Partoebasta - Viaggi in Camper e non

Diario di viaggio in Marocco 2012

admin — Sat, 31 Mar 2012 17:51:37 +0000

Dopo tre anni di lunghe vacanze invernali in questo grande Paese, abbiamo deciso di avventurarci nell’estremo sud fino alla frontiera e oltre con la Mauritania. Ottenuto un visto all’Ambasciata Mauritana di Roma, partiamo con il comodissimo traghetto della Grimaldi che fa la spola Livorno Barcellona Tangeri. Il viaggio dura quasi tre noiosissimi giorni, passati a sonnecchiare in cabina o a trasmettere le proprie esperienze ad altri viaggiatori neofiti del Marocco. All’arrivo a Tangeri sbarco-dogana-cambio-autostrada e pieno di benzina, ormai sappiamo cosa fare e tutto procede molto velocemente. La prima tappa è ormai di tradizione: la splendida laguna di Moulay Bousselam dove ci attende una piacevole sorpresa: il campeggio International ha nuove docce, un ristorantino e il wifi, tutto ben gestito da Cristine. La frittura di pesce appena pescato è obbligatoria..Il mattino dopo ci accoglie un bel sole ma la temperatura è insolitamente fredda per il mese di Febbraio. Decidiamo di rimanere per partecipare alla simpatica “asta” del pesce che normalmente si tiene sulla spiaggia al rientro delle barche. Sogliole, calamari e dentici vengono offerti a prezzi irrisori agli stessi turisti ed è possibile immaginare quanto poco possa costare il pesce da queste parti. Un grosso squalo volpe viene caricato su un furgone e tanti rami di corallo fanno bella figura tra le cassette di pesce. Cerco di convincere un pescatore che è un grosso errore asportare il corallo dal mare ma non capisce. Per lui le risorse del mare sono infinite e tutte a disposizione dell’uomo. Alla fine ci accordiamo per una passeggiata in laguna e la promessa solenne da parte sua di non pescare più coralli. Nessuno ci crede ovviamente..A sera, comunque, dentice al forno e televisione italiana. A mattina presto partenza per Marrakech, abbiamo intenzione di sfruttare tutta la rete autostradale marocchina per scendere al sud. Destineremo al viaggio di ritorno le piacevoli soste a Fes, Essaouira, El Jadida e Asilah. Facciamo comunque una veloce sosta a Rabat al supermercato Marjanne il più fornito del Marocco, secondo me. Ricarichiamo la pennetta della Inwi e la Sim marocchina che mi permetterà di utilizzare il navigatore dello smartphone. La chiavetta della Maroc Telecom, molto più potente di quella di Inwi, purtroppo non si trova così facilmente. Nei pressi di Casablanca facciamo gasolio e lì probabilmente accade il fattaccio…nei dintorni di Marrakech il motore sembra perdere colpi ma siamo molto carichi, c’è molto vento e non ce ne preoccupiamo troppo. Inizialmente si era pensato di fermarci in un campeggio molto carino fuori Marrakech ma ormai è sera e il Camping Ferdaous si trova all’uscita dell’autostrada. Piove, fa freddo e, andando a dormire, accendiamo la stufa chiedendoci dove sia andato a finire il clima mite del Marocco.
Salutiamo Marrakech e riprendiamo l’autostrada di montagna che ci porterà ad Agadir ma dopo un centinaio di chilometri il motore inizia ad accusare problemi seri. “Anomalia grave al sistema di iniezione” dice la spia, “mancato riscaldamento della candeletta di accensione” ne dice un’altra. Aiutati da un benzinaio volenteroso ma completamente ignorante, proviamo a pulire il filtro dell’aria pur essendo consapevoli che purtroppo non si tratti di quello. La preoccupazione aumenta quando scopriamo che il filtro del gasolio di riserva che abbiamo acquistato in Italia basandoci sul numero di matricola del motore, in realtà non serve a nulla. Una telefonata chilometrica con l’Europ Assistance ci convince che chiamare un carro attrezzi in Marocco sarebbe davvero l’ultima spiaggia, quasi quanto lasciare il camper in autostrada. Decidiamo così di proseguire a regime ridottissimo e nel frattempo cercare su internet un’officina Fiat ad Agadir. Troviamo l’indirizzo e tramite il navigatore ci dirigiamo in Boulevard Al Madina. Pochi minuti di analisi e la centralina fornisce l’esito ormai scontato : filtro e iniettori sporchi. Bisogna passare una notte accanto all’officina. Certo che l’accoglienza è ottima: wifi, elettricità, acqua e custode. Siamo anche in compagnia di altri più sfortunati di noi e, tra di loro, un milanese, arrivato dalla Mauritania con il camper caricato su un camion, ci riferisce che la frontiera rimane chiusa sempre più spesso. Siamo un po’ demoralizzati, e il problema della frontiera con la Mauritania chiusa a giorni alterni ci preoccupa non poco. Decidiamo così di fare una sosta ad Agadir e ci dirigiamo al Camping Atlantica Park dove sappiamo di trovare tutti i confort, pesce a volontà e una bellissima spiaggia. Nel campeggio ritroviamo degli amici conosciuti l’anno scorso e ci sentiamo davvero a casa. La macchina a disposizione, anche se un po’ particolare, ci permette di recarci in città o fare delle gite nei dintorni. Visitiamo così la Valle del Paradiso percorrendo la panoramica ma brutta strada fino alle cascate completamente secche. Andiamo a fare la spesa nel magnifico souk di Agadir, andiamo a mangiare da Omar alle bancarelle del pesce del porto e finalmente riesco ad acquistare la chiavetta della Marcoc Telecom presso la sede del porto turistico. Andiamo anche a visitare il Parco naturale di Souss Massa a sud di Agadir, un luogo selvaggio molto suggestivo alle foci del fiume Souss. C’è anche un bel campeggio in riva al mare nella zona a sud del Parco. E si riparte verso il sud con una tappa a Tiznit per ordinare gli occhiali dall’ottico e due vestiti dal nostro amico sarto. Riusciamo a sbrigare tutte le commissioni solo grazie al fatto di poter sostare al Camping Municipal in centro città. Il potere delle bevande e delle cibarie italiane apre tante porte in Marocco. Si riparte verso Tan Tan utilizzando la strada Nazionale 1 che, nel tratto di montagna è trafficatissima e piena di buche. Stremati arriviamo alla famosa rotonda all’uscita della città di Tan Tan e dimentichiamo lo Stop trappola. Multa salata e verbale sono lo scotto da pagare. Arriviamo al paese di El Ouatia dove troviamo una delle grandi industrie conserviere del pesce della zona. Certo, il paesaggio non è invitante ma la spiaggia del campeggio è bella. E’ sera ormai e la giornata è ventosa ma noi riusciamo a parcheggiare dietro a un villino, alzare la parabola e rilassarci davanti alla tv. L’indomani visitiamo il porto e ripartiamo per il sud. Qualche chilometro avanti il panorama inizia a farsi davvero interessante: la strada corre lungo una piattaforma alta circa da 10 a 20 metri sul mare. Gran parte delle falesie sono raggiungibili attraverso piste facilmente individuabili. Le piste finiscono accanto a piccolissime baracche o tende che ospitano pescatori. Qualche camper staziona accanto alle baracche, alle spalle il deserto pietroso, l’hammada e qualche ciuffo d’erica che lascia ben presto il posto alla sabbia. A circa 30 chilometri da Tan Tan Plage la falesia viene tagliata da il letto del fiume Chebeika e una grande duna verso il mare riesce creare una piccola laguna. Che peccato ! Stanno costruendo un centro residenziale “integrato nella natura” dicono loro.. Ancora 20 chilometri e le dune si fanno più frequenti assumendo la classica forma a barcana cioè a mezzaluna con la gobba rivolta verso la direzione del vento dominante da queste parti il N, NE. Le dune sono in eterno movimento e spesso invadono la strada. Ad un tratto la strada scende verso il letto di un altro fiume il Ma Fatma (in alcune mappe viene riportato il nome del fiume Zehar). Una laguna incantevole, una spiaggia immensa e tranquilla contornata da altissime falesie spumeggianti, un vero paradiso dove è impossibile non fermarsi. Attraversato il letto del fiume, troviamo una pista sulla destra con l’indicazione “parcheggio”. Troviamo qualche camper e una piccola costruzione dove una specie di custode porta dell’acqua. Proseguendo a piedi sulla falesia scopriamo una balconata che sembra scavata apposta per la pesca sul mare. E’ un peccato dover ripartire tanto più che la strada si fa sempre più stretta e l’asfalto laterale è spesso sbriciolato fino a creare un alto gradino con il terriccio circostante. Arriviamo ad Akhefenir e ci fermiamo per farci dare il permesso di visita nel parco di Naila ma ci avvertono che non è più necessario, basta pagare 40 dihram al guardiano. Il paese è un piccolissimo agglomerato di case senza elettricità e il ristorante “La Courbine d’argent” a circa 500 metri a sud del paese sembra un ritrovo chic della Costa Azzurra capitato lì per caso. Proseguiamo per il Parco e, seguendo le indicazioni molto chiare, arriviamo al parcheggio dove sostano già una decina di camper. I nostri vicini di piazzola ci raccontano che mentre noi subivamo a Tan Tan una giornata molto ventosa, loro sono stati bloccati in camper da una vera e propria tempesta di sabbia. Naila infatti è contornata da alte dune tanto da chiederci come mai tanta gente si reca a Mihammid quando qui potrebbe trovare la stessa sabbia color avorio. Una lunga passeggiata fino alle saline, una piacevole chiacchierata con degli italiani che tornano verso casa, due belle sogliole e un panorama indimenticabile. Grazie Naila di tutto questo. Torniamo sulla N1, molto brutta e spesso insabbiata. Il panorama è sempre desertico con alte dune in lontananza, unici esseri viventi sono le grandi mandrie di dromedari. Tarfaya sembra un paese di frontiera che si anima solo attorno alla strada principale. A un posto di blocco della polizia ci chiedono la fiche, il foglietto con le nostre generalità. Proprio quest’anno lo abbiamo dimenticato. Ne chiediamo una fotocopia in bianco. Ci costa mezzo chilo di pasta italiana… A sud del paese, alla rotonda con la barca prendiamo la prima uscita a destra cioè la strada costiera che, pur non ufficialmente, è stata ultimata e arriva fino a Laayoune. La strada corre molto vicino al mare spesso al di sotto del suo livello tanto da essere circondata da pozze d’acqua mentre le dune tentano di invaderla. Infine la costa risale su alte falesie. Le baracche dei pescatori sono molto numerose ma sempre ben distanziate fra di loro. Sono ben attrezzate con tutti i sistemi di collegamento: una grossa parabola e un’alta antenna probabilmente un ricevitore Vhf.
La cosa strana è che non hanno né elettricità né barche per andare a pesca. Eppure sono tutte o quasi tutte abitate e le persone che le frequentano non sembrano pescatori. La costa è comunque molto bella e disseminata da relitti. Sembra infatti che in quel punto, distante circa 60 miglia dalle Canarie, si verifichino delle tempeste insostenibili per le imbarcazioni. A Laayoune proseguiamo per Bojdour seguendo sempre la N1 noiosa e poco trafficata. Altri posti di blocco, altre richieste di documenti etch. Boujdour, come tutte le città africane possiede anch’essa un entrata trionfale: strada a 4 corsie, grande porta e tanti lampioni. A parte questo, c’è ben poco da vedere. Il campeggio comunque è pulito e ben organizzato nonostante il vento che ci impedisce di aprire la parabola. Il collegamento internet non funziona così come la rete mobile Inwi. Siamo così costretti a telefonare da una cabina per sapere che il nostro viaggio finisce sicuramente in Marocco. Ce lo aspettavamo già da Agadir che sarebbe andata così e prendiamo la cosa con filosofia. All’uscita dalla città incontriamo un gippone dell’Onu il cui conducente si sbraccia salutandoci. Probabilmente è un osservatore italiano. Da Bojdour in giù il deserto si fa incombente, i paesi sono sostituiti da avan posti militari o da città fantasma. Forse per invogliare il popolo a trasferirsi e proseguire così la “marcia verde” il governo marocchino ha costruito e continua a costruire dei paesi fantasma. Una cisterna, delle case un generatore e forse una scuola, il tutto pronto per essere abitato. Ma da chi ? Chi, pur essendo attirato dalla benzina detassata e dalle incentivazioni potrebbe trasferirsi in un paese così inospitale ? Da queste parti una palma diventa un miraggio e una bottiglia d’acqua rappresenta il regalo che i conducenti delle corriere della linea Dahkla Agadir gettano ai lavoratori che spazzano le strade dalla sabbia. Un centinaio di chilometri prima di Dahkla la strada inizia a percorrere uno strano paesaggio fatto da alte formazioni rocciose che risultano spesso costituite da agglomerati di conchiglie fossili. Verso mare delle rocce bianchissime nascondono gruppi di baracche indicati come “Villaggio di pescatori”. Tra questi Lakka o Lakra che di surreale possiede sia la bellezza che la povertà. Ci fermiamo alla stazione di rifornimento diroccata che si trova proprio all’altezza dell’incrocio per Lakka. Il benzinaio aziona una pompa a mano per prendere il gasolio che azionerà il gruppo elettrogeno che darà energia al distributore..mentre noi pensiamo con terrore agli iniettori fatti ripulire ad Agadir. Dopo l’ennesimo paese disabitato ecco apparire la costa occidentale della penisola di Dahkla. Il cielo azzurro, il bianco accecante delle scogliere, l’azzurro intenso del mare e la spuma delle onde che frangono continuamente sulla costa..un paesaggio bicolore, veramente particolare. Rimaniamo stupefatti perché nessuna foto, nessun racconto può essere paragonato al colpo d’occhio del panorama di Dahkla.Alla rotonda che rappresenta lo svincolo per recarsi sulla penisola la polizia ci lascia passare. La strada prosegue seguendo l’andamento delle alte rocce ricoperte di sabbia bianchissima della penisola e dopo qualche chilometro appare il mare interno che, a seconda dell’avanzare della marea, lascia o meno spazi infiniti di bagnasciuga. Al centro della laguna si erge solitaria l’isola rocciosa di Herb mentre il vento, costretto a passare tra le rocce, a girarsi e a rigirare diventa impetuoso alzando un velo di sabbia che rende tutto il panorama ancora più surreale. Dopo l’ennesimo posto di blocco individuiamo, al parcheggio di una spiaggia pubblica, circa una trentina di camper che, a giudicare dal tipo di organizzazione, sembrano sostare lì da qualche mese. Camper circondati da recinti, cucinotti, parabole a terra, fili per stendere i panni, abitudini a dir poco sconcertanti ..un accampamento che, mi dispiace dirlo, più che l’aggettivo selvaggio si meriterebbe quello di sporco. Che peccato ! Il posto è stupendo : circondato da rocce, con l’isola di Herb a portata di passeggiata e un mare pescosissimo, a giudicare dai resti di crostacei abbandonati sul bagnasciuga. La sosta è comunque gradevole e interessante. Infatti la giornata del “campeggio” inizia presto con la partenza dei camperisti-pescatori che, muniti di stivaloni, canne e zainetti porta pesce si avviano sul bagnasciuga alla ricerca del mare. Poi la giornata passa con la pulizia del pescato, la pulizia del camper e infine la ricerca dell’acqua in città. Ma non esiste solo quel punto sosta. Lungo la strada, circa 38 chilometri, che percorre la penisola fino alla capitale Dahkla ci sono punti molto belli sulle falesie o vicino al mare. A 6 chilometri a nord della città esiste poi un campeggio sul mare dove poter fare rifornimento d’acqua e una bella doccia calda. Dahkla è una città essenzialmente militare ma possiede un porto importante e una grossa industria conserviera. Il lungomare è ben curato e il souk offre di tutto, anche se a prezzi maggiorati a causa della grande distanza con il resto del mondo. Una centrale elettrica rifornisce la città ma, a quanto pare è insufficiente e l’energia è contingentata. Infine il nostro spirito nomade prende il sopravvento e si riparte per il sud alla ricerca del Tropico del Cancro percorrendo a ritroso i 40 chilometri di penisola. Riprendiamo la N1 e ci dirigiamo a sud attraversando il paese di El Hergub, un agglomerato di case con relativa caserma, posto di blocco e qualche casa fantasma. Il paesaggio è davvero molto bello: mandrie di dromedari si aggirano nel deserto di sabbia chiara e un mare azzurro calmissimo ci divide dalle dune di Dahkla in lontananza. Proseguiamo ancora alla ricerca del cartello indicante la linea del tropico del cancro ma non troviamo nulla. Il mio navigatore smette di funzionare e il Tom Tom dei nostri compagni di viaggio dà letteralmente i numeri. La vista del golfo di Cintra ci convince che la linea del tropico è ormai superata. Al ritorno però inizio a ricordare che sulla mappa il tropico coincideva con il nome Porto Rico. Trovata l’indicazione proseguiamo sulla pista e ci fermiamo ad ammirare una bellissima spiaggia protetta da una barriera naturale verso il mare. Ci sono due camper parcheggiati e un accampamento troppo ben curato per essere destinato ai nomadi pescatori. Notiamo anche due antiche Torri allineate verso il mare. Una jeep sbuca dall’accampamento e noi cogliamo l’occasione per chiedere lumi. Ci confermano che la zona di passaggio (migrazione dell’asse terrestre..) delle linea è proprio quella e che quest’anno dovrebbe coincidere con l’allineamento delle torri. A questo punto è d’obbligo una foto ma come fare senza cartello ? Ovvio..lo disegniamo noi !
Il ritorno verso il nord del Marocco è stato forse più interessante dell’andata perché, come accade spesso nei viaggi, allo stupore si sostituisce il desiderio di approfondire e di capire. La strada questa volta è frequentatissima da camion frigoriferi e camioncini che ogni tanto si fermano in piazzole apposite e fanno colare a terra un liquido rosso dall’odore nauseabondo. Questa sostanza ricopre quasi interamente le piazzole senza mai seccarsi tanto che all’andata si era pensato fosse gasolio fuoriuscito dalle cisterne. Ora capiamo che si tratta di sangue di pesce misto a qualcosa, forse un conservante o semplicemente grasso di pesce, che ne impedisce il disseccamento. I camion fanno la spola tra Dahkla, Layoune, Tan Tan o Agadir seguendo questo tratto di N1 soprannominato “via del pesce”, lungo il quale sono presenti varie industrie conserviere. La “via del pesce” è lunghissima, il pesce percorre circa 1000 chilometri su gomma, spesso con un caldo infernale, prima di essere trattato. La “via del pesce” è anche percorsa da varie corse di corriere che anch’esse fanno la spola tra Agadir e Dahkla. Le corriere si fermano e caricano o scaricano i lavoratori che costruiscono le abitazioni fantasma di città che non vedranno mai anima viva ma che probabilmente servono solo a dimostrare che il governo fa qualcosa per le popolazioni del Sahara occidentale. A proposito di Sahara Occidentale a El Marsa, il porto di Layoune vediamo il grande nastro trasportatore che collega le miniere di fosfati di Bou Kra al grande molo di carico del minerale. Le miniere di fosfati infatti sono state oggetto del contendere tra Marocco e popolazioni del Sahara occidentale. Entriamo nel paese di El Marsa attraverso la classica porta trionfale e poi proseguiamo per Layoune plage , classico paese di mare, quasi disabitato in inverno. Costeggiamo il mare fino a una bella villa probabilmente reale e troviamo sulla destra dei camper parcheggiati vicino a una fontana in maiolica. Accanto c’è una specie di ufficio della gendarmeria reale, quindi possiamo stare tranquilli. Inoltre, per proteggerci dal vento, ci accostiamo a un mega camper tedesco con tanto di Fiat Panda a traino. Subito dopo accanto a noi parcheggia un altro camion-camper tedesco che ha le gomme alte quasi come il nostro di camper. Insomma questa notte potremo stare tranquilli. Facciamo una bella passeggiata sulla spiaggia molto pulita. Qualcuno fa il bagno o gioca a pallone. C’è anche chi pesca. Io mi metto a cercare le conchiglie bucate con cui faccio dei pendagli ornamentali e una bambina, accortasi delle mie ricerche, mi offre il suo bottino con un sorriso che ricorderò per sempre. Non c’è bel panorama che tenga..è questo il Marocco che amo di più.
Nonostante le precauzioni non passiamo una notte tranquilla. Dal cellulare che inizia a squillare in piena notte a un gruppo di ubriachi che si mette a discutere vicino ai camper e, per finire, un sedicente guardiano che inizia a chiedere i soldi alle 6 di mattina. Indispettiti, ce ne andiamo senza dargli nulla e riprendiamo la strada del ritorno. A Tan Tan Plage facciamo un giro del paese e del porto e finiamo la serata con la pizza fatta in casa. Il giorno dopo ci fermiamo a Tan Tan. L’entrata in città è davvero trionfale e l’architettura coloniale delle case della via principale interessante. Verso Guelmine la N1 torna ad essere buona finalmente, ci sembra quasi un’autostrada a confronto con l’asfalto, quando c’era, del sud. Comunque per evitare il tratto di strada da Guelmine a Tiznit, ci dirigiamo verso Sidi Ifni che peraltro è una città davvero piacevole. Arrivati all’ora di pranzo andiamo a mangiare direttamente a Les Nomades un ristorante di ottimo livello che abbiamo scoperto l’anno scorso. Anche quest’anno lo Chef non ci delude : zuppa di pesce, corvina arrosto e spezzatino di dromedario. Parcheggiamo al campeggio Solymar, un piccolo riposo e poi su al paese per andare al mercato del pesce pomeridiano. Questa volta Mohammèd non ci tratta bene e ci fa pagare 8 euro per una spigola da un chilo. Il fatto è che in Italia siamo talmente abituati alle spigole di allevamento che ,quando capita quella di mare..Mi consolo acquistando delle belle stoffe al suk. Facciamo un giro per il centro e scopriamo che l’amministrazione di questa cittadina in art decò sta facendo di tutto per ristrutturare i bei palazzi coloniali abbandonati alla conclusione della colonia spagnola. Sulla strada del ritorno scopriamo che un gruppo di camper ha trovato un punto sosta alternativo al sito di Legzira. Provenendo da Sidi Ifni la pista verso il mare si individua circa 200 metri prima dello svincolo per il mega centro residenziale che, ancora in costruzione, ha cancellato uno degli ultimi paradisi dei camperisti. Chiacchierando con un camperista in sosta lì da una settimana, veniamo a sapere che c’è stato qualche furtarello. Arrivati a Tiznit ritroviamo i nostri amici e, purtroppo un caldo infernale ma dobbiamo ritirare occhiali e vestiti ordinati all’andata e sappiamo in anticipo che non saranno pronti finché non ci presenteremo di persona. Tornare ad Agadir è un po’ come tornare a casa. Per pranzo ci fermiamo alla pasticceria Tafernaut dove facciamo una chiacchierata con un marocchino che ha vissuto molti anni in Italia e che ora possiede un’azienda ben avviata nel Souss. Azil conferma l’impressione che abbiamo avuto del Marocco durante questi lunghi soggiorni. Questo paese è a un passo dal totale smarcamento dai problemi africani. Il Re, dimostrando un coraggio non indifferente, da una parte sta modernizzando lentamente la mentalità tradizionalista della gente e dall’altra sta preparando il paese alla sua industrializzazione creando infrastrutture pronte all’utilizzo da parte di tutta l’Africa centrale. Dal nuovo diritto di famiglia che di fatto limita moltissimo la poligamia, ai nuovi accordi con l’Algeria per la costruzione di una grande via di comunicazione attraverso il Sahara, dall’assistenza sanitaria gratuita (al momento solo in prova) per le fasce più deboli, al tentativo di far lavorare la maggior parte della popolazione. Salutiamo il nuovo amico e torniamo al campeggio dove ci incontriamo altri amici italiani che avevamo lasciato ad oziare. E’ sera ma fa molto caldo, circa 34°, una temperatura così alta è rara nel mese di marzo. L’aria piano piano si riempie di sabbia e durante la notte si alza un vento fortissimo da SE. Una vera e propria tempesta di calore e sabbia investe il nostro camper nonostante la protezione degli alberi e delle siepi del campeggio. Al mattino l’aria è ancora irrespirabile ma il vento è leggermente calato. Ci spiegano che questo tipo di scirocco, chiamato anche Simo, è un fenomeno che si verifica da queste parti a fine inverno ed è probabilmente la parte nord di un fortissimo movimento d’aria, detto vento di Hartman che sta investendo l’Africa centrale, il Mali sopratutto. Veniamo infatti a sapere che in tutto il Mali la temperatura notturna si è mantenuta sui 30° e tale temperatura è in grado di bruciare le spighe di grano ormai maturo a queste latitudini, una vera e propria sciagura. Quest’anno quindi, oltre alla siccità, si doveva aggiungere anche la carestia. E pensare che da noi ci si preoccupa di una gelata quando abbiamo a disposizione un grande paese in grado di sopperire ai problemi di una singola regione.. Decidiamo di partire comunque ma, per sicurezza utilizziamo l’autostrada per Marrakech. L’autostrada corre tranquilla e al vento si è sostituita la pioggia mista a sabbia, sistema ideale per rigare i parabrezza. Ma “Essaouira chiama e l’equipaggio risponde”..all’altezza di Chechaua ci dirigiamo verso la nostra amata cittadina utilizzando la veloce superstrada Chechaua-Essaouira. Chechaoua è in fase di ristrutturazione: lampioni art decò ornano la strada principale e vari palazzi sono in fase di restauro e costruzione. Anche a Essaouira troviamo cantieri in corso ma è il caos più totale. Credo che il 70 % delle strade ,sopratutto in centro, sia in ristrutturazione. Vorremmo parcheggiare sul lungomare ma troviamo dei nuovi cartelli di divieto di parcheggio per i camper. E’ possibile sostare solo sulla piazza del porto ma non amiamo rimanere bloccati dalle macchine e ci rechiamo al campeggio che, unico rimasto in Marocco, offre solo docce fredde . A sera facciamo una lunga passeggiata alla continua scoperta di vicoli, misteriosissimi portoni e bellissimi riad. Siamo comunque un po’ dispiaciuti: questa splendida città ancora non è riuscita a risolvere il problema delle fognature e i cantieri che vediamo da ormai tre anni si sono solo moltiplicati. Ci dicono che il Re verrà a fare visita in città e per quella data i cantieri dovranno essere conclusi…ci consoliamo mangiando un buon cous cous al ristorante Layounne e ascoltando musica Gwava. Essaouira è sede di un famoso festival di musica africana e se si vuole ascoltare della buona musica basta chiedere agli esperti nei negozietti di musica e strumenti. Il giorno dopo il camping si riempie di gruppi organizzati e in quest’occasione bisogna essere sempre presenti per godere dello “spettacolo” che puntualmente si verifica..c’è un gruppo di camper inglesi con “gentil man” in abiti coloniali e tanto di binocolo. A sera poi, i proprietari di tre jeep polacche con tende al seguito e ben 8 ruote di scorta, hanno acceso le loro puzzolentissime lampade a cherosene. E, nonostante le luci del campeggio, della vivacissima città vicina e delle loro lampade, si sono messi a osservare il cielo “africano”..E va bene che siete in Africa ma non potete aspettare almeno di essere nel deserto ?

Marocco. Campeggi e aree sosta. Da Tangeri a Rabat

admin — Wed, 28 Mar 2012 22:15:09 +0000

TANGERI

Con l’inaugurazione del nuovo porto Mediterraneo del Marocco, situato a circa 30 chilometri da Tangeri il disbrigo delle pratiche doganali per noi turisti è diventato veloce ed efficente. Dal porto “Med” si accede direttamente all’autostrada a pagamento verso il sud. E’ preferibile quindi cambiare nel Bureau de Change situato a destra subito dopo la dogana. Tangeri è comunque una città molto affascinante e merita una visita di almeno due giorni. Il campeggio di Tangeri “Miramonti” ha una capienza limitata e nei giorni di pioggia (frequenti nel periodo da Novembre ad Aprile) diventa una grande pozzanghera. E’ comunque molto ombroso e praticamente in città. Per raggiungere il campeggio recatevi al vecchio porto e passate sotto la grande porta. Proseguite per circa 2 chilometri sulla grande strada che costeggia il mare e, quando questa volta a sinistra verso l’interno, girate sulla piccola strada in salita accanto al cartello indicante il campeggio. Attenzione ! Non seguite le indicazioni che trovate sulle guide scritte prima del 2012: il Miramonti non è più raggiungibile da camper di medie dimensioni se non seguendo le mie precedenti indicazioni. Servizi scadenti e la doccia calda solo a richiesta alla reception. Molto più facile da raggiungere è il camping Achkkar che si trova a Cap Spartel, le grotte d’Ercole (12 chilometri). Se siete sbarcati al porto Med, dirigetevi verso Tangeri, uscite a Tangeri ovest e seguite le indicazioni per il centro. Dopo circa 800 metri dall’entrata dell’aeroporto dopo la stazione di benzina Afriqua e il centro Metro troverete un incrocio con semaforo per chi gira a sinistra. Girate a sinistra e seguite questa grande strada che attraversa un quartiere moderno. Arrivati al centro commerciale Assalam, sulla sinistra troverete il cartello per Cap Spartel. Davanti all’Hotel Mirage (ottimo ristorante con bellissimo panorama) troverete l’ingresso del campeggio. Belle piazzole, abbastanza ombreggiate, corrente elettrica e docce a pagamento nei bungalow. Parcheggiati davanti all’albergo Mirage troverete dei taxi che per pochi dihram vi porteranno in città ma, attenzione, il ritorno dovrà essere contrattato prima. Coordinate del camping 35° 45′ 33,26 N 05° 56,14′ W. Il supermercato Marjanne si trova più vicino al centro, circa 3 chilometri dopo l’incrocio con l’aereoporto. Come in ogni supermercato, nel centro Marjanne esiste un servizio di vigilanza ma non dimenticatevi di stare a Tangeri dove il proliferare di ogni sorta “scocciatori” è continuo. Sopratutto di domenica, bande di ragazzi si divertono a fare piccoli dispetti ai camper. Fate attenzione ..

Diario di Viaggio

TETOUAN

La medina della città è patrimonio mondiale dell’umanità che però purtroppo se ne è disinteressata. Se volete visitare la città rinunciate a cercare un campeggio sulla costa e entrate nel parcheggio della medina. Il custode farà di tutto per farvi stare a vostro agio e il ristorante della Coperative de Femme accanto farà il resto. Non consigliato come prima sosta in Marocco…

ASILAH

In inverno non perdete tempo a cercare il campeggio di Asilah, è spesso chiuso. Provenendo da nord sul lungomare a circa 1 chilometro dalla medina c’è un parcheggio custodito sulla spiaggia. Il custode notturno dorme in una tendina accanto ai camper ed è disponibile anche a scaricare la vostra cassetta su un terreno accanto al parcheggio (sic…). Più avanti, accanto alla porta della medina, si trova un secondo parcheggio ma non è asfaltato, i servizi non sono praticabili e il custode pretende 50 dihram a notte. Mercato il giovedì.. Lo shopping ad Asilah è molto interessante, i modelli di scarpe e di borse di forte influenza spagnola sono rari nel resto del Marocco. Nel ristorante “Da Garcia” vicino al parcheggio, cucinano della paella buonissima.

Asilah

LARACHE

Simpatica e accogliente cittadina portuale Larache è un ottimo punto sosta da cui far partire un ‘escusrione per le rovine di Lixus. Il punto sosta finanziato dalla Comarit e gratuito per i possessori di biglietto di quella compagnia, è provvisto di scarico, corrente, Wifi e piccolo ristorante. Non è vicino al centro ma con pochi dihram con un taxi si arriva velocemente al porto. Non fate caso ai fantomatici racconti di camperisti riguardo a incendi nel campeggio. Nel 2001 girava voce circa un incendio che aveva distrutto il campeggio, ma non era vero nulla..sono questi i misteri dei passaparola dei camperisti. Per raggiungere l’area sosta, uscite dall’autostrada direzione Larache e immettetevi sulla strada nazionale costiera N1. Dopo qualche chilometro di strada molto trafficata troverete l’indicazione del campeggio. Le coordinate sono 35° 09,65 N 06°08,60 W. Esisteva una seconda area sosta, quella della compagnia Comanav ma da almeno due anni è chiusa (2011). Molti camper sostano poco prima dell’area portuale a nord della città.

MOULAY BOUSSELHAM

Per gli amanti della natura e del pesce la sosta in questo piccolo paese costiero sarà sicuramente più indicata di quella a Larache. M. B. Si trova sul mare esattamente dove una fitta rete di isolotti sabbiosi crea una sorta di barriera di contenimento per una vasta laguna (parco nazionale). La laguna di Merzia Zerga in inverno si popola di uccelli migratori che si possono andare ad ammirare uitlizzando le grandi barche dei pescatori del posto. Una volta arrivati una serie di cartelli indicano campeggi ma in inverno il miglior campeggio aperto è il Municipal che si raggiunge girando a sinistra poco prima di una caffè . Come accade spesso in Marocco il camping Municipal era un manufatto completamente in abbandono ma i nuovi gestori si stanno dando davvero molto da fare. Due docce calde, due lavatrici a disposizione un ristorantino niente male con wifi rappresentano le novità del 2012 per questo camping. Comunque i tramonti sul mare, le gite in laguna, i ristorantini di pesce del paese, il ritorno delle barche da pesca con la rudimentale asta del pesce ..beh vi faranno dimenticare i disagi. Un souk molto interessante si tiene il sabato a Lalla Mimouna. Fate grande attenzione ai dossi all’entrata nel paese di Moulay!! Non sono indicati !!!

KENITRA

Città caotica e poco interessante. Le coordinate del campeggio Le Chenaie (se è ancora aperto..) sono 34° 15,39 N 06° 34,07 W

RABAT

La capitale del Marocco non ha campeggi né possibilità di sosta notturna sicura. E’ un gran peccato poiché Rabat meriterebbe una visita di almeno due giorni. Come organizzarsi ? Con il camper è possibile sostare durante il giorno in città. La cosa più facile, se non si conosce la città è uscire dall’autostrada seguendo l’indicazione aeroporto e proseguire verso il centro. Giunti ad una grande rotonda in vista della Torre di Hassan alla vostra destra troverete il parcheggio del supermercato Marjanne. Qui è possibile parcheggiare e avviarsi a piedi verso la medina. Per i più coraggiosi un parcheggio più spettacolare: superato il mercato Marjanne proseguite su una grande strada che costeggia le mura della medina, lasciando la torre di Hassan alla vostra destra. La strada proseguirà in salita e farà una grande curva a destra. Subito dopo la curva è situato un parcheggio sul mare proprio vicino alla Kasba des Oudaia. Il parcheggio non è grande e la viabilità di Rabat è completamente rivoluzionata per la costruzione di un enorme centro turistico sulle rive del fiume che divide la capitale da Sale. Il campeggio si trova a TEMARA circa 20 chilometri a sud lungo la strada costiera. Attenzione ! La strada è trafficatissima e costeggia le favelas di Rabat. Troverete il campeggio subito dopo i giardini ben custoditi di un palazzo reale. Il camping “Le Sablette” è in raltà uno sterrato senza alcun servizio e alcun fascino. Il campeggio si trova accanto ai giardini reali, non ci si può confondere. Se provenite direttamente dall’autostrada utilizzate l’uscita Temara. Provenendo da Nord, dopo l’uscita di Temara troverete l’altro fornitissimo supermercato Marjanne.

Rabat

Marocco. Campeggi e aree sosta. La costa sud

admin — Sun, 04 Mar 2012 01:44:35 +0000

Da Aglou Plage (Tiznit) è possibile seguire la strada costiera fino a Sidi Ifni oppure rientrare a Tiznit e prendere la N1 verso Goulmine. Le strade sono tutte in ottimo stato, compresa quella che collega Goulmine con Plage Blanche.
MIRLEFT Il villaggio si affaccia su una costa magnifica, spesso meta di surfisti. Qualche camper posteggia vicino al Marabutto Sidi Abdallah che si trova girando a destra all’altezza dell’ampia baia con la piccola penisola al centro. Il Camping Des Nomades si raggiunge abbastanza facilmente: una volta in paese girare a destra e, seguendo le indicazioni, proseguire per circa 500 metri su una pista non asfaltata. Coordinate 29°34.794 N 10°02.629 O
LEGZIRA o paradiso davvero perduto per i campeggiatori..La costruzione di un grande centro residenziale, oltre che deturpare uno splendido tratto di costa, ha cancellato uno dei punti sosta più suggestivi del Marocco. I camperisti comunque non demordono e hanno trovato un piazzale esattamente al di sopra degli archi di roccia. La pista è buona e si trova circa 200 metri dopo lo svincolo per il centro residenziale.
SIDI IFNI Avamposto militare in art decò, questa cittadina, secondo me, possiede un fascino particolare. Il mercato del pesce di Sidi Ifni è assolutamente da visitare ma non cercate il porto peschereccio sotto al paese poichè esso si trova a pochi chilometri a sud della città e non possiede nulla di invitante. Provenendo da nord, poco prima della salita che porta in centro città, alla foce di un fiume quasi prosciugato (?!?) potrete trovare ben tre campeggi. Il Camping Solymar è il primo che incontrate sulla vostra destra ed è abbastanza attrezzato, compreso il collegamento in Wifi. Subito dopo il camping Sidi Ifni, ristrutturato nel 2011. Il Camping El Barco è grande e più vicino al mare, forse troppo in certi punti. Sicuramente si presenta meglio degli altri ma la sua posizione sotto al costone roccioso della città sovrastante non è proprio rassicurante. Se non volete fare due passi per andare in città, potete proseguire sulla salita per il paese e, una volta arrivati difronte a una grande spianata, girare a destra. Poi, alla rotonda, girare a sinistra. Dopo cira 100 metri troverete a destra il Camping Municipal. Il Municipal, sempre molto affollato, di positivo possiede solo la vicinanza con il centro città. La domenica, sulla spianata vicino alla rotonda, si tiene un souk davvero molto grande e pittoresco ma ci si può accontentare anche di quello giornaliero pomeridiano che si tiene accanto al mercato del pesce. Alcuni camperisti mi hanno riferito cha da Sidi Ifni si può proseguire per Plage Blanche sulla strada costiera ma, in questo caso, si perderebbe il panorama della splendida distesa di fichi d’india che si gode percorrendo la strada N12 fino a Goulmine.
GUELMINE Sinceramente non sono riuscita a trovare nulla di interessante in questa città. In berbero “guelte” significa grande lago ma di acqua se ne vede ora davvero poca.. Il famoso mercato dei cammelli che si tiene il sabato, lontano dal centro città, è a dir poco polveroso e poco invitante ma, insisto, queste sono mie opinioni.
Il camping dell’albergo “Fort Akabar” che si trova nell’oasi di Tighmert, a circa 12 chilometri è molto carino e possiede un pochino d’ombra. Per raggiungerlo proseguire sulla N12 attraversando la città fino alla rotonda. Qui proseguire dritto per Tighmert.
Il camping della Stazione termale di Abaynou si raggiunge, provenendo da Sidi Ifni, girando a sinistra sulla N12 alle coordinate 29° 01,46′ N 10° 04,47′ O . Il camping è molto carino e le terme calcico-sulfuree hanno proprietà antireumatiche.
PLAGE BLANCHE Una sosta selvaggia assolutamente stupenda. Con un camper non attrezzato per fuori strada si può parcheggiare in alto, in un luogo sicuro ma un po’ disturbato dai locali che offrono di tutto.
TAN TAN Fermatevi a Tan Tan per fare acquisti e poi continuate per Tan Tan Plage a El Ouatia. Attenzione ! All’uscita di Tan Tan esiste una rotonda con diritto di precedenza a dir poco insolito. La polizia è appostata più avanti ed è pronta a farvi 70 euro di multa. Arrivate al chilometro 196 della Rn41, praticamente alla rotonda con dei grandi pesci al centro. Il camping “Des 2 chameaux” è ben attrezzato, ha un ottimo ristorante, è ben riparato dal vento, possiede un collegamento internet ma non c’è ombra ed è lontano dal mare. Dopo la Bab di El Ouatia, la porta dei due cammelli, prendere la seconda grande strada a destra per raggiungere gli altri due campeggi: l’Atlantique e Le Sable d’or. I due campeggi sono sulla spiaggia, praticamente attaccati, molto ventosi e senz’ombra. Molti diari di camperisti raccontano di splendide soste libere sulla spiaggia. Io ricordo molti divieti di campeggio e un ambiente non favorevole. Abbiate pazienza e fate qualche chilometro in più per trovare dei punti sosta sul mare davvero belli e abbastanza sicuri.
Proseguendo sulla N1, a circa 35 chilometri a sud di El Ouatia, il primo punto sosta alla foce del fiume Chebeika. A destra, subito dopo il ponte, si riuniscono molti camper in totale libertà. Brutte notizie purtroppo anche per quest’area…stanno costruendo un centro residenziale. I camper possono sostare ancora ma non è più la stessa cosa. Un po’ più organizzato è il parcheggio custodito a sud, a circa 60 chilometri da El Ouatia. Le splendide falesie che costeggiano la foce del fiume Zehar, la laguna, i fenicotteri fanno di questo luogo, conosciuto come Ma Fatma, un vero paradiso. Appena in vista della laguna noterete anche i camper disseminati in alto sulla falesia e una piccola costruzione, una specie di reception. A circa dieci chilometri a sud troverete il distributore di benzina con qualche genere alimentare, coordinate 28° 10,3o’ N 11° 52′ O, poco dopo un punto sosta forse più comodo del primo ma senza custode. Circa altri 20 chilometri ci collegano a Akhefenir. Poco prima di arrivare, alle coordinate 28° 6,25′ N 12° 2,16′ O, accanto all’edificio della marina militare marocchina, si può andare a visitare una grotta crollata dove l’oceano si frange con un rumore spaventoso, chiamata il Buco del diavolo.
AKHEFENIR. Subito dopo l’antenna, sulla destra, c’è l’ufficio del Parco di Naila dove è possibile ottenere il visto per la visita e sosta nella laguna. Il parcheggio difronte è quello dell’Hotel Sicart che accetta camper per la notte. L’albergo “La courbine d’argent” , a sud del paese e direttamente sul mare, pare non accetti più i camper, comunque è sempre meglio chiedere prima. Magari mangiando nel loro ottimo ristorante.. chissà ?

Marocco. Campeggi e aree sosta. Da Tafraute alla Vallè du Draa

admin — Fri, 02 Mar 2012 23:00:00 +0000

TAFRAUTE
Programmate un soggiorno lungo in questa zona poiché davvero lo merita.
Ci sono ampie possibilità di sosta: in campeggio, sosta libera o libera ma con cavo di corrente collegato al camping accanto.
Provenendo da Tiznit troverete alla vostra destra il campeggio Taska. Lo splendido panorama, le docce calde, Wifi e l’ottima Tajine fanno dimenticare il lato negativo del camping: la mancanza di ombra. Una bella passeggiata di circa un chilometro sotto il palmeto vi porterà in centro a comprare le “babuches” e prendere contatti con l’agente turistico che vi accompagnerà a scoprire lo splendido territorio.
Il camping “Granite rose” si trova a circa 200 metri più avanti del Taska, è ben attrezzato ma anch’esso assolato.
Il Camping Le Palmeraie si raggiunge girando a sinistra all’altezza del cartello di benvenuto in paese. Il camping non è all’altezza dei precedenti ma ha buone possibilità di campeggiare all’ombra anche al di fuori delle sue mura perimetrali.
Coordinate 29° 43,19′ N 08° 58,46′ O.
In zona ci sono ampie possibilità di sosta ma con un mezzo grande non avventuratevi a visitare le rocce blu o il cappello di Napoleone.
TAROUDANT
Da Tafraute verso la valle del Draa la strada migliore è sicuramente via Igherm-Talouine ma allungando di pochi chilometri si può ammirare la città rosa, Taroudant.
Non ci sono campeggi in città ma si può sostare, se c’è posto, al parcheggio custodito del bellissimo albergo Palais Salam ( coordinate 30° 28,23′ N 08° 52,14′ O ) che si trova lungo le mura della città, in vicinananza della singolare piazza con due rotonde. Superato il parcheggio si giunge su una ampia piazza molto polverosa e incustodita, dove sostano molti altri camper.
TALIOUINE
Il paese è fuori dai circuiti turistici standard ma ha molto da offrie agli amanti della montagna e del “plisè”. Infatti da Talioune parte uno dei percorsi di trekking più interassanti del Marocco, la visita del Djebel Sirwa. La magnifica Kasbah è abbandonata ma è possibile trovare qualcuno disponibile a farvi entrare nelle case ancora abitate. In ottobre è possibile acquistare zafferano fresco nella cooperativa Souktana. Il Camping Toubkal, a sinistra appena usciti dal paese, è ben attrezzato (Wifi), panoramico e suddiviso in terrazze. Coordinate 30° 31,76′ N 07° 54,64′ O Souk il lunedì.
TAZENAKTH
Un paese spazzato dal vento e dalla sabbia, una stazione dei pulman, un ristoro, qualche asino carico di tappeti. Se volete acquistare dei tappeti a buon prezzo Tazenakth è il posto giusto ma le trattative saranno lunghissime e forse sarete costretti a una sosta notturna. Non c’è campeggio ma alla stazione di polizia vi accoglieranno gentilmente e vi faranno parcheggiare accanto. Coordinate 30° 34,43′ N 7° 12,12′ O La R108 che prosegue per Agdz è buona fino all’incrocio con la R111 e poi (2012) diventa pessima. Mi hanno riferito che su tale strada spesso si verificano richieste di gasolio da parte di gente del posto in panne. Se vi fermate e donate un po’ del vostro gasolio vi sarà assicurato un invito a casa con “regalo” accluso. Strano, no ? Comunque il panorama dalla strada che prosegue per Agdz è molto bello e interessante : miniere d’argento e rame, fossili e infine palmeti che nel tardo pomeriggio assumono tonalità argentee. E’ per questo che qualche campeggiatore si ferma a..

TASLA
Praticamente un bivacco che si intravede dalla strada..Coordinate del camping Anghar 30° 33,92′ N 06°45,11′ O
AGDZ
Cittadina caotica e poco invitante. Il mercato si trova alla fine del paese verso Zagora e il giovedì si tiene il souk. Il parcheggio all’entrata di Agdz, che di campeggio possiede solo il cartello, può servire solo se si ha intenzione di proseguire subito lungo la valle del Draa. All’interno della Kasbah si trova un campeggio attrezzato, il Camping Kasbah de la Palmeraie. Per raggiungerlo, provenedo da Nord, arrivate alla piazza centrale sulla N9, dove si trova il mercato e girare subito a destra. Cartelli ben visibili. Coordinate 30° 42,49′ N 06° 26,53′ O. Le piazzole si trovano al di sotto del livello stradale.
ZAGORA
La città offre tre campeggi ben attrezzati. Provenendo da Nord il primo si chiama “Prend ton temps”, coordinate 30° 20,28′ N 5° 49,90′ O Per raggiungere il sito girare a sinistra all’altezza dell’Hotel Reda.
Il secondo, quasi sempre pieno, è più grande e più accogliente, si chiama Le jardin de Zagora e si raggiunge girando a sinistra dopo aver superato la Moschea. In Rue Hassan II, dove si trova il campeggio, troverete anche alcune agenzie di viaggio. Wifi vicino la reception. Poca ombra e pochi servizi. Il camping Sindibad, più avanti sulla stessa strada, è un po’ più ombreggiato ma decadente.
AMZROU
Se il clima è molto caldo non esitate e preseguite per qualche chilometro. Alla fine del centro abitato, alla rotonda, prendete la terza uscita e proseguite fino all’incrocio con la N12. Sulla destra troverete subito l’indicazione per il camping “La palmerie de Amzrou” e a sinistra quella per “L’oasis-Palmier”. Sono entrambi abbastanza ombreggiati e vi assicuro che questo è fondamentale con il clima di Zagora.
MHAMID
Circa 6 chilometri prima di Mhamid il campeggio di OULAD DRISS ospita tende e camper in un bel palmeto. Circa 15 attacchi di corrente e tanto spazio a disposizione, un ecocampeggio gestito da proprietari molto simpatici che vi consiglieranno volentieri per le vostre gite sulle dune.
In paese il camping Hammada du Draa offre piscina, Wifi, ottimo ristorante, Hammam ma è poco ombreggiato. Per raggiungerlo alla rotonda girate a sinistra e superate il ponte sul Draa.

Marocco. Campeggi e aree sosta. L’estremo sud

admin — Sun, 26 Feb 2012 00:21:23 +0000

LAGUNA DI KHNIFISS NAILA dista circa 20 chilometri da AKHEFENIR. Girando a destra alle coordinate 28° 00,15′ N 12° 14,15′ O si prende una pista di circa 3 chilometri che porta al parcheggio dove si può dormire la notte. Coordinate 28° 01,43′ N 12° 14,23′ O . Mi hanno scritto che la pista prosegue e ritorna sulla N1 quasi all’altezza delle saline ma non è vero. Proseguendo sulla N1, circa 2 chilometri prima del bivio per Tarfaya, alle coordinate 27° 57,22′ N 12° 51,01′ O, sulla destra (provenendo da nord ) troverete, se ci sono ancora, due pneumatici che indicano l’entrata di un parcheggio custodito. Qui non c’è nulla ma il posto è pescoso e il panorama delle navi arenate è molto interessante.

TARFAYA Qui troverete qualche negozio per i vostri approvvigionamenti e qualcosa da vedere. Il modellino dell’aereo dello scrittore aviatore Saint Exuperi, su un cubo rivestito di piastrelle e il museo a lui dedicato. Se il monumento e il museo sono alquanto deludenti, la CASA DEL MAR ex Fort Makenzie è molto affascinante, sul mare, a pochi metri dalla riva e isolata da tutto. In città non c’è campeggio ma si può dormire o accanto alla caserma militare a nord, oppure seguire le indicazioni per Layoune fino alla rotonda , ( coordinate 27° 55,58′ N 12,55′ O ) e poi prendere la nuova strada costiera lungo la quale molti campeggiatori-pescatori si fermano in riva al mare. La strada è bellissima ed è stata completata anche se mancano le indicazioni. Continua anche qui il cimitero delle navi. A 5 chilometri a sud di Tarfaya, è tristemente arenato il ferry Assolama ( Armas è la scritta della Compagnia Marittima sulla nave) che rappresenta un tentativo fallito di collegamento tra il Tarfaya e le Canarie che distano in questo punto circa 60 miglia dal Marocco. Se proprio avete bisogno di un campeggio proseguite per Laayoune lungo la vecchia N1 prendendo la seconda uscita alla rotonda di cui sopra. Dopo circa 45 chilometri troverete un benzinaio e dopo altri 5 chilometri l’indicazione per Dawra o Daora, proseguite ancora e subito dopo vedrete l’indicazione del campeggio “Les beduins” . Una pista non troppo comoda vi porterà in una bella piazzola nel nulla. Il campeggio è situato a ridosso di una collina che domina una depressione e offre vedute spettacolari. E’ meglio avvertire il proprietario del campeggio prima di prendere la pista. Tel. 67925874

LAAYOUNE Cittadina moderna e poco interessante ma molto utile per gli approvvigionamenti alimentari. Girare per questa città è abbastanza facile : seguite l’indicazione Airport e parcheggiate lì oppure, arrivati alla “Grand Place” o Place “Michouar”, girate a destra e seguite l’indicazione per l’hotel Nagjir dove c’è un grosso parcheggio. In città ci sono due souk : Souk ez-Zaj e Souk el-Jamal. Qui si possono acquistare a poco prezzo i malhafas, i sari coloratissimi delle donne del Sarawi. Il supermercato Samir si trova sulla N1, dopo l’aeroporto. Per la notte è preferibile recarsi al mare a FOUM El OUED al campeggio Nil . Appena arrivate in paese, a sinistra (Coordinate 27° 10,34′ N 13° 23,36′ O) troverete il Camping Nil (A Marzo 2012 risultava chiuso) che sicuramente non vi entusiasmerà ma possiede il vantaggio non indifferente di essere abbastanza riparato dal vento. Qualche camper si ferma sul piazzale sulla spiaggia a destra del paese vicino alla villa reale. Qui danno anche l’acqua dalla bella fontana con maioliche blu. Costo circa 20 dihram. Non dimenticate di recarvi al porto di Layoune El Marsa che si trova a pochi chilometri a sud. Si può acquistare pesce e, forse riempire la bombola del gas (butano).
Dopo il porto dirigetevi a sud (coordinate 27° 04,52′ N 13° 25,01′ O) e poi chiedete. I 180 chilometri di strada per la prossima cittadina Boujdour offrono un panorama di deserto pietroso poco invitante. A circa 110 chilometri da Layoune a Lemsid c’è una stazione di servizio e una pista che porta verso il mare.

BOUJDOUR.
Entrate in città dalla bella porta e proseguite fino ad un grande incrocio. Coordinate 26° 07,32′ N 14° 29,04′ O . Girate a destra sul viale Mohamed V e a circa 200 metri dal mare troverete un campeggio molto carino e tranquillo. E’ un posto per rimanere qualche giorno, ottimo per lunghe passeggiate sulla spiaggia e come base per fruttuose battute di pesca sulla costa più a sud. Da queste parti la costa (sporca, anzi sporchissima) è bassa e la battigia facile da raggiungere per organizzare un surf casting di qualità. A circa 15 chilometri a sud di Boudjour, all’altezza di una casa abbandonate prendete la pista a destra, fate solo qualche centinaio di metri controllando che la sabbia rimanga dura sotto le gomme e poi fermatevi ad ammirare la spiaggia infinita. Coordinate 25° 58,09′ N 14°,30,05′ O

LAKHAA Un piccolo villaggio di pescatori raggiungibile girando a destra subito dopo la stazione di benzina con ristoro a circa 130 chilometri da Boudjour. Coordinate 24°40,00′ N 14° 52,16′ O. La spiaggia è veramente stupenda e merita di essere vista ma, quando ci siamo stati, la strada era insabbiata, il villaggio completamente deserto e siamo tornati indietro a dormire alla stazione di servizio.

DAKHLA
Il camping Mussafir si trova a circa 6 chilometri a nord della città ed è ben indicato. Prima di entrare chiedete se c’è elettricità e se le docce sono calde..Coordinate 23° 45,47′ N 15° 54,29′ O Per quanto riguarda la sosta libera, basta guardarsi un po’ in giro per rendersi conto di trovarsi nel più grande punto sosta del mondo. La pista migliore per raggiungere la costa occidentale si trova girando a destra alle coordinate 23° 51,58′ N 15° 50,31′ O . Si procede per una pista abbastanza agevole fino alla “residenza” scelta, tenendo presente una serie di fattori tra cui il vento. Spesso le falesie occidentali sono alte circa 7-8 metri sul mare e non offrono alcun riparo dal vento. Le spiagge interne al golfo, se pur meno pescose, sono molto più sicure in caso di maltempo e il mare è calmo. Sul mare interno uno dei punti di sosta più comodi si trova girando a sinistra sulla N1 alle coordinate 23° 45,15 N 15° 47′ O. Quando, dopo un lungo rettilineo lungo la laguna, la strada rientra verso l’interno, si raggiunge l’incrocio con la pista verso l’area sosta. Il parcheggio più frequentato dai camperisti “residenti” si trova davanti all’isola di Herne ed è il massimo per gli amanti dei bagni in acque tranquille. Si trova subito dopo una curva in salita ed è indicato con “Plage Public”. Da qui nelle ore di bassa marea si può raggiungere a piedi l’isola di Herne.

Escursioni da Dakhla o proseguimento per la Mauritania. Proseguendo per la Mauritania sulla N1, il paesaggio diventa sempre più spettacolare . Dirigetevi verso AOUSSAR o AWSARD, fate pochi chilometri e godete del paesaggio di sabbia candida. Oppure proseguite fermatevi ad ammirare la spiaggia di EL ARGOUB. Continuate sulla N1 (vari posti di blocco..) , arrivate alla stazione di servizio, girate per PORTO RICO e proseguite fino a un grande slargo. Se possedete un mezzo attrezzato o di piccole dimensioni potete scendere direttamente sulla spiaggia. Il posto è molto bello e da qui si possono notare le due torri allineate che indicavano la linea del Tropico del cancro. Arrivate alle coordinate 23° 26,02′ N 15° 58′ O ( oscillazione dell’asse terrestre..) e forse troverete un modestissimo cartello indicante che siete a cavallo del Tropico del Cancro. Continuate ancora e troverete il magnifico golfo di Cintra e, a circa 70 chilometri a sud, l’ultima stazione di servizio del Sahara occidentale. Qui sarete a circa 100 chilometri da Dakhla e circa 200 dalla frontiera con la Mauritania. Cap Barbas è un altro modestissimo borgo di pescatori molto amato dai camperisti . A questo punto per proseguire bisogna avere il visto d’ingresso in Mauritania. Per ottenere il visto d’ingresso in Mauritania, dato che non è più possibile ottenerlo in frontiera, se non si vuole perdere tempo a Rabat o Casablanca, ci si deve rivolgere prima all’Ambasciata della Mauritania a Roma. Basta consegnare agli uffici dell’Ambasciata il passaporto valido per 6 mesi, due foto e il libretto di circolazione del camper o dell’automezzo che si porta con sé. Il visto di ingresso costa circa 60 euro per un ingresso e un’uscita e circa 90 euro se si prevede di rientrare in Mauritania. E allora voi cosa fate ? Io proseguo..a presto !