Atas dasar hasil Rapat Umum Pemegang Saham, akhirnya PT Garuda Indonesia Airlines Tbk merenovasi jajaran direksi & komisarisnya. Hasilnya disyahkan 8 direksi baru, namun Emirsyah Satar tetap menduduki jabatan Direktur Utama.  Siapa sajakah yang duduk dalam jajaran direksi baru di Perusahaan BUMN tersebut ?

Inilah jajaran direksi Garuda Indonesia Airways yang diputuskan oleh pemegang saham :

Direktur Keuangan Hendrito Hardjono: Mantan Kepala Proyek IPO Garuda dan juga pernah menjabat sebagai Direktur Keuangan salah satu anak perusahaan PT Garuda Indonesia yaitu Aero Wisata

Direktur Layanan Faik Fahmi : Pernah menjabat sebagai Area Manager Garuda untuk Jepang Korea dan China,

Direktur Pemasaran dan Penjualan Elisa Lumbantoruan : Mantan Direktur Keuangan Garuda

Direktur SDM dan Umum Heriyanto Agung Putra : Mantan Pelaksana HarianDir SDM dan umum Garuda.

Direktur Teknik dan Pengelolaan Armada Batara Silaban: Mantan Vice President Maintenance Garuda Indonesia

Direktur Operasi Capt. Novijanto Herupratomo : Mantan Safety, and Security Environment Garuda.

Dan satu-satunya direksi yang bukan berasal dari internal Garuda Indonesia adalah Judi Rifajanto yang pernah menjabat sebagai GM Information System Telkom Indonesia. Judi dipilih sebagai Direktur Strategi Pengembangan Bisnis dan Manajemen Resiko Garuda Indonesia.

Selain direksi, berikut jajaran komisaris GarudaIndonesia Airways :

Bambang Susantoro : Komisaris Utama

Bambang Wahyudi : Komisaris

Sonatha Halim Jusuf : Komisaris

Wendy Aritenang : Komisaris

Betti Alisjahbana : Komisaris Independen.

Emir menuturkan, perubahan direksi ini dilakukan untuk meningkatkan kinerja Garuda Indonesia ke depannya.

“Perubahan jajaran direksi ini bertujuan  untuk meningkatkan kinerja dan bahwa quantum leap akan dicapai,” ungkap Emir usai Rapat Umum Pemegang Saham di Hotel Ritz Carlton, Jakarta

Sudah ada 3 maskapai Pesawat Haji yang menyerahkan dokumen proses lelang terbatas untuk penerbangan jemaah haji tahun 2012. Dirjen Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan, yaitu Bapak Herry Bakti S. Gumay mengomentari, 2 dari 3 maskapai penerbangan tersebut telah memenuhi persyaratan dan kelayakan

2 maskapai Pesawat Haji yang dimaksud adalah : Garuda Indonesia Airways dan Saudi Arabian Airlines. Sementara itu 1 maskapai pesawat haji lagi yakni Batavia Air belum lengkap persyaratannya. “Dari 21 persyaratan baru ada 8 persyaratan yang dipenuhi, sehingga masih banyak lagi yang harus dilengkapi & diberi waktu selama 1 minggu sampai pekan depan,” demikian kata Herry Bakti

Lanjut Herry Bakti, salah satu syarat yang mesti terpenuhi pesawat haji dalam proses tender yang dipersyaratkan Kemenag adalah mesti ber sertifikat IATA Operational Safety Audit. Dan pada saat ini, maskapai penerbangan lokal yang sudah memiliki sertifikat tersebut adalah Garuda Indonesia Airways dan Mandala Airlines.

Selain itu, persyaratan pesawat haji yang lain adalah harus memiliki Letter of  Intent (LoI) dengan pihak penyewa pesawat terbang. “Tetapi untuk masalah tersebut menjadi kewenangan Kementerian Agama, mungkin itu jadi semacam jaminan. Pihak maskapai hanyalah membantu dari sisi kesiapan teknis saja,” katanya.

Direktur Komersial PT Metro Batavia Sukirno Sukarna mengaku sudah mengirimkan surat ke Kementerian Agama karena menganggap tender pesawat haji tersebut tidak fair. Batavia Air keberatan dengan keharusan maskapai pengangkut haji memiliki sertifikat IATA Operational Safety Audit.

Beliau juga menganggap aturan maskapai pesawat haji harus sudah menanda tangani Letter of Intent (LoI) dengan pihak penyewa pesawat atau lessor yang ditunjukknya sangat memberatkan. “Kalau ini memang tetap jadi persyaratan, percuma saja kami diundang,” tuturnya.

Sukirno memaparkan, kewajiban memiliki Letter of Intent jelas merugikan, sebab maskapai harus membayar uang muka sebesar 10% dari total pesawat. Karena itu, Batavia meminta kontrak dengan lessor untuk sementara dalam bentuk nota kesepahaman.

Batavia Air menyiapkan enam pesawat haji  jumbo untuk mengangkut jemaah haji tahun 2012 ini, yakni 2 Boeing B747, 2 Airbus A330, dan 2 Boeing B777. Total dana yang dialokasikan sekitar 50 juta USD. Diluar dana untuk menyewa pesawat juga merekrut kru dan penerjemah selama 3 bulan.

Penerbangan pesawat haji tahun 2012 ini rencana akan dilakukan di 12 embarkasi, yaitu : Banda Aceh, Medan, Batam, Padang, Palembang, Jakarta, Solo, Surabaya, Banjarmasin, Balikpapan, Makasar, dan Mataram. Dari 12 embarkasi tersebut diasumsikan dapat memberangkatkan 196.345 jemaah haji.

Sebelumnya pihak Kemenhub mengatakan ada 4 maskapai pesawat haji yang diundang oleh Kemenag untuk kut serta dalamtender angkutan udara haji 2012, yaitu : Garuda Indonesia Airways, Saudi Arabia Airlines, Batavia Airlines dan Lion Air

Pesawat Batavia Airlines Tujuan Pekanbaru Berasap

Pesawat Batavia Airlines

Pesawat Batavia Airlines yang tergelincir di landasan Bandar Udara Sultan Syaraif Kasim di Pekanbaru, sempat menimbulkan kepanikan penumpang. Sebab, roda pesawat rute Jakarta (CGK) – Pekanbaru (PKU)  itu mengeluarkan percikan api.

Tatang, salah satu diantara 163 penumpang Pesawat Batavia Airlines dengan kode penerbangan Y6-565, menyatakan ketika pesawat akan landing, tidak ada pengumuman dari pilot bahwa pesawat bermasalah. Kondisi pesawat stabil. Begitu mendarat, pesawat juga masih normal.

“Akan tetapi beberapa ratus meter setelah pesawat landing, tiba-tiba pesawat terguncang,” kata tatang saat ditemui sebelum meninggalkan bandara, Jumat (30/3).

Tatang menyebut, saat terjadi goncangan, seluruh penumpang menjerit dan panik. Kepanikan bertambah ketika sebagian penumpang mengetahui percikan api di bagian roda. “lalu muncul asap tebal,” Katanya.

Sekitar pukul 14.45 WIB, pesawat batavia airlines berada di ujung landasan, posisinya melintang. Ambulans, mobil pemadam kebakaran, dan sejumlah mobil tampak berada disekitar pesawat jenis Boeing tersebut.

Saat kejadian, cuaca cukup cerah. Kecepatan angin 10 kilometer per jam dan kelembaban 49 persen.

Penumpang lainnya, Endang Purwanti (40) mengatakan, sebelum mendarat dan tergelincir, pesawat sempat berputar-putar diatas bandara selama setengah jam. “sempat berputar-putar diatas sebelum akhirnya tergelincir,” katanya.

Endang mengatakan, bahkan sebelum terbang  dari Bandar Soekarno Hatta, pesawat batavia airlines yang ditumpanginnya itu sempat menunda jadwal penerbangan selama satu jam. “jadwal penerbangan itu seharusnya jam 11.30. Tapi entah karena apa ditunda berangkat jadi pukul 12.30,”” katanya. Endang kembali mengatakan, begitu pesawat yang ditumpanginya bersama seorang teman dan puluhan penumpang lainnya terbang, kondisinya terasa nyaman dan tidak ada kejanggalan. “Kami hanya sempat heran, pesawat kok lama sampai di Pekanbaru. Eh…… rupanya berputar-putar diatas,”katanya.

Endang yang mengaku kembali ke Pekanbaru setelah menjalani wisudanya ini juga mengatakan, puluhan penumpang ketika peristiwa berlangsung sangat histeris, panik,” katanya, “saya juga sempat lihat ada petugas yang membawa racun api. Karena memang sempat ada terlihat percika api di dalam pesawat,” kata Hj syamsidar, seorang penumpang lainnya.

Syamsidar mangaku baru kembali dari Jakarta setelah liburan bersama keluarga dan kerabat sesama warga Bagansiapiapi Kabupaten Rokan Hilir, Riau. “Suara ledakan memang tidak ada terdengar, tapi goncangan dipesawat sangat kuat,” katanya.

Penumpang pesawat pesawat batavia airlines lainnya, Adrian mengaku sangat panik ketika berada didalam pesawat. “Bayangkan, kami juga sempat tertahan didalam pesawat selama satu jam sebelum di evakuasi,” katanya.

Kementrian perhubungan membenarkan pesawat Batavia airlines rute Jakarta-Pekanbaru tergelincir di Bandara Sultan Syaraif Kasim II Pekanbaru, Riau. “informasi yang diterima semua penumpang selamat,” tulis Kapuaskom. Komenhub, Bambang Servan.

Masalah Di Sayap Pesawat

Pihak maskapai membantah pesawat Batavia Airlines tergelincir di Bandara Sultan Syarif Kasim Pekanbaru. Pesawat masih berada di landasan. Hasil analisis sementara, pesawat mengalami masalah technical di sayap. “jadi  tidak tergelincir, Roda pesawat masih 15 meter dari ujung landasan,” kata Manager Humas Batavia Air, Elly Simanjuntak, Jumat (30/3). Elly menambahkan 163 penumpang selamat dan sudah dievakuasi.

Mengenai penyebab, elly menyatakan, pesawat batavia airlines mengalami masalah technical di sayap. “Ada masalah technical di sayap. Baru itu info yang masuk,” ungkapnya menutup telepon.

Informasi berbeda disampaikan seorang penumpang, Tatang. Tatang mengatakan saat pesawat terguncang, pilot menginformasikan pesawat bermasalah pada roda, “katanya rem bermasalah,” katanya saat ditemui sebelum meninggalkan bandara.

Tatang menyesalkan lambatnya penanganan di bandara. Menurut dia, lima menit setelah pesawat batavia airlines nyaris tergelincir di ujung landasa, ambulans, mobil pemadam, dan bantuan baru datang. “Padahal kami didalam panik,” katanya.