Zona de arrecife en Discovery Cove, en Orlando (Florida).

Orlando sigue siendo uno de los destinos turísticos más visitados del mundo y el más importante de Estados Unidos en materia de turismo vacacional. Reconocida por albergar algunos de los parques temáticos más famosos del planeta, la ciudad continúa evolucionando para ofrecer mucho más que montañas rusas, personajes icónicos y experiencias de entretenimiento.

Solo en 2025, el destino recibió más de 76,7 millones de visitantes, de los cuales 6,3 millones fueron internacionales. Colombia sigue consolidándose como uno de los mercados más importantes para Orlando en Latinoamérica, aportando cerca de 360.000 viajeros durante el último año.

Pero detrás de estas cifras hay una realidad que está transformando el destino: Orlando atraviesa uno de los momentos de mayor expansión de su historia reciente. La apertura de Epic Universe, nuevas experiencias inmersivas, hoteles, propuestas gastronómicas y una creciente oferta de actividades al aire libre están ampliando las posibilidades para quienes buscan descubrir una faceta diferente de la ciudad.

Por invitación de Visit Orlando, en volavi tuvimos la oportunidad de recorrer el destino y conocer de primera mano algunas de las novedades que están redefiniendo la experiencia de viaje en la capital mundial de los parques temáticos.

Llegamos a “La Ciudad Hermosa” desde Bogotá, vía Avianca. La primera impresión, al llegar al Aeropuerto Internacional de Orlando, es de modernidad y amplitud. Los vuelos desde y hacia América Latina suelen operar desde la Terminal C, la más moderna del aeropuerto, inaugurada en 2024. En general, el ambiente es agradable y, como dato curioso, se debe reclamar el equipaje antes de pasar por migración (que fue rápido).

Zona de llegadas internacionales en la Terminal C del Aeropuerto de Orlando.

El clima en esta época del año, una transición entre primavera y verano, es de bastante humedad y calor. Fácilmente se alcanza una sensación térmica de 40°C, por lo que es recomendable mantenerse hidratado y con protección contra el sol.

La ciudad ha venido transformándose, especialmente después de la pandemia, cuando se aceleraron algunos proyectos de infraestructura por el auge que ha tenido en visitantes nacionales y extranjeros. Esto se percibe desde la llegada: un ecosistema donde todo fluye bastante bien para el viajero desde su llegada al aeropuerto.

Nuestro itinerario fue una muestra previa al inicio de IPW 2026, así que la visita fue corta (dos días), solo para conocer algunos puntos de interés.

Orlando suele ser reconocida como la ciudad de los parques de diversiones y no falla en este aspecto (son más de 15), pero nuestro objetivo estaba centrado en conocer la otra cara de la ciudad, con las otras opciones de entretenimiento que ofrece.

La ciudad ha venido ampliando su oferta gastronómica con opciones para todos los gustos y niveles, una muestra de lo multicultural que es, con restaurantes que incluso están en la guía Michelin.

A continuación les contamos sobre los puntos que pudimos conocer durante nuestra visita y cómo pueden encajar para todo tipo de viaje a la ciudad:

Discovery Cove: el oasis escondido de Orlando

Práctica de esnórquel en una de las vías acuáticas de Discovery Cove.

El primer día nuestra agenda inició con un plan que no imaginamos encontrar: Discovery Cove. Se trata de un parque “todo incluido” poco conocido para los extranjeros, en el que se puede vivir un día alejado del ambiente frenético de la ciudad y disfrutar de un lugar único para toda la familia. Zonas de agua, interacción con animales y la naturaleza, son algunos de los planes que ofrece este hermoso lugar. ¡Recomendado! Sería uno de nuestros infaltables en una visita a Orlando.

Como Discovery Cove nos encantó, tenemos una nota exclusiva y detallada que puedes visitar en este enlace: Discovery Cove, el parque más especial de Orlando.

Icon Park: diversión, gastronomía y vistas de Orlando

Para las personas que desean un lugar donde puedan visitar varias atracciones al tiempo, el lugar recomendado es Icon Park. Este céntrico espacio, ubicado en el centro de la ciudad, ofrece en su área diferentes atracciones: acceso al Museo de Madame Tussauds Orlando, el Orlando Eye, el acuario de SeaLife y el Museo de las ilusiones ópticas.

Entrada al Icon Park con vista al Orlando Eye.

Museo de Madame Tussauds

Madame Tussauds ha sido reconocido como uno de los mejores museos de cera del mundo, su recorrido ofrece más de 90 esculturas en cera, de celebridades del mundo, a escala real. Está dividido por secciones: políticos, cantantes, actores, celebridades del espectáculo, deportistas y personajes memorables de la historia donde a través de algunos elementos se puede interactuar con ellos y tomarse fotos. ¡El nivel de detalle es sorprendente!

El “Despacho Oval” en el Museo de Madame Tussauds de Orlando con Kamala Harris, Joe Biden, Donald Trump y Barack Obama.

Orlando Eye

El Orlando Eye es una de las atracciones más recientes de la ciudad, fue inaugurado en 2015 y ofrece una vista única de Orlando. A través de un recorrido de unos 28 minutos, se sube a modernas cabinas, muy amplias, en las que se eleva a una altura de 122 metros para tener una panorámica 360° de la ciudad. Es el único lugar donde se puede ver hacia cualquier lugar de la ciudad, incluyendo el centro de convenciones, los parques de Universal, el aeropuerto y el centro de la ciudad. Antes de abordar se puede comprar una copa de vino para disfrutar la experiencia y la cabina cuenta con conectividad Bluetooth para escuchar música en el interior. El recorrido es muy ameno y vale totalmente la pena, especialmente al atardecer con la puesta del sol.

Panorámica de la ciudad desde el Orlando Eye. Se puede ver el Centro de Convenciones de Orlando al fondo.

Sealife Aquarium

El Sealife Aquarium cuenta con una muestra de especies de la vida marina en un gran acuario al que se ingresa en una experiencia inmersiva. Llega un punto donde uno “camina debajo del agua” para poder ver el comportamiento de estas criaturas. Hay muestra de rayas, medusas, tiburones y otras especies que no se podrían ver fácilmente de otra manera. Además, hay espacios interactivos para niños.

Zona de las medusas en el Sealife Aquarium de Orlando.

Andretti

Para los amantes de la diversión y aventura existe Andretti, un reconocido recinto de la ciudad en el que se puede disfrutar de diferentes juegos y atracciones. Uno de sus principales atractivos es el karting, con una pista realmente desafiante en el que el grupo de personas acceden a un trazado en desnivel y con una dificultad media-alta, compitiendo en karts eléctricos. Aquí se ofrece el servicio por tiempo: 12, 30 o 45 minutos y al final te pasan a una zona donde se muestra la clasificación de los mejores tiempos con un ganador. ¡Es emocionante! En Andretti también hay máquinas con todo tipo de atracciones para todas las edades, a las que se accede a través de una tarjeta que se carga con créditos.

Pista de karts en Andretti Indoor Karting & Games.

Blue Man Group

Y para finalizar un día, se puede acceder al Blue Man Group, un reconocido show nocturno que acaba de estrenar un escenario exclusivo justo en Icon Park, debajo del Orlando Eye. Allí se podrá disfrutar de unos 90 minutos de una emocionante presentación de tres hombres pintados de azul que combinan música, tecnología y comedia a través de diferentes elementos (poco comunes), que harán reír y disfrutar del final de la noche a través de un show interactivo con el público. ¡Diversión garantizada!

Show de Blue Man Group en Orlando.

¿Dónde comer?

Mia Cuccina fue uno de los restaurantes que pudimos probar. Es un sitio especializado en cocina italiana donde elaboran sus propias pastas artesanales y se preparan en horno de barro. Vivimos una experiencia muy interesante de preparar nuestra propia pizza: te entregan todos los elementos y el chef te da las indicaciones para ir preparando paso a paso tu propia pizza. Al final, hornean tu preparación y te la traen para comerla. El resultado fue muy bueno, se sentía una masa esponjosa, suave y con sabor. Y qué mejor acompañado que con una ensalada césar, pan de ajo con queso recién horneado y de postre un tiramisú (¡que estaba excelente!).

Resultado final de la clase de pizza en Mia Cuccina Italiana.

Universal Epic Universe: el nuevo protagonista de Orlando

Orlando sin visitar parques, no sería Orlando ¿verdad? Es el epicentro mundial de los parques temáticos y de diversiones. En esta ocasión tuvimos oportunidad de acceder a uno de los más nuevos: Epic Universe de Universal. Se trata de un moderno recinto, inaugurado en 2025, que ofrece 4 mundos: el Ministerio de Magia de Harry Potter, Dark Universe, Super Nintendo y Cómo entrenar a tu dragón. Desde que se ingresa al parque se ve su magnitud, ¡es gigante!

Super Mario Land en Epic Universe.

Como es moderno, se podrá disfrutar de atracciones con alta tecnología y sus espacios están diseñados para poder atender las necesidades de todo tipo de visitantes.

Si eres amante de los parques de diversiones no debes perderte Epic Universe, seguro complementará tu visita con recuerdos inolvidables a través de experiencias inmersivas para que vivas al máximo cada uno de sus mundos.

Brightline: el tren que está transformando los viajes en Florida

Para salir de Orlando, rumbo a IPW 2026, hicimos uso del servicio de tren del sur de Florida llamado “Brightline”, una nueva opción de transporte entre Orlando, West Palm Beach, Boca Ratón, Fort Lauderdale, Aventura y Miami a través de modernos y cómodos vagones que ofrecen todo lo necesario para hacer el viaje entre las ciudades más confortable y asequible. Te contamos todos los detalles de nuestra experiencia viajando con Brightline entre Orlando y Fort Lauderdale (spoiler: ¡fue mejor de lo que esperábamos!).

Tren de Brightline que nos transportó entre Orlando y Fort Lauderdale.

Orlando, mucho más que parques temáticos

El estilo de vida, el clima, la amplia oferta de entretenimiento y su estrecha relación con la historia de los parques temáticos hacen de Orlando una ciudad única y en constante evolución.

Vale la pena darse la oportunidad de descubrir una faceta diferente de la ciudad, donde existen opciones para todo tipo de viajeros. Niños, jóvenes, adultos y personas mayores encontrarán experiencias de entretenimiento y diversión para todos los gustos.

Además, si ya has visitado Orlando anteriormente, siempre habrá razones para regresar. Es muy probable que encuentres novedades y cambios importantes que convertirán tu viaje en una experiencia distinta gracias a la constante innovación de sus atracciones y propuestas turísticas. Y precisamente ahí radica la “magia” de Orlando: en ofrecer experiencias memorables e inolvidables en cada visita.

Este contenido Orlando se reinventa: nuevas experiencias más allá de los parques temáticos fue visto primero en volavi.

Experiencia de nadar con delfines en Discovery Cove.

Cuando se habla de Orlando, la mayoría de viajeros piensa en parques temáticos, largas caminatas y jornadas llenas de adrenalina. Discovery Cove propone exactamente lo contrario. Este exclusivo parque de acceso limitado está diseñado para quienes buscan relajarse, disfrutar de la naturaleza y vivir experiencias cercanas con animales en un entorno cuidadosamente controlado.

A diferencia de otros parques de la ciudad, aquí no hay montañas rusas ni grandes aglomeraciones. Su modelo todo incluido permite disfrutar de alimentos, bebidas, actividades acuáticas y espacios de descanso durante toda la jornada, convirtiéndolo en una alternativa ideal para familias, parejas o viajeros que desean hacer una pausa en medio de un itinerario cargado de parques temáticos.

Nuestra visita comenzó a las 7:30 a. m., antes de la apertura oficial. Llegar temprano es recomendable para completar el proceso de registro con tranquilidad y aprovechar al máximo todas las experiencias que ofrece el parque desde el inicio del día.

El parque cuenta con amplios espacios dedicados al agua y la naturaleza, donde los visitantes pueden realizar actividades como nadar con delfines, explorar un arrecife haciendo esnórquel, recorrer un gran aviario o descubrir especies exóticas en diferentes hábitats. Uno de los aspectos más llamativos es la cercanía con la fauna: durante el recorrido es común encontrarse con aves que se desplazan libremente por el parque e interactúan de forma natural con los visitantes, creando una sensación de inmersión difícil de encontrar en otros lugares de Orlando.

¿Qué incluye la entrada a Discovery Cove? Comidas y bebidas ilimitadas durante todo el día

Uno de los aspectos que más nos llamó la atención de Discovery Cove es que la experiencia realmente funciona bajo un modelo todo incluido. A diferencia de otros parques de Orlando, donde es habitual gastar dinero adicional en alimentación durante la jornada, aquí las comidas, bebidas y snacks están incluidos en la entrada.

Buffet del almuerzo en Discovery Cove.

La experiencia comienza desde temprano con un desayuno buffet de estilo americano que incluye huevos, tocineta, panes, yogur, frutas, café y otras opciones para empezar el día con energía antes de disfrutar de las actividades acuáticas y los recorridos por el parque.

Al mediodía, los visitantes tienen acceso a un buffet con una amplia variedad de platos, entre ellos carnes, pollo, pescado, hamburguesas, perros calientes, ensaladas, acompañamientos y postres. La oferta es lo suficientemente variada para satisfacer diferentes gustos y edades.

Durante el resto del día también hay estaciones donde se pueden encontrar snacks y bebidas de manera ilimitada, incluyendo pizza, helados, galletas y otros bocadillos para quienes prefieren comer algo ligero entre actividad y actividad.

Una de las zonas de snacks y bebidas que se encuentran dentro del parque. Todo es ilimitado.

Los adultos, además, pueden acceder a bebidas alcohólicas incluidas dentro de la experiencia. Esto convierte a Discovery Cove en una alternativa especialmente cómoda para familias y parejas que buscan pasar un día completo sin preocuparse por gastos adicionales dentro del parque.

¿Vale la pena reservar una cabaña VIP en Discovery Cove?

Después del desayuno nos dirigimos a una de las cabañas VIP ubicadas junto a una de las lagunas del parque. Rodeada de arena y vegetación, se convirtió en nuestro punto de referencia durante toda la jornada y en un espacio ideal para descansar entre actividades.

Estas cabañas ofrecen un nivel adicional de comodidad para quienes desean disfrutar Discovery Cove con mayor privacidad. Además de contar con zonas de sombra, hamacas, sillas asoleadoras y espacios para relajarse, incluyen varios servicios pensados para facilitar la experiencia durante el día.

Vista exterior de una cabaña VIP de Discovery Cove con vista al lago de los delfines.

Entre las comodidades disponibles encontramos toallas, bloqueador solar amigable con el entorno y la fauna del parque, trajes de neopreno para las actividades acuáticas, tomas de corriente para cargar dispositivos electrónicos y un locker privado para guardar pertenencias de forma segura.

También disponen de una nevera con snacks y bebidas (incluso alcohólicas después de las 11:00 a. m.), lo que permite tener todo al alcance de la mano sin necesidad de desplazarse constantemente por el parque. Para quienes buscan un día de descanso más exclusivo, las cabañas VIP representan una opción interesante para complementar la experiencia.

Qué hacer en Discovery Cove: las experiencias imperdibles del parque

The Grand Reef: snorkel entre rayas, tiburones y peces tropicales

Este es uno de los espacios más impresionantes de Discovery Cove. Diseñado como un gran arrecife artificial, permite a los visitantes realizar esnórquel en aguas cristalinas rodeados de peces tropicales, rayas y diferentes especies marinas.

Zona de arrecife donde se puede practicar esnórquel en Discovery Cove.

La experiencia está pensada tanto para principiantes como para quienes ya tienen experiencia en actividades acuáticas. El parque proporciona el equipo necesario para disfrutar la actividad con seguridad, permitiendo observar de cerca la vida marina en un entorno que recrea la sensación de explorar un arrecife natural.

“Grand Reef” donde se puede hacer esnórquel y nadar con rayas en Discovery Cove.

Más allá de los animales, lo que hace especial este espacio es la visibilidad del agua y la tranquilidad del entorno, factores que convierten la experiencia en uno de los momentos más memorables de la visita.

¿Cómo es la experiencia de nadar con delfines en Discovery Cove?

Para muchos visitantes, la experiencia más esperada de Discovery Cove es la posibilidad de interactuar con delfines. El parque organiza encuentros en horarios programados donde pequeños grupos pueden conocer de cerca a estos animales y aprender sobre su comportamiento, cuidados y características.

Lago de Discovery Cove donde se lleva a cabo la experiencia de nadar con delfines.

Más allá del contacto directo, la actividad tiene un fuerte componente educativo. Durante la experiencia, los entrenadores comparten información sobre la biología de los delfines, sus hábitos y los programas de bienestar animal que desarrolla el parque.

Uno de los aspectos que Discovery Cove destaca es que los ejemplares que habitan allí no han sido capturados sino que nacieron bajo cuidado humano o requieren atención especializada. Los delfines reciben seguimiento permanente por parte de profesionales. El parque cuenta además con certificaciones y protocolos enfocados en el bienestar animal.

Una guía explica a los visitantes datos de la vida de los delfines en Discovery Cove.

Poder observar tan de cerca a estos cetáceos, entender sus comportamientos y ver la relación que desarrollan con sus cuidadores convierte esta actividad en uno de los mayores atractivos de Discovery Cove.

Wind-Away River: por qué es considerado uno de los mejores ríos lentos de Estados Unidos

Uno de los espacios más populares de Discovery Cove es Wind-Away River, un extenso río lento que recorre buena parte del parque y permite descubrir diferentes ambientes mientras se flota tranquilamente sobre el agua.

“Wind-Away River”: el río lento que recorre el parque y que se puede navegar en familia.

A diferencia de los ríos lentos tradicionales que suelen encontrarse en parques acuáticos, aquí el recorrido está diseñado como una experiencia inmersiva en la naturaleza. A lo largo del trayecto se atraviesan cuevas, zonas de vegetación tropical, pequeñas playas y paisajes cuidadosamente integrados con el entorno, mientras el sonido de las aves acompaña el recorrido.

La corriente es suave y permite que tanto adultos como niños disfruten del paseo a su propio ritmo, ya sea para relajarse, admirar los paisajes o simplemente desplazarse entre algunas de las principales áreas del parque.

“Wind-Away River”, un río artificial a través del cual se puede recorrer todo Discovery Cove.

No es casualidad que este río haya sido reconocido como el mejor río lento de los Estados Unidos en los premios Readers’ Choice Awards de USA Today, un reconocimiento que refleja la calidad de una experiencia que va mucho más allá de simplemente dejarse llevar por la corriente.

Serenity Bay: una playa tranquila para descansar en Discovery Cove

Para quienes prefieren bajar el ritmo y simplemente disfrutar del entorno, Serenity Bay es uno de los mejores lugares de Discovery Cove. Esta amplia playa de arena blanca cuenta con aguas tranquilas y un ambiente relajado que invita a desconectarse por completo del resto del mundo.

“Serenity Bay”, la zona de descanso ideal para compartir con niños.

Es un espacio ideal para familias con niños, parejas o viajeros que desean tomar el sol, descansar en una asoleadora o disfrutar de una pausa entre las diferentes actividades del parque. A diferencia de otras áreas más concurridas, aquí la sensación predominante es la de estar en un pequeño resort tropical.

Uno de los puntos más populares de Serenity Bay es su cascada, donde muchos visitantes aprovechan la fuerza del agua para recibir un relajante masaje natural en la espalda. Es un detalle sencillo, pero que termina convirtiéndose en una de esas experiencias inesperadas que hacen especial la visita.

Freshwater Oasis: nutrias y monos en uno de los espacios más naturales del parque

Freshwater Oasis ofrece una experiencia diferente al resto de Discovery Cove. Rodeado de vegetación y senderos sombreados, este espacio permite observar algunas de las especies más carismáticas del parque en un entorno diseñado para favorecer comportamientos naturales.

Uno de los mayores atractivos son las nutrias, que pueden verse tanto dentro como fuera del agua. Gracias a los paneles de observación subacuática, los visitantes tienen la oportunidad de contemplar de cerca su agilidad mientras nadan, juegan e interactúan entre ellas.

“Freshwater Oasis”, el lugar donde se puede ver la actividad de las nutrias y los monos tamarinos cabeza blanca en Discovery Cove.

La experiencia se complementa en la “Isla de los Monos” con la presencia de “tamarinos cabeza blanca”, pequeños primates que se desplazan libremente entre los árboles y estructuras de bambú instaladas en su hábitat. Basta con mirar hacia las copas para descubrirlos saltando entre ramas o explorando los puentes que forman parte de su espacio.

La combinación de vegetación, agua y fauna convierte a Freshwater Oasis en una de las áreas más tranquilas y agradables para recorrer sin afán, especialmente para quienes disfrutan observando el comportamiento de los animales.

Flamingo Point: uno de los lugares más fotogénicos de Discovery Cove

Entre todos los espacios del parque, Flamingo Point es probablemente uno de los más llamativos para quienes disfrutan la fotografía y la observación de aves. Este hábitat está dedicado a los flamencos caribeños y permite apreciarlos a corta distancia en un entorno diseñado para respetar su bienestar y comportamiento natural.

“Flamingo Point” en Discovery Cove, un santuario cuidadosamente diseñado para el bienestar de los flamingos.

Durante el recorrido es común encontrar miembros del equipo del parque compartiendo información sobre estas aves, sus hábitos y las características que las convierten en una de las especies más emblemáticas de la región.

“Flamingo Point”, el santuario donde se puede conocer de cerca la vida de estas majestuosas aves.

Más allá de las fotografías, es muy interesante poder detenerse unos minutos a observar sus interacciones. Sus movimientos, vocalizaciones y dinámicas de grupo hacen que este espacio se convierta en mucho más que un simple punto de observación. Para nosotros fue muy emocionante disfrutar de los flamingos tan de cerca, ¡son criaturas imponentes!

Explorer’s Aviary: una experiencia cercana con aves de todo el mundo

El aviario de Discovery Cove es una zona hermosa que ofrece una de las experiencias más interactivas del parque. Se trata de un amplio espacio donde numerosas especies de aves pueden desplazarse libremente mientras los visitantes recorren senderos rodeados de vegetación.

Una visitante alimenta una de las aves en “Explorer’s Aviary” de Discovery Cove.

Durante la visita, el personal entrega recipientes con alimento especialmente preparado para algunas de las especies presentes. Esto permite que las aves se acerquen de manera natural a los visitantes, generando encuentros inesperados y excelentes oportunidades para la fotografía.

A diferencia de los aviarios tradicionales donde los animales suelen observarse a distancia, aquí la interacción es mucho más cercana. ¡No te extrañe si una o varias aves se posan sobre tu cabeza y hombros!

Vista al interior del “Explorer’s Aviary” en Discovery Cove.

Para quienes disfrutan del contacto con la naturaleza y la observación de fauna, esta es una de las experiencias más entretenidas y memorables que ofrece Discovery Cove.

¿Vale la pena visitar Discovery Cove?

Después de pasar un día completo en Discovery Cove, entendimos por qué muchos viajeros lo consideran una de las experiencias más exclusivas y diferentes de Orlando. Mientras la mayoría de los parques de la ciudad giran alrededor de la adrenalina, las atracciones mecánicas y los grandes espectáculos, aquí la propuesta es mucho más pausada y cercana a la naturaleza.

La combinación de actividades acuáticas, encuentros con animales, espacios para descansar y un modelo todo incluido permite disfrutar la jornada sin prisas y sin preocuparse por gastos adicionales. Más que un parque temático tradicional, Discovery Cove se siente como un refugio tropical diseñado para desconectarse del ritmo acelerado que suele acompañar unas vacaciones en Orlando.

Zona de arrecife de Discovery Cove, donde se puede practicar buceo con rayas y otras especies.

Nuestra recomendación es dedicarle un día completo, llegando desde la apertura para aprovechar todas las experiencias disponibles. Desde el snorkel en The Grand Reef hasta el recorrido por Wind-Away River, pasando por el aviario, Flamingo Point y los encuentros con delfines, cada espacio aporta algo diferente a la visita.

Si buscas una experiencia distinta a Disney, Universal o SeaWorld, y quieres incluir un día de descanso, naturaleza y tranquilidad dentro de tu itinerario, Discovery Cove es una alternativa que vale la pena considerar.

Este contenido Así es Discovery Cove, el parque todo incluido más especial de Orlando fue visto primero en volavi.

Stardust Racers, una de las montañas rusas de Epic Universe, en Celestial Park.

Como parte de nuestra visita a Orlando, tuvimos también la oportunidad de conocer Epic Universe, el parque más reciente de Universal Destinations & Experiences, inaugurado en 2025.

Desde su apertura, Epic Universe ha sido presentado como una propuesta diferente dentro de la oferta de parques temáticos de Orlando. Más que incorporar nuevas atracciones, su concepto busca llevar la inmersión a un nivel superior, permitiendo que los visitantes se sientan dentro de los mundos inspirados en algunas de las franquicias más populares del cine, los videojuegos y la cultura popular.

Con una inversión superior a los 7.000 millones de dólares y más de 45 hectáreas de extensión, Epic Universe representa una nueva generación de parques temáticos donde la tecnología, el diseño y la narrativa trabajan en conjunto para crear experiencias que van mucho más allá de las atracciones tradicionales.

Los mundos temáticos de Epic Universe: una experiencia completamente inmersiva

Epic Universe está dividido en cinco grandes mundos temáticos:

• Celestial Park
• The Wizarding World of Harry Potter – Ministry of Magic
• Super Nintendo World
• How to Train Your Dragon – Isle of Berk
• Dark Universe

Celestial Park funciona como la puerta de entrada al parque y como el punto de conexión entre los demás universos. Con amplios jardines, fuentes, restaurantes y algunas de las atracciones más emblemáticas de Epic Universe, este espacio sirve como eje central para explorar el resto de los mundos.

Hotel de Universal, visto desde Celestial Park en Epic Universe.

¿Y cuál es la diferencia frente a otros parques temáticos? La respuesta está en la inmersión. Desde la arquitectura y la ambientación hasta la música, los personajes y las atracciones, cada detalle está diseñado para que los visitantes sientan que han ingresado directamente al universo de sus películas y videojuegos favoritos.

Es una sensación difícil de explicar hasta vivirla. Antes de visitarlo, tenía cierto escepticismo frente a los comentarios de quienes aseguraban sentirse dentro de las historias al recorrer estos mundos. Sin embargo, una vez allí, resulta fácil entender a qué se refieren. En muchos momentos parece que hubiéramos entrado directamente a una película o a un videojuego, despertando recuerdos de la infancia y de las horas dedicadas a compartir con amigos jugando o viendo contenido de dichas franquicias.

Los escenarios, las dimensiones de las construcciones, la música y la atención al detalle logran recrear de forma sorprendente algunos de los mundos más reconocidos de la cultura popular contemporánea.

The Wizarding World of Harry Potter – Ministry of Magic

El mundo de Harry Potter es sorprendente. Se me puso la piel de gallina al ingresar a este espacio, que parece haber llevado la ficción a la realidad. Ver las calles de las películas, con las tiendas recreadas a escala real y un nivel de detalle impresionante, es una experiencia difícil de describir.

Entrada al mundo de Harry Potter en Epic Universe de Orlando.

Al estar inspirado en el Ministerio de Magia, gran parte de esta área gira alrededor de una enorme recreación de este icónico escenario de la saga. Sus calles, edificios, vitrinas y ambientación hacen que recorrerlo sea una atracción en sí misma.

Su principal experiencia lleva a los visitantes al interior del Ministerio de Magia, donde abordarán un “ascensor mágico” para vivir una aventura de última generación. A lo largo del recorrido aparecen algunos de los personajes más queridos de la saga, como Harry Potter, Ron Weasley, Hermione Granger y el elfo Higgledy, quienes se unen para esquivar mortífagos y encontrar a Dolores Umbridge después de la derrota de Lord Voldemort.

Interior del “ministerio de magia”, la principal atracción del mundo de Harry Potter en Epic Universe.

La combinación de tecnología, efectos especiales y escenarios físicos logra transmitir la sensación de estar participando directamente en una de las historias del universo mágico.

Además de las atracciones, aquí también se pueden probar algunos de los productos más populares de la franquicia, como la famosa cerveza de mantequilla y diferentes dulces temáticos con sabores sorpresa que complementan la experiencia.

Dark Universe

Dark Universe es el hogar de algunos de los monstruos más emblemáticos de Universal, incluyendo personajes inspirados en Drácula, Frankenstein y el Hombre Lobo.

Toda esta área está ambientada como un pueblo oscuro y misterioso, con calles envueltas en humo, lápidas, criaturas nocturnas y una banda sonora especialmente diseñada para reforzar la sensación de estar dentro de una película de terror clásica.

Ingreso al “Dark Universe” en Epic Universe.

Pudimos probar una de sus principales atracciones, una experiencia cargada de adrenalina y fuertes movimientos que lleva a los visitantes a enfrentarse cara a cara con varios de los personajes más representativos de este universo. La combinación de efectos, ambientación y momentos de tensión logra transmitir gran parte del suspenso y la emoción que han caracterizado a estas historias durante décadas.

Al finalizar el recorrido, los visitantes encontrarán una tienda temática con una amplia variedad de recuerdos (souvenirs) y artículos inspirados en los monstruos clásicos de Universal.

El castillo de Frankenstein recreado en Epic Universe.

También vale la pena destacar Curse of the Werewolf, una montaña rusa inspirada en la maldición del Hombre Lobo que, aunque no es especialmente larga, ofrece giros y movimientos que pueden dejar a más de uno mareado.

How to Train Your Dragon – Isle of Berk

Otro de los grandes universos de Epic Universe está inspirado en las películas de ¿Cómo entrenar a tu dragón? La Isla de Berk recrea el hogar de Hipo, Chimuelo y los vikingos, ocupando además una de las áreas más extensas de todo el parque.

Ingreso al mundo de ¿Cómo entrenar a tu dragón? en Epic Universe.

El ambiente transporta a los visitantes directamente a la época vikinga, con enormes construcciones de madera, embarcaciones y escenarios inspirados en las películas. Uno de los elementos más llamativos es una gigantesca formación rocosa que, en realidad, alberga un restaurante temático en su interior.

Aquí también se pueden encontrar algunas opciones gastronómicas inspiradas en la cultura nórdica. Entre las recomendaciones destaca el plato de albóndigas de carne en salsa acompañado de puré de papa y mermelada, ¡un clásico sueco! Es una combinación que puede sonar extraña para muchos latinoamericanos, pero que resulta sorprendentemente buena.

El mundo de ¿Cómo entrenar a tu dragón? en Epic Universe cuenta con atracciones en agua y en el aire.

En cuanto a las atracciones, Isle of Berk ofrece opciones para todas las edades. Fyre Drill es un recorrido interactivo en barco especialmente atractivo para familias con niños; Dragon Racer’s Rally permite experimentar maniobras aéreas inspiradas en los vuelos de los dragones; mientras que Hiccup’s Wing Gliders se ha convertido en una de las montañas rusas favoritas de los visitantes.

Los más pequeños también tienen su propio espacio en Viking Training Camp, una amplia zona de juegos inspirada en el mundo vikingo donde pueden explorar diferentes estructuras y actividades.

Show especial, tipo musical, de ¿Cómo entrenar a tu dragón? en Epic Universe.

Otra experiencia que no se puede pasar por alto es The Untrainable Dragon, un espectáculo de aproximadamente 25 minutos que combina música, efectos especiales y personajes de la franquicia para recrear algunos de los momentos más memorables de la saga. Para los seguidores de estas películas, es uno de los shows más emotivos de todo Epic Universe.

Y para cerrar la visita, aquí también es posible encontrarse con Chimuelo (Toothless). El famoso dragón interactivo responde a las caricias y reacciona a los visitantes con expresiones y movimientos que rápidamente lo convierten en uno de los lugares favoritos para fotografías dentro del parque.

Una de las atracciones más visitadas del mundo de ¿Cómo entrenar a tu dragón?: acariciar a Chimuelo.

Super Nintendo World

Otro de los mundos más esperados y visitados de Epic Universe es Super Nintendo World. Aquí Mario Bros., Luigi, la Princesa Peach, Yoshi y Donkey Kong son los grandes protagonistas de una experiencia que parece sacada directamente de los videojuegos.

Super Mario Land en Epic Universe.

Este es otro de esos espacios donde la inmersión alcanza un nivel sorprendente. Desde el momento en que se ingresa, es como estar dentro de un videojuego a escala real, rodeado de tuberías, bloques interactivos, hongos y muchos de los elementos que han acompañado a generaciones de jugadores durante décadas.

Super Nintendo World está dividido en dos grandes áreas: Super Mario Land y Donkey Kong Country.

Super Mario Land e ingreso a la atracción de Mario Kart en el mundo de Super Nintendo.

En Super Mario Land se encuentra una de las atracciones más populares del parque: Mario Kart. A través de tecnología de realidad aumentada, los visitantes utilizan unas gafas especiales integradas a una gorra inspirada en Mario para participar en una carrera interactiva que recrea algunos de los escenarios y momentos más emblemáticos de la franquicia.

Mario Kart a través de una experiencia con tecnología y efectos de realidad aumentada.

También está Yoshi’s Adventure, una atracción familiar que utiliza el sistema Omnimover para recorrer diferentes escenas inspiradas en este querido personaje mientras ofrece vistas privilegiadas de toda el área temática.

Por su parte, Donkey Kong Country transporta a los visitantes a una exuberante selva inspirada en la popular franquicia de videojuegos. Aquí la protagonista es una montaña rusa cuyos vehículos recrean los famosos vagones mineros de la saga, ofreciendo una experiencia llena de velocidad, saltos y momentos que arrancan más de un grito a los pasajeros.

“Donkey Kong Country” en el mundo de Super Nintendo.

Además de las atracciones, esta área incorpora diferentes experiencias interactivas que permiten recolectar monedas digitales y desbloquear desafíos repartidos por todo el mundo temático, haciendo que la experiencia se sienta aún más cercana a la de un videojuego real.

Celestial Park

Aunque suele ser visto como la puerta de entrada a los demás mundos de Epic Universe, Celestial Park es mucho más que una zona de transición. Este amplio espacio funciona como el corazón del parque y conecta todos los universos temáticos a través de jardines, fuentes, senderos y áreas de descanso cuidadosamente diseñadas.

Aquí se encuentran varios restaurantes, tiendas y algunas de las atracciones más importantes de Epic Universe. Su diseño combina elementos futuristas con una arquitectura inspirada en la exploración y la astronomía, creando una atmósfera muy diferente a la de los demás mundos del parque.

Jardines de Celestial Park en Epic Universe.

Durante el día es un lugar ideal para recorrer con calma, disfrutar de los espacios abiertos o hacer una pausa entre atracciones. En la noche, la iluminación, las fuentes y los efectos visuales transforman completamente el ambiente, convirtiéndolo en uno de los espacios más llamativos de Epic Universe.

Además, alberga Stardust Racers, una montaña rusa de alta velocidad que se ha convertido en una de las atracciones insignia del parque y que muchos visitantes consideran una de las mejores experiencias de todo el complejo.

Epic Universe: una nueva era para los parques temáticos

Para quienes planean visitar Epic Universe, la recomendación es dedicarle un día completo. Las dimensiones del parque, la cantidad de experiencias disponibles y el nivel de detalle de cada uno de sus mundos hacen que valga la pena recorrerlo sin afán para disfrutar todo lo que tiene para ofrecer.

También puede ser una buena idea considerar opciones como el pase VIP para aprovechar mejor el tiempo y reducir las largas filas que suelen formarse en algunas de las atracciones más populares. Como en cualquier visita a los parques de Orlando, mantenerse hidratado, usar protector solar y llegar bien descansado ayudará a disfrutar mucho más la experiencia.

Ingreso a Epic Universe, el parque temático más nuevo y moderno de Orlando.

Después de recorrer sus diferentes mundos, queda claro que Epic Universe lleva los parques temáticos a una nueva era. Sus dimensiones, el uso de tecnología de última generación y el extraordinario nivel de detalle presente en cada escenario logran crear experiencias que van mucho más allá de las atracciones tradicionales.

Más que sumar un nuevo parque a la oferta de Orlando, Epic Universe redefine la forma en que los visitantes interactúan con las historias, personajes y universos que han marcado a varias generaciones. Para quienes ya conocen otros parques temáticos, representa una experiencia complementaria que ofrece una visión de hacia dónde parece dirigirse el futuro del entretenimiento inmersivo.

Este contenido Epic Universe en Orlando: nuestra experiencia en el parque más innovador de Universal fue visto primero en volavi.

Llegada del tren de Brightline a la estación de Fort Lauderdale.

Como parte de nuestro viaje a Orlando previo al IPW 2026, tuvimos la oportunidad de probar Brightline, el tren de alta velocidad que conecta Orlando con varias ciudades del sur de Florida.

Durante nuestro recorrido viajamos entre Orlando y Fort Lauderdale para conocer de primera mano cómo funciona el servicio y evaluar si realmente es una alternativa práctica frente al automóvil o los vuelos domésticos.

Esta fue nuestra experiencia.

¿Qué es Brightline y por qué está cambiando la movilidad en Florida?

Brightline es el tren de alta velocidad que está transformando la manera de moverse en Florida. Conecta ciudades como Miami, Fort Lauderdale, West Palm Beach y Orlando a través de una experiencia moderna, cómoda y diseñada para competir directamente con el carro y los vuelos cortos.

Estación de Brightline de Fort Lauderdale, cuenta con espacios amplios y modernos.

Más que un medio de transporte, Brightline se ha convertido en parte de la experiencia de viaje: estaciones contemporáneas, procesos ágiles de abordaje, conectividad, espacios amplios y una propuesta enfocada en hacer que los desplazamientos dentro del estado sean más eficientes y agradables para viajeros de negocios, turistas y residentes. Para Orlando, además, representa una nueva puerta de entrada que acerca el sur de Florida a los parques temáticos y al creciente ecosistema turístico de la ciudad.

¿Qué ciudades conecta Brightline?

Brightline conecta Orlando con varias ciudades del sur de Florida a través de la ruta Orlando–West Palm Beach–Boca Ratón–Fort Lauderdale–Aventura–Miami. Los viajeros pueden recorrer el trayecto completo o utilizar el servicio para desplazarse únicamente entre algunas de estas ciudades, dependiendo de sus necesidades.

Cómo son las estaciones de Brightline

Las estaciones de Brightline están estratégicamente ubicadas para poder acceder fácilmente desde diferentes puntos de las ciudades. En Orlando, la estación se encuentra integrada al ecosistema de transporte del Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), justo frente a la Terminal C, donde operan buena parte de los vuelos procedentes de Latinoamérica.

Sala de espera de la estación de Brightline de Fort Lauderdale.

Al ser un sistema nuevo, sus estaciones son modernas y espaciosas y cuentan con todas las facilidades para su tránsito, incluyendo baños, escaleras eléctricas, ascensores, venta de alimentos y bebidas, sillas con tomas de corriente eléctrica y puertos de carga.

Brightline Premium: acceso a salas VIP y beneficios adicionales

Además de la tarifa estándar (“Smart”), Brightline ofrece una opción llamada “Premium”, diseñada para quienes buscan una experiencia más cómoda desde antes del abordaje.

Los pasajeros que viajan bajo esta modalidad tienen acceso a un espacio exclusivo dentro de las estaciones, similar a una sala VIP de aeropuerto, donde pueden esperar la salida del tren mientras disfrutan de bebidas y snacks incluidos.

Sala VIP “Premium Lounge” en la estación de Brigthline de Orlando.

A bordo, el servicio también cuenta con un vagón exclusivo para los viajeros Premium, lo que permite disfrutar de un ambiente más tranquilo durante el recorrido. Es una alternativa interesante para quienes valoran la comodidad adicional o necesitan un espacio más relajado para trabajar o descansar durante el trayecto.

Equipaje y seguridad

Antes de acceder al área de abordaje, todos los pasajeros deben pasar por un control de seguridad similar al de un aeropuerto. El equipaje se inspecciona mediante equipos de rayos X y el acceso a la plataforma se realiza de forma completamente digital mediante el escaneo del tiquete.

En cuanto al equipaje, la tarifa básica de Brightline (“Smart”) incluye dos piezas tipo carry-on y un artículo personal que pueden transportarse directamente dentro del tren. A diferencia de lo que muchos viajeros podrían imaginar, las dimensiones permitidas para estas maletas son bastante generosas y permiten viajar cómodamente incluso en trayectos de varios días.

Sección de equipaje en el vagón del tren de Brightline, viajando entre Orlando y Fort Lauderdale.

Quienes necesiten transportar equipaje adicional, o prefieran despacharlo en bodega, pueden hacerlo directamente en la estación antes del viaje. Este servicio tiene un costo adicional, que al momento de nuestra visita rondaba los US$20 por maleta, y puede añadir algunos minutos al proceso de entrega y recogida del equipaje en origen y destino.

¿Cómo es viajar en Brightline? El proceso de abordaje y la experiencia a bordo

Brightline recomienda llegar entre 30 y 45 minutos antes de la salida programada del tren para pasar el control de seguridad y acceder a la plataforma sin contratiempos. La puntualidad es uno de los aspectos que más destacan del servicio, por lo que no vale la pena correr riesgos llegando sobre la hora.

Zona de ingreso a seguridad de Brightline en la estación de Fort Lauderdale.

El proceso de abordaje comienza aproximadamente 10 minutos antes de la salida. Los pasajeros descienden a la plataforma mediante escaleras o ascensores y esperan la llegada del tren para ingresar de forma ordenada a los diferentes vagones.

Los trenes de Brightline suelen estar compuestos por cuatro o más vagones, dependiendo de la demanda de cada servicio. En nuestros dos trayectos viajamos en el vagón 3, donde encontramos una combinación de asientos individuales y espacios con mesa, todos diseñados para ofrecer un alto nivel de comodidad durante el recorrido.

Vista del interior del vagón del tren de Brightline, viajando entre Fort Lauderdale y Orlando.

Cada silla cuenta con puertos USB, tomas de corriente, apoyabrazos, espacio para reclinarse y una generosa distancia entre filas que permite viajar cómodamente incluso en trayectos de varias horas. Además, cada puesto incorpora una mesa plegable que resulta especialmente útil para trabajar, utilizar un computador portátil o simplemente apoyar objetos personales durante el viaje.

El equipaje de mano puede almacenarse en compartimentos superiores ubicados sobre los asientos, mientras que las maletas de mayor tamaño disponen de espacios específicos ubicados cerca de los accesos de cada vagón. Durante todo el trayecto los pasajeros cuentan con conexión Wi-Fi incluida y acceso a baños amplios y bien mantenidos (limpios).

Los baños de los vagones de Brightline son muy amplios y aseados, cuentan con facilidades para personas con movilidad reducida.

Cómo funciona el servicio de alimentos a bordo de Brightline

Al tratarse de trayectos diurnos y de duración media, Brightline ofrece un servicio de alimentos y bebidas disponible durante el viaje. El proceso es completamente digital y está pensado para que los pasajeros no tengan que abandonar su asiento.

Cada puesto cuenta con acceso a un menú digital mediante un código QR. Desde allí es posible consultar las opciones disponibles, realizar el pedido y efectuar el pago directamente desde el dispositivo móvil.

Una vez completada la compra, el sistema solicita el número de vagón y asiento para que un miembro de la tripulación entregue el pedido directamente al pasajero. Durante nuestro viaje, el proceso fue rápido y sencillo, permitiendo continuar trabajando o disfrutando del trayecto mientras llegaba la orden.

Menú de alimentos y bebidas de Brightline, el proceso es completamente digital.

La oferta incluye bebidas calientes y frías, refrescos, cerveza, licores, snacks, sánduches y diferentes opciones de comida preparada.

Algunos precios de referencia al momento de nuestra visita eran:

• Refrescos y bebidas sin alcohol: desde US$4.
• Combos de comida: desde US$6.
• Cerveza: US$8.
• Licores: desde US$10.
• Opciones de comida fresca: desde US$8.

¿Cuánto tarda el viaje entre Orlando y Fort Lauderdale?

En nuestro caso, el trayecto entre Orlando y Fort Lauderdale tomó aproximadamente tres horas por sentido, incluyendo las paradas realizadas en West Palm Beach y Boca Ratón tanto en la ida como en el regreso.

Dependiendo del servicio seleccionado, algunos trenes realizan menos paradas, lo que puede reducir ligeramente los tiempos de viaje. Brightline también permite realizar recorridos más cortos entre ciudades del sur de Florida, como Miami, Fort Lauderdale o West Palm Beach, manteniendo la misma experiencia a bordo.

¿Vale la pena viajar en Brightline?

Después de recorrer la ruta entre Orlando y Fort Lauderdale, nuestra impresión es que Brightline se consolida como una de las alternativas más cómodas para desplazarse por el sur de Florida.

Los trenes son modernos, silenciosos y ofrecen un nivel de comodidad que permite aprovechar el tiempo durante el viaje, ya sea para trabajar, descansar o simplemente disfrutar del recorrido. La disponibilidad de Wi-Fi, tomas de corriente, asientos amplios y un proceso de abordaje sencillo hace que la experiencia resulte práctica tanto para viajeros de negocios como para turistas.

Frente al automóvil, Brightline ofrece la ventaja de evitar la conducción durante varias horas, los peajes, el tráfico y los costos asociados al alquiler de un vehículo. Comparado con los vuelos domésticos, elimina buena parte de los tiempos de espera y los desplazamientos adicionales que suelen requerir los aeropuertos.

Vista al interior del vagón de un tren de Brightline entre Orlando y Fort Lauderdale.

En términos de tiempo, el trayecto entre Orlando y Fort Lauderdale toma aproximadamente tres horas, una opción competitiva frente al viaje por carretera, que normalmente puede superar las cuatro horas dependiendo de las condiciones del tráfico.

Además, con tarifas que suelen iniciar alrededor de los US$40 por trayecto, puede convertirse en una solución muy atractiva para quienes viajan solos o en pareja y buscan una alternativa eficiente para conectar Orlando con ciudades como Miami, Fort Lauderdale o West Palm Beach.

Si estás planeando un viaje por Florida y quieres moverte entre estas ciudades de forma cómoda, moderna y sin preocuparte por conducir, Brightline es una opción que definitivamente vale la pena considerar.

Este contenido Probamos Brightline: así es viajar en tren entre Orlando y el sur de Florida fue visto primero en volavi.

Adrián Neuhauser, CEO de Abra; Luis Rodrigues, CEO de TAP; Con Corfiatis, CEO de Oman Air y Güliz Öztürk, CEO de Pegasus Airlines,  hablaron de demanda, cobertura de combustible, sostenibilidad, consolidación e inteligencia artificial en una conversación que mostró a una industria acostumbrada a operar en crisis, pero todavía obligada a redefinir su modelo.

Neuhauser subrayó que el sector ya recuperó capacidad y tráfico con rapidez, pero insistió en que la recuperación sigue teniendo un componente frágil. “La industria es increíblemente resiliente, pero también los clientes han sido increíblemente resilientes”, dijo, al describir un mercado donde la demanda se mantiene incluso con tarifas más altas. También resumió la realidad del negocio con una frase contundente: “Ningún cuarto año consecutivo va en positivo en el negocio de aviación”.

Demanda firme

Uno de los mensajes más claros del panel fue que, al menos por ahora, la demanda no se ha roto. Los ejecutivos coincidieron en que el alza del combustible se ha podido trasladar (parcialmente), a tarifas más altas sin que eso destruya el tráfico. Neuhauser afirmó que ven aviones que se llenan y que la demanda sigue respondiendo a pesar del impacto de los costos.

El CEO de TAP reforzó esa visión desde lo operativo y sostuvo que las aerolíneas están aprendiendo a vivir con shocks recurrentes y recordó que el sector ya atravesó la crisis del COVID, del Golfo y otros episodios que alteran la normalidad. Para él, la clave está en aceptar que la industria debe convivir con la incertidumbre y diseñar negocios más flexibles.

Combustible y cobertura

El CEO de Grupo Abra explicó que el alza de precios obliga a las aerolíneas a replantear planes, aunque no controla la variable principal que es que el precio del combustible no bajo su control. Por eso, dijo, la industria debe trabajar con escenarios, planes alternativos y manejo de capacidad en lugar de depender de un solo presupuesto.

Neuhauser señaló que para muchas aerolíneas europeas la cobertura es más común, mientras que en Estados Unidos se usa menos, y lo resumió así: “el edging (cobertura) es una respuesta vital de nuestra estrategia para responder a este problema”. La lógica es clara: amortiguar el impacto del precio, aunque con el riesgo de perder parte de la ventaja si el mercado se mueve en otra dirección.

Suministro y motores

La conversación también puso sobre la mesa los problemas en la cadena de suministro, donde los CEOs reconocieron que el problema no se limita a aeronaves nuevas, sino también a motores y mantenimiento. Neuhauser explicó que su grupo ya está casi del otro lado de la crisis de motores, con muy pocos aviones en tierra, pero insistió en que el conflicto con OEM’s sigue siendo estructural. “No tenemos aeronaves en tierra en este momento, ninguna”, señaló, como muestra de que la gestión puede mitigar el impacto, pero no resolver la raíz del problema.

Adrián Neuhauser explicó que la industria de aerolíneas y la de fabricantes no tienen el mismo nivel de competencia, por lo que el diálogo debe ser permanente. Aun así, dejó claro que el sector aéreo sigue cargando con el peso operativo y comercial de entregas tardías, costos más altos y promesas incumplidas por parte de los fabricantes, dejando muy alineado su discurso con el de Willie Walsh, director de IATA.

Sostenibilidad y SAF

Los directores ejecutivos coincidieron en que el tema de sostenibilidad avanza más rápido que la oferta real de soluciones. El CEO de TAP fue especialmente crítico con Europa y afirmó que “el sistema regulatorio de la UE es un desastre” y que “no hay suficiente SAF” para sostener el ritmo de la demanda actual. Su punto central fue que la transición no puede depender solo de obligaciones regulatorias si la producción no despega al mismo ritmo.

El CEO de Oman Air también dejó un llamado: si no hay incentivos reales para producir SAF, la meta de largo plazo corre el riesgo de quedarse en un discurso. “Si las cosas continúan en el mismo ritmo, no va a suceder”, dijo al referirse a la meta de emisiones cero para 2050.

Consolidación en marcha

En el terreno corporativo, el panel mostró que la consolidación es ya parte del nuevo mapa de la aviación. El CEO de Grupo Abra destacó la integración de SKY dentro del grupo y la importancia de reforzar la conectividad en América Latina.

La visión general es que la consolidación responde a tamaño, red, alcance y eficiencia. En el caso de Oman Air, Corfiatis explicó que el mercado omaní no tiene sentido para la mayoría de aerolíneas, por lo que la fusión reciente responde a la realidad de un país más pequeño y a la necesidad de construir una propuesta propia que se adapte a las necesidades del mercado.

Inteligencia Artificial y distribución

La inteligencia artificial apareció como el otro gran eje de transformación. Güliz Öztürk detalló cómo Pegasus ya la está aplicando en distintas áreas, desde un laboratorio en Silicon Valley hasta anuncios de cabina generados con clonación de voz en español y árabe. También mencionó su uso en centros de llamadas y en gestión de ingresos, donde la consistencia operativa ha mejorado notablemente.

Neuhauser, por su parte, mostró una adopción más pragmática: primero dar acceso, luego aprender. Explicó que la empresa comenzó con licencias para que los equipos experimentaran y encontró usos muy concretos, como resumir miles de reportes de cabina por semana. La conclusión fue clara: la IA ya no es una promesa lejana, sino una herramienta de productividad inmediata.

Lo que más preocupa

Al final, los CEOs coincidieron en que su peor escenario no es solo el combustible alto, sino una caída de la demanda. Adrián Neuhauser lo dijo de forma directa: la caída de demanda sería su gran temor. La razón es que una subida de costos todavía puede trasladarse parcialmente al pasajero, pero una pérdida de disposición a viajar sí obligaría a recortar capacidad y cambiar de raíz el modelo de negocio.

La industria aérea se mantiene activa, conectando mercados, generando empleo y moviendo personas, pero cada vez depende más de su capacidad para anticiparse a los problemas. Y la receta sigue siendo la misma: “planear para lo peor, pero esperando lo mejor”.

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Abastecimiento de combustible de aviación a un Airbus A320 en Bogotá. Foto: volavi – Todos los derechos reservados.

Directivos de IATA analizaron el panorama de la crisis de combustible que vive el mundo y su impacto en el sector aéreo durante la 82° edición del AGM que se lleva a cabo en Río de Janeiro.

La crisis del combustible en la aviación sigue lejos de resolverse, incluso si el estrecho de Ormuz reabre en el corto plazo.

Marie Owens, directora de Sostenibilidad y Economía de IATA; Hemant Mistry, director de Transición Energética de IATA y Eleanor Budds, directora de Combustible de de S&P, explicaron que el problema ya no se limita al precio del crudo, sino que afecta refinación, exportaciones, inventarios, logística e incluso la capacidad del mercado para reacomodarse sin más presión sobre las aerolíneas.

Hemant Mistry, de IATA, resumió el punto de partida con una señal que inquieta a la industria: el aumento en términos de los precios de combustible ha sido a un nivel diferente al esperado y que el combustible de combustible ha tenido un impacto disproporcionado comparado con el del crudo. En su presentación recordó que, seis meses antes, el precio del jet fuel rondaba los USD$96 por barril y que en abril había saltado a USD$188, antes de mantenerse a niveles elevados en mayo.

El problema no es solo el Brent

Mistry explicó que el nivel actual de precios es realmente el problema por el impacto directo que tiene en costos operativos y conectividad para las aerolíneas.

Europa, África y Latinoamérica aparecen como regiones especialmente expuestas por su dependencia de importaciones, mientras que Europa carga además con una menor capacidad de refinación frente a años anteriores. En ese contexto, Mistry señaló que el cierre de Ormuz se siente con más fuerza en mercados que dependen de flujos desde el Golfo Pérsico y de cadenas logísticas más tensas.

Exportaciones, inventarios y presión sobre el sistema

Eleanor Budds explicó que la crisis ha ido escalando por etapas: primero como una “disrupción de flujos”, luego como “disrupción de suministro” y ahora con riesgo creciente de “disrupción de demanda”.

Aunque varios países aumentaron exportaciones para llenar parte del déficit, Budds dijo que ese reemplazo tiene límites. Estados Unidos, España y Nigeria ayudaron a compensar parte de la caída, pero el esfuerzo no parece sostenible si los refinadores deben volver a priorizar gasolina y diésel en plena temporada alta. De ahí una de las advertencias más importantes de su intervención: “creemos que podría empeorar antes de mejorar”.

Precios altos aunque Ormuz reabra

La directiva de S&P afirmó que no basta con reabrir el paso marítimo: hay buques atrapados, riesgos de seguros, tiempos de tránsito largos, necesidad de procesar cargamentos y capacidad limitada para reactivar producción y refinación al mismo tiempo. Por eso sostuvo que se está evaluando a 4 o 5 meses antes de que se vuelva a la normalidad y que esa es la razón por la cual prevén que los precios permanezcan elevados al menos hasta finales de 2026 y en 2027.

Ese desfase es clave para la aviación, porque mantiene la presión sobre tarifas, márgenes y planificación. Incluso en el escenario más favorable de S&P, la normalización de precios sería gradual durante 2027 y 2028, no inmediata. El escenario más negativo, contempla precios de hasta 160 dólares por barril en 2026-2027, aunque el panel aclaró que no es su escenario más realista.

Brasil, América Latina y la fórmula de precios

Ante una pregunta sobre Brasil, el panel reconoció que incluso países con producción local significativa siguen expuestos a precios internacionales y a fórmulas de referencia externas. En ese tramo se afirmó que en Brasil el jet fuel se importa del Golfo de Estados Unidos y que esa metodología agrega un costo que realmente no es justificable, pese a que el país produce localmente buena parte de su combustible.

Ese punto conecta con una preocupación regional más amplia: los mercados que no dependen por completo de importaciones siguen pagando una prima internacional por afectaciones externas. Para aerolíneas y pasajeros, eso significa que el impacto puede sentirse incluso donde no hay escasez física inmediata.

Qué esperan IATA y S&P para las aerolíneas

Eleanor Budds dijo que no están proyectando que un pasajero llegue al aeropuerto y encuentre su vuelo cancelado por falta de suministro porque el mercado todavía se está equilibrando con más producción en ciertas regiones, uso de inventarios y baja parcial de demanda. Aun así, en un escenario prolongado sí podrían aparecer reducciones de frecuencias y ajustes de capacidad.

Marie Owens recordó que las aerolíneas nunca tuvieron un margen de ganancia superior al 5% y que ahora IATA está previendo 2% para 2026, una rentabilidad demasiado baja para financiar estrategias que les den más control sobre su principal componente de costo.

Sostenibilidad y SAF

Owens reconoció que un escenario de precios altos no es positivo, pero añadió que históricamente esos ciclos han impulsado innovación y nuevos mercados energéticos y eso podría beneficiar escenarios para la producción de SAF.

La crisis actual no solo presiona costos y tarifas, también vuelve a poner sobre la mesa la vulnerabilidad de la aviación frente a problemas geopolíticos cuando se sigue dependiendo, en gran medida, de combustibles fósiles.

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Intervención de Willie Walsh, director de IATA, durante la apertura del AGM 2026 en Río de Janeiro.

La apertura del AGM 2026 de IATA en Río de Janeiro dejó un mensaje directo sobre el momento que atraviesa la aviación global: costos al alza, problemas persistentes en la cadena de suministro, presión regulatoria y una transición energética que avanza más lento de lo previsto.

En su intervención, Willie Walsh afirmó que la industria vuelve a reunirse en “tiempos desafiantes e impredecibles” y vinculó ese escenario al impacto de la geopolítica, el combustible, la entrega de aeronaves y las políticas públicas.

Combustible y rentabilidad

Walsh advirtió que, tras la guerra iniciada en Medio Oriente en marzo, se espera que los precios del petróleo sean 70% más altos en 2026 y que eso añadirá 100 billones de dólares a los costos de combustible este año. Aunque destacó que la demanda se mantiene, también anticipó una desaceleración del crecimiento, con 2,1% para el negocio de pasajeros y 0,7% para el cargo.

Reclamo a fabricantes de aviones y motores

Uno de los pasajes más duros del discurso estuvo dirigido a los fabricantes de motores. El directivo señaló que la cadena de suministro continúa su falla en la entrega de aeronaves y motores prometidos y recordó que el backlog de ordenes de aeronaves es de más de 18.000 aeronaves. Luego lanzó una de las frases más fuertes de la jornada: “Dejen de engañarnos y vuelvan a hacer motores que funcionen y que duren”.

El director general de IATA también conectó esa crisis con el envejecimiento de flota y el mayor costo operativo. Según dijo, la edad promedio de la flota ha alcanzado un récord de 15.2 años y los fallos de la cadena de suministros costaron a las aerolíneas al menos 11 billones de dólares en 2025. A su juicio, permitir que estos retrasos se prolonguen sería “totalmente inaceptable para sus clientes”.

Impuestos y derecho al pasajero

En el terreno regulatorio, Walsh centró parte de su mensaje en impuestos y derechos de los pasajeros. Reiteró que viajar no es un lujo, es un servicio esencial y criticó los planes tributarios en Brasil, al advertir sobre el plan que avanza para aplicar un 26,5% más de impuestos y que eso “añadiría alrededor de USD$195 a los viajes internacionales promedio de USD$740”. También sostuvo que esa medida podría hacer que hasta 3,6 millones de viajes internacionales se pierdan.

En esa misma línea, cuestionó el modelo europeo de protección al pasajero: “El EU261 sobre los derechos de los pasajeros es el hijo de una mala regulación” y aseguró que sus penalidades pueden superar el precio del pasaje y derivar en una litigación sin fin. También llamó la atención sobre Brasil, al afirmar que el país es sede del 95% de las reclamaciones de derechos de los pasajeros.

Infraestructura y tráfico aéreo

La infraestructura fue otro eje central de la intervención. El director explicó que casi 400 aeropuertos necesitan coordinación por falta de capacidad y sostuvo que solucionar el problema de la infraestructura es una prioridad. En su repaso incluyó referencias a Lima, Ciudad de México, Heathrow, Europa y los sistemas de gestión del tráfico aéreo, con el argumento de que las ineficiencias actuales afectan productividad, competitividad y conectividad.

Sostenibilidad

Willie Walsh reconoció que la industria mantiene el objetivo de emisiones netas cero para 2050, pero avisó que “Dos componentes fundamentales para nuestra ruta NETZERO están en peligro”. En concreto, afirmó que “Corsia está siendo interrumpida y la producción de SAF no está creciendo lo suficientemente rápido”.

El diagnóstico sobre SAF fue particularmente crítico. Walsh recordó que la producción de este año alcanzará 2,4 millones de toneladas, volumen que solo cubrirá el 0,8% de los necesidades de combustible de las aerolíneas, frente a una meta de 65% o 500 millones de toneladas por 2050. También sostuvo que Brasil tiene un gran potencial de SAF y parece que se está moviendo en la dirección correcta, aunque aclaró que todavía necesita alinear sus políticas para que sea un éxito.

La importancia de Brasil para el sector aéreo

La intervención sobre Brasil estuvo de la mano con las declaraciones del vicepresidente brasileño Geraldo Alckmin, quien presentó al país como un actor con vocación de liderazgo en descarbonización y desarrollo aeronáutico. En su discurso, Alckmin afirmó que “Somos el mayor mercado de aviación de América del Sur y uno de los mayores del mundo” y que “Brasil puede ser para la descarbonización de la aviación lo que ningún otro país puede ser: una potencia verde con capacidad industrial para transformar recursos naturales en soluciones globales”.

En el cierre, Walsh recordó que el avión cambia las vidas de más de 5 billones de viajantes anualmente y que hace posible 4,1 billones de dólares de comercio, generando empleo para 86,5 millones de mujeres y hombres alrededor del mundo. Su conclusión dejó claro el tono del Asamblea General Anual de IATA para 2026: la aviación mantiene su capacidad de conectar al mundo, pero exige decisiones más consistentes en materia de costos, regulación, infraestructura y descarbonización.

Este contenido Willie Walsh abre el AGM 2026 de IATA con críticas a costos, regulación e infraestructura fue visto primero en volavi.

Intervención de Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines y Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil, durante el AGM 2026 de IATA en Río de Janeiro.

LATAM aprovechó su intervención en el AGM 2026 de IATA en Río de Janeiro para subrayar su escala regional, su apuesta por nueva flota y los obstáculos que todavía frenan el desarrollo de la conectividad aérea en América Latina.

“En nombre de LATAM y de las 42.000 personas que trabajan en nuestro grupo, les doy una muy cálida bienvenida a Brasil”, dijo Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines.

Alvo destacó el crecimiento del grupo y su peso en la región con cifras que, según dijo, reflejan la evolución de la industria: “Hoy, en Sudamérica, tenemos 447 millones de pasajeros” y que LATAM ha transportado casi 90 millones de pasajeros en los últimos 12 meses. También señaló que la compañía conecta a Sudamérica con cuatro continentes y que el 30% del tráfico que se mueve en Sudamérica o de Sudamérica al mundo se mueve con la línea aérea.

Flota y expansión

Uno de los temas centrales fue la expansión de la flota. Sobre el Embraer 190-E2 de Embraer, Alvo afirmó que los primeros 24 E-2 van a operar en Brasil y agregó que tienen 50 opciones que definirán después si se ejercen o no. También explicó que ya están trabajando para certificar el primer avión que debería volar desde el cuarto trimestre de este año como parte de la flota de LATAM en Brasil.

En cuanto al A321XLR, la compañía ubicó su potencial en mercados como Perú y Brasil, pero que dependerán del cambio en las condiciones regulatorias. El CEO de LATAM aseguró que tienen otras aplicaciones posibles para el A321XLR y mencionó que “puede operar rutas desde Brasilia, puede operar rutas desde Fortaleza”. Sobre Perú, añadió que “en los planes iniciales, se planteó desplegarlo en Lima”, pero que bajo las condiciones actuales, esa probabilidad es más baja por los problemas que viene enfrentando el país por la imposición de la TUUA.

Perú y conectividad

El mensaje más contundente estuvo dirigido al mercado peruano ya que el directivo sostuvo que “la existencia de la tasa de conexión internacional en el Perú, desde nuestro punto de vista, no solamente es una mala política pública, sino que es un incentivo gigantesco a que el turismo y el tráfico en Perú caiga y eventualmente sea secundario”. También aseguró que “la caída del tráfico entre Santiago y Lima, es de prácticamente 10%, según cifras públicas de la autoridad chilena en lo que va del año” y remarcó que “Perú es el único país en la región que no ha recuperado la cantidad de turistas que tenía antes del 2020”.

Sobre la conexión con el Caribe, la lectura fue similar: LATAM ve espacio para crecer, pero la conexión vía Lima sigue siendo una barrera. Alvo dijo que el mejor lugar para conectar el Caribe con el cono sur es Lima, pero que “la existencia de la tasa de conexión dificulta el desarrollo de esos vuelos”. En su visión, ese cargo implica que algunos pasajeros paguen alrededor de 25 dólares, solo para conectar en Lima, lo cual es poco competitivo.

Brasil e infraestructura

Jerome Cadier reforzó la idea de que el crecimiento regional depende de política pública e infraestructura. Señaló que de los 10 mayores mercados domésticos del mundo, el que creció más el año pasado fue Brasil y sostuvo que el potencial existe. Sin embargo, advirtió que hay necesidad de un conjunto de políticas públicas que permitan que la industria se desarrolle.

En ese mismo eje,  LATAM insistió que hay aeropuertos con restricciones importantes y calificó la situación de Bogotá como “crítica”, aunque también mencionó “Congonhas” y “Guarulhos” como otros aeropuertos que requieren atención. 

Sostenibilidad y producto

LATAM también defendió su posición en sostenibilidad y producto, afirmando que la compañía tiene un plan de sostenibilidad de largo plazo y que fue nombrada como la cuarta aerolínea más sostenible del mundo. Además, remarcó que es la aerolínea más sostenible en toda la hemisferia occidental.

La intervención de Roberto Alvo y Jerome Cadier dejó una lectura clara: LATAM llega al AGM 2026 con una posición regional sólida, una hoja de ruta para expansión en flota y una visión crítica sobre la carga impositiva, infraestructura y las condiciones necesarias para seguir creciendo en América Latina. En Río, el mensaje fue un llamado a más conectividad, mejores reglas y más capacidad para sostener la expansión del tráfico aéreo en la región.

Este contenido Roberto Alvo destaca papel de LATAM Airlines en Latinoamérica durante el AGM 2026 fue visto primero en volavi.

Su intervención fue hecha durante la 82ª Asamblea General Anual de IATA y la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo, que reúnen en Río de Janeiro a los principales líderes de la industria aeronáutica global.

La conferencia de prensa de Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de IATA, deja en Río de Janeiro un mensaje claro: la aviación en América Latina y el Caribe sigue creciendo, pero enfrenta barreras estructurales que limitan su expansión, desde el alza del combustible hasta la carga fiscal, la volatilidad cambiaria, la regulación y la falta de infraestructura.

Altos costos operativos del sector aéreo

Cerdá recordó que la aviación no es un lujo en la región, sino un servicio esencial para la integración territorial, el turismo, el comercio y el desarrollo económico. En su análisis, la presión sobre los costos operativos es uno de los principales obstáculos del sector: el combustible representa entre 30% y 40% de los costos de muchas aerolíneas, una carga que termina elevando tarifas, reduciendo conectividad y frenando inversiones.

IATA también puso el foco en la carga impositiva. Señaló que en América Latina y el Caribe las tasas y cargos representan cerca del 29% del precio final de un boleto, una proporción muy superior a la de Norteamérica. En ese contexto, cuestionó nuevos impuestos y aumentos regulatorios en mercados como Brasil, Argentina y Perú, al considerar que afectan la competitividad y encarecen el viaje aéreo para los pasajeros.

Según Cerdá, la región todavía tiene una gran oportunidad de crecimiento si logra corregir esas distorsiones. Entre 2016 y la actualidad, América Latina sumó 34 millones de asientos adicionales, impulsada por la llegada de nuevos aviones y la expansión de rutas secundarias y territoriales. Aun así, advirtió que el verdadero cambio de juego será la conectividad intrarregional, clave para fortalecer el turismo, el comercio y la integración económica.

Venezuela: reactivación de un centro de conexiones

La intervención también abordó la situación de Venezuela, un mercado que IATA ve con alto potencial de recuperación. El directivo afirmó que el país necesita recuperar la Categoría 1 de la FAA y avanzar en mejoras de infraestructura, tecnología y gestión aeroportuaria para facilitar el regreso de más aerolíneas internacionales. A su juicio, la red aérea venezolana cuenta con una base suficiente para reactivarse, aunque deberá ampliarse para evitar saturación a mediano plazo.

Sostenibilidad

Peter Cerdá sostuvo que América Latina tiene condiciones para producir combustibles sostenibles de aviación (SAF), pero todavía carece de políticas, infraestructura e incentivos que permitan escalar esa producción. También cuestionó los llamados “impuestos verdes” que, en su visión, no siempre se traducen en beneficios ambientales reales y pueden terminar encareciendo aún más la operación.

En el cierre de su intervención, el directivo insistió en que la aviación en las Américas solo podrá desplegar todo su potencial si gobiernos, aerolíneas y autoridades trabajan con una visión de largo plazo. En un escenario de costos crecientes, presión regulatoria y monedas volátiles, el mensaje de IATA desde La Asamblea General Anual en Río resume el momento que vive la industria: una actividad esencial para la región, pero que necesita condiciones más favorables para seguir conectando personas, mercados y oportunidades.

Este contenido Peter Cerdá analiza panorama de la aviación en América en AGM 2026 de IATA fue visto primero en volavi.

El evento marca el regreso de la AGM a Sudamérica después de 27 años y vuelve a poner a Brasil en el centro del debate sobre el presente y el futuro de la aviación comercial.

Con LATAM Airlines Group como aerolínea anfitriona, la cita tendrá un valor especial para una región que enfrenta desafíos comunes en materia de conectividad, competitividad y expansión de la demanda. IATA llega con esta edición en un momento clave para la industria, cuando las aerolíneas siguen enfrentando presiones por el alza del combustible de aviación, la carga impositiva, la volatilidad cambiaria y la necesidad de sostener tarifas competitivas sin comprometer la rentabilidad.

Ese contexto convierte a la AGM y a la WATS en una plataforma especialmente relevante para discutir soluciones de fondo. IATA no solo reúne a los principales actores del sector, sino que impulsa conversaciones sobre regulación, eficiencia operacional, infraestructura, sostenibilidad y políticas públicas que permitan fortalecer la conectividad aérea como motor de empleo, comercio y turismo.

Willie Walsh, director general de IATA, destacó que toda Sudamérica ha realizado grandes inversiones en infraestructura aeronáutica y que Brasil cuenta con un potencial estratégico por su tamaño de mercado, sus exportaciones en crecimiento y su capacidad para producir combustibles sostenibles de aviación (SAF). Según la organización, la aviación en Brasil ya representa 2,1% del PIB y constituye una herramienta clave para el desarrollo económico y social del país.

Brasil: epicentro del sector aéreo de Sudamérica

Brasil mantiene un liderazgo relevante en la región y superó nueve millones de visitantes internacionales en 2025. Además, el sector aéreo brasileño genera 246.800 empleos y aporta 10.300 millones de dólares al PIB nacional, mientras que la cadena de valor completa de la aviación —incluido el turismo— sostiene 1,9 millones de empleos y aporta 46.400 millones de dólares al PIB, equivalentes al 2,1% del producto interno bruto.

La demanda aérea en el país también sigue en expansión. En 2025, Brasil registró un crecimiento interanual de 11,5% en pasajeros, superó por primera vez los 100 millones de viajeros domésticos y elevó la demanda internacional en 17% frente a 2024. Para IATA, estas cifras confirman que la región tiene una base sólida para seguir creciendo si logra condiciones regulatorias y operativas más favorables.

Roberto Alvo, director ejecutivo de LATAM Airlines Group, señaló que para la aerolínea es un honor recibir a la comunidad aeronáutica global en Brasil y destacó el papel del sector en el desarrollo económico del país. También subrayó que este encuentro ofrece una oportunidad para promover condiciones que conviertan a la aviación en un catalizador aún mayor de crecimiento y desarrollo en Brasil y en toda Sudamérica.

Latinoamérica

La WATS, que se realiza al cierre de la AGM, abordará temas clave para la aviación global y regional, entre ellos el potencial de la aviación brasileña, la brecha entre la producción de SAF y la demanda de las aerolíneas, la disponibilidad de espacio aéreo en un contexto de conflictos, el comercio y el transporte de carga, los derechos de los pasajeros, la regulación y el papel de la inteligencia artificial en la industria.

Entre los momentos destacados estará el tradicional panel de expertos, presidido por Richard Quest, de CNN, con la participación de Luis Rodrigues, CEO de TAP Air Portugal; Con Korfiatis, CEO de Oman Air; Güliz Öztürk, CEO de Pegasus Airlines; y Adrian Neuhauser, CEO de Abra.

El programa también incluirá la octava edición de los Premios IATA a la Diversidad e Inclusión, que reconocen a personas y organizaciones que promueven la igualdad de género en el sector a través de la iniciativa 25by2025.

Importancia regional

La realización de la AGM y la WATS en Río de Janeiro llega en un momento en que la aviación latinoamericana busca ganar eficiencia y competitividad frente a una estructura de costos presionada por el combustible, la carga fiscal y la volatilidad de las monedas.

Para la región, la cita representa una oportunidad para alinear prioridades y discutir medidas que permitan fortalecer la conectividad aérea como herramienta de desarrollo económico, turístico y comercial. En un entorno de mayores costos, presión impositiva y monedas volátiles, la Asamblea Anual de IATA en Río de Janeiro servirá como una plataforma de discusión estratégica para la aviación global. Para Sudamérica, además, será una oportunidad para poner sobre la mesa las condiciones necesarias para que el sector siga creciendo y conectando a la región con el mundo.

En volavi estamos en Río de Janeiro cubriendo el minuto a minuto del evento, puedes seguirnos a través de nuestras redes sociales para que no te pierdas todos los detalles del AGM 2026 de IATA:

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La aeronave que movilizó al equipo nacional luce un diseño conmemorativo, en una acción que refuerza el vínculo entre la aerolínea y el ambiente mundialista.

Como aerolínea oficial, Avianca señaló que este vuelo forma parte de su apuesta por acompañar no solo a los deportistas, sino también a los aficionados que viajarán a la cita deportiva.

Nos llena de un profundo orgullo ser las alas que acompañan a la Selección Colombia en este momento. En Avianca seguimos trabajando para ofrecer una operación robusta y flexible que no solo acompaña a los deportistas, sino que también conecta de manera eficiente a los miles de hinchas que sueñan con acompañar a su equipo en este momento, señaló Gabriel Oliva, presidente de Avianca Group.

La selección viaja en un Airbus A320neo, de matrícula N906AV, bajo el número de vuelo AV280. El vuelo tiene una duración cercana a las 8 horas y viaja con una tripulación especialmente seleccionada para esta operación especial.

Mayor capacidad para el mundial

La aerolínea anunció una operación ampliada para la temporada mundialista, con más de 3.000 vuelos y cerca de 600.000 sillas. Esa oferta se complementa con 1.800 sillas adicionales en rutas estratégicas desde Bogotá hacia Miami, Dallas y Ciudad de México, y desde Quito hacia Nueva York.

Avianca también destacó su red de conectividad hacia Norteamérica, con operaciones directas a 10 de las 16 ciudades sede del torneo, entre ellas Miami, Nueva York, Dallas, San Francisco, Los Ángeles, Boston, Ciudad de México, Monterrey y Toronto. La aerolínea subrayó que esta cobertura busca facilitar el viaje de los aficionados y fortalecer la experiencia de quienes acompañarán a sus selecciones.

Con este despliegue, la aerolínea se une entre la pasión del fútbol y la conectividad aérea regional, en una temporada que moverá millones de viajeros en todo el continente.

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Atención personalizada a miembros Magno en la sala VIP Diamond de Avianca en Bogotá.

Avianca presentó Magno, el nuevo y más alto estatus del programa de lealtad Lifemiles, diseñado para reconocer a sus viajeros más frecuentes con una experiencia personalizada antes, durante y después del vuelo.

El nivel estará disponible a partir del 10 de junio de 2026 en todos los mercados donde opera Lifemiles.

Consulta las ofertas y vuelos baratos de Avianca disponibles actualmente (actualizado a diario):

Requisitos

Para acceder a Magno, los socios deberán acumular más de 110.000 millas calificables voladas con Avianca al año. Según la aerolínea, el lanzamiento busca premiar a los clientes de mayor valor con beneficios que eleven la experiencia de viaje en cada etapa del recorrido.

Lifemiles cuenta hoy con más de 16 millones de socios, presencia en más de 11 países y una red de más de 200 aliados comerciales y bancarios, con una acumulación superior a 54.000 millas por minuto en el mundo. Con Magno, el programa inaugura una nueva etapa en su estrategia de fidelización.

Beneficios

Entre los beneficios más destacados se encuentran el acompañamiento de agentes personalizados, ascensos a Business Class, acceso ilimitado a salas VIP, Check-In prioritario, prioridad en el abordaje y adelanto de vuelo el mismo día en rutas dentro de Colombia.

Antes del viaje y durante la planeación

• Selección de asiento sin costo: incluye salidas de emergencia y sillas Plus.
• Adelanto de vuelo: el mismo día y sin costo extra en rutas dentro de Colombia.
• Canal preferencial: Acompañamiento vía WhatsApp antes, durante y después del viaje.

En el aeropuerto

• Prioridad alta: abordaje y Check-In prioritario.
• Atención premium: asistencia personalizada con agentes Magno Excecutive en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá.
• Agilidad: Fast Track en los aeropuertos donde la opción se encuentre disponible.
• Equipaje adicional: equipaje adicional sin costo (hasta dos piezas en cabina económica y una en clase ejecutiva).
• Salas VIP Avianca: acceso ilimitado con derecho a ingresar hasta cuatro acompañantes por visita.
• Salas VIP Aliadas: acceso limitado a salas VIP GOL/Smiles y contratadas (hasta ocho ingresos).
• Red Global: acceso a salas Star Alliance Gold, según las condiciones aplicables de la alianza.

A bordo

• Ascensos de clase: Upgrades en rutas INSIGNIA y Business Class en vuelos en las Américas y domésticos, sujetos a disponibilidad.
• Cortesía a bordo: Bebida y snack sin costo en cabina económica.

Beneficios adicionales

• Bono Elite del 100%: permite acumular el doble de millas en cada trayecto operado directamente por Avianca.
• 20% de descuento en equipaje de mano, sujeto a condiciones aplicables.

“Estamos felices de presentar Magno en el marco del aniversario número 15 de Lifemiles. Este nuevo estatus reconoce a nuestros viajeros más leales con una propuesta pensada para elevar su experiencia en cada etapa del viaje, integrando beneficios, prioridad y un acompañamiento más cercano. Magno refleja nuestra visión de seguir construyendo una relación relevante y diferencial con nuestros socios; porque Magno es más que un estatus, es otra forma de volar”, afirmó Jaime Manso, vicepresidente sénior de Lealtad y Lifemiles.

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En entrevista con volavi, Paola Castaño, gerente regional de ventas para Países Andinos de Copa Airlines, afirmó que Colombia continúa siendo uno de los mercados más relevantes para la aerolínea en la región, con una operación que actualmente supera las 220 frecuencias semanales desde 10 ciudades colombianas.

La ejecutiva explicó que este desempeño está impulsado por el aumento de frecuencias, la operación con aeronaves de mayor capacidad, la conectividad a través del Hub de las Américas en Panamá y la recuperación de la demanda empresarial hacia destinos de América Latina y el Caribe. Asimismo, la aerolínea continúa reforzando su presencia en los países andinos con un incremento de capacidad en Colombia, Venezuela, Perú, Ecuador y Bolivia. La compañía trabaja en una estrategia de expansión apoyada en más frecuencias, nuevas rutas y un crecimiento proyectado de 14% para 2026.

Uno de los segmentos con mejor desempeño ha sido el corporativo. Según Castaño, el mercado empresarial de Copa Airlines en Colombia registra un crecimiento cercano al 40% frente a 2025, por encima de la meta corporativa inicial de la compañía para el año.

Colombia, uno de los mercados clave para Copa Airlines

En Colombia, Copa Airlines opera desde Bogotá, Medellín, Cali, Barranquilla, Cartagena, Santa Marta, Bucaramanga, Cúcuta, Pereira y San Andrés. Desde Bogotá, la aerolínea ofrece entre 9 y 10 frecuencias diarias hacia Panamá, mientras que Medellín cuenta con cerca de ocho vuelos diarios y Cali con cuatro frecuencias diarias.

Castaño señaló que el mercado colombiano creció alrededor de 10% en 2025, principalmente por el aumento de frecuencias y por el uso de aeronaves con mayor capacidad en algunas rutas.

La aerolínea también ha venido fortaleciendo su presencia en ciudades intermedias. Bucaramanga pasó de cinco frecuencias semanales a un vuelo diario, mientras que Pereira avanza en el aumento de su oferta para llegar a dos vuelos diarios.

De acuerdo con la directiva, Colombia mantiene una demanda estable frente al año anterior, sin caídas significativas, y continúa siendo uno de los mercados más importantes para Copa Airlines dentro de su red regional. Entre los destinos más demandados por los viajeros colombianos se mantienen República Dominicana, Los Cabos y Nassau.

El segmento corporativo crece 40% frente a 2025

Consultada por volavi sobre el comportamiento del mercado corporativo, Castaño explicó que la aerolínea registra un crecimiento cercano al 40% en Colombia y una cifra similar en la región andina, superando la meta corporativa inicial de 22% prevista para el año.

La compañía atribuye este desempeño a su red de conexiones, la puntualidad, el modelo de servicio completo y la consolidación de ConnectMiles, programa que ya suma más de 550.000 afiliados en Colombia.

“Hemos visto que el mercado corporativo para este año está teniendo un crecimiento importante, no solamente a nivel de multinacionales, sino también de medianas empresas que empiezan a tener expansión en mercados de América Latina”, aseguró Castaño.

La ejecutiva añadió que, específicamente en Colombia, el crecimiento del segmento corporativo frente a 2025 es de 40%, impulsado por una mayor demanda de empresas que valoran la consistencia del producto, la conectividad regional y el servicio completo de la aerolínea.

Venezuela recupera conectividad con Barcelona

En la región andina, Venezuela también ha sido uno de los mercados en proceso de recuperación para Copa Airlines. La compañía retomó su quinto destino en el país, Barcelona, y ya alcanza 43 frecuencias semanales, acercándose a su nivel histórico de 46 vuelos semanales antes de la suspensión de operaciones.

La red actual de Copa Airlines en Venezuela incluye Caracas, Valencia, Maracaibo, Barquisimeto y Barcelona.

Más capacidad y flota para sostener el crecimiento en 2026

Copa Airlines también proyecta un aumento de capacidad de 14% en 2026 a nivel general de red, apoyado en la incorporación de aeronaves Boeing 737 MAX 8 y MAX 9.

La aerolínea terminó 2025 con 113 aviones y prevé cerrar 2026 con 121 aeronaves. Además, anunció recientemente la compra de 60 nuevos Boeing 737 MAX, que se suman a una orden pendiente por 40 unidades; en total, la compañía podría incorporar hasta 100 aviones en sus planes de modernización y ampliación de flota.

Dentro de su estrategia de expansión, Copa Airlines viene consolidando nuevas rutas hacia San Diego, Tucumán, Puerto Plata, Los Cabos, Florianópolis y Raleigh-Durham, así como destinos reactivados como Salvador de Bahía, Salta y Santiago de los Caballeros.

Stopover en Panamá apunta a 250.000 viajeros en 2026

Durante la conversación con volavi, Castaño también destacó el desempeño del programa Stopover en Panamá, desarrollado por Copa Airlines junto con Visit Panamá y Promtur.

El programa permite a los pasajeros hacer una parada gratuita de hasta 14 días en Panamá sin costo adicional en el tiquete, salvo los impuestos aeroportuarios aplicables. Según la ejecutiva, en 2025 más de 215.000 viajeros utilizaron el Stopover, lo que representó un aumento de 25% frente a 2024. Para 2026, la meta es alcanzar 250.000 usuarios.

Copa Airlines ha fortalecido esta estrategia con una oferta más amplia de hoteles, restaurantes, descuentos y actividades en destinos como Bocas del Toro y San Blas, además de acciones promocionales en ciudades colombianas como Bogotá, Medellín y Barranquilla. Copa considera que esta estrategia ha convertido el programa en uno de los casos de éxito más visibles del sector en América Latina.

Copa Airlines refuerza su papel como conector regional

En un mercado aéreo latinoamericano marcado por la competencia, la recuperación de la demanda y la necesidad de mayor conectividad, Copa Airlines busca mantener su posición como una de las aerolíneas clave para los viajeros de la región.

Su operación desde el Hub de las Américas, en Panamá, le permite conectar a Colombia y a los países andinos con múltiples destinos en Norteamérica, Centroamérica, el Caribe y Sudamérica, mientras refuerza su estrategia de crecimiento en capacidad, flota y mercado corporativo.

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Boeing 737-800 de Wingo aterrizando en el Aeropuerto José María Córdova de Medellín. Foto: Andrés Ramírez – Todos los derechos reservados

Wingo inició la venta de tiquetes para volar de manera directa entre Bogotá e Isla de Margarita, una conexión estacional que operará entre junio y julio de 2026 y que refuerza la apuesta de la aerolínea por la conectividad entre Colombia y Venezuela.

Con esta operación, Wingo se convierte en la primera aerolínea en reconectar de forma directa a Colombia con Isla de Margarita, uno de los destinos turísticos más reconocidos del Caribe venezolano.

“Con esta operación seguimos ampliando las alternativas de conectividad entre Colombia y Venezuela, esta vez hacia un destino vacacional de alto atractivo para el mercado colombiano. Isla de Margarita ha sido históricamente un referente turístico del Caribe y queremos facilitar que más viajeros puedan redescubrirla con una opción directa, eficiente y accesible desde Bogotá”, señaló Jorge Jiménez, vicepresidente Comercial y de Planificación de Wingo.

Itinerario

La operación comenzará el sábado 27 de junio de 2026 y tendrá vuelos desde Bogotá hacia Isla de Margarita los días 27 de junio, 4, 11, 18 y 25 de julio. Los regresos desde Porlamar operarán los domingos 28 de junio, 5, 12, 19 y 26 de julio, permitiendo estadías de 8 días y 7 noches en la isla.

• Bogotá – Porlamar (Isla Margarita)
  • Vuelo P57154
    • Sale: 10:30 p. m.
    • Llega: 02:01 a. m. (+1)
• Porlamar (Isla Margarita) – Bogotá
  • Vuelo P57155
    • Sale: 3:14 a. m.
    • Llega: 4:45 a. m.

Los vuelos saldrán de Bogotá a las 10:30 p. m., mientras que los regresos desde Porlamar despegarán a las 3:14 a. m. Los tiquetes ya están disponibles en el sitio web de Wingo con tarifas desde USD 220 por trayecto, incluyendo tasas e impuestos.

Con esta nueva ruta, Wingo fortalece su presencia en Venezuela y amplía las opciones de viaje entre ambos países. Actualmente, la aerolínea conecta Colombia y Venezuela a través de sus rutas Bogotá-Caracas y Medellín-Caracas, y prevé seguir ampliando su red en este mercado con la ruta Bogotá-Valencia.

La incorporación de Isla de Margarita suma un destino vacacional estratégico a la operación venezolana de Wingo y devuelve a este ícono del Caribe al radar de los colombianos que buscan vacaciones internacionales cercanas para la temporada de mitad de año.

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Azul Linhas Aéreas dio a conocer un pedido de cuatro Airbus A330-900 adicionales, confirmando al A330neo como el eje central de sus operaciones de largo alcance. El pedido, que antes figuraba como no revelado, eleva a 11 la cantidad de aviones A330neo pendientes de entrega para la compañía.

Los pasajeros que viajen en el A330neo de Azul podrán disfrutar de la cabina Airspace, diseñada para mejorar la experiencia de los vuelos de larga distancia. El interior ofrece una configuración más espaciosa, mayor comodidad individual, compartimentos superiores más grandes e iluminación ambiental personalizable, además de conectividad de alta velocidad y un sistema avanzado de entretenimiento a bordo.

Azul inició operaciones en 2008 y ha logrado cubrir una red de 137 destinos en Brasil, además de operar vuelos sin escalas hacia Estados Unidos, Europa y dentro de Sudamérica. En 2019, la compañía recibió el primer A330neo de las Américas, lo que le permitió aprovechar la comunalidad con su flota existente de A330ceo.

El A330neo se ha convertido en un elemento clave para Azul por su eficiencia y la mejora en la experiencia del pasajero. Impulsado por motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900 puede volar hasta 13.300 kilómetros sin escalas.

A finales de abril de 2026, la familia A330 acumulaba 1.970 pedidos de 133 clientes en todo el mundo.

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Airbus A320neo de Avianca (N901AV), aterrizando en Miami.

Avianca anunció que seguirá fortaleciendo su red hacia Estados Unidos, Canadá y México para responder a la alta demanda de viajeros durante la temporada mundialista.

Como parte de este refuerzo, la aerolínea operará más de 3.000 vuelos y cerca de 600.000 sillas para conectar a los aficionados con la cita deportiva, además sumará 1.800 sillas extra en rutas estratégicas desde Bogotá hacia Miami, Dallas y Ciudad de México, y desde Quito hacia Nueva York.

Además, con la entrada en operación de la ruta directa Guatemala-San Francisco, Avianca ofrecerá 4 frecuencias semanales y más de 1.400 asientos por semana entre ambas ciudades durante la temporada.

“En una temporada que movilizará a millones de aficionados en el continente, en Avianca seguimos trabajando para ofrecer una red robusta, flexible y con más alternativas de viaje. Esta operación adicional refleja nuestra capacidad para responder a la demanda del mercado y seguir acercando a los viajeros a las principales sedes de la fiesta mundialista”, señaló Gabriel Oliva, presidente de Avianca.

Con esta ampliación, la aerolínea pone a disposición de los pasajeros una red global que conecta más de 80 destinos en 25 países a través de 155 rutas. En total, Avianca ofrece operaciones directas a 10 de las 16 ciudades sede del torneo, entre ellas Miami, Nueva York, San Francisco, Los Ángeles, Boston, Dallas, Houston, Ciudad de México, Monterrey y Toronto.

La aerolínea también destacó su propuesta de valor para esta temporada de alta demanda. Los pasajeros podrán contar con Business Class Américas en el 100% de las rutas internacionales dentro del continente, además de la tarifa Light, que incluye equipaje de mano de 10 kg, un artículo personal y servicio a bordo en vuelos internacionales de más de 3,5 horas.

Los asientos adicionales ya están disponibles para la venta en la página web de Avianca, su aplicación móvil, puntos de venta físicos y agencias de viajes.

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ATR 42 de Clic Air (HK-5331), despegando del Aeropuerto El Dorado de Bogotá.

Clic Air anunció el inicio de la venta de tiquetes hacia La Macarena, uno de los destinos de naturaleza más emblemáticos de Colombia y la puerta de entrada a Caño Cristales, conocido internacionalmente como el río de los cinco colores.

A partir del 26 de junio de 2026, la aerolínea operará hasta tres vuelos semanales desde Bogotá hacia este destino de la Orinoquía colombiana, con conexiones desde ciudades como Medellín, Yopal, Neiva y otras regiones del país.

La ruta, que será operada de forma estacional, fortalecerá la conectividad aérea hacia uno de los ecosistemas más biodiversos y admirados de Colombia, especialmente durante la temporada en la que Caño Cristales muestra sus colores más característicos y atrae viajeros de todo el país y del exterior.

Riqueza de la Sierra de La Macarena

Además del río, los visitantes podrán conocer otros atractivos de la Sierra de La Macarena, como Caño Cristalitos, las cascadas Los Pianos y Los Cuarzos, la Piscina del Águila, Los Hoyos, el río Guayabero y el Raudal de Angosturas. La región también ofrece avistamiento de fauna y flora, recorridos fluviales, senderismo y miradores naturales [texto proporcionado].

Los vuelos entre Bogotá y La Macarena tendrán una duración aproximada de 50 minutos y serán operados en aeronaves ATR 42 y 72, con capacidad para entre 48 y 72 pasajeros.

La aerolínea destacó además que esta conexión impulsará el desarrollo turístico, económico y social de la región, beneficiando a hoteles, operadores turísticos, restaurantes, transportadores locales, guías y comunidades que dependen del turismo como fuente de ingresos y sostenibilidad.

Clic Air recomienda a los viajeros planear su experiencia con anticipación y consultar información oficial sobre temporadas de ingreso a los atractivos naturales y oferta turística disponible por ser un destino que funciona por temporadas.

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Airbus A320 de Avianca en el Aeropuerto Internacional Hollywood de Fort Lauderdale.

Avianca anunció el lanzamiento de sus nuevas rutas internacionales que conectarán a Cali y Barranquilla con Fort Lauderdale.

Tras el cese de operaciones de Spirit Airlines, la línea aérea ha sido una de las primeras en reaccionar para atender la alta demanda del mercado entre Colombia y el sur de la Florida.

Ahora anuncia el inicio de operaciones de dos nuevas rutas: Cali–Fort Lauderdale–Cali y Barranquilla–Fort Lauderdale–Barranquilla, complementando el reciente anuncio de aumento de frecuencias desde Bogotá al Aeropuerto Internacional Hollywood y la operación regular de la ruta Barranquilla–Miami–Barranquilla.

Itinerario

La ruta entre Cali y Fort Lauderdale será operada con un vuelo diario, en el siguiente itinerario:

• Cali – Fort Lauderdale (inicia 16 de julio)
  • Vuelo AV236
    • Sale: 01:30 a. m.
    • Llega: 06:25 a. m.
• Fort Lauderdale – Cali (inicia 15 de julio)
  • Vuelo AV237
    • Sale: 8:55 p. m.
    • Llega: 11:45 p. m.

La rutra entre Barranquilla y Fort Lauderdale también contará con un vuelo diario en el siguiente itinerario:

• Barranquilla – Fort Lauderdale (inicia 15 de julio)
  • Vuelo AV228
    • Sale: 4:25 p. m.
    • Llega: 8:20 p. m.
• Fort Lauderdale – Cali (inicia 15 de julio)
  • Vuelo AV229
    • Sale: 10:10 p. m.
    • Llega: 12:05 a. m. (+1)

Las nuevas rutas serán operadas con aviones Airbus A320 con capacidad para 180 pasajeros y una oferta semanal de más de 2.500 sillas en cada ruta. 

“Para Avianca es clave seguir fortaleciendo la conectividad internacional y ampliar las opciones de viaje para nuestros clientes. Esta nueva operación se complementa con una experiencia de viaje que cuenta con diferentes opciones, desde Economy hasta Business Class y servicios adicionales, para que más personas puedan viajar de acuerdo con sus necesidades y preferencias”, señaló David Alemán, director de ventas de Avianca para Colombia y Suramérica.

El anuncio fortalece la operación de Avianca en Norteamérica, región a la que opera más de 400 vuelos semanales.

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El nuevo ATR 72-600 de Satena siendo alistado para su entrada al servicio comercial.

Satena avanza en la incorporación de sus nuevos aviones ATR 72 y Twin Otter mientras fortalece su capacidad técnica y de mantenimiento en Bogotá, donde concentra procesos de alistamiento, inspección y soporte operativo para su flota.

Por invitación de Satena, en volavi tuvimos la oportunidad de visitar el hangar de la aerolínea ubicado en el Aeropuerto Internacional El Dorado, donde conocimos de cerca parte de la operación de mantenimiento de sus aeronaves.

Mantenimiento y certificación

Desde su principal centro de operaciones, ubicado en Bogotá, Satena fortalece sus procesos de mantenimiento para sostener estándares de seguridad y confiabilidad en cada vuelo, capacidades técnicas esenciales para respaldar su expansión regional.

El coronel Jhon Peralta, director técnico de Satena, nos acompañó durante la visita a las instalaciones y detalló que la aerolínea cuenta con personal con amplia experiencia en mantenimiento de aeronaves Embraer y ATR, además de soporte directo de los fabricantes de losa viones y de los motores Rolls-Royce y Pratt & Whitney.

Embraer 145 de Satena (HK-4535), recibiendo una inspección avanzada en el hangar de la aerolínea en Bogotá.

“Tenemos más de 20 años operando aviones Embraer. Aparte del tema de mantenimiento tenemos un buen soporte de ingeniería directamente con las casas fabricantes. Nosotros no tenemos contratos con nadie diferente, sino directamente con ATR y Embraer. Todo el soporte de mantenimiento prácticamente viene del fabricante del avión, lo que nos garantiza primero que los elementos sean, por así decirlo, originales y una confiabilidad y durabilidad de los mismos más real a que si lo compráramos en el mercado abierto.”, explicó el jefe de la dirección técnica de Satena.

Satena MRO – Taller de pintura en el hangar de Bogotá.

Uno de los puntos que más destacó el coronel fue la evolución del componente de mantenimiento de la empresa, hoy conocido como Satena MRO, que ya presta servicios a aeronaves de la Fuerza Aérea, la Policía Nacional, Armada Nacional y otras empresas civiles. Estos procesos se basan en la trazabilidad completa de los repuestos y componentes, desde su fabricación hasta cada reparación, con el fin de garantizar confiabilidad, durabilidad y cumplimiento de los parámetros exigidos por las autoridades.

Revisión y reparación del radomo (nariz) de un avión en el taller de Satena en Bogotá.

Satena se encuentra certificada como organización de mantenimiento por parte de la Aeronáutica Civil de Colombia para poder prestar este tipo de servicios, además se encuentra (desde hace más de un año), en proceso de auditoría para ser certificada por la FAA, lo que podría ampliar aun más su capacidad técnica internacional. Se espera que esta certificación de la FAA sea otorgada entre julio y agosto.

La aerolínea también ha desarrollado bancos, herramientas y procesos internos para reducir tiempos de reparación y alistamiento, una mejora que busca mantener más aeronaves en operación y menos tiempo en hangar. Estas capacidad técnicas serán claves para sostener las nuevas rutas de la aerolínea, incluida la operación que se abrirá en junio entre Medellín y Neiva con el nuevo ATR 72.

Al momento de nuestra visita, Satena también estaba en la labores de mantenimiento con otros aviones de su flota que están en proceso de ser devueltos al arrendador, otros en cambio de motores/hélices y otros más en inspecciones técnicas.

Aviones ATR 42-500 de Satena siendo alistados para su proceso de devolución al arrendador (lessor).

Nuevos aviones

La línea aérea viene en un proceso de renovación de flota con la incorporación nuevas aeronaves ATR 42/72 y Twin Otter. Hace un par de semanas arribaron a Colombia tres aeronaves nuevas desde las fábricas en Francia y Canadá.

En el hangar de Bogotá se encuentra un ATR 72-600 y un Twin Otter nuevos que están atravesando por un proceso de alistamiento antes de entrar a servicio comercial. En el caso del ATR 72 está en preparación para recibir el esquema de pintura, avisos de seguridad, equipos de supervivencia y todos los elementos requeridos por las autoridades para empezar a volar el próximo fin de semana.

Cabina del nuevo ATR 72-600 de Satena.

En el caso del Twin Otter, el avión viene listo de fábrica para volar, pero se encuentra en proceso de inspección, alistamiento de documentación y seguros para poder entrar al servicio. 

Nuevo Twin Otter de Satena (HK-5468), en el hangar de Bogotá.

La actualización de flota y la operación técnica en Bogotá hacen parte de la estrategia de la compañía para consolidar su presencia en regiones donde la conectividad aérea sigue siendo determinante para el turismo, la integración territorial y la movilidad de los pasajeros.

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Air China Cargo firmó con Airbus un acuerdo para añadir cuatro aviones A350F adicionales, con lo que eleva su pedido a 10 aeronaves en total. La compañía ya había encargado seis unidades en noviembre de 2025.

Según Wang Hongyan, vicepresidenta de Air China Cargo, esta decisión es estratégica para optimizar la estructura de su flota y ampliar su capacidad de transporte, con el fin de responder mejor a la demanda del mercado internacional de carga aérea que viene en aumento.

Air China Cargo comenzó a incorporar cargueros Airbus a finales de 2023 y actualmente opera una flota de ocho Airbus A330-200P2F. En el futuro cercano, el A350F se sumará a esa operación para complementar los cargueros A330-200P2F en rutas de largo y mediano alcance.

El Airbus A350F ofrece un alcance de hasta 8.700 kilómetros y una capacidad de carga útil de hasta 111 toneladas, lo que le permite operar en rutas internacionales de larga distancia.

La aeronave está fabricada con más del 70% de materiales compuestos y pesa 46 toneladas menos que aeronaves competidoras, lo que mejora su eficiencia operativa. Equipado con motores Rolls-Royce Trent XWB-97, el A350F promete reducir hasta 20% el consumo de combustible y las emisiones de carbono frente a aviones de generación anterior con capacidades similares.

El avión también cumple con los estándares de CO₂ de la OACI para 2027 y puede operar desde el inicio con hasta 50% de combustible sostenible de aviación (SAF), con la meta de alcanzar compatibilidad total con SAF en 2030.

A finales de abril de 2026, el A350F acumulaba 101 pedidos de 14 clientes, consolidando su posición en el mercado global de cargueros de nueva generación que están liderando la renovación de flotas de las líneas aéreas.

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