Teniendo en cuenta su procedencia y su experiencia, podemos esperar una nueva manera de vender carros por parte de Tesla a partir de ahora, una especie de mezcla de Apple Store con un concesionario "de los de toda la vida".

Y es que Tesla no solo quiere fabricar carros distintos, sino que también quiere tener clientes diferentes, y nuevas maneras de interactuar con ellos. La idea no parece mala, pero como siempre, la calidad del producto será la que finalmente importará en la satisfacción de los usuarios, aunque es obvio que saber vender bien un carro, y tratar al cliente "como se merece" son factores fundamentales en el éxito comercial de una nueva marca.

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Desgraciadamente Toyoda reconocía que su interés no bastaba, pues en una compañía del tamaño de Toyota, la voluntad de un solo hombre no tiene por qué imponerse (esto pasa demasiado a menudo en las compañías japonesas, que están acostumbradas a trabajarlo todo con decisiones en equipo).

Parece que el mayor fabricante del mundo está tratando de reorganizarse y priorizar sus capacidades hacia segmentos concretos del mercado antes que tirarse a desarrollar el carro que todos estamos esperando.

Pero quién sabe, estamos cansados de escuchar cómo directivos dan noticias y luego sus marcas hacen justo lo contrario, así que aún cabe un hilo para la esperanza.

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La revista Automotive News ha entrevistado al jefe de estilo de Subaru, quien ha señalado que tiene intención de abandonar los polarizantes diseños, en favor de vehículos dibujados con trazos limpios, sencillos y que sean fácilmente aceptados por el público. La prueba de fuego será el próximo Impreza, en el que supuestamente ya está trabajando. La idea es conservar a su fiel clientela conservando las peculiaridades técnicas (motores, tracción en las cuatro ruedas, etcétera) que han hecho de Subaru una marca única, pero sin restringir sus ventas a los fanáticos de la casa.

¿Pistas sobre la nueva dirección de Subaru? Tal vez el Subaru Hybrid Tourer de Tokio 2009 sea un buen avance de lo que está por venir. Ya veremos qué tal se adaptan sus formas al nuevo Toyobaru…

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Toni Disalle, responsable de mercadeo para el Chevrolet Volt, ha aclarado cómo va a empezar la comercialización del Volt. Y este ha dicho que antes de fin de año empezará a venderse en California, Washington, Austin y en la Ciudad de Nueva York. Como esperan una demanda alta, pueden empezar en aquellos lugares donde sea más factible su uso, como lo son las zonas urbanas y sub-urbanas.

Para el 2011 se extenderá su comercialización a Michigan, Nueva Jersey, Connecticut y en el estado completo de Texas y Nueva York. En total, se ha hablado de que se venderán unas 10,000 unidades y se prevé que para el año 2012 se venderán más de 30,000 unidades al año.

Para ese año, el carro estará disponible a escala nacional, en los 50 estados. ¿Habrán hecho bien las cuentas? Porque algunas marcas, como Nissan, Toyota y Honda, están desbordadas por la demanda. Más vale que sepan atender bien la demanda del Volt si es que quieren que el Volt sea un carro realmente exitoso en ventas. Eso lo veremos.

Vía | Europa Press

El video no nos cuenta mucho del carro, pero si nos dice cosas como que este nuevo BMW Serie 1 M Coupé tendrá la pureza de la Serie M en sus genes. Con esto, presumiblemente veremos un motor de gasolina en lugar del turbo que monta el BMW 135i, la versión más potente hasta la llegada de este nuevo modelo a la gama.

Las palabras mezcladas con el sonido del vídeo no permiten saber si estamos escuchando un motor gasolina o un motor turbo, eso se lo dejo a ustedes. Los rumores apuntan a un motor turbo, pero entonces; ¿por qué tanto énfasis en la pureza de la división M? Habrá que esperar aún más, puesto que tampoco nos dicen la fecha de salida, pero esto es sólo el primer paso.

Vía | Carscoop