Pura Vela

Beetle Kitesurf World Cup. La batalla ha sido feroz entre Kerneur y Lake en Saint Peter Ording, Germany

2013-07-19T16:22:00.000-03:00

El viento no subió más de 12 nudos, de un día de regatas de

la convocatoria en la Beetle Kitesurf World Cup, Saint Peter

Ording Germany. El viento ha llegado temprano y los kiters

saltaron al agua muy motivados para obtener buenos

resultados. La batalla fue feroz cada final, todo el

mundo era un gran contendiente para obtener un

primer puesto. Kerneur y Lake, ganaron un par de

mangas y el resto de la flota se turnaron para conseguir

a su vez el tercer puesto. Boenniger se mantuvo dominando

la flota femenina y afianzo su liderazgo en primer lugar

y Kerneur tiene una victoria por delante de Lake en

la general.

Boenniger estaba dominando todas las mangas,

ella fue la primera en la primera marca y por primera

vez en la línea de meta. Ha tenido un evento perfecto

hasta ahora. La batalla fue para el segundo, tercero

y cuarto. Lutz tiene 3 segundos y un quinto. Tatiana

llevo el kite muy bien, pero no pudo repetir su

actuación de ayer y consiguió un segundo, dos

terceros, un cuarto, y se quedó segundo en general,

Boese terminó cuarto y quinto Bremer. Las chicas

tenían algunos fantásticas batallas y cada manga

era entretenida.

Por el lado de los hombres, todas las finales fueron

intensas desde el principio hasta el final. El campo

de regatas se creó con cuatro marcas con la

primera manga en torno a 400 metros y las

otras alrededor de 300m.

Julien Kereneur ganó las dos primeras mangas

y Bryan Lake quedó segundo detrás de él. La

batalla por el tercer puesto en las 3 primeras mangas

fue intensa, el resto de la flota se ha puesto duro para

conseguir un lugar en el podio. En la primera manga

Castel terminó sólo unos centímetros por delante

de Smith. En la segunda del día Smith obtuvo su

venganza y era su turno para tomar el tercer lugar

lejos de Florian Gruber. En la segunda manga

Baumeister fue en la última etapa, en su camino

al segundo puesto cuando llegó cerca de la playa

y toco fondo con sus aletas y se estrelló con fuerza,

poniendo fin a sus posibilidades en un acabado

superior.

RESULTADOS DEL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE KITEBOARDING 2013 EN ISLA CRISTINA

2013-07-03T13:50:00.000-03:00

Este pasado fin de semana, se han disputado en la Playa Central

de Isla Cristina los Campeonatos de España de Kiteboarding 2013

en la modalidad de Course Racing y el Autonómico de la misma

modalidad organizados por el Club Kitesurfing Isla Cristina.

Las pruebas se celebraron desde el jueves 27 al domingo 30 con un

total de 6 mangas disputadas. Aunque la previsión de las condiciones

meteorológicas, auguraban un pésimo panorama para la disputa de

mangas debido al fuerte temporal de levante en el estrecho, al final

el famoso viento térmico denominado en la zona “poniente”, no dejó

de visitar a los competidores y aunque con una intensidad casi al

límite del mínimo establecido por la organización, 6 nudos, se

pudieron hacer un total de 6 mangas durante los cuatro días

que duró el evento, siendo por tanto un número significativo de

mangas para la obtención de los resultados significativos.

El murciano Pedro Garijo y la Catalana Elena Antón se proclamaban los

campeones de España 2013 en la modalidad Course Racing. El podio

masculino lo completaban el valenciano y campeón el pasado año,

Alejandro Climent y el isleño Augusto García. En el podio femenino

acompañaban a Elena la también catalana Nuria Gomá y la valenciana

Marta Sánchez. Respecto al campeonato de Andalucía de la misma

modalidad, se proclamó campeón andaluz el local, Augusto García

seguido del sevillano Alberto Prieto y el también onubense

José Manuel Fernandez.

Este deporte que en Rio 2016 será deporte de exhibición y en los

juegos de 2020 será con casi toda seguridad deporte olímpico

conto con la presencia de Marina Alabau, campeona olímpica de

la clase RS:X de Windsurf en las pasadas olimpiadas de Londres.

Marina así, ofrece su apoyo a este deporte, a este campeonato

y al club organizador, el club Kitesurfing Isla Cristina.

CERCA DE 80 EMBARCACIONES PARTICIPAN ESTE FIN DE SEMANA EN EL TROFEO DE S.M. LA REINA

2013-07-03T13:40:00.002-03:00


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Gracias a la apuesta por la vela del Real Club Náutico de Valencia
y a las instituciones y empresas colaboradoras, la regata se reafirma
un año más como una de las mejores citas náuticas del país


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Esta mañana se ha celebrado la presentación del XV Trofeo SM
La Reina – Regata Homenaje a la Armada – XXVI Copa Almirante
Marcial Sánchez-Barcáiztegui que se celebra en el RCN Valencia del 5
al 7 de junio. El acto ha contado con la presencia del presidente del
RCN Valencia, Manuel Pons, el director general del Deporte, Mateo
Castellà; el concejal Delegado de Deportes del Ayuntamiento de
Valencia, Cristóbal Grau; el director del Trofeo SM la Reina, Rafel
Chirivella y el presidente de la Federación de Vela de la
Comunidad Valenciana, José Martínez.

El presidente del RCN Valencia ha querido dedicar sus primeras palabras
al almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, que da nombre a la regata y
que falleció hace justo un año, señalando que “queda constancia de su
trabajo para hacer que este trofeo sea uno de los más destacados del
Mediterráneo”.
Pons ha recordado que el domingo 7 de julio el club descubrirá una placa
dedicada al almirante “que estará situada junto a los regatistas más
distinguidos de nuestro club”.

El máximo responsable del Club ha recordado también que la entidad
afronta “un mes de julio excepcional” con la celebración del Trofeo
SM La Reina y el Mundial de 420. “El Club sigue apostando por la vela
en todas sus facetas, tanto en la formación como en los grandes trofeos
que se siguen celebrado y que forman parte del calendario nacional
e internacional”, ha asegurado, señalando que esto es posible “porque
el club no está solo y estamos haciendo un gran trabajo de equipo”.
En este sentido el presidente ha
querido mostrar su agradecimiento a la Generalitat Valenciana, al
Ayuntamiento de Valencia, así como a la Real Federación Española
de Vela (RFEV), la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana
(FVCV) y las empresas colaboradoras.

“Aunque los grandes patrocinios parece que han desaparecido y
no somos un deporte mayoritario, quiero resaltar la colaboración
de algunas empresas que entienden que la vela también merece
apoyo, eso sin contar con una masa social que entiende que el
objeto del Club es potenciar los deportes del mar y en particular
de la vela”, ha concluido Pons.

Por su parte, el director de la regata, Rafel Chirivella ha comentado
que las pruebas se realizarán bajo el sistema de compensación
internacional ORC, con la flota dividida en las clases 1, 2 y 3 en las
que competirán cerca de 50 embarcaciones y la clase Open,
“donde queremos que estén todos nuestros socios, con 22 o 25
barcos más”.

“Tendremos entre 70 y 80 embarcaciones, lo que supone mucha
gente que va a estar aquí trabajando y haciendo deporte y dando
a la regata el nivel que se merece”, ha señalado Chirivella,
quien ha agradecido también a las federaciones y a los clubes
por dar difusión a esta prueba, en la que hay “más de 25 clubes
diferentes inscritos y tres países representados” lo que, en un
momento económico como el actual, muestra que “seguimos
estando como una de las mejores regatas que hay en España”.

“Al estar de nuevo aquí en el Real Club Náutico de Valencia y
en un día tan importante sólo me llegan buenas sensaciones que
espero que se confirmen para el deporte español en septiembre”
ha comentado el concejal delegado de Deportes del Ayuntamiento
de Valencia, Cristóbal Grau, que ha destacado que “todo lo que ha
ocurrido en los deportes náuticos en esta ciudad no se entendería sin
el esfuerzo y el compromiso de esta casa”.

“Si en nuestra ciudad tenemos la suerte de que se celebren unos Juegos,
el RCN Valencia será quien mejor ha liderado y más ha trabajado por
la vela, sin olvidar las federaciones” ha asegurado Grau, indicando
que si bien es cierto que Valencia cuenta con infraestructuras necesarias
y suficientes, “sin el capital humano y el conocimiento técnico de las
personas, Valencia no estaría unida a Madrid en esta candidatura
olímpica.”

Finalmente, el director general del Deporte, Mateo Castellà, ha
destacado también la importancia de este año para el deporte náutico
valenciano, y para el Trofeo SM La Reina al ser la primera edición que
se celebra sin el almirante Marcial Sánchez Barcáiztegui. “Es importante
mirar hacia atrás y ver dónde estamos y que este fin de semana estemos
todos aquí convergiendo, empresas, e instituciones”. Castellà ha concluido
destacando la apuesta del Real Club Náutico de Valencia por la actividad
deportiva y de vela y recordando que el Trofeo SM La Reina es la segunda
prueba del Memorial Juan Moreno.

Trofeo SM La Reina

El Real Club Náutico de Valencia celebra los días 5,6 y 7 de julio de 2013
el XV Trofeo de S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada – XXVI
Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui. Se trata de uno de
los eventos náuticos más relevantes del país, en el que compiten
embarcaciones de Clase Crucero y que siempre ha contado con
el apoyo de S.M. La Reina, la
Familia Real y la más alta jerarquía de la Armada Española.
El Trofeo de SM La Reina es una regata puntuable para la Copa
de España de clase Crucero
zona Comunidad Valenciana y para el Memorial Juan Moreno.

Para esta edición de la regata, el club cuenta con la colaboración de la
Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia y Madrid 2020,
Real Federación Española de Vela y Federación de Vela de la Comunitat
Valenciana. También agradece el apoyo de los patrocinadores
Conservas CUCA, Levante Wagen, Flash Catamarans, Grupo Panorama,
Santader 2014, Coca Cola light, Varadero Valencia, Vodafone,
Lotus Lounge Bar, Amstel, Plymouth, Zas Sailing y Navaltec

Convención sobre el Comercio Internacional de Fauna y Flora. China y Japón contra el resto de países

2013-03-07T11:12:00.001-03:00

Latinoamérica adoptó este miércoles en el marco de la Convención sobre el Comercio Internacional de Fauna y Flora (Cites), una postura casi común en defensa de propuestas para la protección de los tiburones, que el bloque asiático considera inaceptables.   Brasil, Colombia, Ecuador, Costa Rica y Honduras abanderaron las iniciativas que conjuntamente promueven con el apoyo de la Unión Europea y Estados Unidos para regular las capturas y el comercio de tiburones de punta blanca, martillo y sardinero, además de mantas.
En una reunión previa, la mayoría de estas propuestas lograron prácticamente el consenso en el bloque regional que forman América del Sur, Centroamérica y Caribe para que estas especies se integren en el apéndice 2 de la Cites, lo que regula sus capturas para que no se ponga en riesgo su población.

La aprobación de estas propuestas supondría introducir mecanismos de regulación y legalización de la pesca de escualos como la emisión de permisos, certificados de procedencia o registros del número de capturas.

Según la organización conservacionista PEW, cada año se capturan unos 100 millones de tiburones debido a la demanda comercial de su aleta en el mercado asiático, sobre todo en China y Japón que encabezan el frente de países que rechazan las propuestas de protección impulsadas en la Cites por Latinoamérica.
Los conservacionistas denuncian que en la anterior reunión de la Cites de Catar en 2010, China y Japón presionaron y compraron votos de varios países, sobre todo africanos, para impedir que prosperaran las propuestas de protección de escualos.
Las propuestas requieren una mayoría de dos tercios para que prosperen en las votaciones que tendrán lugar antes del final de la cumbre, el 14 de marzo.

Fuente: Agencia EFE

Extreme Sailing Series, Omán. Los nuevos patrones están dando “guerra” a los veteranos

2013-03-07T10:54:00.001-03:00

La presión volvió a un nivel superior hoy en el ecuador de 2013 Extreme Sailing Series, Omán, cuando las nuevas caras para el 2013 se empezaron a repartir las plazas del podio en el estadio Extreme 40. Pueden ser las velas familiares de Omán y Austria marcando el ritmo con The Wave, Muscat y el Red Bull Sailing Team compartiéndose el botín en la cima de la clasificación, pero los tres patrones nuevos Team Duqm Oman, Team Korea y GAC Pindar, están subiendo inexorablemente por las posiciones de podio.

Stadium racing comenzó de manera perfecta con 20 nudos de viento, pero cuando el sol árabe empezó a calentar, el viento se desvaneció lentamente, y en la sexta manga y última de la jornada se navego en apenas cuatro nudos. Los dos equipos, el SAP Extreme Sailing Team y Team Duqm Oman fueron castigados duro acabando fuera de tiempo, pero a pesar de la decepción, Robert Greenhalgh, quien regresa a la Extreme 40 al frente del equipo por invitación en Muscat, y su equipo en el Team Duqm Omán había hecho lo suficiente durante el día para asegurarse el cuarto puesto.

Equipo de Corea, con el dúo de Londres 2012 medalla de plata olímpica, Peter Burling y Blair Tuke de Nueva Zelanda, gano la primera manga del día, y más impresionante, su primera manga en el campo de regatas estilo estadio. Algunos dicen que este equipo tiene el potencial para ganar el título en su primer año, a medida que comienzan a encontrar su lugar en la flota de Extreme 40.

Empatado a puntos con Burling esta otro Kiwi que hace su debut Extreme 40, William Tiller. El número cinco del mundo en Mach Race y su equipo en la GAC Pindar demostró que puede manejar el nuevo dominio, ganando su primera manga de la regata, es una indicación de lo fuerte que puede ser el equipo .

La previsión para mañana es de 18 nudos, es el penúltimo día de las regatas de estadio y se espera que mucho público asista en el fin de semana de Omán para ver de primera mano desde Race Village a The Wave, Muscat.

Extreme Sailing Series 2013 Act 1, Muscat, Oman standings after Day 1, 7 races

1st Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 105 points.

2nd The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al Rashdi 105 points.

3rd Alinghi (SUI) Ernesto Bertarelli, Morgan Larson, Pierre Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 96 points.

4th Team Duqm Oman (OMA) Robert Greenhalgh, Bleddyn Mon, Will Howden, Andrew Walsh, Nasser Al Mashari 79 points.

5th Team Korea (KOR) Peter Burling, Blair Tuke, Mark Bulkeley, Sungwok Kim, Matt Cornwell 73 points.

6th GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Brad Farrand, Stewart Dodson, Harry Thurston, Shaun Mason 73 points.

7th Realteam (SUI) Jerome Clerc, Bryan Mettraux, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Thierry Wasem 69 points.

8th SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 66 points.

Clinica Nacional de Optimist

2012-12-03T13:36:00.001-03:00

Este fin de semana se realizará en el Club de Veleros Barlovento, una clínica para los primeros treinta clasificados en el argentino de optimist 2012, el primer sub 12 no clasificado, el campeon argentino en principiantes y otros invitados del interior del país.

Esta vez, los entrenadores van a ser chicos que navegan en otras clases y que han tenido un pasado brillante en la clase Optimist. Como es el caso de; Juan Garcia Rodriguez, Lucia Falasca, Mateo Majdalani, Facundo Olezza, Gonzalo Bisi, Federico Donzino y Valentina Serigos.

Van a haber charlas (del Campéon Mundial de 29er en el 2011, Franco Greggi, entre otros) y mucho movimiento de gente relacionada con el optimist.

Para los que quieran acercarse, el Lunes a la noche en el CVB van a ver patys y para el martes a la tarde, una regata para exoptimistas. Quien halla navegado alguna vez en un optimist y tenga el tiempo se puede sumar.

Pongan Me gusta a la pagina oficial del evento, y ayuden a que los optimistas argentinos, crezcan http://www.facebook.com/pages/Clinica-Nacional-de-Optimist/361716840590145

ASP World Championship Tour. El O’Neill Coldwater Classic esta dando sorpresas

2012-11-05T16:46:00.003-03:00

El O’Neill Coldwater Classic, Stop no. 9 de 10 en el 2012 ASP World Championship Tour (WCT), comenzo de forma fantástica hoy.

Matt Wilkinson (AUS), ex ganador (2010) de la O’Neill Coldwater Classic), elimino WCT ASP no. 4 John John Florence (HAW), en la Ronda 2 de la competicion poniendo fin a la carrera del joven hawaiano por el Título Mundial ASP 2012. La victoria de Wilkinson llegó a manos de uno de los puntajes más altos del día para una combinación perfecta de vueltas con un 9:20. Wilkinson se enfrentará a Owen Wright (AUS), cuando se reanude la competicion O’Neill Coldwater Classic.

Jadson Andre (BRA), dio la sorpresa del día, eliminando actual WCT ASP no. 3 Mick Fanning (AUS), en la Ronda 2. En los últimos instantes de su heat echando fuera al dos veces Campeón del Mundo ASP, significativamente dificultando carrera de Fanning por el ASP World Title. Andre fue incapaz de superar a veterano australiano Taj Burrow, (AUS), en la Round 3 sin embargo acabo en el lugar 13 en el Clásico O’Neill Coldwater.

Raon Monteiro (BRA),contribuyó a la tanda de sorpresas hoy, eliminando al ASP WCT Julian Wilson (AUS), en la Ronda 2 antes de vencer Jordy a Smith (ZAF), en la Ronda 3 Después de sufrir una lesión en la rodilla que amenaza su carrera a principios de esta temporada en Cloudbreak Massive, Monteiro ha hecho un fantástico regreso a la competición, superando a Kelly Slater (EE.UU.), en Portugal antes de quitar Wilson y Smith en el Clásico O’Neill Coldwater.

Gabriel Medina (BRA), lucho contra Taylor Knox (EE.UU.), en una intensa lucha de poder en la Ronda 3. Teniendo la necesidad de un buen puntaje en los últimos minutos, Medina lanzó un masivo aéreo completo con rotación, ganando un 9:53 y un lugar en la ronda 4

Travis Logie (ZAF), fue otro goofy-footer en Steamer Lane hoy, superando a su compañero Adrian Buchan (AUS), para avanzar a la Ronda 4 en un reñido heat.

Parkinson, el surfista más consistente esta temporada, aún no ha ganado un evento de elite en 2012 y anunció claramente la intención de ganar este año del O’Neill Coldwater Classic para ayudar en su campaña ASP World Title.

Kelly Slater, actual ASP WCT no. 2, mantuvo vivas sus esperanzas de título mundial ASP, escapando al ritmo lento durante la Ronda 2 venciendo al comodin Jason Ratboy ‘Collins, antes de eliminar de Dusty Payne (HAW) Slater se dispone a sobrevivir a una dura batalla contra Dusty Payne (HAW), en la primera ronda de esta tarde, controlando la posibilidad matemática por el Título Mundial de la ASP que se decidira en Steamer Lane.

O’NEILL COLDWATER CLASSIC ROUND 3 RESULTS:

Heat 1: Taj Burrow (AUS) 14.83 def. Jadson Andre (BRA) 12.17

Heat 2: Travis Logie (ZAF) 14.67 def. Adrian Buchan (AUS) 11.13

Heat 3: Gabriel Medina (BRA) 16.53 def. Taylor Knox (USA) 14.77

Heat 4: Raoni Monteiro (BRA) 11.10 def. Jordy Smith (ZAF) 10.23

Heat 5: Alejo Muniz (BRA) 13.33 def. Bede Durbidge (AUS) 11.30

Heat 6: Joel Parkinson (AUS) 15.63 def. Nat Young (USA) 12.43

Heat 7: Kelly Slater (USA) 15.84 def. Dusty Payne (HAW) 14.77

Heat 8: Michel Bourez (PYF) 12.40 def. Kai Otton (AUS) 5.27

YACHTING-VELA: Cecilia Carranza Saroli compitio en Corea invitada por la tripulacion italiana

2012-11-05T16:41:00.000-03:00

La navegante argentina Cecilia Carranza Saroli participó en la prestigiosa Busan International Women's Match Race de Vela disputada en Corea como invitada especial del equipo italiano de dicha clase. Con las azurras, Cecilia culminó en la séptima posición participando de una experiencia única. “La experiencia fue muy enriquecedora. Correr un campeonato siendo parte de una tripulación te brinda muchos conocimientos. Aprendes a trabajar en equipo en el momento de la competencia, cosa que el Laser no me lo posibilita” fue uno de los primeros balances hecho por la regatista oriunda del Yacht Club Rosario.

La “Busan International Women's Match Race” es una regata en la que participan 12 equipos, entre los que se encontraban algunas de las tripulaciones que también disputaron las medallas en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 como Rusia, Inglaterra y Francia. La única diferencia con respecto a los JJOO es que los barcos en esta ocasión tenían una eslora mayor, de 30 pies (9,1 metros), por lo que los equipos necesitaron reforzarse con dos integrantes más, de allí que surgió la invitación especial para la argentina Cecilia Carranza Saroli.

El campeonato tuvo lugar en el país asiático del 22 al 28 de octubre y Cecilia compartió la tripulación junto a: Giulia Conti, Francesca Clapcich, Lisa Lardani y Elena Orioli. “Mi función dentro del equipo en el barco es la vela mayor y realmente me sentí muy bien porque normalmente corro regatas de flota (asi es el formato que corremos con el Laser) y no Match Race, por lo que he aprendido mucho" declaró quien es auspiciada por Jofar Turismo, Río Uruguay Seguros, Llantas Protto, ENARD y Powerade.

El campeonato contó con la participación de Italia, Inglaterra, Suecia, Suiza, China, Corea, Japón, Francia, Holanda, Rusia, Polonia y España quienes son las campeonas olímpicas. “Si bien terminamos séptimas, en los cuartos de final perdimos una importante chance de pasar a la semifinales. Y en la disputa entre el 5to y 8vo puesto quedamos 7mas ya que no se disputó la última regata debido a que se suspendió por una tormenta” cuenta Cecilia muy entusiasmada por esta experiencia de competir junto a un grupo.

Volvo Ocean Race. Frostad dona lo mejor de sus cuatro “Volvos” al Museo

2012-10-26T10:21:00.000-03:00

Knut Frostad, director general de la Volvo Ocean Race y cuatro veces participante en la regata, decidió entregar a los fondos del Museo lo mejor de su colección de su etapa como navegante. Frostad, de nacionalidad noruega. ¨Para aligerar el peso de las embarcaciones los tripulantes cortaban el palo de las cucharas y al final era imposible cocinar o comer.¨ El problema se solucionó cuando el constructor del mástil de su embarcación le trajo una cuchara hecha con el mismo material, totalmente resistente y muy ligero.“Probablemente sea una de las cucharas más caras del mundo¨, añadió el noruego entre risas.

Knut guardaba con especial cariño su equitación de su primera vuelta al mundo en 1993, denominada por entonces Whitbread Round the World Race. ¨Era muy joven, 25 años, entonces las prendas se hacían a medida y a mano”, recordó con cierta añoranza. ¨Este reflectante en la manga salvó la vida de un miembro de mi tripulación¨, explicó sujetando su anorak de patrón de 1997 con el equipo Innovation Kvaerner. ¨Cayó al agua y levantó el brazo, por suerte con las linternas vimos el destello y pudimos rescatarle¨.  Hans Horrevoets, un buen amigo de Knut, no corrió la misma suerte en la edición de 2005-06 y falleció al golpearle una ola en cubierta y caer al mar.¨Tras perder a Hans pensé que ya había tenido mucha suerte en mis cuatro Volvos y decidí hacer otras cosas”, concluyó.  Knut, que participó en los Juegos Olímpicos de Barcelona en 1992, quiere que otros navegantes sigan su ejemplo y que el Museo logre así tener una colección de la evolución de la reciente historia de la vela oceánica.

Rolex Middle Sea Race. Hi Fidelity cruzó la línea de meta tomando el liderato general de la regata

2012-10-26T10:16:00.001-03:00

A las tres de esta mañana con una enorme tormenta y lluvia torrencial que envolvia Malta, Nick Lazos y Pericles Livas ‘con el Farr 52, Optimum 3 Aspida cruzó la línea de meta, liderando la Clase Dos y la Rolex Middle Sea Race en general. Sin embargo, la tenencia de la selección griega en esta carrera extraordinaria fue de muy corta duración. A las 04:18 15 Eddie De Villiers, Welbourne 46, Hi Fidelity cruzó la línea de meta tomando el liderato general de la regata.

En una lluvia torrencial con rayos iluminando los bastiones medievales, el equipo sudafricano, calado hasta los huesos, estaban asombrados al enterarse de que ahora son los grandes favoritos para ganar el premio en la general de la Rolex Middle Sea Race.

Poniendo el sorprendente rendimiento en perspectiva, en tiempo compensado el Hi Fidelity fue casi siete horas más rápido que el JV72 Niklas Zennström de Ran, pero el equipo no tenía ni idea hasta que se termino.

“No teníamos ni idea de lo bien que lo estabamos haciendo hasta que terminamos, es increíble”, exclamó De Villiers. “La tripulación ha sido absolutamente fantástico, no puedo darles suficientes elogios. Ha sido un infierno de regata, hemos tenido casi de todo. Viniendo a través del Estrecho Comino había una cantidad inc

reíble de truenos y relámpagos a nuestro alrededor y el viento llegaba a 37 nudos. Hasta pasar través de la meta y saber que tenemos un gran resultado es realmente asombroso! ”

Dos yates son la mayor amenaza para HI Fidelity liderando en la general “Josef Schultheis & Paolo Semeraro de Xp44, XP ACT-y el actual campeón de la Rolex Middle Sea Race, Lee Satariano y Christian Ripard, el J/122 Artie RTF. Ambos barcos se espera que terminen esta tarde.

Empieza el PWA World Cup Sylt, donde se decidirán los lideres mundiales de olas femenino, slalom y freestyle masculino

2012-09-27T15:29:00.000-03:00

Desde el 28 de septiembre hasta el 07 de octubre uno de los mayores eventos del mundo volverá para su próxima etapa, el PWA World Cup Sylt. Los windsurfistas más rápidos, más radicales y extravagantes del mundo se están preparando para llegar una vez más al mar del Norte, para la competicion por el título de la PWA. Los windsurfistas estarán compitiendo frente a una multitud de más de 200.000 personas cuando el mayor evento en el calendario de windsurf se lleve a cabo.

Westerland se encuentra en la isla del Mar del Norte de Sylt, y es la ciudad más septentrional de Alemania. Situado 186 kilometros al noroeste de Hamburgo, Westerland se la llama a menudo como el “Beverly Hills” de Alemania, debido a su estilo de vida glamoroso y su infraestructura.

Para los competidores de Sylt, verdaderamente es una prueba de la capacidad de todos debido a la gran variedad en las condiciones, que puede golpear la isla. Cualquier cosa, desde las olas de 3 a 4 metros y feroces rompientes, mar en calma creando condiciones idílicas para slalom y freestyle no son comunes. Hay también un número de piedras, que no son visibles durante la marea alta, dispuestas a sorprender a todos los participantes desprevenidos, añadiendo aún más tensión a la competición.

El 2012 PWA World Cup Sylt volverá a decidir a los campeones mundiales de olas femenino, slalom y freestyle masculino, después del título de olas masculino que se decidió en el reciente campeonato en Dinamarca. La competencia será más feroz que nunca, ya que los concursantes lucharán por el premio de 120.000 €

Empieza el Quiksilver Pro Francia con las mejores figuras del surf luchando por el título de campeón del mundo

2012-09-27T15:26:00.001-03:00

El Quiksilver Pro Francia está de vuelta desde el proximo dia 26 hasta el dia 6 del próximo mes de Octubre. Durante casi 10 años, los surfistas de élite del mundo del surf profesional masculino han aterrizado en Francia para competir en el Quiksilver Pro. El único evento francés y el primero en la parte europea del mundo de la élite masculina de la ASP Surfing Championship.

Las estrellas del shortboard, lucharan en las famosas “Landes beach breaks”, ampliamente consideradas un sitio para el sur de clase mundial, especialmente en esta época del año en que se produce un gran oleaje en Hossegor que promete condiciones ideales. Este año, el espectáculo con todos los principales nombres de la International del Surfing estará aderezado aún más por la competición por el título de campeón del mundo.

En cuanto al pronostico de olas para la apertura, los metereólogos pronostican que gracias al gran sistema de baja presión centrado actualmente en el Reino Unido continuara enviando olas de viento. La última previsión es de 5 pies por la mañana cayendo a medida que avance el día y durante el fin de semana. Sin embargo, la proximidad de la tormenta significa que el más mínimo cambio en su posición podría significar o mucho tamaño, o la continuación de los vientos terrestres.

Esta es una nueva era para el surf, con nuevos estatutos y reglamentos que restringen el número de competidores 45 a 32. Las nuevas normas y criterios de evaluación promueven activamente nuevos movimientos de la escuela, lo que debería significar que los franceses están en un evento espectacular.

Heat 1: Taj Burrow (AUS), Kai Otton (AUS), Taylor Knox (EE.UU.)

Heat 2: Adriano De Souza (BRA), Damien Hobgood (EE.UU.), Jadson Andre (BRA)

Heat 3: John John Florence (HAW), Miguel Pupo (BRA), Patrick Gudauskas (EE.UU.)

Heat 4: Kelly Slater (EE.UU.), Tiago Pires (PRT), Dusty Payne (HAW)

Heat 5: Joel Parkinson (AUS), Bede Durbidge (AUS), Dane Reynolds (EE.UU.)

Heat 6: Mick Fanning (AUS), Travis Logie (ZAF), pruebas en Winner

Heat 7: Josh Kerr (AUS), Alejo Muniz (BRA), Kolohe Andino (EE.UU.)

Heat 8: Jeremy Flores (FRA), Brett Simpson (EE.UU.), Raoni Monteiro (BRA)

Heat 9: Owen Wright (AUS), Michel Bourez (TAH), Yadin Nicol (AUS)

Heat 10: Jordy Smith (ZAF), Heitor Alves (BRA), Matt Wilkinson (AUS)

Heat 11: Julian Wilson (AUS), Adrian Buchan (AUS), Adam Melling (AUS)

Heat 12: Gabriel Medina (BRA), CJ Hobgood (EE.UU.), Kieren Perrow (AUS)

Primer fin de semana del Metropolitano del C.U.B.A

2012-08-22T15:37:00.000-03:00

El Sabado 18, Arrancó el Campeonato Metropolitano 2012 finalmente con 300 barcos inscriptos entre Optimist, Cadet, Laser, 420 y 29er. El día comenzó nublado, con algunas gotas y viento del NW entre 18 y 22 nudos. Las bajadas al agua fueron complicadas por el fuerte viento que soplaba de frente a la rampa, haciendo imposible que los barcos pudieran bajar de popa. Las primeras regatas fueron con vientos de 18-20 nudos que fue aflojando durante el transcurso del día hasta llegar a los 12 nudos al terminar las regatas. Debido a las duras condiciones Optimist Principiantes no corrió, Optimist Timoneles y 420 corrieron las tres regatas programadas, demostraron ser los más valientes. Laser y Cadet corrieron dos. 29er solo corrió una regata.

El segundo día de regatas del campeonato comenzó soleado y con muy poco viento. Solamente unas térmicas sobre la costa permitieron a los Optimist Principiantes bajar según horario programado. Las demás clases debieron esperar casi una hora más para bajar. El viento estuvo esquivo toda la tarde. Compensando la decisión de ayer, cuando se estableció le viento del N de unos 5 nudos, Optimist Principiantes pudo completar dos regatas mientras que Optimist Timoneles largó, pero cumplido el tiempo límite a la primera marca, ningún participante pudo llegar y por tanto la regata tuvo que ser anulada. En Laser solamente la división Standard pudo completar una regata. De igual manera, en 29er y 420 solo se pudo completar una regata. Luego el viento calmó y roto al Este pero no terminó de establecer. No se pudieron completar más regatas. Los chicos volvieron temprano y disfrutaron de un tercer tiempo con hamburguesas, gaseosas y música.

Como todos los años, dentro del Campeonato Metropolitano se programa un campeonato por equipos para Optimist Principiantes y Timoneles. El Campeonato Metropolitano por Equipos se desarrolló con cupo completo, 16 equipos en Timoneles y 16 en Principiante. La organización en el agua se desarrolló con normalidad y en forma muy dinámica, aunque el día estaba nublado los vientos del SSE de entre 12 y 17 nudos permitieron completar todas las rondas previstas. Se dispuso de 4 pares de jueces para los Principiantes y 6 pares para Timoneles. Cada equipo de jueces para Principiantes estuvo compuesto por dos instructores del club, para Timoneles se armó con un Juez Internacional o Nacional con experiencia arbitrando Team Racing o Match Race, y un ex competidor con buena experiencia en la clase y compitiendo en regatas por equipos. El jefe de árbitros fue Flavio Naveira (JI, AI). La mayoría de los chicos, dijeron haberse divertido muchísimo. En Principiantes ganó un equipo Club de Veleros Barlovento, y en Timoneles el ganador fue el Yacht Club Olivos. El campeonato continúa el fin de semana que viene con regatas para todas las clases participantes. Capitanía de Regatas. CUBA

PARA VER LOS RESULTADOS, INRESAR AQUI http://www.cuba-metropolitano.com.ar/login/uploads/resultados29er.html

YACHTING, EL DEPORTE DE LAS MEDALLAS NACIONALES

2012-08-10T17:00:00.004-03:00

Desde Londres 48, la Argentina lleva nueve medallas aportadas por este deporte. Camau Espínola tiene dos platas y dos bronces. La Clase 470 sumó otra de bronce en la Medal Race.

Si bien el boxeo es el deporte que más medallas olímpicas le dio a la Argentina en la historia, el yachting aparece segundo con nueve gracias al bronce logrado esta mañana en la Clase 470.

Además, el correntino Carlos Mauricio Espínola es el máxima ganador en la historia de la Argentina en los olímpicos con cuatro, dos de plata y dos de bronce.

Este jueves, la delegación argentina sumó la segunda presea en estos Juegos, mientras que el yachting llegó a las nueve en su historia, aún lejos de las 24 que tiene el boxeo.

La primera vez fue, justamente, en Londres 48, con la clase de seis metros formada por Julio, Conrado y Adolfo Sieburguer, Emilio Homps, Rufino Rodríguez De la Torre y Rodolfo Rivademar. Ellos consiguieron la medalla plateada.

En Roma 60 llegó la segunda de plata, con la Clase Dragón formada por Jorge Salas Chávez, Héctor Calegaris y Jorge Del Río con el bote llamada Tango.

Recién en Atlanta 96 llegó el dominio de Camau Espínola, con una plata en el Windsurf, premio que repitió en Sydney 2000.

En esos mismos Juegos, la Argentina sumaría dos medallas más, esta vez de bronce, con la clase 470 de Javier Conte y Juan De la Fuente y la clase Europa de Serena Amato, la única mujer en ganar una medalla en el yachting argentino.

Atenas 2004 tuvo de nuevo a Camau, esta vez junto a Santiago Langue en la clase Tornado, con un bronce, presea del mismo color cuatro años más tarde en Beijing.

Ahora Juan De la Fuente, que ganó su segunda medalla, y Juan Calabrese marcaron otro mojón. Y vela se consolidó como uno de los deportes que más medallas aporta para la Argentina.

Alsogaray y Carranza hicieron su debut en Londres

2012-07-30T19:42:00.002-03:00

El argentino está 14º en la general de la Clase Laser, luego de finalizar 20º en la primera regata y séptimo en la segunda. En tanto, Carranza Saroli se ubica 19ª en la Clase Laser Radial tras haber sido novena en la prueba inicial y 28ª en la siguiente.

Julio Alsogaray terminó la primera jornada de la Clase Laser en la 14ª posición de la tabla general. El argentino hizo su presentación en los Juegos Olímpicos con una floja primera regata, pero se recuperó en la segunda y tiene expectativas de cara a lo que se viene.

El atleta de 32 años acumula 27 unidades y quedó a 24 del líder, el australiano Tom Slingsby. En la prueba inicial fue 20º, a 1m.53s del guatemalteco Juan Ignacio Maegli, mientras que luego fue séptimo, a 1m.38s del puntero de la tabla general.

Entre las mujeres, Cecilia Carranza Saroli está 19ª con 36 puntos y a 34 de la cima en la Clase Laser Radial. En la primera regata fue novena, a 1m.01s de la irlandesa Annalise Murphy, y en la segunda regata concluyó 28ª, a 4m de la europea que ya se había impuesto en la prueba anterior.

KLAUS LANGE Y MATEO MAJDALANI EN EL PODIO IRLANDE

2012-07-23T12:07:00.001-03:00

Los bonaerenses del Club Nautico San Isidro, lograron representarnos de la mejor manera y consiguieron así, tras haber corrido 12 regatas, ubicarse en el tercer puesto por detrás de los franceses Lucas Rual y Thomas Biton y de los campeones, Carlos Robles y Florian Trittel, de España.

Para ver los demás resultados argentinos, ingresar a la pagina oficial de lo que fue el evento

http://www.isafyouthworlds.com/editions/2012/index.php

Las clases 29er y 49er largan en conjunto el proyecto 50skiffSBA.

2012-07-17T17:25:00.000-03:00

Consiste en un desafío inter clases, una especie de juego que tiene como meta lograr la participación de 50 barcos entre 29ers y 49ers en la Semana de Buenos Aires 2012. La idea forma parte del complejo proyecto de desarrollo que viene llevando a cabo la clase 29er para lograr una futura representación olímpica argentina a bordo de un SKIFF.

Lo medios para lograr este ambicioso objetivo a corto plazo consisten en:

1) Difusión en medios televisivos, revistas, páginas web, calcomanías, etc.

2) Conseguir alojamiento gratis para los chicos que vengan del interior del país o del extranjero.

3) Restaurar barcos en desuso.

4) Conseguir barcos a cero o bajo costo de alquiler.

5) Armar un listado de las posibles competidores y contactarlos uno por una para facilitarle cualquier cosa que necesiten.

6) Enviar expertos a Mar del Plata y Rosario para que dicte una clínica gratuita en septiembre, a modo de prepararlos para la competencia, incentivarlos y resolverles cualquier inconveniente que pudieren tener para venir a la SBA.

Cualquier consulta al respecto o idea contáctense con Fede Travascio al mail fede_travascio@hotmail.com

Muchas gracias!

Primer día de regatas con el ABBEY SEA SAILING TEAM en Palma de Mallorca

2012-07-17T01:50:00.000-03:00

Fuente :Joaquin Oveja Duarte Argerich, #1 ABBEY SEA Sailing Team

Despues de 3 dias de entrenamiento arranca el campeonato.

Tuvimos una largada complicada y viramos para buscar aire limpio para hacer la primera pierna.. Corrimos una muy primera ceñida despues de estar casi ultimos y derivamos el barlovento en 13 posicion. La primera popa la corrimos por el medio de la flota con muy buena velocidad ya que por alli habia mas presion de viento.. Alcanzamos a pasar a 3 barcos y orzar decimos.. Montamos el gate de la izquierda y corrimos toda la segunda ceñida por ese lado de la cancha.. Esta no fue un muy buena eleccion tactica ya que el viento roto hacia la derecha y quedaron mas favorecidos los de ese lado y asi todos los que habian montado el otro gate y los que habian tirado temprano para ese lado nos pasaron por proa dejandonos 17 en el segundo barlovento. Luego en la ultima popa en donde tenemos muy buena velocidad hemos podido pasar a un barco y terminar en 16 posicion..

El animo abordo no era el mejor pero sabiamos que habiamos cometido errores con la llevada y que la velocidad del barco podia mejorar y largando bien podiamos pelera adelante…

La segunda regata comenzo mucho mejor para nosotros.. Tuvimos una buena largada cerca de la boya y pudimos ir a la izquierda, lado bueno de la cancha.. Generalmente el role se produce hacia ese lado.. Solo nos cruzo un barco de cada lado y en el barlovento otro mas que se nos metio.. Montamos el barlovento en 4 posicion… La popa fue bastante peleada con un barco aleman que nos durmio apenas salimos del barlovento pero igual pudimos orzar el sotavennto junto con el en gates distintos… Despues de un cambio de recorrido de la boya de barlovento unos 10 grados a la derecha, habiendo corrido la mayor parte de la ceñida por la izquierda montamos el segundo barlovento en 6 posicion manteniendo este puesto hasta el final de la regata..

El balance del dia fue positivo aunque creemos que el descarte ya lo tenemos si queremos aspirar a quedar entre los 8 del campeonato… La flota de X-35 es bastante competitiva y al ser esta nuestra primera experiencia con el barco estamos bastante conformes con el rendimiento en general…

Poco a poco vamos mejorando en maniobras y velocidad del barco…

El pronostico del viento para mañana es similar al de hoy..

Espero que sea un muy buen dia de regatas para nosotros..

VOR. Reportaje a Barbie, Lola y María, las esposas de los “Volvo boys”. Juanpa y Stephie preguntan de todo.

2012-06-21T14:36:00.002-03:00

Bárbara Besalduch, Lola Castro y María Bertrand fotografiadas por María Muiña en Miami

Barbie, María y Lola, las esposas de los “Volvo boys” Iker, SiFi y Chuny.
Preguntas de Juanpa Cadario y Stephanie Ferrón.

Tiempos de Volvo Ocean Race y tiempo para el reportaje a “ellas”, las esposas de los cracks. Las considero una parte muy importante del éxito de cada uno de sus maridos asi que me propuse la tarea de juntarlas y hacerles las mismas preguntas a las tres, para tener la opinión de cada una de ellas sobre un mismo tema o problemática.
Barbara Besalduch esposa de Iker Martínez (Team Telefónica), María Bertrand esposa de Simon Fisher (Abu Dhabi Ocean racing) y Lola Castro, esposa de Roberto “chuny” Bermúdez (Camper) cuentan entre muchas otras cosas, porqué a veces sufren más que sus propios maridos
En el final Stephanie Ferrón, periodista, tripulante de 29er y entrenadora de Optimist, y las preguntas que sólo una mujer podía hacer.

Pregunta Juanpa

1- ¿Cómo conocieron a sus actuales maridos?. ¿Se imaginaban estando de novios vivir la vida que están viviendo hoy?

Barbie: Conocí a Iker en un Trofeo Princesa Sofía, él navegaba y yo trabajaba en la Oficina de Regatas. Pero fue en la Copa del Rey del 2006 cuando nos reencontramos. Yo sí me imaginaba la vida de hoy porque es la misma que vivíamos entonces. ¡Sabía dónde me metía!

María: Nos conocimos en la Volvo 2005-2006, él era el navegante en el ABN Amro 2 y yo ayudaba en el equipo de tierra del Movistar. Nos presentó un amigo común y etapa tras etapa pues nos fuimos conociendo! La verdad es que no me imagino otra vida que no sea como la que tenemos! Como ya nos conocimos trabajando en esto, en lo que nos gusta, pues yo entiendo su forma de vida y él entiende la mía, aunque a veces sea difícil al estar en diferentes equipos!

Lola: Conocí a Chuny en el Club Náutico de La Coruña, que es de donde somos los dos. De novios, me podía imaginar alguna “aventurilla” como esta, pero alguna aislada, no tantas como llevamos….

2- ¿Qué relación tienen con la náutica, les gusta navegar?

Barbie: En mi familia todos tienen afición por la náutica. Mis padres, mis abuelos, mis tíos.. Todos han tenido barco. Me gusta navegar pero de paseo, por la bahía, fondear, nadar.. Yo siempre he estado al otro lado, trabajando en la organización de regatas, primero en las vacaciones mientras estudiaba y luego como trabajo. Me encanta seguir las regatas en el agua.

María: En mi familia han sido todos muy de mar, empezando por todos mis abuelos. Incluso en verano solíamos vivir un mes entero en el barco de mis abuelos. Hace unos años yo también navegaba, pero al empezar a trabajar ya en serio en un equipo de regatas tuve que dejar de navegar. ¡y se echa de menos! Pero bueno, de vez en cuando algún día mi hermana Sofía me saca a navegar en el Melges o el Platú cuando estoy en Barcelona y les falta alguien para algún entreno! Y ya que no puedo navegar a un nivel Volvo o America’s Cup pues al menos trabajando en un equipo te sientes más involucrada y en contacto con el mar!

Lola: Me gusta navegar, soy hija de regatista, pero a otro nivel y de forma mucho mas relajada!

3- ¿Cómo es un día en la vida de uds. cuando sus maridos están navegando, estudian, trabajan, cuidan sus chicos o todo eso a la vez?

Barbie: Cuando Iker no está, yo vivo en Palma. Hemos tenido dos hijos en dos años así que ahora estoy de mamá full time, pero tengo la esperanza de volver al mundo laboral de aquí a no mucho tiempo pues me hace falta, me gustaba mucho lo que hacía. A principios de año me apunté a estudiar una nueva licenciatura pero lo he abandonado porque entre los viajes y los niños no encontraba tiempo para dedicarle.

María: Mi vida ahora mismo… trabajar, trabajar y trabajar! Estoy trabajando en el Team Telefónica llevando la logística del equipo y no paras preparando todas las etapas. Cuando SiFi está navegando yo estoy cerrando temas de la etapa anterior y preparando las siguientes. Una vez está en tierra pues más de lo mismo! Es lo único duro de estar trabajando los dos en esto y sobretodo en diferentes equipos que no tenemos días libres juntos pero bueno, ya lo sabíamos cuando nos conocimos!

Lola: Yo soy azafata de vuelo y he trabajado hasta este ultimo año, ya que debido a nuestra estancia en Nueva Zelanda, me tuve que acoger a una excedencia, compagino mi trabajo con cuidar a mis hijos, cosa que ya me ocupa bastante tiempo

4- ¿Cómo viven el día a día de la regata?, cuánto se sufre y cuanto se disfruta.

Barbie: A mí me gusta mucho la competición. Sólo sufro cuando los resultados no son los que querríamos. Sufro más por ellos que por mí, pero confío en el trabajo de los nuestros. Cuando tienen condiciones duras intento estar más informada (si cabe), pero no lo paso mal porque Iker siempre me transmite tranquilidad y que todo está bajo control.

María: Creo que se sufre más que disfruta! Y a mi me toca por partida doble! Sufro por el Abu Dhabi y por el Telefonica! Por suerte el Telefónica nos va dando alegrías! Y el Abu Dhabi de vez en cuando, aunque menos también! Pero si que estás pendiente constantemente. En la Volvo en 2008-2009, al tener el Telefonica Negro y el Azul (también trabajé en esa campaña) me levantaba por la noche cada 3 horas a ver los partes! Ahora tambien si me despierto por la noche es lo primero que miro en la blackberry!

Lola: El dia a dia de la regata, lo vivimos siguiendo la web cada cuatro horas, crea bastante dependencia! Yo hay etapas que me despierto (sin querer) en el medio de la noche. Se pasa bien cuando las cosas van bien y no tan bien cuando las cosas van mal.

5- Cuál fue el momento mas dificil de lo que va de regata.

Barbie: No sé seguro, pero quizás las dos ultimas inshore, pasar de primero a último no es fácil de asimilar

María: Las despedidas siempre cuestan y lo peor es recibir la llamada esa que siempre se teme diciendo que ha pasado algo con el barco. Entre las paradas del Abu Dhabi y la del Telefónica llevo unas cuantas! Pero bueno, detrás hay gente muy buena y en los barcos también y sabes que todo irá bien. Aunque después de lo que vivimos en 2006 con el ABN Amro 2 pues nada puede ser peor que eso y mejor pensar que un palo roto o un barco deslaminado siempre se solucionará

Lola: El momento mas difícil, fue en la etapa de Nueva Zelanda a Brasil cuando recibí la llamada de Team New Zealand, informandome de que el barco tenia una avería y que tenían que ir a tierra. Fue duro, sobre todo porque la distancia a tierra era de 2500 millas aproximadamente, y se te pasan muchas cosas por la cabeza…

6- Cuando termina cada etapa, ¿son capaces los chicos de hacer un click y hacer una vida “normal”, o siguen con la regata en la cabeza todo el tiempo?

Barbie: No rotundo. Al menos Iker es incapaz de desconectar. Igual puntualmente, si vamos a un partido de basket como en Miami, pero el resto del tiempo, aunque no esté en la base, está pensando en cómo hacer el barco más rápido, en las cosas a mejorar.

María: Pues SiFi depende de la etapa. Intenta desconectar aunque como yo no tengo días libres pues a veces se queda un poco solo pero ya intenta hacer cosas. Pero por otro lado lleva toda la performance del barco y se pasa muchas horas delante del ordenador cuando llega a puerto. Pero para eso está el hacer planes para cuando acabe la regata!

Lola: Yo creo que desconexión total no hay….pero entre todos lo intentamos y con tres “enanos” alrededor es cosa fácil!

7- Todos sabemos lo buenos que son arriba de un barco Iker, Si Fi y Chuny, pero nadie dice en qué son un desastre. Vamos chicas, algun defecto tienen que tener. Llego la hora de humanizar a los cracks.

Barbie: Volviendo a lo de antes, es incapaz de desconectar y dejar el teléfono a un lado. También es bastante testarudo, y en el plano personal, un poco egoísta.

María: Defecto… la verdad es que me cuesta!! A lo mejor que es un poco desordenado! Y yo soy más cuadriculada y ordenada pero ya va bien un poco de caos en el orden!

Lola: Buf, que pregunta! Yo siempre digo que Chuny, mi marido, es el mejor cuando esta de buenas, pero ese pronto no se lo deseo a nadie cuando esta de malas…..

8- Ahora les toca un mimo, tres virtudes de sus maridos

Barbie: Trabajador (incansable), constante (no deja de luchar nunca), y muy buena persona (honesto).

María: Muy muy muy buena persona y buen amigo, honesto, divertido, muy inteligente… me quedo corta con 3!

Lola: Esta me gusta mas….buena persona, cariñoso y paciente

9- ¿Cuál es su ciudad escala de la Volvo preferida y porqué?

Barbie: No te podría decir, en Brasil hemos estado muy a gusto (la playa con niños es un acierto seguro), buena comida, buena temperatura.. La ciudad no era nada bonita, pero estuvimos muy bien. Como ciudad, supongo que Auckland, aunque me lo habían pintado tan precioso que me decepcionó un poco.

María: La verdad es que tengo muchas! Pero creo que la que más Ciudad del Cabo y luego Río de Janeiro! Ciudad del Cabo porque es espectacular. Los paisajes maravillosos, la comida buenísima y barata y por lo general todo el mundo está contento con los alojamientos y los vuelos son fáciles! (ahí me sale la vena del trabajo). Y todo el mundo tiene grandes planes para hacer, familias, parejas, grupos… es realmente increíble! Y Río… me encanta también! Hay mucha gente que no le gusta porque puede ser peligroso pero es otro lugar único en el mundo!

Lola: A mi siempre me gusta mucho la parada de Capetown, es un sitio precioso, con una gente muy agradable. Pero esta vez, tengo que decir, que donde mas disfrute fue en Auckland, volver allí después de seis meses desde nuestro regreso a España, fue una alegría, por poder encontrarnos todos con nuestros amigos

10- ¿Cuáles son (o serían) las vacaciones ideales de cada familia?

Barbie: Unas vacaciones en un tipo Club Med. En un sitio de calorcito, con muchas actividades para hacer y unas buenas tumbonas para descansar. Hace mucho que no tenemos vacaciones juntos, así que nuestra lista es muy larga.

María: Nuestras vacaciones ideales serían sin teléfono ni ordenador! Yo creo que con tener vacaciones ya estamos contentos! Pero eso sí, que podamos hacer muchas cosas, buceo, kayak, alquilar un hobby cat… lo que sea pero con algo de actividad que SiFi no aguanta más de 10 minutos quieto en la playa!

Lola: Nuestras vacaciones ideales, y lo haremos en el mes de agosto, es irnos en nuestro barquito Talasha, los cinco, a disfrutar con otros amigos de la costa gallega

11- ¿Que sueños tienen para el futuro a nivel personal?

Barbie: Disfrutar de la vida con la familia que hemos creado. No pido nada en concreto, tener una vida feliz!

María: Nuestros sueños pues poder formar una familia! Ahora en Junio cumpliremos 1 año de casados así que con suerte en un futuro podremos ser una gran familia!

Lola: Que todo siga como esta.

Pregunta Stephie

1- Yo también he tenido un novio navegante que viajaba bastante, 5 años después me di cuenta que no era para mi, ¿Cual es la clave de su éxito junto a ellos?

Barbie: Tener muchísima paciencia. Y saber organizarte para disfrutar sin estar todo el rato pendiente de ellos. Saber que cuando te dicen “en una hora estoy listo” no debes quedarte en el club esperando porque probablemente serán mas de dos horas y acabarás de mal humor. Has de irte a pasear, a tomar algo con alguien, a hacer algo que te apetezca…

María: Pues yo creo que para nosotros que entendemos nuestros trabajos. Por ejemplo el verano pasado desde el día que nos casamos hasta que llegamos a Alicante en octubre pasaron 3 meses en los cuales nos vimos 8 días. Pero él entiende mi trabajo y mis obligaciones y yo las suyas y que es lo que nos gusta. Y lo más importante que los dos tenemos trabajo y hoy en día hay que conservarlo!

Lola: Yo creo que lo primero es comprender su trabajo y que te guste, pero creo que para llevar esta vida, es importante ser una persona a la que le gusta viajar, moverse….

2- ¿Alguna vez le han reprochado algunos de sus viajes?

Barbie: No tanto los viajes sino la dedicación a su trabajo. Su trabajo implica viajar pero a veces sí te preguntas si no podría sacar unos minutos para llamar… Ese tipo de cosas. Nuestro caso es un poco extremo porque llevan años haciendo varias cosas a la vez (BWR, 49er, VOR..) y el ritmo es muy alto.

María: La verdad es que no podemos! Porque si no es él que se va a una regata soy yo! Tal vez la única fue cuando se fue a entrenar con el Moth y era el fin de semana de mi 30 cumpleaños! Y yo estaba en Santander organizando cosas de la Vuelta a España con los IMOCA Open 60 y al volver a casa me dio una sorpresa y había vuelto antes! Así que ni eso puedo reprocharle!

Lola: No, nunca, al igual que el nunca me ha reprochado los míos.

3- ¿Cuando apenas comenzaron, que opinaban sus familiares al respecto?

Barbie: Estaban contentos porque sabían quién era, y al conocerlo aún más. Yo ya tenía una vida nómada aunque sí es verdad que ahora estoy más tiempo fuera.

María: Creo que en mi casa lo tenían asumido que conocería a alguien del mundo de la vela, es lo único que he hecho! Creo que les costó más lo del idioma pero SiFi ya va aprendiendo español cada vez más.

Lola: Yo empece con Chuny cuando tenia 16 años, no me acuerdo lo que pensaron mis familiares entonces…..fue hace mucho tiempo!

4- ¿Cómo adaptan sus vidas y las de su familia cuando sus esposos están en casa por unos días, luego salen de viaje, regresan y vuelven a salir?

Barbie: Para mis son difíciles los primeros días. Es como un periodo de adaptación. Cuando se van, porque estabas acostumbrada a vivir en pareja y a compartir cosas y de repente te has de organizar sola. Y cuando llegan, porque te has organizado tan bien sola que cuesta volver a hacer las cosas de otra forma o a otra hora.

María: Pues nosotros bien. Como no tenemos niños aún pues somos solo nosotros dos y es mucho más fácil. A mi se me hace difícil porque me gustaría pasar más tiempo con él, así que antes de que lleguen los barcos intento adelantar todo el trabajo que puedo para cuando él está en puerto poder salir de la base a buena hora para irnos a cenar tranquilamente al menos.

Lola: Intentamos llevar una rutina, sobre todo por los niños, esté Chuny en casa o no. Cuando esta en casa lo aprovechamos al máximo.

5- ¿Cuáles son las principales tensiones cuando él está fuera?

Barbie: Cuando él está navegando, no hay mucha oportunidad para las tensiones porque ya sabemos lo que hay, ellos están en un barco en medio del océano y recibimos una llamada a la semana y algún Mail. Cuando está fuera pero en tierra, la falta de dedicación, aunque lo vamos llevando.

María: Más que tensiones es el agobio de saber que están bien. Si duermen, si comen, que no se hagan daño… pero al menos intenta mandarme un mail desde el barco cada semana y así me cuenta como está y tranquiliza mucho.

Lola: La principal tensión fuera de casa es que el este bien, y dentro de casa, pues las de una familia normal, y lidiando con la “morriña”, como decimos los gallegos…..

6- ¿Qué consejos le darían a las novias de otros navegantes?

Barbie: Sobre todo les tiene que gustar esta vida. No es fácil, aunque de fuera sea muy atractiva. La Volvo por ejemplo no son esas fotos divinas que se cuelgan en el Facebook. Esa es sólo la parte bonita. Nosotras pasamos mucho tiempo solas y tenemos que hacer renuncias (trabajo, familia..), por eso te tiene que compensar esta vida. Nuestro caso es extremo, por ejemplo Iker sólo pasó en casa 18 días el año pasado, y 5 fueron cuando nació el bebé, pero en todos los casos tienes que intentar adaptarte y disfrutar.

María: Es difícil porque cada situación es un mundo! Pero paciencia, mucha paciencia! Al final trabajan en lo que les gusta y en lo que más disfrutan y hay que intentar aprovechar lo bueno de todas estas situaciones

Lola: Paciencia, ánimo y a disfrutar que esto también tiene muchas cosas buenas

Agradezco a Barbie, María y Lola por la buena onda con el reportaje. Gracias a la “incondicional” María Muiña por hacer la foto de las chicas, y mil gracias a Stephie, que aporto la necesaria mirada femenina al reportaje.

© Juan Pablo Cadario para Juanpanews. Gracias a Norby y su programa de Televisión El Faro por la participación en el reportaje de su periodista Stephanie Ferrón. Se permite el uso de la nota sólo en forma completa y con link directo o mención a www.juanpanews.com . Prohibida la traducción parcial o total del reportaje sin la debida autorización escrita de su autor.

AMERICAS CUP EN VALENCIA

2012-05-21T14:15:00.002-03:00

El catamarán francés Energy Team, capitaneado por Loïck Peyron, se impuso este domingo en las regatas en flota de las America’s Cup World Series (ACWS) disputadas en Venecia, Italia, desde el jueves pasado, imponiéndose en la última regata.

Por su parte, el catamarán sueco Artemis (Terry Hutchinson) ganó la final de ‘match racing’ (duelos) ante su rival italiano Luna Rossa Piranha (Chris Draper).

Nueve equipos participaron en este quinto y penúltimo encuentro de la temporada 2011-2012 de las ACWS, regatas de catamaranes AC45 (13,45 m) con vela rígida, más pequeños que los AC72 (22 m) de la 34ª Copa del America, que se disputará en setiembre de 2013 en San Francisco (USA).

– Clasificación general (regatas en flota y ‘match racing’) de las ACWS 2011-2012 tras cinco pruebas:

1. Oracle Spithill 84 puntos

2. Emirates Team New Zealand 80

3. Artemis 71

4. Energy Team 65

5. Team Korea 56

6. Oracle Bundock 53

7. Luna Rossa Piranha 34

8. China Team 31

9. Luna Rossa Swordfish 21

Mundial de Laser en Alemania

2012-05-21T14:14:00.001-03:00

La rosarina Cecilia Carranza Saroli, clasificada a los Juegos Olímpicos de Londres 2012, cumplió hoy una excelente actuación al finalizar en el sexto puesto en el Mundial de clase Laser de Yachting en Alemania. “Es un gran resultado y, de cara a los Juegos Olímpicos, es una inyección anímica y la confirmación de que estamos haciendo las cosas bien para llegar de la mejor manera”, declaró la regatista, que cerró su mejor participación histórica en los mundiales.

El certamen, organizado por la International Laser Class Association (ILCA), se disputó en aguas de Boltenhagen (Alemania).

En el sexto y último día de competencia la velerista del Yatch Club Rosario tuvo una actuación irregular: en la undécima regata realizó su peor marca, la que finalmente descartó (32da); pero en la última carrera mejoró su nivel y en gran forma terminó cuarta.

Con estos parciales, Carranza Saroli finalizó sexta con 90 puntos. “La competencia fue muy dura, pero me di cuenta de que puedo competir bien a pesar de los fuertes vientos, que es una condición climática que a mí no me favorece”, explicó Carranza Saroli, 22da en el ranking de la ISAF World Sailing.

La ganadora fue la lituana Gintare Scheidt (50 puntos), escoltada por la china Xu Lijia (60, bronce en los Juegos Olímpicos Beijing 2008) y la finlandesa Sari Multala (70).

CHILENO “PISCO SOUR” RECUPERA PUNTA EN SUDAMERICANO Y ESCUELA NAVAL LIDERA FECHA DE VTR OCEÁNICO

2012-04-15T19:59:00.002-03:00

FUENTES OFICIALES, SOTO 40

Una tarde llena de emociones se vivió hoy en el el
Club de Yates Higuerillas, en Concón, con la disputa
simultánea del Campeonato Sudamericano de Veleros

Soto 40 y de la 11ª y penúltima fecha del Nacional VTR
Oceánico 2011-2012, quedejó como punteros a los yates
“Pisco Sour”, de Bernardo Matte (S40), “Caleuche”

(IRC1-2-3) y “Quique” (IRC4), ambos de la Escuela Naval
Arturo Prat.

En la 11ª y penúltima fecha del Campeonato Nacional VTR
Oceánico 2011-2012, el torneo más importante y de mayor
convocatoria del país, la Escuela Naval dictó

cátedra para las series IRC. En disputa del trofeo Almirante
Pedro Arrieta Gurruchaga, en IRC 1-2-3, la flota más
numerosadel certamen, con dos triunfos en tres pruebas,

quedó como puntero “Caleuche”.

En tanto, en IRC 4, “Quique”, de la Armada de Chile,
capitaneado por Aurelia Zulueta, es líder invicto.

S40 al rojo vivo
En la clase Soto 40, la tercera jornada del torneo regional
resultó aún más intensa que las anteriores. Los
denominados Fórmula Uno de la náutica mundial
protagonizaron 3 regatas, de cuatro piernas cada una y
de 1,46 millas náuticas cada tramo, además de un
incidente que, sin duda, marcará el devenir del torneo.

En la primera prueba, con 8 nudos de viento, el ganador fue
el brasileño “Lancer Evo”, de Eduardo Souza, que tiene
al italiano Vasco Vascotto (18 veces campeón mundial
de vela) como táctico.
Sin embargo, antes del inicio del segundo recorrido,
infortunadamente rompieron el botalón durante una
maniobra mientras marcaban la posición de la lancha
de la Comisión de Regata. Navegaron a toda marcha
hasta el muelle para cambiar la pieza dañada e intentar
llegar a tiempo para la largada de la tercera regata del
día y aunque llegaron un minuto tarde, hicieron gala de sus
pergaminos superando a cuatro rivales para rematar en un
aplaudido 8º lugar, mientras el triunfo fue para
“Pisco Sour”. En el barlovento-sotavento final, con vientos
de 18 nudos y los botes planeando en la bahía, los
extranjeros recuperaron el sitial al que están
acostumbrados y anotaron su segundo triunfo parcial.

Con ocho regatas disputadas (1 descarte), el primer lugar
de la tabla volvió a manos del chileno “Pisco Sour”, de
Bernardo Matte, timoneado por Pablo Amunátegui,
con 24 puntos negativos, acechado por otro nacional,

“Claro”, de Dag von Appen, con 26; y por “Lancer Evo”,
con 27. Más atrás se ubica otro brasileño “Crioula 2”, de
Renato Plass, con 34; el argentino “Patagonia”, de
Norberto Álvarez, con 37; y el chileno “Movistar”,
con 38.

Cabe destacar que el certamen regional comenzó el mes
pasado en la bahía de Algarrobo y continuará luego en
Ilhabela y Río de Janeiro, Brasil, del 21 al 24 de junio y
del 9 al 12 de agosto, respectivamente, para finalizar del
6 al 9 de septiembre en Buenos Aires, Argentina.

Cuenta regresiva para el comienzo de Princesa Sofia

2012-03-28T14:46:00.002-03:00

Casi 900 regatistas de 53 países tomarán parte en el 43 Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, que se disputa en aguas de la bahía de Palma del 31 de marzo al 7 de abril con varias novedades en el cartel de una edición marcada por la celebración de los Juegos Olímpicos este verano.

La abertura de un village de acceso libre para que los interesados puedan seguir las regatas y como punto de encuentro de todos los regatistas y participantes, ubicado en el local de ocio de la Playa de Palma Pabisa Beach Club, y la ampliación del programa de regatas con una jornada de entrenamiento oficial (dos para el Match Race) son las mayores novedades con que se presentó ayer el Princesa Sofía Mapfre en la sede de Mapfre en Balears.

El Princesa Sofía, primera etapa europea de la ISAF Sailing World Cup, estará teñido de colores olímpicos. Tras la larga temporada del año pasado, que empezó en primavera y no terminó hasta diciembre por la celebración de los Campeonatos del Mundo de la ISAF en Perth (Australia), la regata mallorquina da inicio a la cuenta atrás para los Juegos Olímpicos. Para muchos es el primer gran evento de la temporada, donde ver los progresos hechos durante los entrenamientos invernales.

Los argentinos de 470 masculino y femenino, Laser standar y radial, 49er y Rsx estarán presentes, buscando la tranquilidad rumbo a Londres 2012.

http://www.trofeoprincesasofia.org/

RS:X El Puerto da inicio hoy al Mundial de windsurf

2012-03-22T16:05:00.000-03:00

Los favoritos locales windsurfistas Marina Alabau y Blanca Manchón, en categoría femenina, e Iván Pastor y Juan Manuel Moreno, en masculina, se estrenan hoy en el Campeonato del Mundo de RS:X frente a una flota total de 200 tablas de más de 50 países que lucharán en aguas de El Puerto de Santa María hasta el próximo miércoles día 28 por una plaza en el podio intercontinental de la modalidad olímpica del windsurf.

todos con los argentinos.

Esta semana se celebran en Oslo, Moscu y Abu Dhabi los Salones Nauticos Internacionales Autor: Eventos Nauticos

2012-03-22T15:42:00.006-03:00

Desde el pasado día 20 al 25 se esta celebrando en Oslo, Noruega el Salón Náutico Internacional, en las instalaciones del recinto ferial del Norges Varemesse Norway Trade Fairs, mostrándonos las últimas novedades e innovaciones del sector en todas sus vertientes; esta feria ofrece una gran plataforma para los interesados en la navegación, tiene una superficie expositiva de unos 25.000 metros cuadrados, en los que se darán cita y expondrán sus productos los mejores profesionales del sector. Barcos de vela y embarcaciones a motor, botes de vela, barcos de goma, canoas, buceo, surf, esquí náutico, Ponton, remolques, motores, equipos, accesorios, vela, mástil, la jarcia, la carta, el turismo y otros productos relativos al mar.

También ayer, se celebro la ceremonia de apertura de gala de la exposición 5 º Encuentro Internacional de barcos y yates Salón Náutico de Moscú, en el Pabellón 1 de la IEC Crocus Expo.

El Salón de Moscú Barco ofrece un espectáculo único de equipos y servicios en la industria náutica. Este es el evento especializado más importante de su tipo en Rusia. Es la exposición más importante, de embarcaciones y accesorios para embarcaciones, yates grandes y rápidas embarcaciones deportivas para tentar a los entusiastas del barco.

En total, el evento acoge cerca de 200 expositores de todo el mundo. Las mejores compañías profesionales que involucradas en el negocio de la navegación de yates grandes y pequeños, 180 expositores procedentes de 16 regiones de la Federación de Rusia y 12 países que representan lo mejor y más nuevo en el mundo de la vela: deportes de agua, equipos, servicios, medios de comunicación especializados y muchas otras cosas. La sala de exposiciones en general comprende 18 000 metros cuadrados.

Y por ultimo el Abu Dhabi Yacht Show (ADYS), cuya inauguración sera el próximo día 24 y permanecerá abierta hasta el 25, es una exposición anual del Medio Oriente que sólo se dedica al sector de superyates y megayates, localizado en el espectacular Yas Marina de Abu Dhabi.

Abu Dhabi Yacht Show 2012 el Salón náutico de los Emiratos Árabes, es una de las citas más importantes del sector, que reúne a los mejores profesionales del mismo. En el se darán cita las empresas más importantes del mundo y expositores, presentándonos los mejores productos y las últimas tendencias, junto a los yates más destacados del mundo de entre 25 a más de 100m.

Fuente, Grupo Navega