“Nuestra nueva estrategia europea se apoya en Ready-Set-Ford, nuestra nueva plataforma de marca global. Ready, Set, Ford se centra en los territorios donde competimos de forma auténtica y diferencial: Build, Thrill and Adventure (Construcción, Emoción y Aventura)”. De esta forma, Ford presenta su nueva estrategia para Europa y anuncia además la producción de cinco nuevos modelos que llegarán en los próximos años.

“Para finales de 2029, lanzaremos cinco turismos totalmente nuevos, fabricados en Europa para Europa”, señaló Jim Baumbick, presidente de Ford Europa. La nueva gama de Ford estará compuesta por modelos multienergía, lo que significa que incluirá versiones totalmente eléctricas e híbridas.

Cinco nuevos modelos de Ford: nuevo Bronco y posible regreso del Fiesta

La marca del óvalo ya ha confirmado que va a producir el nuevo Bronco en la planta de Almussafes, un SUV compacto y robusto cuya producción está prevista a partir de 2028. A este se sumará un nuevo utilitario eléctrico que combinará un diseño único con la agilidad de conducción que caracteriza a la marca estadounidense. Probablemente, recuperará el nombre Fiesta y estará basado en la plataforma AmpR Small, la misma del Renault 5 E-Tech (prueba), gracias al acuerdo que mantienen ambos fabricantes.

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El siguiente será un SUV eléctrico pequeño y dinámico que trasladará el mismo lenguaje de diseño y dinámica de los rallys a un formato urbano. Por último, llegarán también dos modelos crossover multienergía, también inspirados en los rallys, que completarán la nueva gama para finales de 2029.

Ford Pro, de fabricante de vehículos a socio indispensable de productividad para empresas

Además de su nueva gama, Ford transforma su división de vehículos comerciales, Ford Pro, líder del mercado europeo durante 11 años consecutivos, y evoluciona de fabricante de vehículos a socio de productividad para las empresas europeas para aprovechar el software y los servicios, maximizando así el rendimiento de cada vehículo.

“Los Servicios de Tiempo de Actividad (Uptime) de Ford Pro ya utilizan datos de vehículos conectados e inteligencia predictiva para identificar problemas antes de que se conviertan en contratiempos. Hoy, más de 1,2 millones de clientes europeos están conectados, generando cerca de seis millones de señales de estado al día. Sólo el año pasado, nuestros servicios conectados proporcionaron casi un millón de días adicionales de tiempo de actividad a nuestros clientes”, explica Ford en un comunicado.

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A partir de ahora, la marca estadounidense ampliará estas capacidades “a las pequeñas empresas por primera vez. A través de los nuevos Servicios de Tiempo de Actividad en el Concesionario, estamos elevando los concesionarios a la categoría de socios de productividad basados en datos, equipados con la información, las herramientas y la conectividad necesarias para que sus clientes comerciales sigan generando beneficios”.

El nuevo Epiq emplea la plataforma MBE+ del Grupo Volkswagen, la misma sobre la que se construyen el Cupra Raval (prueba) y el Volkswagen ID. Polo, ambos presentados hace escasas semanas. Estéticamente, el coche eléctrico de Skoda se basa en el lenguaje de diseño Modern Solid, ya conocido.

Skoda Epiq, el pequeño de la gama eléctrica

Mide 4,17 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto. Destaca su coeficiente aerodinámico de sólo 0,27, para lo cual, la marca checa ha recurrido a unas láminas de apertura variable en la parrilla inferior delantera y unas llantas de aleación parcialmente carenadas, de 17 y 19 pulgadas, según el equipamiento.

Por dentro, encontramos el diseño habitual en este tipo de vehículo: un slapicadero sencillo y muy horizontal, con una pantalla táctil de 13 pulgadas que emerge del centro para el sistema multimedia y otra de 5,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos. Como es habitual en Skoda, el Epiq cuenta con muchos huecos para depositar objetos y buen espacio en las plazas traseras, además de las típicas soluciones Simply Clever, como un paraguas en la puerta del conductor, un rascador de hielo en el portón trasero y una bolsa para cables de carga.

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Aunque lo más destacado es el maletero, que anuncia 475 litros, una capacidad muy elevada para un vehículo de 4,17 metros. Además, abatiendo los respaldos traseros, alcanza los 1.344 litros. Delante también hay un segundo maletero con 25 litros.

Tres versiones y hasta 440 kilómetros de autonomía

El Skoda Epiq estará disponible con tres versiones, aunque sólo ofrece una en el momento de lanzamiento. En primer lugar, está el Epic 35, con un motor de 116 CV y una batería de tipo LFP de 37,0 kWh útiles (38,5 kWh brutos) con 310 kilómetros de autonomía; le sigue el Epiq 40, con 135 CV y misma batería con mismo rango; por último, el Epiq 55, con 211 CV y una batería NCM de 51,7 kWh útiles (55,0 kWh brutos) que puede recorrer hasta 440 kilómetros con una recarga.

La batería del Epiq 35 admite una potencia máxima de recarga de 50 kW en corriente continua, mientras que en el Epiq 40 puede cargar a 40 kW y en el Epiq 55 a un máximo de 55 kW. En corriente alterna todas cargan a 11 kW e incluyen función V2L (Vehicle-to-Load), V2H (Vehicle-to-Home) y V2G (Vehicle-to-Grid).

Equipamiento y precio del nuevo Epiq eléctrico

En cuanto a equipamiento, el Skoda Epiq ofrece dos niveles de acabados, Urban y Selection, así como varios paquetes opcionales. A esto se suma un acabado especial para la edición de lanzamiento, denominado First Edition, y asociado exclusivamente a la versión más potente, que es la primera que se pone a la venta.

El Skoda Epiq 55 tiene un precio de 31.350 euros antes de descuentos y ayudas. Con promociones y el Plan Auto+, podría quedarse por debajo de los 23.000 euros. A principios de 2027, llegarán las dos variantes menos potentes, cuyo precio se estima que quede por debajo de los 20.000 euros, también con los descuentos.

El K9 no es un restomod, sino un proyecto completamente original, desarrollado desde cero con el objetivo de unirse al pequeño círculo de los superdeportivos más exclusivos del mundo. Para ello, recurre a una receta que es difícil que salga mal: un diseño retro, un motor muy potente y una conducción analógica.

Kimera K9, inspirado en los deportivos de los 80 con motor Koenigsegg

El Kimera K39 basa su diseño en los coches que dominaron el Campeonato Mundial de Rally en la década de 1980. Tiene una carrocería larga, baja y esculpida con proporciones que se apartan de las normas actuales. La aerodinámica se desarrolló como una parte integral del diseño y cuenta con soluciones modernas derivadas del automovilismo, incluyendo un conducto S para gestionar el flujo de aire, mientras que en la zaga destaca el gran alerón que recuerda a los coches de carreras de resistencia de la época, como el Lancia LC2.

El Kimera K9 ha contado con la colaboración de Koenigsegg, lo que significa que lleva su motor V8 con doble turbocompresor, con 1.000 CV a 7.350 rpm y 1.200 Nm de par a 5.500 rpm, con el limitador de revoluciones establecido en 8.250 rpm. Kimera afirma que el propulsor se ha diseñado específicamente para el carácter del K39 e incluye algunos ajustes.

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Por ejemplo, se ha aligerado y optimizado el sistema de inducción forzada para mejorar la respuesta del acelerador y el manejo en general. Asimismo, el V8 también cumple con las regulaciones de emisiones y puede recibir actualizaciones de software por aire a través de la plataforma en la nube desarrollada por el fabricante sueco.

Producción muy limitada

El proyecto cuenta también con la colaboración de Dallara, el especialista italiano en ingeniería de competición. Con este coche, la compañía tiene el objetivo de crear un hiperdeportivo que combine alto rendimiento, bajo peso y una experiencia de conducción analógica y envolvente. La producción del Kmera K9 estará limitada a muy pocas unidades y los primeros diez compradores tendrán acceso a una versión Pikes Peak aún más radical, con decoración Martini Racing.

Después de su debut en el Concorso d'Eleganza Villa d’Este, el K39 estará presente en más eventos, como el Festival de la Velocidad de Goodwood, la Monterey Car Week, Spa-Francorchamps y Le Mans Classic.

Este año, el premio ‘Best of Show’, el máximo galardón del concurso, recayó en un precioso BMW 328 ‘Bügelfalte’ (pliegue de plancha) de 1937, apodado así por llamativo ribete metálico que adorna sus aletas delanteras. Por su parte, el premio que otorga el público, la ‘Coppa d’Oro’, fue para un Mercedes 300 SL Roadster.

A continuación, te dejamos las mejores imágenes del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2026.

Desde el 1 de enero de 2026, Alpina pasó a formar parte del Grupo BMW, iniciando así un nuevo capítulo en la compañía. A partir de ahora, el fabricante ocupará en un lugar entre la propia BMW y Rolls-Royce. El Vision BMW Alpina representa el primer modelo de la nueva marca, todavía en forma conceptual.

Presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, el Vision BMW ALPINA es un estudio de diseño que anuncia un nuevo capítulo para una marca definida por su capacidad extrema, su sofisticación y el dominio tanto del rendimiento como del confort.

Vision BMW Alpina, empieza la nueva era en Alpina

El nuevo Vision BMW Alpina es un prototipo grande, de 5,20 metros de largo, y un diseño muy deportivo, con una marcada silueta coupé. Destacan las enormes llantas de 22 pulgadas delante y 23 pulgadas detrás con 20 radios, marca de la casa, la ausencia de tiradores en las puertas (en su lugar tiene una pieza a la altura de las ventanillas) y un techo de cristal que se extiende hasta el maletero.

El interior está inspirado en los últimos modelos eléctricos de BMW, los iX3 e i3, con el característico sistema Panoramic View, una pantalla digital ubicada en la base del parabrisas que recorre todo el salpicadero de un extremo a otro. Tampoco falta el monitor central de 17,9 pulgadas para el sistema multimedia. A nota diferencial la pone una tercera pantalla, esta vez, en el lado del pasajero, más pequeña y pegada a la principal.

A subasta un rarísimo BMW Alpina B6 3.5, uno de los 92 fabricados

El Vision BMW Alpina monta un motor V8 del que no han trascendido más detalles. El director de Diseño del Grupo BMW, Adrian van Hooydonk, dijo que “Alpina siempre ha representado una idea muy específica de rendimiento y refinamiento, en la que la velocidad y el confort son ambiciones complementarias. Nuestro papel como nuevos custodios de esta marca es preservar esta singularidad y adaptarla al contexto contemporáneo”.

Hay algunos tramos de carreteras, especialmente en zonas rurales, donde hay que tener mucho cuidado porque hay animales en libertad que puede cruzarse en cualquier momento. Estos tramos suelen estar indicados con la correspondiente señal de tráfico. Pero lo que está fuera de lo común es lo que ocurre en algunas zonas de Francia desde hace un tiempo: ciervos borrachos que se han convertido en una amenaza para los conductores.

La Gendarmería de Saône-et-Loire, en la región de Borgoña, ha avisado a los conductores para que tengan cuidado con algunos animales que deambulan por las carreteras completamente ebrios.

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Recientemente, publicó en redes sociales el vídeo que dejamos abajo, donde se observa a un ciervo retozando de forma errática y haciendo círculos, tras haber consumido aparentemente sustancias intoxicantes.

Ciervos borrachos amenazan la seguridad en las carreteras de Francia

"No todos los usuarios de la carretera están sobrios", indicaba con humor la publicación de la Policía francesa. Al parecer y según explicaron las autoridades galas, los ciervos y otros animales pueden embriagarse después de comer brotes, frutas fermentadas o plantas en descomposición, provocándoles un "comportamiento totalmente impredecible".

Por tanto, la Gendarmería ha pedido a los conductores que estén muy atentos en "cruces repentinos, trayectorias erráticas, animales inmóviles en medido de la calzada o fugas a la carrera". Y añadía, de nuevo, con tono jocoso: "Si Bambi se excede con los 'aperitivos', tal vez no sea el momento de conducir como si fueras el dueño de la carretera".

El piloto español es embajador del GP de España y ha sido el primero en completar una vuelta al trazado madrileño. Carlos Sainz ya ha probado el circuito de MadRing y ha dado sus primeras impresiones, a bordo de un Ford Mustang GT.

El circuito del Gran Premio de Madrid ya es realidad. Se puede tocar, pisar, correr sobre él. Ya no es un render ni nada virtual. El trazado, ubicado en IFEMA, ya está completamente asfaltado y se ha terminado en un tiempo récord. Y quién mejor que Carlos Sainz para comprobar qué tal es el trazado madrileño.

Carlos Sainz da la primera vuelta a MadRing

El piloto español del equipo Williams ha dado la primera vuelta al circuito de MadRing con un Ford Mustang GT, equipado con un motor V8 de 446 CV y cambio manual de seis relaciones. Como se ve en el vídeo de arriba, Carlos Sainz comenta sus impresiones durante el recorrido y, pese a haber participado en el diseño del trazado, hubo cosas que le sorprendieron.

Los coches de calle de Carlos Sainz Jr, uno por uno

Por ejemplo, Sainz destacó que el circuito madrileño es más rápido de lo esperado, comparado con el simulador del año pasado. El momento más especial del circuito es el paso por La Monumental, donde le sorprendió el cambio de rasante que hay en medio de la curva: "Aquí es donde disfrutaremos un Formula 1 a tope”.

Al final de la vuelta a MadRing, Carlos Sainz reconoce que ha disfrutado mucho: "Me lo estoy pasando muy bien. Muy sorprendente. Para la organización del Gran Premio de España de F1, "esta primera vuelta supone además un paso simbólico y técnico muy importante para el proyecto. Madring continúa avanzando según los plazos previstos y el circuito estará listo para entregar a la FIA el próximo 31 de mayo, consolidando así el desarrollo de un Gran Premio que aspira a convertirse en una referencia internacional dentro del calendario de Fórmula 1".

Fast & Furious no acaba. Después de 11 películas y un spin-off previsto para 2028 (Fast Forever), la famosa saga A todo gas seguirá en la pequeña pantalla. El actor Van Diesel anunció el pasado lunes que habrá una serie de Fast & Furious y que contaría con cuatro episodios, si bien sólo hay uno confirmado por el momento.

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Según informó Variety, sólo un programa está actualmente en desarrollo para Peacock, citando una fuente con "conocimiento de la situación". De todos modos, Diesel declaró que “Durante la última década llegamos a la conclusión de que los fanáticos querían más. Queríamos que expandiéramos las historias de los personajes clásicos. Y durante la última década nuestro deseo fue el de ingresar al mundo de la TV”.

Una serie de Fast & Furious está en camino

Diesel añadió que tuvo que esperar el momento adecuado para asegurar que "la familia estuviera protegida en el espacio televisivo... La noticia que tengo hoy aquí es que Peacock va a lanzar cuatro programas del universo Fast & Furious". Los otros programas supuestamente se encuentran en varias etapas de desarrollo.

Cuándo se estrenará la serie de Fast & Furious no se sabe todavía. De momento, sólo se sabe que tendrá como productores o showrunner a Mike Daniels y Wolfe Coleman, quienes escribirán el guion del episodio piloto. Se desconocen detalles argumentales, pero Hipertextual indica que la miniserie servirá de spin-offs de la saga cinematográfica.

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La próxima película (y probablemente la última) de la famosa franquicia de velocidad llegará a los cines 27 años después de que se estrenara la primera, prevista parta el 17 de marzo de 2028. Se llama Fast Forever y será una continuación de Fast X de 2023.

Ha salido a la venta en Japón un Toyota Corolla muy especial que ha llamado la atención por su logo. No porque tenga el conocido emblema de la marca japonesa, sino porque luce otro bien diferente, pero hay una razón.

El Toyota Corolla cumple nada menos que 60 años y, obviamente, la compañía no iba a dejar pasar este aniversario sin lanzar una edición especial conmemorativa. Inicialmente, el nuevo acabado es para las versiones sedán y Touring, y se extenderán al resto de la gama en los próximos meses.

Edición 60º aniversario del Toyota Corolla

La nueva edición 60º aniversario del Toyota Corolla se basa en el acabado Active Sport introducido en 2024. El sedán cuenta con un paragolpes más prominente y faldones laterales que le dan un aspecto más deportivo. Por su parte, la versión Touring toma el camino contrario, un acabado en Neutral Black para lograr un aspecto más sobrio. Ambos montan llantas de aleación de 17 pulgadas en negro y lucen insignias ‘60th Anniversary’ tras los pasos de rueda.

En el interior, el sedán equipa unos asientos deportivos con una tapicería en combinación gris y negro, mientras que el Corolla familiar opta por una mezcla de gris oscuro y negro. El logo del 60º aniversario se ha grabado con láser en el salpicadero revestido de cuero.

Este es el primer prototipo que anticipa la nueva generación del coche más vendido de la historia. El futuro Toyota Corolla tiene poco de Corolla y mucho de eléctrico futurista

Bajo el capó se encuentra el conocido motor híbrido de 1.8 litros, que desarrolla una potencia combinada de 140 CV, enviados a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios CVT. Opcionalmente, se puede elegir tracción total. Las versiones con tracción delantera cuentan con una configuración de suspensión más deportiva y una dirección optimizada.

El Toyota Corolla Active Sport 60º Anniversary está a la venta en Japón desde 3.231.800 yenes (17.500 euros) para la berlina y de 3.282.400 yenes (17.770 euros) para el Touring.

Agentes de la Guardia Civil han cortado un Fiat 500 con una radial, después de desembarcar en Palma de Mallorca, y han hallado 44 kg de cocaína ocultos en el maletero. Ocurrió en el puerto de la capital balear en el marco de la operación Tebal, desarrollada por agentes de Vigilancia Aduanera y de la Guardia Civil de varias unidades especializadas.

Estos grupos realizan labores de vigilancia durante el desembarco de vehículos del ferri que cubre el trayecto entre Barcelona y Palma. Precisamente, el Fiat 500 X llegó a Palma procedente de Barcelona. Los agentes eligieron al azar varios vehículos, pero uno de los perros especializados en encontrar sustancias estupefacientes centró toda su atención en el utilitario italiano. Al volante, viajaba un hombre de 74 años.

En el maletero del Fiat 500 la Guardia Civil encontró 44 kg de cocaína

Los agentes necesitaron herramientas especiales, como una sierra de tipo radial, para serrar parte del vehículo. Finalmente, en el doble fondo del maletero del vehículo encontraron 38 paquetes de lo que parecía droga. En total, había 44 kg de cocaína, según se confirmó con la prueba de un repelente químico. Además, los agentes encontraron 5.200 euros en efectivo. El valor estimado de la droga incautada sería de 1,2 millones de euros.

La Guardia Civil interviene dos kilos de cocaína que estaban escondidos el hueco del filtro de aire del motor de un coche

El conductor del vehículo fue detenido y puesto a disposición de la autoridad judicial competente. Ahora se enfrenta a un posible delito por tráfico de tráfico de drogas, regulado en los artículos 368 a 377 del Código Penal, que puede acarrear prisión de tres a seis años y una multa que puede llegar al triple del valor de la droga incautada. En caso de que existan agravantes, como pertenencia a organización criminal, la pena podría ascender a 12 años de cárcel.

Fotos: Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) de la Agencia Tributaria.