PRIDE ROCK MOTORCYCLE Blog

For Sale情報　

1976' Original FLH SOLD!!

2021-06-30T11:39:00.005+09:00

売約済みとなりました。

これからしっかりとメンテナンスしていきます。

お客さんはこれが初めてのハーレだとか。

お買い上げありがとうございました。

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Tシャツ＆コーチジャケット販売のお知らせ。

2021-06-27T11:37:00.002+09:00

この度１０周年を迎えるにあたり、

Thunder AlleyのMANO氏にお願いし、

新たにうちの看板を書き上げてもらいました。

今回はそのデザインを元に、

Tシャツとコージジャケットを販売します。

6月末日まで、先行予約を受け付けます。

Tシャツのカラーは2色展開で、

Black/Ivoryと

White/Navyになります。

サイズ表は下記を参照してください。

価格は税別3000円になります。

コーチジャケットは

Burgundy/Ivoryとなります。

金額は税別6000円となります。

サイズは下記を参照してください。

この機会に是非、お買い求めください。

宜しくお願い致します。

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47' インディアン　チーフ　ブレーキ修理。

2021-06-19T11:14:00.000+09:00

1947' Indian chief

走行中にリヤから異音がして、ケツが振るようになったという事で、

レッカー搬送されてきました。

リヤを浮かして調べてみると、グラグラでした。

これはやばいですよね。

原因はドラム固定用のナット脱落＆スタッド折れ込みでした。

うちに来た時には6本中一本しか止まっていませんでしたが、

それもユルユルだったので、危なかったですね。

4本は折れ込みドラム側に残ったままでした。

ライニングもリベットが出てきて当たっているようなので、

パーツを頼んで待っている間に、

ライニング張替えと、ドラムの研磨に出します。

明日は今月の日曜定休になります。

よろしくお願いします。

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ショベル　ツースロートキャブ　取り付け。

2021-06-10T11:13:00.004+09:00

Bキャブだったショベルを、

ツースロートに交換します。

まずは元のキャブを取り外し、

ツースロ用のマニを取り付けるのですが、

純正は非貫通で、前後が別体になっていますね。

それだとセッティングが出にくいので、

S&Sのマニホールドにポン付け出来る貫通式のアフターパーツなど出ていますが、

今回は純正を貫通加工します。

加工が済んだマニホールドを取り付けて、

キャブレターをバラしていきます。

加速ポンプのダイヤフラムが固着していて、全く動いていませんでした。

古いものを取り外して、

画像撮り忘れましたが、新品に交換します。

その前にキャブはきれいに洗浄しています。

加速ポンプのピンやレバーなど、稼働位部分も全て一度取り外して、

動きを点検し、ガスケット交換して組み直しています。

フロートの油面を実油面でチェック、修正し、

加速ポンプのノズルの向きを調整し直します。

ノズルはひどい場合真逆向いてたりします。

残りのパーツを組み付けて、

本体に取り付け。

セッティングをして完成です。

なかなかセッティングを出しにくいキャブですが、

出てしまうと本当に面白いキャブだと思います。

走りはまるで変わりますよ。

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CRAZY FRANK SEAT 作製。

2021-06-03T20:31:00.004+09:00

クレイジーフランクシートの作製を承りました。

フェンダーに個体差があるので、フェンダーを送ってもらい、

うちにあるフレームに取り付けて、

厚紙で型を起こします。

それを鉄板で作成。

細かいところを成形して、仕上げます。

取り付けステーや、ナットを溶接し、

出来上がったらベースに補強を入れます。

個体差がある分現物合わせになるので、

ベースの作成が何気に大変です。

ベースにスポンジを決めて、シートを張ったら完成です。

ベースの形もそうですが、

ステッチも当時のパターンを忠実に再現しています。

お客さんも気に入って頂けたようで何よりです。

シート単体でのオーダーも受け付けますので、

お気軽のお問い合わせください。

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パンヘッドブレーキライニング張り替え＆ドラム研磨

2021-05-22T10:52:00.003+09:00

ディスクブレーキは外側から状態や、

摩耗などが見れるのでいいのですが、

ドラムブレーキの場合は見えませんよね？

当店では車検のタイミングで、ドラムブレーキもしっかり点検しています。

フロントは良さそうでしたが、

可動部分はグリスを打ち直して組み直しています。

続いてリヤですが、

画像では分かり難いかと思いますが、

ライニングが摩耗して、リベットが出てきてしまい、

それによってドラム本体が削られていました。

幸いそうなったばかりな様で、ドラム側にひどい損傷はありませんでした。

ライニング自体はあるので、リベットのチェックまでは見落としがちですが、

リベット溝を深く掘っていない場合もありますので、要チェックです。

逆にリベット穴が深い場合には、そこが弱い箇所なので、

そこからクラックが入ったりしてしまいがちです。

うちが出している業者さんはリベットを使わない方法でライニングを張り替えてくれます。

ホイールシリンダの動きも渋かったので、バラして組み直します。

張り替えが終わったライニングと、

それに合わせて研磨したドラム。

ご覧の様にリベットなしなので、最後まで使い切れて、

クラックの心配もありません。

ブレーキ全然見てないって方はチェックしたほうがいいのでは。

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1974' リジッドショベル　SOLD!!

2021-05-18T10:32:00.001+09:00

1974' リジッドショベル　SOLD!!

これからメンテナンスとプチカスタムしていきます。

たくさんのお問い合わせ、ありがとうございました。

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FX用　Cheetah風カスタムシート作成。

2021-05-12T10:56:00.006+09:00

ショベル　FX用カスタムシートの作成をしました。

元のシートがボロボロになってきたので、

張り替え依頼でしたが、

折角なのでベースの形も少し変えてシャープにし、

チーターっぽい感じで仕上げました。

取り付け画像ですが、

チーターほど厚みを持たせずに、

車両とのバランスも良い様に、

若干薄手で作りました。

しかしタックロールのムチっと感は、

チーターを意識して作ったので、

かなりカッコよく、

良い感じに仕上がったと思います。

カスタムシートのみのオーダーも受け付けますので、

お気軽にお問い合わせください。

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ショベルヘッドフルカスタム。

2021-05-08T11:24:00.003+09:00

4速ショベルをコンパクトにかっこよく、

フルカスタムしました。

フロントはもともと４１ロングだったものを３３のストックレングスに変更。

スプールハブだったのをハンバーガードラムに変えました。

タンクはワッセルのピーナッツに交換し、

エイジングのペイントを施しています。

マフラーの取り回しも変え、黒だったのでメッキに。

シート下フレームはDUOフレーム風に加工して、

オイルタンクも交換しました。

シートはジュリアーリのソロ＆ピリオンに。

リジッドサスを１２インチのサスに変更。

プライマリーは1,5インチのBDLに交換しました。

シッシーバーはAEE、テールはミニルーカスに交換。

タンクとフェンダーに

揃ってペイントしてあるとかっこよさが増しますね。

そのほかにも色々変更しましたが、

纏まりのあるかっこいい車両に仕上がったと思います。

現在２台、リジッドショベルの委託販売車両がありますので、

気になる方はお気軽にお問い合わせください。

動画はこちら。

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ショベルヘッド　ブレーキパッド、タイヤ交換等とGWのお知らせ。

2021-04-28T10:42:00.003+09:00

メンテナンスの続きですが、いよいよ終盤です。

ブレーキパッドがかなり減っていたので、新品に交換しました。

ブレーキオイルも新品に交換。

フロントタイヤの亀裂も酷いので、交換します。

リムの錆も酷かったので綺麗に落として、防錆剤を塗布しています。

新品タイヤは気持ちいいですね。

これで一通りメンテナンスは完了です。

またこれからもどんどん乗ってくださいね。

多忙な為、なかなかタイムリーにブログが書けませんが、

できるだけ更新できるように頑張ります。

GWは5/1~5までの休業となります。

よろしくお願いいたします。

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1976' Original FLH Liberty Edition For Sale!!

2021-04-10T11:01:00.003+09:00

1976' Original FLH Liberty Edition For Sale!!

車検令和４年10月迄。

FLHのリバティエディション

フルオプションで、非常に希少な車両です。

それもそのはず。

ミルウォーキーのハーレーダビッドソンミュージアムに展示予定だった車両なんです。

当時ワンオーナーでオールオリジナル、

フルオプションだったものを８年ほど前に買い付けて、

しっかりと整備をし、うちのお客さんが今まで乗っていた車両になります。

外装は一度取り外し、ボバーぽく乗っていたのですが、

今回販売することにあたり、元の状態に戻しました。

もちろんメーターもオリジナルマイルです。

なかなかここまでいい状態のものは珍しいと思います。

オプションのメッキカバーなどもかっこいいですね。

76年式なんですが、エキゾーストは75年というまた更にレア感。

気になるって方は、一度是非とも現車確認していただきたいです。

ここまでレアな車両はなかなかお目にかかれませんからね。

気になる方はお気軽にお問い合わせくださいませ。

動画はこちら。

今月の日曜定休は11日になります。

お間違えの無いようによろしくお願いいたします。

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ショベル　ドラム用スプロケット打ち替え。

2021-04-03T10:55:00.005+09:00

前回の続きですが、リヤホイールをバラした際にスプロケをチェックしてみると、

かなり磨耗していました。

下側が以前打ち替えたものですが、比べてみるとかなり違いがわかりますよね。

一度外して打ち変えし、

ブレーキもついでにチェック。

車体に組み付け、

エア抜きして完成。

サビ取りもお願いされていたので、

ホイールカバーは磨いて綺麗にしておきました。

今年度より、子供が保育園に通うので週に一度の月曜定休のみだと、

子供との時間が取れにくくなるので月に一度日曜日に休業します。

第何とかはまだ決まっていないので、都度アナウンスしていきます。

ご理解とご協力をお願いします。

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ショベルヘッド　プライマリー側のオイル漏れ修理。

2021-03-21T11:14:00.005+09:00

しばらく出産と子育てで乗れなかったみたいですが、

今回子供が少し手が離れたタイミングで、

車検とメンテナンスを承りました。

特にプライマリー側のオイル漏れが酷いという事だったので、

順番にばらしていきます。

結構オイルでギトギトになっていますね。

まずは綺麗に洗浄します。

とりあえずスプロケシャフト側からシールを取り外し、

交換します。

続いてミッション側のシールを外し、

メインドライブギヤに遊びが多く感じたので、

ベアリングを一本抜いて、

測定します。

結構減っていたので全て取り外し、

新品に交換していきます。

同時にオイル漏れ対策で、サンダンスのリークレスキットを使用します。

メインドライブギヤシールも取り外して交換、

二つに割れていました。

サンダンスのリークレスキットを入れ込み、

スプロケ側にもDUOシールナットを使用。

これでオイル漏れ対策はバッチリです。

ベアリングサポートのベアリングもごろつきがあった為、

取り外して交換。

クラッチ部品も一度綺麗に洗浄。

グリスも打ち直しておきます。

組み付けて完成です。

他も合わせてみていきます。

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マグネトー　リビルド。

2021-03-14T10:35:00.006+09:00

一度バラして、

各部のベアリングを交換します。

ポイント＆コンデンサーも交換し、

シャフト側の台座のブッシュもヘタっていたので打ち替えして完成。

緩いとオイルが上がってきちゃいますからね。

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1974' リジッドショベル　フルカスタム車両　For Sale!!　車検令和４年７月迄。

2021-03-07T11:27:00.006+09:00

リジッドショベル、フルカスタム車両の販売です。

乗り換えの為の、委託販売車両です。

かなり雰囲気あります。

Eキャブ、

スーペリアアップスイープトランペットマフラー。

ハンバーガードラムに33.4Φフォーク、６インチオーバー。

ワンオフのミッドハイステップ。

ハマータンク。

コブラシート。

ミッドハイスーサイドクラッチに、ジョッキーシフト。

1,5インチベルトのオープンプライマリー。

スターハブに油圧ドラム。

チーターのエンジェルウィングシッシーバーに

スクエアテール。

カスタム内容は盛りだくさんです。

詳細につきましては、お気軽にお問い合わせください。

動画はこちら。

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1979' リジッドショベル　フルカスタム車両　SOLD!!

2021-03-03T11:13:00.002+09:00

うちに手伝いに来ていたトシのバイクで、

５年ほど前のジョインツに向けて、一緒に夜なべで作ったことを覚えています。

当時僕はバッドウィングのナックルを作成。

トシが自身のこのバイクを作成。

苦労して作っていたので、かなり思い入れがあったと思います。

板金技術が少ない時に、ハマータンクにエグリ加工を施し、

限られた時間の中、さらには知識も乏しい状態で、エンジン、ミッションをリビルドしたり、

（もちろん僕も手伝っています）

どうすればカッコイイかとカスタムのことも考え、

苦労は計り知れませんが、

本人にとっても良い経験になったのではないでしょうか。

その後は自分で作成したこのバイクで、

新潟や厚木などに自走で行き、

バイクに乗る楽しさをもより感じたのではないでしょうか。

幸い近県の方が購入してくれたので、

今後のメンテナンス等で目に触れる機会はあると思うので、

そこまで寂しくはないでしょう。

売ったからと言って、

降りる訳では無くステップアップなので、

次のバイクも楽しみにしている事でしょう。

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ショベル　オイル漏れ修理

2021-02-26T11:08:00.002+09:00

ショベルによくありがちな、プライマリー側からのオイル漏れを修理していきます。

まずはプライマリーを分解し、

オイル漏れ部分を特定します。

メインドライブギヤの大と小のシールを交換するため取り外します。

交換し終わったところです。

スプロケナットのシールも取り外し、交換。

取り付けます。

スプロケシャフト側のシール部分からもオイル漏れがあったので、

ついでに交換します。

取り外して、

新しいシールを入れます。

ベアリングサポートのベアリングもゴリゴリしていたので交換。

せっかくバラしたので、クラッチハブベアリングも点検。

一度きれいに洗浄し、グリスを塗り直して組み付け。

クラッチ盤も同様にきれいにします。

車体に組み付けて完成です。

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ショベルヘッド　腰上　シリンダー、ヘッド組み付け。

2021-02-18T11:18:00.006+09:00

前回組み付けた、クランクケースを車体に取り付けます。

スリーブを入れて、ボーリングし直したシリンダーに、

新品のピストンを入れて、

本体に組み付け。

組み付けておいたヘッドも、

シリンダーに取り付けます。

プッシュロッドを組み付けて、とりあえずエンジンは完成です。

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RIPPER MAGAZINE 掲載。

2021-02-10T11:30:00.004+09:00

リッパーマガジンに掲載されました。

これは新潟で撮影してもらったものです。

なんとか自走で行けてよかった。

こちらは名古屋で撮影。

ViSEのTAKEと仲がいいMITSUです。

ViSEチャンネルにも良く出てますよね。

ガンガン乗ってくれているようで嬉しいですね。

雑誌もチェックしてみてくださいね。

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ショベルヘッド　エンジン組み付け　カム周り。

2021-02-05T11:04:00.001+09:00

ピストンインブッシュを交換したので、

ケースの合わせ面と、ズレがないかの確認をします。

カムベアリングは交換し、エンドプレイを測定。

シムを選定します。

この状態でオイルがきちんと汲めているかの確認をします。

ブリーザー、カムギヤのエンドプレイを調整したら、

カムカバーのシールを交換し、

本体に組み付け。

次はシリンダー周りです。

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1980年式　リジッドショベル　For Sale!!　車検令和３年４月まで。

2021-01-23T12:03:00.007+09:00

1980'リジッドショベル。

乗り換えのための委託販売車両です。

車検は令和３年４月まで。

過去に腰上リビルド済み。

ビッグボア（約1450cc）ハイコンプピストン、ハイカム入ってて、

チョッパーですが、かなり走る車両です。

キャブもレアな加速ポンプ付きのBキャブです。

ビンテージスクエアスプリンガーにビンテージ18"スプールホイール。

リヤも18”でビンテージパフォーマンスキャリパーにビンテージシッシーバー、

ワンオフマフラーにエンドはシューペリアのロングトランペット。

スクエアオイルタンクにメッキのフラットフェンダー。

ハマータンクには当時物のペイント。

エイジングではありませんよ。

シートはプライドロックオリジナル、エイジング加工のコブラシート。

ビンテージアリスのスクエアライトに、

ワンオフのジグザグプルバックバー。

ライザーはパンヘッドのグライド用。

1,5"オープンプライマリーにロッカースーサイド。

他カスタム内容は書ききれませんが、当店でメンテナンス等もしっかり行ってきた車両です。

現在も調子よく乗っている車両になります。

その他気になることがありましたら、お気軽にお問い合わせください。

動画はこちら。

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ショベル、ピストンピンクリップ脱落による修理、組み付け編。

2021-01-20T12:15:00.002+09:00

ピストンピンクリップ脱落、混入により、

ブリーザーホールに線傷やクラックが入っていましたが、

溶接、スリーブ圧入し、修正しました。

フライホイールは一度綺麗にし、

ベアリングを交換して、組み付けていきます。

組み付け前に一度測定していますが、最終組み付け後、再度エンドプレイを測定。

ピニオン側も測定し、組み付けていきます。

次はオイルポンプを組み付けます。

組み付け後、この状態でオイルの周りを確認します。

続いてカム周りですが、また。

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ショベル　ピストンピンクリップ脱落による修理。分解編。

2021-01-13T11:46:00.007+09:00

脱落したピストンピンクリップが、

見つからないので探していきます。

ブリーザーギヤを取り外してみると、残骸を発見。

ブリーザーギヤにも傷が付いていました。

ホールは一周筋が付いてしまっていて、

さらには噛み込みにより、負荷がかかって弱い部分にクラックが入っていました。

結局バラバラにしたので、綺麗にしながら修理していきます。

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あけましておめでとうございます。

2021-01-06T13:30:00.003+09:00

昨日より通常営業です。

本年も、よろしくお願い致します。

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