Tagespläne November 2012

Wie versprochen können Sie sich hier die  Tagespläne für November 2012 herunterladen:

Tagespläne November 2012 (305,68 kB)
Tagespläne November 2012

Eine ausführliche Erklärung zur Nutzung der Pläne finden Sie unter anderem in diesem Posting.

Tagespläne für das gesamte Jahr 2012

Für einen kleinen Betrag können Sie auch sofort alle Tagespläne für 2012 herunterladen — dann brauchen Sie nicht jeden Monat auf die kommenden Einlagen warten. Dafür brauchen Sie nur auf den folgenden PayPal-Button klicken und den Kauf tätigen. Sofort im Anschluss werden Sie auf den Download (eine ZIP-Datei mit ca. 1 MB Größe) für die Tageseinlagen 2012 weitergeleitet.

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Wochen– und Monatspläne 2012

Auch diese Einlagen gibt es natürlich wieder kostenlos zum Herunterladen:

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Undatierter Wochenplan für die Vorausplanung der Woche.

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Alle Monatspläne für 2012

Notizen

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Druckvorlage für Notizen auf der Rückseite.

Tagespläne Oktober 2012

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Tagespläne Oktober 2012

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Tagespläne September 2012

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Tagespläne August 2012

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Tagespläne Juli 2012

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Tagespläne Juli 2012

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Notizen

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Notizen Vorderseite (102.76 kB)
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Druckvorlage für Notizen auf der Rückseite.

Tagespläne Juni 2012

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Tagespläne Juni 2012

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Wochen– und Monatspläne 2012

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Monatspläne 2012 (389,94 kB)
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Notizen

Und zum Schluss die Einlagen für die immer wieder wichtigen Notizen:

Notizen Vorderseite (102.76 kB)
Druckvorlage für Notizen auf der Vorderseite.

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Gedankenspiel

Lassen wir uns mal auf einen provokanten Gedanken ein: Nutzen wir Verkehrsmittel, wo wir selbst keine aktive Kontrolle übernehmen müssen und unsere Aufmerksamkeit auf etwas anderes lenken können als auf die anderen Verkehrsteilnehmer. Ignorieren wir einfach die handvoll Forscher, die behaupten, man wäre als Mensch ungewöhnlich hoher Stressbelastung ausgesetzt, wenn man nicht selbst am Lenkrad säße (ich glaube ja, dass diese Forscher nie im Berufsverkehr im Ruhrgebiet gefahren sind).

Fahren wir mit der Bahn.

Ich kenne natürlich die Vorurteile. Man würde ständig Termine verpassen, bekäme ja nie einen notwendigen Anschlusszug und überhaupt fräße die Bahn unendlich viel Zeit.

Aber ich behaupte, dass das in den allermeisten Fällen nicht stimmt. Wenn allerdings Fahrten so gebucht werden, dass maximal 2 Minuten Umsteigezeit verbleiben, kann niemand mehr helfen. Aus Zeitmanagement-Sicht ist es sowieso grober Unfug so knapp zu planen. Stichwort Pufferzeiten. Niemand „muss“ so knapp planen, vor allem dann nicht, wenn das angeblich sowieso mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht aufgeht.

Experiment

Um meine These etwas zu unterfüttern, habe ich wieder mal einen Selbstversuch gewagt. Und zwar in der Extremvariante. Ich pendle gute 2 ½ Stunden täglich pro Strecke mit der Bahn.

Diese Zeit teilt sich etwa wie folgt auf:

1. S-Bahn 25 Minuten
2. Aufenthalt und Gleiswechsel auf einem großen Bahnhof 20 Minuten
3. ICE für knapp 90 Minuten
4. Fußweg auf einem noch größeren Bahnhof von etwa 10 Minuten
5. S-Bahn 2 Minuten

Insgesamt also 2 Stunden und 27 Minuten.

Jeder Teilabschnitt ist durch bestimmte Eckdaten bestimmt:

1. S-Bahn: Meistens recht laut, viele Jugendliche mit potentiellen Hörschäden, ständiges Ein– und Aussteigen.
2. Bahnhofsaufenthalt: Herumstehen, keine große Beeinträchtigung
3. ICE: Im passenden Bereich („Ruhebereich“) große Ruhe und sehr leises und ruhiges Reisen
4. Fußweg… Sportersatz, hoher Stresspegel durch meistens sehr regen Betrieb
5. S-Bahn: Wiederum sehr laut aber auch nur sehr kurz

Die beiden S-Bahn-Strecken fallen aus Sicht des Selbstmanagements für irgendwelche sinnvollen Tätigkeiten aus. Einmal sind die Störungen durch die anderen Fahrgäste einfach zu groß und eine Konzentration auf irgendetwas ist meistens ausgeschlossen. Zum anderen sind diese Strecken recht kurz.

Interessanter sind der Bahnhofsaufenthalt und die Fahrt mit dem ICE. Bei meinem Experiment habe ich das so eingeteilt, dass ich auf der Hinfahrt auf dem Bahnhof stehend lese. Im ICE erledige ich dann morgens offen gebliebene Mails vom Vortag oder kleinere Recherchen. Den Rest der Zeit lese ich dann wiederum.

Auf der Rückfahrt läuft es im Prinzip ähnlich ab, nur nimmt hier der „Arbeits“-Teil im ICE deutlich zu.

Gewonnene Erkenntnisse

Als überzeugter und passionierter Autofahrer war dieses Experiment für mich eine echte Herausforderung. Mein Fazit stand eigentlich von Beginn an fest: Bahnfahren wird mir nicht gefallen, ich bin einfach ein Typ, der gerne in seinen eigenen 4 Wänden reist.

Aber ich muss eingestehen, dass ich falscher nicht hätte liegen können. Gerade die Fahrten im ICE haben sich als sehr wertvoll erwiesen. In dieser Zeit erledige ich einen Großteil der Arbeiten, die mich üblicherweise nicht gerade überfordern: Mails beantworten und kleinere Recherchetätigkeiten oder auch mal das Verfassen von Notizen zu irgendwelchen Ideen sind keine Tätigkeiten, bei denen ich 100% leistungsfähig sein muss. Meine Hauptleistung erbringe ich zwischen den Pendelstrecken, wie das meine Kunden auch verdienen.

Ich gewinne aber erheblich Freizeit. Denn statt etwa 2 Stunden (pro Strecke) im Auto zu sitzen und den Vordermann zu verfluchen (kommen Sie, seien Sie ehrlich, so ungewöhnlich ist das nicht) kann ich die Dinge erledigen, die sonst zu Hause von der Zeit abgehen würden, die ich viel lieber mit meiner Partnerin verbringen möchte.

Fazit

Manchmal können wir durch erhebliche Veränderungen im eigenen Leben Möglichkeiten entdecken, die wir sonst nie wahrgenommen hätten. Ich hätte es nie für möglich gehalten, dass ich insgesamt 5 Stunden pro Tag mit Pendeln verbringen und das noch nicht mal als Stressbelastung empfinden würde. Sondern als Entlastung! Bei mir ging das so weit, dass das Experiment dazu geführt hat, dass ich jetzt eine BC100 habe und mich jeden Tag auf die lange Heimfahrt freue und endlich wieder einmal richtig große Fortschritte beim Lesen vom Herrn der Ringe mache.

Vielleicht suchen Sie in Ihrem Alltag auch mal nach völlig abwegigen Möglichkeiten. Ausprobieren können Sie das doch einfach mal, wenn es für Sie nicht funktioniert, haben Sie nichts verloren – aber Sie können potentiell sehr viel gewinnen.

Wir müssen uns das nur trauen und keine Angst vor Veränderungen haben.

Beispiele

Wir alle kennen solche Menschen und Situationen:

• Gestern in der Bahn. Mir gegenüber sitzen zwei Herren. Einer der Herren – mein unmittelbares Gegenüber – leidet unter Bewegungsnotstand. Jedenfalls klopft er auf dem Fensterbrett herum, dreht sich hin, dreht sich her, stützt sich auf dem Tisch auf, schlägt die Zeitung lautstark auseinander und zehn Sekunden später wieder zusammen, haut dabei seinem Nebensitzer mehr als nur einmal den Ellebogen ins Gesicht (der das wiederum mit einem „Hallo? Ich sitze auch noch hier“ quittiert und jedes Mal ein „Schulligung“ bekommt) und so weiter.
• Oder vor einigen Jahren. Ein Bekannter von mir, der praktisch immer mit offenem Mund voller Hochgenuss Äpfel zermahlen hat. Damit meine ich nicht „gegessen“ sondern wirklich Scheibe für Scheibe mit den Zähnen abgeschält hat. So laut, dass ich manchmal sogar den Raum verlassen musste, um ihn nicht ziemlich schroff anzufahren.
• Ein weiteres Beispiel, welches sicher nicht alle lesen möchten. Kinder völlig überforderter oder unfähiger Eltern. Hüpfen den ganzen Tag schreiend auf dem Trampolin – von 10 Uhr Morgens bis 10 Uhr Abends. Ohne wahrnehmbare Pause und in einer Lautstärke, wo praktisch alle unmittelbaren Nachbarn kein eigenes Wort mehr verstehen. Auch mehrfaches Ansprechen führt zu keiner Besserung.
• Eigentlich wollte ich das Paradebeispiel Autobahn beiseite lassen, aber daran führt offenbar einfach kein Weg vorbei. Den täglichen Kampf der Hormone, Rechthabergene, Hobbypädagogen und Soziopathen kennen alle Autofahrer. Selbst wenn man dieses Spiel nicht mitspielt, nach wenigen Kilometern spätestens ist man in irgendeiner Weise Opfer geworden. Und sei es nur, weil man nach Ansicht eines selbsternannten Regelpfostens gefühlte 5 Sekunden zu lang auf der mittleren Überholspur verweilt ist und selbstredend mit gut gemeinter erzieherischer Absicht mit 50cm Abstand geschnitten wird.
  Übrigens ist mir gerade vor ein paar Wochen ein Rentner im besten Alter so massiv aufgefahren, dass ich die weißen Knöchel der Hände am Lenkrad sehen konnte. Inklusive der Marke seiner Sonnenbrille. Leider schlafen unsere offiziellen Ordnungswächter immer genau dann den Schlaf des Gerechten… aber sei es drum

Allen diesen Menschen gemeinsam ist, dass sie nur sich selbst im Auge haben. Alle anderen sind egal oder werden zumindest nicht weiter berücksichtigt. Selbst wenn die anderen sich in Erinnerung rufen ändert sich die Sichtweise nicht.

Ursachenforschung?

Ich will keine umfangreiche Studie anstellen warum diese Menschen so sind. Es ist mir unterm Strich aus zwei Gründen ziemlich egal:

1. Andere Menschen sind außerhalb meines Einflussbereiches und ich habe keine sinnvolle Möglichkeit deren Verhalten zu ändern oder zu erklären.
2. Mich interessiert primär wie ich damit umgehen kann und wie ich weniger unter diesen Menschen leide.

Ausweg bzw. Trick 17

Das einzige, was wir in jeder Situation immer kontrollieren können, ist, wie wir selbst eine Situation sehen, beurteilen und erleben. Und das ist auch sehr erfreulich so, denn mit diesem Wissen können wir viele Situationen für uns sehr verbessern.

• Der Herr mit dem Ellebogen im Gesicht hätte beispielsweise einfach seinen Platz wechseln können (was in diesem Fall sogar möglich gewesen wäre). Beim Lesen denken Sie vielleicht „aber wieso denn, er hat doch auch Rechte“. Natürlich hat er sie – aber welchen Preis zahlt er, wenn er seine Rechte durchsetzen will? 20min Diskussion mit einem uneinsichtigen Menschen? Beschwerdebriefe an die Bahn? Zitieren des Schaffners, der ebenfalls nichts tun kann? Rufen der Polizei? Stundenlanges Meckern über diese Situation und womöglich sogar Frust im Verlauf des Feierabends?
• Meinem Bekannten bin ich in der Tat aus dem Weg gegangen, wenn dieser Gegessen hat. Wenn es mal zu bunt wurde und ich nicht ausweichen konnte, habe ich ihn nett gebeten ein wenig leiser zu essen (was er mit nicht krumm genommen hat, er selbst hat es überhaupt nicht gemerkt).
• Wir könnten das rücksichtslose Herumlärmen einfach in lebhaftes Kinderspielen umdeuten und uns darüber freuen, dass die Kleinen so viel Spaß an Ihrem Spiel haben. Oder wir könnten uns in die Situation der Eltern versetzen, die zwar tagsüber das Gebrüll ertragen (und zulassen) aber dafür vielleicht einen ruhigen Abend verbringen können, weil die Kleinen total erschöpft sind (würden wir selbst vielleicht ähnlich handeln?).
• Vielleicht wechseln wir das Verkehrsmittel. Oder weniger radikal: Wir versuchen das Verhalten der anderen zu ignorieren oder mit Gedanken wie „der hatte bestimmt einen stressigen Tag“, „sie möchte bestimmt nur schnell zu ihrer Verabredung“ oder „das war bestimmt keine Absicht“ zu erklären. Unterstellen wir doch erst einmal positive Motive: Er/sie macht uns auf einen Fahrfehler aufmerksam und wir sollten dankbar sein. Oder er erkennt nicht, dass er so eng auffährt, vielleicht hat er seine Brille vergessen (ok, ok, das war ein Scherz).

Das Prinzip dahinter ist, dass wir potentiell stressigen, negativen und extrem nervenden Situationen Erklärungen, Gedanken– und Verhaltensmuster abrufen, die eine Situation entspannen. Und der Trick ist: Ohne, dass dafür der andere mitspielen muss.