Essas são as conclusões contraditórias da Rodovia Tráfico Segurança Administração Nacional e Highway Loss financiado pela indústria de seguros Instituto Data.

Ainda assim, a agência do governo eo grupo privado concordam que o roubo de veículos tarde-modelo está em um rápido declínio nos Estados Unidos. Uma razão: aumento do uso de imobilizadores de ignição, que param ladrões de carros de fiação quente das montadoras. Quase 90 por cento de 2012 modelos são equipados com eles.

Em um relatório divulgado na segunda-feira, NHTSA disse que o carro roubado na maioria das vezes durante o ano civil de 2011 foi o carregador, com 4,8 roubos para cada 1.000 carros produzidos em 2011. Ele foi seguido pelo Mitsubishi Galant, Hyundai Accent, Chevrolet Impala e Chevrolet HHR entre os veículos com mais de 5.000 unidades produzidas naquele ano.

picapes tomou os cinco primeiros lugares no duelo rankings divulgados hoje pela HLDI, uma filial do Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária. Em primeiro lugar foi a tripulação-táxi Ford F-250 com tração nas quatro rodas, seguido pelo Chevrolet Silverado 1500, Chevrolet Avalanche 1500, GMC Sierra 1500 tripulação e Ford F-350 tripulação com tração nas quatro rodas. Os rankings cobrir modelo anos 2010-2012.

O Cadillac Escalade, tempo o veículo mais propensas roubo de acordo com HLDI, caiu para o sexto lugar depois de a GM refez o SUV para frustrar ladrões.

“A General Motors colocou um grande esforço para a nova tecnologia anti-roubo, de modo que pode ajudar a explicar o declínio”, Matt Moore, vice-presidente do grupo, disse em um comunicado.

metodologia diferente

Os dois relatórios produzidos resultados separados por causa de diferenças na metodologia, Moore disse durante uma entrevista. Seu grupo baseia os seus rankings em um banco de dados de pedidos de seguro, enquanto NHTSA conta roubos relatados à polícia.

Moore disse que grandes picapes também são particularmente propensos a reivindicações de roubo porque os proprietários podem recuperar o custo do equipamento roubado da mesa.

Ainda assim, os dois grupos podem concordar com algumas das suas descobertas – incluindo que o carregador é roubado com mais frequência do que a maioria dos veículos. Enquanto o carro do músculo não fez o top 10 modelos mais roubados de acordo com HLDI, o grupo descobriu que ele tinha 3,5 roubo de reclamações por 1.000 anos de cobertura de seguro, ou triplicar o modelo de média.

Os especialistas não têm certeza do que faz com que o carregador tão popular com os ladrões, embora ampla potência do carro pode ser parte da equação.

“Se eu fosse um ladrão eu poderia ser capaz de responder a essa melhor”, disse Moore durante uma entrevista por telefone. “Eles são poderosos veículos”, acrescentou.

NHTSA diz que seus dados preliminares mostram que ano-modelo 2011 veículos foram roubados esse ano civil com taxas de 91 por cento mais baixos do que no ano anterior.

Declínio acentuado?

Em 2011, havia apenas 0,1 roubos para cada mil veículos produzidos, abaixo dos 1,17 roubos por lote de mil carros em 2010. Para compilar o relatório, que contém estatísticas de 226 linhas de veículo, NHTSA comparou os dados de roubo de veículos de Centro Nacional de Informação Crime do FBI com dados de produção comunicados à EPA.

NHTSA diz que suas últimas descobertas marcar um declínio recorde na taxa de roubo. dados NHTSA mostram que a taxa de roubo de veículos do país diminuiu em uma média de 13 por cento a cada ano desde 2006, que foi a última vez que o aumento da taxa.

Terri Miller, diretor executivo da Ajuda Eliminar Auto Furtos, ou HEAT, uma parceria público-privada dedicada à prevenção de roubo de veículos, foi cético em relação a conclusão da NHTSA.

Ela disse que o roubo de carros está caindo, mas ela ficaria surpreso se isso está acontecendo tão rapidamente quanto o relatório indica.

“Parece que uma diminuição muito dramático”, disse Miller.

Sales at the brand were up 9 percent last month to 153,075, the group said today, compared with growth of 5 percent to 140,300 and 8 percent to 131,609 at Audi and Mercedes respectively.

Six-month sales at BMW brand rose 8 percent to 804,000 cars, expanding the lead over runner-up Audi to 24,000 from 11,000 after five months. Half-year sales at Audi and Mercedes rose 6 percent each to 780,500 and 694,000 respectively.

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The electric-car maker will be added to the gauge, which tracks the biggest companies on the Nasdaq, before the start of trading on July 15, Nasdaq OMX Group Inc. said in a statement Monday. Oracle, which last month said it will join the NYSE, is the biggest company to jump between the competing exchanges.

Shares of Tesla, the carmaker headed by billionaire Elon Musk, have more than tripled this year as the popularity of its new Model S sedan helped the company turn its first quarterly profit. Gaining entry to benchmarks tracked by investors is attractive to public companies because it provides a guaranteed shareholder base.

“It’s a coming of age, recognition that a company has market

Toyota’s Camry exceeded its seasonal historical average inventory by more than 15 days supply in June and Honda carried about 25 days more Civics than usual, Joseph Spak, a New York-based analyst for RBC, said in today’s report. Camry and Civic were the only models identified as at risk for reduced output among 16 of the top-selling vehicles in the U.S. market. General Motors Co., Ford Motor Co. and Chrysler Group LLC all added U.S. market share in the first six months of 2013, the first time that all three gained first-half share in 20 years. Models such as GM’s Chevrolet Cruze compact and Ford’s Fusion mid-size sedan, leading Detroit’s most competitive set of passenger cars in

The move is part of CEO Sergio Marchionne’s step-by-step purchases intended to lead to full control of Chrysler and the creation of a merged company that would be able to compete better with industry leaders Toyota, General Motors and Volkswagen.

Fiat has been exercising options since mid-2012 to buy holdings of about 3.3 percent from the VEBA, a medical-benefits trust for the U.S. carmaker’s retirees.

Including today’s purchase, Fiat has exercised three of its six-monthly options, increasing its stake to 68.49 percent.

Fiat has said it wants full control of Chrysler, which would give it access to some of Chrysler’s cash flow for investments in new models.

Chrysler has become Fiat’s most reliable profit generator as the Italian company struggles to end losses in Europe that totaled 704 million euros ($903 million) in 2012 amid a