� yang menggunakan tali pengikat 5 titik. Dari 15 - 25kg atau dari 22 - 36kg (sampai umur12 atau dibawah 1.44m): Child safety seat yang bisa digunakan dengan safety belt tiga titik.	Jangan menggunakan safety belt jika anda memangku anak kecil. Jangan biarkan anak kecil berdiri atau berlutut dikursi pada saat kendaraan berjalan. Jangan menempatkan �rear-facing child safety seat� di kursi penumpang depan kecuali perlengkapan keamanan seperti : front passenger air bag dan side airbag telah di-non aktifkan. Sampai umur 2th, leher anak-anak sangat rentan terhadap cedera. �Front-facing child safety seat� belum sesuai karena meningkatkan resiko cedera leher pada saat terjadi tabrakan depan. Antara umur 2 dan 4 th, tulang pinggul belum berkembang dengan sempurna, sehingga tidak terlindungi dengan sempurna oleh safety belt tiga titik biasa. Anak-anak beresiko cedera disekitar perut pada saat terjadi tabrakan depan. Renault mengaplikasikan Sistem Isofix untuk seluruh tipe child seat. Sistim Isofix adalah disain penempatan child seat yang menempel erat ke struktur mobil, sehingga mengurangi gerakan child seat pada saat tabrakan.
Pintu belakang dan power window belakang	Aktifkan child lock pada pintu belakang dan nonaktifkan tombol powerwindow.	Child lock membuat pintu belakang tidak dapat dibuka dari dalam.
Kenyamanan	Periksa apakah anak-anak berada pada posisi yang nyaman, terutama pada saat tidur.	Jangan lupa membawa mainan,buku cerita dll. untuk mereka.
:: Beban
Rak belakang	Jangan taruh benda apapun di rak belakang. Pada saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak, benda yang berat dapat menyebabkan cedara yang serius. Pastikan bahwa pengemudi dapat melihat dengan jelas melalui kaca belakang.	Jangan menaruh benda di rak belakang terutama benda yang berat.
Bagasi	Posisikan barang-barang panjang dengan posisi melebar kiri-kanan di dalam bagasi. Sisi benda yang paling panjang menghadap ke sandaran kursi belakang. Posisikan barang-barang berat di lantai bagasi. Gunakan ring pengikat pada lantai dibagasi. Saat membawa banyak barang di bagasi, pasang safety belt belakang meskipun tidak ada penumpang dikursi belakang.	Ketika menaruh barang dalam kendaraan, pastikan bahwa jika pengemudi harus mengerem mendadak, tidak ada barang yang dapat terlempar ke depan dan mencederai penumpang.
Aksesori: - Roof rail - Roof locker - Bike rack - Trailer	Ikuti petunjuk pabrik ketika memasang aksesori .	Nomor polisi dan lampu-lampu jangan sampai terhalang. Walaupun melakukan perjalanan pendek pastikan bahwa barang-barang yang ditaruh di roof rail terpasang dengan aman.
:: Patut diketahui
Mengganti fuse/sekring	Pastikan selalu ada fuse/sekring cadangan atau bola lampu didalam kendaraan.
Mengganti ban	Jika belum pernah mengganti ban,belum tahu dimana kunci roda, ban serep dll., ada baiknya anda berlatih dahulu karena nantinya anda akan lebih cepat melakukan penggantian ban bila mengalami kempes atau bocor.	Berhenti di pinggir jalan meningkatkan resiko kecelakaan. Semakin segera mobil bisa jalan kembali, semakin baik.
Mobile phone	Gunakan perangkat handfree. Mengemudi membutuhkan konsentrasi. Jika ingin menelepon, lebih baik pinggirkan kendaraan dan berhenti di tempat yang aman dan mudah terlihat oleh kendaraan lain.	Menelepon sambil mengemudi adalah ilegal di beberapa negara.

Semoga anda selamat sampai tujuan...!!!

Pajero Super Exceed

2010-06-02T01:51:00.002+07:00

Setelah Mitsubishi Motors Indonesia meluncurkan seri Pajero Sport yang mengundang decak kagum para pencinta SUV di Indonesia, maka kemudian muncullah sosok pemain baru dalam kancah persaingan SUV di pasaran. Yaitu Mitsubishi Pajero Super Exceed. Pajero Super Exceed, kemampuannya yang prima tercermin dalam kenyamanan off-road dan kemewahan on-road. Ditopang oleh mesin 3.8 liter V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control) menghadirkan teknologi terkini dengan intelligent valve timing technology sehingga penggunaan bahan bakar lebih efisien dan emisi gas buang lebih rendah, disaat yang bersamaan meningkatkan kemampuan berkendara dan di dukung pula dengan teknologi INVECS-II A/T, teknologi ini menyesuaikan kebiasaan mengemudi dalam berkendara.Dari segi keamanan, ASTC (Active Stability & Traction Control System) mengatur gerakan pengereman ke setiap roda saat berbelok agar tetap stabil. Sistem ini menjaga daya cengkram disemua kondisi jalan, off-road ataupun on-road. Kabin Pajero yang lapang mampu memuat hingga 7 orang. Bangku barisan ketiga dapat dilepas, atau dilipat dan disimpan dibawah kabin belakang. sangat nyaman bukan ?!

DIMENSION	Overall Length	mm	4,900
	Overall Width	mm	1,875
	Overall Height	mm	1,870
	Wheel Base	mm	2,780
	Tread Front	mm	1,570
	Tread Rear	mm	1,570
	Ground Clearence	mm	225
	Curb Weight	kg	2,250
	Gross Vehicle Weight (GWW)	kg	2,290

PERFORMANCE	Passanger Capacity		7
PERFORMANCE	Min Turning Radius	m	5,7

ENGINE	Engine Type	Gasoline/Cyl	6G75 6 Cylinder V6
	Bore x stroke	mmxmm	95,0 x 90,0
	Diplacement	cc	3,828
	Compression Ratio		9,8 : 1
	Max.Horse Power	PS/rpm	250 / 6,000
	Max.Torque	kgm/rpm	33,6 / 2,750
	Fuel Type		Gasoline (RON 95)
	Fuel System		ECI-Multi (Electronically controlled multi point fuel injection)
	Fuel Tank Capacity	ltr	88

CHASSIS	Transmission Type		INVECS-II 5AT with Sport Mode (5Speed)
	Gear Ratio	1st	3,789
		2nd	2,057
		3rd	1,421
		4th	1,000
		5th	0,731
		6th
		Reverse	3,865
	Final Ratio		4,300
	Suspension Front	Type	Independet, Double wishbone Coil Spring and Stabilizer bar
		Spring	Coil
	Suspension Rear	Type	Independet, Multi link Coil Spring and Stabilizer bar
		Spring	Coil
	Steering Gear	Type	Rack& Pinion with Power Asst.
	Brake System	Front	17" Ventilated Disc
		Rear	17" Ventilated Disc
	Brake System	Booster	Hydraulic with booster
	ABS+EBD		Available
	Airbags		Available (+side & curtainl)
	Tire Size		265 / 65 R17
	Wheel Disc		Alloy Wheel
			Available

EXTERIOR	Side Molding		Available
	Head Lamp		HID with Auto Leveling
	Rear Fog Lamp (Red)		Available
	Side Door Impact Beam		Available
	Door Outer Mirror		Body Color ( with tuming lamp)
		Electric Control	Available
		Rectractable	Available
	Rear Spoiler		Available
	High Mount Stop Lamp		Available
	Roof Rail		Available
	Side Step		Available
	Back Sonar&Clearance Sonar		Available

INTERIOR	Steering Wheel		4 Spoke (Leather) with audio switches and Crusie Control
	Day/night Rear View mirror		Available
	Power Door Lock		Available
	Power Window		Available
	Seat	Material	Leather (Beige)
	Front Seat	Safety Belt	3P ELRx2 (Belt Anchor Adjustable Type)
		Height Adjuster	Available (Power seat)
		Reclining Adjuster	Available (Power seat)
		Sliding Adjuster	Available (Power seat)
		Back Pocket	Available
		Heater	Available
	2nd	Safety Belt	3P ELR&ALRx2 & 2P Lapbelt x 1
		Arm Rest	Available
	3rd Seat	Safety Belt	3P ELRx2
	Cup Holder		Available
	Child Look Protector		Available
	Front Wiper	Intermitent	Available
	Multi Information Display		Available
	Audio	Type	2 Din in Dash(Rockford Accoustic)
		Speaker	12(inci.cubwoofer)
	Air Conditioner		Auto
	Rear A/C		Available with roof mounted
			air conditioning duct
	Map Lamp		Available
	12V accessory Socket		Available
	Aluminium Sport pedal		Available
	Keyless		Available
	Entry		Available
	Alarm		Available
	Immobilizer		Available
	Glass Antenna		Available

MITSUBISHI ALL TERRAIN TECHNOLOGY
Active Stability Control (ASC)		Available (with switch)
Active Traction Control (ASC)		Available
Engine Brake Assist Control (EBAC)		Available
Super Select 4WD II		Available
Multi Mode Anti-lock Breaking System (ABS)		Available
Electronic Brakeforce Distribution (EBD)		Available
Mitsubishi Body Opetimised Suspension (MBOS)		Available

3.8L 24-VALVE V6 MIVEC

Mesin 3.8 liter V6 MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control) menghadirkan teknologi terkini dengan inteligent valve timing technology sehingga penggunaan bahan bakar lebih efisien dan emisi gas buang lebih rendah, di saat yang bersamaan meningkatkan kemampuan berkendara.

FRONT AIRBAGS

Jika terjadi tabrakan depan, pengemudi dan penumpang depan terlindungi oleh front SRS airbags. Untuk menambah keamanan, komputer mobil menghitung kekuatan benturan dan mengatur kecepatan pengeluaran airbag untuk mengurangi kemungkinan penumpang cidera

SIDE AIRBAGS

jika terjadi tabrakan samping, pengemudi dan penumpang terlindungi oleh side and curtain airbags yang telah diatur untuk keluar di posisi yang tepat.

ASTC (Active Stability &Traction Control System)

Active Stability and Traction Control mengatur gerakan pengereman ke setiap roda saat berbelok agar tetap stabil. Sistem ini menjaga daya cengkraman di semua kondisi jalan, off-road ataupun on-road. ASTC menghindari ban selip di permukaan licin dan memperkecil risiko tergelincirnya di tikungan.

INVECS-II A/T

Teknologi ini menyesuaikan kebiasaan pengemudi dalam berkendara. Optimum Shift Control menganalisa cara mengemudi dan membandingkannya dengan pola perpindahan transmisi untuk menyeimbangkan tenaga, kendali dan efesiensi. Adaptive Shift Control mempelajari akselerasi dan waktu pengereman untuk mengantisipasi aksi pengemudi.

Multi-mode ABS

Sistem ini mendistribusikan secara merata dan efisien kekuatan pengereman ke setiap roda. Sistem ini akan memberikan kekuatan pengereman dan stabilitas berkendara.

Wading Depth 70cm

Pajero telah meningkatkan wading depth hingga 70cm sehingga meningkatkan kemampuan pajero dalam menembus genangan air.

860W High Power Amp and 12-Speaker System

Ampilifer dan speaker berkualitas tinggi menghasilkan jernihnya home sound system, yang menghadirkan kenikmatan mendengarkan musik seutuhnya kemana pun anda berpergian. Output level, otomatis disesuaikan untuk setiap jenis musik dan dapat difokuskan pada posisi penumpang tunggal . 5.1-Channel Theater Surround Sound Sistem audio ini menyeimbangkan speaker depan dan belakang dengan subwoofer bertenaga untuk menghadirkan kualitas audio yang sesungguhnya.

Colours

Harga

Harga: Rp. 1.200.000.000
(On the road)

Harga yang ditampilkan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu dan hanya berlaku untuk daerah JABOTABEK saja.

Mitsubishi Lancer EX 2.0GT

2010-06-02T01:11:00.002+07:00

Sebagaimana yang kita ketahui bahwa sebenarnya Mitsubishi Lancer EX 2.0GT ini sudah mulai diperkenalkan dipasaran Indonesia semenjak akhir 2008. Namun sampai saat ini masih saja jarang kita temui di jalanan. Apakah dikarenakn harga yang memang kurang bersahabat ? atau karena memang tak cukup lintasan buat memacu tenaga asli yang dikeluarkan si "roket" ini?? mari kita bahas sejenak.

Dengan bentuk ujung depan seperti mulut ikan hiu, ditambah penempatan sudut lampu yang tajam, menambah kesan tegas si sporty berkapasitas 2.000 cc ini. Ruang sepatbor dengan pelek 18 inci masih terlihat luas, sehingga sepertinya menggunakan pelek 20 inci pun masih bisa terpasang.
Didukung oleh Teknologi tinggi, Layanan purna jual yang baik dan harga spare part yang terjangkau, bukan tidak mungkin Mitsubishi Lancer ini kembali merajai kelas sedan di Indonesia.

2,0 litre MIVEC engine

Lancer EX memiliki mesin 4-cylinder 16-valve DOHC yang kompak dan ringan dengan teknologi MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electronic Control) yang mampu menghasilkan tenaga 155 PS.

Paddle shifter

Sports mode with paddle shifters. ini akan semakin membuat pengemudi merasa seperti dibelakang setir mobil F1.

INVECS III with sport Mode (6 Speed)

Safety & Comfortability

Faktor keamanan Lancer EX selalu diperhitungkan, jika terjadi hal yang tidak diinginkan tetap mendapatkan perlindungan secara maksimal. Itu sebabnya Lancer EX hadir dengan sistem keamanan aktif yang lengkap, mulai dari disc brakes hingga Anti-Lock Brake System (ABS) dengan Electronic Brake -force Distribution (EBD) dan Brake Assist (BA).
RISE BODY

RISE BODY ( Reinforced Impact Safety Evolution ) body melindungi penumpang dengan meredam kekuatan benturan sebelum mencapai kabin. Semua pintu dan juga kabin terbuat dari rangka yang sangat kokoh agar melindungi seluruh penumpang dari benturan.

ABS with EBD

ABS ( Anti-lock Braking system) dengan EBD (Electronic Brake-Force Distribution) memungkinkan Anda melakukan gerakan manuver yang aman saat anda mengerem secara tiba-tiba.

Sporty from Every Angel

Tampilan eksterior Lancer EX yang sporty terlihat begitu agresif dan aerodinamis. Lancer EX dilengkapi mulai dari 18" light alloy wheel, airdam skirt hingga rear spoiler. Dilihat dari sisi mana pun, desain Lancer EX begitu memikat.

2 DIN in-dash AM/FM radio, CD player, and MP3

Interior yang lapang dan nyaman dengan nuansa warna hitam membuat Lancer EX terlihat sporty. Multi Information Display (MID) mampu menunjukan secara tepat Informasi yang dibutuhkan seperti kecepatan rata-rata, konsumsi bahan bakar , temperatur coolant, odometer, jarak tempuh bahan bakar , dan jadwal perawatan berkala.

Harga
(On the road) Rp. 415.000.000

Harga yang ditampilkan dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan terlebih dahulu dan hanya berlaku untuk daerah JABOTABEK saja.

Spesifikasi :

Dimensi

DIMENSION	Overall Length	mm	4,570
	Overall Width	mm	1,760
	Overall Height	mm	1,490
	Wheel Base	mm	2,635
	Front Tread	mm	1,530
	Rear Tread	mm	1,530
	Ground Clearence	mm	150
	Curb Weight	kg	1,385
	Gross Vehicle Weight (GWW)	kg	1,850

Performa

PERFORMANCE	Passanger Capacity		5
PERFORMANCE	Min Turning Radius	m	5,0

Mesin

ENGINE	Type	Gasoline/Cyl	4B114 In line 16 Valve MIVEC DOHC
	Bore x stroke	mmxmm	86,0 x 86,0
	Diplacement	cc	1,998
	Compression Ratio		10.0 : 1
	Max.Horse Power	PS/rpm	155 / 6,000
	Max.Torque	kgm/rpm	20,3 / 4,250
	Fuel Type		Gasoline (RON 90 or higher)
	Fuel System		ECI-Multi (Electronically controlled multi point fuel injection)
	Fuel Tank Capacity	ltr	59

Sassis

CHASSIS	Transmission Type		INVECS III CVT with Sport Mode (6Speed)
	Gear Ratio	1st	2,349
		2nd	1,397
		3rd	1,074
		4th	0,832
		5th	0,631
		6th	0,518
		Reverse	1,750
	Final Ratio		6,120
	Suspension Front	Type	Mac Pherson Strut, coil spring with stabilizer bar
	Suspension Front	Spring	Coil
	Suspension Rear	Type	Multi link with stabilizer bar
	Suspension Rear	Spring	Coil
	Steering Gear	Type	Rack& Pinion with Power Asst.
	Brake System	Front	16" Ventilated Disc
	Brake System	Rear	16" Disc
	Brake System	Booster	Hydraulic with booster
	ABS+EBD+BA		Available
	Airbags		Available (Dual)
	Tire Size		215 / 45 R18
	Wheel Disc		Alloy Wheel
	Side Door Impact Beam		Available

Colours

Yaris TRD Sportivo ver.2

2010-05-28T08:54:00.008+07:00

Sebagaimana yang kita ketahui bahwa Toyota Yaris yang selama ini beredar di jalanan dan tentunya biasa kita lihat, sekarang telah mengeluarkan varian terbaru yaitu Toyota Yaris TRD Sportivo ver.2. Tampilannya yang apik dan dinamis memang sanggup membuat penasaran para pencinta dunia motor Indonesia. Dengan tampilan yang sangat sporty dan ditambah lagi dengan kemampuan yang semakin handal, pasti dapat menambah keinginan kita untuk memiliki tunggangan yang satu ini. Toyota Yaris TRD Sportivo kini tersedia dengan semua kelengkapan Tipe S A/T Limited ditambah :

- TRD Sportivo Front Bumper Spoiler
- TRD Sportivo Rear Bumper Spoiler
- TRD Sportivo Dual Muffler Cutter
- TRD Sportivo Alloy Wheel
- TRD Sportivo Emblem
- TRD Sportivo Suspension Kit
- TRD Sportivo Tape Stripe
- Sporty Rear Spoiler
Download e-Brochures dari official web: Yaris TRD Sportivo

SPESIFIKASI

Harga 2010 Rp. 240.450.000,00

Mesin

Seri Mesin / Machine Serial	1 NZ - FE
Tipe Mesin / Engine Type	IL 4 Cyl 16 V DOHC VVT-i
Isi Silinder / Displacement (cc)	1497
Diameter x Langkah / Bore X Stroke (mm)	75.0 x 84.7
Daya Maksimum / Maximum Output (Ps/rpm)	109/6000
Torsi Maksimum / Maximum Torque (Kgm/rpm)	14.4/4200
Sistem Pemasukan Bahan Bakar / Fuel System	EFI
Bahan Bakar / Fuel	Gasoline
Kapasitas Tangki / Fuel Capacity (liter)	42
Steering (Power Steering)	EPS

Sasis

Sistem Penggerak Roda / Wheel Drive System	FWD
Transmisi / Transmition	4 A/T Super ECT
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 1st	2.847
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 2nd	1.552
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 3rd	1.000
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 4th	0.7
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 5th	-
Perbandingan Gigi / Gear Ratio 6th	-
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Reverse	2.343
Perbandingan Gigi / Gear Ratio Final	4.237
Suspensi Depan / Front Suspension	TRD Suspension
Suspensi Belakang / Rear Suspension	TRD Suspension
Rem Depan / Front Brake	Ventilated Disc
Rem Belakang / Rear Brake	Disc
Sistem Rem Tambahan / Additional Brake System	-
Steering Gear	-
Ukuran Ban / Tires Size	185 / 60 R15

Dimensi

Overall Panjang / Length	3750
Overall Lebar / Width	1695
Overall Tinggi / Height	1520
Jarak Poros Roda / Wheelbase	2460
Jarak Pijak / Tread (Depan/Front)	1470
Jarak Pijak / Tread (Belakang / Rear)	1460
Jarak Terendah / Ground Clearance	140
Radius Putar / Turning Radius	4.7
Berat Kosong / Curb Weight	1075

Mazda 2

2010-05-11T18:47:00.001+07:00

Ekspansi pabrikan mobil asal Jepang, Mazda sepertinya tidak akan berhenti di tahun 2009 saja.

Sebab bila di akhir tahun 2009 Mazda meluncurkan varian hatchback yang akan menjadi andalan mereka Mazda2, kini untuk mengisi amunisi mereka di tahun 2010 , Mazda sedang mempersiapkan peluncuran Mazda2 versi sedan pada semester kedua 2010.
Mobil yang akan masuk dalam kategori small sedan ini hampir bisa dipastikan akan lahir di tahun 2010 dan akan berhadapan langsung dengan jagoan small sedan lain seperti Toyota Vios atau pun Civic.

Mazda2 versi sedan pun juga akan langsung menantang Chevrolet Cruze yang juga akan segera meluncur. "Yang pasti 2010 akan datang," ungkap Brand Communication Manager Mazda Motor Indonesia (MMI), Astrid Ariani Wijana dalam pesan singkatnya pada detikOto.

Karena model Mazda2 anyar itu nanti berbentuk sedan, maka bisa dipastikan Mazda2 versi sedan ini akan berdimensi lebih panjang dari versi hatchbacknya karena dalam model sedan, Mazda2 tentu akan mendapat bagian tambahan yakni bagasi.

Namun ketika ditanya mengenai harga jual yang mungkin nanti diberikan oleh Mazda, Astrid enggan membicarakannya. "Tunggu up date-nya nanti ya," tandasnya.

BMW X5 M

2010-05-11T18:35:00.001+07:00

PT BMW Indonesia semakin menyemarakkan pasar SUV tanah air, dengan kehadiran seri X terbaru, X5 M. BMW X5 M dipajang pertama kalinya di Indonesia di BMW Studio, Plaza Indonesia, Jakarta.

BMW X5 M terbaru ini tentunya tetap menawarkan performa yang tinggi berkat mesin barunya V8 Turbo berkapasitas 4.400 cc, yang sanggup menghasilkan tenaga mencapai 555 dk pada 6.000 rpm. Wow!

Mobil ini pun hanya membutuhkan waktu 4,7 detik untuk berakselarasi hingga 100 km per jam, namun tentunya tetap bisa memberikan efisiensi dalam penggunaan bahan bakarnya.

"BMW X5 M terbaru ini diperuntukan bagi individu yang menyukai tantangan dan berorientasi pada performa," ujar Presiden Direktur PT BMW Indonesia Ramesh Divyanathan, di BMW Studio, Plaza Indonesia, Jakarta, Senin, (21/12/2009).

Lihat saja tiap ditel dari X5 M terbaru ini yang benar-benar merupakan ungkapan keperkasaan. Mulai dari wajahnya yang agresif, sampai emblem huruf M, serta berbagai ditel lainnya yang membuat seri X terbaru ini lebih dinamis.

BMW berencana untuk melepas varian ini secara resmi ke pasaran Indonesia mulai bulan Mei 2010 mendatang. Bagaimana, Anda tertarik?

Mutar Motor

Yamaha XTZ1200 Super Tenere

Honda New Insight 1.3L i-VTEC

Audi Q5 2.0 Quattro TFSI

Subaru Impreza 1.5

BMW AC SCHNITZER 5

All New Honda Odyssey

Tips Bepergian Dengan Aman

:: Anak-anak

Pajero Super Exceed

3.8L 24-VALVE V6 MIVEC

FRONT AIRBAGS

SIDE AIRBAGS

ASTC (Active Stability &Traction Control System)

INVECS-II A/T

Multi-mode ABS

Wading Depth 70cm

860W High Power Amp and 12-Speaker System

Mitsubishi Lancer EX 2.0GT

2,0 litre MIVEC engine

INVECS III with sport Mode (6 Speed)

Safety & Comfortability

RISE BODY ( Reinforced Impact Safety Evolution ) body melindungi penumpang dengan meredam kekuatan benturan sebelum mencapai kabin. Semua pintu dan juga kabin terbuat dari rangka yang sangat kokoh agar melindungi seluruh penumpang dari benturan.

Sporty from Every Angel

2 DIN in-dash AM/FM radio, CD player, and MP3

Yaris TRD Sportivo ver.2

Mazda 2

BMW X5 M