Os Motociclistas Made in Brasil

Motonotícia:" Indian Motorcycles vendida para a Polaris "

2011-04-26T22:37:00.000-03:00

O anuncio da venda da mais antiga fabricante de motos dos EUA a Indian Motorcycles pela Polaris Industries, controladora da Victory Motorcycles e fabricantes da ATVs parece ter caído como uma bomba no mercado americano da motocicleta. Com o anuncio da aquisição do controle da Indian Motorcycles, a expectativa é que a Indian receba um maior impulso para se difundir no mercado e compartilhe inovações tecnologógicas com as demais unidades da Polaris. Falando a imprensa o CEO da Polaris declarou: “Nós estamos empolgados para fazer parte da revitalização da marca Indian”. conclui Scott Wine, Presidente da Polaris Industries Inc. “A Indian construiu a primeira moto nos EUA.

Com a nossa tecnologia e a nossa visão, estamos confiantes em desenvolver a qualidade e a performance da clássica Indian tal como fazemos com a Polaris e a Victory”, conclui Scott Wine, Presidente da Polaris Industries Inc. Steve Julius, presidente da Indian fala da importância desse acordo comercial: “Nós estamos contentes por ter alcançado um acordo com a Polaris, que nos proporcionará acesso à sua reconhecida força de engenharia, fabricação e distribuição para completar a missão a que nos propomos em 2006 quando resgatamos a marca Indian. Por outro lado, a Indian proporcionará à Polaris competir com mais agressividade em uma ampla gama de segmentos do mercado da motocicleta”.

-assessoria de imprensa/IndianMotorcycles/USA-

Motonotícia: " Ducati do Brasil divulga rede de concessionárias"

2011-04-26T15:51:00.000-03:00

Depois da iniciativa da Harley- Davidson em divulgar suas novas concessionárias, agora é a vez da Ducati do Brasil apresentar sua rede nacional de concessionárias autorizadas nas principais cidades do país, como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Porto Alegre. Todos os modelos da marca italiana nas linhas Hypermotard, Monster, Multistrada, Streetfighter e Superbike disponíveis no mercado brasileiro podem ser encontrados nessas lojas. O grande destaque é a Multistrada 1200, nas versões básicas com e sem ABS, além das versões S (com acabamento mais esportivo em carbono) e S Touring (com bolsas laterais e cavalete central). Mais informações no site www.ducatibrasil.com.br e pelo telefone 0800-774 6464.
Concessionárias:
Ducati Store São Paulo JK – Av. Pres. Juscelino Kubitschek 627 – Tel.: (11) 3049-1200
Ducati Store São Paulo Morumbi – Av. Morumbi, 6849 – Tel.: (11) 3755-1127
Ducati Curitiba - Av. Bispo Dom José, 2.133 – Tel.: (41) 3071-1000
Ducati Rio de Janeiro – Av. Olegário Maciel, 526 – Tel.: (21) 2491-6696
Ducati Goiânia – Rua João Abreu, 64 Quadra E-8 Lote 38/40 – Tel.: (62) 3546-5800
Ducati Campinas – Av. Dr. Moraes Salles, 1.411 – Tel.: (19) 3295-6505
Ducati Porto Alegre – Av. Plínio Brasil Milano, 567 – Tel.: (51) 3333-0017
Ducati Belo Horizonte – Av. Raja Gabaglia, 475 – Tel.: (31) 3275-2711

Tabela de preços sugeridos (fevereiro/2011):
M696: R$ 33.900
M1100: R$ 47.900
M1100S: R$ 50.900
MTS1200: R$ 62.900
MTS1200: R$ 69.900 (ABS)
MTS1200S: R$ 84.900
MTS1200 ST: R$ 88.900
Streetfighter: R$ 73.900
Hypermotard 796: R$ 40.900
Hypermotard 1110: R$ 50.900
848: R$ 50.900
1198: R$ 69.900
1198S: R$ 83.900

-imprensa/ducati/foto/Yansen-

MotoGP: " Pista de Indianapolis terá reforma na área interna "

2011-04-26T15:16:00.000-03:00

O miolo da pista da Indianapolis Motor Speedway, palco do Red Bull Indianapolis Grand Prix de 26 a 28 de agosto, vai receber novo asfalto durante o verão preparando-se para a 12ª Etapa do Campeonato do Mundo de MotoGP de 2011. O projeto, que terá 2,4 km da pista recebendo novo piso, desde a Curva 5 até à Curva 16, terá início em 9 de Junho e estará terminada em tempo hábil de receber o Campeonato do Mundo no final de agosto. Esta será a primeira vez que este setor da pista recebe novo asfalto desde que foi construída em 2000 e o novo piso será consistente com o das outras seções da pista. As Curva 1 a 4 – localizadas no interior da Curva 1 da oval – foram criadas em 2008 para o primeiro Red Bull Indianapolis GP e não vão receber novo asfalto neste momento. “Este projeto é um exemplo da Indianapolis Motor Speedway em oferecer as melhores instalações de competição de todo o mundo,” disse Mel Harder, vice-presidente da IMS. “Tivemos um inverno muito longo e duro este ano, o que agravou os ressaltos e rachas nesta setor da pista que já tem alguma tempo.” "Também decidimos realizar o projeto este ano devido às respostas dos pilotos durante o Red Bull Indianapolis GP do ano passado. O novo piso vai possibilitar corridas ainda mais disputadas e excitantes para os melhores pilotos do mundo e todos os seus fãs." O piloto da Ducati Team, Nicky Hayden, comentou o fato: “Estou contente por ouvir as notícias do novo piso na zona do miolo da Indy. É uma grande pista e estou certo que isto vai torná-la mais macia e mais consistente para todos.” “Também demonstra que os dirigentes da IMS prestam atenção a todos os detalhes – talvez seja por isso que a pista existe há mais de 100 anos. Sempre adorei a pista, e estou ansioso por voltar a Indy e correr lá em agosto."

MotoGP: " Pilotos se preparam para a etapa de Estoril "

2011-04-26T14:27:00.000-03:00

Quatro semanas depois de Jerez e de uma parada alongada em função do adiamento do GP do Japão para Outubro – o Campeonato do Mundo MotoGP retorna à ação em Estoril neste fim-de-semana, para o bwin Grande Prémio de Portugal, 3ª Etapa do ano e 14ª edição do GP de Portugal. Após a 2ª Etapa no sul da Espanha, que marcou a primeira vitória da atual temporada do Campeão do Mundo Jorge Lorenzo, e seguido no pódio por Dani Pedrosa, que lutou com o braço contudido e em recuperação, e Nicky Hayden, foi marcada por muita notícia e conversa sobre a corrida. A impossibilidade de Casey Stoner terminar a corrida depois de ter sofrido queda após ter sido tocado por Valentino Rossi, que acabou depois levando o quinto posto, só esta motivando os pilotos. Lorenzo, da Yamaha Factory Racing, conta com formidável recorde nos últimos anos em Estoril, tendo ganho nas últimas três temporadas consecutivas desde a pole position. Há 22 corridas que o espanhol termina nos quatro primeiros e lidera o Campeonato com nove pontos de margem sobre o rival Dani Pedrosa. Já o piloto da Repsol Honda chega a Portugal com a esperança que a cirurgia realizada após Jerez tenha resolvido os problemas com seu braço esquerdo, mesmo assim faturou o 90º pódio num GP na última prova – o décimo piloto nos 63 anos de história do Campeonato do Mundo a atingir tal marca. Stoner estará ansioso por ultrapassar a desistência de Jerez e recuperar o ritmo da primeira etapa. O piloto da Repsol Honda já por duas vezes terminou no pódio na categoria rainha em Estoril, mas ainda não venceu no MotoGP (conta com uma vitória nas 250cc) e considerará esse resultado como a melhor resposta. Nicky Hayden apresenta-se como o melhor piloto da Ducati na geral depois etapas, com o seu companheiro de equipe na formação oficial Rossi não estando muito longe. O italiano só por uma vez ficou fora do pódio no circuito português nesta categoria e conta com cinco vitórias na pista. Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini) e Andrea Dovizioso (Repsol Honda) tiveram sortes diferentes na última corrida; o piloto japonês somou o seu melhor resultado na categoria rainha até agora com o quarto lugar, enquanto o italiano terminou em 12º. O último pódio de Dovizioso foi no circuito de Estoril na penúltima prova de 2010. O sexto lugar de Héctor Barberá (Mapfre Aspar Team) em Jerez foi o seu melhor resultado na categoria até o momento e o espanhol vai tentar melhorar isso, enquanto o estreante Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) terminou em oitavo após uma queda e agora ruma para mais um pista nova em Estoril. O britânico é outro piloto que tirou vantagem das quase quatro semanas de paralisação para ser operado do braço. O também estreante Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) parece estar confiante depois do sétimo lugar da última corrida. Já Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) vai estar mais determinado em buscar seu primeiro pódio na categoria rainha depois de ter caído quando liderava em Jerez, o mesmo ocorrendo com Ben Spies (Factory Yamaha Racing) que parecia estar a caminho do pódio, em segundo, quando caiu. Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3) também deverá ter algo a provar depois da queda na Espanha, enquanto Toni Elías (LCR Honda) retorna ao palco da sua única vitória na categoria rainha. A dupla da Pramac Racing, Loris Capirossi e Randy de Puniet, espera melhor sorte, já que piloto francês retirou um parafuso do joelho esquerdo após Jerez durante consulta pós-operatória de acompanhamento da fratura na perna contraída na temporada passada. Quem espera retorno positivo às corridas depois de ter participado nas duas primeiras corridas por ter fraturado o fémur esquerdo, no Qatar, é Álvaro Bautista. O piloto da Rizla Suzuki tem trabalhado arduamente para recuperar a forma física e voltar à ação apenas seis semanas depois de se ter lesionado.

Motonotícia:" Roteiro corrigido"

2011-04-26T12:00:00.000-03:00

Estrada dos Romeiros em Pirapora do Bom Jesus/SP - muito provavelmente o Caminho do Peabiru passava por aqui, uma vez que o caminho margeava o Rio Tietê até Itu/SP.

Depois que publicamos a entrevista que fizemos com Guga e Elda, sobre a rota do Caminho do Peabiru, recebemos um roteiro atualizado e estamos reproduzindo-o na íntegra aos que desejarem compartilhar dessa aventura:

1º DIA - São Vicente/SP até Itú/SP e de lá até Capão Bonito/SP – 340 km

Na ida para Itu, utilizaremos a Estrada dos Romeiros, que margeia o Rio Tietê e que era a rota do Peabiru. Em Capão Bonito, fomos convidados pelos proprietários da Pousada Pachamama a conhecer as atrações turísticas da cidade. Ficaremos dois dias hospedados.

3º DIA - Capão Bonito/SP até Castro/PR – 410 km

Passaremos pela Serra da Serpente que possui mais de 140 curvas e leva cerca de até 4h para cruzá-la. Muito provavelmente o Caminho do Peabiru passava por ela em sentido ao Paraná e neste trecho se encontrava com um ramal que vinha de Cananéia – litoral sul de SP.

Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Castro onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).

5º DIA - Castro/PR até Pitanga/PR – 320 km

Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Pitanga onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).

7º DIA - Pitanga/PR até Campina da Lagoa/PR – 135 km

Novamente um trecho de terra onde o destino – Campina da Lagoa – apresenta mais vestígio do Peabiru, onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).

9º DIA - Campina da Lagoa até Guaíra/PR – 220 km

Guaíra é a última cidade em território brasileiro e contem vestígio do Peabiru – há possibilidade de dois dias de estadia (ainda em fase de levantamento).

Entrando em território Paraguaio:

11º DIA - Guaíra/PR até Asuncion/PY – 458 km

A rota passará por Coronel Oviedo. Ficaremos hospedados em Asuncion por três dias.

14º DIA - Asuncion/PY até Teniente Ochoa/PY – 580 km

15º DIA - Teniente Ochoa/PY até Monteagudo/BO – 480 km

Adentraremos no território Boliviano.

Na Bolívia:

16º DIA - Monteagudo/BO até Sucre/BO – 300 km

Aqui começa nossa adaptação com a altitude da Cordilheira dos Andes. Sairemos de 300 metros para 2.800 metros de altitude.

17º DIA - Sucre/BO até Salar do Uyuni /BO – 350 km

Passaremos por Potosí que era conhecida com Minas da Prata e os espanhóis e portugueses buscaram incansavelmente estas terras.Visitaremos o Salar do Uyuni que é a maior planície salgada do mundo – estadia de dois dias.

19º DIA - Salar do Uyuni /BO até Oruro/BO – 320 km

20º DIA - Oruro/BO até La Paz/BO – 225 km

Ficaremos dois dias na Capital da Bolívia.

22º DIA - La Paz/BO até Copacabana/BO – 160 km

Copacabana fica as margens do Lago Titicaca onde conhecermos a Ilha do Sol, importante marco da Civilização Inca. Ficaremos dois dias hospedados.

24º DIA - La Copacabana/BO até Juliaca/PE – 200 km

Juliaca fica no Parque Estadual do Lago Titicaca.

No Peru:

25º DIA - Juliaca/PE até Cuzco/PE – 315 km

Depois de aproximados 25 dias de viagem e 4.815 km, finalmente chegaremos a Cuzco/PE, onde pretendemos ficar por três dias visitando Machu Picchu, museus e pontos turísticos locais.

O Caminho do Peabiru descia de Cuzco até o Oceano Pacífico por Arequipa e Tacna, mas vamos descer via Nazca para sobrevoar as maravilhosas e misteriosas Linhas.

28º DIA - Cuzco/PE até Nazca/PE – 550 km

Vamos conhecer as famosas Linhas de Nazca com dois dias de hospedagem.

Neste ponto iniciaremos a viagem de volta, mas antes desceremos até o Oceano Pacífico na cidade de Puerto de Lomas.

30º DIA - Nazca/PE até Puerto de Lomas/PE – 100 km

31º DIA - Puerto de Lomas/PE até Arequipa/PE – 520 km

32º DIA - Arequipa/PE até Tacna/PE – 320 km

33º DIA - Tacna/PE até Arica/CH – 100 km

No Chile:

34º DIA – Arica/CH até Tocopilla/CH – 500 km

35º DIA - Tocopilla/CH até Antofagasta/CH – 185 km

Vamos conhecer a Mão do Deserto – dois dias de estadia.

37º DIA - Antofagasta/CH até San Pedro de Atacama/CH – 305 km

38º DIA - San Pedro de Atacama/CH até Salta/AR – 500 km

Na Argentina:

39º DIA - Salta/AR até Monte Quemado/AR – 390 km

40º DIA – Monte Quemado/AR até Correintes/AR – 450 km

Corrientes é conhecida por ser a Capital de peregrinação religiosa na Argentina e sofreu forte influencia dos Jesuítas. Ficaremos dois dias hospedados

42º DIA – Correintes /AR até Posadas/AR – 340 km

43º DIA - Posadas/AR até Foz do Iguaçu/BR – 315 km

Vamos conhecer as Cataratas do Iguaçu – dois dias de estadia.

45º DIA - Foz do Iguaçu/PR até Peabiru/PR – 335 km

Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Campo Mourão e Peabiru onde provavelmente ficaremos dois dias percorrendo as trilhas a pé (ainda em fase de levantamento).

46º DIA - Peabiru/PR até Botucatu/SP – 514 km

47º DIA - Botucatu/SP até São Vicente/SP – 514 km

Motonotícia: CONVIDADOS: Guga e Elda " Projeto Caminho do Peabiru"

2011-04-20T13:24:00.000-03:00

Esta é nossa segunda edição de CONVIDADOS. Recebemos para uma entrevista o casal Guga e Elda responsáveis pelo Diário de Motocicleta, site que nasceu da paixão deste casal por moto turismo.

ENTREVISTA

Como surgiu a idéia dos projetos de viagens e do site Diário de Motocicleta?

R: "Bem, Yansen tudo isso surgiu pelo gosto e o nosso desejo de poder aproveitar com toda intensidade possível as novidades que surgem adiante de nossos capacetes, entre belíssimas paisagens, lugares de contextos histórico/culturais e esse nosso povo maravilhoso." afirma Guga. "O Caminho do Peabiru foi uma trilha que ligava o Oceano Pacífico ao Oceano Atlântico, passando por Machu Picchu no Peru até a cidade de São Vicente (Baixada Santista). Além de possuir mais de quatro mil quilômetros de extensão, tem uma característica marcante; o trajeto possuía cerca de 1,40 m de largura, 40 cm de profundidade e era coberta por uma densa grama que impedia que o mato fechasse a trilha. Existem teorias que afirmam que os autores da construção deste caminho foram civilizações antecessoras aos INCAS, que posteriormente continuaram a expandir as trilhas na intenção de estender seu império - isso em meados dos anos 400/500 D.C. - mil anos antes da primeira caravela no horizonte. Alguns historiadores sustentam que a esta trilha expansionistas, ligavam os caminhos criados pelos Guaranis na busca da "Terra sem Mal", um lugar paradisíaco onde não havia fome, doenças e não se conhecia a morte. Esta terra poderia ser atingida seguindo a Via Láctea, avistada da Terra, por isso o Caminho do Peabiru foi construído seguindo um sentido diagonal (do interior para o litoral brasileiro) e não de Leste a Oeste ou Norte/Sul como a habitual orientação." Acrescenta Guga.

Parece que existe um curiosidade em torno deste roteiro?

R: "Curiosamente os Incas seguiram para o mesmo lado, ou seja, em direção ao litoral. Aproveitando o bom trabalho feito, e milhares de ramais interligados ao tronco central, povos indígenas do Paraguai, Sul do Brasil, portugueses, espanhóis, e pelo bandeirantes que usaram tanto o Caminho do Peabiru para desbravar o continente e procurar ouro e prata que logo despertou as primeiras contravenções- o contrabando de especiarias-, riquezas e afins. Foi então que Tomé de Souza, Governador Geral do Brasil, sentenciou à morte, todo aquele que fosse pego andando pelo caminho nos idos 1553. Essa lei ficou em vigência por quase 30 anos. Antes disso - em meados de 1531 - a tropa de Martin Afonso (que se fixou em São Vicente por conta do Peabiru - também) chefiada por Pero Lobo foi dizimada quando percorria o caminho em busca do Rio da Prata." Esclarece Elda.

Há uma controvérsia histórica sobre esse assunto, não!

R: "Sim, há quem atribua a chacina aos Guaranis, outros, aos próprios INCAS que bem pouco antes da chegada dos espanhóis e portugueses, transitavam por Santa Catarina e Litoral de São Paulo sondando o terreno para contatos comerciais e expansão territorial. Os índios Guaranis e Tupinambás correram com eles daqui! Agora o Diário de Motocicleta, no seu Terceiro Ano, propõe um resgate histórico do Caminho do Peabiru e, aliado ao moto turismo, vai percorrer estradas que hoje cobrem o antigo caminho, através das cidades e países que se ergueram ao longo dos mais de 500 anos da descoberta do Peabiru e que infelizmente é omitido na grande maioria dos livros de história escolares." Afirma Guga.

Sabemos o quanto é difícil conseguir recursos para projetos. Como esta sendo esta experiência para vocês.?

R: "Para realização desta aventura, o Diário de Motocicleta conta com o patrocínio da Reed Exhibitions Alcantara Machado, que é a realizadora do Salão Duas Rodas, que irá nos acompanhar e distribuir nossos relatos, fotos e vídeos diariamente ao longo do caminho, até concluirmos o projeto e seguirmos direto para a 11ª Edição do Salão Duas Rodas, entre os dias de 04 a 09 de Outubro, no Anhembi/SP.

Uma mensagem aos nossos leitores.

R: "Bem, primeiro quero agradecer pela oportunidade de estarmos mais uma vez divulgando este projeto e aproveitamos para deixar o roteiro que elaboramos para o Caminho do Peabiru, pra você publicar." Concluem Gustavo Dias -Guga- e Elda. Nos vemos na estrada!

A VIAGEM

Este é o roteiro da viagem e os contatos que poderão ser efetuados com o Guga e Elda. Partiremos de São Vicente/SP

(final do Caminho do Peabiru):

1º DIA - São Vicente/SP até Itú/SP e de lá até Capão Bonito/SP – 340 km
2º DIA - Capão Bonito/SP até Adrianópolis/PR – 130 km
Apesar de ser um trajeto curto, passaremos pela Serra da Serpente que possui mais de 140 curvas e leva cerca de até 4h para cruzá-la.
3º DIA - Adrianópolis/PR até Castro/PR – 282 km
Apesar da baixa quilometragem do percurso, cerca de 120 km são em estrada de terra o que deve consumir cerca de 6h para percorrer. Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Castro onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).
5º DIA - Castro/PR até Pitanga/PR – 320 km
Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Pitanga onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).
7º DIA - Pitanga/PR até Campina da Lagoa/PR – 135 km
Novamente um trecho de terra onde o destino – Campina da Lagoa – apresenta mais vestígio do Peabiru, onde provavelmente ficaremos dois dias na cidade percorrendo a trilha a pé (ainda em fase de levantamento).
9º DIA - Campina da Lagoa até Guaíra/PR – 220 km
Guaíra é a última cidade em território brasileiro e contem vestígio do Peabiru – há possibilidade de dois dias de estadia (ainda em fase de levantamento).

Entrando em território Paraguaio:
11º DIA - Guaíra/PR até Asuncion/PY – 458 km
A rota passará por Coronel Oviedo. Ficaremos hospedados em Asuncion por três dias.
14º DIA - Asuncion/PY até Bela Vista/MS – 455 km
Seguindo o traçado principal do Peabiru, voltamos para o Brasil.

No Brasil:
15º DIA - Bela Vista/MS até Bonito/MS – 160 km
Aproveitando a passagem por Bonito, vamos ficar dois dias percorrendo os Parques do município e seus principais atrativos.
17º DIA - Bonito/MS até Corumbá/MS – 355 km

Na Bolívia:
18º DIA - Corumbá/MS até San José de Chiquitos/BO – 370 km
19º DIA - San José de Chiquitos/BO até Santa Cruz/BO – 275 km
Muito provavelmente esse trecho será feito de caminhão, uma vez que as estradas são de terra e apresentam vários trechos de alagamentos onde não é viável transitar de moto.
20º DIA - Santa Cruz/BO até Barrera/BO – 300 km
21º DIA - Barrera/BO até Sucre/BO – 380 km
Em Barrera começa trecho de Serra Andina. Sairemos de 300mt para 2.800mt de altitude
22º DIA - Sucre/BO até Potosi/BO – 155 km
Potosi era conhecido com Minas da Prata e os espanhóis e portugueses buscaram incansavelmente estas terras.
23º DIA - Potosi/BO até Oruro/BO – 320 km
24º DIA - Oruro/BO até La Paz/BO – 225 km
Ficaremos dois dias na Capital da Bolívia.
26º DIA - La Paz/BO até Copacabana/BO – 160 km
Copacabana fica as margens do Lago Titicaca onde conhecermos a Ilha do Sol, importante marco da Civilização Inca. Ficaremos dois dias hospedados.

No Peru:
28º DIA - La Copacabana/BO até Juliaca/PE – 200 km
Juliaca fica no Parque Estadual do Lago Titicaca.
29º DIA - Juliaca/PE até Cuzco/PE – 315 km
Depois de aproximados 29 dias de viagem e 5.581 km, finalmente chegaremos a Cuzco/PE, onde pretendemos ficar por três dias visitando Machu Picchu, museus e pontos turísticos locais. O Caminho do Peabiru descia de Cuzco até o Oceano Pacífico por Arequipa e Tacna, mas vamos descer via Nazca para sobrevoar as maravilhosas e misteriosas Linhas.
32º DIA - Cuzco/PE até Nazca/PE – 550 km
Vamos conhecer as famosas Linhas de Nazca com dois dias de hospedagem. Neste ponto iniciaremos a viagem de volta, mas antes desceremos até o Oceano Pacífico na cidade de Puerto de Lomas.
34º DIA - Nazca/PE até Puerto de Lomas/PE – 100 km
35º DIA - Puerto de Lomas/PE até Arequipa/PE – 520 km
36º DIA - Arequipa/PE até La Paz/PE – 490 km
37º DIA - La Paz/PE até Uyuni/PE – 540 km
Visitaremos o Salar do Uyuni que é a maior planície salgada do mundo – estadia de dois dias.

Na Argentina:
39º DIA - Uyuni/PE até Salta/AR – 680 km
40º DIA - Salta/AR até Corrientes/AR – 830 km
Neste trecho pretendemos atravessar o Deserto do Atacama em uma única viagem.
41º DIA - Corrientes/AR até Posadas/AR – 320 km
42º DIA - Posadas/AR até Fóz do Iguaçu/BR – 315 km

No Brasil:

43º DIA - Fóz do Iguaçu/PR até Peabiru/PR – 335 km
Existem vestígios do Caminho do Peabiru em Campo Mourão e Peabiru onde provavelmente ficaremos dois dias percorrendo as trilhas a pé (ainda em fase de levantamento).
45º DIA - Peabiru/PR até Botucatu/SP – 514 km
46º DIA - Botucatu/SP até São Vicente/SP – 514 km

CONTATOS

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Motonotícia: “Curva do Café terá área de escape com 15 metros”

2011-04-20T10:18:00.015-03:00

Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), da Federação de Automobilismo de São Paulo (Fasp), Administração do Autódromo de Interlagos e da Secretaria de Infra-estrutura Urbana e Obras da Prefeitura de São Paulo chegaram a um consenso e definiram uma proposta para a obra de área de escape da Curva do Café, que antecede a reta dos boxes do circuito. A vistoria feita no local foi o segundo passo no projeto de reforma segundo o presidente da CBA, Cleyton Pinteiro. A nova área de escape terá formato semelhante à da entrada da Reta Oposta, e a construção deve retirar aproximadamente seis lances da arquibancada do local. Para distinguir a pista da nova área será construída uma zebra como as utilizadas na Fórmula 1 em circuitos como Melbourne (Austrália). Essa demarcação será construída na linha branca que hoje define o fim do traçado e apontará o início da área de escape, também caracterizada por uma ligeira inclinação para cima, recurso para reduzir ainda mais a velocidade dos carros no local. A área de escape começará na Curva do Café e se estenderá até a linha que demarca a entrada dos boxes. O projeto deverá prever também a manutenção do “softwall”, solução que absorve melhor o impacto em relação às barreiras de pneus. Na nova área de escape esse item será recuado. O projeto da reforma deverá ser encaminhado pela CBA para a aprovação da FIA- Federação Internacional do Automóvel. O passo seguinte será a visita de um inspetor técnico da entidade sediado em Genebra, na Suíça - onde ficam os escritórios da entidade-, para aprovar a construção. As obras começarão logo após o processo público de licitação e serão iniciadas na área externa da pista, que só deverá ser interditada no processo final da construção. A nova área de escape tem previsão para ser inaugurada no início de agosto. Para o gestor do Autódromo, Octávio Guazelli, está sendo feito um esforço de toda a comunidade do automobilismo, como pilotos, dirigentes e administradores: “Apesar de a solução no papel parecer fácil, estamos tratando de uma obra de execução complexa por causa dos muros de contenção e de toda estrutura que precisa ser feita. A proposta é de renovação, porque o automobilismo está em constante evolução e as pistas precisam acompanhar esse desenvolvimento.” Bem, acreditamos que esta reforma necessária, trará benefício ao circuito.

-imprensa/CBA-

motonotícia: "Mais duas concessionárias Harley-Davidson no País "

2011-04-19T14:42:00.003-03:00

Em continuidade ao cronograma de abertura de sua rede de concessionárias, a Harley-Davidson anuncia o início da operação de novos pontos em cidades estratégicas para a ampliação da cobertura de mercado e atendimento aos clientes: A RIO Harley-Davidson, no Rio de Janeiro (RJ), e a The One Harley-Davidson, em Curitiba (PR). “Estamos trabalhando de forma incansável para garantir que nossa rede esteja rapidamente presente nos mercados onde já havia representação da marca. Este é mais um passo muito importante que damos rumo a este objetivo, que certamente será atingido nos próximos meses”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente da Harley-Davidson do Brasil. As duas novas concessionárias vêm se somar a Autostar Harley-Davidson, localizada em São Paulo (SP), a BH Harley-Davison, que fica em Belo Horizonte (MG), e a Tennesse Harley-Davidson, de Campinas (SP), que já deram início às suas operações tanto de vendas quanto de pós-vendas. As novas concessionárias começam suas atividades em instalações temporárias e estão alinhadas com a prioridade da marca de proporcionar uma experiência Premium aos seus clientes, focando inicialmente no atendimento de pós-vendas. Os centros de serviço estão habilitados a efetuar revisões, serviços em garantia e assistência técnica em geral, com agendamento prévio. As operações de vendas nestas praças terão início nos meses subsequentes. “Estamos seguindo a mesma ordem adotada nos primeiro pontos da rede abertos ainda em fevereiro nas cidades de São Paulo e Belo Horizonte. O foco inicial está em garantir que nossos clientes sejam atendidos com o mesmo nível de excelência que a Harley-Davidson dedica aos seus consumidores em outras partes do mundo”, complementa o diretor-superintendente. A Harley-Davidson manterá um canal de comunicação claro e contínuo com seus clientes. Para obter informações sobre concessionárias, serviços e demais informações sobre a marca, os consumidores podem entrar em contato com a empresa pelo telefone 0800 724 1188 ou, ainda, pelo e-mail sac@harley-davidson.com.br.

Serviço:

Confira os endereços das novas concessionárias:

RIO Harley-Davidson
Avenida das Américas, 14.800 – Lojas A, B e C
Rio de Janeiro – RJ
Telefone: 21 9602-5849

The One Harley-Davidson
Rua General Mário Tourinho, 1.055
Curitiba – PR
Telefone: 41 3330-2200

-imprensa/printerpress-

motonotícia : " Paranaense vence categoria XC1 na abertura da temporada 2011"

2011-04-19T14:18:00.000-03:00

Muitas disputas marcaram a etapa de abertura do Campeonato Brasileiro de Cross-Country, realizada neste último fim de semana na cidade de Campina Grande do Sul, no Paraná. A pista montada no Pesque Pague Crozeta recebeu os melhores pilotos do país para a prova, que foi válida também pela 2ª etapa do Campeonato Paranaense da modalidade. Na categoria XC1, considerada a elite do esporte, a vitória foi do paranaense Paulo Stedile, que "correndo em casa", superou grandes adversários na disputa pelo primeiro lugar. Após a largada, quem tomou a frente foi o mineiro Nielsen Bueno, mas acabou sendo ultrapassado pelo conterrâneo Rômulo "Oncinha" Bottrel. Oncinha liderou mais da metade da prova, até perder a posição para Stedile, que se manteve à frente até a bandeirada final. Felipe Zanol terminou em terceiro, com Nielsen em quarto e Loandro Anton em quinto. Campeão Brasileiro na XC2 em 2010, Oncinha voltou a mostrar uma pilotagem forte e consistente este ano. Ele venceu a XC2, à frente de Felipe Wermuth e Loandro Anton. Alan Meyenberg foi o quarto, com Alexandre Lara em quinto. Entre os pilotos mais experientes, Francisco "Kiko" Marino venceu a Open35, seguido por Alexandro Leonel e Luigi Colella. Luigi venceu a Over45, com José Ferlini e Antonio Berrocal logo atrás. Já nas categorias de motos nacionais, Kurtt Rocha foi o nome do fim de semana, vencendo a Nacional A, seguido por Luiz Kovolczyk e Rhennan Polli, e vencendo a Nacional B, seguido por Kovolczyk e Luciano Francisco. O Brasileiro de Cross-Country terá sua segunda etapa no dia 15 de maio, na Bahia. A etapa de abertura do Campeonato Brasileiro e segunda etapa do Campeonato Paranaense de Cross Country teve a supervisão da FPRM (Federação Paranaense de Motociclismo) e da CBM (Confederação Brasileira de Motociclismo), com o apoio de Jarva Racing e patrocínio oficial da Pro Tork, a maior fabrica de moto peças da América Latina.

Confira o resultado da etapa:

XC1:

1º - PAULO STEDILE

2º - ROMULO BOTTREL

3º - FELIPE ZANOL

4º - NIELSEN BUENO

5º - LOANDRO ANTON

XC2

1º - ROMULO BOTTREL

2º - FELIPE WERMUTH

3º - LOANDRO ANTON

4º - ALAN MEYENBERG

5º - ALEXANDRO DE LARA

Over45

1º - LUIGI COLELLA

2º - JOSE FERLINI

3º - ANTONIO BERROCAL

4º - GASPAR MATOS

5º - JOSE LUIZ TORRES

Open35

1º - FRANCISCO MARINO

2º - ALEXANDRO LEONEL

3º - LUIGI COLELLA

4º - ALENCAR KREFETA

5º - JOSE FERLINI

Nacional A

1º - KURTT AIRTON ROCHA

2º - LUIZ KOVOLCZYK FILA

3º - RHENNAN POLLI

4º - CHRISTOPHER AMHOF

5º - MARCIO IVANOWSKI

Nacional B

1º - KURTT AIRTON ROCHA

2º - LUIZ KOVOLCZYK FILA

3º - LUCIANO FRANCISCO

4º - RHENNAN POLLI

5º - MARCIO IVANOWSKI

-imprensa/cbm-

MotoGP: " Classificação do Mundial de motogp "

2011-04-19T13:58:00.000-03:00

A classificação do Campeonato Mundial de motogp após o Gran Prémio bwin de España

1-Jorge LORENZO/Yamaha - 45
2-Dani PEDROSA/Honda- 36
3-Casey STONER/Honda- 25
4-Nicky HAYDEN/Ducati- 23
5-Valentino ROSSI/Ducati- 20
6-Hiroshi AOYAMA/Honda- 19
7-Andrea DOVIZIOSO/Honda- 17
8-Hector BARBERA/Ducati- 14
9-Cal CRUTCHLOW/Yamaha- 13
10-Karel ABRAHAM/Ducati- 12

Motos no top10
4 Hondas;
4 Ducatis; e
2 Yamahas

Motonotícia: Proibição de motos e carros nas cidades gaulesas. Será?

2011-04-15T13:26:00.000-03:00

Segundo o jornal francês Le Parisien, a Ministra do Ambiente da França, Nathalie Kosciusko-Morizet, apresentou no parlamento uma proposta de lei que visa banir a entrada e circulação de motocicletas (e automóveis) nas cidades gaulesas. Esta proposta ainda será discutida em plenário e muito provavelmente não deverá ser aprovada, tendo em vista a enorme pressão que o Governo de Sarkozy iria sofrer por parte da opinião pública. A idéia da ministra é de proibir a entrada e circulação de veículos – motocicletas e automóveis – em algumas cidades que funcionariam como “teste”: Paris, Lyon, Nice, Bordéus, Grenoble, Clermont-Ferrand, Saint Denis e Aix-en-Provence foram as felizes contempladas para servirem de “cobaias” durante um período de três anos a partir de 2012. No entanto, existem algumas condições na proposta agora apresentada: as motocicletas que fazem parte dessa restrição são apenas as que foram fabricados antes de 2004. Esta data, no entanto, contempla uma quantidade muito grande, para não dizer a grande maioria de motocicletas atualmente em circulação. Caso venha a ser aprovada esta lei na França, algumas associações de motociclistas da Europa já se mostraram preocupadas com o precedente que possam vir a ser criados, pois o máximo que havia de exigência até ao momento em algumas cidades européias é o fato de se precisar pagar um pedágio para entrar nos limites da cidade, mas nunca com o impedimento de entrar e circular na cidade.

-imprensa/pt-

Motocross:" Dois pilotos brasileiros no Latino de Motocross "

2011-04-14T12:15:00.003-03:00

O paulista Thales Vilardi (MegaEnergy/KTM/Mormaii) e o sergipano Rodrigo Lama (Pro Tork 2B Kawasaki) serão os representantes brasileiros na etapa de abertura do Campeonato Latino-Americano de Motocross, categoria MX2, que acontece neste fim de semana, dias 16 e 17 de abril, na pista de "El Coyote", em Latacunga, no Equador. A categoria MX2 no Campeonato Latino-Americano de Motocross é composta por pilotos com, no mínimo, 15 anos de idade, e motos de 100cc a 125cc (2 tempos) ou de 175cc a 250cc (4 tempos). - Estou bem animado para esta prova e ansioso para entrar na pista de El Coyote. Chegamos a Latacunga hoje (ontem) e já deu para perceber que o frio é bem forte aqui, com o tempo meio chuvoso. Passamos na KTM aqui do Equador para ver a SXF250 que utilizarei na prova. Espero conquistar um bom resultado e disputar o título este ano - declarou Vilardi. A pista de El Coyote tem 1.720 metros de extensão, com nove metros de largura. Latacunga está situada a 2.830m do nível do mar, o que pode ser um adversário a mais para os pilotos brasileiros. - Estou feliz em participar desta competição novamente. A altitude pode atrapalhar um pouco, mas estou confiante e espero alcançar um bom resultado - disse Rodrigo Lama, através da assessoria de imprensa de sua equipe. - É uma ótima oportunidade para o meu crescimento profissional, já que estarei ao lado de grandes atletas internacionais - completou o piloto sergipano.

No sábado acontecem dois treinos livres e um classificatório. Já no domingo, serão duas baterias, ambas com 30 minutos mais duas voltas. Além dos brasileiros, também estão confirmados para a etapa de abertura do Campeonato Latino-Americano de Motocross MX2, os pilotos: Alberto Florin (URU), Andres Benenaula (EQU), Andres Cevallos (EQU), Bernardo Mantilla (EQU), Cesar Molina (COL), Christian Montaleza (EQU), Felipe Espinoza (EQU), Ian Salazar (PER), Javier Hernandez (EQU), Jetro Salazar (PER), Jimmy Romero (EQU), Juan Aragon (COL), Juan Bosco (PAN), Juan Cordovez (EQU), Juan Rodriguez (GUA), Julian Araujo (PER), Justiniano Romero (EQU), Pablo Vivanco (EQU) e Santiago Stalin (EQU).

-imprensa/cbm-

MotoGP: " Pilotos da Ducati testam a GP12 "

2011-04-12T16:03:00.000-03:00

Valentino Rossi deu as primeiras voltas aos comandos da Ducati GP12 na manhã da última sexta-feira no circuito andaluz de Jerez de la Frontera, um dia ensolarado e quente (temperatura do ar 29ºC, pista 41ºC), com o único viés o vento forte. O italiano foi para a pista pouco depois das 11 horas e fez a primeira tirada de seis voltas. Sem problemas na moto, o trabalho continuou durante o resto do dia, sendo que Rossi acabou por completar 50 voltas. Vittoriano Guareschi, que testou esse equipamento de competição na quinta-feira, passou o dia controlando o teste de Valentino, participando em conjunto com Filippo Preziosi em todas as pequenas reuniões que tiveram entre cada saida de box. Enquanto isso, Franco Battaini testou a GP11, trabalhando a afinação da eletrônica e do chassis.

Valentino fez sua avaliação da GP12: “Estou contente,” disse após o teste. “Gosto da GP12. Na minha opinião é mais divertida de pilotar. Foi a primeira vez que estivemos em pista com essa moto, por isso que tivemos algum trabalho, mas o motor é melhor. É muito bom e podemos dar umas escorregadelas engraçadas. É a moto com que vamos correr no próximo ano, por isso também que foi muito importante – e divertido também – estar entre os primeiros que a levaram para a pista.” O último dia do teste em Jerez de la Frontera só começou por volta das 13 horas locais, no sábado passado, devido às condições climaticas desfavoráveis quando da chegada da Ducati Team à pista.

Humidade elevada, que quase parecia chuva, fez com que não fosse prático rodar na pista até à hora de almoço, altura em que o sol surgiu e secou a pista. Nicky Hayden conseguiu, então, rodar com a GP12 e não demorou para recuperar o tempo perdido, rodando quase sem parar para efetuar um total de 61 voltas. Hayden falou a imprensa sobre o teste: “Quando acordei de manhã o céu estava cinzento e a pista estava totalmente molhada,” disse Hayden. “Fiquei muito desapontado. Pensei que não seríamos capazes de realizar os testes.Mas tinhamos que fazer o possível para realizá-lo porque não fazia sentido perder um dia testando a moto naquelas condições. Mas a situação foi melhorando e a tarde consegui ir para a pista." “É uma honra poder participar no primeiro teste de pista da GP12 porque não é todos os dias que rodamos pela primeira vez com uma moto em pista; é uma sensação especial. Correu tudo bem e não tivemos um único problema.

O motor é bom de se usar e diverti-me muito rodando com a moto. Espero ter dado boas respostas ao Filippo e ao resto do pessoal. Sei que ainda vão trabalhar nesta moto enquanto nos, vamos concentrar-nos para a próxima corrida porque a temporada acabou de iniciar e tem muita coisa pela frente.” Mas parece que a euforia não era somente dos pilotos. “Antes de mais nada, gostaria de agradecer a todos na Ducati,” disse Filippo Preziosi. “Obrigado pelo árduo trabalho e pela ótima experiência, que possibilitou ser possível realizar três dias de testes sem problemas e completamos quase 1.000 km com a GP12 na sua estreia de pista. Com respostas consistentes de quatro pilotos diferentes ficamos numa posição que nos permite continuar o desenvolvimento de forma eficiente porque podemos estabelecer as prioridades do trabalho que ainda temos de fazer.”

MotoGP: " Pedrosa inicia reabilitação"

2011-04-12T14:18:00.000-03:00

O piloto da Repsol Honda Dani Pedrosa iniciou hoje (terça-feira) a segunda fase da recuperação com vista à participação no bwin Grande Prémio de Portugal que se disputa no Circuito do Estoril no dia 1 de Maio.Ontem (segunda-feira) Pedrosa fez o primeiro exame médico após a operação a que foi submetido a 5 de Abril no Centro Médico Teknon para descomprimir a artéria subclaviana. Os médicos que realizaram a cirurgia verificaram que o corte está sicratizando, não corre risco de infecção e esperam remover os pontos na próxima semana. Pedrosa, que teve cinco dias de descanso após a operação, vai hoje iniciar a reabilitação que será composta, numa primeira fase, por exercícios passivos do ombro esquerdo com a ajuda de um fisioterapeuta.

Superbike Series: " Acidentes marcaram a 3a. etapa"

2011-04-12T13:04:00.006-03:00

A SBK Series Brasil além de um grande público presente no autódromo de Interlagos a terceira etapa foi marcada também por vários acidentes, ficando o circuito em bandeira amarela por duas ocasiões. Em uma delas, talvez a que mais preocupou a todos foi a que envolveu os dois pilotos que disputavam a segunda posição na metade da prova -sétima volta - envolvendo os pilotos: José Luiz “Cachorrão” e Heber Pedrosa. Os dois disputavam posição e se tocaram no fim da reta dos boxes e entrada da curva do S. O piloto da Cachorrão Racing Team, acabou levando a pior. “Cachorrão” foi atendido ainda na pista pela equipe médica e levado a uma clínica para fazer exames, mas passa bem. O outro piloto envolvido da Heber Pedrosa, da Spiga Racing saiu da pista caminhando, apenas sentindo o impacto da queda. Na sequencia uma série de imagens feitas por Nivaldo Querino:

-imprensa/workingpress/foto Nivaldo Querino-

motovelocidade: TNT Superbike tem vitória de Andric e liderança de "Doca"

2011-04-12T11:43:00.015-03:00

Danilo Andric venceu de ponta a ponta o TNT SuperBike Brasil realizada no último domingo, (10) em Interlagos e manteve sua regularidade do final de semana, onde estabeleu recorde de pista e liderou os treinos livres, de qualificação e faturou a super pole, largando na pole-position. O piloto da Limited Motosport conseguiu segurar a primeira posição após a largada e não teve a liderança ameaçada durante a prova. Andric falou a imprensa: “Estou treinando muito. Agora, posso falar que tenho todo o domínio da moto”, afirma.

Também subiram ao pódio Alecsandre de Grandi, o “Doca”, em segundo, e novo líder da competição somando 62 pontos; em terceiro, depois de uma bela corrida de recuperação, chegou Bruno Corano; Alan Douglas ficou em quarto e Rodrigo “Bene” cruzou em quinto. Corano, que largou em décimo lugar, assumiu a sexta posição ainda na primeira volta para chegar em terceiro. O piloto da TNT Suzuki Maxima que depois dessa corrida de superação declarou: “Estou satisfeito com o resultado. Mas, ainda tenho alguns problemas com a moto, mas pretendo resolvê-los e evoluir durante a competição”. Assim como na segunda etapa do SBK Series, o TNT SuperBike teve presença de um grande público. Mais de 20 mil pessoas foram prestigiar a terceira etapa do campeonato.
600cc
Na categoria, Marcos Nishimoto conquistou a terceira vitória consecutiva e lidera o campeonato fazendo um excelente temporada.O piloto da Motonil foi seguido por Marcello Brasil, que também fez uma boa corrida, e Fernando Ferraz, que teve problemas terminou em último na classificação geral.

Pro Master
Depois de largar das últimas posições do grid, Gustavo Rodrigues conseguiu fazer uma excelente prova e contou com o revés de seus adversários. Paulo Amaral, da equipe TNT Suzuki Maxima, largou na frente, mas na última volta sofreu uma queda. Em segundo, o líder do campeonato Ricardo Gornati terminou a prova entre os 16 primeiros na classificação geral.
Pro AM
Em uma ótima corrida, Ivan Gouvea, da TNT Suzuki Maxima, conseguiu chegar em nono no geral e em primeiro na sua categoria, após largar em 20º. Leymar Sanchez, segundo colocado, também fez uma bela corrida de recuperação. O piloto da Wings Motel largou em 23º e chegou em 14º no geral. Adriano dos Santos, da equipe Gt Brasil, Zé Ricardo e Pedro Gonçalves, da TNT Maxima Dia-Frag Racing, completaram o pódio.

Estreantes
Com muita regularidade, Ricardo Pelosini foi o melhor entre os estreantes e chegou em oitavo na classificação geral. Logo atrás, em segundo, Mauro Thomasini fez uma boa corrida, largando em 14º e chegando em décimo. Para completar o pódio, Wado Gomes chegou em 12º no geral depois de largar na 24ª posição. A quarta etapa do SuperBike Series Brasil acontece no dia primeiro de maio, novamente no autódromo de Interlagos, SP.

O SuperBike Series Brasil tem a realização da MotoSchool. Patrocínio de TNT, Pirelli, Mobil, Kawasaki, Alemão Pneus, Dia-Frag, TNT Energy Drink, Alpinestars, Brembo, Shark. Apoio da Prefeitura da Cidade de São Paulo, São Paulo Turismo e ESPN Brasil.

Classificação Geral:
1 - Danilo Andric
2 - Alecsandre “Doca”
3 - Bruno Corano
4 - Alan Douglas
5 - Rodrigo “Bene”
6 - Danilo Lewis
7 - Sarim Carlesso
8 - Ricardo Pelosini
9 - Ivan Gouvea
10 - Mauro Thomassini

-imprensa/yesport/foto Nivaldo-

MotoGP: "Cal Crutchlow recupera-se após cirurgia no braço "

2011-04-08T12:15:00.000-03:00

O Campeão do Mundo de Supersport de 2009 foi submetido ontem a uma operação de rotina na Policlinica di Modena, um hospital especializado em operações de mão e braço. A cirurgia foi realizada pelo Dr. Antonio Landi e o piloto está agora sob a observação do pessoal da Clínica Móvel e do Dr. Costa, que vai acompanhar o processo de recuperação. Crutchlow sofreu com problemas de pressão no braço nas duas primeiras corridas do ano, no Qatar e em Jerez, uma situação comum no MotoGP dadas as exigências físicas da competição na categoria rainha. No caso de Crutchlow, os músculos do braço direito estavam pressionando nervos e provocando dormência na mão e braço direitos. Após ter terminado em 11º na sua estreia no MotoGP, no Qatar, no mês passado e o oitavo oa acidentado Grande Prémio de Espanha, em Jerez, Crutchlow aproveitou a parada de quatro semanas até à corrida do Estoril, a 1 de Maio, para ser operado. Crutchlow vai retirar os pontos dentro de 12 dias e acredita que estará totalmente apto quando iniciar os treinos no Estoril, a 29 de Abril. O diretor esportivo Herv Poncharal, falou a imprensa sobre a cirurgia de Crutchlow: "Fazer uma operação depois de começar a temporada é sempre preocupante, mas penso que o Cal tomou a decisão certa já que temos uma grande periodo parado antes da próxima corrida em Portugal. Se ele não fosse operado o problema podia agravar-se e para correr no MotoGP é preciso estar a 100% e ser competitivo. Recordo-me que o Marco Melandri teve o mesmo problema em 2004 e fez a mesma operação entre a Catalunha e Assen, que era corridas consecutivas. Ele foi operado na segunda-feira depois da corrida na Espanha e cinco dias depois esteve no pódio em Assen e não houve problemas. O Cal tem muito mais tempo para recupera, pelo que esperamos vê-lo sem problemas e a dar continuidade ao impressionante início de temporada com a Monster Yamaha Tech 3 no Estoril. Estamos muito contentes com os progressos dele até ao momento e esperamos que não volte a ter problemas com o braço e que se revele cada vez mais forte.”

Superbike/TNT: " Tabela de classificação pode mudar na Primeira etapa do TNT"

2011-04-08T11:34:00.000-03:00

Apenas 15 pontos separam o líder do Pirelli Mobil SuperBike 2011, Heber Pedrosa, Spiga Racing, com 45 pontos, do quinto colocado, Bruno Silva, Colégio Alpha/The Garage/Akrapovic, com 30. No próximo fim de semana, de 8 a 10 de abril, uma reviravolta pode ocorrer na tabela de classificação, isso porque será realizada a primeira etapa do TNT SuperBike no Autôdromo José Carlos Pace (Interlagos), em São Paulo. O evento também vale como terceira etapa do Superbike Series. Segundo colocado na competição, com 40 pontos, Bruno Corano, Suzuki Máxima, depois de um segundo e de um quarto lugar nas duas primeiras etapas, respectivamente, diz que chegou a hora de vencer sua primeira prova na temporada. “Sei que não será fácil, pois todos os pilotos são de alto nível.

Espero, contudo, fazer uma corrida arrojada, aproveitando toda a potência da minha moto”, afirma. Empatado na segunda colocação com Bruno Corano também com 40 pontos está Alecsandre de Grandi, o Doca, Team Bardahl, segundo lugar na etapa anterior. Trabalhando muito a parte física, Doca se diz otimista para a terceira etapa e para o restante do campeonato. “Quero fazer um boa prova neste domingo. Como o campeonato ainda está no início, muita coisa ainda pode acontecer. A meta é fazer as melhores posições ao longo do ano e, quem sabe, levar o título”, projeta.

Disputa acirrada também nas outras categorias

Pro AM
Com duas vitórias em duas corridas e duas poles consecutivas, Fábio Adas, Original Motorcycle, está sobrando nesta temporada do SuperBike Series. Adas está com 52 pontos, 12 à frente de Fernando Tomilheiro, MBR Metal Tecno Sul/Sappal/MotoSchool, e de Ivan Gouvea, Suzuki Máxima, empatados na segunda colocação do campeonato.
Pro AM Light
Depois de vencer com tranquilidade a segunda etapa, com 16 segundos de diferença para o segundo colocado, Edson Vander de Oliveira, Dyno Mania, lidera a categoria com 48 pontos, quatro a mais que Eduardo Lessen Duller, Duller Atacadista de Frios, e dez na frente do terceiro colocado, Rafael
Gomide, Suzuki Máxima.

Pro Master
Categoria dos experientes é também uma das mais equilibradas. Ricardo Gornati lidera com 47 pontos seguido de perto pelo Paulo Gabriel o “Paulinho” com 45, em terceiro está Marcelo Borja com 42 e quarto com 38 Levy Lopes.

600cc SuperSport
Correndo de maneira irretocável está Marcos Massao Nishimoto, Motonil/Dynels do Brasil/Global Express/Akrapovic/NIS. O piloto passeou de ponta a ponta nas duas primeiras etapas do SBK Series. Logo atrás na tabela de classificação vêm Marcello Brasil, Vaz/Woodcraft-Target Race/Arai, e Eduardo
Costa Neto, Mobil Rush Racing Team, ambos com doze pontos atrás de Nishimoto. Novidade, pela primeira vez no TNT essa categoria terá podio.
Categorias que não correm o TNT SBK mas pontuam no SBK Series e no Mobil Pirelli SBK.

Kawasaki Ninja 250cc
Mesmo chegando em terceiro na segunda etapa do SBK Series na categoria Kawasaki Ninja 250cc, Matheus Dias Pereira, Vascularnet/Tyson Imports, lidera a competição com 46 pontos. Carlos Augusto Gomes, Procomps, com 40 é o segundo; e Gustavo Carreira Gil, Stop Aço/Pica Pau Racing, vencedor da segunda etapa, é o terceiro colocado.

250cc Multimarcas
Vencedor das duas primeiras etapas do campeonato, Lucas Braga Teodoro, Nene Contabilidade/Brandani Roncar/Texx, está na primeira colocação. Marco Antonio de Souza, Rodas Mil, e Adriano de Mattos Prado, Volcam/Moto Mac, estão na segunda e terceira colocação, respectivamente.
135cc Classic
Maicon Fuser de Angelo, Serrano Racing/CRC Refrigeração, vitorioso nas etapas, lidera a categoria, seguido de perto por Eduardo Baccarin Silva, Zago Preparações/VJB Competições, oito pontos atrás.

Imprensa

A partir das 14 horas na sala de imprensa do Autódromo de interlagos, estarão sendo entregues as credenciais para o Superbike. Se já foi feita a solicitação basta aguardar a confirmação e instruções por e-mail. Veículos que cobrem esporte a motor em geral devem solicitar o credenciamento direto no
www.itaipavagtbrasil.com.br
O SuperBike Series tem a realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Mobil, Kawasaki, Alemão Pneus, Dia-Frag, TNT Energy Drink, Alpinestars, Brembo, Shark. Apoio da Prefeitura da Cidade de São Paulo, São Paulo Turismo e ESPN Brasil.

Programação

Domingo (10)
08h30 – 08h45    Warm Up – TNT SuperBike
09h00 – 09h15    Warm Up – TNT SuperBike
09h57 – 10h27    Corrida – TNT SuperBike
12h30 – 13h30    2ª Corrida – Itaipava GT Brasil
14h00 – 14h30    Exibição Promocional – Mercedes-Benz Grand Challenge

-imprensa/yesports/foto/Yansen -

MotoGP: " Tabela de pontos do Top 10"

2011-04-06T10:48:00.000-03:00

Classificação oficial do top 10 após duas etapas do mundial de MotoGP e a pontuação de cada piloto:

1-Jorge LORENZO - Yamaha -45
2-Dani PEDROSA-Honda - 36
3-Casey STONER- Honda -25
4-Nicky HAYDEN- Ducati- 23
5-Valentino ROSSI- Ducati- 20
6-Hiroshi AOYAMA- Honda-19
7-Andrea DOVIZIOSO- Honda- 17
8-Hector BARBERA- Ducati- 14
9-Cal CRUTCHLOW - Yamaha -13
10-Karel ABRAHAM- Ducati- 12

Percebe-se um equilíbrio entre as motos/equipes, Honda e Ducati.

-Honda 04,

- Ducati 04

-Yamaha 02.

MotoGP: " Imprensa Repsol Honda distribui nota oficial sobre Dani "

2011-04-06T10:34:00.000-03:00

Dani Pedrosa foi submetido a uma operação no Teknon Medical Centro, em Barcelona, para descomprimir a artéria sub-claviana e deverá recuperar de forma satisfatória. A intervenção foi realizada pelo Dr. César García-Madrid, cirurgião vascular, e pelo Dr. Joaquim Casañas, cirurgião ortopédico e de traumatologia, ambos especialistas do Teknon. Com o objetivo de aliviar a compressão arterial, a placa de titânio e os parafusos que tinham sido colocados na clavícula foram removidos. A artéria sub-claviana também foi separada do tecido fibrótico que rodeia o espaço coto-clavicular. Ao mesmo tempo, uma angiografia transfemoral confirmou o regresso do fluxo sub-claviano. Os exames médicos realizados na semana passada, no Institut Vascular Sala Planell, incluindo vários exames médicos e TACs de quatro dimensões em posições específicas, confirmaram que os sintomas das dores, dormência e falta de força no braço esquerdo de Dani se deveram à compressão da artéria sub-claviana secundária. Dani Pedrosa vai continuar no hospital durante mais 48 horas para dar seguimento ao tratamento com analgésicos e anti-inflamatórios. Na próxima semana retornará novamente para uma avaliação médica para determinar a sua reabilitação com vista à participação no Grande Prêmio de Portugal, que acontecerá em Estoril no dia 1 de Maio.

-imprensa/Repsol Honda-

MotoGP: " Hayden faz primeiro pódio da Ducati em 2011 "

2011-04-06T00:07:00.000-03:00

Hayden,esteve sempre em evolução nos treinos livres e após ter feito uma boa sessão de qualificação sempre próximo do Top 10, o americano conseguiu manter a regularidade numa corrida difícil e cheia de contratempos. Depois de uma dura batalha com o compatriota Colin Edwards o piloto da Ducati parecia estar no caminho certo para um resultado entre os cinco primeiros, o que levou ao terceiro posto, atrás de Jorge Lorenzo e Dani Pedrosa. Após decepcionante nono lugar na primeira etapa no Qatar, Hayden deu agora grande salto na classificação para ocupar o quarto posto com 23 pontos, estando à frente do companheiro de equipe Valentino Rossi. “Foi uma corrida muito dura,” admitiu Hayden a imprensa especializada: “A parte mais difícil foi manter a concentração e não cometer erros porque não havia lugar para eles. É claro que na chuva a corrida é muito mais longa, a pista muda, os pneus mudam, mas temos de continuar rodando forte.” Hayden continuou: “Diria que a chuva me ajudou, no seco não teria terminado no pódio, mas fiquei contente com o resultado.

Quero agradecer à minha equipe e a todos os que estão me ajudando. Não tem sido um início de temporada fácil, mas este resultado vai ser bem apreciado. Foi um bom conjunto de pontos e espero poder melhorar.”
Com a próxima corrida dentro de quatro semanas no Estoril e um teste logo depois, Hayden concluiu: “Temos um mês sem atividade e Portugal será um grande teste, por isso que temos de continuar a trabalhar duro para que os resultados possam vir. Temos uma boa equipe e uma boa moto. Só nos falta uma pequena coisa com a afinação mas também tem o fato que não estou contente comigo e com o trabalho que tenho feito até agora. Quero estar no pódio em todas as corridas e no seco.”

2011-04-05T22:30:00.000-03:00

Quem achou que o incidente envolvendo Rossi e Stoner, em Jerez no último domingo, havia encerrado, esta muito enganado, depois da polêmica levantada sobre os comissários de prova, leia a decisão tomada pela direção da prova. Na sequência da colisão entre Rossi e Stoner durante a corrida de MotoGP no Grande Prémio de Espanha, a 3 de Abril em Jerez, a direção de csrrida decidiu organizar uma audiência com o secretário da prova e o chefe de comissários para rever o incidente e ouvir a explicação dos oficiais responsáveis. Com o fato da decisão final da direção de corrida não afeta o resultado da corrida, a audiência terá lugar na quinta-feira, 28 de Abril, em Estoril, Portugal.

Motonotícia: " O mais frustrante foi a reação dos comissários de pista”

2011-04-05T16:07:00.000-03:00

O GP de Jerez de la Frontera foi um verdadeiro festival de quedas. Muitos pilotos que estavam lutando por posições no pódio acabaram caindo em consequencia da pista estar molhada, mas a maior parte acabando por retomar a corrida. Neste particular, o grande destaque acabou sendo o incidente de corrida entre Valentino Rossi e Casey Stoner. Stoner seguia confortávelmente brigando pela segunda posição, quando ocorreu o acidente, foi ai que numa trajetória demasiadamente otimista de Rossi, acabou levando os dois no chão e as suas motos presas uma em cima da outra. No sequencia do incidente, Rossi conseguiu retomar a corrida tendo terminado em quinto, enquanto Stoner não conseguiu ligar a sua RC212V outra vez e viu o resto da corrida na televisão do boxe. O australiano que venceu a primeira prova partindo da pole position no Qatar, foi obrigado a ceder a liderança do campeonato para Lorenzo, mas se o incidente em si não merece contestação por parte do piloto da Honda, já a reação dos comissários de Jerez foi bastante criticada.

“Ouvi o Rossi a chegar mas não estava preocupado por alguém me passar naquela altura da corrida, por isso dei-lhe muito espaço”, comentou . “Foi um incidente de corrida e não há muito a dizer sobre isso. O que é realmente frustrante é a reação dos comissários de pista e a assistência ao Valentino e não a mim, foi inacreditável.” Mas não foi só Stoner que se queixou da ajuda dos comissários… ou da falta dela. Marco Simoncelli também acabou sofrendo uma queda quando seguia na liderança da prova, precisamente na mesma curva em que Stoner e Rossi caíram, e as queixas contra os comissários aí presentes também foram contundentes. “O mais frustrante que aconteceu hoje foi o fato de não ter tido nenhum ajuda dos comissários, ao contrário de outros pilotos. A moto estava OK e se tivesse tido alguma ajuda tenho a certeza que ainda poderia ter tido uma boa corrida.”

-imprensa/it-

MotoGP: " Este ano não há circuito favorável a Yamaha, diz Lorenzo "

2011-04-05T15:30:00.004-03:00

Lorenzo depois da vitória em Jerez, falou para a imprensa especializada. Eis a entrevista na íntegra:

Imprensa: Imprensa: Foi um grande dia para sua carreira?
Jorge Lorenzo: Eu não poderia pedir mais nada. Só posso dizer que se tivemos muita sorte, por não cair.Nesse tipo de corrida como de Jerez essas coisas acontecem. A corrida foi muito longa e consegui manter o foco quando escapei e Dani se aproximou e ficou muito próximo, foi muito difícil mas consegui.
I: Você considera que fez uma corrida inteligente?
JL: Eu não sei se a mais inteligente, mas com certeza a mais paciente.
I: Parece que você correu pensando em marcar pontos pensando no título...
JL: Não. Eu apenas estava concentrado em pilotar e fazer o melhor, sem cometer erros.
I: Foi um corrida de muitas quedas, você acredita ter sorte por sair ileso?
JL: Eu não acredito muito nisso. Mas, sim em fazer as coisas certas e trabalhar bastante, ai as coisas são mais propensas a ter bons resultados, menos mau.
I: Você repete os dois primeiros resultados do ano passado, quais são seus sentimentos em relação a temporada passada?
JL: Diferentes. Tivemos sorte, e fizemos uma boa corrida. Toda equipe se esforçou muito para melhorar a moto mas ainda há muita coisa para ser feita.
I: Esta foi a sua primeira vitória com pista molhada de começo a fim, certo?
JL: Sim, eu nunca tinha corrida com pista molhada, mas isso é uma conseqüência natural e a gente tem que estar preparado.
I: Agora vem dois circuitos bons para a Yamaha: Estoril e Le Mans, onde vc já ganhou. Isto te deixa tranquilo?
JL: Eu acho que este ano não há circuitos favoráveis para a Yamaha ... mas nós não somos assim tão maus.

-imprensa/Es-

Motonotícia: " Motofair supera expectativas e se afirma como principal evento de Minas Gerais "

2011-04-05T12:33:00.003-03:00

Terminou nesse domingo, 3, a segunda edição do Salão das Motos e Bikes de Minas Gerais (Motofair), realizado em Belo Horizonte, desde quinta-feira, 31 de março. O evento contou com a participação massiva do público mineiro, que lotou os corredores do Expominas. Mais de 25 mil pessoas estiveram presentes nos quatro dias. Com R$ 100 milhões em negócios gerados em apenas dois anos, o Motofair já se consolidou como principal evento sobre duas rodas no Estado. Montadoras, concessionárias, revendedoras e fabricantes de peças e acessórios, empresas de bikes, imprensa especializada e muitos outros expositores estiveram presentes no Motofair.

Em relação ao ano de 2010, houve um aumento de 10% no número de expositores, saltando para 80 estandes. Além disso, diversas atrações paralelas animaram o público mineiro. Rodrigo Fiuza, Aventureiro da Paz, expôs fotos de suas viagens sobre duas rodas. O piloto mineiro já deu a volta ao mundo. Muitas apresentações acrobáticas e musicais agitaram os quatro dias de Motofair. Uma delas foi a equipe Pura Ação, que apresenta shows de manobras radicais com motos desde 2005. Outra grata surpresa do evento foi a presença do campeão mundial de trial, Jordi Pascuet. O piloto espanhol subiu obstáculos superiores a 3m e saltou por cima de voluntários.

Outras atrações também entretiveram o público mineiro, destaque para o show de Jean MC. O jovem piloto, de apenas 11 anos, realizou manobras incríveis sobre motocicletas, bikes, skate e muito mais. As bandas Jack Animals, Taxman Blues, Gustavo Andrade & Hot Spot Blues Band, Lateral, Rock e Tal e RocksOff, entre o rock in roll e o blues, fizeram a alegria dos participantes. Segundo Sérgio Falcão, organizador do Salão das Motos e Bikes, se disse surpreendido com o crescimento do Motofair, tanto no que diz respeito ao público quanto em relação ao expositores e atrações paralelas. “Recebemos nestes quatro dias de feira o que existe de mais importante no segmento nacional de duas rodas. A satisfação foi geral, principalmente porque a feira atraiu expositores de vários estados brasileiros”, destacou Falcão, da Minasplan. Já pensando em 2012, a Minasplan, empresa organizadora do Motofair, abriu as inscrições para expositores que queiram reservar espaço para montar estandes. A data do próximo Salão das Motos e Bikes de Minas Gerais já está marcada: de 29 de março a 1º de abril. “Esperamos conseguir mais espaços para apresentar novas atrações para o público mineiro”, afirmou Falcão. Os interessados em garantir a reserva de estandes podem fazê-la pelo telefone (31) 3371-3377 ou motofair@minasplan.com.br. O Motofair 2011 foi uma realização da Minasplan, parceria estratégica da Y.Sports e apoio da Abraciclo, Anfamoto, Abram, TCMG, Fenabrave MG, Sest/Senat, Sincodiv MG, FMMC, AMOT MG, CDL/BH e Abradibi.

-imprensa/Yesports/foto Fred Mancini-