OCTETO RACING TEAM

"La dolce nuova vita" de Alonso Por Flávio Gomes

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sun, 03 Jun 2012 20:15:00 +0000

"Claro que atribuir apenas a um Twitter ou a um Facebook da vida um possível título mundial seria um exagero, pode ser que mesmo ainda casado e distante desse novo universo internético, ainda carrancudo e antipático, Alonso fosse capaz de ser campeão do mesmo jeito. Mas é um exercício curioso buscar alguma ligação entre essas novidades de sua vida e a exuberante fase profissional que experimenta nesta temporada. Alonso transpira felicidade e paixão." - escrito por Flávio Gomes

Querem ler mais uma coluna maravilhosa de Flávio Gomes, ~~isso para quem já não leu~~ AQUI.

Olhando os comentário s no Blog do próprio jornalista, vi um rapaz comentando que o Flávio, quando inspirado sabe escrever como ninguém. O Sr. Gomes tem uma sensibilidade quando escreve que é totalmente incomum neste meio ... sempre uma leitura especial! E quando o tema é Alonso, então...

Uma das coisas que mais admiro no jornalista, é que ele não puxa saco de nenhum piloto brasileiro, não faz papel de torcedor, fala a verdade nua e crua, diferente de 99% dos profissionais que cobrem autobilismo no Brasil seja inloco ou não. Talvez seja por isso que ele não consiga entrevista exclusiva ou não faça reportagens na casa de Mônaco de nenhum deles. Na verdade, FG fala o que pensa e, exceto Schumi, não puxa saco de ninguém. E principalmente, ele NUNCA entrou nesta ondinha dos jornalistas nacionais que adoram fazer propaganda negativa do Fernando aqui no Brasil, especialmente vindo daqueles que estão inloco e que se acham no direito de dizer que conhecem Alonso porque "convivem" com o espanhol nos paddock de F1, podendo descrevê-lo desde de macho-alfa a ator merecedor de Oscar ... hehe

O engraçado disso é que desde a criação do perfil no twitter não vi mais textos negativos sobre Alonso vindos dos mesmos... hehehe

Fernando Alonso não é santo, e nunca disse que era. O que eu sempre disse e digo: ele é um cara divertido, engraçado e comum como todos nós, que erra e acerta. Se no início eu era contra esta história de Twitter, hoje sem dúvida acho que foi a melhor coisa que poderia ter acontecido, quem sabe assim algumas pessoas, as que tem a mente mais aberta, possam perceber o que nós fãs já sabíamos faz tempo!!!!

Como não rir ou se encantar ao assistir isso... hehehe

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Bjinhusss, Tati

Proibido

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sun, 03 Jun 2012 15:37:00 +0000

FIA PROÍBE ASSOALHO POLÊMICO DA RED BULL A PARTIR DO CANADÁ

Entidade considerou ilegais os "buracos" incluídos pela equipe na peça em Monte Carlo

A FIA atendeu às reclamações das equipes rivais e considerou oficialmente o assoalho usado pela Red Bull em Mônaco como ilegal.

Conforme explicou o colunista do Tazio Autosport, Ubiratan Bizarro Costa, a peça levada pela equipe de Sebastian Vettel e Mark Webber à etapa de Monte Carlo possuía "buracos" à frente da roda traseira, em formato de concha, reconduzindo o fluxo do ar para baixo do difusor.

No Principado, a equipe conquistou com Webber sua segunda vitória no ano, além de colocar Vettel no quarto lugar. Ferrari e McLaren chegaram a pensar em impetrar um protesto formal logo após a prova, mas desistiram, após receberem a garantia de que a federação analisaria o caso nesta semana.

Mesmo recebendo a defesa da Red Bull, que alegou não existir um ponto claro no regulamento que especifique a proibição do conceito, o corpo diretivo da entidade máxima do automobilismo determinou o banimento do assoalho a partir do GP do Canadá, próxima rodada, marcada para 10 de junho.

"Foi argumentado que, por não estar explicitamente regulamentado que os buracos não podem ficar em uma retaguarda de 450 milímetros à frente do contorno do cockpit no assoalho, então eles poderiam estar posicionados nessas áreas. Nós discordamos dessa visão e consideramos estar implícito [nas regras] que aqueles buracos não poderiam estar posicionados ali", declarou a FIA, por meio de comunicado oficial.

"Seguindo as numerosas discussões em Mônaco, onde ficou claro que alguns desentendimentos existiam, sentimos que seria melhor deixar nossa posição clara sobre a presença de buracos na superfície do assoalho", encerrou o texto.

Apesar da proibição, os resultados do GP de Mônaco permanecem inalterados, mas a equipe terá de redesenhar a peça para a etapa de Montreal, daqui a oito dias.

Fonte: Tazio

Beijinhos, Ludy

Para rir...

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sun, 03 Jun 2012 15:35:00 +0000

Beijinhos, Ludy

Infiniti FX Werbung / Commercial (Sebastian Vettel) 2012 HD

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sun, 03 Jun 2012 01:07:00 +0000

Mais uma da linha de comerciais by Seb Vettel para vocês.

Beijinhos, Ludy

Tem que melhorar

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sat, 02 Jun 2012 18:01:00 +0000

Button prioriza melhora em treinos classificatórios

Jenson Button afirmou que seu foco para o GP do Canadá será melhorar sua forma em treinos classificatórios após uma sequência de corridas com dificuldades. O piloto da McLaren largou nas últimas duas corridas em décimo e 12º, já que não conseguiu lidar com a falta de equilíbrio de seu carro. Desta forma, marcou apenas dois pontos nas últimas três provas.

O inglês, vencedor no Canadá no ano passado, afirma que tem como objetivo resolver seus problemas nas classificações. “Obviamente, retornar a Montreal será um momento extremamente feliz para mim”, afirmou Button. “Neste fim de semana, no entanto, será importante lidar com o carro na classificação.”

“Nas últimas duas duas corridas, o Q2 não foi como o esperado, então, independente do ritmo que tiver na corrida, ainda somos prejudicados no domingo, especialmente pelo fato de o pelotão estar muito competitivo no momento. Minha meta para o fim de semana será ter uma classificação mais forte para que eu possa dar continuidade a isso na corrida.”

Seu companheiro de equipe, Lewis Hamilton, também espera por uma mudança de sorte em Montreal. O campeão mundial de 2008 ainda está em busca de sua primeira vitória em 2012.

“Sei que os resultados que queremos virão em breve. Estou fazendo de tudo para extrair cada décimo de segundo do carro e sei que o pessoal da equipe está fazendo o possível para me dar um carro que possa vencer”, disse.

“Ainda estamos na caça pelo título e estou ansioso para levar a luta a Montreal, que é uma de minhas corridas preferidas na temporada.”

Fonte: Tazio

Melhorar a classificação é só o início. Tem que melhorar o ritmo de corrida, estratégia e a filosofia de vida, também. Vamos lá Jenson, vamos voltar a ser o Jenson Button que a gente conhece.

By Lu

F1 2012 Monaco GP Official race edit

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sat, 02 Jun 2012 17:23:00 +0000

Nem ia postar este vídeo da FIA sobre o GP de Mônaco, porque o achei chtinho de tudo, mas resolvi compartilhar só por causa da fala de Kimi, aos 0:58 do vídeo... "Did you see what the f... happened?"... rsrsrsrs...

Dica: Omer Farroq (Kimi Raikkonen Fan Club)

Beijinhos, Ludy

O capacete do Iceman para o GP do Canadá

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sat, 02 Jun 2012 17:05:00 +0000

Räikkönen segue Kovalainen e apresenta capacete com pintura dos ‘Angry Birds’

Patrocinado pela produtora finlandesa Rovio, Kimi Räikkönen também passará a utilizar um capacete com o desenho de um dos personagens do jogo ‘Angry Birds’. O seu casco fará referência ao ‘Ice Bird’, que foi lançado em março

Pela segunda corrida consecutiva, Kimi Räikkönen terá um capacete novo. Depois de homenagear o lendário James Hunt, campeão de 1976, no GP de Mônaco, o finlandês seguirá os passos de seu compatriota, Heikki Kovalainen, e adotar a pintura dos ‘Angry Birds’ em seu casco.

A parceria da Rovio, produtora da Finlândia que criou o game, começou no GP de Mônaco, e agora se estende ao principal piloto da escuderia. O personagem adotado pelo ‘Iceman’ é o ‘Ice Bird’, que tem como característica congelar os alvos que atinge.

Fonte: Grande Prêmio

E para quem não viu o vídeo de apresentação do Ice Bird, lançado em março, segue abaixo para vocês.

Eu sinceramente, não gosto de mudanças em capacetes. Em Mônaco tudo bem, é especial, mas sei lá.

Beijinhos, Ludy

Sobre Alonso, Vettel, Ferrari e outras coisitas!

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sat, 02 Jun 2012 02:28:00 +0000

Alonso: "Olhando de fora parece que qualquer um pode ganhar"

Fernando Alonso não vê problemas na alta competitividade do atual campeonato da F-1 estar causando várias surpresas nas provas. Também, pudera, pois o espanhol é o líder da tabela, mesmo com um carro inferior.

“É uma temporada fantástica. É tão imprevisível. Acho que as pessoas estão surpresas, sentando diante de suas TVs com surpresas em todas as corridas. Então é bom para o público e é bom para o esporte, porque traz atenção às corridas”, afirmou à CNN.

O bicampeão, no entanto, alerta que essa variação nos resultados não pode ser exagerada.

“Por outro lado, não podemos perder a credibilidade e o fato de que os melhores times, pilotos e estratégias ganham as corridas. No momento, olhando de fora parece que qualquer um pode ganhar qualquer corrida e que o talento, as equipes e as performances funcionam como uma loteria.”

“Você tem de deixar claro que, se ganha uma corrida, é porque você fez algo melhor do que os outros – e no momento não sei se isso está claro para todos.”

Alonso aproveitou para negar os rumores de que Sebastian Vettel teria assinado um pré-contrato com a Ferrari.

“Isso acontecia comigo quando estava na Renault. Todo ano quando chegava perto do verão havia especulações de que eu iria para a Ferrari. Respondi muitas perguntas ao longo dos anos e agora que estou aqui é o oposto: todo ano alguém está assinando com a Ferrari.”

O consultor da Red Bull e mentor do alemão, Helmut Marko, admitiu que o bicampeão tem direito de sair em 2014 caso a equipe não cumpra as cláusulas de performance.

(fonte: TotalRace)

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Ai meus sais, você também Alonso!?!? Eu discordo dele. Discordo porque nós fãs do automobilismo, aqueles que veem todos os treinos livres sabemos muito bem diferenciar bons pilotos dos ruins. Segundo, convenhamos... ninguém acha que a HRT irá vencer uma corrida! Talvez se isso acontecesse a F1 perderia a credibilidade, mas este ano só venceram grandes equipes. Acho que o campeonato assim é bem melhor do que quando somente dois pilotos vencem ou quando há um dominante. Além do mais, não fosse isso ele não seria líder, fato! Ah! E claro, ele não pode se esquecer que hoje a Ferrari está na classe dos ruins, ela só tem nome de equipe grande, porque o resto... #tristeza

Sobre Sebastian Vettel na Ferrari... Bom, creio que a Ferrari tem o que ela precisa, por isso não há nenhuma necessidade dos trabalhos do alemão. Mas se isso acontecer, a minha simpatia pela Ferrari que hoje já é altíssima, só tenderá a aumentar. #ironiapesada #NOT

Eu nem iria comentar sobre isso aqui no Octeto porque evito ao máximo falar sobre o Vettel. Mas agora há pouco, sem querer, caí em um lugar onde este era o assunto discutido. A autora, torcedora do alemão, naturalmente é contra a ida dele para Ferrari porque teme que o ~~lobo mau~~ Alonso FARÁ contra ~~a chapeuzinhovermelho~~ Vettel?! Hahaha

Lobo mau por que estas sobrancelhas tão grossas!?! hahahaha

Oiii!? Será que estamos em um estória de conto de fadas? Será que estamos falando do lobo mau e da chapeuzinho vermelho?!? Por favor gente!!! Menos né?!

Então depois desta não resisti e tive que vir aqui dar minha opinião sobre o assunto...

Faço aqui uma para PAUSA para uma breve explicação, ainda que minha posição já seja bem clara aos leitores mais atentos e assíduos: eu não gosto do Vettel. Diversos são os motivos, sendo que o título de 2010 não é o principal, podem acreditar! Vem muito antes disso! Ele é parte do Octeto porque a Ludmila e Luane assim querem. Apesar de não gostar disso, sou obrigada a aceitar... e assim segue a vida no Octeto, cada um na sua e na santa paz. Para “evitar a fadiga” ~~àlaNhonho~~ evita tocar no assunto e no nome dele, porque me conhecendo, sei que se eu fizesse com frequência, não iria prestar. Só que hoje quando li as palavras da autora citada acima, não me contive. Obviamente não fiz nenhum comentário por lá, porque tenho o meu blog para dizer o que penso. E aqui está a minha opinião:

Não quero Vettel na Ferrari, primeiro porque não gosto dele, segundo porque a Ferrari não precisa dele. Hoje a Scuderia tem o melhor à sua disposição. Imagino que o desejo de ter o alemão seria justificado se Alonso não correspondesse às suas expectativas ou se ela não tivesse em mãos alguém de qualidade, o que de fato, não é verdade.

E de forma alguma seria por medo de ver Alonso perder para ele (mesmo porque - infelizmente para nós - uma hora isso irá acontecer) e sim pois acredito que Alonso é o melhor e um piloto dedicado. Além do mais, todos estes pilotos são muito auto-confiantes para temer companheiros de equipe. Ou vocês acham que se Nico OU Jenson tivessem medinho teriam enfrentado Schumi e Hamilton?! Pois é...

O grande problema dos anti-alonsistas é que como não podem criticá-lo na pista ou dizer que ele é um bosta braço-duro, usam este argumento do “mau-carater”, do “arrogante”, “acima do bom e do mal” e que “joga sujo para vencer”.

Talvez sejamos mesmo “viúvas do espanhol”... e também é verdade que não vencemos desde 2006 e que estamos anos sofrendo a síndrome do TRI, mas é preferível sofrer tudo isso sabendo que torcemos pelo melhor em qualquer circunstância do que viver na torcida por aqueles pilotos sobre os quais caem muitas dúvidas.

As pessoas podem até duvidar do “jogo sujo” do Alonso, mas nunca irão poder questionar seu talento, que aliás fica ainda mais evidente quando pilota carro ruins. Fico feliz porque sobre Alonso NUNCA ficará a dúvida do título vencido com melhor carro ou a dúvida do “quem é melhor: projetista ou piloto”.

AH! E não, Alonso não faria de errado ou maléfico para prejudicar o alemão na Ferrari. Mas é claro que também não faria nada para facilitar a vida dele. Seriam apenas ALONSO versus VETTEL ambos de "cara limpa". E desta forma, já é o suficiente para Alonso vencer...

Mas também se ele perdesse, não teria problema... perder faz parte! Além disso todos que entendem um pouquinho de automobilismo (nem precisa ser um expert) já sabem que o nome do Alonso já está entre os maiores deste esporte. E acima de tudo, temos consciência que o talento não se mede somente por recordes e títulos, fosse assim onde estaria Gilles Villeneuve!?! #ficaadica

Fiquem à vontade de me detonarem, mas com educação POR FAVOR! rsrs

Sério agora: Peço a todos, seja você contra ou favor de Alonso-Vettel, que discutamos com respeito... Obrigada!!!

Bjussss, Tati

A culpa é da Ferrari... e do Alonso!

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Sat, 02 Jun 2012 00:12:00 +0000

Whitmarsh vê dificuldade de Massa com "máquina implacável" na Ferrari

Há pouco menos de um ano, no GP do Canadá de 2011, Felipe Massa esteve pela última vez entre os três primeiros na Fórmula 1 em um treino classificatório. Tratou-se de um evento isolado em um ano no qual o piloto tornou-se o primeiro desde Didier Pironi, em 1981, a não conquistar um pódio sequer pela Ferrari por toda a temporada. Sua última vitória data de 2008, naquele GP do Brasil que, por pouco, não lhe deu o título.

Desde então, Massa sofreu um sério acidente, que o tirou de praticamente metade da temporada 2009, e, no ano seguinte, viu Fernando Alonso chegar à Ferrari. De lá para cá, o espanhol venceu sete provas e conquistou 23 pódios, contra cinco do brasileiro.

Falando com exclusividade, em um aperitivo do que vem por aí na sabatina que o TotalRace fez com perguntas de leitores, o chefe da McLaren, Martin Whitmarsh, acredita que a união entre Alonso, conhecido por fazer a equipe trabalhar para si, e a Ferrari, cuja tradição é colocar as fichas para o campeonato em apenas um piloto, é prejudicial para Massa.

“Acho que tem a ver com a filosofia. Creio que a Ferrari e Fernando [Alonso] formam uma máquina implacável. Não conheço Felipe muito bem, mas é um piloto muito rápido e uma pessoa muito intensa. É muito difícil, e poderíamos perguntar isso para Rubens [Barrichello], existir em uma máquina como aquela mantendo seu nível de autoconfiança, porque ela é muito focada em seu companheiro. Essa é a desvantagem [de ter um primeiro piloto].”

Para o inglês, o ferrarista não rende bem porque as atenções na equipe estão voltadas ao bicampeão. “Acho que você pode ganhar campeonatos ao focar mais em um piloto do que em outro, mas não é nada bom para o companheiro e acredito que Felipe esteja tendo dificuldade com isso. Fernando tem uma vantagem psicológica no momento”, acredita. Contudo, Whitmarsh salienta que isso não tira a qualidade do brasileiro.

“Felipe ainda é um piloto muito talentoso. No ambiente e nas circunstâncias corretas ele pode vencer corridas e lutar por campeonatos. Ele poderia ser campeão no futuro, mas é difícil para ele sair dessa desvantagem psicológica em que está.”

Mas o chefe de Lewis Hamilton e Jenson Button avisa: é bom Massa começar a mudar a maré rapidamente, pois seus resultados serão colocados na mesa de negociação em contratos futuros. E o acordo do piloto com a Ferrari acaba no final deste ano.

“Acho difícil porque a F-1 não tem uma cultura de olhar os dados a fundo. Ou você é ótimo, ou é muito ruim. Se ganhar uma corrida, você vira herói e na próxima pode virar um idiota. Infelizmente, é assim”, afirmou, quando perguntado se o brasileiro teria chance em outra equipe. “Ele ainda é jovem, tem vontade, não foi campeão e espero, para o bem dele, que ele e seu empresário encontrem um lugar em que ele possa florescer. Não acredito que ele tenha perdido a habilidade e a determinação, mas ele precisa começar o zero de novo. Se eu fosse seu empresário, pensaria em como conseguir um novo começo para ele.”

(fonte: TotalRace)

O Whitmarsh me faz rir!!! hehehe Ok!!! Então quer dizer que a culpa do Massa ter somente 10 pontos no campeonato, não ir ao do pódio por mais de um ano, se classificar mal e tomar TODO GP mais de 0.5s do companheiro de equipe é da maléfica Ferrari. Digo, da Ferrari e do Alonso!!! hahahahaha
Ai meus sais... Engraçado, logo ele usando este argumento de "ambiente de equipe" . Se for assim podemos usar a mesma ideia para Alonso na McLaren em 2007... lembra!?! Com a diferença que mesmo sem ambiente e com o time jogando contra, Alonso não arrumou desculpas e trabalhou, o que lhe permitiu empatar com Hamilton na última corrida do ano. Pois é... hehe
Sem contar que, quando na época de Kimi, Massa era o favorito e o mais amado da equipe, esta "filosofia" não atrapalhava né?!?! rsrs
Acho que o caso é mais questão de talento mesmo... hehe
Fora que esta ladainha na tudo na McLaren é igualdade cansa a beleza ~~que não tenho~~.

Bjinhusss, Tati

A tatuagem e a ironia...

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 23:50:00 +0000

Alonso mostrou, finalmente, ao mundo sua tatuagem, e aproveitou a oportunidade para alfinetar os paparazzis! rsrs

@alo_oficial: I am truly sorry to steel the "exclusive" to someone behind the bushes,trees...;))) #twittterUseful ..Here the photo..

fonte: www.fernandoalonso.com

@alo_oficial: "Un Samurai no tiene fuerza solo en los músculos. Inteligencia y fuerza de voluntad es donde posee la energía suficiente para realizarlo todo."

Gostaram!?!

Bjus, Tati

Casamento Lewis-McLaren perto do fim?

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 16:24:00 +0000

Lewis Hamilton pode deixar McLaren em 2013, afirma jornalista francês

A queda de performance da McLaren na temporada, que está incomodando Lewis Hamilton, pode provocar a saída do campeão mundial de 2008 da equipe que o apoiou desde sua época no kartismo. O renomado comentarista Jean-Louis Moncet, da TV francesa TF1, escreveu em sua coluna na revista “Auto Plus” que o britânico não continuará na escuderia em 2013, caso a situação não melhore.

Hamilton tem contrato válido com o time inglês apenas até o fim deste ano. Segundo a imprensa europeia, a equipe pretende oferecer um contrato de cinco anos com salários de R$ 63,8 milhões anuais. No entanto, Moncet afirma que uma de suas “principais fontes” confirmou a intenção do piloto em deixar o time se não houver uma reação na temporada. O jornalista também diz que houve contatos entre a equipe inglesa e o escocês Paul di Resta, destaque da Force India.

O inglês é o quarto colocado do campeonato, com 63 pontos, 13 a menos que o líder Fernando Alonso, da Ferrari. Apesar do recorde de seis vencedores diferentes em seis etapas, Hamilton ainda não subiu ao alto do pódio em 2012.

Se Hamilton realmente deixar a McLaren, uma das opções pode ser a Mercedes, caso o alemão Michael Schumacher confirme a aposentadoria no fim deste ano. Dentre as demais equipes grandes, Ferrari e RBR ainda não confirmaram, respectivamente, as continuidades de Felipe Massa e Mark Webber. No entanto, o inglês dificilmente repetiria uma parceria com Alonso na escuderia italiana, após os problemas de 2007 na McLaren, enquanto a política do time austríaco é de apostar em pilotos oriundos da STR.

(fonte: Globoesporte.com)

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Assunto interessante este do Lewis Hamilton. Sabem aquela propaganda do MasterCard, então... assistir casamento Hamilton-McLaren desmoronando não tem preço! Hehe

Porém é muito pouco provável que Hamlton saia da McLiar, pois atualmente não há espaço para ele em outra equipe. Mercedes talvez, mas somente de Schumi sair, e ainda assim, trocar McLaren por Mercedes não me parece uma escolha muito interessante, haja vista que a situação do time de Rosberg ainda é a de promessa.

Então restariam a Ferrari do Alonso e a Red Bull de Vettel. A Red Bull, pela situação atual seria mais tentadora porque tem sido o melhor time nos últimos 3 anos, mas ele já tem Vettel... para quê arranjar confusão?! Bom, aí sobra a Ferrari, que além de nos últimos anos estar se arrastando, tem Alonso.

Mas aí eu pergunto: o que vocês acham que aconteceria SE Hamilton fosse para Ferrari ?!?

Eu só digo que não me importaria tê-lo na Ferrari, pois assim algumas mentiras caíram por terra. Mentiras aliás que são ditas quase sempre por fãs ingleses e por brasileiros recalcados. Hehehe

E então!? O que acham?! Hamilton fica ou sai?! Vettel e Lewis dariam certo? Hamilton na Ferrari seria viável?! OPINEM!

Bjuss, Tati

Bom momento

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 15:50:00 +0000

Mercedes será forte em Montreal, diz Rosberg

Nico Rosberg está otimista que o carro da Mercedes se adaptará bem às exigências do circuito de Montreal no GP do Canadá, na próxima semana. A pista, que premia a alta velocidade e a estabilidade nas frenagens, receberá a sétima etapa do campeonato, e Rosberg acredita que seu carro tem os pré-requisitos para brilhar.

“Com suas curvas de baixa velocidade e a pouca pressão aerodinâmica, é um pouco como Monza, o que deve casar bem com as características de nosso carro”, disse o alemão. “Progredimos bem nas últimas semanas e isso ficou claro com nossa performance em Mônaco. Então, estou otimista que podemos dar mais um passo à frente no Canadá e ter um fim de semana de sucesso.”

O chefe da Mercedes, Ross Brawn, também está esperançoso de que a equipe possa manter a boa fase depois de uma apresentação de destaque em Mônaco. “Após um fim de semana de sucesso em Mônaco, no qual vimos Michael [Schumacher] se classificar em primeiro e Nico terminar em segundo, todos na equipe querem manter o momento”, disse. “Estamos ansiosos para ir bem e espero ter mais um bom fim de semana.”

Fonte: Tazio

Isso está mesmo acontecendo? Depois de tantos anos é mesmo verdade que Nico está bem no campeonato e pensa em pódios e vitórias? Mas é melhor mantermos nossa humildade e os pézinhos bem cravadinhos no chão.

Muito bom ler notícias positivas, assim. E que o Canadá seja mais uma final de semana positivo para o Nicão.

VodafoneRacing Competition Winner Meets Jenson Button

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 15:28:00 +0000

O que é o mais bacana do vídeo abaixo é que a vencedora da competição realizada pela Vodafone levou o pai junto com ela para conhecer Jenson e explicou que eles sempre assistem às corridas juntos e daí vem a paixão dela pelo esporte.

Acho que muitas de nós, meninas que curtem automobilismo, começamos assim, por influência paterna. Meu pai já não curte mais F1, mas foi por causa dele que comecei e quando pequena, assistia muitas corridas com ele. #bonstempos

Beijinhos, Ludy

Kimi Monaco GP review

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 15:24:00 +0000

A coluna de Kimi pós-GP de Mônaco para vocês. E hoje estou estilo Kimi Räikkönen, de poucas palavras. Odiei a corrida de Mônaco e não tenho o que comentar.

Kimi Monaco GP review: The Loco-Motion

Monaco is now just a distant memory and everything is charged for Canada. It was a weekend I won't count among the good ones for me. Well, that's racing. Some races are good, some are not that good.

Obviously, I knew what was coming on, while we missed the dry training on Thursday. We tried something new, it didn't work out well and that was the reason we have to go back and change almost the whole front end of the car before starting the practise runs.

In Monaco all the laps are so important to get the car right. After missing FP1 we were behind the others all way long. It was a painful, of course. Not being able to qualify at your best, it hurts the most while you race in Monaco.

Still I expected to be in TOP5. I had one a betterish lap, but then I locked up the tyre in the second part of the Swimming Pool area, and we lost some places there. Then it was P8 in the grid. It was like a ticket to a train, while not being in the front, means usually 'doing the loco-motion' in the race.

The start was not that bad, but I ended up behind Vettel and Ferraris in P7. For a while I was faster, but in Monaco that doesn't help you a bit to improve your position - without huge errors from the guys in front of you.

Obviously, all of us expected the rain to fall. Lap by lap the supersoft tyres started to drop off, but being aware of the possibility of the water coming down, we waited a while, and then we really started to struggle with the temperatures of the breaks and with the lost grip of the tyres.

Finally we decided not to wait anymore, stopped and after that it was just a matter of finishing the race. At least a couple of teams had their problems and we managed to get back in points. I can assure that coming home in P9 and getting two points by doing that, didn't feel bad at all.

This season is about to be consistent and clinching points every time. While having a bad race and still getting a couple of points, is better than nothing. Who knows how important points these two will be in the end of the season?

Fonte: www.kimiraikkonen.com

"O nosso dia vai chegar", diz Räikkönen

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 15:12:00 +0000

APÓS MAU RESULTADO, RAIKKONEN CONFIA: “O NOSSO DIA VAI CHEGAR”

Finlandês subiu ao pódio em duas etapas, mas não se juntou ao grupo de vencedores de 2012

Pablo Elizalde, do AUTOSPORT.com

Kimi Raikkonen se mantém calmo com relação à forma da Lotus apesar de um decepcionante GP de Mônaco e está convencido de que o seu dia chegará.

O finlandês terminou a prova na nona posição, seu pior resultado após três corridas – sendo que foi ao pódio nos dois GPs anteriores. O piloto da Lotus acredita que o mau resultado em Mônaco não é sinal de que sua equipe está perdendo sua boa fase e confia que boas performances ainda são possíveis.

No entanto, o piloto segue com a filososfia de que a Lotus precisará de tudo funcionando corretamente em um fim de semana caso queira vencer a corrida. “Uma corrida não muda o fato de que estivemos fortes em todos os lugares – até mesmo em Mônaco, durante todo o fim de semana”, disse Raikkonen. “Mônaco é completamente diferente de qualquer outra pista, então não acho que devemos nos preocupar muito com o fato de que não foi nosso melhor fim de semana.”

“Fomos rápidos em todos os lugares e já estivemos no pódio. É difícil fazer tudo corretamente, no tempo certo, o que é o que precisamos fazer para vencer um GP. Ganhei corridas com outras equipes e tenho o pressentimento de que a Lotus é capaz de fortes resultados. O nosso dia vai chegar.”

Raikkonen afirmou que o fato de a Lotus poder marcar pontos em um fim de semana ruim como Mônaco mostra que a equipe ainda é uma força a ser observada. “Corridas são assim. O nono lugar foi o melhor que podíamos ter obtido naquele dia. Não larguei em uma boa posição e tive algumas dificuldades durante a corrida, então não foi o fim de semana dos mais fáceis. Mas, pelo menos, marcamos alguns pontos. É melhor do que nada, mas não foi exatamente aquilo que queríamos.”

“Se tivermos corridas ruins como aquela e, ainda assim, marcar dois pontos, não é o fim do mundo. Marcar pontos desta forma quando não se está em seu melhor faz uma grande diferença no fim da temporada.”

O finlandês acredita que seu carro deverá estar forte na próxima etapa do Mundial, o GP do Canadá, embora reconheça que ainda esteja cedo para fazer previsões. “Fomos competitivos na maioria dos circuitos e esperamos o mesmo por lá, mas, como sempre, é mais fácil dizer isso depois do primeiro dia de treinos.” Raikkonen perdeu a maioria do primeiro treino livre em Mônaco por causa de um acerto que a equipe tentou em sua caixa de direção e que não fuincionou como o esperado. Assim, o piloto retornou à versão original, com a qual diz estar contente.

“Tentamos algo diferente para os desafios de Mônaco, mas não deu certo para mim. É impossível testar algo para Mônaco sem ir até Mônaco. Não podemos testar. Estou feliz com o acerto básico, mas ainda é uma área onde estou trabalhando com a equipe.”

Fonte: Tazio

Não estou no melhor do meu humor hoje, então não farei comentários porque serão todos negativos. Enfim, só espero mesmo que a nosso dia chegue... Spa 2009 já é uma lembrança muito distante.

Beijinhos, Ludy

Nós nos esquecemos do que fez Schumi no passado?!

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 03:09:00 +0000

Button elogia atuação de Schumacher em Mônaco e afasta criticas: “Às vezes leva tempo”

Desde que voltou à F1, em 2010, Michael Schumacher não conseguiu mostrar o mesmo desempenho que o consagrou como um dos melhores pilotos da categoria. Nesta temporada, por exemplo, o germânico soma apenas dois pontos, contra os 59 de seu companheiro de Mercedes, Nico Rosberg.

A diferença entre a dupla foi alvo de muitas críticas, mas Jenson Button saiu em defesa do colega. Na visão do britânico, as pessoas esquecem os sete títulos conquistados por Schumacher.

foto: McLaren

“Michael tem recebido muitas críticas nos últimos dois anos desde que voltou”, falou Button. “Acho que todos nós esquecemos o que ele conquistou em sua carreira anterior, se é assim que vocês querem chamar.”

“Às vezes leva tempo para se sentir confortável com o carro e confortável com as pessoas com quem você está trabalhando”, ponderou.

Button, aliás, elogiou o desempenho do piloto da Mercedes na classificação para o GP de Mônaco. “Mas eu acho que ele fez uma ótima volta, não errou e, obviamente, mereceu muito”, opinou. “Tenho certeza que ele estava muito feliz quando saiu do carro, mas também desapontado por cair para a sexta colocação em um lugar como Mônaco”, completou.

Martin Whitmarsh, chefe da McLaren, foi mais um a elogiar Schumacher pela volta mais rápida no treino de classificação no Principado, mas lembrou que o time de Woking prefere bater o ex-piloto da Ferrari.

“Michael é um ótimo piloto. Nós gostamos de vencê-lo, não dele nos vencendo. Não seremos sentimentalistas. Acho que temos de dar crédito onde ele é merecido”, defendeu. “Ele fez um ótimo trabalho naquela volta. Crédito para ele, mas com a punição ou não, nós ainda iríamos querer vencê-lo no dia seguinte”, encerrou.

(Fonte:Grande Prêmio)

***

**** Oops... Oi!? Por que eu me propus a fazer este post?!?! hehehe ****

Confesso que depois que vi esta foto do Jenson até me esqueci do porqêe eu iria fazer este post no Octeto! hehehe #tenhadómeufilho #vemserlindoassimaquiEMCASA rsrs

Uma vez recuperada... rsrs Eu também pergunto a vocês, leitores amados: "Vocês se esqueceram do que Michael conquistou?!?!"

Olha, desta pergunta eu não vou me omitir: eu só me lembrei do Schumi, de forma geral, em Mônaco 2010 quando ele, mais uma vez, tentou "dar uma de engraçadinho" para cima do Alonso. No mais, eu não vou mentir... não lembro muito não! E nem faço questão de lembrar, porque pensar na Era Schumacher me irrita, e me faz odiar ainda mais a Ferrari! rsrs

E vocês?!? OPINEM!

Bjusss, Tati

Eu pergunto: Massa faria o mesmo por Alonso?

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 02:49:00 +0000

ALONSO: "MASSA TEM TALENTO PARA LUTAR POR VITÓRIAS"

Felipe Massa voltou a receber mensagens de apoio do companheiro Fernando Alonso. Pressionado para melhorar os os péssimos resultados das cinco primeiras provas do ano, o brasileiro esboçou o início de uma reação em Mônaco, onde largou pela primeira vez entre os dez primeiros e terminou na sexta colocação, a apenas 6s1 do vencedor Mark Webber.

Segundo Alonso, Massa possui "o talento necessário para lutar por vitórias", mas tem sofrido com as dificuldades de adaptação às configurações do novo carro e dos pneus.

"É difícil pensar que Felipe não vai marcar muitos pontos na segunda metade da temporada, que não vai subir ao pódio ou lutar por vitórias. Ele tem o talento para isso", declarou o bicampeão.

"Foi um início infeliz de temporada por uma série de fatores: má sorte, adaptação mais lenta aos pneus do que antes... os resultados do Felipe não foram normais", defendeu.

O espanhol enfatizou que, em treinos, Massa já demonstrou ter condições de andar em um nível próximo ao dele e reiterou que toda a equipe está disposta a ajudar o brasileiro a sair de vez da atual fase.

"Ele tem todo o meu apoio e todo o apoio do time para mudar a situação. Ou para mudar os resultados, já que muitas vezes, em treinos e classificações, ficamos muito próximos, mas ele acabou deixando a disputa muito cedo nas corridas, seja por causa da largada ou porque foi acertado [por outro piloto]", argumentou.

"Em Mônaco, parece que seu resultado mudou, por isso esperamos que, daqui por diante, tudo corra bem para ele", concluiu.

Na etapa de Monte Carlo, enquanto Massa foi o sexto, Alonso terminou em terceiro, subindo a 76 pontos na tabela e assumindo a liderança isolada do campeonato, três à frente de Sebastian Vettel e Mark Webber. Ao mesmo tempo, o brasileiro ocupa o 14º lugar, com dez.

(fonte: Tazio)

***

Depois do advogado de defesa falar, eu pergunto: se fosse o contrário (ok gente! Eu sei... é difícil até de imaginarmos isso...rsrs), Massa faria a mesma coisa?!

Jogo a resposta para vocês!!

Bjuss, Tati

Mais uma Ferrari Store

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 02:14:00 +0000

Alonso: "Esperamos confirmar la mejoría en Canadá"

El líder del Mundial de Fórmula 1, Fernando Alonso, fue el protagonista absoluto en el acto de apertura de las dos tiendas de Ferrari en Madrid. El asturiano está muy feliz con su posición en el campeonato del mundo pero quiere más.

"Esperamos confirmar la mejoría en Canadá", aseguró el piloto español que alcanzó el primer puesto del Mundial tras su tercer puesto en Mónaco.

Alonso reconoció que no se esperaba estar en su privilegiada posición a estas alturas de temporada, sobre todo por el bajo rendimiento de su monoplaza al comienzo de temporada. "Llegamos a Australia tras un invierno difícil con muchos problemas. En Australia nos quedamos fuera los dos de la Q3. En China fui séptimo y en Baréin noveno, por lo que seguramente no pensaba estar ahora mismo liderando el Mundial", afirmó.

"Nosotros hemos intentado sacar lo máximo de lo que teníamos y nuestros rivales se han despistado. Ojalá en Canadá confirmemos las mejorías de Barcelona y Mónaco", apuntó. Y es que Alonso sigue esperando algo más del F2012: "Estoy contento con el año aunque nos falta competitividad en el coche".

Fernando Alonso, además, aprovechó para defender a su compañero de equipo, Felipe Massa: "Es difícil pensar que Felipe no vaya a conseguir muchos puntos en esta segunda parte del año, que no vaya a conseguir podios y que no vaya a luchar por victorias". "Se ha repetido una y mil veces que tiene el talento necesario para hacerlo. Ha sido un inicio de año desafortunado, por una serie de cosas: por mala suerte, por adaptación un poco más lenta que otras veces a los neumáticos... no eran normales los resultados de Felipe", afirmó el español.

"Tiene todo mi apoyo. Y tiene todo el apoyo del equipo, de Ferrari, para que cambie la situación. O que cambien los resultados. Porque muchas veces en los entrenamientos o en la crono estábamos muy cerca y luego en carrera, por la salida o por alguien que le tocaba, o algo así, empezaba la carrera en posiciones retrasadas", explicó Alonso.

Gené: "Alonso es el piloto más completo"

Por su parte, Marc Gené calificó a Fernando Alonso como "el mejor" compañero que ha tenido nunca en la Fórmula 1: "He tenido la suerte de compartir equipo con cuatro campeones del mundo, pero Fernando es el más completo. Es de los que sabe sacarle más partido al coche y encuentra solución para cualquier situación difícil".

La inauguración de las tiendas Ferrari en la capital de España causó gran expectación entre los aficionados y más de un centenar de personas se agolparon junto al local de la calle Serrano.

Tras el acto de apertura, Marc Gené encabezó un desfile de 'Ferraris' que concluyó la segunda tienda, ubicado en la plaza de Callao.

(fonte: Marca.com)

Fotos?!?! Aqui estão...

Eis o vídeo...

****** Bjus, Tati

Dia de entrevistas com Fernando Alonso

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Fri, 01 Jun 2012 01:25:00 +0000

foto: http://www.cadenaser.com

Hoje foi um dia agitado para nosso bicampeão, além de eventos com Santander, a inauguração de uma loja da Ferrari em Madrid, foi dia de entrevistas, inclusive com o programa El Larguero, parceiro antigo do espanhol, na própria loja ferrarista.

Audio AQUI e a transcrição ~~quase~~ completa abaixo:

José Ramón de la Morena: ¿Qué día más agobiante?

Fernando Alonso: Sí, están siendo unos días con bastantes cosas que hacer, bastantes compromisos, pero es parte del juego y mejor hacerlo ahora que no tenemos carrera para llegar descansados a Canadá.

D.L.M: Se convierte en una especie de hombre anuncio que le ponen la gorra del Santander, la camiseta de Ferrari. Eso cómo se lleva

F.A: Regular. Hay veces que te gustaría llevar una vida más normal. Si te duele la cabeza no tener que ponerte la gorra. O si te duele algo no tener que estar siempre con una sonrisa en la boca. Pero son equis días al año que sabes que hay que llevarlo bien e intentar quitárselo para concentrarse en la carrera, que es lo que me gusta.

D.L.M: ¿Esta noche te duele algo?

F.A: Esta noche... no me duele nada. Un poco la cabeza por el estrés de todo el día. Las fotos, los mensajes, los vídeos que tienes que grabar. Tienes que mantener la concentración porque al no ser tu trabajo el de actor o posar para una foto siempre te estresa un poco más.

D.L.M: Cúanto tiempo... Nos has dejado abandonados.

F.A: Es la política de Ferrari. Tenéis que ir a los circuitos más e intentar hacer allí algo.

D.L.M: La política de Ferrari no te permite tener amigos.

F.A: Amigos siempre y con vosotros más que amigos. Tantos y tantos años juntos... Hicimos programas en los sitios más insospechados del mundo. A 500 metros bajo tierra en una mina, en el Líbano. Experiencias para mí inolvidables. Más que amigos casi sois parte de la familia.

D.L.M: ¿Y aquel Fernando sigue siendo el mismo?

F.A: Sí, más o menos el mismo. Igual un poco mayor. Ahora no puedo jugar esos partidos de fútbol que jugábamos. Ahora siempre me duele un poquito la espalda o una pierna o un tobillo a la mañana siguiente, pero el resto sigue igual.

D.L.M: Cuando quieras hacemos un programa de cara al público y te presento a alguien

F.A: Estaría bien. Si lo hacemos por aquí, por Madrid siempre están atentos los fotógrafos y seguro que sacamos algo.

D.L.M: ¿Eso cómo lo llevas?

F.A: Bien. Fenomenal.

D.L.M: ¿Y el corazón qué tal?

F.A: El corazón ahí está. En stand by, que dicen los ingleses. En espera. El relojito del ordenador está esperando.

D.L.M: Te has hecho muy exigente ahora

F.A: No muy exigente. Después de separarme el año pasado, tienes un poco de defensa. No quieres abrirte al cien por cien a nadie. Tienes miedo a volver a sufrir. Por tanto, llevará un tiempo... Poco a poco

D.L.M: ¿Sufriste?

F.A: Siempre sufres. Alquien que quieres, como puede ser una mujer o un familiar, es normal que si no estás junto a él hay momentos de sufrimiento, pero entendimos en ese momento que como pareja no era lo mejor seguir y seguimos como amigos. Hablamos todos los días, compartimos no sé si más cosas que antes... Por tanto, relajado y contentísimo de cómo nos han ido las cosas.

D.L.M: Te has hecho más frío

F.A: No creo

D.L.M: ¿Menos romántico?

F.A: Quizás... Al necesitar más tiempo en creer en algo que antes creíste. Ahora te lo tomas con más tranquilidad

D.L.M: Sigues pensando en tener una familia

F.A: Eso siempre está ahí. Para la mayoría de las personas creces, estudias, tienes trabajo, tienes pareja pero sabes que tarde o temprano para lo que estás en la vida es para tener una familia propia y para dejar algo tuyo en este mundo. La familia o tener hijos son sueños intactos y habrá tiempo

David Alonso: Tienes una sobrina. ¿Qué tal tío eres?

F.A: Fantástico, porque no me ve casi nunca y cuando me ve le doy solo regalos. O sea que me quiere a montones. Seguramente el cuidarla o el sufrirla el día a día será lo que lleva más trabajo, pero como yo estoy en casa poquito y le llevo regalos y chucherías me quiere un montón.

D.L.M: Cuando uno da dos volteretas con el corazón toma más precauciones, ¿se abrocha el cinturón?

F.A: Quizás. Depende de la persona. Lo mío no fue tan traumático porque fue una decisión conjunta.

D.L.M: Tampoco tenías hijos

F.A: Vimos que como pareja no disfrutábamos del todo de la vida y que como amigos era lo mejor que podíamos hacer. Estos meses que han pasado la relación que tengo con Raquel es la mejor que he tenido nunca. Por lo tanto, alegría.

D.L.M: La vida que llevas es muy difícil para vivir en pareja.

F.A: Sí, muy difícil. O la vida de los dos, depende de lo que haga la otra parte. la mía o la de cualquier deportista de élite son 250 días al año fuera de casa, muchos viajes, cambio horario... Es muy difícil tener una comunicación o una relación lo suficientemente cercana para que todo vaya bien

D.L.M: ¿Alguna vez piensas si eres como te gustaría ser o no te dejan?

F.A: Creo que soy bastante como me gustaría ser, pero sin duda hay días que te gustaría ser de otra manera y te tienes que controlar porque eres una persona pública y no puedes ir a caballito encima de otra persona, o haciendo alguna broma porque vas a salir en todos los sitios haciendo el tonto.

D.A: Eres líder sin el mejor coche todavía. Estarás sorprendido.

F.A: Sí. Estamos sorprendidos todos en el equipo. Y yo el primero. Los puntos nos han favorecido. La suerte nos ha sonreído en cuanto a puntos y posiciones pero al mismo tiempo no estamos del todo contentos de cómo empezamos el año. En las primeras carreras no entramos en la Q3, los problemas de competitividad eran obvios para todo el mundo y no encontrábamos las prestaciones que queríamos. Por tanto, hemos trabajado día y noche para arreglar esto. Hemos mejorado, pero no estamos todavía en la posición que queríamos estar.

D.A: ¿Qué te hace ser optimista este año?

F.A: Siempre pienso que este año sí, independientemente de cómo comience. Creo que tenemos el mejor equipo del mundo. Es cierto que el coche no ha empezado de la mejor manera pero ha habido una reacción importante de todo el mundo y el coche ha empezado a funcionar. Y creo que hay mucho margen de mejora en el coche. Estamos descubriendo cosas cada día, cosas que nos van a hacer mejorar y esta capacidad de evolución esperamos que sea suficiente. Este año no hay un dominador claro. Hay una diversidad importante de ganadores y esto ojalá nos pueda favorecer.

D.L.M: Siempre me has enseñado cosas. No me has enseñado el nuevo volante. ¿Qué tiene?

F.A: Ha crecido. Es difícil por dónde empezar. Tiene una ruleta central con la que controlas unas 12 o 13 modalidades con miles de posibilidades dentro. Luego hay un más y un menos y te sale en el display lo que quieres cambiar.

D.L.M: Vamos a arrancar, ¿qué tienes?

F.A: En la parte trasera están los embragues y el cambio de marchas. También está el KERS y el alerón de atrás, el DRS que abrimos en las rectas para que corra más el coche. Todos los demás botones tienes que esperar instrucciones del box por la radio.

D.L.M: ¿Este rojo?

F.A: Son las revoluciones. Tenemos varios sistemas para ir al máximo, a menos del máximo, para que la séptima coja más revoluciones...

D.L.M: ¿La N verde?

F.A: Es el neutral, que es el punto muerto. Porque puedes marchar las marchas hasta primera, pero no hasta punto muerto.

D.L.M: ¿Estas ruletas de la derecha?

F.A: Para que el KERS se cargue lo suficiente. A principio de la carrera se carga mucho porque frenas más de lo normal y vas con mucha gasolina. Y al final de la carrera se carga poco porque frenas menos, el coche es muy ligero, empiezas a ir más rápido... Tienes que ir subiendo el número de la carga del KERS.

D.L.M: ¿Y la de la izquierda?

F.A: Para el diferencial. Lo que hace es que el coche se vaya más de morro o de atrás. Si en una curva frenas y el coche se ha ido recto o has perdido tiempo porque no ha girado bien, en la vuelta siguiente pones diferencial -1, que deja más libres las ruedas de atrás, y el coche gira mejor. O puede ser al revés. Si el coche se va de atrás pones +2 o +3 y el coche tenderá a irse más de morro.

D.L.M: ¿Y el de abajo?

F.A: Grip. Tienes 12 posiciones del embrague. El embrague te lo ajustan para la salida para que en cuanto muevas el dedo, la palanca, el coche empiece a moverse. Esto lo están estudiando toda la semana, dónde está el punto para que luego la salida el domingo sea perfecta.

D.L.M: Y encima hay que saber pilotar bien

F.A: Eso es lo de menos normalmente. Eso, más o menos, sabemos todos. Los que llegan a la Fórmula 1 normalmente tienen el talento demostrado en categorías inferiores. Todos han ganado cosas. Cuando llegas a la Fórmula 1 llega lo complicado de verdad. Como hoy, un día de eventos y de cosas que no te hagan perder la preparación física o la concentración. Y luego llega toda la complicación electrónica que tiene un f1.

D.A: Imagino que medís el tiempo que tardáis en reaccionar en la salida. ¿Cuál es la vez que has salido más rápido en una carrera?

F.A: Normalmente la media de todo un año suelen ser 180 milésimas. Desde que se enciende el semáforo hasta que se mueve el coche.

D.L.M: ¿Y los neumáticos? ¿Son un poco lotería este año o hay alguien que los haya entendido mejor?

F.A: No creo que haya cambiado mucho. Los Pirelli es cierto que se comportan de diferente manera, hacen las carreras más divertidas, se gastan muchísimo y depende cómo los trates o cómo conduzcas duran dos o tres vueltas más o menos. Pero no creo que sea un factor decisivo. Que haya tantos ganadores diferentes no creo que sea por los neumáticos.

D.A: Como nos abandonaste, hemos sufrido. Esta noche nos puedes compensar un poco. ¿Cuál es el tatuaje ese que llevas en la espalda?

F.A: Lo voy a contar este viernes.

D.A: ¿En Twitter?

F.A: Sí.

D.A: ¿Vas a sacar la foto?

F.A: Sí.

D.A: ¿Quién te lo hizo?

F.A: Me lo hizo un tatuador en Oviedo. Un amigo mío.

D.A: Él dice que es para honrar a su familia, a los que no están, para recordarle que tiene que ser fuerte. Hay una frase ahí...

F.A: Se sabrá. Paciencia.

D.L.M: Eras tú muy clásico antes.

F.A: Lo del tatuaje ya lo tenía pensado. En 2006 y 2007 estuve a punto de hacer todo el brazo. Desde el hombro hasta la muñeca. Eran seis meses de tatuaje. No sabía nadie nada. Pero deseché la idea porque eran muchos meses, luego había que curarlo y, aunque lo hiciera en pretemporada, era demasiado tiempo. El año pasado surgió el momento y lo puse en la espalda, en un lugar donde no te cansas de él y ahí está. Es una manera de recordarme quién soy, de dónde vengo y la fuerza que debo tener cada día.

D.A: ¿Por qué esa fascinación por los samuráis y la cultura japonesa?

F.A: Siempre la he tenido, pero nadie me había preguntado por ello. Me viene de los valores que siempre ha tenido un samurái y la cultura japonesa. Por todos los lugares que he viajado, el que más me ha impactado es Japón por su respeto, la educación que tienen, su cultura, la manera de vivir las cosas. Y luego el samurái lo lleva todo a otro nivel. La lucha, la batalla. Te identificas con tu trabajo, con las carreras.

D.L.M: Desde ahí dentro, a toda velocidad, ¿cómo se ve todo esto de la crisis?

F.A: Son momento superdifíciles. No creo que ninguno no tengamos un amigo o un familiar que está pasando por un momento muy duro, que no pueda mantener un trabajo, que tenga que abandonar un proyecto o no pueda empezarlo...

D.L.M: ¿Qué te parecen movimientos como el '15M'?

F.A: Respetas a todo el mundo. Lo ves normal. La gente tiene derecho a que haya una reacción. A la gente que nos representa le exiges siempre lo máximo de su trabajo y que intenten sacar de las situaciones angustiosas a todo el mundo. También respetas a los políticos, a la economía... Creo que nadie quiere tener esta situación y espero que a los que nos representan, que estamos en sus manos, les salga bien.

D.A: Un test. ¿El piloto al que más respeto tienes es Hamilton?

F.A: Sí.

D.A: Los dos últimos títulos de Red Bull han sido más por Newey que por Vettel?

F.A: Sí.

D.A: ¿Los ingenieros influyen más que los pilotos en la Fórmula 1 actual?

F.A: Sí.

D.A: ¿Estás seguro de que vas a ganar un mundial más antes de retirarte?

F.A: Sí.

D.A: ¿Más de uno?

F.A: No lo sé.

D.A: ¿El tercero caerá este año?

F.A: No lo sé

D.A: ¿Has tenido ansiedad por que hayan pasado seis años desde el último mundial?

F.A: No.

D.A: Muchos dicen que eres el mejor de la F1. ¿Estás de acuerdo?

F.A: No se puede valorar quién es el mejor o el peor. Tampoco quiero ser el mejor. Yo no quiero que haya ninguno en la parrilla que haya preparado la carrera mejor que yo, que haya entrenado mejor, que haya visto los datos mejor, que conozca los datos mejor o que haya preparado tácticamente esa carrera. Eso es lo que yo quiero conseguir. Mejor o peor, no se sabe.

D.A: Has estado a punto de ganar más mundiales. ¿Crees que mereces más de los dos que llevas?

F.A: No. Algunos los mereces, otros no. De cuatro o cinco oportunidades que he tenido he ganado dos.

D.A: Si hicieran alguna película sobre ti, ¿cómo te gustaría que te viera la gente?

F.A: Como un trabajador. Los resultados pueden ser mejores o peores, la suerte puede ser mejor o peor, pero que no haya un día que no dedique todo mi tiempo a mi trabajo. Eso quiero que todo el mundo lo recuerde.

D.L.M: ¿Somos igual de favoritos en la Eurocopa?

F.A: Más.

(fonte:http://www.cadenaser.com)

**

Eu preciso dizer que ADORO as entrevistas com o pessoal do El Larguero, elas são sempre descontraídas, talvez a razão disso seja pela "amizade" de longa data como o próprio Alonso lembrou. Recordo-me que todo domingo pós GP tínhamos uma "mini entrevista"... ~~BONS~~ tempos de Renault, naturalmente. Tempos que não tínhamos um Colajanni podando tudo e todos... A indireta ~~diretíssima~~ de José Ramón foi perfeita! A Ferrari é um porre!! arghhh

O chato da entrevista é que amanhã teremos algumas destas declarações do espanhol mostradas pelos portais "da vida" de outra forma, uma delas será que Alonso duvida do talento de Vettel... rsrs #queremapostar?!?!

Tirando isso, a entrevista para quem é fã ou admirador ~~de verdade~~ do Alonso é deliciosa. Vale cada um dos 21 minutos... E por incrível que pareça, eu ainda consigo me surpreender com este asturiano. Adoro isso! Mesmo depois de anos, ele ainda me emociona e surpreende. DE VERDADE!

E sobre uma coisa ele pode ficar tranquilo: muitos têm consciência de quão trabalhador e dedicado ele é ao seu trabalho! Talvez de forma tão intensa que lhe tenha custado parte de sua vida pessoal, que hoje, segundo o próprio está em Stand By. Adorei... hehehe Mas amigos, lembremos: uma TV em stand by não está totalmente desligada, e ela ainda gasta energia!!! #medooooo hahahaha

AH! E não nos esqueçamos, amanhã talvez a tããããão famosa tatuagem apareça! Aliás, ainda bem que ele desistiu da outra tattoo, peloamor!!!! rsrs

Bjus, Tati

Kimi's James Hunt Helmet at the Monaco GP

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Thu, 31 May 2012 16:13:00 +0000

Kimi's James Hunt Helmet at the Monaco GP

Opposed to the usual bling and glam associated with Monte Carlo, Kimi Raikkonen wore a retro James Hunt helmet in Monaco this weekend. But James who? here is a little info-dosage for those wondering who Hunt is:

James Hunt (1947– 1993) was a British racing driver from England who won the Formula 1 World Championship in 1976. Hunt’s often action packed exploits on track earned him the nickname “Hunt the Shunt.” After retiring from driving, Hunt became a media commentator and businessman. Never one to take himself too seriously, Hunt endeared himself to the British public with his charisma and charm and in the process brought a whole new fanbase to the sport of Formula One.

In early 2007, Kimi Räikkönen entered and won a snowmobile race in his native Finland under the name James Hunt. Räikkönen has openly admired the lifestyles of 1970s race car drivers such as Hunt. The fact that he chose Hunt’s name – a former world champion and renowned party animal – looked like a window into the real, fun-loving personality he keeps hidden behind the dull, monotonous front we’re used to seeing.

Raikkonen: “My friends and I had always joked about [entering a race as 'James Hunt']… My life would definitely have been much easier in the 1970s. I was definitely born in the wrong era.” Hunt had talent to throw away as well, and famously was the life and soul of the party – although that lifestyle did get the better of him at times.

In 2007, Kimi also participated in a motorboat race in his home country. Kimi and his friends appeared on a boat in gorilla outfits. The James Hunt name was put in the Gorilla crew’s name list. Asked about the episode, Raikkonen smiled enigmatically: “Yeah, but was it really me?” he replied. “You don’t know.

Fonte: Kimi Räikkönen newsletter from the Official Fan Club

Recebi via e-mail e estou compartilhando com vocês. Adoro ler as histórias que ligam Kimi e sua admiração por Hunt. Muito bom!!!! :)

Beijinhos, Ludy

“Viareggio MonteCarlo per Villeneuve – VMV Cup 2012”

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Thu, 31 May 2012 15:28:00 +0000

Em setembro, acontecerá o “Viareggio MonteCarlo per Villeneuve – VMV Cup”, uma competição de regularidade para proprietários de carros da marca Ferrari, entre as cidades de Viareggo e Monte Carlo, como uma forma de fazer uma homenagem a Gilles Villeneuve e os 30 anos que ele nos deixou.

O filho do lendário piloto da Ferrari, Jacques Villeneuve, que está envolvido com o evento, fala sobre o mesmo no vídeo abaixo.

Beijinhos, Ludy

Fonte: www.vmvcup.com/

Drops F1 Ladies - Ousadinha

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Thu, 31 May 2012 15:14:00 +0000

Nicole resolveu causar e fez topless em Mônaco?

Não! Era só um macacão ultra mega hiper e blaster decotado nas costas... Ufa!

Oooooouuuuuuu... nem tão "ufa" assim. Afinal, uns cinco centimetros mais e a felicidade da gurizada seria completa.

É aquela velha história sobre os velhos amigos Bom Senso e Bom Gosto....

A dica da foto é da leitora querida Pryscila Queiroz. Valeu :))) Todos vocês podem fazer como a Pry e colaborar com o blog mandando dicas para o velocidadeebatom@gmail.com ou pelo nosso twitter @blog_octeto. É smepre um prazer a colaboração dos leitores :)

By Lu

MiniDrivers - Chapter 4x06 - 2012 Monaco Grand Prix

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Thu, 31 May 2012 01:47:00 +0000

Ai gente! Adoreo demais estes caras dos MiniDrivers. Eles conseguem fazer o resumo da corrida de Mônaco ficar maravilhoso, mesmo com a corrida tendo sido insuportável! rsrsrs...

Comentários: Kimi "I'm very angry" foi ótimo...ri muito! O outro, morro de pena do Massa em todo vídeo. Mas só aqui mesmo, porque na realidade... rsrsrs... E para encerrar, Heikki e os angry birds para cima do JB. Amei!

Beijinhos, Ludy

Direto do twitter...

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Wed, 30 May 2012 18:04:00 +0000

Hoje foi dia de treinamento para Alonso... e ao som de... My Heart will go on!??????? hehehe

@alo_oficial: Otro entrenamiento de esta mañana, reflejos...."batak" Another training from this morning, "batak" ;)) -- vídeo AQUI

E depois do treino físico, que tal brincar de "FernandoPoly". hehehe Quem nunca brincou de Banco Imobiliário???? hehe #adoroooo

Bjusss, Tati

Ainda não caiu na conta

noreply@blogger.com (Octeto Racing Team) — Wed, 30 May 2012 17:33:00 +0000

Ecclestone relata atraso dos organizadores do GP em Nova York e não confirma prova para 2013

Assim como as obras para o GP dos Estados Unidos em Austin, no Texas, Bernie Ecclestone também contou que há atrasos por parte dos organizadores da prova que vai acontecer no circuito de rua às margens do Rio Hudson, na divisa entre Nova Jersey e Nova York. Segundo o dirigente, os envolvidos no acordo ainda não se acertaram e isso impede a assinatura do contrato definitivo para as obras.

"Eu não sei se vai acontecer”, disse Ecclestone, sobre a realização da prova. “Espero que tudo esteja certo. Eles estão resolvendo as coisas internamente com alguns de seus patrocinadores e estamos esperando as diferentes partes se acertarem. Eles estão atrasados. Se eles estiveram prontos para 2013, vamos ter a prova”, explicou.

Um porta-voz dos organizadores desmentiu os comentários de Ecclestone, mas preferiu não dar detalhes do contrato entre as partes e a F1. Ele também afirmou que tudo está caminhando tranquilamente e que a prova vai acontecer na data prevista. “Nós não comentamos sobre a nossa relação contratual com a F1 ou seus detalhes”, afirmou.

“Estamos no bom caminho para ter a corrida em junho de 2013, com toda engenharia e construção progredindo precisamente dentro do cronograma”, continuou. “Com apoio contínuo forte das comunidades de Nova Jersey e de Nova York, estamos muito confiantes que o GP das Américas será um grande evento”, finalizou.

Fonte: Grande Prêmio

Sem cheque (gordo) não tem prova e é assim que o mundo do tio Bernie funciona. Sem choro e nem vela.