Le marché immobilier résidentiel de la grande région de Montréal continue de perdre de la vitesse en mai 2026, tandis que la région de Québec affiche une vitalité remarquable, selon les données Centris publiées par l’Association professionnelle des courtiers immobiliers du Québec (APCIQ).

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À Québec, un nombre record de 964 ventes a été enregistré en mai, en hausse de 5 % sur un an. Les prix médians ont franchi de nouveaux sommets dans toutes les catégories : les plex bondissent de 13 % pour atteindre 575 000 $, les copropriétés progressent de 6 % à 330 000 $, et les unifamiliales gagnent 4 % pour s’établir à 470 000 $.

Ces hausses reflètent des conditions de marché extrêmement tendues : malgré une offre en hausse de 20 %, l’inventaire reste de moitié inférieur à sa moyenne historique, et près d’une propriété sur trois s’est vendue en surenchère.

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Parmi les activités tenues en 2025, en plus des inspections et études, un contrat de construction visant la réparation d’acier et des travaux de peinture, cédé par le CN à PJCCI, a permis la réalisation de travaux totalisant 14,9 M$. En 2026, un contrat de l’ordre de 20 M$ s’est amorcé ce printemps et comprend des travaux de renforcement et de réparation de la structure d’acier, du nettoyage ainsi que des travaux de peinture.

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Québec, le jeudi 14 mai 2026 – Ce matin, dans le cadre d’un breffage média à Québec, Les Ponts Jacques Cartier et Champlain Incorporée (PJCCI) a résumé l’état d’avancement des travaux, inspections et études qu’elle réalise depuis 2025 au pont de Québec, en plus d’annoncer ce qu’elle prévoit en 2026. La Société a tenu à réitérer que les éléments principaux de la structure du pont sont généralement dans un état acceptable, et qu’elle n’entrevoit pas d’enjeu pouvant compromettre son exploitation actuelle.

Parmi les activités tenues en 2025, en plus des inspections et études, un contrat de construction visant la réparation d’acier et des travaux de peinture, cédé par le CN à PJCCI, a permis la réalisation de travaux totalisant 14,9 M$. En 2026, un contrat de l’ordre de 20 M$ s’est amorcé ce printemps et comprend des travaux de renforcement et de réparation de la structure d’acier, du nettoyage ainsi que des travaux de peinture.

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Le projet

Le promoteur

oktodev

Un billet précédent

Les travaux majeurs pour la construction de l’édifice sur l’îlot Dorchester dans Saint-Roch sont sur le point d’être lancés et les citoyens doivent s’attendre à certains désagréments dans les prochaines semaines.

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Les fondations devraient apparaître à l’automne. Il est prévu que le projet soit achevé et livré à l’été 2029.

Le projet de l’îlot Dorchester comportera 17 étages à son point le plus haut, du côté de Dorchester, et 7 étages donnant sur la rue Caron.

Le complexe immobilier abritera 410 logements. Du lot, 20 unités seront admissibles au Programme de supplément au loyer (PSLQ) et 40 autres afficheront un loyer maximal de 1027 $ par mois. Le projet de Trudel comprendra également un hôtel de 150 chambres, une épicerie grande surface, un commerce de proximité ainsi que des restaurants.

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Le Groupe Medway a dévoilé mardi les perspectives visuelles du futur projet immobilier de 400 M$ sur le boulevard Laurier. Crédit: GROUPE MEDWAY Groupe Medway

Le Groupe Medway a dévoilé mardi les images du projet immobilier de 400 M$ qui sera réalisé sur le boulevard Laurier, à Québec, à proximité de la tête des ponts.
Comme annoncé en janvier dernier, le projet de 28 étages et de cinq niveaux de stationnement souterrains aura une vocation mixte puisqu’il abritera une clinique médicale, des espaces commerciaux, ainsi que 896 des condos locatifs, dont certaines unités sont offertes à moins de 1000 $ par mois, selon le promoteur. Pour le Groupe Medway, il s’agit du plus important projet immobilier jamais réalisé. Les aires communes comprendront notamment une piscine extérieure au 24e étage, une salle d’entraînement, des zones de détente et des installations de loisirs, dont un cinéma et un simulateur de golf virtuel. À la suite des travaux de démolition, qui ont déjà été réalisés, le projet a franchi une nouvelle étape mardi avec la traditionnelle première pelletée de terre.

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Le site internet du projet

Photos: M. Plante

CDPQ Infra précise le calendrier des chantiers sur le boulevard René-Lévesque pour le tramway : les travaux souterrains s’amorceront d’abord entre l’Université Laval et l’avenue Holland en septembre. Pour l’instant, les travaux lourds pour la portion entre les avenues Belvédère et Holland sont prévus à partir de 2027. La situation pourrait toutefois évoluer.
Le chantier entre l’Université Laval et l’avenue Myrand consistera notamment à déplacer le réseau souterrain d’Énergir. Cette portion du boulevard René-Lévesque est l’une des plus fréquentées par la circulation de transit. Pour l’heure, des travaux de forage et d’arpentage sont en cours sur le boulevard René-Lévesque. Des analyses des réseaux souterrains et des relevés de climat sonore seront également faits au cours du mois de juin.
Le maître d’œuvre du projet de tramway avait déjà indiqué que la portion ouest de l’artère serait la première touchée.

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L’Université du Québec (UQ) veut accroître sa présence dans le quartier Saint-Roch avec l’aménagement d’un nouveau pavillon et la construction de deux résidences étudiantes de 250 places chacune. L’institution, dont le siège social est situé sur la rue du Parvis, en Basse-Ville, veut participer à la revitalisation du quartier en recrutant 1000 étudiants d’ici cinq ans.
Le président de l’UQ, Alexandre Cloutier, y voit une façon de contribuer à la vision de l’ancien maire Jean-Paul L’Allier pour le quartier Saint-Roch.
Ça m’apparaît évident que la vision qui a été déposée au début des années 2000, c’est une vision inachevée. Ce que nous apportons aujourd’hui, c’est ce deuxième pan qui, à mon avis, va donner des ailes à la fois à l’Université du Québec, mais bien sûr au quartier, a-t-il avancé dans une annonce lundi après-midi.

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Taïeb Moalla
Journal de Québec

Après des mois de négociations laborieuses, Ottawa répond présent pour le tramway de Québec à hauteur de 2,75 G$, soit près des 40 % demandés par le Québec, a appris Le Journal.

Un accord conclu entre Ottawa et Québec prévoit que le palier fédéral financera au moins 36,2 % de la facture totale du tramway de Québec. L’annonce se fera mardi après-midi, à Longueuil, par Mark Carney et Christine Fréchette.

Les deux premiers ministres dévoileront le contenu de cet accord qui s’inscrit dans le cadre du Fonds pour le transport en commun du Canada (FTCC), nous a confirmés une source gouvernementale fédérale bien au fait du dossier.

Depuis des années, le Québec réclame que 40 % du budget du tramway soit assumé par le fédéral (3,04 G$ sur 7,6 G$) comme c’est traditionnellement le cas pour les projets de transport collectif majeurs ailleurs au Canada.

Jusqu’à maintenant, Ottawa n’avait mis que 1,44 G$ sur la table. Mardi après-midi, une somme supplémentaire de 1,31 G$ sera donc confirmée, ce qui portera le total de la participation fédérale à 2,75 G$.

Notre contact nous a assuré que rien m’empêchera le Québec d’utiliser d’autres montants contenus dans le FTCC pour atteindre ces fameux 40 %.

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Fondé en 1638, l’Hôtel-Dieu de Québec est le plus vieil hôpital en Amérique du Nord et on ignore encore ce qu’il adviendra de ce site une fois le déménagement de ses activités complété vers le nouveau méga-hôpital de l’Enfant-Jésus. Photo Jean-Philippe Guilbault

Après plus de 10 ans de tergiversations, on ne sait toujours pas ce qu’il adviendra du site de l’Hôtel-Dieu de Québec, plus vieil hôpital en Amérique du Nord, une fois son déménagement terminé d’ici deux ans. Aux premières loges de cette décision prise en 2015, l’ancien ministre de la Santé Gaétan Barrette s’explique mal qu’aucun plan ne soit avancé encore à ce jour. Le gouvernement libéral de Philippe Couillard avait décidé de déménager l’ensemble des activités médicales de l’Hôtel-Dieu dans le Vieux-Québec vers l’Enfant-Jésus une fois le mégachantier complété en 2028. « Qu’il n’y ait rien, 10 ans plus tard, il n’y a pas d’explications. C’est beaucoup trop long ! » tranche-t-il.
Gaétan Barrette assure « qu’il y a quelque chose à faire avec cet hôpital », qui « ne peut pas être laissé à l’abandon » comme d’autres l’ont été par le passé (voir autre texte).

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Projet Le Wow: état des travaux.

Le Wow phase 2 (projet d’agrandissement du bâtiment existant).

Projet COLIV – état des travaux.

Crédit et source : Xavier Renald; Le Carrefour
Sainte-Foy aura les premiers logements en coliving à Québec.

Des appartements abordables tout neufs de type 4 1/2 seront bientôt disponibles pour un peu plus de 1000 $ par mois dans Duberger, grâce à deux projets immobiliers portés par un organisme sans but lucratif.

La moitié des unités des deux futurs immeubles, soit un total de 61 appartements, sera des logements abordables selon les critères de la Société d’habitation du Québec (SHQ). Selon ces barèmes, un logement tout neuf de type 4 ½ sera disponible à partir de 1112 $ par mois.

Les autres logements seront des logements loués à un prix dit intermédiaire, soit environ 500 $ de plus par mois pour le même type d’unité.

L’organisme qui porte le projet, Les Résidences Populaires de Québec, souligne que l’inclusion de logements intermédiaires permet de sécuriser le financement des constructions en dépendant moins des différentes subventions gouvernementales.

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Le premier projet sera situé sur un terrain du boulevard Père-Lelièvre, entre les rues Labrecque et Darveau, tout juste devant l’église Saint-François-Xavier. Un immeuble de six étages comprenant 62 logements est prévu pour ce terrain qui est présentement en partie végétalisé.

Le second projet est prévu sur la rue Antonin-Marquis, précisément à l’emplacement visé jadis par le défunt projet Unitainés, qui a finalement été abandonné.

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Immeubles populaires de Québec

La volonté du gouvernement de la CAQ de prolonger le pouvoir «exceptionnel» de l’article 93 du PL31 inquiète vivement l’Ordre des urbanistes du Québec, qui croit que ce changement risque de «déplacer le problème» sans le régler, et de faire de l’exception la règle.

Récemment, le ministre des Affaires municipales, Samuel Poulin, a réitéré la volonté du gouvernement de la CAQ d’allonger, voire de rendre permanent, le «superpouvoir» de l’article 93 de la Loi modifiant diverses dispositions législatives en matière d’habitation (PL 31).

L’article en question du PL31 permet d’accélérer la mise en chantier en donnant le pouvoir aux municipalités d’autoriser un projet qui déroge au zonage en place tout en retirant l’option citoyenne de demander un référendum face aux changements au zonage.

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* Les illustrations sont éloquentes

Québec, le 28 mai 2026 – La Ville de Québec amorce une étape clé du projet TramCité dans le quartier de Saint Roch, où une réorganisation majeure des déplacements s’amorcera au cours des prochains mois. À terme, le tramway s’insérera au centre de la rue de la Couronne, transformant cet axe en une artère structurante de mobilité active et partagée au cœur du quartier.

La Ville souhaite offrir de la prévisibilité à la population et l’invite à participer à une porte ouverte le lundi 8 juin prochain, de 14 h à 20 h au Club social Victoria.

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* Merci à un fidèle lecteur (M.T. Lévesque)

Le maire Bruno Marchand reste à convaincre quant aux bénéfices d’un troisième lien pour les résidents de Québec. Une chose est sûre néanmoins, il ne veut pas d’un pont qui empêcherait la réalisation de la quatrième phase de la promenade Samuel-De Champlain. Pour moi, c’est impossible. On voit l’impact, la force positive, qu’a la promenade dans ces trois premières phases, c’est pas vrai que l’est de la ville va en souffrir, a lancé Bruno Marchand mercredi, en réaction au tracé apparemment retenu par la CAQ pour le troisième lien à l’est.
Le Journal de Québec, dans un article publié mercredi matin, avance que le gouvernement Fréchette a arrêté son choix sur un troisième lien entre la route Lallemand, sur la rive sud, et l’autoroute Dufferin-Montmorency, sur la rive nord.

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Le projet

* Merci à un très fidèle lecteur (Franks)