<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2enclosuresfull.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" version="2.0"><channel><title>Ostarkovic stránky o modelech letadel</title><link>http://ostarek.blogspot.com/</link><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/OstarkovicStrankyOModelechLetadel" /><description>Stránky věnované elektroletu a volným modelům letadel.</description><language>en</language><managingEditor>noreply@blogger.com (jio)</managingEditor><lastBuildDate>Wed, 01 Feb 2012 13:57:07 PST</lastBuildDate><generator>Blogger http://www.blogger.com</generator><openSearch:totalResults xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">107</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/">25</openSearch:itemsPerPage><feedburner:info xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" uri="ostarkovicstrankyomodelechletadel" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><item><title>Tavné řezání polystyrénu</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2012/01/tavne-rezani-polystyrenu.html</link><category>tipy</category><category>návodky</category><category>pron</category><category>ostatní</category><category>Jiří</category><category>vybavení dílny</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 24 Jan 2012 09:42:53 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-9143085513926131006</guid><description>Před 2 roky jsem potřeboval dořezávat v poměrně velkém množství 10 cm polystyrén na zateplení domu. Při řezání ruční pilou jsem po chvíli vypadal jak sněhulák a tak v rychlosti vzniklo toto řešení. 
Pracovní deska je zbytek po vloženém dřezu do kuchyňské linky. Napájení bez jakékoliv regulace do zkratu vázacím ocelovým drátem o průměru 1 mm z 12V větve počítačového zdroje. Fungovalo to, zdroj to </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-24T18:42:53.651+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://1.bp.blogspot.com/-MCoHfXoeZQw/Tx61lqu6cNI/AAAAAAAADJY/hO2HrovYl9Q/s72-c/DSC01241.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Kufříky</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2012/01/kufriky.html</link><category>akumulátory</category><category>ostatní</category><category>vybavení dílny</category><category>RC</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 17 Jan 2012 09:39:18 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-7502384581442144332</guid><description>Na RC Manii vzniklo téma Fotky vaších RC Kufříků :-). Přidám i své kufříky.

Vlevo kufřík na vysílačku, klešťový ampérmetr, anemometr, JeTiBox a ProgBox. Vpravo kufřík s nářadím, nabíječkami a lepidly. Oba kufříky koupeny v OBI jako 2 v 1.Detail kufru s vysílačkou.Kufr s nabíječkami a nářadím. Nářadí tam je trvale a tak co po vybavení kufříku chybělo, muselo se dokoupit.Plechový kufřík z Bauhausu</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-17T18:39:18.100+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-VtuZjWJSA0s/TxWmvd-vHdI/AAAAAAAADIw/BbMWv9gCLuQ/s72-c/DSC08328.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>FUN - recyklace zbytků z modelu SlowFun</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/09/fun.html</link><category>FUN</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Sun, 20 Nov 2011 10:46:31 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-4053007593433666063</guid><description>
Kategorie: RC pron &amp;amp; EPS elektro akrobat
 Rozpětí: 875mm
 Délka: 855mm
 Pohon: Motor BMA 2212-13, 2listá vrtule SF 9x4,7, LiPol 1000 mAh 3S1P 
 Řízené funkce: motor, křidélka, směrovka, výškovka
 Hmotnost: 440g
Model vznikl recyklací rozbitého modelu SlowFun, který po 3. změně pohonu opět skončil zlomenou trubkou trupu. Zbylo neporušené (i když už lehce otlučené) křídlo, pohon i elektronika.  Na</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-20T19:46:31.675+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-swSWwhr5U6Q/Tjrp6FW8g3I/AAAAAAAAC9s/hROFiFtFFgg/s72-c/DSC03406maly.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Samokřídlo Čemech</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/10/samokridlo-cemech.html</link><category>Jiří</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Sat, 12 Nov 2011 09:54:42 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-3158076003525018333</guid><description>Model je postaven z výřezů fy Čemech, které bylo možné zakoupit za 350 Kč. Vybavení je použito beze zbytku z modelu Eagle, postaveného rovněž z výřezů od fy Čemech.

Kategorie: RC EPP elektro samokřídlo
 Rozpětí: 830mm 
 Délka: 550m 
 Pohon: Motor BMA 2208-14, vrtule APC 8x4,
akumulátor LiPol 500 mAh 2S1P 
 Řízené funkce: elevony, serva Graupner C261
 Hmotnost: 250g (225 + 25g olova na dovážení)
</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-12T18:54:42.103+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/-rP7VZNWUqiA/Tql50gg124I/AAAAAAAADDw/9Y5X9pRBL54/s72-c/DSC07352.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total></item><item><title>Jak odstranit CA lepidlo z rukou</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/09/jak-odstranit-ca-lepidlo-z-rukou.html</link><category>tipy</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Wed, 28 Sep 2011 09:32:48 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-4476480096991375415</guid><description>Určitě to znáte. Lepíte CA lepidlem (tzv. sekunďák) a potřebujete lepený díl pořádně prstem přitisknout. Výsledkem této akce je to, že na prstech zůstanou zbytky CA a to vůbec není příjemné a člověk to pak okousává a odírá vším, co je zrovna po ruce.

Řešením problému je použití acetonu. Ne nitroředidla, ale přímo acetonu. Je k dostání samostatně v drogériích. Troška acetonu na hadr a stírat. Jde</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-09-28T18:32:48.713+02:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>EAGLE - změna pohonu</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/08/eagle-zmena-pohonu.html</link><category>Jiří</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 06:08:46 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6901483505969531612</guid><description>Původně byl model poháněn motorem Speed 300/7,2V umístěným vpředu, s převodovkou a třílistou vrtulí. Toto řešení se ukázalo, jako ne moc vhodné. Jednak byl problém s lámáním vrtulí při přistání, ale především nebyl model za letu dostatečně tuhý a vyžadoval mnoho dodatečných výztuh. Také zlevnily AC motory a regulátory. 

Z tohoto důvodu byla už více jak rokem provedena změna pohonu a celková </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-25T15:08:46.625+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/-LqU-8vCNca4/TlY_UCTdlXI/AAAAAAAADA4/AOemfdO5i5E/s72-c/DSC04464.JPG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Jak nabíjím více Lipolek najednou</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/08/jak-nabijim-vice-lipolek-najednou.html</link><category>akumulátory</category><category>tipy</category><category>návodky</category><category>Jiří</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Mon, 12 Sep 2011 13:19:37 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-7711254708086999110</guid><description>Přidám malý tip, jak nabíjet více sad akumulátorů najednou.

Při použití nabíječek jako je např. iCharger je možné nabíjet více sad akumulátorů najednou. Já osobně takto nabíjím najednou 3 dvoučlánky a dva tříčlánky. Princip je jednoduchý. Spojit je do série. Většina podobných fíglů má ale nějaké to ALE. Zde není výjimka.

V tomto případě, je třeba bezpodmínečně nutné je skutečně spojit do série </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-09-12T22:19:37.925+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://2.bp.blogspot.com/-rFDtd_8Y8WY/TlO7KDLumOI/AAAAAAAAC_g/PieN0SBNuGQ/s72-c/nabijeni.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Modelářská pila</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2011/01/modelarska-pila.html</link><category>tipy</category><category>Jiří</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Thu, 27 Jan 2011 13:55:58 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-5756462348676269269</guid><description>Ze začátků mých pokusů s elektroletem mi zbyl motor řady 500 s převodovkou 3:1 a asi před 10 roky jsem ve výprodeji koupil list do okružní pily Ø 10 cm.  Obojí leželo v šuplíku. Před nějakou dobou vznikla potřeba mít malou přenosnou cirkulárku a tak se pro tyto věci našlo použití. Ostatní materiál je typu co dům dal. Více na přiložených fotkách a krátkém videu z prvního zkušebního řezu.


Použitý</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-01-27T22:55:58.849+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://2.bp.blogspot.com/_d9oSifCbkko/TTwHQ5_f7-I/AAAAAAAAC14/Auyx70kQ94I/s72-c/DSC05999.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Zlín XIII, SAVEX - model je na prodej</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2009/07/zlin-xiii-savex.html</link><category>kompozit</category><category>Jiří</category><category>RC model</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 10 Nov 2009 12:47:02 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-7061070290409650888</guid><description>
 Kategorie:
 RC celokompozitová polomaketa z produkce fy SAVEX

 Rozpětí:
 1240mm

 Délka:
 1070mm

 Pohon:
 AXI 2820/10, regulátor JETI-HACKER Master 40 Opto Flight, JETI MAXBEC s Zippy 500mAh, akumulátor 3S1P 3300mAh 15C, vrtule APC-E 10/7 (odběr 30A), doporučena změna na rozměr 11/7, odběr cca 38A.

 Řízené funkce:
 Motor, křidélka, směrovka, výškovka. Přijímač Multiplex  Mini DS IPD. Použité</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-11-10T21:47:02.328+01:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Nabíječka iCharger 1010B+</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2009/08/nabijecka-icharger-1010b.html</link><category>akumulátory</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Wed, 09 Dec 2009 09:55:43 PST</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6112945343106851343</guid><description>Před časem jsem si pořídil nabíječku iCharger 1010B+ 300W a k ní spínaný regulovaný zdroj PIHERNZ, 9-15V 30/35A. Koupeno od firmy Elix, která již zdroje nedodává proto odkaz na jiného prodejce.

Spolu to vypadá nějak takto:


Co, k této sestavě napsat? Snad jen to, že funguje.

Problém ale tak trošku nastal s manuálem v angličtině. I když je psán poměrně jednoduchou angličtinou, tak vzhledem k </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-12-09T18:55:43.960+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://3.bp.blogspot.com/_d9oSifCbkko/So6TN3VzzhI/AAAAAAAACkg/N-FBgSjD7xA/s72-c/iCharger.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total></item><item><title>Default menu Multiplex Royal Evo 9 Pro</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2009/03/default-menu-royal-evo-9-pro.html</link><category>návodky</category><category>RC</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Fri, 27 Mar 2009 14:33:15 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-7695988738757009174</guid><description>Vrátila se mi z upgrade vysílačka, kdy jsem si vyžádal nastavení default hodnot menu a vymazání všech modelů.Protože už dříve se mi stalo, že jsem se sám vlastní neopatrností zamotal tak, že jsem jen hádal, jak vysílač nastavit, tak jsem si tentokrát jednotlivé menu nafotil. Možná se bude hodit i někomu jinému.</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-03-27T22:33:15.948+01:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Varování před použitím spínaného zdroje a spínaného regulátoru BEL 8-42V/24A</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2009/03/varovani.html</link><category>ostatní</category><category>vybavení dílny</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Mon, 30 Mar 2009 12:51:50 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-4511973746967746724</guid><description>Před časem jsem také potřebovat najít vhodný zdroj pro řezání polystyrénu. Našel jsem pár schémat, ale protože se mi nechtělo nic bastlit, tak jsem se zeptal na diskuzi mojehobby jaký zdroj použít.Regulovaný zdroj mi v té době přišel jako zbytečně drahý a tak jsem použil doporučení použít spínaný zdroj nazvaný Regulátor napětí 8-42V/24A od fy BEL. Modul jsem vložil do krabičky a připojil na </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2009-03-30T21:51:50.676+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://1.bp.blogspot.com/_d9oSifCbkko/Sa0296XqikI/AAAAAAAACCw/9tnqqUN0xDI/s72-c/regulace.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">6</thr:total></item><item><title>Použití lepidel</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2008/11/pouit-lepidel.html</link><category>začátečníci</category><category>články</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Mon, 29 Aug 2011 12:33:14 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-8786181881562890332</guid><description>Dostal jsem dotaz na použití lepidel. Protože je toto téma poměrně často probírané, tak jsem se pokusil sepsat pár poznámek k použití lepidel, které používám. Doufám, že zde sepsané informace někomu pomohou.

Cyanoacrylate (CA) - tzv. vteřiňák, je v různých hustotách
- řídký - spoj sestavit, zafixovat např. špendlíkem a pak zalít. CA navzlíná do spoje. Není od věci lepit po vytvrzení ještě jednou</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-29T21:33:14.475+02:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Delta2</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2008/09/delta2.html</link><category>Jiří</category><category>RC model</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Thu, 04 Sep 2008 12:23:10 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-3500442175390876134</guid><description>  Kategorie: RC EPP samokřídlo  Rozpětí: 960mm  Délka: 525mm  Pohon: MPJet AC 28/10-13 - MPJ 20200, regulátor JETI HACKER 18-3P, LiPol Shark Power 1800XP 20/30C 11.1V 3S1P PQ, vrtule Graupner 8x6  Řízené funkce: motor, elevony  Hmotnost: 745g.Hodnocení: Jedním slovem stíhačka.Model vznikl jako následek "úspěšného" letového dne 22. června 2008, kdy se mi podařilo najednou "přizemnit" 3 modely. </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-09-04T21:23:10.851+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://4.bp.blogspot.com/_d9oSifCbkko/SL-vnJu2YwI/AAAAAAAABbk/mGZN8f2BNqQ/s72-c/Delta2_1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Spark - změna pohonu</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2008/06/spark-zmna-pohonu.html</link><category>pron</category><category>Jiří</category><category>balza</category><category>RC model</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 05:58:19 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6354824249050652334</guid><description>Poté co poškozený model podstoupil reinkarnaci po havárii, tak poněkud ztěžkl a také motor 280 už nebyl tak dobrý jak zamlada. Navštívil jsem prodejnu Satria v Olomouci a nechal si doporučit nějaký levný motor jako náhradu původní 280 na 2 LiPol články.

Aleš mi přinesl motůrek BMA 2208-17, cena cca 250Kč. Patří k tomu vrtule 8x4 až 9x5.

S původním pohonem byla použita sklopka 8x6 a tak šla také</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-25T14:58:19.783+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp0.blogger.com/_d9oSifCbkko/SF0jh_EWcdI/AAAAAAAABWU/jj1NCLpKjOM/s72-c/spark1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Možný problém při provozu FMA Cellpro</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2008/04/mon-problm-pi-provozu-fma-cellpro.html</link><category>akumulátory</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Sat, 26 Apr 2008 06:48:56 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-5982188468628855605</guid><description>Drobné upozornění pro majitele FMA Cellpro. I stala se mi takováto věc. U akumulátorů mám mínus pól samce a plus samici. Když jsem nechtěně při nabíjení zavadil o nabíječku, tak nezaizolovaný mínus pól brnknul o desku s konektory, kde je místo pro 5S konektor:Konaly se zvukové, světelné i čichové efekty. Naštěstí to vypadá, že Cellpro to přežila a já hned letěl do dílny vyrobit chráničky na </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-04-26T15:48:56.948+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp2.blogger.com/_d9oSifCbkko/SBMv94qCzWI/AAAAAAAABNw/YTubFMW4-2s/s72-c/zkrat_FMA.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Operace očí metodou LASIK ano nebo ne?</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/10/operace-o-metodou-lasik-ano-nebo-ne.html</link><category>články</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 22 Apr 2008 13:12:26 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-2263149698253577112</guid><description>Předně uvedu, že o tomto článku jsem už nějakou dobu uvažoval, ale pořád jsem čekal (spíše doufal), že se situace ještě nějak zlepší a proto jsem jeho napsání stále odkládal. Bohužel poslední zkušenosti mě vedou k tomu poskytnout lidem, kteří o operaci metodou Lasik uvažují i jiné informace, než ty, uváděné na webech firem (opravdu myslím firem, protože i tady jde především o business), které se </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-04-22T22:12:26.737+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp2.blogger.com/_d9oSifCbkko/SA5GjIqCzLI/AAAAAAAABLA/al7u2sEt9tk/s72-c/pred_operaci.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">18</thr:total></item><item><title>Eagle Sport (Čemech)</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/08/eagle-sport-emech.html</link><category>začátečníci</category><category>Jiří</category><category>EPP</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Thu, 25 Aug 2011 06:09:12 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-1038598652559916693</guid><description>
 Kategorie: RC EPP elektro samokřídlo
 Rozpětí: 890mm
 Délka: 470mm
 Pohon: Speed 300/7,2V, Převodovka MpJet 43/12 zubů, 3listá vrtule GWS HD 9x5, odběr 2,9A, regulátor MGM 8A, Akumulátory LiPol AVP 1100 3S1P 
 Řízené funkce: elevony
 Hmotnost: 290g
Hodnocení:
Model jsem koupil z výprodeje firmy Čemech. Výřezy jsou z měkkého a lehkého EPP. Pro slepení modelu jsem použil lepidlo UHU Por. </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-08-25T15:09:12.747+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp2.blogger.com/_d9oSifCbkko/RtW7ZU9KCFI/AAAAAAAAA3k/Zc_eEXObOEU/s72-c/eagle1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">2</thr:total></item><item><title>Ulétnutý model nalezen</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/08/ultnut-model-nalezen.html</link><category>fotky z létání</category><category>články</category><category>ostatní</category><category>Jiří</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 09 Oct 2007 09:26:54 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-1134242532115922241</guid><description>Celá tato příhoda se stala včera  a pokračovala dnes.Varováním už pro mě mělo být to, že synovi za letu v modelu Just, když bojoval se silnými poryvy větru něco prasklo a model po boji o jeho záchranu přesto narazil do země. Výsledek - rozbitá gondola a vylomená přepážka motoru, zlomená vrtule. Já na toto varování nedal a když poryvy ustaly, tak jsem odstartoval let s modelem Delta. Foukalo tak 5</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2007-10-09T18:26:54.028+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp1.blogger.com/_d9oSifCbkko/Rs7c809KB-I/AAAAAAAAA2Q/nB2aPfianPQ/s72-c/vyrez.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Jak vytvořit rozumně vypadající graf nabíjení z Cellpro 4s</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/08/jak-vytvoit-rozumn-vypadajc-graf-nabjen.html</link><category>akumulátory</category><category>návodky</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 14:24:07 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6644207005151578109</guid><description>Program dodaný k Cellpro 4s vytváří něco, co se grafu z nabíjení jen velmi vzdáleně podobá a je to v podstatě nepoužitelné.Já si grafy vytvářím z vyexportovaných dat (obvykle jsou v souboru "C:\Charger Data.TXT" prostřednictvím tabulkového procesoru Excel.Většina modelářů s tímto programem umí dobře pracovat, ale někteří možná ne. Takže zde je návod krok za krokem.Příprava programu1) Připojte </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-25T22:24:07.128+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp3.blogger.com/_d9oSifCbkko/RsddRE9KBbI/AAAAAAAAAx4/LvoUEicHAlQ/s72-c/exc1.PNG" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>JETI model meeting 2007</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/08/jeti-model-meeting-2007.html</link><category>Modelářské srazy</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Sun, 19 Aug 2007 13:58:23 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-305367141470124807</guid><description>Jako každý rok jsem se i letos byl podívat na JMM. Co tam mohl modelář i nemodelář obdivovat je možné vidět v této galerii.</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2007-08-19T22:58:23.433+02:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Skříňka na FMA Cellpro 4s</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/07/skka-na-fma-cellpro-4s.html</link><category>akumulátory</category><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 25 Mar 2008 14:23:15 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6630510753241821991</guid><description>Před nějakou dobou jsem si pořídil inteligentní nabíječ LiPol a LiFe akumulátorů od fy FMA Cellpro 4s viz Nabíječky. Funguje jak má, ale na diskuzi mojehobby.cz se několik lidí přiznalo, že neopatrnou manipulací nabíječku zkratovali. No, podíváme-li se na konstrukci, tak se není moc co divit - viz obrázek.Jako reakci na tyto zkraty uvedl Palo LISHAK jeho řešení, které se mi líbilo. Měl jsem doma </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2008-03-25T22:23:15.323+01:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp1.blogger.com/_d9oSifCbkko/RqY2HT2kuYI/AAAAAAAAAuo/voenmtpGzJE/s72-c/fma1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Tip pro lepší čtení</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/03/tip-pro-lep-ten.html</link><category>tipy</category><category>články</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 09 Oct 2007 09:28:02 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-6544470108229900739</guid><description>Ne každému vyhovuje velikost použitého fontu na tomto webu, ale nejen na tomto webu. Toto lze ale velice jednoduše řešit.Zkuste stisknout klávesu Control a současně točit kolečkem myši. Výsledek ihned uvidíte.  Přeji příjemné počtení podle velikost písma, které Vám nejlépe vyhovuje.Kupodivu ale tento tip nefunguje v mém oblíbeném prohlížeči Maxthon. :-(</description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2007-10-09T18:28:02.164+02:00</app:edited><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Výpočet hodnoty obsahu alkoholu na pálenici</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2007/02/vpoet-hodnoty-obsahu-alkoholu-na.html</link><category>ostatní</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Tue, 24 Jul 2007 14:25:29 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-1529246618443154685</guid><description>Tentokrát něco méně modelářského. :-)Kdysi jsem zpracoval v aplikaci MS Excel tabulku, která usnadní přepočet změřeného % alkoholu s korekcí na teplotu okolí a cejchování měřidel.Program už nepoužívám, ale možná se bude některé pěstitelské pálenici hodit.Zainteresovaní budou určitě vědět, jak tabulku použít. Technické záležitosti popisující funkci jsou popsané přímo v tabulce na záložce </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2007-07-24T23:25:29.733+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp2.blogger.com/_d9oSifCbkko/RpZl9UJR3wI/AAAAAAAAAl4/8Y6N6wkJlwg/s72-c/alkohol.png" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total></item><item><title>Kompresor pro stříkání modelů</title><link>http://ostarek.blogspot.com/2006/12/kompresor-pro-stkn-model.html</link><category>vybavení dílny</category><author>noreply@blogger.com (jio)</author><pubDate>Fri, 13 Jul 2007 02:57:52 PDT</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-1209442372881052213.post-1350877146623745368</guid><description>U Petrovy TA-152 jsme si poprvé vyzkoušeli co obnáší stříkání modelů. No, a protože se mi tato cesta zalíbila, tak jsem si pořídil stříkací pistole. Nejdříve větší Schneider Mini-Vario a pak po zjištění, že je skutečně moc velká (trysky 0,7 a 0,5) také sadu Airbrush Triplex Blueset (trysky 0,35 a 0,25).Jenže vznikl problém zdroje tlakového vzduchu. Nejdřív jsem vyzkoušel láhev s CO2 (inspirace </description><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2007-07-13T11:57:52.502+02:00</app:edited><media:thumbnail url="http://bp2.blogger.com/_d9oSifCbkko/RpYHPUJR3CI/AAAAAAAAAf0/zeRgUEAEGWI/s72-c/kompresor_1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">4</thr:total></item><media:credit role="author">jio</media:credit><media:rating>nonadult</media:rating></channel></rss>

