Giovedì 15 novembre inaugurerà la 70a edizione di EICMA, Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo di Milano

Fino a domenica 18 novembre 2012 gli appassionati delle due ruote avranno di che far brillare i loro occhi: dallo scooterista cittadino allo smanettone, dal biker selvaggio al fighetto… ognuno verrà soddisfatto.

In questa edizione di EICMA tutti i top brand presentano novità: oltre 30 paesi espongono i loro prodotti, tra cui numerose anteprime mondiali.

Per quanto riguarda il mercato italiano Aprilia, Piaggio, Ducati, Guzzi ed MV Agusta avranno da dire la loro.

Alcune chicche:
Aprilia (Gruppo Piaggio) presenta la RSV4 Factory ABS, derivata dalla vincitrice del mondiale SBK
La RSV4 Factory ABS si rifà il trucco e aggiunge 4 cavalli ai suoi già 180. Inoltre è stato ulteriormente perfezionato l’APRC (Aprilia Performance Ride Control, sistema di controllo derivato dalla tecnologia nel campionato mondiale Superbike) customizzabile in base alle esigenze del “pilota” (stradale o da pista). Sempre dal Gruppo Piaggio  grande
attesa anche per la nuova Vespa 946 (design nuovo e motore che promette oltre 55km con un litro e l’abbattimento del 30% delle emissioni gassose).

Ducati presenta la 1199 Panigale R, un nuovo design che migliora la già performante aerodinamica.

Guzzi arriva con la sua nuova ammiraglia Guzzi california 1400 (Touring e Custom). Equipaggiata con un nuovo motore 1400cc nella classica architettura a V trasversale, ride by wire, cruise control, ABS, controllo di trazione concilia tutta la più moderna tecnologia con un design raffinato ed elegante.

MV Agusta  invece presenta Rivale 800, estendendo la gamma con questa nuova interpretazione del nuovo motore tre cilindri (che ha debuttato sulla F3 675 e presente sulla Brutale 675 e 800) e affiancando le famiglie a quattro cilindri F4 e Brutale. Un’opera d’arte che sembra perfetta per chi vuol trovare il piacere di guida (tecnologia MVCIS – Motor & Vehicle Integrated Control System – e mappature motore personalizzabili) in oggetto dal design unico.

Queste sono solo alcune delle succulente novità del 70° Salone Internazionale del Ciclo e Motociclo, senza contare il fitto calendario di appuntamenti, incontri ed iniziative.

• Giovedì 15/11 gare internazionali di Quad e di Minibike Cross.
• Venerdì 16/11 Internazionali d’Italia SX2, SX125 e SJ.
• Sabato 17/11 finali del Campionato Europeo Supercross Series SX1, SX2, SX125 e SX Rookie.
• Domenica 18/11 gara Internazionale Supermotard e a “EICMA for SIC #58” una gara tra campioni del motociclismo per ricordare Marco Simoncelli.

Ogni giorno MX freestyle, trial acrobatico, esibizioni e spettacolo puro con piloti d’eccezione come Chris Pfeiffer, Rok Bagoros e Didi Bizzarro.
Intrattenimento e spettacolo con gli speaker di Radio Deejay nell’area MotoLive.

EICMA 2012, come arrivare
Cliccando qui troverete tutte le indicazioni necessarie.

Ricordiamo inoltre che:
In aereo: Con Alitalia tariffe agevolate in classe economica per i visitatori del salone

In treno: sono previste fermate speciali dei treni Frecciarossa e Frecciabianca a Rho Fiera, per i soci CartaFRECCIA è prevista una promozione che permetterà di ottenere due biglietti al prezzo di uno, entrando dalla cassa riservata presso l’ingresso Est.

In metropolitana: tutti gli abbonati annuali, hanno diritto agli sconti speciali del Club ATM (presso la biglietteria Porta Est, il biglietto ad EICMA per loro costerà 13 euro, invece di 18 euro)

La BMW ha fatto debuttare alle Olimpiadi di Londra cinque esemplari del BMW Motorrad C evolution, un maxiscooter elettrico che promette prestazioni eccezionali, e che sta cercando di farsi conoscere partecipando ad eventi di questo tipo in tutta Europa. “C evolution” sta ad indicare la terza fase di sviluppo del prototipo che è sempre più vicino alla versione di serie che sarà lanciata prossimamente sul mercato delle due ruote.

Da anni la casa automobilistica bavarese studia ed è attenta alle problematiche della mobilità urbana e della propulsione elettrica, utilizzata già nel comparto auto in tutta la linea BMW i. La casa di Monaco con la Motorrad ha realizzato un modello di scooter in grado di avere ottime prestazioni su strada, al pari di un maxi-scooter equipaggiato con motore endotermico, non rinunciando però ad un’autonomia più che dignitosa, spesso limite delle proposte elettriche. Gli obiettivi, infatti, che si era proposto la BMW progettando il Motorrad C evolution erano: prestazioni in accelerazione del livello di uno scooter di 600 cc ed un’autonomia di almeno 100km. Il risultato è soddisfacente e questo grazie ad una piattaforma basata su un gruppo oscillante composto da motore (raffreddato a liquido), cinghia dentata ed ingranaggi controllato da monoammortizzatore erogante 11kW di potenza continua che possono diventare 35. La velocità del Motorrad viene limitata elettronicamente a 120 Km/h per consentire l’autonomia promessa. Questo è possibile tramite una batteria con un’alta capacità di accumulo (8kWh) in grado di ricaricarsi recuperando l’energia cinetica prodotta in frenata e rilascio. Il BMW Motorrad C evolution è infatti il primo due ruote elettrico ad avere il freno motore. A seconda del tipo di guida che il pilota adotterà sarà possibile aumentare l’autonomia tra il 10 ed il 20%. La sospensione anteriore del Motorrad è una forcella rovesciata da 40mm mentre i cerchi hanno canale da 3,5 e 4,5” su cui saranno collocati pneumatici Metzeler Feelgreen nelle misure, rispettivamente, di 120/70 e 160/60.

Nel design il maxiscooter elettrico firmato BMW presenta una linea sportiva accentuata da un frontale split face, una coda leggere e pannelli laterali. La linea è molto simile al C600 sport, anche nel colore bianco pastello  e verde elettrico in cui viene proposta.

Da sabato prossimo e per tutti i weekend estivi Eni promette una riduzione del prezzo della benzina e del gasolio di circa 20 centesimi al litro rifornendosi nelle stazioni aderenti l’iniziativa, chiamate iperself24h.  Il colosso petrolifero italiano ha deciso di dare una mano agli automobilisti vessati da un prezzo dei carburanti sempre più inavvicinabili con questo metodo innovativo. E’ facile capire di che risparmio si parla: su un pieno di 50 litri si andrà a risparmiare circa 10 euro. Non male! Secondo le stime fornite da Eni (che però non sono riuscita a verificare) lo sconto per litro sarà pari a circa due volte quello massimo mai praticato nelle stazioni no logo e sarà il più basso di tutta Europa.

Per scoprire quali sono le stazioni di servizio aderenti (tremila in tutto) si deve visitare il sito Riparticoneni.com che dal 15 giugno prossimo fornirà l’elenco completo. Ad oggi il servizio telefonico di supporto (800 10 12 90) non fornisce nessuna consulenza in merito.

Da una ricerca effettuata dal sito del quotidiano Repubblica sui siti della società sarebbero 13 le stazioni aderenti a Milano (Piazza Trento, Piazza Belfanti, Via Galvani, Via Antonini, Via Ripamonti  159, Piazzale Bologna, Viale Marche, Via Valtellina, Via Santa Rita da Cascia, Piazzale Lotto, Viale Forze Armate, Via Ripamonti n°270, Via Salomone) e 14 a Roma (Via Cristoforo Colombo 34, Via Casilina 110, Piazza della Radio 61, Via Tagliamento, Via Majorana, Di Portonaccio, Via Tuscolana 432, Via Tiburtina 400, Via Ostiense 333, Via Tusculana 423, Circonvallazione Gianicolense 344, Via Angelo Emo, Via delle Medaglie d’oro 41, Via dei Colli portuensi 78).

Il prezzo della benzina ha toccato in questi giorni picchi storici aumentando su base annua del 20,9%. Il suo rialzo tendenziale è il più alto da maggio 1983, ovvero da 29 anni. Ma come possiamo difenderci da un attacco al nostro portafoglio di queste dimensioni? Sono tanti gli italiani che si sono posti questa domanda ed hanno optato per un’auto alimentata a Gpl o a Metano. Non che il prezzo di questi carburanti non sia aumentato in questi anni ma di certo non ai livelli di Benzina e Diesel. Da inizio 2009 mentre benzina e gasolio sono aumentati del 68%, il gpl è cresciuto del 42% ed il metano di un pressoché irrilevante 5%.

E le vendite delle auto con impianti a gas sono così lievitate. Nei primi quattro mesi del 2012 le vendite di auto a Gpl sono cresciute del 91% e quelle a metano del 52%. Ad aprile, valgono insieme il 15% delle vendite totali di automobili. Un bel colpo, favorito sicuramente dal risparmio in termini economici ma anche dalle tante nuove offerte presenti sul mercato automobilistico e dal numero crescente di distributori (2.919 per il gpl, 867 per il metano). Anche se, soprattutto per quanto riguarda il metano, il numero di distributori è ancora insufficiente nel nostro territorio.

Tra le case automobilistiche la Fiat si aggiudica i primi posti di vendita sia per quanto riguarda il Gpl che per il Metano. La Panda è la vettura a Metano più venduta e la nuova serie, in commercio da pochi mesi, punta a migliorare questo primato con la NaturalPower (metano), attesa per fine settembre e la EasyPower (gpl), appena lanciata sul mercato. Anche la Volkswagen prova a sfondare nel  mercato del Metano e cercherà di limitare lo  strapotere commerciale delle vetture di casa Fiat. In autunno arriverà la Volkswagen Up! Per finire anche la Opel punta sui carburanti ecologici con la sua etichetta Gpl-tech.

Di seguito le immatricolazioni in Italia di Metano e Gpl tra gennaio ed aprile 2012

METANO

• Fiat panda 10.582
• Fiat punto 4.287
• Fiat qubo 2.044
• Opel zafira 521
• Fiat doblò 357
• VW touran 343
• VW Passat 237
• VW Caddy 171
• Opel Combo 17
• Tata Vista 2

GPL

• Fiat Punto 4.181
• Opel Corsa 4.164
• Fiat Panda 2.947
• Lancia Ypsilon 2.906
• Ford Fiesta 2.483
• Chevrolet Spark 2.275
• Fiat 500 1.756
• Lancia Musa 1.748
• Dacia Sandero 1.533
• Dacia Duster 1.391

Fonte: Corriere.it

Partono domani, giovedì 1 marzo 2012, i nuovi incentivi per le auto. Quest’anno gli incentivi riguarderanno la trasformazione a GPL o Metano dei veicoli Euro 2 ed Euro 3 immatricolati dopo il 1 gennaio 1997. Anche se gli aumenti dei carburanti hanno colpito Gpl e metano al pari di Benzina e Diesel, resta ancora conveniente avere un’auto alimentata in modo ‘ecologico’. Le prenotazioni  degli incentivi ICBI (Iniziativa Carburanti a Basso Impatto) potranno essere fatte sul sito del Consorzio Ecogas (www.ecogas.it) che si occupa delle gestione operativa della campagna di incentivazione “A Gas per l’Ambiente” del Ministero dell’Ambiente. La buona notizia è che non sarà necessario comprare una nuova auto per usufruire degli incentivi auto 2012, la cattiva è che il fondo disponibile è davvero limitato, appena 1.785.309,26 Euro pari alla trasformazioni di soli 4.500 autoveicoli. Ma andiamo ad analizzare le cifre. Gli importi fruibili dalle persone fisiche o giuridiche, residenti o con la sede legale o operativa nei 629 Comuni che hanno aderito all’iniziativa, sono di 500 euro per il GPL e 650 per il metano, di cui 150 euro a carico delle officine che si occuperanno dell’installazione.

Come spiega il Presidente del Consorzio Ecogas, Alessandro Tramontano “è stato concordato di comporre il contributo nel seguente modo: 150 € di sconto da parte dell’installatore sul listino prezzi massimi nazionale (MSE 2008/2011) e 350 € GPL/500 € metano di contributo erogato da ICBI. L’applicazione dello sconto da parte dell’installatore deve essere evidenziato in fattura ed è condizione indispensabile per l’ottenimento del contributo ICBI. Lo sconto applicato dall’installatore, a differenza dell’incentivo, non viene rimborsato da ICBI, ma è a carico dell’officina”. Per i veicoli commerciali sono previsti 750 euro per la trasformazione a GPL e di 1.000 euro per quelle a metano.

Come ottenere gli incentivi ICBI?

Si deve prenotare la conversione a GPL o a Metano presso una delle officine che aderiscono all’iniziativa, la quale, dopo avere verificato la disponibilità del fondo e ottenuto il codice di prenotazione attribuito a ciascun intervento (cosa che garantisce l’accantonamento del fondo), comunicherà al proprietario dell’auto quando potrà installare sul veicolo l’impianto. Il contributo viene in questo modo detratto ed evidenziato in fattura come sconto sul prezzo del lavoro. L’officina non può assolutamente superare il listino prezzi massimo nazionale.
Importante da parte del beneficiario controllare che la data del documento fiscale, l’autocertificazione del beneficiario ed il collaudo del veicolo, sia successiva al 1 marzo 2012. Il collaudo deve assolutamente avvenire entro 120 giorni dalla data di prenotazione.

Per ulteriori informazioni si può consultare il sito di ecogas www.ecogas.it/public

Come ridurre il peso e (quindi) i consumi di un’automobile? E’ molto semplice: facendola gonfiabile. Questo il concept alla base del progetto dell’architetto Dario Camillo, Blowcar. E’ stata presentata in anteprima mondiale a Bologna, in occasione del Motor Show, che quest’anno ha superato gli 840mila visitatori.

Blowcar è più di un’idea. E’ infatti pronta per essere lanciata sul mercato nel 2012, in quattro modelli personalizzabili: BlowRoad, Blow Chameleon, (con le tre versioni BlowJeans, BlowSugar e BlowEva), BlowEco e BlowCabrio. I prezzi variano da 11.700 a 13.000 euro, per i modelli a motore endotermico, e da 15.500 e 16.500, per quelli a motore elettrico.

La particolarità di questa concept car sta nel suo rivestimento, che è realizzato con un particolare tessuto che ricopre la struttura in acciaio. I cuscini d’aria sostituiscono la carrozzeria, mentre l’abitacolo e la meccanica si sviluppano su una struttura resistiva molto essenziale, che protegge i passeggeri.

Ma un auto con queste caratteristiche può essere anche sicura? Certo, oltre a essere innovativa è anche sicura: il principio su cui è costruito il rivestimento è quello degli inflatable systems, sviluppati dall’ingegneria aerospaziale e comunemente usati in dispositivi di sicurezza come airbag e scivoli d’emergenza, paracaduti e sonde spaziali.

La sua veste in tessuto consente una totale libertà di personalizzazione: dal colore alle rifiniture, fino ad arrivare anche a pezzi intercambiabili. Come se la carrozzeria fosse composta da tante cover, come quelle dei cellulari, il proprietario potrà cambiare abito o rinnovare lo stile dell’auto in un attimo, semplicemente sostituendo le parti gonfiabili.

Ammiriamola in tutto il suo gommoso splendore allo stand allestito nei padiglioni di Bologna Fiere:

E ora, un po’ di dati dalle schede tecniche:

Modelli a motore elettrico

Motore Elettrico: 4,5 Kw (Quadriciclo Leggero) o 12 Kw (Quadriciclo Pesante)
Dimensioni: Larga 155/ Alta 145/ Lunga 301cm
Peso: 350 Kg a vuoto
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Carrozzeria: Struttura in acciaio, carrozzeria in gomma
Autonomia: 160 Km
Raggio di sterzata: 8,5 m
Numero posti: 2 (QL) o 2+2 (QP)
Volume bagagliaio: 144 l (QL) o 432 l (QP)
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Consumi: 40Wh/Km (QL) o  60Wh/Km (QP)

Modelli a motore endotermico

Motore: LDW 442 CRS Lombardini
Alimentazione: Gasolio
Potenza max: 4,5 Kw (Quadriciclo Leggero) o 8,5 (Quadriciclo Pesante)
Regime max: 2000 g/min
Carburante: Gasolio
Dimensioni: Larga 155/ Alta 145/ Lunga 301cm
Peso: 350 Kg a vuoto
Prestazioni: 45 Km/h (QL) 100 Km/h (QP)
Carrozzeria: Struttura in acciaio, carrozzeria in gomma
Autonomia: 600 Km
Raggio di sterzata: 8,5 mt
Numero posti: 2 (QL) o 2+2 (QP)
Volume bagagliaio: 144 l (QL) o 432 l (QP)
Prestazioni: 45 Km/h (QL) o 100 Km/h (QP)
Consumi: 3 l/100 Km
Capacità: serbatoio 20 l

Io ho deciso. Voglio un’auto sportiva. Voglio un’auto che mi stia bene addosso come un vestito da sera, voglio mettermi un paio di scarpe col tacco e fare come le dive che quando aprono la portiera e sfoderano il polpaccio con la decolleté che esce dallo spacco del vestito…lasciano tutti senza fiato!
Ho sempre avuto una passione personale per la casa Audi, da quando un amico di mio padre parcheggiò nel mio garage una A3 nera nuova di zecca con le chiavi dentro…Poi mi capitò di avere un invito a cena con un ragazzo e di trovarmelo davanti casa con una Tigra Twin Top, una decapottabile che la Opel ha prodotto dal 2003 al 2009. Questo mi ha dato modo di provare la figata che sono le auto cabrio!
Mettendo insieme queste due mie passioni dunque ecco che il connubio perfetto è l’Audi TT.
Faccio una premessa…
Per quanto noi donne non vogliamo essere seconde a nessuno, tanto meno ad un uomo, io ho raggiunto la certezza che le differenze siano meravigliose e positive al massimo, poiché ci rendono unici e questo vale in assoluto nel caso dei due sessi.
Detto questo, è normale, lecito e direi anche molto bello che, di fronte ad un argomento, ci si ponga ognuno a suo modo, con la propria visuale; quello che si dovrebbe evitare di fare è non parlarne perché “tanto tu cosa ne vuoi sapere”.
Invece parliamone! Proprio perché io le cose non le vedo come le vede un uomo e viceversa, per questo può esserci solo da imparare.
Infatti la fissa per l’ Audi TT me l’ha “attaccata” un amico appassionato che ne parla in modo talmente entusiasta che non ho potuto fare a meno di lasciarmi contagiare o, meglio, direi far emergere questa passione che tenevo vergognosamente repressa già da prima di prendere la patente!
Basta guardarla: è un’auto stupenda perché è sensuale, rotonda e aggressiva come una bella donna del sud, e più ci si avvicina, più risaltano particolari di design e dettagli così curati che fanno proprio pensare alla caratteristica tutta femminile del prendersi cura del proprio corpo con ogni sapiente accorgimento.
D’altra parte si sa, che sono i dettagli il più delle volte a fare la differenza, quegli accorgimenti “così carini” che a noi donne fanno impazzire, come la forma allungata dei fari anteriori che le danno un aspetto “da cattiva” e – una cosa che mi ha sempre fatto godere – le luci di marcia diurna con tecnologia LED; oppure lo spoiler posteriore (che sarebbe una specie di alettone per intenderci) che si allunga automaticamente oltre i 120 km per dare più stabilità. Ma che figata è?!! Ma come ci si può sentire ad avere sotto il proprio preziosissimo sedere un accessorio del genere?
Io ho quasi paura a provare l’emozione, perché poi so che diventerà una droga e non ne potrò più fare a meno!
E poi gli interni in pelle (trattati in modo che, anche se l’auto sta al sole, non superino mai la temperatura di 20°), i sedili sagomati, i terminali di scarico ben in vista…
Immagina: apri l’auto (già chiamarla auto mi sembra una bestemmia, un po’ come dire “ti amo” ad una persona per la quale provi emozioni spropositate!”), ti siedi e sei non comoda, di più, come sul divano di casa; infili la chiave, la giri e lei da brava ti saluta con un suono quando schiacci sull’acceleratore che ti fa chiudere gli occhi e mordere le labbra e poi….tac! Sei ferma al semaforo e apri la capote automatica, sempre godendo come una pazza, sotto lo sguardo di tutti, beh….io dico che tra questo e un orgasmo ci passa poca differenza!
Ecco l’unica pecca che però purtroppo non mi va proprio giù è la capote in tela ma si sa, la perfezione non esiste ed i pregi sono talmente tanti ed esagerati che ci si può anche passare sopra.
Dopo aver goduto tanto ad usare questo gioiello inoltre, arriva poi anche il conto da pagare, lo so che ci avete pensato subito! A questo posso rispondere che io un lusso così lo userei per tragitti brevi, che per andare in ferie – che so – in Croazia mi farei prestare la Panda a metano da mia madre, che comunque sono auto che consumano tanto se si vuole emulare Schumacker in pista, altrimenti siamo sui 9 km/lt che è sempre meglio di quanto io mi aspettassi, che, ripeto e sottolineo, io una roba così la userei per – passatemi l’espressione – far rizzare un po’ di antenne, non so se mi spiego, perché “io valgo” e voglio che si veda bene!!!
Perché noi donne dobbiamo sentirci in dovere di privarci di certi piaceri perché “è roba da uomini” o perché “tanto tu dove devi mai andare” o “una macchina così in mano tua è sprecata” rispetto a uomini che le guidano perché cercano espressioni della loro virilità sempre, comunque, ovunque. No no: è semplicemente qualcosa che mi si addice, che sta bene con le mie tacco 12 e che per questo devo assolutamente avere! E poi forse, caro il mio ragazzo, può darsi che te la presti, un giorno di questi, se fai il bravo…!

Foto tratta dal sito VW

Dopo oltre settant’anni, un remake del 1998 e 21,5 milioni di articoli venduti in tutto il mondo, torna sulle strade la Volkswagen Beetle, conosciuta in Italia come la mitica Maggiolino. Un’auto che ha segnato un’epoca e che è stata per tanti uno status symbol di libertà e creatività. Il nuovo Maggiolino è stato presentato al salone di Shanghaii ed arriverà sul mercato italiano in autunno, week end porte aperte (19-20 novembre), ma i primi esemplari sono già ordinabili oggi.

La Volkswagen ha voluto omaggiare uno dei suoi modelli più acclamati con un ritorno in grande stile anche se con una netta sterzata nel target della clientela. Si perché la nuova Beetle è un’auto dai tratti decisi e marcati, qualcuno li ha definiti “virili”, in netta controtendenza con le curve morbide e languide dei modelli precedenti. Il frontale richiama la Porsche 356, come era anche per il modello originale, è sparito il portafiori sulla plancia, la cabina è più arretrata ed il cofano più lungo, modificato anche il profilo del tetto (grazie anche all’aumento di 15 cm nella lunghezza rispetto al modello precedente) ed è stato aggiunto un vistoso spoiler sulla coda. Tante piccole differenze che determinano però il nuovo carattere di quest’auto, grintoso e competitivo.

La nuova Beetle riesce ad ospitare comodamente quattro adulti, il suo bagagliaio è cresciuto da 209 litri a 310 (905 litri se si abbatte la fila posteriore di sedili) ed il sistema di apertura e di avviamento del motore è un automatico keyless. Elementi che invece stringono l’occhio al passato sono il cassetto portaoggetti con sportellino che si apre verso l’alto e gli strumenti circolari sopra la plancia. Il Nuovo Maggiolino ha una serie di dotazioni che ne garantiscono un elevato comfort come il navigatore integrato, la connessione bluetooth e le porte d’ingresso Usb e Aux per collegare i gadget digitali.

Per l’autunno 2011 saranno disponibili due motorizzazioni: il benzina 1.3 e quello 2.0 TSI da 105 e 200 cv, con cambio manuale la prima, con automatico DSG l’altra. La prima avrà il costo di 19.700 Euro, la seconda 28.050. La gamma, negli allestimenti Design e Sport, si incrementerà nel 2012 di altre motorizzazioni: benzina 1.4 TSI da 160 cv, Diesel 1.6 e 2.0 TDI da 105 e 140 cv. Quasi tutte le motorizzazioni sono disponbili anche con il cambio a doppia frizione Dsg. A fine 2012, poi, arriverà anche la versione cabriolet.

Il mix tra grandi classici del passato e innovazioni tecnologiche all’avanguardia sembra non trovare mai fine. Dopo la Vespa ecco che arriva sul mercato italiano un altro classico a due ruote: la mitica Lambretta, da sempre sua acerrima rivale. La Lambretta – al pari della Vespa naturalmente – ha segnato un’epoca ed ancora oggi chi ama la cultura mod e lo stile anni ’60 firmerebbe carte false per averne una da ‘cavalcare’ sulle caotiche strade moderne.

I nuovi modelli di Lambretta, presentati in anteprima a EICMA 2010, sono prodotti dall’indiana Sil e verranno importati nel nostro paese esclusivamente da K2 Oil srl, (specialista nell’importazione di scooter, quad ed accessori come lubrificanti e caschi). I nuovi scooter, fabbricati con marchio Lambretta, sono disponibili nella versione 125cc (LN 125) e in quella 151cc (LN 151). Altre cilindrate e versioni arriveranno nel 2012 con l’ampliamento della gamma. Finalmente un modello di Lambretta che non delude le aspettative dei tanti appassionati, come invece aveva fatto a suo tempo la Lambretta Pato, ricalcando nel design uno stile inconfondibile pur mantenendo un elevato standard nelle prestazioni.

La carrozzeria delle Lambretta LN 125 e LN 151 è totalmente in metallo, la forma del parafango anteriore leggermente squadrata è uguale all’originale ed anche le dimensioni totali, quelle delle pance laterali e dello scudo lo sono. Insomma una vera e propria rivisitazione che, grazie anche a componenti di alto livello, si distingue nettamente da quello che offre attualmente il mercato delle due ruote!

Il motore, un classico propulsore monocilindrico 2 valvole, è invece di ultima generazione con raffreddamento ad aria forzata. Le misure di alesaggio e corsa sono di 52,4 x 57,8 mm per il 125 cc e 57,4x 58,2 mm per il 151 cc. La potenza dichiarata si attesta a 6,5 kW per il 125 e 7,7 kW per il 151 cc.

Anche la gamma di colori non tradisce l’anima vintage della nuova Lambretta con accoppiamenti bicolore Bianco-Azzurro, Bianco-Rosso, Bianco-Giallo, Bianco-Salmone, Crema-Verde. I prezzi vanno dai  3.649 euro della LN 125 monocolore ai 3849 della LN 151 bicolore.

E’ entrato in vigore oggi il nuovo codice della strada con circa 80 articoli modificati rispetto a quello vecchio. Le novità introdotte dal ddl approvato lo scorso 28 luglio sono diverse e già stanno facendo discutere. Ecco cosa prevedono le nuove norme:

Licenziamento. I professionisti a cui viene sospesa la patente professionale a causa di alcol e droga possono essere licenziati per giusta causa dall’azienda.

Stato di ebrezza. I conducenti con meno di 21 anni devono avere un tasso alcolemico pari a zero. Stessa cosa per chi ha la patente da non più di 3 anni; per i conducenti professionali o di autoveicoli con patente C, D o E.

Targhe personali. Le targhe di autoveicoli, motoveicoli e rimorchi da oggi diventano personali e non devono quindi essere cedute dal proprietario in caso di trasferimento di proprietà.

Guida assistita per i 17enni. Coloro che hanno già compiuto 17 anni e sono in possesso della patente A possono esercitarsi alla guida per un anno grazie ad uno speciale foglio rosa. Devono essere però accompagnati  da una persona con patente B da almeno 10 anni. In caso di gravi violazioni il foglio rosa è però ritirato e si dovranno aspettare i 18 anni per averne uno nuovo.
Neopatentati – I titolari di patente B da meno di un anno potranno condurre da oggi solo veicoli con rapporto potenza non superiore a 55 Kw/t, con il limite assoluto di 70 Kw/t. (era previsto un limite di 50 Kw/t).

Microcar. I conducenti di microbar devono da oggi avere sempre le cinture di sicurezza allacciate. Inoltre sono previste multe salate per i proprietari di microcar con il motore truccato e per i meccanici che le hanno modificate.

Scuola guida. Nel nuovo codice della strada vengono inserite nuove procedure per sostenere gli esami di guida. La prova pratica non può più essere sostenuta prima di un mese dal rilascio del foglio roso e non non possono essere sostenute più di due per ogni foglio rosa.

Test antidroga obbligatorio per prendere la patente, per il rinnovo e per chi guida mezzi pubblici, taxi o camion.
Da oggi sarà necessario sostenere una prova pratica di guida anche per ciclomotori e microbar.

Ultraottantenni. Per ottenere il rinnovo della patente dovranno sottoporsi ad una visita specialistica biennale ed ottenere un attestato specifico che certifichi il possesso dei requisiti fisici e psichici.

Ristoranti e locali pubblici. I ristoranti ed i locali aperti dopo le 24 dovranno munirsi di mini etilometri da mettere a disposizione dei clienti che ne faranno richiesta. Non occorre un etilometro omologato, ma basta un precursore chimico, anche monouso

I locali notturni non potranno vendere bevande alcoliche dopo le tre di notte. Questo non varrà per la notte di Ferragosto e quella di Capodanno quando i locali che restano aperti fino all’alba potranno somministrare alcol per tutta la notte.

Notifica dei verbali. I verbali di contestazione delle violazioni al codice della strada devono essere notificati entro 90 giorni (e non più entro gli attuali 150 giorni).

NORME CHE FARANNO DISCUTERE:

Limite di età. Viene elevati da 65 a 70 anni il limite di età massima dei conducenti di mezzi pubblici, autocarri, autotreni ed autoarticolati di massa superiore a 20 tonnellate.

Limiti di velocità. I limiti di velocità potranno essere elevati fino a 150 km/h dalle società autostradali nelle autostrade solo in presenza sul tratto del tutor e solo in caso di condizioni meteorologiche favorevoli (chi sarà deputato a stabilirlo non è molto chiaro)

Emendamento grappino. Questo emendamento stabilisce la possibilità di richiedere al prefetto entro 5 giorni dal ritiro della patente per gravi violazioni un permesso che consenta di guidare 3 ore al giorno per motivi legati al lavoro. Come sarà possibile verificare l’eventuale utilizzo per 3 ore del mezzo questo è tutto da chiarire. Il periodo di sospensione della patente viene però aumentato delle ore, pari al doppio, nelle quali è stata consentita la guida

Punti della patente. Nel nuovo codice della strada sono state apportare modifiche anche alla riduzione dei punti. Chi supera di oltre 10 fino a 40 km il limite il limite di velocità si vedrà decurtare solo 3 punti rispetto ai 5 di prima anche se la sanzione rimarrà fissata a 155 euro.  Per la fascia che va da 40 a 60 km oltre il limite la sanzione aumenta invece da 370 a 500 euro, ma i punti prelevati da 10 scendono bruscamente a 6. Infine, per chi supera il limite di oltre 60 km rimangono 10 punti prelevati ma la sanzione sale da 500 a 779 euro.