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Travaux sur la ligne du Simplon: Interruption du trafic entre Varzo et Domodossola

Comm de presse — Fri, 24 Feb 2012 11:00:00 +0000

Les 26 février et 4 mars 2012, les voyageurs pour et en provenance de l’Italie doivent s’attendre à une prolongation du temps de parcours entre 25 et 45 minutes environ. Les chemins de fer italiens annoncent des travaux exceptionnels entre Varzo et Domodossola. La ligne du Simplon est donc fermée au trafic côté italien entre 12h40 et 18h10 le 26 février et de 9h30 à 19h00 le 4 mars 2012.

Les voyageurs des trains circulant sur la ligne du Simplon empruntent des bus de substitution entre Varzo et Domodossola. A Domodossola, les correspondances pour Milan sont garanties. Par contre, les correspondances ne sont pas garanties en direction du Tessin via les Centovalli.

Les CFF recommandent aux voyageurs en provenance de Bâle et d’Olten d’emprunter la ligne du Gothard. Des renseignements détaillés peuvent être obtenus aux guichets ainsi que par les canaux suivants:

Information automatique sur le trafic ferroviaire tél. 166 (CHF 0.50 par appel et par minute), 24 heures sur 24
Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min depuis le réseau fixe suisse), 24 heures sur 24
www.166.ch Informations sur le trafic ferroviaire ou Teletext TSR1 page 487

Fermeture de ligne entre Cadenazzo e Locarno le 26 février 2012:

Les voyageurs pour les Centovalli devront emprunter des bus entre Cadenazzo et Locarno le dimanche 26 février 2012. En raison de travaux sur la ligne Domodossola–Locarno, le tronçon Cadenazzo–Locarno est fermé au trafic ferroviaire pendant toute la journée. Un service de bus est à disposition des voyageurs, pour qui le temps de parcours est rallongé de 15 à 30 minutes. A Locarno, les correspondances pour Bellinzone ne sont pas garanties.

Article source: http://www.cff.ch/groupe/medias/communiques.newsdetail.2012-2-2402_45_01.html

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C’est ici !

Résultats de l’étude sur le terminal de Bâle Nord: la réponse à une croissance en hausse dans le trafic combiné.

Comm de presse — Tue, 21 Feb 2012 10:00:00 +0000

L’étude montre comment le site de CFF Cargo – inscrit dans le plan directeur du canton de Bâle-Ville en tant que terrain à finalité logistique – peut être exploité au mieux en tant que terminal de conteneurs (lieu de transbordement pour conteneurs). Le terminal sera implanté à proximité immédiate du port de Petit-Huningue et présente de nombreux avantages. La surface disponible est quasiment viabilisée. En tant que site ferroviaire, elle dispose d’un raccordement direct au corridor de trafic de marchandises international de Rotterdam – Gênes ainsi que d’un accès au Rhin, la voie fluviale la plus importante d’Europe. Le terminal de Bâle Nord fera partie d’une plaque tournante suisse performante, destinée à l’importation et l’exportation de conteneurs, et absorbera avec le Gateway Limmattal à Dietikon les quantités sans cesse croissantes de conteneurs du trafic combiné. Par ailleurs, il est la réponse suisse à la stratégie de transfert et de croissance des ports maritimes de Rotterdam et d’Anvers. Dans le cadre de leurs projets de développement, ces derniers se sont engagés à effectuer davantage de transports dans l’arrière-pays via le rail et la voie fluviale. Ces trafics supplémentaires ne peuvent être maîtrisés en Suisse qu’avec le terminal de Bâle Nord.

Selon l’étude maintenant disponible, le terminal, une fois achevé, fonctionnera selon un schéma trimodal, c.-à-d. avec un raccordement au rail, à la route et au Rhin. Cela permet de garantir une flexibilité maximum lors de l’exploitation, les capacités pouvant être adaptées aux aléas du trafic lorsqu’un mode de transport se trouve passagèrement restreint.

Réalisation en deux phases

Afin de pouvoir réaliser et mettre en service le terminal rapidement, la construction est prévue en deux phases. La première phase consistera à établir un terminal de base doté d’une voie de raccordement au réseau ferroviaire et d’instaurer un premier service de transbordement rail-rail ou rail-route. On pourra ainsi augmenter la capacité de transbordement dont on a urgemment besoin dans l’espace bâlois. Dans la première phase, le terminal de base fonctionnera donc déjà pour deux modes de transport et couvrira 20 pour cent de la capacité escomptée.

Dans sa configuration finale, l’installation sera raccordée au Rhin et aménagée en un terminal ferroviaire complet. Le raccordement du terminal à la voie fluviale permettra de relier ces deux modes de transport respectueux de l’environnement de manière efficace. La liaison ainsi optimisée des ports maritimes avec la voie fluviale se traduit par un avantage concurrentiel essentiel pour le site de Bâle et pour toute la Suisse.

Grâce au raccordement optimal du terminal trimodal au réseau ferroviaire suisse, la distribution capillaire des conteneurs peut se faire encore plus intensément via le rail. Ainsi, les conteneurs restent plus longtemps sur le rail et le terminal de Bâle Nord fournit une contribution essentielle au transfert du trafic sur le rail.

Le canton de Bâle-ville et l’Office fédéral des transports (OFT) examinent actuellement les résultats de l’étude. Selon les estimations actuelles, les frais d’investissement pour le terminal de base s’élèvent à environ 35-40 millions de CHF. Les directives sur les subventions de la Confédération s’appliquent au financement du terminal de base, conformément à l’Ordonnance sur la promotion du transport ferroviaire de marchandises (OPTMa). CFF Cargo soumettra une demande allant dans ce sens. Il est prévu de débuter les travaux de planification pour le terminal de base de Bâle Nord au printemps 2012 et de mettre l’approbation des plans à l’enquête publique d’ici un an.

Article source: http://www.cff.ch/groupe/medias/communiques.newsdetail.2012-2-2102_45_01.html

Nouvelle campagne contre les déchets dans les trains et les gares: Les CFF luttent contre le littering.

Comm de presse — Mon, 20 Feb 2012 13:00:00 +0000

En 2011, les CFF ont récolté presque 32’000 tonnes de déchets et ont recyclé 5730 tonnes de papier usagé, 51 tonnes de verre et 159 tonnes de bouteilles en plastique. Néanmoins, le littering prend de l’ampleur: journaux, gobelets de café ou emballages de restauration rapide sont de plus en plus souvent abandonnés dans les trains et les gares. Des études ont démontré que la propreté des trains et des gares influençait de manière positive la satisfaction de la clientèle.

Les CFF lancent aujourd’hui une campagne nationale d’affichage pour lutter contre le littering. Son objectif: diminuer le nombre de déchets abandonnés et améliorer leur évacuation. Cette campagne est soutenue par quatre personnalités suisses: Gilbert Gress, Christa Rigozzi, Ariella Käslin et DJ Antoine prêteront leur visage à la campagne jusqu’au 11 mars 2012. Chaque personnalité rappelle une règle d’or: jeter les petits déchets dans les poubelles prévues à cet effet dans le train, sur la voie ou dans la gare, déposer les journaux sur les porte-bagages ou encore penser à utiliser les poubelles à disposition dans les gares.

Parallèlement, les CFF testent un nouveau concept de recyclage dans neuf grandes gares. Celles-ci sont désormais équipées de poubelles permettant le recyclage différencié du PET, de l’alu, du verre et du papier. A l’avenir, les CFF souhaitent généraliser le recyclage dans leurs trains et leurs gares.

Pour plus d’informations sur la campagne: www.cff.ch/jeter

Article source: http://www.cff.ch/groupe/medias/communiques.newsdetail.2012-2-2002_45_04.html

Ateliers industriels de Bellinzone: Interruption des travaux de transformation sur les véhicules Bpm 51.

Comm de presse — Mon, 20 Feb 2012 12:00:00 +0000

En février 2010, les CFF ont décidé de procéder à une revalorisation technique du parc de 180 voitures à un niveau de type Bpm. Ces travaux sont nécessaires pour offrir suffisamment de places assises à bord de trains confortables jusqu’à la mise en service totale du matériel roulant récemment commandé. Ils comprennent la remise à neuf des bogies, un nouveau dispositif de freinage d’urgence, l’automatisation des portes et leur ouverture sélective en fonction du côté, de nouveaux rembourrages de sièges et des réparations sur les caisses de véhicules rouillées. Ces derniers mois, 50 véhicules Bpm 51 ont déjà été transformés aux ateliers industriels de Bellinzone. Ils servent de véhicules de renfort aux heures de pointe et sont utilisés pour constituer des trains spéciaux lors de grandes manifestations.

Tout le matériel roulant des CFF contenant de l’amiante a été assaini ou mis au rancart de manière ciblée et systématique jusqu’en 2010. Or, un revêtement de petite surface contenant de l’amiante a été découvert le vendredi 17 février 2012 sur les portes et le plafond de la plate-forme d’un véhicule de type Bpm 51 à Bellinzone. Même si la quantité d’amiante est très faible et fixée, les travaux effectués sur cette série de véhicules ont été suspendus immédiatement, à Bellinzone et aux ateliers industriels d’Olten.

Des spécialistes de la Suva et du service médical des CFF établissent en ce moment les risques éventuels encourus par les quelque 16 collaborateurs concernés à la suite d’une exposition à cet amiante. Les travaux sur les Bpm 51 restent suspendus jusqu’au terme des clarifications, et tant que les CFF n’auront pas décidé de la suite des opérations. Les surfaces contenant de l’amiante sont très petites; elles ne sont accessibles qu’en cas de réparation ou d’assainissement. Seule une action mécanique (polissage, percement) permettrait de libérer éventuellement des fibres des emplacements concernés, où l’amiante est fixé. La clientèle n’encourt aucun risque, à aucun moment. L’Office fédéral des transports a été informé de la situation.

Article source: http://www.cff.ch/groupe/medias/communiques.newsdetail.2012-2-2002_45_03.html

Pixmania. 3 jours Image et Son (fin de validité le 18-02-2012)

syklop — Fri, 17 Feb 2012 08:10:09 +0000

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Travaux en Italie le dimanche 19 février: Interruption du trafic entre Varzo et Domodossola

Comm de presse — Thu, 16 Feb 2012 15:30:00 +0000

Le 19 février 2012, les voyageurs pour et en provenance de l’Italie doivent s’attendre à une prolongation du temps de parcours de 45 minutes environ. Les chemins de fer italiens ont en effet agendé des travaux exceptionnels entre Varzo et Domodossola. La ligne du Simplon est donc fermée au trafic côté italien entre 9 h 30 et 19 h.

Les voyageurs des trains circulant sur la ligne du Simplon empruntent des bus de substitution entre Varzo et Domodossola. Le temps de parcours est ainsi rallongé de quelque 45 minutes. Les correspondances de Domodossola pour Milan et pour le Tessin via les Centovalli ne sont pas garanties.

Information automatique sur le trafic ferroviaire tél. 166 (CHF 0.50 par appel et par minute), 24 heures sur 24
Rail Service 0900 300 300 (CHF 1.19/min depuis le réseau fixe suisse), 24 heures sur 24
www.166.ch Informations sur le trafic ferroviaire ou Teletext TSR1 page 487

Avis de grève: les chemins de fer italiens nous signalent en outre une grève d’une partie de leur personnel demain vendredi 17 février. Celle-ci entraînera la suppression de deux relations entre la Suisse et l’Italienbsp;: les trains EC 34 (dp. Milan 12h25) et 39 (dp. Genève 13h42) sont supprimés entre Brigue et Milan. Il faut en outre s’attendre à des retards et à des suppressions en trafic intérieur.

Article source: http://www.cff.ch/groupe/medias/communiques.newsdetail.2012-2-1602_45_01.html

La photo du mois – février 2012 – « Mon rêve serait… »

syklop — Wed, 15 Feb 2012 11:00:17 +0000

Chaque mois, les blogueurs qui participent à La photo du mois publient une photo en fonction d’un thème. Toutes les photos sont publiées sur les blogues respectifs des participants, le 15 de chaque mois, à midi, heure de Paris.

C’est ma première participation officielle. J’avais participé en janvier, mais en retard.

Ce mois-ci, le thème était « Mon rêve serait… » : Ouille. Ça commence bien. Comment exprimer un de mes rêves dans une photo ? Et c’est quoi, mon rêve, d’abord ? Va-t-on tomber dans les stéréotypes de rêves communs, du genre être riche, beau, posséder un château, une grosse voiture et la femme qui va avec ?

Calme, volupté et infini

Non, donc. Je rêve de calme, d’infini, de splendeur.

Exercice très difficile, donc. Très vite j’ai cherché dans la nature ce qui pourrait illustrer ça. L’eau était un bon sujet, le noir-blanc adéquat. Et voilà.

En fait, j’attends avec impatience de voir ce que les autres participants auront sorti pour illustrer leurs rêves.

Les participants du mois :

100driiine, 4 petits suisses dans un bol de riz, A&G, A&Y, Agnès, Alexanne, Anaou, Anne, Anne Laure T, Anne-Cécile, Aparça, Aude, Ava, Babou, Batilou, Bestofava, Blogoth67, Boopalicious, Carnets d’images, Caro, Carole In England, Caroline, Cathy, Cekoline, Céliano, Céline in Paris, Champagne, Cherrybee, Chris et Nanou, Cindy Chou, Clara, Claude, Clem et Cha, Coco, Cocosophie, Cricriyom from Paris, Cynthia, Dorydee, Dr CaSo, E, Edegan, Eff’Zee’Bee, Emi London, Emily58, Emilyinfrance, Emma, Fabienne, Fanny et Vincent, Florian, florianL, François, Frédéric, Galinette, Gilsoub, Gizeh, Grignette, Guillaume, hibiscus, Hugo, Isabelle, J’adore j’adhère, Jean Wilmotte, jen et dam, Julien, Karrijini, Kia909, Krn, Kyn, Kyoko, La Fille de l’Air, La Flaneuse, La Madame, La Nantaise, La Papote, La Parigina, LaGodiche, L’atelier azimute, Laure, Lauriane, L’Azimutée, Le Mag à lire, Le-Chroniqueur, Les Maudits Expats, Les voyages de Lucy, Les voyages de Seth et Lise, Leviacarmina, Lhise, Louiki, Loutron glouton, Lucile et Rod, Lyonelk, M, Ma, Madame zaza of mars, magda627, Mamysoren, Mandy, Manola, Marion, M’dame Jo, Meyilo, Mgie les bons tuyaux, Narayan, Nataru, Nathalie, Niwatori, Nomade57, Noon, Nora, Nous4auQuébec, Ori, Où trouver à Montréal ?, Pitch, Quelbazar, Renepaulhenry, Sébastien, Sephiraph, Shandara, Sinuaisons, Soiz, Sprout©h, Stephane08, Stéphie&lesCacahuètes, Surfanna, Suzie, Tam, Tambour Major, The Parisienne, Thib, Titem, Ty, Une niçoise, Urbaine, Urbamedia, Vanilla, Vinie, Violette, Viviane, Voyagesetc, Xavier Mohr, Zaromcha,

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