* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)

Groupe Tur-Co (aussi connu comme Construction Turco) est l’entrepreneur général responsable de la construction du projet Ludovica, appartements urbains. Ce complexe résidentiel de 96 logements, situé au coin des rues Dorchester et Lalemant dans le quartier Saint-Roch à Québec, a entamé ses travaux en 2026 et devrait ouvrir ses portes au printemps 2027.Les détails clés du projet incluent :Le projet : Le complexe de 8 étages comprendra une terrasse sur le toit, un sauna, un espace de travail collaboratif et des unités allant du studio au 5 \(\frac{1}{2}\).L’abordabilité : Le projet prévoit 10 studios abordables à partir de 1 027 $ par mois.Les promoteurs : Le complexe est développé par les frères Samuel et Vincent Poirier des Immeubles Poirier, en collaboration avec l’Alliance DBG.La localisation : Situé à l’entrée du centre-ville, l’immeuble tire son nom d’un vieux rêve de Samuel de Champlain, qui projetait d’y fonder une cité du même nom en hommage au roi Louis XIII.

Source: Google

Le site internet du projet

Ludovica est un projet de 96 unités, allant du studio jusqu’au 5 ½, disponible à partir de 1027$ pour les studios.

De plus, le pouvoir temporaire dont disposent les municipalités depuis 2024 leur permettant d’autoriser plus rapidement des projets d’habitation dérogeant à certaines règles d’urbanisme est rendu permanent. Créé dans un contexte de crise du logement, il a permis, pour les années 2024 et 2025, la mise en chantier de 160 projets totalisant plus de 24 000 logements. Puisque la situation demeure toujours critique dans divers villages et municipalités du Québec, la permanence de ce pouvoir permettra une meilleure planification des projets et des besoins au cours des prochaines années.

Le communiqué

Le projet de loi 22

La Champenoise : démolition de la phase 2 et construction de la phase 3.

LA CHAMPENOISE, PHASE 3

La Ville de Québec espère faciliter la vie des propriétaires et accélérer les chantiers de rénovations en réduisant les charges du «chien de garde» de l’urbanisme et du patrimoine.

(…)

Les irritants pour certains travaux de rénovation seront bientôt chose du passé, puisque la Ville entend réduire le rôle de la CUCQ sur quelques aspects des rénovations.

Notamment, les compétences de la CUCQ seront désormais limitées aux façades des bâtiments qui sont visibles depuis l’espace public. La Commission n’aura plus de droit de regard sur les murs latéraux et arrière ni sur les bâtiments accessoires qui sont détachés de l’immeuble principal.

De plus, la CUCQ ne fera plus l’analyse des travaux qui concernent les sorties des appareils mécaniques, comme ceux des thermopompes. Les aménagements de clôtures et de murets, tout comme ceux qui concernent les aires de stationnement, seront également exemptés d’analyses.

Cependant, ces allégements s’appliquent seulement aux bâtiments qui possèdent une valeur patrimoniale moindre. Les immeubles qui sont dans des sites patrimoniaux, qui sont classés ou qui possèdent une valeur patrimoniale élevée, ne bénéficieront pas de ces assouplissements.

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Le communiqué officiel

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Transport actif

La Ville met en place des aménagements temporaires favorisant les déplacements actifs. Une voie cyclable sera aménagée sur Grande Allée et des corridors piétons sécurisés seront aménagés aux endroits stratégiques afin de faciliter les déplacements à pied et à vélo à proximité des sites.

Une station àVélo avec une méga zone de dépôt sera également installée sur les plaines d’Abraham, face au Jardin Jeanne-d’Arc, afin de garantir la disponibilité d’ancrages. Enfin, des vestiaires à vélos et à casques seront aménagés en périphérie du site, notamment sur la rue Saint-Louis et dans le secteur du parc Jeanne-d’Arc.

Automobile

L’accès en automobile au centre-ville sera plus restreint cette année en raison des travaux et de la réduction du nombre de voies sur Grande Allée. La capacité de stationnement demeure également limitée, avec environ 10 000 places disponibles pour près de 50 000 véhicules attendus lors des soirées du festival. Il est fortement recommandé d’éviter de se rendre directement au cœur du site en voiture et de privilégier le stationnement en périphérie, combiné à d’autres modes de transport.

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La présentation Powerpoint

Le RTC facilite les déplacements des festivaliers à l’occasion du Festival d’été de Québec

Source: Québec Zone

* Merci à un très fidèle lecteur (J. Paris)

Le marché immobilier résidentiel de la grande région de Montréal continue de perdre de la vitesse en mai 2026, tandis que la région de Québec affiche une vitalité remarquable, selon les données Centris publiées par l’Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ).

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À Québec, un nombre record de 964 ventes a été enregistré en mai, en hausse de 5 % sur un an. Les prix médians ont franchi de nouveaux sommets dans toutes les catégories : les plex bondissent de 13 % pour atteindre 575 000 $, les copropriétés progressent de 6 % à 330 000 $, et les unifamiliales gagnent 4 % pour s’établir à 470 000 $.

Ces hausses reflètent des conditions de marché extrêmement tendues : malgré une offre en hausse de 20 %, l’inventaire reste de moitié inférieur à sa moyenne historique, et près d’une propriété sur trois s’est vendue en surenchère.

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Parmi les activités tenues en 2025, en plus des inspections et études, un contrat de construction visant la réparation d’acier et des travaux de peinture, cédé par le CN à PJCCI, a permis la réalisation de travaux totalisant 14,9 M$. En 2026, un contrat de l’ordre de 20 M$ s’est amorcé ce printemps et comprend des travaux de renforcement et de réparation de la structure d’acier, du nettoyage ainsi que des travaux de peinture.

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Québec, le jeudi 14 mai 2026 – Ce matin, dans le cadre d’un breffage média à Québec, Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) a résumé l’état d’avancement des travaux, inspections et études qu’elle réalise depuis 2025 au pont de Québec, en plus d’annoncer ce qu’elle prévoit en 2026. La Société a tenu à réitérer que les éléments principaux de la structure du pont sont généralement dans un état acceptable, et qu’elle n’entrevoit pas d’enjeu pouvant compromettre son exploitation actuelle.

Parmi les activités tenues en 2025, en plus des inspections et études, un contrat de construction visant la réparation d’acier et des travaux de peinture, cédé par le CN à PJCCI, a permis la réalisation de travaux totalisant 14,9 M$. En 2026, un contrat de l’ordre de 20 M$ s’est amorcé ce printemps et comprend des travaux de renforcement et de réparation de la structure d’acier, du nettoyage ainsi que des travaux de peinture.

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Le projet

Le promoteur

oktodev

Un billet précédent

Les travaux majeurs pour la construction de l’édifice sur l’îlot Dorchester dans Saint-Roch sont sur le point d’être lancés et les citoyens doivent s’attendre à certains désagréments dans les prochaines semaines.

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Les fondations devraient apparaître à l’automne. Il est prévu que le projet soit achevé et livré à l’été 2029.

Le projet de l’îlot Dorchester comportera 17 étages à son point le plus haut, du côté de Dorchester, et 7 étages donnant sur la rue Caron.

Le complexe immobilier abritera 410 logements. Du lot, 20 unités seront admissibles au Programme de supplément au loyer (PSLQ) et 40 autres afficheront un loyer maximal de 1027 $ par mois. Le projet de Trudel comprendra également un hôtel de 150 chambres, une épicerie grande surface, un commerce de proximité ainsi que des restaurants.

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Le Groupe Medway a dévoilé mardi les perspectives visuelles du futur projet immobilier de 400 M$ sur le boulevard Laurier. Crédit: GROUPE MEDWAY Groupe Medway

Le Groupe Medway a dévoilé mardi les images du projet immobilier de 400 M$ qui sera réalisé sur le boulevard Laurier, à Québec, à proximité de la tête des ponts.
Comme annoncé en janvier dernier, le projet de 28 étages et de cinq niveaux de stationnement souterrains aura une vocation mixte puisqu’il abritera une clinique médicale, des espaces commerciaux, ainsi que 896 des condos locatifs, dont certaines unités sont offertes à moins de 1000 $ par mois, selon le promoteur. Pour le Groupe Medway, il s’agit du plus important projet immobilier jamais réalisé. Les aires communes comprendront notamment une piscine extérieure au 24e étage, une salle d’entraînement, des zones de détente et des installations de loisirs, dont un cinéma et un simulateur de golf virtuel. À la suite des travaux de démolition, qui ont déjà été réalisés, le projet a franchi une nouvelle étape mardi avec la traditionnelle première pelletée de terre.

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Le site internet du projet

Photos: M. Plante

CDPQ Infra précise le calendrier des chantiers sur le boulevard René-Lévesque pour le tramway : les travaux souterrains s’amorceront d’abord entre l’Université Laval et l’avenue Holland en septembre. Pour l’instant, les travaux lourds pour la portion entre les avenues Belvédère et Holland sont prévus à partir de 2027. La situation pourrait toutefois évoluer.
Le chantier entre l’Université Laval et l’avenue Myrand consistera notamment à déplacer le réseau souterrain d’Énergir. Cette portion du boulevard René-Lévesque est l’une des plus fréquentées par la circulation de transit. Pour l’heure, des travaux de forage et d’arpentage sont en cours sur le boulevard René-Lévesque. Des analyses des réseaux souterrains et des relevés de climat sonore seront également faits au cours du mois de juin.
Le maître d’œuvre du projet de tramway avait déjà indiqué que la portion ouest de l’artère serait la première touchée.

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L’Université du Québec (UQ) veut accroître sa présence dans le quartier Saint-Roch avec l’aménagement d’un nouveau pavillon et la construction de deux résidences étudiantes de 250 places chacune. L’institution, dont le siège social est situé sur la rue du Parvis, en Basse-Ville, veut participer à la revitalisation du quartier en recrutant 1000 étudiants d’ici cinq ans.
Le président de l’UQ, Alexandre Cloutier, y voit une façon de contribuer à la vision de l’ancien maire Jean-Paul L’Allier pour le quartier Saint-Roch.
Ça m’apparaît évident que la vision qui a été déposée au début des années 2000, c’est une vision inachevée. Ce que nous apportons aujourd’hui, c’est ce deuxième pan qui, à mon avis, va donner des ailes à la fois à l’Université du Québec, mais bien sûr au quartier, a-t-il avancé dans une annonce lundi après-midi.

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Taïeb Moalla
Journal de Québec

Après des mois de négociations laborieuses, Ottawa répond présent pour le tramway de Québec à hauteur de 2,75 G$, soit près des 40 % demandés par le Québec, a appris Le Journal.

Un accord conclu entre Ottawa et Québec prévoit que le palier fédéral financera au moins 36,2 % de la facture totale du tramway de Québec. L’annonce se fera mardi après-midi, à Longueuil, par Mark Carney et Christine Fréchette.

Les deux premiers ministres dévoileront le contenu de cet accord qui s’inscrit dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC), nous a confirmés une source gouvernementale fédérale bien au fait du dossier.

Depuis des années, le Québec réclame que 40 % du budget du tramway soit assumé par le fédéral (3,04 G$ sur 7,6 G$) comme c’est traditionnellement le cas pour les projets de transport collectif majeurs ailleurs au Canada.

Jusqu’à maintenant, Ottawa n’avait mis que 1,44 G$ sur la table. Mardi après-midi, une somme supplémentaire de 1,31 G$ sera donc confirmée, ce qui portera le total de la participation fédérale à 2,75 G$.

Notre contact nous a assuré que rien m’empêchera le Québec d’utiliser d’autres montants contenus dans le FTCC pour atteindre ces fameux 40 %.

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Fondé en 1638, l’Hôtel-Dieu de Québec est le plus vieil hôpital en Amérique du Nord et on ignore encore ce qu’il adviendra de ce site une fois le déménagement de ses activités complété vers le nouveau méga-hôpital de l’Enfant-Jésus. Photo Jean-Philippe Guilbault

Après plus de 10 ans de tergiversations, on ne sait toujours pas ce qu’il adviendra du site de l’Hôtel-Dieu de Québec, plus vieil hôpital en Amérique du Nord, une fois son déménagement terminé d’ici deux ans. Aux premières loges de cette décision prise en 2015, l’ancien ministre de la Santé Gaétan Barrette s’explique mal qu’aucun plan ne soit avancé encore à ce jour. Le gouvernement libéral de Philippe Couillard avait décidé de déménager l’ensemble des activités médicales de l’Hôtel-Dieu dans le Vieux-Québec vers l’Enfant-Jésus une fois le mégachantier complété en 2028. « Qu’il n’y ait rien, 10 ans plus tard, il n’y a pas d’explications. C’est beaucoup trop long ! » tranche-t-il.
Gaétan Barrette assure « qu’il y a quelque chose à faire avec cet hôpital », qui « ne peut pas être laissé à l’abandon » comme d’autres l’ont été par le passé (voir autre texte).

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