Quatro rodas e um volante!

Shell leva-o a Maranello

2026-06-09T19:09:08.082+01:00

Atenção fãs da Ferrari - a Shell tem uma campanha promocional que vai levar alguns felizardos a sede histórica da Ferrari em Maranello. Eu até ia para ver o Luce ao vivo...

Vencedores terão acesso a uma experiência exclusiva nos dias 8 e 9 de julho, incluindo visita à fábrica da Ferrari com acesso às áreas de engenharia, produção e competição normalmente vedados ao público. A campanha decorre até 24 de junho e por cada abastecimento de 30 euros ou mais, habilitam-se a ganhar uma das experiências exclusivas. Abastecimentos Shell V-Power contam a dobrar. Além das experiências em Itália, a campanha vai atribuir 98 prémios de merchandising oficial Ferrari.

Novo Mitsubishi Eclipse

2026-06-09T17:43:56.549+01:00

A Mitsubishi já tem um modelo chamado Eclipse Cross que é um Renault Scenic, mas agora anunciaram que em alguns mercados (incluindo nos EUA) vai comercializar um Mitsubishi Eclipse que não é um Renault...mas é um novo Nissan Leaf.

Exteriormente recebe novos para-choques, grelha dianteira, farois e vários emblemas da Mitsubishi.

Não há imagens do interior, mas provavelmente as diferenças devem ser poucas relativamente ao novo Leaf. Também não detalhes sobre a mecânica mas deverá ser a mesma do novo Nissan Leaf. Será que também virá para a Europa?

Novo Audi Q7 apresentado

2026-06-09T17:15:55.000+01:00

Custa a acreditar mas o Audi Q7 já cá anda há mais de 20 anos e a marca alemã acaba de apresentar a nova 3ª geração deste modelo. Enorme (mais de 5 metros), mais digital e disponível com motores diesel e híbridos PHEV a gasolina.

Exteriormente o novo Audi Q7 adopta o design dos mais recentes A6, Q3 Sportback e outros, como é visível nos farois em 2 andares, uma enorme grelha dianteira e logos iluminados. O perfil é bastante quadradão com um capot longo e uma traseira quase vertical.

Com 5,06 metros de comprimento total (menos 1 centímetro que o actual Q7) e 3 metros entre rodas, 2,01 metros de largura (mais 3 centímetros que o actual Q7) sem contar com os espelhos retrovisores e a altura varia entre 1,75 e 1,82 metros conforme o que escolher na suspensão pneumática.

Calça de serie jantes de 20 polegadas que podem ir até 23 polegadas se se sentir corajoso o suficiente para ir ao poço sem fundo que é a lista de opcionais da Audi. Lá encontrará os novos farois dianteiros matrix OLED que projetam na estrada os seus piscas para que todos saibam que vai mudar de direção.

No interior o tablier receber 3 ecrãs ao longo do tablier - um conjunto de instrumentos digital com toda a informação que o condutor precisa, um central para os sistema multimédia e um terceiro para entreter o passageiro dianteiro...incluindo gerir a navegação e escolha de música. Para mim era logo deixado na berma da estrada...

Na consola central está o “cockpit MMI” para selecionar o modo de condução, ajuda às condução e o volume do rádio. Nas versões mais equipadas recebe um tejadilho de vidro eletrocromático e iluminado por 78 LEDs integrados. Continua a receber 7 pessoas e uma boa noticia é que parece que a Audi desistiu de enfiar plástico preto brilhante em todas as superfícies que estavam constantemente sujos.

Mecanicamente este novo Audi Q7 estará inicialmente apenas disponível com o V6 TDI MHEV Plus micro hibrido a debitar 300 cavalos e 630 Nm de binário. Em 2027 chegam 2 motorizações V6 hibridas plug-in de 395 e 490 cavalos tiradas do modelo atual. mais adiante teremos a inevitável versão SQ7.

Todas as versões recebem a caixa automática Tiptronic de 8 velocidades e tração integral quattro. Terá a escolha de amortecedores simples e 2 opções de suspensão pneumática e provavelmente será boa ideia ir para a direção às 4 rodas também já que o peso varia entre 2,3 e 2,6 toneladas.

Tecnologia que precisamos

2026-06-08T17:32:24.426+01:00

Aqui está uma tecnologia superinteressante - chateado com os pombos defecarem na sua varanda um cromo do Reddit resolveu construir uma bisnaga motorizada capaz de identificar pombos e disparar um jato de água para afugentar estas pestes. Eu acredito que todos os automóveis deviam vir equipados com esta tecnologia.

É que poucos sabem mas existe um sistema de comunicação sem fios que informa todos os pássaros nas redondezas que acabaste de lavar o teu automóvel. Um destes mini-canhões de água ligado ao deposito de água do limpa vidros seria perfeito.

[update]Drifter - teaser

2026-06-08T10:49:00.000+01:00

Temos um segundo trailer do filme "Drifter". Chegará a Portugal?

Post original de 26/03/2026

20 anos depois de Tokyo Drift (aka ligação Tóquio) temos o "Drifter".

[update]Trivialidades de 4 rodas

2026-06-08T10:06:00.000+01:00

"Música de 4rodas"

Os automóveis são também fonte de inspiração para músicos, e ao longo da historia existiram musicas (umas mais conhecidas que outras) que referem o automóvel e a condução.

Cars - Gary Numan 1979
Cars and Girls - Prefab Sprout 1988
Drive - The cars 1984
Drive my car - The Beatles 1965
Driving home for christmas - Chris Rea 1988
Driving in my car - Madness 1982
Fast car - Tracy Chapman 1988
The Passenger - Iggy Pop 1977
Road to Hell - Chris Rea
GTI - Clã
Highway to Hell - AC/DC
Black Devil Car - Jamiroquai
One Piece At A Time - Johnny Cash
I am in love with my car - Queen
Sleeping in my car - Roxette
Autobahn - Kraftwert
Behind the wheel - Depeche Mode
Martha and The Vandellas - Motoring 1965
Stay on these roads - a-ha
Road to nowhere - Talking Heads
Middle of the road - The Pretenders
Freeway Jam - Jeff Beck
Low Rider - War
Slow Ride - Foghat
Long May You Run - Neil Young
Route 66 - The Rolling Stones
Born to be Wild - Steppenwolf
I Drove all night - Roy Orbison
Thunder Road - Bruce Sringsteen
The English Motorway System - Black Box Recorder
Shut up and Drive - Rihanna
Pull up to the Bumper - Grace Jones
Drive - Halsey
Roadblox - The Prodigy
The perfect game - The Cardigans
Bad Girls - M.I.A
On the Road Again - Willie Nelson
Car Song - Elastica
I live in a car - UK SUBS
Drive - Black Coffee and David Guetta ft. Delilah Montagu
19-2000 - The Gorillaz
Always Crashing in the same car - David Bowie
Bus Driver's Prayer - Ian Dury
Get in the car - Echo and The Bunnymen
White walls - Macklemore and Ryand Lewis
No particular place to go - Chuck Berry
On the road again - Canned Heat
High Plains Drifter - Beastie Boys
Get Outta My Dreams, Get Into My Car - Billy Ocean
Daddy’s Car - The Cardigans
Cosmic Cars - Cybotron
Highway Star - Deep Purple
Cars That Go Boom - L’Trimm
Jeeps, Lex Coups, Bimaz and Benz - Lost Boyz
Car Wheels on a Gravel Road - Lucinda Williams
Aston Martin Music - Rick Ross feat. Drake and Chrisette Michelle
Car Wash - Rose Royce
Red Barchetta - Rush
In My Car (I’ll Be The Driver) - Shania Twain
The Rules of the Road - Shirley Horn
Sittin’ in My Car - Slick Rick feat. Doug E. Fresh
Cruisin’ - Smokey Robinson
Chasing Cars - Snow Patrol
Getaway Car - Taylor Swift
Life Is A Highway - Tom Cochrane
Brand New Cadillac - Vince Taylor and His Playboys
Passenger Side - Wilco
Driven By You - Brian May (anuncio Ford)

The Ballad of Thunder Road - Robert Mitchum
Black sunshine - White Zombie
Buzz bomb - Dead Kennedies
Winnebago warrior - Dead Kennedies
The Big Three Killed my Baby - The white Stripes
Benz or a Beamer - Outkast
Stickshifts and Safety Belts - Cake
My Hooptie - Sir Mix A Lot
Windshield - Greensky Bluegrass
Ridin dirty - Chamillionaire
Jesus Was a Race Car Driver - Primus
Too Young to Die - Jimmy Webb
The Motorcycle Song - Arlo Guthrie
Lord, Mr. Ford - Jerry Reed
Pirates Of The Road - Selfish Murphy

Endless Road - Time Bandits
Gary Barlow - Open road
Manic street preachers - Motorcycle emptyness
Drive - r.e.m.
Nowere fast - Fire inc
The Highwaymen - Highwayman
Rearviewmirror - Pearl Jam
Big Yellow Taxi - Counting Crows
In my Maserati - Olakira
Go karting accidentally masturbating - Garfunkel and Oates

Cannonball - Ray Stevens (visto no filme)

Texas Bound and Flying - Jerry Reed

Long Black Road - Eletric Light Orchestra
Take Me Home, Country Roads - John Denver
Turbo Lover - Judas Priest
Truck Yeah - Tim McGraw
Ride - ZZ Ward
Pickup Man - Joe Diffie
Hey Porsche - Nelly
Purple Lamborghini - Skrillex and Rick Ross

Fun, Fun, Fun - Beach Boys

Highway 61 - Bob Dylan

Somebody Stole My Car - the Kinks

Rockin' Down the Highway - the Doobie brothers

Chevy Van - Sammy Kershaw

Racing in the Street - Bruce Springsteen

I Can't Drive 55 - Sammy Hagar

Stuck In My Car - The Go-Go's

Holiday Road - Lindsey Buckingham

Keep Driving - Meat Loaf

Bat Out of Hell - Meat Loaf

Freeway Of Love - Aretha Franklin

Sweet Little '66 - Steve Earle

You Can Sleep While I Drive - Melissa Etheridge

Everyday Is A Winding Road - Sheryl Crow

Drive (For Daddy Gene) - Alan Jackson

All I Wanted Was a Car - Brad Paisley

That Old Truck - Thomas Rhett

The Talkin' Song Repair Blues - Alan Jackson

Middle of the Road - Blur

Copperhead road - Steve Earle

Machine - Rob Thomas

Chattahoochee - Alan Jackson

Sick Ride - Karen Dío

Steamy Windows - Tina Turner

E algumas chegam a referir modelos específicos.
2CV - Lloyd Cole 1984
Little Deuce Coupe - The Beach Boys 1963
Little GTO - Ronny and the Daytonas 1964
Little Red Corvette - Prince 1983
Mercedes Benz - Janis Joplin 1971
MGB GT - Richard Thompson 1994
Mustang Sally - Wilsson Pickett 1966
Pink Cadillac - Bruce Springsteen 1988
No Meu Ford Capri - Ena Pá 2000
92 Subaru - Fountains of Wayne
Gold Trans Am - Keisha
Makin’ Thunderbirds - Bob Seger
Hot Rod Lincoln - Charlie Ryan and the Livingston Bros.
Bitchin’ Camaro - The Dead Milkmen
White Mustang - Lana Del Rey
The Jeep Song - The Dresden Dolls
White Ferrari - Frank Ocean
Pink Cadillac - Natalie Cole

The Little Nash Rambler - The Playmates
“Rollin’ in my 5-0” - Vanilla Ice
Merci Twingo - Anthony McBazooka
Renault Twingo - Jay Foreman
Twingo - Pokle
TWINGO - Fynn Kliemann
Belvedere Cruisin' - Alfred "Weird Al" Yankovic

Camaro - Kings Of Leon

Cortina mk2 - The Lambrettas

Mark one Ford Capri - The Deads

Monte Carlo - Struggle Jennings

Vauxhall/Opel Zafira - "Why's this dealer?" de Niko B

update 08/06/2026 - adicionei "Why's this Dealer?" de Niko B.

Fiat Grizzly e Grizzly Fastback a caminho

2026-06-05T17:43:54.069+01:00

Estas sãs as primeiras imagens do Fiat Grizzly e Grizzly Fastback, baseados na plataforma do Grande Panda mas maiores e mais internacionais com a apresentação ao público marcada para o salão automóvel de Paris.

Enquanto o Grande Panda é uma viatura do segmento B, os Fiat Grizzly vão ser do segmento C e apontam principalmente aos mercados emergentes como o médio oriente e a América latina, onde o Grizzly Fastback irá substituir o Fiat Fastback e ir atrás do Dacia Logan.

Já o Fiat Grizzly é basicamente a versão italiana dos Citroën C3 Aircross e Opel Frontera diferenciada pela assinatura luminosa, para-lamas e para-choques específicos. Infelizmente não há mais detalhes ou imagens - teremos que esperar para mais informações.

Curiosamente, uma dos mercados emergentes onde os Grizzly e Grizzly Fastback vão ser comercializados vão ser os Estados Unidos de Trumpland via a Chrysler.

Atualmente a Chrysler tem apenas um modelo, a monovolume Voyager, mas conforme o plano Fastlane2030 irá receber três novos modelos até 2030 e dois deles vão ser os Grizzly e Grizzly Fastback com um logo da marca americana e talvez uma frente redesenhada. Segundo a Auto News o Grizzly Fastback será rebatizado Chrysler Arrow e Grizzly será o Chrysler Arrow Cross.

Novo Audi Nuvolari apresentado

2026-06-05T13:17:58.698+01:00

Este é o novo Audi Nuvolari, o Audi de estrada mais caro e mais potente de sempre. Com o nome de um concept de 2003 (Nuvolari Quattro) e uma motorização hibrida plug-in derivada da usada no Lamborghini Temerario a Audi entra no grupo restrito dos super-carros acima dos 1.000 cavalos.

O concept Nuvolari Quattro de 2003 anunciava as curvas e farois do TT, e a grelha Single Frame que ainda domina os Audi atuais além do V10 biturbo de 5 litros a debitar 591 cavalos. Este novo Nuvolari de 2026 é um modelo limitada a 499 exemplares com um chassis em alumínio coberto com uma carroçaria de fibra de carbono "muito Lamborghini" (notem o escape central e as entradas de ar) e jantes forjadas.

A aerodinâmica é activa com aberturas de ar à frente e asa traseira com duas posições.

Se o exterior é marcante confesso que o interior é um balde de água fria - nem original ou interessante.

Debaixo do capot traseiro temos uma evolução da mecânica hibrida plugin do Lamborghini Temerario. Tem um V8 biturbo de 4.0 litros a debitar 800 cavalos associado a 3 motores elétricos de 150 cavalos cada (2 no eixo dianteiro e outro incorporado na caixa de velocidades) alimentados por uma bateria de 7,3 kWh . Tudo somado temos 1001 cavalos para acelerar os 1.750 quilogramas de Audi dos 0 aos 100 km\h em 2,6 segundos, 200 km\h em 7 segundos e uma velocidade máxima de "acima dos 350 km/h".

[update]Novo Ferrari Luce apresentado

2026-06-05T11:20:00.000+01:00

Quando ontem vi as primeiras imagens imediatamente quis saltar para o teclado para comentar mas duas coisas fizeram-me parar e esperar - uma foi o olhar de fúria que a minha cara-metade me deu e a outra era que as primeiras reações normalmente não são as melhores. E ainda bem porque além de não ter sido feito para os gostos europeus é uma daquelas apostas raras no mundo automóvel. Se bem que a Ferrari tem uma vantagem que poucos têm...mas já chego lá.

Numa altura em que a Lamborghini cancela os seus planos elétricos e a Porsche seriamente reduz os seus a Ferrari, palavra sinônima de vistosos coupés desportivos de 2 lugares com grandes e sonantes motores, acaba não só de apresentar o seu primeiro modelo 100% elétrico mas também o primeiro modelo de 5 lugares da marca italiana.

A maioria dos fãs, eu inclusive, provavelmente gritaram sacrilégio e algumas avôs italianas certamente foram buscar as forquilhas, mas esta aposta (e reação do publico) não foi muito diferente de quando a Porsche apresentou o primeiro Cayenne ou Panamera. O Ferrari Luce, tal como os acima mencionados Cayenne e Panamera, oferecem às famílias com dinheiro (a mais) 5 lugares superconfortáveis, acabamentos de luxo, uma mala com mais de 600 litros (para sacos de golf provavelmente) e performances de topo.

É controverso? Definitivamente. Quebra com a longa tradição da Ferrari? Absolutamente. E tiro o meu metafórico chapéu à Ferrari porque não entraram com muito cuidado nas pontinhas dos dedos com um modelo de produção limitada ou eletrificaram algo que já produziam, mas avançaram com algo completamente novo para tentarem libertar do molde. Tal como a Porsche e Lamborghini fizeram.

Foi claramente desenhado para alguém que já tem vários Ferrari mas querem algo confortável e pratico para o dia-a-dia que pode ser associado ao que tem na garagem enquanto pode dizer que está a salvar o planeta conduzindo diariamente um elétrico.

Nas imagens o Ferrari Luce parece compacto mas na realidade é o Ferrari mais longo de sempre, maior até que o SUV Purosangue com quem partilhas as 4 portas de abertura oposta: tem 5,03 metros de comprimento (Purosangue - 4,97 metros) com 2,96 metros entre rodas (Purosangue - 3,02 metros), tem 2 metros de largura sem contar os espelhos (Purosangue - 2,03 metros) e 1,54 metros de altura (Purosangue - 1,59 metros).

Segundo a Ferrari a forma exterior foi desenhada em torno da superfície vidrada e arrisco que parece um Mythos dos anos 80 mas com 4 portas. O perfil do Luce recorda-me do design cab-forward dos Chrysler do passado recente. À frente tem uma espécie de asa dianteira de grande dimensão como o Jaguar I-Pace ou o Dodge Charger Daytona na cor da carroçaria com um capot em preto por debaixo. As luzes e a frente são completamente novas.

As laterais são planas com a linha de cintura ascendente para cima dos para-lamas traseiros que recorda um pouco o 458. O Luce usa enormes jantes de 23 polegadas à frente e 24 atrás (também aparentemente as maiores em todos os Ferrari de estrada até agora) puxadas para as extremidades. Pode ir para as desportivas de 5 braços, mas a versão aerodinâmica melhora a autonomia em 5%.

Atrás a traseira é retangular com dois pares de farois circulares - a Ferrari aponta a inspiração aos 360 Modena e 458 Italia, mas sinceramente vejo um pouco de Nissan Skyline ou Chevrolet Impala.

O interior, ao contrário do exterior, tenta alinhar com a tradição com bastantes botões e comandos físicos. O volante é esculpido de uma peça única de alumínio com manetes atrás do volante e o conjunto de instrumentos que inclui uma conta quilômetros analógico está ligado à coluna de direção para que esteja sempre visível.

O volante não tem um mas dois "Manettinos" - o da direita controla a suspensão e controlo de tração, incluindo desligar o ESC. O segundo controlador é o "e-Manettino" para determinar os níveis de potência disponíveis. Atrás do volante tem as manetes que permite selecionar os 5 níveis do Torque Shift Engagement (TSE - como o Renault 11 que o meu pai teve) que aumenta a potência e reduz a travagem regenerativa por nível - que o pode deixar em modo Auto se preferir.

Mistura vários tipos botões físicos com o ecrã táctil - o meu favorito é o botão no tejadilho que puxa para ativar o launch control.

O ecrã táctil central para o sistema multimédia pode rodar para o passageiro dianteiro e tem comandos físicos para a climatização.

O interior parece espaçoso, já que não tem túnel de transmissão para o eixo de transmissão, permitindo sentar 3 adultos atrás que tem acesso a um pequeno ecrã e saídas de ventilação.

Na lista de opções encontrará assentos com função de massagem, assentos traseiros reguláveis, sistema áudio de 21 colunas e 3.000 W e muito mais. A mala atinge 597 litros, basicamente um Skoda Octavia.

A mecânica também não é propriamente tímida - 4 motores elétricos (um por roda) montados numa subestrutura ligada ao chassis principalmente em alumínio via blocos amortecedores para um total de 772 kW/1.050 cavalos alimentados por uma bateria estrutural de 122 kWh via um sistema elétrico de 800 volts compatível com carga rápida DC até 350 kW.

Tudo somado e o Ferrari Luce é capaz de acelerar os 5 ocupantes e 2.260 quilos de automóvel 8um pouco mais que o Purosangue) dos 0 aos 100 km\h em 2,5 segundos e 200 km\h em 6,8 segundos. A velocidade máxima é de 310 km\h e segundo a Ferrari é capaz de uma autonomia (não homologada ainda) de 530 quilômetros. Para comparação o Porsche Cayenne Turbo faz basicamente o mesmo, mas o Luce fá-lo em luxo e conforto.

Para ajudar à experiencia de condução a Ferrari resolveu inspirar-se numa guitarra elétrica para "gerar" o som - incorporaram um acelerômetro de alta precisão no eixo traseiro para capturar a vibração que depois de filtrada e amplificada é transmitida ao interior. Ou seja, não é 100% sintética como todos os "outros elétricos que os plebeus compram". E sim, pode ser desligado.

Mas a potência depende do modo de condução:

- em modo Range desliga os motores dianteiros e reduz a potencia para 430 cavalos;

- em modo Tour liga os 4 motores, aumenta a potencia para 617 cavalos e permite a velocidade máxima;

- modo Performance aumenta a potência para 972 cavalos, ativa o som "semissintético" e com o launch control salta para os 1.035 cavalos domados com a ajuda da NASA. A sério.

Recebe uma versão melhorada da suspensão ativa do F80 e direção independente nas rodas traseiras controlada eletronicamente.

Preços arrancam nos 520.000 euros antes de adicionar opcionais ou personalização.

update 05/06/2026

[update]Skoda Peaq chega no verão

2026-06-05T11:18:00.000+01:00

A Skoda anunciou o nome e primeiros teasers do seu 1º suv 100% elétrico de 7 lugares que vai ser apresentado no verão de 2026 - será o Skoda Peaq. Pense num Kodiaq elétrico.

Baseado na plataforma MEB do grupo Volkswagen será uma versão de série do concept Vision 7S com o mais recente design modern solid da marca para as famílias numerosas que queiram zero emissões locais.

update 05/06/2026

[update]Novo Kia K4 apresentado

2026-06-05T10:19:00.000+01:00

Adeus Kia Ceed, foi bom enquanto durante durou mas chegou a hora de deixar o palco para o novo Kia K4 que chegará (enfim) à Europa no final de 2025.

O design não é novidade nenhuma, é o mesmo da versão vendida nos EUA e outros mercados. Se lhe parece grande nas fotos então não está a ver mal - com 4,4 metros de comprimento é 16 centímetros maior que o atual Golf, é 6 centímetros mais largo que o Golf mas mais baixo. O que lhe dá uma certa presença de peso. Até a mala é maior - 438 litros contra 380 de um Golf.

Estará disponível em 3 versões: Pure, GT-Line (aplicações em preto brilhante e jantes de 17 ou 18 polegadas) e GT-Line S.

O interior é também conhecido, particularmente o esquema dos 3 ecrãs alinhados - dois de 12,3 polegadas para o conjunto de instrumentos e sistema multimédia e outro de 5,3 polegadas para os controlos de climatização.

Debaixo do capot a versão europeia do Kia K4 arranca com o 1 litro T-GDI de 115 cavalos com caixa manual de 6 velocidades ou com um sistema hibrido ligeiro acoplado com uma caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. Acima do 1 litro ficara o 1.6 litros T-GDI com 150 e 180 cavalos ambos com a caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades. Em 2026 deverá chegar uma versão full hybrid.

update 05/06/2026

[update]Kia K4 Sportswagon apresentado

2026-06-05T10:16:00.000+01:00

Num mundo de SUVs a Kia trouxe-nos uma nova carrinha - está é a nova K4 Sportswagon que irá substituir a Ceed SW, e estará disponível mais para diante em 2026.

Exteriormente parece um K4 esticado, com a grande diferença a ser a a partir do pilar C com as pegas das portas escondidas (ao contrario do hatchback que são normais) para trás. A mala é vertical com farois em L invertido que se esticam pela traseira.

om 4,695 metros de comprimento o K4 Sportswagon é 25 centímetros mais comprido que o hatchback, e quase tanto quanto a Skoda Octavia Combi que mede 4,698 metros.

O interior é basicamente o do K4 hatchback excepto na capacidade da mala: 604 litros, mais 166 litros que o K4 hatchback...bastante longe dos 640 litros do Octavia Combi.

Debaixo do capot estará disponível apenas a gasolina com 1 litro turbo de 113 cavalos com caixa manual de 6 velocidades ou dupla embraiagem de 7 velocidades ligada a um sistema hibrido ligeiro de 48 volts e o 1,6 litros de 150 cavalos com caixa automática de 7 velocidades. No fim de 2026 deveremos ter uma versão full hybrid.

update 05/06/2026

Mas que raio?! Pobre SAAB...

2026-06-03T16:33:37.110+01:00

Houve uma altura em que me perguntava como era possível os americanos olharem para o Trump aka Jesus Laranja e decidirem que ele era a pessoa certa para governar o pais...afinal faz todo o sentido. Um asno (não tem outro nome) achou boa ideia (com um mandado de captura ativo) rebocar numa autoestrada do Texas um SAAB descapotável com uma corrente e a direção solta pela traseira.

Salão automóvel Paris 2026 - novidades

2026-06-03T13:46:43.901+01:00

O salão automovel de Paris abre as portas a 13 de outubro para a 91ª edição e já há algumas novidades confirmadas. Atualizarei este post conforme necessário.

Abarth

- Grande Panda Abarth

Alpine

- concept A110 EV - apresenta linhas do próximo A110

Audi

- A2 e-tron: regresso em 100% elétrico

- Q7: apresentação ao público nova geração

- Q9: apresentação ao público novo modelo

- A3: restyle

BMW

- BMW i3: apresentação ao público

- BMW X5: apresentação ao público nova geração

Citroen

- concept 2 cavalos: concept car

Cupra

- Raval: apresentação ao público

Dacia

- Striker: apresentação ao público

- Sandero Hybrid 155 cavalos: apresentação ao público

- Nº7: apresentação ao público

FIAT

- Grande Panda 3 volumes/sedan: apresentação ao público

Genesis

- GV60: apresentação ao público

- GV70: apresentação ao público

- G80: apresentação ao público

Hyundai

- Tucson: apresentação ao público da 5ª geração

- Ioniq 3: apresentação ao público

JEEP

- Avenger: apresentação ao público do restyle

Kia

- EV2: apresentação ao público

- K4: apresentação ao público

Lancia

- Gamma: novo SUV baseado no DS Nº7;

Mercedes

- VLE: apresentação ao público

- CLA AMG: nossa variação, apresentação ao público

- Classe S: apresentação ao público

- GLE e GLE Coupé: restyle, apresentação ao público

- GLS: restyle, apresentação ao público

- AMG GT: apresentação ao público

- concept mistério: confimado a presença, não especificado

Peugeot

- 408: restyle, apresentação ao público

- E-208 GTI: apresentação ao público

- concept: concept que anuncia futuro 208

Renault

- Twingo: apresentação ao público

- 4 E-Tech Plein Sud: nova versão, apresentação ao público

- Mégane E-Tech: restyle, apresentação ao público

Skoda

Epiq - apresentação ao público

Peaq - novo SUV 7 lugares

Volkswagen

ID.Polo - apresentação ao público

ID.Cross - nova versão, variante SUV do Polo

Volvo

EX60 - apresentação ao público

XPeng

G6 - apresentação ao público

G9 - apresentação ao público

P7+ - apresentação ao público

Pequeno mas furioso

2026-06-03T12:24:55.117+01:00

...e muito divertido ;)

Badge engineering - atualização

2026-06-01T15:14:00.000+01:00

Infelizmente o artigo "Badge engineering" está tão comprido que esmaga os posts anteriores - daí que a partir de agora atualizo o artigo mas não o puxo para a frente, basta clicar no link para o artigo completo dedicado aos múltiplos casos em que uma marca trocam apenas o logo e o nome num produto pré-existente de outra marca. Desta vez acrescentei o Opel Antara.

Trivialidades de 4 rodas

2026-06-01T11:38:43.105+01:00

Edição: "A historia do logo das 3 ovais da Toyota"

Criado em 1989 o logo da Toyota foi o resultado de uma colaboração de 5 anos de Masashi Uehara (diretor artístico do Nippon Design Center), Yusuke Kaji (diretor criativo) e celebre designer Kazumasa Nagai.

Desenvolvido para celebrar o 50º aniversário da Toyota, o logotipo foi desenhado para um novo visual para a expansão global da marca: 2 ovais perpendiculares sobrepostas interiores que representam o cruzar de corações/espíritos da marca e clientes, contidos por uma oval exterior que representa o mundo. Além de criarem o "T" de Toyota. Simboliza harmoniza, confiança e ambição global.

Crédito Logodecks

Trivialidades de 4 rodas

2026-05-29T16:50:45.709+01:00

Edição: "a origem do logo e nome Mitsubishi"

O significado do logotipo da Mitsubishi - de brasão de família a marca global. Iwasaki Yatarō (1835–1885) foi um industrialista que fundou a Mitsubishi em 1870 como uma empresa de comercio marítimo durante a Restauração Meiji no Japão, mas transformou-se num conglomerado mundial incluindo exploração de minas, construção naval e até financeira. Iwasaki criou um dos principais "zaibatsu" - gigantescos conglomerados industriais e financeiros que dominaram a economia do Império do Japão da Era Meiji até ao fim da Segunda Guerra Mundial.

O famoso logo de 3 diamantes vermelhos da Mitsubishi surgiu em 1873 e simboliza fiabilidade/confiança, integridade e sucesso com a cor vermelha representando paixão e boa sorte. É uma combinação dos brasões da família Iwasaki (três losangos empilhados) e do clã Tosa (três folhas de carvalho), enquanto o nome é a combinação de "mitsu" (três) e "hishi" (castanha-d'água, que tem um formato de losango/diamante).

Crédito Logodecks

Plataforma STLA One apresentada

2026-05-28T15:30:50.245+01:00

Entre as várias noticias da Stellantis uma das mais interessantes foi o anuncio da nova plataforma STLA One para híbridos e 100% elétricos e que será a plataforma mais usada no grupo. O primeiro automóvel nesta plataforma chegará em 2027.

Esta plataforma STLA One escalável irá substituir 5 outras plataformas (incluindo as populares CMP, STLA Medium e STLA Large) reduzindo custos e complexidade. Poderá ser usada de citadinos a monovolumes de 7 lugares, permite as mais recentes tecnologias de "steer-by-wire" e condução autônoma "STLA Drive", motorizações hibridas e 100% elétricas - estas ultimas usando baterias LFP num sistema de 800 volts.

A Stellantis diz que servirá de base a mais de 30 novos modelos espalhados por todas as marcas incluindo 5 novos Peugeot, o próximo Opel Corsa, um novo SUV compacto para a Alfa Romeo e a versão de série do concept Citroen ELO.

3,3 l/100 km num Duster?!

2026-05-28T12:02:59.201+01:00

Desenvolvido em Espanha pela Horse Powertrain (da Renault e Geely) e Repsol um novo motor de combustão a gasolina consegue consumos até 3,3 litros/100 quilômetros WLTP em condições reais - uma redução de 40% da média dos automóveis vendidos na Europa em 2023. Verdade ou há mais sobre este valor?

Designado HORSE H12 Concept este motor anuncia em condições reais consumos até 3,3 litros/100 quilômetros e rendimento térmico de 44,2% quando os melhores motores atuais ficam or 40%. Mas não é um motor novo e revolucionário - é uma evolução do motor de 3 cilindros HR12 da Renault alterado para uma taxa de compressão de 17:1, novo sistema de recirculação de gases de escape, melhorias no turbo, ignição e sistema hibrido. Tudo complementado por lubrificantes específicos para reduzir as perdas mecânicas e um combustível renovável desenvolvido pela Repsol a partir de resíduos orgânicos.

O Nexa 95 é produzido a partir de óleos usados, gorduras animais e detritos agrícolas sendo compatível com todos os motores a combustão atuais sem qualquer modificação. Produzido na unidade de Tarragona está atualmente disponível em apenas 30 estações de combustível em Espanha, mas está prevista uma nova unidade de produção em Puertollano ainda este ano. E ao contrario de algo novo e inovar, este motor pode ser rapidamente colocado em produção nas estruturas atuais a baixo custo.

Este motor em conjunto com este combustível seria capaz, segundo a Horse, reduzir as emissões anuais (a 12.500 km por ano) de CO2 de um veiculo em 1,77 toneladas. E pode faze-lo amanhã e não daqui a muitos anos.

Citroen 2CV regressa

2026-05-27T19:40:25.473+01:00

A completar os 36 anos do fim produção a Citroen anunciou que Citroen 2 cavalos irá regressar como um modelo de elétrico abaixo dos 15.000 euros. e apesar de gostar da ideia de automóvel europeu elétrico acessível acho que uma péssima ideia.

E nestes 36 anos houveram vários concepts e rumores de um novo Citroen 2 cavalos nunca se concretizaram - mas parece que o sucesso dos Fiat 500 e Renault 5 finalmente convenceu a Citroen/Stellantis a avançar. O CEO da Citroen Xavier Chardon anunciou, com um teaser, que o icônico modelo ira regressar para "democratizar a mobilidade" elétrica desta vez. Um dos "E-Car" (quadriciclos aumentados) que a Stellantis quer produzir na Europa abaixo dos 15.000 euros.

Mas para mim o problema é tentar "recuperar o nome e magia do Citroen 2 Cavalos original" porque não o vão conseguir e no final só vão arranjar um monte de pessoas a resmungar que o novo 2 CV afinal não tem nada a ver com o 2 CV original e por diante. Os originais Renault 5 e Fiat 500 foram muito populares o que facilitou o remake moderno, mas não foram icónicos ou históricos como o 2 Cavalos original. E há uma grande diferença entre fazer o remake de algo popular e outra coisa completamente diferente é o remake de um ícone! Por isso, e também por serem forretas, a Rover nunca conseguiu substituir o Mini original.

Fiat até 2030

2026-05-27T12:11:52.247+01:00

O CEO da Fiat Olivier Francois apresentou o que podemos esperar da Fiat até 2030 - que inclui um scooter elétrica de 3 rodas para entregas em cidades. Sim, uma Fiat "Piaggio Ape"...

Neste caso será a TRIS um triciclo comercial (lá no fundo da imagem), também vai haver uma versão maior do Topolino chamado Quattrolino com 4 lugares (em verde à esquerda que parece uma mini Multipla), uma nova geração/variante do Fiat 500 e em 2028 um novo elétrico designado Pandina apresentado aqui como uma ilustração.

Olivier Francois confirmou também o Fiat Grizzly de segmento C que estará disponível (em principio deverá ser apresentado no fim de 2026) em formato SUV e fastback (tipo o Citroen C4X ou Peugeot 408), produzidos na plataforma Smart Car do Grande Panda.

Tesla continua a falhar nas inspeções

2026-05-25T19:47:44.790+01:00

Gosto de analisar os dados de inspeções automóveis regulares porque nos dá informações sobre o que mais falha em determinados modelos...se o organismo nacional publicar a informação detalhada, algo que o IMTT não faz. Neste caso estive a ver os dados acumulados até 2025 das inspeções regulares na Finlândia (peço desculpa pela tradução) e algo salta à vista - em média para todos os modelos produzidos em todos os anos em que foram inspecionados 3 marcas conseguem uma taxa de reprovação acima de 50%, ou seja, atirar uma moeda ao ar e tem melhores chances de adivinhar corretamente se cara ou coroa: Dodge, Tesla e Chrysler. Mas não haja ilusões, olhando para os dados a Tesla é a pior deste quadro.

Se olharmos para as 5 marcas americanas que ocupam os 5 lugares de topo mais reprovado a Tesla teve uma taxa de reprovação de 51,3% mas é também a marca com mais unidades analisadas (9054) e menos quilômetros percorridos (130.000 km). E o que falha? As suspensões dianteira e traseira, bem como as articulações e tirantes de direção.

O que significa isto? Simples, se tem um Tesla verifique regularmente o estado destas estruturas (especialmente antes de ir à inspeção obrigatória) e quando alguém lhe disser que elétricos ou Teslas não precisam de revisões regulares mande-os chupar um limão.

Inteligência na sua bateria

2026-05-25T19:01:10.174+01:00

A evolução tecnológica continua a avançar na gestão das baterias de tração e neste caso a universidade técnica de Chalmers em Gotemburgo anunciou o desenvolvimento um algoritmo que permitira prolongar a vida da bateria em 23% ao otimizar o processo de recarga.

Durante o processo de carga de uma bateria de iões de lítio apresenta um aumento gradual na sua velocidade/capacidade de carga durante uma primeira fase, antes de se estabilizar num determinado nível e, diminuir após atingir os 80%. A carga rápida segue o mesmo perfil apenas enfiam mais corrente, mas quanto maior potência maiores os riscos de degradação a longo termo: quanto mais velha a bateria, mais as recargas rápidas a degradam reduzindo autonomia e obriga a mais recargas...um circulo vicioso. Este é, segundo múltiplos estudos ao longo de múltiplos anos a maior causa de envelhecimento das baterias.

Aqui entra este tal algoritmo do país que nos deu as melhores almondegas e mobília compacta um algoritmo que comunica com todos os sensores da bateria, informações técnicas da química da bateria, tipo do carregador em uso, estado de saúde da bateria, tensão e temperatura das células individuais. Com base na análise de toda essa informação o algoritmo determina e varia a tensão máxima de carga a aplicar em ao longo do ciclo ao invés do modo atual de seguir uma subida linear, atingir um pico e depois descer gradualmente.

Ao ajustar constantemente a tensão de acordo com as reações da bateria, permite prolongar a vida útil da bateria a longo prazo. E sem aumentar o tempo de carregamento - de acordo com os testes realizados em baterias idênticas, o método tradicional demorava 24,15 minutos por ciclo de carregamento, contra 24,12 minutos com o protocolo controlado.

Os investigadores estipularam que a bateria de teste seria considerada inutilizada ao atingir 80% da carga original. Com o modo de carga tradicional a bateria de teste efetuou 572 ciclos de carga e descarga para atingir este nível, mas com a carga controlada conseguiu fazer 703 ciclos - uma melhoria de 23%.

O Stelvio Pass chinês

2026-05-25T12:37:47.653+01:00

Quem gosta de conduzir e automóveis certamente já ouviu falar do "Stelvio pass" (passagem de Stelvio), uma tira de esparguete de alcatrão que desce suavemente pelas magnificas encostas dos alpes. Na China tiveram que ligar a pequena aldeia montanhosa de Tian Ping ao resto do mundo e um engenheiro que claramente fez a passagem de Stelvio e quis fazer a versão oriental - esta é a Wuxi Token Stone Road.

São apenas 3,7 quilômetros em zigzag construídos entre 2012 e 2019 mas muito estreita e com um gradiente que pode atingir 36%! E é impossível mudar de ideias a meio e inverter! E sim, não é permite a passagem de camiões, autocarros e mesmo caravanas.

E para quem não sabe o que é o Stelvio pass...