''Le groupe Fiat a annoncé aujourd'hui qu'elle a envoyé son offre d'achat des activités européennes d'Opel et de Vauxhall.
Si la transaction est finalisée, il sera possible de créer une nouvelle société qui complétera les activités de Fiat Group Automobiles, en incluant la participation de Chrysler et d'Opel.

Turin, 20 Mai 2009.''

Le porte-parole de GM Europe, Kristopher Preuss, annonce que, jusqu'à présent, trois offres pour Opel ont été présentées, mais, pour le moment, ne souhaite pas donner leurs noms. Il est très probable qu'il s'agisse du géant austro-canadien Magna et des fonds américain Ripplewood. Il semblerait que le gouvernement allemand ait étendu les termes de la date limite pour la soumission des offres.

Berlin : la semaine prochaine, nous connaîtrons le verdict

Le ministre du travail, Olaf Scholz, a indiqué qu'il annoncera la meilleure offre de l'acheteur potentiel au début de la semaine prochaine.

Fiat, en partenariat avec Guangzhou Automobile, ont semble-t-il, déjà commencé le processus bureaucratique nécessaire à la construction d'un nouveau site de production, en Chine, pour un coût estimé d'environ 470 millions d'euros.

Cette opération permettrait au groupe Fiat de revenir sur le continent asiatique, après 2 années d'absence. La nouvelle usine devrait s'élever dans la ville de Guangzhou dans le district de Guangdong et devrait avoir une capacité de production de 140.000 voitures par an. Fiat commentera officiellement cette actualité pas avant d'avoir réglé la question Opel.

Après le succès rencontré par le "Mirafiori Motor Village", ouvert en 2006 proche de l'usine historique de Turin (600 000 visiteurs par an), Fiat a annoncé hier l'ouverture d'un deuxième espace dédié aux marques du groupe Fiat, à Cannes, le 4 juin prochain : "l'Italian Motor Village".
D’autres sont prévus en Allemagne, en Espagne, en Italie et au Portugal.

A Cannes, comme à Turin, "l'Italian Motor Village" a comme objectif l'exposition et la vente de la gamme Fiat Automobiles. Les visiteurs découvriront un hall d’exposition “futuriste”, une boutique “exclusive”, un café et des salles de réunions.

Ce nouveau moteur, dont la conception des injecteurs à solénoïde est novateur, va renforcer le MultiJet de 75ch déjà présent au listing.

Cette motorisation devrait débuter prochainement sur la Lancia Musa dans une version affichant la même puissance mais 230Nm de couple. Pour le moment, aucune information concernant les consommations n'ont été diffusées, cependant, ce petit moteur turbo sera d'ors et déjà en mesure de répondre à la réglementation Euro 5.

Bientôt...

Tout comme leurs ancêtres, ces nouveaux sièges se distinguent par la grande capacité de maintien, mais surtout par la légèreté de leur structure, qui est allégé de 10 kg par rapport à la normale, tout en maintenant le même niveau de confort que des sièges de série.


Le dossier des sièges Abarth-Sabelt intègre l'appui-tête, et présente la caractéristique fente permettant l'éventuel passage d'une ceinture à quatre points d'ancrage. La coque du baquet est faite en matériaux composites (résine de polyester contenant des fibres de verre structurel), et a été obtenue à l'aide de la technologie avancée de moulage SMC (Sheet Molding Compound).


Disponible en deux types de revêtements, (cuir "Frau" de couleur noir et Alcantara perforé, ou tissus noir technique "F1"), les sièges Abarth Corse by Sabelt présentent des surpiqures de couleur rouge, qui contrastent avec le logo argent du Scorpione au niveau de la commande de réglage de l'inclinaison.


Les premiers exemplaires ont été montés sur les deux cents 500 Abarth utilisées par les concessionnaires Ferrari comme voiture de courtoisie. Par ailleurs, ils vont bientôt rejoindre le catalogue officiel "Abarth Car Accessorises". Ces sièges baquets seront disponibles pour les modèles 500 Abarth et Grande Punto Abarth.


Sur la 500 Abarth :

Sur la Grande Punto Abarth :

Plusieurs milliers d'ouvriers de Fiat, 15.000 selon les organisateurs ont manifesté samedi matin à Turin, dans le nord de l'Italie, contre la menace de fermeture d'usines et pour la garantie de l'emploi, ont constaté des journalistes de l'AFP.

Partis de l'usine de Mirafiori dans la banlieue de Turin, les manifestants, portant une banderole indiquant "du nord au sud, Fiat doit se développer avec nous", ont atteint en fin de matinée sans incident le Lingotto, le siège historique du groupe automobile italien, au centre de la ville.

Les salariés de Fiat redoutent que les projets de fusion en cours avec Opel aient des conséquences sur l'emploi en Italie.

"La manifestation d'ajourd'hui est un signal de mobilisation qui va retentir dans toute l'Europe" a estimé Giorgio Cremaschi, secrétaire du syndicat des ouvriers de l'autonobile (Fiom).

Nous avons déjà obtenu que la direction de Fiat ouvre des négociations mais "nous les voulons tout de suite et pas quand tout aura été décidé" avec Opel, a-t-il ajouté.

"Nous sommes préoccupés. Marchionne noue des alliances à l'étranger ce qui pourra entraîner des doublons et donc la fermeture d'usines en Italie" a affirmé à l'AFP Francesco Percuoco, 42 ans, ouvrier à l'usine de Pomigliano, près de Naples.

Le patron de Fiat, Sergio Marchionne, a déclaré vendredi soir à la presse que l'entreprise ferait "de son mieux pour garantir le plus possible d'emplois en Italie" et "éviter les dégâts" qui pourraient être provoqués par la crise actuelle.

Selon les syndicats citant des documents internes attribués au groupe, si Fiat s'emparait d'Opel, il pourrait fermer l'usine de Termini Imerese en Sicile, le site Opel de Kaiserslautern (ouest de l'Allemagne) ainsi que d'autres établissements en Grande-Bretagne et en Autriche.

Il envisagerait également de redimensionner l'usine napolitaine de Pomigliano

Retrouvez cette information en vidéo sur Euronews France

Source: AFP

Susanna Agnelli, ancienne ministre des Affaires étrangères et l'une des grandes figures de la prestigieuse dynastie d'entrepreneurs italiens, est décédée vendredi à l'age de 87 ans, rapporte samedi la presse locale.

Soeur du légendaire homme d'affaires Gianni Agnelli, propriétaire et patron des automobiles Fiat durant plusieurs décennies, Susanna avait été infirmière durant la Seconde Guerre mondiale avant de se lancer dans la politique en 1974.

Mère de six enfants, maire de Monte Argentario, députée du Parti Républicain Italien, députée européenne, elle a été de 1995 à 1996 la première et seule femme ministre des Affaires étrangères de l'histoire italienne.

Depuis 1992, cette femme élégante aux cheveux gris présidait aux destinées du Téléthon italien qu'elle avait fondé, et s'était engagée dans de nombreuses actions humanitaires.

L'ensemble de la classe politique lui a rendu hommage samedi en estimant qu'avec elle disparaissait un nouveau pan de l'histoire des Agnelli, les "Kennedy italiens".

Susanna Agnelli, hospitalisée à l'hopital Gemelli de Rome, ne s'était pas remise d'une fracture du col du fémur en avril dernier.

Source: AFP

Selon une dépêche du quotidien Italien, Corriere della Sera, l'accord entre FIAT et Opel "est presque fait".

Sergio Marchionne qu'on ne présente plus l'a annoncé cet apres-midi lors de la Foire du Livre de Turin. Il ajoute que la proposition finale sera présentée le 20 Mai 2009.