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Pneumatici quattro stagioni: Kumho presenta i nuovi Solus HA31

Wed, 05 Nov 2014 17:43:08 GMT

Tante novità in casa Kumho. Il produttore sud coreano di pneumatici ha atteso la Fiera dello Pneumatico di Reifen Essen, uno degli eventi più importanti del settore, per presentare sette nuovi prodotti destinati al mercato delle auto e del trasporto leggero.

Tra le proposte più innovative, spicca un nuovo pneumatico quattro stagioni.

Si tratta del modello Solus HA31, una gomma all season che promette una netta evoluzione rispetto al suo predecessore KH21.

Un nome, Solus HA31, scelto con uno scopo ben preciso, quello di comunicare i benefici chiave di uno pneumatico quattro stagioni che mira a conquistare quella fascia di automobilisti che ricercano, in un solo prodotto, una gomma capace di affrontare le difficili condizioni atmosferiche invernali, così come le alte temperature estive.

HA, secondo indiscrezioni, starebbe a significare Harmony e All season, mentre la sigla 31 non sarebbe altro che il livello di prestazioni migliorato rispetto alle precedenti KH21.

Armonia in ogni stagione dell’anno quindi, ma anche tanta tecnologia.

Con gli pneumatici quattro stagioni Kumho Solus HA31 si è, infatti, raggiunto un livello di innovazione che va a toccare i temi più delicati che una gomma all season deve affrontare.

L’obiettivo è quello di ottenere un risultato eccellente a metà strada tra le prestazioni di uno pneumatico estivo e la sicurezza di una gomma invernale.

In questo senso, tecnici e progettisti hanno lavorato battistrada e mescola degli pneumatici quattro stagioni Kumho Solus HA31.

Kumho, con la sua nuova proposta di gamma, vuole garantire il drenaggio di una maggiore quantità di acqua e migliorare la motricità in caso di neve. Una scelta che mira ad assicurare una guida sempre più sicura sia su asfalto bagnato dalla pioggia che innevato.

Inoltre, aspetto non meno importante, è stato quello dei consumi.

Gli pneumatici quattro stagioni Kumho promettono un’evidente riduzione dei consumi grazie a una minore resistenza al rotolamento.

Su una cosa non ci sono dubbi. Con l’anteprima di questa nuova proposta Kumho, il brand coreano ha voluto superare le aspettative di tutti coloro che sono alla ricerca di una gomma sicura e performante da montare durante tutti i mesi dell’anno.

Gli pneumatici Kumho Solus HA31 saranno disponibili in ben 35 misure, da 13 a 16 pollici.

Tag: 4Season, All Season, Kumho

Quatrac 3, gli pneumatici quattro stagioni Vredestein che accontentano tutti

Mon, 13 Oct 2014 09:32:22 GMT

Quatrac 3, questo il nome degli pneumatici quattro stagioni firmati Vredestein perfetti per auto e piccoli SUV.

I Quatrac 3 sono, infatti, studiati per essere montati sia sulle automobile berline e utilitarie, ma anche su SUV di piccola cilindrata.

Chi sceglie questi pneumatici quattro stagioni di Vredestein ha un duplice vantaggio: si tratta, infatti, di gomme ideali per chi guida principalmente su territori pianeggianti e collinari, ma sono al contempo un ottimo compromesso per la guida occasionale in montagna.

Quatrac 3 è uno pneumatico di prima fascia, top di gamma nella sua categoria, che svolge alla perfezione il suo ruolo di gomma adatta a tutte le stagioni, laddove l’inverno si presenta piuttosto mite.

Il battistrada di questi pneumatici all season si presenta, infatti, suddiviso in due zone, quella esterna disegnata per garantire il miglior controllo di guida su terreni stradali asciutti e leggermente bagnati e la parte interna del battistrada pensata invece per affrontare in sicurezza strade innevate e ghiacciate.

Alle scanalature orizzontali dei Quatrac 3, si alternano quelle verticali capaci di drenare quantità maggiori di acqua, evitando il rischio di acquaplaning.

I Quatrac 3, con la loro struttura eccellente sono in grado di assicurare un contatto stabile su ogni fondo stradale.

Quatrac 3 è quindi una gomma sicura in ogni periodo dell’anno e, aspetto importante, garantisce un risparmio di tempo e denaro in quanto libera dall’impegno di dover sostituire al treno di pneumatici estivi, quegli invernali e viceversa.

Inoltre gli pneumatici quattro stagioni di Vredestein vantano una bassissima rumorosità come voluto dalle normative UE e sono marchiati con codici M&S e simbolo “Tre cime con fiocco di neve”.

Una dicitura che conferma il fatto di poter sostituire per legge i classici pneumatici invernali o catene da neve.

Disponibili sul nostro sito a partire da 43,71.

Tag: All Season, Auto, Vredestein

Pneumatici Bridgestone Ecopia EP150: la gomma ecologica che riduce il consumo di carburante

Tue, 30 Sep 2014 17:38:16 GMT

Gli pneumatici Bridgestone Ecopia EP150 sono ideali per le auto utilitarie di piccola e media cilindrata e per tutti gli automobilisti che sono alla ricerca di una gomma performante che faccia risparmiare.

Ecologici e progettati per ridurre al massimo la resistenza al rotolamento (-15% rispetto alle gomme Bridgestone equivalenti in dimensioni), gli pneumatici Bridgestone Ecopia EP150 non solo riducono le emissioni di CO2, ma consentono di risparmiare carburante, rivelandosi una scelta intelligente per il proprio portafogli.

Risparmio quindi, ma anche sicurezza e tecnologia.

Già, perché gli pneumatici Bridgestone Ecopia EP150, sono sì meno resistenti al rotolamento, ma sono al contempo pneumatici estivi per auto progettati per fornire sicurezza e tenuta di strada anche in caso di pioggia o guida su fondi stradali bagnati.

Una contraddizione di Bridgestone?

Niente affatto.

I tecnici, al contrario, sono riusciti a riprodurre la tecnologia NanoPRo-Tech. Una tecnologia che consente di unire la diminuzione della dispersione di energia degli pneumatici -facilitandone il rotolamento in corsa-, ad un battistrada progettato appositamente per migliorare l’aderenza sul bagnato -grazie a tasselli che aumentano la pressione sull’asfalto e disegni che favoriscono l’espulsione dell’acqua raccolta dallo pneumatico-.

Gli pneumatici Bridgestone, da sempre apprezzati per la loro innovazione tecnologica e affidabilità, si rivelano anche questa volta una gomma particolarmente sicura.

A dirlo è la nota rivista tedesca ADAC che ha testato gli pneumatici Bridgestone Ecopia EP150 dichiarandoli come “molto consigliati”.

Uno pneumatico estivo per auto che riflette, quindi, l’impegno che Bridgestone mette nell’evoluzione dei suoi prodotti.

Ottimi consumi, ottima aderenza sul bagnato, ma anche bassa rumorosità; grazie ad un battistrada innovativo nella composizione e nel disegno.

Così, Bridgestone completa le caratteristiche di una gomma per auto di qualità, che rivela prestazioni e comportamento mediamente superiore rispetto a pneumatici di altri brand, equiparabili per misure e prezzi.

Disponibili sul nostro e-commerce a partire da €52,70.

Tag: Auto, Bridgestone

Pneumatici per moto: Pirelli Diablo Rosso Corsa e Supercorsa SP

Tue, 23 Sep 2014 16:18:30 GMT

Da sempre apprezzato per la qualità e l’alto livello di innovazione dei suoi pneumatici, Pirelli è un brand che punta all’eccellenza. I materiali utilizzati per le sue gomme sono innovativi e sostenibili, le prestazioni sempre elevate e sicure. Per questo, gli pneumatici Pirelli vengono scelti dalle principali case automobilistiche.

Auto e non solo.

Tra gli pneumatici per moto, le gomme del noto produttore italiano spiccano e si fanno apprezzare.

Come i modelli Pirelli Diablo Rosso Corsa e Supercorsa SP per moto da strada. I due pneumatici che scopriremo in questo articolo.

Pneumatici moto Pirelli Diablo Rosso Corsa

Gli pneumatici moto Pirelli Diablo Rosso Corsa sono perfetti per un uso versatile su strada come in pista, soprattutto per run brevi.

In entrambe le situazioni offrono alte performance di guida grazie ad una struttura che assicura un buon supporto in piega e un rapido riallineamento subito dopo aver percorso una curva.

Ideali per una guida onroad e destinati alle moto carenate e naked, gli pneumatici moto Pirelli Diablo Rosso Corsa vantano le medesime tecnologie utilizzate nel mondo del WSBK. Qualità che garantiscono ai motociclisti massimo grip su strada e in pista, sia in condizioni di bel tempo che sul bagnato.

In caso di pioggia, la tecnologia Functional Groove Design assicura, infatti, un ottimo comportamento dello pneumatico.

A rendere eccellente questo prodotto, anche l’ottimizzazione dell’area di contatto del battistrada, che si traduce in una maggior potenza scaricabile a terra, e la posizione degli incavi che dona maggior precisione anche in accelerata.

Pirelli Diablo Rosso raggiunge accelerazioni più rapide post curva, maggiori velocità su rettilineo e tempi sul giro inferiori.

Scopri gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso Corsa sul sito PneusQuality

Pneumatici moto Pirelli Diablo Rosso Supercorsa SP

Gli pneumatici per moto Pirelli Diablo Rosso Supercorsa SP sono il prodotto per chi cerca le emozioni della pista anche su strada.

Le sue tecnologie sono le stesse provenienti dal mondo del racing e si rivelano ideali per moto che arrivano a superare i 270 km/h.

Queste speciali gomme dalle alte prestazioni sono realizzate con un’esclusiva fibra di carcassa innovativa brevettata Pirelli che ne rende uniche le performance rispetto ad altri pneumatici equiparabili.

I materiali di altissima qualità (gli stessi utilizzati nel WSBK) e la composizione del battistrada bimescola assicurano agilità e velocità di risposta nei cambi di direzione.

Gli intagli sul battistrada sono studiati per un'usura più regolare che si declina in prestazioni più durature. Per un'esperienza di guida da brividi.

Scopri gli pneumatici Pirelli Diablo Rosso Supercorsa SP sul sito PneusQuality

Entrambi i modelli di pneumatici consentono la personalizzazione tramite etichette adesive che possono essere create sul sito internet Pirelli e applicate sul fianco delle gomme.

Tag: Pirelli Diablo , Pneumatici moto, Pneumatici moto off road, Pneumatici moto on road

Utilitaria, berlina o sportiva? Ecco 3 pneumatici per auto consigliati da PneusQuality

Tue, 16 Sep 2014 09:20:55 GMT

Chi si appresta al cambio dei propri pneumatici, ormai usurati, si trova immancabilmente a scontrarsi con una scelta tanto difficile quanto scontata.

Difficile perché sul mercato ne esistono veramente un numero infinito di marche, modelli e varianti. Scontata perché, molto spesso, per il timore di fare la scelta sbagliata o per mancanza di tempo, molti automobilisti tendono a comprare pneumatici per auto uguali a quelli precedentemente acquistati (al massimo scegliendo il modello più evoluto).

Ci sono invece tantissime proposte di gomme per auto che, per qualità, prezzo e prestazioni, vale davvero la pena prendere in considerazione.

Un esempio?

Gli pneumatici per auto di ultima generazione che PneusQuality vuole presentarti questa settimana!

Nexen N’Blue Eco - Vetture Utilitarie

Gli pneumatici estivi per auto Nexen N’Blue Eco sono la proposta innovativa e low cost del produttore di gomme sud coreano, ideale per chi possiede vetture utilitarie.

Eco-friendly e alte prestazioni, su questo hanno lavorato tecnici ed ingegneri impegnati nella progettazione di questo pneumatico. Il risultato è una gomma per auto a bassa emissione di Co2, che rispetta l'ambiente e il portafogli.

Gli pneumatici estivi per auto Nexen N’Blue Eco sono infatti studiati per ridurre il consumo di carburante. Grazie ad una speciale mescola del battistrada, lo pneumatico estivo Nexen è in grado di ridurre fino al 20% la resistenza al rotolamento, assicurando quindi un’evidente risparmio sul consumo di carburante.

Uno pneumatico che, per stabilità in curva, controllo di guida e maneggevolezza non ha nulla da invidiare alle proposte affini delle più note marche (Michelin, Goodyear, Bridgestone, ecc.).

Bassa rumorosità e una notevole resistenza ai fenomeni di acquaplaning completano le caratteristiche di questo eccellente pneumatico per auto.

Sul nostro sito, prezzi a partire da 36,12 euro

Continental Conti Premium Contact 5 – Berline Compatte

Una proposta premium per auto berline di piccola cilindrata è quella di Continental. Con il modello di pneumatico estivo Conti Premium Contact 5, lo storico produttore tedesco di gomme propone ai possessori di automobili compatte e familiari uno pneumatico eccellente che fonda il suo valore aggiunto su sicurezza e comfort.

Ideale per chi ama la comodità di viaggio e per gli automobilisti che percorrono molti chilometri, lo pneumatico per auto Continental Conti Premium Contact 5, oltre a garantire una guida fluida e stabile, è studiato per ridurre la resistenza al rotolamento e quindi garantire un minor consumo di carburante.

Una gomma che, anche sul bagnato, offre sicurezza e stabilità grazie agli intagli 3D e alle lamelle del battistrada che drenano grandi quantità di acqua.

Sul nostro sito, prezzi a partire da 58,00 euro

Bridgestone Potenza S001 – Vetture sportive ad alte prestazioni

Guida sportiva e massima precisione, così si presenta lo pneumatico per auto ad alte prestazioni Bridgestone Potenza S001.

Nato dal know-how e dall’esperienza costruita nell’abito dei più prestigiosi sport automobilistici, questo pneumatico estivo per auto è perfetto per fornire valore aggiunto alle auto sportive e agli automobilisti che cercano emozioni di guida, senza rinunciare alla sicurezza.

Lo pneumatico per auto Bridgestone Potenza S001 offre massima aderenza su rettilinei così come in curva, elevata tenuta di strada ad alte velocità e altissimi livelli di reattività.

Una gomma che esprime il massimo potenziale di una guida sportiva raggiungendo livelli mai visti prima.

Buono anche il consumo di carburante che, grazie al peso ridotto delle cinture di nuova costruzione, ha diminuito la resistenza al rotolamento.

Sul nostro sito, prezzi a partire da 111,00 euro

Tag: Auto, Bridgestone, Continental, Nexen

Pneumatici Michelin Agilis, due modelli di gomme estive per camper e trasporto leggero

Tue, 09 Sep 2014 09:29:50 GMT

Approfittando degli utlimi weekend di sole e bel tempo, vogliamo presentarti Michelin Agilis, la famiglia di pneumatici estivi perfetta per camper e veicoli adibiti al trasporto leggero.

Due i modelli di gomme dei quali parleremo: le Michelin Agilis Camping, prettamente disegnate per i camper, e le Michelin Agilis Plus pensate invece per i furgoni.

Michelin Agilis Camping

Economici e durevoli, gli pneumatici Michelin Agilis Camping sono una scelta conveniente quando la necessità è quella di sostituire le gomme della propria “casa su ruote”. Omologati su una delle più diffuse piattaforme per camper, Fiat Ducato, le Michelin Agilis Camping promettono performance complete in un solo prodotto.

L’esperienza del team ricerca e sviluppo Michelin si riscontra nella tecnologia utilizzata per la realizzazione delle Michelin Agilis Camping.

Lo pneumatico vanta, infatti, una perfetta aderenza al terreno grazie all’implementazione della tecnologia DCP (Durable Contact Patch); questo significa che le Michelin Agilis Camping sono gomme in grado di sostenere il peso di veicoli senza per questo perdere in termini di stabilità e tenuta di strada.

La scultura del battistrada, rispetto alle cugine Michelin Agilis, ha una percentuale di lamellizzazione incrementata del 30% e una profondità di intaglio maggiorata del 20%.

Caratteristiche che consentono di garantire buone aderenze anche in condizioni precarie quali fango e neve.

Le Michelin Agilis Camping sono disponibili sul nostro sito con prezzi a partire da 194,00 euro.

Michelin Agilis Plus

Sempre in termini di evoluzione in casa Michelin, le gomme Agilis+ sono l’ideale per veicoli quali i furgoni con peso maggiore di 2,8 tonnellate.

Robusti, capaci di resistere agli sfregamenti e dotati di ben otto placche anti-abrasione, gli pneumatici Michelin Agilis+ si rivelano essere una delle gomme dalle prestazioni più elevate rispetto ad un prodotto equivalente.

Vita media più elevata ma anche risparmio economico.

Questo modello di pneumatici per furgoni e trasporto leggero è infatti apprezzato per la riduzione della resistenza al rotolamento. Uno pneumatico che sopporta bene il peso del mezzo e del suo carico mantenendo la forma ottimale, consente di consumare meno carburante.

Secondo i test condotti dal TÜV SÜD sui veicoli diesel e una base di percorrenza pari a 70 mila chilometri, i Michelin Agilis Plus sono infatti in grado di risparmiare fino a 150 litri di carburante.

Ottima scelta quindi quando l’esigenza è quella di acquistare una gomma che assicuri buona durata e consumi ridotti.

Gli pneumatici Michelin Agilis Plus sono disponibili sul nostro sito di commercio elettronico a partire da €95,00.

Tag: Auto, Michelin, Trasporto leggero

Pneumatici online, come riconoscere un e-commerce affidabile

Tue, 02 Sep 2014 09:53:11 GMT

Abbiamo già parlato di quanto possa essere vantaggioso acquistare i propri pneumatici online.

Oggi, la domanda è dunque un’altra: come riconoscere se l’e-commerce dal quale voglio comprare le mie prossime gomme è affidabile oppure no?

Una delle paure più diffuse quando si acquistano pneumatici online è quella di non vedersi recapitare a casa il prodotto, seguita dal timore di assistere ad un vero e proprio "furto" dei dati della propria carta di credito.

Fortunatamente, si tratta di paure che possono essere facilmente superate.

Sono, infatti, sufficienti alcune semplici accortezze per capire se il sito di commercio elettronico che si è scelto è sicuro o nasconde una fregatura.

Vediamo insieme quali sono:

1. La trasparenza dei dati aziendali

Il primo dei segnali per acquistare pneumatici online in modo sicuro arriva dalla trasparenza delle informazioni societarie.

Partita IVA, indirizzo fisico, denominazione aziendale e recapiti dell'azienda venditrice sono tutte informazioni delle quali il potenziale cliente dovrebbe essere messo al corrente.

Più informazioni ci sono, meglio è.

Se, al contrario, non è possibile individuare l'azienda che sta dietro, è proprio il caso di far scattare il primo campanello d’allarme.

2. Il sistema di pagamento utilizzato

Tra gli altri strumenti che ci aiutano a valutare l’affidabilità del sito di commercio elettronico, ci sono i sistemi di pagamento. In generale, è meglio acquistare i propri pneumatici online solo dove sono previsti sistemi di pagamento conosciuti e affidabili: paypal e i classici circuiti bancari certificati ne sono un esempio.

3. La possibilità di instaurare un dialogo con l’azienda

Il fatto che in un e-commerce per l'acquisto di pneumatici online sia indicato un indirizzo mail o un numero di telefono per contattare l'azienda, non è sufficiente a garantirne l’autorevolezza.

Per essere ancora più sicuri della serietà di chi gestisce il negozio virtuale, può tornare utile un'alnalisi un po' più approfondita: quali sono i tempi di risposta ad una richiesta di informazioni? Le risposte che i professionisti ci hanno fornito sono sufficientemente precise? Il personale dimostra interesse nell'assistere il cliente durante la scelta degli pneumatici?

4. Chiarezza delle informazioni

Che si tratti di acquistare pneumatici online o qualsiasi altro prodotto, un sito affidabile lo si riconosce anche dalla chiarezza delle policy. È importante, ad esempio, che il cliente sia informato su condizioni di pagamento, diritto di recesso, costi e modalità di spedizione e così via.

5. Le opinioni che girano in rete

La raccolta di feedback è l’ultimo (ma non per importanza) aspetto che consente di valutare quanto un sito di e-commerce per pneumatici sia affidabile.

Prima di acquistare i pneumatici online, è buona regola passare in rassegna la sezione “opinioni degli utenti” se il sito la prevede, oppure provare a digitare su Google il nome dell’e-commerce.

Se, così facendo, ci si dovesse imbattere in discussioni di molti clienti insoddisfatti, è consigliabile cambiare subito la propria direzione.

Utilissimi, in questo senso, sono anche i social network. Se l’e-commerce che vende pneumatici online ha una propria pagina Facebook o Twitter, è buona regola prendersi un po’ di tempo per analizzare cosa dicono gli utenti.

Detto ciò....Anche tu stai pensando di acquistare i tuoi pneumatici online?

Segui i consigli di PneusQuality e rimarrai soddisfatto della tua esperienza di shopping virtuale!

Tag: Pneumatici, Pneumatici moto, Pneumatici SUV, Pneus Quality

Due grandi pneumatici moto firmati Dunlop per off-road e on-road

Tue, 19 Aug 2014 18:09:59 GMT

Dal mondo delle due ruote arrivano due grandi pneumatici firmati Dunlop.

Da sempre produttore di gomme altamente performanti e tecnologiche, Dunlop è un punto di riferimento per chi ricerca alte prestazioni, dinamicità e sicurezza durante la guida.

Sia che si tratti di moto da strada on-road, piuttosto che di guida fuoristrada, con Dunlop c’è una gomma perfetta per accontentare tutti.

Come i modelli SportSmart2 e Geomax MX-32 due grandi pneumatici per moto che vogliamo presentarti.

SportSmart2

Dedicato alle moto da strada, lo pneumatico Dunlop SportSmart2 è l’evoluzione del suo predecessore SportSmart.

Migliorato nella tenuta di strada, sia su fondi stradali asciutti che bagnati, e capace di fornire ancora più controllo alle alte velocità, questo modello di pneumatico per moto on-road è il frutto di un gran lavoro del dipartimento di Ricerca e Sviluppo Dunlop.

Ad esempio, gli pneumatici Dunlop posteriori sono dotati della tecnologia Multi-Tread che, assieme ad una speciale mescola, garantisce massima stabilità in curva.

Ottimo anche il livello di maneggevolezza, che migliora i tempi di sterzata, dovuto alle novità che riguardano lo pneumatico anteriore.

Per lo pneumatico SportSmart2, ottimi voti anche per ciò che riguarda il disegno del battistrada. La V rovesciata consente di drenare maggiori quantità d’acqua, rendendo lo pneumatico da moto meno soggetto a fenomeni di acquaplaning su fondi stradali bagnati.

Le tecnologie JLB e JLT, infine, concorrono a rendere questo speciale pneumatico ancora più leggero.

Scopri sul nostro sito gli pneumatici Dunlop SportMart2.

Geomax MX-32

Gli pneumatici per moto Geomax MX-32 sono invece una scelta perfetta quando l’esigenza è quella di gommare la propria moto off-road.

Lo pneumatico Dunplop Geomax MX-32 è adatto ad una guida su terreni fangosi, erbosi, su manti stradali sterrati. Questo lo rende particolarmente performante per quelli che, in generale, sono i terreni considerati morbidi o medi.

Una gomma che nasce direttamente dall’esperienza del Campionato del Mondo MX; non a caso, alla sua realizzazione hanno lavorato il team Honda e Kawasaki.

Quali sono i vantaggi di montare una gomma Geomax MX-32?

Mescola al posteriore anti-rimbalzo, il nuovo disegno del battistrada detto “a tiranti” che consente una perfetta trazione soprattutto su fondi fangosi, le tecnologie PCBT (che migliorano il controllo in curva) e CTCS (che perfeziona la traiettoria). Gli pneumatici moto Geomax MX-32 sono davvero un'ottima gomma per chi vuole assaporare il gusto della guida fuori strada.

Scopri sul nostro sito gli pneumatici Dunlop Geomax MX-32.

Tag: Dunlop, Moto, Pneumatici moto off road, Pneumatici moto on road

Pneumatici Nokian zLine, le gomme degli sportivi

Tue, 12 Aug 2014 17:39:01 GMT

Lo storico produttore finlandese, conosciuto ed apprezzato per la messa a punto di pneumatici per auto specifici per le condizioni di guida estreme, ha lavorato ad un prodotto particolarmente innovativo. Capaci di fornire un altissimo livello di sicurezza, gli pneumatici nokian zLine sono il massimo per gli amanti dell'alta velocità - anche su fondi stradali bagnati-.

Tantissime le novità alle quali il reparto di ricerca e sviluppo di Nokian Tyres ha lavorato. Nel dettaglio:

1. Battistrada intelligente

Per lo pneumatico Nokian zLine, i tecnici hanno lavorato ad una composizione in silice capace di diminuire la produzione di calore e quindi migliorare la tenuta di strada su asfalto bagnato. Il materiale con il quale è stata realizzata questa gomma e la sua mescola in nanosilice sono infatti studiate per assicurare migliori performance e tempi di risposta più veloci rispetto ad un tradizionale pneumatico in gomma.

2. Disegno asimmetrico inside-outside

Per difendersi dal rischio di acquaplaning, gli pneumatici Nokian zLine sono stati progettati con un doppio sistema di scanalature del battistrada. Le scanalature longitudinali sono affiancate da ulteriori scanalature dette Swoop Grooves. Il risultato è un battistrada particolarmente drenante.

3. Silent Groove Design

Nokian ha lavorato per rendere silenzioso il suo nuovo pneumatico per auto. Lo zLine è infatti dotato di dentellature dal duplice vantaggio. Da un lato aiutano a controllare il flusso d’aria diminuendo la resistenza al rotolamento e, di conseguenza, migliorandone la durata e i consumi; dall’altro “attutiscono” il rumore che lo pneumatico, a contatto con l’asfalto, è in grado di procurare. Gli pneumatici nokian zLine sono quindi piacevolmente silenziosi.

4. Indicatore di sicurezza

Frutto di un brevetto di Nokian Tyres, l’Indicatore di Sicurezza alla Guida DSI – già disponibile su altri modelli di pneumatici –, ma oggi reso ancora più semplice da interpretare, è un sistema che indica la profondità delle scanalature ed, eventualmente, il rischio di acquaplaning. Un’icona che rappresenta la goccia tipicamente utilizzata per segnalare la presenza di acqua, scompare infatti quando il battistrada di questo pneumatico per auto raggiunge un livello di usura tale da non garantire un buon livello di sicurezza su fondi stradali bagnati.

A conti fatti, uno pneumatico per auto innovativo ed efficiente, perfetto per raggiungere il più alto livello di performance e sicurezza.

Disponibile sul nostro e-commerce nelle misure 245/45YR17 e 245/50ZR18.

Tag: Auto, Nokian, Pneumatici, Pneumatici 17 pollici, Pneumatici 18 pollici

Gli pneumatici auto intelligenti presentati a Ginevra

Tue, 05 Aug 2014 17:25:06 GMT

Presentati al Salone di Ginevra, gli pneumatici definiti “intelligenti” sono una novità che vale la pena conoscere.

Si tratta di pneumatici per auto presentati dal noto produttore Goodyear Dunlop, in realtà è stato presentato il concept, di cui ancora non si conosce la data di messa in produzione.

Quello che si sa sulla gomma SportMaxx RT, questo il nome dello pneumatico intelligente Goodyear, è che si tratta di un progetto altamente tecnologico sviluppato in collaborazione con i più bravi tecnici ed ingegneri del reparto Ricerca e Sviluppo.

Lo pneumatico è dotato di un microchip capace di inviare al computer di bordo delle autovetture informazioni circa la pressione e la temperatura della gomma stessa. Il computer, una volta ricevuto i dati, sarà in grado di ricalcolare e migliorare automaticamente la posizione della vettura, garantendo migliori prestazioni in termini di spazio di frenata, controllo in curva e stabilità del veicolo stesso.

La direzione che prenderanno i produttori di pneumatici per auto nel futuro sarà quindi quella di immettere sul mercato prodotti sempre più innovativi, capaci di comunicare con la propria automobile.

Al Salone di Ginevra, anche un altro grande nome si è fatto notare per i suoi progetti futuri. Stiamo parlando del marchio Bridgestone che ha presentato la sua idea di pneumatico per auto realizzato con materiali completamente green.

Il tema, in questo caso, è quello dell’eco sostenibilità. Si prediligeranno componenti sempre più naturali per abbandonare invece quelli provenienti da petroli e materiali sintetici.

Bridgestone però non parla solo di rispetto per l’ambiente. L’affidabilità e l’innovazione tecnologica rimangono due assi portanti dei progetti futuri ai quali sta lavorando il noto produttore di pneumatici per auto.

Sempre sul fronte dell’innovazione, si parla di pneumatici auto realizzati con particolari tecnologie destinate alla colorazione delle gomme, più un vezzo estetico che funzionale (visto che la personalizzazione realizzata in gomma darebbe allo pneumatico un maggior peso).

Molto interessanti, invece, gli pneumatici che s’ispirano alla tecnologia CAIS, vincitrice nel 2014 del Tyre technology of the year, e che consente all’automobile di rilevare le vibrazioni che lo pneumatico deve sopportare, nonché di riconoscere la tipologia di fondo stradale sul quale si sta viaggiando per migliorare le prestazioni di guida.

Tag: Auto, Bridgestone, Dunlop, Goodyear, Pneumatici

Pneumatici auto e i controlli previsti dalla campagna Vacanze Sicure

Tue, 29 Jul 2014 17:17:07 GMT

Viaggiare sulla propria auto con pneumatici sicuri e controllati è uno dei fattori fondamentali per prevenire i rischi d’incidente.

Gli pneumatici delle auto sono, infatti, ormai da molti anni, al centro delle attenzioni di moltissime campagne di sensibilizzazione sulla sicurezza stradale.

Come la campagna sulla sicurezza lanciata in previsione delle vacanze estive 2014, un’idea nata dalla collaborazione con la Polizia Stradale, Assogomma, Ministero dell’interno e le più note associazioni di produttori di pneumatici per auto.

Durante il periodo estivo, a ridosso delle vacanze degli italiani, verranno infatti organizzati ben 10.000 controlli sulle auto che vedranno interessate le regioni di Veneto, Emilia Romagna, Umbria, Trentino Alto Adige, Toscana e Puglia. Controlli che riguarderanno soprattutto lo stato di salute degli pneumatici per auto e, naturalmente, la loro uniformità rispetto alle regole dettate dal codice della strada e dal libretto di circolazione.

Una campagna, quella di Vacanze Sicure, che vede quindi coinvolte alcune tra le regioni con il più elevato tasso di veicoli in transito su assi urbani e interurbani, autostrade e così via. Sicuramente si tratta di un’iniziativa particolarmente utile, soprattutto se si pensa che dalle precedenti edizioni, sono riusciti a far emergere dati importanti utilizzati successivamente per sensibilizzare gli automobilisti su quelli che sono risultati essere i punti deboli più grandi da colmare.

Ad esempio, negli anni precedenti si è evidenziato il fatto che un automobilista su dieci viaggia con pneumatici auto fuori legge in quanto troppo usurati, non conformi alla legge o non omologati.

Quattro automobili su 10 montano invece pneumatici molto vecchi. Indice di un sempre minor livello di sicurezza.

Su questo gli organi competenti sono molto chiari: uno pneumatico adeguato garantisce un maggior controllo della propria auto. Con una gomma nuova, certificata e controllata si viaggia sicuri e si risparmia anche sul consumo di carburante (aspetto non di poca importanza visto i rincari che, soprattutto durante i mesi estivi, mettono a dura prova il portafogli di chi sceglie di viaggiare in auto).

Detto ciò, non rimane che una sola cosa da fare.

Prima di metterti in viaggio per le vacanze, prenota un check up dal tuo gommista di fiducia!

Tag: Auto, Guida Sicura, Pneumatici

Acquistare pneumatici online conviene, ecco perch�!

Tue, 22 Jul 2014 09:32:05 GMT

Acquistare gli pneumatici online conviene.

A dirlo sono i volumi d’affari in crescita dei più importanti siti di commercio elettronico che trattano gomme per auto e moto.

Ma quali sono i vantaggi? Cosa spinge sempre più clienti a preferire i siti di commercio elettronico rispetto al tradizionale gommista di fiducia? Proviamo a darci delle risposte.

La comodità

Acquistare pneumatici online (così come avviene per qualsiasi altro prodotto) significa essere liberi di farlo a qualsiasi ora del giorno e della notte. In settimana, come nei giorni di festa.

A differenza di un punto vendita tradizionale, infatti, i negozi di commercio elettronico sono aperti 24h/24, 7 giorni su 7.

Nessuna limitazione quindi dal punto di vista del tempo. Si possono acquistare pneumatici online, seduti comodi nel proprio salotto, senza bisogno di catapultarsi fuori dal lavoro per non rischiare di trovare le serrande del proprio gommista già abbassate. Niente traffico, nessuno stress nella ricerca del parcheggio, nessuno spreco di carburante.

L’infinito catalogo prodotti

Acquistare gli pneumatici sui siti di commercio elettronico conviene anche grazie all’incredibile numero di prodotti disponibili.

A differenza del magazzino di un gommista, quello virtuale degli e-commerce permette al cliente di scegliere tra migliaia di modelli. Modelli per tutte le destinazioni, per tutti i gusti e tutte le tasche.

Un buon e-commerce di pneumatici, infatti, offre un’infinita gamma di gomme invernali, estive, gomme per auto, per moto, SUV, pneumatici all season e così via, molto spesso ordinabili per prezzo o opinione dei già clienti (due parametri molto utili nella scelta delle gomme ideali).

La convenienza economica

Inutile far finta di nulla. Il prezzo è quasi sempre uno dei principali fattori che spinge un utente ad acquistare un treno di pneumatici online.

Ciò che cercano i clienti è, infatti, la competitività nei costi.

Quello che non si deve dimenticare è che questa convenienza deve essere reale. È effettivamente necessario aggiungere i costi di montaggio e (talvolta) le spese di spedizione delle gomme appena acquistate.

Per questo è importante, quando si sceglie l’e-commerce dal quale acquistare il proprio treno di pneumatici, capire se, ad esempio, il prezzo comprende le spese di spedizioni o se offre un servizio di convenzione con un centro montaggio facilmente raggiungibile.

La possibilità di restituire il prodotto

Quando si acquistano online gli pneumatici, così come per ogni altro prodotto, l’acquirente è tutelato dal sistema legislativo italiano. Esiste infatti una nuova legge, inerente la direttiva europea 2011/83, che estende la possibilità di restituire i prodotti acquistati online a 14 giorni, con restituzione dell’importo speso. Inoltre, nel caso in cui il consumatore non fosse avvisato di questa possibilità, ha automaticamente il diritto di restituire il prodotto fino ai 3 mesi successivi.

A conti fatti, acquistando le proprie gomme online si possono davvero fare degli ottimi affari!

Tag: Pneumatici, Pneumatici low cost, Pneumatici moto, Pneumatici SUV, Pneus Quality

Michelin Energy Saver+, lo pneumatico estivo per utilitarie, monovolume e berline

Tue, 15 Jul 2014 09:16:33 GMT

Sulla qualità delle gomme per auto Michelin non si discute. La casa produttrice di pneumatici è da sempre un punto di riferimento per chi cerca un prodotto duraturo e affidabile.

Tantissimi i modelli disponibili sul mercato, così come i consensi raccolti durante gli innumerevoli test di guida.

Con gli pneumatici Michelin Energy+, evoluzione del modello Energy, Michelin è arrivata a proporre un prodotto capace di unire sicurezza, risparmio di carburante e durata dello pneumatico. Tre aspetti cruciali nella scelta di uno pneumatico per auto utilitarie, monovolume e berline.

Ma come si è arrivati ad una gomma così evoluta?

A giocare un ruolo fondamentale, l’esperienza dei tecnici Michelin e la loro costante attenzione verso quelle che sono le tematiche legate al risparmio energetico. Un connubio vincente che ha permesso di arrivare, per gli pneumatici Michelin Saver Plus, ad una mescola brevettata appositamente.

Si chiama Eco N Grip e consente allo pneumatico di mantenere una temperatura standard anche dopo lunghe percorrenze e guida a velocità di marcia sostenute.

Evitando il surriscaldamento dello pneumatico, la mescola Eco N Grip delle gomme Michelin Saver+ riduce quindi il consumo di energia.

Sempre merito della nuova mescola e delle tecnologie introdotte in questo nuovo modello di pneumatico per auto Michelin, la maggior durevolezza.

La casa produttrice dichiara che le Michelin Saver+ sono meno soggette all’usura e, per contro, godono di una vita media superiore rispetto ad un qualsiasi altro pneumatico standard equivalente.

In termini di sicurezza, invece, si è lavorato sull’estensione della superficie di contatto con l’asfalto.

Il battistrada delle Michelin Saver Plus, rispetto al modello precedente, ha una maggior estensione dell’area di contatto con il terreno sottostante (+10%). Questo consente di avere maggior aderenza in ogni condizione atmosferica e di guida. Secondo i test condotti, le Michelin Saver+ hanno bisogno, in caso di pioggia, di uno spazio di frenata di 16 metri inferiore rispetto ad altri prodotti equivalenti.

Infine, il risparmio economico.

Già perché secondo i test TÜV Süd 2012, le gomme Michelin Saver+ montate su un autoveicolo a benzina, sono in grado di risparmiare fino a 60 litri di carburante rispetto al modello di pneumatico precedente.

Dati alla mano, possiamo quindi affermare che, quando l’esigenza è quella di sostituire gli pneumatici della propria utilitaria, monovolume o berlina, gli pneumatici Michelin Saver+ sono un’ottima alternativa che vale la pena valutare.

Le Michelin Saver Plus sono disponibili nelle misure 14, 15 e 16 pollici con prezzi a partire da 60,00 euro.

Tag: Auto, Estivi, Michelin, Michelin Saver+, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Risparmio carburante

Lo pneumatico per SUV Goodyear Dunlop del futuro

Tue, 08 Jul 2014 09:13:32 GMT

Goodyear Dunlop ha tenuto tutti con il fiato sospeso durante il Salone dell’Auto di Ginevra tenutosi qualche settimana fa.

La storica azienda produttrice di pneumatici per auto, infatti, ha svelato le anticipazioni sul nuovo concept al quale la sua squadra sta lavorando.

Si tratta di uno pneumatico per SUV ad alto contenuto tecnologico.

L’idea è quella di migliorare la resistenza al rotolamento in modo da ridurre i consumi (tema piuttosto delicato visto che si sta parlando di motori piuttosto potenti).

Un risultato possibile grazie alla progettazione di una doppia impronta di contatto, ovvero un battistrada suddiviso in due parti, separate da un ampio canale di scolo.

A differenza di molti altri concept che spingono per montare due pneumatici piccoli su uno stesso cerchio, questo è in realtà un solo pneumatico unito appunto da un canale intermedio.

Quest’ultimo incide rendendo migliore l’aderenza sul bagnato.

Lo pneumatico per SUV Goodyear Dunlop è infatti provvisto di questa scanalatura centrale, piuttosto accentuata, che svolgerà il compito di espellere quanta più acqua possibile quando lo pneumatico entra in contatto con una superficie bagnata (tratti stradali fangosi, paludosi ecc).

Rispetto ad un tradizionale pneumatico per SUV si parla quindi di minori emissioni e maggiore tenuta di strada.

Lo stato dei lavori, secondo quanto dichiarato dai tecnici Goodyear Dunlop, sembra essere a buon punto.

Il concept presentato al Salone dell’Auto di Ginevra potrebbe realmente diventare lo pneumatico per SUV del futuro.

Unico aspetto tecnico sul quale ancora si deve lavorare è appunto la riduzione dell’area di contatto, che potrebbe creare una conseguente minor aderenza della gomma soprattutto quando l’asfalto non è quello tipico dei tratti urbani.

Tra le altre caratteristiche di questo pneumatico per SUV, c’è la sua capacità autopulente in grado di espellere fango ed altri detriti che si possono accumulare durante la guida sportiva al di fuori dei tratti asfaltati.

Tag: Dunlop, Goodyear, Pneumatici, Pneumatici SUV

Pneumatici 4 stagioni, prezzi e offerte per tutte le tasche

Tue, 01 Jul 2014 09:14:46 GMT

Sembra proprio che gli pneumatici 4 stagioni stiano vivendo il loro momento di gloria.

Perfetti per essere montati 365 giorni l’anno perché adatti ad ogni condizione atmosferica, gli pneumatici 4 stagioni sono un ottimo compromesso per gli automobilisti che vogliono liberarsi dall’annoso problema del cambio stagionale degli pneumatici.

Realizzati con una speciale tecnologia a metà strada tra quella di un classico pneumatico estivo e quella di una gomma invernale, gli pneumatici all season, identificabili grazie alla dicitura M+S, rispondono bene ai comandi dell’automobilista anche quando il manto stradale è bagnato o raffreddato dalle basse temperature invernali.

Il successo delle gomme quattro stagioni quindi dipende dalla loro praticità. Ma non solo.

In effetti, basta fare due conti veloci, per capire che gli pneumatici 4 stagioni sono un toccasana per il proprio portafogli.

Se, inizialmente, questi modelli di gomme erano destinati ad un mercato di nicchia, oggi sono sempre di più le case produttrici che si muovono in questo senso, lanciando sul mercato modelli di pneumatici four season per tutte le tasche.

Come quelli che stiamo per presentarti.

Vredestein Quatrac 3

Decretato dalla rivista tedesca AutoBild come il migliore pneumatico 4 stagioni del 2011, il Vredestein Quatrac 3 si è fatto apprezzare per le buone prestazioni su fondo bagnato e innevato. Versatile, preciso e maneggevole, vanta uno spazio di frenata ridotto e riduce il rischio di acquaplaning. Vredestein Quatrac 3 può essere montato anche laddove vige l’obbligo di pneumatici invernali in quanto provvisto dei simboli M+S e “tre cime con fiocco di neve”.

Sul nostro e-commerce prezzi a partire da €43,71

Goodyear Vector 4Season

Ideale per una guida urbana e su tratti stradali generalmente pianeggianti, lo pneumatico 4 stagioni Vector 4Season di Goodyear è la gomma che si adatta bene ad ogni condizione atmosferica grazie all’utilizzo della tecnologia brevettata “WeatherReactive”. Leggera e maneggevole in estate, stabile e sicura in inverno, la Vector 4Season è la gomma che garantisce versatilità e un buon equilibrio tra performance di guida e sicurezza. Conforme alle normative, può essere montato quando è in essere l’obbligo di avere pneumatici invernali.

Sul nostro e-commerce prezzi a partire da €51,06

Kumho KH21

Gli pneumatic 4 stagioni Kumho KH21 sono gomme che si adattano perfettamente ad ogni condizione atmosferica. La composizione della mescola del battistrada in silice di nuova generazione e il suo disegno a V conferiscono a questo pneumatico all season un migliore livello di idrorepellenza, migliore stabilità in curva e spazi ridotti di frenata anche su fondi stradali bagnati. Progettata per equipaggiare auto di piccola cilindrata quali berline e utilitarie, questa gomma è provvista dei simboli M+S e “tre cime con fiocco di neve”.

Sul nostro e-commerce prezzi a partire da €46,16

Novex All season

Novex All season è la gamma di pneumatici 4 stagioni economica nata dall’esperienza della più nota azienda asiatica Maxxis che ha voluto lanciare sul mercato uno pneumatico dall’ottimo rapporto qualità/prezzo. Realizzate con una tecnologia che garantisce stabilità di guida 365 giorni l’anno, le Novex All season sono una buona soluzione per berline e utilitarie. Tutte le misure di questa gamma di pneumatici all season sono dotate dei simboli M+S e “tre cime con fiocco di neve”.

Sul nostro e-commerce prezzi a partire da €37,21

Nexen N'priz 4S

Lo pneumatico Nexen N'priz 4S è uno pneumatico 4 stagioni economico e sicuro allo stesso tempo. Questo modello di gomma ha infatti dimostrato una buona stabilità sia su strada asciutta che bagnata o innevata. Ideale per una guida tranquilla, è uno pneumatico che ben risponde alle esigenze di chi guida in città e prevalentemente su tratti stradali pianeggianti. Le Nexen N'priz 4S sono apprezzate anche per il basso livello di rumorosità e per il ridotto consumo di carburante.

Sul nostro e-commerce prezzi a partire da €39,89

Inoltre, acquistando un treno di pneumatici 4 stagioni sul nostro e-commerce, ricevi subito in regalo fino a €30,00 in buoni benzina!*

Offerta valida fino al 30 Luglio 2014 su Vredestein Quatrac 3 - Goodyear Vector 4Season - Kumho KH21 - Novex All season - Nexen N'priz 4S.

*) Buono benzina del valore di €20,00 per gomme da 14-15 pollici

Buono benzina del valore di €30,00 per gomme oltre i 16 pollici

Tag: All Season, Auto, Goodyear, Khumo KH21, Nexen, Novex, Vredestein

Pneumatici 4 stagioni, tre luoghi comuni da sfatare

Tue, 01 Jul 2014 10:14:52 GMT

Oggi non ti racconteremo che cosa sono gli pneumatici 4 stagioni, né ti diremo quando conviene sceglierli. Di questi argomenti ne abbiamo già parlato in molti dei nostri articoli.

Nel caso te li fossi persi e volessi rinfrescarti le idee, ti suggeriamo di rileggere “Gomme all season: ti presento gli pneumatici quattro stagioni".

Quello che faremo oggi, invece, sarà sfatare le più comuni credenze negative sulle gomme all season. Le voci di corridoio che, talvolta, dissuadono gli automobilisti dall’acquistare le gomme quattro stagioni e che, spesso, non hanno ragione di esistere.

Sei pronto quindi per scoprire tre importanti verità sulle gomme all season?

1. Gli pneumatici quattro stagioni sono in tutto e per tutto simili agli pneumatici estivi – FALSO

Le gomme quattro stagioni, come dice lo stesso nome, sono adatte ad essere montate 365 giorni l’anno. Sono pneumatici studiati per superare, in modo sicuro e confortevole, le più svariate condizioni atmosferiche che possono intaccare i manti stradali sui quali si viaggia con la propria autovettura.

Realizzate con una speciale tecnologia, gli pneumatici quattro stagioni disponibili sul mercato sono effettivamente il risultato di una combinazione tra le caratteristiche tecniche di una gomma invernale e quelle di una estiva.

Per essere più precisi, se ne possono trovare di due tipi: la gamma realizzata con disegno del battistrada simile a quello degli pneumatici invernali e mescola tipica delle gomme estive e, viceversa, la gamma di pneumatici con disegno estivo e mescola invernale.

In questo senso, gli pneumatici 4 stagioni sono in grado di assicurare un più elevato livello di aderenza e idrorepellenza su tratti stradali bagnati o innevati (anche quando lo strato di neve è troppo sottile per montare catene). Ad esempio, alcuni modelli di gomme 4 stagioni arrivano ad ottenere gli stessi spazi di frenata di uno pneumatico invernale. Al contempo, sono maneggevoli e dinamici al pari di uno pneumatico estivo quando le temperature iniziano a salire.

2. Dove vige l’obbligo di gomme invernali, gli pneumatici 4 stagioni non sono a norma – FALSO

Secondo le normative europee, laddove si presenti l’obbligo di montare pneumatici invernali o catene da neve, è possibile sostituire con pneumatici 4 stagioni a patto che questi siano identificati con marchiatura M+S.

Una dicitura che si trova sul lato esterno della gomma e che deriva dall’inglese mud e snow – fango e neve, proprio ad indicare il fatto che possono essere utilizzati sia in condizioni di terreno asciutto che bagnato, fangoso o innevato.

Un obbligo importante, che invece esporrebbe l’automobilista a sanzioni, è quello di montare pneumatici quattro stagioni con indice di velocità e indice di carico pari o al massimo superiore a quello indicato sul libretto di circolazione o suggerito dal costruttore (è assolutamente vietato montare pneumatici M+S con indice di velocità inferiore).

Infine, gli pneumatici all season possono essere provvisti anche del simbolo “tre cime con fiocco di neve”, anche se questo non ha valenza giuridica e non è obbligatorio.

3. Gli pneumatici 4 stagioni sono molto costosi, conviene sempre avere un treno gomme estivo e uno invernale - FALSO

Gli pneumatici per tutte le stagioni hanno realmente avuto un prezzo piuttosto elevato. Almeno all’inizio della loro carriera.

Oggi, le cose sono cambiate.

Molti produttori di pneumatici per auto hanno reso i propri prezzi più competitivi, tanto da giustificare la scelta di uno pneumatico 4 stagioni rispetto all’acquisto e alla sostituzione semestrale di due treni gomme.

Chi acquista una gomma four season, oggi, risparmia anche sul bilancio familiare.

Giusto per fare un esempio, montando gomme 4 stagioni risparmi il costo di due pit-stop annuali dal tuo gommista e, eventualmente, il costo che avresti dovuto sostenere per il noleggio di uno spazio dove depositare gli pneumatici non in uso. Senza contare il fatto che non dovresti farti carico della spesa di due treni di pneumatici.

Tag: 4Season, All Season, Auto

Guida ecologica: 5 preziosissimi consigli per risparmiare sul consumo di carburante

Tue, 24 Jun 2014 09:25:07 GMT

Con l’impennata dei prezzi di diesel e benzina, sono sempre di più automobilisti che chiedono consigli su come adottare una guida ecologica e risparmiare sul consumo di carburante.

Da qui la nascita di moltissimi corsi dedicati alla guida “eco drive” e di articoli interamente dedicati all’argomento. Tanti consigli che, anche noi di PneusQuality, vogliamo condividere con i nostri lettori e che, a fine anno, ti avranno fatto risparmiare dal 10 al 15 % (qualche decina di euro da spendere per una cena fuori con gli amici!).

Pronto per partire?

1. Quanto incide la pressione degli pneumatici?

Come abbiamo già detto in questo articolo, al fine di ridurre il consumo di carburante, è fondamentale viaggiare su pneumatici che abbiano il livello di pressione ideale. Pneumatici auto sgonfi rischiano infatti di rallentare e appesantire la corsa in auto, oltre che diminuire stabilità e performance di guida.

Gli automobilisti attenti alla guida ecologica, infatti, sanno bene che controllare a cadenza regolare la pressione dei propri pneumatici auto, può far risparmiare fino al 15% sul consumo di carburante.

2. Quando sono fermo in sosta, l’auto non consuma o conviene spegnere il motore?

Al contrario di ciò che si possa pensare, l’auto consuma anche quando è ferma. Se, infatti, siamo fermi ad un semaforo che sappiamo durare a lungo, se siamo fermi in coda, se accostiamo per scendere a fare una commissione, conviene spegnere il motore. Lasciare l’auto accesa non solo fa consumare carburante, ma crea inquinamento nell’ambiente.

3. Quando conviene cambiare marcia per risparmiare sul consumo di carburante?

Se vuoi risparmiare carburante e adottare una guida ecologica, non devi portare il motore su di giri. Per un’auto diesel, per esempio, il livello ottimale per il cambio marcia sono i 1500 giri.

Se l’auto lo permette, è consigliabile preferire marce alte anche quando la velocità non è così elevata. Spingere al massimo e usare marce basse, significa infatti sottoporre la propria auto ad un maggiore sforzo con conseguente consumo di carburante.

4. Perché portapacchi e finestrini aperti influiscono sui consumi?

Forse non lo sai, ma il portapacchi, così come i finestrini dell’auto abbassati, concorrono ad “appesantire” la tua corsa in auto.

La resistenza aerodinamica può arrivare ad incrementare fino al 30% i consumi. Infatti, maggiore è il carico di peso dell’automobile, più elevato sarà lo sforzo che la tua automobile dovrà sostenere per prendere velocità. Questo si traduce in un incremento dei consumi di carburante.

Buona norma è quella di eliminare dalla propria auto ogni carico inutile (portapacchi, oggetti pesanti abbandonati nel bagagliaio) e di non guidare a velocità elevate con i finestrini abbassati.

5. Qual è il modo più corretto per utilizzare il climatizzatore?

Se ti sei posto questa domanda è perché sai bene che un utilizzo scorretto del condizionatore dell’auto può portare a farti spendere fino al 20% in più sul carburante.

Buona regola è utilizzarlo in modo intelligente. Non esagerare impostando temperature troppo basse, evita di accendere e spegnere. Se stai guidando a velocità ridotta nei tratti urbani apri i finestrini.

Infine, quando arriva la bella stagione, ricordati di fare un checkup controllandone il suo corretto funzionamento (il condizionatore è carico? I filtri sono puliti?).

Seguendo questi semplici ma preziosissimi consigli, ti assicuro che a fine anno avrai risparmiato dal 10 al 15% sul consumo di carburante!

Tag: Estivi, Pneumatici, Risparmio carburante

Pneumatici moto, Michelin sar� il fornitore ufficiale del MotoGP 2016

Tue, 17 Jun 2014 09:11:30 GMT

Michelin, storico produttore di pneumatici per moto e auto, fa parlare sé.

È di pochi giorni fa, infatti, la notizia che l’azienda dell’omino-pneumatico sarà il fornitore ufficiale di gomme durante tutto il MotoGP 2016.

Con la sua candidatura al bando di gara lanciato da Dorna Sports (società organizzatrice di questo prestigioso appuntamento sportivo) Michelin ha guadagnato il posto che Bridgestone lascerà libero a partire dal 2015.

L’obiettivo di Michelin è quello di trasferire tutta la tecnologia delle moto nei suoi pneumatici. La squadra è determinata a fare del suo meglio; vuole fornire ai piloti del MotoGP gomme dalle prestazioni mai viste prima.

Gli pneumatici Michelin avranno un diametro di 17 pollici, così come voluto dalla regolamentazione tecnica e mireranno a fornire maggiore grip in ogni condizione atmosferica.

Per Michelin, però, parlare di una nuova esperienza non è del tutto corretto. Per la casa francese è piuttosto un ritorno al passato, visto che nel Motomondiale si sono montati i suoi pneumatici fino al 2008.

Un passato che ha permesso all’azienda di fare apprezzare la qualità e l’innovazione tecnologica delle sue gomme. Grazie all’impegno del dipartimento di ricerca e sviluppo, infatti, lo storico produttore di pneumatici per moto e auto ha già collezionato il record di 26 titoli del Campionato del Mondo Piloti.

Senza contare il fatto che, dal 1889 (anno ufficiale di creazione del brand), gli pneumatici Michelin migliorano le prestazioni di guida dei motociclisti di tutto il mondo.

Gli ultimi pneumatici per moto Michelin

Michelin Anakee III: massimo controllo su strada anche nella guida in coppia grazie alla carcassa più rigida e alla nuova scultura dello pneumatico. I test dichiarano una durata fino al 30% superiore rispetto allo pneumatico Metzler Tourance EXP/EXP M¹.

Michelin Pilot Road 4: gli pneumatici per lo Sport Touring Radial sono perfetti per chi percorre lunghi tratti anche in condizioni atmosferiche difficili. La novità delle gomme Pilot Road 4 sta proprio nella maggior tenuta di strada e nella diminuzione degli spazi di frenata anche su asfalto bagnato. Tre le versioni in vendita: Standard, GT (per BMW R1200 RT) e Trail per le maxi enduro stradali.

Michelin Power SuperSport: uno pneumatico dal carattere forte, realizzato con l’innovativa tecnologia 2CT+ che, oltre a migliorare grip e aumentarne la durata, assicura una maggiore stabilità in curva durante le accelerazioni.

Tag: Michelin, Michelin Anakee III, Michelin Pilot Road 3, Pneumatici moto

Ecopatente: un progetto che sostiene la guida ecologica e sicura

Tue, 10 Jun 2014 09:19:40 GMT

Il progetto Ecopatente nasce grazie all’idea di CSE Italia e si pone come obiettivo quello di sensibilizzare i giovani su due temi particolarmente caldi: la sicurezza su strada e l’impatto ambientale, entrambi messi a dura prova da comportamenti di guida scorretti e imprudenti.

Avviato per la prima volta nel 2009 e arrivato quest’anno alla sua quinta edizione, ha visto il rilascio di circa 50 mila Ecopatenti in tutta Italia e la partecipazione di moltissimi protagonisti del settore automobilistico: come le confederazioni autoscuole Confarca e Unasca. Tra i partner sostenitori spiccano nomi del calibro di Continental, Landi Renzo, UnipolSai e Assogasmentano, da sempre attivi quando si parla di iniziative green ed ecosostenibili.

In cosa consiste esattamente l’iniziativa?

Si tratta infatti di lezioni teoriche che le autoscuole aderenti integrano all’interno dei tradizionali corsi di scuola guida, durante le quali si parla di misure di sicurezza, di manutenzione dell’auto; si affrontano i temi della prevenzione e si danno consigli su come diminuire il consumo di carburante durante la normale guida su strada.

Al termine del corso e al superamento dei quiz viene quindi rilasciata, oltre alla normale patente, l’Ecopatente.

A chi è rivolto il progetto?

Il progetto Ecopatente è promosso nelle scuole secondarie perché si vogliono sensibilizzare proprio i giovani automobilisti alle prime armi. Per questo si è deciso di assegnare crediti scolastici agli studenti che aderiscono.

L’Ecopatente però non è solo per i giovani ragazzi alle prese con i corsi di scuola guida. Novità di quest’anno è, infatti, la possibilità anche per i già patentati di partecipare gratuitamente al corso di guida ecosostenibile.

Per tutti loro non sono previsti crediti formativi ma c’è (come per tutti i partecipanti) la possibilità di vincere premi utili e intelligenti: quest’anno sono in palio 1 impianto GPL Landi Renzo, 1 treno di pneumatici auto Continental e 1 corso di avviamento alla guida sicura UnipolSai.

Come trovare le autoscuole che promuovono l’Ecopatente?

Trovare le autoscuole che aderiscono all’iniziativa è semplice, basta collegarsi a sito www.ecopatente.it e consultare l’elenco disponibile online.

Il progetto è patrocinato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, del Ministero dell’Ambiente, della Presidenza della Camera dei deputati e del Senato della Repubblica.

Tag: Auto, Guida Sicura

Airbag da moto: due sistemi a confronto per viaggiare sicuri

Tue, 03 Jun 2014 13:30:05 GMT

Nel settore dell’abbigliamento tecnico e della sicurezza, l’introduzione degli airbag da moto è stata una delle più discusse novità degli ultimi anni.

Alcuni di essi sono costosi e sofisticati sistemi di protezione che ancora in pochi possono permettersi, altri sono invece destinati a soddisfare le richieste di chi ha un budget limitato ma non vuole rinunciare a proteggersi.

Prima di passare in analisi i due sistemi ad oggi disponibili sul mercato, spieghiamo cosa sono gli airbag da moto a chi ancora non li conoscesse.

Gli airbag pensati per i motociclisti sono speciali gilet e capi di abbigliamento “salvavita” che custodiscono al loro interno un dispositivo che, in caso di impatto, si attiva facendo fuoriuscire una sorta di airbag molto simile a quelli tradizionalmente montati sulle nostre automobili.

Il suo obiettivo è quello di attutire l’impatto e gli eventuali danni fisici che un eventuale incidente potrebbe causare sul motociclista.

Come dicevamo prima, sul mercato se ne possono trovare diversi tipi e modelli (attualmente i più conosciuti sono l’airbag da moto Dainese e quello di TucanoUrbano), ma tutti sono riconducibili a due meccanismi base di funzionamento.

L’airbag da moto a funzionamento meccanico e quello elettronico.

Il primo, quindi il sistema meccanico, è stato il primo a fare la sua comparsa sul mercato alla fine degli anni ’90. Il suo funzionamento è semplice ma molto efficace; si tratta di un sistema che, attraverso un cavo, misura la distanza che c’è tra la moto e il motociclista. Quando a causa di un impatto, il motociclista viene sbalzato lontano dalla moto, il cavo si strappa e ciò attiva in tempo reale l’airbag.

Il secondo sistema di airbag da moto è invece quello ad attivazione elettronica. Un sistema più complesso che funziona grazie all’installazione una centralina elettronica installata sulla moto, una seconda centralina posizionata sulla giacca, un sensore di caduta posto sotto la sella e una coppia di accelerometri che, invece, permettono di riconoscere un eventuale urto. In caso di caduta, scivolata o urto, questi sistemi elettronici inviano uno speciale segnale radio alla centralina posta sulla giacca del motociclista che, a sua volta, attiva l’airbag.

Questo sofisticato sistema di sicurezza può essere integrato con altre protezioni tipiche dell’abbigliamento da motociclista.

Quando scegliere l’airbag da moto elettronico e quando invece preferire il sistema meccanico?

Secondo i test comparativi condotti sino ad oggi, l’elettronico registra tempi di reazione più immediati; allo stesso tempo, la normativa europea ha preferito riporre la sua fiducia sui sistemi meccanici.

Rimane il discorso del prezzo. Se il portafoglio lo consente, si può tranquillamente decidere di acquistare un airbag elettronico, altrimenti con poche centinaia di euro, ci si assicura il classico sistema di sicurezza meccanico.

Tag: Pneumatici moto, Sistemi sicurezza

ME 888 Marathon Ultra: lo pneumatico per moto Metzler ad alta resa chilometrica

Tue, 27 May 2014 17:34:43 GMT

Metzler, storico produttore di pneumatici per moto, lancia sul mercato una nuova gomma: la Marathon Ultra.

Addio quindi al suo predecessore 880 Marathon e benvenuto ME 888 M. U.

Ideale per gommare Harley-Davidson e custom, il modello di pneumatico ME 888 Marathon Ultra è un prodotto unico nel suo genere che promette altissime prestazioni in ogni condizione.

Tra le incredibili caratteristiche di questo nuovo pneumatico da moto, ritroviamo una particolare tecnologia innovativa che comprende una nuova mescola, un nuovo disegno del battistrada e una nuova impronta.

Per un risultato davvero sorprendente.

Ad esempio, grazie agli sforzi dei tecnici Metzler, si è arrivati a proporre sul mercato una gomma che in grado di garantire una resa chilometrica maggiorata del 50% rispetto al modello di pneumatico moto precedente.

La nuova mescola e il particolare disegno del battistrada, assieme ad una struttura della carcassa ampia e piatta, ne consente infatti un consumo più uniforme nel tempo.

Una peculiarità che, tradotta, significa maggiore durata dello pneumatico stesso, nonché un incredibile livello di aderenza in ogni condizione.

Aderenza particolarmente migliorata anche grazie all’utilizzo di resine e polimeri che consentono di raggiungere un ottimo grip.

La resistenza all’acquaplaning è un altro fiore all’occhiello di questo nuovo prodotto. Il complesso disegno del battistrada ha permesso anche di ridurre la lunghezza dell’area di contatto e, al contempo, di allargarla del 15%. Dunque un’impronta più larga che si traduce in un aumento della stabilità, ma anche una struttura che consente di scaricare grandi quantitativi di acqua accumulati durante il cattivo tempo.

Tag: Metzler, Pneumatici moto

Protetti sulle due ruote: i consigli di PneusQuality per un abbigliamento sicuro e confortevole

Tue, 20 May 2014 10:06:45 GMT

Solitamente, quando parliamo di moto e sicurezza, parliamo spesso di pneumatici. Oggi vogliamo invece spostare la tua attenzione su un argomento altrettanto delicato e importante di cui non abbiamo mai scritto: l’abbigliamento ideale per motociclisti.

Cosa indossa un motociclista responsabile? Quali sono gli equipaggiamenti che non dovrebbero mai mancare ad un centauro che vuole guidare in sicurezza?

Vediamoli insieme.

Casco

Come ben sai, esistono migliaia di modelli di casco. Ad esempio, per ciò che riguarda la forma, è possibile scegliere tra modelli di casco integrale e dotati di visiera, caschi jet o aperti, caschi demi-jet, modulari …. Tanti sono i modelli che cambiano anche a seconda del tipo di moto che si possiede.

Per quanto riguarda il materiale, è possibile scegliere tra caschi realizzati in polimeri termoplastici come il policarbonato e il PVC o i nuovi (più costosi ma leggeri) caschi in carbonio e altri materiali compositi. Decisamente innovativi per confort e sicurezza.

Ci sono poi modelli di casco dotati di auricolari integrati e altre tecnologie utili a garantire un maggiore livello di comodità durante la guida.

Detto ciò, quando si acquista un casco è necessario valutare le caratteristiche di calotta esterna (la parete esterna del casco la quale deve essere estremamente resistenze anche agli urti più violenti) e dell’imbottitura interna (quest’ultima deve invece attutire e ammortizzare i colpi e proteggere la testa del motociclista).

Ovviamente, è fondamentale che il casco sia a norma rispetto al codice della strada in vigore nel proprio Paese.

Guanti

I guanti da motociclista hanno una doppia funzionalità.

Devono essere in grado di proteggere da vento e corpi estranei che possono colpire e danneggiare le mani durante la normale corsa in moto e, in secondo luogo, devono proteggere da eventuali cadute.

Se si pensa al peso della moto e alla ruvidità dell’asfalto, anche una semplice caduta da fermi può infatti causare danni molto seri alle proprie mani: abrasioni, distorsioni e così via.

Per questo è fondamentale selezionare un modello di guanto che, oltre al materiale resistente (pelle, goretex ecc), abbia delle protezioni rigide su nocche e palmo, generalmente realizzate in carbonio.

Giubbotto e pantaloni

I giubbotti da moto possono avere una serie infinita di protezioni. Sicuramente non mancano componenti rigide su gomiti e spalle ma, a questi, si aggiungono modelli dotati di protezioni lungo la colonna vertebrale e sul petto. Lo stesso vale per i pantaloni, i quali possono essere dotati di parti realizzate in carbonio su ginocchia e fondoschiena.

Protezioni a parte è comunque necessario scegliere anche il tipo di materiale con il quale sono realizzati. La pelle, rispetto al tessuto, offre un maggior livello di protezione in caso di caduta ma, allo stesso tempo, è poco pratica quando piove. Al contrario, un capo realizzato in tessuto tecnico può essere impermeabile, traspirante, accessoriabile con protezioni modulari ma, al contempo, può lacerarsi più facilmente in caso di impatto con l’asfalto.

Un’alternativa capace di fornire praticità e protezione allo stesso tempo, sono le nuove fibre in tessuto tecnico come Cordura o il Kevlar e le membrane traspiranti come il Gore-Tex e il Windstopper.

Stivali

Gli stivali da moto devono proteggere da freddo, temporali, sassi che possono colpire il motociclista, strofinamenti….Sono davvero tanti i pericoli che potrebbero danneggiare i piedi di chi si mette alla guida di una moto.

Per questo, gli stivali devono innanzitutto essere realizzati in materiale resistente, devono poi essere comodi (il motociclista deve poterli indossare facilmente) e devono garantire una sufficiente mobilità al piede. Al contempo devono però tenere ben salda la caviglia. Le suole devono essere impermeabili e antiscivolo, garantendo un sufficiente livello di sensibilità al motociclista che deve poter cambiare marcia agevolmente.

Gli aspetti che vale la pena di valutare prima di acquistare il proprio equipaggiamento sono veramente tanti, per questo (se siete dei neofiti) consigliamo di recarsi presso un punto vendita specializzato e, se ne avete la possibilità, di chiedere un primo consiglio ad amici motociclisti.

Tag: Moto

Gomme usate: come funziona lo smaltimento degli pneumatici auto

Tue, 13 May 2014 09:31:37 GMT

I tuoi pneumatici auto sono arrivati alla fine dei loro giorni ed è il momento di pensare al loro corretto smaltimento.

La scelta più comune è quella di affidare questa operazione al gommista di fiducia che ha provveduto a sostituire le vecchie gomme con un nuovo treno di pneumatici.

Come comportarsi, invece, quando si decide di montare autonomamente i nuovi pneumatici e non si ha un centro specializzato al quale affidare lo smaltimento delle vecchie gomme ormai inutilizzabili?

Una prima possibilità è quella di contattare un consorzio specializzato nello smaltimento ecologico degli pneumatici. Si tratta di società come il consorzio Ecopneus che possono ritirarli in modo del tutto gratuito. Infatti, non tutti sanno che quando si acquista uno pneumatico è compreso nel prezzo un contributo ambientale, una piccola tassa che verrà appunto utilizzata per il suo futuro smaltimento.

Se non si conosce nessun consorzio o questo è troppo distante per poter provvedere al ritiro degli pneumatici, si può sempre contattare un qualsiasi gommista chiedendo di provvedere lui stesso alla corretta dismissione.

In questo caso, è probabile che il gommista possa chiederti la ricevuta relativa al pagamento degli pneumatici che vuoi smaltire. Questo perché, se hai acquistato le gomme online o in un supermercato, devi dimostrare al gommista che hai pagato la tassa ambientale per lo smaltimento degli pneumatici direttamente al rivenditore online o al supermercato.

Perché è così importante il corretto smaltimento degli pneumatici?

Il materiale di cui sono fatti gli pneumatici non è biodegradabile ed è facilmente combustibile. Questo significa che, se questi venissero gestiti come normali rifiuti, potrebbero diventare composti tossici, pericolosi e altamente inquinanti per noi e per l’ambiente circostante.

Al contrario, recuperando correttamente una gomma usata e separandone le diverse componenti (gomma, fibre e acciaio), si può arrivare ad ottenere prodotti di utilizzo quotidiano come suole di scarpe, asfalto, ruote per attrezzi sportivi e così via.

Esistono anche soluzioni che consentono di trasformare i materiali degli pneumatici dismessi in energia. In particolare, il combustibile derivato dallo smaltimento di pneumatici viene utilizzato per produrre energia elettrica e nelle industrie metallurgiche, cartarie e cementiere.

Ci sono utilizzi alternativi allo smaltimento?

Quando una gomma usata mantiene una struttura ancora integra, si può pensare alla sua eventuale rigenerazione. Gli pneumatici rigenerati, di cui abbiamo già parlato, non sono altro che gomme alle quali è stato rimosso il vecchio battistrada e sostituito con uno nuovo.

Anche in questo caso si tratta di una soluzione ecologica e conveniente che molti automobilisti e gommisti prendono in considerazione come alternativa allo smaltimento.

Tag: Pneumatici, Pneumatici moto

Pneumatici moto, olio, spie, motore� ecco un vademecum per il warm-up di primavera

Tue, 06 May 2014 11:25:16 GMT

C’è chi non rinuncia alla propria moto nemmeno quando la temperatura arriva sotto zero e c’è chi, invece, sceglie di godersi il grande amore solo quando la stagione calda inizia a farsi sentire.

Sole, panorami primaverili, vento caldo sulla pelle...questo è senz’altro il periodo in cui le strade iniziano a popolarsi di centauri di tutti i tipi.

Quali sono i consigli per un risveglio pieno di grinta e divertimento? Eccone qualcuno da parte nostra!

La prima cosa da fare dopo diversi mesi di letargo è il controllo delle funzionalità base della propria moto. Un vero e proprio warm-up che parte da alcune attività preliminari e precede il momento dell’accensione.

1. Il primo consiglio che vogliamo darti è lo svuotamento del serbatoio del carburante (e sostituzione con carburante nuovo).
È infatti importante sapere che, quando un veicolo rimane fermo per molto tempo, il carburante che si trova all’interno del serbatoio può perdere alcune delle sue più importanti proprietà e caratteristiche.
Può capitare, ad esempio, che si creino depositi di residui dannosi, sporco e così via. In questo caso, è consigliabile non pensare allo spreco di denaro e procedere allo svuotamento totale del vecchio carburante.

2. Controlla l’olio del motore. Analizzare livello e colore potrebbe aiutare a scorgere eventuali segnali di buon o cattivo mantenimento. Anche in questo, se necessario, è meglio sostituire l’olio vecchio con dell’olio nuovo, più idoneo e prestante.

3. Spennellare catena, cavi e ingranaggi con lubrificanti e cere speciali di buona qualità è una buona abitudine utile ad eliminare impurità quali polveri, ruggine e che aiuta la tua moto a ritrovare quel giusto livello di fluidità quando è in marcia.

4. Passiamo ora agli pneumatici. Accertati che la pressione degli pneumatici della moto sia quella giusta (alcuni motociclisti sgonfiano, seppur di poco, le proprie gomme prima di chiuderle in garage per diversi mesi per evitare deformazioni), che gli pneumatici non presentino segni di usura anomali e che il battistrada non sia usurato.

Tocca ora all’accensione del motore. Quando la moto si accende al primo colpo è già un ottimo inizio.

Significa che la batteria è carica e gli iniettori funzionano correttamente.

5. A questo punto controlla che tutte le spie indichino livelli regolari dei diversi liquidi, che le frecce funzionino in modo corretto e che il rumore del motore sia come lo ricordavi.

6. Passa poi al controllo del livello di reattività in frenata. Dopo un lungo periodo di inattività, è infatti possibile che i dischi dei freni si siano arrugginiti; dopo aver pulito i dischi, controllato il livello di usura delle pastiglie e del liquido dei freni, fai un test di prova per valutare quanto effettivamente i freni della tua moto siano reattivi.

Non rimane, quindi, che recarti al primo autolavaggio e regalare alla tua amatissima due ruote una bella e profonda seduta di pulizia!

Tag: Moto, Pneumatici

Pneumatici ricostruiti: cosa sono e quando conviene sceglierli

Wed, 30 Apr 2014 10:34:16 GMT

Cosa sono gli pneumatici ricostruiti?

Quando una gomma percorre molti chilometri e lo spessore del battistrada scende al di sotto delle misure di sicurezza imposte dal codice della strada, è il momento di cambiarla.

Non tutti gli pneumatici dismessi, però, finiscono per essere effettivamente “eliminati”. Molti di essi, al contrario, possono tornare ad essere utilizzati grazie ad un processo di rigenerazione del battistrada.

Gli pneumatici rigenerati, quindi, non sono altro che vecchie gomme alle quali viene sostituito il solo strato del battistrada. Attraverso un procedimento definito vulcanizzazione, infatti, la struttura principale dello pneumatico si fonde con il nuovo battistrada, diventando in tutto e per tutto una gomma pronta per essere montata sul proprio veicolo.

Il vantaggio del risparmio

Tra i vantaggi che convincono gli automobilisti ad indirizzarsi verso uno pneumatico rigenerato c’è senz’altro il ritorno economico.

Molti pensano che una gomma rigenerata possa essere acquistata a prezzi realmente competitivi. Una credenza solo parzialmente vera. Se, infatti, si paragona lo pneumatico rigenerato ai migliori modelli di gomme il discorso del risparmio diventa tangibile ma se, al contrario, si paragona il costo di una gomma rigenerata a quello dei modelli di pneumatici nuovi di fascia bassa, il prezzo d’acquisto del primo rispetto al secondo potrebbe non essere così conveniente.

In questo caso bisogna valutare bene se optare per uno pneumatico economico ma nuovo o un rigenerato.

Il dubbio dell’affidabilità

Non tutti gli pneumatici possono essere ricostruiti. Ci sono infatti alcune gomme che, a causa di una guida scorretta, di difetti di fabbricazione, di un processo di usura anomalo e così via, non possono essere sottoposte al processo di rigenerazione del battistrada. L’ultima parola spetta sempre e comunque all’esito del test controllo e qualità.

Va da se, che il processo di rigenerazione non mette sul mercato pneumatici di pessima qualità o pericolosi.

È anche vero, però, che una gomma rigenerata è soggetta ad una maggiore probabilità di rischio, se non altro per le conseguenze (anche se remote) che potrebbero capitare in seguito ad un’attività di sostituzione del battistrada.

Una cattiva rigenerazione, ad esempio, può portare al distacco del battistrada (hai presente quando in autostrada si vedono interi pezzi di pneumatico staccarsi dagli automezzi?) o, in casi più gravi, allo scoppio dello pneumatico che, sollecitato dalle vibrazione e dal surriscaldamento della velocità, può non reggere le sollecitazioni. Senza contare il fatto che, il disegno del battistrada non sarà mai paragonabile a quello di una gomma alla quale hanno lavorato gruppi di ingegneri della casa costruttrice.

Come tutelarsi nella scelta di uno pneumatico rigenerato?

Per prima cosa, non acquistare pneumatici rigenerati che non riportano, sul fianco, la marchiatura prevista dal codice della strada che serve ad identificare uno pneumatico rigenerato a norma di legge. I copertoni ricostruiti secondo la normativa in vigore (Ece Onu 108) sono contraddistinti dalla nomenclatura “Retreated o “Ricostruito” e devono essere indicati anche il nome del costruttore e l’anno di ricostruzione.

Infine, sul lato dello pneumatico ricostruito, deve essere indicata la sigla “108 R”, un cerchietto con lettera E e una serie di sei numeri identificativi.

È consigliabile acquistare solo ed esclusivamente gli pneumatici ricostruiti secondo tale normativa in quanto significa che la gomma rispetta determinati standard di resistenza, affidabilità e sicurezza.

Tag: Pneumatici, Pneumatici low cost

Pneumatici auto: cosa sono e quando servono convergenza e bilanciatura?

Fri, 25 Apr 2014 09:19:21 GMT

Abbiamo già parlato di quanto sia importante mantenere controllati gli pneumatici della propria auto. Una pressione ideale, un’usura omogenea e adeguata, nonché la scelta del modello adatto alla specifica vettura sono elementi che possono compromettere o migliorare in modo netto prestazioni e sicurezza di guida.

Nonostante ciò, capita che gli pneumatici della propria auto subiscano il trauma di una guida su asfalto dissestato (soprattutto dopo la stagione invernale quando il formarsi delle buche è più frequente), così come su fondi stradali sterrati o irregolari.

È proprio in queste occasioni che è buona abitudine pensare all’ipotesi di un bel pit-stop dal proprio gommista di fiducia e provvedere a due dei più importanti interventi per la salute dei propri pneumatici auto: convergenza e bilanciatura.

Cos’è la convergenza?

La convergenza è una regolazione meccanica che agisce anche sul sistema dello sterzo e non solo sugli pneumatici dell’auto. Consigliabile quando è evidente un’usura anomala e parziale delle proprie gomme e quando la propria auto non mantiene una posizione rettilinea.

Cos’è la bilanciatura?

La bilanciatura, detta anche equilibratura, è una sorta di allineamento degli pneumatici. Generalmente viene fatta dopo ogni cambio gomme e, in ogni caso, ogni qualvolta un trauma causa la vibrazione del volante durante la marcia. Pneumatici bilanciati correttamente consentono un’usura omogenea degli stessi, un minor consumo di carburante, aumenta il comfort di guida e evita di creare potenziali danni alla meccanica della propria automobile.

Da cosa riconosco che è il momento di provvedere a bilanciatura e convergenza?

Il momento di bilanciare gli pneumatici arriva quando, durante la guida, si percepisce una particolare vibrazione del veicolo. E la convergenza? Un’automobilista riconosce che è arrivato il momento di prenotare una convergenza quando, durante la guida, l’auto non procede in linea retta ma tende lateralmente verso destra o sinistra, quando il volante non torna alla posizione di partenza dopo una sterzata e quando si nota gli pneumatici dell’auto si usurano in modo irregolare.

La prima, quindi la bilanciatura o equilibratura, è un intervento che generalmente i gommisti eseguono gratuitamente ad ogni cambio pneumatici, mentre la convergenza è un intervento che viene proposto quando, ad esempio, si è passati accidentalmente sopra una vera e propria voragine o si sia preso in pieno un marciapiede.

È importante, in ogni caso, non sottovalutare mai il problema. Avere una buona conoscenza della propria auto e imparare ad interpretarne i segnali consente di accorgersi tempestivamente di un malfunzionamento, aumentare la propria sicurezza e quella degli altri.

Tag: Estivi, Pneumatici, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Pneumatici 17 pollici, Pneumatici low cost

Posso montare uno pneumatico diverso da quello del mio libretto?

Wed, 23 Apr 2014 09:09:35 GMT

Chiariamo subito una cosa: è buona regola equipaggiare la propria auto con il modello di pneumatici indicato sul proprio libretto di circolazione.

Questo perché lo pneumatico per auto ideale consente di ottenere le migliori performance in termini di stabilità di guida, controllo in frenata, consumi e performance in velocità.

Preso nota di ciò, bisogna però dire le cose come stanno.

Vuoi per il minor spreco di carburante, vuoi per la mania di migliorare sempre più le performance della propria auto, vuoi perché si è allettati da una promozione davvero incredibile su un particolare treno di pneumatici, sta di fatto che sempre più automobilisti fanno notare la necessità di montare sulla propria automobile degli pneumatici che siano diversi da quelli in dotazione o indicati sul proprio libretto di circolazione.

Ed è proprio a questo proposito che entra in campo un’importante novità in materia di pneumatici.

Da marzo 2013, infatti, è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il Decreto n. 20. Una normativa voluta dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti che regolamenta la possibilità di montare pneumatici per auto di misura diversa rispetto a quella indicata nella propria carta di circolazione. Si tratta di un’importante novità, soprattutto se si considera che prima di questa data, si poteva montare uno pneumatico speciale solo dopo aver ottenuto un’autorizzazione (nullaosta) del costruttore del veicolo e un controllo della Motorizzazione.

Una procedura burocratica piuttosto lunga e dispendiosa anche a livello economico.

Cosa è cambiato con la nuova normativa?

Il Decreto n. 20 rappresenta una vera e propria semplificazione dello stato delle cose. Da marzo dell’anno scorso, infatti, l’obbligo di verificare la compatibilità del treno di pneumatici montato su un’automobile è passato allo stesso costruttore della ruota.

Sono infatti le case produttrici di pneumatici a dover indicare i modelli di auto per le quali è omologato uno specifico pneumatico.

Quali sono, quindi, i nuovi obblighi dell’automobilista?

Per tutti coloro che decidono di montare uno pneumatico auto diverso da quello indicato sul libretto di circolazione, è sufficiente presentare alla Motorizzazione il certificato di omologazione in dotazione con la gomme e una dichiarazione del gommista.

In questo modo gli organi preposti potranno indicare sulla carta di circolazione la nuova misura di gomme montate escludendo così ogni possibilità di sanzione per l'automobilista.

Tag: Pneumatici, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Pneumatici 17 pollici

Pneumatici 4 stagioni: due marchi che vogliamo consigliarti

Fri, 18 Apr 2014 10:45:47 GMT

Gli pneumatici 4 stagioni sono la soluzione perfetta per chi non vuole sostenere la spesa d’acquisto di due treni gomme (uno estivo e uno invernale), per tutti coloro che vogliono evitare il doppio cambio gomme e per chi non ha lo spazio per stoccare il treno gomme appena smontato.

Abbiamo già parlato delle prestazioni degli pneumatici 4 stagioni e siamo arrivati alla conclusione che le gomme all season si rivelano una scelta intelligente e funzionale quando si predilige una guida tranquilla alle alte prestazioni e quando non si percorrono strade innevate o in condizioni meteo particolarmente avverse.

Gli pneumatici 4 stagioni sono, infatti, dei buoni prodotti quando si parla di estate, primavera e autunno, mentre possono avere qualche problema durante i mesi più freddi (nonostante i modelli che riportano la dicitura M+S siano consideranti, anche dalla legge, a pari delle gomme termiche).

Fatta questa premessa, quello che oggi vogliamo fare, è consigliarti due produttori di gomme all season che vale la pena valutare se si sta pensando di acquistare un treno di pneumatici da montare tutto l’anno.

Khumo e gli pneumatici quattro stagioni KH21

Questo produttore di gomme coreano si avvale, per il modello all season KH21, di una mescola del battistrada alla silice particolarmente innovativa in grado di fornire ottime prestazioni di marcia sia su asfalto asciutto che bagnato.

Ideali per auto di piccola e media cilindrata, le gomme 4 stagioni KH21 soddisfano le misure di pneumatici che vanno da 145/65 R15 a 225/60 R16 e non si rivelano particolarmente costosi.

I prezzi sul nostro e-commerce partono da €38,93

Riportano la voce M+S e possono quindi essere montate anche quando vige l’obbligo di pneumatici invernali.

Goodyear e i Vector 4Season

Il secondo produttore di pneumatici 4 stagioni che vogliamo consigliarti è Goodyear. Un marchio che da sempre si è distinto per gli elevati standard e le notevoli performance raggiunte con i suoi prodotti. Un livello di innovazione che Goodyear ha riversato anche nel modello di pneumatico 4 stagioni Vector 4Season.

La casa produttrice di pneumatici promette, con questo modello, prestazioni eccellenti in tutte le stagioni grazie alla tecnologia Weather Reactive e allo speciale disegno del battistrada SmartTRED.

Tra i vantaggi dichiarati ci sono anche l’ottima capacità di trazione in tutte le condizioni stradali grazie alle lamelle 3D a nido d’ape dello pneumatico Vector 4Season e una maggiore resistenza all’acquaplaning su asfalto bagnato.

Infine, Goodyear assicura una maggiore resa chilometrica e un minor consumo rispetto ad una gomma tradizionale. Anche questi pneumatici 4 stagioni riportano la dicitura M+S.

Prezzi a partire da €51,91

Tag: 4Season, Goodyear Vector 4Season, Khumo KH21, Pneumatici

Gomme all season: ti presento gli pneumatici quattro stagioni

Wed, 16 Apr 2014 10:31:15 GMT

È arrivato il momento di smontare i propri pneumatici invernali e montare finalmente un ottimo treno di pneumatici estivi. Pneumatici che ci terranno compagnia per almeno sei o sette mesi, per poi d’accapo, ritrovarsi con l’annoso problema di una nuova sostituzione.

Ma siamo proprio sicuri che sia necessario sostituire i propri pneumatici due volte l’anno?

In effetti, non tutti gli automobilisti sanno che c’è un’alternativa al doppio treno gomme: gli pneumatici all season – detti anche pneumatici quattro stagioni-.

Cosa sono gli pneumatici all season?

Sono gomme realizzate con una particolare tecnologia a metà strada tra lo pneumatico estivo e quello invernale. Gli pneumatici quattro stagioni possono avere un disegno del battistrada simile a quello delle gomme invernali e mescola estiva o, al contrario, mescola invernale e disegno del battistrada idrorepellente.

Il risultato è uno pneumatico non paragonabile, per prestazioni, agli standard garantiti dagli pneumatici prettamente estivi o invernali ma che, per contro, ha il beneficio di essere adatto tutto l’anno…A patto che riportino la dicitura M+S.

M+S (dall’inglese mud + snow), ovvero fango e neve, è la voce che consente all’automobilista di riconoscere uno pneumatico quattro stagioni autorizzato a circolare anche in inverno e laddove vige l’obbligo di pneumatici invernali.

La normativa, infatti, considera gli pneumatici quattro stagioni M+S pari alle gomme termiche.

Quando è consigliabile scegliere un treno di pneumatici quattro stagioni?

Gli pneumatici all season rispondono perfettamente alle esigenze di chi non vuole affrontare la spesa di un doppio treno gomme (estive ed invernali) e di chi preferisce una guida tranquilla alle alte prestazioni.

Le gomme quattro stagioni liberano anche dall’incombenza di dover provvedere ad una doppia sostituzione e di dover trovare un gommista disposto a custodire per almeno sei mesi il treno di gomme appena smontato.

Per contro, come già detto, questi pneumatici non eccellono per prestazioni (pur rispettando le performance medie degli altri due prodotti) e, secondo alcune prove su strada effettuate, sono soggetti ad un maggiore livello di usura rispetto ad una gomma estiva o invernale.

Questo, tradotto in termini pratici, significa che lo pneumatico all season si adatta meglio quando si prevede di guidare prevalentemente in città o in territori pianeggianti e non particolarmente pericolosi.

Tag: 4Season, Pneumatici

Speciale pneumatici per auto run flat

Fri, 11 Apr 2014 15:26:56 GMT

Gli pneumatici per auto run flat, detti anche “pneumatici antiforatura”, sono gomme speciali che permettono di continuare la propria marcia, per circa 80km, anche dopo aver subìto una foratura.

Gli pneumatici auto antiforatura, infatti, sono realizzati con un’innovativa spalla rinforzata e non hanno aria al loro interno. Caratteristiche che consentono di mantenere un buon controllo del veicolo anche quando lo pneumatico perde di pressione.

Come mi accorgo che ho forato se lo pneumatico non si sgonfia?

Ottima domanda.

Le gomme run flat sono collegate, tramite un sistema elettronico, alla centralina della nostra automobile; quest’ultima, in caso di diminuzione della pressione della gomma, emette un segnale che può essere luminoso o acustico.

Una comodità che non passa certo inosservata, soprattutto quando il conducente si trova a percorrere molti chilometri ogni giorno e, il più delle volte è lontano da casa o dal gommista di fiducia.

Oltre all’effettivo vantaggio di non doversi allarmare più di tanto quando ci si accorge di aver forato, gli pneumatici run flat, permettono di godere di altri benefici minori. Uno su tutti, è la possibilità di fare a meno della ruota di scorta, guadagnando spazio all’interno del bagagliaio.

Attenzione però, ci sono alcuni svantaggi che vogliamo mettere in chiaro, per permetterti di fare la tua valutazione in tutta trasparenza.

Le gomme antiforatura, ad esempio, avendo una “spalla” molto bassa, non hanno tra le proprie qualità quella di attutire bene i colpi. Sospensioni e schiena del conducente risentono maggiormente di buche, dossi, tombini non allineati e asfalto rovinato.

C’è poi l’aspetto economico. Gli pneumatici per auto run flat sono mediamente più costosi rispetto ad un treno di gomme tradizionali (mediamente un 20-30% in più).

Infine, tieni presente che non tutti gli autoveicoli possono montare gomme run flat. Secondo i produttori, è consigliabile montare gomme antiforatura su quelle auto dove vengono fornite di serie o comunque su veicoli dotati di sistema elettronico di riconoscimento.

Come riconoscere uno pneumatico run flat? Molto semplicemente dal simbolo riportato sopra di essi. Tieni presente che ogni casa produttrice ha il proprio segno di riconoscimento, ecco i più comuni:

Goodyear: ROF o EMT

Dunlop: DSST

Bridgestone: RFT

Firestone: RFT

Micheliz: ZP

Pirelli: Run Flat Technology o Self-Supporting Run Flat

Continental: SSR

Tag: Pneumatici, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Pneumatici 17 pollici

Pneumatici auto: come cambiare una gomma forata, guida per principianti

Wed, 09 Apr 2014 13:28:27 GMT

Sostituire uno pneumatico per auto forato può rivelarsi un gioco da ragazzi, l’occasione giusta per dimostrare alla tua mogliettina che anche tu sai prendere in mano le situazioni più inaspettate o, a tuo marito, che sei una donna dalle mille risorse.

Un gioco da ragazzi si, a patto che prima tu abbia rispettato alcune piccole accortezze. Ad esempio, devi aver precedentemente controllato la pressione della tua ruota di scorta e devi avere a disposizione il kit di emergenza per riparare la foratura.

Ecco un riepilogo degli attrezzi che ti servono per sostituire il tuo pneumatico dell’auto appena forato:

Un cric
La ruota di scorta
1 chiave esagonale per avvitare/svitare i bulloni
1 triangolo per segnalare il pericolo
Un giubbotto catarifrangente per ogni persona che esce dall’auto

Diamo per scontato che tu abbia tutto il necessario e passiamo all’azione.

1. Metti in sicurezza auto e passeggeri

Prima di iniziare le operazioni di sostituzione dello pneumatico della tua auto accosta l’auto nella prima piazzola pianeggiante disponibile, indossa il giubbotto catarifrangente, metti le quattro frecce e posiziona il triangolo segnaletico a circa 50 mt dall’auto.

2. Le prime operazioni

Posiziona il cric sotto la macchina vicino allo pneumatico dell’auto forato (sul libretto è indicato il punto esatto dove agganciarlo). Inizia a fare leva per sollevare l’auto solo quando sei sicuro che la presa sia ben salda. Fermati non appena sei riuscito a sollevarla appena da terra.

Prendi la chiave esagonale e svita parzialmente i bulloni della ruota.

Continua con il cric e alza l’auto calcolando, in altezza, lo spazio che ti servirà per inserire lo pneumatico totalmente gonfio.

3. La sostituzione dello pneumatico

A questo punto puoi sfilare la ruota forata e sostituire con lo pneumatico di scorta. Fissa il primo bullone e continua con tutti gli altri stringendo con tutta la forza che hai.

Riporta a terra la tua auto e sfila il cric da sotto la scocca.

4. Tutto è bene quel che finisce bene

Il lavoro di sostituzione dello pneumatico della tua auto finisce qui. Hai portato a termine la tua missione.

Ora però, ricorda che con la ruota di scorta puoi viaggiare ad una velocità massima che va dai 50 agli 80km/h a seconda dei casi. Per saperne di più, leggi sul libretto della tua auto.

In ogni caso, recati appena puoi dal tuo gommista, acquista un nuovo pneumatico per auto e rimetti al suo posta la tua devota ruota di scorta!

Tag: Auto

Pneumatici moto, consigli utili per una guida pi� sicura

Fri, 04 Apr 2014 09:56:44 GMT

Quando si parla di pneumatici e soprattutto di pneumatici per moto, diventa indispensabile ricercare il più alto livello di performance e sicurezza.

Una buona gomma, infatti, consente di rispondere in tempo reale ai comandi di chi si trova alla guida della due ruote – spazi minimi di frenata, massimo controllo nei cambi di direzione, stabilità in curva e così via-. Tutte caratteristiche che, riassunte in un solo concetto, sono riconducibili alla capacità di aderenza dello pneumatico da moto.

Maggiore è il livello di aderenza al suolo che una gomma è in grado di offrire, più alto sarà il livello di sicurezza di guida. Un’aderenza che dipende dalla composizione del battistrada –ad esempio più alto è il livello di silice presente e maggiore sarà la capacità di aderenza su differenti fondi stradali-.

Sia ben chiaro che non tutti gli pneumatici nascono per garantire lo stesso livello di aderenza; va da sé che uno pneumatico che nasce per essere montato su una moto da cross ed ha una spiccata propensione al fuoristrada, non potrà mai essere efficiente in caso di guida cittadina su asfalto bagnato.

Quando si avvicina l’acquisto di uno pneumatico per moto, quindi, è di fondamentale importanza informarsi sul tipo di mescola della gomma –più è tenera e maggiore è la capacità di aderenza-.

Quali sono i fattori che influiscono sull’aderenza degli pneumatici per moto?

Sicuramente un fattore da considerare in questo senso è l’invecchiamento della mescola dello pneumatico per moto. Una gomma consumata perde di aderenza e diventa pericolosa in caso di pioggia o di asfalto non drenante. Controllare lo stato di usura delle proprie gomme è quindi un gesto preventivo di fondamentale importanza in un’ottica di sicurezza stradale.

Altro aspetto da tenere a mente è il livello di pressione degli pneumatici. Guidare con uno pneumatico sgonfio, a lungo andare, comporta una deformazione dello stesso che, a sua volta, causa un surriscaldamento della temperatura e quindi una pericolosa perdita di aderenza nonché danni importanti quali lo scoppio dello pneumatico.

Infine, considera sempre altre piccole accortezze che, se non identificate in tempo utile, possono diminuire la tenuta di strada. Può capitare, ad esempio, che sulla gomma vi sia un piccolo segno di usura apparentemente poco indicativo ma in realtà pericoloso, oppure che la gomma sia stata a contatto con olii, carburante e altre sostanze che ne hanno rovinato il battistrada.

È importante quindi prestare attenzione ai propri pneumatici non solo al momento dell’acquisto ma anche durante il loro utilizzo. Prevenire, osservare e mantenere le proprie gomme al meglio è un modo per aumentare la sicurezza di chi è alla guida e di chi vi sta attorno.

Tag: Estivi, Pneumatici invernali, Pneumatici moto

Quattro modelli di pneumatici auto: facciamo chiarezza!

Wed, 02 Apr 2014 10:18:41 GMT

In questo articolo analizziamo le caratteristiche dei quattro modelli principali di pneumatici per auto e cerchiamo di capire insieme quando, scegliere un modello piuttosto che un altro, può davvero fare la differenza alla guida!

Pneumatici auto estivi

Gli pneumatici per auto estivi sono particolarmente indicati per i mesi che vanno da aprile ad novembre – secondo ciò che dicono le normative di legge -, o comunque a seconda delle temperature e delle condizioni atmosferiche del luogo in cui si vive, sono pneumatici adatti alle stagioni estive, primaverili e autunnali. Il battistrada degli pneumatici estivi per auto è infatti particolarmente indicato per garantire migliori prestazioni di guida, maggiore controllo e stabilità su asfalti caldi e con temperature al di sopra dei 7°. Chi monta pneumatici invernali, infatti, sa bene che le prestazioni di guida calano notevolmente quando, arrivate le belle giornate, il fondo stradale tende a surriscaldarsi. È impossibile quindi sperare di montare pneumatici invernali tutto l’anno e occorre passare a quelli estivi.

Pneumatici auto invernali

Stando a ciò che dice la legge italiana, gli pneumatici invernali vanno montati nel periodo che va dal 15 novembre al 15 aprile. Sono pneumatici altamente tecnologici e studiati per fornire un maggior livello di sicurezza quando le condizioni atmosferiche sono quelle tipiche invernali. La mescola degli pneumatici invernali per auto, infatti, è particolarmente ricca di silice – una componente che permette di avere una buona aderenza anche a basse temperature - senza contare il fatto che il disegno del battistrada è studiato in modo da favorire il drenaggio dell’acqua che lo pneumatico raccoglie su strade innevate o bagnate dalla pioggia. Molto importante, infine, è la presenza di lamelle che fungono da “aggrappante” garantendo una maggior aderenza all’asfalto.

Gli pneumatici invernali per auto – detti anche termici o da neve - si riconoscono per la marchiatura M+S o M&S e il classico simbolo “Three Peaks” –che ricorda una montagna con tre cime e un fiocco di neve all’interno-.

Pneumatici auto 4 stagioni

Un’alternativa per tutti coloro che non vogliono affrontare la spesa di due treni di pneumatici per auto è la gomma 4 stagioni. Detti anche pneumatici all season, sono una via di mezzo tra una gomma invernale e una estiva: sul mercato si trovano pneumatici 4 stagioni con disegno del battistrada simile a quello degli pneumatici invernali e mescola vicina a quella delle gomme estive o viceversa.

Gli pneumatici per auto 4 stagioni sono riconoscibili, a differenza di quelli invernali, per la sola dicitura M+S o M&S.

Un compromesso che, a detta di molti automobilisti, si percepisce anche nelle prestazioni di guida meno performanti. Secondo alcune ricerche, infatti, la maggiore resistenza al rotolamento in ogni condizione atmosferica, comporta un aumento nei consumi di carburante e dell’usura stessa della gomma. Così, secondo il TCS –Touring Club Svizzero- è sempre più conveniente affrontare la spesa di due treni di pneumatici per auto, estivo e invernale, piuttosto che scegliere un modello quattro stagioni.

Pneumatici auto run flat

Gli pneumatici per auto run flat hanno poco a che vedere con clima e stagioni. Si chiama infatti gomma run flat lo pneumatico antiforatura; ovvero lo pneumatico che, nonostante venga danneggiato da un corpo estraneo, non si sgonfia.

Gli pneumatici per auto run flat, secondo quando dichiarato dalle case produttrici, possono percorrere circa 80 chilometri dopo aver subìto il danno, permettendo all’automobilista di raggiungere il centro assistenza o il gommista più vicino senza rischiare di rimanere in panne per strada. L’automobilista viene informato della foratura grazie ad un sistema elettronico di controllo collegato al computer di bordo del proprio cruscotto che avverte della perdita di pressione di uno degli pneumatici. A quel punto, è comunque necessario ridurre la propria velocità di crociera e non superare gli 80km/h.

Uno pneumatico run flat si riconosce, come nel caso degli pneumatici invernali e 4 stagioni, dalla dicitura riportata sulla fiancata della gomma stessa (Michelin: ZP – Pirelli: Euforia - Goodyear: Runflat – Continental: SSR – Bridgestone: RFT). Si tratta di una tecnologia altamente innovativa e che non tutte le auto possono montare. Per averli, si deve comunque essere disposti a pagare un prezzo superiore (dal 20% in più) rispetto ai tradizionali pneumatici per auto.

Tag: Auto, Estivi, Pneumatici invernali

Ogni quanto devo controllare la pressione degli pneumatici?

Fri, 28 Mar 2014 10:18:20 GMT

La risposta più semplice ed immediata a questa domanda è “almeno una volta al mese”.

In realtà non esiste una risposta univoca. Per aiutarti a comprendere il concetto, la pressione degli pneumatici può essere paragonata a quella degli esseri umani. È normale che più spesso la si controlla, meno sono i rischi che si corrono; ma è anche vero che, in specifiche situazioni, rilevare la pressione degli pneumatici e regolarne il livello è fondamentale.

Ad esempio, sapevi che la pressione degli pneumatici per auto –vale anche per gli pneumatici per moto- tende a diminuire durante i mesi invernali? Già, con le basse temperature, la pressione delle gomme scende. È dunque consigliabile aumentare la frequenza dei controlli nelle stagioni fredde.

Al contrario, il caldo tende a “gonfiare” gli pneumatici. Per questo è consigliabile un controllo ogni cambio stagione o dopo aver tenuto, per lungo tempo, l’auto parcheggiata.

Un controllo accurato, poi, è assolutamente necessario prima di affrontare lunghi viaggi.

Perché è così importante controllare la pressione degli pneumatici?

Poter contare su un livello di pressione ottimale degli pneumatici per auto e moto, consente innanzitutto di guidare in maggiore sicurezza.

Uno pneumatico troppo gonfio, infatti, rischierebbe di diminuire l’aderenza al suolo e la conseguente tenuta di strada. Al contrario, una gomma la cui pressione non raggiunge il livello minimo, tende a riscaldarsi più rapidamente e quindi è più soggetta al rischio di danneggiamenti. Ha inoltre una minore risposta di frenata e si usura in modo irregolare.

Uno pneumatico -per auto o moto che sia- che gode di un livello di pressione ottimale, assicura invece un risparmio in termini di consumi e migliori prestazioni.

Qual è il livello di pressione consigliato?

Anche in questo caso la risposta non è univoca. Ogni veicolo e ogni gomma ha il proprio livello di pressione ideale. Se non sai da dove cominciare, ti consiglio di chiedere al tuo gommista di fiducia.

Se invece vuoi cavartela da solo, puoi trovare i parametri ideali di pressione degli pneumatici sul libretto del costruttore, sul montante della portiera del lato di guida o, talvolta, sullo sportello del serbatoio del carburante.

Qui potrai trovare diverse voci, una relativa alla pressione dello pneumatico ottimale in caso di utilizzo normale del veicolo e una voce che invece si riferisce alla pressione in caso di veicolo carico.

Potrai inoltre trovare informazioni specifiche per gli pneumatici anteriori e per quelli posteriori i quali, spesso, hanno valori differenti.

Giusto per darti un’idea, se la pressione dello pneumatico della tua auto o moto supera di 0,5 bar la pressione ottimale significa che è eccessivamente gonfio; al contrario, un -0,5 bar è già indice di pressione insufficiente.

Per rilevare il livello esatto di pressione degli pneumatici è comunque consigliabile non aver percorso più di un paio di chilometri. Se per necessità devi rilevare i parametri di pressione dopo aver percorso più di 2km, tieni presente che questi risulteranno avere una pressione media superiore pari a 0,5 bar rispetto ai valori reali.

Un ultimo consiglio, ricordati che le ruote che devi controllare sono cinque e non quattro…Ti dice niente la parola “ruota di scorta”?

Tag: Pneumatici

5 produttori di pneumatici low cost e affidabili

Wed, 26 Mar 2014 09:58:30 GMT

Sei alla ricerca di uno pneumatico low cost ma non vuoi rinunciare alla qualità?

Oggi proveremo a stilare una lista di pneumatici dal prezzo davvero conveniente e che non hanno poi molto da invidiare ai molti prodotti dei brand più conosciuti.

Per aprire le danze inizierei da un’ottima casa costruttrice di pneumatici: Uniroyal del gruppo Continental. Gli pneumatici per auto di questo marchio sono senz’altro low cost ma godono di un’ottima reputazione; le loro prestazioni sono il risultato di qualità, durevolezza e affidabilità. Sempre attenta all’innovazione tecnologica Uniroyal si è sempre contraddistinta per la realizzazione di pneumatici eccellenti adatti ad ogni manto stradale. Giusto per fare un esempio, si possono trovare modelli di Uniroyal adatti a berline e utilitarie con prezzi che vanno dalle 20 alle 40 euro.

Clicca qui per scoprire i modelli di pneumatici Uniroyal

Secondo produttore di pneumatici low cost è Falken. Un’azienda giapponese che si è fatta notare soprattutto dagli appassionati di racing e per le sue gomme da strada che godono di un ottimo rapporto qualità prezzo. Tra le caratteristiche più apprezzate degli pneumatici per auto Falken, c’è la buona tenuta di strada. Un ottimo prodotto ad un prezzo davvero interessante; basti pensare che per una misura di pneumatico come la 195 55 16 si può spendere poco più di 70 euro.

Qui tutti i prezzi e modelli di pneumatici Falken

Un marchio tutto italiano di pneumatici low cost e degno di nota è sicuramente Marangoni. Apprezzati in America, Asia ed Europa, i suoi prodotti si riconoscono per le sue soluzioni tecnologiche d’avanguardia che nascono grazie all’impegno e alla presenza di Marangoni nel mondo dello sport. Ideali per chi cerca uno pneumatico low cost sicuro, capace di garantire massimo controllo di guida.

Qui tutti gli pneumatici Marangoni

Per chi cerca ottimi prodotti pur prestando attenzione al proprio portafoglio, vogliamo consigliare anche Hifly. I suoi pneumatici low cost garantiscono un’ottima tenuta di strada anche ad alta velocità. In particolar modo, i modelli HF201, in grado di soddisfare diverse esigenze in termini di misure degli pneumatici, hanno ottimi prezzi realmente competitivi a partire da una trentina di euro per i modelli più piccoli.

Clicca qui per scoprire tutti gli pneumatici Hifly

Ultimo ma non per qualità è il produttore di pneumatici low cost Gripmax. Brand specializzato negli pneumatici per veicoli pesanti, SUV e 4x4 è in grado di progettare e produrre gomme che migliorano le prestazioni di guida off-road. Molto competitivo in termini di rapporto qualità prezzo è senz’altro il modello Stature HT con prezzi a partire da 60 euro.

Scopri tutti i prezzi degli pneumatici Gripmax

Tag: Pneumatici, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Pneumatici 17 pollici, Pneumatici low cost

Gomme moto usate: quali rischi possono nascondere?

Fri, 21 Mar 2014 13:19:54 GMT

Complice la scarsità di denaro che incide sempre più sulle proprie scelte di consumo, l’acquisto di pneumatici usati sta diventando una pratica molto comune.

Se per le auto però l’argomento è molto delicato, lo è ancor di più quando si tratta di pneumatici usati per moto.

Quando l’obiettivo è quello di acquistare pneumatici per moto di seconda mano si consiglia sempre di fare i conti con quelle che potrebbero essere le conseguenze della propria scelta, non solo in termini di prestazioni, ma anche e soprattutto, di sicurezza.

È possibile limitare i rischi che potrebbero nascere dall’acquisto di una gomma per moto particolarmente usurata?

In parte si. Prima di scegliere uno pneumatico per moto usato, infatti, consigliamo quantomeno di considerare alcuni aspetti che potrebbero rivelarsi dei segnali rivelatori. Eccone alcuni:

1. Quando scegli gli pneumatici usati per la tua moto assicurati che entrambe le gomme abbiano lo stesso livello di usura, a meno che tu non voglia consumare di più o perdere in fluidità di guida;

2. Scegli di montare pneumatici della stessa marca ma anche dello stesso modello per ottenere il massimo delle prestazioni che sono in grado di offrirti;

3. Assicuratevi che la forma degli pneumatici per moto non sia ovalizzata, squadrata e così via;

4. Il disegno del battistrada, per legge, deve avere un’altezza minima di 1,6mm. Se inferiore rischi una bella multa.

5. Naturalmente non scegliete pneumatici usati per moto che presentano segni di usura troppo evidenti o anomali come lacerazioni e tagli. Per aiutarti, ti consigliamo di passare la mano sulla superficie dello pneumatic;

6. Se lo pneumatico si presenta più consumato sul lato, accertati che sia solo sgonfio e non usurato lateralmente, altrimenti il rischio sarebbe quello di una minore tenuta di strada soprattutto in curva o su superfici bagnate.

Ora però, una domanda sorge spontanea: è davvero così conveniente scegliere di acquistare uno pneumatico per moto di seconda mano?

La tecnologia ha fatto passi da gigante e, complici i prezzi competitivi che si possono trovare online così come dal proprio gommista di fiducia, è davvero possibile acquistare ottimi pneumatici per moto a costi veramente ridotti pur non rinunciando a prestazioni e sicurezza su strada.

Tag: Moto, Pneumatici moto

A proposito di gomme Hankook�ecco i video vincitori di iF Design Awards

Wed, 19 Mar 2014 13:11:25 GMT

Abituato a ricevere premi e riconoscimenti per la qualità dei suoi pneumatici, Hankook questa volta eccelle nel settore comunicazione.

Qualche mese fa, infatti, il produttore di gomme coreano ha ricevuto due iF Design Awards per l’altissimo valore dei video realizzati.

Un riconoscimento di prestigio, ottenuto grazie a due incredibili filmati che la divisione creativa ha realizzato per promuovere gli pneumatici Ventus S1 evo 2 e gli pneumatici per auto Hankook Kinergy eco e Enfren eco.

Nonostante a concorrere con Hankook siano stati 1.920 partecipanti provenienti da 51 nazioni di tutto il mondo, l’azienda coreana ha guadagnato la prima posizione per il design della comunicazione – le altre categorie erano design del prodotto e design della confezione-.

Le due brochure animate realizzate dal produttore di gomme Hankook hanno eccelso e si sono fatte notare per la loro capacità di emozionare, per l’altissima qualità delle immagini e per la loro abilità nel raccontare, in modo efficace, la tecnologia degli pneumatici Hankook.

Il primo dei due video, dal titolo Ventus S1 evo2 Motion Graphic Brochur, è dedicato alle gomme per auto Ventus S1 evo 2 e racconta di un’auto sportiva che, grazie agli pneumatici montati, sfreccia lungo la strada trasmettendo sensazioni di piacere, controllo, guida sicura e alte prestazioni. Il video valorizza gli pneumatici Hankook per auto fin nei minimi particolari, esaltandone design del battistrada e dimostrandone le caratteristiche superiori.

Guarda qui il primo video

La seconda brochure animata, dal nome Eco Motion Graphic Brochure, è invece un video realizzato con l’obiettivo di rappresentare l’altissima componente tecnologica ed ecologica del modello di pneumatici Hankook Kinergy eco e Enfren eco.

Guarda qui il secondo video.

Attraverso la metafora di uno pneumatico in carta che si trova ad affrontare ogni condizione meteorologica, si vuole comunicare l’idea di una gomma dalle alte prestazioni e consumi ridotti, nonché la sua anima totalmente ecologica.

Tag: Auto, Hankook, Pneumatici

Ricevi �40,00 in buoni carburante con l�offerta di primavera!

Tue, 18 Mar 2014 11:51:15 GMT

È arrivato il momento di cambiare gli pneumatici della tua auto?

Approfitta subito dell’offerta di primavera che PneusQuality ha riservato a tutti i suoi clienti!

Dal 19 Marzo al 30 Aprile, puoi acquistare un treno gomme per auto sul sito PneusQuality e ricevere in omaggio buoni carburante fino ad un massimo di €40,00.

Come?

Aderire all’offerta di primavera è semplicissimo:

1) Cerca il logo TOP vicino all'immagine del prodotto o nel filtro Qualità

2) Ordina un treno di 4 gomme

3) Ricevi in omaggio i tuoi buoni carburante

Insieme alle tue gomme per auto, riceverai un buono sconto pari a €20,00 per pneumatici da 15-16 pollici e pari a €40,00 per pneumatici oltre i 17 pollici.

Allora, cosa aspetti?

Clicca qui per scoprire tutti gli pneumatici per auto TOP. Cogli al volo l’occasione e fallo sapere ai tuoi amici!

L’offerta di primavera è valida dal 19 Marzo al 30 Aprile.

Tag: Auto, Pneumatici, Pneumatici 15 pollici, Pneumatici 16 pollici, Pneumatici 17 pollici

Pneumatici Hankook per auto, un modello per ogni stagione

Wed, 12 Mar 2014 13:13:29 GMT

Un’estate senza pensieri con gli pneumatici per auto Ventus S1evo

Se quello che stai cercando è il modello di pneumatici estivi perfetto da montare sulla tua auto, dovresti senz’altro prendere in considerazione il modello Ventus S1evo. Questo modello prodotto da Hankook è stato descritto da EVO, autorevole rivista inglese di settore, come uno “pneumatico eccellente e fortemente consigliato”.

Non a caso, gli pneumatici estivi Ventus S1evo si sono contraddistinti fin dalla loro uscita sul mercato posizionandosi al secondo posto proprio nella classifica stilata da EVO che, ogni anno, seleziona i dieci migliori modelli di gomme per auto.

Secondo Hankook, gli pneumatici estivi Ventus S1evo sono progettati e costruiti per raggiungere l’eccellenza in ogni disciplina per un risultato che assicura una maggior tenuta di strada anche su superfici bagnate e una più lunga durata della gomma stessa.

Clicca qui per conoscere prezzi e misure

Pneumatici sportivi Winter i*cept RS, alte prestazioni anche in inverno

In previsione del cambio gomme invernale, Hankook propone la serie Winter i*cept. Una gamma di pneumatici invernali per auto di ultima generazione capace di accontentare le esigenze della maggior parte di automobili: dalle utilitarie con il modello Winter i*cept RS alle auto sportive con gli pneumatici Hankook Winter i*cept evo.

Quest’ultimo, infatti, è uno pneumatico invernale dalle elevate prestazioni, disegnato per le auto sportive che ricercano velocità e guida dinamica anche durante le rigide temperature invernali su fondo stradale bagnato o ghiacciato. La sua mescola tecnologica, il particolare schema asimmetrico del battistrada e le lamelle in configurazione 3D, infatti, consentono di affrontare condizioni meteorologiche critiche durante la guida così come in frenata.

Clicca qui per conoscere prezzi e misure

Pneumatici auto Optimo 4S, la proposta di Hankoook per le quattro stagioni

Vuoi per questioni di spazio, vuoi per non dover cambiare pneumatici due volte l’anno o vuoi per una questione di costi, se sei tra quegli automobilisti che non vuole saperne di avere un doppio treno di pneumatici per auto, questa è la sezione giusta per te.

Hankook, infatti, ha progettato per te un modello di pneumatico quattro stagioni (all season) che può essere montato tutto l’anno.

Gli pneumatici per auto quattro stagioni Optimo 4S sono la proposta del noto produttore di gomme per stare tranquilli tutto l'anno. Buona trazione sui fondi asciutti, bagnati e buona tenuta di strada su ghiaccio e neve per un comfort di guida sempre ottimale.

Clicca qui per conoscere prezzi e misure

Fonte immagini http://www.coloribus.com/

Tag: All Season, Estivi, Hankook, Pneumatici invernali, Pneumatici

Pneumatici invernali 4x4? Ecco i Bridgestone Blizzak DM-V1

Tue, 03 Dec 2013 08:41:07 GMT

La casa giapponese Bridgestone produce per i veicoli 4x4 lo pneumatico invernale Blizzak DM-V1.

Il DM-V1 è un prodotto studiato anche per le condizioni più estreme sia per lo stato atmosferico che per la difficoltà del suolo riuscendo ad avere un elevato grip anche in situazioni da alta montagna.

Un battistrada molto forte con profonde scanalature garantisce sempre di poter uscire anche dalle situazioni più impervie. Forte della “Simulation Tecnology”, questo ottimo pneumatico ha un ottimo equilibrio tra spazi vuoti bilanciando la tenuta di strada nelle condizioni di asciutto dove serve maggior impronta al suolo e le condizioni di acqua e neve che richiedono ampia capacità di scarico.

Non solo il battistrada, ma lavorando sulla mescola con la tecnologia della “Multicell Z”, Blizzak DM-V1 si presenta come importante alternativa agli pneumatici chiodati.

Infatti ha una struttura “porosa” che consente allo pneumatico un eccellente rapporto con i fondi bagnati mantenendo stabile la tenuta riducendo l’effetto di acquaplaning anche sulle più piccole superfici bagnate.

Non solo, tra gli elementi che compongono la mescola sono stati ottimizzati gli elementi che consentono alla silice (ormai sostanza di primaria importanza per gli pneumatici) di essere ben distribuita per tutto il prodotto.

Insomma, quale miglior prodotto per affrontare l’inverno?

Soliti spigoli dei tasselli, eccellente drenaggio dell’acqua e mescola ottimizzata per l’inverno fanno di Blizzak DM-V1 la soluzione ideale per non correre rischi durante i viaggi in montagna oltre che per l’uso cittadino o provinciale quotidiano!

Tag: 4X4, Auto, Bridgestone, Gomme, Pneumatici invernali, Pneumatici

Michelin Pilot Alpin PA4 ancora pi� sicure sulla neve

Sat, 23 Nov 2013 11:03:50 GMT

La casa francese produttrice di pneumatici invernali propone per veicoli di medio-grande dimensione il nuovo Pilot Alpin PA4.

Rispetto al suo predecessore Pilot Alpin PA3, è stato migliorato il rendimento di performance e la riduzione degli spazi di frenata.

Come?

È stato seguito un lavoro di ottimizzazione su tutti i fattori che incidono nelle prestazioni per i veicoli cui è destinato questo nuovo pneumatico invernale.

In primis si è voluto dare maggior precisione di entrata in curva e reattività rendendo più rigidi i tasselli del battistrada.

Un battistrada più aggressivo con maggior numero di spigoli e lamelle in modo da aumentare il grip su fondi innevati e ghiacciati.

Una funzione fondamentale per gli pneumatici invernali che, soprattutto su veicoli pesanti, deve sempre garantire il massimo della sicurezza sia su forti pendenze che in momenti d’improvvise frenate.

La nuova disposizione delle lamelle è concepita per rendere più incisiva la trazione secondo ogni direzionalità per superare la superfice d’acqua o neve e potersi “attaccare” all’asfalto.

Una mescola migliorata -la Helio Compound- rispetto al suo predecessore Pilot Alpin PA3 composta da una base di silice che si serve dell’olio di girasole ed è studiata per superare alcuni limiti di tenuta.

Tutto ciò per offrire maggior aderenza anche alle temperature più basse e con fondi innevati.

Tag: Auto, Gomme, Pneumatici invernali, Michelin, Pneumatici

Yokohama WDrive V902A, pneumatici invernali di alto livello

Mon, 18 Nov 2013 13:18:00 GMT

Dalla giapponese Yokohama, il W.Drive V902A si presenta come pneumatico invernale di alto livello per affrontare la stagione finanche nelle condizioni più impervie!

Yokohama è nota per l’elevata qualità dei suoi prodotti nel campo sportivo partecipando a numerose competizioni che la vedono sempre gareggiare con ottimi risultati ai massimi livelli e ciò l’ha aiutata sicuramente a sviluppare prodotti sempre all’altezza del loro ruolo.

Nonostante la sua anima sportiva, Yokohama ha lanciato pneumatici invernali ed estivi destinati al mercato per garantire oltre a elevate prestazioni anche resistenza all’usura perché possano essere più attrattivi per il grande pubblico degli automobilisti.

Per questo motivo Yokohama ha studiato per il W.Drive V902A l’implementazione di tecnologie che le han permesso il raggiungimento di alti livelli qualitativi. Infatti (soprattutto sui prodotti invernali) è nota la difficoltà per uno pneumatico di eccellere in ogni condizione climatica o d’asfalto per ovvii limiti tecnico-fisici e l’abilità dei produttori sta nel combinare quegli elementi di successo per offrire un prodotto d’eccellenza in ogni condizione.

Tra questi elementi s’impone la tecnologia 3D-Sipes, ovvero una struttura speciale di lamelle con la superficie poliedrica. Ciò permette allo pneumatico di garantire ottimi livelli di tenuta che rimangono costanti nel tempo e nonostante l’usura.

Infatti non si limita a inserire le lamelle nello pneumatico ma lo ha perfezionato diversificandolo dal classico “intaglio netto” nel battistrada. Si tratta infatti di una composizione di intagli studiata per offrire maggior stabilità senza perdere di tenuta.

Questa tecnologia combinata al disegno asimmetrico offre un eccellente connubio tra la tenuta su fondi innevati e lo scarico dell’acqua in condizioni più normali senza perdere minimamente la sicurezza, anzi aumentando la stabilità e di conseguenza l’affidabilità di questo pneumatico invernale.

Non è solo il disegno del battistrada che determina la tenuta su strada ma anche la mescola incide fortemente sulla tenuta alle basse temperature. Infatti, sotto i 7°, questa mescola offre ottimo grip grazie al “polimero flessibile”, cioè quel fattore che fa lavorare la mescola di gomma in modo tale da restare “più attaccato al suolo”.

Componente della mescola è anche la “micro silice”, altro elemento perfezionato per mantenerla più rigida e stabile alle temperature più basse svolgendo una funzione di collante che ne aumenta la durata.

Grafico comparativo delle prestazioni

Tag: Gomme, Pneumatici invernali, Pneumatici, yokohama

Come muoversi tra le ordinanze di pneumatici invernali

Mon, 11 Nov 2013 11:37:35 GMT

Come ogni anno torna alla ribalta il dibatti sulla regolamentazione degli pneumatici invernali.

Ogni Comune, Provincia e autostrada applica condizioni differenti creando spesso confusione addirittura tra gli addetti ai lavori ma quest’anno c’è qualche novità.

Il 31 Gennaio di quest’anno il Ministero dei trasporti ha emesso una direttiva che vuole imporsi come chiarimento di diverse problematiche ma col difetto di non essere vincolante.

La direttiva infatti definisce dal 15/11 al 15/04 il periodo in cui deve essere obbligatorio il montaggio degli pneumatici invernali (o una coppia di catene da neve). Gli pneumatici invernali devono restare montati sul veicolo in questione in ogni condizione climatica all’interno dei sei mesi prescritti rafforzandone quindi il senso di utilità per le stagioni più fredde e smitizzando il fatto che vadano montati solo in presenza di neve o ghiaccio.

Altro fattore importante è la categorizzazione dei veicoli sui quali è obbligo il montaggio di pneumatici da neve, ovvero macchine e furgoni. Non sono compresi camion, pullman, moto e scooter (seppur sono presenti sul mercato anche pneumatici invernali per gli scooter più performanti prodotti dalla tedesca Metzeler).

Oltre all’aspetto pratico, questa direttiva vuole uniformizzare anche la burocrazia riguardante la segnaletica e le ordinanze in modo da avere maggior chiarezza e parità di trattamento ad ogni latitudine e longitudine!

Nonostante ciò sono tanti gli enti locali che hanno mantenuta invariata la normativa: chi replicando l’ordinanza dell’anno precedente, chi non adeguando l’ordinanza permanente già in vigora da diversi anni.

Esistono su tutto il territorio circa 175 ordinanze dalle quali scaturiscono difficoltà d’interpretazione e d’applicazione per gli utenti della strada.

Per aiutarci sono venuti in soccorso l’Associazione dei Rivenditori e la Federazione dei Produttori di pneumatici con un sito internet (clicca QUI) semplice e chiaro dedicato all’informazione e al chiarimento di ogni aspetto legislativo e pratico.

Possiamo anche scoprire quanto incide l’utilizzo degli pneumatici invernali nella nostra sicurezza con spazi di frenata notevolmente ridotti e una risposta ai cambi di direzione nettamente migliori rispetto agli pneumatici estivi.

Infatti tutti i dati sono avvalorati dai numerosi test prodotti confrontando i principali marchi di pneumatici invernali presenti sul mercato (Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear, Nokian, Dunlop, ecc…) grazie ai quali possiamo disporre di statistiche affidabili.

Tag: Auto, Gomme, Pneumatici invernali, Ordinanze, Pneumatici

Vredestein Snowtrac 3: sicurezza e performance per tutto l�inverno!

Mon, 04 Nov 2013 10:16:30 GMT

Vredestein è la marca olandese di pneumatici rinomata in tutto il mondo per la priorità alla sicurezza, in particolare sui prodotti invernali.

Come dimostrato con il nuovo Snowtrac 3, l’incremento degli indici di affidabilità rispetto ai suoi predecessori, assicura all’utilizzatore di viaggiare con tranquillità con ogni fondo stradale.

Il carico innovativo della nuova mescola e il miglior grip diagonale sia su fondo bagnato che innevato (dovuto al disegno del battistrada) sono elementi che contraddistinguono questo nuovo prodotto invernale.

Lo pneumatico invernale Vredestein Snowtrac 3 viene testato anche da enti esterni in modo da avere un giudizio imparziale nel momento in cui viene introdotto nel mercato e tra questi possiamo citarne diversi prestigiosi come l’ADAC, il Touring Club Svizzero e l’ÖAMTC.

Vediamo alcune delle caratteristiche principali:

Scanalature trasversali: sono quegli spazi vuoti che possono allargarsi grazie alla leggera flessibilità dei blocchi laterali e permettono un ottimo scarico di neve e fango.
Scanalature variabili: man mano che il battistrada dello pneumatico invernale si consuma e quindi tende a perdere spazi utili a un grip ottimale, le scanalature variano progressivamente la posizione e la dimensione adeguando le necessità di tenuta di strada allo stato di usura.
Mescola OS&PP: questa nuova tecnologia denominata “Optimum Silica & Polymer Processing” comprende nuovi legami tra le mescole migliorando le prestazioni sia su asciutto che bagnato a basse temperature.
Impronta convessa e profondità variabile: sono due caratteristiche che servono a mantenere uniforme l’impronta dello pneumatico sul suolo di contatto affinché non vi siano mai perdite di aderenza e la vettura resti sempre incollata al suolo!

Tag: Auto, Pneumatici invernali, Vredestein

Come si montano i pneumatici invernali

Fri, 01 Nov 2013 11:49:27 GMT

Affinché le nostre vetture possano viaggiare in perfetta sicurezza per strada è fondamentale affidarsi a professionisti che svolgano in modo corretto il montaggio/smontaggio e bilanciatura degli pneumatici invernali.

Seppur quello del gommista non sia un lavoro di alta finezza, è importante l’elevata attenzione in ogni fase del lavoro.

L’operazione del cambioneve si svolge in 4 fasi:

1. Smontaggio dalla vettura

Quando la ruota viene svitata è importante non esercitare troppa forza sui bulloni/dadi per evitare strappi e rotture di corpi eventualmente arrugginiti o già indeboliti da lavori precedenti.

2. Smontaggio e montaggio dello pneumatico dal cerchio

In questa fase la cura è quella di far “giocare” bene lo pneumatico invernale mentre lo smontagomme gira in entrambi i sensi perché, con la posizione sbagliata, questo “s’incastrerebbe” strappando il tallone in prossimità dell’unghia dello smontagomme.

Importante anche l’attenzione allo stato del cerchio e della valvola intervenendo con la sostituzione e la pulizia del cerchio. Inoltre, durante lo smontaggio degli pneumatici estivi e il montaggio degli pneumatici invernali, il gommista presta sempre attenzione allo stato d’usura per poter intervenire nel caso in cui il consumo sia irregolare con la successiva sistemazione della convergenza del veicolo o consigliandoci quali attenzioni dobbiamo prestare in futuro (spesso per problemi di pressione)

3. Equilibratura

Altro momento importantissimo perché una corretta bilanciatura elimini ogni problema di vibrazioni.

4. Rimontaggio sul veicolo

Sembra tutto finito, ma anche qui si svolge un momento importantissimo per la sicurezza della nostra macchina!

Infatti, non consiste nel semplice serraggio dei bulloni/dadi, ma anche nel controllo dello stato dei freni, dei giochi sul mozzo (indicatori di elementi meccanici o cuscinetti rovinati o esausti) nonché la pulizia del mozzo su cui appoggia la ruota.

Ecco, a questo punto è possibile montare la ruota e procedere al serraggio, chi con pistole auto-tarate, chi con la più tradizionale chiave dinamometrica.

Un lavoro importantissimo per la nostra vettura che i gommisti specializzati sanno offrire anche nei momenti di massimo picco di lavoro come con il cambio delle gomme da neve.

Infatti i gommisti professionali si affidano a lavoratori stagionali preventivamente formati per svolgere un lavoro preciso e in sicurezza, rispettando i punti sopraindicati.

Tag: Gomme, Pneumatici invernali, Pneumatici

Bridgestone Blizzak LM-32, pneumatici invernali di qualit� superiore

Mon, 28 Oct 2013 11:15:57 GMT

Tra tutte le marche e alternative proposte, quali sono i prodotti migliori?

Parliamo in questo post del Blizzak LM-32, pneumatico invernale di casa Bridgestone che grazie alle mescole ottimizzate e un disegno ottimale nello scarico dell’acqua ci permette di viaggiare sempre in sicurezza!

Infatti anche i numerosi test mettono in risalto le qualità di questo pneumatico invernale e, tra quelli più noti e imparziali citiamo AutoBild (rivista tedesca specializzata in test nel settore automobilistico) che ha definito “Eccellente” il Blizzak LM-32.

Come è stato valutato il prodotto?

Questa gomma invernale è stata testata nella misura 225/45 r17 (molto comune su parecchi veicoli come per esempio Volkswagen Golf, Fiat Bravo e Audi A4) sia su asfalti normali che in condizioni estreme quali le terre più fredde della Svezia.

Sono stati effettuati test riguardanti la tenuta in frenata su neve e ghiaccio, resistenza al rotolamento, tenuta e reattività su ogni tipo di asfalto in caso di cambio di direzione.

Non di meno è la comprova che questo pneumatico invernale offre un ottimo risparmio di carburante grazie alla bassa resistenza al rotolamento che non compromette il grip su fondi innevati e ghiacciati, anzi è ottimizzato dalle nuove mescole.

Altro prestigioso ente che ha premiato il Blizzak LM-32 è il TÜV SUD (uno dei leader mondiali nelle certificazioni di prodotti ad alta tecnologia).

Infatti questa agenzia ha testato l’effettiva efficienza di questo pneumatico invernale su fondi bagnati e le performance con la frenata su fondi innevati.

Bridgestone è la casa Giapponese leader nella produzione mondiale che è presente con i suoi prodotti in tantissimi e disparati settori, dallo sport (Formula1 la più famosa) al trasporto pesante, mezzi da lavoro (cava), al moto. E non sarebbe finita qui!

L’esperienza in tanti settori nella produzione di pneumatici (tra i quali gli pneumatici termici) gli permette di essere sempre all’avanguardia sotto ogni aspetto e condividere le soluzioni da un settore all’altro.

L’eccellenza nel settore invernale con decine di modelli di pneumatici invernali differenziati in base alle esigenze dell’utente che varia dall’estremo abitante delle aree dei laghi ghiacciati nel Nord Europa fino al cittadino milanese passando all’altra parte del mondo verso il continente americano o il Giappone.

Pneumatici invernali testati all’interno delle piste Bridgestone e successivamente da agenzie indipendenti che continuamente convalidano la superiorità della tecnologia degli pneumatici giapponesi.

Tag: Bridgestone, Pneumatici invernali, Pneumatici

Gomme da neve: quali sono le migliori sul mercato?

Fri, 25 Oct 2013 09:45:46 GMT

Si avvicina il momento di montare le gomme da neve e, come tutti gli anni, il TCS (Touring Club Svizzero) ha pubblicato i risultati del suo, ormai noto, test sui migliori pneumatici invernali.

Un esame che ha messo a dura prova ben 32 modelli di gomme per auto e che ha avuto esiti davvero soddisfacenti.

Comfort, tenuta di strada, consumo, rumorosità, usura… tutti gli pneumatici sono stati messi a dura prova su superfici asciutte, bagnate, innevate e ghiacciate tendendo conto di ben 18 criteri di valutazione.

Vediamo allora insieme 6 dei modelli di gomme da neve reputati “eccellenti” dal TCS e perfetti per tutti gli automobilisti che, anche in inverno, vogliono assicurarsi una guida sicura e performante.

Dimensione 185/60 R 15 T (fino a 190 km/h)

Michelin Alpin A4

Le Michelin Alpin A4 sono gomme da neve dotate dell’innovativo battistrada Full Active Tread che migliora la trazione e diminuisce gli spazi in frenata. Guida più sicura quindi, ma anche meno consumi, grazie alla nuova mescola GreenX. Leggi di più…

Clicca qui per guardare il prodotto

Nokian WR-D3

La finlandese Nokian si conferma produttore top di pneumatici invernali. La WR-D3 è una gomma dalla rumorosità ridotta a zero, con ampi canali che consentono lo scarico di tutta l’acqua in eccesso nonché una maggiore aderenza al suolo. Leggi di più…

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Goodyear Ultra Grip 8

Nuovo brevetto per il battistrada 3D-BIS che conta una tale densità di lamelle, mai vista prima, che consente alle gomme di ancorarsi sui fondi innevati generando una tenuta di strada senza pari. Eccellente anche la mescola che, assieme ad una distribuzione ottimizzata della pressione, è in grado di diminuire i consumi di carburante.

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Dimensione 225/45 R 17 H (fino a 210 km/h)

Continental ContiWinterContact TS850

Gomme da neve superiori anche per Continental che, con il modello ContiWinterContact, assicura prestazioni sportive e sicure durante le curve o i repentini cambi di corsia. La migliore distribuzione delle forze laterali di questo modello si traduce, infatti, in una guida più stabile su strade non rettilinee.

Bridgestone Blizzak LM32 S

Vincitori anche del prestigioso premio tedesco TÜV Performance Mark e di altre competizioni, questi pneumatici invernali si sono dimostrati tra i migliori in frenata, sia su manti stradali asciutti che innevati. Un prodotto premium che ha dato filo da torcere ai concorrenti e che si è fatto notare per la resistenza all’acquaplaning. Leggi di più…

Clicca qui per guardare il prodotto

Uniroyal MS plus 77

Piuttosto a buon mercato, questi pneumatici invernali firmati Uniroyal sono affidabili e assicurano ottime prestazioni per un lungo chilometraggio. Anche questo modello ha raccolto il consenso degli esperti e si è fatto notare per un efficiente sistema di lamelle che riducono gli spazi di frenata sia su strade innevate che fangose.

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Vuoi saperne di più e conoscere i prezzi di queste gomme da neve? Cercali sul nostro sito e assicurati i migliori pneumatici per l’inverno!

Nessuna di queste è la dimensione che stai cercando? Tranquillo, il Touring Club Svizzero conferma che puoi ritenere validi i risultati del test anche per gli pneumatici che differiscono di circa +10/-10 mm da quelli sopra riportati!

Fonte dati: Touring Club Svizzero- Test Pneumatici Invernali 2013

Tag: Bridgestone, Continental, Goodyear, Pneumatici invernali, Michelin, Nokian, Pneumatici

Cosa vuol dire M+S e cosa � lo Snow Flake

Thu, 17 Oct 2013 10:05:58 GMT

Gli pneumatici invernali o termici si distinguono per due fattori tecnici: battistrada adatto a fondi innevati (M+S) e mescole studiate per avere maggiore tenuta (SnowFlake).

Il battistrada adatto a fondi innevati o bagnati (definito con il marcaggio M+S).

Il marcaggio Mud+Snow (M+S) indica che gl’intagli del battistrada sono sufficientemente profondi perché ogni corpo fluido possa defluire liberamente evitando fenomeni quali l’acquaplaning.

Difatti, nel caso in cui lo pneumatico non fosse in grado di scaricare l’acqua o la neve, questi creerebbero una superfice tra i tasselli che fa perdere il contatto con l’asfalto e di conseguenza fa pattinare lo pneumatico con una notevole riduzione della sicurezza.

Inoltre vengono inserite delle lamelle, ovvero dei piccoli intagli all’interno del battistrada la cui funzione è quella di “aggrapparsi” all’asfalto bagnato o innevato migliorando la tenuta sull’asfalto.
Le mescole studiate per avere maggior tenuta con le basse temperature (definito con lo SnowFlake).

Non meno importanti sono le mescole utilizzate su questi pneumatici che lavorano sul loro rendimento al di sotto dei 7°. Gli pneumatici invernali hanno delle componenti chimiche tali per cui gli agenti hanno un rendimento superiore alle basse temperature aumentando la resistenza al pattinamento e quindi migliorando il grip.

A livello legale, uno pneumatico invernale deve obbligatoriamente presentare il marcaggio M+S e non lo snowflake anche se a livello pratico, quest’ultimo, è fondamentale. Infatti tutte le case fabbricanti usano questa tecnologia sugli pneumatici termici.

La sicurezza sui fondi asciutti è quindi definita in misura maggiore dal lavoro delle mescole coadiuvata poi dalla forma del battistrada nelle condizioni più impegnative con neve e acqua.

Tag: Auto, Gomme, Pneumatici invernali, Pneumatici

Pneumatici invernali: qual � il momento giusto per montarli?

Mon, 14 Oct 2013 13:53:23 GMT

In genere, per montare gli pneumatici invernali, molte persone aspettano di arrivare a qualche giorno in prossimità dell’obbligo (nella maggior parte dei casi fissato al 15 Novembre) o, peggio ancora, aspettano la prima nevicata.

Ciò naturalmente crea non pochi problemi.

Ma allora, quand’è il momento migliore per montare gli pneumatici invernali?

Come consigliato dalle case produttrici, il momento migliore è quando la temperatura è prossima ai 7 gradi. Infatti, grado in più o grado in meno, lo pneumatico termico non risente di particolari problemi se la differenza di temperatura è minima rispetto a quella suggerita.

Ciò che cambia, quando la temperatura è più alta, è invece la resa leggermente inferiore sotto l’aspetto della tenuta di strada e di spazio di frenata.

È invece una bufala quella delle gomme che si sciolgono se la temperatura è troppo elevata. Anzi, la pratica dimostra che, quando gli pneumatici invernali vengono mantenuti per tutto il periodo estivo, nella maggioranza dei casi, la mescola si cristallizza non consumandosi più.

Ovviamente però, lo pneumatico soffre pesantemente finché arriva, dopo diversi mesi, a non offrire più quelle prestazioni minime di sicurezza.

Le gomme invernali sono quindi ottime sotto i 7 gradi, indipendentemente che si presenti un asfalto innevato, ghiacciato, bagnato o asciutto di una bella giornata!

Grazie a questa utilità a 360° nel periodo autunnale/invernale è quindi consigliabile cambiarle anche prima dell’obbligo.

Non solo! A pensarci bene, è praticamente impossibile che i gommisti e le officine che offrono il servizio di montaggio pneumatici, riescano, in poche settimane, a gommare tutto il parco auto circolante.

Perciò, se davvero si vogliono evitare le code interminabili e il disagio di dover lasciare l'auto in officina per diversi giorni, è sconsigliabile aspettare che entri in vigore l’obbligo.

È bene sostituire le gomme estive con le gomme invernali non appena la temperatura sarà quella ideale!

Diversi gommisti offrono il servizio di appuntamento e prenotazione per pianificare il loro lavoro e agevolare i clienti che hanno necessità di ottimizzare i tempi.

Un’opportunità da cogliere quando se ne ha possibilità!

Tag: Gomme, Pneumatici invernali, Pneumatici

Nokian WR-D3: il piacere di una guida sicura e performante

Wed, 09 Oct 2013 09:41:30 GMT

Nokian WR-D3 è il nuovo pneumatico di casa Nokian che garantisce alte prestazioni nelle condizioni invernali, quindi sotto la temperatura media di 7°.

Grazie al suo disegno asimmetrico garantisce una bassa rumorosità e parimenti uno scarico dell’acqua e della neve ottimale.

Cos’è cambiato?

Bassa rumorosità

Nokian WR-D3 è uno pneumatico invernale nato dall’ottimizzazione del modello WR-G2 (ancora in produzione viste le sue ottime prestazioni) con l’obiettivo di ridurne la rumorosità senza perderne le prestazioni. Questo lavoro ha prodotto uno pneumatico invernale con un battistrada tale per cui, grazie al ri-posizionamento dei tasselli, ha ridotto gli spazi troppo ampi che fanno l’effetto di “cassa di risonanza”.

Tenuta di strada

Riposizionamento che non ha variato l’ottimo scarico di acqua e neve con dei canali nel battistrada abbastanza ampi e ben posizionati affinché non vi sia l’effetto acquaplaning. Questo è l’effetto che fa “scivolare” le gomme sullo strato d’acqua quando il battistrada è troppo consumato oppure non ha le caratteristiche adeguate per scaricarla in modo efficiente.

Gli pneumatici invernali hanno un ruolo molto difficile perché devono far combaciare esigenze molto diverse tra loro e trovare il compromesso migliore non è così facile.

Non dimentichiamo infatti che uno pneumatico invernale deve essere confortevole (silenzioso e pronto ai cambi di direzione) quando percorriamo autostrade o statali spesso dritte e dolci con asfalto asciutto.Caratteristica che richiede un battistrada con poche scanalature per aumentare lo spazio di contatto con il suolo.

Parimenti deve garantire ridotti spazi di frenata e una corretta risposta ai cambi di marcia con l’asfalto bagnato, quindi serve uno pneumatico con canali abbastanza ampi per lo scarico d’acqua e un discreto contatto con l’asfalto per mantenere la stabilità.

E per ultimo serve il massimo grip su fondi innevati e ghiacciati dove, anche se a basse velocità, basta un attimo per perdere il controllo della vettura o, nella migliore delle ipotesi, rischiando di restare bloccati a causa del pattinamento delle gomme. Ecco, per queste esigenze si prediligono pneumatici con ampie scanalature e spazi di contatto al suolo ridotti ma ben lavorati per potersi “aggrappare” all’asfalto a basse velocità. Non solo, vengono studiate le lamelle, ovvero tanti sottili intagli nel battistrada che hanno il compito di trovare maggior appiglio sul fondo.

Quindi qual è la soluzione che i produttori hanno studiato per far combaciare tutte queste esigenze?

La mescola termica

Nokian, come tutti gli pneumatici invernali moderni, utilizza la tecnologia della mescola termica affinché i suoi pneumatici offrano il miglior comportamento in tutte queste condizioni.Questa mescola, essendo un composto chimico, ha la qualità di offrire maggior aderenza alle basse temperature migliorando gradualmente man mano la temperatura si avvicina agli 0°.

Questa mescola riesce a mediare quindi con le prestazioni derivanti dall’ampiezza dei canali e anzi, migliora le prestazioni grazie a questa sua qualità di aumentare la tenuta anche su fondi freddi.
Ovviamente sopra la temperatura dei 7° consigliata non subisce grandi conseguenze, semplicemente esce dalla fascia di utilizzo ottima affinché esplichi le sue migliori qualità e man mano che la temperatura sale, va a ridurre gradualmente la tenuta di strada.

Il cambio stagionale è altamente consigliato soprattutto per questioni di sicurezza oltre al fatto che un uso troppo prolungato a temperature elevate rischia di compromettere le qualità che contraddistinguono questi pneumatici.

Tag: All Season, Pneumatici invernali, Nokian, Pneumatici

Come faccio a scegliere gli pneumatici migliori?

Thu, 03 Oct 2013 16:44:57 GMT

Se per molte persone il cambio stagionale degli pneumatici è diventato routine e lo farebbe anche senza gli obblighi imposti dalle varie amministrazioni, per altri diventa un peso, soprattutto in periodo di grande crisi economica.

Vediamo quindi com’è possibile fare le scelte giuste senza buttare via soldi.

Non dimentichiamo, infatti, che il cambio degli pneumatici estivi e invernali ha 3 vantaggi base:

Maggior controllo della sicurezza del veicolo.
Maggior controllo significa maggior durata degli pneumatici nel tempo e di conseguenza maggior risparmio chilometrico.
Acquistando due treni di pneumatici, questi “durano il doppio” posticipando l’acquisto di qualche anno.

Premessa l’importanza della sicurezza, iniziamo a trattare l’argomento fondamentale.

Quali sono gli pneumatici invernali migliori per le mie esigenze?

Partiamo dalle esigenze. Per rendere molto più semplice l’illustrazione, ragioniamo su 3 categorie:

Lavoratrice o lavoratore con chilometraggio elevato (a partire dai 30'000 km annui in su).

Quest’utente necessita di viaggiare sempre in sicurezza con un alto livello di confort che sia costante per tutta la vita degli pneumatici. Si presume, infatti, che affronti diversi percorsi con asfalti e condizioni climatiche spesso contrastanti, quindi ha bisogno di sicurezza.

In questo caso l’acquisto è un vero e proprio investimento sullo pneumatico invernale che oltre alle prestazioni di alta gamma deve garantire una bassa resistenza al rotolamento e quindi un’elevata durata.

Esistono diverse marche specializzate sugli pneumatici invernali che, per motivi commerciali, hanno dei prezzi molto più convenienti delle marche più note. Tra queste le più note sono le finlandesi Nokian, le olandesi Vredestein o le giapponesi Yokohama.

Altre marche consigliate di fascia medio-alta: Michelin, Continental, Pirelli, Dunlop, Goodyear.
Utente medio (con un chilometraggio compreso tra i 10-15'000 e i 30'000 km annui).

L’utente medio è generalmente il lavoratore di prossimità o lo studente che tutti i giorni deve fare quei 40-50 km totali per spostarsi.

Gli pneumatici invernali quindi devono percorrere un numero non indifferente di strada attraverso la quale deve garantire la medesima tenuta.

A differenza dell’utente dall’alto chilometraggio, il consumo degli pneumatici è inferiore e di conseguenza dura di più nel tempo.

Ovviamente il top a livello prestazionale restano quelle della fascia medio alta ma per quest’utilizzo, anche delle marche medio-basse fanno molto bene il loro lavoro e permettono un risparmio non indifferente.

Tra gli pneumatici di prezzo medio ripetiamo Nokian, Vredestein e Yokohama mentre per gli pneumatici economici citiamo tra le altre Kumho, Nexen, Hankook, BF-Goodrich, Firestone.

Vanno sottolineati degli aspetti su queste marche: Kumho, Nexen e Hankook sono tre prodotti coreani la cui qualità è equiparabile alle francesi BF-Goodrich fabbricate dalla multinazionale Michelin in quanto usano tecnologie molto avanzate.

Ovviamente i prodotti economici, a parità di tenuta e affidabilità, hanno una durata inferiore anche del 30% rispetto a un prodotto di fascia medio-alta.
Autista occasionale (meno di 10-15'000 km annui).

Non disperate, ci sono diverse soluzioni anche per voi!

Spesso parliamo di casalinghe, pensionati o chi usa altri mezzi per spostarsi (mezzi pubblici, furgone della ditta, ecc…) quindi la macchina la usa veramente poco.

Su questi veicoli il suggerimento è di mantenersi sui prodotti economici menzionati come Kumho, Hankook, Nexen, BF-Goodrich o Firestone perché garantiscono prestazioni ottimali a prezzi contenuti.

Evitiamo di montare prodotti troppo scadenti, marche anonime e senza storia. Questi pneumatici li distinguiamo spesso dal prezzo che è fin troppo basso e dovrebbe destar sospetti.

Il problema non sta nel fatto che siano prodotti in Cina (dove tra l’altro producono l’ultratecnologico iPhone e ¾ dei prodotti ad alta tecnologia a nostra disposizione) ma che per essere competitivi sul mercato offrono le minori garanzie indispensabili con la quasi certezza che le prestazioni decadano velocemente mettendo a rischio la vostra sicurezza e il consumo sarà elevato, anticipando l’acquisto del prossimo treno di pneumatici invernali.

Consigliamo di non dimenticare il detto “chi meno spende, più spende” che (soprattutto con questi prodotti) è spesso realizzato!

Tag: BF-Goodrich, Bridgestone, Continental, Michelin, Pneumatici, Vredestein

Come si conservano gli pneumatici estivi?

Tue, 24 Sep 2013 17:18:18 GMT

Solitamente, durante il periodo del cambio neve tra pneumatici estivi e pneumatici invernali (diversamente chiamati “pneumatici termici” o “pneumatici da neve” o “pneumatici m+s”) una delle domande che ci si pone è: esiste un modo o una logica particolare con cui conservare gli pneumatici che smonto?

La risposta è ni!

È più SI che no in quanto effettivamente esiste il modo migliore per conservarli ma anche calato in qualche sua derivazione la probabilità che ciò sia causa di deformazioni, o problemi strutturali/tecnici di qualunque tipo è infinitamente improbabile… ma ovviamente, prevenire è meglio che curare?

Parliamo di prodotti che, per quanto ci possano apparire semplici, hanno una complessità strutturale non indifferente per non parlare dei costi sempre maggiori. Cerchiamo quindi di trovare le soluzioni migliori per la nostra auto!

Come noto, ci sono due scelte sugli pneumatici stagionali: comprarli già completi di cerchio oppure portarli dal gommista ad ogni cambio e fare lo smontaggio e ri-montaggio ogni 6 mesi. Ogni area geografica ha le sue peculiarità e costi dei servizi e ogni macchina i suoi limiti tecnici, per cui c’è chi trova più conveniente una soluzione piuttosto che l’altra.

Chi sceglie di NON acquistare i cerchi dovrà ricordarsi di tenere gli pneumatici invernali in posizione verticale. Infatti, seppur generalmente gli pneumatici non pesino più di 5-6 kg l’uno, quando sono impilati uno sopra l’altro, le gomme che restano sotto sono schiacciate da un peso di quasi 15 kg creando una leggera “deformazione” temporanea.

Il consiglio per chi si porta a casa gli pneumatici smontati: metteteli in piedi uno in parte all’altro per andar tranquilli!

Altre domande? Devo metterle staccate da terra, a quale temperatura? Adesso rispondiamo anche a queste!

Per il momento affrontiamo anche chi gli pneumatici li ha già montati sui cerchi (in ferro o in lega non fa differenza). Se rientri in questa categoria, non c’è differenza di trattamento.

Essendo l’aria a supportare il peso e non la carcassa dello pneumatico, puoi anche sistemarle in orizzontale (una sopra l’altra) che è anche il consiglio che danno tante case di fabbricanti.

In che condizioni devo conservarle?

Gli pneumatici (che siano invernali o estivi poco cambia) vanno sempre tenuti in ambienti possibilmente con poca umidità, quindi lontani dal contatto con l’acqua, e non al contatto diretto del sole.

Infatti, gli agenti atmosferici sono i peggiori nemici degli pneumatici perché ne corrodono la mescola.

Questi sono i due principi base da seguire per un ottimo immagazzinamento degli pneumatici nel cambio stagionale.

Spesso, infatti, sono usati garage e cantine perché i più sicuri e rispondenti alle caratteristiche sopraelencate oltre che di maggior fruibilità.

Non hai spazio e non sai dove mettere i tuoi pneumatici?

Anche per questo non c’è nessun problema!

Ormai la maggior parte dei gommisti offre il servizio di deposito stagionale conservando al tuo posto gli pneumatici fino al cambio successivo e i prezzi normalmente non sono esagerati. Si parla mediamente tra i 50 e gli 80 euro annui in base alle dimensioni degli pneumatici.

Con circa 6 euro al mese avremo i nostri pneumatici tracciati ed evitiamo di spostarle, cercare o creare spazio a casa.

Non dimentichiamo che, soprattutto nelle grandi città, stanno aprendo dei depositi che offrono lo stoccaggio di qualunque oggetto, anche di piccole dimensioni a prezzi calmierati!

Tag: Estivi, Pneumatici invernali, Pneumatici, Stoccaggio

Gomme all season, scopri i modelli pi� venduti!

Thu, 04 Jul 2013 17:54:29 GMT

Stanno diventando appetibili per il mercato anche prodotti nuovi che hanno visto una crescita qualitativa notevole.

Questi prodotti sono le gomme four season (tradotto in italiano pneumatici quattro stagioni) che offrono buoni livelli di sicurezza 365 giorni l'anno, dall'asfalto bollente del periodo estivo a quello ghiacciato sito in qualche vallata alpina in pieno inverno!

Questi pneumatici all season sono dei riassumibili nella parola "compromesso" perchè svolgono il difficile lavoro di combaciare mescola termica e battistrada lamellare, tipici degli pneumatici da neve con una mescola estiva con le difficoltà annesse.

Negli anni questi prodotti si sono migliorati riducendo nettamente la rumorosità a livelli minimi e spesso non percepibili senza perdere tenuta di strada.

Vredestein è stata tra le prime case a fabbricare questi pneumatici mantenendo sempre alti livelli qualitativi.
Infatti la casa olandese è nota per la sua specializzazione su prodotti invernali (oltre all'agricolo e movimento terra) appunto per l'esperienza maturata nei paesi nordici in cui è nata e cresciuta.

New entry di buona qualità sono anche Hankook e Kumho, entrambi prodotti coreani che si piazzano nella fascia di confine tra economy e premium grazie alle ultime tecnologie e ai prodotti di prima scelta utilizzati.
Entrambi offrono prodotti silenziosi e affidabili su ogni tipo di fondo stradale.

Ultimi prodotti presentati sono Pirelli (con il P2500 e la nuovissima Scorpion Verde All Season) e Goodyear che hanno l'unico svantaggio di un ventaglio più limitato di misure disponibili.

Nokian xLine

Wed, 29 May 2013 16:31:59 GMT

Nokian da sempre dimostra la sua eccellenza nel campo degli pneumatici invernali e l'alta tecnologia sviluppata le permette di produrre pneumatici d'eccellenza anche nella gamma estiva.

L'ultimo nato è nokian xLine, che affronta facilmente le repentine variazioni delle condizioni atmosferiche nel periodo estivo garantendo pari tenuta anche su fondi bagnati.

Come fare a non perdere aderenza su strada?
Tra le tecnologie perfezionate abbiamo gl'intagli Cross-Block, un sistema di blocchi e intagli studiati per mantenere il grip su fondi bagnati e al medesimo momento mantenere il contatto con l'asfalto rispettando i recenti obiettivi posti per ridurre la resistenza al rotolamento e rumorosità.

Seconda tecnologia adottata è la Swoop Grooves, una serie d'intagli trasversali capaci di incanalare un vuolume maggiore di acqua e quindi espellerla più velocemente garantendo elevate prestazioni contro l'acquaplaning anche a fine vita dello pneumatico.

L'attenzione degli sviluppatori si è concentrata anche sul mantenere la stabilità dello pneumatico ad alte velocità e ad aumentare la precisione di guida grazie a una composizione più rigida sui lati.

Michelin Primacy 3

Mon, 29 Apr 2013 21:40:11 GMT

Il nuovo pneumatico di Michelin tende a ottimizzare le prestazioni di guida migliorando il già eccellente Primacy HP!

Primacy 3 perchè garantisce elevate prestazioni sulle 3 principali caratteristiche che uno pneumatico deve avere:
in Frenata sull'asciutto
in Frenata sul bagnato
in curva sul bagnato

Il nuovo disegno del battistrada permette di aumentare l'impronta dello pneumatico al suolo ottimizzand così il grip con lamelle auto-bloccanti e ciò garantendo un'ottimale drenaggio dell'acqua su fondi bagnati.

Inoltre la mescola utilizzata garantisce un'elevata tenuta all'asfalto senza aumentare il consumo di carburante derivante dall'attrito meccanico!

Tag: Pneumatici

Pirelli Pzero Rosso

Mon, 22 Apr 2013 12:35:32 GMT

Pirelli Pzero Rosso è uno pneumatico super-sport (altrimenti chiamato Ultra High Performance) che permette prestazioni da pista tenendo incollata la vettura all'asfalto!

Precisione su ogni condizione del fondo stradale riesce ad assecondare al meglio la guida sportiva rispondendo immediatamente ai cambi di direzione anche sul bagnato grazie ai canali intagliati nel battistrada che permetto una fuoriuscita ottimale dell'acqua.

Pneumatico silenzioso e confortevole nella guida è l'ideale per macchine sportive di elevata potenza dove può dare il massimo delle prestazioni!

Tag: Auto

Goodyear Efficentgrip

Mon, 15 Apr 2013 07:41:04 GMT

Goodyear EfficientGrip è uno pneumatico studiato prevalentemente per le lunghe percorrenze offrendo un elevato livello di comfort e durata.

Gli sviluppi hanno mirato alla riduzione della resistenza al rotolamento (tecnologia FuelSaving) per offrire una resa chilometrica nettamente più alata rispetto al suo predecessore.

Gl'intagli del battistrada minimizzano la rumorosità dello pneumatico e garantisco un'efficiente espulsione dell'acqua che, lavorando in combinazione alla mescola ottimizzata, permette la netta riduzione del fenomeno dell'acquaplaning. Gran pneumatico touring con eccellenti prestazioni!

Tag: Gomme

Hankook Ventus S1 Evo2

Mon, 08 Apr 2013 07:28:06 GMT

La casa coreana propone il nuovo Ventus S1 Evo2: prodotto economico d'alta qualità in grado di garantire buone performance su ogni tipo di fondo stradale!

Hankook ha raggiunto un'eccellente livello grazie all'esperienza maturata al campionato DTM per vettture da Gran Turismo.

Le tecnologie adottate:
- Battistrada a tre livelli studiata per aumentare il contatto all'asfalto in base al livello di usura
- Piccoli adattamenti alle scanalature degli pneumatici per tener controllato il surriscaldamento degli pneumatici e ottimizzarne le performance

Hankook sta adottando un politica tecnica e di marketing tesa all'attenzione dell'ambiente puntando su mescole che abbassino la resistenza al rotolamento e bassa rumorosità.
Queste scelte stanno premiando Hankook che oggi si posizione in una fascia di prezzo leggermente più alta rispetto ad altri prodotti economici ma chi le prova non può che ritenersi soddisfatto anche per la durata oltre che all'affidabilità dei suoi prodotti.

Tag: Pneumatici

Nexen N8000

Mon, 01 Apr 2013 11:32:53 GMT

Nexen N800 è quel tipico prodotto a qui calza a meraviglia la frase “miglior rapporto qualità/prezzo”!

Nexen è una casa coreana fondata nel 1942 che ha raggiunto un alto livello qualitativo per i suoi prodotti di gamma economica offrendo pneumatici come il Nexen N8000.

Un disegno asimmetrico con scanalature interne che permettono un buon drenaggio dell’acqua e direzionalità senza creare problemi di rumorosità e mantenendo alti i livelli di sicurezza.

Risposte decise in frenata e nei cambi di direzione garantiscono alla vettura equipaggiata con i Nexen N8000 un’affidabilità difficilmente riscontrabile su altri prodotti della gamma economica.

Dunlop Qualifier II

Thu, 28 Mar 2013 14:37:18 GMT

Dunlop Qualifier II è lo pneumatico stradale che ti permette di divertirti in curva quando vuoi!

Con la tecnologia bi-mescola sul pneumatico posteriore, la nuova gomma della famiglia Sportmax, permette di piegare di più con maggior tenuta così come tutta la gamma supersport.

Da non sottovalutare nemmeno la tecnologia JTL (senza punti di giunzione alla cintura di sommità) che dona più stabilità attutendo gli urti.

Tutto ciò è stato sviluppato grazie all’esperienza dei vari campionati moto a cui Dunlop ha partecipato con il famoso Sportmax D211 GP.

Con Qualifier II hai la garanzia di un’ottima tenuta in ogni condizione stradale e una buona durata anche per un utilizzo prevalentemente turistico!

Tag: Moto

Omologazione misure diverse

Tue, 26 Mar 2013 09:40:33 GMT

E’ appena entrato in vigore lo scorso 22/03/2013 il nuovo Decreto 20 del 20/01/2013 che stabilisce le linee guida per il montaggio sulle vetture e fuoristrada di “sistemi ruota” diversi rispetto a quanto riportato dal libretto di circolazione.

Questa nuova normativa recepisce un regolamento europeo e determina che è possibile montare cerchi, pneumatici e distanziali omologati ma non riportati dal libretto di circolazione.

Purtroppo non è ancora tutto ben chiaro e dovremo aspettarci ancora parecchi chiarimenti in quanto la vettura sarà a norma se le modifiche non comportano pericolo permettendo di viaggiare in “sicurezza”.
Il problema è come si definisce nell’atto pratico la situazione di “sicurezza”?
Quali sono i parametri che lo stabiliscono?

Tanti altri dettagli aspettano chiarimento e fino ad allora nessuno si azzarda a interpretazioni che pongano il veicolo soggetto a multe e sanzioni varie!

Tag: Auto, Pneus Quality

Pirelli Diablo Rosso II

Sun, 24 Mar 2013 08:18:58 GMT

Pirelli Diablo Rosso II è uno pneumatico sportivo adatto anche per un uso meno estremo.

Concilia la sportività della tecnologia EPT che aumenta l’area di contatto all’asfalto per incrementare il grip e un disegno studiato per avere un’ottimo comportamento anche su fondi bagnati.

Disegno con posteriore bimescola in modo da aumentare la durata delle prestazioni senza perdere grip in piega.

Hai già provato questi pneumatici?
Che ne dici, corrispondono alla nostra descrizione o hai avuto un riscontro diverso?

Tag: Moto, Pneumatici

Pirelli Diablo Rosso Corsa e Triumph Street Triple

Fri, 22 Mar 2013 09:52:53 GMT

Pirelli conferma la sua qualità anche nei primi equipaggiamenti!

Difatti troveremo le sportivissime Diablo Rosso Corsa montate sulle nuove Triumph Street Triple confermando quella dedizione all’eccellenza in quanto riguarda le pieghe!

Triumph ha negli ultimi anni portanto tante novità sia a livello tecnico che estetico partendo dai nuovi fari non più “tondeggianti” fino al nuovo sistema di scarichi.

Per soddisfare le esigenze di chi vuole divertirsi in tutta sicurezza, le Diablo Rosso Corsa permettono grazie al disegno del battistrada con pochi intagli ai punti giusti e un posteriore bimescola ad avere una maggior superficie d’appoggio (sopratutto con strade asciutte) e quindi più stabilità in curva.
Pirelli ha sviluppato le tecnologie del WSBK WorldSuperBiKe per questo pneumatico.

Hai già provato questi pneumatici?
Che ne dici, corrispondono alla nostra descrizione o hai avuto un riscontro diverso?

Tag: Gomme, Moto

Michelin Power SuperSport

Mon, 18 Mar 2013 15:10:19 GMT

Michelin Power SuperSport è il nuovo pneumatico hypersport della casa francese la quale punta a ottimizzare le prestazioni su un disegno analogo al Power One.

Con una superfice prevalentemente slick e con mescole ottimizzate in base alle esperienze in pista, è in grado di garantire un’alta percentuale d’impronta al suolo (fino al 52%) permettendo quindi un grip maggiore!

Inoltre la grande novità di questo pneumatico è la mescola 2CT+ che non differenzia semplicemente la mescola centrale a quelle laterali ma anche sotto la mescola più morbida presente ai lati c’è la mescola più dura presente al centro.
Ciò garantisce una rigidità superiore ai lati rispetto al classico 2CT offrendo maggior stabilità in piega anche in fase di accelerazione.

Uno pneumatico che vuole garantire una buona durata sempre grazie alla mescola centrale media più resistente agli strappi e all’usura.

Uno stile perfettamente riassunto da Michelin nello slogan: “Il massimo della tua moto, su strada e in pista”!

L’hai già provato?

Tag: Gomme, Michelin, Moto

Dunlop Roadsmart II

Fri, 15 Mar 2013 15:06:00 GMT

Dunlop Roadsmart II ti stupirà!

Uno pneumatico sport-touring studiato per garantire eccellenti prestazioni in tenuta in ogni situazione con un bilanciamento eccezionale.

Testato sia su moto enduro che maxi-touring, il nuovo Roadsmart II ha dimostrato grandi capacità di grip in curva grazie alla tecnologia bimescola del posteriore e l’eliminazione della cintura di sommità e ciò permette una miglior guidabilità senza deformazioni della carcassa.

Inoltre sul pneumatico anteriore sono stati aumentati e ristudiati gl’intagli affinché l’evacuazione dell’acqua avvenga più velocemente ottimizzando gli spazi di frenata su fondibagnati.

Questo pneumatico, che è studiato per moto turistiche, tiene un’occhio di riguardo anche per chi vuole divertirsi portando all’estremo questo pneumatico!
Infatti stupisce la reattività e la tenuta in curva di questo pneumatico anche con utilizzi più sportivi su moto non prettamente turistiche.

Hai già provato questi pneumatici?
Che ne dici, corrispondono alla nostra descrizione o hai avuto un riscontro diverso?

Tag: Dunlop, Moto

Montaggio pneumatici e cerchi non omologati

Wed, 13 Mar 2013 14:39:02 GMT

Ed ecco che finalmente è stato pubblicato il decreto 20 del 10/01/2013 in merito al "Regolamento recante norme in materia di approvazione nazionale di sistemi ruota, nonchè acute; procedure idonee per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di integrazione di parti di veicoli sulle autovetture nuove o in circolazione" sulla Gazzetta Ufficiale n. 56 del 7 marzo 2013.

Praticamente si avvicina sempre più la possibilità di montare pneumatici e cerchi di dimensioni differente da quelle omologate originariamente dalla casa produttrice.

Dopo oltre due anni di contrattazioni tra le associazioni Assogomma, Assoruote e il Ministero dei Trasporti siamo dunque arrivati a un passo in avanti verso la semplificazione burocratica tanto attesa da tanti automobilisti.

Ancora presto per cantar vittoria ma un buon punto per riaccendere le speranze anche di tanti produttori che potranno così ampliare la gamma di prodotti venduti anche per altri veicoli senza ovviamente perdere la garanzia sul veicolo con le modifiche applicate.

Tag: Auto, Cerchi, Gomme, Pneumatici

Anakee III

Mon, 11 Mar 2013 09:24:50 GMT

Michelin ha prodotto il nuovo pneumatico trail da strada: Anakee III.

Un disegno innovativo e accattivante studiato per maxi-enduro che non dimentica le eccellenti prestazioni dell’Anakee2 ma anzi ne ottimizza il comportamento dando più rigidità alla carcassa e quindi più stabilità.
Anakee III offre prestazioni migliori sopratutto in questione di vibrazioni trasmesse al manubrio e stabilità in curva grazie al suo disegno innovativo!

Come nella filosofia Michelin, resta alta la differenza di durata rispetto ai suoi diretti concorrenti arrivando a garantire fino al 30% in più rispetto ai suoi diretti concorrenti!

Tag: Gomme, Michelin, Moto

MICHELIN PILOT SPORT 3

Wed, 06 Mar 2013 15:34:59 GMT

Michelin PS3 è l’ultimo arrivato della casa Francese in sostituzione del precedente modello PS2 (Pilot Sport 2), entrambi fabbricati per vetture ad alte prestazioni.
Prodotto studiato per soddisfare l’utente con una guida più sportiva, il nuovo Pilot Sport 3 riduce lo spazio di frenata fino a 3 metri sul bagnato rispetto al suo predecessore migliorandone inoltre la tenuta di strada in curva.

Grazie all’esperienza della competizione 24 Ore di Le Mans, Michelin ha ottimizzato la gamma sia in prestazioni (precisione di guida e reazione nei comandi) che di confortevolezza (riduzione della rumorosità) offrendo un maggior piacere di guida.

Hai già provato questi pneumatici?
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Tag: Gomme, Pneumatici

Sicurezza in strada

Mon, 04 Mar 2013 17:16:08 GMT

Quanto sono importanti gli pneumatici nella sicurezza in strada?

Le gomme sono l’unico punto di contatto tra la strada e il veicolo e la loro qualità incide negli spazi di frenata e nella reattività nei cambi di direzione.

E’ importante tenere controllata l’usura dello pneumatico e la sua pressione in modo regolare, almeno ogni 2 mesi e sempre prima di un viaggio in modo tale da evitare consumi irregolari dovuti alla bassa pressione.
Oltre a consumare irregolarmente gli pneumatici, quando il rotolamento degli pneumatici non è ottimale infatti l’attrito e la resistenza al rotolamento vengono caricati sulle parti meccaniche del veicolo.

Inoltre un controllo regolare nel tempo permette d’intervenire tempestivamente a correggere eventuali imperfezioni del veicolo come spesso succede con la convergenza.
Le buche nell’asfalto, i dossi o urti contro i marciapiedi mettono in continuo repentaglio l’assetto e il corretto funzionamento della meccanica.

Tag: Auto, Pneus Quality

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Mon, 04 Mar 2013 15:55:46 GMT

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Tag: Auto, Cerchi, Gomme, Pneumatici

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Tag: Auto, Cerchi, Gomme, Pneumatici

Bridgestone Turanza T001

Thu, 28 Feb 2013 15:24:39 GMT

Il nuovo Bridgestone Turanza T001 è la logica evoluzione del Turanza ER300 rendendolo più silenzioso e confortevole nella guida.

Cambiano le scanalature e la mescola permette (a parità di confort) delle prestazioni migliorate sulla frenata su fondi bagnati.

Continui miglioramenti sono stati apportati anche per quanto riguarda la durara essendo questo un prodotto dedicato a un uso prevalentemente turistico

Hai già provato questi pneumatici?
Che ne dici, corrispondono alla nostra descrizione o hai avuto un riscontro diverso?

Tag: Auto, Bridgestone, Pneus Quality

Michelin Pilot Power 3

Mon, 18 Feb 2013 18:13:39 GMT

Michelin Pilot Power 3 è il nuovo pneumatico sport che sostituirà il Pilot Power 2CT.

Il Power 3 adotta la nuova tecnologia 2CT+ che aumenta il grip laterale in quanto sotto la mescola più morbida c’è la mescola medium che mantiene rigide le parti esterne.

Migliora lo scarico dell’acqua grazie agli intagli presenti nel nuovo disegno del battistrada acquisendo e ottimizzando le tecnologie dei suoi predecessori offrendo maggior precisione soprattutto nella fase finale delle pieghe!

Tag: Michelin

Continental CSC5

Thu, 31 Jan 2013 14:10:20 GMT

Continental Conti Sport Contact 5 è l’ultimo prodotto d’eccellenza della casa tedesca fabbricato esclusivamente per veicoli di stampo sportivo.

Rispetto al CSC3, il nuovo pneumatico ha l’ambizione di offrire una tenuta ancora migliore su ogni fondo stradale e ciò senza compromettere le qualità che distingono la gamma SportContact:
- sicurezza in frenata e stabilità in curva ad alte velocità
- continua ottimizzazione dei consumi e resistenza di rotolamento

Le mescole utilizzate per questi prodotti stanno diventando sempre più importanti nel definire la qualità dello pneumatico e, tra queste, Continental ha adottato la “BlackChilli” che lavora diversamente in base al comportamento della vettura (frenata, sterzata, accelerazione).

Hai già provato questi pneumatici?
Che ne dici, corrispondono alla nostra descrizione o hai avuto un riscontro diverso?

Tag: Auto, Continental

Kumho KH16 per Fiat Freemont

Thu, 24 Jan 2013 10:30:42 GMT

ll Solus KH16 è un prodotto della casa koreana Kumho che negli ultimi anni ha visto crescere esponenzialmente il suo mercato soprattutto per il miglioramento qualitativo dei prodotti.

Questo pneumatico è fornito come primo equipaggiamento su Fiat Freemont nella misura 225/55 r19 99H.
Ottimo prodotto che garantisce alte prestazioni anche su fondi bagnati e leggermente innevati come da caratteristiche garantite dalla casa produttrice.

Pneumatico studiato per garantire bassa rumorosità e confort di guida in ogni condizione atmosferica e stradale.

Gli pneumatici della gamma Kumho NON sono equiparabili ai classici prodotti cinesi, ma si classificano tra gli pneumatici di terza fascia quali Hankook, Kleber o Ceat, per citare le più conosciute.
Insomma, non solo prezzi economici ma alta qualità!

Tag: Auto, FIAT, Hankook

Test Pneumatici All Season: Vredestein Quatrac 3 su Fiat Punto Natural Power

Mon, 14 Jan 2013 08:43:45 GMT

Asciutto

Su strada asciutta anche sotto i 7° gradi centigradi queste gomme si sono comportate bene, sono confortevoli, addirittura meno rumorose in paragone alle coperture di primo equipaggiamento, come tenuta di strada anche in curva guidando un po’ “allegri” reggono bene le sollecitazioni e la tenuta di strada è molto buona, nessun problema nemmeno in autostrada a 130 Km/h, sono stabili e prive dell’effetto galleggiamento di alcune termiche parecchio scolpite, questo sicuramente grazie al battistrada metà estivo e metà invernale, alle alte velocità si viaggia bene e in sicurezza, sembrano delle gomme estive.

Bagnato

La nostra esperienza di utilizzo e test pneumatici ci da modo di poter valutare anche soggettivamente un pneumatico, diciamoci la verità, percentuali o dati in cm o metri di frenata non sono una novità, per questo abbiamo tralasciato test specifici con strumentazioni sofisticate e abbiamo utilizzato per diversi Km una vettura e degli pneumatici in modo tale da poter dare una valutazione soggettiva, sul bagnato queste coperture sono sicuramente più efficaci delle gomme estive ma hanno un po’ meno grip su fondi stradali freddi e bagnati di una gomma invernale, resta comunque una buona soluzione nel complesso.

Neve

Essendo un pneumatico “misto” quindi deve dare una buona affidabilità su tutti i fronti, possiamo dire che sulla neve qualche lacuna c’è, spieghiamoci meglio, su strade montuose sporche ma non completamente coperte di neve gli pneumatici fanno il loro dovere, hanno un buon grip ma si deve sempre prestare attenzione a non spingere troppo col piede dell’acceleratore, su neve fresca qualche difficoltà c’è, un pneumatico puramente invernale si comporta meglio, ma questo non deve spaventare perché questi Vredestein Quatrac 3 non ci lasciano a piedi o infossati nella morsa della neve, con qualche incertezza ma si esce dal manto nevoso.

In sostanza non possiamo faro altro che consigliare questi pneumatici, perché nel complesso sono un’ottima soluzione per chi non fa molta strada, o non vuole cambiare le gomme quando cambia la stagione o comunque per chi neve proprio non ne vede nemmeno un po’, magari perché abita in una zona dell’Italia non particolarmente fredda o anche se lo fosse perché probabilmente in montagna o su neve abbondante con la propria auto non ci andrà mai.

ARTICOLO RIPORTATO DAL SITO WWW.PNEUSBLOG.IT

http://www.pneusblog.it/23/12/2012/test-pneumatici-all-season-vredestein-quatrac-3-su-fiat-punto-natural-power/

Tag: All Season, Pneumatici invernali, Pneus Quality

Ottimi pneumatici invernali economici

Wed, 17 Oct 2012 15:26:07 GMT

In tempi di crisi il costo degli pneumatici diventa sempre più importante, quindi si punta verso quei prodotti che facciano combaciare l'alta qualità e un prezzo vantaggioso.

BF-Goodrich, seconda linea della francese Michelin, è una di queste marche che garantisce un'elevata sicurezza su fondi tipici della stagione invernale (basse temperature, fondi con brina, neve o ghiaccio) a prezzi spesso imbattibili per pneumatici di questa qualità.

Uno dei prodotti per i veicoli meno potenti è il g-Force Winter che garantisce un controllo ottimale del veicolo in qualsiasi condizione invernale:

- Partenza efficace su neve grazie all'elevata densità delle lamelle (due volte più dense del suo predecessore).

- Spunto efficace su ghiaccio grazie ad un tasso d'intaglio ottimizzato ed all'area di contatto al suolo squadrata per una motricità più omogenea.

- Tasso d'intaglio: 33,5%.

- Battistrada a scultura direzionale con canali studiati per accellerare il drenaggio dell'acqua, soprattutto in curva.

- Efficace comportamento in curva su suolo innevato, grazie all'ottimizzazione dell'angolo delle lamelle (angolo = 27°).

- Su suolo asciutto: fedele alla tradizione BFGoodrich, la frenata è garantita da una scultura rigida con rilievo centrale continuo e lamelle stabilizzate.

- Su ghiaccio: netto miglioramento della frenata rispetto al suo predecessore (+8,5% in frenata con ABS tra i 20 e 5 km/h).

Tag: Auto, BF-Goodrich, Pneumatici invernali

HANKOOK Winter i*cept evo

Tue, 02 Oct 2012 09:12:59 GMT

Cerchi pneumatici invernali sicuri e non spendere troppo?
Il Winter i*cept evo è uno pneumatico con prestazioni eccellenti basandosi su un battistrada con disegno asimmetrico!

Ottimo per le condizioni d'asfalto scivoloso come su manti stradali bagnati, con neve e/o ghiaccio.

Inoltre è composto da una mescola che migliora le prestazioni nei climi invernali garantendo prestazioni di frenata e sterzata eccellenti.

PRINCIPALI CARATTERISTICHE:
- Il battistrada asimmetrico a doppia funzione riunisce prestazioni eccellenti in ogni condizione atmosferica nel periodo invernale

- La tecnologia 3D delle lamelle garantisce la massima stabilità di guida e alta aderenza

- Il profilo e la nuova tecnologia al silice garantiscono la massima silenziosità di rotolamento ed un’elevata economicità

Tag: Auto, Hankook, Pneumatici invernali

Gomme invernali per scooter: sicurezza ad ogni temperatura!

Sat, 15 Sep 2012 08:30:05 GMT

Pneumatici invernali anche per gli scooter?

Si, da diversi anni Metzeler fabbrica i Feelfree Wintec, pneumatici ottimizzati per garantire maggior tenuta in periodi invernali con fondi umidi e freddi.

Feelfree Wintec è un ottimo prodotto che grazie alla mescola e alla grande capacità dello pnuematico anteriore di drenare l'acqua riesce a offrire ottime prestazioni in condizioni invernali

I suoi vantaggi provengono da scelte quali:

Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato: eccellente grip in condizioni di freddo e di bagnato, a qualsiasi temperatura.
Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordianaria sensazione di contatto
Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato
Stabilità alle alte velocità grazie all'applicazione della cintura d'acciaio a 0°

Caratteristiche tecniche

In un panorama che sta cambiando rapidamente, in cui gli scooter stanno offrendo prestazioni sempre più simili a quelle offerte dalle moto sport-touring, il nuovo Feelfree Wintec è stato progettato per offrire le migliori performance in condizioni di freddo e di bagnato.
Area di contatto tra pneumatico e terreno ottimizzata, soluzioni innovative di battistrada, nuova generazione di materiali nelle mescole e una forma particolare derivata dai pneumatici moto garantiscono delle eccezionali prestazioni che incoronano il Feelfree Wintec come la miglior scelta per lo scooter ad alte performance.

Dal punto di vista del cliente, i benefici sono stabilità, maneggevolezza e ottimo feeling di guida in differenti condizioni climatiche e di strada, fattori questi che trasmettono sicurezza e fiducia a chi guida.

Disegno del battistrada e profilo

Il disegno del battistrada rappresenta l'applicazione più visibile della nuova tecnologia Metzeler.
Infatti il nuovo battistrada è caratterizzato dalla presenza di lamelle.
Il battistrada è stato disegnato per ottimizzare il rapporto vuoti/pieni dell'anteriore e del posteriore per massimizzare le performance specialmente in condizioni di bagnato. Le lamelle giocano il loro importante ruolo offrendo la migliore trazione in condizioni di bagnato (fascia centrale del battistrada) e un'ottima sensazione di contatto in curva (spalle). La forma delle lamelle è stata progettata per assicurare un veloce warm-up senza provocare eccessiva mobilità al battistrada.

Struttura e profilo

Feelfree Wintec è caratterizzato da una struttura radiale con cintura d'acciaio 0° sia all'anteriore sia al posteriore, associata ad una carcassa leggera per favorire maneggevolezza e tenuta di strada ad alte velocità.
Questa tecnologia è un brevetto Metzeler e gli ingegneri Metzeler hanno fatto ulteriori sviluppi introducendo delle variazioni sulla densità della cintura d'acciaio in differenti parti del profilo.
Il Feelfree Wintec presenta uno "schema a tre zone A-B-A" in grado di fornire una maggiore area di impronta. "A-B-A" rappresenta la disposizione della cintura d'acciaio, più fitta sulla spalla e meno al centro, con un nuovo profilo ottimizzato dalla spalla al centro che assicura un comportamento progressivo, prevedibilità e massima precisione nella guida.

Mescola

Il Feelfree Wintec è performante alle alte temperature e fissa nuovi limiti in condizioni di freddo e di bagnato, dove dimostra tutta la sua forza: tempo di warm-up, grip, maneggevolezza, sensazione di sicurezza sul bagnato e drenaggio dell'acqua.
La mescola gioca un ruolo importante e grazie a uno specifico studio sul mix di composizione, questo pneumatico è in grado di offrire un grip eccezionale in tutte le condizioni climatiche.
Un processo brevettato per un adeguato mix delle mescole permette l'aggiunta delle proprietà di tre differenti polimeri con differenti temperature di vetrificazione.
Questa nuova tecnologia brevettata assicura grip sul bagnato anche con temperature rigidissime (-10°C) e, allo stesso tempo, una buona resistenza meccanica.
Un'adeguata durezza della mescola in condizioni di bagnato e di caldo deriva da un mix ad hoc di componenti (Silica + Carbon Black) perfettamente bilanciati.
Inoltre, Metzeler ha utilizzato la tecnologia "Cap & Base": strategiche fibre rinforzanti sotto la mescola morbida con un perfetto bilanciamento di flessibilità e rigidità tra battistrada e struttura che assicurarano un trasferimento dello stress della strada dal battistrada alla carcassa, migliorando la stabilità.

Tag: All Season, Dunlop, Pneumatici invernali, Scooter

Ordinanze invernali: obbligo a Modena

Wed, 12 Sep 2012 18:37:39 GMT

Anche quest'anno ripartono le ordinanze per "l'obbligo di circolazione Obbligo di circolazione con pneumatici da neve o con catene a bordo per tutti gli autoveicoli in transito sulle strade [...] in presenza di neve o ghiaccio".

Di qualche giorno fà la prima ordinanza, proveniente dal Comune di Modena!

Come l'anno scorso tornerà l'obligo di pneumatici che presentano il marchio M+S su tutte le province alpine e montane nonchè su diversi tratti stradali del Centro-Nord Italia.

Tag: All Season, Auto, Pneumatici invernali, Pneus Quality, Vredestein

Bridgestone equipaggia la nuova Volkswagen up!

Thu, 30 Aug 2012 11:59:10 GMT

I pneumatici Bridgestone Ecopia EP25, caratterizzati dalla bassa resistenza al rotolamento, sono stati scelti da Volkswagen come primo equipaggiamento per la nuova “up!” citycar.

Volkswagen ha presentato la nuova vettura di segmento A lo scorso settembre al Salone di Francoforte. Le consegne dei pneumatici Bridgestone Ecopia EP25 per i modelli up! nelle misure 165/70R14 81T e 175/65R14 82T sono iniziate lo scorso novembre, mentre la versione BlueMotion sarà presto equipaggiata con la misura 175/65R14 82T.

“I pneumatici Ecopia EP25 sono stati disegnati appositamente per offrire alle citycar di nuova generazione la massima efficienza energetica. È per noi motivo di orgoglio poter annunciare che il maggior produttore europeo di auto ha selezionato l’EP25 per la nuova up!”, ha dichiarato Edwin Van der Stad, Direttore vendite, Consumer Business Unit di Bridgestone Europe.

Inoltre, le stesse misure dei pneumatici Ecopia EP25 equipaggeranno la nuova Skoda Citigo, un prodotto anch’esso ispirato al progetto Volkswagen up!.

L’Ecopia EP25 è caratterizzato dalla tecnologia Bridgestone di rinforzo della mescola che determina una migliore resistenza al rotolamento e un abbassamento dei consumi di carburante, senza rinunciare alle altre elevate prestazioni, come la sicurezza su fondi bagnati. Bridgestone ha sviluppato un’ampia gamma di pneumatici Ecopia sia per autovetture sia per veicoli commerciali e conta una lista crescente di clienti per il primo equipaggiamento.

Tag: Auto, Bridgestone, Pneus Quality

Il freddo � alle porte� sei pronto?

Thu, 30 Aug 2012 15:46:00 GMT

Ogni anno ci apprestiamo a sostituire i classici pneumatici “estivi” con quelli più adatti alla stagione invernale con i conseguenti pro e contro.

Per avere la sicurezza su fondi innevati o ghiacciati non ci sono compromessi! Solo gli pneumatici termici (contraddistinti dal marchio M+S e il fiocco di neve su una montagna) ti garantiscono ottime prestazioni in velocità, frenate in spazi brevi e grip con neve alta.

Diverse persone però utilizzano la macchina prevalentemente in città o in pianura senza avere grandi esigenze come quelle richieste in zone montuose. È per soddisfare il bisogno di queste persone che sono nati gli PNEUMATICI ALL SEASON!

Con All Season intendiamo quegli pneumatici omologati per la stagione invernale e adatti ad affrontare in modo ottimale condizioni invernali nonché utilizzabili anche nella stagione estiva senza alcun problema di stabilità e sicurezza sulla strada.

Quali sono i VANTAGGI di questi pneumatici?
- Sicurezza in ogni condizione invernale (seppur non estremi)
- Risparmio dello smontaggio/montaggio stagionale
- Sicurezza in ogni condizione estiva
- Chilometraggio equivalente agli pneumatici estivi
- Costo degli pneumatici contenuti al pari di quelli invernali
- Prodotti da marche di prima scelta (Goodyear, Vredestein)

Quali sono però gli SVANTAGGI di questi pneumatici
- Non adatti ad affrontare per lungo tempo condizioni invernali estreme (nevicate e ghiacciate in località montuose)
- Meno silenziosi degli pneumatici estivi. Livello di rumorosità al pari di quelli invernali.

È per questi motivi che Pneus Quality vi consiglia gli pneumatici ALL SEASON!

Tag: Goodyear, Pneumatici invernali, Pneus Quality, Vredestein

Nuovo ContiWinterContact TS 830 P

Wed, 29 Aug 2012 11:51:35 GMT

Eccezionale forza frenante su strade bagante e ghiacciate.

L'elevata rigidità dei blocchi nella parte centrale del battistrada e le numerose lamelle garantiscono un'ottimizzazione dei punti di contatto garantendo prestazioni eccellenti in frenata sia su strade asciutte, innevate che ghiacciate.

Miglior trazione sulla neve.

L'elevato numero di blocchi e di lamelle sulle spalle dello pneumatico e l'impiego di lamelle sinusoidali a zero gradi permettono di avere un numero maggiore di punti di contatto che garantiscono una migliore trazione sulla neve e un miglior grip neve-neve.

Elevate performance chilometriche.

La distribuzione regolare della rigidità dei blocchi fa sì che la distribuzione della pressione sulla superficie sia uniforme sulla superficie di contatto. Minor usura e una uniformità di usura garantiscono un miglioramento sostanziale delle prestazioni chilometriche.

Tag: Auto, Pneumatici invernali

Bridgestone Turanza T001

Mon, 13 Aug 2012 15:15:34 GMT

Bridgestone ha lanciato in questi giorni in Italia un nuovo pneumatico di punta della gamma Touring: il modello Bridgestone Turanza T001 (www.turanza.it). Il nuovo pneumatico andrà a sostituire gradualmente il modello Bridgestone Turanza ER300, con ancora più attenzione rivolta a sicurezza, comfort, resistenza all’usura, consumi di carburante e ambiente, grazie all’innovativa tecnologia del profilo del battistrada e dei materiali.

Aderenza sul bagnato e controllo superiori

Il profilo innovativo e la nuova mescola del battistrada arricchita con silice offrono i più elevati livelli di sicurezza e stabilità in qualsiasi condizione. I tasselli ad alta rigidità laterale e longitudinale presenti sulla spalla del pneumatico garantiscono un contatto ottimale con l’asfalto per la massima forza di frenata e un’eccellente manovrabilità.

Il disegno con nervature multiple e asimmetriche del pneumatico Bridgestone Turanza T001 integra ampie scanalature per il drenaggio dell’acqua assicurando un’elevata resistenza all’aquaplaning. Rispetto al modello precedente, il Bridgestone Turanza T001 garantisce uno spazio di frenata sul bagnato ridotto del 2%.

Consumi di carburante ancora più ridotti

Grazie all’impiego della mescola NanoPro-Tech™ brevettata da Bridgestone, il pneumatico Bridgestone Turanza T001 raggiunge il perfetto equilibrio tra una bassa resistenza al rotolamento ed eccellenti prestazioni sul bagnato. L’interazione tra i polimeri, il materiale di rinforzo e gli altri componenti della gomma impiegati nella produzione del pneumatico vengono controllati fino al livello di nanoscala. Il risultato è una mescola omogenea che minimizza il calore da attrito tra le molecole di carbonio, diminuendo in tal modo il calore prodotto in eccesso e riducendo ulteriormente la resistenza al rotolamento e i consumi di carburante.

Unito a una struttura più leggera e alla forma ottimizzata della carcassa in grado di ridurre la deformazione, il sistema NanoPro-Tech garantisce al modello Bridgestone Turanza T001 una resistenza al rotolamento ridotta del 19% (rispetto al Turanza ER300), comportando un ulteriore risparmio sui consumi di carburante pari al 2,3%. Il profilo di contatto piatto favorisce un’usura più regolare, prolungando la vita del pneumatico del 15% (rispetto al Turanza ER300).

La tecnologia del Turanza T001

*rispetto al Turanza ER300

Tag: Auto, Bridgestone, Pneus Quality

La nuova etichettatura europea

Mon, 13 Aug 2012 16:00:37 GMT

Un confronto a colpo d’occhio

Da adesso, potrai confrontare gli pneumatici sulla base di 3 criteri:
-    Consumo di carburante (perché incredibilmente un pieno su cinque è utilizzato dagli pneumatici)
-    Aderenza sul bagnato (un fattore chiave della sicurezza)
-    Rumore esterno di rotolamento (il rumore prodotto dal rotolamento degli pneumatici sulla strada, misurato all’esterno della vettura)

La nuova legislazione interessa tutti gli pneumatici che equipaggiano autovetture, veicoli da trasporto leggero e pesante, autocarri e autobus, fabbricati a partire dal 1° luglio 2012.

C’è molto più del prezzo per confrontare gli pneumatici…

Quando vai ad acquistare degli pneumatici, hai bisogno di informazioni specifiche. Vuoi delle informazioni oggettive sull’impatto che la tua scelta avrà sulla sicurezza, sul pianeta e sulle persone che ti stanno attorno. In Michelin, pensiamo che l’etichettatura sia un’iniziativa che faccia avanzare il mercato nella giusta direzione. Per voi, significherà che le prestazioni continueranno a migliorare.

1. Confrontare il risparmio di carburante

Guarda questa classificazione per conoscere la prestazione di uno pneumatico in termini di consumo di carburante.
L’efficacia in consumo di carburante è misurata con 7 categorie che vanno da A (più efficace) a G (meno efficace).

Risparmia fino a 300€ o 80 litri di carburante lungo tutta la vita dello pneumatico.
Anche se i risultati possono variare a seconda dei veicoli e delle condizioni climatiche, la differenza tra una categoria G ed una categoria A, per un equipaggiamento completo di pneumatici, può significare una riduzione del consumo di carburante del 7,5% e ancora di più per gli autocarri.

2. Confrontare l’aderenza sul bagnato

Questa tabella misura la capacità di frenata di uno pneumatico sul bagnato. Vi sono 7 categorie d’efficacia che vanno da A (spazi di frenata più corti) a G (spazi di frenata più lunghi).

Fino a 4 auto di differenza in una frenata. In caso di frenata d’emergenza la differenza tra le categorie di prestazione G e A per un equipaggiamento di 4 pneumatici può equivalere al 30% di spazio di frenata in meno.

3. Confrontare il rumore di rotolamento esterno degli pneumatici

Questo diagramma mostra il livello di rumorosità di uno pneumatico in decibel (dB). Il pittogramma a barre informa sulla classificazione in relazione ai futuri limiti europei. Il rumore esterno degli pneumatici non è totalmente correlato al rumore interno del veicolo.

3 barre nere = pneumatico conforme all’attuale normativa europea
2 barre nere = pneumatico mediamente rumoroso, compreso tra il futuro limite e 3 dB al di sotto
1 barra nera = pneumatico poco rumoroso, oltre 3dB al di sotto del futuro limite

Cos’altro è importante nella scelta degli pneumatici?

L’etichettatura è un buon punto di partenza, ma ci sono altre 3 prestazioni altrettanto importanti per te:
Durata chilometrica: uno pneumatico che dura di più, ti costerà meno nel lungo periodo. Il giusto pneumatico può darti più di un anno di guida in più rispetto ad un altro.
Tenuta di strada in curva: il 25% degli incidenti avviene in curva.
Aderenza su strada asciutta: il 70% degli incidenti si verifica su strada asciutta.

Tag: Auto, Moto, Pneus Quality

MICHELIN COMMANDER II

Sun, 24 Jun 2012 18:44:58 GMT

Quasi il doppio della distanza rispetto ai suoi concorrenti senza cambiare gli pneumatici?

Si è possibile, con Michelin Commander II.

Michelin ha lanciato un nuovo pneumatico per moto custom che, secondo dei test realizzati negli Stati Uniti dalla Texas Test Fleet, su una Harley-Davidson Electra Glide Classic, può percorrere fino a 40.000 km con lo pneumatico posteriore!

Secondo questi test significa praticamente il doppio in rapporto ai concorrenti diretti: Metzeler ME880 e Dunlop D407/408.

Michelin tiene a sottolineare che il nuovo Commander II non scende a compromessi anche in termini di grip sul bagnato, maneggevolezza e stabilità.

La carcassa di questo nuovo pneumatico radiale si avvale infatti della Silica Rain Technology (SRT), che integra la silice nella mescola del battistrada. Inoltre, la scultura di Michelin Commander II è stata concepita per evitare qualsiasi forma di usura irregolare.

L’architettura esclusiva di Michelin Commander II conferisce maneggevolezza e stabilità. La carcassa ad alta densità di questo pneumatico è più rigida e favorisce la maneggevolezza, mentre le tele di sommità del pneumatico posteriore, in fibra di aramide, conferiscono resistenza e leggerezza per una perfetta stabilità, anche a velocità elevata.

Infine, la scultura inedita di questo nuovo pneumatico beneficia di numerosi canali longitudinali che favoriscono l’evacuazione dell’acqua per ottenere aderenza su terreno bagnato.

Tag: Moto

PneusQuality si rinnova

Fri, 08 Jun 2012 18:41:14 GMT

Non solo bellezza grafica, ma miglioramento della ricerca e ampliamento della gamma di prodotti!

Il nuovo sito PneusQuality vi offre ancora più vantaggi!

- Aumento dei prodotti disponibili con l'introduzione di nuovi magazzini

- Introduzione dei cerchi in Lega e in ferro delle migliori marche!

- Rapidità e precisione di ricerca grazie anche alla nuova Ricerca Veloce

- Grafica più semplice ed accativante

- Blog interattivo con la condivisione di notizie ed informazioni

Un'azienda che, nonostante l'esperienza maturata, sa mantenersi giovane e in continuo movimento, sempre alla ricerca dei migliori prezzi da offrire a ogni potenziale cliente, siamo capaci di garantire risposte immediate a ogni esigenza, consegne rapide (1-3 giorni lavorativi), disponibilità di gommisti convenzionati, assitenza postvendita garantita da emissione di fattura e una organizzazione tendente all'ottimizzazione!

Questa nuova forma di www.pneumatici-auto-moto.it non fa altro che dimostrare il nostro impegno ad offrire uno strumento sempre più completo e facilmente utilizzabile grazie anche alla fiducia dei nostri clienti.

Tag: Pneus Quality

Vredestein Quatrac 3, per AUTOBILD il Miglior ALL SEASON al Mondo!

Thu, 31 May 2012 15:18:12 GMT

Non un semplice pneumatico “quattrostagioni” ma il miglior pneumatico “All Season” al mondo!

Così è stato recentemente definito il Quatrac 3 by Vredestein, uno pneumatico che si distingue per il suo battistrada asimmetrico/non direzionale e per le sezioni dei profili - estate e inverno - chiaramente differenziate.

Fondo Stradale innevato

Su strade innevate, con uno spazio di frenata di 17 metri alla velocità di 40 km/h, Quatrac 3 si è arrestato appena 60 cm più avanti rispetto allo “specialista” invernale mentre, con 2053 Newton, la trazione del Quatrac 3 è risultata - solo e appena - al di sotto di quella rilevata - sempre - sul pneumatico invernale oggetto del confronto (2146 Newton).

Quatrac 3 ha portato a termine il test di manovrabilità su neve ad una velocità media di

47,2 km/h. Il risultato migliore fra tutti i pneumatici oggetto del test è stato di poco superiore: 50,1 km/h. Quatrac 3, inoltre, sempre su neve, ha ottenuto durante lo slalom

prestazioni medie assolutamente ottime nell’accelerazione laterale.

Fondo stradale bagnato

AutoBild ha sottoposto i vari tipi di pneumatici ad almeno cinque test su fondo stradale

bagnato. Durante i test di frenata, il pneumatico estivo di riferimento ha ottenuto, come

previsto, punteggi più alti rispetto a qualsiasi altro pneumatico “All Season” ma Quatrac 3 è risultato comunque terzo nella classifica assoluta.

Inoltre, è risultato estremamente stabile in situazione a rischio acquaplaning iniziando a perdere presa sulle superfici bagnate non prima dei 77,8 km/h. Sempre su strada bagnata, in termini di maneggevolezza, Quatrac 3 ha ottenuto risultati migliori rispetto a tutti gli altri pneumatici “All Season” con una velocità di 81,2 km/h. Quatrac 3, inoltre, si è attestato abbondantemente avanti a tutta la concorrenza diretta anche nella prova in pista.

Fondo stradale asciutto

Durante il test di maneggevolezza su fondo stradale asciutto, Quatrac 3 ha raggiunto una velocità media di 110,2 km/h, appena 1,5 km/h in meno rispetto al pneumatico estivo classificatosi primo. Con uno spazio di frenata di 40,2 metri a una velocità di 100 km/h, inoltre, Quatrac 3 ha richiesto soltanto 80 cm di frenata in più rispetto al pneumatico “all season” vincitore in questa particolare disciplina.

Per quanto riguarda, infine, la resistenza al rotolamento, Quatrac 3 ha espresso il valore di 10,74 kg/t, misura addirittura inferiore a quella misurata sul pneumatico estivo, e, naturalmente, non soltanto…

Un pneumatico, pertanto, capace di assolvere in maniera egregia qualunque compito gli

venga sottoposto: Acqua, Neve, Sole, ogni situazione climatica trova con Quatrac 3 la

sua risposta migliore per offrire all’automobilista più esigente una scelta non soltanto

sicura ma anche incredibilmente pratica.

Tag: Auto

Kumho per Nissan Qashqai

Thu, 05 Apr 2012 17:08:26 GMT

ECSTA KH11 è un ottimo prodotto tra i marchi della rinomata casa coreana Kumho Tyres garantendo un’ottima tenuta di strada soprattutto nei casi di frenata e nella marcia in curva sul bagnato.

ECSTA KH11 è fabbricato anche nella misura 215/55 r18 95H omologata tra le altre anche per Nissan Qashqai e Dodge

Marcatura DOT pneumatici MOTO

Fri, 09 Mar 2012 10:31:28 GMT

In data 1 Gennaio 2012 Pirelli Tyre S.p.A. ha fatto circolare una lettera che sottolinea la sua “posizione in tema di forniture in relazione al tema del DOT”, ovvero la settimana e anno di fabbricazione degli pneumatici.

Sottolineando che questa marcatura è utile solo ai fini della “rintracciabilità”, Pirelli Tyre S.p.A. ricorda che tutti i suoi prodotti sono “coperti da garanzia” la quale ha decorrenza dalla prova d’acquisto (ricevuta fiscale rilasciata all’utente finale) e non dal DOT.

In sostanza Pirelli Tyre S.p.A. afferma che “il DOT vecchio non è un motivo che possa giustificare un respinto all’atto della consegna per vizio di fornitura […] né dal punto di vista tecnico ne commerciale” e la stessa non opera selezione per DOT all’atto della fornitura.

Noi della PNEUS QUALITY conosciamo le esigenze dei nostri clienti e c’impegniamo quotidianamente a fornire pneumatici di ottima qualità anche grazie al continuo turn over dei prodotti nei nostri magazzini.
Congiuntamente alle case costruttrici garantiamo ogni singolo pneumatico venduto per gli eventuali difetti di fabbricazione e/o danneggiamenti.

Tag: Moto

BF-Goodrich AllTerrain

Mon, 06 Feb 2012 11:20:25 GMT

BF-Goodrich All-Terrain T/A KO è il pneumatico polivalente per eccellenza. Non importa quale sia il terreno, il mio piacere di guida è totale. Su strada, è relativamente silenzioso e molto reattivo per essere un pneumatico di questo tipo.
Fuoristrada, la sua motricità è impressionante: pista e fuoristrada, roccia, erba bagnata, terreni fangosi, nulla gli fa paura. Si può anche contare sulla sua polivalenza su strade innevate e con lastre di ghiaccio.

Avendo una polivalenza totale, l'All Terrain T/A KO offre il massimo piacere di guida su ogni tipo di terreno:

prolungamento della scultura sui fianchi;
scultura profonda ed aggressiva a forte lamellizzazione;
carcassa con struttura Trigard (3 tele);
area di contatto al suolo ottimizzata.

Continental ContiSportContact 5

Mon, 30 Jan 2012 17:15:56 GMT

Impareggiabile divertimento di guida grazie ad un'eccellente tenuta di strada.
Il nuovo ContiSportContact 5 - Il controllo non è mai stato più sportivo.

Con il lancio del ContiSportContact 5, Continental ha sviluppato un pneumatico che è adatto sia per le auto sportive che per i SUV con caratteristiche di guida sportiva. Con questo nuovo progetto Continental ha fatto notevoli progressi rispetto al predecessore ContiSportContact 3:

Spazi di frenata più brevi in tutte le condizioni climatiche.
Ottima tenuta di strada e sicurezza in curva.
Ridotti consumi di carburante e chilometraggio elevato.

Ciò è stato reso possibile grazie ad una nuova mescola che riesce a diminuire gli spazi di frenata e nello stesso tempo ad ottimizzare la resistenza al rotolamento. Uno dei materiali della mescola chiamato "BlackChilli" si attiva e disattiva a seconda del tipo di vibrazione della mescola (frenata, accelerazione o marcia ordinaria).

Il ContiSportContact 5 è disponibile in una gamma di misure che parte dai 17 pollici per le auto e dai 18 pollici per i SUV.

Michelin Energy Saver

Tue, 24 Jan 2012 12:30:14 GMT

Michelin Energy Saver è uno pneumatico studiato e fabbricato per:
-consumare MENO CARBURANTE
-garantire MAGGIOR SICUREZZA
-aumentare la DURATA

Seguendo la filosofia del meno consumo = meno inquino = più risparmio, Michelin ha sviluppato tecnologie che ottimizzano di pari passo l’attenzione al portafogli con il rispetto ambientale.
Come?

Sempre meno carburante consumato e maggior sicurezza sul bagnato grazie ad una mescola 100% silice nuova generazione
Nel 1992 MICHELIN lancia la sua 1° generazione di pneumatici a basso consumo, chiamati "pneumatici verdi" grazie alla sostituzione parziale del nerofumo con la silice.
La nuova generazione di silice utilizzata per MICHELIN Energy Saver rimpiazza quasi totalmente il nerofumo.

Maggior sicurezza sul bagnato mantenuta chilometro dopo chilometro grazie alla Durable Security Compound (DSC)
Il Durable Security Compound, nuovo componente del battistrada, non contiene oli a forte tenore aromatico (in conformità alla direttiva Europea applicata da gennaio 2010). Migliora la frenata sul bagnato sia da nuovo che da usato.
Per garantire una frenata efficace, il Durable Security Compound stabilizza la rigidità del battistrada per tutta la durata vitale dello pneumatico (Brevetto Michelin).

Una durata chilometrica superiore alla media grazie al Processo di trasformazione esclusivo Michelin
Il processo esclusivo Michelin permette una combinazione simultanea di tutti i componenti del battistrada con un perfetto controllo dell'omogeneità della mescola e delle interazioni molecolari tra i differenti ingredienti.
Le prestazioni della gomma del battistrada dipendono dalla qualità della combinazione intermolecolare dei 14 ingredienti che la compongono (elastomeri, zolfo, antiossidante, silice, ecc.). Gli effetti del 100% Silice e del DSC sono così moltiplicati rispetto ad un processo non Michelin.

Michelin: il miglior modo di avanzare!

Tag: Auto

Stai pensando di montare pneumatici invernali?

Sat, 15 Oct 2011 09:01:17 GMT

Gli pneumatici invernali garantiscono maggior sicurezza in condizioni invernali. Non solo con neve e ghiaccio ma anche con temperature basse (sin dai 7° in giù)

TCS è il più grande Club della mobilità in Svizzera ed è attivo nella difesa dei consumatori realizzando ogni anno test di riferimento e offrendo, nei suoi 18 centri tecnici, consulenze indipendenti e competenti.

Segue un video di uno dei test effettuati su pneumatici invernali che mostra molto chiaramente la loro efficenza.

Tag: Auto

Sei un gommista? Collabora con noi!

Tue, 19 Jul 2011 18:35:25 GMT

Sei un gommista?
Collaborare con Pneus Quality S.a.s. significa incrementare le vendite e il giro di clientela della tua officina con la garanzia di un partner veloce ed affidabile in ogni evenienza.
Il tutto con la libertà di definire le proprie condizioni di vendita, i prezzi del montaggio e tutti i servizi connessi.

COME FUNZIONA?
1. Il cliente effettua un ordine pagando i soli pneumatici comprensivi di spedizione e ha la possibilità di specificare su quale centro di montaggio appoggiarsi
2. Viene mandata un'email sia al cliente che al gommista con specificati gli pneumatici spediti e la data di consegna.
3. Il montaggio e i servizi accessori vengono pagate a parte dal cliente al gommista

COSA DEVO FARE?
1. Mandaci un'email con il tuo nominativo, indirizzo e telefono. Specifica gl'importi dei servizi prestati quando offerti.
- Montaggio e bilanciatura vettura
- Convergenza vettura
- Montaggio e bilanciatura trasporto leggero / suv
- Convergenza trasporto leggero / suv
- Montaggio e bilanciatura moto / scooter
- Altri servizi
Oppure chiamaci al 342 1406876 per avere ulteriori informazioni o per chiarire i passaggi della convenzione
2. Verrai richiamato per confermare i dati e chiarire eventuali dubbi

Per eventuali problemi sugli pneumatici spediti restiamo noi i responsabili dei resi e reclami

Collaborare per crescere, insieme.
PER MAGGIORI INFO CONTATTACI AL 342 1406876.

Tag: Auto, Moto

Diablo Rosso Corsa

Thu, 19 May 2011 14:13:53 GMT

DIABLO ROSSO™ Corsa è il pneumatico ipersportivo più versatile per uso combinato strada e pista dotato di tecnologia WSBK e dedicato a:

Motociclisti competitivi e appassionati che vogliono spingersi al limite in ogni situazione
Esperti che sanno cogliere la differenza tra un impiego puramente su pista o su strade sfidanti
Motociclisti alla ricerca di prestazioni accompagnate da un disegno aggressivo del battistrada
Grazie alla mescola Supersport di ultima generazione, DIABLO ROSSO CORSA garantisce aderenza in un ampio spettro di temperature e applicazioni in condizioni standard di guida su strada.

Aderenza in pista
Grazie alla mescola di derivazione WSBK sulle spalle, l'aderenza è garantita anche in condizioni estreme di guida su pista con angoli di piega elevati e un'eccezionale trasmissione di potenza a terra.

Consistenza prestazioni in pista
Con l'impiego della tecnologia EPT (Enhanced Patch Technology), DIABLO ROSSO™ Corsa garantisce un rapido warm-up e un livello costante di performance elevata giro dopo giro oltre a un eccellente recupero di prestazioni dopo un arresto della marcia.

Comportamento sul bagnato
Grazie alla tecnologia FGD (Functional Groove Design), DIABLO ROSSO™ Corsa offre la performance sul bagnato migliore della categoria per una guida all'insegna della tranquillità anche in condizioni critiche.

Tag: Moto

Aumenti dal 1� maggio in casa Michelin

Fri, 29 Apr 2011 10:57:10 GMT

Insieme ai risultati del primo trimestre, Michelin ha annunciato anche l’aggiornamento dei listini dei pneumatici car e light truck, che subiranno in Europa dal 1° maggio un incremento medio del 5%.
Gli aumenti per il settore truck erano già stati applicati il 1° dicembre 2010, con una media del 5% e, successivamente, del 7% a partire dal 1° aprile di quest’anno.
La politica di incremento prezzi, a seguito del picco dei costi delle materie prime, non si limita solo all’Europa.

Tag: Auto, Moto

Macchine del futuro? Tata Pixel

Thu, 03 Mar 2011 08:49:01 GMT

Quattro posti in soli 3 metri e 10 centimetri, design avveniristico e motori a basse emissioni. La Tata Pixel è una concept provocatoria che cattura gli occhi incuriositi dei passanti al Salone di Ginevra.

Abbiamo chiesto a Pratap Bose, capo del centro stile Tata di Conventry, di raccontarci com'è nata la Pixel: "Volevamo dimostrare che era possibile realizzare una vettura ultracompatta con grande spazio nell'abitacolo sulla nostra piattaforma con motore posteriore".

Osservandola si notano stilemi inediti e decisamente originali per un marchio come Tata. "Sì lo stile è molto europeo e se piacerà è probabile che in futuro lo adotteremo, ma dobbiamo andare per gradi. Qui abbiamo voluto mostrare soluzioni all'avanguardia su di una carrozzeria innovativa".

BY QUATTRORUOTE

Maggiori info: motore tre cilindri 1.2 turbodiesel di cui è dotata la Pixel: 3,4 l/100 km e 89 g/km di emissioni di CO2 sono numeri che, se confermati all'atto pratico, la renderebbero estremamente interessante.

Tag: Auto

Honda Gold Wing e Bridgestone Exedra G709-G704

Wed, 02 Mar 2011 09:41:20 GMT

GoldWing monta l'accoppiata Bridgestone Exedra G709 - G704, ottime per moto da granturismo che garantiscono un alto confort e sicurezza.

L’eleganza maestosa, l'eccezionale motore a sei cilindri contrapposti e tutte le più avanzate tecnologie in tema di comfort e sicurezza confermano la Gold Wing, ogni giorno di più, sul trono di moto più sofisticata del mondo.

La "Regina della Strada", che sorprende per la maneggevolezza, beneficia per il 2010 di ulteriori tre colorazioni che ne esaltano lo status regale e la leggendaria qualità: si tratta di Mosquito Brown Metallic, Pearl Glacier White e Nebulous Black Metallic, che si aggiungono a quelle già presenti in gamma.

Il fantastico 6 cilindri boxer ad iniezione della Gold Wing, regolare come solo un motore da 1832cc sa essere, è il perfetto complemento alla sontuosa qualità di questa moto, che rende piacevole qualunque trasferimento.

Le sofisticate sospensioni dispongono persino del controllo computerizzato (con memoria) della regolazione del precarico, mentre l’efficacissimo ABS Combinato garantisce una frenata sicura anche in condizioni proibitive.

Completissima la dotazione di serie: impianto radio RDS (stereo) di altissima qualità (CD changer disponibile a richiesta), navigatore satellitare integrato, manopole e selle di guidatore e passeggero riscaldabili indipendentemente, display multifunzione e numerose predisposizioni (interfono, altoparlanti posteriori, etc).

La sicurezza della Gold Wing è ulteriormente enfatizzata dalla presenza dell’unico airbag specificamente progettato per una moto.

Tag: Moto

L�aumento delle materie prime traina la crescita dei prezzi dei pneumatici

Mon, 07 Feb 2011 12:05:32 GMT

COMUNICATO STAMPA

L’aumento delle materie prime traina la crescita dei prezzi dei pneumatici
2010: balzo di gomma naturale (+85%) e sintetica (+54%)

Prendendo a riferimento il mese di dicembre del 2010 rispetto allo stesso mese dell’anno precedente - informa Federpneus - le principali componenti della produzione dei pneumatici hanno avuto incrementi molto rilevanti, che in alcuni casi hanno sfiorato il raddoppio nelle quotazioni internazionali.

La gomma naturale ha avuto un incremento dell’85% e l’SBR, che rappresenta il riferimento per quanto riguarda le gomme sintetiche utilizzate nella produzione di pneumatici, del 54%. Costi più alti anche per gli altri elementi che compongono il pneumatico: il nero di carbonio registra in un solo anno +20%, mentre la silice amorfa, componente particolarmente utilizzato nei pneumatici invernali, ha avuto un incremento del 27,5% (i dati sono fonte Assogomma/Federazione Gomma Plastica).

Le previsioni non lasciano intravedere alcuna inversione di tendenza, anzi attualmente le quotazioni sui mercati dell’estremo oriente sono maggiori rispetto ai dati rilevati in Europa, dove tra l’altro è in atto un processo di concentrazione dei produttori di gomma sintetica. Si evidenzia una situazione di shortage delle materie prime, non solo la gomma naturale per la mancanza di nuove piantagioni, ma anche e soprattutto quella sintetica. La produzione di gomma non riesce a soddisfare la domanda a causa di una serie di fattori tra cui l’importante aumento a livello mondiale di richiesta di pneumatici e in particolare nei paesi in forte sviluppo come la Cina.

Questa situazione ha già avuto ripercussioni sul mercato dei pneumatici che ha registrato numerosi aumenti. In linea generale però tali rivalutazioni hanno assorbito solo in parte l’impennata delle materie prime, per cui le previsioni vedono un trend in ulteriore ascesa nei prossimi mesi, accompagnato inoltre da difficoltà nel reperimento delle materie prime.

*****
Il pneumatico moderno è sempre più performante e tecnologico, al passo con le innovazioni del veicolo, con il quale deve costantemente dialogare, e lo deve fare al meglio. Il rivenditore specialista di pneumatici possiede la professionalità e la strumentazione adeguata per offrire un servizio al pneumatico a regola d’arte. La professionalità è stabilita anche per legge. Infatti la legge 122/92 “Disposizioni in materia di sicurezza della circolazione stradale e disciplina dell’attività di autoriparazione”, al fine di raggiungere un più elevato grado di sicurezza stradale, disciplina e qualifica le diverse categorie di autoriparatori tra cui il gommista, il quale deve avere e mantenere una serie di requisiti tecnici e attrezzature specifiche.

Bologna, 27 gennaio 2011
www.federpneus.it

Tag: Auto, Moto

What is Kumho?

Wed, 02 Feb 2011 14:39:19 GMT

Kumho Tire è una casa Koreana che produce pneumatici dal 1960.
Con l'obiettivo di diventare una delle prime 5 aziende produttrici di pneumatici al mondo basandosi sull'attività di formazione di una cultura di fiducia e implementando programmi di sviluppo delle risorse umane.

Kumho propone pneumatici economici ma di alta qualità.
La promessa di un'ottima tenuta sia su fondi puliti che bagnati è tangibile in ogni momento e tuttò ciò senza ledere alla durata!

Tag: Auto

MICHELIN Pilot Super Sport

Fri, 14 Jan 2011 08:00:12 GMT

Il nuovo pneumatico della casa francese che sublima le alte prestazioni!

MICHELIN lancia sul mercato il Pilot Super Sport, pneumatico progettato per le vetture più sportive di serie che eredita il know-how acquisito nelle grandi corse internazionali di Endurance, in particolare la 24 Ore di Le Mans.

Sono tre le tecnologie inedite che si celano all’interno del Pilot Super Sport:

la Cintura Twaron
il battistrada bi-mescola
il “Variable Contact Patch 2.0”

I risultati?

Tenuta di strada su suolo asciutto con un miglioramento del tempo sul giro pari a1’’5
Frenata sull’asciutto riducendo lo spazio di frenata di 1,5 metri
Tenuta di strada su suolo bagnato migliorando il tempo sul giro di 2’’5
Frenata sul bagnato riducendola di 3 metri in caso di decelerazione da 80 a 10km/h
Durata chilometrica su circuito pari al 50% di giri in più
Durata chilometrica su strada pari al 10% di chilometri in più

Queste e maggiori informazioni su: WWW.MICHELIN.IT

Tag: Auto

MICHELIN Pilot Sport 3

Sat, 14 Aug 2010 18:07:13 GMT

E’ sicuro, favorisce il piacere di guida ed è dotato di efficienza energetica: MICHELIN PILOT SPORT 3 inaugura lo sport responsabile.

Il piacere di guida senza vincoli potrebbe sembrare un sogno, ma con MICHELIN Pilot Sport 3 diventa realtà.

MICHELIN Pilot Sport 3 consente una guida precisa. Grazie a questo pneumatico, il conducente può controllare perfettamente il veicolo e sa esattamente come reagisce quando imposta una determinata angolazione del volante.

Per MICHELIN questo piacere di guida fa rima con sicurezza.

Secondo uno studio comparativo condotto dal centro indipendente tedesco TÜV SÜD Automotive, il nuovo MICHELIN Pilot Sport 3 offre una migliore tenuta di strada in curva e uno spazio di frenata sul bagnato ridotto di tre metri rispetto a quello del suo predecessore, che è sempre stato apprezzato dai costruttori per le sue qualità di aderenza*.

Sono queste, dunque, le prestazioni dello pneumatico MICHELIN di nuova generazione. MICHELIN Pilot Sport 3 fa anche il primo passo verso lo sport responsabile. Suscita piacere senza l’assunzione di alcun rischio. Il quadro non sarebbe completo per MICHELIN se questa caratteristica non fosse accompagnata dall’efficienza energetica. Sta proprio in questo tutta la sfida della tecnologia: fare progredire insieme prestazioni distinte.

Il nuovo MICHELIN Pilot Sport 3 raccoglie la sfida di conferire maggiore sicurezza e al contempo di ridurre i consumi del veicolo dotato di questi pneumatici. Questa caratteristica permette al proprietario di risparmiare. Costituisce anche un vantaggio per l’ambiente perché le emissioni di CO2 risultano inferiori. In aggiunta alla sua efficienza energetica, MICHELIN Pilot Sport 3 aumenta la durata chilometrica del 10 % rispetto a quella del MICHELIN Pilot Sport PS2, che in questo ambito era il punto di riferimento della sua categoria**.

* La gamma MICHELIN Pilot Sport ha ottenuto più di 200 omologazioni dai costruttori automobilistici.

** Test interni, effettuati sulla misura 225/45 ZR 17 91 Y.

Tag: Auto

OFFERTA Bridgestone Battlax BT-016

Thu, 05 Aug 2010 11:12:02 GMT

Il nuovo BT-016 è un pneumatico progettato per offrire il massimo delle prestazioni ai piloti appassionati di moto sportive grazie all’incredibile grip.

Offre una manegevolezza complessivamente migliore in tutti gli stili di guida, potenziando notevolmente la sensazione di contatto con il manto stradale, il feedback del pilota, la stabilità e il grip.

Bridgestone ha combinato la tecnologia costruttiva all’avanguardia sviluppata per la MotoGP con i recentissimi risultati ottenuti nello sviluppo di mescole multiple SACT (Straight And Cornering Technology) ottenendo uno pneumatico sportivo in grado di offrire un elevato grip in frenata, in piega e in accelerazione.

OFFERTA BRIDGESTONE BATTLAX BT-016:
120/70 ZR17 (58W) Battlax BT-016: € 98,00
180/55 ZR17 (73W) Battlax BT-016: € 122,00
190/50 ZR17 (73W) Battlax BT-016: € 133,95

Prezzi comprensivi d'IVA e spedizione (1 -> 3 giorni lavorativi)

Tag: Moto

Nuovo Metzeler Roadtec Z8 Interact

Wed, 14 Jul 2010 08:36:38 GMT

Il nuovo Roadtec Z8 Interact di Metzeler è dedicato alle moto Sport Touring di media e grande cilindrata. Si tratta di un prodotto completamente nuovo, ultima evoluzione di una tecnologia, l'Interact, che ha permesso di compiere ulteriori passi avanti in tre ambiti: divertimento, sicurezza e capacità di assicurare grandi kilometraggi senza compromessi nella performance.

A CHI E' DEDICATA
Con questa gomma è possibile equipaggiare naked come la BMW F800R, Yamaha FZ8 o Honda CB1000R, ma anche Honda CBR1000RR, Kawasaki Z1000 o, grazie anche alle specifiche versioni rinforzate siglate "C", veicoli di cilindrata, pesi e volumi superiori, come Suzuki Bandit, Honda VFR1200F o BMW R1200RT.

TECNOLOGIA
Alla base di tutto c'è la tecnologia Interact che permette alla carcassa di essere più rigida al centro e più morbida ed in grado di ampliare la superficie di contatto ai lati.
Il disegno a "pigreco" del battistrada, che non ha solamente un ruolo estetico ma anche funzionale in caso di pioggia, alla curvatura della carcassa, pensata per rendere sicura la discesa in piega e veloce il ritorno, sono molti gli accorgimenti che abbiamo messo a punto per questo nuovo modello.
La mescola non è di tipo differenziato sui lati rispetto al centro. Si tratta di un plus che assicura un'usura più uniforme oltre che una performance più costante dal primo all'ultimo dei km.

CONFRONTO CON IL Roadtec Z6
Rispetto alla Roadtec Z6 Interact abbiamo un miglioramento del 5% sul grip, del 10% per il comfort, del 20% sull'handling e la percezione di sicurezza ed un 10% in termini di stabilità e capacità di affrontare il bagnato.

Tag: Moto

Dunlop D407: il nuovo pneumatico moto multimescola per Harley Davidson

Fri, 02 Jul 2010 14:04:14 GMT

Dunlop lancia la nuova linea di pneumatici moto D407 per Harley-Davidson, che propone l’esclusiva tecnologia del battistrada multimescola sui modelli 2009 delle moto touring Harley Davidson FL.

La tecnologia multimescola (MT) è una caratteristica peculiare del pneumatico posteriore Dunlop D407 che prevede una mescola ad elevata resistenza all’usura al centro del battistrada e una mescola specifica per l’aderenza laterale sulle spalle, per migliorare le prestazioni in curva e garantire una maggiore durata di vita del pneumatico.

Passando in rassegna i nuovi modelli touring 2009 della Harley-Davidson, il sito internet delle novità sulle moto, Motorcycle.com, ha messo in evidenza questi pneumatici di nuovissima concezione, osservando che "Dunlop ha compiuto ogni sforzo per realizzare un nuovo pneumatico multi-mescola specifico per la piattaforma FL.
Il nuovo pneumatico posteriore multi-mescola D407 nella dimensione 180/65-16 offre una maggiore durata di vita del battistrada, grazie a una mescola centrale più dura sviluppata pensando alla maggiore capacità di carico della moto, e a una mescola più morbida che consente ai motociclisti di affrontare con sicurezza il maggiore angolo di inclinazione del nuovo telaio.“

La famiglia di pneumatici D407 è stata progettata e testata da Dunlop e da Harley Davidson per essere montata come primo equipaggiamento sulle moto Harley Davidson: Rocker, Screamin’ Eagle Road King e Softail e sulle nuove moto touring FL del 2009. Dunlop ha iniziato a fornire i pneumatici per la nuova piattaforma di moto touring di Harley Davidson nel giugno del 2008.

I nuovi pneumatici D407 fanno parte di una riprogettazione della ciclistica delle Harley Davidson che comprende anche modifiche al telaio e alle sospensioni.

"Harley Davidson ha ridefinito le sue moto da touring per migliorare ulteriormente la maneggevolezza. I pneumatici D407 fanno parte integrante di questo processo," afferma Fred Hassen, responsabile clienti primo equipaggiamento Moto di Dunlop USA.

Il gruppo addetto alla ricerca e sviluppo moto di Dunlop sta lavorando per introdurre la tecnologia multi-mescola del battistrada in altri segmenti dei pneumatici per le moto.

Tag: Dunlop, Moto

Dunlop GP Racer D211: Lo strepitoso pneumatico da competizione solca le strade

Thu, 03 Jun 2010 18:06:25 GMT

Assago (MI), 15 dicembre 2009 - Già leggenda ancor prima di essere lanciato, il GP Racer D211, un pneumatico stradale pensato per le giornate in pista, è certo di imporsi come il nuovo punto di riferimento tra i pneumatici per alte prestazioni. Basato sul D211 GP – il pneumatico Dunlop da competizione che ha vinto costantemente in tutte le categorie del motociclismo mondiale sin dal lancio – il GP Racer D211 offre ai clienti tecnologie realmente sviluppate per le corse.

Tecnologie come il disegno del battistrada Multi-mescola che garantisce un’aderenza superiore, elevata stabilità e una risposta intensa e precisa; la costruzione Jointless Belt (JLB) che presenta una cintura continua senza giunte studiata per il comfort e la stabilità alle alte velocità e il rivoluzionario sistema NTEC che offre varie opzioni di regolazione della pressione, progettato per soddisfare sia i grandi appassionati delle giornate in pista e gli sportivi puri – basta gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata dal costruttore per l’uso stradale e sgonfiarlo per avere maggiore aderenza nelle giornate in pista, senza compromettere l’importantissima rigidità del pneumatico.

Tutte queste tecnologie sono confluite nel GP Racer D211 per dare al pneumatico la capacità di convertire formidabili

Il GP Racer D211 è disponibile in tre mescole: la Soft (S - morbida) è stata sviluppata per ottenere massime prestazioni su una distanza di 20-25 giri; la mescola Media (M) è ottimizzata per una percorrenza di 35-40 giri; la Endurance (E) per 65-70 giri.

Principali caratteristiche del GP Racer D211:

La tecnologia Multi-Mescola (MT) garantisce un riscaldamento rapido, un’elevata stabilità in frenata e un’elevata percezione della strada in tutte le condizioni
La costruzione NTEC permette al motociclista di adattare il pneumatico regolando la pressione: gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata dal costruttore per un uso stradale, sgonfiarlo per usarlo nelle piste asciutte
Gli angoli delle cinture rispetto alla carcassa sono stati progettati per stabilizzare i fianchi ai fini di un passaggio fluido e reattivo tra i massimi angoli di piega
Le cinture in nylon e il battistrada con fibre in aramide ad avvolgimento continuo eliminano l’aumento di circonferenza, ai fini di una guida più piacevole e di prestazioni prevedibili in caso di uso intenso
La tecnologia del battistrada (JLB) offre un’elevata stabilità ad alte velocità e il massimo assorbimento degli urti

Tag: Dunlop, Moto

Sportec M5 Interact�

Wed, 02 Jun 2010 08:34:20 GMT

Il primo pneumatico moto a 5 zone di tensione, per una performance su misura senza discontinuità, esattamente dove serve.

Grazie alla tecnologia brevettata InteractTM il nuovo Sportec M5 InteractTM è il pneumatico supersport perfetto per ogni occasione.

Spiralatura in acciaio a tensionamento variabile (tecnologia InteractTM) a 5 zone differenziate: perfetto bilanciamento tra chilometraggio su lunghe percorrenze, potenziamento delle performance sportive su strada e precisione in piega.
Mescole ad alto contenuto di silice, sapientemente combinate con speciali resine derivate da applicazioni pista: un mix efficace di performance sportive e sicurezza su bagnato.
Intagli strategicamente posizionati: aumenta la flessibilità della gomma per una straordinaria sensazione di controllo in piega unitamente a un rapido raddrizzamento in uscita dalle curve e un puro piacere di guida.
Innovativi indicatori di piega posizionati sulla spalla del pneumatico posteriore per misurarne il massimo livello di utilizzo.

Tag: Moto

SportSmart: prestazioni, affidabilit� e durata

Tue, 30 Mar 2010 10:34:53 GMT

Grip degno di una competizione sull’asciutto. Affidabilità totale sul bagnato. Livello di usura che non esaurisce il portafoglio.

Unite il tutto e avrete uno pneumatico hypersport d’eccezione. Per l’uso su strada o per i piloti che corrono occasionalmente su pista questa combinazione superiore di prestazioni e longevità non era mai riuscita a compiere il salto dalla fase ideale a quella reale.

Intendiamoci, prima di oggi, prima dell’uscita del nuovo Dunlop SportSmart !

Concentrando tutta la sua esperienza su strada e motorsport nel progetto SportSmart, Dunlop ha creato un nuovo riferimento in termini di maneggevolezza e affidabilità, indipendentemente dalle condizioni della strada: che si tratti di un circuito da gara asciutto o di un viottolo di campagna bagnato.

Ma lo SportSmart offre i suoi massimi livelli di prestazione anche quando si coprono distanze impegnative. I piloti possono attendersi una percorrenza molto maggiore dallo SportsSmart, rispetto agli altri pneumatici hypersport.

In che modo Dunlop è riuscita ad ottenere la miscela che rende lo SportSmart così speciale? Attraverso l’applicazione intelligente di tre tecnologie Dunlop all’avanguardia: la formula della mescola MultiTread, la soluzione Jointless Belt (JLB) e il sistema di regolazione della pressione NTEC, nato per la competizione.

Sviluppato dal pneumatico da competizione di Dunlop D211 GP, di straordinario successo, la miscela Multi-Mescola associa una gomma durevole, al centro del battistrada, ad una mescola più morbida, dal grip maggiore, sulle spalle dello pneumatico, che assicura curve gratificanti e affidabili, ad angoli di inclinazione estremi. Uno speciale disegno del battistrada, con scanalature centrali più profonde, migliora le prestazioni sul bagnato, conferendo allo SportSmart una trazione lineare eccezionale e caratteristiche di maneggevolezza sempre eccellenti, in ogni condizione meteorologica.

La Multi-Mescola consente al pilota di apprezzare la guida sportiva ad alto livello su ogni strada e in un ampio spettro di condizioni climatiche.

Tag: Dunlop, Moto

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Hankook Ventus S1 Evo2

Nexen N8000

Dunlop Qualifier II

Omologazione misure diverse

Pirelli Diablo Rosso II

Pirelli Diablo Rosso Corsa e Triumph Street Triple

Michelin Power SuperSport

Dunlop Roadsmart II

Montaggio pneumatici e cerchi non omologati

Anakee III

MICHELIN PILOT SPORT 3

Sicurezza in strada

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Bridgestone Turanza T001

Michelin Pilot Power 3

Continental CSC5

Kumho KH16 per Fiat Freemont

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