Prove in mare e esperienze nautiche

IDRACOMP mare e tempo libero

2011-05-19T23:33:00.000+02:00

IDRACOMP mare e tempo libero: "- Inviata con Google Toolbar"

SEASCOOTER BLADEFISH 5000

2011-05-19T23:25:00.000+02:00

Prova in mare: BLADEFISH 5000

PROVA IN MARE.

Si può acquistare on line su www.idracomp.it/shop

Maggio 2011 - Argentario. la prova è stata effettuata in diverse zone, sia sottocosta in presenza di scogliera che in mare "aperto" a circa 500 metri dalla costa. Peso del Sub 80Kg, con muta estiva, pinne e 4 kg di piombi.

La prima impressione è sicuramente la leggerezza e la praticità nel spostare il Bladefish 5000 dalla barca d'appoggio al subacqueo. La presa del Bladefish 5000 è immediata e sicura, il galleggiamento risulta leggermente negativo senza possibilità di variazioni, la discesa libera è piuttosto lenta e si può lasciare per qualche secondo senza problemi.

In posizione delle maniglie di presa, sono posizionati due levette di acciaio di buona fattura, in corrispondenza dei pollici delle mani, premendoli contemporaneamente si aziona il motore. Rispetto ai modelli Seadoo la partenza è più graduale e la differenza è impercettibile. La posizione ideale da tenere in movimento con il Bladefish 5000 è a braccia quasi tese e leggermente avanzate rispetto alla testa, il corpo e le gambe allungate in posizione più idrodinamica possibile (utile per tuttii seascooter). il Bladefish 5000 si aziona nella velocità intermedia (delle 3 disponibili) a tale velocità la potenza di traino è sufficiente per agevolare una immersione, la direzionalità si ottiene ruotando il Bladefish 5000 nella direzione in cui si vuole andare, il cambio di direzione è immediato e riteniamo migliore dei SEADOO. Per cambiare velocità è sufficiente premere e rilasciare velocemente le leve di azionamento con i pollici (senza staccarli), si passerà così alla massima velocità, alla minima velocità e di nuovo alla velocità intermedia. Alla massima velocità la potenza di traino è allineata al modello VS Supercharged della SEADOO, la riteniamo ottima per tutte le corporature e nel caso si indossino bombole e altro. la velocità intermedia è adatta per spostamenti in prossimità di scogliere quando si vuole esplorare con più calma anfratti e ospiti della scogliera, oppure in caso di passaggi pericolosi. La velocità inferiore è tutto sommato inutile in quanto troppo lenta.

Il Bladefish 5000 ha tre led luminosi posizionati in alto, il centrale segnala lo stato delle batteria quando sono in carica, i laterali forniscono lo stato di carica in utilizzo; il sinistro (verde) è fisso con carica da 100% a 75%, diventa lampeggiante da 75% a 50%, dopo di accende il destro (rosso) fisso da 50% a 25% e lampeggiante da 25% a 0% di carica, Questa funzione non presente sui Seadoo è molto utile sopratutto in immersioni tecniche.

La durata delle batterie ha rispettato in pieno i dati ufficiali.

Il giudizio generale è molto buono, ma confrontandolo con i dati tecnici dei modelli inferiori, riteniamo il modello 5000 della Bladefish l'unica vera alternativa per potenza e velocità alla gamma SEADOO, imponendosi di gran lunga per maneggevolezza, peso e ingombro. Rispetto al modello Explorer è leggermente meno performante, ma di contro il modello Explorer è più costoso e sopratutto più ingombrante e pesante, poco ludico, più per professionisti.

DESCRIZIONE COMMERCIALE: Bladefish 5000 Sea Jet scooter subacqueo del mare è tutto quello che cerchi in un acqua scooter compatto e molto altro! Perché il Bladefish 5000 scooter sottomarino pesa solo circa 4 kg. è lo scooter più leggero sul mercato. Incredibile velocità di fino a 5,25 km/h . Bladefish 5000 ha 3 velocità variabili e oltre 2 ore di tempo di utilizzo continuativo. Lo scooter Bladefish 5000 si trasforma in uno scooter ad alte performance! Inoltre, il Bladefish 5000 è dotato di potente e veloce ricarica le batterie ai ioni di litio con tempo di ricarica "pronto ad andare" in appena 2 ore. Bladefish 5000 è in grado di gestire in profondità subacquee ricreative e professionali. Se il tuo tempo lo passi come scuba diving, snorkeling o in piscina il Bladefish 5000 garantirà ore di divertimento. Il Bladefish 5000 include le batterie, caricabatterie e sacca di trasporto.

Bladefish 5000

Batterie al Litio da 18V, potenza motore 210 watts, motore Mabuchi 18V da 525 giri/minuto, velocità massima 5.20 Km/h , 3 velocità selezionabili manualmente, durata della Batteria: da 40 a 120 minuti a seconda delle velocità utilizzate, tempo di ricarica al 75%= 2 Ore, a 100% 3 ore, profondità massima di utilizzo 40 metri, peso: 4.7kg Galleggiabilità : leggermente negativo, incluso sacca di trasporto, caricabatterie e contatto elettrico di scorta.

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Prova in mare: ADRIA EVENT 850

2010-09-02T19:50:00.001+02:00

PROVA IN MARE Adria Event 850.

Il cantiere ADRIA, lo stesso che costruisce Camper, ha prodotto per alcuni anni nella fabblica Slovena, anche piccole imbarcazioni, prevalentemente orientate alla pesca-piccola crociera, con una linea denominata "Event".
Dal 2006 ha terminato la produzione e l' EVENT 850 è divenuto l'ultimo modello prodotto, ammiraglia della produzione rimasta oramai orfana.
L' Event 850 ci risulta essere stata prodotta in alcune decine di esemplari ed è diffusa maggiormente nell'adriatico.
La documentazione su internet della gamma "Event" dell'Adria è molto scarsa, abbiamo allora provato l' 850 e pubblicato la prova per fornire un punto di riferimento per eventuali interessati.

Luglio 2010 - Argentario

IN BANCHINA;
iniziamo la prova riempiendo il serbatoio dell'acqua, procedura un po lunga in quanto il serbatoio contiene circa 170 litri, lo riempiamo per 3/4. Sia il serbatorio dell'acqua che quello del gasolio sono in polietilene trasparente (basta aprire il gavone, enorme del pozzetto per vedere entrambi i livelli), a seguire togliamo la presa 220v, si trova nella parete esterna del pozzetto, sulla plancetta di poppa, comoda e senza fili nel pozzetto. Avviamo il motore dopo aver controllato prese a mare, chiuso gli oblò e attivato lo switch della batteria del motore (separato dalla batteria servizi, c'è anche un switch per il parallelo). L'avviamento è immediato, il motore Volvo Penta tamd41m, 3600cc turbo da 170cv, linea d'asse con elica in bronzo 4 pale, ha circa 360 ore e "suona" bene e pulito.

IN MARE:
L'uscita dal posto barca e dal porto avviene alla minima velocità di circa 3 nodi, acceso il VHF Lorenz ci avviamo in dislocamento fuori dal porto.
Il moto ondoso è già presente, sia per il vento da sud presente da qualche giorno sia per il passaggio di altre barche, sia piccole che grandi, e subito mettiamo alla prova la stabilità della barca, arriva un treno di onde laterale prodotto da un grosso motoscafo e il rollio tipico delle pilotine si presenta, lo scafo oscilla di 10-15° e ritorna subito in posizione ferma, ricordiamo che la chiglia dell' Event 850 è pronunciata e che il costruttore ha previsto una sorta di zavorra si dice circa 40kg che limita il rollio e abbassa il baricentro. Affrontiamo poi altre onde di prodotte dal passaggio di altre barche che sommate alle onde provenienti da sud alzano un onda di circa 80 cm, le prendiamo di prua e sempre in dislocamento a 7 nodi, la barca ha un sobbalzo morbido e modesto, decisamente buono. Accelleriamo e ci dirigiamo a largo, seppure piuttosto carica (serbatoi quasi pieni, cambusa e effetti personali, carena sporca e 4 adulti a bordo) la barca prende subito velocità, l'elica di bronzo a 4 pale fornisce una spinta adeguata, a 2000 giri siamo a circa 10 nodi e già la scia se non distante, appare pulita, l'assetto è già leggermente appoppato, normale in questo tipo di barche. Arriviamo a 2750 giri e ci attestiamo a 14 nodi seppure la velocità varia di +-1 nodo in funzione delle onde formate che rallentano o accellerano la barca. Affrontiamo il moto ondoso prima parallelamente e notiamo che la barca si comporta sulle onde lunghe, ove il rollio è decisamente contenuto. Affrontando il mare frontalmente, notiamo un beccheggio decisamente contenuto e affatto fastidioso, complice il disegno della carena, semiplanante e studiato per velocità contenute entro il 20 nodi, il comportamento dell' Adria Event 850 con mare di prua è molto buono. Il costruttore consiglia una velocità di crociera pari a circa 2900-3000 giri (circa 15-16 nodi in condizioni di utilizzo reale) ma riteniamo più economico e comodo un regime di 2750-2850 giri (circa 15 nodi). Arriviamo in un tratto di mare maggiormente esposto e decisamente mosso (onde di circa 1,5m con alcuni frangenti). Chiudendo i finestrini laterali, come in una automobile, il vento sparisce e questo ci permette di affrontare il mare mosso (o vento e pioggia) con la giusta serenità, i tergicristalli inoltre puliscono adeguatamente il parabrezza (di vetro) quando il vento alza il frangente prodotto dalla barca. Mettiamo in sicurezza alcuni oggetti e gli ospiti si mettono seduti, alcuni sulla dinette interna altri nel pozzetto. Ci attestiamo sui 2700 giri e con il mare al giardinetto cavalchiamo le onde a 45°. Andiamo alla stessa velocità delle onde ma non vogliamo sottoporre ad inutili sforzi il motore e la linea d'asse, questo produce un rallentamento a 11 nodi quando saliamo sull'onda e una accellerazione a 15-16 nodi quando la scendiamo (con alcune planate a 17-18 nodi). Le onde influenzano il timone in maniera evidente e lo sforzo del pilota è più concentrato nel mantenere l'assetto che sulla velocità, sopratutto nella delicata fase di discesa dell'onda con mare di poppa. Il timone tuttavia, risponde molto rapidamente alle variazioni prodotte dal pilota, che con variazioni repentine, mantiene stabile la barca.
Chi è seduto nel pozzetto apprezza tutta la maestosità delle onde che sembrano voler salire a bordo. Un test importante, seppure alcuni rollii sono stati importanti, fino a circa 45°, abbiamo verificato che la barca è ben equilibrata e si mantiene sempre leggermente appoppata, segnaliamo che il modello della prova aveva i flap ma non regolabili. Entrando nell'onda con la prua, mai l'acqua è arrivata in coperta, gli spruzzi dell'onda alzata dal vento sono stati importanti ma gestiti dai tergicristalli e i passeggeri seduti nel pozzetto non hanno ricevuto spruzzi d'acqua. Dopo i primi momenti di dubbio, avendo verificato il suo comportamento nel superare egregiamente i limiti di sbandamento "ordinari", l'Adria Event 850 ci ha rassicurato e trasferito un senso di sicurezza, permettendoci di avvicinaci al porto con tranquillità.
I consumi verificati con il carico indicato si sono attestati in circa 20-22 litri/ora a 2750 giri, la velocità massima raggiunta in un breve tratto di mare è stata di 18 nodi.

DESCRIZIONE E LAYOUT:
L'Adria Event 850, confrontabile con il Beneteau Antares 850 per tipologia, ha un pozzetto senza sedute e completamente fruibile, grande gavone con accesso alla linea d'asse, portello di accesso al motore lato invertitore, timone con barra timone di emergenza, pompe e serbatoi. Sempre nel pozzetto una scala di accesso al simpatico prendisole - completo di cuscineria. Entrando tramite la porta scorrevole di alluminio, si accede sulla sinistra alla dinette con sedute allungabili che permettono di ospitare comodamente 4 persone e trasformabile in letto 1,95 x 1,20. sulla destra una comoda cucina con due fuochi a gas, lavello con acqua calda e fredda e molti alloggiamenti per stoviglie, bottiglie e cambusa. Sul pavimento il portellone ben coibentato che permette di accedere al motore. Scendendo tre scalini si arriva al bagno (sinistra) completo lavello, doccetta e WC marino manuale, mentre sulla destra due armadietti con sportelli in legno e sopra un comodo e ampio ripiano per riporre oggetti, il quadro a 12v e gli staccabatteria. A prua troviamo un letto matrimoniale triangolare di 1,90 x 1,60 con passo d'uomo e due oblo sigillati.
In coperta i passavanti sono adeguati alle dimensioni della barca, a prua troviamo un verricello con barbotin, ancora da 7 kg e 25 metri di catena dell'8 + 20 metri di cima.
L'impianto elettrico e le attrezzature sono di buona qualità ma sopratutto improntate sulla semplicità d'uso e di manutenzione. La barca provata era completa di GPS cartografico 8" con KIT METEO GSM, autoradio con USB, VHF fisso con DSC, impianto TV con antenna, frigorifero, 2 batterie (motore e servizi), impianto 220V, luci a LED di rada.

DATI TECNICI
Costruttore: Adria Event
Modello: Event 850
Anno costruzione: 2004 (360 ore motore)
Lungh. Fuori tutto: 8,85m (compresa plancetta di poppa e delfiniera)
Larg. Max; 2,75 (compresi corrimano)
Peso a vuoto circa 2500kg
Motore: 1 x Volvo Penta gasolio TAMD 41M – 3600cc – iniezione diretta turbocompresso - 170CV
Trasmissione: Linea d’asse, elica 4 pale, giunto Pyton
Serbatoio acqua: 170 litri
Serbatoio gasolio 170Litri
Vel. Max 19 nodi, crociera 15 nodi, consumo circa 20 litri/ora
Impianti e dotazioni:
Verricello 1000W, ancora bruce e 25mt catena con comando esterno e interno
Coperture complete vetri esterni e fly
Vetri in cristallo con tergi vetri elettrici

STRUMENTAZIONE:
Bussola
Strumenti completi motore
Indicatore serbatoio acqua potabile
Indicatore serbatoio carburante
GPS cartografico 8” a colori Lorenz con KIT METEO GSM
RADIO VHF fissa Lorenz
Autoradio Kenwood USB

IMPIANTI:
Pannello elettrico 12V e 220v
Boiler acqua calda a 220V.
Illuminazione alogena 12V e luci interne di rada a Led in ogni ambiente
Batteria motore 120Amp + Batteria servizi tecnologia AGM 120Amp
Pompa di sentina automatica + manuale
Luci di via complete

INTERNI:
Letto matrimoniale a prua
Bagno con acqua calda e fredda, doccia con pompa di scarico, WC marino
Ripiano carteggio fronte bagno.
Dinette 4 posti trasformabile in letto lung.1.98 x larg. 120cm.
Posto di guida con vano documenti
Cucina completa, con due fuochi a gas e lavello inox con acqua calda e fredda e autoclave
Porta scorrevole in alluminio

ESTERNI
Pozzetto auto svuotante
Prendisole con cuscineria completa in posizione Fly
Scala di accesso al prendisole in acciaio e gradini in teck.
Ampio gavone nel pozzetto.
Plancetta bagno con scaletta inox e doccia

A chi è adatta? l'Adria Event 850 è un cabinato pratico nell'uso e negli impianti, adatto a chi non ha fretta di arrivare ma gli piace il viaggio in se, sopratutto se riparato dal vento, dagli spruzzi e dal freddo (se usata nella stagione fredda). Il navigante "maturo" stanco dei piedi poppieri, dei tendalini di un open e della cuscineria sempre sporca... troverà nell' Adria Event 850 una pilotina molto pratica, che richiede pochi lavori di manutenzione e sopratutto di grande economicità sia nell'utilizzo quotidiano che nella manutenzione ordianaria e straordinaria.