tag:blogger.com,1999:blog-75076311808811530082026-05-27T02:15:32.622+02:00Toda la actualidad de la Fórmula 1Unknownnoreply@blogger.comBlogger101125tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-30862424360644954632012-11-12T10:31:00.000+01:002012-11-12T10:33:00.255+01:00

Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-76528157551907609432011-10-19T21:03:00.002+02:002011-10-19T21:03:56.079+02:00

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Se ve fuertes a los McLaren y los Mercedes, sin embargo parece que los Red Bull tienen algún problema a tenor de sus malos tiempos y las pocas vueltas que dieron. Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps 1 4 Nico Rosberg Mercedes Benz GP Ltd 1:55.409 23 2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:55.854 0.445 22 3 3 Michael Schumacher Mercedes Benz GP Ltd 1:55.903 0.494 23 4 1 Jenson Button

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Por fin se puso en marcha el Gran Premio de Bahrein con los primeros entrenamientos libres, dominados por Adrian Sutil y su Force India. Se trata de unos libres y cada equipo estará probando una cosa, solo así se explica ver a Kubica tercero con un Renault que se movía mucho, en ocasiones más bien parecía un todoterrerno por una pista de cabras. También sorprende ver a los Red Bull tan

Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-55496104277224645902010-03-11T16:38:00.000+01:002010-03-11T16:38:07.942+01:00

 Tras varios días de incertidumbre y temor a que pudiera repetirse un escándalo como el de los dobles difusores de Brawn GP de 2009, la Federación ha revisado el alerón trasero de Mclaren y lo declarado completamente acorde al reglamento vigente.Al menos dos equipos, Red Bull y Ferrari, pidieron al Consejo que revisara el alerón trasero del equipo de Woking y constatara de que se regía a las

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-30118590673630532622010-02-28T18:53:00.000+01:002010-02-28T18:53:01.051+01:00

Hamilton McLaren 1:20,472 Webber Red Bull 1:20,496 Massa Ferrari 1:20,539 Sutil Force India 1:20,611 Hulkenberg Williams 1:20,614 Alonso Ferrari 1:20,637 Vettel Red Bull 1:20,667 Rosberg Mercedes 1:20,686 Schumacher Mercedes 1:20,745 Barrichello Williams 1:20,870 Kobayashi Sauber 1:20,911 De la Rosa Sauber 1:20,973 Liuzzi Force India 1:21,056 Buemi Toro Rosso 1:21,413 Button

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-21560375741488754932010-02-14T16:54:00.000+01:002010-02-14T16:54:04.856+01:00

Hamilton McLaren 01:19,6 Alguersuari Toro Rosso 01:19,9 Kobayashi Sauber 01:20,0 Buemi Toro Rosso 01:20,0 Sutil Force India 01:20,2 Rosberg Mercedes 01:20,3 Barrichello Williams 01:20,3 Kubica Renault 01:20,4 Schumacher Mercedes 01:20,6 Button McLaren 01:20,6 Hulkenberg Williams 01:20,6 Liuzzi Force India 01:20,6 De la Rosa Sauber 01:20,7 Alonso Ferrari 01:21,1 Vettel Red Bull 01:

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"¡Conduces como una niña!", gritaba por radio el ingeniero Rob Smedley a su piloto, Felipe Massa, durante la última sesión de entrenamientos del Gran Premio de Mónaco de 2008. Smedley intentaba 'picar' al brasileño para que pasara a tope la primera curva del circuito, porque era posible según la telemetría. Sólo la aprensión de Massa se lo impedía. Finalmente, en la última vuelta disponible,

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-12673915335388846062010-02-10T16:38:00.000+01:002010-02-10T16:38:13.546+01:00

EQUIPOS Día 10 Día 11 Día 12 Día 13 FORCE INDIA V. Liuzzi V. Liuzzi A. Sutil A. Sutil SAUBER-BMW K. Kobayashi K. Kobayashi P. De la Rosa P. De la Rosa TORO ROSSO S. Buemi S. Buemi J. Alguersuari J. Alguersuari RED BULL M. Webber M. Webber S. Vettel S. Vettel VIRGIN GP T. Glock T. Glock L. Di Grassi L. Di Grassi WILLIAMS N. Hulkenberg N. Hulkenberg R.

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Diez equipos, McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Williams, Renault, Force India, Toro Rosso, Sauber y Virgin, se dan cita desde hoy hasta el próximo sábado para poner a prueba sus monoplazas en el trazado andaluz de Jerez. Cuando apenas habían dado unas vueltas a eso de las diez de la mañana comenzó a llover, trastornando todos los planes de las escuderías. A pesar del contratiempo que

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Adrían Vallés será el cuarto piloto español en la Fórmula 1. Según publica este miércoles el diario MARCA, el alicantino correrá para el equipo estadounidense con base española US F1. Vallés, que fue probador de Spyker en 2007, cerrará el acuerdo en las próximas horas. De esta forma, el español acompañará en la parrilla a Fernando Alonso, Pedro de la Rosa y Jaime Alguersuari. El alicantino

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El piloto británico aseguró este martes que entre el MP4-25, con el que competirá en el Mundial de Fórmula Uno de 2010, y el modelo del pasado año hay una diferencia "como del día a la noche" a favor del monoplaza de la próxima temporada. Hamilton se mostró exultante tras bajarse del coche hoy ya que tuvo "sensaciones muy positivas" en el primer día en el que se subió al monoplaza en los

Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7507631180881153008.post-86511213428748727872010-02-03T10:30:00.000+01:002010-02-03T10:30:53.866+01:00

Más de lo mismo. Una corte de cerca de 15.550 fans han podido contemplar como sigue el dominio en pista de Ferrari. EL F10 ha nacido bien, aunque eso tampoco quiera decir nada, pues esta pretemporada, con unos depósitos que pueden albergar cerca de 180 kilos de gasolina, todos los datos hay que tomarlos con mucho tiento.Hoy Felipe ha quedado cerca del mejor tiempo de 2008, el que marcó Heikki

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En última instancia, con la esperanza de recibir una inscripción oficial de la temporada 2010, el equipo serbio dijo que la medida demuestra sus intenciones cuando dicen que están presionando para estar en la parrilla esta temporada. La temporada 2010 está a punto de dar comienzo en Bahrein. Stefan GP, escudería que no consiguió estar entre las elegidas por la FIA para

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Circuito de Valencia. Mientras la sesión de entrenamientos llega a su fin y a pesar de las más de ochenta vueltas que el monoplaza de Maranello (el que mayor número de km ha acumulado) los temores de los responsables de equipo de Fernando Alonso mantienen la incertidumbre sobre la eficiencia aerodinámica del F10. La imposibilidad de desarrollar el F2009, puesto que hubiera

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Solo es la primera tanda de entrenamientos libres, quedan muchas cosas por probar, por lo que cualquier conclusión puede cambiar mañana. De momento se ha visto un Ferrari muy fiable siendo el coche que más rodó, 102 vueltas, en manos de un Massa muy rápido, liderando los tiempos. Destaca ver a Pedro Matínez de la Rosa en 2ª posición con su Sauber, tras liderar durante algún tiempo la tabla.

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Ferrari tiene por delante la difícil tarea de racionar su combustible por vuelta si no quiere quedarse por detrás de sus rivales en la temporada 2010. Stefano Domenicali ha revelado que el equipo está trabajando sin descanso en el área del combustible ya que, según ha informado, el motor V8 de la Scuderia gasta más combustible por vuelta que sus rivales claves, Mercedes y Renault. Además, este

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La escasez de pruebas durante la pretemporada podría impedir que Michael Schumacher ganara de inmediato carreras en 2010, según afirma el jefe de Mercedes, Ross Brawn. Después de tres años de retiro de la F1, parece que las actuales pruebas de pretemporada no serán suficientes para devolver al kaiser la habilidad de años pasados. El que fuera su director técnio durante sus logros en Benetton y

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Era tan solo una carrera de broma, pero el asturiano ha visto cómo Felipe Massa le ha superado en una divertida competición sobre hielo con unos Fiat Panda. La primera concentración de Ferrari toca a su fin y ahora ya toca subirse en su nuevo monoplaza.  La semana en Madonna di Campiglio no sólo ha tenido fotos, sonrisas y mucho esquí. Los pilotos de Ferrari han afrontado el primer desafío

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Según cuentan por el paddock las malas lenguas (aunque bien informadas), los números que arrojan las simulaciones realizadas en la galería del viento de Ferrari no entusiasman a los ingenieros del equipo. En la red ya se habla de un modelo B, que llegaría a las pistas en ... junio El precio del abandono del desarrollo del F2009 a mitad de temporada puede traer consecuencias

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Tras probar sobre el circuito de Jerez en un GP2 y dar por superados sus problemas en el cuello, lanza un desafió que deja claras las intenciones del 7 veces Campeón del Mundo. Schumacher desvela de esta forma que no es un jubilado que regresa a “pasar el rato” o “a matar el gusanillo de la competición”, su regreso a las pistas es para conquistar el titulo del mundo y va dar

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El proyecto de Adrián Campos parece resquebrajarse según pasan los días. Según informa Autopista, Dallara ha abandonado el proyecto, dejando al equipo español herido gravemente. Esto podría tener daños colaterales para otro español, Jaime Alguersuari, ya que Bruno Senna podría ocupar su puesto. No hace mucho escuchamos a Bernie Ecclestone dudar acerca del proyecto de Campos Meta, y el mandamás

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    El director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, expresó que la Fórmula 1 necesitará mayor estabilidad y una mejor imagen antes de que su empresa considere entrar en el 'gran circo'.    "Para que vuelvan fabricantes o nuevos equipos quieran entrar en la Fórmula 1, es necesario tener estabilidad, y una imagen ligeramente diferente, para hacer frente a los costes",

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La salida del fabricante Bridgestone de la Fórmula 1 a partir de 2011 ha abierto la lista de candidatos a posibles proveedores de neumáticos durante los próximos años. Según informes recientes, dos fabricantes coreanos estarían dispuestos a proveer a la Fórmula 1 durante los siguientes tres años a partir de 2011. La revista Auto Motor und Sport afirma que, aunque así fuera, los directivos de la

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Pocos recuerdan los piropos que el asturiano dedicaba a Fisichella cuando ambos compartían volante en Renault. Ahora Alonso volverá a compartir paddock con el italiano, pero no le hará la púa en la pista. Ahora parecen felices en Madonna di Campiglio. Corría el año 2006 y el asturiano ya había anunciado su marcha a McLaren y estaba compitiendo de tú a tú con Michael Schumacher y Kimi Raikkonen

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