Nissan Qashqai Blog

Fahrbericht Nissan Qashqai 1.6 Acenta 2WD: Der Quotenbringer

2011-02-08T22:10:00.006+01:00

Fahrbericht Nissan Qashqai 1.6 Acenta 2WD

Eroberer und Quotenbringer war Nissans Qashqai von Anfang an. 500.000-mal wurde er in weniger als drei Jahren in Europa verkauft. Abgesehen hat er es etwa auch auf Limousinen im Golf-Format. Über herkömmliche Limousinen lässt ihn seine eindrucksvoll stämmige Erscheinung gern triumphieren. Erwähnt sei, dass Nissan vor zwei Jahren eine siebensitzige Variante, den Qashqai+2, zwanzig Zentimeter länger, nachgeschoben hat.

Der Fahrbericht befasst sich mit dem frontgetriebenen Fünfsitzer mittlerer Ausstattung (Acenta). Der Qashqai nahm noch einmal Anlauf, um zusätzlich zu punkten. Aufgemöbelt wurde die Neuauflage in Nissans englischem Vorzeige-Werk Sunderland. Nachbesserung gab es überall dort, wo die Schräghecklimousine „mit der Robustheit und Solidität eines kompakten SUV“ (Nissan) bislang ein wenig zur kurz gekommen war; beim Interieur etwa, das sich nun hochwertiger präsentiert. Auch einige Designkorrekturen sind dem äußeren Erscheinungsbild des Autos gut bekommen. Anteil daran hat die überarbeitete Frontpartie mit Motorhaube, Kotflügeln, Kühlergrill und Scheinwerfern, aber auch das Heck mit den neuen Rückleuchten und dem modifizierten Spoiler. Noch einmal vorgenommen hat sich Nissan offensichtlich auch die Lärmdämmung. Man empfindet den Qashqai 1.6 Acenta als wohltuend leises Auto. Sobald allerdings alle Leistung über hohe Drehzahlen abgefordert wird, macht der Motor durchaus akustisch auf sich aufmerksam.

Die Erwartung, dass der komplett aus Aluminium bestehende Ottomotor mit 1,6 Liter Hubraum und 86 kW (117 PS) Leistung das Gefährt in einen Ausbund von Temperament verwandelt, geht natürlich von vornherein nicht mit an Bord. Immerhin sind ganz nebenbei 1,3 Tonnen Leergewicht zu bewältigen. Aus gutem Grund spendierte man dem Auto nur ein Fünfganggetriebe. Wer flott vorankommen möchte, das gelingt durchaus, muss öfter zum Schalthebel greifen, um „Drehzahl zu machen“. Erst bei 6.000 Touren liegt die Höchstleistung des Vierzylinders an, das maximale Drehmoment von 158 Newtonmetern erarbeitet der Motor bei 4.400 Kurbelwellenumdrehungen. Da weiß man, wie mit dem Treibsatz umzugehen ist, wenn die Post abgehen soll. Die Schaltung macht häufigen Gangwechsel bereitwillig mit, verhält sich nur etwas knorrig.

Überwiegend „sportlicher“ Fahrstil, der häufigen Aufenthalt im höheren Drehzahlbereich bedingt, lässt den angegebenen Verbrauchsdurchschnitt laut NEFZ (6,1 l/100 km) nicht erreichen (CO2: 144 g/km). Bei eher dynamischer Fortbewegung ist rund ein Liter mehr zu veranschlagen. Hierher gehört der Wink: Wer den Qashqai 1.6 mit Start-Stop-Automatik ordert, kann auf 100 Kilometern 0,2 Liter Kraftstoff sparen, verspricht Nissan.

Wäre es während der beiden Testwochen nicht schon winterlich kalt gewesen, hätte die Wagenheizung wohl kaum Erwähnung gefunden. Niedrige Außentemperaturen lassen jedoch erkennen, dass spürbare Wärme erst mit Verzögerung bei den Insassen ankommt.

Jedem Einsteigenden imponiert, wie bequem es ist, im Qashqai Platz zu nehmen, und auch die erhöhte Sitzposition – 15 Zentimeter höher als in einer Limousine – wird als sehr angenehm empfunden. Erschließen will sich einem einfach nicht, warum Automobilhersteller und deren Designer nicht schon vor Jahrzehnten darauf gekommen sind, dass gute Übersicht über das, was vor und neben dem Auto geschieht, besonderen Erlebnisreiz hat. Gut Ding will ganz offensichtlich Weile haben …

Den freien Blick in die Landschaft gibt’s beim Qashqai gratis dazu. Das prädestiniert ihn für Urlaubsreisen, auch wenn Platzangebot und Kopffreiheit als Folge seiner coupéhaften Karosseriesilhouette nicht gerade üppig ausfallen. Großgewachsenen rückt das Dach nahe; dann erst recht, wenn das Auto – wie den Testwagen – ein Glasdach schmückt (900 Euro Aufpreis). Die Kassette mit der elektrisch vor- bzw. zurückfahrenden Sonnenblende schränkt die lichte Höhe zusätzlich ein. Ähnlich eng geht es unter der geöffneten Heckklappe und der Fronthaube zu.

Die Ausstattung des Testwagens gab einige Rätsel auf. Imponierten einerseits elektrisch einstell- und abklappbare Außenspiegel, ärgerten andererseits unbeleuchtete Fensterheber. Die Taste fürs Fahrerfenster macht eine Ausnahme. Die Haptik von Tasten und Bedienknöpfen erhebt keinen Anspruch auf einen Design-Preis. Hier geht es allein um den guten Zweck.

Der Qashqai präsentiert sich als wendiger Bursche. Sein Handling profitiert von einer direkt reagierenden Zahnstangenlenkung, geschwindigkeitsabhängig elektrisch unterstützt. Es geht generell spürbar leichtfüßig voran. Das Gefährt, 3,33 Meter lang, lässt sich willig manövrieren. Viel Fensterfläche hilft dem Fahrer, sich über das Umfeld zu orientieren. Die hohe Sitzposition optimiert die Sicht nach vorn. Beim Rangieren oder Einparken ist Vorteil, das Ende der Motorhaube zu sehen. Die Sicht nach hinten wird von den Kopfstützen der Fondsitze eingeschränkt, und auch das coupéhafte Karosseriedesign des Qashqai lässt nicht so viel Übersicht zu, wie sie sich der Fahrer wünschte.

Auf branchenüblichen Standards basiert das Fahrwerk: Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen samt Schraubenfedern, Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator vorn, hinten Mehrlenker-Achse im Hilfsrahmen mit Schraubenfedern, Stabilisator und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern. Nichts Außergewöhnliches also. Die Dämpfung ist neu abgestimmt worden. Federung? – Sie wird als angenehm abgestimmt empfunden, tendiert in Richtung straff, was nicht heißt, dass dem Karosserieaufbau in flott durchfahrenen Kurven jegliche Neigung in Richtung Fliehkraft verwehrt wird. Insgesamt bleibt das Fahrverhalten gutmütig. Bei höherer Geschwindigkeit wird untersteuerndes Drängen zum äußeren Kurvenrand spürbar.

Die Wahl lassen vier Ausstattungsvarianten: Visia, Acenta (Sondermdodell I-Way) und Tekna. Die Variante I-Way edeln ein Glasdach und das Navigationssystem Nissan Connect mit farbigem 5-Zoll-Touchscreen. Integriert sind TMC (Verkehrsinfo), MP3-fähiges CD-Radio mit USB- und AUX-Anschluss. Und es gibt eine Bluetooth-Schnittstelle für die Freisprecheinrichtung für Mobiltelefone.

Zwischen der Einstiegsvariante des Qashqai Visia 1.6 (84 kW) 2WD, Fünfgang, für 19.490 Euro und dem Spitzenmodell Qasquai I-Way 2.0 dCI (110 kW) 4WD, Automatik, werben nicht weniger als 24 (!) unterschiedliche Antriebsvarianten (Motor, Getriebe, 2WD, 4WD) für Nissans Erfolgsmodell.

(Auto-Reporter.NET/Wolfram Riedel)

Technische Daten Nissan Qashqai 1.6 Acenta 2WD:

Länge x Breite x Höhe (Meter): 4,33 x 1,78 x ,60
Motor (Bauart, Hubraum): Vierzylinder-Ottomotor ,1.598 ccm
Max. Leistung: 86 kW/117 PS
Max. Drehmoment: 158 Nm
Kraftstoffverbrauch (nach NEFZ, kombiniert) 6,1 l/100 km
CO2-Emission: 144 g/km
Höchstgeschwindigkeit: 181 km/h
Beschleunigung 0 bis 100 km/h: 11,9 s
Leergewicht/zul. Gesamtgewicht: 1.310 kg/1.765 kg
Gepäckraumvolumen: 410 bis 1.513 Liter
Basispreis „Visia“: 19.490 Euro
Preis Testfahrzeug (mit Glasdach und Navigationssystem Nissan Connect): 23.660 Euro

Bildergalerie:

Deutlich profitiert die Frontpartie vom vorgenommenen Facelift, an dem Scheinwerfer, Kotflügel, Motorhaube, Stoßfänger und natürlich das Marken-Logo als Blickfang im Zentrum beteiligt sind. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Überarbeitete wurde die Frontpartie mit Motorhaube, Kotflügeln, Kühlergill und Scheinwerfern. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Die hohe Gürtellinie und das coupéhaft nach hinten abfallende Dach deuten an, dass der Qashqai im Crossover-Look auch mit Allradantrieb (4WD) nicht vorwiegend als Geländegänger gefallen will. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Das Qashqai-Gesicht. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Den Arbeitsplatz des Fahrers begrenzt eine durchgängige Mittelkonsole. Dort sind solche Tasten und Regler zu finden, die nicht zwingend ihre griffnahe Anordnung auf den Lenkradspeichen verlangen wie etwa Tempomat, Tempobegrenzer (Speed-Limit), Steuerung des Bordcomputers, Senderwahl und Lautstärkeregelung. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Über Lenkradtasten (links) lassen sich die Audioanlage, das Telefon und der Bordcomputer bedienen. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Die zweifarbige Ausstattung schafft einen wohnlichen Innenraum, an dem auch die Stoffe der Sitzpolster beteiligt sind. Die Sitze, zuerst komfortorientiert, kommen ihrer Aufgabe durchaus nach, dem Körper Halt zu geben; vorn wie hinten. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Lichteinfall von oben, für den das optionale Panoramadach sorgt, macht den Innenraum hell und freundlich. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Das Volumen des Gepäckraums lässt sich von 410 Liter durch Umlegen der Rücksitzlehnen samt Kopfstützen bis auf 1.513 Liter vergrößern. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Auf bis zu 1.531 Liter lässt sich der Gepäckraum erweitern. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Die Heckklappe, unter der es etwas "gedrungen" zugeht, gibt einen 410 Liter großen Gepäckraum frei. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Wer flott vorankommen möchte, muss „Drehzahl machen“. Erst bei 6.000 Touren liegt die Höchstleistung des Vierzylinders an, das maximale Drehmoment von 158 Newtonmetern erarbeitet der Motor bei 4.400 Kurbelwellenumdrehungen. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Der komplett aus Alu bestehende Ottomotor mit 1,6 Liter Hubraum und 86 kW (117 PS) Leistung lässt den Qashqai nicht automatisch zum Temperamentvollsten werden. Immerhin sind ganz nebenbei 1,3 Tonnen Leergewicht zu bewältigen. (B. Riedel/Auto-Reporter.NET)

Nissan Qashqai+2 2,0 dCi Tekna im Test

2011-01-31T23:43:00.001+01:00

Nissan Qashqai+2 Test

Der Nissan Qashqai+2 2,0 dCi Tekna wurde vom Onlineportal www.motorline.cc auf Herz und Nieren getestet.

Der Erfolgsgarant von Nissan erhält in diesem Test durchweg gute bis sehr gute Noten.

Hier gelangt ihr zum Test: Qashqai Test auf www.motorline.cc

Qashqai Modifikationen 2010 im Detail

2011-01-31T23:14:00.006+01:00

Qashqai Facelift 2010

-DER BESTE WIRD NOCH BESSER-

Geschmackvolle Modellpflege für das populäre C-Segment-Modell
Verfeinertes Design, überarbeitete Instrumentierung und neue Interieurfarben
Aerodynamische Verbesserungen senken Spritverbrauch und CO₂-Emission

Als attraktive Alternative zu den beliebten C-Segment-Fahrzeugen ist der QASHQAI das Nissan-Erfolgsmodell der vergangenen Jahre. Ein geschmackvoll weiterentwickeltes Exterieur, eine hochwertigere Verarbeitung, die aufgewertete Grundausstattung und die Einführung besonders kraftstoffsparender Varianten sollen jetzt die Führungs-position des unkonventionellen Kompaktwagens in seinem Segment festigen.

„Der QASHQAI ist ein voller Erfolg. Selbst im dritten Jahr nach der Einführung übersteigt die Nachfrage unsere Lieferkapazitäten. Wir hätten uns also zurücklehnen, alles beim Alten lassen und einen Verkaufsrekord nach dem anderen genießen können ... aber das haben wir natürlich nicht getan. Eine große Zahl kleiner, aber wirkungsvoller Modifikationen sichern dem QASHQAI und dem QASHQAI+2 die Herrschaft an der Spitze des Marktsegments.“

Simon Thomas, Senior Vice President Sales&Marketing, Nissan International SA.

Crossover-Erfolg im Überblick
Mit seinem Debüt im März 2007 hat der Nissan QASHQAI das Segment der kompakten Schräghecklimousinen neu definiert. In Europa entwickelt und gebaut, brachte der Ur-Crossover frischen Wind in das eher konservative klassische C-Segment. Die Belohnung für diesen mutigen Schritt hallt für Nissan immer noch nach.

In weniger als drei Jahren knackte die QASHQAI-Familie die Marke von 500.000 Einheiten. Die Popularität bei der europäischen Kundschaft, darunter zu über 70 Prozent Umsteiger von Limousinen oder SUVs anderer Marken, erhielt durch die Einführung der siebensitzigen Variante QASHQAI+2 im Herbst 2008 zusätzlichen Schub.

Die Strategie ist voll aufgegangen. Die Nachfrage nach dem attraktiven Schrägheckmodell übersteigt nach wie vor die Fertigungskapazitäten im preisgekrönten Werk Sunderland, so dass Nissan gerade eine dritte Produktionsschicht einführen musste. In dem nordost-englischen Werk zeichnet die QASHQAI-Modellfamilie für mittlerweile mehr als 60 Prozent der gesamten Produktionsleistung verantwortlich.

Modifikationen 2010
Die aktuellen Modellpflegemaßnahmen sorgen dafür, dass das rekordverdächtige Kaufinteresse am QASHQAI auch im vierten Jahr nicht nachlassen wird. Während der Crossover-Grundcharakter – der die Dynamik einer sportlichen Schräghecklimousine mit der Robustheit und Solidität eines kompakten SUV verbindet – unberührt bleibt, wird die Anziehungskraft des QASHQAI durch die Änderungen am Exterieur sowie die verbesserte Verarbeitungs- und Materialqualität sogar noch erhöht.

Zu den wohl auffälligsten Optikänderungen am QASHQAI des Modelljahres 2010 zählen die Modifikationen an der Fahrzeugfront. Motorhaube, Kotflügel, Kühlergrill sowie Scheinwerfer wurden überarbeitet und komplett neu gestaltet. Durch die Veränderungen am Bug fällt der QASHQAI 17 Millimeter länger aus als der Vorgänger. Hinzu kommen neue Rückleuchten und ein modifizierter Dachspoiler am Fahrzeugheck. Zur Modellpflege zählen zudem neue Leichtmetallfelgen sowie einige aerodynamische Verbesserungen, die den Luftwiderstands-beiwert auf c_w=0,33 drücken. Der geglättete Fahrzeugboden optimiert dabei nicht nur die aerodynamische Effizienz, sondern senkt auch das Geräuschniveau im Innenraum.

In der Fahrzeugkabine wurden ebenfalls gezielte Verbesserungen umgesetzt. Leichter ablesbare Rundinstrumente, hochwertigere Materialien und neue Farbkombinationen für das Interieur heben den Qualitätseindruck wirkungsvoll. Um QASHQAI-Fahrer vor einer ungewollten Übertretung der Höchstgeschwindigkeit zu bewahren, zählt ab sofort eine Geschwindigkeits-regelanlage mit Speed-Limiter-Funktion zur Grundausstattung.

Das Motorenprogramm bleibt unverändert. Nach wie vor stehen für den QASHQAI vier Euro-5-Triebwerke – darunter je zwei Diesel und Benziner – sowie Varianten mit reinem Front- oder ALL MODE-4x4-Antrieb zur Wahl, die dank der aerodynamischen Verbesserungen jetzt einen günstigeren Verbrauch aufweisen.

Der komplett aus Aluminium gefertigte 1,6-Liter-Einstiegs-Benziner leistet 86 kW/117 PS. Die Gänge werden bei diesem frontgetriebenen Modell per manuellem Fünfganggetriebe gewechselt. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 6,2 l/100 km (CO₂-Emission: 144 g/km).

Optional kann der 1,6-Liter-Benziner mit einer Start-Stopp-Automatik bestellt werden. Das senkt den CO₂-Ausstoß um weitere 4g/km auf 139g/km und den durchschnittlichen Benzinverbrauch um 0,2 l/100 km auf 5,9 l/100 km. Der ebenfalls auf Leichtbau getrimmte 2,0-Liter-16V holt aus 1.997 Kubikzentimetern 104 kW/141 PS (max. Drehmoment 196 Nm). Den 2,0-Liter-Motor bietet Nissan in Deutschland sowohl mit Front- als auch mit ALL-MODE 4x4-System an; der Verbrauch liegt beim handgeschalteten Fronttriebler bei 7,8 l/100 km (CO₂-Emission: 184 g/km). Bei den Getrieben gibt es die Wahl zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer stufenlosen XTRONIC-CVT-Automatik mit manueller Schaltoption.

Die Diesel-Einstiegsversion 1.5 dCi mit 78 kW/105 PS und 240 Nm Drehmoment verbraucht 4,9 l/100 km in der Eco-Version (CO₂-Ausstoß = 129 g/km) bzw. 5,2 l/100 km (CO₂-Ausstoß = 138 g/km). Der darüber angesiedelte 2.0 dCi bringt es auf 110 kW/150 PS und ein Top-Drehmoment von 320 Nm, während der Verbrauch bei 6,4 l/100 km liegt (CO₂-Ausstoß = 167 g/km) – jeweils beim 2WD MT. Auf der Getriebeseite erhalten Kunden des 1.5 dCi serienmäßig den manuellen Sechsgangschalter – Käufer des 2.0 dCi haben die Alternative zwischen einer manuellen Sechsgangbox oder einer Sechsstufen-Wandlerautomatik.

Das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung wurde im Detail optimiert und bietet im Vergleich zum Vorgänger eine noch bessere Fahrdynamik. Während die neu abgestimmten Dämpfer zum Beispiel für eine höhere Karosseriestabilität sorgen und das Fahrgeräusch sowie die Rollneigung senken, gibt das Lenksystem dem QASHQAI-Fahrer jetzt eine noch direktere Rückmeldung.

Ein gründliche Lärmdämmung sowie eine lärmschluckende Windschutzscheibe als Schlüssel zu hohem Insassenkomfort wurden für das neue Modell ebenfalls umgesetzt. Neue Staufächer in der Kabine des QASHQAI+2 steigern den praktischen Nutzen abermals.

Aufbauend auf den serienmäßigen aerodynamischen Verbesserungen schickt Nissan ab sofort eine besonders sparsame ECO-Version des QASHQAI ins Rennen. Dank einer Reihe effizienzsteigernder Maßnahmen konnte der CO₂-Ausstoß des 1.5 dCi von zuvor 137 auf 129 g/km gedrückt werden. So verfügt der ECO-QASHQAI, der das Pure-Drive-Logo für emissionsarme Modelle trägt, über aerodynamische Radkappen, Blenden auf den Fassungen der Nebelleuchten, rollwiderstandsarme Reifen sowie einen besonders lang übersetzten sechsten Gang.

„Die aktuellen Änderungen sind das Ergebnis einer intensiven Befragung unter QASHQAI-Kunden. Sie lieben den innovativen Charakter des Fahrzeugs, seine Nützlichkeit und Fahreigenschaften. Darauf aufbauend steigert die aktuelle Modellpflege die Qualitätsanmutung und das Verarbeitungsniveau nochmals deutlich,“ so Simon Thomas, Senior Vice President Sales&Marketing, Nissan International SA.

Oktober 2010

Der neue QASHQAI: Auf einen Blick

Populäres Crossover-Konzept
500.000 in Europa verkaufte Einheiten in weniger als drei Jahren
Vollkommen neu gestaltetes Frontdesign
Optimierte Aerodynamik senkt den Verbrauch
Neue Heckleuchten und veränderter Dachspoiler
Hochwertigere Verarbeitung für mehr Insassenkomfort
Neue Interieur-Farbkombinationen und überarbeitete Instrumentierung
Verbessertes Fahrwerk und effektivere Geräuschdämmung
Pure-Drive-Eco-Variante mit CO₂-Emissionswert von 129 g/km
Exzellenter c_W-Wert von 0,33
Versionen mit Front- und Allradantrieb
ALL-MODE-4x4-Antrieb in Verbindung mit 2,0-Liter-Benzin- oder Dieselmotor
200 Millimeter Bodenfreiheit
Kofferraumvolumen von 410 Litern
150 Millimeter höhere Sitzposition als in einer Limousine
1,6- und 2,0-Liter-Benziner mit 86 kW/117 PS und 104 kW/141 PS
1.5 dCi (78 kW/106 PS) und 2.0 dCi (110 kW/150 PS) mit werksseitigem Dieselpartikelfilter
Schalten über manuelles Fünf- oder Sechsganggetriebe, Wandlerautomatik oder stufenloses Automatikgetriebe (XTRONIC-CVT)
Vordere Einzelradaufhängung an McPherson-Federbeinen; hintere Multi-Link-Achse mit ebenfalls einzeln an einem Hilfsrahmen aufgehängten Rädern
ESP, ABS, EBD, Bremsassistent und Bremsfading-Ausgleich ab Werk
Klimaanlage, CD-Kombination mit Bluetooth®-Schnittstelle, elektrische Fensterheber und elektrische anstellbare Außenspiegel sowie sechs Airbags serienmäßig
Geschwindigkeitsregelanlage mit Speed Limiter
Multimedia-System NISSAN Connect samt Rückfahrkamera als Option
Drei Ausstattungsstufen Visia, Acenta und Tekna
Panoramadach als Option (Acenta) bzw. als Serienausstattung (Tekna)

Quelle: nissan

Nissan Qashqai Blog bei Facebook!

2011-01-30T02:38:00.010+01:00

Hallo lieber Qashqai Fan,

Der Nissan Qashai Blog hat seit einiger Zeit eine Facebook-Seite. Du "magst" den Nissan Qashqai Fan Blog? Dann ist hier der passende Button um das öffentlich zu bekunden:

Nissan Qashqai Zubehör und Tuning von Vmaxx

2011-01-26T20:04:00.006+01:00

Nissan Qashqai Zubehör und Tuning

Die Vmaxx GmbH mit Sitz in Hilden bei Düsseldorf hat ein umfangreichendes Zubehör und Tuning Angebot für den Nissan Qashqai im Programm. Angeboten werden u.a. Alufelgen, Frontbügel, Seitenschweller, Sportauspuff, Einstiegsleisten, Anhängerkupplung und vieles mehr.

Rahmen für Kühllufteinlass / Kühlergrillleisten

Einsätze für Nebelscheinwerfer

Blende für Heckklappengriff

EU-Personenschtzbügel 60mm

Seitenschwellerrohre

Spiegelcover

Fensterzierleisten

Türgriffblenden

Kontakt:

Vmaxx GmbH & Co. KG
Nikolaus-Otto-Str. 5
D-40721 Hilden
Telefon: +49 (0)2103 - 33 49 29
Telefax: +49 (0)2103 - 33 41 14
E-Mail: info@vmaxx.de
Website: www.vmaxx.de

Nissan Qashqai war erneut meistverkauftes Nissan-Modell in Europa

2011-01-25T18:36:00.001+01:00

Nissan Qashqai.

Foto: Auto-Medienportal.Net/Nissan

Mit einem europäischen Marktanteil von 3,1 Prozent hat Nissan im Jahr 2010 das beste Ergebnis seit 1995 erzielt. Der Fahrzeugabsatz des japanischen Automobilherstellers stieg im im Vergleich zu 2009 um 13 Prozent auf 555 088 Einheiten. Dabei konnte Nissan auf nahezu allen großen Märkten zweistellige Wachstumsraten erzielen.

Der Fahrzeugverkauf von Nissan legte in Großbritannien um 14 Prozent zu, in Frankreich um 24 Prozent, in Spanien um 20 Prozent, in Russland um 22 Prozent und in Portugal sogar um 57 Prozent. Auf dem deutschen Markt ging der Absatz zwar um vier Prozent gegenüber dem von der Umweltprämie geprägten Vorjahr zurück; Nissan musste jedoch erheblich geringere Einbußen hinnehmen als der Gesamtmarkt und konnte seinen Pkw-Marktanteil in Deutschland um 0,4 Prozentpunkte auf 2,1 Prozent steigern.

Meistverkauftes Nissan-Modell in Europa war erneut der Qashqai, dessen Absatz im Vorjahresvergleich um 18 Prozent auf 235 462 Einheiten zulegte. Dahinter platzierte sich der Nissan Micra, der auf 72.504 Einheiten kam. Der Rückgang von zwölf Prozent ist dabei auf die allgemeine Nachfrageschwäche im Kleinwagensegment aufgrund ausgelaufener staatlicher Förderprogramme sowie auf den bevorstehenden Modellwechsel zurückzuführen.

Nach einer zwischenzeitlichen Schwäche ist Nissan auch auf dem russischen Markt wieder erfolgreich. Der Fahrzeugabsatz stieg 2010 gegenüber dem Vorjahr um 22 Prozent auf 84.288 Einheiten. Mit einem Marktanteil von 7,74 Prozent ist Nissan die stärkste japanische Automobilmarke im Land und produziert vor Ort die Modelle X-Trail und Teana. Ab April soll auch der Murano im Werk in St. Petersburg gebaut werden.

Quelle: ampnet/jri

Vergleichstest: Nissan Qashqai vs. Mitsubishi ASX

2011-01-23T19:13:00.008+01:00

Vergleichstest: Nissan Qashqai vs. Mitsubishi ASX

Crossover für den Großstadt-Dschungel

Mitsubishi ASX und Nissan Qashqai sind Trendsetter: hoch, kompakt genug für die City, gerade so viel Allrad wie nötig. Wer der bessere Allrounder ist, klärt das Duell der 150 PS starken Diesel.

Autobild hat die beiden Trendsetter miteinander verglichen.

Hier gehts zum Vergleich vom 17.01.2010 auf autobild.de

JETZT NEU: Versicherungs- & Kreditvergleich für Nissan Qashqai

2011-01-17T00:57:00.013+01:00

Wir haben einen wirklich starken Partner für Versicherungen und Kredite gewinnen können.

Wir haben auf unserem Blog einen Versicherungsrechner integriert. Dort könnt Ihr kostenlos aus über 180 KFZ-Versicherungstarifen die günstigste Versicherung für euren Nissan Qashqai ermitteln.

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Deal of the Week - Öl für Nissan Qashqai 2.0 dCi für 8,46 Euro pro Liter inkl. Versand

2011-01-15T22:10:00.005+01:00

ELF SOLARIS Diesel DPF 5W-30 - "Low SAP" Hochleistungs-Motorenöl besitzt die Freigabe von Nissan für den Qashqai mit 1.5 dCi & 2.0 dCi Dieselmotor mit Partikelfilter.

Bei der Tankstelle oder beim Nissan-Händler kostet dieses Öl zwischen 18 und 28 Euro.

Bei Motoroel-direkt.de bekommt Ihr dieses Öl schon für 8,46 Euro pro Liter inkl. Versand.

Es handelt sich hier nicht um irgendein billig Motoröl, sondern um Öl in Erstausrüstungsqualität!

Für die anderen Motorvarianten des Nissan Qashqai gibt es folgende Öle mit Freigaben von Nissan:

ELF COMPETITION STI 10W-40 - Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für PKW-Motoren

ELF EVOLUTION SXR 5W-40 - Hochleistungsmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie für alle Otto- und Dieselmotoren

Damit Ihr die richtige Ölmenge bestellt, habe ich euch hier noch die Öleinfüllmengen der Motorvarianten des Nissan Qashqai aufgelistet:

1.6 16V (HR16DE) 4,3l

2.0 16V (MR20DE) 4,4l

1.5 dCI (K9K) 4,4l

2.0 dCi (M9R) 7,4 l

Den passenden Ölfilter in Erstausrüstungsqualität bekommt ihr bei daparto.de

Zulassungszahlen des Qashqai im Jahr 2010

2011-01-15T21:18:00.007+01:00

Auch im Jahr 2010 ging die Erfolgsstory des Nissan Qashqai weiter!

Im Jahr 2010 wurden 24.148 Nissan Qashqai in Deutschland zugelassen. Das sind 753 mehr als im Jahr 2009.

Der Qashqai machte damit 39,3 % aller zugelassenen Nissan Fahrzeuge im Jahr 2010 aus.

YouTube Video Clip: Nissan Qashqai Test bei Go! Das Motormagazin

2011-01-13T23:02:00.007+01:00

Nissan QASHQAI: Bestes Importmodell in der Kategorie “Qualität”

2011-01-13T16:18:00.005+01:00

Der Nissan QASHQAI ist eines der zuverlässigsten Fahrzeuge in Deutschland. Bei der Verleihung des ADAC-Preises "Gelber Engel 2011" erreichte der QASHQAI in der Kategorie „Qualität“ den dritten Platz hinter dem Porsche 911 und dem Audi A5. In die Bewertung flossen die Ergebnisse der ADAC-Pannenstatistik auf Grundlage von etwa zwei Millionen Pannenberichten sowie aus Angaben von Lesern der ADAC Motorwelt zur Zufriedenheit mit ihrem Fahrzeug und ihrer Werkstatt. Damit gilt die Auszeichnung als wichtiger und anerkannter Gradmesser für die Qualität von Neufahrzeugen und jungen Gebrauchtwagen.

Der Nissan QASHQAI konnte sowohl in der Pannenstatistik als auch in der Kundenzufriedenheitsstudie herausragende Werte erzielen und sicherte sich damit hinter den beiden deutschen Modellen den Rang als bestes Importfahrzeug.

In die Auswertung wurden nur maximal drei Jahre alte Fahrzeuge einbezogen. Auf diese Weise sollen Pannen ausgeschlossen werden, die nicht dem Fahrzeug selbst, sondern unzureichender Wartung zuzuschreiben sind. Die berücksichtigten Modelle müssen mindestens drei Jahre prinzipiell unverändert gebaut worden sein und im Beobachtungszeitraum eine statistisch belastbare Anzahl an Neuzulassungen in Deutschland erreicht haben. Diese Kriterien trafen auf mehr als 150 Modelle zu.

Der Nissan QASHQAI hat sich seit seinem Start in Deutschland im Frühjahr 2007 zu einem großen Erfolg entwickelt und als innovativer Crossover, der SUV-Merkmale mit den Eigenschaften klassischer Kompaktwagen kombiniert, das europäische C-Segment revolutioniert. In weniger als drei Jahren hat Nissan von dem in England produzierten Fahrzeug 500.000 Einheiten in Europa verkauft. Mit Hilfe eines umfangreichen Facelifts im Sommer 2010 wurden die Talente des QASHQAI weiter geschärft. Heute bietet Nissan das Kompaktmodell als Fünfsitzer sowie als QASHQAI+2 mit sieben Sitzen, längerem Radstand und größerem Kofferraum an. Zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren bilden ein reichhaltiges Antriebsprogramm, das sich durch Leistung, Effizienz und Umweltverträglichkeit auszeichnet. Je nach Motorisierung kommen manuelle Fünf- und Sechsgang-Getriebe zum Einsatz und können gegen Aufpreis durch ein sechsstufiges Automatikgetriebe oder ein stufenloses CVT-Getriebe ersetzt werden. Die Kraftübertragung erfolgt an die Vorderräder oder über den intelligenten ALL-MODE 4x4 Allradantrieb an alle vier Räder. Die Preise für den Nissan QASHQAI beginnen bei 19.490 Euro.

Quelle & Bilder: Nissan

Zulassungszahlen Nissan Qashqai in Deutschland im Mai 2010:

2010-09-28T23:08:00.005+02:00

Zulassungszahlen Nissan Qashqai in Deutschland im Mai 2010:

VW Tiguan 3.281 (Januar - April: 13.366)

Nissan Qashqai 1.787 (Januar - Mai: 8.397)

BMW X3 934 (Januar - Mai: 4.860)
Ford Kuga 775 (Januar - Mai: 4.371)

Toyota RAV4 436 (Januar - Mai: 1.967)

Hyundai Tucson 72 (Januar - Mai: 1.513)

Nissan Qashqai Verkaufszahlen Juli 2010

2010-09-12T01:42:00.003+02:00

Zulassungszahlen in Deutschland im Juli 2010:

VW Tiguan 3.151 (Januar - Juli: 20.474

Nissan Qashqai 2.766 (Januar - Juli: 13.198)

Ford Kuga 1.446 (Januar - Juli: 7.972)
BMW X3 1.067 (Januar - Juli: 7.412)
Hyundai IX35 1.164 (Januar - Juli: 5.151)

Toyota RAV4 692 (Januar - Juli: 3.329)

Renault Koleos 310 (Januar - Juli: 974)

Nissan Qashqai Verkaufszahlen Juni 2010

2010-09-12T01:37:00.006+02:00

Zulassungszahlen in Deutschland im Juni 2010:

VW Tiguan 3.957 (Januar - Juni: 17.323)

Nissan Qashqai 2.035 (Januar - Juni: 10.432)

Ford Kuga 2155 (Januar - Juni: 6.526)
BMW X3 1.485 (Januar - Juni: 6.345)
Hyundai IX35 1050 (Januar - Juni: 3.987)

Toyota RAV4 670 (Januar - Juni: 2.637)

Renault Koleos 160 (Januar - Juni: 664)

Nissan Qashqai Verkaufszahlen Mai 2010

2010-09-12T01:28:00.006+02:00

Zulassungszahlen in Deutschland im Mai 2010:

VW Tiguan 3.281 (Januar - April: 13.366)

Nissan Qashqai 1.787 (Januar - Mai: 8.397)

BMW X3 934 (Januar - Mai: 4.860)
Ford Kuga 775 (Januar - Mai: 4.371)

Toyota RAV4 436 (Januar - Mai: 1.967)

Hyundai Tucson 72 (Januar - Mai: 1.513)

Finanzierungsangebote von Nissan für den Qashqai

2010-05-24T23:20:00.008+02:00

Nissan bietet derzeit für den Qashqai & Qashqai+2 attraktive Finanzierungsangebote an.

Wer sich bis zum 30.06.2010 für einen neuen Nissan Qashqai entscheidet profitiert von folgendem Angebot:

Monatliche Rate ab 149,- €
2,99%-Finanzierung (effektiver Jahreszins)
plus NISSAN 5* Anschlussgarantie für das 4. Jahr
plus 500,- € NISSAN Willkommensbonus
plus NISSAN Treueprämie von 500,- €

2,99%-Finanzierungsbeispiele:

NEUER QASHQAI VISIA 1.6 l, 84 kW

149,- EUR monatliche Rate
2,99% effektiver Jahreszins
47 Monate Laufzeit
40.000 km Gesamtkilometerleistung
19.490,- EUR Fahrzeugpreis
2.500,- EUR Anzahlung
13.960,- EUR Finanzierungsrestbetrag
8.381,- EUR Schlussrate
plus NISSAN Willkommensbonus von 500,- EUR
plus NISSAN Treueprämie von 500,- EUR

NEUER QASHQAI+2 VISIA 1.6 l, 84 kW

165,- EUR monatliche Rate
2,99% effektiver Jahreszins
47 Monate Laufzeit
40.000 km Gesamtkilometerleistung
20.990,- EUR Fahrzeugpreis
2.500,- EUR Anzahlung
15.461,- EUR Finanzierungsrestbetrag
9.299,- EUR Schlussrate
plus NISSAN Willkommensbonus von 500,- EUR
plus NISSAN Treueprämie von 500,- EUR

Nissan Qashqai Zubehör von COBRA

2010-05-16T19:55:00.010+02:00

Nissan Qashqai Zubehör von COBRA

Die Firma Cobra mit Sitz in Leopoldshöhe bei Birkenfeld hat ein umfangreichendes Zubehörangebot für den Nissan Qashqai im Programm. Angeboten werden u.a. Alufelgen, Frontbügel, Seitenschweller, Sportauspuff und vieles mehr. Die Produkte können nur über Nissan Händler und Cobra Stützpunkthändler bezogen werden.

Die Firma Cobra hat jedoch nicht nur für den Nissan Qashqai Zubehör im Angebot, sondern für alle Nissan Fahrzeuge und für viele Fahrzeuge anderer Hersteller. Cobra zählt inzwischen zu den weltweit größten Zubehörlieferanten für Off-Road Fahrzeuge.

Das neueste Zubehör für den Nissan Qashqai ist ein Cityguard mit integriertem Tagfahrlicht.

Kontakt:

COBRA Technology & Lifestyle
Autozubehör-Vertriebsgesellschaft mbH
Geschäftsführer Albrecht Schröder
Alleestraße 15-19
33818 Leopoldshöhe
Tel.: 05202-999260

www.cobra-sor.de

Nissan Qashqai Verkaufszahlen April 2010

2010-05-16T17:55:00.014+02:00

Zulassungszahlen in Deutschland im April 2010:

Nissan Qashqai 2.013 (Januar - April: 6.610)

BMW X3 1.225 (Januar - April: 3.926)

VW Touareg 769 (Januar - April: 1.667)

Ford Kuga 762 (Januar - April: 3.596)

BMW X5 749 (Januar - April: 2.779)

Toyota RAV4 318 (Januar - April: 1.531)

Hyundai Tucson 131 (Januar - April: 1.441)

Nissan Qashqai 2010 im Detail [4. Motorisierung]

2010-05-12T00:07:00.016+02:00

Nissan Qashqai 2010 Facelift im Detail

DIESELPARTIKELFILTER BEIM 1.5 DCI DIESELMOTOR

Ab sofort wird der 1.5 dCi Dieselmotor in den Ausstattungsvarianten VISIA und ACENTA serienmäßig mit Dieselpartikelfilter angeboten. In der Version TEKNA entfällt die 1.5 dCi Dieselmotorisierung.

1.5 DCI ECO DIESELMOTOR FÜR DEN QASHQAI

Zusätzlich zu den aerodynamischen Detail-Verbesserungen, die allen QASHQAI Modellen gemein ist, wird für den neuen QASHQAI VISIA eine besonders sparsame ECO-Version ohne Dieselpartikelfilter eingeführt. Diese ECO-Version basiert auf dem 1.5 dCi Dieseltriebwerk senkt den CO2-Ausstoß auf 129 g/km.

Nissan Qashqai 2010 im Detail [3. Interieur]

2010-05-11T23:40:00.017+02:00

Nissan Qashqai Facelift 2010 im Detail / Interieur

KOMBIINSTRUMENT

Das Cockpit bekommt durch das modifizierte Kombiinstrument ein neues Erkennungs-merkmal.
Den Mittelpunkt bildet ein LCD-Display, das neben Uhrzeit, Kilometerstand, Außentemperatur und Wartungsintervallen auch die Geschwindigkeitsregelanlage anzeigt. Dank TFT-Technik liefert es ein präzises Schriftbild – genau wie bei Flachbildmonitoren.

Tank- und Motortemperaturanzeige werden wieder im klassischen Stil in die Rundinstrumente integriert.

ZUSÄTZLICHER STAURAUM

Beim 4x2-Antrieb werden mit Produktionsbeginn bisher ungenutzte Flächen clever genutzt. Im neuen Modell wird hinter der Gangschaltung eine zusätzliche Staufläche für Schlüssel, Münzen etc. geschaffen.

NEUES INTERIEUR – BLACK & PEARL GREY

Für die QASHQAI Familie wird zukünftig ein neues, helles Interieur erhältlich sein. Das Interieur Black & Pearl Grey ersetzt das bekannte Black & Chocolate Interieur. Fahrzeugboden und Rückseiten der Fondsitze sind mit schwarzem Teppich ausgestattet.

Für den QASHQAI+2 wird das neue Interieur ebenfalls verfügbar sein. Allerdings in Verbindung mit einem grauen Teppich. Die Rückseiten der Fondsitze sind bei dieser Variante ebenfalls in Grau ausgestattet.

AMBIENTELICHT IM FUSSRAUM

Der beleuchtete Fußraum auf Fahrer- und Beifahrerseite sorgt für eine angenehmere Lichtstimmung im Fahrzeuginneren.

GESCHWINDIGKEITSREGELANLAGE MIT SPEED LIMITER

Die Ausstattungsvariante VISIA wird durch eine Geschwindigkeits- regelanlage mit Speed Limiter ergänzt.

COMFORT-PAKET (CD-WECHSLER UND EINPARKHILFE)

Ein Mehrwert für Ihre Kunden. Das bisher optionale Comfort-Paket ist künftig in den neuen Modellen ab der Ausstattungsvariante ACENTA serienmäßig enthalten.

BOSE®-SOUNDSYSTEM

Ein neues Klangerlebnis. Das bisher nur im Sondermodell LOUNGE integrierte BOSE®-Soundsystem ist künftig ab der TEKNA-Version serienmäßig enthalten.

PANORAMA-GLASDACH QASHQAI+2

Um die Wahl für die ACENTA-Version attraktiver zu gestalten, ist das Panorama-Glasdach künftig erst ab der Ausstattungsvariante ACENTA serienmäßig enthalten. Achtung: Bei der Ausstattungsvariante VISIA entfällt das Panorama-Glasdach komplett.

SONDERMODELL I-WAY

Auch nach Einführung der neuen Modelle wird das erfolgreiche Sondermodell I-WAY mit 17“-Leichtmetallfelgen weiterhin angeboten. Die beliebten 18"-Leichtmetallfelgen werden optional erhältlich sein.

Nissan Qashqai 2010 im Detail [2. Technik]

2010-05-11T23:28:00.010+02:00

Nissan Qashqai 2010 Facelift im Detail / Technik

VERBESSERTE DÄMMUNG DER MOTORENGERÄUSCHE
Um störende Triebwerksgeräusche und Vibrationen herauszufiltern, wurde die
vordere Querwand mit einer mehrschichtigen Isolation ausgekleidet. Darüber hinaus wurde eine lärmschluckende Windschutzscheibe sowie eine geräuschdämmende
Scheibenversiegelung an den A-Säulen verbaut.

ÜBERARBEITUNG DER AERODYNAMIK
Ein optimierter Fahrzeugboden und ein am Dach angebrachter Spoiler sorgen für
eine verbesserte Aerodynamik. In Fahrtrichtung angebrachte Paneele und Detektorbleche
minimieren den Luftwiderstand und leiten den Fahrtwind effektiv weiter.

WEITERE TECHNISCHE VERBESSERUNGEN:
• Optimierung der Dämpfungseigenschaften
• erhöhte Leistungsfähigkeit der Klimaautomatik
• Reifenreparaturset: Bei allen 4x2-Varianten beim QASHQAI ist ein Reifenreparaturset
optional verfügbar (serienmäßig bei der 1.5 dCi Eco Version).
Für den QASHQAI+2 gilt dies nur bei den Ausstattungsvarianten Visia und
Acenta. Die Ausstattungvariante Tekna enthält das Reifenreparaturset beim
QASHQAI+2 serienmäßig.

Nissan Qashqai 2010 im Detail [1. Design]

2010-05-11T23:23:00.008+02:00

Nissan Qashqai 2010 im Detail / Design

NEU GESTALTETE MOTORHAUBE

Das neu entwickelte Design der Motorhaube sorgt für eine deutlich sportlichere Linienführung der Frontpartie. Der QASHQAI und der QASHQAI+2 wirken so noch eleganter und dynamischer.

NEUER KÜHLERGRILL

Eine weitere markante Neuerung wurde mit der Vereinheitlichung des Kühlergrills vollzogen. Sowohl der QASHQAI als auch der QASHQAI+2 treten ab sofort mit einem einheitlichen schwarzen Kühlergrill auf. Anstelle der horizontalen Querleisten erhält der QASHQAI an der Front eine Wabenstruktur, wobei die zentral angebrachte u-förmige Chromleiste bestehen bleibt.

NEUES FRONTSCHEINWERFER-DESIGN

Das Styling der Frontscheinwerferpartie wurde ebenfalls modernisiert. Durch die abgeflachte Form erhält der QASHQAI ein dynamischeres Gesicht. Er wirkt kraftvoller und aggressiver.

17"-LEICHTMETALLFELGEN

Attraktives Fünf-Speichen-Design. Die neuen 17"-Leichtmetallfelgen.

NEUE HECKPARTIE

Die überarbeiteten Rückleuchten lassen das Heck des QASHQAI modern und elegant erscheinen. Ein neu gestalteter Heckspoiler sorgt für eine verbesserte Aerodynamik.

NEUES PREMIUM-PAKET

Das neue Premium-Paket beinhaltet 18"-Leichtmetallfelgen, das NISSAN Connect Navigationssystem sowie eine Aluminium-Pedalerie.
Nur für QASHQAI+2 erhältlich.

NEUE AUSSENFARBE: TITANIUM (KAQ)

NEUE AUSSENFARBE: MAGNETIC RED (NAJ)

Glanzvoller Auftakt für den neuen Qashqai

2010-05-09T03:16:00.006+02:00

Inzwischen hat Nissan die Verkaufszahlen für den Monat März veröffentlicht. Und konnte dabei bekanntgeben, dass es allein in Deutschland über 6.000 Bestellungen für den neuen Nissan QASHQAI eingingen.

„BESTER VERKAUFSMONAT FÜR NISSAN-ERFOLGSMODELL SEIT 2008"

• Rund 22.000 verkaufte Einheiten in Europa im März 2010
• Mehr als 6.000 Bestellungen deutscher Kunden in einem Monat
• Gründliche Modellüberarbeitung inkl. stilvoller Karosserieänderungen

Der neue Nissan QASHQAI legt einen furiosen Start hin. Allein im März 2010 setzte das japanische Unternehmen europaweit 21.706 Einheiten für das innovative Kompaktmodells ab. Das entspricht einer Steigerung von 47 Prozent gegenüber März 2009 und ist der stärkste Verkaufsmonat für den Nissan QASHQAI der letzten beiden Jahre. In Deutschland bestellten im vergangenen Monat mehr als 6.000 Kunden das Erfolgsmodell, das eben erst eine gründliche Überarbeitung erhalten hat. Als Fünfsitzer oder Siebensitzer (QASHQAI+2) ist das Fahrzeug zu Preisen ab 19.490 Euro bzw. 20.990 Euro erhältlich.

Zu den auffälligsten Neuheiten am QASHQAI und QASHQAI+2 des Modelljahres 2010 gehören die Modifikationen an der Fahrzeugfront, wo Motorhaube, Kotflügel, Kühlergrill und Scheinwerfer komplett überarbeitet wurden. Hinzu kommen neue Rückleuchten und ein modifizierter Dachspoiler am Fahrzeugheck. Zur Modellpflege zählen zudem signifikante aerodynamische Verbesserungen, die nicht nur die Verbrauchseffizienz steigern, sondern auch das Geräuschniveau im Innenraum senken. Dort wurde durch den Einsatz neu gestalteter Rundinstrumente und hochwertiger Materialien das Qualitätsniveau weiter angehoben.

Detaillierte Informationen zu den Veränderungen am neuen Nissan QASHQAI sowie zur besonders sparsamen Pure-Drive-Variante des QASHQAI, die mit einem niedrigen CO2-Wert von nur 129 g/km glänzt, sind unter www.nissan-presse.de erhältlich.“

Quelle Pressemitteilung und Foto: Nissan

ADAC Pannenstatistik von 2009 bestätigt hohe Zuverlässigkeit des Nissan Qashqai

2010-05-09T03:12:00.005+02:00

Nissan Qashqai in der ADAC Pannenstatistik 2009

Die jetzt veröffentlichte ADAC-Pannenstatistik des Jahres 2009 bestätigt die hohe Zuverlässigkeit des Nissan Qashqai. Auch der kompakte NOTE rangiert in seiner Klasse auf den vorderen Plätzen. Abgerundet wird das ausgezeichnete Abschneiden von Nissan durch gute Noten für den Micra.

In der Kategorie Geländewagen gelingt dem Nissan Qashqai in seinem ersten Bewertungsjahr der Sprung auf Platz drei. Das im britischen Werk Sunderland produzierte Crossover-Modell erhielt zwischen 2007 und 2009 jeweils die beste Bewertungsnote (++). Der Nissan NOTE kommt bei den Kleinwagen als zweitbester Japaner auf Platz fünf. In der gleichen Klasse liegt der Nissan Micra zum Ende des Modellzyklus ebenfalls durchweg im grünen Bereich. In die Wertung der jährlich erscheinenden ADAC-Pannenstatistik werden ein- bis sechsjährige Automodelle aufgenommen, die mindestens drei Jahre lang ohne wesentliche Veränderungen gebaut wurden und zumindest in einem Jahr 10.000 Neuzulassungen erreicht haben. Erfasst wird, wie oft die Fahrzeuge im vergangenen Jahr wegen einer technischen Panne liegen geblieben sind.