pakde activities

Pancasila Sebagai Manual Bangsa

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 14 Apr 2011 12:09:00 +0000

40 Years Of Silence

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 14 Sep 2010 21:47:00 +0000

IF KILLING HALF A MILLION PEOPLE IS NOT A PROBLEM, THEN THINGS MIGHT HAPPEN AGAIN AND AGAIN

A powerful documentary and untold story on the mass-killings of 1965 of 'suspected communists' and the traumatic effect it has on future generations. Told in the context of one of the largest unknown mass-killings of the 20th century

illyusa - Espresso Machines - Francis Francis X7 for E.S.E and Ground Espresso Machine Kit

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 13 May 2010 04:00:00 +0000

illyusa - Espresso Machines - Francis Francis X7 for E.S.E and Ground Espresso Machine Kit

2010 Santa Cruz Blur XC Carbon

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 13 May 2010 03:27:00 +0000

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 19 Jan 2010 14:40:00 +0000

Mountain Biking: The Ultimate Ride - British Columbia, Canada - The most amazing home videos are here

Pizza Time ......

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sun, 10 Jan 2010 09:31:00 +0000

Ini pertama kali coba bikin pizza pakai bbq grill (sumber panas dari bawah langsung) karena biasanya pakai oven biasa (sumber panas ga langsung), setelah kebetulan baca resepnya di buku Art of the Grill. Pertama kali baca resepnya bingung juga dalam hati pakai bbq grill?? ... gimana caranya dan jadinya tuh??

Tapi setelah di praktekin ternyata ya memang sama gampangnya seperti bikin pizza pakai oven biasa, cuma memang trick mangganya aja yang beda, malah lebih cepet dan lebih praktis, bisa dikerjakan sambil ngobrol sama keluarga atau temen2 di pekarangan belakang, cuma ya itu jangan meleng keasikan ngobrol, karena cendrung cepet jadi angus karena sumber panasnya langsung.

Disini Pizza Dough nya dibuat supaya pizza crusts nya tipis dan garing, kalau untuk topingnya sih bisa macem2 sesuai selera. Yang say buat basic aja .... Jamur, Tomat Cherry, Bawang Bombai, Daun Kemangi, dan Mozarela chees dengan Pizza Sauce buatan sendiri juga. Untuk sauce selain tradisionil pizza sauce dari tomat cincang, bisa juga pake bbq sauce, atau pake pesto tergantung selera.

Untuk dough nya.
1. bungkus dry yeast, (Fermipan)
1/2 st gula
2/3 cup air hangat
2-3 cup terigu serba guna
1 st garam
1 st merica
2 sm Olive oil, dan extra untuk olesan

Caranya.
Campur kedalam air hangat, gula dan fermipan, aduk2 dan diamkan sebentar 5-10 menit hingga berbusa. Selanjutnya masukan cairan ragi diatas tadi kedalam campur tepung terigu, garam. merica bubuk, dan olive oil aduk2 dengan tangan hingga rata dan menggumpal.

Keluarkan dan uleni/lipat2 diatas meja yang di beri alas tepung hingga halus dan kenyal 8-10 menit. Bentuk menjadi bola dan pindahkan kedalam wadah dengan melumurinya dengan minyak, biarkan didalam wadah, tutup dengan kain basah hingga mengembang hingga 2 kali volume nya 1-1 1/2 jam.

Keluarkan dari wadah, bagi menjadi 4, pipihkan diatas meja yang diaalasi tepung hingga ketebalan 5 mili atau lebih tipis atau lebih tebal sedikit sesuai selera, kuassi dengan olive oil bolak balik dan pindahkan ke baking sheet.

Perlahan lahan geser pizza crusts dari baking sheet ke grill, panggang diatas bara panas sedang dalam keadaan terbuka selama 2 menit atau hingga tanda grill bebekas cukup jelas dibagian bawah, lalu angkat pindahkan sekali lagi keatas baking sheet dengan bagian bawah/berbekas gril dibagian atas.

Pada tahap ini beri pizza sauce diatasnya, lalu topingnya sesuai selera, pindahkan sekali lagi kembali ke grill dari baking sheet dan panggang lagi dengan panas sedang dan grill tertutup selama 3-4 menit hinga pizza matang dan keju melelh.

Selamat mencoba

windows live writer

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 23 Nov 2009 23:32:00 +0000

Windows Live Writer Testing ……

Writer memudahkan Anda berbagi foto dan video di hampir semua layanan blog—Windows Live, WordPress, Blogger, Live Journal, TypePad, dan banyak lagi.

SSS goes to

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 19 Oct 2009 16:28:00 +0000

SSS goes to "JJ XC Bike Park", Bekasi Oct 2009

Shared via AddThis

Page 26 of Mountain Bike Action

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 19 Oct 2009 16:17:00 +0000

Page 26 of Mountain Bike Action

Shared via AddThis

NISSAN UCI MTB World Cup XCO Madrid - Men

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 28 May 2009 06:01:00 +0000

Julien Absalon Memenangkan Madrid World Cup bersama XX

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 28 May 2009 01:52:00 +0000

Kemenangan pertama untuk komponen groupset baru di kejuaraan dunia.

Madrid adalah salah satu lokasi yang paling dramatis di musim balapan selama ini. Race di kondisi cuaca yang kering membuat start menjadi begitu cepat, dan segera setelah mulai Julien Absalon sudah meluncur kedapan bersama-sama dengan Ralph Naef. Naef beberapa kali menyodok dengan keras terhadap Abslaon, tetapi kali ini adalah masih harinya Julien. Kemenangan Julien di kejuaran cross country dunia ini yang ke tiga dan mencatatkan kemenangannya yang ke 19 dalam karirnya, dan kelihatanya akan terus meperkokoh posisinya pada keseluruhan series ini.

sumber. Sram News Network

Katagori produk manager SRAM,Ron Ritzler berkata, "Ini adalah dua kemenangan groundbreaking untuk Julien dan SRAM. Absalon adalah salah satu atlet kunci yang terlibat dalam sukses SRAM dalam pengembangan XX grup baru kami."

Ritzler juga mengatakan, “SRAM is estatic that Julien was able to race to a World Cup win on the new XX group right as we roll this product out to the rest of the world.”

Men’s XC
1 Julien Absalon (Fra) > (Orbea SRAM, RockShox, Avid, Truvativ)
2 Ralph Naef (Swi) Multivan Merida Biking Team > (SRAM, Avid)
3 Moritz Milatz (Ger) Multivan Merida Biking Team > (SRAM, Avid)
4 Marco Aurelio Fontana (Ita) Cannondale Factory Racing > (SRAM, RockShox, Avid)
5 Nino Schurter (Swi) Scott-Swisspower MTB-Racing > (SRAM, Avid, Truvativ)

Women’s XC
1 Margarita Fullana Riera (Spa) Massi
2 Marie-Helene Premont (Can) Team Maxxis-Rocky Mountain
3 Lene Byberg (Nor) Specialized Factory Racing > (SRAM, Avid)
4 Sabine Spitz (Ger) Central Ghost Pro Team
5 Catharine Pendrel (Can) Luna Pro Team

Adapun komponen2 baru yang diperkirakan dipakai dalam kejuaraan ini, SRAM New XX Mountain Bike Group Set sbb.
Untuk transmisinya. SRAM XX & Truvativ XX,
Untuk Suspensinya. RockShox SID Word Cup XX
Untuk sistim pengeremannya. The Avid XX hydraulic disc brakes

Sumber. Bikeradar Dot Com

JPG MTB Championship 2009

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 07 May 2009 09:29:00 +0000

Nyeri Pinggang Pada Penyepeda

noreply@blogger.com (Anonymous) — Sat, 20 Dec 2008 09:22:00 +0000

Bila merasa nyeri dibagian pinggang penyebabnya bisa macam2, dan sehubungan dengan sakit pinggang ini ada beberapa hal asal muasalnya:

Setingan Sepeda (penyebab yang paling umum)
Sudahkah setingan sepedanya pas (ukuran frame, posisi sadel, jarak stang, dll), walaupun perasaan sepedanya sudah diset sepas mungkin sesuai postur tubuh kita pada waktu pertama beli ditoko, kadang2 masih perlu juga kembali ketoko untuk men set ulang setelah beberapa kali di coba tetapi masih belum nyaman.

Beri tau penjual toko apa keluhan yang di rasakan, setiap toko mempunyai pengalaman /kemampuan berbeda2 dengan setingan sepeda, jadi kalau kita tidak puas dengan setingan di satu toko coba cari tau di toko lain, atau kepada orang yang sudah pengalaman.

Ketika kita bersepeda kita melakukan kontak dengan sepeda di tiga bagian, di handle bar, di sadel, dan di pedal, dan tiga bagian ini lah yang harus diantisipasi oleh setingan sepeda sehingga mendapatkan posisi tubuh yang pas. Karena tiap2 sepeda tidak sama pembuatannya, maka Bike Fitting itu sangat penting, dan disinilah kunci untuk dapat bersepeda dengan nyaman tanpa keluhan2 yang berarti.

Lebih jauh dengan Bike Fitting bisa lihat di Mountain Bike Fitting-Why do you need it and how do you do it?

Posisi Bersepeda (posisi tubuh)
Walaupun setingan sepedanya sudah pas, tetapi posisi tubuh ketika kita bersepeda tidak benar ini juga bisa menimbulkan masalah, posisi yang baik untuk bersepeda sebenarnya sama saja dengan posisi yang baik ketika kita duduk atau berdiri, yaitu tegak/tegap tidak ngebungkuk seperti orang males. Ketika diatas sepeda usahakan punggung lurus/datar, bahu ditarik kebelakang, dan leher lurus, usahakan panggul condong kedepan (ketimbang pinggangnya yang nekuk) untuk bisa meraih handle bar. Bersepeda dengan posisi tubuh yang benar bukan hanya nyaman yang dirasakan tetapi otot2 akan mendistribusikan tenaganya seara maksimal, sehingga tenaga lebih efisien dan handling lebih stabil.

Berlatih Secara Bertahap
Para pemula biasanya sedikit ngotot atau terlalu semangat pada sesi latihan awal2 an, padahal badan kita membutuh waktu untuk penyesuaian. Apabila dari awal latihan sudah dipaksakan, rasa nyeri akan semakin awal datangnya, jadi berlatihlah secara bertahap, coba perhatikan kapan atau setelah berapa jauh mulai terasa nyeri dipinggang, lalu tingkatkan sedikit demi sedikit sesuai kemampuan tubuh, dan perhatikan peringatan dini tubuh yang memperingatkan bahwa kita terlalu memaksa.

Peregangan/Stretching.
Apakah sudah melakukan stretching sebelum dan sesudah bersepeda?
Melakukan peregangan adalah salah satu bagian dari latihan, pastikan telah benar2 melakukan peregangan pada otot2 sekitar pinggang (bagian depan,belakang, samping), se optimal melaukan peregangan pada otot2 paha (quad, tight dan inner tight) otot betis, bahu dan leher.
Karena otot paha bagian belakang (hamstring) akan mengencang/narik bila kita bersepeda dengan durasi yang lama, maka kita harus regangkan kembali ke kondisi semula bila ada kesempatan, karena kalau otot Hamstring mengencang maka cendrung menarik pinggang bawah dan ini kadang bisa menimbulkan rasa nyeri di pinggang. Lakukan peregangan otot dengan menahannya selama 10~20 detik, dan jangan di ayun2.

Otot Pinggang dan Perut (core strength)
Bagaimana kondisi otot pinggang kita? Walaupun yang utama bekerja waktu bersepeda adalah bagian kaki kita, tetapi untuk mendapatkan stabilisasi dan menyalurkan tenaga ke kaki sangat tergantung dengan otot perut dan sekitarnya. Jadi jangan abaikan latihan otot2 pinggang dan perut, otot perut memang harus kuat tapi untuk penyepeda tidak perlu latihan sampai otot perut menjadi six pack, cuma kalau samapai terbentuk itu sebagai bonusnya.
Untuk latihan mendapatkan core yang kuat sila lihat tulisan sebelumnya dengan judul Laird Hamilton’s Training Plan

Pertolongan Ahli
Kalau semua ini sudah dilakukan tapi nyeri pinggang masih juga mengganggu, bisa berkonsultasi pada dokter Spesialis Kesehatan Olahraga untuk mendapatkan pengarahan atau mengkonsultasikan keluhan2 yang diderita pada ahli Fisioteraphi.

Loyonya si Ayam Jago

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 10 Dec 2008 11:08:00 +0000

Hubungannya Ayam Jago loyo dengan olah raga sepeda adalah cerita lama, kalau tidak salah isu ini muncul tahun 90 an di salah satu majalah kesehatan atau majalah sepeda kurang tau persis.

Cerita ini selalu timbul dan tenggelam dari tahun ke tahun, dan selalu dibahas terutama dikalangan pemula yang mulai serius menekuni olah raga sepeda, sebetulnya masalah diatas itu kemungkinan terjadinya bisa saja, masalahnya kenapa isunya lebih santer dibicarakan di lingkungan olahraga bersepeda dibanding olah raga lain seperti berkuda, atau olah raga sepeda motor, hingga pabrik peralatan sepeda rela mengeluarkan dana extra untuk melakukan riset guna mendapatkan desain sadel sepeda yang nyaman dan ramah terhadap si "Ayam Jago" AKA "Prabotan Sex Pria"

Para atlet sepeda sering kali berada diatas sepeda ber jam2 dan ber km2 jauhnya terutama para atlet sepeda jalan raya (road bike) dan rasa nyeri otot, tidak nyaman di bagian slangka, panas, kebas Ayam Jago nya pasti pernah/sering dialami. Daerah rawan ini memang selayaknya mendapatkan perhatian kusus guna menghindari cedera lebih serius.

Secara tipikal sadel sepeda akan menopang langsung di tiga bagian/titik pada Pelvis (panggul) kita. Yaitu satu tititk di bagian depan di daerah Perineum (jaringan lunak diantara kaki) dan dua titik dibagian belakang, di daerah Ischial Tuberosities (daerah tulang duduk) Tiga titik inilah yang membentuk bidang kerja, sehingga menjadikan goesan stabil dan bertenaga bagi otot2 dari pinggang kebawah. Lalu mengapa bisa terjadi rasa kebas si Ayam Jago? Ini disebabkan adanya gangguan peredaran darah pada pembuluh darah dan saraf yang menuju si Ayam Jago itu, karena telah terjadi tekanan pada jaringan lunak dimana terdapat jalur pembuluh2 darah dan saraf2 halus yang keberadaanya terjepit di antara Pubic Bone dan Perineum yang menekan pada bagian tengah sadel. Sebetulnya bisa saja bagian hidung sadel dihilangkan agar bagian Perenium tidak tertekan seperti gambar diatas, tetapi dengan menghilangkan bagian hidung maka keseimbangan kita diatas sepeda akan berkurang terutama untuk para atlet sepeda balap.

Kita bisa memberikan beban sebesar yang kita inginkan pada tulang duduk, ini karena tulang duduk memang dibuat untuk itu, tetapi beban yang terlalu besar pada jaringan lunak adalah masalah lain, karena pada jaringan lunak ini terletak pembuluh2 darah dan saraf2 yang mengarah ke si Ayam Jago, jadi apabila terjadi tekanan yang besar pada bagian ini maka aliran darah dari pembuluh darah ke saraf akan sangat tergangu yang mengakibatkan rasa kebas (rasa kebas adalah sebagai pringatan dini tubuh bahwa telah terjadi gangguan pada peredaran darah).

Jadi bagi penyepeda jarak jauh merasakan kebas atau rasa kurang nyaman Ayam Jagonya itu sebetulnya hal biasa, tapi hal ini tidak terjadi pada setiap orang/atlit, kira2 sekitar 20% nya saja, kebasnya ya karena terlalu lama duduk sehingga pembuluh darah dan jaringan saraf tertekan, dan akan kembali normal bila disudahi tekanan terhadap bagian itu.

Untuk newbe mungkin mula2 akan sering mengalami hal ini, apa lagi bila posisi sadelnya atau posisi tubuhnya tidak tepat, hal tidak nayman ini bisa berlangsung beberapa saat bahkan ada yang mengalami sampai beberapa hari. Sekarang yang harus dijaga dan dihindari adalah jangan sampai terjadi cedra serius pada pembuluh darah ini, mungkin karena terkena benturan yang sangat keras hingga terjadi kerusakan di sistim pembuluh darahnya atau sistim sarafnya, bila ini terjadi maka akibatnya bisa mengalami ganguan ereksi ringan sampai parah

Jadi apa yang harus diperbuat untuk menjaga kebugaran si Ayam Jago ini? Selagi bersepeda coba sekali2 geser posisi pada sadel atau berdiri sejenak sembari melakukan streching, bila melakukan touring jarak jauah coba lah istirahat sejenak, sebaiknya menggunakan celana sepeda ber padding yang tepat, padding yang kurang tepat posisinya justru kadang malah akan menimbulkan tekanan tambahan pada saraf2 yang sensitif.

Untungnya Sekarang sudah dibuat sadel dengan lubang atau cekungan berbentuk huruf v disepanjang bagian hidung sadelnya, dan ada yang dikombinasikan dengan lapisan Gel sedemikina rupa sehingga beban bisa disalurkan dengan merata dengan tujuan mengurangi tekanan pada bagian jaringan lunak.

Apa yang dirasakan setelah beberapa lama bersepeda bukan sesuatu yang tidak ada artinya, bersepedalah dengan benar, beri perhatian cukup terhadap apa yang diduduki, dan jangan abaikan pada peringatan dini tubuh, semua ini akan membuat semuanya berjalan normal dan everyone happy.

Les Mills RPM

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 25 Nov 2008 14:22:00 +0000

RPM™ is the indoor cycling workout where you ride to the rhythm of powerful music. Take on the terrain with your inspiring team coach who leads the pack through hills, flats, mountain peaks, time trials, and interval training. Discover your athlete within – sweat and burn to reach your endorphin high.

RPM™ is a 50-minute indoor cycling class based on outdoor riding. You ride to inspirational music over the equivalent of 20-25 kilometres of varied terrain, controlling the intensity of your workout with a resistance dial and pedal speed.

RPM™ Benefits
*Increase your cardiovascular fitness, burn fat and tone and shape your legs, hips, and butt
*Increase leg strength and muscular endurance without building bulk
*Burn up to 600 calories in a normal 50-minute structure (RPM™ has been proven to burn up to 800 calories in one hour)
*Release endorphins to give you that natural high and leave you feeling fantastic

Canon G10 matches Haselblad??

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 24 Nov 2008 02:10:00 +0000

Satu ari sempet ngobrol2 soal foto sama temen yang kerjaannya motretin mubil buat iklan di setudionya, ngobrol punya ngobrol dia nyeletuk "Udah baca G10 bisa nyamain Phase One" karena dia juga make Phase One di Hassy nya dan pernah dapet komplen soal pixsel ini. "Huh?? Belom, Dimana?? Ah becanda lu??"

Secara Canon G10 kamera saku 15Mp yang bandrolnya cuma 5 jeti-an, kok bisa nyamain kamera medium format Hasselblad dengan Phase One P45+ back 39Mp seharga 400 jeti-an. Saking penasarannya langsung dah googling dg judul G10 vs Phase One P45+, dan jawabannya ketemu di The luminous landscape

Secara garis besar ceritanya sbb.

Di pertengahan bulan otober 2008 Michael H Reichmann (a fine-art landscape and wildlife photographer) sedang mengadakan work shoop 5 hari bersama /george clientnya dari Ireland yang masing2 menggunakan kamera digital medium format Sinar, sedangkan Michael menggunakan Hasselblad H2 dengan Phase One P45+ back. pas ada waktu segang sedikit dia juga sekalian ngetes kamera digital poket baru, canon G10 dan Nikon P6000 buat bahan comparative review di Blognya.

Setelah beberapa hari kerja diselingi ngetes kamera2 poket diatas, dia kok akhirnya terkesan banget dengan kamera canon G10 ini. dimana pada minggu2 itu se hari2nya dia selalu melototin file2 melalui macbook pro 15" nya, dan disaat itu juga dia kok ga bisa bedain mana file raw dari jepretan Hasselblad dan mana file raw yang dari jepretan Canon G10, walaupun itu pun sudah di perbesar hingga 100%.

Jelas di bukan seorang newbe, dia sudah 50 tahun berkecimpung didunia in dan dia tahu benar apa yang sedang diliatnya, dia yakin tidak bakalan beda hasil cetakannya nati apabila dicetak dengan kulitas untuk eksebisi dengan apa yang terpampang di layar monitor 15" nya saat itu (sudah diset dan dikalibrasi secara benar). bagaimanapun dia sangat penasaran dengan apa yang dilihatnya, dan dia sangat2 takjub.

Karena hal tsb diatas, secara ga sengaja timbulah ide nyelenehnya pas sesi motretin suasana hutan di musim gugur, kebetulan dia juga bawa G10 maka kejadian deh komparasi side by side antar H2/P45+ 55-110mm vs G10 28-140mm ini.

H2 nya dia pasang diatas tripod yang kokoh, cermin terkunci keatas, waktu 3detik menggunakan shelf timer, fokus manual, white balance menggunakan gray card.

G10 nya cuma ditaro diatas H2 dan dipegang dengan tangan aja karena pikirnya G10 mempunyai Image stabilization, autofocus, autoexposure dengan Aperture priority mode dan cerita lengkapnya sila baca di luminous-lanscape

Memang kalo di keker lebih dalam pixselnya ada beda, tapi untuk sekdar dicetak seukuran A4~A3 untuk keperluan Brosur2 kan sudah cukup, hari gini kok masih cari yang mahal. Sepertinya teknologi kamera Digtal sudah bisa menembuas batas kemampuam teknologi kamera Analog, disamping memang siapa yang ada dibelakang kameranya.

Upper Body Strength

noreply@blogger.com (Anonymous) — Mon, 10 Nov 2008 16:06:00 +0000

Ngelanjutin postingan kemaren soal pentingnya mempunyai Core/Back yang kuat untuk para mountain biker's, juga tidak kalah pentingnya untuk melatih Upper body strenght kita

Seperti anjuran Don dam Laird di video ini menurut saya melatih upper body strength untuk para mountain biker's adalah supaya mendapatkan handling yang lebih mantap dan stabil dalam bermanuver di lintasan yang sangat buruk, terutama di turunan2 yang curam, maupun dalam mengantisipasi drop off yang cukup dalam.

klick here to view the video

Selain itu dengan melatih upper body maka otot2 kecil/besar dibagian atas (bahu, dada, lengan, leher, dsb) akan berkembang sehingga dapat melindungi dan paling tidak meminimalis cedera lebih serius bila kita mengalami kecelakaan. Dengan otot2 bagian atas yang selalu dilatih, kita akan mempunya upper body strength yang kuat, dan tubuh akan kelihatan lebih tegap ...... keren kan?
Untuk latihannya sila download program latihan dari Laird Hamilton ini, disitu diberikan program latihan untuk Core, Upper dan Lower body, latihannya tidak perlu beban terlalu berat, yang penting repetition nya cukup banyak per setnya dan dikerjakan dengan intensif.

Selamat berlatih ...............

My Dream Bike

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 05 Nov 2008 16:38:00 +0000

Mountain biking is one of my favorite sports. I've been mountain biking (MTB) for more than 12 years.

For me, finding the right bike is a very important process. Especially if you compete and it's important to find the right qualities so the experiences are efficient and fun.

One of the major contributors to the overall price of a bike is the frame material. Other factors include suspension and components among other things.

By using a Composite frame is to guarantee the perfect balance between rigidity, weight and ride quality, this race bred range is all about fast handling and finish line sprints.

Carbon fiber frames are very strong and stiff. They are made by braiding fibers of carbon and affixing them with a very strong glue (epoxy). These kinds of some frames allow for unique frame shapes because they can be molded to the proper shape much easier than metal alloys.

Here is my dream bike made to order by ORBEA, I name it, The Black Shadow

Frame: ORBEA ALMA CARBON 18" - Fork: SID TEAM 100 mm - Crankset: TRUVATIV NOIR - Headset: 1 1/8 SEMI INTEGRATED ALU - Handlebar: ZEUS CARBON FLAT - Stem: ZEUS SL BLACK - Levers: Grip X.0 - Brakes: AVID ULTIMATE DISC - Rear Derailleur: SRAM X.0 - Front Derailleur: SRAM X.9 - Wheels: Shimano XTR - Cogs: SRAM PG-990 11-34 9S - Tyres: PYTHON TUBELESS LIGHT - Seat Post: ZEUS CARBON - Seat: SLR XC GEL FLOW - Pedal: ATAC XS CARBON - WEIGHT 9.488 Gram - MSRP(US$) 4.380,00

Grilled Chiken Caesar Salad

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 04 Nov 2008 16:02:00 +0000

Makanan yang paling gampang buatnya, sederhana bahannya, sehat, dan edang banget (kata saya), mo coba?

Pertama siapin dresingnya, sebenernya Caesar dressing sudah ada yang jual jadi dan kalo mo cari resepnya banayak macemnya, tapi setelah coba2 buat komposisi dibawah ini yang pas.

Bahan.
Dada ayam tanpa kulit di bumbui (resep dibawah)
Slada Romaine (mirip daun sawi putih tapi warnanya ijo)
Crouton roti gandum (bisa beli jadi, saya lebih suka bikin sendiri)
Caesar salad dressing (bisa beli jadi, saya lebih suka buat sendiri)
Keju parmesan parut atau serut (beli aja saya ga bisa buat) Caranya.
Bumbui dada ayam dengan bawang putih gerus, merica hitam, garam dan olive oil, Diamkan 3 jam diwadah plastik, atau simpan dilemari es untuk dipake besoknya.
Panggang dengan panas medium high, 10 meni tiap sisi atau samapi bagian tengah ayam mulai mau memutih.

Penyajian.
Cuci daun slada, dan keringkan dengan tisu dapur, potong2 seukuran suapan.
Letakan dada ayam panggang ditengahnya Letakan Crouton disekeliling ayam Siram dengan dressing (jangan ayamnya) taburi dengan serutan atau parutan keju parmesan.
Santap segera, gampang kan.

Kalau mau bikin Dressingnya dan Croutonnya sendiri sila lihat resepnya dibawah ini

Caesar dressing.
1. 1 kuning telur "coddled" (masukan telur diair mendidih 50 detik langsung angkat)
2. 2 siung bawang putih (gerus)
3. 1 1/2 SM Dijon Mustard (SM=sendok makan)
4. 1 SM Worcestershire sauce (kecap inggris)
5. 1/4 ST garam (ST=sendok teh)
6. 2 SM juice jeruk Lemon
7. 125 cc Olive Oil 10.50 gr/(2 SM) keju parmesan parut
8.lada bubuk

Kocok semua bahan kecuali olive oil (boleh pake food processor), tambahkan Olive oil sedikit demi sedikit sambil diaduk aduk terus sampai kental, masukan diwadah dan simpan dilemari es bisa tahan 1 minggu.

Crouton
1. 6 potong roti gandum
2. 70cc olive oil
3, 1 bawang putih gerus halus
4. garam
Campur/aduk semua bahan sampai menyatu, sisihkan (kecuali roti)

Buang pingiran/kulit roti dan potong kotak kecil2 (2,5/2.5) Taro potonhgan roti di loyang dan olesi olive oil campuran bolak balik panggang di oven selama 10 menit 180

Biasanya dressing dan crouton nya saya buat agag banyakan jadi bisa disimpen untuk diganyang kapan aja kalo pas laper tapi cuma punya waktu sedikit buat masak (dresing tahan 1 minggu di lemari es, sebenernya bisa lebih lama) sedang crouton bisa lebih lama lagi, cuma crouton kadang lebih cepet abis soalnya sering dimakanin buat cemilan kalo mulut lagi gatel .....

Laird Hamilton’s Training Plan

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 22 Oct 2008 18:58:00 +0000

Tidak sengaja menemukan Program Latihan Core ini, latihannya sangat sederhana bisa dilakukan di rumah dengan atau tanpa alat, tanpa batas usia. Latihan ini menekankan betapa perlunya latihan bagian Core kita, karena bagian Core adalah bagian dimana Upper/Lower Body kita bertumpu.

Latihan2 ini "Laird Hamilton's Training Plan" cocok untuk para pencinta olah raga Sepeda Gunung, dimana olah raga Sepeda Gunung adalah salah satu olah raga Aerobik/Cardio yang sangat menyenangkan, karena kita berolah raga diudara terbuka, dengan lingkungan yang segar, asri, dan dapat sekaligus malakukan rekreasi (daya jelajahnya relatif jauh) dengan pemandangan alam yang indah.

Dengan olah raga Sepeda Gunung kita tidak saja melatih jantung dan endurance kita tetapi juga melatih, Lower Body streght, keseimbangan dan refleksi otot kita, selain itu olah raga bersepeda adalah salah satu olah raga yang low impact selain olah raga renang.
Dengan melatih bagian otot Core kita (9 latihan dasar dan 7 latihan variasinya), secara tidak langsung juga melatih Upper/Lower body strength kita, latihan ini akan bentuk/mengencangkan otot secara proposionil tetapi tidak mebuat badan kita berotot seperti binaragawan.

Latihan ini perlu banget selain untuk fitnesh juga untuk meningkatkan handling dan balance diatas sepeda, selain itu dengan otot uper/lower body yang kuat akan melindungi tulang, organ2 didalam tubuh kita apabila mengalami benturan atau jatuh dari sepeda hingga tidak mudah terkilir atau cedra lebih serius, karena otot kita menjadi lebih kuat dan lentur.

Training Plan ini juga melatih otot Upper/Lower body kita secara individu, latihannya tidak perlu dengan beban yang berat dan setiap hari (3x 1Minggu sudah cukup) yang penting jumlah pengulanngannya cukup banyak, dan dilakukan secara teratur dan konstan.
Yang penting kita mau meluangkan waktu sedikit, melakukan dengan intensif tetapi santai tidak ngotot, makan makanan sehat dengan teratur dan istirahat yang cukup. Insyaallah badan sehat, body keren, rejeki makin lancar ... kekekek.

Selamat mencoba.

Eid Mubarak!

noreply@blogger.com (Anonymous) — Thu, 02 Oct 2008 04:20:00 +0000

Menentukan ukuran sepeda gunung

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 23 Sep 2008 02:18:00 +0000

Dimana sebenarnya pengaruh memakai sepeda dengan ukuran yang pas?

Jawabnya sebetulnya sederhana, pengaruhnya persis seperti memakai sepatu dengan ukuran yang pas, dipakainya nyaman, tidak bikin lecet karena kekecilan atau tidak bikin keserimpet karena kedodoran, intinya selain aman buat yang memakainya juga akan lebih PD untuk melakukan sesuatu.

Nah kalo hubungannya dengan sepeda jelas lebih banyak lagi anggota badan yang merasakan pengaruhnya,(bagian leher, pinggang, persendian2) dan yang terpenting seberapa nyaman/ mampu kita ber manuver dalam kondisi lintasan apapun dengan sepeda baik untuk balapan maupun rekreasi.

Jadi jelas untuk yang serius olahraga bersepeda atau sering bersepeda jarak jauh terutama yang mengunakan sepeda gunung jenis full suspensi, disini size, geometri dan setingan yang pas menjadi sangat membantu sekali, apalagi ditambah dengan pemakaian sadel, stang, grip, yang ergonomik.

Untuk sepeda jalan raya lebih mudah menetukan patokannya ketimbang untuk sepeda gunung, pembuat sepeda jalan raya cukup hanya berkonsentrasi diukuran seat tubenya saja, sedang ukuran yang lain2 sudah setandard (top tube, down tube, seat stay, dll).

Sedang menetukan patokan ukuran untuk sepeda gunung lebih rumit, karena banyaknya jenis2 geometri frame yang dibutuhkan ada hard tail (memakai suspensi depan dengan travel yang beda2) dan frame full susp dengan panjang travel suspensi belakang yang beda2 juga (xc, am, dj, dh, dll), yang artinya seat tube idealnya pun jadi beda2 juga tergantung model framenya tadi.

Dibawah ini beberapa penjelasan data2 yang dikeluarkan oleh fit calculatot

1. Standover height
Dengan kasus2 seperti diatas, maka sebagai bencmark terbaiknya adalah dngan memasukan standover clearence, ini adalah jarak dari paling atasnya top tube (di posisi tengah2 antara seat tube dan head tube) dengan tanah. apa bila frame yang digunakan tinggi standovernya kependekan buat seseorang begitu pula head tubenya jadi pendek, ini membuat posisi handle barnya jadi rendah yang mengakibat kan stres pada leher dan pinggang.

Jika frame dengan standovernya ketinggian, maka sepeda akan kurang lincah bila ber manuver di lintasan singgle trak dan akan terasa lebih kaku untuk manuver2 menghidari rintanagn2, tapi jika tinggi standovernya pas maka akan serasa lebih balance, lincah, dan nyaman dibawa ber manuver meliuk2 sepanjang lintasan.

Karena frame sepeda full suspension umumnya mempunya jarak bb ke tanah lebih tinggi dan membutuhkan pennyetelan bagi sag nya, maka ketinggian standovernya umumnya lebih besar dibanding untuk sepeda hardtail, maka diperlukan 2 ukuran standover, satu untuk sepeda HT dan satu untuk sepeda FS.

2. Virtual top tube range.
Ini sebetulnya bukan ukuran sebenernya top tube itu sendiri, lebih kepada standar pembuatan sepeda mtb untuk menetukan ukuran dengan cara membuat garis paralel denngan tanah secara imajinari, sepanjang top tube dari mulai tengah2 seat tube ke tengah2 head tube

Ini juga dikenal sebagai "efektif top tube", tidak ada satupun geometri sebuah frame yang enak dan nyaman dampaknya selain pengaruh dari top tube ini, jadi apabila ingin lebih fokus pada satu ukuran jadilkanlah patokan ukuran ini.

3. Stem lenght
Ukuran ini menujukan ukuran panjang stem yang ideal. juga menetukan jenis sudut stem apakah medongak atau datar.

4. BB - Saddle position.
Ini adalah ukuran sepanjang seat tube, mulai dari pusat as bb hingga puncak dari sadel. ini patokan pertama untuk tingi sadel, yang nantinya akan di sesuaikan lagi dengan penggunaan cleat dan panjang pedal, atau tebalnya sadel, umumnya berkisar 2 cm

5. Saddle-Handlebar
Ukuran ini berkaitan antar pemilihan panjang stem dan maju/mundurnya posisi sadel, diukur dari hidung sadel hingga sisi terpendek handle bar (tengah2), dengan selalau berada dalam patokan ini maka dalam posisi ideal berat tubuh tidak akan terllu berat kebelakang atau terlalu kedepan.

Data2 yang diperlukan "fit calculator" untuk menghasilkan ukuran frame off road yang tepat sesuai pengendaranya adalah.

1. Ukuran inseam
2. Ukuran trunk
3. Ukuran forearm
4. Ukuran arm
5. Ukuran thight
6. Ukuran lower leg
7. Ukuran sternal notch
8. Ukuran total body height

Hasil yang keluar dari fit calculator ini natinya, selain data yang diperlukan untuk pembuatan custom frame, juga menghasilkan ukuran umum untuk frame siap pakai yang ada sbb.

1. Hardtail Satndover height
2. Full suspension Standover height
3. Virtual top tube
4. Stemp lenght
5. BB - Saddle position
6. Saddle - Handlebar

Lance Armstrong Jajal MTB.

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 10 Sep 2008 16:57:00 +0000

Lance armstrong juara Tour de Franc 7 kali finish #2 di kejuaraan MTB Leadville trail 100, Colorado (100mile atau 160km)

Juara satu Dave Wiens yang finish dengan ban belakang kempes mencatat waktu 6 jam 45 menit 45 detik (13 menit lebih cepat dari record yang dibuatnya satu tahun yang lalu) sedang Armstrong 1 menit 56 detik kemudian.

Kata Armstrong ... "I was empty at the end just in terms of fuel. I just haven't had seven-hour rides," ini adalah race pertamanya setelah lama absen/pensiun dari balapan sepeda jalan raya.

"At the end I realised I was thoroughly cooked, but I said, 'I am having a good time,'" Kata Armstrong lagi.

"That's why I wanted to come out here. I didn't expect to beat this guy so I just wanted have something out there to shoot for, train for, stay in shape for and it was a blast. It really was."

foto diambil dari mba dot com

Jadi apa dia akan kembali?

"I think so," tambahnya... "I won't come back unless I'm in shape. And I feel like I'm in decent shape. You can't show up to this race if you're not in shape. So it just depends on how I train. I'd love to be back."

Armstrong dengan Trek Top Fuel 9.8 full suspension (dibawah 12kg) Dengan komponen2:

Avid Juicy Ultimates dengan 140mm rear Stan’s rotor.
Bontrager Race X Lite wheels dengan Bontrager Jones XR Team Issue Tubeless Ready Tires.
Bontrager XXX Lite Riser Bar and Bontrager X Lite Stem.
Bontrager Race X Lite Carbon Bottle Cage
Shimano XTR Cranks, Derailleur (rapid rise), Cassette, shifters and Chain.
Crankbrothers 4 Ti Candy pedals
Nokon cable housing
SID World Cup fork w/handlebar lockout
DT Swiss rear shock w/handlebar lockout
Bontrager Race Lite lock on grips

Weins dengan Rotwild R.R2 Team, full suspension (dibawah 11kg) Dengan komonen2:

Ergon GX2 Carbon grips
Magura MD 100 R fork with handlebar lockout
DT Swiss XR Carbon rear shock
Thomson Elite 4X stem
Thomson Masterpiece seatpost
DT Swiss XR 1450 wheels
Shimano XTR drivetrain
Shimano Rapidfire Plus shifters
Shimano XTR pedals
Formula Oro brakes
Continental Explorer Supersonic 2.1 tires
Continental Race Light tubes
Terry Carbon saddle

Lance Armstrong's Cycling Comeback! 2008 Leadville Trail 100 Video

Dirgahayu Komunitas Bike to Work Indonesia ke III

noreply@blogger.com (Anonymous) — Wed, 03 Sep 2008 12:56:00 +0000

Bike to Wor Day akbar yang ke tiga, tahun 2008 ini digelar pada hari Jumat 29 Agustus, saya bersama 2 orang B2W'er oom Agus dan oom Onny yang kebetulan sekomplek di perumahan Puri Flamboyant , Rempoa, Ciputat (sudah menjadi kebiasaan para b2w'er ini menyapa rekan2nya dengan panggilan oom atau tante baik untuk yang tua ataupun yang muda) minus oom Ozy karena harus duluan berangkat ke lokasi di Silang Monas lebih pagi lagi, kita berangkat pagi sekitar jam 5 an, untuk bisa gabung dengan Rombongan Selatan (ROSELA) di perempatan Papilon, Pondok Indah sekitar jam 05.15 nguler menuju Silang Monas.

Memang pada awalnya ide Bike to Work yang nyeleneh ini datang dari beberapa JPG'er, sebutan untuk para Mountain Bike'er yang biasa melakukan aktifitas dengan sepeda gunungnya di JPG (JPG atau Jalur Pipa Gas, berlokasi di desa Lengkon Gudang Timur, sekitar BSD) karena beberapa JPG'er ini se hari2 nya memang sudah melakukan B2W, pada awalnya pelaksanaan ide ini disepakati/dilakukan oleh kalangan JPG'er tetapi kegiatan ini juga diisukan/mengajak teman2 pencinta MTB lainnya melalui milist MTB-Indonesia yang pada saat itu sarana komunikasi kita antar penggemar olah raga MTB ini adalah milist ini, dimana salah satu member milist ini yang paling aktif dan sangat antusias dengan b2w adalah oom Toto.
Pada tahun 2004 (6 Agustus 2004) Sempet berfikir untuk lebih serius menularkan B2W ke masyarakat ibu kota dengan mencoba melakukan kampanye dadakan dengan mengajak teman2 penggemar sepeda gunung di JKT, dan caranya adalah sengaja ber ramai2 turun ke jalan raya pada saat kondisi jalan2 protokol di JKT mengalami kemacetan yang parah, yaitu di jam2 sepulang kantor dengan masing2 orang memasang selogan2 menarik yang ditulis/print diselembar kertas A4 yang ditempel di belakang/di punggung dan didepan dengan harapan pengendara kendaraan lain bisa memahami apa yang sebenarnya yang sedang kita harapkan dengan ber kampanye ini.

Pada saat ini lah pertama kali gambar/desain yang terpasang di logo B2W sekarang ini muncul dalam bentuk sablonan yant tercetak di bagian punggung kemeja kerja putih tangan panjangnya oom Abby salah satu JPG'er yang paling antusias melakukan B2W, sablonannya dikerjakan sendiri dengan ter buru2 karena untuk keperluan kampanye sepulang kantor.
Tapi sekarang oom Abby malah segen masang bike tag ber logo B2W itu disepedahnya kalo lagi berangkat ngantor, bukan karena apa2 cuma karena takut bikin comunitas B2W tercinta ini yang sekarang sudah makin besar dan menjadi perhatian publik namanya jadi jelek karena nalurinya yang ga bisa nahan liat trotoar ngangur pasti buat di pake ajrut2 an dan srantal sruntul naik turun sepanjang pedestrian.

Dengan ajakan/informasi melalui situs/milist mtb-indonesia, dan beberapa media radio waktu itu akhirnya kita berhasil mengngumpulkan sebanyak kurang/lebih 100 an penyepada yang sebagian besar para mtb'er dan sebagai meeting pointnya pada saat itu dipilh di Plaza Danamon Sudirman, dan diliput oleh berbagai media masa, cetak, elektronik lokal maupun luar.
Sebenarnya kita tidak terbayangkan hingga sebesar ini peminatnya/dampaknya, kita sudah cukup senang dan sangat menghargai apabila ada sesama pehobby olahraga sepeda yang selama ini kekantornya dengan kendaraan bermotor mau ber B2W dengan kondisi jakarta yang semakin parah dibanding sewaktu kita mulai nyoba/mengajak ber B2W beberapa tahun lalu, tetapi ternyata sekarang B2W sudah bisa nembus hingga jajaran Mentri, bahkan sampai RI-1, ini bener2 diluar bayangan kita dulu, saya gembira dan banga melihat komunitas B2W menjadi seperti sekarang ini dari bebrapa glintir orang pada awalnya hinga sekarang mencapai puluhan ribu B2W dan sudah tersebar di beberapa propinsi hanya dalam jangka waktu yang relatif singkat.
Jadi atas nama temen2 pencinta sepeda gunung Jalur Pipa Gas saya ucapakan terimaksaih tak terhingga kepada segenap Jajaran pengurus B2W Indonesia atas jerih payahnya menyelengarakan acara tahunan Bike to Work Day ini dan salut atas kegigihannya bahu membahu tanpa pamrih meng kampanyekan Bike to Work selama ini, juga ucapan terima kasih banyak kepada teman2 B2W'er yang aktif maupun hanya sebagai simpatisan atas dukungan moril maupun material guna meng kampanyekan B2W untuk langit biru kita.

Khusus Kepada oom Toto dan oom Ozy saya ucapkan banyak terima kasih dan sekalian minta maaf se besar2 nya karena telah dengan sengaja menjebloskan beliau untuk mau memimpin komunitas "Gila" ini, karena saya tau bahwa dengan menyandang sebagai ketua umum B2W ini tingkat stres beliau pasti sedikit bertambah dari sebelumnya, dan banyak menyita waktunya, tenaganya, baik dikantor maupun dirumah karena jadwal kegiatan beliau sebagai direktur yang tadinya sudah padat ketambahan lagi ngurusin komunitas "Gila" ini. (dibilang Gila karena bersepeda di jalan raya yang padat dengan kendaran bermotor cukup berbahaya dan polusi udaranya pun juga cukup lumayan parah)
Sekali lagi terima kasih dan Dirgahayu komunitas Bike to Work Indonesia yang ke 3.

Bike To Work day 2008

noreply@blogger.com (Anonymous) — Tue, 26 Aug 2008 09:24:00 +0000

B2W DAY 2008

Jumat, 29 Agustus 2008
di Seluruh Wilayah Indonesia

Dalam rangka memperingati hari jadinya yang ke-3, Komunitas Pekerja Bersepeda Indonesia (Bike to Work Indonesia) mengajak masyarakat luas di seluruh penjuru wilayah Indonesia untuk menggunakan sepedanya menuju tempat aktivitas pada hari Jumat, 29 Agustus 2008.

Pada waktu tersebut, secara serentak dalam skala nasional para Pekerja Bersepeda akan melakukan kegiatan bersepeda menuju tempat aktivitas sambil mengkampanyekan gerakan Bike to Work bersama pemerintah daerahnya masing-masing.

Untuk wilayah Jadetabek, masyarakat luas diharapkan dapat bergabung pada penyelenggaraan peringatan B2W Day yang akan dipusatkan pada:

Hari & Tanggal : Jumat, 29 Agustus 2008
Waktu : Pk. 06.30 – selesai
Tempat : Pintu Barat Daya, Silang Monas Jakarta (pintu masuk seberang Gd. Indosat)

Untuk wilayah di luar Jadetabek, silakan hubungi koordinator wilayah masing-masing yang informasinya dapat diperoleh pada link berikut ini:

http://b2w-indonesia.or.id/index.php/B2W-Official-News/B2W-Day-2008.html

Untuk sekali itu di hari Jumat, 29 Agustus 2008 mari tinggalkan kendaraan pribadi anda di rumah dan gunakan sepeda. Bergabunglah bersama lebih dari 10 ribu pekerja bersepeda di seluruh Indonesia meningkatkan kualitas kesehatan diri secara fisik maupun psikis, melakukan penghematan finansial maupun BBM, dan pada saat yang sama anda melakukannya, anda sekaligus dapat menghindari kemacetan lalu lintas, membuat udara menjadi lebih bersih, langit menjadi lebih biru, serta lingkungan menjadi lebih lestari.

Dari kita untuk diri sendiri,
Untuk udara yang kita hirup,
Untuk tanah yang kita pijak,
Serta untuk generasi penerus.

Salam berjuta sepeda di jalan raya bernaungkan langit biru.

Humas & Publikasi
Komunitas B2W Indonesia
_________
+rp