Projeto Lada Lotus

Escovado...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Thu, 05 Jan 2012 02:29:00 +0000

Carro limpinho, escovado.

Sabado tirarei motor e cambio e aí fica só a carroceria, pronta para ir para a Rotisserrie (onde poderemos virar o carro e raspar o assoalho)

Rebaixando o teto...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Tue, 27 Dec 2011 12:34:00 +0000

8 horas de trabalho em 4 minutos :)

No youtube: http://www.youtube.com/watch?v=_rn6Gbt2g9w

Preparando para cortar o teto!

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sun, 25 Dec 2011 04:18:00 +0000

O teto será rebaixado em uma polegada :)

Interior...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sat, 27 Aug 2011 15:45:00 +0000

Painel desmontado. Tomou um bom tempo para tirar tudo de lá.

Aqui, foto do assoalho sendo raspado. Tem uma manta de borracha que é um parto pra raspar... achamos um podrinho também que será devidamente arrumado.

O carro vai ficar inteiro na lata para iniciarmos os trabalhos de funilaria.

Calhas...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sun, 21 Aug 2011 15:54:00 +0000

Deu um trabalho!!

Tinha uma gororoba nojenta que foi uma merda p/ raspar.

Antes...

Depois...

Quase...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Wed, 17 Aug 2011 23:05:00 +0000

O capô já foi... faltando agora paralama e teto.

Dia corrido...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sat, 13 Aug 2011 23:49:00 +0000

Essa semana não pude ir muito para a oficina a noite,então tive que tirar o atraso hoje.

Raspei a porta do passageiro e o quarter panel traseiro. Os pontos brancos deixei para depois, pois é chato pacas raspar massa plástica. Até que tem pouco.

Aqui uma parte do processo. Primeiro passa-se o removedor e retira-se a tinta com uma lâmina. Aí ela fica aquela casquinha branca (lado direito). Depois passa-se outra camada de removedor e utilizando uma palha de aço, esfrega-se até ficar na lata (lado esquerdo). Cansa demais.

Aproveitei também para desmontar um pouco do interior.

Missão da próxima semana: Raspar um paralama, capô, painel dianteiro e traseiro. Talvez desmontar mais um pouco do interior.

Atualização

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Fri, 12 Aug 2011 02:25:00 +0000

Desculpem a falta de atualização... mas está super corrido rs..

Raspei uma lateral e pretendo até domingo terminar a outra. Um pouco do interior já foi desmontado também.

Havia alguns pontos com massa, uns podres, mas nada que assuste. O carro é muito bom.

Nunca bateu mesmo... só raladinho.

Inicio dos trabalhos...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Tue, 02 Aug 2011 01:08:00 +0000

Pois é, conforme havia dito, começamos hoje os trabalhos...

Primeiro, tiramos um sarro...

Depois, raspamos uma porta.

01/08/2011

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sun, 31 Jul 2011 05:00:00 +0000

A data oficial para início dos trabalhos é dia 01/08/2011.

A estimativa é de, pelo menos, sendo otimista, mais 1 ano até podermos acelerar o brinquedo. O motivo é que resolvemos fazê-lo duas portas e rebaixar o teto, isso implica em refazer todos os vidros do carro. Coisa de retardado mesmo.

O que vem pela frente é: desmontar, raspar, funilaria, rebaixar o teto, aumentar as portas e trocar a coluna central de lugar, colocar o motor, cambio, diferencial, adaptar direção hidráulica, fazer parachoques, painél, coletor, escape, montar freio, suspensão, fechar os furos desnecessários, desmontar, pintar e montar. Ufa.

A cor escolhida é a British racing green da Lotus de F1.

Outra boa notícia é que a flange motor/cambio já está sendo desenhada em CAD e em breve poderemos mandar cortá-la.

Teremos atualizações durante todo o processo, com fotos.

Desejem-me sorte! rs

Smirnoff Antonov Stolichnaya Sukhoy Mig II

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Tue, 14 Jun 2011 21:39:00 +0000

Futuro Lada Lotus rs...

208 mil km originais, 15 anos com o mesmo dono, jogo de ferramentas
originalzinho USSR, estepe zero, russo.

O outro carro ficou com o Adriano (bozo), iremos montar em cima desse aí que é mais zeradinho.

A Caminho...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Mon, 16 May 2011 20:10:00 +0000

Uma breve atualização:

Chegou uma roda 15x8, é linda demais !

Estão a caminho do Brasil:

Pinças wilwood dynapro billet

Regulador de pressão de linha aeromotive (caaaaaaaaaaaro bagarai)

Tudo que faltava de conexão AN para a linha de combustível

Niples de freio wilwood

Prisioneiros de roda ARP extended

Porcas lightweight de duralumínio

Parafusos e pop nut de alumínio para prender acessórios

No próximo mês:

Rodas dianteiras 15x7

2 Abafadores e 1 catalizador magnaflow, de inox, 3".

Na sequência:

Fibra de carbono para fazer os parachoques

Amortecedores KYB que não estou conseguindo comprar dos russos (são mto enrolados)

Pneus toyo R888

Pastilhas dianteiras

Pinças traseiras de golf

Discos de freio

e mais uma cacetada de coisa... Quanto mais peça chega, mais eu vejo que ainda falta! rs..

Uma fotinho da roda em casa:

15x8

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Fri, 29 Apr 2011 00:35:00 +0000

incrivelmente linda ! rs

Diferencial Dana 30

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Mon, 18 Apr 2011 02:49:00 +0000

O diferencial Dana 30 de chevy 500 já está na oficina.

A brincadeira do feriado será limpá-lo e remover os suportes de chevy

Ele está muito novo, apesar de parecer um lixo na foto hahaha. A relação, pelo que se sabe é 4.11, o que é ótimo, a que eu preciso mesmo é 4.30, mas 4.11 já dá para começar a brincar.

A idéia é fazer um rebuild completo nele, trazer relação richmond 4.30, blocante eaton truetrac posilock e trocar retentores e rolamentos. Só que isso vai ficar para o final.

Agora a ordem é esperar as rodas chegarem, comprar os pneus, trazer os amortecedores KYB ultra-sr e kit de suspensão em poliuretano (do site russo), prisioneiros e porcas lightweight e finalizar as peças do freio (ainda faltam as pinças wilwood dianteiras, pinças traseiras, discos e pastilhas).

Quanto mais peça eu compro, mais eu descubro que falta pra caramba ainda! rs..

Rodas

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Fri, 15 Apr 2011 15:12:00 +0000

Finalmente decidi sobre as rodas.

Será essa:

Marca Rota, modelo GRID V, Full Royal Sport Bronze nas medidas 15x7 para a dianteira e 15x8 na traseira.

A ideia é usar pneu toyo R888 205/50 R15 na dianteira e 225/50 R15 na traseira.

Flange

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Thu, 07 Apr 2011 03:37:00 +0000

Hoje tiramos as medidas para fazer a flange.

O Wladi, da 12voltboost irá desenhar e centralizar no CAD e depois mandaremos cortar a laser.

Digamos que hoje foi um dos maiores passos do projeto todo!

Diferencial

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Sun, 03 Apr 2011 16:00:00 +0000

Good news!

Achei um diferencial de chevy 500, dana 30 !! Mosca branca de um olho azul e outro verde!

Pego ele no próximo fim de semana, postarei fotos...Precisa de um talento, tá meio sujo, babado, enferrujado, mas vai ficar zero!

O melhor de tudo, é que já vem com a relação 4.11 que preciso, aí é só dar um tapa e colocar o blocante, que vou deixar pro fim do projeto, quando o carro já estiver andando.

Quarta ou quinta feira, já está programada a medição da flange. Vamos que vamos!

Mais peças

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Wed, 23 Mar 2011 16:45:00 +0000

Ainda não chegaram na minha mão, mas já estão a caminho.

Turbina Garrett GT2876R, roletada

2 Cilindros mestres para freio

1 Cilindro mestre para embreagem

1 Cilindro escravo para a embreagem

Algumas conexoes aeroquip

Pedal do acelerador

ps. o boné da sumitt veio de brinde :)

Russian tuning parts!

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Tue, 15 Mar 2011 01:44:00 +0000

Aconselho usarem o google translator rs...

http://www.tuningsport.ru/

Os caras tem muita coisa boa p/ Lada !

Achei amortecedores, buchas de poliuretano, barra estabilizadora, lanterna, putz.. tem até blocante de diferencial !!

O melhor de tudo é que o preço é muito bom!

Estou conversando com o Russo e vou encarar um jogo de amortecedor e um kit completo de buchas de poliuretano. Se chegar tudo certinho depois mando vir todo o resto :)

Limpinho...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Mon, 14 Mar 2011 01:19:00 +0000

Antes de escrever, queria pedir desculpa aos leitores desse blog pela falta de atualização.

Estou trabalhando muito e com pouco tempo para o carro... mas a boa notícia é que a verba para o carro aumentou!

Ah, estou procurando um outro lada laika, pois aquele que pintamos vai ficar com meu amigo. Vou pegar outro para começar do zero e pintá-lo de british green. Me ajudem a achar um carro na faixa de R$ 2.000,00 :)

Hoje fui na oficina e dei um talento no motor... em breve pretendo enviá-lo para o Teco (ex-fullpower) que providenciará a flange para acoplar motor e cambio.

Não estar com motor e cambio acoplado é o maior problema para o andamento do projeto.

Foto antes...

Algumas horas depois...

Essa semana faremos um cavalete bacana para o motor, e se tudo der certo, sabado que vem ele muda de oficina !

Nas entranhas do Lotus 910T

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Wed, 22 Sep 2010 01:35:00 +0000

Para quem tem curiosidade de conhecer por dentro o motor Lotus 910 T (2.2), um cara fotografou o passo a passo do rebuild. São mais de 700 fotos! Muito legal.

http://picasaweb.google.com/lotusse/LotusEngineRebuild#5469511433683560194

Esta semana estou estudando mais um pouco sobre esse motor... já cansei de ler o manual técnico rs... vou encarar desmontá-lo em breve =)

Caminhando...

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Fri, 17 Sep 2010 01:46:00 +0000

Repararam na foto?

Esse é o paquimetro que eu precisava. 24" ou 600mm, perto de uma bic, parece um caminhão.
Alias, nem eu imaginava que seria tão grande e pesado. Deve pesar 1kg, fácil.

Essa era a ferramenta que faltava pro projeto começar a andar um pouco menos devagar rs...

Com a ajuda do Wladi da 12voltboost, começaremos em algum final de semana a medição para fazer a flange que une o motor Lotus e a caixa seca do cambio. Falta pegar emprestado um platô de mustang/maverick com um amigo meu, prender no volante e aí temos tudo para começar a desenhar a flange.

Faremos a flange com o mínimo de tolerancia possível, pois tudo tem que estar perfeitamente alinhado (eixo piloto/virabrequim). Tem muito tosco por aí que faz flange no olhometro, colocando um papelão, marcando os furos e mandando cortar. Dizem que funciona, mas eu to fora.

A flange é feita com aço SAE 1020 e chapa de 3/4", pois os parafusos irão rosqueados nela. Dica do mestre em adaptações e ogrisses, Mr. V8 Alexandre Garcia.

Não vejo a hora de unirmos motor e cambio. Não posso dar continuidade em muita coisa do projeto pois o motor não está no cofre. Ele não estando lá, não consigo saber qual radiador caberá, não consigo definir as posições dos acessórios que ficarão no cofre, coletor de escape, e etc.. enfim, é a "barreira" hoje.

Próximo passo, depois da flange, é providenciar as rodas certas (15x7) e colocar no carro. Mas as rodas acho que só consigo comprar no começo do ano. Provavelmente irei de Enkei F1 pois são as mais leves que encontrei (9 lbs cada, aproximadamente 4.5kgs.. é ridiculo de leve!)

Vamos que vamos, devagar e sempre... pq depois que ficar pronto, vai ser rapido pra caralh*! rs..

Home made engine swap

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Fri, 10 Sep 2010 00:50:00 +0000

Construir ou modificar um carro é um negócio que demanda muitas e muitas horas de pesquisa. Seja pesquisando peça ou vendo o que os gringos andam fazendo nos ladas lá fora, eu me divirto muito com essa parte do projeto.

Vou compartilhar com voces dois links que visitei hoje, um passo a passo para colocar motor de tempra 2.0 8v no Laika e um forum em que o cara colocou um motor 2.0 16v GM no brinquedo.

Engine Swap Lada 2105 (Laika) x Fiat Twimcam engine (o famoso motor de tempra)
http://zsiguli.hu/index.php?action=cikk&id=289

e

Engine Swap Lada 2105 (Laika) x GM 2.0 16v engine
http://www.zsiguli.hu/forum/viewtopic.php?f=11&t=487

Pago um pau pra esses europeus.

Durante o inverno eles colocam o carro na garagem e fazem tudo! Como podemos ver, o serviço é meio porco, mas isso não tira o mérito. O importante é meter a mão, pensar, planejar e fazer.

Tentar, errar, acertar, faz parte da curtição de montar um carro. Paciencia também é muito importante. Desculpa que tá sem grana? Sem chance, estabeleça um orçamento mensal (tipo 200 reais, 500 reais, X reais) e faça todo o seu planejamento em cima dessa verba. Precisou de uma peça muito cara? Junte o dinheiro da verba, o tempo que for necessário, para comprá-la. Afinal, se demorar 3, 5 ou 10 anos para montar um carro, o que importa é a curtição e o tanto de conhecimento adquirido.

Uma coisa eu garanto, todo mundo pode.

Leilão perdido

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Wed, 08 Sep 2010 23:42:00 +0000

Se tem uma coisa que me emputece é perder leilão no ebay. Esses espelhos aí embaixo estavam por 23 dolares (de graça!), fiquei até os ultimos segundos e cheguei ao lance de 60 dolares. Foi vendido por 61 no ultimo segundo! Merda rs...

Fase II

noreply@blogger.com (Fernando Bueno) — Tue, 07 Sep 2010 22:03:00 +0000

É isso aí galera, vamos a fase II do projeto.

Com a ajuda do pessoal da Oficina dos Blogs, demos um tapa no visual do Blog.

A partir de agora, pretendo retomar os posts com maior frequencia. A todos que continuam acompanhando, obrigado por participarem do projeto !

Bom, voltando ao que interessa... essa semana eu comprei o paquimetro de 600mm para podermos fazer a flange do cambio. Ferramentinha cara viu, 300 reais! Pior de tudo é usar uma vez só e depois ficar de enfeite na caixa de ferramenta =)

Temos a caminho os bicos injetores do motor Lotus (comprei uns mais modernos) e em breve devo começar a abrir o motor. Com certeza postarei bastante foto dessa etapa.

Qualquer duvida ou sugestão, deixe seu comentário !

abraços!