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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" gd:etag="W/&quot;CkIHQng6fyp7ImA9WhRRFEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592</id><updated>2011-11-28T01:35:33.617+01:00</updated><category term="Empleo y Mercadillo de segunda mano" /><category term="Se sortea una pistola aerográfica" /><category term="Las cajas de herramientas SNAP-ON" /><category term="Seat  Seiscientos - Decapado - Imprimación - Pintura" /><category term="Nuevos Nuevos productos de TEROSON" /><category term="Nueva masilla AVANT de Roberlo" /><category term="2 Nuevos aditivos RM" /><category term="V.O.C. - C.O.V. Que son los compuestos orgánicos volátiles?" /><category term="Lunas de coches - ¿Cómo se monta una luna?" /><category term="Nueva sección en el foro de chapa y pintura" /><category term="Vídeos de chapa y pintura" /><category term="Espectrofotómetro portátil" /><category term="Noticias de chapa y pintura" /><category term="El barniz base agua de Sikkens" /><category term="H2Origin - Con pila de combustible" /><category term="Wurth abre un museo de arte contemporáneo" /><category term="Diccionario de Pintura - Humor" /><category term="Nuevo Chevrolet Beat" /><category term="Sistema de desmontaje avanzado - Spanesi" /><category term="Vídeos útiles de reparaciones de coches - Chapa" /><category term="D.P.A. 001 - Nuevo diluyente para pinturas al agua" /><category term="Nuevo foro de Chapa y Pintura" /><category term="Nuevas zonas de preparación y lijado" /><category term="Productos de dos componentes" /><category term="Serie 90 de Glasurit" /><title>El blog de la Chapa y Pintura</title><subtitle type="html">Información profesional sobre la chapa y pintura en la automoción.</subtitle><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://elchapista.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>28</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/Opiniones-ElBlogDeWwwelchapistacom-ChapaYPintura" /><feedburner:info xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" uri="opiniones-elblogdewwwelchapistacom-chapaypintura" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><entry gd:etag="W/&quot;DUYGQnk-fip7ImA9WhZRE0s.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-7113384032882260974</id><published>2011-04-09T18:21:00.003+02:00</published><updated>2011-04-09T18:38:43.756+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-04-09T18:38:43.756+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Se sortea una pistola aerográfica" /><title>Se sortea una pistola aerográfica</title><content type="html">&lt;b&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/"&gt;www.elchapista.com&lt;/a&gt; sortea una pistola aerográfica de última generación de la conocida y prestigiosa marca española SAGOLA.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El modelo en cuestión es una pistola Sagola 4500 Xtreme, la cual se sorteará entre los usuarios del foro el día 15 de Septiembre del 2011.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sorteo_pistola.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-X8THIdjSLG8/TaCGtQJJAZI/AAAAAAAAArw/K6GtTLLIXYg/s320/pistola_sagola_4500_xtreme.jpg" width="259" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
No pierdas tiempo y participa, la pistola merece bien la pena.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El que quiera inscribirse debe estar registrado en el &lt;a href="http://www.elchapista.com/"&gt;foro&lt;/a&gt; y tener al menos un mensaje escrito en el.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Suerte a tod@s&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-7113384032882260974?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7113384032882260974?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7113384032882260974?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2011/04/se-sortea-una-pistola-aerografica.html" title="Se sortea una pistola aerográfica" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-X8THIdjSLG8/TaCGtQJJAZI/AAAAAAAAArw/K6GtTLLIXYg/s72-c/pistola_sagola_4500_xtreme.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUYCRXk-eyp7ImA9Wx9UEUo.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-6070547361383811367</id><published>2011-02-08T14:50:00.002+01:00</published><updated>2011-02-08T14:52:44.753+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-02-08T14:52:44.753+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Sistema de desmontaje avanzado - Spanesi" /><title>Sistema de desmontaje avanzado - Spanesi</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://elchapista.blogspot.com/2011/02/sistema-de-desmontaje-avanzado-spanesi.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="204" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TVFJWuOt9FI/AAAAAAAAApo/_FfkjqZDVIA/s320/inductor_spanesi.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;INDUCTOR de SPANESI ( Sistema de desmontaje avanzado)&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Definición: &lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Se trata de un sistema de desmontaje avanzado para la eliminación de partes que se han unido a la&lt;br /&gt;
carrocería con adhesivo. El inductor también se puede utilizar para calentar las tuercas y los tornillos&lt;br /&gt;
que se han oxidado. Por último, también se puede utilizar para templar acero procesado y marcos de&lt;br /&gt;
aluminio. El sistema funciona sobre el principio de calentamiento por inducción, utilizando bobinas&lt;br /&gt;
electromagnéticas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Las ventajas y posibilidades de este sistema único son:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
-Ahorra costes de mano de obra.&lt;br /&gt;
-Calienta tanto acero como aluminio.&lt;br /&gt;
-Alinea las piezas de la carrocería y el bastidor.&lt;br /&gt;
-Calienta tuercas y tornillos que se han oxidado al sólido.&lt;br /&gt;
-Hace más fácil de desmontar y montar los rodamientos.&lt;br /&gt;
-Elimina todas las uniones con adhesivo como cristales, vidrios y pegatinas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El inductor está equipado con:&lt;br /&gt;
-Pedal de mando.&lt;br /&gt;
-Inductor para tornillos y tuercas.&lt;br /&gt;
-Inductor para lunas y cristales.&lt;br /&gt;
-Inductor para pegatinas y vinilos&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-6070547361383811367?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6070547361383811367?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6070547361383811367?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2011/02/sistema-de-desmontaje-avanzado-spanesi.html" title="Sistema de desmontaje avanzado - Spanesi" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TVFJWuOt9FI/AAAAAAAAApo/_FfkjqZDVIA/s72-c/inductor_spanesi.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUQBSHo8eip7ImA9Wx9REkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-2740817910353341030</id><published>2010-12-14T01:35:00.006+01:00</published><updated>2010-12-14T01:42:39.472+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-12-14T01:42:39.472+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nuevas zonas de preparación y lijado" /><title>Cabinauto - Nuevas zonas de preparación y lijado</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/zonas_de_preparacion_y_lijado.html" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="180" src="http://www.elchapista.com/images/cabinas_pintura/zonas_preparacion/cabinauto.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Cabinauto&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Nuevas zonas de preparación y lijado de vehículos.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="Estilo1"&gt;Ventajas.&lt;/div&gt;&lt;b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;1.&lt;/span&gt; Sin rejillas.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;2.&lt;/span&gt; Chapa lisa perforada.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;3.&lt;/span&gt; No molesta al caminar.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;4.&lt;/span&gt; La baja altura del basamento metálico,                                   permite rampas de muy corta longitud y situadas                                   en cualquier lateral.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;5.&lt;/span&gt; En el caso de querer empotrar la base, la                                   obra civil sólo tiene que ser de 150                                   m/m. de profundidad.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;6.&lt;/span&gt; El puesto de trabajo se puede colocar en                                   cualquier lugar de la base, pues la aspiración                                   es efectiva en toda la superficie metálica.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;7.&lt;/span&gt; No es necesario el colocar el vehículo                                   sobre una zona determinada de trabajo.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;8.&lt;/span&gt; Permite el paso de carros porta herramientas                                   e infrarrojos, por toda la base.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;9.&lt;/span&gt; En una zona de 7.00 x 4.00 m. la superficie útil                                   de trabajo es de 6.60 x 4.00 m. incluido rampa                                   y extractor.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;10.&lt;/span&gt; En un espacio de 8.00 x 7.00 m. permite                                   trabajar con tres vehículos a la vez.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;11.&lt;/span&gt; Se pueden fabricar con plenum filtrante                                   y cortinas.&lt;br /&gt;
&lt;span class="Estilo3"&gt;12.&lt;/span&gt; Se fabrican a medida de la necesidad del                                 cliente.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si desea leer el artículo completo en nuestra web:&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/zonas_de_preparacion_y_lijado.html"&gt;http://www.elchapista.com/zonas_de_preparacion_y_lijado.html&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-2740817910353341030?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2740817910353341030?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2740817910353341030?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2010/12/cabinauto-nuevas-zonas-de-preparacion-y.html" title="Cabinauto - Nuevas zonas de preparación y lijado" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0MCR3Y_cSp7ImA9Wx5aEk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-7035212582927908560</id><published>2010-11-08T17:51:00.002+01:00</published><updated>2010-11-08T17:57:46.849+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-08T17:57:46.849+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nuevos Nuevos productos de TEROSON" /><title>Nuevos productos de TEROSON para chapa y pintura</title><content type="html">&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;Nuevo sistema de sellado &lt;span style="color: red;"&gt;Teroson&lt;/span&gt; para profesionales&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Reproduce el sellado original del fabricante (OEM)&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
• Curado super-rápido, se puede pintar facilmente&lt;br /&gt;
• No se agrieta, evita la corrosión&lt;br /&gt;
• Sistema de aplicación exclusivo (patentado)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNgpvVfLIJI/AAAAAAAAApU/chxbinG7C_E/s1600/nuevo-sistema-de-sellado.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://elchapista.com/pdfs/nuevo_sistema_de_sellado_teroson.pdf"&gt;Ver más información&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;b&gt;Gama Terotex Aqua&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;Nuevos recubrimientos protectores en base agua.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Excelente protección anticorrosiva, contra la gravilla y en el área de bajos.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
• Sin VOC.&lt;br /&gt;
• Sin desagradables olores a disolvente.&lt;br /&gt;
• Resistencia mejorada frente a la corrosión y la abrasión.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNgqa8U0YrI/AAAAAAAAApY/dT_3ixyVkQ8/s1600/foto-terotex-aqua.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNgqa8U0YrI/AAAAAAAAApY/dT_3ixyVkQ8/s1600/foto-terotex-aqua.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://elchapista.com/pdfs/terotex_aqua.pdf"&gt;Ver más información&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNgqa8U0YrI/AAAAAAAAApY/dT_3ixyVkQ8/s1600/foto-terotex-aqua.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt; &lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-7035212582927908560?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7035212582927908560?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7035212582927908560?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2010/11/nuevos-productos-de-teroson-para-chapa.html" title="Nuevos productos de TEROSON para chapa y pintura" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNgpvVfLIJI/AAAAAAAAApU/chxbinG7C_E/s72-c/nuevo-sistema-de-sellado.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEEAQH48eCp7ImA9Wx5aEkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-2474930829432319091</id><published>2010-11-08T10:49:00.007+01:00</published><updated>2010-11-08T11:37:21.070+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-11-08T11:37:21.070+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="2 Nuevos aditivos RM" /><title>(R-M) SC07 y SC17, dos nuevos aditivos crean UNO HD CP</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/pdfs/sc07_y_sc17_dos_nuevos_aditivos.pdf"&gt;&lt;img border="0" height="290" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNfG8PlSlVI/AAAAAAAAApM/0jsBLB48Cpw/s400/aditivos_rm.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Pinturas para carrocerías R-M – Octubre de 2010&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
UNO HD es el estándar aceptado en el sector para la tecnología de pintura de colores sólidos de Alta Densidad, gracias a su contenido en pigmento muy concentrado, que ha tenido un papel fundamental en la reducción de emisiones de disolventes. Actualmente, UNO HD se utiliza en una amplia gama de colores de base junto con el endurecedor H420 y dos aditivos.&lt;br /&gt;
Ahora, con el lanzamiento de los dos nuevos aditivos SC07 y SC17 que sustituyen a los productos SC05 y SC15, UNO HD de R-M da otro paso de gigante en su camino a convertirse en la última generación de tecnologías de pintura de color sólido con la denominación UNO HD CP. Ofrece las 3 P: Perfección, Productividad y Protección. Un trío ganador.&lt;br /&gt;
Al igual que su antecesor, UNO HD CP garantiza un rendimiento excepcional y resultados de alta calidad gracias a su fantástica cobertura. La tecnología de pigmentos de alta densidad que conforma la base sobre la que se ha desarrollado UNO HD CP hace que se necesite una cantidad mínima de producto para conseguir un resultado perfecto, acelerando la productividad con tiempos de ciclo más cortos y las emisiones más bajas posibles, garantizando así la rentabilidad mientras se cuida el medio ambiente.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Datos técnicos&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Los nuevos aditivos deben utilizarse según una relación de mezcla 10:15:75. A continuación, esta combinación debe mezclarse en una relación de 100:25:25 con el endurecedor H420 y los disolventes SC820 / SC850 / SC880.&lt;br /&gt;
A lo largo de los próximos meses, UNO HD CP irá sustituyendo gradualmente a la gama UNO HD 420 ya establecida, con un periodo de transición en el que estarán disponibles ambas líneas. No obstante, tenga cuidado: en primer lugar, todas las fórmulas de mezcla relevantes han sufrido cambios de una línea a la otra; en segundo, ¡los aditivos anteriores no deben mezclarse con los nuevos!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;Sitio Web R-M : &lt;a href="http://www.rmpaint.com/"&gt;www.rmpaint.com&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: x-small;"&gt;Sitio Web CARIZZMA by R-M &lt;a href="http://www.carizzma.com/"&gt;www.carizzma.com&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-2474930829432319091?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2474930829432319091?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2474930829432319091?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2010/11/r-m-sc07-y-sc17-dos-nuevos-aditivos.html" title="(R-M) SC07 y SC17, dos nuevos aditivos crean UNO HD CP" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/TNfG8PlSlVI/AAAAAAAAApM/0jsBLB48Cpw/s72-c/aditivos_rm.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEINRn89cCp7ImA9Wx5WE0w.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-694011948509714314</id><published>2010-09-24T10:22:00.001+02:00</published><updated>2010-09-24T10:23:17.168+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-09-24T10:23:17.168+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Diccionario de Pintura - Humor" /><title>Diccionario humorístico de la pintura según ppcroft</title><content type="html">Hoy toca reírse un rato..&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Os presentamos en exclusiva un diccionario de pintura muy peculiar y que no tiene desperdicio, creado por nuestro compañero ppcroft (Pepe para los amigos..) en tono humorístico.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.elchapista.com/diccionario_humoristico_de_la_pintura.html"&gt;Ver el Diccionario de Pintura&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Esperamos que este enlace sea de vuestro interes, gracias por su visita!!&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-694011948509714314?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/694011948509714314?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/694011948509714314?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2010/09/diccionario-humoristico-de-la-pintura.html" title="Diccionario humorístico de la pintura según ppcroft" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEcFSXs_eyp7ImA9WxBRGUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-3190515647277497353</id><published>2010-01-08T01:34:00.005+01:00</published><updated>2010-01-08T01:53:38.543+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-08T01:53:38.543+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Empleo y Mercadillo de segunda mano" /><title>Nuevas secciones - Empleo y Mercadillo de segunda mano</title><content type="html">&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/empleo"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 179px; height: 160px;" src="http://www.elchapista.com/empleo/wp-content/themes/librio/images/author.gif" alt="" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Dada la subida espectacular de visitas y el aumento de mensajes referentes a &lt;a href="http://www.elchapista.com/empleo"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Empleo de chapa y pintura&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; en nuestra web, más la gran aceptación que está teniendo en el foro la sección de compra y venta (&lt;a href="http://www.elchapista.com/compra_y_venta"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;El Mercadillo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;)  nos hemos visto obligados a crear y potenciar dos nuevas plataformas para dar servicio a nuestros usuarios en tales temas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Desde ya, entran en funcionamiento y como es costumbre son gratuitas para cualquier usuario del sector automotivo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los enlaces son:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/empleo"&gt;Ofertas y demandas de empleo para chapa y pintura, automoción y análogos&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/compra_y_venta"&gt;El Mercadillo - Compra y venta de artículos de segunda mano (Automoción)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gracias por su interés, seguimos informándoles!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La administración&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-3190515647277497353?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/3190515647277497353?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/3190515647277497353?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2010/01/nuevas-secciones-empleo-y-mercadillo-de.html" title="Nuevas secciones - Empleo y Mercadillo de segunda mano" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;DE4ASX8_eSp7ImA9Wx5WE0w.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-7040131743196624223</id><published>2009-11-10T16:17:00.010+01:00</published><updated>2010-09-24T10:29:08.141+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-09-24T10:29:08.141+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Vídeos de chapa y pintura" /><title>Vídeos de chapa y pintura</title><content type="html">&lt;a href="http://www.youtube.com/user/elchapistapuntocom" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402496547215430258" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SvmF_G0M0nI/AAAAAAAAAoo/9HP1UQn7Oto/s400/videos_chapa_pintura.gif" style="cursor: pointer; float: left; height: 227px; margin: 0pt 10px 10px 0pt; width: 400px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
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&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Aquí os dejamos el enlace hacia nuestro canal de vídeos en&lt;span style="color: yellow;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;You&lt;/span&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Tube&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.youtube.com/user/elchapistapuntocom" style="font-weight: bold;"&gt;Canal de vídeos elchapista.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
En el encontrarás vídeos de reparaciones de chapa y pintura, además de información relativa al sector de reparaciones de carrocerías.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://www.google.com/accounts/ServiceLogin?uilel=3&amp;amp;service=youtube&amp;amp;passive=true&amp;amp;continue=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fsignin%3Faction_handle_signin%3Dtrue%26nomobiletemp%3D1%26hl%3Den_US%26next%3D%252Fuser%252Felchapistapuntocom&amp;amp;hl=en_US&amp;amp;ltmpl=sso"&gt;Subscribirse a nuestro canal&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-7040131743196624223?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7040131743196624223?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7040131743196624223?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2009/11/videos-de-chapa-y-pintura.html" title="Vídeos de chapa y pintura" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SvmF_G0M0nI/AAAAAAAAAoo/9HP1UQn7Oto/s72-c/videos_chapa_pintura.gif" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcGRHg7eSp7ImA9WxNWFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-1039739461993649542</id><published>2009-10-16T00:48:00.008+02:00</published><updated>2009-10-16T01:07:05.601+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-10-16T01:07:05.601+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Lunas de coches - ¿Cómo se monta una luna?" /><title>Lunas de coches - ¿Cómo se monta una luna?</title><content type="html">&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 330px; height: 282px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Steoc7H6suI/AAAAAAAAAoQ/V2tPP3-TRKg/s400/8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5392964293660160738" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches.html"&gt;Sustitución de lunas&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches.html"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Diferencias entre lunas templadas y laminadas&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches.html"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;¿Cómo y porqué va pegada una luna parabrisas laminada?&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches_02.html"&gt;Herramienta necesaria&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/sustitucion_de_lunas_coches_03.html"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Montaje de la luna en el vehículo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-1039739461993649542?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/1039739461993649542?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/1039739461993649542?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2009/10/lunas-de-coches-como-se-monta-una-luna.html" title="Lunas de coches - ¿Cómo se monta una luna?" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Steoc7H6suI/AAAAAAAAAoQ/V2tPP3-TRKg/s72-c/8.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkAFQX46fCp7ImA9WxJVFkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-2932249022536241566</id><published>2009-06-01T01:55:00.026+02:00</published><updated>2009-07-04T11:11:50.014+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-07-04T11:11:50.014+02:00</app:edited><title>Salón del Vehículo de Ocasión 2009</title><content type="html">Alrededor de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;3.000 coches estarán a la venta&lt;/span&gt; en el Salón del Vehículo de Ocasión, que celebra su 13ª edición.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Fecha del evento:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Los días del 29 de mayo al 7 de junio.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Organiza:&lt;/span&gt; IFEMA y promovida por la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Número de pabellones:&lt;/span&gt; 3 (recinto de la Feria de Madrid).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://elchapista.blogspot.com/2009/06/salon-del-vehiculo-de-ocasion-2009.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 300px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SiMaf39xfPI/AAAAAAAAAn8/AFk31St_GJM/s400/salon_del_automovil_2009.jpg" alt="Salón del Vehículo de Ocasión 2009" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342142717892852978" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt; &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Resultados:&lt;/span&gt;&lt;p&gt;La decimotercera convocatoria del Salón del Vehículo de Ocasión, organizado por IFEMA, cerró sus puertas el pasado domingo 7 de junio con una unos extraordinarios resultados. Las marcas y vendedores independientes presentes en el certamen, han manifestado su satisfacción al haber superado ampliamente las expectativas con las que llegaron a esta edición, marcada por la difícil coyuntura que atraviesa el sector del automóvil. Nada más concluir la Feria, y a la espera de que se realice el recuento de las operaciones transferidas a concesionarios, las ventas realizadas, según la información que consta a los organizadores, han alcanzado los 1.622 unidades, lo que supone la venta del 65% de los vehículos expuestos en los pabellones 1, 3 y 5 de IFEMA.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://www.ifema.es/web/ferias/vo/default.html"&gt;IFEMA - Salón del Vehículo de Ocasión 2009&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-2932249022536241566?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2932249022536241566?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2932249022536241566?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2009/06/salon-del-vehiculo-de-ocasion-2009.html" title="Salón del Vehículo de Ocasión 2009" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SiMaf39xfPI/AAAAAAAAAn8/AFk31St_GJM/s72-c/salon_del_automovil_2009.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0EER3w4eip7ImA9WxVQF00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-7554034768691656307</id><published>2009-02-04T02:03:00.003+01:00</published><updated>2009-02-04T02:06:46.232+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-02-04T02:06:46.232+01:00</app:edited><title>Test de Pintura Nº3 (Nivel avanzado)</title><content type="html">El nuestra comunidad ya está disponible un nuevo: Test de Pintura Nº3 (Nivel avanzado)&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.elchapista.com/foro/viewtopic.php?f=8&amp;amp;t=1720"&gt;Test de Pintura Nº3 (Nivel avanzado)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se trata de acertar la diez preguntas con un porcentaje alto de aciertos: el máximo lógicamente es un 100 % de aciertos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El test no terminará hasta que no acertemos todas las preguntas, o sea, que a más fallos, menor sera el porcentaje de aciertos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Disfrútenlo..&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-7554034768691656307?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="related" href="http://www.elchapista.com/foro/viewtopic.php?f=8&amp;t=1720" title="Test de Pintura Nº3 (Nivel avanzado)" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7554034768691656307?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/7554034768691656307?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2009/02/test-de-pintura-n3-nivel-avanzado.html" title="Test de Pintura Nº3 (Nivel avanzado)" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkAFSXs9fSp7ImA9WxVQF00.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-4788140435055351482</id><published>2008-11-18T11:22:00.011+01:00</published><updated>2009-02-04T01:51:58.565+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-02-04T01:51:58.565+01:00</app:edited><title>El arte de la pintura en los vehículos</title><content type="html">Se a creado una nueva sección en nuestra comunidad de chapa y pintura con el nombre de &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;El arte de la pintura&lt;/span&gt;. En ella encontrarás trabajos de pintura hechos por miembros de la comunidad, no dudes en pasarte para verlo, no tiene desperdicio.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=25" class="forumtitle"&gt;EL ARTE DE LA PINTURA&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Exposición de trabajos; propios, de interés, tuning y demás obras de pintura de automoción.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Efecto Mármol en un capó&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=25"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer; width: 400px; height: 204px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SSKZ5nJS9vI/AAAAAAAAAnM/oulSCSLC9TY/s400/pintura_de_coche_tuning.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269943729016469234" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Gracias por el interés!!!&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Saludos desde la redacción.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-4788140435055351482?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="related" href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=25" title="El arte de la pintura en los vehículos" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/4788140435055351482?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/4788140435055351482?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/11/el-arte-de-la-pintura-en-los-vehculos.html" title="El arte de la pintura en los vehículos" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SSKZ5nJS9vI/AAAAAAAAAnM/oulSCSLC9TY/s72-c/pintura_de_coche_tuning.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0UBQH08fip7ImA9WxRRE0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-3843843025139095156</id><published>2008-09-25T13:45:00.004+02:00</published><updated>2008-09-25T14:20:51.376+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-09-25T14:20:51.376+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nueva sección en el foro de chapa y pintura" /><title>Nueva sección en el foro de chapa y pintura</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Noticia:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se ha creado una nueva sección &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;(Bolsa de empleo)&lt;/span&gt; en nuestra comunidad de chapa y pintura.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Va destinado a ofrecer o solicitar trabajo tanto en chapa como en pintura de automoción ya sea para aprendices, oficiales y demás categorías del sector de reparación automovilístico.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Enlace:&lt;br /&gt;&lt;dl style="font-weight: bold;" class="icon"&gt;&lt;dt&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/index.php"&gt;Bolsa de Empleo para chapistas y pintores&lt;/a&gt;&lt;/dt&gt;&lt;/dl&gt;Podrás buscar trabajo y todas las ofertas de empleo en España y el extranjero, ya que nuestra comunidad es a nivel internacional.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ya sabes, si necesitas empleo o te falta personal cualificado !! visítanos¡¡&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-3843843025139095156?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="related" href="http://www.elchapista.com/foro/index.php" title="Nueva sección en el foro de chapa y pintura" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/3843843025139095156?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/3843843025139095156?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/09/nueva-seccin-en-el-foro-de-chapa-y.html" title="Nueva sección en el foro de chapa y pintura" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ak4CQXw6eSp7ImA9WxdRF0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-2616207781690078269</id><published>2008-06-06T12:32:00.007+02:00</published><updated>2008-06-06T12:42:40.211+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-06-06T12:42:40.211+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Las cajas de herramientas SNAP-ON" /><title>La calidad de las cajas de herramientas SNAP-ON</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;La calidad de las cajas de herramientas SNAP-ON:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Desde que las cajas de herramientas se pintan de rojo, las unidades de Snap-on® han sido la elección por excelencia de profesionales exigentes. Es por eso que las cajas de herramientas, los armarios rodantes, carros y accesorios de Snap-on® han facilitado la labor de los técnicos casi desde que fabricamos las herramientas que la gente necesita guardar.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkTZ_FxVfI/AAAAAAAAAS8/TSr9xsTUe3Y/s1600-h/herramientas_snap_on.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkTZ_FxVfI/AAAAAAAAAS8/TSr9xsTUe3Y/s400/herramientas_snap_on.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5208715781183985138" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La selección actual de unidades de almacenamiento de primera calidad de Snap-on es sinónimo de tecnología de avanzada en la ingeniería y el armado de sistemas que hacen a un trabajo más productivo.&lt;br /&gt;Los ingenieros de Snap-on® utilizan los sistemas de diseño por computadora más actuales. Los procesos de fabricación brindan productos que satisfacen las expectativas de ingenieros exigentes, ya que atraviesan un armado de calidad con un bajo margen de tolerancia.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los sistemas Snap-on® de aplicación de pintura y acabado confieren a los productos el mejor y más durable acabado posible. Y los rigurosos procedimientos de prueba demuestran que las unidades de almacenamiento de Snap-on® tendrán una vida útil larga y sin problemas, aun en condiciones extremas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Las unidades de almacenamiento de la serie Masters de primera línea de Snap-on® brindan a los profesionales una increíble gama de opciones basadas en una variedad de modelos básicos. Cada usuario puede elegir los armarios, accesorio., colores y las superficies de trabajo para personalizar su área de trabajo en cuanto a la forma y la función.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Fuente:&lt;span class="a"&gt; www.&lt;b&gt;snap&lt;/b&gt;-on.es&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-2616207781690078269?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2616207781690078269?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/2616207781690078269?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/06/la-calidad-de-las-cajas-de-herramientas.html" title="La calidad de las cajas de herramientas SNAP-ON" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkTZ_FxVfI/AAAAAAAAAS8/TSr9xsTUe3Y/s72-c/herramientas_snap_on.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;DU4GRHk4fip7ImA9WxdRF0k.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-5983592804927202430</id><published>2008-06-06T12:12:00.014+02:00</published><updated>2008-06-06T12:25:25.736+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-06-06T12:25:25.736+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nueva masilla AVANT de Roberlo" /><title>Nueva masilla AVANT de Roberlo</title><content type="html">&lt;b&gt;                               Nueva masilla AVANT                              &lt;/b&gt;                                                                                                                           &lt;table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="5" width="10"&gt;                                  &lt;tbody&gt;&lt;tr&gt;                                    &lt;td&gt;&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;                                  &lt;/tr&gt;                                &lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt; Con la intención de responder a nuevas tendencias dentro del mercado de la reparación, Roberlo presenta la nueva masilla de poliéster multifunción fina AVANT.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s1600-h/masilla_avant_de_roberlo.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s400/masilla_avant_de_roberlo.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5208710457076608258" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se caracteriza por su:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;- Cremosidad, textura fina.&lt;br /&gt;- Aplicación libre de poros y acabado fino, por lo que reduce el tiempo de lijado.&lt;br /&gt;- Mejora de la calidad del lijado.&lt;br /&gt;- Facilidad de  aplicación en capa fina.&lt;br /&gt;- Desarrollada para reparaciones pequeñas o parciales.&lt;br /&gt;- Disminución del tiempo de proceso mejorando la calidad de trabajo.&lt;br /&gt;- Adherencia sobre chapa de acero, galvanizada, aluminio o fibra.&lt;br /&gt;- Adecuada para superficies pintadas y soportes de poliéster.&lt;br /&gt;- Máximo rendimiento acelerando el secado con infrarrojos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esperamos que esta novedad sea de su interés, y no dude en contactar con el departamento comercial de Roberlo para comentar cualquier duda o consulta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Fuente: &lt;span class="a"&gt;www.&lt;b&gt;roberlo&lt;/b&gt;.com&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Departamento de Marketing&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-5983592804927202430?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5983592804927202430?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5983592804927202430?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/06/nueva-masilla-avant-de-roberlo.html" title="Nueva masilla AVANT de Roberlo" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s72-c/masilla_avant_de_roberlo.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ck8NRXkzfyp7ImA9WxdSFEg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-5888533933889422303</id><published>2008-05-22T11:59:00.003+02:00</published><updated>2008-05-22T12:08:14.787+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-05-22T12:08:14.787+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Serie 90 de Glasurit" /><title>Glasurit Serie 90</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold;" class="headline"&gt;Pinturas con base de agua Serie 90 de Glasurit&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;Todo el proceso de trabajo se desarrolla en los pasos fácilmente controlables del Sistema RATIO-AQUA. La fórmula de mezcla, con una proporción de 2:1, es simple. La pintura y los colores básicos pueden homogeneizarse rápidamente y de manera fiable. La técnica de pulverización para la Serie 90 es la habitual del mercado, el entorno de trabajo no se modifica y no es necesario hacer inversiones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ahorrará tiempo gracias a los tiempos de pulverización cortos, los tiempos de secado cortos y los tiempos de espera en cabina cortos. Ahorrará material gracias al alto poder cubriente de la pintura básica al agua, a la baja proporción de colores básicos de la mezcla lista para usar y a la aplicación con la pistola HVLP (alto volumen, baja presión).&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La Serie 90 proporciona resultados seguros gracias a una viscosidad constante de aplicación.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SDVEyAyiGsI/AAAAAAAAAQw/qJ2KXXP2Vm4/s1600-h/glasurit-serie-90.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SDVEyAyiGsI/AAAAAAAAAQw/qJ2KXXP2Vm4/s400/glasurit-serie-90.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5203140570492574402" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La técnica de pulverización es sencilla; la fiabilidad del tono del color, además, se complementa de manera óptima gracias a la CPSM y garantiza la reproducción de cualquier color. Las menores emisiones de disolvente durante todo el proceso de pintado tienen un efecto positivo sobre la seguridad en el lugar de trabajo. Y, por último, la Serie 90 posee la ventaja decisiva de que cumple todas las normas VOC actuales.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;Fuente: www.es.glasurit.com&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-5888533933889422303?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5888533933889422303?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5888533933889422303?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/05/glasurit-serie-90.html" title="Glasurit Serie 90" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SDVEyAyiGsI/AAAAAAAAAQw/qJ2KXXP2Vm4/s72-c/glasurit-serie-90.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ck8BRn0_eSp7ImA9WxdSFEg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-493301230032273641</id><published>2008-05-22T02:59:00.005+02:00</published><updated>2008-05-22T12:07:37.341+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-05-22T12:07:37.341+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="El barniz base agua de Sikkens" /><title>El Barniz base agua  de SIKKENS</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold;" class="titseccion"&gt;Autoclear WB: El barniz base agua&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;    de Sikkens&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/05/el-barniz-base-agua-de-sikkens.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SDTHy2IfUhI/AAAAAAAAAQo/OfE1eTsvXt0/s400/barniz_sikkens.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5203003145858273810" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span class="texto2"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Akzo Nobel ha introducido el barniz base agua para el Mercado de Carrocerías. Basado en la tecnología base agua patentada por Akzo Nobel, Sikkens Autoclear® WB es el primer barniz base agua en el mundo que no sólo seca en 35 minutos, sino que es de muy fácil aplicación. Su apariencia blanquinosa durante la aplicación, facilita al pintor el control de la cubrición. "La innovación técnica es lo más importante a la hora de desarrollar productos nuevos y nosotros estamos constantemente esforzándonos en suministrar productos que posibiliten a nuestros clientes incrementar la eficiencia y productividad, y reducir costes," dice Rudy Van der Meer, Miembro de Akzo Nobel's Board of Management responsable de Coatings. "El lanzamiento de Sikkens Autoclear WB nos permite ofrecer a los clientes un barniz con tecnología base agua que compite con los barnices base disolvente." Se caracteriza por ser de fácil aplicación y cumplir con la normativa VOC. Además, permite controlar la cubrición y dar un brillo final de alta calidad. "Esta es una tremenda innovación para la industria," añade Cor de Grauw, General Manager de Akzo Nobel Car Refinishes. "Mientras ya había sido posible desarrollar un barniz base agua hace unos años, no había sido posible, hasta ahora, producir un barniz basado en una resina base agua. Los barnices base agua han sido usados en la industria de automoción durante varios años, pero el desarrollo del Autoclear WB significa que los talleres pueden, a partir de hoy, ofrecer a sus clientes el mismo producto tecnológicamente avanzado que el del acabado original." Sikkens Autoclear WB es el paso final para ofrecer el sistema base agua completo para el repintado del automóvil - compuesto por la imprimación, el aparejo, la pintura y el barniz.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-family:arial;"&gt;Fuente:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span class="a"  style="font-family:arial;"&gt;www.&lt;b&gt;sikkens&lt;/b&gt;.es&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-493301230032273641?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/493301230032273641?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/493301230032273641?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/05/el-barniz-base-agua-de-sikkens.html" title="El Barniz base agua  de SIKKENS" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SDTHy2IfUhI/AAAAAAAAAQo/OfE1eTsvXt0/s72-c/barniz_sikkens.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkcDQ3w4eip7ImA9WxNWFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-8456352843880750233</id><published>2008-05-13T01:32:00.012+02:00</published><updated>2009-10-16T01:07:52.232+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-10-16T01:07:52.232+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="D.P.A. 001 - Nuevo diluyente para pinturas al agua" /><title>Realidad o ficción??? -  D.P.A. 001 - ¿Nuevo diluyente para pinturas al agua?</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span&gt;Realidad o ficción???&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Según fuentes de la comunidad de la chapa y pintura (www.elchapista.com) nos encontramos ante un producto innovador y que dará&lt;/span&gt; solución a algunos problemas al aplicar las pinturas al agua&lt;span&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Ventajas del diluyente D.P.A. 001&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;- Ahorro de un 60% en base de pintura, puesto que diluye a un 350% como mínimo.&lt;br /&gt;- Una vez hecha la mezcla entre pintura base agua y D.P.A 001 no pierde textura.&lt;br /&gt;- No se pierde colorimetría.&lt;br /&gt;- Excelente tiempo de secado, ya que es 5 veces inferior al antiguo sistema.&lt;br /&gt;- Se puede lijar con agua pasados 5 minutos.&lt;br /&gt;- Permite volver a masillar y aplicar imprimaciones en húmedo.&lt;br /&gt;- Se pueden colocar cintas adhesiva pasados 5 minutos.&lt;br /&gt;- Permite el retoque sin sombrear la zona a retocar.&lt;br /&gt;- Permite el retocado de piezas de distinto colores al vez,dentro de la cabina de pintura (con el consiguiente ahorro de energía).&lt;br /&gt;- No descuelga (aunque el pintor no sea experto) en zonas difíciles.&lt;br /&gt;- Elimina el sombreado en el color plata.&lt;br /&gt;- El&lt;span style="font-weight: bold;"&gt; D.P.A 001&lt;/span&gt; no mancha.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres saber más acerca del producto &lt;/span&gt;&lt;span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;D.P.A 001&lt;/span&gt; visita &lt;a href="http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?IA=WO2006015997&amp;amp;WO=2006015997&amp;amp;DISPLAY=DESC"&gt;este enlace.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span&gt;&lt;br /&gt;Ya hablaremos de los resultados...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-8456352843880750233?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/8456352843880750233?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/8456352843880750233?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/05/dpa-001-nuevo-diluyente-para-pinturas.html" title="Realidad o ficción??? -  D.P.A. 001 - ¿Nuevo diluyente para pinturas al agua?" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ak8NRHY-eyp7ImA9WxJVGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-4322441802095327</id><published>2008-04-22T19:04:00.012+02:00</published><updated>2009-07-07T11:28:15.853+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-07-07T11:28:15.853+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="H2Origin - Con pila de combustible" /><title>H2Origin - Con pila de combustible</title><content type="html">&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(153, 0, 0);"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;PSA Peugeot Citroën e Intelligent Energy presentan H2Origin, vehículo con pila de combustible "cero emisiones".&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;PSA Peugeot Citroën e Intelligent Energy han presentado hoy, en Loughbourough (Birmingham, R.U.), el resultado de su proyecto de investigación común H2Origin, que consiste en integrar en un vehículo de reparto urbano de cero emisiones (ZEV) una pila de combustible de tecnología avanzada asociada a una cadena de tracción eléctrica.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SA6ljfT42KI/AAAAAAAAALg/1oAh_jfZ9pc/s1600-h/psa-H2Origin.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SA6ljfT42KI/AAAAAAAAALg/1oAh_jfZ9pc/s400/psa-H2Origin.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5192269449523681442" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Esta colaboración de tres años ha resultado en la realización de un demostrador tecnológico – el Peugeot Partner H2Origin motorizado por una cadena de tracción eléctrica alimentada por una pila de combustible PEMFC (Proton Exchange Membrane Fuel Cell) de nueva generación.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La pila de combustible de 10 kWe de nueva generación ofrece las siguientes ventajas:&lt;br /&gt;• La autonomía del vehículo alcanza 300 km, es decir, el triple de un vehículo eléctrico clásico con baterías.&lt;br /&gt;• La compacidad de la pila de combustible y de sus auxiliares es tal que puede instalarse en el bloque delantero del vehículo, en lugar del motor térmico.&lt;br /&gt;• El vehículo es capaz de arrancar a -20° C, lo que constituye un avance considerable para un vehículo dotado con una pila de combustible.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El innovador sistema de almacenamiento de 700 bares del hidrógeno gaseoso también aporta ventajas en lo referente a movilidad y practicidad en el uso:&lt;br /&gt;• Aumento del 70% de la cantidad de hidrógeno embarcado para un mismo volumen y una misma masa de los depósitos.&lt;br /&gt;• Aumento de la autonomía del vehículo sin tener que recurrir a la red eléctrica para recargar las baterías, lo que amplía su perfil de empleo.&lt;br /&gt;• Las bombonas de hidrógeno se embarcan en un compartimiento de corredera que se sitúa bajo la plataforma de carga posterior del vehículo. Este sistema de rack intercambiable rápidamente constituye una alternativa práctica al llenado en una estación de servicio tradicional, aportando así una respuesta concreta a un obstáculo esencial al desarrollo de este tipo de vehículo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Mantener una vigilancia activa para estar listos el día D&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;PSA Peugeot Citroën demuestra de este modo que pretende seguir practicando una vigilancia activa en un campo prometedor en la matriz energética disponible para el automóvil de este principio de siglo.&lt;br /&gt;Esta vigilancia constante es coherente con el consenso de los expertos y la industria, que ven la posibilidad de que la pila de combustible en gran serie para el automóvil se concrete hacia el año 2020.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;De hecho, aún quedan varios obstáculos que salvar: coste todavía incompatible con el modelo económico de automóvil, masa y volumen de los depósitos de hidrógeno. Por otro lado, el surgimiento de una economía del hidrógeno, que hoy es apenas embrionaria y que depende tanto de la voluntad de los Estados y los organismos supranacionales como de la política energética, escapa a la competencia del constructor de automóviles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con este demostrador H2Origin, PSA Peugeot Citroën sigue avanzando sobre la curva de experiencia de la pila de combustible automovilística y está en buena posición para proponer, si las condiciones de mercado y de situación energética llegan a reunirse, una oferta de vehículos ZEV (Zero Emission Vehicles) dotados con esta tecnología.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;H2Origin es el sexto vehículo de pila de combustible que PSA Peugeot Citroën realiza desde el año 2000.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;________________________________________&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Henri Winand, CEO de Intelligent Energy, declara:&lt;br /&gt;“Por primera vez, hemos podido fabricar una pila de combustible compacta capaz de situarse bajo el capó del motor de un automóvil. Hemos realizado una pila de combustible cuya robustez de funcionamiento es compatible con el muy exigente entorno automovilístico y hemos adquirido una experiencia incalculable colaborando con PSA Peugeot Citroën.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Jean Pierre Goedgebuer, Director Científico de PSA Peugeot Citroën, dice:&lt;br /&gt;“Como líder de los vehículos de bajas emisiones de carbono, ya hemos realizado varios vehículo de cero emisiones. La pila de combustible de Intelligent Energy en el Peugeot Partner H2Origin aumenta la autonomía de este vehículo de cadena de tracción eléctrica de 100 a 300 km. Al incrementar considerablemente su perfil de empleo, esta mayor autonomía de los vehículos eléctricos de reparto urbano es una respuesta muy interesante para afianzar las condiciones de un futuro éxito del mercado de los vehículos eléctricos, si se produce la ecuación económica esperada.&lt;br /&gt;Fuente: &lt;a href="http://www.psa-peugeot-citroen.com/"&gt;PSA Peugeot Citroën&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/pac/espagnol/index.html"&gt;Cómo funciona la Pila de Combustible?&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-4322441802095327?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/4322441802095327?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/4322441802095327?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/04/h2origin-con-pila-de-combustible.html" title="H2Origin - Con pila de combustible" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SA6ljfT42KI/AAAAAAAAALg/1oAh_jfZ9pc/s72-c/psa-H2Origin.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;C04FQ3ozeCp7ImA9WxBRGUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-6178331120888841415</id><published>2008-02-08T01:37:00.019+01:00</published><updated>2010-01-08T01:51:52.480+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2010-01-08T01:51:52.480+01:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nuevo foro de Chapa y Pintura" /><title>Nuevo foro de Chapa y Pintura</title><content type="html">&lt;span style="color: rgb(204, 0, 0);font-size:130%;" &gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;Ya disponemos de un nuevo foro de chapa y pintura!!!&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;Se trata de la &lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/index.php"&gt;COMUNIDAD DE LA CHAPA Y PINTURA EN LA RED&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;En este foro tenemos secciones de chapa, pintura y electricidad, ademas de test, juegos y trucos para nuestro oficio.&lt;br /&gt;Todo el mundo participa, desde personas que no saben nada en absoluto de la chapa y pintura, hasta verdaderos profesionales tanto chapistas como pintores de automoción.&lt;br /&gt;A que esperas? únete a nuestro foro y disfruta del mejor ambiente con personas del mundo de las reparaciones de automóviles de todo el mundo.&lt;br /&gt;La web la visitan personas de más de 100 países y todos tienen cabida en nuestra comunidad.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/foro/index.php"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R6ulGb5p6_I/AAAAAAAAAIo/39wwCY2B6KA/s400/comunidad_chapa_y_pintura.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5164402927697783794" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lo que más nos gusta es conversar sobre las reparaciones de chapa, técnicas de pintado de vehículos, los vídeos, cursos y en definitiva el día a día de este apasionante mundo de los coches y su reparación y restauración.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Te esperamos en &lt;/span&gt;&lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.elchapista.com/foro/index.php"&gt;el foro de la chapa y pintura&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R_FHMDlS6VI/AAAAAAAAAIw/nGtElxlGm5w/s400/elchapista_publi.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5184002918525888850" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Nuestras secciones son:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=1"&gt;Chapa&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;      Para comentar todo lo relacionado con el mundo de la Chapa en el automóvil.&lt;br /&gt;Dudas, consejos, información, etc.&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(0, 102, 0);"&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=2"&gt;Pintura&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;      Para comentar todo lo relacionado con el mundo de la Pintura en el automóvil. Dudas, consejos, información, etc.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=18"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Teórica para chapistas noveles&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;En esta sección vamos a ir incorporando teórica para chapistas noveles o usuarios aficionados a los cuales les interese el tema de la chapa. Intentare que sea lo más parecido a un curso de chapa...&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=17"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Pulir pintura de vehículos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Las maquinas actuales, esponjas de todo tipo y pulimentos de abrasividades varias, consejos, etc..&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=5"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Electricidad básica&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Relé, Borna, Conmutador, Faston, Amperimetro, etc. ¿¿Te suenan a chino?? ¿¿No?? esta es tu sección, ya sea para ayudar o para que te ayuden.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=8"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Test de chapa y pintura&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Test de chapa y pintura desde un nivel básico hasta niveles avanzados.&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=14"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Fibra y Plásticos&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Foro dedicado a las reparaciones tanto de fibra como de plásticos del automóvil y demás.&lt;br /&gt;&lt;a style="font-weight: bold;" href="http://www.elchapista.com/foro/viewforum.php?f=6" class="forumtitle"&gt;Sabías que...?&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Este foro está dedicado a trucos de todo tipo en la chapa y pintura.&lt;br /&gt;¿Sabes alguno?...¿¿¿y a que esperas????&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold; color: rgb(204, 0, 0);"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;Y te esperan muchos temas más para aprender o para ensenar a los que no saben y estan interesados en el fascinante mundo de la chapa y pintura, te esperamos!!!&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;a style="color: rgb(51, 153, 153);" href="http://www.elchapista.com/foro/index.php"&gt;Comunidad de amigos de la chapa y pintura&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-6178331120888841415?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="related" href="http://www.elchapista.com/foro/index.php" title="Nuevo foro de Chapa y Pintura" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6178331120888841415?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6178331120888841415?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/02/nuevo-foro-de-chapa-y-pintura.html" title="Nuevo foro de Chapa y Pintura" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R6ulGb5p6_I/AAAAAAAAAIo/39wwCY2B6KA/s72-c/comunidad_chapa_y_pintura.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkQHRnk7fCp7ImA9WxZVGUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-6775368783035113176</id><published>2008-01-30T01:33:00.001+01:00</published><updated>2008-03-31T19:25:37.704+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-31T19:25:37.704+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Seat  Seiscientos - Decapado - Imprimación - Pintura" /><title>Seat  Seiscientos - Decapado - Imprimación - Pintura</title><content type="html">Seat seiscientos decapado para su posterior reparación de chapa (reparación de abolladuras)...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/seillas_01.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R5_Ga75p62I/AAAAAAAAAHk/FhzoIIYpVMg/s400/seat_600_decapado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5161061864048290658" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;---------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una vez se a enmasillado y lijado el seiscientos se le aplica la imprimación&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/seillas_01.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R5_LrL5p64I/AAAAAAAAAHw/Z-F5s_Csx8o/s400/seat_600_imprimacion.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5161067640779303810" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;---------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Una vez lijada la imprimación, se pinta el seiscientos...&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.elchapista.com/seillas_01.html"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R5_NTL5p65I/AAAAAAAAAH4/b9OF8fMh2Tg/s400/seat_600_pintado.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5161069427485698962" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Si quieres ver todo al proceso de la reparación de este &lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Seat Seiscientos&lt;/span&gt; explicado paso a paso, te invito a verlo &lt;a href="http://www.elchapista.com/seillas_01.html"&gt;aquí.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este Seat seiscientos fue reparado en Talleres Villegas - Córdoba&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-6775368783035113176?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6775368783035113176?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/6775368783035113176?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/01/seat-seiscientos-decapado-imprimacin.html" title="Seat  Seiscientos - Decapado - Imprimación - Pintura" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R5_Ga75p62I/AAAAAAAAAHk/FhzoIIYpVMg/s72-c/seat_600_decapado.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0YNQHo7eip7ImA9WxJVGUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-751495446186131068</id><published>2008-01-10T01:24:00.003+01:00</published><updated>2009-07-07T11:33:11.402+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-07-07T11:33:11.402+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Espectrofotómetro portátil" /><title>Espectrofotómetro portátil multiangular MA68 de x-rite</title><content type="html">&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://www.xrite.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R4VmCFEe0mI/AAAAAAAAAG8/2HdY6dYLags/s400/espectrofotometro_portatil_para_pintura.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5153637534502146658" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255); font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;Espectrofotómetro portátil multiangular MA68 de x-rite&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);font-size:85%;" &gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;Espectrofotómetro multiangular portátil, diseño compacto y duradero, para medición exacta del color de acabados metálicos, perlescentes y de efectos especiales. El rango completo de visualización angular permite lograr lecturas exactas que reducen los tiempos de inactividad y los desechos. Proporciona valores colorimétricos para los siguientes sistemas: L*a*b*, ∆L*∆a*∆b*, L*C*h˚, ∆L*∆C*∆H*, Índice de Flop, Índice ∆Flop, ∆E*L*a*b*, ∆ECMC. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;Características del producto:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Fácil de usar, portátil, leve, con visor LCD.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Tiempo de medición por muestra: 2 segundos.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Nuestra tecnología de Muestreo Dinámico Rotacional (DRS) utiliza una tecnología óptica exclusiva para medición simultánea de todos los ángulos.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Batería recargable para uso a distancia.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Datos accesibles a largo plazo — el funcionamiento remoto permite almacenar los datos de medición para recuperación e impresión para ayudar el mantenimiento de los estándares de color.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Con soporte de una garantía sin precedentes de 2 años&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;    * Las capacidades gráficas del programa Metallix-QA permite la asignación de bit en el caso de aplicaciones específicas para comparación avanzada.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);font-size:85%;" &gt;&lt;span style="color: rgb(0, 0, 0);"&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);"&gt;Podéis ver este espectrofotómetro multiangular portátil aquí:&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(255, 255, 255);font-size:85%;" &gt;&lt;a href="http://www.xrite.com/"&gt;http://www.xrite.com&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 153, 0); font-weight: bold;font-size:85%;" &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-751495446186131068?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/751495446186131068?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/751495446186131068?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/01/espectrofotmetro-porttil-multiangular.html" title="Espectrofotómetro portátil multiangular MA68 de x-rite" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R4VmCFEe0mI/AAAAAAAAAG8/2HdY6dYLags/s72-c/espectrofotometro_portatil_para_pintura.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkMNSH0yfyp7ImA9WxZVGUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-5109015623481555520</id><published>2008-01-02T01:09:00.001+01:00</published><updated>2008-03-31T19:28:19.397+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-31T19:28:19.397+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Vídeos útiles de reparaciones de coches - Chapa" /><title>Vídeos útiles de reparaciones de coches - Chapa</title><content type="html">COMUNIDAD DE LA CHAPA Y PINTURA&lt;br /&gt;Vídeos de Chapa - Reparación de golpe trasero.&lt;br /&gt;Reparación de un coche con un fuerte impacto en la parte trasera, explicando paso por paso los detalles más significativos de cada proceso.&lt;br /&gt;Coche a reparar:&lt;br /&gt;Citroën Xara&lt;br /&gt;Sustituciones:&lt;br /&gt;Aleta trasera derecha a corte parcial, faldón trasero, tapa de maletero, piso trasero, paragolpes, etc.&lt;br /&gt;Herramienta y maquinaria utilizadas:&lt;br /&gt;Bancada universal, MIG, despunteadora neumática, sierra neumática, lijadora con disco de nailon, etc.&lt;br /&gt;&lt;object height="355" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AcEJe-3YFNk&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x234900&amp;amp;color2=0x4e9e00&amp;amp;border=0"&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/AcEJe-3YFNk&amp;amp;rel=0&amp;amp;color1=0x234900&amp;amp;color2=0x4e9e00&amp;amp;border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="355" width="425"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;----------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;span style="font-weight: bold;"&gt;Reparar bollos&lt;/span&gt; y esas cosillas...&lt;br /&gt;Reparación del estribo de chapa de un coche Citroën C4 con máquina multifunción - www.elchapista.com&lt;br /&gt;&lt;object height="355" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Zg1ktPqas9s&amp;amp;rel=1"&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/Zg1ktPqas9s&amp;amp;rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="355" width="425"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;----------------------------------------------------&lt;br /&gt;Hierro casero de chapista para la reparación de zonas difíciles en las carrocerías - Chapa y Pintura - www.elchapista.com&lt;br /&gt;&lt;object height="355" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/HnzLECvU4P0&amp;amp;rel=1"&gt;&lt;param name="wmode" value="transparent"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/HnzLECvU4P0&amp;amp;rel=1" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" height="355" width="425"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-5109015623481555520?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5109015623481555520?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5109015623481555520?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2008/01/vdeos-tiles-de-reparaciones-de-coches.html" title="Vídeos útiles de reparaciones de coches - Chapa" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkEGQ3s_cSp7ImA9WxZVGUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-5693421914087191593</id><published>2007-11-23T00:44:00.002+01:00</published><updated>2008-03-31T19:30:22.549+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-31T19:30:22.549+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Nuevo Chevrolet Beat" /><title>El Nuevo Chevrolet Beat</title><content type="html">&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://elchapista.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R0YUgh9LXCI/AAAAAAAAAGM/on3oAookAE8/s400/Chevrolet+Beat.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135814974165965858" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Este urbano de tres puertas inspirará el futuro coche mini de Chevrolet. Los visitantes del Salón del Automóvil de Los Angeles, así como cientos de usuarios de Internet han querido que sea el Beat el próximo salto generacional.&lt;br /&gt;El Concepto Beat debutó en 2007 en el Salón del Automóvil de Nueva York, junto a los otros dos conceptos, el Groove y el Trax. Todos ellos fueron diseñados para atraer a los jóvenes compradores de mercados urbanos, y para transmitir la energía, diversidad y excitación de la vida urbana a través de diseños atractivos y divertidos, ahorro de combustible y valor.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://elchapista.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R0YVFB9LXEI/AAAAAAAAAGc/reWeWdCBfX0/s400/Chevrolet+Beat2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135815601231191106" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El concepto Beat fue diseñado y construido según el Proceso Global de GM, que integra a las organizaciones de diseño, ingeniería, cadena cinemática y fabricación para asegurar que cada vehículo responda a sus objetivos de calidad.&lt;br /&gt;El Chevrolet Beat será la base del nuevo modelo de producción que se venderá globalmente por haber sido el más votado de los tres prototipos en Internet y en los salones del Automóvil de medio. Chevrolet acaba de hacer el anuncio en el Salón del Automóvil de Los Angeles.&lt;br /&gt;Una página web que permitió votar a casi 1,9 millones de personas, ayudó a tomar la decisión de fabricar un modelo con un diseño tan espectacular como el del Beat. El inicio de la producción para los mercados de fuera de Norte América está previsto para mediados de 2009.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://elchapista.blogspot.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R0YU4x9LXDI/AAAAAAAAAGU/YYwAhQ_Q1d8/s400/Chevrolet+Beat1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135815390777793586" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El modelo de producción gozará del espíritu del expresivo prototipo Beat, ofreciendo unas dimensiones compactas muy aptas para ciudad y un motor de pequeña cilindrada que proporciona unos consumos muy moderados. Añade profundidad y amplitud a la gama global de Chevrolet, que se vende en más de 120 países.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;Fuente:&lt;/span&gt; &lt;span style="font-size:78%;"&gt;&lt;a href="http://press.autoscout24.com/"&gt;press.autoscout24.com&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://press.autoscout24.com/"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://4.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R0YViB9LXFI/AAAAAAAAAGk/Q6RAUkhpwLA/s400/auto_scout_24.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5135816099447397458" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-5693421914087191593?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5693421914087191593?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/5693421914087191593?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2007/11/el-nuevo-chevrolet-beat.html" title="El Nuevo Chevrolet Beat" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/R0YUgh9LXCI/AAAAAAAAAGM/on3oAookAE8/s72-c/Chevrolet+Beat.jpg" height="72" width="72" /></entry><entry gd:etag="W/&quot;Dk4HRHs8fSp7ImA9WxZVGUU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-829560958755213592.post-142226175497849320</id><published>2007-11-16T17:35:00.003+01:00</published><updated>2008-03-31T19:35:35.575+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-31T19:35:35.575+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Productos de dos componentes" /><title>¿Que son los productos 2K para pintura?</title><content type="html">&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Rz4wRR9LW3I/AAAAAAAAAE4/bQqbpgTKgBY/s1600-h/2k.jpg.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Rz4wRR9LW3I/AAAAAAAAAE4/bQqbpgTKgBY/s400/2k.jpg.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5133593698684853106" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Generalmente se denominan 2K, los productos de dos componentes tales como barnices, pinturas monocapa, aparejos, etc.. Estos en combinación con un catalizador el cual se encarga del secado del producto, por tanto la mezcla de ambos productos pasa de un estado liquido a sólido en un periodo de tiempo y dependiendo de una temperatura.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;2k &lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;Nexa Autocolor&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;2K es una línea completa y compacta de productos de alta tecnología y fáciles de usar. Con ellos se consigue una renovación total del acabado y una serie de ventajas que mejorarán el potencial de su negocio. La línea 2K incluye:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;• Un esquema de mezclas compacto que permite la fiel reproducción de todos los acabados originales usando poco material y con mínimas necesidades de almacenamiento.&lt;br /&gt;• Endurecedores y disolventes universales con una gama directa cuyo acabado no requiere esfuerzos y no depende de las condiciones climáticas.&lt;br /&gt;• Sistemas exprés y rápido para productos y procesos. Estos sistemas están diseñados para proporcionar una alta productividad en reparaciones pequeñas y de tamaño medio.&lt;br /&gt;• Excelente opacidad. Una cobertura estupenda con un número reducido de capas.&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Rz3JHB9LW2I/AAAAAAAAAEw/eVLhMSinrzw/s1600-h/pintura_de_coches_nexa_autocolor.jpg"&gt;&lt;img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="http://3.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Rz3JHB9LW2I/AAAAAAAAAEw/eVLhMSinrzw/s400/pintura_de_coches_nexa_autocolor.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5133480272893533026" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;span style="font-weight: bold;font-size:130%;" &gt;Últimas Noticias de productos para automoción&lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt; Nexa Autocolor™&lt;/a&gt;.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt;&lt;span style="color: rgb(102, 102, 102);font-family:Verdana;font-size:100%;"  &gt;&lt;strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: rgb(0, 102, 0);"&gt;&lt;br /&gt;Nexa Autocolor presenta:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Su nueva línea de base agua Aquabase® Plus&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(102, 102, 102);font-family:Verdana;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;Nexa Autocolor™ presentó a la prensa especializada en el sector del repintado del automóvil la nueva línea base agua Aquabase® Plus. La exposición fué liderada por el director de Marketing Juan Navarro, el Product Manager Car, Xavier Pegueroles y con Santi Pérez, formador técnico del Centro de Formación Nexa Autocolor.&lt;br /&gt;Juan Navarro indicó que este nuevo lanzamiento se debe al deseo de la firma de "estar al frente de la innovación, investigación y desarrollo de la pintura: es una renovación para seguir liderando els egmento del repintado".&lt;br /&gt;Uno de los objetivos que resaltarón en dicha presentación fué que Aquabase Plus busca la sencillez y la rentabilidad, aunque en Nexa Autocolor hemos querido ir un poco más allá y hemos preguntado qué piensa el pintor y qué le gustaría tener.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;Nexa Autocolor&lt;/a&gt; lanza un nuevo barniz cerámico P190-6512&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: rgb(102, 102, 102);font-family:Verdana;font-size:100%;"  &gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:100%;"&gt;El barniz acrílico 2K P190-6512 está diseñado para la reparación y el repintado de vehículos con acabado original de Barniz Cerámico. Sobre sistemas bicapas la tecnología Cerámica de este producto ofrece durabilidad, resistencia al rayado, acabado brillante – garantizando la mejor reparación e igualación de los acabados originales.&lt;br /&gt;P190-6512 ha sido desarrollado especialmente para ser utilizado sobre Aquabase Plus. Aunque este producto puede usarse encima de Aquabase, los resultados que se obtienen no son tan espectaculares que los conseguidos con Aquabase Plus.&lt;br /&gt;Nexa Autocolor se compromete a la innovación constante de productos y procesos en la reparación, dando excelente calidad en el color y herramientas y servicios especializados que buscan mejorar la rentabilidad del taller, permitiendo a nuestros clientes estar a la vanguardia del mercado del Repintado en la Automoción.&lt;br /&gt;El lanzamiento de este nuevo Barniz Cerámico SR es otro ejemplo de compromiso y mejora continua de Nexa Autocolor para proporcionar al usuario final un excelente producto. Una valiosa suma a la gama de Nexa Autocolor, este Barniz es un producto que ofrece resistencia y durabilidad a los arañazos encima de Aquabase Plus.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt;&lt;strong&gt;Las ventajas de &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;Nexa Autocolor&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;&lt;strong&gt;Nexa Autocolor&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;, nos esforzamos continuamente por conseguir una excelente calidad para nuestros clientes, lo que se apoya en un sólido compromiso con nuestros valores principales:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Color:&lt;/strong&gt; Proveer lo mejor del mercado en cuanto a similitud del color, permitiendo que nuestros clientes puedan encontrar cualquier color rápida y fácilmente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Calidad:&lt;/strong&gt; Asegurar la más alta calidad en todo lo que hacemos, desde la gama completa de productos o nuestros servicios técnicos más novedosos, hasta la forma de dirigir nuestro negocio y relacionarnos con nuestros clientes.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Servicio:&lt;/strong&gt; – Un excelente servicio de atención al cliente ofrecido a los talleres a través de la cadena de distribución, permitiéndoles tener un gran servicio de reparaciones.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Garantía de por vida:&lt;/strong&gt; Las zonas con retoques realizados con nuestra gama de productos &lt;strong&gt;Nexa Autocolor&lt;/strong&gt; están cubiertas por defectos durante todo el tiempo que posea el vehículo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Garantía de por vida &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;La Garantía de por vida de &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;&lt;strong&gt;Nexa Autocolor&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; les da a los clientes la tranquilidad de saber que su vehículo lo reparará un equipo técnico que ha recibido una formación especializada. Además, se utilizan productos de última tecnología para alcanzar los estándares de brillo y durabilidad.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La Garantía de por vida de &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;&lt;strong&gt;Nexa Autocolor&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; cubre durante el tiempo que usted posea el vehículo las zonas que se hayan tratado con nuestros productos.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La Garantía de por vida de &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;&lt;strong&gt;Nexa Autocolor&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt; cubre los siguientes fallos de la pintura:&lt;br /&gt;• Grietas&lt;br /&gt;• Pérdida de brillo causada por la opacidad o por grietas&lt;br /&gt;• Descascarillado o laminado&lt;/span&gt;&lt;span id="ctl00_ContentPlaceHolder1_RadEditorPlaceHolderControl1"&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;Fuente - 2K - Productos Nexa Autocolor™&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt; :  &lt;a href="http://corporateportal.ppg.com/NA/Refinish/NexaAutocolor/Spain"&gt;Nexa Autocolor™&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/829560958755213592-142226175497849320?l=elchapista.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/142226175497849320?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/829560958755213592/posts/default/142226175497849320?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://elchapista.blogspot.com/2007/11/ques-son-los-productos-2k-para-pintura.html" title="¿Que son los productos 2K para pintura?" /><author><name>El Chapista</name><uri>http://www.blogger.com/profile/05399314159948129176</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="16" height="16" src="http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/Rz4wRR9LW3I/AAAAAAAAAE4/bQqbpgTKgBY/s72-c/2k.jpg.jpg" height="72" width="72" /></entry></feed>

