Pugni Chiusi

Salviamo gli alberi di Corso Marconi (a Torino)

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sun, 07 Sep 2014 10:09:00 +0000

Il Comitato di cittadini Salviamo Corso Marconi - Torino si sta opponendo alla costruzione di box auto privati sotterranei sotto Corso Guglielmo Marconi (al centro di borgo di San Salvario, per chi è della zona) che prevede la rimozione dei numerosi alberi esistenti.

Il Comitato ha lanciato una petizione che può essere letta nel dettaglio qui, ed eventualmente sottoscritta.

Qui la pagina Facebook del Comitato.

Si sbattezzi chi può!

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Thu, 04 Sep 2014 09:23:00 +0000

Per chi ha imboccato la strada dell'agnosticismo,ma essendo stato/a battezzato/a da piccolo/a per amore di precisione vuole regolare il proprio 'stato' confessionale, ore può farlo sbattezzandosi!
E' infatti con il battesimo, secondo il Catechismo della Chiesa Cattolica, che "ci si incorpora alla Chiesa" e si è "resi partecipi della sua missione".
Di seguito alcuni link ad associazioni e guide allo sbattezzo:

Unione degli Atei e degli Agnostici Razionalisti: https://www.uaar.it/laicita/sbattezzo/#01
Democrazia Atea: http://www.democrazia-atea.it/adv.php?act=leggi&id=16
Non poteva mancare la pagina Facebook: https://it-it.facebook.com/come.sbattezzarsi

Trivelle di nuovo alla carica

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sun, 31 Aug 2014 09:48:00 +0000

Nonostante il referendum raccolse il 95% di "no" alle trivelle, l'ENI è tornato di nuovo alla carica per perforare i terreni intorno a Carpignano Sesia.

Di seguito alcuni articoli da Il Fatto Quotidiano e dal Venerdì di Tribuna Novarese

Qui invece il sito del Comitato Difendiamo il Nostro Territorio.

Ciau, Pavèis!

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Wed, 27 Aug 2014 09:37:00 +0000

"Non si può finire con stile. Adesso la tentazione di lei".

27 agosto 1950 - 27 agosto 2014.

"La saggezza del destino è in fondo la nostra stessa.Perché noi l'accompagnamo con un'incessante coscienza di quello che in fondo in fondo ci è concesso fare. Per tentazioni che abbiamo, non ci sbagliamo mai. Agiamo sempre nel senso del destino. Le due cose sono una sola.

Chi si sbaglia è chi non capisce ancora il suo destino. Cioè non capisce qual è la risultante di tutto il suo passato - che gli segna l'avvenire. Ma lo capisca o no, glielo segna lo stesso. Ogni vita è quello che doveva essere".

L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 5a

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Fri, 14 Jun 2013 21:05:00 +0000

Tra pochi giorni verrà discussa alla Camera la partecipazione italiana al progetto Joint Strike Fighter: se acquistare o meno i costosissimi caccia F-35, o se ridurne il numero di acquisti.

Un utente si era lamentato - probabilmente a ragione - della mia scarsa competenza in materia. Dunque, per cercare di fare il punto sull'argomento, mi limito a raccogliere e proporre link a siti italiani e internazionali che hanno affrontato l'argomento F-35 negli ultimi mesi.

Partiamo dal più esilarante. Lo scorso 9 maggio 2013 sul sito Il Giornale.it è apparso un articolo intitolato "Nella fabbrica degli F-35 decollano i posti di lavoro". Qui si parla di "una sessantina di aziende e diecimila lavoratori" che a Cameri "stanno mettendo le ali ad un sogno". I famosi diecimila posti di lavoro: peccato che l'articolo non specifichi se i diecimila saranno nuovi assunti, o già alle dipendenze delle suddette aziende, e nemmeno se l'investimento valga la creazione di questi posti. Inoltre, l'articolo non fa mai riferimento ai difetti del velivolo, né e ai suoi costi di acquisto e di manutenzione, moltiplicati nel corso degli anni.
Preoccupanti, ma non sorprendenti, i commenti degli iscritti al sito.

A ottobre 2012, in seguito alla riduzione degli acquisti da parte dell'Italia (da 131 a 90), La Stampa sottolinea l'inevitabile, ulteriore, aumento del costo per singolo esemplare. "A Cameri la fabbrica del jet dove decollano solo i costi" (e le assunzioni "poche decine”) è il titolo dell'articolo firmato da Teodoro Chiarelli.

Nel mese di novembre 2012, dopo l'atterraggio riuscito della versione F-35B del caccia, sul New York Times ci si chiede se vale comunque la pena andare avanti in un progetto che è costato, fino a quel momento, 4 volte tanto qualsiasi altro armamento e 2/3 di quanto gli USA hanno speso per fare la guerra in Afghanistan. "The plane is unaffordable,” taglia corto Winslow T. Wheeler, analista del gruppo nonprofit di Washington Project on Government Oversight.

Sui "posti di lavoro", una specie di apriti sesamo che giustificherebbe qualsiasi piano, c'è una grande confusione e girandola di numeri. Non sapendo ancora quanti aerei acquisterà il nostro paese, e quando inizierà ad acquistarli (semmai inizierà), se ne leggono di tutti i colori. Il Giornale ipotizzava, appunto 10.000 posti a Cameri, in questo sito l'ex viceministro Gian Luigi Magri sostiene che al momento (febbraio 2013) "a Cameri il progetto legato agli F35 dà lavoro a 600 persone che potranno aumentare fino a 1.500 unità". Poi anche lui gioca la carta dei 10.000 posti di lavoro nei prossimi anni, dei quali potranno godere "40 aziende sparse per l’Italia". Magri però specifica che "tutte queste aziende hanno complessivamente circa 10mila dipendenti già assunti", variando così la versione del Giornale.

Invece per l'iper-ottimista OkNovara, i 10.000 posti di lavoro "potranno essere preservati con gli F35, e crescere con lo sviluppo del progetto". Nello stesso articolo, scritto in occasione della visita di Magri a Cameri, si legge che "l'inizio dell’attività del Faco (in soldoni: della “fabbrica” vera e propria) è prevista per luglio 2013", e che nel "2015 verrà completato il programma per la produzione del primo esemplare destinato all’Italia, che verrà consegnato nel 2016"

Di diverso tenore l'articolo "F35, la fabbrica ‘made in Italy’: spesi 680 milioni per costruire 18 ali", apparso sul sito del Fatto Quotidiano il 2 febbraio 2013. Qui di sogni non si parla, e le cifre sono ridimensionate: solo 170 lavoratori al momento impegnati nel capannone di Cameri per produrre 18 ali.

Qualche tempo prima sulla Stampa l'esperto Silvio LoraLamia aveva definito "una cattedrale nel deserto" il capannone FACO di Cameri, ritenendolo uno "stabilimento sovradimensionato" in grado di dare lavoro solo a poche centinaia di persone.

Nello stesso periodo, il Corriere della Sera, come altre testate nazionali, aveva ripreso un rapporto del Pentagono, rivelato dal Sunday Telegraph, nel quale si parlava di difetti gravi: addirittura, se colpito da un fulmine l'F-35 potrebbe esplodere.

A febbraio 2013 è apparso, di nuovo sulla Stampa, un articolo sul dossier curato dalla Rete Italiana per il Disarmo. Qui si parla di un costo totale di circa 50 miliardi di euro in 40 anni per i 90 aerei in programma (compreso acquisto e manutenzione) e una stima di occupati di circa 2000 addetti, diffusa dalla stessa Finmeccanica.

Nel mese di febbraio anche la trasmissione Presa Diretta si dedica agli F-35, ai loro costi e difetti. Qui potete vedere la puntata.

Sempre a febbraio il sito di Repubblica, riprendendo notizie diffuse da un portavoce del Joint Program Office, e apparse sul sito Bloomberg, riporta i problemi alle "pale della turbina del reattore" che ha provocato la sospensione dei voli degli F-35. Nell'articolo si ricorda anche che il costo di 2.443 velivoli è aumentato a oltre 395 miliardi di dollari, con un incremento del 70 per cento rispetto al 2001.

Repubblica ha anche messo online un documento, redatto dalla Difesa americana, relativo agli ultimi guai tecnici e ai costi del velivolo.

Pochi giorni dopo, sempre il sito di Repubblica si rifà a un rapporto del Pentagono, reso pubblico dal sito di Spiegel, in cui si parla dei difetti del velivolo: visibilità posteriore pessima, problemi nei duelli in volo, e "il display nel casco di volo non fornirebbe un orizzonte artificiale analogo a quello reale; a volte poi l’immagine è troppo scura o scompare. Il radar in alcuni voli di collaudo si è mostrato incapace di avvistare e inquadrare bersagli". Nell'articolo si ricorda che la Turchia ha rinviato di un anno l'acquisto dei primi F-35.Il 12 marzo 2013 il Corriere di Novara, da sempre a fianco degli industriali novaresi, saluta il "quasi" inizio delle attività nel capannone di Cameri, evidenziando però i molti dubbi legati al programma: la riduzione da 131 a 90 esemplari, le decisioni, ancora sconosciute, del governo, e i difetti di manovrabilità e affidabilità del mezzo.

Nonostante ciò, a maggio 2013 il neo ministro Mauro difende l'acquisto, dicendo che il programma JSF "non è uno sfizio", e dunque "auspica che il programma di spesa 'venga utilizzato appieno'", nonostante le perplessità e le difficoltà di mandare avanti la baracca italiana. Come se non fosse già abbastanza difficile seguirlo, Mauro si gioca anche la contraddizione regina: gli F35 servono per la pace. E già, per fare la pace, prima bisogna fare la guerra!

Intanto emergono nuovi problemi per l'F-35: secondo il Guardian, la versione a decollo verticale del caccia non sarebbe in grado di atterrare con clima caldo e umido. Pochi giorni dopo, Sel e Movimento 5 Stelle presentano una mozione in Parlamento per "cancellare la partecipazione italiana al programma sugli aerei da guerra F-35".

Ai primi di maggio, intanto, a Novara si è svolta una biciclettata per "per protestare contro l'assemblaggio dei nuovi super-caccia all'aeroporto di Cameri", e poi un convegno dal titolo “F-35: e adesso cosa ne facciamo?”. (Inoltre, sabato 15 giugno 2013 il Movimento No F-35 di Novara organizzerà un'assemblea che si svolgerà, a partire dalle ore 15, presso la sede del quartiere ovest in via Cagliari 3/A a Novara).

A fine maggio 2013, sulla rivista Aviation Week appare un articolo che denuncia modifiche radicali (con relativo aumento di costi e tempi) necessarie alla versione F-35B (quella che sarà usata dai Marines americani e dalla nostra Marina) per evitare l'eccessivo riscaldamento dei motori. Lo ricorda in questo articolo anche Toni De Marchi.

Da qualche giorno è partita la campagna "Taglia le ali alle armi", contro l'acquisto da parte del governo italiano dei cacciabombardieri F35, lanciata dalla Rete Italiana per il Disarmo.
Potete firmare l'appello a questo sito.

Vecchi post:
L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 4a
L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 3a
L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 2a
L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 1a

Combattere per gli alberi

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Tue, 11 Jun 2013 19:21:00 +0000

Può darsi che il motivo degli alberi di Gezi Park, in Turchia, sia solo una scusa. Però rimane una nobile scusa!

Che Erdogan, e tutti gli Erdogan del pianeta, possano fare la fine di Saruman nel Signore degli Anelli, che aveva osato abbattere la foresta degli Ent, gli uomini-albero.

Cinquant'anni senza Fenoglio

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Mon, 01 Apr 2013 17:23:00 +0000

Seppur in ritardo, un ricordo necessario e un omaggio doveroso. Mezzo secolo senza Beppe Fenoglio.

"Sempre sulle lapidi, a me basterà il mio nome, le due date che sole contano, e la qualifica di scrittore e partigiano".

Graduate Conference in Italian Studies

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sat, 23 Feb 2013 18:24:00 +0000

Sabato 9 Febbraio: Conferenza in Italian Studies presso l'University College di Cork (Irlanda).
Io ho partecipato con un saggio intitolato: 'La Voce nella Tempesta'. Fenoglio tra romanzo e grande schermo.
Altre foto qui.

Conferenza a Cork

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Mon, 12 Nov 2012 23:26:00 +0000

Mio primo, e forse unico (chissà), intervento in lingua nemica in terra d'Irlanda, in occasione della CACSSS Postgraduate Conference.
Titolo della mia presentazione: Language and Identity in Beppe Fenoglio’s Rural Short Stories.
Alcune foto della giornata su questa pagina Facebook.

L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 4a

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Tue, 10 Jul 2012 21:48:00 +0000

Eravamo rimasti che, ai circa 16 miliardi di euro per acquistare 131 cacciabombardieri F-35, si era passati a circa 10 miliardi e gli esemplari di F-35 ridotti a 90. Questo prima dell'era Monti.

Ora si è in pieno delirio lessicale: tagli ai dipendenti pubblici, razionalizzazione delle risorse, "spending review". Tutto per farci capire che si stanno dando da fare per diminuire le spese e il fardello dei costi che l'Italia si sta portando avanti da anni.
Ma dalla scure dei tagli, sembra sia stati risparmiati gli armamenti militari (almeno in parte e almeno per ora), F-35 in testa.
Stando agli accordi, i primi acquisti dovrebbero iniziare quest'anno e concludersi nel 2023 (spesa totale prevista, compresa di manutenzione dei velivoli: dai 20 ai 30 miliardi di euro!). Anche se gli aerei in questione continuano a confermare i loro difetti... .

La partita però non è ancora finita. Pd e Idv, come in passato, stanno presentando interrogazioni parlamentari, e il 31 luglio si discuterà in Parlamento proprio degli F-35. Inoltre, anche altri paesi, come Canada, Norvegia, Australia e Turchia, stanno rallentando il programma F-35, con riduzione di ordini e ripensamenti graduali.

E poi è sempre possibile farsi sentire, firmando, per esempio, una petizione No F-35 della rete disarmo qui.

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NO alle trivelle a Carpignano Sesia (NO)

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Wed, 27 Jun 2012 09:21:00 +0000

Qualche giornale ha riportato la notizia: a Carpignano Sesia, in provincia di Novara, il sindaco si "dimentica" di analizzare una richiesta dell'ENI e un bel giorno i cittadini di Carpignano si trovano le trivelle a pochi metri dalle case, tra le risaie, i boschi e i prati. Per pochi, schifosi barili di petrolio questi sono pronti a sconvolgere la vita di una comunità e il paesaggio. Chi può intervenga di persona, si faccia sentire o sostenga comitati come Difendiamo il Nostro Territorio di Carpignano. Non possiamo starcene a guardare e cedere alle lusinghe di pochi euro.

Notizie e dati più approfonditi anche qui.

AGGIORNAMENTO 7/7/2013

Dopo la protesta dei cittadini, e la formazione di un comitato, pare che l'Eni si sia arresa, e abbia rinunciato a trivellare i campi intorno a Carpignano Sesia (Novara) per estrarvi petrolio.
Ma non ha rinunciato del tutto al suo progetto, visto che tra poco ne presenterà uno nuovo. Speriamo faccia la stessa fine di quello vecchio.

Qui potete leggere un articolo e guardare un video sull'argomento.

Biglietto

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Mon, 16 Apr 2012 17:42:00 +0000

Non mi era ancora successo, e prima o poi doveva capitarmi di trovare un biglietto simile sul parabrezza dell'auto.
Semmai leggerai queste righe, credo di aver capito chi sei: quel postino di Borgomanero che mi ha guardato in modo truce mentre entravo in auto nel parcheggio semideserto, posteggiando di fianco alla tua Panda delle Poste Italiane. Hai sicuramente ragione: avrò parcheggiato fuori dalle strisce (anche se non me ne sono accorto), altrimenti non ti saresti preso la briga di lasciarmi questo promemoria.
Però, che diamine, darmi dello stronzo? Ci sono rimasto male, sai? E spero almeno che con la stessa puntualità sferzerai tutti i trasgressori.

Ma più dell'insulto, ci sono rimasto male per come hai scritto "striscie"? Dai, con la "i" ?

Complotto padano

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Wed, 11 Apr 2012 16:05:00 +0000

Uè, contemporaneamente il Bossi si scusa per i figli e grida al complotto, prima di Roma farabutta poi dei servizi segreti e dei giornali.
Ma se è un complotto, perchè scusarsi?

e tutti sono onesti e tutti sono pari

dammi una mano dammi una mano

ad incendiare il piano padano

provincia di due imperi

provincia industrializzata

provincia terzializzata

provincia di gente squartata

1/4 al benessere

1/4 al piacere

1/4 all'ideologia

l'ultimo quarto se li porta tutti via

Manifestazione NO F-35

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Fri, 16 Mar 2012 22:28:00 +0000

Sabato 24 marzo 2012 si terrà una manifestazione per dire "no" all'acquisto dei cacciabombardieri F-35, "no" alla militarizzazione dei nostri territori e alla costruzione di grandi opere, inutili, nocive e costosissime (leggi TAV).

La manifestazione si terrà a Cameri (No), in piazza Dante alle ore 14, anche se il sit-in partirà dalle ore 11.

Per informazioni: info@noeffe35.org, oppure: www.noeffe35.org

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Luogo comune mezzo gaudio

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Wed, 14 Mar 2012 00:08:00 +0000

Passione per gli elenchi! Ecco alcuni luoghi comuni che ho raccolto (per strada, al bar, dalla tivvù) in questi mesi incerti e precari:

Vedrai, faremo la fine della Grecia.

Vedrai, non faremo la fine della Grecia. Ci salveremo.

Monti fa solo gli interessi delle banche.
La Lega è l'unica che ha capito tutto.

Non so voi giovani come farete.
La colpa è anche dei sindacati.

Ci vorrebbe una rivoluzione.

Ci vorrebbe il Duce.
Berlusconi. tutte queste tasse non le avrebbe mai messe.

Finiremo che potrai pagare solo se hai la carta di credito.

A pagare sono sempre gli stessi.

Il problema è che nessuno ha più voglia di lavorare.

Non vado più a votare, tanto non cambierà mai niente.

Dietro a Monti, in realtà, c'è Draghi.

Dietro a Monti, in realtà, c'è l'Unione Europea.

Dietro a Monti, in realtà, c'è Berlusconi.

Brian Griffin

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Tue, 13 Mar 2012 13:09:00 +0000

Brian è il mio personaggio preferito della strampalata serie Family Guy. Come potrebbe essere diversamente? Infatti, come me guida una Toyota Prius, ed è attento all'ambiente; ha velleità letterarie (scrive in modo contorto, e a nessuno piacciono i suoi scritti) e, diciamolo, è quello con maggiore buon senso e sensibilità.
In più, nell'ultima puntata della serie acquista da Peter un vecchio vinile dei Queen, News of the World, che anch'io possiedo.
Ah, dimenticavo. Brian è anche alcolizzato e vorrebbe farsi la moglie di Peter.

Sonetto 116

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sun, 22 Jan 2012 12:38:00 +0000

Periodo di traduzioni, tanto che mi sono lanciato a tradurre . o, almeno, a provarci - un sonetto di Shakespeare. E' il sonetto 116.

Let me not to the marriage of true minds
Admit impediments. Love is not love
Which alters when it alteration finds,
Or bends with the remover to remove:
O no! it is an ever-fixed mark
That looks on tempests and is never shaken;
It is the star to every wandering bark,
Whose worth's unknown, although his height be taken.
Love's not Time's fool, though rosy lips and cheeks
Within his bending sickle's compass come:
Love alters not with his brief hours and weeks,
But bears it out even to the edge of doom.
If this be error and upon me proved,
I never writ, nor no man ever loved.

Non sia mai ch'io ostacoli l'unione di anime
fedeli. L'amore non è amore
se muta quando scopre un mutamento
o si piega quando l'altro s'allontana.
Oh no! Amore è un faro sempre fisso
che sovrasta la tempesta e non vacilla mai;
è la stella-guida di ogni sperduta barca,
il cui valore è sconosciuto, benché nota la distanza.
Amore non è soggetto al Tempo, pur se rosee labbra e gote
dovran cadere sotto la sua curva lama;
Amore non muta in poche ore o settimane,
ma resiste fino al giorno estremo del giudizio.
Se questo è un errore, e mi sarà provato,
io non ho mai scritto, e nessuno ha mai amato.

How to fill a joyless life with joy

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Wed, 18 Jan 2012 11:59:00 +0000

A stubborn, joyless life spent waiting for isolated spots of pure and immaterial joy.

L'Italia, Cameri e gli F-35 - Parte 3a

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Tue, 03 Jan 2012 16:13:00 +0000

Continua dalle precedenti Parte 2 e Parte 1.

AGGIORNAMENTO 14/02/2012
In questi giorni il programma JSF è stato riesaminato dalla Difesa e, per ora, è stato confermato. Tuttavia, sempre per il momento, sono previsti notevoli tagli: dai 30 ai 40 caccia in meno secondo l'attuale Ministro della Difesa. Ad maiora!
Non si chiedeva tanto, soltanto di discuterne e informare i cittadini. Negli ultimi tempi le nostre preghiere pare siano state ascoltate, poiché anche i quotidiani e i notiziari nazionali hanno cominciato a sollevare il problema degli aerei da combattimento F-35. Il problema principale è rappresentato dal loro costo, sempre più esagerato in un periodo di magra come questo. Mentre prima, più o meno tutte le forze politiche tacevano, ora "si allarga il fronte politico a sostegno della riduzione delle spese militari. Da Idv a Pd, dai Verdi a Fli, un coro dicritiche si è abbattuto sull'acquisto di 131 caccia F-35".

Di Paola, l'attuale Ministro della Difesa, promette che il programma F-35 JSF "sarà analizzato e rivisto dalla Difesa al pari degli altri programmi, nel contesto della rimodulazione complessiva dello strumento militare italiano". Ma ''se abbiamo bisogno della Difesa, se le forze armate devono esistere, devono anche avere delle capacita' operative qualificate e all'altezza del ruolo'' del Paese.

Quindi ,il Ministro va con i piedi di piombo. D'altronde, si tratta dello stesso Giampaolo Di Paola che nel 2002, in qualità di Capo di Stato Maggiore, firmò un Memorandum of Understanding con la Difesa statunitense per l'acquisto dei 131 aerei.

Cerchiamo di compilare un breve resoconto della situazione degli F-35 negli ultimi sei mesi.

Nel mese di giugno 2011 il Pentagono stima che l'operazione F-35 possa arrivare a costare 1 trilione di dollari. Negli Usa si discute, quindi, se sia il caso di acquistare 2400 esemplari di F-35, al costo di circa 133 milioni l'uno, visto che anche la loro manutenzione sarà più costosa di quella dei vecchi jet. Intanto, nuovi ritardi nel programma obbligano l'esercito americano ad acquistare versioni aggiornate di vecchi aerei.

In agosto il Dipartimento della Difesa americano sospende i test di volo e atterraggio di 20 aerei per un problema all' "integrated power package, a turbo-machine that starts the engine and cools the plane".

A settembre, il repubblicano John McCain, in seguito all'ennesimo ritardo al programma JSF, sostiene che, nonostante siano stati già spesi 56 miliardi di dollari, l'F-35 non si è dimostrato affidabile. Qualche mese prima aveva definito "oltraggioso" il fatto che soltanto i primi 28 esemplari prodotti di F-35 fossero fuori budget di 771 milioni.

Alla fine di novembre emerge un report interno sugli F-35, preparato da alcuni specialisti di armamenti per conto del Pentagono. Un report utile per capire quanti aerei acquistare, e se è ancora il caso di acquistarli. Nel report si parla di "technological and performance problems", che non si sa se superabili o no. Tra le questioni critiche c'è un inaspettato problema di vibrazioni e un problema a un importante componente elettrico. Il team di specialisti ha infine lamentato un "unsatisfactory progress”nel processo di sviluppo e collaudo degli F-35 in quasi tutti i compiti per i quali sono stati progettati.

Malgrado i costi e i problemi, e malgrado diversi partner (come Australia, Turchia, Danimarca e Olanda) stiano discutendo sull'acquisto degli F-35, a dicembre il Ministro della Difesa giapponese, Yasuo Ichikawa, annuncia che il Giappone acquisterà 42 esemplari, per una spesia superiore a 7 miliardi di dollari.

Secondo alcuni, a pesare sulla decisione del Giappone è la necessità di stringere i rapporti con gli USA, viste le preoccupazioni circa la crescita militare cinesee la morte del leader Nordcoreano. Entrambi eventi che fanno aumentare le incertezze nella regione.

Nonostante le incertezze, anche il Canada sembra essersi convinto ad acquistare 65 esemplari di F-35, stimando di dover pagare circa 75 milioni di dollari per ogni aereo.

Infine, torniamo all'Italia di questi giorni. Con la crisi che preme, si inizia finalmente a discutere dell'eventualità di poter annullare l'acquisto dei 131 caccia (eventualità ancora lontana, come detto, ma che non costerebbe alcuna penale al nostro paese).Discussioni parlamentari, servizi sui telegiornali e sulle testate nazionali fanno comunque ben sperare.

Tra l'altro, il sito Altreconomia riporta i risultati di uno studio dell’ufficio di analisi economiche del parlamento canadese. Secondo questo studio, tra manutenzione e gestione, nell’arco di vita ogni F-35 costerebbe 450 milioni di dollari. Che moltiplicato per il numero di aerei che l’Italia vorrebbe acquistare fa circa 60 miliardi di dollari, ovvero 45 miliardi di euro.

Quanto a Cameri, la costruzione della line di assemblaggio degli F-35 italiani è iniziata da mesi. Secondo le parti sociali, i posti di lavoro creati a Cameri sarebbero soltanto 200, mentre il Ministero della Difesa ne conta 600. Comunque sia, si tratta di cifre nettamente inferiori rispetto ai 10 mila posti complessivi sbandierati ancora di recente da Cota.
Nell’ultimo Consiglio comunale di Novara, inoltre, è passata lo scorso dicembre la mozione presentata da Pd e Sel contro la fabbricazione degli F-35 nella base di Cameri.
Dunque, anche il Comune di Novara è contrario al progetto F-35.

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Strangest things in Cork

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Tue, 20 Dec 2011 19:38:00 +0000

E' già tempo di bilanci per il mio soggiorno irlandese. Ecco le cose più curiose che ho notato a Cork:

- la faccia sformata di Tiziano Crudeli usata per pruomuovere un centro di scommesse sportive;

- i preoccupanti grovigli di cavi elettrici sui pali della luce ad ogni angolo tra due strade;

- il numero altrettanto preoccupante di macchine tamarre (tipo: Punto gialla smarmittata con vetri scuri e alettoni);

- il gran numero di bottiglie vuote (birra, vodka e gin) e getti di vomito nei vicoli dietro casa, in particolare durante i fine settimana;

- l'accento terrificante dei corkonians;
- un gran numero di cornacchie, dalle dimensioni gigantesche;
- le ragazzine, epigoni di Vicky Pollard, truccatissime con le loro tute colorate, anche a scuola;
- ma allo stesso tempo, la stessa grande quantità di ragazze in minigonna durante i weekend!;

- il gusto e il colore dell'acqua del rubinetto, esattamente come quelli di una piscina;

- l'alto numero di musicisti ambulanti e di mendicanti;

- il gran numero di fumatori, nonostante il prezzo delle sigarette (circa 8,70 € per un pacchetto di Marlboro Lights);

- l'incredibile prezzo delle pizze: circa 16 euro per una margherita.

Furgoni sospetti

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sun, 11 Dec 2011 02:54:00 +0000

Fossi in uno di quei filmacci americani, direi che qualcuno mi sta spiando.
Negli ultimi tre giorni ho visto altrettanti furgoni sospetti parcheggiati proprio davanti alla finestra di casa mia.
Fossi in un film, direi che all'interno di quei furgoni dai nomi e dai colori improbabiil ci sono due omini attenti ad ascoltare tutto quello che dico.
Ma è per via dell'immondizia? O per quella dichiarazione, un po' fantasiosa, lo ammetto, che ho fatto alla previdenza sociale?
Al prossimo furgone sospetto, o mi costituisco o chiedo asilo politico sull'isola di Aran.

Ciao, Doutur !

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Mon, 05 Dec 2011 03:54:00 +0000

In queste ore, siti e giornali si stanno riempiendo di necrologi per la morte di Socrates e di parole malinconiche per il bel calcio andato. Come potrei fare il contrario?

Socrates me lo ricordo appena: qualche immagine di repertorio e alcune fotografie dell'amato Guerin Sportivo (allora, uno dei pochi mezzi di informazione sportiva). Quanto basta, però, per ricordarmene l'eleganza, il fisico asciuttissimo (che appariva ancora più asciutto in maglia viola), e l'aria autorevole e matura (in realtà, quando arrivò alla Fiorentina, non aveva ancora trent'anni).

Nonostante in Italia sia rimasto una sola stagione senza impressionare particolarmente (anche se segnò sei gol, in un campionato in cui il capocannoniere ne siglò 18), è ancora oggi ricordato da molti. Come mai?

Primo perchè era uno dei giocatori più importanti della nazionale brasiliana, per alcuni, quella di quegli anni '80, una delle più belle e forti di sempre. Poi, perchè era uno che non leggeva i giornali sportivi, ma preferiva parlare di politica, curioso di tutto quello che gli capitava intorno. A differenza dei calciatori attuali (ottimi professionisti ed eccellenti atleti, ma, nei casi migliori, capricciosi dipendenti di società milionarie), Socrates aveva una personalità e idee che, anche volendo, gli impedivano di omologarsi. L'hanno reso originale e per questo viene ricordato (e rimpianto) ancora oggi.

Laureato in medicina (anche se non esercitò mai la professione), amico del futuro presidente Lula, Socrates si servì del calcio come strumento democratico, contro la dittatura militare brasiliana (storica la foto di spalle per protesta contro la dittatura). Fu lui a mettere in atto una gestione democratica della squadra del Corinthians, tra la fine degli anni '70 e i primi anni '80 (due scudetti in pochi anni), oggi nota in Brasile come "democrazia corinthiana".

Aveva il vizio di fumare e bere qualche birra di troppo, vizio che lo portò anzitempo all'altro mondo. Ma, anche se provò a smettere, non ci riuscì. Tutto sommato, anche questi vizi contribuivano all'originalità dell'uomo: "Perché mai dovrei cercare di fingermi diverso da come sono?", si disse un giorno.

Insomma, sarà retorica, ma con Socrates se ne va un altro pezzo di quel calcio romantico, sempre più lontano dal carrozzone scintillante e sguaiato di oggi. Ciao, Dottore!

Fine settimana

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sat, 26 Nov 2011 15:15:00 +0000

Al fine settimana non so cosa fare. Per rompere la noia, oggi ho deciso di seguire un suonatore ambulante. A Cork ce ne sono alcuni: in genere suonano la chitarra - chi elettrica, chi classica - ognuno nel suo angolo della città. Il mio musicista preferito si trova tra il supermercato Tesco e la chiesa di S. Pietro e Paolo. Suona una vecchia Fender rossa, ha i capelli grigi raccolti dietro la nuca, occhiali da sole, fissi, e un volto che ricorda il batterista dei Van Halen. Da quando sono qui mi chiedo: ma dove abitano questi musici di strada? Cosa fanno quando non suonano? Con chi vivono?

Questa mattina ho cercato di scoprirlo. L'indagine è però iniziata col piede sbagliato: mi sono svegliato tardi, e quando sono arrivato nei pressi di Tesco il chitarrista era già là, a girare intorno ai soliti accordi. Deluso, mi sono seduto sui gradini della libreria di fronte, con una di quelle tazze di caffè allungato che fanno qui. Verso mezzogiorno il sosia di Alex Van Halen ha attaccato con la canzone dei Rem, Man on the moon, poi è passato ai Nirvana (tra le tante, Come as you are e The man who sold the world), quindi a una serie infinita di pezzi di Bob Dylan.

Certo, il chitarrista non dispone di una tecnica raffinata, né è particolarmente intonato. Ma più lo guardavo, più ammiravo la sua indifferenza: se ne stava lì a suonare come se fosse in camera sua, immobile dietro ai grossi occhiali da sole, incurante dei passanti e del citrullo seduto sui gradini della libreria.

Malgrado il vento e la pioggia intermittente, sono riuscito a tenere duro per parecchie ore. Qualche passante, di tanto in tanto, lasciava cadere distrattamente alcune monete nella custodia della chitarra, aperta ai piedi del menestrello. Cos'avrà raccolto? Cinque, sei euro?

Intorno alle 16:30 ha iniziato a fare buio e l'aria sempre più pungente. Ogni tanto mi alzavo per sgranchirmi le gambe, guardando stancamente i libri in vetrina (anche qui, chissà come, tanti libri di cucina). Proprio durante una di queste pause, un bus si ferma alle mie spalle. D'un tratto non sento più la musica e mi giro di scatto, ma in un attimo il bus riparte, lasciando vuoto il marciapiede di fronte a me. Il chitarrista ambulante non c'era più. Ho cercato di seguire il bus, ma non c'è stato nulla da fare: girato l'angolo, ha preso velocità e l'ho perso definitivamente di vista alla svolta successiva.

Prima di rientrare a casa, sono entrato in un negozio di musica. Ho comprato una raccolta dei successi di Bob Dylan. Era in offerta, a 5.99.

Le dimissioni del Caimano viste da qui

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sun, 13 Nov 2011 02:17:00 +0000

Per celebrare sobriamente la notizia, un amico italiano ed io ci siamo dati appuntamento al Franciscan Well, un pub lungo il fiume Lee, a Cork. Una volta nel locale – che si trova all’interno di un cortile, in una zona poco illuminata, come molte da queste parti, dietro un portonaccio di legno – le “celebrazioni” sono state guastate da due fatti insoliti.

Il primo riguarda una conoscenza irlandese del mio amico italiano: si è presentato dicendosi subito dispiaciuto per le dimissioni, essendo lui un fan di Berlusconi. «È uno che ammiro – mi ha detto – perché se ne frega di tutti». E come se questa cazzata non bastasse, ha aggiunto: «Ehi, il suo governo è stato il più stabile e duraturo del dopoguerra! Ricordatelo». Il berlusconiano di Cork ci ha poi invitati al tavolo, al quale sedevano altri suoi amici, tutti dottorandi all’UCC. Ci hanno fatto spazio, a me e all’amico italiano, chiedendoci “Italiani?”, domanda alla quale è seguito un attimo di silenzio dopo la nostra risposta affermativa.
Poi, una ragazza del gruppo ha preso coraggio e ci ha parlato fittamente, per una decina di minuti, buttandosi in un sorprendente parallelo tra i cibi irlandesi e italiani. Quindi, si è alzata per andare in bagno e al suo ritorno non ci ha più degnato di una parola, dandoci pure la schiena.

Nel frattempo si erano aggiunti altri amici e il cerchio intorno al tavolo andava stringendosi sempre più, lasciando fuori gli unici due italiani della combriccola. Prima di alzarci e andarcene, io e l’amico italiano abbiamo fatto in tempo ad assistere a uno strano gioco degli irlandesi. Ha preso la parola uno di loro (un tipo dalle spallucce strette, glabro, con la fronte alta, di quelli che potrebbero avere diciannove come trentanove anni), iniziando a descrivere qualcosa, tipo una professione, che gli altri dovevano indovinare. .
Tagliati completamente fuori, io e l’amico italiano ci siamo guardati sorpresi, sorridendo, ci siamo alzati e abbiamo salutato. Solo uno ci ha degnato di un saluto: il berlusconiano di Cork. «See you next Wednesday», mi fa, poco prima che dessi mentalmente dello «strunz» a tutti quanti.

12-11-11: Manifestazione "No agli F-35"

noreply@blogger.com (Andrea Raimondi) — Sat, 05 Nov 2011 16:19:00 +0000

Il 12 Novembre 2011, Manifestazione a Novara per dire "NO" all'acquisto dei caccia F-35.
Non ci sarò fisicamente, ma col cuore sì.
Chi può ci vada!

www.nof35.org
www.disarmo.org

Aggiornamento 13/11/2011:
Della manifestazione se n'è occupato Il Fatto Quotidiano, con un articolo e un video visibili dal sito del giornale.

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