PENGGIAT KERETA

3 Cara Nyaman Melakukan Perjalanan Spiritual bagi Penganut Ajaran PJ-KA BAGIAN I

2018-10-26T07:00:00.001+07:00

Pejuang PJ (Pulang-Jumat)

Pernahkah anda naik kereta api?

Seberapa sering anda naik kereta api?

Pertanyaan diatas mungkin akan sering muncul jika anda pertama kali naik kereta api khususunya pada hari jumat dari Jakarta menuju Jogja, Semarang, Surabaya dan sekitarnya. Seperti sebuah pertanyaan wajib bagi penumpang baru, soalnya saya pernah ditanya seperti itu juga tiba-tiba saja pertanyaan tersebut dilontarkan dari penumpang yang sebangku dengan saya. Waktu itu saya baru pertama kali melakukan perjalanan pulang ke kampung halaman tepatnya Klaten. Saya pun menjawab “ini pertama kali saya pulang ke Klaten naik kereta pak”, saya pun balik tanya “Sering naik Kereta Pak? dan Bapak tersebut pun menjawab “tiap minggu saya pulang ke Jogja mas.” Jawaban tersebut membuat saya kaget sekaligus penasaran. Akhirnya diperjalanan kami pun ngobrol panjang lebar.

Ternyata usut punya usut bukan hanya beliau saja yang melakukan perjalanan jauh Jakarta-Jogja dengan kereta api, ada puluhan bahkan ratusan. Kebanyakan dari mereka adalah para pegawai kantoran, para TNI, dan pekerja yang bekerjanya 5 hari kerja. Mereka melakukan hal tersebut bukan tanpa alasan, kerinduan akan kampung halaman dan keinginan memberikan pendidikan terbaik bagi anak merupakan beberapa alasan yang bisa dibilang masuk akal. Salut pada mereka para Pejuang Keluarga yang rela melukakan perjalanan jauh demi keluarga dan saya menyebutnya pejuang PJKA (Pulang Jumat Kembali Ahad). Saya terinspirasi dari mereka dan akhirnya mendapatkan hidayah untuk mengikuti ajarannya. hehe..

Bagi anda yang terpaksa diterima kerja di Jakarta dan ingin menjadi penganut ajaran PJKA ini, saya ada 3 Cara Nyaman Melakukan Perjalanan Spiritual bagi Penganut Ajaran PJ-KA. Mungkin tidak akan membantu tapi setidaknya bisa menjadi pencerahan betapa mulia dan sucinya ajaran ini. 😂

Langsung aja siapin kopinya ya..☕

1. Berburu Tiket

Pulang setiap weekend dengan kereta api adalah perkara yang luar biasa, saking banyaknya calon penumpang pas weekend membuat anda harus ekstra meluangkan waktu, kuoata dan banyak kesabaran dan yang penting jangan lupa ngopi (diem-diem bae..hehe..). Lho kok bisa...? apa susahnya beli tiket..? dahulu beli tiket harus ngantri berjam-jam sampai mengular panjangnya bahkan ada yang rela menginap distasiun, tapi semenjak tiket dilepas ke pasar bebas oleh PT. KAI (baca dijual secara online) alur permainan pun berubah dan membuat para calon penumpang menghalalkan segala cara untuk mendapatkan selembar, dua lembar tiket (ekstrimnya gitu...hehehe). Bisa anda baca tips beli tiket kereta api tak perlu antri.

Bagi penganut ajaran PJKA tiket tiap minggu PP wajib ditangan oleh karena itu mereka rela begadang demi mendapatkannya. Cari koneksi yang kencang dan buka beberapa tab browser untuk memantau keberadaan tiket. Biar kerenan dikit bolehlah nongkrong di kafe meskipun cuma pesen kopi aja.hehe..Meskipun cuma pesen kopi, faedahnya luar biasa lho yaitu menjaga kita tetap melek, karena kalo anda ngantuk semenit aja tiket bisa ilang (rasio pergerakan tiket di internet adalah hitungan detik). Jadi tetep semangat dalam berburu tiket kawan, tiket ditangan perjalan aman dan bertemu keluarga pun nyaman.

2. Perhitungkan Waktu

Sebelum perburuan tiket harusnya anda sudah bisa memastikan waktu pulang kerja dengan jadwal keberangkatan keretanya. Jadi setelah tiket ditangan tinggal atur waktu pulangnya. Perhitungkan juga waktu tempuh dari kantor ke Stasiun, tau sendiri kan Jakarta kondisi jalannya kayak apa? apalagi pas jam pulang kerja!! yang harusnya bisa ditempuh 10 menit bisa jadi 30 menit. Maka untuk menghemat waktu bisa gunakan ojek lebih hemat lagi pake ojek online yang sering ada promonya.. Kan lumanyan hemat...yes!!!

Kadang juga ada hal diluar skenario kita, misal ternyata hari jumat kerjaan kantor lagi banyak dan harus selesai hari itu juga. Waduh gawat, bisa-bisa harus lembur tambah repot lagi.(nyesek rasanya lembur dihari Jumat itu....). Itulah pentingnya kenapa anda harus pintar bagi waktu. Optimalkan waktu kerja dari Senin sampai Jumat, hajar semua kerjaan kantor selesaikan sebelum jumat bahkan kalau perlu nginep dikantor, gak papa bujangan ini. hahaha...Waktu aman tiba di Stasiun adalah minimal 30 menit sebelum kereta berangkat. 30 menit bisa anda gunakan untuk makan, sholat dan ngobrol dengan sesama penganut ajaran PJKA untuk memperdalam ilmunya.

3. Bawa Barang Seperlunya

Kebanyakan penganut ajaran PJKA pulang kantor langsung merapat ke Stasiun, mandi nomor sekian yang penting sampai tujuan.hehe... kebayang gak Penganut ajaran PJKA naik keretanya seperti orang yang mau mudik lebaran?? Bawa barangnya banyak udah kayak kena gusuran. Jadi bawa barang seperlunya saja yang bermanfaat diperjalanan.

Pakailah pakaian yang nyaman digunakan untuk tidur pada posisi duduk kayak celana training, kaos oblong, jaket, kaos kaki. Bawa bantal leher jika anda naik kereta bisnis atau ekonomi karena akan bermanfaat bagi kesehatan leher anda. Untuk kereta eksekutif bantal sudah disediakan free, tp kalo mau bawa bantal leher juga gak dilarang sih..hihi...

usahakan makan sebelum kereta berangkat dan bawa minuman secukupnya karena sejatinya anda hanya pindah tidur dan nanti bangun sudah sampai Stasiun tujuan. Jadi bawa barang yang tidak mengganggu aktifitas tidur kita dikereta. Berdoa sebelum tidur jangan lupa cuci kaki tanganmu..(malah nyanyi..hehe..), jangan lupa ke toilet terlebih dahulu karena akan mengganggu sekali penumpang sebelah kita jika harus permisi atau membangunkannya hanya untuk numpang lewat. Selamat istirahat dan semoga perjalanan anda selamat sampai tujuan..Amin!!!

Setelah sampai Stasiun tujuan bersiap untuk nyambung moda transportasi lain menuju ke rumah dan bertemu dengan keluarga tercinta. Memang lelah dan capek badan saat diperjalanan tapi percayalah, akan hilang semua rasa itu setelah melihat anak dan istri menyambut kedatangan anda dirumah. Dua hari dirumah manfaatkan waktu bersama keluarga dan selamat berkumpul dengan keluarga banyak orang bilang quality time atau family time atau apalah asal kau bahagia..hehehe. 2 hari dirumah bersama keluarga seperti 2 jam dikantor. Cepet banget..😭. Tak terasa hari berganti begitu cepat, tau-tau sudah minggu sore aja dan artinya anda harus segera bersiap-siap kembali keperantauan. Tips nyaman naik kereta untuk kembali ke perantauan saya bahas di Bagian Kedua ya..

Tips ini ditulis dari pengalaman saya menjadi penganut ajaran PJKA, semoga bisa menjadi inspirasi dan sharing pengalaman jika suatu hari nanti anda terjerumus dalam ajaran PJKA ini. cukup sampai disini dulu, mohon maaf jika ada tulisan yang tidak mengenakkan anda. Sampai ketemu di Bagian Kedua ya.

Salam Penggiat Kereta.

ADA YANG GANDENGAN DI BALAIYASA MANGGARAI...!!KERETA UKUR DIN U 25301 DAN LOKOMOTIF TC 1015

2018-10-10T07:05:00.002+07:00

SENJA DI BALAIYASA MANGGARAI

Senja di Balaiyasa Manggarai

UPT. Balaiyasa Manggarai,.....iya Balaiyasa Manggarai tempat bermuaranya Kereta-kereta milik PT.KAI yang akan melakukan perawatan khususnya Kereta Daop 1 dan sekitarnya. Pertama kali saya berkunjung ke Balai Yasa Manggarai, waktu sudah hampir mendekati maghrib dan apa yang saya lihat adalah pemandangan yang bisa dibilang langka di Ibu Kota. Matahari yang sebentar lagi akan menghilang dibalik Gedung-gedung tua Balai Yasa Manggarai menambah hangatnya suasana senja di Balai Yasa Manggarai. Bagi Komunitas pecinta kereta mungkin tidak akan asing dengan tempat ini karena mereka sering mengadakan tour atau kunjungan ke Balaiyasa Manggarai.

Sejarah dan perkembangan perkeretaapian Indonesia tak bisa lepas dari Balaiyasa Manggarai, ini dapat saya lihat dari bentuk bangunan dan peralatan didalamnya. Bangunan yang sejak jaman Belanda masih berdiri kokoh sampai sekarang menjadi saksi bisu betapa megahnya Balaiyasa Manggarai pada waktu itu. Peralatan/mesin-mesin Jaman Belanda pun bahkan masih ada sampai sekarang dan masih eksis digunakan. Memang ya, tekonologi dan kualitas produk Jaman Kolonial tidak diragukan lagi (tidak seperti sekarang......hehehe...)

Salah Satu Bangunan Tua yang mengiringi berdirinya Balai Yasa Manggarai

Crane yang sudah berdinas sejak tahun 1920 dan masih eksis sampai sekarang

Mesin Bubut dari tahun 1954 masih beroperasi hingga kini..mantabz..!!

YANG TERLUPAKAN......

Lokomotif Uap TC 1015 Menggandeng Kereta Ukur DIN U 25301 Berdiri Gagah Menghiasi Balai Yasa Manggarai

Selain peralatan tua dan Gedung-Gedung yang tak lekang oleh waktu, Balai Yasa Manggarai mempunyai sesuatu yang spesial yang menjadi perhatian yaitu kereta tua berwarna coklat yang digandeng dengan lokomotif uap berwarna hitam yang dipajang dihalaman parkir. Yang spesial itu adalah KERETA UKUR DIN U 25301 yang digandeng dengan LOKOMOTIF UAP TC1015. (tapi gak pake telor dan karetnya cuma satu....hehehe...)

Bagaimana sejarah Kereta itu....??

Dulu Kereta itu untuk apa....??

Kenapa ada di Balai Yasa Manggarai....??

Ada Apa Aja Di dalam Kereta Tersebut....??

Beberapa Pertanyaan itu langsung mampir di kepala, otak pun langsung merespon akhirnya Keinginan untuk ngulik kereta tersebut terputuskan, jadilah mencari sumber-sumber informasi untuk memuaskan rasa penasaran.

KERETA UKUR DIN U 25301

Kereta Ukur DIN U 25301 di Balai Yasa Manggarai

Fungsi Kereta Ukur Apasih..??

Secara umum Kereta Ukur berfungsi untuk pengukuran dan pengujian sarana material yaitu lokomotif, kereta dan gerbong. Pengujian dan pengukuran yang dimaksud adalah untuk mengetahui karakteristik dan performansi dari sarana-sarana yang telah ada, apakah sudah sesuai dengan standar yang telah ditetapkan oleh PT. KAI (dari: http://rel-keretaapi.blogspot.com)

Kereta Ukur yang ada di Balaiyasa Manggarai mempunyai nama dan nomor seri : KERETA UKUR DINAMO (DYNAMO CAR) DINLW-1 U-25301. Kereta ini dibuat di Pabrik Alfred J Amsler&Co Scaffhausen Swiss, menggunakan Bogie jenis Cradle Truck Serie 7000 Buatan Beynes (Haarlem Netherlands). Haarlem Netherlands kalo tidak salah itu di Belanda. Hehe...Perakitan dilakukan di Balaiyasa Manggarai dan pada Tahun 1925 mulai dioperasikan. Fungsi Kereta Ukur Dinamo (Dynamo Car) DINLW-1 U-25301yang ada di Balai Yasa Manggarai adalah sebagai penguji/pengukur daya tarik Lokomotif.

Prasasti Kereta Ukur Dinamo DIN U 25301

Ada Apa Aja Didalam Kereta Itu...??

Tahun 2008 telah dilakukan renovasi pada kereta tersebut, untuk menambah tampilan yang cantik. Jika saya lihat dari luar, kondisi Kereta ini sudah mengalami perubahan warna, konon dahulu kala warna kereta ini adalah putih dengan strip hijau pada saat masih berdinas dan sekarang sudah berubah warna menjadi coklat. Mungkin karena sudah pensiun kali ya....(apa hubungannya??hehe...). menilik ke dalamnya, ruangan pertama yang saya masuki adalah seperti ruang meeting terdapat set sofa, AC, televisi lengkap dengan audio sistem. nyaman dan enjoy suasana yang didapatkan saat duduk didalamnya, aroma klasik juga masih kental terasa. Setelah tanya sana sini, ternyata ruangan ini sama pimpinan setempat digunakan sebagai ruang penerima tamu (mungkin sebelum kereta ini pensiun fungsi aslinya bukan seperti ini)

Ruang Meeting atau Ruang Tamu di Dalam Kereta Ukur DIN U 25301

Masuk ke ruangan berikutnya bentuk, posisi dan kondisi masih seperti aslinya. Terdapat peralatan-peralatan yang digunakan sebagai pengukuran. Antara lain : Alat pencatat tes pengereman (Oscillograph Recorder), Alat timbang beban roda digital (Whell Load Weighing), Alat ukur kebisingan (Precision Integrating Sound Level), Alat ukur temperature, Alat untuk mengukur diameter roda, dll.

Beberapa alat ukur yang masih ada didalam Kereta

Alat pencatat tes pengereman (oscillograph recorder)

Secara keseluruhan sih Kereta Ukur ini masih mempertahankan bentuk seperti aslinya baik dari bogie, sistem pengereman, alat tolak tarik, interior, dan eksterior. Yang berbeda hanya warna bodynya, sebelumnya berwarna putih hijau (warna aslinya) sekarang menjadi coklat. (warna coklat menurut saya memang cocok bisa menambah nilai klasiknya) dan ruangan pertama yang dirubah menjadi ruang penerima tamu (yang ini idenya oke juga..bisa menjadi pengalaman yang tak terlupakan bagi tamu-tamu penting Balai Yasa Manggarai, bahkan konon Pak Jonan pun pernah merasakan ruang tamu ini).

LOKOMOTIF TC 1015

Tampak depan Lokomotif TC 1015....Keren!!

Kereta Ukur DIN U 25301 digandeng sama Lokomotif TC 1015 (Kereta aja gandengan, kamu kapan gandengan....hehehe...). Jika saya lihat Lokomotif uap tuh rasanya kayak ada manis-manisnya gitu...eksotis, manis rasanya pengen macarin aja...hehe. Lokomotif ini bernomor TC 1015.

Lokomotif TC10 memiliki susunan roda 0-6-0T memiliki dua silinder berdimensi 240 mm X 340 mm dengan roda berdiameter 675 mm. Berat keseluruhan 12,7 ton. Lokomotif ini dapat melaju hingga kecepatan maksimum 25 km/jam. Lokomotif ini menggunakan bahan bakar kayu jati. Lokomotif TC10 juga dilengkapi dengan kotak pasir (sand box). Kotak pasir (Sand box) adalah kotak yang diisi dengan pasir yang digunakan untuk menyemprotkan pasir ke jalan rel agar permukaan jalan rel menjadi kering sehingga roda tidak slip. Lokomotif ini beroperasi di jalan rel dengan gauge 600 mm.

Kabin masinis dan Perangkat Pengoperasian Lokomotif TC 1015

Sedikit sejarah tentang kehadiran Lokomotif seri TC didunia perkeretaapian Indonesia; Untuk melayani jalan rel dengan gauge 600 mm, Perusahaan kereta api Staats Spoorwegen (SS) mendatangkan lokomotif uap TC10 dari pabrik Hartmann (Jerman). Lokomotif ini didatangkan secara bertahap yaitu 6 unit pada tahun 1915, 4 unit pada tahun 1920 dan 5 unit pada tahun 1922, sehingga total berjumlah 15 unit. 3 unit lokomotif TC10 dialokasikan untuk beroperasi di jalan rel dengan gauge 600 mm di Jawa Timur sementara sisanya beroperasi di jalan rel dengan gauge 600 mm di Jawa Barat.

Pabrik si Pembuat Lokomotif

Dari 15 unit lokomotif TC10, saat ini masih tersisa 3 unit lokomotif TC10, yaitu TC10 08, TC10 11 dan TC10 15. TC10 08 (mulai operasional tahun 1920) dipajang di depan stasiun Bandung (Jawa Barat), Jakarta. TC10 11 (mulai operasional tahun 1922) dipajang di Taman Mini Indonesia Indah (Jakarta). TC10 15 (mulai operasional tahun 1922) dipajang di dalam Balai Yasa Manggarai (Jakarta). (Sumber informasi Lokomotif: https://heritage.kai.id)

Oke kawan segini dulu sedikit cerita pas datang ke Balai Yasa Manggarai dan pertemuan singkat saya dengan KERETA UKUR DIN U 25301 dan LOKOMOTIF UAP TC1015 (sayang si kereta udah digandeng sama si Loko, coba belum digandeng...saya gandeng dah...heheh)....

Salam Penggiat Kereta

BELI TIKET KERETA API TAK PERLU ANTRI

2018-01-01T14:08:00.000+07:00

Penjualan Tiket Jadul

Tiket kereta adalah salah satu sarat yang harus kita beli sebelum naik kereta api. Dahulu membeli tiket kereta api harus datang ke Stasiun dan harus mengantri. Pada kondisi-kondisi tertentu seperti libur panjang, Hari raya Idul Fitri/Natal dan Tahun Baru calon pembeli mengantri sebelum loket buka bahkan mereka rela menginap demi kebagian tiket kereta.

Inovasi PT. Kereta Api Indonesia (Persero)

Sistem penjualan tiket tersebut dirasa sudah tidak efektif dan efisien dengan perkembangan jaman untuk itu perlu dilakukan perubahan sistem. Penjualan sistem online adalah Inovasi PT. Kereta Api Indonesia (PT. KAI) sangat tepat, benar saja setelah diterapkan sistem penjualan online antrian di loket-loket stasiun berkurang drastis. Antrian hanya terjadi di loket penjualan langsung atau GO SHOW saja. Lalu dimana saja tiket kereta dapat dibeli selain di loket stasiun??

Beli Tiket Kereta Mudah

PT.KAI memberikan kelonggaran waktu pembelian tiket sampai dengan H-90 hari. hal tersebut membantu sekali terhadap calon pembeli yang akan bepergian jauh-jauh hari. Selain waktu yang panjang pembelian dapat dilakukan secara online dan gerai-gerai yang bekerja sama dengan PT.KAI. Ada banyak gerai dan online shop yang bekerja sama dengan PT. KAI, namun kali ini kita akan bahas tuntas pembelian tiket melalui situs resmi PT. KAI yaitu di https://kai.id/
Langsung saja kita bahas step by step pembelian tiket dari situs resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) :

Buka website resmi PT. Kereta Api Indonesia di https://kai.id/, Maka akan muncul tampilan seperti dibawah ini :

Tampilan halaman utama website KAI

Setelah website terbuka seperti gambar diatas, pada menu :

1. Stasiun asal isikan stasiun awal keberangkatan anda.

2. Pada menu stasiun tujuan isikan stasiun tujuan anda.

3. Tanggal berangkat isikan tanggal anda akan bepergian.

4. Dimenu bawahnya lagi adalah jumlah penumpang maksimal sekali pemesanan adalah sejumlah 4 penumpang. Karena saya sendiri jadi saya isikan 1 dewasa.

5. Menu bawahnya lagi adalah infant. Infant yang dimaksud adalah penumpang anak dibawah usia 3 tahun dengan jumlah maksimal pemesanan 4 infant.

Setelah itu klik Pesan dan Cari Tiket, jika dalam menu website maka akan tampil seperti gambar dibawah ini :

Urutan Pengisian Formulir Pemesanan Tiket Pada Website KAI.ID

Setelah klik Pesan dan Cari Tiket, maka akan muncul menu baru sesuai dengan pengisian data kita tadi, tampilannya seperti dibawah ini :

Ketersediaan Kereta dan Tempat Duduk

Pada menu diatas berisi informasi tentang ketersediaan kereta dan tempat duduk yang sesuai dengan jadwal kereta yang kita pesan. Karena saya pesan tiket pada hari Rabu dan bukan libur panjang maka ketersediaan tempat duduk masih banyak. Saran saya jika akan berangkat saat weekend atau libur panjang, pesanlah tiket jauh-jauh hari kalau perlu H-90 udah berburu tiket demi kelancaran, keamanan dan kenyamanan perjalanan. Hehe...

Klik "PESAN", maka akan tampil menu lagi seperti dibawah ini :

Konfirmasi Akun Pemesan

Selanjutnya akan ada menu konfirmasi akun pemesan, jika sudah punya akun silahkan isi nomor telepon/email dan password, jika belum punya akunnya silahkan Buat Akun Terlebih Dahulu. Karena saya hanya sekali pesan dan terburu-buru saya pilih menu pesan tanpa daftar, "Klik" dan akan tampil menu baru

Informasi Reservasi Tiket Kereta

Pada menu ini berisi informasi tentang nama kereta, kelas (eksekutif, ekonomi, bisnis), asal pemberangkatan, tujuan kereta, jam berangkat, jam tiba, harga tiket dan jumlah penumpang. Baca terlebih dahulu dengan teliti setelah dirasa sudah benar sesuai dengan pemesanan kita, "Klik" pada kotak Ketentuan Pembayaran sehingga akan ada centang/checklist setelah itu "Klik LANJUTKAN"

Maka akan tampil seperti dibawah ini :

Formulir Data Penumpang

Pada menu kali ini adalah berisi tentang pengisian data penumpang. Ada dua item yang harus diisi, yang pertama adalah formulir untuk data penumpang. Dalam pengisian formulir ini pastikan diisi dengan benar dan sesuai dengan ID kita (KTP, SIM, Pasport). Item kedua adalah formulir data pemesan, isikan nama, email, nomor telepon dan alamat pemesan. Data ini berfungsi untuk konfirmasi perihal pemesanan berupa kode booking dan status booking. Setelah terisi semua jangan lupa mengisi CHAPTCHA kotak paling bawah, setelah itu "Klik SELANJUTNYA"

Formulir Pembayaran

Selesai mengisi data penumpang maka menu selanjutnya adalah informasi tentang informasi perjalanan, informasi penumpang, informasi harga dan tipe pembayaran. Pada menu info penumpang kita bisa menentukan posisi tempat duduk kita, jika ketersediaan tempat duduk masih banyak kita bisa pindah dengan cara "Klik" tulisan pindah dalam kotak dan akan muncul tampilan posisi tempat duduk. Pastikan dahulu kita menghapus posisi awal tempat duduk kita, baru kita pindah. Untuk metode pembayaran bisa dilakukan via ATM atau gerai yang bekerja dengan KAI, namun terlebih dahulu pastikan menerima email konfirmasi pembayaran dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Karena saya gak mau ribet saya memilih metode pembayaran dengan ATM.

Selesai Pemesanan

Setelah selesai semua "Klik SELESAI", ingat batas pembayaran diberikan waktu 3 jam, jika melebihi waktu yang diberikan belum melakukan pembayaran maka dianggap cancel atau batal proses pemesanan tiket. Jadi pastikan waktu saat pemesan dengan jarak ATM terdekat agar tidak hangus. Setelah pembayaran dilakukan akan mendapat email konfirmasi yang isinya kode booking dan bukti lunas pembayaran. Nah, kode booking tersebut yang akan kita gunakan untuk mencetak tiket distasiun saat kita akan naik Kereta.

Oke cukup segini dulu informasi mengenai tata cara pembelian tiket lewat situs resmi PT. Kereta Api Indonesia (Persero), semoga bermanfaat.

Terima Kasih

Salam Penggiat Kereta.

SEJARAH DAN KEMEWAHAN KERETA WISATA DJOKO KENDIL

2017-07-10T21:03:00.000+07:00

Kenapa Diberi Nama Djoko Kendil???

Kereta wisata yang dibuat atas ide dari kereta wisata sebelumnya yaitu kereta wisata Nusantara, kereta wisata Bali dan kereta wisata Toraja. Pekerjaan modifikasinya dilakukan di Balai Yasa Surabaya. Kereta itu dinamakan Kereta Wisata Djoko Kendil. Ternyata ada cerita unik dibalik pemberian nama kereta tersebut. Dalam proses modifikasinya sejumlah pekerja yang mengerjakan bernama Joko, dan Pimpinan Balai Yasa Surabaya Gubeng waktu itu bernama Ir. Djoko Hardijanto, itu artinya bernama Djoko juga.

Melihat dari sisi cerita rakyat atau legenda tentang Joko Kendil entah itu kebetulan atau tidak sengaja kereta wisata Djoko Kendil memiliki beberapa kemiripan sebagai contoh : lihat gambar diatas, bentuk dari body kereta tersebut membulat kearah atap kereta, itu identik dengan bentuk badan kendil yang cenderung agak bulat. Mengenai cerita rakyat atau legenda tentang Joko Kendil mungkin ada beberapa dari kawan-kawan pembaca belum tau. Seperti apa sih ceritanya..?? baiklah kita bahas secara singkat ya....

Cerita Rakyat atau Legenda tentang Joko Kendil

Pada zaman dahulu. Di sebuah Desa, Hiduplah seorang janda tua. Dia hidup sebatang kara. Suaminya sudah meninggal. Dia tinggal di sebuah rumah tua seorang diri. Untuk memenuhi Kebutuhannya Sehari-hari, dia berjualan kayu bakar di Pasar. Sebenarnya sang Janda mempunyai sebuah harapan yaitu kehadiran seorang anak. Harapan itu selalu menjadi doa hingga suatu malam sang janda itu bermimpi kejatuhan bulan di siang hari. mimpi itu selalu membayanginya sehingga membuatnya sangat gelisah. Paginya, sang janda melanjutkan aktifitaas seperti biasanya menjual kayu bakar ke Pasar, setelah dagangannya terjual habis dia pun pulang.

Ketika melewati pintu pasar, sang janda melihat seorang peramal, karena penasaran dengan mimpinya itu, sang janda pun menanyakan mimpinya tersebut. singkat cerita sang janda menceritakan mimpinya, dan peramal itu menjawab kamu akan mendapatkan anak laki-laki. Seperti tidak percaya karena kondisinya yang sudah tua, sang janda pun akhirnya pulang.

Sesampainya di rumah, sang janda tua melihat dua orang laki-laki berdiri didepan rumahnya. Sang janda itu menanyakan maksud dari kedatangan mereka dan kedua orang itu menjawab bahwa ingin menitipkan seorang bayi laki-laki untuk dibesarkan oleh sang janda. Perkataan peramal yang ada dipasar tentang mimpinya tersebut menjadi kenyataan. Wajah dari anak itu sangat memprihatinkan badannya bulat menyerupai kendil (sejenis tempat untuk menanak nasi orang Jawa) dan akhirnya anak itu di beri nama JOKO KENDIL.

(singkat cerita Joko Kendil sudah dewasa)...

Di sore hari, saat beristirahat setelah lelah berkebun. Joko Kendil Melihat Kapal Layar Kerajaan melintas. Joko Kendil memperhatikan didalam kapal tersebut terlihat putri raja yang sangat cantik. Seperti kisah romantis percintaan Joko Kendil pun jatuh cinta pada pandangan pertama. Dia bergegas pulang dan menceritakan kepada ibunya sang janda tua.

Pada suatu hari kerajaan mengadakan sayembara. Isi sayembara itu adalah “Barang Siapa Yang Mampu Menemukan Dan Membawa Gamelan Lokananta Maka Ia Akan Di Nikahkan Dengan Putri Raja”.

Joko Kendil mendengar sayembara tersebut dan langsung meminta ijin kepada ibunya untuk ikut sayembara tersebut, ibunya pun mengijinkan. Berangkatlah Joko Kendil ke Istana bersama ibunya, sesampainya di Istana Semua Orang menertawakan Joko Kendil. Namun, Joko Kendil Tetap Bersikap Tenang.

Setelah semua peserta siap, Raja memerintahkan semua peserta untuk mengeluarkan gamelan lokananta yang telah di janjikan. Ibunya sudah mulai khawatir karena Joko kendil Sama sekali tidak membawa seperangkat gamelan. Joko Kendil menenangkan ibunya. Lalu, ia mengucapkan sebuah mantra, tiba-tiba munculah seperangkat gamelan yang sangat indah dan mempesona, dengan keindahan dan merdunya bunyi-bunyian yang keluar dari gamelan itu. maka terpilihlah Joko Kendil sebagai pemenang dan dia akan dinikahkan dengan putri raja.

Saat pernikahan berlangsung, kedua mempelai duduk di kursi pengantin di hadapan seluruh rakyat. Tiba-tiba, sang putri raja memeluk Joko Kendil dengan sangat erat dan keajaiban pun terjadi Joko Kendil berubah menjadi seorang pangeran yang sangat tampan, gagah perkasa dan sakti. berkat kesaktiannya dia dapat menciptakan gamelan lokananta dari kayangan.

Dalam acara pernikahan tersebut sang Raja menjelaskan bahwa sang Raja mendapatkan bisikan yang menyebutkan calon menantu Raja adalah pangeran yang di kutuk oleh ayahnya akibat melanggar larangan ayahnya. namun, kutukan itu akan berakhir jika dapat pelukan dari calon istrinya sebelum mereka sah sebagai suami istri.

Pesan moral dari kisah ini adalah seorang Joko Kendil yang selama hidupnya selalu dihina dan dicemooh orang karena fisiknya. Namun, dia selalu bersabar dan menerima semuanya dengan ikhlas. Berkat kesabaran dan keikhlasannya tersebut Joko Kendil berubah menjadi pangeran yang tampan, memperoleh kebahagian yang sangat luar biasa. hidup bahagia selamanya dengan istri yang sangat cantik. Begitupun kereta Wisata Djoko Kendil, Kereta yang sebelumnya sudah sudah tua dan kondisi yang tidak layak di modifikasi menjadi sebuah kereta wisata yang cantik, elegan dan mewah dengan harapan para pengguna jasanya mndapatkan kebahagiaan dan kepuasan saat menaiki kereta tersebut.

Kemewahan Kereta Wisata Djoko Kendil

Setelah mengetahui tentang sejarah pemberian nama kereta tersebut, mari kita masuk kedalam kereta, kita lihat seberapa mewahnya kereta wisata Djoko Kendil. tidak usah nunggu besuk mari kita langsung saja masuk...

Pertama masuk, kawan-kawan dihadapkan pemandangan dinding kereta dibalut plywood dengan ornamen ukiran kayu jati khas jawa yang dikerjakan sangat rapih dengan konsep naturalis futuristik yang menambah kecantikan dan kemewahan kereta tersebut. Kereta wisata ini ada dua yaitu Djoko Kendil I dengan nomor kereta IW 38221 dan Djoko Kendil II dengan nomor kereta IW 38212.

Djoko Kendil I

Djoko Kendil I merupakan kereta untuk pertemuan ataupun untuk acara rapat. Kereta ini dilengkapi dengan AC, Televisi, Toilet. AC saat ini menjadi suatu kebutuhan pokok mengingat kondisi iklim global yang setiap hari semakin panas. begitupun di dalam kereta, semua kereta yang di operasikan oleh PT. Kereta Api Indonesia telah menggunakan AC baik itu AC central ataupun AC split. Dikereta Djoko Kendil I juga telah menggunakan AC. AC yang digunakan adalah AC type cassette.

AC type cassette didalam Kereta Wisata Djoko Kendil I

Selain AC fasilitas lain di kereta wisata Djoko Kendil I adalah adanya LCD (liquid crystal display) TV layar datar yang bisa dibilang berukuran besar yaitu dengan ukuran 36 inchi. TV ini ada didalam ruang utama yang dapat dimanfaatkan untuk berbagai keperluan diantaranya untuk presentasi, menonton film-film terbaru bahkan bisa digunakan untuk berkaraoke ria dengan jumlah penumpang mencapai 20 orang.

TV LCD 36 inchi dalam ruang utama Djoko Kendil I

Kita menuju kebagian toiletnya..saat masuk pertama yang dirasakan adalah seperti berada ditoilet hotel berbintang, ornamen yang digunakan sangat mewah closset duduk dari keramik, wastafel dari keramik, bahkan lantainya pun dari keramik. Kebersihan toilet ini selalu dijaga agar penumpang yang menggunakan tidak merasa jijik dan tentunya menjadi kesan yang positif terhadap kebersihan.


toilet sperti di hotel berbintang

Dalam sistem sanitasinya Kereta Wisata Djoko Kendil sudah ramah lingkungan, hal ini dapat dilihat dari pembuangan sisa air kotor tidak langsung dibuang kebawah kereta/ke rel, tetapi ditampung dalam sebuah TRL (Tangki Ramah Lingkungan). Dalam TRL tersebut terdapat bakteri pengurai yang membuat TRL tersebut tidak bau.

TRL (Tangki Ramah Lingkungan) di Kereta Wisata Djoko Kendil

Djoko Kendil II

Djoko Kendil II bisa dibilang kereta untuk santai karena didalamnya terdapat mini bar, penumpang dapat melakukan aktifitas makan, minum ataupun hanya ngobrol santai sambil ngopi duduk di kursi rotan yang terdapat di sekitaran mini bar. Desainnya klasik dengan balutan kayu jati dan meja yang dilapisi marmer membuat mini bar tersebut terlihat unik dan klop dengan keretanya sendiri.

Bentuk mini bar dalam kereta wisata Djoko Kendil II

Itulah sedikit ulasan tentang Sejarah dan Kemewahan Kereta Wisata Djoko Kendil, jika kawan-kawan ada yang tau lebih tentang kereta ini silahkan kita berdiskusi di kolom komentar. Mari peduli sejarah Kereta Api kita, karena bangsa yang besar adalah bangsa yang tak melupakan sejarahnya....salam Penggiat Kereta..!!

Tentang Hanan Setyadi

2017-07-06T04:03:00.001+07:00

Halo, Salam Kenal Kawan. Saya Hanan Setyadi yang pernah kuliah dan alhamdulillah lulus dengan predikat mahasiswa hampir Punah. Sejak kecil selalu tertarik dengan yang berbau Kereta Api.

Mari kita berbagi pengalaman dan ilmu tentang Kereta Api dan Heritagenya. Mohon maaf jika dalam penulisannya masih berantakan. Tulisan ini dibuat berdasarkan pengalaman dilapangan. Mohon ijin sebelumnya kepada pemilik referensi-referensi dan link yang saya pakai, dengan tidak mengurangi rasa hormat akan selalu saya cantumkan di akhir tulisan saya.

Salam Penggiat Kereta...!!!

KERETA API SERAYU

2017-07-05T06:12:00.002+07:00

Kereta Api dengan relasi perjalanan dari Stasiun Pasar Senen dengan tujuan Purwokerto yang melewati jalur Bandung

stasiun klaten

2017-07-04T20:11:00.003+07:00

Stasiun Klaten merupakan stasiun kereta api kelas I yang terletak di Tonggalan, Klaten Tengah, Klaten. Stasiun yang terletak pada ketinggian +151 meter ini termasuk dalam Daerah Operasi VI Yogyakarta. Stasiun ini terletak dekat jalan by pass yang melingkari wilayah kota Klaten. Stasiun ini memiliki enam jalur dengan jalur 1 dan 2 sebagai sepur lurus. Sebagian besar kereta api yang melewati jalur Solo- Yogyakarta berhenti di stasiun ini.
Kereta api yang melintas langsung di stasiun ini adalah KA Argo Wilis, Gajayana, Bima, Turangga, Sancaka jadwal sore, Malabar, dan Mutiara Selatan.
Ke arah timur stasiun ini, sebelum Stasiun Ceper, terdapat Stasiun Ketandan yang sudah tidak aktif sejak jalur ganda lintas Kutoarjo-Solo beroperasi.

kereta api gajayana

2017-07-04T20:10:00.002+07:00

kereta api gajayana adalah kereta api dengan rute jakarta gambir dengan tujuan malang