NeoMaquina

El Grupo Renault, Microsoft y VISEO crean el primer libro digital prototipo para el mantenimiento del automóvil

noreply@blogger.com (Pablo) — Wed, 26 Jul 2017 13:29:00 +0000

El Grupo Renault, en colaboración con Microsoft y VISEO, anuncia la creación del libro digital prototipo del mantenimiento del vehículo basado en la tecnología Blockchain, la cual asegura la conservación, la seguridad y la transparencia de la información.

En la actualidad, la información sobre los clientes y sus vehículos se difunde hacia múltiples sistemas de información pertenecientes a fabricantes de automóviles, compañías aseguradoras y talleres de reparación, entre otros. Este nuevo libro de mantenimiento digital, con su arquitectura abierta, reúne toda la información importante en un único lugar al que el cliente puede acceder. Por ejemplo, si un propietario quiere vender un vehículo, puede hacer que la información sobre la trayectoria del vehículo sea más transparente, autorizando al posible comprador a acceder a todos los datos del libro digital de mantenimiento, generando más confianza entre comprador y vendedor.

“Este libro digital de mantenimiento del vehículo nos permitirá prestar a nuestros clientes nuevos servicios en un ecosistema junto a las compañías de seguros y los concesionarios. La tecnología Blockchain es capaz de crear un protocolo fiable”, explicó Elie Elbaz, director del Vehículo Digital y Conectado del Grupo Renault. "Más allá de este proyecto, esta tecnología será un avance importante para los vehículos conectados y las microtransacciones y requisitos de seguridad asociados a este tipo de vehículo”, puntualizó.

Como parte del proyecto, Microsoft ofrece acceso a la tecnología de Microsoft Azure que ha servido de base técnica abierta, ágil y económica para el desarrollo y despliegue de la solución. Así mismo, la Compañía colabora con clientes y socios para comprender los principales escenarios del sector, así como para desarrollar tecnologías y ecosistemas que permitan que las empresas, las autoridades públicas y las personas desplieguen la tecnología Blockchain de manera satisfactoria.

“Continuando con nuestra colaboración en el terreno de los servicios conectados, estamos orgullosos de colaborar con Renault en su transformación digital y de trabajar juntos para crear una solución Blockchain innovadora que tiene el potencial de aunar todo el ecosistema de un vehículo y garantizar que la información se comparta entre todas las fuentes fidedignas”, declaró Bernard Ourghanlian, Director Técnico y de Seguridad de Microsoft Francia.

VISEO, consultora con conocimientos avanzados sobre tecnología Blockchain, supervisó la implantación tecnológica global del proyecto (trabajando mano a mano con BitSe, empresa emergente china) y el diseño del usuario.

“Creemos en el potencial de la tecnología Blockchain, sobre todo en lo que puede aportar a la evolución de la transparencia en la relación entre socios económicos de un ecosistema B2B. Contamos con equipos especializados en Blockchain en nuestras fábricas digitales y esto nos permite concebir proyectos como el emprendido junto a Renault. En pocas semanas, hemos logrado un activo digital completo y preparado para ampliarse”, comentó Eric Perrier, Director Ejecutivo de VISEO.

Para obtener más información sobre la tecnología Blockchain: https://azure.microsoft.com/en-us/solutions/blockchain/

Sobre el Grupo Renault

El Grupo Renault, fabricante de automóviles desde 1898, es un grupo internacional con presencia en 127 países y ventas de 3.200.000 vehículos en 2016. En la actualidad, la compañía está compuesta por más de 120.000 empleados, 36 plantas de fabricación y 12.700 puntos de venta en todo el mundo. Con el fin de afrontar los principales retos tecnológicos del futuro y aplicar una estrategia de crecimiento rentable, la compañía se centra en la expansión internacional y la sinergia entre sus tres marcas (Renault, Dacia y Renault Samsung Motors), el vehículo eléctrico y una alianza única con Nissan. Con un nuevo equipo de competición en Fórmula 1 y un sólido compromiso con la Fórmula E, Renault se apoya en el automovilismo para impulsar la innovación y fomentar la imagen de marca.

Sobre Microsoft

Líder en plataformas y servicios de productividad, Microsoft da a cada individuo y cada organización los medios para lograr sus ambiciones, en un mundo basado en la nube y la movilidad. En el corazón del ecosistema digital francés durante más de 30 años, Microsoft Francia, encabezada por Vahé Torossian desde junio de 2016, reúne a más de 1.500 empleados dentro de su Campus de Issy-les-Moulineaux, bajo el signo de la apertura, la creatividad y la colaboración. Con una red de más de 10.000 socios de negocios, tecnología, actores del sector público, investigadores y nuevas empresas, Microsoft Francia está comprometida con la igualdad de oportunidades y la educación a lo largo digitales asociaciones de todo el territorio.

Sobre VISEO

VISEO, consultora y firma de servicios digitales, ayuda a las empresas con la implantación concreta y operativa de sus planes de transformación estratégicos, optimizando lo que ya existe o lanzando nuevas líneas de negocio. VISEO es experto en los campos de la consultoría digital, el desarrollo de software para IoT, aplicaciones web y móviles flexibles, y ciencias de datos. La empresa aprovecha estos conocimientos para desarrollar nuevas ofertas, nuevos canales de distribución y nuevos modos de colaboración. Con 1 200 empleados en cinco continentes e ingresos por ventas de 132.000.000 € en 2016, VISEO conoce un crecimiento ininterrumpido desde que se constituyera en 1999. Para obtener más información, entre en www.viseo.com o síganos en Twitter @viseogroup.

Renault Duster Oroch Dakar, con espíritu aventurero

noreply@blogger.com (Pablo) — Tue, 11 Jul 2017 13:19:00 +0000

RENAULT-Sofasa presenta al mercado su primera serie limitada del año y primera también sobre una pick-up: la Nueva Renault Duster Oroch Dakar, un vehículo que conserva las características que lo han convertido en la pick-up doble cabina ideal para todos los colombianos y que ahora incorpora un completo equipamiento exterior e interior para las experiencias off-road dentro y fuera de la ciudad.

Nuevos rines de 16’’ aluminio bitono diamantados, cámara de reversa, barras de techo longitudinales negras, retrovisores acordes con la carrocería, Ski (guard) delantero satinado, faros antiniebla delanteros, faros doble óptica, cojinería, tapetes, marcación y stripping exclusivo de la serie limitada Dakar, son algunas de sus principales innovaciones.

Con la Nueva Renault Duster Oroch Dakar Renault dinamiza su presencia en un segmento en el que se ha posicionado con éxito gracias a su moderno e innovador portafolio. Con pocos meses en el mercado, a cierre del primer semestre de 2017, Duster Oroch es la segunda pick-up más vendida, con un 12.6% de participación.

Así mismo, ara esta nueva edición limitada la marca diseñó el Kit Outsider, ideal para todos los terrenos de la aventura y que se compone de:

* Protección frontal.

* Faros adicionales para protección delantera.

* Ensanchadores laterales.

* Protector de vidrio trasero.

* Capota de platón en lona.

La Nueva Renault Duster Oroch Dakar cuenta con el sistema multimedia Media Nav, exclusivo de Renault, que ofrece mayor confort y bienestar en cada uno de los viajes, gracias a su pantalla táctil de 7’’, que permite acceder al sistema de navegación GPS, tener los contactos del dispositivo móvil a la mano gracias a la sincronización vía Bluetooth® y escuchar música gracias a la entrada de cable auxiliar y USB.

En materia de seguridad, la Nueva Renault Duster Oroch Dakar incluye airbags para conductor y pasajero en su única versión Intens. Así mismo, cuenta con frenos ABS y repartidor electrónico de frenado (REF) y como complemento Asistencia de Frenado de Urgencia (AFU); cinturones delanteros regulables en altura, dos cinturones de seguridad traseros de tres puntos y el central de dos. Adicionalmente, esta nueva pick-up cuenta con cierre centralizado de puertas y baúl con control remoto (TRF), apoyacabezas para conductor, pasajero y acompañantes.

Esta serie limitada ofrece el mejor nivel de habitabilidad para el trabajo al contar con un platón con capacidad de carga de 650 Kg, con ocho puntos de anclaje, protector de piso y la capota de platón en lona; así como una compuerta de cierre que permite que el conductor maneje con la tranquilidad de que el contenido del platón va seguro.

Motorización y versiones

La Nueva Serie Limitada Renault Duster Oroch Dakar está concebida sobre una única versión, Intens, con un motor 2.0 de 16V y en seis colores: blanco glaciar, verde esmeralda, gris estrella, gris acero, negro nacarado y rojo fuego, disponible en la red de concesionarios de la marca, presente en 44 ciudades de país, desde $65.240.000.

Mayor información: Comunicaciones RENAULT-Sofasa Paula Catalina Velásquez Villa – Gerente Departamento de Comunicaciones Tel.: (574)3359657 e-mail: paula.velasquez@renault.com

El Grupo Renault se asocia con Oktal y acelera el desarrollo del vehículo autónomo

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 06 Jul 2017 13:52:00 +0000

El Grupo Renault anuncia la adquisición del 35% de la nueva joint-venture llamada «Simulación del vehículo autónomo» (AVS), creada con Oktal, una filial de Sogeclair, empresa francesa de ingeniería aeronáutica y simulación con base en Toulouse.. La adquisición permitirá a Renault y a la Alianza Renault-Nissan conseguir un conjunto de tecnologías para fomentar el desarrollo de los ensayos de vehículos autónomos en un entorno virtual. Así mismo, beneficiará a la Alianza Renault-Nissan, comprometida con lanzar más de diez ejemplares con prestaciones de vehículo autónomo en el horizonte 2020.

“Esta adquisición refuerza la estrategia del Grupo Renault para desarrollar el vehículo del futuro: eléctrico, conectado y autónomo. Estamos orgullosos de asociarnos con Oktal para crear AVS y, también, de apoyar la innovación francesa. Esta asociación nos permitirá acelerar el desarrollo de nuevos servicios y mejorar la experiencia de nuestros clientes”, afirma Gaspar Gascón, Director de Ingeniería Producto del Grupo Renault.

De hecho, la Alianza ya ha realizado ensayos virtuales con vehículos autónomos utilizando el programa de simulación SCANeRTM, inventado por Renault y desarrollado en colaboración con Oktal.

“Gracias a las inversiones de Renault, nosotros podemos acelerar el desarrollo de nuevas funciones de SCANeR Studio dedicadas al vehículo autónomo y conectado”, aseguró Laurent Salanqueda, Director General de Oktal.

Renault y Sogeclair invierten en AVS

Basándose en más de 15 años de desarrollo colaborativo en Renault, la creación de AVS reforzará el desarrollo de productos al servicio de los simuladores de conducción. Esta nueva empresa conjunta adquirirá los activos de automoción de la filial Oktal de Sogeclair, que serán transferidos a la nueva compañía.

Con la continua aparición de tecnologías de asistencia a la conducción y el vehículo autónomo, los ensayos de simulación adquieren una importancia estratégica para la industria del automóvil.

Tanto los ensayos como la simulación forman parte del proceso de desarrollo del vehículo autónomo. Para conseguir el nivel requerido de fiabilidad, los vehículos de ensayo deben recorrer un número muy importante de kilómetros que, en condiciones normales, supondrían años de conducción. Además, los ensayos en condiciones reales, los métodos de ensayo acelerado y la simulación de ensayos virtuales, permiten un ahorro significativo de tiempo y garantizan que se pueda seguir un planning de manera eficiente. Con el nuevo desarrollo de productos y de servicios se espera que el programa de simulación SCANeR sea el líder mundial.

ACERCA DEL GRUPO RENAULT

Fabricante de automóviles desde 1898, el Grupo Renault es un grupo internacional presente en 127 países, que ha vendido cerca de 3,2 millones de vehículos en 2016. Hoy en día cuenta con más de 120.000 empleados en 36 plantas de fabricación y 12.700 puntos de venta en todo el mundo. Para hacer frente a los principales retos tecnológicos del futuro y continuar con su estrategia de crecimiento rentable, el Grupo se basa en su expansión internacional. Así mismo, el Grupo trabaja en la complementariedad de sus cinco marcas (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine y LADA), en el vehículo eléctrico y en su alianza única con Nissan. Por otra parte, el Grupo Renault cuenta con un nuevo equipo en la Fórmula 1 y un fuerte compromiso con la Fórmula E. Renault considera el deporte automovilístico como un vector de innovación y conocimiento de la marca.

ACERCA DE SOGECLAIR

La empresa de Toulouse, Sogeclair, fue fundada en 1986 y ocupa una posición de liderazgo entre las empresas de ingeniería francesa especializadas en el diseño y desarrollo de soluciones industriales y de simulación en el sector aeroespacial y en las industrias de transporte civil, y militar. Ofrece servicios tales como:

· Ingeniería aeroespacial hasta proporcionar subconjuntos de estructuras aeronáuticas

· Ingeniería de vehículos especiales (desde vehículos ligeros a vehículos industriales y militares)

· Simulación de productos industriales (simuladores y software)

Las operaciones del grupo se organizan a través de diferentes filiales, entre las que se encuentra Oktal SAS, especializada en simulación y adquirida por Sogeclair en 2001.

ACERCA DE OKTAL

Oktal es un proveedor mundial de simuladores de alto rendimiento de conducción en carretera y ferrocarril, necesarios para llevar a cabo la investigación, ingeniería y formación. Oktal es el editor de software de SCANeR™, ampliamente utilizado en la industria del automóvil en el desarrollo de sistemas de ayuda a la conducción y para los vehículos autónomos..

RENAULT DUSTER: la camioneta más vendida en Colombia, comprobó su poderío y excelentes prestaciones en el Rally Dakar 2014

noreply@blogger.com (Pablo) — Tue, 28 Jan 2014 14:52:00 +0000

Luego de mantener su liderazgo en el segmento SUV (Sport Utility Vehicle), al ser la camioneta más comercializada en el mercado colombiano, con 11.338 unidades matriculadas en 2013, y de posicionarse como el tercer vehículo más vendido en el país, la Renault Duster demostró una vez más por qué es la preferida por los colombianos, con su excelente actuación en el Rally Dakar 2014.

El vehículo participó por segunda vez con el Renault Duster Team de Argentina en el Rally Dakar -la competencia a motor más extrema y apasionante del planeta-, ubicándose en la posición número 14 de la general, superando el puesto número 29 alcanzado en 2013, luego de recorrer 9.374 kilómetros en total (5.522kms de carrera y 3.852 de enlace) en países como Argentina, Bolivia y Chile.Emiliano Spataro y Benjamín Lozada, integrantes del Renault Duster Team, vencieron satisfactoriamente todos los obstáculos de las diferentes pruebas a bordo de la Renault Duster N°327, que gracias a su robustez, desempeño y completo equipamiento, los llevó a la meta a pesar de las difíciles condiciones de la ruta, recorriendo montañas, desiertos, dunas, ríos y cañones, entre otros terrenos extremos.

Renault Duster un vehículo diseñado para la aventura Diseñada como una verdadera 4x4, mucho más cercana y asequible para los clientes de Latinoamérica, la Renault Duster se destaca por su excelente relación costo-beneficio y su amplia gama de versiones, adaptadas a las necesidades de los clientes, condiciones que la convierten en una excelente opción para aquellos que buscan la comodidad, el espacio interior y el desempeño de una todo terreno.

Versiones:La Renault Duster está disponible en tres niveles de equipamiento y seis diferentes versiones, con dos diferentes motorizaciones 1.6L 16v y 110 HP @ 5.750 RPM y 2.0L, 16V 138 HP @ 5.500 (4x2 y 4x4):

Expression 1.6L, 4x2, Mecánica $ 42.490.000
Dynamique 2.0L, 4x2, Mecánica $ 47.990.000
Dynamique 2.0L, 4x4, Mecánica $ 51.490.000
Dynamique 2.0L, 4x2, Automática $ 51.990.000
SL “A Prueba de Todo” 1.6L 4x2 Mecánica $ 43.790.000
SL “A Prueba de Todo” 2.0L 4x2 Mecánica $ 47.990.000

Equipamiento: Cuenta con aire acondicionado, elevavidrios eléctricos, bloqueo central inteligente a partir de 10 km/hr y cinturones de seguridad regulables en altura. Así mismo, está equipada con dirección asistida en todas sus versiones, computador de bordo con monitoreo de trayectos, consumo y autonomía -en las versiones Dynamique-.

En la versión de entrada, la Renault Duster Expression, trae rines de aluminio y radio 2 DIN con Bluetooth, entrada auxiliar estéreo y puerto USB para Ipod y Iphone. La versión Dynamique llega con rines gris oscuro, radar de reversa y radio Media Nav, un sistema de sonido que ofrece pantalla táctil de 7” con GPS integrado, radio, Bluetooth, USB, entrada auxiliar y comando satelital desde el timón.

EL NUEVO MOTOR DIÉSEL ENERGY dCi 130 DE LA ALIANZA RENAULT-NISSAN

noreply@blogger.com (Pablo) — Sun, 17 Apr 2011 12:07:00 +0000

El motor Energy dCi 130 es fruto de la Alianza Renault-Nissan, al igual que los motores actuales 2.0 dCi y V6 dCi y las futuras motorizaciones TCe 90 y TCe 115. Esta colaboración ha permitido reducir las inversiones de cada grupo, al repartir los costes entre Renault y Nissan. La inversión inicial asciende a 230 millones de euros. La Alianza se ha basado en la experiencia de Renault en términos de diseño de motores diésel.

El propulsor Energy dCi 130 ha sido diseñado en Rueil-Malmaison por los equipos de Jacques Prost, Director de Ingeniería Mecánica del Grupo. Renault ha desarrollado para la Alianza una motorización perfectamente adaptada al mercado europeo; es decir, un motor diésel dinámico y de par generoso, dotado de tecnologías que le permiten ofrecer unos consumos muy bajos y unas emisiones de CO2 especialmente moderadas para semejante nivel de potencia.

La Alianza ha optado por confiar también la fabricación de este motor a Renault con el fin de contar con la experiencia del Grupo en materia de producción de motores diésel de alto nivel tecnológico. Este bloque motor se produce en exclusividad en la factoría francesa de Renault-Cléon. El hecho de producir este motor en una única planta para los dos grupos genera economías de escala. El año que viene, la planta será capaz de producir hasta 150.000 motores Energy dCi 130 al año. Esta capacidad máxima instalada aumentará a lo largo de los próximos años.

El motor se montará en los vehículos del segmento C de Renault y Nissan (es decir, el centro de la gama europea de ambos constructores). En Renault equipará toda la familia Mégane, comenzando por Renault Scénic, así como otros modelos futuros. Además, su comercialización se extenderá próximamente a algunos modelos Nissan.

Llamado a sustituir poco a poco al antiguo motor dCi 130 con 1.9 litros de cilindrada (Tipo F9Q), el nuevo motor Energy dCi 130 es el primero de la familia «Energy». Esta nueva serie ilustra la excelencia mecánica y la calidad de la marca e incluirá motores de gasolina y diésel, aunando un alto rendimiento con el placer de conducir, la sobriedad y el respeto al medio ambiente. Estos motores contarán para ello con tecnologías nunca vistas en este nivel de gama.

Renault ha presentado 15 patentes en el marco de la concepción del nuevo motor Energy dCi 130. Estas nuevas tecnologías hacen que el motor ofrezca un magnífico placer de conducir, con 130CV de potencia y 320 Nm de par, a la vez que su consumo y emisiones de CO2 bajan un 20% con respecto al modelo al que sustituye.

Estas innovaciones conseguirán que el Scénic y después el resto de la familia Mégane luzcan la firma ahora más exigente Ahora, para poder recibir la etiqueta eco², los vehículos de la marca deberán, además de fabricarse en plantas certificadas ISO 14001, emitir menos de 120g de CO2 (frente a los 140 g anteriores), incluir un 7% (frente a un 5%) de plásticos reciclados y seguir pudiéndose reciclar en un 95% al final de su vida útil.. Así pues, Scénic emitirá 117g de CO2/Km., lo que lo sitúa por debajo del nuevo límite de 120 g CO2/Km.

El motor Energy dCi 130 es el primero de Renault en disponer del Stop and Start y del recuperador de energía al frenar. También cuenta con otros dispositivos innovadores como el EGR de baja presión, la termogestión, etc. Todos los detalles sobre estas tecnologías se presentarán a partir de mayo de 2011.

Según Alice de Brauer, Directora del Programa del Medio Ambiente de Renault: «El motor Energy dCi 130 demuestra que Renault vela por que mejoren las prestaciones medioambientales de sus motores térmicos. Gracias a esta motorización, nuestros clientes reducirán sus emisiones de CO2 y el consumo de carburante en un 20% respecto al antiguo motor».

Al igual que otros motores recientes de Renault como el 2.0 dCi o el 2.3 dCi y en línea con la estrategia de downsizing del Grupo, el motor Energy dCi 130 con 1.6 litros de cilindrada sustituirá progresivamente al 1.9 dCi. El downsizing consiste en reducir la cilindrada de un motor para que consuma menos y emita menos CO2, sin mermar las prestaciones de par y potencia. Estos atributos hacen que el motor Energy dCi 130 se ajuste perfectamente a la estrategia mecánica de Renault, cuya ambición es convertir al Grupo en el constructor europeo líder en términos de emisiones de CO2 a partir de 2015.

Ejemplos de pruebas extremas realizadas en el centro de pruebas de Lardy (departamento de Essonne - Francia):

Test de vibraciones: El motor gira a plena carga durante cientos de horas y en toda su curva de régimen. Se para el motor regularmente para controlar los puntos que incluye la «check-list» y detectar posibles fallos (fisuras de piezas, fugas, entorno derretido tras un calentamiento, etc.). El ciclo se repite 10 millones de veces.

Test par máximo – potencia máxima: El motor gira varios cientos de horas a plena carga en su régimen de potencia máxima (130CV a 4000 rpm) y a su régimen de par máximo (320 Nm a 1750 rpm). La presión de combustión se aumenta para garantizar las máximas exigencias. Este test dura hasta 600 horas.

Test calor – frío: El motor se lleva a 4000 rpm a plena carga, mientras sube la temperatura antes de ser apagado y enfriado por el banco de forma acelerada, para después ser llevado de nuevo a 4000 rpm, a plena carga. Este ciclo se repite durante varios cientos de horas. La presión de combustión se aumenta igualmente para garantizar las máximas exigencias. Este ciclo se repite 5000 veces durante un período de 8 semanas.

Características técnicas del motor 1.6 dCi 130

Familia motor (Renault): R9M
Cilindrada (cm3) 1.598
Diámetro x carrera (mm): 80x79,5
Número de cilindros/válvulas 4 / 16
Relación volumétrica: 15,4: 1
Potencia máxima: 96 kW (130 CV) a 4.000 rpm.
Par máximo: 320 Nm desde 1.750 rpm.
Tipo de inyección: common rail
Nivel de anticontaminación Euro 5
Caja de velocidades asociada CVM6 (tipo ND4)
Primeras aplicaciones en vehículos Scénic y Grand Scénic y después, ampliación a toda la Familia Mégane
Consumo en ciclo mixto* 4,5 l/100 Km.
Emisiones de CO2* 117g/Km.

RENAULT 4: CINCUENTA AÑOS DE UN VEHICULO REVOLUCIONARIO

noreply@blogger.com (Pablo) — Sat, 05 Mar 2011 22:36:00 +0000

El Renault 4, que se convirtió en un icono automovilístico, sigue siendo un símbolo de emancipación y de aventura del periodo de expansión económica de la posguerra conocido en Francia como los Treinta Gloriosos. Fue el primer vehículo de la mundialización de Renault, este modelo revolucionario por más de un motivo era un condensado de innovaciones técnicas.

En su cincuenta aniversario, no cabe la nostalgia puesto que el Renault 4 es un modelo atemporal y lleno de vida. La robustez, la sencillez de su fabricación y las cualidades de rutero que ostenta han permitido que muchas generaciones se lancen a la aventura y se libren de los códigos sociales de la época. Ha permanecido en la imaginación como una herramienta de emancipación y felicidad, llena de personalidad.

Entre los modelos que ya no se producen en la actualidad, este auténtico fenómeno es el tercer vehículo más vendido en el mundo, con más de ocho millones de ejemplares. El Renault 4 ha sido comercializado en más de cien países a lo largo de su carrera y era fruto de un concepto: tenía que ser rural y urbano, ser usado entre semana y durante los fines de semana, una herramienta de trabajo y también de ocio.

Tras cinco años de desarrollo, el Renault 4 fue desvelado a la prensa en el Salón del Automóvil de París de 1961 y su éxito es fulminante. Al concentrar tantas innovaciones, todos lo perciben de inmediato como una auténtica revolución: es la primera berlina con tracción delantera de la marca y ofrece un enorme volumen interior además de un piso plano que facilita la carga. La carrocería presenta dos volúmenes: un espacio para el motor y un habitáculo con banqueta abatible y maletero al que se accede por un portón. Esta configuración permite disfrutar de un vehículo familiar y de un vehículo comercial.

Con la democratización del automóvil, la emergencia de las clases medias y el desarrollo económico, Europa se convertiría en el gran mercado del R4.

En un primer momento, su lanzamiento se hizo en los países del mercado común. En 1962, Renault poseía una cartera de 7500 pedidos en Francia y cerca de 5000 en Europa. En Alemania, país que estaba viviendo otro fenómeno automovilístico con el Escarabajo, el Renault 4 recibe una media de 65 pedidos al día. Por sus diferencias fundamentales de diseño, los dos coches no son competidores directos.

El Renault 4 ilustra una visión global de la empresa y contribuye a reforzar su imagen en el mundo.

Al final, el Renault 4 se habrá ensamblado en 27 países diferentes, lo cual es un récord. De diez vehículos vendidos seis lo fueron fuera de Francia y cinco fueron fabricados en el extranjero. Más de 800.000 se fabricaron en España.

VEHICULOS ELÉCTRICOS EN COLOMBIA???

noreply@blogger.com (Pablo) — Wed, 23 Feb 2011 02:14:00 +0000

Renault anunció la llegada al país, en el segundo semestre del presente año, de los primeros vehículos eléctricos, y su intención de tener en Colombia, en 2012, una flota piloto de 250 vehículos eléctricos rodando por las calles de Bogotá y Medellín.

La noticia la presentó el señor Denis Barbier, Líder de Renault para la Región América, en el marco de la oficialización de la firma de dos importantes acuerdos de cooperación suscritos con Endesa a través de su compañía en Colombia, y con EPM, para analizar la viabilidad de una posible cooperación para la introducción y masificación de vehículos eléctricos en Colombia. Aunque fueron elaborados de manera independiente, los acuerdos firmados por ambas compañías con RENAULT-Sofasa apuntan al mismo objetivo: adelantar los estudios técnicos, comerciales, financieros y jurídicos que permitan determinar la viabilidad de este tipo de vehículos en nuestro país, incluyendo el desarrollo de la infraestructura de suministro de energía eléctrica, con puntos de recarga y otros servicios conexos.

Para las tres compañías, trabajar en equipo se convertirá también en un encuentro de buenas prácticas, con recursos de alta capacidad y probada experiencia, conocimiento de sus respectivos productos y mercados, así como una destacada trayectoria empresarial.

Actualmente, la Alianza Renault-Nissan ha establecido en el mundo más de 60 acuerdos de este tipo entre los cuales se destacan el ya firmado con ENEL principal accionista de Endesa y otros en países como el Reino Unido, Irlanda, Francia, Mónaco, Portugal, España, Italia, Dinamarca, Holanda, Alemania, Turquía, Israel, Singapur, Australia, Japón, China, Estados Unidos, México, Chile y Brasil.

Colombia, como todos los países del mundo interesados en acogerse a esta nueva tecnología, tendrá que definir una política que favorezca su introducción al país y su posterior masificación, una vez se determine su viabilidad.

“Colombia ha sido siempre un país estratégico para Renault, con una imagen de marca y una participación de mercado relevantes, gracias a lo cual ocupa hoy el puesto 16 en el ranking de los 20 primeros mercados en el mundo. Convertir a Colombia en el primer país de América en tener un vehículo eléctrico de Renault y firmar estos acuerdos nos permite seguir dinamizando nuestra presencia en el país y aportando al desarrollo de su comunidad”, expresó Denis Barbier, Líder de Renault para la Región América.

Lucio Rubio Díaz, Director General Endesa Colombia, afirmó “Para el Grupo Endesa, a través de su empresa en Colombia Codensa, es muy importante poder aportar todo nuestro conocimiento y experiencia obtenidos por medio de programas ya implementados en Europa, especialmente en España e Italia sobre desarrollo de tecnologías y redes de recarga, confiabilidad del suministro, modelos de negocios, además de construcción de normativa y políticas para el país que a su vez podrán contribuir para enfrentar el cambio climático”.

Finalmente, Sergio Adolfo Montoya Mejía, Subdirector de Investigación y Desarrollo Negocios de Energía de EPM, concluyó: “Esta es una apuesta ambiental sin precedentes en términos de movilidad masiva. Colombia tiene un inmenso potencial en fuentes limpias que todavía no ha sido aprovechado. Ejecutar este proyecto le permitiría asumir una posición de liderazgo en la Región”.

IMPORTANTE:PARTICIPA EN LA MISIÓN GT LINE

noreply@blogger.com (Pablo) — Fri, 04 Feb 2011 01:53:00 +0000

Luego del lanzamiento de la nueva versión del Renault Sandero, Renault Sandero GT Line, en el pasado Salón Internacional del Automóvil de Bogotá, RENAULT-Sofasa invita a los amantes del deporte y del alto desempeño de los vehículos, a vivir una experiencia virtual llena de retos entre el 31 de enero y el 30 de abril de 2011.

Desde cualquier computador los participantes, que vivan en Colombia y sean mayores de 18 años, podrán ingresar a www.misiongtline.com e iniciar el juego. Las indicaciones que recibe el jugador son dadas por un piloto experto de la Escuela de Pilotos Renault Sandero GT Line, Juan Pablo Clopatofsky. El objetivo es liberar el “Piloto Renault Sandero GT Line” que se encuentra en un lugar incierto, usando un vehículo que debe maniobrarse con gran habilidad.

Gráficamente, el juego mezcla la realidad y la fantasía. Ofrece algunos escenarios reales como calles capitalinas en donde se muestra en su total dimensión al Renault Sandero GT Line y su equipamiento, a la vez que ofrece la fantasía de conducir a una gran velocidad en una vía de alto tráfico en la que se deben esquivar numerosos obstáculos como derrames de aceite, vehículos y otros elementos letales.

Durante el juego, los participantes conocen los detalles del Nuevo Renault Sandero GT Line y, por momentos, deberán poner a prueba sus conocimientos del vehículo.

Los primeros 30 pilotos que cumplan la misión en el menor tiempo y liberen el piloto que llevan dentro, recibirán un curso en la Escuela de Pilotos Renault Sandero GT Line y los mejores alumnos del año podrán participar por un cupo en la carrera “Las 6 horas de Bogotá” 2011. RENAULT-Sofasa obsequiará el transporte, los viáticos y la estadía (no canjeables en efectivo) a los ganadores que vivan fuera de la ciudad de Bogotá.

Desde la misma página, los jugadores podrán conocer su tiempo, su ranking y guardar su juego. Igualmente, podrán separar su prueba real de conducción del Renault Sandero GT Line en los centros de pruebas “Prueba un Renault” de la marca en Bogotá, Medellín y Cali.

Los jugadores tendrán plazo para jugar y batir su propio récord hasta el 30 de abril y el 2 de mayo de 2011 se conocerán los ganadores oficiales.

El Renault Sandero GT Line invita a liberar al piloto que habita en el interior de cada persona, gracias a su potente motor 1.6 de 16 válvulas que desarrolla 110 HP/ 5.750 r.p.m. y una velocidad máxima -a nivel del mar- de 175 kilómetros/hora.

Esta nueva versión del Renault Sandero incorpora además un equipamiento especial que le otorga al vehículo más deportividad.

En el interior, además de brindar un gran espacio interior, cuenta con airbag conductor y pasajero, un tablero de instrumentos y volante deportivo, telecomando satelital para controlar el radio, una nueva y moderna cojinería con estampados en alto relieve, apoya cabezas delanteros con bordado, doble costura roja visible en el volante, en la palanca de cambios y en la tapicería.

Y, exteriormente, trae una nueva marcación GT Line, sticker embellecedor de exploradoras y accesorios deportivos entre los que se cuentan un alerón aerodinámico, rines de aluminio, rejilla frontal negra, faros delanteros y stops traseros oscuros; manijas de puertas y retrovisores negros y línea de escape en terminación cromada.

La Escuela de Pilotos Renault Sandero GT Line es un entrenamiento intensivo para desarrollar las habilidades básicas de los pilotos de automovilismo en quienes quieran explorar este deporte o en los que quieran aprender a manejar como los profesionales.

Durante este año, se tienen programados siete (7) cursos en las siguientes fechas:

Marzo 14 al 20

Mayo 16 al 22 Escuela www.misiongtline.com - exclusivo

Mayo 23 al 29 Escuela www.misiongtline.com - exclusivo

Junio 6 al 12

Agosto 8 al 14

Octubre 3 al 9

Noviembre 21 al 27

La enseñanza se divide en tres partes. Dos de ellas son teóricas, en dos módulos de ocho horas cada uno. José Clopatofsky explica el funcionamiento de un automóvil en la pista, las modificaciones de seguridad que se requieren y los principios básicos de las normas para mejorar su rendimiento. Jorge Cortés dicta toda la teoría de la conducción en pista, abarcando todos los detalles de trayectorias de curvas, frenado, aceleración, técnicas y tácticas de velocidad, etc.

La parte práctica consiste en dos jornadas de pista, con los alumnos manejando alternadamente con los profesores en todos los pasos de la instrucción, desde el frenado, curva por curva, hasta enlazar todo el trazado corto del Autódromo.

El cuerpo de instructores lo componen pilotos de reconocida trayectoria y habilidades en las actuales competencias nacionales y está a cargo de Gonzalo Clopatofsky, quien hace diez años adelanta esta tarea formativa.

Mayor información: Comunicaciones RENAULT-Sofasa

Paula Catalina Velásquez Villa – Gerente Departamento de Comunicaciones

Tel.: (574)3359657 - (574)3359656

e-mail: comunicaciones@sofasa.com.co

RENAULT SCALA 2011: SOBRIO Y ELEGANTE

noreply@blogger.com (Pablo) — Fri, 28 Jan 2011 01:29:00 +0000

A nueve meses de su lanzamiento en Colombia, el Renault Scala se ha posicionado como un sedán con el máximo nivel de equipamiento, desempeño y calidad.

En 2010 registró ventas por 1.216 unidades y una participación del 6.6% en el segmento M1 bajo y medio. Y para comenzar el 2011, RENAULT-Sofasa ha puesto a disposición de todos los clientes este exitoso modelo a un precio inigualable para su nivel de equipamiento: $36’990.000 para la versión mecánica y $39’990.000 para la versión automática, confirmando que también su precio es una gran ventaja competitiva, teniendo en cuenta su gran potencia, su confiabilidad y su ambiente de comodidad insuperable. De esta forma, RENAULT-Sofasa continúa entregando la gama de sedanes más completa del mercado, tanto por sus características internas y externas, diseñadas teniendo en cuenta las necesidades y preferencias de todos sus clientes, como por su variedad de precios, asequibles a todos.

El Renault Scala, equipado con motor 1.6 y 16 válvulas y 110 caballos de fuerza, se caracteriza por su sobriedad y elegancia; por su amplio espacio interior que le permite ofrecer una de las mejores capacidades de baúl en su segmento, 450 litros, y por su completo equipamiento interior que incluye elevavidrios eléctricos delanteros y traseros, apoyabrazos para el conductor y el pasajero, desempañador de los espejos retrovisores, guantera y compartimentos en las puertas delanteras, apoyabrazos con guantera, portavasos en la parte trasera, una compuerta central para carga de objetos largos y exploradoras de serie para ambas versiones. Adicionalmente, tiene control de altura y de regulación longitudinal e inclinación del espaldar en el asiento del conductor, así como comando satelital del radio, entre otros elementos que hacen más confortable la vida a bordo del vehículo.

Es, además, un vehículo con los mejores equipamientos de seguridad activa y pasiva para proteger a sus pasajeros. La seguridad activa incluye un completo sistema de frenos ABS con distribuidor electrónico de frenado (EBD), el cual, dependiendo de la carga que tenga el vehículo controla de manera electrónica el reparto de la presión al momento de frenar. También cuenta con el sistema de asistencia de Frenado de Emergencia, SAFE, y un sistema Multi-link de su suspensión que aporta tanto confort como fijación de las llantas al suelo.

En cuanto la seguridad pasiva cuenta con airbags en la parte delantera, así como cinturones de seguridad de tres puntos y limitadores de esfuerzos en todas los puestos. De igual forma, la estructura interna de su carrocería está elaborada en materiales de alto límite elástico, para proteger los ocupantes en caso de accidente.

Todo lo anterior se complementa con una amplia oferta de accesorios diseñados para personalizar el vehículo de acuerdo con las necesidades y preferencias de los clientes: sensor de reversa; GPS; Renault Music Sound: radio y parlantes, exclusivo para los vehículos de la marca; bécquet “Elegance”; tapetes gama alta; Sunroof; cojinería en cuero, entre otros.

Mayor información: Comunicaciones RENAULT-Sofasa
Paula Catalina Velásquez Villa – Gerente Departamento de Comunicaciones
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FVC-CLASICOS: RESTAURA TU COCHE CLÁSICO

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 07 Oct 2010 12:45:00 +0000

A quien no le gustan los coches clásicos?, siempre que hay una exposición de automóviles, uno se acerca al sector de los clásicos y los observa con gran entusiasmo, mirando cada detalle y soñando por que no con poder tener uno.

Por eso si tienen un coche abandonado y quieren restaurarlo nosotros les traemos la solución con FVC Clásicos, una empresa dedicada a la restauracion coches clasicos.
Con FVC Clásicos podrán no solo restaurar y hacer un mantenimiento de sus coches clásicos sino que también lo podrán hacer con sus coches de lujo, deportivos y coches deportivos de lujo.

Los clientes obtendrán una total satisfacción con la atención personalizada que les ofrece FVC Clásicos, sin mencionar el trato y servicio que les dan a sus a vehículos.

Las marcas con las que trabaja FVC Clásicos van desde Rolls Royce, Aston Martin, Ferrari, Jaguar, entre otras. Y en cuanto a restauración no solo se realizan acondicionamientos de chapa, pintura, electricidad, interiores sino que también pueden poner a punto el motor de sus coches clásicos.
Como podrán ver FVC Clásicos ofrece todos los servicios que ustedes requieren, así que ya saben si sus coches deportivos, de lujo o clásicos necesitan algún servicio de reparación o mantenimiento pueden contar con los amigos de FVC Clásicos, obtendrán una satisfacción GARANTIZADA.

Ante cualquier duda que tengan en el sitio web de la empresa podrán encontrar toda la información de la misma además de algunas de las tareas que ellos realizan y los detalles de contacto respectivos.

EL NUEVO OPEL MERIVA INCORPORA TRES SISTEMAS ADAPTABLES A SU DISEÑO

noreply@blogger.com (Pablo) — Fri, 24 Sep 2010 01:31:00 +0000

Por dentro y por fuera, el Nuevo Meriva amplía su liderazgo en flexibilidad en el segmento de los monovolúmenes gracias a sistemas adaptables como el FlexSpace, FlexRail y FlexFix, que son fáciles de usar, protegen la espalda y ayudan a mantener el orden en el vehículo.

Sistema FlexSpace para los asientos traseros: aún más intuitivo

El innovador sistema FlexSpace del Meriva permite configurar el habitáculo de diversas maneras para conseguir la máxima versatilidad sin tener que desmontar ningún asiento. El habitáculo puede adoptar fácilmente una configuración con cinco, cuatro, tres o dos asientos para adaptarse a los ocupantes y la carga. Gracias al intuitivo accionamiento con una sola mano y al sencillo movimiento en diagonal de los asientos traseros, el FlexSpace es ahora más versátil que nunca.

Los ocupantes de los asientos traseros ocupan una posición ligeramente más alta que los de la parte delantera gracias a una configuración “de palco” que mejora la visibilidad.(muy interesante para los más pequeños de la casa) Los dos asientos traseros exteriores pueden desplazarse 190 mm en longitudinal (140 mm hacia delante y 50 mm hacia atrás) y deslizarse 50 mm hacia dentro para disfrutar de un mayor espacio para hombros y piernas en una amplia configuración con cuatro asientos. También es posible abatir por completo los respaldos traseros en un sencillo movimiento, usando los nuevos asideros de acceso más fácil. Este nivel de versatilidad se consigue sin tener que desmontar ninguno de los reposacabezas o asientos.

La zona de carga del Opel Meriva tiene una capacidad de 400 litros cuando los respaldos traseros están en posición vertical, que aumenta a 920 litros si se abaten los respaldos. Aprovechando el espacio disponible en el techo es posible conseguir una impresionante capacidad máxima de 1.500 litros.

FlexRail: Un sistema portaobjetos totalmente nuevo

El sistema FlexRail en la consola central permite organizar objetos fácilmente en casi todas las situaciones. Para ello aprovecha el espacio que se crea al desplazar la palanca de cambios hacia delante y al usar un freno eléctrico de estacionamiento que sustituye al tradicional freno de mano en todas las versiones.

FlexRail es un sistema portaobjetos modular de tres niveles con un alto grado de adaptabilidad. Está formado por dos raíles longitudinales con un elegante acabado en aluminio pulido que tienen pistas en su cara interna. La pista superior lleva un módulo portaobjetos/reposabrazos con tapa giratoria y tamaño suficiente para discos CD, mientras que en la inferior va una bandeja para objetos pequeños con sujetavasos integrado.

Las dos unidades se pueden deslizar sobre las pistas hasta diversas posiciones fijas, con la posibilidad de que el módulo reposabrazos quede encima de la bandeja. Cada una de ellas (o ambas) se deslizan fácilmente con sólo pulsar un botón.

Por debajo del sistema FlexRail hay una bandeja fija a nivel del suelo con dos sujetavasos y dos huecos lo bastante grandes para una PDA, además de tomas AUX, USB y de 12 V. Todo queda al alcance de la mano. Entre los raíles hay también una luz ambiental que resulta muy práctica durante la noche.

María Carrera
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PORTAL EXCLUSIVO PARA VEHICULOS DE ALTA GAMA

noreply@blogger.com (Pablo) — Wed, 28 Jul 2010 03:24:00 +0000

Siempre es posible encontrar una web que nos proporcione información del carro que nos interesaria comprar, a precios relativamente bajos y de buena calidad. Sin embargo y para los que no conocen o no encuentran aun una que les de seguridad y excelentes opciones, aqui les presento una muy buena, SoloAltaGama.es, una potente y exclusiva herramienta dirigida a la venta de automóviles de alta gama, nuevos, seminuevos, de ocasion y coches km 0 orientada principalmente a profesionales del sector de marcas de prestigio.

SoloAltaGama.es es el primer portal Web dedicado a la publicación exclusiva de vehículos de alto standing a nivel nacional, que llevando poco más de cuatro años en el sector, ya está consolidado como uno de los escaparates de referencia avalada por los miles de usuarios que a diario los visitan.

Lo que me parece de mayor importancia es la exclusividad en los anuncios publicados, ya que son hechos solo por concesionarios oficiales y profesionales del sector, acreditados con un bagaje demostrable, por lo que así se evitá la intrusión de particulares y de anuncios falsos que tanto afectan y desvirtúan los precios de mercado.

Ahora bien la plataforma es realmente sencilla, simplemente ojeas la marca que deseas (tienes 47 posibilidades, las mejores marcas a tu disposición) y luego el tipo y el rango del modelo que gustes, lo demas es personal, va en gustos y disponibilidad de dinero. Lo importante es que hay mucho que explorar, con muchas posibilidades.

MASCULINO.ES, Blog para hombres/motor

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 01 Jul 2010 01:24:00 +0000

Desde el sabado 12 de junio Sync.es ha montado en la red su nuevo blog, masculino.es. Muchos hemos oido algo acerca de Sync, pero por sino lo sabias Sync nacio en Zaragoza en el año 2002 y baso su negocio en el desarrollo de negocios en internet.

Actualmente es una de las empresas más fuertemente consolidadas en Internet y se ha convertido en la referencia en el sector ofreciendo los servicios más avanzados de hosting y marketing online. Por esta razon esperamos de Masculino.es la mejor y mas relevante informacion dirigida a los hombres.

Masculino.es es un blog para hombres, escrito por hombres. En el encontrarás información acerca de todos tus temas favoritos: negocios, tecnología, actualidad, motor, las últimas tendencias… y una publicación diaria que seguro te gustará, la chica de hoy.

En lo que he observado el blog presenta una estructura elegante y comoda, de acceso sencillo e informacion interesante. Para nosotros los amantes de los autos esta puede ser una web con apuntes agradables, como por ejemplo: "El impresionante Garage Pop-Up", "Subastan el Aston Martin DB5 de James Bond" o "Land Rover presenta el Range Rover 2011" que ya se han publicado. Ademas de los muy llamativos articulos de "La chica de Hoy", los cuales no creo les molesten, jejeje.

Asi es que les recomiendo este nuevo blog, que de seguro nos traera buenas notas e imagenes impresionantes.

EL PROTOTIPO F 800 STYLE DE MERCEDES BENZ EN EL SALÓN INTENACIONAL DEL AUTOMÓVIL ECOLÓGICO DE MADRID

noreply@blogger.com (Pablo) — Mon, 24 May 2010 02:40:00 +0000

Mercedes-Benz presenta el prototipo experimental F 800 Style que muestra el futuro de los automóviles de lujo desde un enfoque completamente nuevo. La berlina de gama alta con cinco plazas combina tecnologías eficientes de propulsión con funciones singulares de seguridad y confort y un diseño sugestivo, que interpreta los modernos rasgos del diseño actual de Mercedes-Benz con el cariz deportivo y reservado típico de la marca. El F 800 Style ofrece un habitáculo generoso con diseños inteligentes para los asientos, el manejo y la instrumentación.

Una novedad mundial en el segmento de las grandes berlinas es la nueva plataforma de propulsión, que permite montar tanto un sistema eléctrico con pilas de combustible con una autonomía total de casi 600 kilómetros como un módulo híbrido enchufable, con el que el prototipo puede recorrer hasta 30 kilómetros en régimen exclusivamente eléctrico. Por tanto, ambas versiones del F 800 Style ofrecen una movilidad de lujo sin emisiones directas en combinación con la plena idoneidad para el tráfico diario y una sensación de conducción de gran dinamismo.

Equipado con un sistema híbrido enchufable de alta potencia, el F 800 Style es una interpretación especialmente dinámica del lema «fascinación y responsabilidad ». Su equipo de propulsión consta de un motor de gasolina V6 con inyección directa de nueva generación y una potencia nominal de aproximadamente 220 kW (300 CV) y un módulo híbrido con una potencia de unos 80 kW (109 CV), que entregan una potencia combinada de unos 300 kW (409 CV). La batería de ión litio tiene una capacidad de 10kWh y puede recargarse en estaciones de carga y en tomas de corriente domésticas.

Gracias a la elevada potencia y al alto par motor del módulo híbrido, el F 800 Style puede circular por ciudad utilizando exclusivamente el motor eléctrico y, por consiguiente, sin emisiones directas. El elevado par disponible a partir del primer giro del motor eléctrico asegura prestaciones comparables a las de un motor de gasolina V6, incluso en régimen eléctrico. La autonomía eléctrica del F 800 Style con sistema híbrido enchufable es 30 kilómetros. Por consiguiente, el prototipo experimental F 800 Style supone otro paso importante en el camino hacia una comercialización a gran escala del híbrido enchufable. Mercedes-Benz introducirá un S 500 de serie con sistema híbrido enchufable en la próxima generación de la Clase S.

Gracias al eficiente equipo de propulsión y a la supresión de las emisiones de CO2 al conducir utilizando exclusivamente la energía eléctrica de la batería, este modelo alcanza un consumo certificado de 2,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros.

Por consiguiente, las emisiones de CO2 son también extremadamente bajas: 68 gramos por kilómetro. Al mismo tiempo, la excelente eficiencia del F 800 Style con sistema híbrido enchufable le permite desarrollar prestaciones equiparables a las de un deportivo (de 0 a 100 km/h en 4,8 s, velocidad máxima 250 km/h). La velocidad máxima en régimen eléctrico es 120 km/h. Por tanto, el F 800 Style satisface también las expectativas en el tráfico extraurbano.

Al igual que el Mercedes-Benz S 400 HYBRID introducido en verano de 2009 y el Vision S 500 Plug-in HYBRID, el módulo eléctrico de alto rendimiento del F 800 Style, con una potencia nominal de unos 80 kW, está también integrado en la carcasa del cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC. La batería de ión litio del nuevo prototipo experimental se ha dispuesto por debajo del banco de asiento trasero para ahorrar espacio. Esta posición contribuye además a rebajar la altura del centro de gravedad y a mejorar la seguridad en caso de impacto.

La vista frontal muestra una nueva variación de la parrilla del radiador típica de los modelos deportivos de Mercedes, con la estrella integrada en el centro. Las lamas de la parrilla tienen forma de alas y envuelven con suavidad el tubo que soporta la estrella de la marca Mercedes-Benz. Junto con la parrilla ancha y las generosas aberturas para entrada de aire, los exclusivos y potentes faros con técnica de diodos luminosos acentúan la presencia dinámica del prototipo experimental. Los faros delanteros están divididos en distintos segmentos para la luz diurna, los intermitentes y los faros principales. La moderna técnica de diodos luminosos se utiliza igualmente en los grupos ópticos traseros del F 800 Style. Estos componentes permiten una sugestiva interacción de iluminación indirecta y alumbrado directo. El resultado es una apariencia atractiva, inconfundible y llamativa.

LOS MODELOS ECOLOGICOS DE MERCEDES-BENZ ESTUBIERON EN MADRID

noreply@blogger.com (Pablo) — Mon, 24 May 2010 01:59:00 +0000

Mercedes-Benz sigue con la idea de reducir más y más el consumo y la emisión de gases. Esta filosofía se plasma en todos sus nuevos lanzamientos donde la tecnología, seguridad y eficiencia alcanzan sus mayores exponentes. El Salón Internacional del Automóvil Ecológico de Madrid sirve de plataforma para mostrar algunos de los modelos más ecológicos de su gama, entre los que se incluye el novedoso prototipo F 800 Style, todo un escaparate tecnológico que enseña hasta que limite el diseño, la eficiencia, la seguridad y el confort pueden ir de la mano. Otros vehículos presentes en esta muestra son el Clase S 400 HYBRYD, el primer vehículo de serie hibrido en incorporar una batería de ión litio, la berlina del Clase E que estrenó la nueva generación de potentes y eficientes motores de cuatro cilindros BlueEFFICIENCY, la Clase C, el modelo más vendido de Mercedes-Benz y los compactos Clase A y Clase B creadores de tendencia.

Los motores diésel y de gasolina seguirán siendo durante mucho tiempo la espina dorsal de la movilidad tanto en el tráfico individual con turismos como en el transporte de mercancías sobre furgonetas y camiones. Por este motivo, la primera tarea dentro del programa de acción «Hacia una movilidad sin emisiones» de Mercedes-Benz consiste en optimizar los vehículos con motor de combustión.

Mercedes-Benz apuesta, por un lado, por motores avanzados, entre los que se encuentran los nuevos grupos diésel de cuatro cilindros y la generación más reciente de propulsores con inyección directa de gasolina. A esto se añade el paquete BlueEFFICIENCY, que agrupa todas las demás posibilidades de ahorrar combustible y reducir las emisiones de los vehículos.

El paquete de medidas BlueEFFICIENCY, definido a la medida para cada modelo, abarca desde la construcción ligera y el optimizado aerodinámico hasta una gestión energética inteligente de los distintos componentes mecánicos.

La función de parada y arranque ECO que se ofrece ya en la Clase A y la Clase B, apaga automáticamente el motor si el conductor cambia a punto muerto circulando a baja velocidad y pisa al mismo tiempo el pedal del freno. El motor arranca de nuevo en fracciones de segundo y casi sin ruidos en el momento en que se suelta el freno o se pisa el embrague. Un motor de arranque-alternador accionado por correa, que pone el motor en marcha de forma mucho más rápida y más silenciosa que un motor de arranque convencional. Durante la marcha, el motor de arranque-alternador genera electricidad, que se almacena en la red de a bordo del vehículo. Al mismo tiempo, la gestión del alternador aprovecha las fases en las que el motor opera en régimen de retención para convertir la energía cinética en eléctrica y contribuir a la recarga eficiente y optimizada de la batería (recuperación energética). Si la batería tiene suficiente carga, puede reducirse parcialmente la potencia del alternador para ahorrar combustible.

Otras medidas que contribuyen a disminuir el consumo de combustible son una gestión idónea de los grupos auxiliares del motor y del compresor de aire acondicionado, así como una reducción de las pérdidas por fricción. En los modelos BlueEFFICIENCY de la Clase C y la Clase E se regula la servodirección en función de la demanda para ahorrar energía. Es decir, el motor tiene que aportar menos energía para accionar la bomba auxiliar de la servodirección. Un nuevo indicador en el puesto de conducción señaliza al conductor cuándo es recomendable cambiar de marcha. Como novedad, este «asesor de eficiencia incorporado» muestra las recomendaciones para cambiar de marcha junto con un indicador del consumo instantáneo. De ese modo, el conductor puede aportar una contribución decisiva para reducir el consumo.

En suma, este paquete de tecnología permite ahorrar hasta un 12% de combustible. La estrategia BlueEFFICIENCY se está ampliando sistemáticamente a todas las series de turismos, desde la Clase A hasta la Clase S. Mercedes-Benz ofrece ya 58 modelos BlueEFFICIENCY. En 2010, la flota de automóviles Mercedes especialmente eficientes y limpios se incrementará con 18 modelos BlueEFFICIENCY adicionales, hasta un total de 76.

UBICACIÓN DE LUJO PARA BMW EN EXPOMOTRIZ

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 20 May 2010 02:19:00 +0000

Por ser Expomotriz la Feria de Automóvil más importante de Antioquia y el eje cafetero BMW, MINI, BMW Motorrad y Husqvarna tendrán ubicación de privilegio en el pabellón rojo, stand 301.

Bogotá. Autogermana, importador oficial de los vehículos BMW y MINI, y de las motocicletas BMW Motorrad y Husqvarna, confirmaron su activa presencia en la próxima Expomotriz de Medellín, que se llevará a cabo del 19 al 23 de mayo.

Para tal efecto, BMW presentará el nuevo Serie 5, la más reciente creación de la marca que desde su lanzamiento en Fráncfort a finales del año pasado, ya se convirtió en un clásico gracias a sus sobrias líneas y a combinar la deportividad del Serie 3 con la elegancia del Serie 7.

MINI, por su parte, tendrá al MINI John Cooper Works, el más rápido de la marca que con sus 211 HP de potencia y 280 Nm de torque acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y logra una velocidad máxima de 238 km/h.

Las motocicletas BMW Motorrad mostrarán la BMW G 650 GS, la monocilíndrica más famosa del mundo que ahora disfruta de un precio irresistible, y las Husqvarna, que llegaron a Colombia desde 2009 y en su año de estreno se llevaron el Campeonato Nacional de Enduro – FIM, llegan a Medellín con las líneas de motocross, enduro, rally-raid, multipropó sito y supermotard.

Autogermana espera a los visitantes en el stand 301 de la Plaza Mayor Convenciones y Exposiciones de Medellín.

YA ESTA EN COLOMBIA EL NUEVO Y MEJORADO RENAULT SCALA

noreply@blogger.com (Pablo) — Tue, 18 May 2010 00:00:00 +0000

Con el objetivo de fortalecer su presencia en todos los segmentos del mercado colombiano y continuando con la permanente renovación de su portafolio de productos y servicios, RENAULT-Sofasa presentó en Cartagena de Indias su Nuevo Renault Scala. Un espacioso sedán con atractivo diseño enfocado en ofrecer un alto nivel de confort, excelente desempeño, confiabilidad y seguridad a un precio muy competitivo.

Este vehículo, fabricado en la planta de Renault Samsung Motors en Busan -catalogada como la más moderna de Corea del Sur, completamente robotizada- ha sido un éxito para Renault Samsung Motors y para la Alianza Renault Nissan. Es un sedán que se ha comercializado en países como Corea, Chile, Rusia y Egipto bajo las marcas Samsung, Nissan y Renault, lo cual evidencia su adaptabilidad a los diferentes mercados, así como su calidad y su confiabilidad, y que fue también recientemente presentado al mercado de México.

Pensado para quienes buscan un automóvil que les permita disfrutar la vida a bordo con total tranquilidad, el Nuevo Renault Scala es la mezcla perfecta de calidad, precio, consumo eficiente, bajos costos de mantenimiento y completo equipamiento interior.Se trata de un vehículo sobrio y elegante, fácil de manejar, amigable con el Medio Ambiente e ideal para desplazarse al lugar de trabajo o para gozar las vacaciones con la familia y los amigos. Un vehículo que permite disfrutar con total comodidad cada uno de los viajes.

Una de las características que hacen único al Nuevo Renault Scala es su amplio espacio interior. El vehículo posee una de las mejores capacidades de baúl en su segmento, 450 litros, y su capacidad de carga es de 425 kilogramos entre pasajeros, combustible y carga, lo que permite disfrutar con total comodidad cada uno de los viajes.

El Renault Scala se destaca por tener un ambiente confortable y acogedor, así como el más completo equipamiento interior. Viene con elevavidrios eléctricos delanteros y traseros, apoyabrazos para el conductor con sistema de bloqueo y el control de los cuatros vidrios; desempañador de los espejos retrovisores, guantera y compartimentos en las puertas delanteras. En la parte trasera, tiene apoyabrazos con guantera y portavasos, sobre el cual se ubica una compuerta central para carga de objetos largos.

Este vehículo tiene además, alarma perimétrica, sistema de protección de encendido por medio del pedal de embrague para su versión mecánica y sistema Single Door Opening (SDO).

El confort es otra de las ventajas competitivas del Renault Scala. Cuenta con el más avanzado sistema de aire acondicionado reforzado para climas muy húmedos y muy cálidos, que incluye como novedad conductos de aire trasero, ubicados bajo las sillas delanteras, y conductos de aire para desempeñar los vidrios laterales.

En la versión automática, el Nuevo Renault Scala incluye climatización regulada y cuenta también con la función de “snow” para evitar deslizamientos en zonas húmedas o en terrenos difíciles.

El vehículo permite que el asiento del conductor tenga no solamente el control de la altura, sino también la regulación longitudinal e inclinación del espaldar, ofreciendo soporte a la parte baja de la espalda permitiendo minimizar la fatiga en trayectos largos.

Además de contar con materiales de calidad, el nuevo sedán tiene incorporado en su suspensión el sistema Multi-link Beam, que permite un buen ajuste, mínimos ruidos y vibraciones y mejor aprovechamiento de la zona de carga.

El Nuevo Renault Scala es un vehículo de fácil manejo, gracias al diseño de su tablero. Componentes como la ergonomía de los mandos, el control de audio y el comando satelital en el timón, así como la legibilidad de los indicadores, fueron especialmente cuidados para proporcionar altos niveles de funcionalidad.

Fiel a la filosofía de la marca, el Nuevo Renault Scala cuenta con los mejores equipamientos de seguridad activa y pasiva para proteger a sus pasajeros. La seguridad activa incluye un completo sistema de frenos ABS con distribuidor electrónico de frenado (EBD), el cual, dependiendo de la carga que tenga el vehículo controla de manera electrónica el reparto de la presión al momento de frenar. También cuenta con el sistema de asistencia de Frenado de Emergencia, SAFE. Además su sistema Multi-link aporta tanto confort como fijación de las llantas al suelo.

RENAULT-Sofasa ofrece un paquete completo de accesorios para aquellos clientes que quieran personalizar su Nuevo Renault Scala de acuerdo con sus gustos y expectativas, con opciones enfocadas en vida a bordo, multimedia, seguridad y protección del vehículo. Entre ellos se cuentan el rin de aluminio 14”, el sensor de reversa, el GPS, el Renault Music Sound, radio y parlantes, exclusivo para los vehículos de la marca; bécquet “Elegance”, tapetes gama alta, Sunroof, cojinería en cuero, entre otros.

El Nuevo Renault Scala viene en dos versiones. La mecánica con Rin 14” y copas de lujo y la automática con Rin 15” de aluminio. Está disponible en sietes colores: blanco, blanco perla, negro metálico, rojo gottini, beige mineral, ultra plata y azul profundo.

FERNANDO ALONSO PRUEBA EL NUEVO SISTEMA ESP DE FIAT

noreply@blogger.com (Pablo) — Sat, 15 May 2010 00:00:00 +0000

Fernando Alonso, piloto de F1 del Equipo Ferrari (que pertenece al Grupo Fiat), y quien actua como embajador de seguridad de Fiat, esta apoyando la plataforma europea eSafety Aware, una iniciativa cuyo objetivo es la implantación a gran escala de los sistemas de seguridad inteligentes en los vehículos, esperando sea una realidad en el futuro cercano.

Los asistentes que han acudido a la escuela del RACC de Conducción Segura, donde ha tenido lugar el evento, han podido comprobar de la mano del piloto asturiano el sistema ESP (Electronic Stability Program) en la nueva gama Bravo de Fiat, con demostraciones en pista.

El ESP es un elemento de seguridad que combina el ABS (Antilock Brake System / Sistema Antibloqueo de Frenado) y el control de tracción para mantener el vehículo estable cuando éste se aproxima a situaciones límites, tratando de evitar que se produzcan deslizamientos no deseados, debidos generalmente a la inercia o fuerzas laterales.

La nueva generación del modelo Bravo incorpora importantes novedades en lo referente a seguridad: con 7 airbags (de serie en toda la gama, incluyendo el de rodilla del conductor), faros antiniebla con cornering (de serie en toda la gama), Frenos ABS+EBD (de serie en toda la gama) y ESP con Hill Holder (de serie en los acabados Dynamic, Emotion y Pack Sport).

Para Fiat, la seguridad no es opcional, por ello centra todos sus esfuerzos en ofrecer en toda su gama tecnología útil, práctica, accesible y universal.

LA SEXTA GENERACION DE LA SERIE 5 DE BMW LLEGA A LATINOAMERICA

noreply@blogger.com (Pablo) — Fri, 14 May 2010 00:00:00 +0000

Luego de una exitosa trayectoria de más de 35 años y más de 5 millones 500 mil unidades vendidas, llega a Latinoamérica la sexta generación de BMW Serie 5. Este nuevo modelo es la máxima expresión de estética refinada y placer de conducir con el que BMW, el fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo, refleja todas las facetas de su experiencia en materia de desarrollo de automóviles de lujo.

Este nuevo modelo es la máxima expresión de estética refinada y placer de conducir con el que BMW, el fabricante de automóviles selectos más exitoso del mundo, refleja todas las facetas de su experiencia en materia de desarrollo de automóviles de lujo.Junto al nuevo BMW Serie 5 Sedán, Autogermana presentó a otro integrante de la familia de la Serie 5, el BMW Serie 5 Gran Turismo, el cual combina de un modo muy especial en un nuevo segmento, la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad.

Junto al nuevo BMW Serie 5 Sedán, Autogermana presentó a otro integrante de la familia de la Serie 5, el BMW Serie 5 Gran Turismo, el cual combina de un modo muy especial en un nuevo segmento, la elegancia con gran amplitud, confort y versatilidad.

El diseño de la serie 5 Sedan es de tipo deportivo y elegante, sus dinámicas de manejo y asombrosa eficiencia, así como su alto nivel de confort y seguridad, hacen que la sexta generación de este BMW refleje la supremacía de la marca de autos de lujo más exitosa del mundo.

La estética del BMW Serie 5 Sedán se ve claramente determinada por la perfección y equilibrio de sus proporciones. Dentro de su moderno interior se unen, en perfecta armonía, el estilo inconfundible y la clara orientación al conductor en la cabina de manejo que garantiza una verdadera y única experiencia de viaje.

El nuevo BMW Serie 5 Sedán ofrece una conducción con un carácter muy deportivo, no sólo gracias a su gama de motores, sino porque está equipado con el Adaptive Drive. Este sistema incluye el sistema de control dinámico de la amortiguación, el sistema de supresión de inclinaciones Dynamic Drive, el sistema de dirección integral activa y el sistema de advertencia de cambio de carril y de aviso de abandono de carril para mayor seguridad. También la estructura de la carrocería es un 55% más rígida que el modelo anterior.

Todos los motores del nuevo BMW Serie 5 Sedán pueden combinarse con una caja automática de ocho velocidades. El 550i BMW viene de serie con transmisión automática de BMW optimizando su eficiencia, así como la EPS Electric Power Steering que aparece en todos los modelos.

En cada modelo se aplican medidas específicas de la tecnología de BMW EfficientDynamics, con características como el Brake Energy Regeneration, un punto indicador del momento óptimo para el cambio de la marcha, activación de grupos secundarios según sea necesario y la regulación activa de las entradas de aire.

La estrategia del uso inteligente de materiales ligeros se aplica, entre otros, en las puertas, en el capó, en las chapas laterales y en diversos componentes del chasis de aluminio.

El nuevo BMW Serie 5 Gran Turismo fue también estrella del evento; un auto sin precedentes en todo el mundo. Con su innovador concepto automovilístico, BMW marca un fascinante hito en el segmento superior. El BMW Serie 5 Gran Turismo, al ser el primer representante de un nuevo segmento, combina las cualidades esenciales de una representativa berlina de lujo con las ventajas que ofrece un Sports Activity moderno y las características de un Gran Turismo clásico.

Este elegante automóvil de refinado estilo tiene cuatro puertas, la línea de su techo se asemeja a la de un coupé y cuenta con un portón del maletero dividido en dos piezas. Su espacioso habitáculo brilla por su alto nivel de confort y gran lujo. Los asientos ligeramente elevados permiten acceder cómodamente al interior del coche y, además, consiguen que el conductor tenga una visibilidad óptima. Además, el habitáculo se distingue por su impresionante versatilidad.

El BMW Serie 5 Gran Turismo es, tal como lo indica su nombre, un automóvil ideal para realizar viajes largos. Su lujoso ambiente resulta agradable de inmediato. Los pasajeros disfrutan de un gran espacio a la altura de las rodillas, semejante al que se tiene ocupando uno de los asientos traseros del BMW Serie 7, y el espacio entre las cabezas y el techo corresponden a aquél disponible en un BMW X5.

SEAT ESTÁ PRESENTE EN EL LEGENDARIO ENCUENTRO EN EL WÖRTHERSEE

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 13 May 2010 00:00:00 +0000

Desde hoy hasta el 15 de mayo, los amantes de SEAT de toda Europa se han reunido en el ya legendario encuentro GTI en el sur de Austria, donde los conductores de la marca española podrán exhibir sus coches más bellos en las calles y plazas alrededor del lago Wörthersee, un magnífico enclave en el que podrán ser admirados por más de 100.000 personas. SEAT apoya a los amantes de la marca con una exhibición propia y un amplio y variado programa de eventos.

La marca española contará con un stand propio en Reifnitz, en la orilla sur del Wörthersee. La exposición de SEAT se centrará en los vehículos más deportivos de la compañía. Así, se mostrarán dos versiones del nuevo Ibiza ST, la primera con un kit de accesorios muy completo, y la segunda con el impresionante frontal negro del Bocanegra. El SEAT León Supercopa también despertará el interés entre los aficionados del motor.

La terraza VIP del propio stand estará reservada exclusivamente para los miembros del Club SEAT. Se recomienda a los miembros del club que reserven entradas para acceder al “Party-Boat de SEAT”, donde se servirán los mejores cocktails al ritmo de la música más actual. Los interesados pueden inscribirse en este exclusivo club de clientes de la marca por Internet, aunque también pueden hacerlo el en el stand.

Desde hace semanas, SEAT ha estado buscando a la Estrella del Cupra. Los miembros del Club SEAT podían inscribirse en el concurso accediendo al Club SEAT y enviando fotos de ellos mismos y de su coche. Mediante votación se ha seleccionado a los nueve finalistas que han sido invitados a Reifnitz para presentarse en la pasarela de SEAT ante el numeroso público. El vencedor del concurso disfrutará gratuitamente durante tres meses de un SEAT.

Por último, otro de los grandes atractivos serán las gridgirls de SEAT, igual de atractivas como los automóviles, que buscarán el SEAT más bello entre los coches de los asistentes. Estos ejemplares se presentarán en el escenario, y sus propietarios podrán ganar atractivos premios. Tampoco faltará la legendaria caravana de coches de la marca que circulará alrededor del Wörthersee.

LA TECNOLOGIA DE ACURA COMPRIMIDA EN EL ZDX 2010

noreply@blogger.com (Pablo) — Wed, 12 May 2010 00:00:00 +0000

El nuevo y provocativo Acura ZDX es un coupé deportivo personal que desafía toda categoría. Con la contundente belleza de un automovil coupé de alto desempeño y la conveniencia y comodidad de un sedán de cuatro puertas, el ZDX es un atractivo estudio de contrastes. La flexibilidad de carga y sus capacidades para transitar en cualquier clima y superficie amplían sus atributos. Con sus sensuales curvas, su marcada línea superior y su audaz frente, el ZDX trasciende las distinciones tradicionales entre un coupé, un sedán y un deportivo utilitario.

Impulsado por un poderoso motor VTEC de 3.7 litros que entrega 304 caballos de fuerza acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades con cambios al volante tipo Fórmula 1, el Acura ZDX incorpora el original sistema de tracción integral en las 4 ruedas SH-AWD de Acura, además de un novedoso equipamiento de serie:

• Techo panorámico de cristal con sombra deslizable.

• Puerta trasera eléctrica.

• Sistema de apertura remota (Smart Entry Keyless) y sistema de encendido del motor sin llave (Smart Star Engine).

• Interfase HandsFreeLink para teléfonos móviles con tecnología Bluetooth.

• Tablero con acabados en piel con procesos de manufactura y técnicas de trabajo a mano.

• Sistema de audio Acura Premium AM/FM con capacidad para reproducir 6 discos compactos y formatos MP3, WMA y Bluetooth audio. Cable con entrada USB compatible con iPod y otros dispositivos de almacenamiento.

• Asientos delanteros con sistema de enfriamiento, calefacción y personalización de memorias.

• Asientos traseros con calefacción.

• Sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y monitor trasero incorporado al espejo retrovisor interior.

• Personalización de memorias de asientos delanteros.

• Sistema de Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción (TCS).

ZDX 2010 será ensamblado en la planta de Honda de Alliston, Ontario, en Canadá.

LA NUEVA VERSIÓN DEL SEAT IBIZA ST

noreply@blogger.com (Pablo) — Tue, 11 May 2010 00:00:00 +0000

SEAT continúa aplicando de manera consecuente su estrategia de lanzamiento de nuevos productos con la llegada del nuevo Ibiza ST, la tercera carrocería del exitoso modelo español. La versión familiar del Ibiza es el automóvil ideal para clientes de espíritu joven que tienen un estilo de vida activo, ya que reúne todas las cualidades positivas de la marca. El SEAT Ibiza ST está disponible con seis modernos motores y, además, puede estar equipado con una amplia variedad de opcionales y soluciones de avanzada tecnología. El nuevo modelo de la marca española se lanzará al mercado en el mes de mayo y todas las variantes tienen una óptima relación precio/rendimiento.

Aunque se trata de un modelo familiar dotado de un amplio compartimento de carga, el coche mantiene el carácter juvenil y deportivo que es característico en los modelos de la gama Ibiza. La tensa línea del techo se prolonga hasta la zaga, y el voladizo posterior armoniza a la perfección con el diseño del conjunto, mientras que la alargada línea lateral acentúa las generosas proporciones del coche. Por su parte, el frontal presenta el concepto “Arrow Design” de SEAT, mientras que la zaga adquiere una expresión propia y diferente mediante los pilotos divididos en dos partes.

Los cantos superiores de los faros, que parecen pestañas, continúan en la «Línea Dinámica» lateral. Esta línea que forma un pliegue agudo, se prolonga hasta la zaga a lo largo de la parte superior de las puertas, para descender finalmente en la parte trasera. A la altura de la maneta de la puerta delantera nace una segunda línea resaltada, que continúa hasta el grupo óptico posterior, trazando una curva ascendente para acentuar la marcada cintura en la parte trasera del coche.El Ibiza ST también incluye la tecnología más avanzada en materia de protección de los peatones. Diversos elementos deformables, especialmente desarrollados para la parte frontal de este modelo, disminuyen las consecuencias de un eventual atropello gracias también al espacio de deformación existente debajo del capó, que es muy amplio. Por otro lado, los choques a baja velocidad (choques en aparcamientos y el así llamado choque parcial angulado) no tienen mayores consecuencias, ya que los componentes técnicos se encuentran bien protegidos dentro de la estructura de la carrocería.

El interior del nuevo Ibiza ST impresiona por su espacio y su ambiente de alta calidad. Los diseñadores e ingenieros de SEAT han puesto especial cuidado en los más mínimos detalles. Todos los elementos son funcionales, ergonómicos y tienen un minucioso acabado. La excelencia del habitáculo se manifiesta a través de la alta calidad de los materiales. El trazado tenso de las líneas del tablero, los difusores de aire circulares y la moderna palanca de cambios, son algunos de los elementos que logran trasladar hacia el interior las emociones que despierta el diseño exterior del Ibiza ST.

Todos los detalles del interior se distinguen por su exquisito acabado, que se expresa a través de la calidad de los materiales. Todos los botones de mando ejecutan movimientos muy precisos y de carreras claramente definidas. Además, quedan encastrados de modo perceptible y audible en sus respectivas posiciones. La superficie del tablero de instrumentos está acolchada con un material espumado blando.

El SEAT Ibiza ST se ofrecerá con una gama de motores modernos y de avanzada tecnología. Concretamente, se trata de tres motores de gasolina y tres motores turbodiésel TDI, de los cuales cinco estarán disponibles en la fecha de lanzamiento. Los motores diésel están provistos del sistema de inyección common-rail. Dos de los seis propulsores son motores de tres cilindros y los demás tienen cuatro cilindros. Cuatro motores funcionan con inyección directa y sistema turbo, entre ellos el nuevo y potente 1.2 TSI. Los seis motores cubren una gama de potencia desde 70 CV (51 kW) hasta 105 CV (77 kW). Todos ellos destacan por su potencia y su bajo nivel de consumo.

El motor de gasolina más potente del Ibiza ST es el nuevo 1.2 TSI. Este propulsor de cuatro cilindros y 1.197 cc, cuenta con un sistema de inyección directa y un turbo de avanzada tecnología, con intercooler. Tiene dos válvulas por cilindro y fue concebido para minimizar el nivel de fricciones, reducir el tiempo de calentamiento y tener un peso muy bajo. Sin considerar los elementos periféricos, apenas pesa 89,5 kilogramos.

La estrategia de “downsizing”, aplicada en el 1.2 TSI, redunda en una gran potencia, emparejada con un mínimo nivel de consumo. El pequeño motor turbo tiene una potencia de 105 CV (77 kW) y entrega su par máximo de 175 Nm a apenas 1.550 rpm, manteniéndolo constante hasta las 4.100 vueltas. En estas condiciones, el Ibiza ST es capaz de parar el crono en 10,2 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, su velocidad máxima es de 190 km/h y tan sólo consume 5,3 litros a los 100 kilómetros en ciclo ponderado. Este motor estará disponible en los acabados Style y Sport después del verano.

El 1.2 TSI ECOMOTIVE Technology es aún más económico con el sistema Start-Stop, que consigue reducir el consumo a 5,1 litros a los 100 kilómetros, siendo el valor de CO2 de sólo 119 gramos por kilómetro, lo que le convierte en el primer motor de gasolina que no paga el impuesto de matriculación. El sistema Start-Stop desconecta el motor si el coche está parado, la palanca de cambios se encuentra en posición punto muerto y cuando el conductor deja de pisar el pedal de embrague. Con esta confortable función, el motor se enciende de inmediato cuando el conductor vuelve a pisar el embrague.

La tercera variante del Ibiza ST 1.2 TSI funciona con una caja de cambios DSG de doble embrague y 7 velocidades. Esta caja es capaz de cambiar de manera muy rápida y suave. El conductor puede elegir entre dos modalidades de funcionamiento automático, Sport ó Drive y una secuencial. Los dos embragues de la caja DSG no precisan de un sistema propio de alimentación de aceite, por lo que aumenta aun más el elevado grado de eficiencia del sistema. La relación de las seis primeras marchas es muy corta y deportiva, mientras que la relación de la última marcha es más larga, con el fin de reducir las revoluciones del motor y, por lo tanto, disminuir el consumo. Con este motor, el Ibiza ST acelera de 0 a 100 km/h en 10,0 segundos, alcanza una velocidad punta de 190 km/h y su consumo ponderado es de 5,3 litros a los 100 kilómetros.

El Ibiza ST, la punta de lanza de SEAT en el segmento de los familiares pequeños, se convertirá en un perfecto aliado para aquellos que necesitan espacio para viajar en familia y también para aquellos clientes que por sus aficiones necesitan un vehículo con gran capacidad de carga. Estos clientes tienen 42 años de edad en promedio, lo que significa que son cinco años más jóvenes que el promedio de los clientes del segmento de los coches compactos, incluyendo todas las marcas y modelos. El diseño será un criterio decisivo para la compra, ya que según los correspondientes análisis del mercado, el 34% de los clientes indican que el factor que define la decisión de compra es el diseño. Un aspecto en el que, sin duda, destaca el Ibiza ST.

EL MEJORADO MAYBACH EN EL SALON DEL AUTOMOVIL DE CHINA

noreply@blogger.com (Pablo) — Sat, 08 May 2010 00:00:00 +0000

Maybach presenta en el Salón Internacional del Automóvil de China la actualización de su exclusiva y elegante berlina. Los ligeros pero exquisitos cambios que presenta el Maybach 2010 realzan aún más su distinguido diseño y encuentran su mayor énfasis en la nueva parilla cromada delantera meticulosamente ensamblada en dos diferentes versiones. En los Maybach 57 y 62 se compone de 20 finas láminas longitudinales, mientras que en las versiones 57S y 62 S esta formada por 12 gruesos listones dobles que le dan un aspecto más dinámico. Ambas parrillas son más grandes que las anteriores y están situadas en una posición algo más elevada. Este nuevo frontal se ve reforzado con las nuevas luces diurnas con tecnología LED situadas en la parte inferior del paragolpes.

En la parte trasera los diseñadores se han centrado en la tapa del maletero, dotándola de una terminación más pronunciada en su extremo, que armoniza con el nuevo diseño del paragolpes trasero, con listones cromados; para darle una mayor fluidez en su diseño se añaden unos pilotos de color uniforme.Los nuevos espejos exteriores cuentan con una línea más aerodinámica que además de mejorar el confort acústico y ofrecer un mayor campo de visión, armonizan con la nueva estética frontal.

Las llantas de nuevo diseño diferencian claramente el carácter de las distintas versiones. Los Maybach 57 y 62 disponen de llantas del 19” y 21 radios en color plata titanio, mientras que las versiones 57S y 62S tienen llantas de 21” y doce radios en color plata brillante. Todas las versiones están disponibles en la nueva pintura exterior Azul Bahamas.

El interior ofrece más posibilidades de personalización. Ahora están disponibles para las versiones 57 y 57S los asientos reclinables traseros de las versiones 62 y 62S. Al mismo tiempo se ha aumentado el refinamiento del tapizado de todos los asientos con nuevas costuras en las que opcionalmente se pueden incluir cristales de Swarovski. En la parte superior de los respaldos de los asientos encontramos unas placas realizadas en plata con la inscripción “MAYBACH MANUFAKTUR”, un detalle que nos recuerda la maestría con la que está elaborado el habitáculo en el que viajamos.

La diferenciación interior alcanza con el Maybach 2010 nuevas cotas de exclusividad. El elegante ambientador, que se presentó en el Maybach Zeppelin, versión limitada a 100 unidades, está disponible en opción para todos los modelos. Para los modelos 62 y 62S se ofrece un nuevo monitor de alta definición de 19” adicional a los dos de 9,6” situados en el panel separador que, además de formar parte de sofisticado sistema multimedia, permite que con la incorporación de una nueva cámara delantera los pasajeros traseros puedan ver lo que sucede delante del vehículo, como si fueran conduciendo.

Gracias a un innovador WLAN router, el Maybach 2010 permite disponer de acceso WIFI a internet durante los desplazamientos. El sofisticado sistema utiliza los protocolos HSDPA, UMTS y GSM/EDGE garantizando una rápida transmisión de datos.

Todos los detalles del interior se han cuidado al máximo, como no cabía esperar menos. Hay nuevas combinaciones de tapicerías y molduras que añaden un mayor toque de exclusividad. Destacan para los Maybach 57S y 62S las nuevas molduras realizadas en porcelana o en fibra de carbono roja o plata.

A pesar de que se ha incrementado la potencia de los Maybach 57S y 62S hasta los 463 kW (630 CV) (13kW -18 CV- más que la versión precedente), se han reducido tanto los consumos (de 16,4 a 15,8 l/100 km) como las emisiones (de 390 a 368 g/km CO2). La potencia del 57 y 62 no ha variado, pero también se han reducido los consumos y emisiones (de 15.9 a 15.0 l/100km y de 383 a 350 g/km CO2). Todas las versiones de Maybach cumplen con el nivel de emisiones EU5.

EN-V: EL CONCEPTO DE LA MOVILIDAD DEL FUTURO POR GM Y SAIC

noreply@blogger.com (Pablo) — Thu, 06 May 2010 00:00:00 +0000

Antes del año 2030 las áreas urbanas albergarán a más del 60 por ciento de los 8.000 millones de habitantes del planeta. Esto someterá a una gran presión a las infraestructuras públicas, que en la actualidad ya sufren para satisfacer la creciente demanda de transportes y servicios básicos.

General Motors y su socio estratégico Shanghai Automotive Industry Corp. Group (SAIC) comparten una visión común para abordar las necesidades de la movilidad personal mediante un cambio radical en el transporte urbano de personas. En este sentido, están explorando diversas soluciones para los conductores del mañana, entre las que destaca una nueva forma de vehículo llamado EN-V.

El EN-V, acrónimo de Electric Networked-Vehicle (vehículo eléctrico conectado), mantiene el principio básico de la movilidad personal –la libertad–, al tiempo que contribuye a retirar el vehículo de combustión del debate medioambiental y redefine el liderazgo en diseño. El EN-V es un vehículo eléctrico de dos plazas diseñado para solucionar problemas relacionados con la congestión del tráfico, la disponibilidad de aparcamiento, la calidad del aire y que sea asequible para las ciudades del futuro.

Se han presentado tres modelos del EN-V en Shanghái. Representan tres características que realzan la naturaleza del transporte del futuro: Jiao (orgullo), Miao (magia) y Xiao (sonrisa). Estos vehículos conceptuales se comenzaron a exhibir el 1 de mayo y estaran hasta el 31 de octubre en el Pabellón SAIC-GM de la Exposición de Shanghái 2010. Se espera que Shanghái se erija como uno de los epicentros de la fundación de soluciones para la movilidad personal del futuro.

«El EN-V reinventa el automóvil, dotándolo de un nuevo ADN mediante la combinación de electrificación y conectividad. Ofrece una solución ideal para la movilidad urbana que libera al conductor del futuro del petróleo, las emisiones, la congestión del tráfico y los accidentes, convirtiendo la conducción en una actividad más divertida y moderna que nunca», afirmó Kevin Wale, Presidente y Consejero Delegado del GM China Group.

Las baterías de iones de litio permiten que el motor sea de “cero” emisiones. La recarga se puede efectuar mediante conexión directa a una toma eléctrica doméstica convencional, y permite al EN-V recorrer un mínimo de 40 kilómetros. Además, el EN-V mejora la eficiencia de la infraestructura eléctrica pública, ya que puede comunicarse con la red eléctrica para determinar el mejor momento para recargar en función del consumo general.

Mediante la combinación del sistema de posicionamiento global (GPS) y las tecnologías de comunicación entre vehículos y percepción de distancias, el vehículo de concepto EN-V se puede conducir tanto de forma manual como autónoma.

Su modo de funcionamiento autónomo promete reducir la congestión del tráfico, ya que permite al EN-V seleccionar automáticamente la ruta más rápida en función de la información del tráfico obtenida en tiempo real. También aprovecha las comunicaciones inalámbricas para crear una «red social» que conductores y ocupantes pueden emplear para comunicarse con amigos y contactos profesionales mientras se desplazan por la ciudad.

Esta combinación de tecnología de los sentidos, comunicación inalámbrica y navegación por GPS establece un pilar técnico cuyos elementos podrían migrar del vehículo de concepto EN-V y posiblemente servir de referencia para sistemas avanzados de seguridad para vehículos en el futuro.

La posibilidad de comunicarse con otros vehículos y con la infraestructura podría reducir drásticamente el número de accidentes de tráfico. Mediante sistemas de cámaras y sensores basados en vehículos, el EN-V puede «percibir» el entorno y reaccionar rápidamente ante obstáculos y cambios en las condiciones de conducción. Por ejemplo, si un peatón se cruza en el camino del vehículo, el EN-V podrá frenar y detenerse antes que los vehículos actuales.

El EN-V se ha diseñado pensando en la velocidad y las distancias recorridas por los conductores urbanos de hoy en día. Pesa menos de 500 kilogramos y tiene cerca de metro y medio de longitud. En comparación, un automóvil típico actual pesa más de 1.500 kilogramos y mide tres veces más. Además, requiere más de 10 metros cuadrados para aparcar, y pasa el 90 por ciento del tiempo estacionado. Las dimensiones reducidas del EN-V y su mayor maniobrabilidad permiten aparcar cinco vehículos EN-V donde sólo cabe uno actual.

Además de liderar el sector en cuanto a eficiencia y tecnología, el EN-V establece un nuevo patrón de referencia en el diseño de vehículos. Para su debut, GM pidió a equipos de diseño del mundo entero que expusiesen su visión de cómo será la movilidad del futuro. Xiao (sonrisa) fue creado por el equipo de diseño de GM Holden, en Australia, mientras que el aspecto de Jiao (orgullo) es obra de los diseñadores de GM Europa, y Miao (magia) se forjó en el Estudio de Diseño Avanzado de General Motors en California.

Cada EN-V exhibe un diseño exclusivo para demostrar la flexibilidad de la plataforma de propulsión. El diseño dota a cada EN-V de una personalidad propia con un sistema de apertura exclusivo, elegantes interiores y total innovación en cuanto a colores, iluminación y asientos. Xiao ofrece un aspecto más desenfadado, con su pintura en «azul chicle» y diseño inspirado en motivos náuticos. Miao adopta la mayor parte de sus referencias de diseño del sector de la electrónica de consumo, como queda de manifiesto en su aspecto pulcro y masculino. Los diseñadores también usaron el Miao para desplegar innovadoras soluciones de iluminación, que incluyen un amplio uso de iluminación acentuada por LED. Con unas líneas limpias y una pintura brillante, el Jiao se inspira en los trenes bala y las máscaras de la ópera china.

La carrocería y la carlinga del EN-V son de fibra de carbono, Lexan con tintado personalizado y materiales acrílicos, todo ello propio de los coches de carreras, los aviones militares y las naves espaciales debido a su resistencia y bajo peso. La posibilidad de trabajar con estos materiales innovadores supuso una oportunidad de aprendizaje para los equipos de diseño de GM, que pudieron analizar la viabilidad de aplicaciones automovilísticas tradicionales para el futuro.

SIGUE Y SEGUIRA MEJORANDO EL BMW X5?

noreply@blogger.com (Pablo) — Tue, 04 May 2010 00:00:00 +0000

El nuevo BMW X5, más dinámico, eficiente y lujoso que nunca, sigue ampliando su liderazgo en el segmento de los coches selectos de tracción total.

Parado o en movimiento, el carácter dominante del BMW X5 siempre causa una impresión inmediata. Las superficies cóncavas y convexas apoyan a la perfección las generosas proporciones y los pasos de rueda musculosos. La progresión dinámica de las luces y las sombras manifiesta elegancia y presencia con un aspecto robusto y una estructura definida. La confianza en uno mismo nunca ha sido tan atractiva.

Las modificaciones específicas del diseño logran resaltar de modo auténtico el carácter más deportivo del vehículo. La gama de motores completamente nuevos combina una eficiencia ejemplar con un máximo placer de conducir.

El sistema inteligente de tracción total BMW xDrive reglaje optimizado, redunda en un excepcional dinamismo, tanto en carreteras asfaltadas como en pistas camperas. La gama ampliada de sistemas de asistencia al conductor y los servicios de BMW ConnectedDrive subrayan carácter innovador del nuevo BMW X5.

El interior fue creado teniendo presente una elegancia funcional, donde la estructura precisa del puesto de conducción apoya la experiencia de conducción superior del BMW X5. El panel de instrumentos, diseñado para un uso intuitivo, está ligeramente orientado hacia el asiento delantero, perfectamente colocado en el campo de visión óptimo del conductor. El ambiente elegante y poderoso está rematado por contrastes de luces y sombras y graduaciones esculturales que subrayan aun más la generosidad de este seductor interior.

Estas son las cualidades que alberga el moderno y desarrollado concepto automovilístico Sports Activity Vehicle, desde que en 1999 se estrenó la primera generación del BMW X5.