Ferrari repite doblete en Francia en una carrera que ha dominado de principio a fin y en la que Felipe Massa se ha llevado la victoria imponiendose a su compañero de equipo Kimi Raikkonen que tuvo problemas al desprenderse uno de los tubos de escape de su monoplaza.

Jarno Trulli ha vuelto al podio despues de 3 años culminando así un Gran Premio de Francia inmejorable para el italiano.

Heikki Kovalainen fue cuarto en una de sus mejores carreras en esta temporada en la que ha tenido que ir remontando desde el principio.

Robert Kúbica fue quinto, seguido de Mark Webber.

Los puntos los cierran los Renault. Nelson Piquet que no consiguió pasar a la Q3 en la Clasificación de ayer ha ido remontando posiciones y ha conseguido superar en las últimas vueltas a Fernando Alonso que no ha sabido aprovecharse de su posición privilegiada en la parrilla de salida y ha tenido que conformarse con un punto en el gran premio galo.

Los Ferrari han sido los más rápidos en la Clasificación del Gran Premio de Francia, copando la primera fila de la parrilla de salida en la que Raikkonen saldrá primero acompañado por Felipe Massa.

El tercer mejor tiempo lo marcó Lewis Hamilton que saldré decimotercero debido a la sanción de 10 posiciones que se le ha aplicado tras lo sucedido en el pasado Gran Premio de Canadá.

Fernando Alonso saldrá tercero, en segunda fila, tras los cavallino rampantes y compartiendo fila con Jarno Trulli que ha conseguido hacer una gran Clasificación.

Kovalainen y Kubica ocupan la tercera plaza.

Ni Nelson Piquet ni Nick Heidfeld (11 y 12 respectivamente) consiguieron pasar a la Q3.

El asturiano consiguió marcar el mejor tiempo el la Segunda Sesión de libres de hoy empezando con buen pie un Gran Premio de Francia que puede ser decisivo para Renault, ya que un abandono más o no puntuar podría precipitar los acontecimientos y obligar a la escudería gala a centrarse única y exclusivamente en el R29.

Al final de la sesión el motor del R28 no aguantó, y Fernando Alonso se despidió dejando el monoplaza bajo una nube de humo.

Pero la rotura del motor al haberse producido en los libres no conllevará sanción en la parrilla de salida.

En la entrega de premios que se realizó en Madrid esta semana y en la que el asturiano fue galardonado con el Premio Diálogo, unos premios para aquellos que contribuyen al buen entendimiento entre españoles y franceses, Fernando Alonso reconoció que aún no sabe si dejará Renault en 2008.

No sé que sucederá. Nosotros hemos mejorado el monoplaza y espero que al final del año tengamos en nuestro objetivo el podio y la victoria.

La verdad es que nosotros no hemos estado demasiado bien. Estamos mucho peor de donde nosotros queríamos estar al comienzo de la temporada.

Así reconocía el asturiano la mala situación de su escudería.

Fuente: One Stop Strategy

Mario Theissen, jefe de BMW Sauber, ha reconocido que están satisfechos al haber conseguido ya sus objetivos para esta temporada que eran principalmente ganar alguna carrera y meterse de lleno en la lucha que mantienen estas dos últimas temporadas McLaren y Ferrari.

Pero el propio Theissen advierte que no se darán por satisfechos con este resultado y centrarán su trabajo en preparar el nuevo monoplaza para la temporada 2009.

Intentarán mantenerse en la pugna por el título de pilotos, donde Robert Kubica está situado en la primera posición tras la victoria de Canadá y tambien por la lucha por el título de constructores donde tambien están muy bien situados en una meritoria segunda posición muy cerca de los Ferrari que son los primeros y con diferencia sobre los McLaren.

BMW quiere demostrar que es uno de los grandes continuando las mejoras de su actual monoplaza y simultaneamente trabajando en el nuevo monoplaza que utilizarán en 2009, de acuerdo a las nuevas normativas de la Formula 1.

Fuente: ITV F1

El Circuit de Catalunya ha visto rodar a los monoplazas de la Formula 1 para realizar una nueva serie de Tests tras su paso por Canadá y a tan solo una semana del Gran Premio de Francia.

Luca Badoer, piloto probador de Ferrari fue el que marcó el mejor tiempo de la jornada de hoy dos décimas más rápido que Robert Kubica que marcó el segundo mejor tiempo.

Por cierto que Anthony Davidson se ha vuelto a enfundar el mono y a pilotado de nuevo un Formula 1 (el Honda), la primera vez desde que Super Aguri abandonase la Formula 1.

Tiempos no oficiales de la primera jornada de Tests en el Circuit de Catalunya:

1. Luca Badoer, Ferrari, 1:22.412
2. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:22.682
3. David Coulthard, Red Bull, 1:22.724
4. Sebastian Buemi, Red Bull, 1:22.764
5. Gary Paffett, McLaren, 1:22.938
6. Anthony Davidson, Honda, 1:23.208
7. Nico Hulkenberg, Williams, 1:23.619
8. Romain Grosjean, Renault, 1:23.899
9. Kamui Kobayashi, Toyota, 1:24.442

El piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen considera una ‘decisión adecuada’ que fuera confirmado de nuevo en su cargo Max Mosley.

“Es su vida privada y puede hacer lo que quiera y no es cosa mía ni de nadie meter las narices ahí. No tiene absolutamente nada que ver con la Fórmula 1″

Recordemos que Max Mosley, presidente de la FIA fue salpicado por un escándalo sexual, en el que presuntamente aparecía en una orgía de estética nazi con varias prostitutas.

Desde que se conoció la noticia, muchos personajes destacados, escuderías y clubs pedían el cese de Mosley.

Raikkonen hasta ahora no se había pronunciado al respecto.

El finlandés Kimi Raikkonen se mostró así de rotundo en alusión a la sanción que tendrá Lewis Hamilton en el próximo Gran Premio de Francia.

“Personalmente, creo que Hamilton mereció la sanción. Perderá diez puestos en el GP de Francia y al menos, eso no va a ponerle las cosas nada fáciles”

La verdad es que el piloto de Ferrari sigue bastante molesto por el accidente que tuvo el Domingo en el pasado Gran Premio de Canadá, donde Hamilton embistió al finlandés en el pitlane.

“No puedo creer que alguien pueda golpearte cuando estás parado frente a un semáforo rojo junto a otro coche. No puedo creer que no viera la luz roja y, lo que es peor, que no viera los dos coches inmóviles”

“El semáforo rojo se veía muy bien, y además su equipo debió de informarle por radio”

Los abandonos de Raikkonen en Mónaco y Canadá han hecho que se encuentre en 4º posición en el Mundial, a siete puntos del nuevo líder Robert Kubica.

El piloto de McLaren Lewis Hamilton, ha dado su opinión sobre el incidente en el pitlane en el pasado Gran Premio que se celebró en Canadá, donde embistió a Kimi Raikkonen cuando esperaba con el semáforo en rojo.

“La regla es ridícula. ¿Cómo pueden poner un semáforo en rojo al final del ‘pit-lane’? Pero así es la norma y lo acepto. El incidente no ha variado la confianza que tengo en mí mismo, no me ha costado ni un día recuperarme. No estoy decepcionado y ya estoy deseando que llegue Magny-Cours”

Aunque el accidente le hizo perder el primer puesto en el Mundial, que ocupa actualmente Robert Kubica y una sanción de 10 puestos en el próximo Gran Premio de Francia, en el circuito de Magny Cours, Hamilton asegura encontrarse con un “estado de ánimo fuerte”.

“La verdad es que arruinamos todo el trabajo del fin de semana, pero, con el coche que tenemos, ahora mismo no hay quien pueda pararnos”

El equipo del británico también expresa su confianza en el subcampeón del mundo.

“Ha mejorado física y psicológicamente desde el inicio de la temporada. Sus estadísticas son muy impresionantes y todo lo que ha ocurrido en Canadá no le afectará, ni siquiera un poco. Hamilton sabe que tiene el coche más rápido de toda la parrilla y que eso le puede hacer imbatible”

La escudería ING Renault F1 pasa por uno de sus peores momentos. Siguen encadenando carreras sin puntuar y pese a que seguimos viendo como Fernando Alonso consigue sacar buenos resultados en las clasificaciones, los puntos se siguen perdiendo en las carreras en las que últimamente ni Nelson Piquet y el asturiano consiguen cruzar la meta.

Ya venimos comentando desde hace tiempo que Renault tiene un importante dilema: desarrollar el R28 o abandonar por completo ya que tienen la temporada perdida y dedicarse a desarrollar el R29.

Fernando Alonso ya ha opinado al respecto y cree que se acerca el momento de desarrollar el “futuro R29″ y dar por perdida una temporada que “de todas todas” ya está perdida.

Es una decisión complicada, no hay duda. Pero tarde o temprano habrá que tomarla. Yo sé que es difícil y tengo una sólida opinión al respecto. Despues de Silverstone tendremos que pensar en ello. Tenemos unas cuantas mejoras que llegarán en Magny-Cours y en Silverstone.

Habrá que esperar y ver que conseguimos, quizás en estos circuitos funcionen bien y podamos continuar desarrollando este monoplaza. Si no funcionan bien, esta temporada estará perdida y por lo tanto habrá que pensar en la próxima.

Además desde el punto de vista de los aficionados y de la escudería Renault hay que valorar estas opiniones del asturiano, ya que ante los multiples rumores de que en 2009 no pilotará el Renault es importante que el asturiano piense ya en un futuro en la escudería gala.

Por otro lado quizás la continuidad del asturiano en Renault pase por el trabajo que hagan este año con “el futuro R29″ para garantizarse que el año que viene tiene un monoplaza competitivo, ya que en caso contrario quizás Fernando Alonso precipite su salida de Renault para evitar otra temporada como la 2008.

Fuente: autosport