Participatory Geographical Information System (PGIS)

Why women can't read maps

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 27 Oct 2009 20:21:00 +0000

Betulkah bahwa perempuan tidak bisa membaca peta? Yang ringan mungkin sulit memahami peta.
Mungkin tulisan berikut ini yang dimuat disini dapat membantu kita memahaminya.

There is a reason why many women (not all! but many) have trouble reading maps. The brains of men and women function in markedly different ways, which means they really do think differently, according to researchers from the University of California, Irvine and the University of New Mexico.

The human brain is composed of two types of tissue--gray matter and white matter. While men and women have about the same amount of gray matter and white matter, men appear to use more gray matter, while women use more white matter. Before we proceed further, it's important to note that while the two genders may think differently, this does not affect their intellectual performance or overall intelligence.

The study: Using magnetic resonance imaging equipment, the researchers performed a series of brain scans on 26 female and 22 male volunteers, all of whom were in good health and had no history of brain injury. The average IQ scores of the two genders were similar. The brain scans occurred while the volunteers carried out tests designed to assess their general intelligence.

The results: The human brain--male or female--is composed of about 40 percent gray matter and 60 percent white matter. When given intelligence tests, men used 6.5 times more gray matter than women, while women used nine times as much white matter.

What is the difference between gray matter and white matter? Gray is central to processing information and plays a vital role in aiding skills such as mathematics, map-reading, and intellectual thought. White matter connects the brain's processing centers and is central to emotional thinking, use of language, and the ability to do more than one thing at once. Because women use less gray matter--critical to map-reading--they tend to have more difficulty with this skill than men.

"This may help explain why men tend to excel in tasks requiring more local processing, like mathematics and map-reading, while women tend to excel at integrating information from various brain regions, such as is required for language skills," co-study author and neuropsychologist Rex Jung of the University of New Mexico told the Daily Telegraph. "These two very different pathways and activity centers, however, result in equivalent overall performance on broad measures of cognitive ability, such as those found on intelligence tests."

This isn't the first study to assail women's map-reading skills. Previous research has also shown that women have weaker spatial awareness than men, which makes it more difficult for them to read maps. But women outshine men when it comes to vocabulary. In childhood, girls' vocabulary develops more quickly than that of boys; by adulthood, women can speak 20,000 to 25,000 words a day compared to a man's 7,000 to 10,000.

"These findings suggest that human evolution has created two different types of brains designed for equally intelligent behavior," co-author and psychology professor Richard Haier of the University of California, Irvine told MSNBC.

The study findings were published in the online edition of the journal NeuroImage.

Comment?/Komentar here/disini

GPS: the Movie

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 27 Oct 2009 03:43:00 +0000

Film ini berkisah tentang sekelompok anak muda yang tergila-gila dengan GPS dan percaya bahwa dengan GPS bisa mendatangkan uang.

Pada saat mereka tertantang untuk mencari koordinat "harta karun" mereka menemukan serangkaian foto wanita yang diculik dan disiksa.

Ada pembunuhan dalam permainan ini, demikian kesimpulan salah satu anggota. Juga ada kesimpulan foto-foto itu hanyalah bagian dari permainan.

Film yang lumayan menegangkan ini bisa menjadi pilihan tontonan lain.

Film debutan tahun 2007, dibintangi: Daniel Magill, Paul Proios. Sutradara: Eric Colley. ▲

PMI: Pengurangan Risiko Bencana

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 20 Oct 2009 20:13:00 +0000

PMI dalam Mengurangi Risiko Dampak Bencana telah melaksanakan Program Pengurangan Risiko Terpadu Berbasis Masyarakat (PERTAMA) sejak tahun 2002 di 13 provinsi yaitu di Lampung, Sumatera Barat, Nangroe Aceh Darussalam, Sumatera Utara, Jawa Barat, DKI Jakarta, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, Kalimantan Selatan, Bali, Sulawesi Selatan, Sulawesi Barat dan Sulawesi Utara. Program PERTAMA merupakan program berbasis masyarakat yang mendorong pemberdayaan kapasitas masyarakat untuk menyiagakan diri dalam mengurangi risiko dan dampak bencana yang terjadi di lingkungannya. Tahapan Program PERTAMA Secara kronologis, Program PERTAMA dimulai dengan seleksi area. Daerah yang dipilih adalah yang dinilai paling rawan bencana dan adanya komitmen dari masyarakat untuk mengembangkan kemampuan dan sumber dayanya. Selanjutnya PMI bersama masyarakat melakukan VCA (Vulnerability and Capacity Assessment) atau Kajian Kerentanan dan Kapasitas dengan menggunakan alat PRA (Participatory Rural Appraisal). Survei dasar (baseline) dan PSK (Pengetahuan, Sikap, dan Ketrampilan), serta pemetaan risiko (PGIS based) menjadi tahap berikutnya untuk mengetahui tingkat pengetahuan, sikap, dan keterampilan masyarakat di lokasi-lokasi Program PERTAMA akan dilaksanakan.

Pengembangan kapasitas

Untuk meningkatkan kapasitas PMI dan masyarakat dalam menjalankan Progam PERTAMA, PMI merekrut dan melatih Korps Sukarela (KSR) serta Tim Sibat (Siaga Bencana Berbasis Masyarakat) yang ada di masyarakat. Korps Sukarela dan Tim Sibat bersama masyarakat melakukan pemetaan ancaman, kerentanan, risiko, dan kapasitas, yang menjadi salah satu bahan pembuatan rencana aksi. Rencana Aksi Pengurangan Risiko dibuat secara bottom up dan melibatkan partisipasi penuh dari masyarakat, kemudian diadvokasi dan disosialisasikan kepada Pemerintah Daerah setempat untuk mendapatkan dukungan teknis dan pendanaannya. Pencapaian Program PERTAMA Penanggulangan Bencana. Masyarakat telah meningkat kemampuannya sebagai first responder dalam tanggap darurat dan melaksanakan mitigasi terhadap bencana. Berbagai upaya pendidikan, pelatihan, dan simulasi telah dilakukan untuk memperkuat ketrampilan membuat peta rawan bencana, menentukan jalur evakuasi dan sistem peringatan dini berbasis masyarakat. Pengembangan Kapasitas. Pendidikan dan pelatihan berjenjang diberikan kepada staf dan relawan PMI, sehingga mereka mampu melakukan upaya penyadaran dan mobilisasi masyarakat, melakukan sosialisasi dan advokasi, sekaligus menjalin kemitraan dengan Pemerintah Daerah dan para pemangku kepentingan. Kesehatan. Dengan fasilitasi dari KSR dan Sibat, telah dilakukan upaya penyadaran mengenai hidup bersih dan sehat, perbaikan sarana air bersih, pencegahan penyakit yang disebabkan oleh sanitasi buruk, lingkungan yang kotor, air limbah, dan lain-lain. Ekonomi. Walaupun pengentasan kemiskinan bukanlah bidang kegiatan dari PMI, akan tetapi sebagai salah satu upaya untuk mengurangi kerentanan masyarakat, maka sumber-sumber penghidupan masyarakat perlu dilindungi.

Implementasi

Program PERTAMA di PMI Cabang Jakarta Barat dan Jakarta Timur telah mendorong terbentuknya koperasi serta tabungan di masyarakat sebagai upaya pengurangan risiko di bidang ekonomi. PMI Cabang Lampung Barat mencoba mengatasi ancaman tanah longsor di Desa Suoh dengan menanami lereng dengan bambu dan pohon-pohon perdu. Dan di Kabupaten Polewali Mandar, masyarakat melakukan penanaman pohon bakau di sepanjang pantai untuk mengatasi ancaman abrasi. Sejak munculnya bencana sebagai dampak dari perubahan iklim, pada tahun 2005 Program PERTAMA mendapat dukungan Red Cross/Red Crescent (RD/RC) Climate Center berkomitmen untuk membantu masyarakat dalam mengembangkan kapasitas dalam mengintegrasikan komponen perubahan iklim melalui kegiatan penyadaran, aksi, advokasi, dan analisis. Pengarustamaan. Konsep, strategi, dan pendekatan Program PERTAMA telah diintegrasikan dalam Rencana Strategis PMI tahun 2004-2009. PMI juga telah melakukan pengembangan manual dan panduan pelatihan PERTAMA, manual dan panduan pelatihan VCA, manual dan panduan pelatihan Pemetaan, serta media KIE (Komunikasi, Informasi dan Edukasi) untuk mendukung perubahan perilaku masyarakat. (DM)▲

An interactive crime map

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 20 Oct 2009 10:42:00 +0000

An interactive crime map that allows members of the public to compare offending rates in neighbourhoods across England and Wales has been launched online.

The Crime Map colour-codes areas based on the level of reported crime and gives detailed information on the rate of burglaries, robberies, violent and vehicle crimes, and other anti-social behaviour.

The service is intended to boost confidence in local policing by giving the public a clearer picture of the level of offending where they live.

It was developed by the National Policing Improvement Agency (NPIA) along with forces across England and Wales on behalf of the Home Office.

Policing and crime minister David Hanson MP said: "Crime maps are a key part of delivering neighbourhood policing and giving communities access to information like this not only improves public confidence but ensures police are responding to local people's needs.

"We know the public want this information, which will allow them to hold the police to account and help create an even more responsive and effective service.

"Neighbourhood police teams already serve every community in England and Wales and the Crime Map is another example of how we are building greater links between the police and the people they serve."

The interactive map allows users to zoom in on any area of England or Wales and find out about crime levels in their village, town, city or region.

Residents can also use the map to compare one police area with another, assessing crime figures over a three-month period against the same period for the previous year.

Steve Mortimore, deputy chief executive of the NPIA, said: "The national Crime Map is a vital step forward in giving the public more information about crime in their areas to increase confidence in the service they receive from the police.

"Fear of crime is known to outstrip the reality. The Crime Map will give people the facts about local crime and what forces are doing about it.

"It is a crucial way of improving the efforts to tackle local crime, since communities that are involved in policing help reduce crime and bring more offenders to justice."

From: http://uk.news.yahoo.com/5/20091020/tuk-online-maps-let-public-compare-crime-45dbed5.html

Buku-buku Google Earth

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 20 Oct 2009 03:04:00 +0000

Google earth merupakan aplikasi pemetaan interaktif yang dikeluarkan Google, dapat menampilkan peta bola dunia, foto satelit, keadaan topografi, terrain yang dapat dioverlay dengan jalan, bangunan, lokasi, ataupun informasi geografis lainnya. Dengan Google Earth kita dapat merencanakan perjalanan, mencari tempat wisata, bandara, rumah makan, hotel, rumah sakit, sekolah dan memberikan koordinat lintang dan bujur. Google Earth dapat menampilkan foto satelit resolusi rendah yang menggambarkan gunung, laut, hutan, sampai foto satelit resolusi tinggi yang dapat menggambarkan objek-objek seperti jalan, rumah, perkantoran.

Judul Buku: Google Earth
Penulis: Yeyep Yousman
Penyunting: Fl. Sigit Suryantoro
Penerbit: CV.Andi, Yogyakarta
Cetakan:
XII + 148 hlm,; 14X21 cm
ISBN 978-979-29-0371-3

Anda ingin menjelajah dunia? Pasti

Tapi, bagimana dengan keuangan dan waktu yang terbatas? Jangan Khawatir!

Google Inc. telah meluncurkan 2 aplikasi GIS, yakni Google Earth dan Google Maps yang memungkinkan Anda mengunjungi berbagai tempat di dunia tanpa harus beranjak dari depan komputer Anda.

Kedua aplikasi tersebut menawarkan banyak fitur menarik yang mengasyikkan untuk ditelusuri lebih jauh.

Nah buku ini siap memandu Anda mengeksplorasi berbagai tempat di dunia dengan kedua aplikasi tersebut, baik untuk sekedar menghibur diri maupun untuk tujuan lain yang lebih serius. Selamat mencoba!

Judul Buku: Menjelajah Dunia dengan Google Earth & Maps
Penulis: Efisitek.com
Penyunting: Ngadiyo
Penerbit: CV. Yrama Widya
Cetakan: pertama, Desember 2006
184 hlm,; 12,5X19,5 cm
ISBN 979-543-493-4

Saat masih sekolah, kita dikenalkan dengan Globe (bola dunia). Melalui globe tersebut, kita bisa melihat peta bumi dalam ukuran kecil. Namun, kita tidak bisa melihat kondisi sebenarnya di muka bumi. Dengan kemajuan teknologi, terutama komputer, sekarang kita bisa melihat kondisi bumi, seperti jalan raya, pegunungan, bangunan, tempat rekreasi, dan tempat bersejarah.

Semuanya bisa kita nikmati di Google Earth, sebuah software yang memetakan permukaan bumi dari berbagai posisi yang dikumpulkan dari pemetaan satelit dan foto udara dalam bentuk tiga dimensi. Melalui salah satu fiturnya,kita bisa mengelilingi bumi seolah-olah menerbangkan pesawat terbang. Bahkan, dengan software ini juga kita bisa menjelajahi ruang angkasa secara maya.

Buku ini mejelaskan berbagai fitur yang dimiliki Google Earth secara sederhana, sehingga bisa dijadikan panduan bagi Anda yang baru menggunakannya

Judul Buku: Mengoptimalkan Peta Dunia Interaktif di Internet
Penulis: Andy Krisianto
Penyunting: Sudarma S.
Penerbit: mediakita
Cetakan: pertama, 2008
VIII + 128 hlm,; 15X23 cm
ISBN 979-794-140-X▲

Komentar? Klik Disini

Serbuan Gempa & Kewaspadaan

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 20 Oct 2009 02:34:00 +0000

Sebuah gempa kuat meletup tepat pada Jumat sore, 16 Oktober 2009 pukul 16:52 WIB. Data dari USGS National Earthquake Center menyebut magnitudenya Mw 6,1 skala magnitudo dengan kedalaman sumber 50,6 km di bawah pulau Panaitan. Sebuah pulau gunung api yang telah mati dengan kaldera besarnya (yang diameternya lebih kurang 10 km) membuka ke selatan yang terletak di lepas pantai Semenanjung Ujungkulon.

Gempa melepaskan energi sebesar 21 kiloton TNT atau sama dengan energi yang dihasilkan ledakan bom nuklir Hiroshima. Getaran gempa menjalar hingga sejauh 484 km dari episentrum. Atau hingga mencapai kota Cilacap di sebelah timur serta Palembang dan Bengkulu di utara. Namun, getaran yang benar-benar bisa dirasakan manusia (yakni pada intensitas 3 MMI) sebenarnya hanya menjalar hingga 230 km dari episentrum.

Dilihat dari kedalaman sumbernya gempa ini sebenarnya dihasilkan dari patahnya bagian lempeng Australia di kawasan Selat Sunda yang sudah menukik ke dalam mantel Bumi setelah melewati batas pertemuan (zona subduksi) dengan lempeng Sunda yang menjadi dasar berdirinya Kepulauan Indonesia bagian barat. Bagian yang patah itu luasnya sekitar 20 x 10 km persegi. Bukan hanya patah saja bagian tersebut kemudian bergeser naik miring ke atas sejauh 30 cm.

Nah, gempa yang 'cuma' dihasilkan dari patahnya lempeng Australia ini secara teknis disebut gempa dalam lempeng alias gempa intraplate. Kosa kata gempa intraplate melejit belakangan ini tatkala hampir 2 bulan silam kawasan Jawa Barat bagian selatan diguncang oleh gempa kuat dengan Mw 7,0 skala magnitudo. Dan, belum lepas dari ingatan kita betapa Padang dan sekitarnya diharubirukan oleh gempa kuat dengan Mw 7,6 skala magnitudo yang ternyata juga jenis gempa intraplate.

Jauh hari sebelumnya kita pun pernah dikejutkan oleh gempa intraplate yang lain. Tepatnya pada 9 Agustus 2007 dengan Mw 7,5 skala magnitudo yang bersumber pada kedalaman 290 km di Laut Jawa lepas pantai Indramayu.

Mengapa belakangan ini sering muncul gempa intraplate di Indonesia? Jawabannya belum diketahui. Jangankan sumber gempa yang cukup dalam dan tersembunyi. Sumber gempa yang nampak di permukaan bumi pun seperti zona-zona subduksi dan patahan-patahan aktif di sekujur Kepulauan Indonesia pun belum banyak diketahui meskipun 60% pusat pemukiman penduduk di negeri ini berdiri di atas daerah patahan.

Bumi ini dan lebih khusus lagi Kepulauan Indonesia memiliki dinamikanya yang tersendiri. Dan, salah satu produknya adalah gempa yang jadwal waktunya tidak berkelit berkelindan dengan jadwal waktu ala manusia. Tunggu tunggu tunggu dan tiba-tiba drrrrr.

Ilmu pergempaan sudah seabad lebih bergumul dengan teori dislokasi elastik untuk mengkaji sifat-sifat sumber gempa dan sekaligus memprediksi kapan penumpukan tekanan dalam suatu sumber gempa akan melampaui batas daya tahan batuan di tempat tersebut. Namun, sebagian seismolog belakangan mengakui bahwa waktu terjadinya gempa di satu sumber lebih sering bersifat acak (random) dan cenderung berkelompok (cluster) pada selang waktu tertentu ketimbang mengikuti jadwal waktu ala teori dislokasi elastik.

Makanya meramal waktu kejadian gempa adalah nonsense dalam pengetahuan masa kini. Bila kita sering dihebohkan dengan isu akan munculnya gempa besar dalam magnitude tertentu dalam waktu tertentu, seperti yang telah menciutkan ribuan orang di Banten, Lampung, Surabaya, dan Bantul beberapa waktu lalu, sekali lagi itu adalah nonsense.

Ketidakmungkinan manusia memprediksikan waktu kejadian sebuah gempa dengan hasil yang akurat sebagaimana kita memprediksikan cuaca membuat kesiapsiagaan terhadap gempa merupakan hal esensial yang harus dilakukan secara terus-menerus. Bukan sekedar hangat-hangat tahi ayam.

Gempa Ujungkulon lalu, secara teoritis, hanya menghasilkan guncangan maksimum sebesar 6 MMI saja, yang getarannya baru dalam taraf sanggup meretakkan bangunan. Namun, belum merubuhkannya. Dan guncangan 6 MMI ini sejatinya hanya terasakan di kawasan Taman Nasional Ujungkulon. Namun, gempa yang 'ringan' ini, semoga menjadi pembuka mata hati kita bahwa kewaspadaan terhadap gempa adalah keniscayaan. Bahwa bumi terus bergerak di dalam sana dengan segala tingkah laku yang belum sepenuhnya kita pahami. Namun, getarannya sudah terlalu sering kita rasakan▲

Ma'rufin Sudibyo
Jl Nanas C-4 Jadimulya Cirebon
marufins@yahoo.com
0817727823

Tulisan ini dimuat di www.detik.com

Komentar? Klik Disini

Participatory Mapping

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Sat, 17 Oct 2009 04:39:00 +0000

Capturing and managing local knowledge and stimulating public participation are essential for post-damage infrastructure management and relief. Government agencies often lack effective means of accessing knowledge held by residents. The author carried out a case-study in Indonesia showing that maps, GIS and web mapping could provide such means.

By Trias Aditya, Gadjah Mada University, Indonesia

Frequent rainfall inundation causes serious damage to urban areas in Indonesia and impacts many small and medium-scale sectors of the economy. Such inundation also hampers development and decreases quality of life within a neighbourhood. In addressing these problems community participation during infrastructure planning and relief is considered a ‘must’ and has thus been on the agenda for several years. Today every urban community within a sub-district region (‘kelurahan’) may signal problems and suggest solutions to authorities. However, residents often feel government does not consider their suggestions worthy of serious consideration, or that they are not implemented as part of renovation programmes. The use of maps, GIS systems and web technology could help to bridge the communication gap. Community mapping, mainly facilitated by non-governmental organisations, has already been widely and successfully applied in many rural areas within Indonesia, for example for land conflict mediation.

Input
To prove our ideas we carried out a case-study in which we used GoogleMaps to build a web map application for Pandeyan Neighbourhood,Yogyakarta City. Residents may draw over maps, superimposing their own point, line and polygon features and annotate these to identify problems, analyses and suggestions. An image of the spot can also be uploaded. Input is by theme, such as rainfall inundation, disturbed drainage and damaged roads, and organised in layers that can be turned on and off. The input for each layer is stored in the database using MySQL. Community input can be viewed as a click list, via which the area of interest can be quickly shown. To ensure accountability, only residents providing an ID number get access. One interesting feature is that comments can be added to the input so that fellow residents can verify, enhance or reject the input: an initial monitoring and verification tool.

Implementation
The application has been developed as an AJAX (Asynchronous Javascript and XML) application. The server application was built using PHP programming and enhanced with the MySQL databases application. The server application was used to enable web application, MySQL databases, and PHP session data running in response to clients’ requests. The client side (browser) is equipped with CSS (Cascading Style Sheet), HTML and Javascript to enable users to send a request (running state) and access response (loading state) through the browser. The database consists of relational tables, including geometry of points, polylines and polygons drawn by residents on top of the map, and associated annotations. Tables relating to session, traffic, counter and users are also stored.

Onsite Verification
To support verification a government administrator has to convert the input into GIS layers, shapefiles and tables, using an OGR2OGR tool component. The PHP script enables geometry and attributes stored in MySQL to be converted into KML (Keyhole Markup Language), and then into ESRI shapefiles using OGR2OGR. Transfer of layers to mobile devices enables onsite verification by government staff and on-the-spot discussions with residents. Our case-study reveals that the majority of residents (ten out of fifteen) can actively participate in onsite verification. Some elderly residents found the screen too small. Interestingly, half of participants preferred paper maps (satellite imagery), so it was made possible for residents to collectively develop an ‘inundation paper map’. Participatory mapping, either web- or paper-based, improves the skills of residents in survey and spatial-problem identification.

Final Remarks
The effectiveness and efficiency of input collection, verification and GIS database creation was well appreciated by municipality and government staff alike. The research is far from complete, and one urgent topic is the development of database management to enable visual analysis of resident input.

Further Reading
-Mason, B. C., and Dragic´evic´, S., 2006; Web GIS and Knowledge Management Systems: An Integrated Design for Collaborative Commnunity Planning. Collaborative Geographic Information Systems, R. Balram and S.Dragic´evic´, eds., Idea Group Publishing Ltd, 263-283.

-Steinmann, R., Krek, A., Blaschke, T., 2004, Can Online Map-based Applications Improve Citizen Participation? Proceedings of TED conference on e-Government, Bozen, Italy.

Trias Aditya, Department of Geodetic-Geomatics Engineering, Faculty of Engineering, Gadjah Mada University, Jl. Grafika No. 2, Yogyakarta 55281, Indonesia, e-mail: triasaditya@ugm.ac.id

Biography of the Author(s)
Dr Trias Aditya is lecturer and researcher at the Department of Geodesy and Geomatics Engineering, Gadjah Mada University.

References
http://code.google.com/apis/maps/documentation/
http://www.gdal.org/ogr/ogr2ogr.html

Pendayagunaan Pemetaan Partisipatif

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Fri, 16 Oct 2009 04:32:00 +0000

Ringkasan laporan riset integrasi SIG partisipatif & SIG kolaboratif:

Dalam pembangunan infrastruktur perkotaan, konsep pendekatan bottom-up sudah dilaksananakan melalui proyek-proyek pemerintah. Dalam kaitan ini, teknik pemetaan partisipatif atau sistem informasi geografis (SIG) partisipatif merupakan salah satu strategi yang dapat dimanfaatkan untuk mendukung proses penyerapan aspirasi dan kebutuhan komunitas masyarakat akan pembangunan infrastruktur. Penelitian ini bertujuan untuk melihat potensi dan tantangan penerapan teknologi SIG untuk mendukung proses bottom-up maupun proses top-down dari pengambil keputusan dalam merencana dan menentukan skala prioritas pembangunan infrastruktur. Dari analisis ini, diharapkan mampu terpetakan kapasitas dan kompetensi warga masyarakat dan pengambil keputusan apabila sebuah model penerapan SIG untuk mendukung proses bottom-up dan top-down diaplikasikan di lapangan.

Untuk itu, aktivitas pemetaan partisipatif, wawancara, survei kuisioner, uji kegunaan skenario dan aplikasi telah dilaksanakan dalam penelitian ini. Pemetaan partisipatif dilakukan dengan studi kasus masalah genangan air hujan di Keluarahan Pandeyan, Kecamatan Umbulharjo. Sedangkan wawancara dan survei dilaksanakan dengan target responden meliputi masyarakat umum dan pengambil keputusan dan analis di instansi Bakosurtanal, Kimpraswil Propinsi dan Kota. Sebuah skenario pengintegrasian SIG partisipatif dan SIG kolaboratif diusulkan dalam peneilitian ini melalui pembangunan dan evaluasi portal pemetaan partisipatif infrastruktur kota berbasis internet, verifikasi asprasi dan kebutuhan masyarakat melalui pemetaan partisipatif dengan piranti bergerak di lapangan bersama masyarakat.

Dari hasil survei dapat disimpulkan bahwa lebih dari 80% responden pengambil keputusan dan staff teknis menilai SIG perlu untuk dioperasikan, namun pada kenyataannya, operasionalisasi SIG masih rendah (30%). Ditambah lagi, analisis multi-criteria dan pemanfaatan SIG untuk kerja kelompok masih rendah. Dari perspektif responden masyarakat umum, pelibatan masyarakat dalam penyelesaian masalah prasarana fisik adalah strategi yang populis (80%) dan menganggap akses informasi (termasuk peta) publik terkait infrastruktur masih kurang terfasilitasi (50%). Terkait kemampuan kognitif spasial masyarakat, dapat disimpulkan bahwa kemampuan melakukan orientasi spasial para responden masih sangat rendah (yang menjawab benar 60%). Bagi pengambil keputusan dan staff, penggunaan peta dalam rapat dan diskusi sudah tergolong tinggi.

Dari hasil wawancara dan uji kegunaan aplikasi, skenario integrasi SIG partisipatif dan SIG kolaboratif mendapat respon positif. Efisiensi dan transparansi merupakan aspek yang menjanjikan dalam sistem ini. Pemanfaatan TI dalam proses pemberdayaan masyarakat dalam mengenali masalah, menganalisis, dan mengusulkan perbaikan, mendapat dukungan positif baik dari warga masyarakat maupun dari para pengambil keputusan. Namun, akuntabilitas dan manajemen aspirasi merupakan hal yang bagi pengambil keputusan perlu mendapatkan pengkajian khusus lagi. Selain itu, aspek kemudahan pengguna beraktivitas (terkait bidang Interaksi Manusia-Komputer atau Human-Computer Interaction) juga perlu mendapat penyempurnaan.

Secara umum, dapat disimpulkan bahwa kapasitas pengambil keputusan dan analis untuk mengoptimalkan informasi yang sudah tersedia (termasuk peta) dalam proses perencanaan dan penyelesaian masalah melalui pemberdayaan masyarakat masih belum optimal. Kompetensi para pengambil keputusan sudah mencukupi, namun masih terlihat perlu mendapatkan penyegaran dan transfer pengetahuan dan ilmu yang berkaitan dengan pemetaan dan aplikasi SIG yang mutakhir dan tepat guna untuk memfasilitasi analisis multi-criteria. Komunitas masyakat sendiri terlihat begitu antusias dan berperan aktif dalam kegiatan pemetaan partisipatif, meskipun teknik dan teknologi yang dikenalkan kepada mereka tergolong baru bagi mereka. Oleh karena itu, faktor utama yang masih menjadi penghambat dalam penerapan SIG partisipatif & kolaboratif adalah kekurangpahaman pengambil keputusan dan analis akan potensi peta dan SIG untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas pemberdayaan masyarakat dalam perencanaan dan penyelesaian masalah infrastruktur▲

Riset ini sudah dimuat di artikel “Feature” GIM International, versi web-nya di sini

Prototpe portal web participatory mapping dapat diakses di:
http://triasaditya.staff.ugm.ac.id/partisipatif/

Sumber tulisan: http://trias.wordpress.com/2008/09/07/pendayagunaan-pemetaan-partisipatif/#more-65

Komentar? Klik Disini

Solferino: Palang/Bulan Sabit Merah

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Thu, 15 Oct 2009 07:08:00 +0000

Bila tidak terjadi pertempuran di Solferino, akankah organisasi Palang/Bulan Sabit Merah tidak ada di bumi kita? Wah belum tentulah, pasti kapanpun, perang dimanapun akan melahirkan organisasi penolong Sukarela. Kebetulan saja ada perang Solferino, dan ada orang berhati mulya dan terpandang (dialah Tuan Jean Henry Dunant), dan ada pembantaian terhadap manusia (juga terhadap personil medis), serta ada komitmen bersama dari berbagai negara untuk mengurangi dampak peperangan.

Perhimpunan Palang Merah dan Bulan Sabit Merah yang terdiri dari tiga (3) Komponen:
1. Komite Internasional Palang Merah/International Committe of the Red Cross (ICRC)
2. Federasi Internasional Palang Merah dan Bulan Sabit Merah/International Federation of Red Cross and Red Crescent Societies (IFRC)
3. Perhimpunan Nasional: Palang Merah, Bulan Sabit Merah, dan Kristal Merah

Dimanakah Desa Kecil yang bersejarah itu? Berdasarkan Wikipedia kota itu terletak di 45° 22′ 2″ N, 10° 33′ 59″ E atau 45.367222, 10.566389 untuk format WGS 84, dan untuk UTM 32T 622664 5024939. Silahkan Copy dan Paste Koordinat ini untuk dilihat di Google Earth atau masukkan dalam GPS anda, siapa tahu anda punya kesempatan bersafari ke Italia dan mampir ke desa kecil di Italia Utara (saya harap saya punya kesempatan berkunjung ke tempat ini)

Untuk Lokasi Monumen Palang Merah di Solferino terletak di 45°21'58.09"N 10°33'58.58"E (Sumber: Panoramio).

Silahkan meselancari koordinat-koordinat itu.
Komentar? Silahkan klik Disini▲

Asesmen, GPS & Kopasus di Diklat Satgana

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Wed, 14 Oct 2009 02:38:00 +0000

PMI Daerah Banten mengadakan pelatihan Manajemen Tanggap Darurat sejak tanggal 6 s/d 13 Oktober. Pelatihan dilakukan di Taman Kopassus, Grup 1 Kopassus Serang.

Menurut Pak Agus S, ketua Panitia, pemilihan pelatihan di tanah Kopasus adalah untuk meningkatkan kedisiplinan, kebanggan terhadap Korps (PMI), dan jiwa korsa sebagai sukarelawan PMI. Terlebih Kopasus terkenal atas kedisiplinan, ketangguhan dan memikirkan keamanan dalam bertindak, jadi bukan berani tanpa pertimbangan.

Baru saja masuk barak, peserta sudah dihadapkan pada kedisiplinan dan kebersamaan. Pembotakan rambut 2 cm, larangan merokok selama diklat, aturan mandi, sopan santun dalam kelas dan juga diluar kelas, dll.

Namun jangan dikira mereka masuk ladang pembantaian, karena Kopassus profesional, mereka menerapkan kedisiplinan dan pembinaan sesuai dengan latar belakang peserta, kan Sukarelawan PMI dari Kaum Sipil, dan juga bukan keinginan PMI memberikan latihan yang keras tanpa nurani kepada Sukarelawannya.

Pelatihan Asesmen
Pelatihan asesmen kali ini sudah mulai memasukkan tools atau alat GPS sebagai salah satu alat dalam asesmen, sesuai standar kurikulum yang terbaru. Diharapkan kurikulum ini akan segera diikuti oleh seluruh jenjang PMI.

GPS digunakan sebagi alat asesmen untuk memudahkan tim pelayanan dalam menjalankan fungsinya. Karena dengan GPS titik-titik pelayanan dapat ditandai, misalnya lokasi pengungsian/atau lokasi yang disiapkan sebagai tempat pengungsian, pos kesehatan, sumber air, area kerusakan, pemukiman, dll. Karena informasi yang lengkap maka GPS sangat membantu dalam pelayanan PMI.

Dengan adanya titik-titik ini maka pertukaran informasi antar jenjang PMI dapat berjalan, terutama terkait dengan data spasial (termasuk juga ketinggian). Data ketinggian memberikan informasi keamanan untuk titik-titik pelayanan sehingga aman bagi sukarelawan PMI dan juga masyarakat.

Dengan Sistem Informasi Geografis, data dapat diolah untuk dijadikan sumber pengambilan keputusan dan dapat dibagikan kepada yang lain dengan mudah. Juga dapat memudahkan PMI Pusat mengetahui lokasi-lokasi pelayanan yang nantinya berguna untuk sumber informasi kepada khalayak dan juga berbagai divisi di MP PMI, terutama dapat digunakan oleh Divisi Pengembangan Sumber Daya untuk pengglangan dana melalui presentasi.

Dengan pengiriman data dalam format sederhana GPS atau Google Earth saja, maka PMI dapat mengontrol pelayanannya dan juga pihak lain dapat mengetahuinya.

Sehingga kedepan, PMI tidak harus tergantung pada organisasi lain dan justru menjadi sumber informasi.

Namun sayang skenario itu masih belum terwujud, karena berbagai hal (kecuali data dalam format GPS dan Google Earth).

Komentar? Bebagi informasi? silahkan Klik Disini

Pelatihan P-Risk Mapping H5

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Fri, 02 Oct 2009 08:43:00 +0000

Hari terkahir pelatihan pemetaan risiko. Materi terakhir dilapangan adalah ”Mencari Lokasi Bencana”. Skenarionya adalah, sukarelawan PMI (Disaster Risk Mappers) mendapat tugas untuk segera ke daerah yang terkena bencana atau lokasi korban. Sukarelawan diberi koordinat lokasi dan harus mencari lokasi tersebut serta tidak lupa untuk mengambil fotonya sebagai bukti bahwa mereka telah sampai dilokasi yang disimulasikan.

Walaupun lokasi simulasi hanya disekitaran kompleks Pusdiklat PMI, mereka tetap semangat dan menemukan hal baru/pengetahuan baru di lokasi itu. Misalnya kondisi di belakang Pusdiklat yang berjurang dan di aliri sungai berbatu cadas.

Selama satu jam mereka berpanas-panasan.

Selamat Datang Mappers Baru
Kawan-kawan, selamat datang di komunitas Disaster Risk Mapping. Semoga kita bisa berguna bagi sesama.
Tetap berhubungan dan belajarlah terus kepada siapa saja

Komentar atau mau tambah tulisan mengenai ini? Silahkan klik disini▲

Batik & Indikasi Geografis Indonesia

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Fri, 02 Oct 2009 08:12:00 +0000

Tanggal 2 Oktober 2009 ini, masyarakat Indonesia dengan kebanggaan menyambut himbauan penggunaan batik dengan mengenakan segala sesuatu yang berbau batik. Bukan hanya baju, namun juga umbul-umbul pintu masuk kantor di daerah Jl. Thamrin bahkan ada sepeda yang dibatik oleh kelompok Bike to Work (B2W).

Setelah batik diakui sebagai warisan dunia yang dimiliki oleh Indonesia, juga klaim Malaysia bahwa batik adalah karya aslinya. Maka wajar saja bila rakyat Indonesia terpanggil untuk mempertahankannya.

Dari Rumah sampai Kantor, dari Kantor sampai Kantor BNPB (Badan Nasional Penanggulangan Bencana)
Sejak berangkat dari rumah pagi ini, parade penggunaan batik sudah terlihat. Banyak tetangga yang juga menggunakan batik sebagai baju kerjanya hari ini.

Sengaja hari ini saya menggunakan angkutan umum hanya untuk melihat bagaimana batik dihargai oleh anak Indonesia.

Begitu naik angkot, kami langsung saling lihat, senyum ditahan, kenapa? Karena ternyata satu angkot itu penuh dengan orang yang berbatik, baik laki-laki maupun perempuan. Bisa jadi mereka baru saja bercanda, “bila ada yang naik lagi orang berbatik maka akan mendapat hadiah gelas” hahahaha.

Kejadian penuhnya penumpang dengan batik ternyata juga dijumpai pada kendaraan umum lainnya, bahkan detik.com dalam laporannya menulis “Penumpang Bus TransJ dan Angkot Pakai Batik”.

Juga parade batik terlihat sepanjang jalan Sudirman, Thamrin dan bilangan Pasar Baru. Bahkan di Masjid Istiqlal, saat kami Shalat banyak jamaah yang berbatik.

Walaupun kejadian ini masih setaraf seremonial, namun ini membuktikan bahwa orang Indonesia masih Bangga Menjadi Orang Indonesia.

Apalagi terlihat bukan hanya batik Jawa yang ”beredar” hari ini, misalnya saya mengenakan Batik Bali. Terlihat (ini kata teman saya), ada yang mengenakan Batik Sunda (Garut). Juga saya lihat ada Batik Bengkulu (dengan motif Raflesia Arnoldi), Papua (motif Cendrawasih), Kalimantan, dll. Bahkan di kantor PMI terlihat batik dengan motif berlambang PMI (Palang Merah dengan dilingkari bunga melati), motif PMI ini diproduksi atas kerjasama Batik Keris dengan PMI Cab. Surakarta. Ini juga membuktikan Batik memang milik Indonesia.

Nah apakah ini akan berhenti hari ini saja, atau setiap hari Jum’at kita akan menggunakan batik?

Komentar? klik disini ▲

Pelatihan P-Risk Mapping H4

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Thu, 01 Oct 2009 10:10:00 +0000

Pembuatan peta tumpang susun dan peta display

Setelah data dari lapangan (Kelurahan Ngemplak Simongan) diolah pada kemarin hari, maka hari ini peserta dikenalkan pada proses pembuatan peta tumpangsusun dan peta display.

Kedua peta ini bermanfaat dalam peningkatan pengetahuan, sikap dan tindakan masyarakat dalam upaya pengurangan risiko. Kedua peta ini, pada kegiatan sesungguhnya, akan dikembalikan (diserahterimakan) kepada masyarakat untuk digunakan sebagai alat peningkatan pengetahuan kesadaran upaya pengurang risiko dan kesiapsiagaan juga sebagai alat advokasi dan sosialisasi. Juga pada kegiatan sesungguhnya, pembuatan kedua peta ini haruslah melibatkan masyarakat secara utuh dan masyarakatlah yang mengerjakannya, sedangkan KSR PMI berperan sebagai fasilitator.

Bagi anda yang ingin mengetahui bagaimana membuat peta tumpangsusun dan peta display silahkan klik disini.

Masing-masing kelompok menyelesaikan kedua peta ini sesuai dengan tugasnya di masing-masing RW.

Pembuatan kedua peta tersebut oleh para peserta dilakukan dengan penuh antusias sampai malam hari dan tidak ada peserta yang menyelinap untuk menghindari tugas tersebut.

P-MAP4RR (Participatory Mapping, Analyzing, and Planning for Risk Reduction)
Pada hari ini, seorang pembicara dari German Red Cross, yaitu Mr. Lars Moller secara sukarela memberikan penyampaian tentang peran peta dan pemetaan dalam upaya pengurangan risiko. Dimana Peta risiko bersama dengan hasil KAP dan Baseline Survey serta VCA/PRA dijadikan sumber dalam pengambilan keputusan dalam upaya pengurangan risiko.

Menurut Pak Lars peta dapat digunakan sebagai bahan penunjang perencanaan upaya pengurangan risiko, juga untuk advokasi dan sosialisasi upaya pengurangan risiko.

Pak Lars juga mengingatkan bahwa Pemetaan risiko sekarang telah menjadi salah tool yang digunakan oleh PMI dalam upaya pengurangan risiko. Pemetaan risiko dilakukan oleh relawan bersama masyarakat setempat dengan menggunakan GPS.

Kegiatan ini sangat menarik dan menyenangkan,dengan membawa GPS anda mengelilingi desa memetakan batas desa, perumahan, sumber-sumber kehidupan, tempat penampungan pada saat terjadinya bencana serta daerah risiko yang ada di desa tersebut.

Peta yang dihasilkan akan menjadi sangat penting karena peta ini berisi tentang Bahaya Kerentanan Risiko Kapasitas yang ada di masyarakat. Dengan demikian masyarakat bisa tahu dengan kondisi dan permasalahan yang ada di desanya sehingga masyarakat bisa membuat perencanaan upaya-upaya pengurangan risiko.▲

Komentar? Klik disini
Menambah tulisan? Klik disini

Pelatihan P-Risk Mapping H3

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 29 Sep 2009 02:20:00 +0000

Praktek di daerah rawan bencana bagi para calon mappers dilaksanakan pada 28 September 2009 di Kelurahan Ngemplak Simongan. Berbeda dengan hari-hari sebelumnya, semangat kali ini untuk berlatih memetakan bertambah.

Ngemplak Simongan merupakan sebuah kelurahan di Kota Semarang yang pada awal dekade 1990-an mengalami bencana yang banyak merenggut jiwa. Bencana itu adalah jebolnya tanggul. Kejadian ini mengingatkan kejadian beberapa waktu yang lalu, yaitu jebolnya tanggul di Situ (danau kecil) Gintung di Kota Tangerang Selatan, Banten, yang juga merenggut ratusan nyawa.

Ngemplak Simongan memiliki topografi yang sangat curam, sehingga risiko tanah longsor mengancam. Memang berdasarkan hasil wawancara terungkap bahwa sering terjadi tanah longsor di daerah ini.

Pelaksanaan Pemetaan
Sebelum melakukan pemetaan, peserta di bagi menjadi 5 (lima) kelompok. Masing-masing kelompok bertugas memetakan 1 RW (Kelurahan ini terdiri atas 8 (delapan) RW).

Peserta dibagikan peta kelurahan dan dipandu Mas Ndok mereka diberi gambaran umum kelurahan dan batas-batas RW, land mark dll.

Hasil pembagian kelompok itu adalah:
1. Kelompok 1 memetakan RW 2
2. Kelompok 2 memetakan RW 3
3. Kelompok 3 memetakan RW 4
4. Kelompok 4 memetakan RW 7
5. Kelompok 5 memetakan RW 8

Masing-masing kelompok mengatur kelompoknya masing-masing:
1. siapa yang menggunakan GPS
2. siapa yang menjadi pencatat
3. siapa yang memfoto

Juga kelompok dibagi atas dua sub-kelompok, tugasnya adalah sub-kleompok mana bertanggung jawab terhadap komponen tertentu. Komponen-komponen itu adalah:
1. Peta dasar
2. Perumahan
3. Sumber penghidupan
4. Risiko (Hazard, Vulnerability, dan Capacity)
5. Jalur evakuasi dan tempat evakuasi

Sekitar lima jam mereka memetakan Kelurahan Ngemplak Simongan.

Banyak pengalaman yang mereka dapatkan, misalnya:
1. Bagaimana menjalin komunikasi dengan aparat kelurahan dan masyarakat
2. Bagaimana menjalin komunikasi dengan preman lokal
3. Belajar menghargai pendapat masyarakat lokal/pengetahuan lokal
4. Belajar bagaimana memecahkan masalah mengenai bagaimana memetakan area yang sulit dilalui dan juga masalah yang mungkin timbul pada GPS.

Komentar? Klik disini
Menambah tulisan? Klik disini

Pembuatan Peta Spot dan Transect Mapp

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Tue, 29 Sep 2009 01:42:00 +0000

Oleh: Menir Van Otrey

Tepat pada hari ke 3 di pelatihan VCA dan PRA untuk KSR PMI sedaerah Jateng akhirnya sampai jg pada materi tools Spot Mapp dan Transect Mapp, pertama2 ad penjelasan teorinya oleh fasilitator tentap apa itu Spot Mapp dan Transect Mapp termasuk tujuan, data apa yang bisa didapat dan bagaimana membuatnya.
Setelah peserta mendapatkan saatnya untuk pembuatan Spot Mapp, dari beberapa peta yang dibuat meski intruksi untuk yg dipetakan itu sama tetapi ternyata hasilnya berbeda-beda ya mungkin karena pembuatan petanya berdasarkan imajinasi para peserta, tapi targetan apa-apa yang harus ada di peta spot itu hampir setiap kelompok ada.
Setelah selesai pembuatan Spot Mapp kegiatan dilanjutkan dengan Presentasi dari tiap kelompok dan diskusi singkat. Kalau di lihat dari hasil presentasi ternyata peserta sudah mengetahui dan dianggap bisa memfasilitasi masyarakat untuk kegiatan PRA.
2 jam pelajaran materi Spot Mapp telah diselesaikan lalu materi dilanjutkan dengan materi transect mapp dan pembuatan toolnya. Untuk transect mapp sendiri peta spot yg sudah dibuat diiris dengan 3 garis yang melintang membentuk Segitiga sebagai batasan pencarian data yang akan dilakukan oleh 5 kelompok. Dari transect walk yang dilakukan oleh para peserta ada beberapa variabel yang harus dicari datanya, mislnya : jenis tanah, pendapatan dan penghasilan, daerah yg rawan dan risiko dll. Setelah para peserta selesai melakukan transect walk kegiatan dilanjutkan dengan penganalisaan oleh tiap kelompok lalu dianjutkan denagn presentasi.

Pelatihan P-Risk Mapping H2

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Sun, 27 Sep 2009 10:34:00 +0000

Pagi ini pelatihan dibuka dengan pengenalan GPS yang kemudian dilanjutkan dengan praktek penggunaan GPS. Fungsi yang dimanfaatkan terutama adalah Mark dan Track.

Tujuan dari materi kali ini adalah: agar peserta tahu dan mampu mengoperasikan GPS dalam mencari data spasial terkait hazard, kerentanan dan kapasitas. Dan juga tahu fungsi dan mampu mengoperasikan/mengolah data di software MapSource.

Mark
Mark digunakan untuk menandai titik-titik tertentu yang terkait dengan Hazard, Vulnerability dan Capacity. Sehingga dalam sesi ini,peserta diminta untuk belajar menggunakan fasilitas Mark dengan menandai titik-titik yang bagi mereka perlu ditandai.

Panas terik yang menyerang ubun-ubun kepala seakan tidak dirasa oleh peserta. Mereka terus bergerak dan bertanya kepada para pelatih yang setia menemani kelompok-kelompok peserta.

Peserta diberi waktu selama 10 menit untuk menandai titik-titik.

Track
Track digunakan untuk membuat lintasan-lintasan, nah pada praktek yang kali ini diberi waktu 30 menit mereka memetakan jalan dan sungai yang kebetulan membelah lokasi pusdiklat PMI.

Sepanjang sesi dilapangan ini terjadi banyak diskusi yang membangun antara para pelatih dan peserta.

Nah selama 30 menit mereka kembali mengelilingi kompleks pusdiklat yang lumayan luas dan berbukit-bukit. Jadi inget lagu film kartun Ninja Hatori ”mendaki gunung lintasi lembah...”

Mengunduh Data
Setelah dari lapangan, Endro langsung mempimpin sesi mengunduh data dengan didahului bagaimana cara menginstal MapSource di komputer para peserta.

Kemudian bagaimana mengolah data yang sudah didapat dari lapangan.

Setelah makan siang, dilanjutkan dengan sesi pemetaan seluruh area pusdiklat.

Praktek Pemetaan dan Pengambilan Foto

Apa saja yang mereka harus dipetakan?
1. peta dasar: jalan, sungai, gang, fasilitas umum dll
2. perumahan
3. Sumber penghidupan masyarakat: toko/warung, bengkel dll
4. Risiko: Hazard, Vulnerability dan Capacity
5. Jalur evakuasi.

Persiapan Pemetaan Risiko
1. setiap kelompok menyiapkan apa-apa saja yang diperlukan dalam proses pemetaan
2. membagi tugas siapa melakukan apa
a. Siapa yang menggunakan GPS
b. Siapa pencatat
c. Siapa yang mengambil gambar (foto)
d. Siapa yang memetakan masing-masing komponen dari 5 komponen
3. dan juga mambahas bagaimana mereka nantinya memetakan.

Pelaksanaan Pemetaan
Terlihat mereka pada awalnya bingung, namun selanjutnya seperti menikmati dan bila berpapasan selalu tersenyum.

Mereka juga memetakan kompleks perumahan anggota Polri yang terletak didepan kompleks pusdiklat PMI. Dan yang lainnya terlihat memetakan Jalan Sambiroto, dan juga mereka memetakan sungai dan fasilitas umum lainnya (disekitar ada masjid dan gereja, juga ada kampus kesehatan beserta asramanya)

Pengolahan Data
Dibantu Mas Endro mereka mengolah data. Data dipilah menjadi 5 folder:
1. Peta dasar
2. Perumahan
3. Sumber penghidupan
4. Risiko (Hazard, Vulnerability dan Capacity)
5. Jalur evakuasi dan tempat evakuasi

Masing-masing folder berisi:
1. Peta asli GPS
2. Peta hasil olah data
3. Foto

Please make comment, click

Untuk peserta yang ingin menambahkan berita silahkan tulis di form komentar disini▲

Pelatihan P-Risk Mapping H1

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Sat, 26 Sep 2009 14:14:00 +0000

Pelatihan participatory risk mapping di semarang untuk Tk. Jawa Tengah hari ini mulai masuk pada materi inti.

Materi hari ini:
1. Pengantar manajemen bencana
2. Peta dan pemetaan
3. Membaca peta
4. PGIS Basic

Metode yang disampaikan adalah:
1. Penyampaian teori
2. Diskusi kelompok
3. Diskusi panel
4. Penyimpulan

Pengantar Manajemen Bencana
Materi ini disampaikan sang master bencana dari PMI Daerah Jawa Tengah, Mas Handoko. Penyampaian dilaksanakan di dalam kelas.

Materi yang disampaikan adalah konsep bencana, risiko dan peran peta dalam manajemn bencana.

Peta dan Pemetaan
Materi yang disampaikan oleh Mas Danang ini, langsung membuat peserta terperangah karena mereka langsung “berjemur” dibawah matahari Semarang yang panas. Gerutuan keluar.

Namun setelah mereka melaksanakan, mereka bersemangat dan saat mereka mengumpulkan data untuk membuat peta ”coretan tangan” mereka sangat antusias. Ditambah penjelasan Mas Danang mengenai apa itu pemetaan dan pemetaan membuat mereka menjadi lebih faham tentang materi itu dan manfaatnya dalam manajemen bencana.

Etika Dalam Pemetaan Risiko secara Partisipatif
Hal ini digali oleh Mas Danang, hal ini disampaikan dan digali disebabkan mereka nantinya bekerja bersama masyarakat dan mengumpulkan data-data spasial, demografi, sosial dll daerah yang dipetakan. Sehingga kita harus memiliki etika untuk menghormati informasi masyarakat setempat.

Membaca Peta
Dipandu oleh Mas Danang dan dibantu pendatang baru (PMI Risk Mappers baru) dari PMI Cab. Cilacap yaitu Mas Endro.

Materi ini menarik perhatian peserta, diantaranya disebabkan praktek yang dinamis. Praktek membaca peta menggunakan media:
1. Sudah pasti Peta
2. MapMeasures
3. Benang
4. Jangka
5. Penggaris
6. Kompas

Untuk materi pelatihan dan foto-fotonya, tunggu yah nanti di upload dulu.

Pencurian Kreasi Mappers PMI

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Wed, 23 Sep 2009 05:28:00 +0000

Ternyata pencurian karya seseorang juga terjadi di lingkungan badan kemanusiaan. Logo kreasi kawan-kawan Mappers telah dicuri oleh rekan-rekan seatap, logo yang ada pada gambar disini telah dicuri kretifitasnya oleh kawan-kawan alumnus pelatihan lain.

Para kawan-kawan alumnus pelatihan lain itu, mungkin melihat tarikan koordinat seragam Mappers PMI, unik, bagus, tegas dan keren. Namun itu melukai teman-teman Mappers yang telah merancangnya, baik gambar maupun filosofis dari artinya. Tanpa izin mereka mengambilnya dan menggunakannya dengan bangga, aneh mencuri kreativitas kok bangga.

Sedikit, berikut ini latar belakang logo itu:
1. Logo dibuat kurun 9-13 Juli 2007 di pelatihan Participatory Risk Mapping.
2. Dua garis yang saling bersilang melambangkan koordinat peta
3. Koordinat yang tercantum dibaju itu adalah Koordinat Markas PMI Pusat. Untuk Risk Mappers dari PMI Daerah atau Cabang, bisa mengubah koordinat tersebut sesuai koordinat markas mereka.
4. Logo PMI melambangkan organisasi kami tercinta

Jadi tarikan garis bersilangan bukanlah semata-mata garis, namun itu adalah jiwa para mappers. Walaupun mereka memang hanya mengambil tarikan garis yang bersilangan ini, namun tarikan dan modelnya 100% sama.

Pesan untuk kawan-kawan alumnus pelatihan lain, yang kebetulan pelatihan itu penuh dengan kawan-kawan yang terkenal jago disain dan dilaksanakan oleh divisi yang penuh jago disain, be creative, don’t be plagiat.

Comment?/Komen? klik/click disini/here

Berkunjung ke Desa Ban Bo Dan, Phanga.

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Sat, 19 Sep 2009 15:05:00 +0000

Tanggal 14 – 18 September 2009 kebetulan ada workshop CBDRR di Phuket Thailand. Wah pas bulan puasa nih. Workshop ini salah satunya membahas tools dalam CBDRR, yaitu participatory risk mapping (PGIS) yang diterapkan di Indonesia.

Bicara tantangan yah banyak bener tantangannya, diantaranya adalah puasa mata, hehehe (maklum katanya phuket itu kan the city of Sin – sampai-sampai ada tulisan Good Guy go to Heaven and Bad Guy go to Phuket)

Kisah yang berkesan adalah disaat kami (saya dan Nasrullah – German Red Cross in Indonesia) berkunjung ke sebuah desa yang mayoritas beragama Islam, desa itu bernama Ban Bo Dan – N08°19’52.4” E098°16’39.5” – di Propinsi Phanga sebelah utara Phuket. Desa ini pada tsunami Desember 2004 terhantam juga.

Saat tiba kami disambut senyum ramah warga setempat, dengan pandangan bersaudara, dan para wanitanya menggunakan jilbab, termasuk anak-anak perempuannya.

Sajian tarian anak-anak balita yang bercirikan Islam disajikan, terlihat toleransi yang kuat antara pemeluk Islam dan Budha disana.

Para sukarelawan di Desa (di Indonesia bernama Sibat) tersebut menggunakan kaos berwarna abu-abu dan ternyata menarik perhatian Nasrullah yang langsung bilang, “mau tukeran kaos nih, tapi pakai apa yah?” yah sudah saya sarankan dia menukar baju PMI yang digunakannya saja. Dan dia langsung setuju. Kemudian ditemuilah salah satu anggota Sibat disana, dan gayung bersambut, mereka langsung tukaran baju dan ini menarik perhatian peserta dan warga yang lain. Maklum mereka tukaran baju di lokasi pertemuan.

Karena pesertanya bukan hanya dari Red Cross Red Crescent, jelas mereka heran dengan kelakuan mereka berdua, namun untuk keluarga besar RCRC tampak maklum. Karena ini hal biasa, tukeran seragam RCRC diantara sukarelawannya.

Peta Desa
Anggota sukarelawan desa mempresentasikan, salah satunya adalah peta desa dan termasuk jalur evakuasi, dihadapan peserta workshop. Dilanjutkan dengan Tanya jawab.
Seperti di Indonesia maka peta tersebut juga dibuat oleh masyarakat sebagai peta mental, mereka belum memanfaatkan GPS dalam memetakan risikonya. Namun mereka (Thai Red Cross) tertarik untuk belajar.

Persaudaraan Islam
Berbeda dengan peserta lain, saya dan Nasrullah mendapat oleh-oleh – ini tidak seperti peserta lain yang tidak mendapatkannya – yaitu berkantong-kantong makanan, air dan kue basah khas melayu serta diberikannya uang dari salah satu warga yang sepertinya merupakan Ustadz, dengan alasan karena kami sedang berpuasa, musafir yang sedang menuntut ilmu. Alhamdulillah.

Terima kasih Ustadz Muhammad Arifin, dan seluruh warga desa Ban Bo Dan Phanga. Sampai jumpa lagi.

Using GPS for Mudik: Lets Safety First Think!

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Thu, 03 Sep 2009 04:55:00 +0000

Berhati-hatilah mengutak-atik (mencari PoI, memasukkan koordinat, dll) GPS anda disaat anda mengemudi.
Salah satunya, usaha anda tersebut akan memecahkan konsentrasi anda disaat mengemudi walaupun hal itu anda lakukan sebentar saja. Apalagi bila anda menggunakan sepeda motor.

Menurut Presiden AAA Foundation bidang keselamatan lalu lintas (USA), yang dikutip National geographic Traveler (Edisi Indonesia, September 2009): “risiko terjadi kecelakaan semakin besar karena pengemudi kehilangan konsentrasi”. Berdasarkan penelitian, pengemudi yang kehilangan konsentrasi mengalami kecelakaan fatal (78%) dan kecelakaan ringan (60%).
Bahkan menurut Charlie Klauer (peneliti di Center for Automotive Safety Research di Virginia Tech – Blacksburg, VA) “Bila konsentrasi pengemudi terganggu, meski hanya 2 – 6 detik saja, tetap melipatgandakan risiko terjadinya kecelakaan.”

Berikut ini beberapa tips keselamatan dalam penggunaan GPS di kendaraan anda:
1. Menepilah, kemudian berhenti untuk menseting GPS anda (mencari PoI, memasukkan koordinat, dll).
2. Bila memungkinkan, minta tolong pada teman disamping anda untuk mencari PoI, memasukkan koordinat. Sebaiknya anda sudah mengorientasikan bagaimana menggunakan GPS sebelum jalan.
3. Fahami bahwa data yang ditampilkan dipeta terkadang tidak akurat, posisi PoI yang tidak tepat atau belokkan jalan dll. Informasi tidak 100% tepat.
4. Hati2 penggunaan perintah suara, karena terkadang mengagetkan.
5. Gunakan Bracket yang dikeluarkan oleh pabrik GPS yang sesuai dengan milik anda.
6. Letakkan GPS dengan bracket diposisi yang tidak mengganggu pemandangan anda.
7. Jangan letakan GPS tanpa brecket di dashboard, karena bila mengerem mendadak atau terjadi sesuatu tidak terpental dan mengenai anda atau orang yang anda cintai.
8. Peta cetakan ternyata masih tetap dibutuhkan.

Untuk pabrikan GPS, diharapkan dapat menerapkan sebuah sistem, dimana GPS tidak bisa diprogram untuk petunjuk baru bila kendaraan sedang melaju atau mesin dinyalakan.

Memang untuk GPS Garmin Nuvi series, bila kendaraan dalam kecepatan akan menampilkan peringatan bila anda mengubah/memprogram ulang, namun bila anda memilih melanjutkan maka anda tetap bisa memprogram ulang.

Jadi, mudiklah dengan aman dan nyaman. Merayakan hari Raya Idul Fitri dengan keluarga kan tujuan utama kita.

Gunakan GPS dengan aman. Karena GPS saat ini banyak yang memanfaatkan.
”Soal melengkapi mobil dengan GPS ini merupakan suatu kebutuhan yang tidak dapat diabaikan, bila ingin menjelajah secara mandiri dengan cara bermobil.” demikian ungkapan Maria Sukrisman/Manggalani R. Ukirsari dalam tulisannya Jelajah Launceston sampai Hobart – National Geographic Traveler Indonesia September 2009, halaman 35.

Selamat mudik dan semoga selamat.

If Your GPS Melt

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Mon, 31 Aug 2009 03:53:00 +0000

Pernahkah anda mengalami GPS anda yang tiba-tiba mati, tidak mendapatkan sinyal satelit, winks out atau masalah lain disaat anda sedang bertualang di alam liar? Sedangkan daerah tersebut belum anda kenali dengan baik atau adalah daerah yang baru anda kunjungi.

Apa yang anda lakukan bila hal tersebut tiba-tiba saja terjadi? (Klik disini untuk tulisan seutuhnya)

Staff Sgt. Mark Dornford, seorang instruktur sekolah Survival, Evasion, Resistance, and Escape (SERE) Angkatan Udara AS – seperti dikutip dari National Geographic Adventure edisi August/September 2009 (Klik disini) – mengungkapkan tipsnya:
“First, try to remember your route or the location of major landmarks like rivers, roads, or, best case, a town. Move to high ground to get a better sense of your surroundings”.
Itulah langkah yang baik daripada – masih menurutnya – “panik, melanjutkan pergerakan, dan akhirnya yang didapatkan hanyalah tersesat”.

Untuk kasus yang terburuk?
Anda bisa mengklik disini untuk mengetahuinya.

Kenapa bisa terjadi pada GPS?

Menurut US Government Accountability Office, pada tahun 2010 setidaknya 20% satelit GPS mengalami apa yang dinamakan “meltdown”. Namun pemerintah USA sudah mengambil langkah-langkah untuk perbaikan, dan penggantian.

Photograph by: Alexander Joe/AFP/Getty Images

Ayo Mudik pake GPS!

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Fri, 28 Aug 2009 08:14:00 +0000

Lebaran sebentar lagi, musim mudik akan segera tiba. Para pemudik akan menggunakan berbagai cara untuk bisa mudik. Ada yang menggunakan angkutan umum (darat, laut, maupun udara), kendaraan pribadi (baik mobil maupun motor).

Terlihat persiapan para calon pemudik sudah dilakukan, seperti perawatan kendaraan pribadi, penambahan alat pendukung (lampu, musik (bahkan audio video) agar perjalanan semakin aman dan nyaman. (Klik Disini untuk tulisan seutuhnya)

Sekedar sumbang pemikiran, sudahkah anda calon pemudik melengkapi kendaraan anda dengan alat bantu navigasi? Yah GPS (Global Positioning System) itu. Nah alat ini akan sangat membantu anda dalam perjalanan.

Garmin, Mio, Magellan adalah merk-merk yang sudah tidak di sangsikan lagi kehandalanya dalam membantu navigasi anda. Merk-merk itu sudah membanjiri pasaran.

Bagi pemudik mungkin bisa saja mengatakan “saya sudad hafal jalan dan tidak perlu alat bantu navigasi, baik itu peta maupun GPS (Global Positioning System)” Namun bukan tidak mungkin sebenarnya ada jalan yang tidak umum atau jalan pintas baru yang sebenarnya bisa membantu anda memintas jalan. Paling tidak GPS bisa membantu anda menunjukkan lokasi ATM, pom bensin atau kantor polisi terdekat. Apalagi dengan adanya peta Indonesia terkini yang lumayan lengkap keluaran navigasi.net, maka segala keperluan anda akan terbantu.

Yah itu tadi, anda perlu uang tunai? GPS akan memandu anda menuju ATM terdekat yang sesuai dengan rekening bank anda. Persiapan pengisian BBM? GPS akan memandunya. Termasuk memandu ke restoran untuk anda berbuka puasa.

Namun, tidak semua jenis GPS sesuai dengan kebutuhan anda.

GPS jenis apa yang cocok untuk anda?

Karena setiap jenis GPS memiliki spesialisasi penggunaan maka pelajari terlebih dahulu mana yang sesuai dengan anda, misalnya GPS yang diperuntukkan penggunaannya di mobil memiliki ukuran yang sedikit lebih besar dari pada ukuran ideal, wakil dari GPS ini adalah GPS Garmin Nuvi 205Wi , Mio C230, dan My Guide imove 3218. Selain ukurannya, dia membutuhkan adaptor AC. Sehingga tidak cocok bagi pejalan kaki ataupun pengendara sepeda atau motor.

Bagi bikers (sepeda angin maupun motor), umumnya bisa menggunakan GPS Garmin type Etrex Vista HCx atau Map76CSXi (untuk yang versi Indonesia ada kode i dibelakangnya) atau ada GPS untuk sepeda motor yaitu Zumo series (seri ini juga memerlukan adaptor AC). Kedua jenis (HCx dan 76 CSx) ini pernah saya gunakan untuk menemani perjalanan saya, hasilnya memuaskan.

GPS Garmin seri Nuvi kini sudah menggunakan bahasa Indonesia dan enaknya lagi, titik posisi anda tidak hanya ditunjukkan dengan segitiga hitam namun anda dapat menggantinya sesuai kebutuhan anda (anda dapat mengunduhnya disini), jadi pemandangan tidak membosankan.

Untuk lebih jelasnya, anda bisa berkonsultasi dengan teman yang sudah memiliki atau menggunakannya atau tanyakan ke penjual GPS, penjual GPS yang baik dapat memberikan solusi GPS apa yang cocok dengan kebutuhan anda (anda bisa lihat toko GPS yang bagus disini, disini atau disini)

Sebelum menggunakan GPS ada beberapa hal yang perlu diperhatikan agar GPS tetap berguna bagi anda dan tidak membahayakan anda.

Kartu Peta

Beberapa GPS, seperti GPS keluaran Garmin dapat anda lengkapi tampilan petanya dengan adanya fasilitas Micro SD yang memuat peta Indonesia lengkap, terutama daerah tujuan mudik.

Bila tidak menggunakan micro SD yang memiliki file peta maka tampilan peta di GPSnya masih kosong atau hanya memuat peta dasar saja. Ada penjual GPS yang menggratiskan kartu ini bila membeli GPS di tokonya, ada juga yang dijual dengan harga terpisah. Harganya bervariasi, ada yang mencapai Rp. 500.000,-. Jadi pada saat mau membeli tanyakan apakah kartu petanya gratis atau harus membeli lagi.

Untuk bisa menampilkan peta di GPS Garmin anda, anda bisa lihat disini, disini dan disini.

Keselamatan pribadi:
Ingat, kecerobohan penggunaan GPS dapat menyebabkan kecelakaan fatal. Berikut ini ditampilkan beberapa tips keselamatan:

1. Tempatkan GPS ditempat yang tidak menghalangi pandangan anda terhadap jalan, ataupun spion.

2. Gunakan breket GPS keluaran resmi dari pabrik GPS yang anda gunakan. Jangan hanya diletakkan di Dashboard, sehingga bila ada hentakan pada kendaraan GPS tidak terpental sehingga bisa menciderai kita.

3. Gunakan perekat yang kuat untuk menempelkan breket di dashboard atau stang kendaraan anda.

4. Jangan 100% percaya dengan apa yang ditunjukkan GPS anda, pepatah “malu Bertanya Sesat di Jalan” masih berlaku. Apalagi GPS untuk mobil/motor (Nuvi series dan Zumo series) bisa mengeluarkan suara yang terkadang membuat kita bingung atau panik.

5. Pikirkan tentang keamanan diri dan alat, hindari daerah “merah” (rawan kriminalitas), bila memang harus melewatinya tidak ada salahnya bila kita menyimpan GPS terlebih dahulu atau mengambil tindakan pengamanan.

Selamat mudix, ...

Monster Loch Ness Terlacak di Google Earth?

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Thu, 27 Aug 2009 02:26:00 +0000

Monster Loch Ness atau Nessie yang melegenda di Inggris Raya sampai kini belum bisa dibuktikan keberadaannya secara ilmiah. Jadi cukup mengejutkan ketika seorang pengguna Google Earth mengklaim menemukan si monster dalam situs peta online tersebut. (Klik Disini Untuk tulisan lengkap)

Dalam gambar yang diambil dari Google Earth, tampak sebuah objek besar menyerupai binatang yang sedang berenang di permukaan air.

Jason Cooke mengaku menemukan gambar aneh itu saat sedang asyik browsing Google Earth. "Aku tak bisa mempercayainya. Gambar itu mirip dengan deskripsi mengenai Nessie,".

Meski tidak jelas apakah benar-benar Nessie atau hanyalah obyek lain, gambar di Google Earth tersebut tetap memicu rasa penasaran. Dinilai perlu studi lebih lanjut untuk menginvestigasi temuan ini.

Dikutip detikINET dari Telegraph, Kamis (27/8/2009), keberadaan monster Loch Ness memang terus diperdebatkan sejak berpuluh tahun lampau. Banyak pihak mengklaim telah menjepret Loch Ness, namun sebagian besar foto yang ada hanyalah tipuan belaka.

( fyk / ash ) Kamis, 27/08/2009 09:15 WIB Fino Yurio Kristo - detikinet

Koordinat Loch Ness (dari: http://en.wikipedia.org/wiki/Loch_ness) adalah: 57°18′N 4°27′W

GPS Tuntun Si Pelupa Temukan Kembali Hartanya

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Mon, 24 Aug 2009 05:42:00 +0000

K ecanggihan teknologi memang banyak membantu kehidupan modern, seperti yang dialami musisi pelupa ini. Seorang pemain biola akhirnya dapat menemukan kembali biolanya yang tertinggal di dalam sebuah taksi di New York dengan bantuan global positioning system (GPS).

Salah seorang petugas di perusahaan taksi itu mengatakan, peralatan GPS di dalam taksi memungkinkan sopir taksi kembali mencari pemusik Korea, Hanh-Bhin, untuk mengembalikan biolanya, Senin (17/8). Menurut Hanh-Bihn, biola buatan abad ke-18 itu senilai 600.000 dollar AS atau sekitar Rp 6 miliar. (Klik Disini Untuk Yang Lebih Lengkap)

Pemusik Korea itu naik taksi dari Lincoln Center setelah mengisi acara di Pertunjukan Seni menuju apartemennya di Chinatown, New York, Senin dini hari. Dia meninggalkan biola dan kartu kreditnya di taksi.

Hanh-Bihn bukanlah satu-satu pemusik yang melupakan alat musik supermahal di taksi. Sebelumnya, pada 2001, pemusik Lynn Harrell juga meninggalkan sebuah selo Stradivarius berusia 328 tahun dan berharga sekitar 4 miliar dollar AS.

Pada 1999, pemain selo Yo-Yo Ma juga melupakan selo berusia 266 tahun dan berharga 2,5 juta dollar AS di taksi. Untung, sopir taksi di New York jujur dan mau menggunakan teknologi sehingga para pemusik pelupa itu dapat bersatu kembali dengan alat musik mereka yang sangat berharga. (Reuters/AP/joe)

Sumber berita : Kompas.com

RISK MAPPING: THE FAVORITE ACTIVITY IN ICBRR

noreply@blogger.com (Ujang Dede Lasmana) — Sat, 22 Aug 2009 02:40:00 +0000

P ada Rapat Koordinasi dan Semi Annual Program ICBRR wilayah Jawa Tengah dan DIY 19 – 20 Agustus 2009 terungkap bahwa pemetaan risiko adalah salah satu kegiatan yang paling diminati oleh Sibat dan Masyarakat dalam program ICBRR (Pertama) – selain PRA/VCA dan pelatihan SIBAT.
Dari kelompok FGD Masyarakat, Sibat dan Kepala Desa (terdiri dari 2 (dua) kelompok FGD: Jawa Tengah dan DIY), kelompok FGD Koordinator Lapangan, serta kelompok FGD Pokja hal ini terungkap. (Click Here 4 all story)

Berbeda alasan yang dikemukakan dari kedua kelompok FGD, kelompok FGD Pokja mengatakan bahwa masyarakat menyukai pemetaan karena tidak terlalu banyak berfikir dan tidak menjemukan (kegiatan diluar ruang).
Sedangkan kelompok FGD Masyarakat, Sibat dan Kepala Desa mengatakan bahwa mereka menyukai pemetaan karena setelah pemetaan dilakukan mereka lebih faham lagi terhadap desanya, lebih tahu bahwa daerahnya memiliki potensi bencana, kerentanan dan kapasitas untuk mengurangi risikonya. Bukan hanya tahu dari omongan namun mereka sudah mengunjungi lokasinya, sehingga lebih tahu dimana lokasi tepatnya.

Menurut para Koordinator Lapangan, pelaksanaan pemetaan merupakan kegiatan yang sulit namun yang paling menyenangkan. Alasannya diantaranya adalah karena berkegiatan langsung di lokasi dan langsung mengidentifikasi HVC dan mengenali HVC yang ada di lokasi program.

Juga terungkap bahwa mereka menyukai pemetaan bukan semata-mata karena tidak perlu berfikir, seperti pandangan kelompok FGD Pokja, namun dilihat dari manfaatnya. Justru pada saat pemetaan dilakukan, banyak hal yang memerlukan analisa (dan ini memerlukan proses berfikir). Bahkan mereka memetakan dan menganalisa dengan bantuan fasilitator sampai malam hari bahkan tengah malam, dan ini banyak menyita fikiran dan melelahkan. Namun karena manfaatnyalah mereka menyukai pemetaan risiko.

Hambatan yang dirasakan oleh kelompok masyarakat, sibat dan kades serta kelompok Korlap adalah:
1. waktu yang masih dianggap terlalu singkat padahal daerah yang harus dipetakan sangat luas.
2. GPS hanya dimiliki oleh PMI Pusat, sehingga bagaimana kesinambungannya masih dipertanyakan. Ini berbeda dengan program yang disponsori oleh PNS lain – GRC – GPS diadakan di Daerah dan di tempatkan di Cabang-cabang, sehingga mudah pemobilisasian oleh Cabang yang brsangkutan untuk penggunaanya (pemutakhiran data, dll)
3. mengira bahwa setelah pemetaan dilakukan maka akan ada bantuan bagi masyarakat.