Paisajes y Datos de Chile

Conociendo de la Historia

2011-12-22T12:39:00.000-08:00

Talcahuano y Lota

Viajar a Concepción y no visitar sus atractivos que en la mayoría son de carácter histórico, es no conocer la zona. Tenemos lugares como Talcahuano y Lota que nos ofrecen la historia en vivo y en directo.

En esta ocasión me voy a referir a tres atractivos que personalmente recorrí y que fueron de gran interés, por lo menos para mí y espero que a los que lo visiten tengan la misma sensación.

RH Huáscar

Historia

El Monitor Huáscar fue fabricado en Inglaterra por los astilleros Laird Crothers entre Agosto de 1864 y Enero de 1866. El contrato con los astilleros estuvo a cargo del Capitán de Navío José María Salcedo en representación del gobierno del Perú.

Bajo el número 321, fue construido el blindado; hasta recibir su nombre definitivo en octubre de 1865; "Huáscar", en honor a uno de los hijos del Inca Huayna Cápac y el hermano del Inca Atahualpa, último Inca del Imperio peruano Prehispánico.

Entre 1951 y 1952, se inicia la total restauración del Monitor Huáscar, con la intención de dejarlo tal como lucía en 1878, y que se convirtiera en un santuario en que se veneraran las Glorias Navales de Chile y Perú. La labor se vio facilitada al encontrarse numerosos objetos, muebles, accesorios, etc., que se hallaban en perfecto estado de conservación en los Almacenes del Arsenal Naval de Talcahuano. A este hallazgo se sumaron un sinnúmero de personas e instituciones de la provincia de Concepción que cooperan con esta labor de restauración, aportando reliquias, cuadros de héroes navales de los Combate de Iquique, Angamos, Punta Gruesa y del bombardeo de Arica. La restauración se realiza pensando siempre en las glorias vividas, es así como en la Cámara del Comandante se instalan los retratos de Prat, Grau y Thomson, tres Comandantes que murieron a bordo del Huáscar.

Cabrestante

Sala de máquinas

Comedor de Oficiales

Camarote de Oficiales

En la que fuera departamento de Máquinas y Calderas se instala una galería de retratos y un Oratorio debidamente autorizado por el Arzobispo de Concepción, Monseñor Alfredo Silva Santiago, dándose de esta manera un especial y perecedero espíritu de ser un lugar de honra y veneración a quienes ofrendaron su vida por la Patria, y no un simple trofeo de guerra.

(Página web www.huascar.cl)

Se encuentra en el puerto de Talcahuano. La entrada al lugar se hace por la llamada puerta de Los Leones que conduce a la Base Naval o Segunda Zona. En la Guardia le solicitaran su cedula de identidad para registrar su ingreso. Posteriormente se puede dirigir al muelle donde está anclado el buque. Tenga claro que el ingreso al recinto, por su condición de unidad militar, tiene un horario establecido.

Una balsa lo acercara hasta la escalera por donde puede abordar la nave. Años atrás se hacía por medio de una chalupa (embarcación pequeña a remo).

VISITAS:

DE MARTES A DOMINGO

Mañana: 09:30 hrs. a 12:00 hrs.

Tarde: 14:00 hrs. a 17:30 hrs.

VALORES

Adultos: $ 1.000

Niños: $ 500 (entre 7 y 14 años de edad)

Tercera Edad: $ 500

Hay precios especiales para delegaciones. Informaciones (41) 2745520 - 2746207

Chiflón del Diablo

Historia

La mina inicio sus actividades aproximadamente en 1857, y sus momentos de mayor producción alcanzaron las 250 toneladas diarias de extracción, gracias al trabajo de 1500 mineros.

Luego que la producción de carbón decayera en la zona de Lota durante la década de 1990, la mina fue cerrada.

La mina posee 850 metros de profundidad, y se interna por debajo del Océano Pacífico. Su inclinación y particulares características le permiten ser una de las pocas con ventilación natural. A este chiflón se debe en parte el nombre de la mina. La mina posee dos ingresos o chiflones, a través de los cuales luego se debe seguir descendiendo verticalmente por medio de ascensores mecánicos.

Luego del cierre del Chiflón del Diablo, se inició un programa de rescate patrimonial, dentro del cual habilitó circuitos turísticos a través de la mina, guiados por antiguos mineros de Lota.

Tour.

El recorrido se inicia a la entrada de la mina previa cancelación del ingreso. Posteriormente es pasado a una sala donde le entregan los medios de seguridad que se compone de casco, cinturón minero y lámpara. Aquí se entregan las instrucciones de cómo comportarse en el interior de la mina, normas de seguridad, etc.

Después viene la parte donde empieza a funcionar la adrenalina, el ingreso a la jaula que lo baja a los piques inferiores, apretados y casi nada de luz ya que se va perdiendo a medida que se baja. En el pique inferior lo espera un minero que lo guiara durante todo el recorrido y que regresará con el grupo caminando y subiendo escalones y mas escalones hasta llegar al exterior por otro pique.

El interior es un poco húmedo y caluroso con una temperatura promedio de 23ºC. Ahí se ven las vetas de carbón, la forma en la que debían trabajar. El guía conto también que tenían en los túneles donde trabajan, una jaula con un loro, y cuando el gas grisú le llegaba se desmayaba y de ahí la frase “de espalda el loro”. Esa era la señal para que los mineros se protegieran de las posibles explosiones de tan letal gas. También obtenían estopa de los maderos que usaban para afirmar la galería. Esa la ocupaban en cosas personales (baño). Lo más impresionante es quedar a oscuras. Caminar por esas galerías a varios metros bajo el mar. Llegar a la superficie es impagable. Gran experiencia muy bien descrita por Baldomero Lillo en su libro, sobre todo muy traumática para un niño de 9 años.

“Pablo se aferro instintivamente a las piernas de su padre. Zumbábanle los oídos y el piso que huía debajo de sus pies le producía una extraña sensación de angustia. Creíase precipitado en aquel agujero cuya negra abertura había entrevisto al penetrar en la jaula, y sus grandes ojos miraban con espanto las lóbregas paredes del pozo en el que se hundían con vertiginosa rapidez. En aquel silencioso descenso sin trepidación ni más ruido que el del agua goteando sobre la techumbre de hierro las luces de las lámparas parecían prontas a extinguirse…”

“Subterra”. Baldomero Lillo. La Compuerta Numero 12

VISITAS

MARTES A DOMINGO

Salidas entre las 10:00 hrs y las 18:00 hrs

Ultima bajada a las 17:00 hrs

Valor $ 4.000

Informaciones: (041) 28 70 682

Nota: los precios y horarios pueden variar

Museo Histórico de Lota

Historia

El Museo Histórico de Lota fue creado el 17 de Diciembre de 1998, con el fin de rescatar, preservar, mantener y difundir el patrimonio histórico cultural forjado en la época de auge del carbón de la comuna de Lota.

El inmueble que ocupa el Museo corresponde a una residencia construida en 1864 para el hospedaje del médico Británico Mr. Munroe y su familia, quien a partir del año 1871 fue la persona responsable del Consultorio destinado a la atención de los trabajadores y sus familias, establecimiento del que luego se hizo cargo también el Inglés Dr. Duncan. Posteriormente sirvió de residencia a diversos administradores y gerentes de la compañía carbonífera denominada ENACAR.

El actual Museo ocupa todo el espacio de la Casa, distribuido en dos pisos. En el primer nivel encontramos una vasta variedad de objetos valiosos propios de la época, entre ellos artefactos e inmobiliario domésticos. Además, en sus paredes se pueden observar fotografías y gigantografías que nos relatan el desarrollo local del transporte terrestre, marítimo-portuario y de las telecomunicaciones desde la segunda mitad del siglo XIX.

En el segundo nivel, compuesto por cuatro salas, un hall y un amplio pasillo, se pueden apreciar muebles antiquísimos y vitrinas que contienen diversas herramientas, objetos, utensilios y artefactos de la época, algunos pertenecientes a los rituales de las comunidades mapuches de la zona y otros relacionados con la extracción del carbón, con los quehaceres hogareños, o con el ejercicio de la administración de los yacimientos. Además, en las diferentes salas del segundo nivel existen fotografías y gigantografías que dan cuenta de la vida social, cultural y económica de la época. (pagina Lota Sorprendente)

La entrada a este museo tiene un cobro que se cancela a la entrada. Además en los alrededores existen kioscos de venta de alimentos, así que puede incluso almorzar en el lugar. Es un hermoso lugar lleno de belleza e historia. Imperdible.

HORARIO DE ATENCION

MARTES A DOMINGO

Parque Isidora Cousiño y Museo Histórico de Lota

De 10:00 a 18:00 Horas – Horario Continuado

Pasos Fronterizos

2011-12-21T11:45:00.000-08:00

En esta página he anotado informacion de los pasos fronterizos por donde yo he transitado a la República de Argentina. Con excepción del Paso Agua Negra que todavia lo tengo pendiente.

Por esto pasos he podido recorrer San Juan, Mendoza, San Luis, San Rafael, Zapala, Neuquen, Bariloche y San Martin de los Andes. Espero poder hacer San Juan por el sector de Vicuña.

PASO AGUA NEGRA

Ubicado en la Provincia de El Elqui, Comuna de Vicuña. Comunica a Chile con Argentina en el norte de la Provincia de San Juan. Une el Complejo fronterizo Juntas del Toro distante 90 kilómetros del Límite Internacional con la localidad de Las Flores distante a 2 kilómetros del Complejo Fronterizo Control-Migratorio Aduanero y 70 kilómetros de San José de Jachal.

Ubicación Geográfica: 30°11'33.91" Latitud Sur - 69°49'29.43" Longitud Oeste

Relieve: Irregular, montañoso.

Clima: Seco, semidesértico, frío.

Altura: 4765 metros sobre el nivel del mar.

Temperatura extrema en verano: 25º

Temperatura extrema en invierno: -2º

RUTAS PRINCIPALES DE ACCESO Y SUS CARACTERISTICAS

Chile: Ruta CH 41.

Argentina: Ruta Internacional Nº 150, asfaltada hasta paraje "Guardia Vieja" a 35 km del Control migratorio aduanero y consolidado hasta el Limite Internacional (53 kms).

CRISTO REDENTOR

Ubicado en la Provincia de Los Andes, Comuna Los Andes. Comunica a Chile con Argentina en la Provincia de Mendoza, uniendo las localidades de Los Andes con la Villa Las Cuevas

Ubicación geográfica: 32°49'17.51" Latitud Sur - 70° 5'15.23" Longitud Oeste

Relieve: Alta montaña

Clima: Frio seco.

Altura: 3200 metros sobre el nivel del mar.

Temperatura extrema en verano: 22º a 24º

Temperatura extrema en invierno: -20 a -25

RUTAS PRINCIPALES DE ACCESO Y SUS CARACTERISTICAS

Chile: Ruta CH 60, desde la boca del túnel internacional Cristo Redentor hasta la ciudad de Los Ande y localidad de Hijuelas.

Información general:

En caso de cierre del paso fronterizo por problemas climáticos, Carabineros detiene el tránsito en el sector de Guardia Vieja. Antes de emprender la subida para cruzar la frontera puede informarse en la página web Pasos Fronterizos Chile

En ciertas temporadas es necesario portar cadenas por si se encuentra con mal tiempo a mitad de camino, recuerde que la cordillera es impredecible.

Debe tener precaución y cuidado cuando ingrese a la zona de los caracoles. Estas curvas aparte de ser cerradas no tienen barreras de contención. Por lo demás es una vía de gran flujo vehicular mayor, es decir camiones y buses por lo que se debe extremar la conducción y no empezar a realizar adelantamientos que son riesgosos tanto para el conductor como para los otros vehículos que circulan por ambas vías.

Entre El Juncal y el Complejo Aduanero Los Libertadores esta el hotel Portillo, las canchas de esquí y la laguna del Inca.

En el sector de Los Libertadores lo chequearan y le entregaran la documentación para el vehículo y su Visa, la que debe llenar y mostrar en el Complejo Aduanero Horcones junto con su cedula de identidad, pero antes, en el sector de las Cuevas, Gendarmeria le solicitara el seguro Internacional. Si va con menores debe presentar, libreta de matrimonio o certificado de nacimiento. Caso de ir con otra persona, poder notarial de ambos padres. En todos los casos la cedula de identidad prima junto conlos otros documentos que se soliciten. Muchas personas no toman en cuenta este dato y deben regresarse con la consabida pérdida de tiempo. Revise sus documentos y tenga a mano toda esa información antes de emprender el viaje. Personalmente tuve que regresar una vez desde Horcones a Los Andes por no tener el padrón del vehículo.
Los tramites de la salida de todo vehiculo puede hacerse al Servicio Nacional de Aduanas

IMPORTANTE: quien ingresa el vehículo al lado argentino, lo regresa a Chile, caso contrario puede tener dificultades con Aduana y Gendarmería. Existen formatos para ingresar vehículos en ambas direcciones sin ser el dueño mas un poder notarial (exigible lado argentino), si va hacer este su caso no lo pase por alto. En Argentina la policía en un control de rutina puede solicitarle el Seguro Internacional o la cedula de identidad y el padrón. Recuerde que en algunas vías existen controles fitosanitarios donde pueden solicitarle una revisión del equipaje y carga por si transporta alimentos que estén bajo control.

Esta información corre para todos los Pasos Internacionales hacia y desde Argentina. Algunos son más estrictos que otros así que no se moleste si lo controlan ya que muchas personas creyendo poder burlar esta instancia, ingresan alimentos que están bajo protección sanitaria y sin necesidad ya que son generalizados y de venta en ambos países.

Argentina: Ruta Nacional Nº 7 asfaltado y pavimento, y su estado general bueno.

Su tránsito se ve interrumpido en época invernal por las precipitaciones de nieve que ocasionan el cierre del túnel. El paso se encuentra habilitado para todas las categorías.

Curvas Peligrosas en el sector argentino:

Km. 1228/30, "Curva de la Soberanía Nacional"

Km. 1224, "Curva del Yeso"

Km. 1205, "Curva del Tiempo"

Km. 1200, "Puente en Curva sobre el Río Mendoza"

Km. 1194, "Curva Arroyo Negro"

Km. 1192, "Curva de la Miriam"

Km. 1187, "Curva Túnel Nº 12 Polvaredas"

Km. 1136, "Curva de los Chilenos" (por exceso de velocidad)

Km. 1117/1120, "Sector de Túneles en Curvas"

Km. 1115, "Curva de Guido"

Otro de los aspectos que indican las autoridades argentinas es la posibilidad de que el tránsito se interrumpa por la acción de "aludes" de barro, nieve o piedras, debiendo prestar atención a las señales de tránsito en dichos lugares.

Entre los meses de Mayo a Septiembre (Época Invernal), se originan los cierres parciales o totales del Sistema "Cristo Redentor".

Miradores:

Km. 1232, Localidad de "Villa las Cuevas"

Km. 1229, Mirador "Curva del la Soberanía Nacional"

Km. 1222, Mirador Cerro "Aconcagua"

Km. 1219, Localidad "Puente del Inca"

Km. 1218, "Cementerio del Andinista"

Km. 1216, Mirador Cerro "Penitentes"

Km. 1214, Centro Invernal "Los Penitentes"

Km. 1178, Zona "Túnel Nº 11 Cortaderas"

Km. 1115, Zona "Curva de Guido"

Km. 1105, Zona "Puente Ferroviario"

Km. 1103, Zona "Estación Evarsa"

Nota: El kilometraje es tomado desde la ciudad de Buenos Aires Capital en todas las rutas nacionales.

Amanecer en Horcones

Termas de Ccacheuta

PINO HACHADO

El Complejo Fronterizo Pino Hachado está ubicado en la Provincia de Malleco, Comuna de Lonquimay. Comunica a Chile con Argentina en la Provincia de Neuquén. Une las localidades de Villa Liucura en Chile con Las Lajas en Argentina.

Ubicación geográfica: 38° 39´ 42" Latitud Sur - 70° 54´ 05" Longitud oeste.

Relieve: Montañoso.

Clima: frío y seco.

Altura: 1884 metros sobre el nivel del mar

Temperatura extrema en verano: 25º

Temperatura extrema en invierno:-15º

RUTAS PRINCIPALES DE ACCESO Y SUS CARACTERISTICAS

Chile: Pavimento, ripio, Ruta Internacional CH-181, Curacautín - Paso Pino Hachado.

Pago de peaje en el túnel Las Raíces (4.527 metros) y espera de cambio de vía (semáforo).

En el sector limítrofe el camino es de ripio.

Argentina: Ruta Nacional Nro. 22. Desde la localidad de Las Lajas, asfaltada hasta el complejo fronterizo; desde éste al límite internacional 8kms de tierra.

Neuquen, Municipalidad

PASO HUA HUM

Se encuentra en la Provincia de Valdivia, Comuna de Panguipulli. Se comunica mediante vía terrestre y lacustre con la Republica Argentina en la Provincia de Neuquen. Une Puerto Pirihueico con San Martin de los Andes.

Ubicación geográfica: 40° 5'49.59" Latitud Sur - 71°40'38.97" Longitud Oeste

Relieve: Irregular montañoso boscoso.

Clima: Subtropical, con estación seca.

Altura: 659 metros sobre el nivel del mar.

Temperatura extrema en verano: 25º

Temperatura extrema en invierno: 7º

RUTAS PRINCIPALES DE ACCESO Y SUS CARACTERISTICAS

Chile: Ruta Provincial 203 que avanza desde Panguipulli por el costado norte del lago del mismo nombre hasta la localidad de Choshuenco. Después se inicia el camino de ripio que avanza hasta Neltume y Puerto Fuy, lugar donde se debe tomar el transbordador. El viaje dura aproximadamente 2 horas desembarcando en Puerto Pirihueico.

NOTA. Para hacer uso del transbordador sobre todo en temporada alta, lo más seguro es llamar por teléfono y solicitar reserva para tal día y hora. Tanto de ida como de regreso de Argentina, teniendo estos la prioridad en el embarque y si quedan cupos se embarca el resto de pasajeros por orden de llegada. El paso está abierto todo el año pero el transbordador funciona con distintos horarios según la estación y las condiciones climáticas. El sistema de reservas por teléfono en Santiago (56 02 3672600) opera de 9 a 12 horas.

Reservas al fono de Puerto Fuy: 063 -197 1871.

Se pueden hacer las reservas de ida y vuelta de inmediato per la empresa recomienda, sobre todo en verano, hacer las reservas por lo menos con 48 horas de anticipación.

Visitar la página barcazas.cl

Recuerde que entre Argentina y Chile suele haber una hora de diferencia, según la época del año. Como en los demás pasos, está prohibido pasar alimentos y vegetales frescos.

Es el único paso fronterizo que se mantiene abierto todo el año.

Argentina: La Ruta provincial 48 une la frontera con San Martin de los Andes. Son 43 kilómetros de ripio.

Con varias curvas y pendientes, como además, gran parte del viaje se realiza por entre bosques y bordeando el lago Nonthue y Lacar. Después en la ciudad, se une con la ruta nacional 234.

Control Fronterizo Hua Hum Argentina

Lago Pirihueico

CARDENAL SAMORE

Ubicado en la Provincia de Osorno, Comuna de Puyehue. Se comunica con Argentina a través de una ruta pavimentada que une las localidades de Entre Lagos, en Chile, con Villa La Angostura en Argentina.

Esta ruta es muy utilizada como paso turístico a las localidades argentinas de Villa La Angostura, San Carlos de Bariloche y lago Nahuel Huapi, como también el cruce de viajeros desde Argentina a la zona central de Chile.

Ubicación geográfica: 40°42'35.77" Latitud Sur – 71°56'56.69" Longitud Oeste

Relieve: irregular montañoso boscoso.

Clima: Frío semi-húmedo o frío Continental.

Altura: 1.309 metros sobre el nivel del mar.

Temperatura extrema en verano: 30º

Temperatura extrema en invierno: -20º

RUTAS PRINCIPALES DE ACCESO Y SUS CARACTERISTICAS

Chile: Ruta Internacional CH 215 totalmente pavimentada desde Osorno hasta el Paso Fronterizo.

Argentina: Ruta Nacional 231, asfaltada hasta el Control del Límite Internacional Fronterizo y asfalto deteriorado y ripio hasta el Límite Internacional Fronterizo.

dejando la Aduana Pajaritos

Centro Civico Bariloche

Los "chiches" de Bariloche

Termas del Flaco

2011-12-20T09:32:00.000-08:00

Estas termas están ubicadas aproximadamente a unos 77 kilómetros hacia el Este de San Fernando y a 1.750 msnm.

De Santiago por la ruta 5 Sur se llega hasta San Fernando. Se continúa por esta ruta hasta cruzar el puente Antivero. Inmediatamente viene la salida en el peaje lateral que conduce hacia el sector oriente, todo esto señalizado.

Existe la variante de entrada por el sector sur de San Fernando, especiificamente por la entrada a Tinguiririca. Desde la carretera se avanzan 4 kilómetros hacia el oriente, giro a la izquierda y a menos de 1 kilómetro, nuevamente giro a la derecha, hacia el oriente en un tramo no superior a 8 kilómetros, se cruza el puente sobre el río Claro y se ingresa a Puente Negro.

Se avanza hacia el oriente por un camino pavimentado. Más adelante nos encontramos con una bifurcación que va al sector de Agua Buena y Puente Negro, Termas del Flaco. Cruzamos el Tinguiririca para llegar a la localidad de Puente Negro. Posteriormente, a la salida del pueblo se termina el pavimento comenzando un camino de tierra.

Después de casi 10 kilómetros se llega al cruce hacia Las Peñas y Sierra Bellavista. 4 kilómetros mas adelante nos encontramos en el sector de La Rufina, lugar donde el camino hace una bifurcación. Aquí existe un control de Carabineros el cual regula la subida hacia las termas. Este horario varía de acuerdo a las condiciones climáticas. Se mantiene abierto el camino prácticamente todo el verano pero ya cerca del mes de abril tiene restricciones y puede cerrase por nevazones en el sector alto.

De este punto hasta la central hidroeléctrica, el camino es angosto y además va bordeando el rio en altura, por esta razón también se emplea el horario de subida y bajada. El otro camino es particular y va hasta un campamento de una constructora y el sector de la hidroeléctrica.

Hay un cartel con un horario que a simple vista resulta engorroso pero traducido dice así:

HORARIO DE TRANSITO TERMAS DEL FLACO

Días lunes a sábado

Horario de subida: 16:00 a 24:00 hrs.

Horario de bajada: 07:00 a 14:00 hrs.

Domingos y festivos

Horario de subida: 05:00 AM a 12:00 hrs.

Horario de bajada: 14:00 a 22:00 hrs.

Resumiendo, si las condiciones climáticas son optimas y va a visitar las termas viajando de Santiago, la recomendación es que inicie su viaje súper temprano ya que la subida hasta el lugar es aproximadamente de 3 a 4 horas, incluso hasta 5, de acuerdo al tipo de vehículo y además el camino de aquí hacia adelante es de ripio, piedra suelta, hay que cruzar badén a veces con agua.

Pasada la central el camino se va bordeando el río Tinguiririca. 17 kilómetros más arriba el camino se encuentra con la confluencia del rio Tinguiririca con el Azufre, lugar donde se capta el agua que va a la central Higueras y que también ocupa la hidroeléctrica ubicada en esta zona.

De aquí hacia adelante el camino prácticamente va por la ribera del rio el que posteriormente lo cruza pasando la ruta al lado norte y bordeando el tranque.

Ya cerca de las termas el cajón del rio se abre en un valle más amplio y el camino avanza entre colinas. Del tranque a las termas son aproximadamente 10 kilómetros.

A la entrada de las termas se enfrenta con un par de calles que llevan hacia las piscinas termales municipales. El valor de ingreso por persona es de a $ 2.000 (puede variar por temporadas) con un horario establecido.

Se pueden encontrar varias residenciales de buena y regular calidad. Todas ofrecen alternativas de comidas. También está el Hotel Termas del Flaco con alojamiento, menús, spa, excursiones y otras actividades por valores más altos. Hotel las Vegas, con precios un poco más accesibles.

Los hoteles cuentan con su propia agua termal, ya sea en piscinas o tinas las que incluyen en los valores totales. Como también, le entregan un pase para utilizar las piscinas municipales con un horario más extendido (22 a 23 horas).

De este sector hacia otros lugares, las excursiones las puede hacer a pie o caballo, los caminos son casi nulos. Uno de los atractivos del lugar junto con poder encontrar una poza de agua caliente, son las huellas de dinosaurios petrificadas.

Un par de años atrás, la gente viajaba a este lugar y podía bañarse en grietas que habían en el suelo por donde brotaba agua caliente, incluso contaban algunos familiares, que podían cocer un huevo en estos pequeños geiseres. Hoy están secos o en poder de las empresas hoteleras.

También se construyó un enorme edificio, el Sanatorio para los tuberculosos y enfermos del pulmón, pero el encuentro de medicinas que hicieron más sostenible esta enfermedad hizo que el proyecto se abandonara.

El viaje debido al tipo de camino es demasiado largo, en cuanto a tiempo.

Si no tiene reservas de alojamiento y quiere permanecer un par de días en el lugar, deberá entrar a cotizar para no llevarse más de una sorpresa en cuanto a valores, ya sea en los hoteles o residenciales. Recomiendo buscar estos establecimientos por internet y pedir cotizaciones. No hay teléfono el área solo telefonía satelital.

Se instala un Reten de Carabineros de carácter temporal, mientras dura la actividad turística.

En cuanto a la comida no hay grandes variedades y como siempre el pollo es el rey.

Datos para el GPS

Entrada Antivero

Lat: 34°35'38.89"S

Long: 70°58'21.43"O

Entrada Tinguiririca (sur)

Lat: 34°38'45.77"S

Long: 70°59'29.07"O

Cruce Agua Buena

Lat: 34°39'7.54"S

Long: 70°52'49.27"O

Puente Negro

Lat: 34°41'7.93"S

Long: 70°52'21.56"O

Cruce Las Peñas

Lat: 34°44'36.65"S

Long: 70°47'35.47"O

La Rufina (control)

Lat: 34°44'34.30"S

Long: 70°45'10.14"O

Hidroeléctrica La Higuera

Lat: 34°45'11.97"S

Long: 70°42'55.90"O

Confluencia Río Azufre

Lat: 34°49'36.47"S

Long: 70°33'42.44"O

Termas del Flaco

Lat: 34°57'24.24"S

Long: 70°26'10.95"O

Observando las estrellas.

2011-12-16T07:49:00.000-08:00

Siempre hemos sabido que el norte de Chile está cubierto por una gran cantidad de observatorios. Muchos de esto son dirigidos por Universidades y entidades gubernamentales chilenas como extranjeras. La razón es bien simple. Debido a la falta de humedad en el ambiente y al no producirse cristales de agua en la atmosfera, hacen que los cielos sean más limpios para realizar observaciones astronómicas.

También nos nace la idea de poder conocer esos centros aprovechando la visita a esa región.

Lo que si hay que tener claro es que muchos de los observatorios no tienen visitas en forma abierta sino que estas se deben gestionar y programar, directamente en alguna oficina o por teléfono. En este caso entran los grandes observatorios como los que se indican a continuación.

Observatorio Astronómico Cerro Paranal

Este observatorio tiene uno de los telescopios más avanzados a nivel mundial. Está ubicado a 123 kilómetros al sur de Antofagasta por la ruta a Caleta El Cobre.

El Observatorio Europeo Austral, ESO (European Southern Observatory, en inglés) logra sus descubrimientos astronómicos con el conjunto de telescopios del Observatorio Very Large Telescope de Cerro Paranal, también llamado Observatorio Paranal a 2.600 metros de altura, en la Cordillera de la Costa de la Región de Antofagasta.

Paranal está en una de las zonas más secas de nuestro planeta. Un sitio que ofrece hasta 350 noches despejadas al año con condiciones atmosféricas muy estables. Es considerado el mejor sitio conocido para un observatorio astronómico visual en el hemisferio austral.

Las visitas al Cerro Paranal deben programarse con anticipación en la oficina de la ESO en Antofagasta.

Observatorio Interamericano Cerro Tololo

Complejo científico compuesto de telescopios dedicados a la observación astronómica profesional. Esta próximo a La Serena, a 87 km., en la comuna de Vicuña, el camino hacia el observatorio esta en el sector de Gualligaica, pasado el embalse Puclaro. Una curiosidad, el túnel Puclaro tiene una forma media ovoidea que no la tienen los otros túneles y es debido a que por ahí pasaron los espejos del observatorio.

El observatorio está instalado a 2.200 metros sobre el nivel del mar. En la actualidad posee 8 telescopios y un radiotelescopio.

En caso de visitas es necesario pedir autorización en las oficinas del observatorio en La Serena.

Observatorio Astronómico Las Campanas

Se ubica a 157 km. al norte de La Serena. Se accede por la panamericana Ruta 5 en dirección norte. Desde el desvío hasta el observatorio son 32 km.

Es un moderno observatorio está ubicado a una altura de 2.510 m.s.n.m.

La Campana posee 4 telescopios. Está equipado con elementos auxiliares. Su telescopio principal es de 2,5 metros de diámetro.

La responsabilidad del lugar, su explotación e investigación corresponde a observatorios norteamericanos, con participación de la Universidad de Chile.

Las visitas son restringidas por lo que debe solicitarse el cupo con anticipación al teléfono (51) 224-680. Se puede visitar sólo los días sábados. El visitante debe contar con movilización.

Observatorio Astronómico Cerro La Silla

Se ubica a 156 km. al norte de La Serena. Se accede por panamericana norte km. 598, desvío al este, por 34 km.

Es un moderno observatorio ubicado a una altura de 2.440 m.s.n.m.

El observatorio de La Silla posee 13 telescopios de gran magnitud. Su telescopio principal de tipo reflector mide 3,6 metros de diámetro, pertenece a la Agrupación Europea para la Observación Astronómica en el Hemisferio Sur. El edificio es de 18 metros de alto y de 30 metros de diámetro. El peso de la cúpula es de 400 toneladas y su telescopio principal de 250 toneladas.

Las visitas son restringidas por lo que debe solicitarse el cupo con anticipación al teléfono (2) 2285-006 de Santiago. Se puede visitar sólo los días sábados. El visitante debe contar con movilización

Observatorios Comunales Zona Norte

Hay observatorios que estan abiertos al publico, previo pago de una entrada. En este orden tenemos varios que están ubicados en Vicuña, Andacollo y Combarbalá.

Observatorio Cerro Mamalluca

Este observatorio es un complejo científico, turístico y educativo. Se encuentra en la ciudad de Vicuña, a 60 km. de La Serena, a una altitud de 1.200 metros. Está abierto a todo tipo de público y todas las noches del año, sujeto sólo a condiciones climáticas imprevistas.

Las visitas deben llegar a la ciudad de Vicuña (a una hora de La Serena por la Ruta 41) y presentarse en la oficina del Observatorio, Calle Gabriela Mistral 260, oficina 1, a un costado de la Torre Bauer y a pasos de la Plaza de Armas de Vicuña.

Existen guías especializados que dan charlas explicativas. La duración de la visita es de dos horas aproximadamente y el tiempo que toma llegar al observatorio desde Vicuña es cerca de 20 minutos.

Los guías entregan una charla informativa a través de unos videos y posteriormente se realizan las observaciones al aire libre en telescopios instalados en la explanada del lugar. Ahí van mostrando las estrellas y algunas constelaciones visibles a la hora de la visita. Posteriormente se ingresa a la cúpula para hacer observaciones con el telescopio ubicado en el lugar.

Se puede subir en su propio vehículo o cancelar una diferencia para ser trasladados en mini buses.

Visitas al Observatorio Comunal de Mamalluca

Teléfono: 56-51-411352 Enlace: http://www.mamalluca.org/index/

Observatorio Collowara

Un buen proyecto de la Municipalidad de Andacollo, organizado al estilo de Mamalluca. Cuenta con una cúpula hecha en la región y un telescopio Meade de 14", además de varios telescopios portátiles.

El observatorio se ubica muy cerca de Andacollo, a 1.300 metros sobre el nivel del mar en la cima del Cerro Churqui. Para llegar al lugar se debe tomar Avenida Costanera hacia el sur, posteriormente por el camino D-447 avance aproximadamente 4 kilómetros hasta el cruce que lo lleva hacia el observatorio.

El nombre "Collowara" cuyo significado en lengua aymará sería “Tierra de Estrellas”, es el resultado de un concurso público entre los habitantes de la comuna para escoger un nombre para el observatorio.

Visitas al Observatorio Comunal de Collowara

Teléfono: 56-51-432964 Enlace: http://www.collowara.cl/

Observatorio Cruz del Sur

Las cuatro cúpulas del observatorio están dispuestas como si fuesen un gran plano de la más emblemática constelación del hemisferio austral: la Cruz del Sur. Es el complejo astroturístico más grande de Sudamérica.

El proyecto, impulsado por la Municipalidad de Combarbalá y el Planetario de la Universidad de Santiago de Chile, fue financiado por el Consejo Regional de Coquimbo.

El Cruz del Sur se emplaza en el Cerro El Peralito, a 1.140 msnm y a 3,5 kilómetros de la plaza principal de Combarbalá.
Este observatorio tiene la desventaja de encontrarse retirado de las ciudades como Ovalle o La Serena por lo que deben tomarse las medidas pertinentes como por ejemplo, que la noche este despejada. Una vez terminada la visita, retornar al lugar donde nos encontramos alojados. También podemos solicitar pernoctar en Combarbala para lo cual deberemos asegurarnos la reserva.

Visitas al Observatorio Comunal Cruz del Sur

Teléfono: 56-53 741 854 Enlace: http://www.observatoriocruzdelsur.cl/

Observatorio Cerro Mayu

Este complejo turístico y educativo se ubica a 25 km. de la ciudad de La Serena, cerca del poblado de Quebrada de Talca, en el fundo Titón, que forma parte de la Viña Falernia en el Valle del Elqui. Es una obra cultural sin fines de lucro llevada a cabo por el colegio Seminario Conciliar de La Serena y que forma parte de un proyecto mayor llamado “Parque Arqueo - Astronómico Cerro Mayu”

La idea original nació de un sacerdote italiano cuya motivación era construir un observatorio destinado especialmente a los niños y jóvenes se escasos recursos.

La construcción tiene un fundamento arquitectónico basado en elementos indígenas, religiosos y científicos llevados a la práctica gracias a las diferentes donaciones de individuos y organizaciones. Por lo mismo es que en un solo edificio se ha unido el observatorio y la capilla.

Informaciones y reservas

Colegio Seminario Conciliar de La Serena

Manuel Rodriguez 650, La Serena

Telefonos (56-51) 224508 (56-51) 212024

Enlace: http://www.seminarioconciliar.cl/astrofisica/mayu3.php

Zona Central

Observatorio Cerro Chamán

Este observatorio está instalado enel interior de la Viña Santa Cruz. se accede a él por medio de un telesferico que llega hasta la cumbre. Esta iniciativa astronómico-turística esta enfocada principalmente a difundir la astronomía e historia de nuestros ancestros. Este complejo turístico cuenta con al menos 5 telescopios y un observatorio, instalado a 256 m.s.n.m, en el fundo de Lolol, VI región de Chile, donde se ofrecen charlas, seminarios y también se exhiben objetos, como el meteorito gigante “Campo de Cielo”, que hacen mucho más completa y educativa la visita.

El observatorio se ubica en el fundo el Peral s/n, ex hacienda Lolol, valle de Colchagua. Para mayor información contactarse al (56-02) 6375330. (56- 072) 354920 Enlace: http://www.cerrochaman.cl/

Excursiones Astronómicas

Si no quieren viajar muy lejos, entonces pueden realizar excursiones astronómicas al interior del Cajón del Maipo en el observatorio al aire libre El Colorado.

Estas excursiones son guiadas por el profesor Jorge Ianiszewski R. quien tiene a su haber el libro “Guía a los Cielos Australes”. Especial para iniciarse en lo que es la astronomía.

Para las actividades al aire libre dan las siguientes recomendaciones:

Es necesario ir abrigado:

Llevar gorro, pantalones largos, ropa interior abrigada, calcetines de lana, parka, bototos, linterna pequeña para leer mapas (la luz de la linterna debe atenuarse con un papel celofán rojo, o si la linterna posee filtro mucho mejor).

Algún refrigerio para pasar la noche.

La actividad es al aire libre.

Si tiene telescopio llévelo, ahí le enseñaran algunos trucos para sacarle más provecho. Si no lo tiene, no importa, el guía y otras personas llevan estos instrumentos para observar el cielo de cerca.

Tuve la oportunidad de hacer esta excursión y es súper entretenida, además que no se aleja mucho de Santiago. También es bueno poder llevar una manta para poner en el suelo y disfrutar mirando el cielo desde una postura privilegiada.

Si tiene una carta estelar mucho mejor, así podrá ubicar las estrellas y constelaciones de una manera más fácil.

Informaciones e inscripciones:

contacto@circuloastronomico.cl

Teléfono: 09 700 9706

Enlace: Círculo Astronómico

Ubicación Geográfica de los Observatorios

Cerro Paranal

Las Campanas - La Silla

Mamalluca - Collawara....

Cruz del Sur

Cerro Chaman - Viña Santa Cruz

Mapas Estelares en mi Web

Datos para el GPS

Observatorio Cerro Paranal

Lat: 24°37'39.11"S

Long: 70°24'15.33"O

Observatorio Cerro Tololo

Lat: 30°10'9.52"S

Long: 70°48'22.55"O

Observatorio Las Campanas

Lat: 29° 1'10.10"S

Long: 70°41'27.56"O

Observatorio Cerro La Silla

Lat: 29°15'18.35"S

Long: 70°44'21.98"O

Observatorio Mamalluca

Lat: 29°59'23.94"S

Long: 70°41'7.06"O

Observatorio Collowara

Lat: 30°15'1.40"S

Long: 71° 3'47.75"O

Observatorio Cruz del Sur

Lat: 31°12'4.14"S

Long: 71° 0'2.16"O

Observatorio Cerro Mayu

Lat: 30° 0'52.02"S

Long: 71° 1'25.94"O

Observatorio Cerro Chaman

Interior Viña Santa Cruz

Lat: 34°42'6.83"S

Long: 71°33'19.78"O

Viña Santa Cruz

Lat: 34°42'10.51"S

Long: 71°34'19.98"O

Ramal Talca Constitución

2011-12-10T06:41:00.000-08:00

Información

Hay un viaje bien interesante en el sector de Talca que lo recomiendo por entretenido, bueno para los amantes de las excursiones y aire libre. Es nada menos que el Ramal Talca Constitución que lo hace un buscarril. El recorrido se hace entre Talca y Constitucion en 3 horas y media y la distancia a cubrir es de 88 kilómetros, pasando por las localidades de Colín, Corinto, Curtiduría, González Bastías, Toconey, Pichamán, Forel, Huinganes y Maquehua. Los paraderos de Rauquen, El Peumo y Rancho Astillero. El recorrido incluye catorce puentes y un túnel.

Este Ramal fue inaugurado en 1892, siendo el único Ramal no electrificado de trocha métrica (angosta) que se encuentra en funcionamiento en el País

La estación de Talca después del terremoto quedo cerrada, existiendo unas oficinas comerciales a un costado de la plazoleta en 11 Oriente 1000, con un horario de atención de lunes a domingo de 07:00 a 20:50 horas. En tiempo de vacaciones es importante estar una media hora antes en la estación para obtener su pasaje debido a las aglomeraciones propias de esa fecha.

Según la empresa que administra este buscarril que es Terra Sur, en su página web manifestaba que:

“Para los habitantes y turistas que visitan la zona el Servicio de Trenes Regionales Terra S.A. anuncia que todos los fines de semana entre el 13 de febrero y 14 de marzo sumará un tercer servicio que saldrá desde Talca a las 11 horas y regresará a las 20 horas desde Constitución”. No sé si se aplicara para este año 2012.

RAMAL TALCA CONSTITUCION

HORARIO SALIDA

TALCA – CONSTITUCION

07:15 HRS Y 16:30 HRS.

HORARIO SALIDA

CONSTITUCION – TALCA

07:00 HRS Y 16:15 HRS.

VALOR

TARIFA ADULTO

$ 1.400

TARIFA ADULTO MAYOR

$ 700

TARIFA ESCOLAR

$ 450.

Volante con horario

La información esta dada para las personas amantes del tren y de los paseos, solo interesa estardispuesto a viajar esas 3 horas y compratir un asiento o espacio a vagon lleno entre medio de bolsas, bolsones, cajas y maletas. Todo un tren del Oriente y por lo demas económico ya que solo se cancela el valor de ida o vuelta.

Otro dato, si pierde el tren en la mañana puede viajar en bus hasta Constitucion, recorrer la ciudad y volver en la tarde en el buscarril.

Río Maule. Vista orilla Sur

Datos para el GPS

Constitución

Lat: 35°19'54.71"S

Long: 72°24'42.58"O

Rancho Astillero

Lat: 35°22'2.40"S

Long: 72°20'22.02"O

Maquehua

Lat: 35°23'18.85"S

Long: 72°17'18.46"O

Huingamos

Lat: 35°24'55.04"S

Long: 72°13'54.33"O

Forel

Lat: 35°24'45.10"S

Long: 72°11'54.45"O

Pichaman

Lat: 35°26'6.97"S

Long: 72° 6'7.27"O

Toconey

Lat: 35°25'24.02"S

Long: 72° 3'24.24"O

González Bastias

Lat: 35°26'42.93"S

Long: 72° 1'26.64"O

Curtiduría

Lat: 35°27'42.89"S

Long: 71°55'50.66"O

Corinto

Lat: 35°26'47.05"S

Long: 71°52'20.40"O

Colin

Lat: 35°28'35.34"S

Long: 71°44'45.50"O

Información Terra Sur

Horarios, precios y fechas : Terra Sur.

Por la Cuesta Chada

2011-12-07T14:54:00.000-08:00

Entrada a Santiago vía Cuesta Chada

Viniendo desde Rancagua a Santiago, la ruta está encerrada entre los cajones que forman la denominada Angostura de Paine, en dicho lugar esta instalado el Peaje Angostura. Es decir, no hay otro camino alternativo en caso de algún problema. Muchas veces utilizan la via que va hacia el sur como tercera pista.

Generalmente en algunas fechas se generan grandes atochamientos de vehículos. En este caso si es aventurero su alternativa esta por la Cuesta Chada.

Portezuelo vista de Sur a Norte

tranque O´Higgins de Pilay

La Punta

Al camino que conduce a Cuesta Chada, se puede ingresar directamente por Rancagua tomando la avenida La Compañía que después toma la denominación de ruta H-15. Avanzando hacia el norte nos encontramos con el pueblo de La Compañía. En el cerro ubicado al norte de esta localidad, existen aun vestigios de un pucara inca. Luego viene Codegua y a continuación se encuentra de frente con el Camino Real, donde se debe girar a la derecha para continuar por la ruta H-15. Doblando a la izquierda, la ruta lo lleva a la salida ubicada en la avenida Diego de Almagro que se dirige a Santiago, o Rancagua.

Continuando por la ruta H-15 en dirección Este, después de recorrer aproximadamente 1,7 kilómetros, nos encontramos con una bifurcación. Virando a la izquierda, se sigue en línea recta, manteniéndose en la ruta entramos a localidad de La Punta.

Por la vía directa, al término del camino hacia el norte, nos encontramos de frente con la unidad de Carabineros. Hacemos un pequeño giro y retomamos el camino hacia el norte.

Sector Los Lagartos, Picarquin (donde se realizo el Jamboree Mundial Scout), cruce del Puente Negro y en O´Higgins de Pilay se inicia el ascenso a la Cuesta Chada.

Codegua hacia el sur

Desde donde se inicia el ascenso en el lado Sur hasta el Portezuelo, hay unos 1.750 metros, con un camino de tierra en regulares condiciones.

Cruzado el Portezuelo, deja de ser H-15 para pasar a denominarse Padre Hurtado. El recorrido es de a lo menos 5 kilómetros por sectores un tanto dañados en la zona alta, y más hacia el plano se han efectuado arreglos quedando un poco más expedita para ser utilizada mayormente por vehículos pequeños, principalmente gente del sector. Posteriormente nos encontramos con Alto Jahuel, Puente Los Morros hacia San Bernardo o Avenida Virginia Subercaseaux con destino a Puente Alto, La Florida

Vías desde la Ruta 5 Sur

Si pasamos Rancagua hacia Santiago, nos encontramos con la primera entrada hacia la Cuesta Chada o hacia el sector de Codegua, al norte del Servicentro Copec. La entrada se inicia 600 metros antes, en una pequeña rotonda hacia La Punta.

La siguiente que está ubicada frente a San Francisco de Mostazal está constituida solo de callejones que llevan a predios particulares a pesar de que en su señaletica indica que va hacia La Punta, solo se direcciona hacia San Francisco de Mostazal o retorno para el Norte o el Sur.

Mas al norte esta la entrada que se dirige a Los Lagartos. Es la ruta H-10 que viene por el lado Oeste desde Graneros, San Francisco de Mostazal. 850 metros antes del peaje tenemos el ultimo trébol para retornar al sur.

Cruzado el Peaje Angostura y posteriormente el túnel, nos encontramos con el desvío de la nueva ruta conocida como Acceso Sur que nos dirige hacia el lado Oriente de Santiago. Puede accederse al centro de Santiago vía Américo Vespucio o Santa Rosa en la salida Quetalmahue.

También desde la Ruta 5 hay entradas a esta vía o al sector Alto Jahuel por Paine con rotonda de acceso a Autopista. Linderos, directo a Alto Jahuel. Buin con rotonda a Autopista, dirección a Alto Jahuel. Camino Los Guindos, ubicado frente al Buin Zoo, y por último, la entrada desde la carretera vía norte sector El Recurso que no tiene retorno al Sur. Este retorno hay que hacerlo 200 metros una vez pasado el puente en dirección a Santiago, a pesar de que está habilitado en un solo sentido (norte). Caso contrario avanzar hasta el cruce Lo Herrera y retornar al sur.

Estas rutas sirven muchas veces para sacarse los famosos “tacos” cuando nos pillan entrando a Santiago, ya sea por época estival o por algún accidente o corte por reparación.

Espero que esta…..les sirva de algo… caso contrario olvídenlo

Datos para el GPS.

Cruce H-15 con Camino Real

Lat: 34° 0'41.95"S

Long: 70°39'59.07"O

Bifurcación H-15 La Punta

Lat: 34° 0'35.24"S

Long: 70°38'54.38"O

Cruce Ruta H-10 Los Lagartos

Lat: 33°57'36.53"S

Long: 70°38'38.67"O

Portezuelo Cuesta Chada

Lat: 33°56'6.36"S

Long: 70°38'56.24"O

Un viaje entre Cuestas

2011-12-06T08:16:00.000-08:00

Lo Prado y Mallarauco

Este es otro viaje “aperrao” entre cuestas. La idea de ponerlas en el blog quizás a nadie le interese. Actualmente las carreteras rápidas las han dejado obsoletas y los municipios poco se interesan en arreglarlas, y a las concesionarias tampoco les interesa por la fuga de peajes que se perderían para sus utilidades.

Pero, como están insertas en el paisaje decidí mostrar algo de su fisonomía, donde están ubicadas y que lugares unen. Eso sí que es imborrable ver el paisaje desde las alturas, aunque “cuesta” hacerlo muchas veces.

Cuesta Lo Prado

Vista de la MIna Lo Aguirre

Saliendo de Santiago y tomando la ruta 68 a Valparaíso, pasado el rio Mapocho, aproximadamente a 4,5 kilómetros, esta la salida hacia la Cuesta Lo Prado. Avanza por el lado sur de la ruta, pasando a un costado del peaje y después de 2 kilómetros empieza el ascenso. Esta ruta está indicada solo para ser transitada por vehículos livianos. Una vez tomada altura lo más importante que puede divisarse es la Mina Lo Aguirre. Se pueden ver todas las terrazas creadas durante la explotación, hoy está cerrada. Fue explotada con el sistema llamado a “tajo abierto”, es decir al aire libre. En la base del socavón se ha formado una laguna.

El pavimento concluye en la cima a 790 msnm. Aquí se inicia el descenso por un camino de tierra con un gran caracol de 27 curvas y pendientes suaves. La flora principal en toda la cuesta y parte del lado Oeste está constituida principalmente por espinos y flores silvestres que tapizan el suelo árido entre la primavera y el inicio del verano, después todo es sequedad.

Después de la primera curva, ya en la parte baja, se inicia un camino prácticamente recto hasta la entrada al fundo San Emilio. En este lugar cambia un poco la dirección hasta juntarse con el camino que va a la Cuesta Barriga.

Avanzando en dirección a María Pinto encontramos en primer lugar, pasado el cruce, la Lechería Santa Inés. Una gran empresa donde el ganado está compuesto por vacas lacto americana gran productora de leche.

El camino se dibuja en las faldas de los cerros circundantes en el sector La Laguna, donde está ubicada la Escuela Nuestra Señora de la Guardia, Obra Don Orione.

Escuela

Desde este lugar y aproximadamente a 8 kilómetros nos encontramos con el pueblo de María Pinto.

Este es un pequeño pueblo con una avenida principal la cual una vez que sale del pueblo, nos lleva por un camino entre distintos tipos de plantaciones hasta llegar al cruce María Pinto, Chorombo. Este último camino lleva a la Cuesta Ibacache y al sector de Casablanca. No pasa por el peaje de Lo Prado.

Cuesta Mallarauco

Una vez llegado al cruce Chorombo, María Pinto. Avanzamos unos 800 metros hacia Melipilla enfrentando el cruce que nos lleva hacia la Cuesta de Mallarauco.

Bollenar es el primer pueblo que está en el cruce. Se sigue por un camino que nos introduce en el sector de Mallarauco. En esta zona se fabrica queso tipo chanco, como también mantequilla de campo. Hay locales que venden estos productos en el sector.

A Pahuilmo se une tras avanzar unos 9 kilómetros. Del fundo Pahuilmo a Santa Victoria y de aquí al inicio de la Cuesta, unos 8 kilómetros aproximadamente.

La Cuesta tiene una longitud de 6 a 7 kilómetros. Una vez cruzado la cima empieza a descender hacia el sur este teniendo a la vista la ciudad de Talagante y al frente Peñaflor.

Una vez en la parte baja se continua por el camino hacia Pelvin el cual en algunas zonas está cubierto añosos arboles que generan una enorme y larga alameda.

Casona abnadonada sector Pelvin

A la entrada de Peñaflor hay un cruce que lleva a Talagante.

Entrando a Peñaflor se puede seguir en línea recta por la avenida Vicuña Mackenna, la cual luego de pasar bajo el paso nivel del ferrocarril llega a la avenida Balmaceda que lleva hacia Malloco o continuar directamente hasta el cruce con la Autopista del Sol.

Cruzando la Autopista esta avenida pasa a llamarse Manuel Castillo que cruza el Camino Lonquen, avanza hasta Calera de Tango y posteriormente combina con la Ruta 5 Sur.

Datos para el GPS:
Cima Cuesta Lo Prado

Lat: 33°28'30.67"S

Long: 70°56'14.22"O

Cruce Ruta Lo Prado Ruta Cuesta Barriga

Lat: 33°29'30.42"S

Long: 71° 0'40.58"O

Maria Pinto

Lat: 33°30'56.65"S

Long: 71° 7'7.83"O

Cruce Maria Pinto Chorombo

Lat: 33°33'41.04"S

Long: 71°12'35.32"O

Cima Cuesta Mallarauco

Lat: 33°37'4.45"S

Long: 70°57'39.32"O

Alt: 659 msnm

Cruz Grande

2011-12-01T06:53:00.000-08:00

Antiguo puerto mecanizado.

Este lugar era intrigante para mí ya que algunas veces pase por el sector en avión comercial y me llamo la atención de ver un muelle en medio del desierto.

En uno de los tantos viajes a La Serena, tuve la oportunidad de ir hasta ese lugar, lugar que encontre aparte de su historis una maravilla de ingeniería para esa época.

camino a Chungungo

Recorrido

Saliendo de La Serena, tomar la ruta 5 Norte. Este camino lo lleva a través de La Serena Golf, sector de Punta Teatinos, playa apta para practicar surf, además de que existe la laguna Saladita con varias especies de aves.

Continuando por la carretera empezara a subir por la cuesta Porotitos, unos kilómetros más adelante esta la caleta Arrayan sector sin playa.

Luego se encontrar con la quebrada Honda lugar donde la ruta 5 empieza a descender por una pendiente media rápida pasando por la Caleta Los Hornos. Este lugar tiene varios restaurantes dedicados a la comida en base a pescados y mariscos. Luego ingresa a una curva a orillas del mar, tomando dirección norte y donde se inicia la cuesta Buenos Aires. Debe tomar el camino ripiado hacia la izquierda que lo lleva primero por caminos cerca de acantilados hacia Chungungo, y que se encuentra aproximadamente a unos 7 kilómetros de Caleta Los Hornos.

Este camino avanza hacia el norte un poco alejado del mar. Se puede divisar el islote Tilgo y Pájaros.

La playa Totoralillo y playa Temblador se encuentran en este trayecto. Esta última, en el tramo final del camino, debe hacerse a pie ya que se encuentra cerrado.

Unos kilómetros más adelante nos encontramos con una zona de cruces, en el cual hay accesos a la mina de hierro El Tofo (cerrada) y el cruce de la línea férrea del tren metalero que circulaba por este sector.

Tomar hacia mano izquierda para empezar a bajar hacia la caleta Chungungo, recorrer sus calles.

De aquí nos dirigimos a la dársena de Cruz Grande. El control de la entrada está a cargo de La Armada.

En esta zona aun quedan vestigios de enormes estanques, edificios de la casa de maquinas, construido en base a piedras. Luego se llega a la imponente construcción que aun se mantiene en pie.

Dársena se llama a la zona más resguardada de un puerto, destinada a la carga y descarga o reparación de barcos. Mide aproximadamente casi 75 metros de ancho por 210 metros de largo hasta su salida hacia el mar. Estaba conformada por una estructura metálica que descansaba sobre los pilares de cemento que aun están en pie. Hoy solo la utilizan los pescadores resultando un buen resguardo.

Esta maravilla que hoy solo muestra vestigios, fue la que le dio vida a esta zona, giraron muchas historias y vivencias y es por eso que me he tomado la libertad de transcribir un video y un manifiesto porque creo que debemos conocer también de los lugares, no solo su estructura y belleza arquitectónica o natural. La gente que en ella vivió o vive tiene su propia historia

Chungungo su Manifiesto

foto propiedad: ladarsena.jimdo.com

A principios del siglo pasado, una empresa minera de origen francés compró una beta de hierro a dos serenenses y comenzó a explotarla bajo el nombre de El Tofo. La mina El Tofo estaba ubicada al norte de La Serena, sobre un cordón montañoso paralelo a la línea de la costa. La ley del mineral era bastante buena y en la segunda década del siglo XX fue comprada por una empresa estadounidense. Ya en tiempos de la Segunda Guerra Mundial, la mina alcanzó su mayor auge. Al antiguo campamento minero de El Tofo, se sumó un nuevo campamento en la costa llamado Cruz Grande, además de una línea Férrea que conectaba a la mina con una dársena donde se embarcaba el mineral. Había cines, aeródromos, calles pavimentadas, hospitales, y en fin una serie de condiciones que permitían a sus habitantes vivir como en una cómoda ciudad. Sin embargo, el aumento del tonelaje de buques de carga volvió obsoleta la dársena y la decadencia de la ley del mineral volvió poco rentable su extracción.

Ya en la década de los 70, la mina fue expropiada y luego cerrada, los campamentos mineros fueron abandonados, desaparecieron los cines, calles, casonas, en fin, todo menos un pequeño caserío que se había conformado al alero de la mina: se trata de la caleta de Chungungo, cuyos habitantes recuerdan con orgullo el esplendor de su pasado.

Video Propiedad de los realizadores: Francisca Martínez, Paulina Torres, Paulo Gutiérrez & Damián Duque 2005

Datos para el GPS:

Cruce Ruta 5 Norte a Chungungo

Lat: 29°35'58.32"S

Long: 71°15'16.83"O

Cruce a Chungungo, mina El Tofo

Lat: 29°27'13.33"S

Long: 71°16'58.24"O

Cruz Grande

Lat: 29°27'6.80"S

Long: 71°18'0.75"O

Mina El Tofo

Lat: 29°26'59.39"S

Long: 71°14'30.83"O

Altitud: 690 metros

Visita a Isla Damas

2011-11-30T07:44:00.000-08:00

Localización

Las islas constituyen un pequeño archipiélago conformado por las islas Gaviota (2.200 metros de longitud), Choros (3.900 metros de longitud) y Damas (1.768 metros de longitud), fundamentalmente a nivel del mar, con algunas elevaciones que llegan a los 85 m.s.n.m. ubicadas en el sector de Punta de Choros. Más al norte a 11 millas náuticas de la isla Damas, esta la isla Chañaral frente a la caleta del mismo nombre la cual no esta adaptada para visitantes, existiendo un faro en el lugar.

Descripción

Desde La Serena, tomar ruta 5 en dirección al Norte por 87 kilómetros. Se cruza la Cuesta Los Porotitos hasta Caleta Hornos y posterior, la Cuesta Buenos Aires. Antes del Trapiche encontrará un desvío señalizado hacia el Oeste (Ruta D-110-C). En este sector hay unos restaurantes utilizados por los conductores de camiones para almorzar, y por lo general aquí la comida no es tan de calidad pero se entrega en grandes cantidades como para recuperar fuerzas y calorías. Recuerde que donde paran camiones hay platos en abundancia, no calidad sino cantidad.

Se avanza hacia la costa por este camino estabilizado hasta un sector donde desciende hacia la quebrada Choros y de ahí retoma el camino por la vereda norte pasa por el pueblo de Los Choros, en total casi 22 kilómetros. Pasado el pueblo y cuando el camino toma hacia el norte por cerca de la playa (no se divisa por las dunas) el camino está un poco áspero incluso algunas zonas se cubren con arena (zona de dunas) debido a los vientos que las arrastran por lo que se recomienda bajar la velocidad en esta zona. Pasada las dunas se entra a la Caleta Punta de Choros. Total 42 kilómetros y un trayecto de casi 2 horas.

No existe movilización colectiva común, sólo realizan transporte público distintos furgones particulares.

Cementerio Los Choros

Se debe avanzar hasta la caleta misma en donde antes de tomar un bote que lo lleve a conocer las islas de Choros y Damas, primero debe cancelar su entrada en las Oficinas de Conaf en el mismo recinto de la caleta. Una vez realizado este paso hay que entrar a negociar con los dueños de los botes. Todo se transa por orden de llegada y si existe la cantidad de pasajeros para poder realizar el viaje. Tres cosas son importantes para este tour. Primero debe haber buen tiempo. Segundo, llegar temprano ya que después de las 5 o 6 de la tarde ya no hay viajes incluso antes de esas horas. Tercero, cantidad de pasajeros o sino debe pagar la capacidad del bote para que lo trasladen al lugar.

Se recorre en bote la isla Choros en donde abundan lobos marinos, cormoranes, pingüinos de Humboldt y otras especies de aves. Es la isla más grande, rodeada casi completamente de acantilados, existiendo una pequeña caleta y varias cavernas hechas por el agua.

Se desembarca en la isla Damas, donde el guarda parques solicitara el boleto de entrada. Esta isla está protegida con su flora y fauna, por lo que se recomienda no influir en ella haciendo destrozos, dejando basura. Si porta alimentos, los envases o envoltorios deben regresar a tierra, dañar plantas o animales, no correr o gritar ya que las aves u otras especies se estresan. Es una isla muy pequeña. Lo que es inevitable son las colillas de cigarro esparcidas por la isla.

Fotos de isla Choros

Esta poca flora está constituida en parte, por pequeños cactus y algunas docas.

El bote recala por 1 o 2 horas nada mas, después regresa directamente a la caleta. Todo depende también del clima. El baño en la playa Las Tijeras o La Poza también dependen del tiempo con que se cuenta para permanecer en el lugar. Prohibido el picnic, fuego o acampar.

Como tour o viaje de conocimiento es imperdible e interesante conocer sobre eta reserva natural. Súper recomendada.

Esto se logra sin molestarlos

varada de forma moderna

regreso de Punta Choros

Datos para el GPS:

Cruce Punta de Choros

Lat: 29°22'7.63"S

Long: 71° 8'35.06"O

Pueblo de Choros

Lat: 29°17'28.56"S

Long: 71°18'28.12"O

Sector de dunas

Lat: 29°14'24.68"S

Long: 71°25'47.42"O

Caleta Punta de Choros

Lat: 29°14'50.75"S

Long: 71°28'2.15"O

Rutas alternativas

2011-11-28T10:12:00.000-08:00

Morza – Chimbarongo

Este es una de las tantas entradas que se encuentran cercanas a los peajes para el sur como para el norte. Por la distancia de entrada y salida que equivalen a varios kilómetros como también por su recorrido que en la mayoría de los casos es por tierra y nada de pavimento, inhibe a los automovilistas a desviarse para "sacarse" el pago de peaje, como además no son de mucho interés turístico.

Existiendo tanto vehículo grande 4x4 última generación nunca me los encuentro por estos caminos, solo pequeños vehículos como Datsun, Fiat 600, Peugeot 404, una que otra camioneta que circulan por ellos. Solo locales, ningún turista.

La verdad de las cosas es que por estos caminos se encuentran la mayoría de las viñas de las cuales solo se conocen sus vinos pero no el lugar donde se producen. Casonas antiguas tipo español son las que más abundan, plantaciones de cerezas y guindas, peras, trigo, etc.

La entrada al sur a pocos metros del Peaje de Quinta, esta constituido por un camino pavimentado que nos lleva hasta Morza. Son aproximadamente 10 kilómetros de asfalto el cual deja esta condicion pasando a ser de tierra despues de cruzar un estero. 600 metros mas adelante este camino cruza literalmente por medio de las casa del fundo El Sauce.

Mas adelante nos encontramos con plantaciones de árboles frutales y viñas, como también campos sembrados de trigo por los cuales se llega hasta los sectores de El Sauce y La Gatera en dirección norte.
Bordeando el lado Oeste de un cerro nos aproximamos a Codegua.

Cruzando un viejo puente se ingresa a este villorrio con un solo camino principal y varios pasajes laterales, una iglesia, un pequeño comercio.

Aqui en Codegua (pero del sector de Chimbarongo, no de Rancagua), se conjugan la arquitectura antigua realizada con adobes y estucos de barro y yeso, con lo nuevo en cemento, ladrillo y otros materiales mas modernos como el zinc en los techos en vez de la tipica teja chilena. Es la carateristica propia de la zona central.
Ya en la salida norte de Codegua nos encontramos nuevamente con el pavimento.

Iglesia en Codegua

Puente en Codegua

Posteriormente se sigue avanzando hacia el Noroeste. Aqui nos encontramos con el cruce El Perejil. Después de un trayecto corto se llega a El Carrizal, en cuyo sector hay un convento, iglesia y colegio de San Enrique. El Romeral es otra población cercana a la salida que nos comunica con la Ruta 5 en el sector de Santa Adela. Se salta el peaje Quinta.
Lo que ahorra en peaje, lo gasta en bencina recorriendo el interior, solo si le gusta turistear, en caso contrario omita este recorrido.

Iglesia San Enrique

Ruta Alternativa de desvío

Ruta Camarico – Molina

Esta ruta está habilitada desde el terremoto de 2010 debido a la caída del puente del rio Claro. Esta debidamente demarcada con señaletica color amarillo lo que la hace inconfundible.

Se ingresa desde el norte por Molina y por el sur desde Camarico.

A la entrada de Molina, se toma Avenida Luis Cruz Martínez hasta el semáforo en Avenida Poniente. Se gira a la derecha hasta empalmar con Avenida Sur. De ahí a la izquierda hasta Quechereguas tomando la dirección sur. Todo esto está señalizado por anuncios en amarillo. En el cruce hacia Itahue se inicia la ruta K-25. Esta ruta continúa hasta el Cruce a Camarico en el sector de Odesa manteniendo la dirección a mano izquierda. Después de unos 700 metros gira hacia el sur nuevamente hasta aproximadamente 7 kilómetros en donde se encuentra con el Cruce a Cumpeo. Giro a la derecha avanzando ahora por la ruta K-31 la que luego de recorrer aproximadamente 13 kilómetros, sale a la carretera por el sector de Camarico. De ahí se inicia nuevamente el viaje por la Ruta 5 Sur. Se salta el peaje Rio Claro.

Se puede tomar un camino alternativo de entrada o salida por el pueblo de Lontué.

Datos para el GPS:

Morza

Lat: 34°49'17.82"S

Long: 71° 1'15.32"O

Fundo El Sauce

Lat: 34°49'16.10"S

Long: 71° 0'8.40"O

Codegua

Lat: 34°46'41.41"S

Long: 70°56'48.52"O

Carrizal

Lat: 34°44'6.55"S

Long: 70°58'36.88"O

Un recorrido medio loco

2011-11-25T08:10:00.000-08:00

Por la ruta de Teno, Embalse Convento Viejo, Chimbarongo

Como a mí me encanta andarme metiendo en dificultades no encontré mejor idea de hacer un recorrido de conocimiento por la zona que voy a describir.

En primer lugar entre a Teno por el camino indicado como Teno Norte que también se dirige a La Montaña, Culenar, Los Queñes.

Al no existir peaje en ninguno de los dos sentidos de la ruta 5 Sur, nos indica simplemente que es un camino secundario. Los Peajes posiblemente ya los pagaste en Quinta o Rio Claro.

cruce Norte hacia Teno

Se ingresa por esta ruta (J-308), avanzando hacia el Oeste hasta el cruce con el ferrocarril. Después se gira hacia el Sur (J-120) avanzando entre cercas y zarzamoras hasta llegar a la entrada de Teno. Todo este camino desde la carretera hasta el pueblo es de ripio en buen estado.

Saliendo de Teno hacia la costa, ingresamos a la ruta J-40 que nos lleva hasta la intersección con la ruta I-30-J. Girando a la derecha, se va a la Cuesta El Peral. Esta cuesta en su costado sur es bien pronunciada pero desde la cumbre hacia el lado norte baja suavemente y es corta.

Casas de Paredones de Auquinco

Avanzamos hacia el norte llegando al cruce que va a Chépica. Tomamos el camino a la derecha para seguir hasta Paredones de Auquinco.

En el crucero de Auquinco se ingresa al villorrio el cual está constituido por varias cuadras de hermosas casas de adobe que lograron resistir el terremoto. Mantienen el encanto de campo con sus antejardines llenos de flores y árboles frutales, entre ellos guindas y cerezas.

Hacia el noreste se divisa el paredón del embalse de aproximadamente 670 metros de largo. Se cruza el puente frente a las compuertas y se sigue avanzando por la ribera norte del embalse. Existe un mirador que como es lógico esta a mal traer en su entorno (problemus chilenensis).

En la ribera Este del embalse se encuentran grandes extensiones de árboles frutales constituidos en su mayoría por ciruelos.

Paredon (arriba) y compuertas embalse
Convento Viejo

Continuando la ruta llegamos al cruce que va hacia Chimbarongo en donde encontramos unas manos que están trenzando mimbre, es la alegoría a todos esos artesanos, hombres y mujeres que viven del tejido de este arbusto. (Salix humboldtiana. Especie nativa que solo existe en América del Sur, Argentina, Chile y Uruguay).

La entrada a Chimbarongo es por la calle principal, Miraflores, la cual recorre el pueblo a todo su largo y en cuyos costados se establece el resto de la población, con mayor construcción hacia el lado Este y carretera.

Entrada Sur a Chimbarongo

Se puede ingresar y salir de Chimbarongo por su entrada ubicada en calle Pisagua, ya que la calle San Felix, al norte, es accesible solo por la caletera interior.

También está el camino que va al norte, continuación de Miraflores, con una sola salida a la ruta 5 y que continúa hasta el rio Tinguiririca conectándose con la ruta I-50 hacia San Fernando o Santa Cruz.

La única salida norte a la Ruta 5 Sur se encuentra dirigida solamente hacia Santiago, no tiene retorno al Sur por lo tanto si iniciamos viaje al sur desde Chimbarongo debemos hacerlo por la entrada principal.

Esta salida nos deja justo en la Empresa Lechera Tinguiririca, la cual tiene un local de venta de quesos y mantequilla y otros lácteos, como también un pequeña cafetería con sandwichs, pizzas y otras comidas.

Casas sector Norte

Datos para el GPS:

Cruce ruta J-40 con la ruta I-30-J

lat: 34°51'34.79"S.

long: 71°11'27.30"O

Cruce a Chépica

lat: 34°44'57.89"S.

long: 71°14'16.84"O

Salida norte a la Ruta 5 Sur

lat: 34°40'30.06"S.

long: 71° 0'38.22"O

Lechera Tinguiririca

lat: 34°40'46.65"S.

long: 71° 0'22.64"O

Por la Ruta K–15

2011-11-24T08:37:00.000-08:00

(K-25 para Google Earth)

Lontue. Paso bajo nivel

Al Sur de Curicó, pasando el rio Lontué se encuentra el Cruce principal que ingresa al pueblo del mismo nombre donde se inicia la Ruta K-15 la cual se extiende desde este sector hasta encontrarse con la Ruta CH -115 que va desde Talca al Paso Fronterizo Pehuenche.

Pasa por diferentes pueblos y cruces que se unen con una red de caminos interiores, unos pavimentados y otros secundarios de tierra.

Este camino que se aleja de la ruta 5 hacia el Este se encuentra totalmente pavimentado, de dos vías, por lo que restringe la velocidad de circulación. Pero como la idea de circular por el no es la de correr sino de conocer los lugares poco frecuentados debido a que todo se realiza por la Ruta Norte Sur, es un camino ideal para deleitarse con la vista propia del campo.

Nuestra ruta parte en Lontue en donde se asientan grandes empresas vitivinícolas conocidas a nivel mundial como Viña Concha & Toro, Viña San Pedro, Viña Valdivieso y Viña la Fortuna.

Una vez que cruzamos el pueblo de Lontue, nos encontramos con el sector de San José y Casa Blanca, la Escuela Agrícola y posteriormente la entrada a Molina.

Escuela Agricola Molina

La ciudad de Molina está ubicada a 15 Kms. al sur de Curicó. Fundada el 28 de Noviembre de 1834 con el título de "Villa de Molina", en la actualidad se caracteriza por sus viñedos de excelentes cepas, debido a esto se le reconoce como el "corazón vitivinícola de Chile"; y por la Reserva Nacional Radal 7 Tazas, puerta norte del Sendero de Chile en la Región del Maule.

Al sur de Molina nos encontramos con una bifurcación que nos lleva a Itahue.

Camino a Itahue a la derecha

Siguiendo la Ruta K-15 nos encontramos con antiguas viñas de grandes casas estilo español, con largos corredores, que hoy día están siendo remodeladas, en algunos casos, y en otros tuvieron que ser derribadas por estar inhabitables después del terremoto de febrero de 2010.

Cruce a Camarico

En el sector de Odesa encontramos el cruce hacia Camarico.

El camino es bastante sinuoso lo que lo hace a veces lento. Se va pasando por plantaciones de árboles frutales que en la mayoría son de exportación. Este camino es flanqueado en varios lugares por centenarias palmas chilenas.

En el cruce Santa Lucia tenemos la intersección de la Ruta K-15 con la Ruta K-31, a Camarico y Cumpeo. ESta ùltima es la capital de la comuna de Rio Claro.

Cruce Santa Lucía

Continuando hacia el sur por esta ruta, luego de aproximadamente 15 kms. nos encontramos con el cruce a Pelarco (famosa un tiempo por su Alcaldesa) y que nació como un parador en el camino que une las ciudades de San Fernando y Talca en los terrenos de la Hacienda "Quesería”.

Desde este tramo, el camino se interna un poco más hacia la cordillera en el sector de Auquil cruza entre medio de lomajes y bosques que nos acercan hacia el sector de Vilches. Cruza el Rio Lircay avanzando ahora hacia el Oeste, sector Las Rastras cruce Punta de Diamante y finalmente Corralones para terminar uniéndose con la Ruta al Paso Pehuenche.

Desde este cruce nos dirigimos hacia San Clemente sin antes detenerse en el negocio de quesos y mantequilla de la Sra. Ernestina González Saavedra, más conocida en Bajo Perquin como “Doña Tina”.

Doña Tina

También hay venta de quesos en “La Casona”.

La Casona

San Clemente, El Sauce, Huilquilemu, Talca.

Por lo que podemos observar a esta ruta se puede acceder desde la Ruta 5 Sur por: Lontué, Molina, Camarico, Panguilemo

San Clemente

Ruta K-15 (verde)

Datos para el GPS:

Cruce hacia Camarico
lat: 35°13'18.34"S.
long: 71°15'26.31"O

Cruce Ruta K-15 con Ruta K-31, a Camarico y Cumpeo
lat: 35°16'26.68"S.
long: 71°17'48.31"O

Cruce Pelarco
lat: 35°22'56.44"S
long: 71°20'51.82"O

Cruce Ruta K-25 con Ruta 115 al Paso Pehuenche
lat: 35°34'0.69"S.
long: 71°21'36.72"O

Quesos "Doña Tina”
lat: 35º 34´19.37”S.
long: 71º 22´ 11.06”O

Quesos “La Casona”
lat: 35°34'38.19"S.
long: 71°22'45.12"O

Cruce a Query
lat: 35°34'25.02"S.
long: 71°25'38.74"O

San Clemente
lat: 35°32'13.81"S.
long: 71°29'17.95"O

La Ruta Antakari

2011-11-19T10:13:00.000-08:00

Como cruzar hacia Vicuña sin pasar por la carretera (para avezados aventureros)

La idea de este viaje surgió después de enterarnos que hacia el interior de Ovalle había una zona arqueológica, como también existía la posibilidad de cruzar desde este sector hacia Vicuña a través de un sendero o ruta que indicaban los mapas.

Esta ruta la inicie desde Ovalle en horas de la mañana. El primer punto que avistamos fue el tranque Recoleta en donde luego de las fotos de rigor continuamos avanzando hacia el interior.

Cruzamos Samo Alto donde unos kilómetros más adelante esta la entrada a la Ruta Arqueológica, un pequeño sendero con petroglifos del periodo Arcaico Tardío. Pasado el sector de Huampulla, el camino cruza un puente y pasa a quedar en el lado norte del río. En Samo Alto este regresa nuevamente al sur tras pasar un puente.

Puente en San Pedro Viejo

Después de unos cuantos kilómetros se llega al cruce que nos lleva al Monumento Nacional de Pichasca por el camino a San Pedro Viejo. Se cruza un puente y se va bordeando el rio hacia el sector donde está la entrada a esta zona. De ahí se accede a las oficinas del guarda parques. Se debe cancelar una entrada. Hay un pequeño museo en donde le dan las indicaciones del circuito y las recomendaciones del cuidado del sector.

Este monumento es de tipo arqueológico y paleontológico donde se destacan fósiles vegetales y huesos de animales. Se presume que fue un parador de cazadores incas.

Hay posibilidades de entrar con el auto hasta una zona interior donde hay una explanada que sirve para estacionar. De ahí adelante el recorrido se debe hacer a pie. Para eso es bueno resguardarse del sol, tener líquido para hidratarse porque la marcha tiene en algunos lados unos paradores y el resto es a pleno sol.

Se recorre la zona de troncos petrificados y senderos llenos de cactos pequeños hasta llegar a un mirador donde se aprecia el valle que queda entre los cerros hacia el sector de Pichasca. Comentan que en los cerros se pueden encontrar restos de fósiles animales como conchas y otros objetos. No lo investigamos.

Después salimos del mirador a la meta más interesante, el dinosaurio que en realidad era un dinosaurio herbívoro de la clase Antarctosaurio (mas chileno no podría ser). Para llegar a él se debe bajar por un sendero que como todas las cosas en el norte se ven cerca pero están a una distancia más o menos larga. En el lugar la foto de rigor, clavarse un poco con los copaos y ver la posibilidad de divisar a algún cóndor.

Después se llega nuevamente al sector donde se estaciona y bajando hacia la quebrada por una escalera de piedra se divisa la “Casa de Piedra”, una hondonada socavada en el cerro en donde se encontraron vestigios de cazadores. Dentro de esa caverna abierta se pueden divisar algunos dibujos rupestres hechos sobre el techo, pero como todas las cosas en este país, antes de que Conaf tomara a cargo el lugar, se hacían fogatas lo que dejo bajo el hollín estas figuras hechas con tierra de color. Una pena pero….

Después de recorrer el lugar y creernos arqueólogos por unas horas tomamos el auto y nos dirigimos hacia Hurtado, nuestra siguiente meta.
Pasado Seron en el sector de Morrillos, el camino nuevamente pasa al lado norte del rio Hurtado.

Por información adjuntada antes de salir (planificación) consultamos en el Reten de Carabineros de Hurtado, en qué condiciones estaba el camino, ya que a veces ese sector esta nevado imposibilitando la circulación, sobre todo de vehículos pequeños.

salida del Monumento de Pichasca

Después de las consultas a “echarle pa´elante” no más. Vamos escalando los cerros en el Getz.

Cuestas y curvas se nos ponen por delante pero seguimos lentamente hasta alcanzar el Portezuelo Tres Cruces y a una altura aproximada de 2.005 msnm. Las alturas promedio por la ruta alcanzan sobre los 1.900 msnm.

Después de aproximadamente 40 minutos o quizás más, llegamos al tan ansiado mirador y portezuelo. Habíamos alcanzado la cumbre.

Ya con la primera meta alcanzada vinieron los deseos locos de poder almorzar alguna cosa y tomarse un té o café bien caliente. Como traíamos todo comprado de Ovalle, el pollo, agua caliente, pan y otras hierbas no nos quedo más remedio que instalarnos en plena cumbre a servirnos los alimentos….

Una vez deleitado el estomago y la vista con el paisaje, vino la parte del descenso el cual nos llevo por campos sembrados en las laderas de los cerros, la visión del observatorio El Tololo y después de casi una hora, ya oscureciendo pudimos divisar la ciudad de Vicuña a los pies del cerro por dónde veníamos bajando.
El viaje lo realice en mi auto Hyundai Getz que me hizo pensar que por ser un poco pequeño no pasaria por el lugar, pero me equivoque ya que por el sector, estando habilitado pasa todo tipo de vehiculo mediano y pequeño.
Para esta expedicion hay que abastecerse de combustible, en este caso, en Ovalle, al igual que lo que corresponde a alimentación porque el interior solo tiene pequeños negocios sin mucho surtido.
Como es un cruce de montaña lo indispensable es la ropa de abrigo ya que entre los cajones corre bastante viento debido al calor que produce fuertes corrientes de aire que no son molestas pero a veces heladas.

Una experiencia rica, entretenida, aventurera, con posibilidad de repetición.

San Pedro Viejo

Copaos

escultura del dino....

.ufff!!!..me canse...

dino y yo......

ingresando a la caverna

sector de la ruta desde Ovalle

Datos para el GPS:

Tranque Recoleta
lat: 30°29'49.01"S
long: 71° 5'42.45"O

Tabaqueros
lat: 30°28'22.84"S
long: 71° 1'54.28"O

Huampulla
lat: 30°25'45.78"S
long: 70°58'56.05"O

Samo Alto
lat: 30°24'31.69"S
long: 70°56'16.66"O

Acceso Sendero de Chile
lat: 30°24'48.80"S
long: 70°55'40.12"O

Cruce al Monumento Natural Pichasca
lat: 30°24'25.55"S
long: 70°53'5.61"O

Oficina del Parque
lat: 30°23'48.14"S
long: 70°52'52.97"O

Hurtado
lat: 30°16'40.42"S
long: 70°40'14.88"O

Portezuelo Tres Cruces
lat: 30°13'6.73"S
long: 70°39'10.84"O

La Artesanía y otras yerbas....en Chile

2011-11-18T12:30:00.000-08:00

Artesania de Dalcahue

Ser o no ser he ahí el dilema……
cambia todo cambia..........

Estoy abordando este tema debido a que cada vez que salimos de vacaciones o de paseo a algún lugar especifico de nuestro país, lo más común es que compremos algo típico, una artesanía que representa o casi representa esa región.

Vuelvo a repetir que no soy un guía turístico ni un experto en arte pero he ido aprendiendo esto desde el colegio.

Durante mi época escolar en el Liceo M. Arriaran Barros, en La Cisterna, el padre Juan nos hacia clases de arte. Ahí conocí a la Venus de Willendorf, bisontes de la cueva de Altamira, Monet, Degas, Renoir y lo más importante es que conocí sobre el trabajo artesanal de mi país.

Con los años, por mi trabajo tuve la suerte de viajar al norte y sur de mi pais conociendo en cada ocasión el tipo de artesanía que realizaban, pero con el tiempo y la modernidad en algunos lugares ha ido desapareciendo y en otras se mantiene y subsiste por variables en su diseño y colorido.

También hemos sido invadidos por la artesanía en serie, es decir figuras y objetos tallados en madera en forma industrial que se venden en las diferentes ferias artesanales del país y que con un cautín eléctrico, pintura u otro medio le escriben “Recuerdo de…..”.

En cuanto a los tejidos, que en su tiempo eran de lana de oveja, llama, alpaca u otro animal y cuya confección se da en varias partes del país ha sido invadido por tejidos foráneos quedando lo nacional relegado a un pocos artesanos que siguen en su trabajo ancestral.

En el comercio de varias ciudades se venden chalecos, vestidos y otras prendas traídas directamente del Ecuador por los ya conocidos indios otavaleños que son excelentes comerciantes de este rubro. Hasta Chiloé llegan con sus camiones tres cuartos cerrados a entregar mercadería a los locales de la isla, los que luego se venden como nacionales. Cuesta encontrar lana de oveja tejido en telar chilote o mapuche, este ultimo ha ido desapareciendo y relegado solo a zonas.

La Ligua no es una excepción a esta regla de comprar mercadería Ecuatoriana la que luego pasan por tejidos de la zona. Aquí también cuesta encontrar hoy un tejido más artesanal porque además las tejedoras se han ido perdiendo y la gente actual no está interesada en este rubro.

Hoy conseguir un chaleco artesanal es una misión casi imposible, hay que buscar bien para encontrarlos entre tanto tejido foráneo que no siendo de mala calidad no nos permite decir que ese chaleco o vestido es autentico de tal región…

Feria artesanal en Dalcahue

Los trabajos en madera como ser fosforeros, bandejas, azucareros, mates, etc., también perdieron su derecho a ser representativos de regiones. La industria ha superado al artesano. Hoy se trasladan objetos de madera a diferentes lugares del país en donde los dueños de locales los compran por cientos. No es de extrañarse encontrar por ejemplo, una tetera en miniatura hecha de madera en una feria artesanal en Copiapó o en Puerto Montt, lo único que lo diferencia en el “Recuerdo de”, es el nombre de la ciudad, de artesanía ni hablar. Hasta el indio pícaro que es una copia foránea se hace actualmente en plástico y como llavero “Made in China”.

Mención aparte le he dado a la artesanía en barro. Tenemos varios exponentes de esta materia, entre ellos Pomaire, Quinchamali y Pañul. Cada uno con diferentes toques.

Pomaire presenta la greda natural color roja a ocre, la que muchas veces ahúman en galpones para darle un toque diferente, pero el defecto más grande y aberración que le he encontrado es la fabricación de chanchitos con camisetas de futbol, chanchitos psicodélicos, figuras de personajes como Bart Simpson, jarrones pintados de diferentes colores totalmente “Kitsch” o de mal gusto (traducción). Hay excepciones de pintado que están bien realizados y armonicos con el objeto. Antiguamente tenian la greda a mano pero con la expropiacion de los cerros aledaños por empresas de paltas, este material se trae de afuera.

Los que se mantienen en la tradición

Quinchamali aun conserva su greda negra pero los artesanos son contados con una mano, ya su trabajo no les alcanza para vivir holgadamente, dentro del mercado nacional está casi extinguida esta cerámica, espero estar equivocado. Su figura característica es la guitarrera que sigue dando la pelea por mantenerse vigente.
Esta greda tan caracteristica por su color negro, se logra al ser cocida cubriendola con bosta de vacuno la cual calienta la figura u otro diseño hasta casi 500 grados. Luego es retirada del fuego y tapada en guano molido de caballo por espacio de un tiempo. Este tratamiento le da el color caracteristico. Luego es pulida hasta darle un brillo. Las filigranas o figuras impresas en blanco las hacen con una aguja de vitrola y cuyos surcos se rellenan con greda blanca la que una vez seca es retirado el sobrante y nuevamente pulidas. Trabajo maravilloso y cansador para las artesanos de este oficio, pero que en su mayoria esta en manos de mujeres.

Quinchamali

El Pañul, sector aledaño a Cahuil, fabrica la greda de color beige, buena terminación. No ha caído en el juego de pintarla. Lo que me llamo la atención es la buena terminación, no me quedo claro ese detalle si es hecho a mano o emplean medios mecanicos para lograrlo. Su fuerte son los platos ovalados, fuentes, azucareros, entre otros.

Rari cerca de Panimávida, es el trabajo más meticuloso que sigue aun explotado pero a baja escala. El teñido y tejido en crin de caballo es maravilloso, nada que decir de estas artesanas que son en la mayoría mujeres. El crin del caballo que se obtiene de la cola, es teñido con diferentes colores los cuales sirven posteriormente para realizar trabajos como mariposas, brujitas, pulseras, muñequitas, abejas, etc. He visto realizar este trabajo en Machali, Rancagua. Me imagino que la tejedora tiene sus raices en Rari o trajo hacia este sector la técnica del tejido.

brujita. Rari, Panimavida

abeja

mariposas y separador de libro. Rari

Combarbala. Su mayor atractivo es su artesania en Combarbalita. Piedra semipreciosa y semiblanda como el marmól, tiene vetas de varios colores. Esta formada por silicio, cuarzo, arcilla y óxidos de cobre y plata y es el único lugar del planeta donde se encuentra. Las figuras mas caracteristicas son las iglesias, huevos, las muy bien realizadas figuras de animales como lagartijas, con todos sus detalles, piramides, etc.

lagartija. Combarbala

carreta de Carahue

Carbon de piedra, Lota

Chimbarongo. Tejidos en mimbre. Las varillas del mimbre son secadas y posteriormente cortadas a lo largo creando tiras largas. Estas hebras son trenzadas a mano creando la figura o elemento que el artesano quiere desarrollar. De aqui salen los canastos, sillones, sillas, baules, juegos de terraza y un sinfin de trabajos que se pueden apreciar a la pasada por Chimbarongo en la ruta 5 Sur.

Antofagasta, la artesanía en piedra ónix blanca roja y verde. Las típicas Portadas y las palomas en la pileta no fallan nunca. Este trabajo es mas industrial ya que el material base se extrae de minas.

Hay otros lugares donde se hace artesanía con los elementos del lugar como totora que lo vi en La Serena, cuero de pescado en el sector de Iloca, carbón de piedra como es el caso de Lota. En fin de artesanía hay para todos los gustos, solo hay que saber elegir y buscar lo que más represente a la zona que visitamos.

Mención aparte hago al respecto sobre los tallados en madera realizados por Gloria Mansilla Alvarado, joven artesana de la localidad de Detif, isla Lemuy en Chiloé. Tuve la suerte de estar en su casa taller donde pude ver los maravillosos trabajos de los cuales no me resisti y adquiri uno (foto 1).

tallado en madera, Detif, Isla Lemuy

interior puerta.Casa de Gloria

Artesanías en licores y místelas

En lo único que no hemos sucumbido, creo yo, es en los vinos y licores que aunque la importación tiene cubierto el país, aun existen las mistelas, como la conocida "Chonchina" de Castro, en Chiloé. Licores que se venden en varías partes del pais y que estan hechos a base de vegetales como menta, cedron, poleo, eucaliptus y otras mezclas conocidas sólo por ellos. Me acuerdo de uno de los lugares donde se vende este tipo de licor y es en El Totoral, sector de El Tabo, en cuyo lugar se instala una feria durante los días domingo aprovechando la visita de turistas que van a la misa que se realiza en ese lugar. Hay por supuesto otros lugares que hacen lo mismo como en el sector del puente en Cahuil y asi muchos mas que no recuerdo.

La Chonchina en Castro, Chiloe

Piscos
Los piscos y derivados (sour, mango) se elaboran mayormente en la IV Región, en los valles de Elqui y Valle de Huasco en Vallenar y producidos en la mayor planta ubicada en Vicuña, la Cooperativa Agricola y Pisquera del Elqui (Capel). Estos piscos y preparados se diferencian unos de otros por los nombres de fantasia pero que tienen un solo genesis. Esta tambien la pisquera Cochiguaz, Mistral y Abba.

Algo muy personal, sobre piscos, me quedo con uno poco conocido que tiene la gracia de no dejarlo con el "hachazo" al otro dia (hangover). De suave bouquet y que decir del añejado, especial para tomarlo solo. Pero lo principal no hay que "matarlo" con bebidas cola, solo bebidas blancas para así mantener el sabor y perfume. Esta bebida solo se adquiere en el fundo que lo elabora, es decir en Vicuña o en el Aeropuerto de La Serena y si visita en algun viaje un bar en Texas, U.S.A. tendrá la suerte de probarlo ahí. Su nombre: PISCO FUEGOS producido por ABA DRINK & SPIRIT.

Vinos
los vinos de exportación ya tienen un caracter internacional. Los valles centrales cubren la mayoria de las viñas que producen estos vinos en sus diferentes tipos como sauvignon, chardonnay, carmenere, sirah, merlot, pinot entre otros y el delicioso vino dulce mas conocido como Late Harvest.

Los mejores viñedos de Chile estan en los valles de Casablanca, Maipo, del Maule, Curico, Rapel y Aconcagua.

Mención aparte merecen los vinos hechos en forma artesanal como la chicha, pipeño, filtrado, agua ardiente y hasta el "tres tiritones" o "sonrisa de león".

sobre Repostería

Para terminar con este tema que de artesanía se paso a las degustaciones, lo cerraremos con algo de repostería nacional.

Bueno de nacional bien poco tiene ya que hemos sido invadidos tambien en esta área. Debido a la colonización en el sur de Chile, por parte de alemanes, italianos entre varios otros inmigrantes mas, la reposteria de ellos ya se ha hecho habitual para nosotros. Ahora un kuchen o un strudel, y algunos de inpronunciables nombres como el Streuselkuchen que son tan caracteristicos en la zona del lago Llanquihue, como Frutillar y Puerto Varas, son servidos en casi todas las mesas chilenas a la hora del té (five o´clock) que no falla.

Tortas Curicanas (desde 1877)

Curicó no se queda atras con sus famosas tortas Montero. Cuando se inauguró el tramo ferroviario de Curicó al sur, los productos Montero empezaron a venderse en la estación del ferrocarril. Una parada en la estación de Curicó era sinónimo de compra, y no podía fallar por ningun motivo una o dos tortas de manjar o manjar con nueces, para degustarlas por el camino o llevarlas de regalo. La torta hoy se puede adquirir en la carretera ó en locales de la ciudad, siendo por años culto de muchas personas.

...y los chilenitos qué?
Pero que podemos decir de los famosos dulces de La Ligua y Curacavi que de locales tienen poco ya que se venden en todas las vías principales hacia el sur, norte o costa. Antiguamente eran asiduos invitados en las estaciones del tren a Valparaíso o al Norte. También de los terminales de buses gracias a que en esa epoca la carretera entraba a estos pueblos. Todos pasaban por ahi, hoy todos pasan pero por la nueva ruta y no hay tiempo para detenerse y menos desviarse uno pocos metros. Esto relego a nuestros dulces a tentar suerte a orillas del camino esperando que un cliente se lleve un "combo surtido" en la tipica bolsa de papel.

Los dulces por los menos son un producto que sigue con etiqueta nacional pero con el tiempo ya no sé si son de La Ligua, Curacavi, de Melipilla o del Peaje de Angostura pero siguen agradando y no los han combinado con Ron o Wisky o quizás ya existan………Nunca se sabe.

Datos

Artesania GYMA

Gloria.gyma@ gmail.com

Recorrer Chile

2011-11-17T15:49:00.000-08:00

Parte 1: Misión casi imposible

Darsena Cruz Grande

Para recorrer nuestro país aparte de contar con dinero, o un lugar para alojar, debemos contar con la voluntad de poder realizar excursiones fuera de las aéreas más frecuentes, es decir caminos alternativos, los cuales, muchas veces tienen grandes atractivos que no se ven constantemente por carretera. Además que un viaje por carretera implica velocidad y tratar de llegar pronto a destino. Para los más aventureros o amantes de la naturaleza no tienen problemas de detenerse a observar o elegir un camino secundario para conocer otras realidades.

Escuchando a los amigos, estas excursiones a veces son desechadas por varios factores como:

- Desconocimiento de la zona

- Caminos alternativos de tierra

- Caminos intrincados entre cerros o bosques

- No interesarse por conocer estas zonas

- Distancias muy largas.

- Muy caro

COMO PLANIFICARNOS

Una de las mejores maneras de recorrer el país es sectorizarlo, es decir, por ejemplo, si viajo a La Serena, esta ciudad será mi base y de aquí veré los lugares que la circundan para conocer.

En cada ciudad importante hay una oficina de turismo. Solicite en ellas los planos y mapas de los sectores a visitar y junto a su familia o amigos planifique y priorice lugares.

-¿a qué distancias esta?

-¿llevamos comida o compramos en el lugar?

-¿Cuánto combustible necesitaremos de ida y vuelta de acuerdo al kilometraje hasta ese lugar?

-¿Ropa de abrigo o ropa liviana?

Sobre este último punto, recuerde que su cuerpo está ambientado a su zona y quizás el frio o calor que pueda hacer en el lugar no afecte a los zonales pero si a usted, por lo tanto aparte de la ropa fresca nunca debe fallar un cortaviento o poleron manga larga.

En la tumba de Gabriela Mistral

Tratar de viajar a la zona más alejada dentro de los primeros días e irse acercando a la base durante los restantes días. Trataremos así de no repetirnos un punto varias veces. Tampoco quedaremos con las ganas de no haberlo conocido.

Calcular las distancias de ida y regreso, mas unos kilómetros extras para el recorrido del lugar. Esto nos dará la relación tiempo, combustible.

Si vamos a lugares alejados y sin posibilidad de conseguir combustible, un bidón apto para ello puede llevarse dentro del equipaje.

No cargar el vehículo con objetos innecesarios. Elegir los que corresponden a la zona.

Algo importante, si se acerca mucho a la montaña, aunque sea verano no olvidar ropa de abrigo. Este lugar es cambiante en cualquier época y recordar que el sol se pierde más rápido entre las montañas, bajando considerablemente la temperatura. Las salidas hacerlas en la mañana para así aprovechar bien el día.

Para el aventurero excursionista no es necesario un restaurante, En la ciudad base se aprovisionara de comestible y bebidas para el viaje. Un buen termo siempre salva del frio o el deseo de tomarse un café o té caliente, los sandwichs envueltos en papel Alusa (transparente) no deben fallar.

El papel de aluminio ayuda bastante, como por ejemplo, calentar unas piezas de pollo al calor de un fuego sin quemarlo.

Comprar muchas veces en pueblos chicos encarece su valor debido precisamente a la lejanía, evite compras innecesarias.

Museo de trenes, Carahue

Al llegar al lugar elegido, tener claro que se visitara primero, ya sea por su ubicación geográfica, por ser de mayor interés. Esto por supuesto se planifica en la ciudad y no se improvisa en el lugar ya que esto involucra pérdida de tiempo y quizás hasta un disgusto porque alguien quería ir para un lado y otros en sentido contrario. Ponerse de acuerdo antes evita este impasse.

A veces los mejores referentes de los lugares son sus propios habitantes. Consulte sobre un tema o lugar si tiene dudas. También es importante para saber que realmente se conoce un lugar es averiguar por ejemplo, cuando fue fundado el pueblo, por quien. El lugar porque es considerado histórico, que paso ahí, cuando. ¿Por qué existe esa estatua? que nos llama la atención y que nos causa curiosidad. No se retire del lugar pensando que no se entero de algo que llamo su atención. Eso es turismo. Los extranjeros en Chile a veces nos asombran ya que saben más de un lugar que nosotros mismos, eso es estar informado e interesado en conocer.

En mi pagina web www.manualscout.cl hay varios temas que pueden servir para poder realizar una actividad en terreno sin problemas y disfrutarla sin contratiempos…….y eso por ahora…..

Termas de Villavicencio, Mendoza

Parte 2: O como no morir en el intento

Paredones

Esta información está basada en que sus viajes los realiza en automóvil, y mi opinion es de un aficionado que le gusta recorrer el país.

Para donde viajemos tenemos que tener claro varios aspectos, no solo dinero o alojamiento sino que planificar también el trayecto.

El viaje

Nuestro presupuesto tiene que estar considerado para:

El auto. Este es un consumidor empedernido, no anda sin no le da de “comer”. Por lo tanto debemos darle su prioridad. Antes de salir debemos cambiarle aceite, revisar frenos, etc. Lo que se entiende debe ser realizado antes de iniciar nuestro viaje.

¿Cuántos kilómetros recorreremos?

Por ejemplo. Santiago a Temuco son aproximadamente 677 kilómetros, multiplicado por 2 ya que debemos regresar, nos da como resultado 1.354 kilómetros. En el lugar recorreremos Puerto Saavedra, Carahue, Nueva Imperial. Sumados ida y vuelta son aproximadamente 250 kilómetros. Aquí estamos calculando que vamos y volvemos por carretera. Si es más arriesgado y le gusta conocer otro lugar hay mas consumo de combustible.

Debemos pensar en forma redonda que nuestro móvil nos da, legalmente, 15 kilómetros por litros, debemos pensar que solo da 13 km/lit.

Sumatoria:

Ida y vuelta 1.354 km

Recorrido local 250 km

Extra agregados 200 km

Total 1.804 km

1.804 km / 13km/lit. = 139 litros a un valor aproximado en el lugar no en Santiago. La gasolina en la capital vale $ 600, en provincia esto debe estar a $680, el dinero que necesitamos para combustible es de $ 94.520

Peajes hasta Temuco

Angostura $ 2.000

Quinta $ 2.000

Rio Claro $ 2.000

Retiro $ 2.000

Santa Clara $ 2.000

Las Maicas $ 2.000

Troncal Norte Púa $ 2.000

Total peajes $ 14.000 multiplicado por 2 = $ 28.000

¿Sacarse los peajes? Estos estan bien estructurados en las carreteras. Si usted decide eludirlos su desvio le aumentara su kilometraje o lo hara pasar por cuestas que en algunas zonas son pavimentadas por un lado pero por el otro llena de baches y de tierra suelta. Si le gusta la aventura o conocer algo extra, desviese de su camino y lo que no gasta en el peaje lo recupera en combustible

En total solo nuestro viaje en auto nos salió por la suma de $ 122.520.

Puñihuil

¿Es mucho dinero?

Estos nos da la razón de que para viajar, primero debemos planificar los pro y los contra. No solo es viajar y que rico conocer, sino que involucra gastos que deben ser absorbidos y que no nos dan tregua, ya sea pago al contado o con tarjeta, pero a la larga debemos tenerlo en el presupuesto.

Ahora que tenemos zanjada la problemática del consumo en carretera y del vehículo, nos centraremos en donde y como alojaremos. Si en cabañas, hostal u hotel. Usted decide.

El hotel. Entrega comodidades, como rico baño, ducha caliente, televisión, internet, pero no nos da en el valor más que un desayuno que llaman pomposamente internacional de lo cual, salvo excepciones no tiene nada. Un jugo de mala calidad, un jamón de dudosa reputación y una falta de amor en lo que se ofrece que como decía mi abuelita “que te lo encargo”. Que quede claro que me estoy refiriendo a hoteles de tres estrellas hacia abajo. Me ha tocado alojarme en hoteles para el sur que dan un desayuno realmente continental, con bufet que dura como un almuerzo en el estomago, pero si ha otro valor por habitación.

En un hotel aunque sea por el día, chequee el lugar. Si le faltan útiles de aseo proporcionados por estos como jabón, toallas, no dude en llamar para que le faciliten estos elementos. Precauciones con el famoso frigobar. Lo que consuma aquí vale el doble que en el supermercado o el negocio al lado del hotel.

Al alojarnos en un hotel, si este tiene restaurante o no, pagaremos los valores de comidas como almuerzo o cena, de forma separada. Por lo tanto deberemos buscar en el sector un lugar donde realizar este ejercicio.

Hostales y cabañas. En estos establecimientos por un precio razonable, en algunos casos. Vea usted los precios por Internet en las cabañas en el sector del Cajón del Maipo. Tan caras como si estuvieran ubicadas en la costanera de La Serena y que tiene a la vista, un rio con agua sucia y una zona contaminada con basura (pensamiento personal).

En estas cabañas u hostales tenemos los medios como una casa. Cocina, servicios de mesa, etc., lo que nos permite prepararnos nuestros propios alimentos, levantarnos a la hora que queramos ya que no hay horario para el desayuno, y la mercadería la traemos o la compramos en los supermercados de la región.

El arriendo de estas cabañas u hostales están al alcance de la mayoría de las personas y depende su precio donde estén ubicadas, como por ejemplo cerca o lejos de una playa y si esta se arrienda en una temporada alta o baja.

Camping. Solo visitados por jóvenes y personas que realmente les gusta el aire libre y dormir en sacos instalados en el suelo, a morir. Debemos contar con útiles como servicio de mesa y cocina, carpas, sacos de dormir. Toda una aventura. A mí personalmente me encanta esta forma de gozar la naturaleza, pero ojo, mantener el lugar no contaminarlo o dañarlo más. Como decía Baden Powell: “dejemos el mundo mejor de cómo lo encontramos”. Ojala se de algún día.

Fresia

Como tomar un alojamiento

Muchas personas no tienen problemas con el alojamiento sobre todo si tiene un precio alto, estos siempre tienen disponibilidades, pero el que se baraja con poco presupuesto debe pensarlo bien antes de iniciar un recorrido que lo llevara a su destino preferido.

Es recomendable que cada vez que visite un lugar y se aloje en el, solicite a ese u otro la famosa tarjetita con los datos del hotel, cabaña, hostal, etc., para que en una próxima visita tenga a mano la información y saber a quién llamar. Personalmente en mi auto mantengo un stock de estas tarjetas y cada vez que nos movilizamos a una zona y necesitamos alojamiento, solo llamamos y nos aseguramos. Pero eso sí, que si hace las reservas por teléfono, debe estar avisando a qué hora llega, si va en camino o está por llegar ya que la mayoría de los hoteles si uno no llama dentro de ciertas horas, da por hecho de que usted no va a necesitar la habitación o la cabaña. Si le contestan “lo llamaremos” no crea mucho, usted es el interesado no ellos.

Hoy existen las reservas online en el cual usted deposita vía internet a una cuenta bancaria una suma de dinero equivalente a un día, asegurándose la reserva.

Igual es importante que se comunique con la persona encargada del hotel o cabaña cuando inicie su viaje para que sepa a la hora que va a llegar, sobre todo si es de madrugada en cuyo caso no es la misma que lo atendió temprano sino que el turno de noche el cual deberá estar en conocimiento de su arribo para entregarle la habitación o la cabaña. En sus horas de viaje debe considerar las paradas o descansos que realice.

Cuando llegue a un lugar, en especial cabañas u hostal, no reciba este en forma inmediata sino que chequee en lo posible, en compañía de la persona que le está entregando el servicio, el inventario del lugar como vajilla, servicio de mesa, habitaciones, ropa de cama, cocina y baño, ya que si se detecta un deterioro este debe ser arreglado en el momento o simplemente cambiarlo de lugar, además eso le ayuda a usted para cuando entregue no este dando explicaciones de que eso no estaba o estaba quebrado cuando llego. Son recomendaciones básicas pero útiles.

No piense que al revisar las cosas sea una molestia, usted está pagando por un servicio, no es un regalo o invitación. Si va acompañado ayúdese con la familia a efectuar este chequeo.

Una recomendación: quizás el lugar que esta habitando durante sus vacaciones o viaje no sea el más adecuado, quizás no pueda cambiarse por diferentes motivos, pero si está seguro que volverá al lugar, no se prive de visitar otros establecimientos, solicitar conocerlo y que le den información de uso, precios y horarios de entrada y salida, así en su próxima visita ya va seguro a algo que conoce y tiene más alternativas. El internet da muchos lugares y muestran fotos espectaculares, pero esas fotos posiblemente fueron sacadas cuando el lugar se inauguro hace 10 años atrás, hoy no es lo mismo.

RESUMEN RAPIDO

Consumo combustible y peajes $ 122.520

Arriendo cabañas por 10 días a $ 40.000 = $ 400.000.

Total de gastos por este concepto $ 522.520

Aquí no se incluyen lo que consumimos durante el viaje de ida y vuelta. Las compras en el lugar y los infaltables suvenir que no dudamos en comprar y que muchas veces son los mismos en todo Chile solo que le cambian el “Recuerdo” como por ejemplo esta frase tan típica.

“A Temuco fui y de ti me acorde y este recuerdo te compre” calza para los 5.000 lugares que hay en nuestro país, no cree usted?

Punta Choros

Santa Ana de Queri

En La Sebastiana, Valparaíso

Recorrido Bucalemu – San Pedro de Alcántara

2011-11-17T10:30:00.000-08:00

(Solo para aventureros)

Saliendo de Bucalemu por la Ruta I-72 hacia Paredones, aproximadamente a unos 5 kilómetros esta el cruce a La Capilla y Lo Valdivia. Avanzando por la ruta I-532 se llega a Lo Valdivia. Sector dedicado a la extracción de sal con varios puestos artesanales de venta de este producto. Hacia la costa esta Boyecura. Pasado el puente hay un desvío hacia la costa y otro que va hacia el sur bordeando las salinas (J-790). Al final de las salinas se encuentra una bifurcación. Hay que tomar la derecha siguiendo siempre el mismo camino. Para mayor información aquí anote unos WP para seguir y no equivocarse ya que este camino deriva en muchos más que van a los fundos y no cuesta nada perderse.

Escuela básica de Rarin

En este cruce un camino va hacia al Oeste: a la laguna Torca, Llico, y el otro hacia el sur: hacia Quilico y Hualañe. Todo este camino va por entre bosques con subidas y bajadas, por camino de tierra y zonas con ripio.

Una vez en el cruce la Quirigua se toma el camino hacia el Este (I-566-J) en dirección a Rarin. Desde este sector se avanza hasta Cutemu, después hasta la bifurcación tomando la pista a la izquierda, continuando por la ruta I-566-J hasta llegar a San Pedro de Alcántara. Este pueblo tiene una iglesia franciscana que fue hace poco restaurada.

Salir del pueblo por la Ruta I-572 en dirección a Lolol o regresar a Paredones o Bucalemu.

Esta ruta ocupa más o menos medio día.

La alternativa es que en el cruce la Quirigua se puede seguir a LLico, laguna Torca, lago VIchuquen.

Combustible asegurarse antes de salir o Llico (bomba particular) o Lolol.

San Pedro de Alcantara

Plaza de Lolol

Municipalidad de Lolol

Ruta verde. Bucalemu S.P. de Alcantara

Datos para el GPS.
cruce a La Capilla y Lo Valdivia
lat: 34°39'25.99"S
long: 72° 0'46.64"O

Bifurcación sector salinas
lat: 34°43'2.59"S
long: 72° 1'7.85"O

Cruce camino a laguna Agua Dulcelat: 34°43'57.05"S
long: 72° 0'57.04"O

Cruce a Laguna Torca lat: 34°44'14.78"S
long: 72° 0'35.85"O

Cruce con giro a la derecha (izquierda, regreso a Lo Valdivia)
lat: 34°44'39.19"S
long: 72° 0'4.74"O

Cruce la Quirigua
lat: 34°47'6.98"S
long: 71°58'59.88"O

Rarin
lat: 34°46'22.55"S
long: 71°55'32.42"O

Cutemu
lat: 34°46'49.09"S
long: 71°52'19.42"O

Bifurcación Cutemu, pista izuierda
lat: 34°47'5.03"S
long: 71°52'0.78"O

Viaje a Cahuil

2011-11-17T06:23:00.000-08:00

Cahuil se encuentra ubicado al sur de Pichilemu. Se accede entrando a Pichilemu por la calle Ross hasta Comercio. Tomar Comercio hacia el sur avanza por el costado del Aerodromo y toman posteriormente la Ruta I-500. A un par de kilometros se encuentra con el cruce a Punta de Lobos donde se practica Surf todo el año. Continuando por esta ruta pasamos la laguna del Perro posteriormente llegamos a una bifurcacion donde existe una escultura llamada "Cardumen". Siguiendo esta via (I-502) se avanza hacia el puente Cahuil que lleva hasta Bucalemu por una via pavimentada. Si seguimos en forma directa entraremos a Cahuil por el camino viejo el que se junta con el nuevo en el puente. Ingresando por cualquiera de los dos encontramos el pueblo que se ubica en la ribera norte de la laguna Cahuil y estero Nilahue en cuya zona se extrae sal.

Antes de la construccion del puente se cruzaba hacia Bucalemu en una balsa, hoy fuera de servicio.
Siguiendo el camino a orillas de la laguna se va observando una cantidad innumerable de cuarteles de sal los que se cubren en primavera con bandadas de cisnes de cuello negro y sus crías. Por esta razón esta prohibido el uso de embarcaciones con motor. Por este mismo camino y con pequeños tramos pavimentados y otros de ripio, se llega al cruce del sector Barrancas. Cruce que nos lleva hacia El Pañul, El Copao o La Villa. En direccion de La Villa el camino se encuentra con un baden en el estero Nilahue que solo se puede cruzar en verano ya que su cauce disminuye y ademas que su base es arena. Este camino nos lleva por entre los cerros hasta la localidad de Paredones.

enterrado hasta las masas en el estero Nilahue

cisnes cuello negro

Por el mismo camino, hacia El Copao, se avanzan unos 2 kilometros hasta un cruce hacia el Pañul. Aqui hay varios puestos de venta de alfareria en greda de color beige (la misma que venden en Cahuil o Pichilemu) y de tejidos en lana de oveja. Hay unos antiguos molinos de agua que utilizaban los lugareños para moler sus granos los que llevaban a lomo de mula o caballo. Tambien se puede seguir directo por la ruta I-450 hasta el cruce Las Palmas que va hacia El Pañul, Ciruelos y el Pueblo de Viudas. A este pueblo se puede acceder tambien directamente por la avenida La Concepcion y doblando hacia calle Cahuil. En general estos caminos son de ripio y tierra pero pueden circular autos sedan con precaucion. Combustible en Pichilemu.

Hay alojamientos que fluctuan desde $20.000 por cabaña para 2 personas y de ahi para arriba.

Existen varios puesto de venta de sal de mar tanto natural como sales aromaticas o sal gourmet con merken y otras hierbas.

Se puede arrendar un bote para recorrer la zona de la laguna desde el puente hasta el antiguo embarcadero de la balsa. Al costado oriente del puente hay puestos de artesania y venta de sal en sacos de 1, 5 y medio kilo, como tambien pequeños saquitos de la suerte.

estero nilahue sector del baden

La extraccion de sal se hace en los meses de verano.

A esta zona se puede acceder por Bucalemu via San Fernando o directamente por Pichilemu. No hay recorridos muy fluidos de movilizacion colectiva o colectivos. La ventaja de este pueblo es su tranquilidad. En la noche solo se escucha el ruido del mar

Cisnes en la laguna Cahuil

Datos para el GPS:

Molino de agua

lat: 34°30'28.07"S

long: 71°56'57.02"O

Cruce Barrancas

lat: 34°30'11.30"S

long: 71°58'48.59"O

Cruce Las Palmas

lat: 34°28'2.12"S

long: 71°58'6.89"O

Baden Estero Nilahue

lat: 34°32'21.28"S

long: 71°58'2.32"O

Datos y números de rutas dados por Google Earth